旋挖桩试桩方案.doc

东方大道快速路高架项目主体工程1标

旋挖桩试桩方案

一、工程概况

本标段设计试成孔2个，其中利用工程桩进行试成孔1个，为Pm55中桩，其余1个利用试桩兼作试成孔。第一根试桩为非工程桩，位于Pm63墩与Pm64墩之间中央分隔带处，桩长55m，桩径为φ1200mm，采用自平衡方法检测。第一根试桩于5月22日完成试桩混凝土浇筑，成孔方式采用正循环回转钻机成孔。

根据项目经理部进度及机械设备安排，拟增加旋挖钻机进行钻孔桩施工，尽管旋挖钻机成孔的技术已经相对成熟，但为保证旋挖钻孔能够顺利实施，并验证积累相关的成孔过程控制数据，拟另外增加一根非工程桩进行旋挖桩试成孔。

二、工程水文与地质情况

（一）、水文条件

根据勘察资料，本场地勘察深度内的地下水主要为孔隙潜水和孔隙I承压水。孔隙潜水主要赋存于浅部粘土及2层粉砂夹粉土～4层粉砂夹粉土，其水力联系密切。孔隙I承压水主要赋存于6-1粉土夹粉质粘土～9层中粗砂中。其稳定水位埋深一般为2～3m。勘探期间，各钻孔内水质清澈、透明、无色、无味，潜水初见水位标高在1.75～2.00m之间，稳定水位标高1.68m～1.86m之间。（二）、地质条件

本场本试桩位置工程地质参考Pm48墩自地面起由上而下分别为：

1-1层素土填土：灰黄色，1.13m；

2层粉土夹粉质粘土：黄色～灰色，2.4m；

3-1层粉土夹粉砂：灰色，10.6m；

3-2层粉砂夹粉土: 灰色，13.2m：

4-2层粉土夹粉质粘土：灰色，4.1m；

5-2层粉砂-细沙夹粘土：灰色，7.1m；

6-2层粉土夹粉砂：灰色，11m；

7-2层粉砂-细砂夹粉土：灰色，11.6m。

三、试桩安排

（一）、施工现场环境与条件

本次试桩直径为Φ1200mm，桩长54m，桩底标高-53.65m。位于Pm52墩与Pm53墩之间中央分隔带处，施工前清除中央分隔带绿化，平整施工场地，保证钻孔灌注桩机的施工安全稳定。桩位往南附近有一条中心港河，河宽约45米，水深3米左右，受潮汐影响，河道水面标高变化较大，经现场观察水质清澈、透明、无色、无味，施工时可抽取该处河水作为施工用水。施工用电从业主交付的附近临时箱变引出，已接至现场。

高架项目主体工程位于东方路上，周边路网发达，交通便捷，满足施工时材料运输要求。

工程沿线管线较多，包括供水管、电力管、军事光缆等，施工前在桩位处开1.5m左右样洞，确保施工过程中管线安全。

（二）、试桩布置

为保证旋挖工艺在该地质条件下顺利施工，根据部署拟安排PM52~PM53墩之间非工程桩进行试成孔，本次试桩主要针对旋挖钻机的成孔工艺，即试桩实施至试成孔检测完成即结束。其他如钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑、等均参照回旋钻成孔的试桩方案。在试成孔检测合格完成后，钻孔采用C15混凝土回填。试桩拟安排6月2日开始。

四、施工人员配置

根据本试桩的特点，做好施工组织、落实工程质量和安全文明施工等方面的要求，达到试桩的目的，组建技术实力强劲、经验丰富的项目管理团队，负责试桩工作的组织安排、内外协调、材料供应、安全监督、质量验收等工作。

具体人员组织如下：

主要施工机具表

六、施工方案

旋挖机成孔流程如下所述：

1、钻头对位，下放钻头，钻头着地，旋转，开挖。以钻头自重或加压油缸作为钻进压力。

2、当钻头内装满渣土后，将之提升起来。

3、打开钻头底板，将钻头中的土倾卸到孔的一侧，终孔后运走。

4、关闭钻头底板的活门，将钻头转回钻进地点，重复上一过程继续钻进。

具体如下图所示：

(一)、施工准备及测量定位

钻孔桩施工前用挖掘机整平、压实地基，铺设钢板形成旋挖桩机作业平台。由测量人员根据已经建立的工程测量控制网计算并测定桩位，提交监理复核批准。

(二)、设备选型

本试桩选用上海金泰工程机械有限公司生产的SD28旋挖钻机，钻筒直径为Φ1200mm，动力头回转扭矩286KN.m，回转速度6-30r/min，回转中心到钻孔中心距离3680-4100mm，钻杆长度69.9m，满足最大桩长66m要求，钻进设备进场

后，及时进行设备检测报验，经监理验收合格后方可开钻。

(三)、护筒及埋设

1、钢护筒采用厚度6mm的A3钢板卷制，保证有足够的强度和刚度，内径比桩径大20cm，为Φ1400mm，护筒长3 m，顶部高出地面0.3m，埋深2.7m，采用人工配合挖掘机埋设，在护筒的底部和外侧四周采用粘质土回填并分层夯实，使护筒底口处不致漏失泥浆。

2、护筒按照预先布置好的设计桩位中心进行埋设，并应严格保持护筒的垂直，护筒埋设完成后，用全站仪和检定过的钢尺测量护筒中心与设计桩位中心之间的偏差，同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合标准后再进行使用。

3、如护筒底的土质较差，则采用挖深换土，在筒底换50cm厚的粘土，分层夯实后再安放护筒。护筒就位后，在护筒四周分层回填粘土并夯打密实。夯填时对称匀称，防止护筒移位。护筒埋设前对桩位进行测定，钻进过程中经常检查护筒位置。

4、钢护筒中心与桩孔中心偏差控制在5cm以内，埋设垂直度偏差控制在1%以内。

（四)、钻机就位

1、设备带有工作装置行走时，与水平面的最大倾角为3°。并且满足以下条件：上底盘与主机履带成一直线；动力头位置尽可能低、钻具尽可能接触地面；桅杆处于后倾状态，当地表倾角较大时，油缸应当尽可能收缩；工地现场的地面承受压力必须大于250KN/m2，经计算现场施工时在履带下满铺30mm厚钢板，增强地基强度。钻机就位必须保证底座平稳，必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，保证钻机钻杆与护筒中心必须在一条垂直线上，偏差控制在2cm 以内。

2、钻机就位后，复测护筒的顶标高，作为今后量测孔深与沉渣厚度的依据。

(五)、泥浆循环设置

根据试桩位置，现场挖设2个泥浆池，泥浆池体积约为10 m3和20 m3，用于清孔时排出泥浆的循环，沉淀后泥浆用泵抽到泥浆箱，再注入孔底进行清孔。根据泥浆性能，及时补充新鲜浆液进行清孔。泥浆箱设置6个，总体积为120 m3。泥浆的制备能力应大于钻孔时泥浆的需求量，每台钻机的泥浆储备量不少于单桩