公路沥青路面的病害分析及养护维修处理
路面常见病害及处治措施
高等级公路沥青路面上常见的病害一、裂缝类1、横向裂缝：荷载型裂缝：由于设计不当、施工质量低劣及车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂，非荷载型裂缝：沥青面层缩裂和基层反射裂缝。
2、纵向裂缝：一种情况是沥青面层分段摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起的。
3、不规则裂缝：主要表现为路基路面强度不足，特别是路面基层强度不足，基层被压碎开裂，造成路面产生不规则的裂缝。
以及路面基层强度不均匀、疲劳强度不足产生的开裂。
4、龟(网)裂：由于路面的整体强度不足而引起的，也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，沥青在施工期间以及在长期使用过程中的老化也是导致沥青面层形成网裂的原因之一。
二、变形类1、车辙：主要是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起，重载、超载车辆过多和高温也是产生车辙的重要原因。
2、沉陷：由于路基局部填筑不密实，当受到水的浸蚀而沉陷，造成的局部沉降；土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。
3、搓板和波浪：路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；路面基层强度不够，稳定性差；面层与基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形而形成的波浪。
4、拥抱：主要原因有施工不当、面层沥青用量过多及沥青混合料面层材料级配差、推移破损进一步发展的结果和面层局部强度不足或水稳性不好等原因产生。
三、松散类1、坑槽：坑槽通常是松散、龟裂等其他破损进一步发展的结果。
市政道路常见病害及相应处理方案分析
市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施，承载着城市交通和人民出行的重要功能，但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂：沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象，导致路面开裂。
处理方案：对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复，对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形：沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案：对于小面积的鼓包可以采用割开处理，清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞：水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案：小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补，大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝：水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案：小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充，大幅度的裂缝需要进行铣刨处理，并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷：人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案：对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理，对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损：排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案：对于小范围的破损可以进行修补，对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞：排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案：可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害，要根据具体情况采取相应的处理方案，以确保市政道路的正常使用和安全性。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施摘要：沥青路面常见的病害问题是道路工程的质量通病之一，本文主要就公路沥青路面出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害，浅析其形成原因及防治措施。
关键词：沥青路面，病害，产生原因，处治措施随着经济的快速发展，交通量迅猛增加，特别是重型车辆逐年增多，车辆迅速大型化且超载严重，使公路路面面临严峻的考验。
很多公路沥青砼路面均出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。
一、沥青路面常见病害产生的原因沥青路面病害出现的原因，是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，主要分析其产生纵横向裂缝、龟裂、车辙、沉陷、波浪拥抱、泛油、推移等常见病害的原因。
1、纵、横向裂缝问题裂缝是沥青砼路面最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。
1.1横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。
其产生原因主要为沥青面层材料的低温收缩和沥青老化、基层裂缝导致面层的反射裂缝、行车荷载的反复作用，疲劳损坏造成路面开裂。
这种病害比较普遍，主要为沥青面层温度病害。
1.2纵向裂缝多位于行车道左右轮迹带及施工缝处，有的是不规则连续纵缝，走向基本与行车方向平行，裂缝长度与宽度不一，并且部分纵缝伴有不同程度的支缝、沉陷现象。
其产生原因主要有两种可能性：一种情况是沥青面层半幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。
在半填半挖路基或路面加宽处，主要由路基的不均匀沉降造成；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。
2、龟裂问题龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，龟裂是路面的主要病害之一，龟裂如果得不到及时处理，路面会出现大面积的坑槽。
3、车辙与沉陷问题3.1车辙是由于行车荷载的重复作用以及气候（高温等）因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向大于10mm的带状凹陷。
公路沥青路面的病害成因及其防治养护措施分析
公路沥青路面的病害成因及其防治养护措施分析摘要：沥青路面是公路建设中不可或缺的一部分，它具有舒适度和安全性高的优势，在一些高等级公路中获得广泛应用。
然而，由于沥青材料自身的特性，它极易遭到环境、车辆载荷因素的负面影响，导致开裂、泛油、推移等症状，如若未能及早有效地解决，将会严重负面影响公路的运行。
关键词：公路沥青路面；病害；预防养护措施一、沥青路面的病害成因（一）裂缝裂缝是一种常见的道路问题，它会造成道路渗水，严重影响道路的承载力。
在公路沥青路面中，裂缝可以分为纵贯裂缝、侧向裂缝和块状裂缝等。
纵贯裂缝的形成一般有两个原因:(1)基础填筑材料质量不合格，致使地基土吸收胀大，造成裂缝；(2)横纵加宽不合格，致使加宽部位与原路基沉降相差较大，严重影响道路的稳定性。
由于(1)在选用沥青面层材料时未充分考虑技术和环境要求，致使混凝土表面回缩及温度疲劳应力大于抗拉应力；(2)施工接缝处理不妥，接缝部位错误；(3)在半刚性基层施工中，未能做到混凝土使用和浇筑品质管理，从而造成收缩裂缝；(4)在对桥梁、涵洞等构造物局部实施填土工程时，由于施工质量不合格，以及局部超载车辆行车碾压，均可能造成纵向裂缝的产生；没有严格遵守技术规范，致使施工作业出现问题。
（二）坑槽如果说养护管理部门没有注意沥青面层的部分松散和网裂现象，那么在天然条件和汽车负荷的作用下，坑槽病害就会逐渐发生。
这些坑槽通常是由一些轻微的病害发展而来的。
坑槽的形成可能有多种原因:(1)沥青混合料的设计不够合理，黏结力不够，抗剥离能力不足；(2)沥青路面的空隙率较大；(3)没有充分考虑气候条件对道路的影响。
（三）泛油沥青从混凝土层向上移动，导致沥青路面出现过多的沥青,由于表面沥青含量超标，就会引起泛油症状。
尤其是新建设的沥青路面，在首个高温季节，由于高温天气和车辆荷载的共同作用，更易于出现泛油情况，而且在高温环境下，降雨更易于渗入，从而降低沥青混凝土面层的黏结性能。
高速公路沥青路面病害分析与养护对策
早 期损坏 现象 。
１横 向 裂 缝 ： 与 路 面 中 线 近 于 垂 直 的 裂 缝 。 裂 缝 起 初 ． 即
９泛 油 ： 沥 青 混 合 料 中的 沥 青 在 天 气 炎 热 时 向 上 迁 移 ． 即
大多 出现在 路面两侧 的硬路 肩 ， 逐渐 发展 而贯通 全路 幅 。贯 通裂缝 沿路 面大致呈均 匀分布 。 向裂 缝通常 不是 由于荷载 横 作用引起 的 ， 而是 由于低温 收缩或半 刚性基层 收缩产 生 的。
粗 砂 。将 溢 出 缝 外 的 沥 青 及 石 屑 、 清 除 。 待 灌 缝 材 料 凝 固 砂 后 ， 可 开 放 交 通 。（ ） 重 裂 缝 的 处 理 ： 用 切 割 机 械 对 裂 即 ３严 采
６松 散 ： ． 即集料和 沥青逐 渐 脱开 并散 失 。松 散可 出现 在 整 个路 面表 面 ，但 由于 行车 的作 用 ，一般 轮 迹带 处 比较 严
生 松散 的主要原 因。
７坑 槽 ： ． 即路 面 上 出现 的 坑 洞 ， 龟 裂 、 散 等 其 它 损 坏 是 松 进 一 步 发 展 的 结 果 。 由 于 表 面 水 从 这 些 损 坏 处 浸 入 ， 留在 停
缝后 用压 缩空 气对 裂缝 周边 和 裂缝 槽至 少进 行两 遍高压 喷 气流 清理 ；第 一遍 清 除裂缝 杂 物 时喷气 嘴应 把持 在距离 裂
２纵 向 裂 缝 ： 与 路 面 中 线 大 致 平 行 的 裂 缝 。 大 多 出 现 。 即
到路 面表 面 ， 而在 冷天 时 又不存 在 逆过 程 ， 因而 沥青积聚在 路 面表 面 ， 形成 一层有 光泽 的沥青膜 。沥青混合 料中沥青含 量过多， 混合 料空 隙率 过 小 ， 沥青 的高 温稳 定 性差 ， 产生 是
浅谈沥青路面病害及治理措施
浅谈沥青路面病害及治理措施由于公路使用时间的增长或施工质量控制不好会造成沥青路面的种种病害，严重的路面病害会引起车辆交通事故，危害不容忽视。
本文列举了几种沥青路面常见的病害，并针对每种病害提出了相应的处理措施，希望能为今后的沥青路面施工提供参考依据。
标签：沥青路面裂缝波浪1 沥青路面的拥包、波浪及处理措施沥青路面上有一道道软硬程度不同和厚度不等凸起的坎子，多出现于重车行驶的车适上，这叫拥包，又叫油包。
顺路方向出现纵向的波峰相距较长的凹凸现象，叫做波浪。
波峰相距较近，而且距离相等，连续起伏的叫做样板。
产生拥包相波浪（搓板）的主要原因是用油量偏大，沥青稠度低。
集料级配不兴，细料偏多；沥青混合料拌和及摊铺不匀，以及沥青面层与基层粘结不良等。
这样沥青面层在车轮水平力作用下，尤其是在陡坡、停车站、交叉口等经常刹车的位置。
使沥青面层抗剪力强度不足，发生整层或翻修基层部位推移而形成拥包或波浪。
相应的处治方法，由于面层与基层结合不好应刨悼油层，清除基层表面浮土或翻修基层然后铺上油层。
由于面层原因引起的油包或波浪则用挖补方法修补。
将拥包波浪供热软化铲平，当前国内有些城市应用铣刨机铣削波浪与拥包，效果甚好。
小面积的油层搓板，也可以在峰谷内项铺油料找平处治。
总之，出现拥包或波浪后要及时维修以免影响行车。
2 沥青路面的麻面、松散及处理措施麻面不同于粗面，表现为表面不够平整、坚实和致密。
路表石料之间留有空隙，颗粒1/3以上的高度没有沥青粘结。
油量少、主集料过大，嵌缝料少是形成麻面的主要原因，沥青的老化也能形成麻面。
麻面易渗水，影响路面的使用年限。
石料与沥青之间粘结不足全造成松散。
造成松散的原因很多，沥青用量过少；矿料含土或表面潮湿而导致矿料与沥青的粘结不牢，沥青粘度偏低，混合料温度过高以及碾压不足等。
另外，沥青路面干涩、老化也就达成松散。
松散不仅降低路面使用品质，行车作用下易于发展成坑槽。
轻微的麻面可撤砂养护，使砂填充空隙，防止石料震松、脱落，天热反油时能逐步缓和，严重的麻面及松散破坏宜及时罩面，有的局部应铲除进行修复。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面常见病害及处治
沥青路面常见病害及处治沥青路面在使用过程中,常常会出现一些病害。
沥青路面的主要病害有坑槽、推移、拥包、沉陷、泛油、裂缝、龟裂、车辙等。
这些病害会影响到路面使用者的舒适性,严重的还会影响到行车安全及路面使用年限。
因此,需要对病害进行维修处治。
对于沥青路面常见病害的维修,应满足下列要求:(1)对各种路面病害的维修,应研究分析其产生的原因,并根据路面的结构类型、龄期、维修季节、气温等实际情况,采取相应处治措施。
(2)为防止病害发展和破损面积的扩大,对路面病害的处理应及时,宜早不宜迟。
(3)高速公路和一级公路路面病害的维修宜采用机械作业,所使用的沥青混合料应集中厂拌,并采取保温措施以保证适宜的摊铺温度。
其他等级的公路也应尽量提高维修作业的机械化水平。
(4)对病害的维修,事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,凡需要将原路面面层挖除后进行机械修补作业的坑槽、沉陷、车辙等,宜当日开挖当日修补完成。
(5)修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害以外10～15 cm处,应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。
在病害的处治中,凡需挖除原路面面层后重新再铺面层的,其技术要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F 40—2004)的规定;凡需挖除原路面后重做基层的,其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)的规定。
如果病害不是由于面层或基层材料的性质、结构层或级配类型引起的,重做时所采用的材料、结构及级配类型等宜与原路面相同。
一、沥青路面裂缝类病害的处治裂缝是沥青路面最主要的病害。
裂缝可分为纵向裂缝(图5-1)、横向裂缝(图5-2)及龟裂(图5-3)等。
它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化,造成路基强度降低,最终导致沥青路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,加速路面破坏。
图5-1 路面纵向裂缝图5-2 路面横向裂缝1.沥青路面裂缝的成因沥青路面裂缝形式各种各样,按其表现不同,除龟裂、横裂、纵裂外,还有块裂、放射裂缝、不规则裂缝等多种类型。
公路沥青路面病害及养护措施
公路沥青路面病害及养护措施沥青路面具有造价低、噪声小、行车舒适、施工快捷、维修方便等优越性，因而得到了广泛的推广和应用。
随着交通量迅速增加，沥青路面出现了许多病害，造成了行车不舒适、交通不安全和使用年限不高的严重后果。
因此本文主要对沥青路面的常见病害以及原因进行分析，并在道路养护方面提出了一些相应的措施。
标签：沥青路面；病害；养护措施我国基础设施的大规模建设，为经济的快速发展提供了有力的保障。
沥青路面因其独特的优点被广泛的应用于道路建设中，然而由于各种因素的影响，例如环境、地理、气候条件以及施工质量等，造成了沥青公路过早的损坏，从而对人们的出行和交通运输带来了极大的不便。
一、常见的沥青路面病害不管是水泥还是沥青路面，在通车使用一定的时间之后，都会陆续的产生各种变形、损坏和其他形式的缺陷，这些缺陷与隐患被人们统称为路面病害。
在目前社会发展中，常见的病害有：裂缝、车辙、坑槽、松散、道桥过渡段跳车与表面发生破损等现象。
（一）裂缝裂缝是沥青路面当中最为常见的路面通病，其按行程原因的不同我们可以将其分为横向裂缝、竖向裂缝与网状裂缝三种形式。
1、横向裂缝。
横向裂缝也被称为载荷型裂缝，主要是因为路面结构的设计不当或者施工质量的低劣及车辆严重超载使得沥青路面面层或者半刚性层内部产生的张拉应力超过了其抗疲劳强度而发生断裂与非荷载型裂缝。
2、纵向裂缝。
纵向裂缝出现的原因最为常见的主要有两种情况，首先是沥青面层在分层摊铺的时候两边的接茬未曾处理好，在受到车辆荷载和环境作用因素下逐渐出现产生开裂；其次，由于路基在施工中压实度不够均匀和路基边缘部位受到水的浸泡而产生了不均匀沉降现象，进而引起了混凝土纵向裂缝。
3、网状裂缝。
网状裂缝与龟裂是沥青路面最为常见的裂缝结构，其产生的主要原因在于路面结构中含有柔软物质和泥砂层，使得粒料层之间存在着明显的松动，水稳定性能不好，在荷载的作用下发生了唧浆现象，从而产生龟裂与网状裂缝，最终引起路面损害。
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一，然而，在使用过程中，可能会出现各种病害，影响路面的使用寿命和行车安全。
下面将针对沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策进行详细讲解。
一、病害类型1.裂缝类病害：包括纵向裂缝、横向裂缝、接缝裂缝等。
主要原因是材料老化、固结沉降、温度变化等造成的路面变形和沥青层内外部应力的作用。
2.龟裂类病害：沥青路面出现较大面积龟裂的现象，一般称为龟裂。
主要原因是路面变形、基层不均匀沉降、沥青层质量问题所致。
3.坑洼类病害：沥青路面出现较大的凹坑，主要原因是材料老化、车辆荷载过大以及水分的侵入等造成的路面坍塌和沥青层的损坏。
4.鼓包类病害：沥青路面出现凸起的圆形或椭圆形鼓起，主要原因是基层不均匀沉降、内部空洞形成以及温度变化引起的沥青层内外部应力不平衡等。
5.脱层类病害：沥青路面出现沥青层与基层分离的现象，主要原因是材料粘结性差、温度变化引起的收缩膨胀等。
二、原因分析1.材料质量差：沥青材料在生产和铺设过程中质量不合格，或者受到外界环境因素的影响，导致路面的强度和耐久性下降。
2.设计不合理：路面的设计不合理，没有根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的选材和厚度等设计，导致路面承载能力不足。
3.施工不规范：施工过程中操作不规范，如沥青热拌施工温度过高或过低、不科学的压实方式等，导致路面材料的质量不稳定。
4.环境因素：自然环境因素如温度变化、降雨等，会对路面产生影响，导致路面老化和破坏。
三、防治对策1.加强材料质量控制：在材料生产和铺设过程中，加强质量控制，确保沥青材料的质量合格，选择高质量的胶结剂和骨料等。
2.科学设计和施工：根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的路面设计，合理选择材料和控制厚度，同时施工过程中要规范操作，保证质量和强度。
3.定期养护维修：定期对沥青路面进行养护维修，及时修补裂缝、坑洼等病害，延长路面使用寿命。
可以采用冷补材料、高弹性修补材料等进行修复。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是城市道路建设中最常见的材料之一，它具有防水、防滑、耐磨、降噪等优点，因此被广泛应用。
但是在使用过程中，沥青路面也会出现各种病害，如龟裂、变形、损坏等，严重影响了道路的使用寿命和舒适性。
本文将对沥青路面病害进行分析，并提出有效的处治措施。
一、沥青路面病害种类及原因1.龟裂龟裂是沥青路面最常见的病害之一，其主要原因是路面受到了温度变化和交通荷载的影响而导致的。
温度变化会导致路面的收缩和膨胀，不同路面的变化不同，因此出现龟裂的情况也各异。
此外，交通荷载也会使得路面受到拉伸和挤压，从而导致龟裂。
2.鼓包鼓包是路面下层土壤的水分过高所致，一般在雨季或者高地下水位的情况下容易出现。
由于路基水分过多，将导致沥青和路基之间的粘结力降低，路面被汽车压过后，就会出现鼓起的现象。
3.剥落剥落是由于沥青路面和基层之间的结合力不足所产生的，一般是由于基层结构不稳定，路面长期受到交通荷载后，基层开始松弛，最终导致路面松动、脱落。
二、沥青路面病害处治措施1.龟裂处理针对龟裂问题，可以使用沥青乳液、沥青橡胶等材料进行路面修补。
在选用材料的时候，应根据路面的龟裂程度和材料自身的特性来决定使用的沥青类型和粘结剂。
此外，根据龟裂的程度和断面形状，还可以选择填洞或者切割，取出裂缝材料，或者对路面进行一定的加强补强。
2.鼓包处理治理鼓包需要首先排除积水原因，可以进行路面开挖，并使用厚度适当的沥青混合料，或者扩大路面针对深层的根本原因进行修复。
同时，根据鼓包具体情况选择不同的材料和技术。
3.剥落处理当出现剥落的情况时，应先进行基层加固，选择合适的基层材料，并保证基层结构的稳定和承载能力。
同时，针对不同剥落情况的区别，可以采取不同的修复方案，如涂抹沥青橡胶，或者采用沥青浇注、光带铺设等方式修复路面。
总之，在进行沥青路面的病害处理时，应充分考虑路面的使用水平和具体情况，选择合适的材料和技术，并进行科学合理的工程设计，以实现更加安全、舒适和美观的目的。
沥青路面松散病害产生的原因及修补方法
沥青路面松散病害产生的原因及修补方法沥青路面松散病害是指路面表层沥青松散、稀薄，没有良好的紧密性和稳定性，表现为路面表面出现松散、剥离、断裂等现象。
这种病害严重影响了路面的使用寿命和行车安全，需要及时进行修补。
下面将介绍沥青路面松散病害产生的原因及修补方法。
1.基层不牢固：当基层不平整、土方工程不充实或者基层材料质量不达标时，会导致路面基层松散，进而影响上层沥青的紧密性和稳定性。
2.施工不当：施工中可能存在沥青拌合料配合比不合理、摊铺操作不规范、压实不足等问题，导致沥青路面材料内部结构不紧密，易出现松散病害。
3.车辆负荷大：长期超载行驶的车辆会给路面带来巨大压力，超过沥青路面的承载能力，使沥青路面产生松散、变形等病害。
4.强烈紫外线照射：长期暴露在强烈的紫外线照射下，沥青会老化、变脆，易产生裂纹和松散。
修补方法：1.现场清理：拆除病害区域上面的松散沥青，清理掉受病害影响的杂质和水泥砂浆，确保病害区域具备良好的平整度。
2.封闭性修补：使用适当的沥青封闭材料填补病害区域，填补后进行均匀压实，使沥青封闭材料与原有路面紧密粘结。
3.补强性修补：表层松散面严重的情况下，可以进行补强性修补，先将局部病害区域切割或清理掉，然后用钢网或玻璃纤维网格等材料加固病害处，最后再进行封闭性修补，以提升修复后路面的强度和稳定性。
4.重新铺筑：对于严重损坏或局部松散严重的路面，可以考虑进行重新铺筑，即拆除原有路面，重新进行土方工程、基层处理、摊铺和压实等工序，确保新铺设的沥青路面质量良好。
总之，沥青路面松散病害产生的原因多种多样，修补方法也因具体情况而异。
在修补过程中，要根据病害的性质和程度选择合适的修补方法，以确保修补后的沥青路面具备稳定性和耐久性。
此外，定期维护和保养沥青路面也是预防和减少病害产生的重要措施，可以提升路面的使用寿命和行车安全。
浅谈沥青路面病害及治理措施
关于沥青道路路面常见的问题以及处理方法
关于沥青道路路面常见的问题以及处理方法沥青路面由于其行车舒适性较好，后期养护成本较低，施工工期短等诸多优点，现已广泛用于国内省干线公路的修建。
沥青在后期使用过程中会出现各种病害，对路面出现的不同程度的损害如不及时进行养护维修，不仅对影响路面的美观，更会影响到行车舒适性及安全性，甚至因此造成交通事故，威胁到人民的生命财产安全。
本文列举沥青路面见常的一些病害及处理方式，供大家进行参考学习。
沥青路面在使用过程中出现的病害是多种多样的，如：拥包、泛油、裂缝、松散、沉陷、坑槽、波浪、啃边等。
如不对这些病害及时进行处理，随时时间推移，这些病害会演变得更为恶劣，加上后期雨水的渗入，风沙的腐蚀，从而导致路基甚至路床的损坏，加大了后期维修的成本。
因此在这些病害发生的前期就要及时处理，防止病害的扩大。
拥包：拥包的产生主要有三种因素，一是在摊铺沥青路面时局部遗留沥青较多没有进行移除或找平，形成拥包。
对这类拥包可直接铲除或者铣刨即可。
二是由于路面在铺设时使用细集料过多产生拥包，可对拥包直接进行铣刨处理，铣刨后应使用原拥包位置低于原路面不小于10mm。
然后再对原路面进行摊铺，即先撒布一层沥青粘层再撒料3～6mm厚石屑，利用压路机进行碾压至规定强度即可。
三是如果是因为路基不稳定导致路面产生拥包，则在对路面进行铣刨完成后，要将路基一同挖除，然后依次重新铺筑路基、路面。
泛油：泛油是由于沥青路面在摊铺时沥青混合料中油石比过大，导致摊铺之后粒料间缝隙过小，沥青溢出路面。
经车轮夺过后形成车辙，以及雨水不能及时排出路面从而对路面进行损坏。
对于泛油可将原路面刨除，换填油石比小的沥青混合料即可。
裂缝：路面裂缝可分为不同状况区别对待，如因热胀冷缩产生裂缝（通常表现为缝宽小于2mm），可以不作处理，待气温升上来时裂缝就会消失。
对于缝宽大于2mm小于4mm的，可通过预防性养护，在原有路面上加铺罩面层来进行维护，对于缝宽大于4mm小于10mm的，要进行扩缝清理，然后采用正确的填缝工艺进行填缝，对于缝宽在10mm以上的，要进行开槽灌缝修补工艺。
沥青路面常见病害分析及其防治措施
设计应做好交通量调查和预测。 治理方法：
➢如夹有软弱层或不稳定结构层，应将其铲除；结构层积水引起网裂，铲除面层
4.3网状裂缝
后，加设排水设施，再铺筑新的沥青混合料； ➢ 若因沥青层厚度不足引起网裂，则铣刨网裂的面层后加铺新料来处理； ➢ 路基不稳造成网裂，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理； ➢ 由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可分别采取加厚、调换或综合
沥青路面常见 病害分析及其防治措施
内容提要
1 2 3 4 5 6 7
路面损坏分析 路面损坏分类 常见病害机理简介
现象、原因、预防及治理措施 损坏工程实例 损坏机理 措施
我国公路概况
2009年，全国新修通了4719公里高速公路，使得全国通车总 里程达到6.5万公里，通车总里程继续居世界第二位。到2020年， 基本建成国家高速公路网，中国高速公路通车里程将达10万公
现象：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分 路幅的。 原因分析：
➢施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良； ➢沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准；
➢半刚性基层收缩裂缝的反射缝； ➢桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。
预防措施： ➢合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量减少冷接缝； ➢充分压实横向接缝；选取优质的适用于本地区气候条件的沥青；
➢施工时按照规范碾压，保证压实度；对特殊路段，要采用改性沥青或高性能沥青； ➢道路结构设计时，每层厚度不超过集料最大粒径的4倍。 治理方法：
4.6车辙
➢ 仅轮迹处凹陷，两侧无隆起，凿去面层，凿毛凹槽，涂刷粘层沥青，修补 ；
沥青路面维修方案及安全保证措施
沥青路面维修方案及安全保证措施现针对该病害我单位将尽快予以修补，避免路面坑槽进一步扩大。
我彻底消除路面坑槽带来的安全隐患和社会影响。
具体修补方案如下：一、病害原因分析：其主要原因是由于局部面层成型不好，雨水由沥青路面空隙或中分带渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并渐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或空隙唧到表面。
在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。
二、维修计划根据天气情况，6月11日之后天气渐渐转晴，为此我单位计划2022年6月12日开始维修，6月30日前完成。
在2022年6月7日前做好坑槽的临时修补，从而保障车辆通行安全。
三、维修方案1、施工准备人员：施工技术人员2名、工人6名、驾驶员5名。
机械：18t压路机1台、小型压路机1台、切割机1台、破碎挖机1台、运输车2台、吹风机1台等。
安全设施：引导标牌12块、限速标牌8块、警示牌8块、反光锥桶80个、反光衣15套。
2、施工工艺根据路面坑槽范围、深度及下层损坏情况，确定维修方案。
主要分两种：第一种：仅沥青面层破损的，按圆坑方补、适当放大、各层错开的原则。
首先根据坑槽大小在面层上划出修补范围线（周边放大1～2m），对上面层进行切割、铲除，再依次对中下面层切割挖除（每层错开50cm）。
清理完后用吹风机把切割出来的杂物吹干净。
然后在干净的槽底、槽壁上刷一层粘结沥青，随即将拌和好的沥青混合料分层填入槽内，用耙子、铁锨将其摊铺均匀，坑槽边缘填入细料。
整平后，将坑槽边缘周围的废料清除干净后，开始碾压。
在碾压的同时注意边缘处是否多料或缺料，多料应当及时清除，缺料应当及时增加。
按此方法依次回填至上面层，最后在上面层新老接缝片采用沥青灌缝。
第二种：水稳层已损坏的，参考第一种方法采用破碎式挖机依次挖至路床顶面，视路床情况酌情考虑继续向下处理的深度（路床挖除部分采用C25混凝土回填）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路沥青路面的病害分析及养护维修处理
摘要：沥青路面在长期的使用过程，极易出现一些比较严重的病害现象，如果
不及时进行修补，必然会造成公路路面病害现象的进一步扩大，最终诱发重大的
交通事故。
深入研究科学的修补方法，实施有效的养护管理办法，不断完善维修
和养护工艺，才能切实提高公路性能，提高经济和社会效益。
关键词：公路沥青路面；病害成因；防治对策
1沥青路面产生的病害以及出现原因
1.1裂缝问题
沥青路面在投入运营之后，最常见的病害现象则是裂缝。
裂缝产生的初级阶
段对路面的性能影响不大，但是如果长期不给予处理，导致雨水、杂质逐渐的深
入到路基下层部位中，在长期的使用中由于较大载荷的影响，使沥青路面的结构
遭到了严重的破坏。
沥青路面的裂缝形式非常多，主要分为横向、纵向、网状三
种形式。
形成裂缝的原因很多，一般是由于沥青原料质量不高、厚度不足、基层
结构不稳定以及环境条件等等原因造成的。
1.2车辙问题
车辙现象比较普遍，是长期的使用中在车辆的载荷作用之下形成的，导致路
面结构发生不同程度的侧移现象，造成该种病害发生的原因，主要是沥青或者混
合料自身质量不高所造成的，还有可能是交通量过大所造成的。
但是综合分析具
有如下几个因素：①施工材料中油石比较大；②公路表面磨损程度很大；③由
于路基的稳定性不足，所造成的路面表层结构出现了比较严重的横向移动。
1.3松散问题
松散是造成路面安全性下降的主要病害，其一般出现在整个公路表面，也存
在于局部，由于在长时间车辆行驶过程中，轮迹带出现松散的现象异常严重[2]，
主要的形成原因有：①局部路基稳定性不足，出现了不同程度的塌陷所造成的损害；②碎石中存在较大量的风化颗粒，水浸入之后与沥青出现剥落的现象；③
由于沥青材料中集料的成分多高，造成了与轮胎接触部分出现较为严重的磨损情况，使得该区域的沥青含量减少；④机械类的损伤或者是油污染。
1.4波浪拥包问题
这种病害现象发生在高温或者是长期的载荷之下，由于沥青表层存在着黏性
流动现象，造成了由于车辆的挤压作用而发生的病害情况，其形成的原因，主要
有以下几方面：①混合料的各种原料配合比不正确；②面层与基层未能有效结合；③基层的稳定性不足，地基较为松软，在长期的行驶中产生了拥包的现象。
2沥青路面病害防护措施
2.1合理设计路面结构
（1）基于下列几个方面的原因，要尽量将沥青面层的厚度变薄。
首先，沥
青混凝土路面基层结构呈现出的半刚性特点，其承载能力并不是非要增加厚度才
能达标；其次，要增强沥青混凝土路面的使用性能，不需要将沥青面层涂得很厚，而是要将次等沥青换成质量好的沥青，再次，就是在一般情况下，沥青面层出现
的裂缝不仅仅是反射造成的，很大一部分是沥青面层本身的温度变化而造成的。
（2）沥青混凝土路面的防水设计一定要满足要求。
（3）基层和底基层结构要按
要求来严格设计。
2.2严格控制沥青混合料的质量
（1）选择沥青时，需要多方面综合考虑，例如对温度的适应性较强、黏接
度强、含蜡量少等的进口沥青或者质量合乎标准的国产沥青。
如果条件允许，可
以考虑在沥青中加入适量的改良剂，这样可以在一定范围内改善沥青的各项性能。
（2）在选择骨料时，应该选择质地硬朗、粗糙耐磨、镶嵌作用良好以及能和沥
青很好黏结的骨料。
（3）设计混合料的配合比时，需要着重考虑温度对沥青性
能的影响。
沥青混凝土路面的特性和耐久性之间相互钳制，着重考虑了其中一方，另一方的性能就可能会降低。
之所以要设计混合料的配合比，目的是为了让各种
类型道路的性能达到最优化设计原则，要满足该条件，就要结合所在地的气候、
交通等情况具体考虑，做到二者兼顾。
2.3严格控制施工质量
建造路面时，要按照质量要求严格进行，尽可能做到高标准、严要求。
（1）沥青混合料掺量需按要求加入，拌和时间充分以保证拌和质量。
沥青
混合料的各项比值要控制在合理的范围内。
（2）基层顶面必须做到粗糙适中。
寻找更好的混合料配合比，可以适当加入粗骨料，同时保证合理的含水量，完善
碾压方案，压实后不可以用细集料找平。
（3）合理使用透层油和黏层油。
在铺
设不同层的路面时，面层需做到清洁无污染。
（4）保证摊铺质量。
路面铺设过
程中，运输混合料的距离不能太远，避免温度变化大，一般在50℃到130℃最佳，合理碾压，摊铺均匀，一般情况下不可以补料操作。
2.4加强养护管理及时维修
加强公路表面的巡视工作，如果发现路面出现了轻微的表层病害现象，应该
及时进行修补处理。
此外，还要保证路基外侧的排水设施完善，确保排水通畅。
2.5常见处理方法
2.5.1灌缝法
当沥青混凝土路面出现缝隙时，通常情况下采用的方法是灌入乳化沥青。
乳
化沥青黏接性不强，高温情况下易流动，低温时韧性降低，使用年限很低，一般
仅有1年的寿命。
如此一来，一方面增加了工作量，另一方面增加养护费用。
由
于这些弊端，人们已经将此方法改进为密封胶开槽贴缝处理，具体施工环节也由
人力操作变为机械灌注。
当然也存在灌注失败的情况，所以施工时要结合当地施
工环境来选择密封胶，保证密封胶和缝隙壁稳定黏结。
2.5.2铣刨法
铣刨主要面对的是沥青路面龟裂和网裂。
铣刨之前需要确定铣刨范围和工具。
铣刨机顺着路面外侧行驶至终点，接着绕回起始位置，依次向道路内侧前进，直
到事先划定的铣刨范围全部刨完为止。
专门的车辆把铣刨产生的大碎屑运回再利用，小碎屑由人工清扫，然后再次铺设沥青混凝土。
2.5.3稀浆封层法
此方法是在旧路面上采取预防性养护措施，即将乳化沥青、骨料、水泥、水
等多种材料搅拌成型，再装入稀浆封层机中，将其拌和成流动适中的物料，再摊
铺到路上，最终形成坚固耐久的封层。
2.5.4路基处理
路基维修针对的是路面凹陷下沉情况。
首先需要确定处理的范围，然后使用
挖掘机在合适的深度内开挖路面，要结合路面情况考虑开挖的垂直距离，挖掉已
经损坏的路基后，要填上砾石粉煤灰等填充料，满足路面强度。
另外，可以使用
压浆法进行修补，在填土层中注入纯净的水泥浆，但是此方法对机械设备要求很
严格，且成本较高。
结束语
伴随着科技的进步以及经济的快速发展，我国公路建设突飞猛进，大多数路面采用的是沥青材料。
然而不同厂家生产的沥青在材质上存在一定的差别，另外也受设计和施工条件等因素的影响，给沥青路面带来了很多病害，此类病害的出现一方面大大缩短了沥青路面的使用寿命，另一方面会降低车辆行驶速度，增加车辆行驶风险，同时还增加汽车磨损，因此，沥青路面养护工作受到人们的高度关注。
参考文献
[1]赵雪松.沥青路面常见病害分析及处理方法[J].江西建材,2017,01:116-117.
[2]易锋华.浅析沥青路面病害分析及处理措施[J].科技与创新,2017,01:152-153.
[3]李强,李永弟.排水沥青路面典型病害成因分析及预防与养护对策[J].中国市政工程,2017,02:49-51+123.
[4]陶涛.高速公路沥青路面病害分析及养护办法[J].交通世界,2017,32:86-87.
[5]张敏江,高双.农村公路沥青路面病害分析及典型结构推荐[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版),2017,3306:1048-1054.。