车用汽柴油标准现状与发展
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项
表1
源自文库
目
GB 179301999 ［ 2-4］ （I）
GB 179302006 （II）
GB 179302006 （III）
GB 17930-2011 （IV）
牌号设置 研究法辛烷值 不小于 抗爆指数 不小于 蒸气压，kPa 11月1日至4月30日 不大于 5月1日至10月31日 不大于
硫含量，％ 不大于
2000
机动车排放阶段时间要求
• GB 18352.3-2005标准中要求，全国国IV阶 段新车的认证自2010年7月1日起，自2011 年7月1日起，不得生产和销售未能达到国 家第IV阶段的轻型车。
轻型汽油车排放限值
(g/km)
PhaseＩ
CO HC+NOx NOx HC
Phase II
Phase III
0.005
苯含量，％ 芳烃含量，％ 烯烃含量，％ 氧含量，％ 甲醇含量，％
锰含量，g/L
不大于 不大于 不大于 不大于 不大于
不大于
2.5 40 35 2.7 0.018
2.5 40 35 2.7 0.3
0.018
1.0 40 30 2.7 0.3
0.016
1.0 40 28 2.7 0.3
0.008
• 70年代：
§废止了SYB 1073-62s《页岩轻柴油规格》、 SYB 1074-62s《页岩重柴油规格》和SYB 107562s《专用柴油规格》。
§在GB 252-77《轻柴油》标准中，将柴油的 闪点进行了调整，65℃→ 60℃ 。
§在GB 445-77《重柴油》修订中，合并了GB 445-64和SY 1072-64。
中国汽、柴油的表观消费量
18000
16000 14000 12000
10000
8000 6000 4000
汽油消费量（万吨） 柴油消费量（万吨）
2000
0 01 01 03 04 05 06 07 08 09 10 11 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
汽车的排放控制
0.14
0.08
0.05
國內車用燃料的降硫歷程
柴 油
2013 2011 2000 2014 2010 2005
•普通柴油硫含量不大於350mg/kg •車用柴油硫含量不大於350mg/kg
•輕柴油硫含量不大於2000mg/kg
汽 油
•車用汽油硫含量不大於50mg/kg •車用汽油硫含量不大於150mg/kg
• 80年代：
— GB 252-87《轻柴油》
§根据产品质量分等分级：优级品、一级品、合格 品； §增加了-50号柴油的质量要求； §增加了对柴油密度的要求； §不同等级的柴油硫含量要求不同。
—GB 2012-80《军用柴油》
§代替GB 441-64《直馏柴油》； §1992年清理整顿，转为GJB 3075《军用柴油规 范》。
§规定了MON56、66、70三个牌号； §规定了辛烷值、铅含量、馏程、蒸气压、硫含量等 11个质量指标。
—SYB 1003-60Z《高级车用汽油规格》
§规定了MON76、80、87三个牌号； §对四乙基铅的含量和汽油的诱导期控制比较严 格。
—SYB 1004-62《车用汽油规格》
§整合SYB 1002-59和SYB 1003-60Z两个标准；
求。
—GB 484-93《车用汽油》
§增加93号汽油，标准规定了90、93、97号汽油要 求； §增加了硫醇硫含量控制，要求与博士试验过一即 可； § 汽油中的铅含量为不大于0.35g/L。
—SH 0041-93《无铅车用汽油》
§增加了硫醇硫含量控制，要求与博士试验过一即 可； §汽油中的铅含量为不大于0.013g/L。
—SY 1004-65《汽油》
§规定了两个高牌号MON80、85号汽油；
• 70-80年代：
— GB 484-75《汽油》
§ 合并了GB 484-65和SY 1004-65两个标准。规定了 MON70、75、80、85号汽油的质量要求； § 修改汽油的诱导期定为480min； § 严格了胶质含量：7mg/100mL→5mg/100mL 。
机动车排放污染物5226.8万吨
4080.4万吨
487.2万吨
599.4万吨
59.8万吨
CO
HC
NOx
PM
车辆排放污染的类型
由于汽油中存在着易挥发的 组分造成
蒸发排放
尾气排放
主要包括CO、NOx、未完全 燃烧的烃类物质和颗粒物等
排放有害气体的危害
CO
有害气体，使人产生恶心、头晕等缺 氧症状，严重时窒息死亡 刺激性气体，破坏人体的造血功能，并 能参与光化学反应形成臭氧和醛类物质 .
—GB 489-77《66号汽油》
§ 与GB 489-65相比，在技术指标上未做调整。
—GB 484-86《车用汽油》
§提高汽油干点，195℃→205℃，增加汽油产量 2%； §在标准中采用RON表示汽油牌号，90、97号； §将汽油的蒸气压分为冬、夏季节分别控制； §增加了“博士试验”检测项目。
—SYB 1075-62s《专用柴油规格》
§适用于坦克发动机等特种柴油机
—SYB 1073-62s《页岩轻柴油规格》
§按凝点分为0号、-10号柴油
— SYB 1074-62s《页岩重柴油规格》
§按发动机的转速分为1、2、3号重柴油
• 60年代中期：
—GB 252-64《轻柴油》
§替代SYB 1071-60《轻柴油规格》 §降低柴油的硫含量，0.5%→0.2%
产量(万辆) 保有量 （万辆）
☆
2011年我国汽车的年产量和销量分别达 到达到1842万辆和1850万辆
☆
2011年汽车的保有量为1.06亿辆 ； 占全国机动车总量的47%
1998-2011年中国石油的消费量
500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0
98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
• 2011年：
GB 17930-2011《车用汽油》
§规定了两个质量要求的汽油标准及实施时间； §降低汽油中的硫含量，150mg/kg→50mg/kg §规定了汽油蒸气压下限 §适度下降了汽油中的烯烃含量,30% →28% §降低了汽油中锰含量的要求，0.016g/L→0.008g/L。
我国不同阶段汽油主要指标的比较表
—GB 489-86《汽油》
§增加了70、85两个牌号； §将汽油的蒸气压分为冬、夏季节分别控制；
• 90年代：
—SH 0041-91《无铅车用汽油》
§规定了90、93、95三个牌号汽油质量要求；
§参照英国BS标准，规定了铅含量不大于0.013g/L。
—SH 0112-92《汽油》
§代替GB 489标准，规定了MON 66、70号汽油要
Phase IV
2.72 0.97
2.2 0.5
2.3
1.0
0.15 0.20
0.08 0.10
轻型柴油车排放限值
(g/km)
PhaseＩ
CO HC+NOx NOx PM
Phase II
Phase III
Phase IV
2.72 0.97
1.0 0.7
0.64 0.56 0.50
0.50 0.30 0.25 0.025
国内柴油标准的演变过程
• 60年代早期：
—SYB 1071-60《轻柴油规格》
§按凝点分为10、0、-10、-20、-35五个牌号； §硫含量为不大于0.5%。
—SYB 1072-62《重柴油规格》
§根据发动机转速分为1、2、3号重柴油 1号柴油：适用于转速在500-1000转/分的发动 机； 2号柴油：适用于转速在300-700转/分的 发动机； 3号柴油：适用于转速在300转/分以下的 发动机。
消费量（百万 吨）
1998-2011年汽油和柴油的产量
18000 16000 14000
12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 98 00 02 04 06 08 10 19 20 20 20 20 20 20
汽油产量(万吨) gasoline yield 柴油产量（万吨)diesel yield
• 2006年：
GB 17930-2006《车用汽油》
§规定了两个质量要求的汽油标准； §取消95号、增加97号汽油要求； §调整了冬、夏季蒸气压的划分时间； §修订了汽油中甲醇含量控制要求； §适度规定了汽油组成； §降低汽油中的硫含量，500mg/kg→150mg/kg ； §降低苯含量，2.5%→1.0%； §降低了汽油中锰含量的要求，0.018g/L→0.016g/L。
• 2000年：
GB 17930-1999《车用无铅汽油》
§替代了当时存在的所有汽油标准； §降低了汽油中的硫含量，0.15%→0.10%/0.08%； §降低了汽油中的铅含量，0.013g/L→0.005g/L； §增加了汽油中苯含量的技术要求； §增加了对汽油组成的要求； § 增加了汽油中的锰含量控制要求； §增加了含氧化合物的要求； §增加了汽油清净剂的要求。
§规定了MON66、70、76、80、85等五个汽油要求。
—SYB 1003-62S《普通车用汽油规格》
§仅规定了MON56号汽油的质量要求； §该标准于1975年废止。
• 1965年对汽油标准进行调整： —GB 484-65《汽油》
§规定了MON70、76二个牌号； §提高了汽油的诱导期；240min→360min； §严格了胶质含量：10mg/100mL→7mg/100mL。
Yo ur
汽車 产量
Yo ur
47.1万亿元
4.54 亿吨 Tex
t
Yo ur
1842 万辆 Tex
t
1.06亿辆
Tex t
1991-2011年汽车的产量和保有量
12000 10000 8000
6000
4000 2000 0
1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
—GB 489-65《66号汽油》
§只规定了一个低牌号汽油； §提高了汽油的诱导期；240min→360min； §严格了胶质含量：10mg/100mL→5mg/100mL 。
—GB 490-65《74号汽油》
§规定了一个无铅汽油的要求； §提高了汽油的诱导期；240min→900min； §严格了胶质含量：10mg/100mL→2mg/100mL ； §硫含量要求不大于0.05%。
车用汽柴油标准现状与发展
中国石化石油化工科学研究院 2012年6月
内
容
• 我国车用燃料标准发展的推动力 • 国内车用汽油和柴油标准的发展 • 国外车用汽油和柴油标准的发展
• 车用汽油和柴油的性能要求
• 车用燃料标准的发展趋势
一.车用燃料标准发展的
推动力
中国经济发展迅速
GDP 总量 石油 消費 汽車 保有量
90/93/95 90/93/95 85/88/90 88 74
0.10/0.08
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 88 74
0.05
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 88 72
0.015
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 40～85 42～68
HC
NOx
刺激性气体，损害心、肝、肾等脏器，参 与光化学反应形成臭氧和醛类物质
损害人的呼吸系统和肺部组织
PM
我国机动车排放阶段时间表
国IV阶段
Add Your Text
2011
Add Your Text
国III阶段
2008
Add Your Text
国II阶段
2005
Add Your Text
国I阶段
• 90年代：
—GB 17411-1998《船用燃料油》
§代替了GB 445-77《重柴油》 §等效国际标准ISO 8217：1996《石油产品-燃料（F类）-船用燃料油》制订
•車用汽油硫含量不大於500mg/kg
汽 油
2003
•車用汽油硫含量不大於800mg/kg •全國限鉛、降硫（硫含量不大於1000mg/kg） •無鉛汽油生產
2000
1991
尾气排放
汽车工业
空气污染
燃料质量
环境保护
二. 车用汽油和柴油标准 的发展历程
国内汽油标准的发展历程
• 50-60年代：
—SYB 1002-59《普通车用汽油规格》
—GB441-64《直馏轻柴油》
§针对直馏柴油设立的标准
—GB 445-64《重柴油》
§替代SYB 1072-62《重柴油规格》中的1#和2#重柴油
—SY 1072-64《30号重柴油》
§替代SYB 1072-62《重柴油规格》中的3#重柴油
—SYB 1077-66s《农业柴油》
§产品的凝点不高于20℃ §适用于拖拉机及灌溉用柴油机 §1988年废止
表1
源自文库
目
GB 179301999 ［ 2-4］ （I）
GB 179302006 （II）
GB 179302006 （III）
GB 17930-2011 （IV）
牌号设置 研究法辛烷值 不小于 抗爆指数 不小于 蒸气压，kPa 11月1日至4月30日 不大于 5月1日至10月31日 不大于
硫含量，％ 不大于
2000
机动车排放阶段时间要求
• GB 18352.3-2005标准中要求，全国国IV阶 段新车的认证自2010年7月1日起，自2011 年7月1日起，不得生产和销售未能达到国 家第IV阶段的轻型车。
轻型汽油车排放限值
(g/km)
PhaseＩ
CO HC+NOx NOx HC
Phase II
Phase III
0.005
苯含量，％ 芳烃含量，％ 烯烃含量，％ 氧含量，％ 甲醇含量，％
锰含量，g/L
不大于 不大于 不大于 不大于 不大于
不大于
2.5 40 35 2.7 0.018
2.5 40 35 2.7 0.3
0.018
1.0 40 30 2.7 0.3
0.016
1.0 40 28 2.7 0.3
0.008
• 70年代：
§废止了SYB 1073-62s《页岩轻柴油规格》、 SYB 1074-62s《页岩重柴油规格》和SYB 107562s《专用柴油规格》。
§在GB 252-77《轻柴油》标准中，将柴油的 闪点进行了调整，65℃→ 60℃ 。
§在GB 445-77《重柴油》修订中，合并了GB 445-64和SY 1072-64。
中国汽、柴油的表观消费量
18000
16000 14000 12000
10000
8000 6000 4000
汽油消费量（万吨） 柴油消费量（万吨）
2000
0 01 01 03 04 05 06 07 08 09 10 11 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
汽车的排放控制
0.14
0.08
0.05
國內車用燃料的降硫歷程
柴 油
2013 2011 2000 2014 2010 2005
•普通柴油硫含量不大於350mg/kg •車用柴油硫含量不大於350mg/kg
•輕柴油硫含量不大於2000mg/kg
汽 油
•車用汽油硫含量不大於50mg/kg •車用汽油硫含量不大於150mg/kg
• 80年代：
— GB 252-87《轻柴油》
§根据产品质量分等分级：优级品、一级品、合格 品； §增加了-50号柴油的质量要求； §增加了对柴油密度的要求； §不同等级的柴油硫含量要求不同。
—GB 2012-80《军用柴油》
§代替GB 441-64《直馏柴油》； §1992年清理整顿，转为GJB 3075《军用柴油规 范》。
§规定了MON56、66、70三个牌号； §规定了辛烷值、铅含量、馏程、蒸气压、硫含量等 11个质量指标。
—SYB 1003-60Z《高级车用汽油规格》
§规定了MON76、80、87三个牌号； §对四乙基铅的含量和汽油的诱导期控制比较严 格。
—SYB 1004-62《车用汽油规格》
§整合SYB 1002-59和SYB 1003-60Z两个标准；
求。
—GB 484-93《车用汽油》
§增加93号汽油，标准规定了90、93、97号汽油要 求； §增加了硫醇硫含量控制，要求与博士试验过一即 可； § 汽油中的铅含量为不大于0.35g/L。
—SH 0041-93《无铅车用汽油》
§增加了硫醇硫含量控制，要求与博士试验过一即 可； §汽油中的铅含量为不大于0.013g/L。
—SY 1004-65《汽油》
§规定了两个高牌号MON80、85号汽油；
• 70-80年代：
— GB 484-75《汽油》
§ 合并了GB 484-65和SY 1004-65两个标准。规定了 MON70、75、80、85号汽油的质量要求； § 修改汽油的诱导期定为480min； § 严格了胶质含量：7mg/100mL→5mg/100mL 。
机动车排放污染物5226.8万吨
4080.4万吨
487.2万吨
599.4万吨
59.8万吨
CO
HC
NOx
PM
车辆排放污染的类型
由于汽油中存在着易挥发的 组分造成
蒸发排放
尾气排放
主要包括CO、NOx、未完全 燃烧的烃类物质和颗粒物等
排放有害气体的危害
CO
有害气体，使人产生恶心、头晕等缺 氧症状，严重时窒息死亡 刺激性气体，破坏人体的造血功能，并 能参与光化学反应形成臭氧和醛类物质 .
—GB 489-77《66号汽油》
§ 与GB 489-65相比，在技术指标上未做调整。
—GB 484-86《车用汽油》
§提高汽油干点，195℃→205℃，增加汽油产量 2%； §在标准中采用RON表示汽油牌号，90、97号； §将汽油的蒸气压分为冬、夏季节分别控制； §增加了“博士试验”检测项目。
—SYB 1075-62s《专用柴油规格》
§适用于坦克发动机等特种柴油机
—SYB 1073-62s《页岩轻柴油规格》
§按凝点分为0号、-10号柴油
— SYB 1074-62s《页岩重柴油规格》
§按发动机的转速分为1、2、3号重柴油
• 60年代中期：
—GB 252-64《轻柴油》
§替代SYB 1071-60《轻柴油规格》 §降低柴油的硫含量，0.5%→0.2%
产量(万辆) 保有量 （万辆）
☆
2011年我国汽车的年产量和销量分别达 到达到1842万辆和1850万辆
☆
2011年汽车的保有量为1.06亿辆 ； 占全国机动车总量的47%
1998-2011年中国石油的消费量
500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0
98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
• 2011年：
GB 17930-2011《车用汽油》
§规定了两个质量要求的汽油标准及实施时间； §降低汽油中的硫含量，150mg/kg→50mg/kg §规定了汽油蒸气压下限 §适度下降了汽油中的烯烃含量,30% →28% §降低了汽油中锰含量的要求，0.016g/L→0.008g/L。
我国不同阶段汽油主要指标的比较表
—GB 489-86《汽油》
§增加了70、85两个牌号； §将汽油的蒸气压分为冬、夏季节分别控制；
• 90年代：
—SH 0041-91《无铅车用汽油》
§规定了90、93、95三个牌号汽油质量要求；
§参照英国BS标准，规定了铅含量不大于0.013g/L。
—SH 0112-92《汽油》
§代替GB 489标准，规定了MON 66、70号汽油要
Phase IV
2.72 0.97
2.2 0.5
2.3
1.0
0.15 0.20
0.08 0.10
轻型柴油车排放限值
(g/km)
PhaseＩ
CO HC+NOx NOx PM
Phase II
Phase III
Phase IV
2.72 0.97
1.0 0.7
0.64 0.56 0.50
0.50 0.30 0.25 0.025
国内柴油标准的演变过程
• 60年代早期：
—SYB 1071-60《轻柴油规格》
§按凝点分为10、0、-10、-20、-35五个牌号； §硫含量为不大于0.5%。
—SYB 1072-62《重柴油规格》
§根据发动机转速分为1、2、3号重柴油 1号柴油：适用于转速在500-1000转/分的发动 机； 2号柴油：适用于转速在300-700转/分的 发动机； 3号柴油：适用于转速在300转/分以下的 发动机。
消费量（百万 吨）
1998-2011年汽油和柴油的产量
18000 16000 14000
12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 98 00 02 04 06 08 10 19 20 20 20 20 20 20
汽油产量(万吨) gasoline yield 柴油产量（万吨)diesel yield
• 2006年：
GB 17930-2006《车用汽油》
§规定了两个质量要求的汽油标准； §取消95号、增加97号汽油要求； §调整了冬、夏季蒸气压的划分时间； §修订了汽油中甲醇含量控制要求； §适度规定了汽油组成； §降低汽油中的硫含量，500mg/kg→150mg/kg ； §降低苯含量，2.5%→1.0%； §降低了汽油中锰含量的要求，0.018g/L→0.016g/L。
• 2000年：
GB 17930-1999《车用无铅汽油》
§替代了当时存在的所有汽油标准； §降低了汽油中的硫含量，0.15%→0.10%/0.08%； §降低了汽油中的铅含量，0.013g/L→0.005g/L； §增加了汽油中苯含量的技术要求； §增加了对汽油组成的要求； § 增加了汽油中的锰含量控制要求； §增加了含氧化合物的要求； §增加了汽油清净剂的要求。
§规定了MON66、70、76、80、85等五个汽油要求。
—SYB 1003-62S《普通车用汽油规格》
§仅规定了MON56号汽油的质量要求； §该标准于1975年废止。
• 1965年对汽油标准进行调整： —GB 484-65《汽油》
§规定了MON70、76二个牌号； §提高了汽油的诱导期；240min→360min； §严格了胶质含量：10mg/100mL→7mg/100mL。
Yo ur
汽車 产量
Yo ur
47.1万亿元
4.54 亿吨 Tex
t
Yo ur
1842 万辆 Tex
t
1.06亿辆
Tex t
1991-2011年汽车的产量和保有量
12000 10000 8000
6000
4000 2000 0
1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
—GB 489-65《66号汽油》
§只规定了一个低牌号汽油； §提高了汽油的诱导期；240min→360min； §严格了胶质含量：10mg/100mL→5mg/100mL 。
—GB 490-65《74号汽油》
§规定了一个无铅汽油的要求； §提高了汽油的诱导期；240min→900min； §严格了胶质含量：10mg/100mL→2mg/100mL ； §硫含量要求不大于0.05%。
车用汽柴油标准现状与发展
中国石化石油化工科学研究院 2012年6月
内
容
• 我国车用燃料标准发展的推动力 • 国内车用汽油和柴油标准的发展 • 国外车用汽油和柴油标准的发展
• 车用汽油和柴油的性能要求
• 车用燃料标准的发展趋势
一.车用燃料标准发展的
推动力
中国经济发展迅速
GDP 总量 石油 消費 汽車 保有量
90/93/95 90/93/95 85/88/90 88 74
0.10/0.08
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 88 74
0.05
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 88 72
0.015
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 40～85 42～68
HC
NOx
刺激性气体，损害心、肝、肾等脏器，参 与光化学反应形成臭氧和醛类物质
损害人的呼吸系统和肺部组织
PM
我国机动车排放阶段时间表
国IV阶段
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2011
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国III阶段
2008
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国II阶段
2005
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国I阶段
• 90年代：
—GB 17411-1998《船用燃料油》
§代替了GB 445-77《重柴油》 §等效国际标准ISO 8217：1996《石油产品-燃料（F类）-船用燃料油》制订
•車用汽油硫含量不大於500mg/kg
汽 油
2003
•車用汽油硫含量不大於800mg/kg •全國限鉛、降硫（硫含量不大於1000mg/kg） •無鉛汽油生產
2000
1991
尾气排放
汽车工业
空气污染
燃料质量
环境保护
二. 车用汽油和柴油标准 的发展历程
国内汽油标准的发展历程
• 50-60年代：
—SYB 1002-59《普通车用汽油规格》
—GB441-64《直馏轻柴油》
§针对直馏柴油设立的标准
—GB 445-64《重柴油》
§替代SYB 1072-62《重柴油规格》中的1#和2#重柴油
—SY 1072-64《30号重柴油》
§替代SYB 1072-62《重柴油规格》中的3#重柴油
—SYB 1077-66s《农业柴油》
§产品的凝点不高于20℃ §适用于拖拉机及灌溉用柴油机 §1988年废止