海事著名校友
大连海事大学2013年十件大事获奖名单
大连海事大学2013年十件大事获奖名单教工组：一等奖：20031105何颖秋20041065于丽莎二等奖：20101064谭超19891019孙家庆20111054王帷洋20131019聂冰洋19921062王利三等奖：19881062那春光20101035王秋湜19961056刘天芸20052015吴穷20082001李九玲19821018张英俊20041009李可顺20111110彭周华20071082郭锐20031039李磊学生组：一等奖：2220130547王泽强2220120507王伟龙2220133550王肇贵2220111805汪宗龙2220113124高春二等奖：2220133485孙硕2220120588陶守园1120121066高跃峰2220102007王文媂2220102519陈可欣1120130417翟飞飞2220120528王星晨2220100321盖宝2220100486张万来1120120238方立友三等奖：2220103152周巧琳2220113077郑磊2220111867谷粒2220131936周韬2220132557刘畅2220124085吕真珍1120130764朱祥超2220123095于蕾2220123539周业乐2220133772韩丹2220111616张晨2220122674朱朋朋2220122828李林峰2220101702梁文能2220120785王伯龙1120130614梁赟2220112329文武2220132542邓志鹏2220110739翟伟2220124011肖云逸校友组：一等奖：2001级轮机王国锋二等奖：法学院2001级马得懿轮机2005级张枝葱三等奖：2001 郭维毅1999杜洪杰2001邵爽请获奖的人员持有效证件至党委宣传统战部1004房间领取奖品，电话：9218或9343，联系人：隋雪梅。
陈嘉庚与上海海运航务学院在沪复校
陈嘉庚与上海海运（航务）学院在沪复校本文作者：李不言微博@那是海边的卡夫卡中国航海教育可谓筚路蓝缕，经历战乱和关停，到了1949年，中国仅剩下的三所海运高等院校，那就是东北航海学院、上海航务学院和福建航海专科学院，1953年，上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院。
并校时国立上海航务学院有教师48人，学生354人，东北航海学院有教职工204人，学生569人，福建航海专科学校来大连27名教师，学生135人。
这些都是题外话了，只是想让大家了解一下当时并校的背景。
上海和福建1958年恢复航海教育，其实最应该感谢的是一个人：那就是陈嘉庚。
陈嘉庚是著名华侨领袖，集美学村的创始人，也是中国近代伟大的海洋教育先行者，1949年新中国成立后，在参加第一届中国人民政治协商会议时，曾提出“在沿海各重要地区设立水产航海学校案”等七项建议。
其中，大力发展航海学校的建议受到中央重视。
其中，亦有很大一部分原因是国民党撤去台湾后，东南沿海局势依然不稳定，比如位于集美学村更是处在内战第一线。
但作为一手创办起来的福建航专，被合并到大连之后，陈嘉庚自然也是充满了各种不舍，陈亦要求合并之后，要多多招收福建籍学生至大连海运学院，保证福建航海人才的培养。
1955年8月，陈嘉庚一行在全国考察，首先来到东北地区。
他牵挂着航运事业的发展，不忘到福建航专并入的大连海运学院考察。
陈嘉庚到来时，大连海运学院已基本建成，他却认为办理不善：比如校舍简陋，图书馆、科学馆、体育馆、礼堂等均没有，而且教职工人数超编，行政人员繁冗。
陈嘉庚大为诧异：“真是闻所未闻。
”“1955年我到大连参观海运学院，在校学生生仅五百余人，而教职员工亦五百余人，每月经费十二万元，每年设备费四十万元。
已购车床四十架，仅置二架于校内，其余据说放在大连，亦无专船为学生实习。
校舍建筑造价每平方米达200元，平屋且占多数，质量亦不高，若在南方当时造价至多三、四十元。
中国海运60年青史人物
袁庚
在主政招商局１４年里让招商局的资产翻了近两百倍， 从１．３亿元增至２００亿。之前，他的名字总是和 “老革命”、“改革先锋”、“政治家”的头衔紧紧 地连在一起。但是深商的研究者老亨说，袁庚是“近 代招商之遗脉，当代深商之肇始”。
• 原上海远洋运输公司指导船长、船舶 高级工程师、著名航海家。是新中国 第一批远洋船员，1962年起，任远洋 船长。 • 1962年， 34岁的鲍浩贤，驾驶国产 5000吨的蒸汽机远洋轮“和平”号， 开辟了西非几内亚和东非坦桑尼亚航 线。80年初，鲍浩贤驾驶全集装箱船 “汾河”轮，首次开辟了中美全集装 箱班轮航线，受到美国航运界极大的 关注。
1939年3月，袁庚加入中国共产党，同年冬加入东江纵 队；1945年，以上校军衔赴香港与英国海军元帅夏悫 少将负责日本军队受降事宜的谈判，并成为我党驻香 港办事处的第一任主任。这个办事处即后来新华社香 港分社的前身； 1978 10 1978年10月，袁庚出任香港招商局的第29代“掌门”， 29 招商局蛇口工业区在他的领导下迅速崛起，成为中国 经济特区中最闪光的亮点，而由“蛇口模式”产生的 新观念、新办法、新作风层出不穷。“时间就是金钱， 效率就是生命”这一句改革开放20年以来最为响亮的 口号，正是由于袁庚的奋臂一呼而尽人皆知。
刘功臣
83岁，民生实业（集团）有限公司董事长，第七、八、 九届全国政协委员，是国务院特殊津贴获得者。 卢国纪是中国现代伟大实业家卢作孚先生的次子。 1984年，从未涉足航运的卢国纪离开煤炭工业公司副总 工程师的岗位，恢复重建民生公司。在白手创业的情况 下，新民生公司在中国航运史上创下了数个第一：第一个 开办江海联运的轮船公司，第一个开创了长江重庆至上海 集装箱运输等企业。 民生轮船也从最初的两艘拖轮，四艘驳船，发展成为全 球40个子公司，业务涉及江海航运、陆路运输、国际货 代、国际船代、现代物流等，是国内最大民营轮船公司， 拥有江海船舶100多艘，集装箱及商品车运输专用车150 多辆。集团总资产从创办之初的1240万元，增长到11亿 元，卢国纪也被海内外誉为新船王。目前民生已成为中国 最大的民营船运企业。
2007中国港口十大风云人物
2007中国港口十大风云人物（新闻稿）中国国际海运网（）大连海事大学世界经济研究所中国港航研究院1．引言：2007年中国港口“风云人物”是指拥有管理专长、在本年度对港口企业、港口区域经济做出贡献的港口企业家。
港口企业家具有社会责任感、专业知识、创新能力和人格魅力，对全球化背景下中国港口经济充满信心，并以开拓精神参与创新与变革，推动港口经济发展。
港口企业家以资本创造价值，以智慧引导未来，在全社会引起广泛共鸣。
《2007中国港口十大风云人物》将详细阐述十大风云人物的评比目的和意义、理论依据及上榜理由评价，尤其着重阐述港口企业家精神、影响力、企业价值、贡献度、个人魅力等原则。
同时，我们在上榜理由中，对每位风云人物进行了详细的描述。
2007年由中国国际海运网（）与大连海事大学世界经济研究所联合评出的《2006中国港口十大风云人物》对港口和航运业产生强烈影响。
不辱使命、继往开来是我们的责任。
在2008年伊始，中国国际海运网（）、大连海事大学世界经济研究所和中国港航研究院再次隆重推出《2007中国港口十大风云人物》，通过探索港口企业家们的闪光思想，揭示港口企业家们成功的秘密，为中国港口发展提供坐标。
中国港口风云人物，他们不仅是舵手，更是方向。
2．目的及意义在每一个成功的港口企业背后，都蕴含着厚重的港口企业家精神；每一个港口的崛起，都彰显着一个引领它的风云人物。
《2007中国港口十大风云人物》课题组将风云人物集中在港口高层管理人员，即港口企业家身上。
探索港口企业家们的思想，解读他们的行为，目的在于把年度内港口领域最有创新活力和智慧行为的港口企业家发掘出来，揭示成功秘密，传播创富智慧，激发创新精神，展示港口经济的发展方向，为港口经济的进一步活跃提供坐标。
《2007中国港口十大风云人物》将讲述港口企业家们为港口企业、区域经济发展和国家战略所做出的努力，总结中国港口三十年来改革开放取得的巨大成绩，促进港口企业家们管理方法的交流。
大连海事大学介绍ppt
学校历史
• • • • • • 大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到 大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学 年晚清邮传部上海高等实业学 南洋公学）船政科。 堂（南洋公学）船政科。 1911年，以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。 年 以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。 1912年，改名为吴淞商船学校。 年 改名为吴淞商船学校。 1929年，经停办后正式复校，定名为交通部吴淞商船专科学校。 年 经停办后正式复校，定名为交通部吴淞商船专科学校。 1950年，中央人民政府交通部决定，交通部吴淞商船专科学校与上海交通大 年 中央人民政府交通部决定， 学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。解放前， 学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。解放前，中国高等航海教育历 尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。 尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。 1953年，由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校， 年 由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校， 系由1927年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建航海专科学校 年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、 系由 年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建航海专科学校 成立于1952年，与爱国华侨陈嘉庚先生创办的集美学校有着较深的历史渊 （成立于 年 合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。 源）合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。 1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学 年 1963年周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管。 年周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管。 年周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管 1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在学校设立 年 联合国开发计划署（ ）和国际海事组织（ ） 了亚太地区国际海事培训中心； 了亚太地区国际海事培训中心； 1985年，世界海事大学在学校设立分校； 年 世界海事大学在学校设立分校；
1936届校友乔鑫贞女士逸事
1936届校友乔鑫贞女士逸事乔鑫贞女士（1918——2002）生于上海，1936年毕业于上海市吴淞初级中学，毕业后曾在市立医院当过护士，1949年后去香港。
1994年吴淞中学70周年校庆时，她曾寄赠母校千元美金，后这笔捐款划入学校帮困基金。
经老校友提示，我们在《吴淞中学历届毕业生名册》中找到乔女士的名字和1936届毕业班合影，近来又采集到有关她的一些资料。
周美青的爸爸周兆溎(1917年～1997年)大约十六、七岁就进入了上海吴淞商船学校。
毕业后，周兆溎至轮船招商局服务，后任轮船招商局远洋轮船长。
1949年，还在远洋跑船的周兆溎心急如焚，妻子乔鑫贞自己找门路，带着两个子女由上海去了香港，周兆溎则将轮船直接开到香港，与家人会合。
1952年，周美青在香港出生，排行第三，她是逃难岁月来的孩子。
周母乔鑫贞是典型的上海姑娘，性格活泼外向，善与交谈，正式场合时会穿花旗袍现身，有时还会拉着周美青姐姐穿母女装，惊艳四座。
周兆溎对自己与别人都很严肃，唯独对太太温柔，这是上海男人的传统，到现在还是如此。
周兆溎说：“我什么人都不怕，只怕我太太。
”1953年，随着航海业大萧条，周家离港赴台。
当时台湾很多孩子没鞋子穿、吃地瓜饭，但身为船长的女儿，周美青则家境富裕。
1951年时，船长的底薪是每月400美元，奖金另计，而当时公务员月薪约仅新台币200元（约合5美元），船长薪资超过公务员80倍。
她父亲工作一个月就抵得上别人工作6年半。
来台后，上海吴淞商船学校历届同学先后成立船长公会、领港公会、验船中心、海事检定社，几乎垄断台湾海事方面的相关行业。
在船长公会第六届理监事名单中，也可发现周兆溎的名字。
周在中华海事检定社担任总检定师，举凡海上发生人、货、船的意外，保险公司如何赔偿，都与检定师有关，是连接航运业与保险业的重要角色。
之后，周自行创业，成立“正中检定理算公司”。
1977年“布拉哥号”海难事件，中油价值约一亿元的燃料油翻覆，出险的中国产物保险，就是委托正中检定提出公证报告。
十名优秀校友简介
高扬超重点研究雷达、导航、通信、气象 设备等固定资产的管理问题，对板件的元件级 维修，中南空管设备二级备件库管理，设备定
张明哲 1981 年 11 月 1999 年 9 月 2003 年 7 月 中级会计师 张焕 1984 年 12 月 2003 年 9 月 2007 年 7 月
曾靓在东北财经大学会计学院团委工作期 间，担任学生辅导员，工作积极负责，受到师 生一直好评，曾获的“大连市优秀思想教育工 作者”称号。
在大连海事大学工作期间，该同志爱岗敬 业，工作认真负责、积极主动，锐意进取、勤 于思考，工作能力突出，能创造性的开展工作， 给我校财务工作带来了新思路、新想法，多次 代表学校、财务处参加各项活动，圆满完成各 级领导交代的各项工作任务，工作业绩受到交 通运输部、学校的好评，是财务处的骨干力量。
在大连海事大学工作期间，能够尽职尽责 完成本职工作，并结合专业知识，就高校基本 建设如何进行财务管理等问题提出自己的思路 和方法，对本校基本建设财务管理的发展发挥 了积极的作用。
张焕在安永华明会计师事务所(特殊普通 合伙)大连分所工作期间，在工作中表现优秀， 专业基础扎实，业务能力强，能在压力下独立 高效率完成大量复杂繁琐的工作，独立解决问 题能力强，并结合专业知识，结合目前会计准 则及税收政策，提出自己的管理思路和方法， 对本所经营管理及财务等发面的发展起到了重 要的作用。该校友平时工作涉及到企业咨询服 务、税务服务、交易咨询服务及战略新兴市场 服务，同时根据客户发展需要提供最优解决方 案，帮助客户快速发展。在做好本职管理工作 的基础上，积极帮助其他部门解决突发状况处 理紧急事件，也能结合自己多年的财务工作经 验，对相关部门进行建议，在公司有非常优秀 的表现。
大连海事刘琪个人简历
大连海事刘琪个人简历
摘要：
1.个人基本信息
2.教育背景
3.工作经历
4.专业技能
5.荣誉与成就
6.个人特质与兴趣爱好
正文：
**刘琪个人简历概述**
刘琪，一位来自大连海事大学的优秀学子，在这份个人简历中，我们将了解到他的基本信息、教育背景、工作经历、专业技能、荣誉与成就以及个人特质与兴趣爱好。
**1.个人基本信息**
刘琪，性别男，出生日期为XXXX年XX月XX日，籍贯XX省XX市。
他热爱生活，性格开朗，待人真诚，具有良好的团队协作精神。
**2.教育背景**
刘琪毕业于大连海事大学，主修专业为XXXX。
在校期间，他成绩优异，多次获得奖学金。
此外，他还参加了各类社会实践和课外活动，锻炼了自己的综合素质。
**3.工作经历**
毕业后，刘琪进入了一家知名企业，担任XXXX岗位。
在工作中，他认真负责，善于发现问题并提出解决方案，为公司创造了良好的业绩。
**4.专业技能**
刘琪具备扎实的专业基础知识，擅长使用各类办公软件和相关专业工具。
此外，他还具备良好的沟通能力和项目管理经验。
**5.荣誉与成就**
在校期间，刘琪曾多次获得奖学金、优秀团员等荣誉称号。
在工作中，他凭借出色的表现，获得了公司的表彰和晋升机会。
**6.个人特质与兴趣爱好**
刘琪热爱运动，尤其是篮球和跑步。
这些运动锻炼了他的毅力和团队协作精神。
此外，他还热衷于阅读和旅行，拓宽了自己的视野和知识面。
综合以上信息，刘琪是一位具有丰富经验和出色能力的优秀人才。
漓江上的总舵手——记桂林海事局廖荣有船长
＞ 虽年 近 ６ ， 但 廖 荣 有船 长 始 终 以饱 满 的 热 情 投 身 于 海 事 事 业 。 ＞ ０
漓江上的总舵手
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记桂林海事局廖荣有船长
口 文／ 孟令剑
漓江 ，像一 条青绸绿带 ，盘绕在 万千峰峦之间 ，奇 峰夹岸 ，碧水萦 回。每年有大量 的中外游客慕 名而 来 ，人们在 游览漓江 ，惊 叹其景秀水 美 的时候 ，却不知道有这样 一个 老人 ，守护着漓江４ 余载 。 ０ 他是 一 名具有 ４ 多年漓 江船 舶驾 驶经 验的 老船长 ——廖 荣有 。在 ０ 漓江 上工作多年 ，有 着精湛的船舶 驾驶技术 ，积 累了丰富 的船舶 管理经 验 。在桂林海事局船 队成立后 ，他担 任了船 队队长 ，直接负责 桂林海事 局巡逻船 艇的 “ 管用 养修”专项工 作以及负责漓 江航线船舶安全 检查 、
晚上他 又加班总结执 法情况 ，做好统计 记录 ，为漓江
＞ ＞漓江秀美 的景 色与有序的航行背后，不知有多少人默默奉献 ，坚持 不懈 了一辈子 。
ＤＣ ０ ２１． 江 运 ７３ Ｅ３／００ 珠
１８ ”在漓江 蹲点检查 半年多 。这 半年 中其他执法 人 却从 不觉得 自己有 什么特 别。只是在将要退 休之际 ， ９４
员有过调 动 ，轮流休 息 ，但是 廖船长始终 坚守工作 岗 望着守护了一辈子 的漓江 ，感慨 万千地吟道 ： 位 ，中间从来没有 回过家 。他 始终坚守在执 法的 第一 线 ，渴 了顾不上喝一 口水 ，困了用凉水洗把 脸又投 入 到工作 中去 ．每 天总 是忙到天 黑才有时 间吃 ［饭 。而 Ｊ 扎根 漓江守安康 ， 四十春秋苦 中甜 ； 喜看千帆眼前航 ， 我愿再守四十年 ！
上一草一木 ，对漓江航道情 况非常 清楚 。他驾驶 技术 每一班岗 ，时 刻把 自己当成一 名普通 的工 作人 员，把
2017感动中国十大海洋人物海上快递员
2017感动中国十大海洋人物海上快递员1.引言1.1 概述概述：2017年，中国海洋事业取得了长足的发展和进步，为了更好地服务于海洋经济的发展，海上快递员成为了一个重要的职业群体。
他们以辛勤的努力和坚定的信念，为海洋事业作出了突出的贡献。
本文将介绍2017年感动中国的十位海洋人物中的海上快递员，通过他们的故事，展示出他们在海洋事业中的重要地位和价值。
海上快递员是一群勇敢而无私的人，他们背负着送货上门的重任，穿越汹涌的海浪、无尽的风雨，将生活物资和物流服务送到海上各个岛屿和远离陆地的地方。
他们艰苦的工作环境和日复一日的辛劳，使他们成为了2017年感动中国的十大海洋人物之一。
本文将逐一介绍这些海上快递员的背景故事及其在海洋事业中的贡献。
通过了解他们的故事，我们可以更加深刻地理解海上快递员的艰辛和忠诚，同时也能够意识到他们对于海洋经济发展的重要性和价值。
最后，本文将总结海上快递员的价值，并展望未来他们的进一步发展。
文章结构部分的内容可以按照以下方式进行编写：文章结构：本文将按照以下结构展开内容，以全面呈现2017年感动中国的十位海洋人物——海上快递员。
1. 引言1.1 概述在引言部分，我们将对海上快递员这一特殊职业进行概述，介绍他们背后的故事和特殊贡献。
1.2 文章结构本文将按照以下结构展开内容：第二部分为正文部分，将逐一介绍十位感动中国的海上快递员，包括背景介绍和他们的故事或贡献。
第三部分为结论部分，总结海上快递员的价值，并展望未来的发展。
2. 正文2.1 第一位海上快递员2.1.1 背景介绍在正文第一部分，我们将首先介绍第一位海上快递员的背景，包括职业起源、工作环境等方面的介绍。
2.1.2 快递员的故事紧接着，我们将揭示第一位海上快递员的真实故事，包括他们的付出、困难和成就，以及对社会的影响。
2.2 第二位海上快递员2.2.1 背景介绍在正文第二部分，我们将介绍第二位海上快递员的背景信息，包括其工作领域、责任范围等方面的介绍。
十名优秀校友简介
of Anti de Sitter Torus Gauss maps. to appear in Bull. Braz. Math. Soc. Chen L, Sun WZ, Pei DH. Contact finite determinacy of relative map germs. to appear in Comm. Math. Res. 学习及工作情况： 2002-2008 在东北师范大学概率论 与数理统计专业硕博连读。 获奖情况： 2007 年获应用统计教育部重点实验 室先进个人 2007 年统计学及其应用全国博士生 学术论坛获最佳学术创新奖, 参加学术会议及报告情况： 1. The Maximum Likelihood Estimates of Two-Locus Recombination Fraction Under Some Natural Inequality Restrictions. 第二届 概率统计青年学者会议, 天津，May 13-16, 2006. 2, The MLEs of Two-Locus Recombination Fraction Under Constraints Using Mutiple-Offspring Data. 第八届 全国概率统计年会, October
节目组的采访，2014 年 10 月他又参加了 鞍山市最美教师的评选。 获奖情况： 2010 年 6 月，在全国中青年骨干教师优 秀教学成果征集活动中， 所讲的 《平面直 角坐标系》获优质课二等奖；2009 年 6 月他参与制作的教具 《几何教学三角板》 ， 在辽宁省第八届自制教具评选中获三等 奖； 他参加的教育部专项课题 《构建心理 和谐校园的行动研究》于 2009 年 3 月结 题；2005 年撰写的案例《内心消极心理 转化的个案分析》获中国教育学会三等 奖;2008 年 10 月，他所撰写的《有理数 的乘法》 的教学案例在国家级刊物 《中学 生数理化》上发表。 郭戈 1979.7 1998.9 2002.7 中学一级 数学组 学年组 长 鞍山市 26 中学 学习及工作情况： 参加工作 12 年连续 9 年担任班主任 工作。 参加工作以来， 一直坚守在教学岗 位上， 并兼任数学组学年组长。 在教育教 学过程中， 潜心研究教育教学理论， 不断 探索创新， 积累了丰富的教学经验， 逐步 形成了新颖、自主、独特的教学风格。多 年为教育事业做出了突出贡献， 赢得了学
追忆航运界先驱梁敏行先生
动 。并参与 了船东会代表 团的历 次访 问北京 的活动 。 为加强 内地 与香港各界 的交 流与合作 出力。
府 资助 ， 馆方 每年都有 巨额 亏损 ， 梁先生忧心忡忡 ， 在
香港各主要航运公司和特区政府间积极协调 和商谈 。 筹 办经费 维持博物馆 的正常运作 。最后终 于获得特
追忆航运界先驱梁敏行先生
曾 洋 ２ ０ １ ３源自年 ５月 ６日， 梁敏行先生仙逝于广州 。同月
１ ２日于广州举殡 。６月 ２日， 在香 港会展 中心举办 了 追思会 。舟 山市人 民政府 、 大 连海事大学 、 上 海海事
校。 成就 了今天 的浙江 国际海运职业技术学院。 自创
办 以来 ．梁先生 一直担任 学院 的航 海教育 咨询会 会 长， 远赴舟 山出席并 主持 了全部 的 ２ ２次咨询会议 ， 最 后一次会议更是拖着病体坐着轮椅 出席会议 的， 入场
时受 到全体 与会 者起立鼓 掌致敬 。梁先 生 以 自己 的
大学 、 吴淞商船学校校友会 ， 全 国政协副主席 、 前任香
港特首董 建华先 生 ， 曹文锦 老先生及 来 自香 港 、 台湾
和 内地 的各界人 士与会或 致慰 问电沉痛悼 念梁敏行 先生并 向梁先生 的家属致 以深切 的慰 问 。在庄 严肃
当年 的老 同学 还记得 梁先 生打 乒乓 时挥汗 的身影 ，
２ ０ １ ３年 ７月
浙江 国际海运职业技术学 院学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｚ ＨＥ Ｊ Ｉ ＡＮＧ Ｉ ＮＴ ＥＲＮＡＴ Ｉ ＯＮＡＬ ＭＡＲＩ Ｔ Ｉ ＭＥ Ｃ ＯＬ Ｌ ＥＧＥ
Ｊ ｕ １ ． ２ ０ １ ３
江苏海事职业技术学院是几本
江苏海事职业技术学院是⼏本
江苏海事职业技术学院是专科学校，不是本科学校，当然也就不是⼏本⼤学了，是⼏本只是民间说法，通常认为在本科⼀批招⽣的⼤学是⼀本，在本科⼆批招⽣的⼤学是⼆本，不过教育部公布的⾼校信息中只有本科和专科之分，毕业证也只有本科和专科之分，没有⼀本⼆本之分。
江苏海事职业技术学院简介
江苏海事职业技术学院是江苏省⼈民政府批准建⽴的全⽇制⾼等职业院校，是中国特⾊⾼⽔平⾼职院校和专业建设单位、全国优质专科⾼职院校、江苏省⽰范性⾼职院校、江苏省⾼⽔平⾼职院校建设单位、教育部第⼀批⽰范性职业教育集团（联盟）培育单位。
学校是新中国成⽴后第⼀所培养远洋船员的专门学校。
初创于1951年，其前⾝是1951年中央⼈民政府交通部和全国海员总⼯会创办的海员训练班和1956年长江航运管理局创办的南京河运⼯⼈技术学校。
办学近70年来，学校⼏经更名、转⾪、并校和升格，专业得到全⾯拓展，办学规模不断扩⼤，办学条件全⾯提升，内涵建设持续深化，先后培养出近20万名优秀校友，遍布全球，涌现出著名船长陈宏泽、中远海运集团副总裁叶伟龙、中国国家海事局局长曹德胜、南京市⼈⼤常委会主任陈绍泽等⼀⼤批精英翘楚。
学校也被誉为“新中国优秀航运⼈才的摇篮”。
上海海运学院知名校友
政界王家瑞：1973年毕业于该校，1995年担任中共青岛市委副书记、青岛市人民政府市长；自2003年3月至今任中共中央对外联络部部长。
钱永昌：该校前身吴淞商船专科学校1950级学生。
现任中国交通运输协会会长。
1984—1991年任中华人民共和国交通部部长。
中共第十二届、十三届中央委员会委员。
黄镇东：1991—2002年任中华人民共和国交通部部长。
中共第十四届、十五届、十六届中央委员，第十一届全国人大常委会委员。
黄逸峰：久经考验的共产主义忠诚战士，著名社会科学家。
历任中共南京市委书记、全国铁总秘书长等职。
抗日战争任新四军联抗部队司令、苏中军区一分区司令员等职。
抗战胜利后，历任东北铁路总局副局长、东北人民解放军铁道纵队司令员兼党委书记等职。
建国后，任华东军政委员会交通部长兼党组书记（1951年8月兼任上海航务学院院务委员会主任委员）。
后任上海社会科学院院长。
于眉：1929年加入中国共产主义青年团，开始从事革命活动。
1949年春，任华东野战军南下二大队大队长。
后任华东交通部副部长等职，1950年3月至9月任吴淞商船专科学校校长。
1950年秋，任中央交通部航务总局副局长。
1958年任交通部副部长。
1980年8月，调任国家建设委员会副主任。
蒲济生：1931年冬参加革命。
解放后历任交通部上海海运局局长、上海修船厂厂长、党委书记。
1958年任上海海运学院院长。
1980年8月至1983年9月任长江航运管理局上海分局党委书记。
翁孟勇：2001年该校硕士学位。
1996年1月，担任上海航道局局长。
2000年4月，任交通部党组成员、副部长。
高德毅：毕业于该校航海专业，现任中国驻莱索托王国特命全权大使。
丘建华：1983年毕业于该校从水运管理专业，2001年至今任交通部管理干部学院院长。
尹干洪：毕业于该校航海技术专业，现任交通部南海救助局党组书记，副局长。
赖定荣：1962年在该校就读于海运管理专业，1994年底，任交通部珠江航务管理局党组书记、局长。
关于勤勉的名人业绩
关于勤勉的名人业绩陈宏泽（1921.1－1988.3），广东省中山人，广东省立高档水产职业学校第五届结业生，新我国第－艘远洋船――“光华”轮的船长。
一、开辟者的成果陈宏泽作为新我国榜首位远洋船长，是我国远洋运输工作开展的见证人，也是重要开辟者，在新我国远洋运输史上写下了很多“榜首”。
他榜首个手执我国船只查验局的“船只查验证书”出国远航，终结了我国远洋船只须持外国证书方准远航的年代。
跟着1961年“光华”轮接印尼难侨首航成功，他榜首次把五星红旗打到世界海域，扬了国威。
他承接了新我国榜首批洋客货班轮的事务，屡次拓荒新航线，完结了国家交给的重要政治、经济和交际使命。
他掌管拟定了榜首套船只办理规章制度，完结了新我国榜首艘远洋船的科学有用办理。
他担任了我国榜首艘近10万吨油轮的榜首任船长，写下了当时我国最大船只飞行的纪录。
二、不怕苦的质量早在学生年代，陈宏泽就以吃苦耐劳而出名。
他吃苦训练，游水、跳水、篮球样样来得，成为运动场上的一名健将。
他活跃劳作，把校方为改进膳食划给每位同学的菜地种得最出色，用豆渣上肥种出的西红柿又红又大，还总是把最好最红的送给教师。
1961年头，刚刚购回的“光华”轮需要去香港修补，陈宏泽坚持能自己修的就不让船厂修，要因陋就简，修旧利废，节省开支。
船上12只已用30年的木质救生艇无法修补了，而更新的费用很大。
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陈宏泽便带领几名船员跑遍了香港的一切拆船厂，总算寻找到适宜的铁壳艇把救生艇都更换了，而花费只要买新艇的十分之一。
“光华”轮首航印尼接侨遇上了大风波，那夜进入爪哇海时船体剧烈波动，陈宏泽胃病发生，脸色苍白，头上大汗淋淋。
他不吭一声，咬紧牙关坚持指挥。
此时，他已两天两夜未下驾驶台了。
值勤二副劝他下去歇息，他婉言拒绝。
他深知肩上的担子，不忘动身前的誓词：忠于祖国，人在船在，接回难侨，完结首航。
三、争口气的性情1960年正是国家经济好不容易的时期，我国政府为了接回大批在印尼受虐待的华裔，拿出26万英镑买下了“光华”轮，这是一艘30年代缔造、即将作废的远洋客货。
光彩夺目的航标人
光彩夺目的航标人作者：童孟侯来源：《航海》2022年第02期我有幸零距离接触中国灯塔史上两位开拓性的标志性人物，一位是上海航标厂总工程师史瑞昌，另一位是上海海事局总工程师李汶;一位是制造中国灯塔的鼻祖，另一位是管理中国灯塔第一人;一位已经仙逝，另一位还健在，92岁了，思路清晰，活动自如。
前些年春节，我总是带上礼物到李汶先生家去拜年，没想到第二天，他竟骑自行车跑了10公里到我家回访，说是来而不往非礼也。
近些年，我再也不敢去他家拜年了，只是在电话里问候。
中国灯塔的开业元勋——史瑞昌第一任航标厂厂长他是个海员，有一天拖完甲板正倚在栏杆旁休息。
一对美国老夫妇走过来和他说话，其实他们早就盯上了这个机灵、白净、忠厚的中国水手，开门见山：“你做我们的儿子吧？”史瑞昌受宠若惊，然后真的跟着美国老夫妇来到美国。
干爹干妈把他送进音乐学院，专攻小提琴。
小瑞昌能拉好小提琴，但他不太喜欢文艺这一门，喜欢的是理工科。
干爹干妈就把他送到理工大学深造。
史瑞昌大学毕业，干爹干妈想为他找一份工作，可是他不想留在美国，想回中国。
干爹干妈同意了他的选择，没有责备之意。
史瑞昌回到家乡，找到了“灯塔”这份工作，也许是他当水手的那些岁月对灯塔产生了感情。
他跑遍了中国所有的大灯塔，考察、访问、记录、整理。
1956年，西方国家对中国实行封锁和禁运，中国自力更生，在上海浦东原有的浮标修理工场的基础上，扩充扩建，成立了交通部上海航标厂。
史瑞昌临危受命，担任上海航标厂首任厂长。
这个厂长可不好当，要研究自动换泡机，就要懂机械;要测试和研磨灯塔透镜，那就是光学;要配装电池和太阳能板，就涉及能源;灯塔的建造和结构，属于土木;设计灯塔的条纹和色彩，要懂美学;浮标，还牵涉流體力学……中国没有一本《航标学》，也没有一所大学设有“航标系”，然而，这家厂不久就担当了中国一大半灯塔、灯桩、航标浮筒的生产任务，产品还出口朝鲜、越南和阿尔巴尼亚。
后来，史瑞昌当总工程师，把厂长的位置让给了年轻人。
2014中国大学杰出政要校友排行榜
2014中国大学杰出政要校友排行榜
近日，中国校友会网发布了2014中国大学杰出政要校友排行榜，北京大学造就92名杰出政要校友，跃居2014中国大学杰出政要校友榜榜首，具体排名如下：中国校友会网《2014中国大学评价研究报告》显示，在中国校友会网大学研究团队调研的我国政界杰出英才中，1952年(含)以后毕业于北京大学的杰出政界英才校友人数最多，有92人，雄居中国校友会网2014中国大学杰出政要校友排行榜首位；清华大学有78人，屈居第二；中国人民大学有70人，位居第三；从各校校友人数来看，清华北大人大堪称“中国政界英才摇篮”。
吉林大学有55人，列第四；北京师范大学有28人，上升至第五；复旦大学、南开大学和山东大学各有27人，并列第六；浙江大学和和哈尔滨工业大学各有24人，并列第九。
位居中国校友会网2014中国大学杰出政要校友排行榜前二十的其他大学依次是同济大学、上海交通大学、南京大学、天津大学、中山大学、北京航空航天大学、中国政法大学、北京理工大学、中国科学院大学、西北工业大学、大连理工大学、中国石油大学和中央民族大学等高校。
中国校友会网大学研究团队专家、厦门大学冯用军博士指出，从上榜的大学来看，培养和造就杰出政要校友5人以上的大学有73所；其中国家985工程和211工程重点建设的研究型大学在
培养杰出政界人才方面优势最为明显，另外中央财经大学、北京外国语大学、东北财经大学、山东师范大学和大连海事大学等部分专业型大学也有良好表现。
2014中国大学杰出政要校友排行榜。
上海海事大学博士生导师简介（十三）
上海海事大学博士生导师简介（十三）
佚名
【期刊名称】《上海海事大学学报》
【年(卷),期】2006(27)2
【摘要】胡以怀1964年出生．上海海事大学商船学院教授、博士生导师，交通部重点实验室上海海事大学航运仿真中心副主任．兼任上海市内燃机学会理事、上海市系统仿真学会智能信息处理技术委员会委员、中国造船工程学会轮机学术委员会委员．
【总页数】1页(PF0003-F0003)
【关键词】博士生导师;上海市;大学;海事;中国造船工程学会;简介;智能信息处理;系统仿真;重点实验室;技术委员会
【正文语种】中文
【中图分类】G647
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光荣与梦想——西政78级校友-乌托邦-搜狐博客
光荣与梦想：西政78级校友
1978年，西南政法大学恢复招生，共招收了426名学生，其中法律系364人。
中共十七大，西政有6名学子当选为中央委员、候补委员和中纪委委员。
王学沛，广东商学院法学院院长。
郭捷，女，西北政法大学副校长。
公 正 司 法（均系78届毕业生）
杜万华，最高人民法院民一庭庭长。
李健，最高人民法院刑四庭法官。2006年最高法院决定收回死刑复核权，李健奉召入京，专司死刑复核之责。
刘作明，四川省司法厅长。历任四川检察院反贪局局长、副检察长、省政法委副书记等职。
黄武，广东省司法厅副厅长。
张克年，甘肃省司法厅副厅长。
赵科，江苏省司法厅处长。
王颖辉，安徽司法厅劳教局党委书记。
陈伟强，浙江省律协秘书长。
武汉中院副院长周滨。
广州中院副院长余明永等。
倪春南，上海崇明县法院院长（副厅级）。
莫家齐，广州市番禺区法院院长。
杨建成，广州市南沙区法院院长。
吴南伟，广州海事法院副院长，研究室主任兼《海事审判》主编杜伯强。
胡泽君，曾司法部副部长。现任广东省委常委、组织部长。
夏勇，国家保密局局长。
江必新，2005年到湖南高院任院长，2007年再任最高法院副院长。
景汉朝，最高法院审判委员会副部级专职委员兼司法改革办公室主任。
李少平，2002年任四川高院院长。2008年任天津市高院院长。
孙如林，江苏省法制办主任。
张猛，福建省法制办主任。
梁树声，广东省法制办主任。
杨政模，贵州黔西南州法制办主任。
杨誉敏，遵义市法制办主任。
刘晨华，江西省法制办处长。
辛俊强，山东省法制办处长。
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母校著名校友一瞥高级工程师。
现任中国交通运输协会会长。
曾当选为第十二届、十三届中央委员会委员。
1984—1991年任中华人民共和国交通部部长。
林祖乙：1954年毕业于该校原航海系海洋船舶驾驶专业。
现任中国航海学会理事长、中国水上消防协会理事长、中国科协全国委员会委员。
曾任中华人民共和国交通部副部长。
洪善祥：学校原航海系海洋船舶驾驶专业1958级学生。
现任中国航海学会理事长。
曾先后担任广州远洋运输公司副总经理，广州远洋运输公司党委书记，总经理。
曾任中华人民共和国交通部副部长。
刘松金：1965年8月毕业于大连海事大学远洋运输轮机专业。
1986年12月任中国远洋运输总公司总经理。
1991年10月任交通部副部长，1994年5月任中华人民共和国交通部副部长、党组副书记。
朱正昌：1962年9月至1968年6月在武汉水运工程学院、大连海运学院学习；1993年3月任山东省交通厅厅长、党组书记；2000年7月任省委常委、省直机关工委书记、山东大学党委书记；2002年7月任省委常委、省委宣传部部长；2005年2月任山东省人大常委会副主任、山东大学党委书记。
陈政高：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1972级学生。
现任中共辽宁省委副书记兼辽宁省省长。
先后担任大连海运学院团委书记，共青团大连市委常委、学校部部长、副书记，大连市长海县副县长，大连市人民政府副市长，辽宁省副省长，沈阳市市长，沈阳市委书记。
徐祖远：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。
现任中华人民共和国交通部副部长，曾任广州海运（集团）有限公司董事长、总经理，中海发展股份公司货轮公司总经理。
刘功臣：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。
现任中华人民共和国海事局常务副局长、高级工程师。
国务院政府特殊津贴获得者，交通部远洋船舶系列高级专业技术职务评审委员会主任委员，已被推荐为国家科技发展专家库专家。
宋家慧：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。
现任交通部救捞局局长，党委委员。
曾先后担任大连远洋运输公司航运处处长，大连海监局副局长兼副监督长、交通部海事局副局长，党委委员。
潘立刚：1978年3月至1981年12月在大连海运学院学习。
2006年3月起任湖北省委组织部部长。
2006年9月起任湖北省委常委、省委组织部部长。
2007年6月当选为中共湖北省第九届委员会委员、常委。
李科浚：1975年5月大连海运学院航海系海洋船舶驾驶专业本科毕业。
1988年至1994年任中国船级社副社长。
1994年任招商局集团有限公司常务董事、副总裁。
1999年1月至今，任中国船级社社长、理事长和总裁。
2005年7月任国际船级社协会副主席。
2006年7月，任国际船级社协会主席。
李建玉：1962年毕业于大连海运学院航海系。
1993年3月任中共民航总局纪委副书记兼监察局局长。
1994年9月任中共民航总局纪委书记。
1997年在中共第15次全国代表大会上当选为中央纪律检查委员会委员。
苏新刚：我校原航海系海洋船舶驾驶专业78级学生，现任交通部水运司司长。
梅劲：安徽省交通厅厅长。
1978年3月大连海运学院轮机系轮机管理专业学生；1997年10月安徽省交通厅副厅长、党组成员；2006年4月任淮北市委副书记、市政府代市长、党组书记；2006年9月任淮北市长；2007年12月19日任安徽省交通厅厅长。
赵零：1966年7月大连海运学院电工系港口电器设备专业毕业。
现任武汉市人大常委会主任。
1997年12月－2002年2月，武汉市委副书记；2002年2月－2003年1月，武汉市人大常委会副主任、党组副书记。
方嘉德：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1961级学生。
现任中华全国总工会副主席、书记处书记、党组成员、全总十三届主席团成员，中共十五届中央纪律检查委员会委员，中国职工对外交流中心副会长，中国航海学会副理事长。
任茂东：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1974级学生。
现任中华人民共和国人大常委会委员，曾任大连海事大学航海学院院长，交通部科教司司长。
林玉乃：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1960级学生。
任中国航海学会秘书长、中国海事仲裁委员会主任。
曾先后担任交通部救助打捞局局长，青岛远洋公司副总经理、交通部安全监督局局长。
胡汉湘：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1961级学生。
原交通部水运司司长。
曾先后担任海洋运输管理局副局长、运输管理司副司长、全国水运总调度主任等职。
何杰：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1977级学生。
现任交通部人劳司司长，曾任交通部人劳司技干处处长，人劳司司长助理和副司长。
邹斌：大连海运学院船舶驾驶专业毕业。
2007.01-2008.11，任交通运输部水运司副司长。
张洪福：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1959级学生。
现任中华人民共和国海事局安全管理体系国家级审核员。
历任大连远洋运输公司第一副经理、经理、中华人民共和国英国大使馆海事参赞。
章承德：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1960级学生。
现任大连海事法院院长，党组书记。
曾任大连海事大学海达船务公司总经理。
王志一：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1961级学生。
现任上海市人大常委。
曾任中华人民共和国上海海事局局长兼监督长，上海市政协委员。
姜勇：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1963级学生。
现任山东省海事局顾问，曾任山东海事局局长。
邱志雄：1988年于大连海运学院航海技术专业毕业，获硕士学位。
1998年考取大连海事大学交通信息工程及控制专业在职博士生，2004年获得博士学位。
2003年任中华人民共和国福建海事局党委书记。
2007年７月调任中华人民共和国海南省海事局党委书记兼副局长。
陈爱萍：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1977级学生。
现任上海海事局局长，曾任南京油运公司副总经理、副总船长，长航集团副总经理，上海海事局副局长。
王金付：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1977级学生。
现任辽宁海事局局长，曾任交通部海事局航标处处长、综合处处长，交通部海事局副局长。
张宝晨：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1978级学生。
现任山东海事局局长，曾任交通部海事局船舶通航处处长，安委会办公室主任、浙江海事局副局长。
张同斌：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1978级学生。
现任江苏海事局副局长（主持工作），曾任南京航政局副局长，长江航政局副局长。
陈宗尧：大连海运学院航海系海船驾驶专业毕业。
２０００年８月任浙江省水产局船管处处长，１１月任浙江省海洋与渔业局副局长、局党组成员。
２００４年１月任舟山市副市长。
辛世杰：现任重庆市国土资源和房屋管理局副局长(正厅局长级)。
1978.10-1982.08大连海运学院：1997.12-1999.06共青团重庆市委副书记；2003.01-2008.04中共大足县委书记；2008年4月任江津区副书记，区长。
郜大浩：现任镇江市交通局副局长。
1987年7月毕业于大连海运学院计算机专业。
2001年12月至2003年7月在市地方海事局工作，先后任支部书记兼副局长、书记兼局长等职，2003年7月至今任市交通局副局长。
陈玉明：我校无线电1972级校友。
现任深圳市人民政府副秘书长。
林志豪：我校船舶驾驶1978级校友。
现任深圳海事局副局长。
许仁华：我校船舶驾驶1974级校友。
现任济南海事局局长。
张树平：现任威海市人大常委会副主任、党组成员。
1965年7月至1970年7月，为大连海运学院学生。
1997年3月至1998年3月，任威海市经济贸易委员会主任、市委工业工委书记。
1998年3月至2001年1月，任威海市人民政府市长助理、党组成员。
2001年1月至2001年3月，任威海市人大常委会党组成员。
2001年3月起任威海市人大常委会副主任、党组成员。
张文哲：大连海运学院航海学院船舶驾驶专业。
2008年6月大连市旅顺口区政府副区长。
彭合同：我校船舶驾驶1978级校友。
现任日照海事局党委书记。
丛培宁：我校船舶驾驶1978级校友。
现任威海海事局局长。
孟祥罡：我校硕士研究生1998届校友。
现任龙口港集团有限公司总经理。
郑延奎：我校轮机1976级校友。
现任山东省交通厅京杭办主任。
陈志武：现任福建海事局原副局长。
1994年4月－1999年10月福州海上安全监督局副局长、局长；1999年10月－2000年5月福建海事局筹备组成员，副局长；2000年5月至今福建海事局副局长。
李广平：现任中华人民共和国营口海事局党委书记。
毕业于大连海事大学轮机工程专业。
陈一端：现任厦门港口管理局副局长。
1995年9月起在大连海事大学攻读硕士学位；2003年4月起任厦门市港务管理局副局长、党委委员；2005年12起任厦门港口管理局副局长、党委委员。
屠德铭：曾任上海市人民政府交通办公室副主任，上海港务局局长，国际港口协会执委，交通部赴几内亚港口考察专家组成员，交通部首届专家委员会委员,现任中国港口协会顾问,上海投资咨询公司咨询专家。
1959年就读大连海运学院。
邹景林：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1965级学生。
现任广州航道局局长。
王殿栋：现任大连港务局局长。
1956年考入大连海运学院海运管理系。
1962年调入大连港务局，先后担任大连港务局局长兼大连市人民政府市长助理，大连口岸管理委员会主任，沈大高速公路大连工程指挥部总指挥等职，是中国著名的港口专家和辽宁省优秀企业家。
陆居栋：现任福州海上安全监督局、省船舶检验局纪委书记。
大连海运学院1961届校友。
魏长霖：现任国务院学位委员会和国家教委“做出突出贡献的中国博士硕士”荣誉奖牌获得者。
1977年考入大连海运学院自动化系船舶自动化专业。
1993年获中国人民大学经济学博士学位。
1995年任河北省经济体制改革委员会副主任、党组成员。
李中苏：现任温州市信息化管理办公室主任、温州市人民政府办公室党组成员。
1970年6月大连海运学院无线电通讯专业毕业。
曾任温州市委办公室秘书、副科长，平阳县委常委、组织部长，鹿城区委常委、组织部长、区政府常务副区长等职。
马家骏：学校前身吴淞商船专科学校1914年第一期毕业生。
中国第一代远洋船长。
建国后曾任上海市第二、三、四届政协委员。
鲍浩贤：原上海远洋公司船长，“五一劳动奖章”获得者。
就读于大连海事大学前身-吴淞商船专科学校。
方枕流：原招商局“海辽号”船长，新中国第一位起义船长。
就读于大连海事大学前身-吴淞商船专科学校。
赵锡成：美籍华人、美国劳工部长赵小兰之父，现任美国福茂集团董事长。
1946年就读于大连海事大学前身——国立吴淞商船专科学校，主修航海专业。
贝汉廷：我学校前身国立吴淞商船专科学校航海系学习，新中国第一批远洋船员，航海家。
1979年他驾驶“柳林海”轮首次开辟中美航线。
1961年贝汉廷作为中国远洋货轮“和平”号船长，先后与兄弟船舶航行非洲、亚洲各港。
开辟了新中国最早期的远洋运输航线。
林建清：我校原轮机系轮机管理专业1977级学生。