压杆稳定实验报告

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压杆稳定实验报告结论_压杆稳定实验报告

压杆稳定实验报告结论_压杆稳定实验报告

压杆稳定实验报告结论_压杆稳定实验报告姓名:学号:班级:同组者:一.实验目的观察压杆失稳现象;通过实验确定临界载荷Fcr,并与理论结果比较;自主设计实验步骤,进行实验结果处理和撰写实验。

实验设备和仪器压杆失稳试验装置;电阻应变仪;实验试件板条材料65Mn弹簧钢,调质热处理,达到δs=780MPa,δ电桥图:四.实验步骤1.测板条长L,宽B,厚H;2.拧螺母加压力,为防粘片开胶,压头下移最大1mm,对3中安装状态,各实验两遍,用百分表测压头的位移,用应变仪测压力P=εpEBH五.数据处理压条尺寸:,1、两端固支压条长度:L=430mm.(1)数据列表:1932107796112114481709188921122284-105-259-427-471-474-475-478-480-481-482856208834223784380838163840385638643872(2)P-ε由图线可得失稳压力.(3)误差分析:理论失稳压力为:P相对误差:η=2、一端铰支,另一端固定压条长度:L=464mm.:(1)数据列表:14933552366277286596110501140-99-148-171-180-178-189-193-196-199-20080812001384145644015281560158416081616(2)P-ε由图线可得失稳压力P=1614N.(3)误差分析:理论失稳压力为:P相对误差:η=3、两端铰支压条长度:L=498mm.(1)数据列表:132248351435527588667752839921-48-72-83-90-96-98-98-99-99-100400592680732786800800808808816(2)P-ε由图线可得失稳压力P=814N.(3)误差分析:理论失稳压力为:P相对误差:η=六.思考题1.失稳现象和压缩屈服现象本质上有何不同?答:失稳和压缩屈服,都是失效。

压杆稳定性实验(含纸桥案例分析)

压杆稳定性实验(含纸桥案例分析)

压杆稳定性实验潘哲鑫2012011680 祝世杰2012010407一.实验分析对于立柱材料而言,损坏往往不是来源于直接受压的损坏,而大都来自于杆件失稳导致的折断或者倾倒。

因此研究杆件在受压情况下的失稳特性就非常有意义。

在本实验中,我们使用的是环氧树脂杆,弹性模量59.2E GPa =,500MPa σ=⎢⎥⎣⎦ 通过测量可知,杆的有效长度为,8412mm L cmd ==直径 实验一:双端铰支的情况下临界载荷22(KL)K EIP π=其中K=1,故可算得,临界842.9K P N =考虑杆件达到其许应力的最大值, K K P P A Wδσ+=⎢⎥⎣⎦ 则 3d ())42K k P W W A P πδσ=-=⎢⎥⎣⎦其中( 则算得,9.86cm δ=因此我们根据上述计算结果,进行了实验,为了防止实验材料被破坏,我们仅仅加载到最大横向位移的0.8倍。

可以观察到,当加载的力值迅速升高至临界载荷后,再继续向下加载,杆件上的力并不会变大,取而代之的是杆件向铰支允许的方向的的弯曲。

实验二:一端铰支,一段固支的情况下 临界载荷22(KL)K EIP π=其中K=0.7,故可算得,临界1720.1K P N =同理可计算得,达到杆件的最大拉伸应力时, 4.78cm δ=,于是在实验中,我们加载到约3cm 处停止。

在第二次实验中,我们遇到一个问题,即当杆件开始弯曲时,由于可能杆件安装时的偏心误差,它弯曲的方向并不是我们希望测量的方向,因此,在弯曲过程中,为了能使其向我们偏好的方向弯曲,我主动给它提供了一个水平方向的扰动的力,从而使得其改变弯曲的方向。

但这也导致了在我们实验的曲线上加载阶段,并不是完全和理论相符,而一定程度上小于本应该出现的值。

而某种程度上,呈现出线性的关系。

不过可以解释为,由于我的外加力的作用,阻碍了杆件通过弯曲来抵抗载荷,因此,杆件此时纵向的形变完全来自于由于轴向应力产生的应变,满足胡克定律,故一定程度上呈现出线性的状态。

压杆稳定 实验报告

压杆稳定 实验报告

压杆稳定实验报告压杆稳定实验报告一、引言在物理学中,稳定性是一个重要的概念。

对于一个物体或系统来说,稳定性意味着它能够保持在一个平衡状态,不会因外界干扰而倾倒或崩溃。

压杆稳定是一个经典的物理实验,通过改变杆的长度和重心位置,我们可以探索压杆在不同条件下的稳定性。

二、实验目的本实验的目的是通过改变压杆的长度和重心位置,观察和分析压杆在不同条件下的稳定性。

通过实验,我们可以进一步了解压杆稳定的物理原理,并探讨压杆稳定性与杆长、重心位置之间的关系。

三、实验装置和方法1. 实验装置:压杆、支架、重物、测量工具(如尺子和天平)等。

2. 实验方法:a. 将支架放置在水平的桌面上,并固定好。

b. 将压杆放在支架上,调整杆的位置和角度,使其保持平衡。

c. 在压杆的一端悬挂一个重物,称为A端。

d. 在压杆的另一端悬挂一个重物,称为B端。

e. 记录下A端和B端的质量,以及压杆的长度和角度。

f. 通过改变A端和B端的质量、压杆的长度和角度等条件,重复实验,记录数据。

四、实验结果与分析在实验中,我们通过改变A端和B端的质量、压杆的长度和角度等条件,观察压杆在不同条件下的稳定性。

下面是我们的实验结果和分析:1. 改变质量:我们分别改变A端和B端的质量,观察压杆的稳定性。

实验结果表明,当A端和B端的质量相等时,压杆更容易保持平衡。

这是因为在这种情况下,压杆的重心位置更接近中间,稳定性更高。

当A端或B端的质量增加时,压杆的稳定性减弱,容易发生倾倒。

2. 改变长度:我们改变压杆的长度,观察压杆的稳定性。

实验结果显示,当压杆的长度较短时,压杆更容易保持平衡。

这是因为较短的压杆有更小的杆长,重心位置更接近中间,稳定性更高。

当压杆的长度增加时,压杆的稳定性减弱,容易发生倾倒。

3. 改变角度:我们改变压杆的角度,观察压杆的稳定性。

实验结果表明,当压杆的角度接近水平时,压杆更容易保持平衡。

这是因为在这种情况下,压杆的重心位置更接近支点,稳定性更高。

压杆稳定性实验报告

压杆稳定性实验报告

3 作图观察,找出临界压力。 五.数据处理 1.两端铰链杆的压弯记录 第一次 加载次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 压应变 15 24 34 47 86 100 103 104 105 弯应变 -2 -3 -3 1 127 430 666 838 903 加载次数 10 11 12 13 14 15 16 17 18 压应变 106 108 110 111 112 112 112 112 弯应变 971 1036 1136 1225 1331 1381 1445 1489 第二次(为了看两次点的重合度,记录次数少一些) 加载次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 压应变 20 37 94 106 110 111 112 113 113 弯应变 -3 3 403 932 1185 1268 1341 1399 1453 画出压应变—弯矩散点图,如下: (各点之间用光滑曲线连接,主要看最后那段 平的线对应的压应变)
可看出最后压应变稳定在 112 113 之间。取2ε = 112.5,由式子 Fcr=ε ∗ E ∗ A 得 Fcr+33=897N 理论上测得是 810N, 相对误差 (897-810)/810=10.74%
2.一端铰链一端固支 第一次 加载次数 1 2 3 压应变 13 17 21 弯应变 14 21 27 加载次数 10 11 12 压应变 208 210 211 弯应变 984 1072 1119 第二次 加载次数 1 2 3 压应变 14 22 31 弯应变 19 32 47 加载次数 10 11 12 压应变 214 216 216 弯应变 1260 1346 1411 用光滑曲线连接各点得:
4 25 33 13 213 1203 4 79 120 13 217 1456

压杆稳定实验

压杆稳定实验

压杆稳定实验一、实验目的1.观察压杆失稳现象,理解压杆“失稳”的实质。

2.测定四种刚性支承条件下压杆失稳的临界载荷F jx,分析支承条件对压杆失稳临界载荷的影响,并与相应的欧拉载荷F cr进行比较。

3.绘制出四种刚性支承条件下压杆失稳的屈曲模态。

二、预习思考要点1.欧拉的理想压杆模型有何特征?实验中的压杆与理想压杆有何区别?2.为什么说欧拉压杆承载力公式是在小变形条件下导出的?3.不同的支承方式对压杆的临界载荷有何影响?材料力学中是以什么参量来表示这种影响的?三、实验仪器和装置1.微型计算机2.压杆稳定试验台试验台的结构简图如图(1-35)所示,它由底板、顶板和四根立柱构成加力架。

在顶板上安装了加力和测力系统。

采用螺旋加力方式,拧进顶部的旋钮使丝杠顶推压头向下运动,即可对压杆加载。

测力传感器中的弹性敏感元件置于丝杠和压头的芯轴之间。

位移传感器为机电百分表,也装于顶板,通过承托卡感应压头的位移。

这两种传感器的弹性元件上的电阻应变计均联接成全桥电路,输出的应变信号通过电缆接入仪器的相应插座,经放大和模数(A/D)转换,在计算机上直接显示为力值和位移值。

图1-35 压杆稳定试验台 图1-36 压杆稳定试样试验台配备的支承有:下铰支承2副,中间支承卡1副;上铰支承(滚珠帽)1副。

3.压杆试件压杆试件如图1-36所示,其压杆和托梁均由弹簧钢制成,其弹性模量E=210GPa ,试件截面尺寸:20×2mm 2,各种支承条件下压杆的计算长度参考图中的有关尺寸(L i )。

4.游标卡尺、钢直尺四、实验原理对于轴向受压的理想细长直杆(即柔度λ≥λP ),按小变形理论,其临界载荷可由欧拉公式求得:2min 2)(l EI F cr μπ= (1-67)式中:E 为材料的弹性模量;I min 为压杆截面的最小轴惯性矩;l 为压杆长度;μ为长度系数。

本实验所采用的压杆稳定试验台为了简化测量装置,以压杆受压时产生的轴向位移Δ替代压杆中点的侧向位移(挠度)f,因为二者在数学上是相关的,当然不同支承条件2。

压杆稳定性实验

压杆稳定性实验

实验五压杆稳定性实验一、试验目的1.测定两端铰支压杆的临界载荷Fcr,验证欧拉公式。

2.观察两端铰支压杆的失稳现象。

二、设备和仪器1.多功能力学实验台2.游标卡尺、钢板尺。

三、试样试样是用弹簧钢60Si2Mn 制成的矩形截面细长杆,名义尺寸为3mm×20mm×300mm,两端制成刀口,以便安装在试验台的V 形支座内。

试样经过热处理:870℃淬油,480℃回火。

四、实验原理两端铰支的细长压杆,临界载荷Fcr 用欧拉公式计算:式中E 是材料弹性模量,I 为压杆横截面的最小惯性矩,L 为杆长。

这公式是在小变形和理想直杆的条件下推导出来的。

当载荷小于Fcr 时,压杆保持直线形状的平衡,即使有横向干扰力使压杆微小弯曲,在撤除干扰力以后仍能回复直线形状,是稳定平衡。

当载荷等于Fcr 时,压杆处于临界状态,可在微弯情况下保持平衡。

把载荷F 为纵坐标,把压杆中点挠度δ为横坐标,按小变形理论绘制的F- δ曲线为图14-1 中的OAB 折线。

但实际的杆总不可能理想地直,载荷作用线也不可能理想地与杆轴重合,材料也不可能理想地均匀。

因此,在载荷远小于Fcr 时就有微小挠度,随着载荷的增大,挠度缓慢地增加,当载荷接近Fcr 时,挠度急速增加。

其F- δ曲线如图中OCD 所示。

工程上的压杆都在小挠度下工作,过大的挠度会产生塑性变形或断裂。

只有比例极限很高的材料制成的细长杆才能承受很大的挠度使载荷稍高于Fcr(如图中虚线DE 所示)。

实验测定Fcr,在杆中点处两侧各粘贴一枚应变片,将它们组成半桥,记录应变仪读数εdu,绘制F-εdu曲线。

作F- εdu曲线的水平渐近线,就得到临界载荷Fcr。

五、试验步骤1.测量试样尺寸用钢板尺测量试样长度L,用游标卡尺测量试样上、中、下三处的宽度b 和厚度t,取其平均值。

用来计算横截面的最小惯性矩I。

2.拟定加载方案,并估算最大容许变形按欧拉公式计算Fcr,在初载荷(200N)到0.8Fcr 间分4—5 级加载,以后应变仪读数εdu每增加20 με读一次载荷值(应变仪测变形时)。

压杆稳定性实验(含纸桥案例分析)

压杆稳定性实验(含纸桥案例分析)

压杆稳定性实验潘哲鑫2012011680 祝世杰2012010407一.实验分析对于立柱材料而言,损坏往往不是来源于直接受压的损坏,而大都来自于杆件失稳导致的折断或者倾倒。

因此研究杆件在受压情况下的失稳特性就非常有意义。

在本实验中,我们使用的是环氧树脂杆,弹性模量59.2E GPa =,500MPa σ=⎢⎥⎣⎦ 通过测量可知,杆的有效长度为,8412mm L cmd ==直径 实验一:双端铰支的情况下临界载荷22(KL)K EIP π=其中K=1,故可算得,临界842.9K P N =考虑杆件达到其许应力的最大值, K K P P A Wδσ+=⎢⎥⎣⎦ 则 3d ())42K k P W W A P πδσ=-=⎢⎥⎣⎦其中( 则算得,9.86cm δ=因此我们根据上述计算结果,进行了实验,为了防止实验材料被破坏,我们仅仅加载到最大横向位移的0.8倍。

可以观察到,当加载的力值迅速升高至临界载荷后,再继续向下加载,杆件上的力并不会变大,取而代之的是杆件向铰支允许的方向的的弯曲。

实验二:一端铰支,一段固支的情况下 临界载荷22(KL)K EIP π=其中K=0.7,故可算得,临界1720.1K P N =同理可计算得,达到杆件的最大拉伸应力时, 4.78cm δ=,于是在实验中,我们加载到约3cm 处停止。

在第二次实验中,我们遇到一个问题,即当杆件开始弯曲时,由于可能杆件安装时的偏心误差,它弯曲的方向并不是我们希望测量的方向,因此,在弯曲过程中,为了能使其向我们偏好的方向弯曲,我主动给它提供了一个水平方向的扰动的力,从而使得其改变弯曲的方向。

但这也导致了在我们实验的曲线上加载阶段,并不是完全和理论相符,而一定程度上小于本应该出现的值。

而某种程度上,呈现出线性的关系。

不过可以解释为,由于我的外加力的作用,阻碍了杆件通过弯曲来抵抗载荷,因此,杆件此时纵向的形变完全来自于由于轴向应力产生的应变,满足胡克定律,故一定程度上呈现出线性的状态。

压杆稳定实验报告

压杆稳定实验报告

压杆稳定实验报告研究背景在工程设计中,为了使结构更加稳定,需要对杆件进行压力测试,以保证其能够承受一定的压力而不发生塑性变形或破裂。

本实验旨在研究不同杆件在外部压力下的稳定性能。

研究目的1.掌握压杆稳定性的测试方法和原理;2.研究不同杆件的稳定性能差异;3.提出相应的改进措施,以提高工程结构的稳定性能。

实验方法本实验采用了标准的压杆测试方法,包括悬臂梁法和柱稳定法两种测试方法。

悬臂梁法1.准备好测试杆件,并在调整好支撑点后将其加压;2.记录杆件发生塑性变形或破裂前的最大承载力和杆件的稳定性状况;柱稳定法1.准备好测试杆件,并将其固定在测力仪上;2.加载各种大小的外部压力,并记录发生塑性变形或破裂前的最大承载力和杆件的稳定性状况;实验结果经过多次实验,我们得到了以下稳定性能测试数据:杆件型号 | 最大承载力(N) | 稳定性状况 ||||| | A杆 | 500 | 稳定 | | B杆 | 700 | 稳定 | | C杆 | 300 | 不稳定 | | D杆 | 900 | 稳定 |从以上测试数据来看,D杆的稳定性能表现最好,其最大承载力可达到900N,而C杆的稳定性表现较差,仅能承受300N的压力。

实验结论通过本次实验,我们可以得出以下结论: 1. 杆件的稳定性能与其型号、材质有关; 2. 采用不同的压力测试方法,可得到不同的测试结果; 3. 通过对测试数据的分析,我们可以得到结构的强弱点,提出相应的改进措施。

改进措施根据以上测试数据,我们可以提出以下改进措施: 1. 选用稳定性能更好的材料; 2. 在结构设计中,合理运用加强杆、支撑杆等设计手段,以提高结构的整体稳定性能; 3. 在结构制造过程中,认真控制每个环节,以确保结构的质量和稳定性能。

总的来说,本次实验对于我们研究结构稳定性能具有重要意义,可以为我们的工程设计和制造提供有力的参考数据。

实验注意事项在进行压杆稳定性能测试时,我们需要注意以下几点: 1. 选择合适的压力测试方法,以确保得到准确的测试结果; 2. 确保杆件的支撑点、固定点、加载点等位置正确; 3. 对于杆件发生塑性变形或破裂前的最大承载力和稳定性状况,需要进行准确的记录和统计; 4. 在进行柱稳定性能测试时,需要使用支离式薄板或支离式圆环进行外力加载; 5. 在整个测试过程中,需要保证实验环境安全、稳定,以确保测试结果的准确性。

压杆稳定 实验报告

压杆稳定 实验报告

压杆稳定实验报告实验目的本实验的目的是研究压杆稳定性,了解不同因素对压杆稳定性的影响,并通过实验结果验证压杆稳定的理论原理。

实验设备和材料•一根长而细的杆子•一块平整的地面•一个测量尺•一个水平仪实验步骤1. 实验前准备首先,将地面清理干净,确保表面平整。

然后,将杆子竖直插入地面,确保杆子能够自由旋转。

2. 测量杆子的长度和质量使用测量尺准确测量杆子的长度,并记录下来。

然后使用天平等工具测量杆子的质量,并记录下来。

3. 确定杆子的重心将杆子固定在一个支点上,使其能够平衡。

使用水平仪测量杆子的水平位置,并标记出杆子的重心。

4. 施加压力在杆子的一端施加一个向下的压力,使杆子开始倾斜。

记录下施加的压力大小。

5. 观察杆子的稳定性观察杆子的倾斜角度,以及是否能够保持稳定。

如果杆子能够保持稳定,记录下杆子的最大倾斜角度。

6. 改变实验条件重复步骤4和步骤5,但是每次都改变一个实验条件。

例如,可以改变杆子的长度、质量、地面的摩擦力等。

实验结果与分析实验结果根据实验步骤所得数据,可以得出不同实验条件下杆子的倾斜角度与稳定性的关系。

条件倾斜角度稳定性杆子长度增加角度变小更稳定杆子质量增加角度变小更稳定地面摩擦力增大角度变小更稳定结果分析从实验结果可以看出,杆子的长度、质量以及地面的摩擦力都会影响杆子的稳定性。

当杆子的长度增加、质量增加或地面的摩擦力增大时,杆子的倾斜角度减小,稳定性增加。

这是因为杆子的稳定性取决于重心的位置。

当杆子倾斜时,重心会发生变化。

如果重心位置在支点上方,则杆子会保持稳定;如果重心位置在支点下方,则杆子会失去稳定性。

通过增加杆子的长度或质量,或者增加地面的摩擦力,可以将重心位置向支点上方移动,从而增加杆子的稳定性。

结论通过本实验,我们验证了压杆稳定的理论原理,并得出以下结论: 1. 增加杆子的长度、质量或地面的摩擦力可以提高杆子的稳定性。

2. 杆子的稳定性与重心位置密切相关,重心位置在支点上方时杆子更加稳定。

压杆稳定实验

压杆稳定实验

按欧拉小挠度理论,对于理想大柔度压杆(λ> λ 1),当
向压力达到临界值Pcr时,压杆即丧失稳定,Pcr称为压杆的临
界载荷或欧拉载荷。由欧拉公式可以求得:
Pcr
2EI ( l)2
实际上由于杆的初曲率、载荷偏心等原因,当P接近Pcr时,
即使没有横向力的干扰,杆也会突然弯曲。
在用载荷P和压杆中点挠度δ建立的坐 标中,失稳过程理论上可用两段直线OA、 AB来描述。
[σ]、b、t 和W都为已知,根据 P c r (b t) F c rm a x W []
式即可算得 m ax10.2m m 3)、依次打开试验机主机、计算机; 4)、安装试样,试样两端应尽量放置在上下V形座正中央,对 准试样中点安装百分表,使表预压5mm; 6)、进入试验软件主窗口界面,选择实验方案;
百分表是测量小变形 最常用的仪表,其最小 分度值为1/100毫米, 量程多为10毫米。借助 磁力表架可多方位安装 固定百分表,方便测量 任何方位的变形。
四、实验设备
(二)、实验装置
五、实验步骤
1)、测量试样尺寸,根据试样材料和尺寸计算临界载荷Pcr ; 2)、计算实验中允许最大挠度值,压杆受压变弯曲后,其中Pcr 、
荷。
2、磁性表架 实际曲线与理论曲线之间的偏离,表征初曲率、偏心等因素的影响,这种影响愈大,偏离也愈大。
最小惯性矩I(mm4) 短粗的压杆是强度问题, 细长压杆则是稳定性问题。
3、百分表 8、不要使用本机无关的存储介质在试验机控制用计算机上写盘或读盘;
达到80%Pcr以后,曲线逐渐平缓,应等间隔控制挠度( 0. 百分表读数Ai(mm) δi=|Ai-A0|(mm) 3、任何时候都不能带电插拔电源线和信号线; 6、试验结束后,一定要关闭所有电源; 观察两端绞支压杆的失稳现象; 中心受压的直杆压杆当荷载小于Pcr时,保持直线形状的平衡,即使有横行的干扰力使压杆微小弯曲,在撤除干扰力以后仍能恢复直线 形状,是稳定平衡。 借助磁力表架可多方位安装固定百分表,方便测量任何方位的变形。 用测定横向变形的方法确定两端绞支压杆的临界荷载Pcr,并与理论计算结果进行比较。 4、试验过程中,不能远离试验机; 百分表读数Ai(mm) 9)、分级加载测试:在80% Pcr以下,曲线陡直,在初载荷(200N)到0. 7)、点击“运行”,开始实验; 由于δ的迅速增加,使压杆不仅承受压力而且附加弯矩也迅速增加。 3)、依次打开试验机主机、计算机;

压 杆 稳 定 实 验材料力学实验报告

压 杆 稳 定 实 验材料力学实验报告

压 杆 稳 定 实 验一.实验目的:1.观察压杆丧失稳定的现象。

2.用绘图法测定两端铰支压杆的临界荷载,并与理论值进行比较。

二.实验设备及工具:电子万能试验机、程控电阻应变仪三.试验原理:对于两端铰支受轴向压力的细长杆,根据欧拉公式,其临界荷载为式中为最小惯性矩,l 为压杆长度。

当时压杆保持直线形式,处于稳定平衡。

当时,压杆即丧失稳定而弯曲。

对于中柔度压杆,其临界应力公式为式中a 、b 为常数。

由于试样的初曲率往往很难避免,所以加载时压力比较容易产生偏心,实验过程中,即使压力很小时,杆件也发生弯曲,其挠度也随着荷载的增加而不断增加。

本实验采用由碳钢制成的矩形截面的细长试件,表面经过磨光,试件两端制成刀刃形,如图a 所示:cr F 2min2l EI F cr π=min I cr F F <crjF F ≥λσb a cr -=实验前先在试样中间截面的左右两侧各贴一个应变片1和2,以便测量其应变,见图b ,假设压杆受力后向左弯曲,以和分别表示压杆中间截面左、右两点的压应变,则除了包括由轴向力产生的压应变外,还附加一部分由弯曲产生的压应变,而则等于轴向力产生的压应变减去由弯曲产生的拉应变,故略小于。

随着弯曲变形的增加,与差异愈来愈显著。

当时,这种差异尚小,当F 接近时,迅速增加,迅速减小,两者相差极大。

如以载荷F 为横坐标,压应变为纵坐标,可绘出-F 和-F 曲线(见下图所示)。

由图中可以看出,当达到某一最大值后,随着弯曲变形的继续发生而迅速减小,朝着与曲线相反的方向变化。

显然,根据此两曲线作出的同一垂直渐近线AB ,即可确定临界荷载的大小。

1ε2ε2ε1ε1ε2ε1ε2εcr F F <cr F 2ε1ε1ε2ε1ε2εcr F以载荷P 为横坐标,压应变为纵坐标,人工绘制-P 和-P 曲线,两曲线的同一垂直渐近线与力轴的交点,即为临界荷载四.实验步骤1.测量试样尺寸,在试样的两端及中部分别测量试样的宽度和厚度,取用三次测量的算术平均值2.启动电子万能试验机,手动立柱上的“上升”或“下降”键,调整活动横梁位置,使上、下压板之间的位置相对比较小,把试样放在两压槽的正中间位置上。

实验报告-压杆稳定

实验报告-压杆稳定

压杆稳定性试验
实验日期实验地点报告成绩
实验者班组编号环境条件℃、%RH 一、实验目的:
二、使用仪器设备:
三、实验原理:
四、实验数据记录:
表1 试样参数试样编号:
表2 临界载荷F cr测量数据
实验指导教师(签名):
五、实验数据处理:
1. 用方格纸绘出F-ε曲线,以确定实测临界力F cr,测。

2. 理论临界力F cr,理计算:
3. 实验值与理论值比较,计算相对误差。

六、实验结果:
七、思考题:
1. 本试验装置与理想情况有何不同?
2. 压杆临界力的测量结果和理论计算结果之间的差异,主要是由哪些因素引起的?
批阅报告教师(签名):。

压 杆 稳 定 实 验

压 杆 稳 定 实 验

压 杆 稳 定 实 验一.实验目的:1. 观察压杆丧失稳定的现象。

2. 用绘图法测定两端铰支压杆的临界荷载cr F ,并与理论值进行比较。

二.实验设备及工具:电子万能试验机、程控电阻应变仪三.试验原理:对于两端铰支受轴向压力的细长杆,根据欧拉公式,其临界荷载为2min2l EI F cr π=式中min I 为最小惯性矩,l 为压杆长度。

当cr F F <时压杆保持直线形式,处于稳定平衡。

当crj F F ≥时,压杆即丧失稳定而弯曲。

对于中柔度压杆,其临界应力公式为λσb a cr -=式中a 、b 为常数。

由于试样的初曲率往往很难避免,所以加载时压力比较容易产生偏心,实验过程中,即使压力很小时,杆件也发生弯曲,其挠度也随着荷载的增加而不断增加。

本实验采用由碳钢制成的矩形截面的细长试件,表面经过磨光,试件两端制成刀刃形,如图a 所示:实验前先在试样中间截面的左右两侧各贴一个应变片1和2,以便测量其应变,见图b ,假设压杆受力后向左弯曲,以1ε和2ε分别表示压杆中间截面左、右两点的压应变,则2ε除了包括由轴向力产生的压应变外,还附加一部分由弯曲产生的压应变,而1ε则等于轴向力产生的压应变减去由弯曲产生的拉应变,故1ε略小于2ε。

随着弯曲变形的增加,1ε与2ε差异愈来愈显著。

当cr F F <时,这种差异尚小,当F 接近cr F 时,2ε迅速增加,1ε迅速减小,两者相差极大。

如以载荷F 为横坐标,压应变为纵坐标,可绘出1ε-F 和2ε-F 曲线(见下图所示)。

由图中可以看出,当1ε达到某一最大值后,随着弯曲变形的继续发生而迅速减小,朝着与2ε曲线相反的方向变化。

显然,根据此两曲线作出的同一垂直渐近线AB ,即可确定临界荷载cr F 的大小。

以载荷P 为横坐标,压应变为纵坐标,人工绘制1ε-P 和2ε-P 曲线,两曲线的同一垂直渐近线与力轴的交点,即为临界荷载cr F四.实验步骤1.测量试样尺寸,在试样的两端及中部分别测量试样的宽度和厚度,取用三次测量的算术平均值2.启动电子万能试验机,手动立柱上的“上升”或“下降”键,调整活动横梁位置,使上、下压板之间的位置相对比较小,把试样放在两压槽的正中间位置上。

压杆稳定实验报告

压杆稳定实验报告

压杆稳定实验报告压杆稳定实验报告引言:压杆稳定实验是力学实验中常见的一种实验方法,通过对压杆的稳定性进行研究,可以深入了解物体在受力作用下的行为规律。

本实验旨在通过实际操作和数据分析,探究压杆的稳定性与其几何形状、材料特性以及受力情况之间的关系。

实验目的:1. 掌握压杆稳定实验的基本原理和操作方法;2. 通过实验数据的采集和分析,研究压杆稳定性与几何形状、材料特性的关系;3. 培养实验设计和数据处理的能力。

实验器材:1. 压杆:长约1米,直径约2厘米的圆柱形压杆;2. 实验台:平整稳定的实验台面;3. 测量工具:尺子、游标卡尺、电子天平等。

实验步骤:1. 准备工作:a. 将实验台面清洁干净,并确保其平整稳定;b. 检查压杆表面是否有明显的损伤或凹陷;c. 使用尺子和游标卡尺测量压杆的几何参数,如长度、直径等。

2. 实验操作:a. 将压杆竖直放置在实验台上,并使用水平仪进行调整,确保其垂直度;b. 在压杆的一端放置一个称重物,记录下该称重物的质量;c. 逐渐增加称重物的质量,记录下每次增加后的质量和压杆的变形情况;d. 当压杆出现明显的侧倾或变形时,停止增加质量,并记录下此时的质量。

3. 数据处理:a. 绘制质量与压杆变形的曲线图,通过观察曲线的变化趋势,分析压杆的稳定性;b. 计算压杆的临界负荷,即使压杆失去稳定的质量;c. 对实验数据进行统计和分析,探究压杆稳定性与几何形状、材料特性的关系。

实验结果与分析:通过实验数据的处理和分析,我们得到了如下结果:1. 压杆的稳定性随着负荷的增加而逐渐降低,当负荷达到一定值时,压杆失去稳定;2. 压杆的临界负荷与其几何形状有关,较长的压杆相对于较短的压杆来说,其临界负荷更大;3. 压杆的临界负荷与材料的强度有关,材料强度越大,压杆的临界负荷越大。

结论:通过本次压杆稳定实验,我们得出以下结论:1. 压杆的稳定性与其几何形状、材料特性以及受力情况密切相关;2. 在设计和制造压杆时,应根据实际需求选择合适的几何形状和材料,以提高其稳定性;3. 进一步研究压杆的稳定性,可以为工程设计和结构分析提供参考依据。

压杆稳定实验

压杆稳定实验

实验五 压杆稳定实验一、实验目的细长杆受轴向压缩时,载荷增加到某一临界值P cr 时压杆将丧失稳定。

构件的失稳可以引起工程结构的屈曲破坏,故对于细长的构件,必须考虑它的稳定问题。

本试验将观察压杆丧失稳定的现象,同时用实验方法来确定压杆的临界载荷P cr ,并与理论计算结果进行比较。

二、实验原理根据欧拉小挠度理论,对于两端铰支的大柔度杆(低碳钢λ≥λP=100),在轴向力作用下,压杆保持直线平衡最大的载荷,保持曲线平衡最小的载荷即为临界载荷P cr ,按照欧拉公式可得:22)(l EJP cr μπ=(5-1) 式中:E ——材料的弹性模量; J ——试件截面的最小惯性矩;L ——压杆长度; μ——和压杆端点支座情况有关的系数,两端铰支μ=1。

当P<P cr 时,压杆保持直线形状而处于稳定平衡状态。

当P= P cr 时,压杆处于稳定与不稳定平衡之间的临界状态,稍有干扰,压杆即失稳而弯曲,其挠度迅速增加,载荷P 与压杆中点挠度δ之关系曲线如 图5-1,在理论上(小挠度理论)应为OAB 折线所示。

但在实验过程中,由于杆件可能有初曲率,载荷可能有微小的偏心及杆件的材料不均匀等,压杆在受力后就会发生弯曲,其挠度随着载荷的增加而增加。

当cr P P 时,δ增加缓慢。

当P接近P cr 时,虽然P增加很慢,但δ却迅速增大,如OA′B′或OA″B″所示。

曲线OA′B′、OA″B″与折线OAB的偏离,就是由于初曲率,载荷偏心等影响造成,此影响越大,则偏离也越大。

在试验过程中随时测出P及δ值,可根据P-δ曲线的渐近线AC确定临界载荷P cr 的大小。

三、实验设备游标卡尺。

试验台 (图5-2)一架。

试件:多功能弹性压杆稳定试件图3-9材料为弹簧钢,E=218GP a(由三点弯曲 试验测定,即由板条的弯曲钢度反求得。

)各式支座一套,电阻应变仪一台(用以测定荷载)。

试验台上 的压力传感器系应变计式,标定值:K=()()N 压力值应变仪读数με。

压杆稳定实验报告标准答案 工程力学实验

压杆稳定实验报告标准答案 工程力学实验

压杆稳定实验报告标准答案实验目的:
见教材。

实验仪器:
见教材。

实验数据记录及处理:
(一)原始数据记录
(二)实验数据记录表格:
(三)数据结果处理
(1) 绘制p-δ曲线,由此曲线及公式max o
P K
εε-= 确定P cr =168.5N
P-δ曲线
(2)由连续加载测试结果确定无支撑P cr 及二分之一点支撑P cr 值. 无支撑时:P cr =168.5N ;二分之一点支撑时:cr P =理743.0N
(3)计算理论临界力:22()cr EI
P L πμ=
=理178.7 N 实验值与理论值比较:
100%cr cr cr P P P -=
⨯=实理

误差百分率 6.1 %
问题讨论:
压杆稳定实验和压缩实验有什么不同?
答:不同点有:
1、目的不同:压杆稳定实验测临界力,压缩实验测破坏过程中的机械性能。

2、试件尺寸不同:压杆试件为大柔度杆,压缩试件为短粗件。

3、约束不同:压杆试件约束可变,压缩试件两端有摩擦力。

4、实验现象不同:压杆稳定实验试件出现侧向弯曲,压缩实验没有。

5、承载力不同:材料和截面尺寸相同的试件,压缩实验测得的承载力远大 于压杆稳实实验测得的。

6、实验后试件的结果不同:压杆稳定试件受力在弹性段,卸载后试件可以反复使用,而压缩件已经破坏掉了,不能重复使用。

教师签字:___________
日 期:___________
P δ P cr 0
A ˊ A ″ C
B B ″
B ˊ。

压 杆 稳 定 实 验材料力学实验报告

压 杆 稳 定 实 验材料力学实验报告

压 杆 稳 定 实 验一.实验目的:1.观察压杆丧失稳定的现象。

2.用绘图法测定两端铰支压杆的临界荷载,并与理论值进行比较。

二.实验设备及工具:电子万能试验机、程控电阻应变仪三.试验原理:对于两端铰支受轴向压力的细长杆,根据欧拉公式,其临界荷载为式中为最小惯性矩,l 为压杆长度。

当时压杆保持直线形式,处于稳定平衡。

当时,压杆即丧失稳定而弯曲。

对于中柔度压杆,其临界应力公式为式中a 、b 为常数。

由于试样的初曲率往往很难避免,所以加载时压力比较容易产生偏心,实验过程中,即使压力很小时,杆件也发生弯曲,其挠度也随着荷载的增加而不断增加。

本实验采用由碳钢制成的矩形截面的细长试件,表面经过磨光,试件两端制成刀刃形,如图a 所示:cr F 2min2l EI F cr π=min I cr F F <crjF F ≥λσb a cr -=实验前先在试样中间截面的左右两侧各贴一个应变片1和2,以便测量其应变,见图b ,假设压杆受力后向左弯曲,以和分别表示压杆中间截面左、右两点的压应变,则除了包括由轴向力产生的压应变外,还附加一部分由弯曲产生的压应变,而则等于轴向力产生的压应变减去由弯曲产生的拉应变,故略小于。

随着弯曲变形的增加,与差异愈来愈显著。

当时,这种差异尚小,当F 接近时,迅速增加,迅速减小,两者相差极大。

如以载荷F 为横坐标,压应变为纵坐标,可绘出-F 和-F 曲线(见下图所示)。

由图中可以看出,当达到某一最大值后,随着弯曲变形的继续发生而迅速减小,朝着与曲线相反的方向变化。

显然,根据此两曲线作出的同一垂直渐近线AB ,即可确定临界荷载的大小。

1ε2ε2ε1ε1ε2ε1ε2εcr F F <cr F 2ε1ε1ε2ε1ε2εcr F以载荷P 为横坐标,压应变为纵坐标,人工绘制-P 和-P 曲线,两曲线的同一垂直渐近线与力轴的交点,即为临界荷载四.实验步骤1.测量试样尺寸,在试样的两端及中部分别测量试样的宽度和厚度,取用三次测量的算术平均值2.启动电子万能试验机,手动立柱上的“上升”或“下降”键,调整活动横梁位置,使上、下压板之间的位置相对比较小,把试样放在两压槽的正中间位置上。

压杆稳定试验

压杆稳定试验

开始时间:2010年6月1日结束时间:2010年6月15日压杆稳定实验1实验目的(1).观察细长中心受压杆丧失稳定的现象。

(2).用电测实验方法测定各种支承条件下压杆的的临界压力F cr,增强对压杆承载及失稳的感性认识。

(3).实测临界压力F cr实与理论计算临界压力F cr临进行比较,并计算其误差值。

2设备和仪器(1).万能试验机。

(2).计算机。

(3).游标卡尺。

(4).自动采集系统3 实验原理及试件当细长杆受轴向压力转小时,杆的轴向变形较小,它与载荷是线弹性关系。

即使给杆以微小的侧向干扰力使其稍微弯曲,解除干扰后,压杆最终将恢复其原形既直线形状,如图11-1a所示,这表明压杆平衡状态是稳定的。

(a)(b)图11-1 压杆的稳定(a)与失稳(b)现象图11-2 应变片粘贴位置当轴向压力逐渐增大,超过某一值时,压杆受到微小的干扰力后弯曲,解除干扰后,压杆不能恢复直线形状,将继续弯曲,产生显著的弯曲变形,既丧失了原有的平衡状态,这表明压杆的平衡状态是不稳定的。

使压杆直线形态的平衡状态开始表示,如图11-由稳定转变为不稳定的轴向压力值,称为压杆的临界载荷,用Pcy实1 b所示。

压杆丧失其直线形状的平衡而过度为曲线平衡,称为丧失稳定或简称失稳,由失稳造成的失效,失效并非强度不足,而是稳定性不够。

,试件:材料为不锈钢,E=195GPa试件尺寸:试验采用万能试验机对试件施压,压力的大小通过测力传感器经计算机负荷区显示,变形是将压杆中部所贴应变片接入计算机中进行数据处理,将变形结果显示出来。

在计算机上观察试验曲线和测得各临界载荷N,输出的图形是负荷—变形曲线。

4 实验步骤(1).选定实验组合方式,根据需要任选1—2种组合方式进行实验,在实验台上装夹好试件及配件。

压杆稳定有四种情况:(1)两端铰支。

(2)一端固定另一端自由。

(3)一端固定另一端铰支。

(4)两端固定。

它们的临界载荷的一般表达方式为ij p =()22l EI μπ 式中μ为长度因素,支承不同μ值不同(μ=1、2、0.5、0.7)。

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压杆稳定实验
一、实验目的:
1、观察压杆的失稳现象
2、测定两端铰支压杆的临界压力
二、实验原理和方法:
1、理论计算:理想压杆,当压力P 小临界压力cr P 时,压杆的直线平衡是稳定的。

当压力到达临界压力cr P 时,压杆的直线平衡变为不稳定,它可能转为曲线平衡。

两端铰支细长杆的临界压力由欧拉公式计算 ,其中I 为横截面对z 轴的惯性矩。

2、实测时:实际压杆难免有初弯曲,材料不均匀和压力偏心等缺陷,由于这些缺陷,在P 远小于cr P 时,压杆已经出现弯曲。

开始,δ很不明显,且增长缓慢。

随着P 逐步接近cr P ,
δ将急剧增大。

只有弹性很好的细长杆才可以承受大挠度,压力才可能略微超过cr P ,实测
时,在压杆两侧各贴一应变片,测定P-ε曲线,当施加压力增量很小而变形突增时即可得出临界压力。

三、实验结果: 1、理论计算
参数记录:b=15.30mm, h=1.80mm, l=391mm, E=210GPa 由欧拉公式计算得出临界压力的理论值为:100.81N 2、实验数据记录:
力-应变曲线图
四、实验结果分析:
数据处理得到以下“力-应变曲线图”。

通过曲线可以发现临界压应力为81N左右。

其结果小于根据公式计算得出的理论值。

分析实测值小于理论值的原因有:
1、该试件已被使用多次,由于疲劳效应,更容易产生变形。

2、两端V形支座的底线不在压杆的同一纵向对称平面内,则有一扭矩产生,会使得压杆更容易失稳,故实测临界压力降低。

3、有可能是V形支座的底线不在压杆的同一纵向对称平面内,也有可能是材料的不均匀程度较大,压力偏心现象严重,导致临界压力实测值远低于理论值。

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