MD-CA-2000-1民用机场除冰除雪工作实施办法
中国民用航空总局关于印发《民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法》的通知
中国民用航空总局关于印发《民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法》的通知文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】2006.08.16•【文号】民航发[2006]138号•【施行日期】2006.08.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源,民航,专项资金管理正文中国民用航空总局关于印发《民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法》的通知（民航发[2006]138号）民航各地区管理局，各省、自治区、直辖市、计划单列市发展改革委（局），各机场公司：为构建新一代民用航空运输机场体系，继续支持全国民用航空运输机场基础设施的建设，规范民航专项基金投资补助机场建设项目行为，充分发挥民航专项基金宏观调控作用，调动各方面投资机场的积极性，引导社会投资方向，支持和服务地方经济和社会的发展，我局制定了《民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法》，现印发施行。
民航总局二○○六年八月十六日民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法民用航空运输机场是重要的公益性交通基础设施，服务于国民经济和社会的发展。
改革开放以来，全国机场的数量不断增加，规模不断扩大，管理水平不断提高，基本满足了国民经济和社会发展的需要，但机场布局还有待优化，枢纽机场功能仍需要完善，机场安全设施设备建设还需要加强。
为充分发挥民航专项基金的宏观调控作用，支持和服务地方经济和社会的发展，遵照《国务院关于投资体制改革的决定》精神，特制定本办法。
一、指导思想和基本原则（一）指导思想。
贯彻落实科学发展观，以构建新一代民用航空运输机场体系，保证行业全面、协调和可持续发展为目标，在确立地方政府和机场管理机构在机场建设、投资、管理和安全运行的主体地位的基础上，转变政府职能、规范投资行为，在投资方向上应更加注重安全性、公益性和政策性，在资金安排上应更加注重科学、公平、有效和透明，加强资金监管力度。
（二）基本原则。
有利于贯彻落实国家宏观经济发展战略和行业发展规划，有利于加强基础设施建设，促进机场安全水平、技术水平和整体管理水平的提高，有利于调动各方面投资机场的积极性，有利于充分发挥行业管理职能。
民用机场飞行区技术标准(MH5001-2000)
UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。
现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。
原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。
本标准由民航总局机场司负责管理和解释。
中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。
除冰防冰手册
除冰防冰手册
手册更改建议单
页 码：Ⅷ-2 日 期：10/08/30 修改号：01
手册名称： 姓名 李俊锋 单位 维修工程部 联系电话
1、 由于组织机构调整，修改本手册。
66265060
更 改 建 议
签名： 李俊锋 日期： 2010-8-30
手册修改状态表……………………………………………………………Ⅳ-1
修改清单……………………………………………………………………Ⅴ-1
修订记录……………………………………………………………………Ⅵ-1
有效页清单…………………………………………………………………Ⅶ-1
前言…………………………………………………………………………Ⅷ-1 目录…………………………………………………………………………Ⅸ-1 1 概述…………………………………………………………………1-1-1 1.1 第 CCAR121.649 条规定……………………………………………1-1-1 1.2 公司政策……………………………………………………………1-2-1 1.3 对手册的要求………………………………………………………1-3-1 1.4 手册的批准…………………………………………………………1-4-1 1.5 适用范围……………………………………………………………1-5-1 1.6 地面除冰/防冰工作的委托………………………………………1-6-1 2 培训…………………………………………………………………2-1-1 2.1 CCAR121.649 条的要求……………………………………………2-1-1 2.2 公司规定……………………………………………………………2-2-1 2.3 初始培训大纲………………………………………………………2-3-1 2.4 复训培训……………………………………………………………2-4-1 2.5 协议服务单位/第三方培训………………………………………2-5-1 2.6 其他营运人的除冰服务……………………………………………2-6-1 2.7 教员培训……………………………………………………………2-7-1 2.8 培训记录管理………………………………………………………2-8-1 2.9 培训效果评估………………………………………………………2-9-1 3 地面除冰防冰的基本知识…………………………………………3-1-1 3.1 定义…………………………………………………………………3-1-1 3.2 地面结冰的气象条件………………………………………………3-2-1 3.3 结冰对飞机性能的影响……………………………………………3-3-1 3.4 除冰/防冰液的分类和使用………………………………………3-4-1 3.5 除冰/防冰的方法…………………………………………………3-5-1 3.6 除冰/防冰液的保持时间…………………………………………3-6-1 4 地面除冰防冰职责…………………………………………………4-1-1 4.1 飞行技术管理部的职责…………………………………………4-1-1
场务班组除冰雪介绍
除冰雪组织机构及工作职责
（一）除冰雪委员会 • 主 任： 迟冠东 • 副主任： 张命喜 • 委 员： 牛国辉 • 张宝华 • 王景峰 • 王阿滨 • 张 鹰 • 王 丹 • 吴国详 （二）除冰雪领导小组 • 组 长： 孙若普 • 副组长： 张宝华 • 成 员： 郑 彬 • 田春雨 机场分公司总经理 机场分公司副总经理 运行指挥中心经理 地面保障部副经理 航务管理部经理 运输服务部经理 综合业务部副经理 安全检查站副站长 公安派出所副所长 机场分公司副总经理 地面保障部副经理 地面保障部车辆场务分部经理 地面保障部水电分部经理
三、分公司除冰雪设备介绍
佳木斯机场分公司
• 佳木斯机场现有除冰雪设备共有12台，主要以3台冷吹式扫雪车、2台 热吹式扫雪车、1台抛雪机、1台小型多功能扫雪车、4台安装自制雪 铲的拖拉机及1台装载机为主要清雪设备。 • 国产大型扫雪车（威海广泰）1辆，2010年12月购入。
• 进口扫雪车两台为德国施密特CJS914型扫雪车，2014年 • 11月购入
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•
5、编队预演（要求车辆行进速度及车辆之间的距离合理，车速不大于50公里，前后车 距不少于50米）；
6、检查通讯设备是否齐全、有效，通话效果是否良好。
场道除冰雪人员状况
佳木斯机场分公司
佳木斯机场除冰雪主要由地面保障部车辆场务分部负责清 雪。车辆场务分部共有人员14人。其中有7人为冬季清雪 人员其他人员为航班保障和公务用车保障。冬季清雪主要 由地面保障部经理张宝华、车辆场务分部车队长郑彬、场 务队长刘东海负责指挥。周纯国、郭万城、张 斌、徐宏 岩主要负责清扫积雪。由于人员少设备多，班组坚持以老 带新，现今培训达到班组全部14人对所有清雪设备都会操 作使用，使除冰雪设备发挥最大使用率，保证冬季降雪天 气条件下机场的正常安全运行。班组坚持以雪为令，全员 放弃轮休到岗清雪。
1 民用机场飞行区技术标准MH5001-2000
UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。
现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。
原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。
本标准由民航总局机场司负责管理和解释。
中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。
机场除冰雪总体要求
机场除冰雪总体要求全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：机场除冰雪工作是保障飞机起降和地面运输安全的重要环节。
机场除冰雪总体要求涵盖了从预防、监测、处置到后续运行的方方面面，确保机场飞行区、滑行道、停机位、航站楼等设施在冰雪天气下正常运行。
下面就机场除冰雪总体要求进行详细说明。
一、预防措施首先，机场除冰雪工作首要的是做好预防工作。
根据当地气象预报，提前做好除冰雪准备工作，确保机场除冰雪设备完好，除冰剂充足。
同时，加强飞行区域、滑行道、停机位等地面设施的维护工作，确保设施在冰雪天气下不受影响。
二、监测工作其次，机场需要配备气象监测设备，及时监测天气变化，预警可能出现的降雪、结冰等情况。
同时，要加强对机场各区域的地面温度、湿度等参数的监测，确保除冰雪工作按需进行。
三、除雪处置机场除雪工作需要进行细致的规划和安排。
在降雪结束后，机场需要迅速展开除雪作业，清理滑行道、飞行区域、停机位等地面设施上的积雪，确保飞机起降和地面运输的正常进行。
同时，需要根据不同的情况选择合适的除雪设备和除雪方法，确保除雪工作高效、安全。
四、设备要求机场除冰雪工作需要配备适用的除雪设备，包括除冰车、喷雪机等。
这些设备需要定期进行维护和检查，确保在关键时刻能正常使用。
除雪设备的选型要满足机场除雪的实际需要，同时要考虑对环境的影响。
五、除冰剂要求除冰剂是机场除冰雪工作中不可缺少的一部分。
为了确保除冰工作的效果和安全性，机场需要采购质量可靠的除冰剂，并按照规定的比例进行配制和使用。
同时，需要注意除冰剂对环境的影响，尽量选择对环境友好的除冰剂。
六、培训要求除冰雪工作人员需要经过专业的培训，掌握除雪设备的操作技能和除冰剂的使用方法。
机场需要定期组织培训和演练，确保除雪人员具备应对突发情况的能力。
七、后续运行除雪工作结束后，机场需要及时清理除雪作业留下的垃圾、积雪，确保机场地面设施的清洁和安全。
同时，需要及时通知航空公司和相关单位机场除雪工作的情况，确保航班正常运行。
民用机场除冰除雪工作实施办法
【类别】民航总局机场司管理文件【编号】MD－CA－2000－1【下发日期】2000.2.13【正文】中国民用航空总局机场司编号：MD－CA－2000－1部门代号：CA日期：2000.2.13民用机场除冰除雪工作实施办法第一条 为了保证冰雪天气条件下的飞行安全和航班正常，提高机场使用效率，根据《民用机场使用许可规定》，制定本办法。
第二条 本办法适用于民用机场除冰除雪工作，军民合用机场参照执行。
第三条 机场管理机构应当依据本办法，结合本机场的实际情况，制定可操作的除冰除雪预案，以保证除冰除雪工作有效地进行。
第四条 机场管理机构应当成立机场除冰除雪委员会。
机场除冰除雪委员会主任（或第一负责人）由机场管理机构的分管领导担任，其成员由机场管理机构、航空公司、空中交通管制部门等主要驻场单位负责人组成。
机场除冰除雪委员会的主要职责包括：（一）组织制定机场除冰除雪工作预案；（二）指导和协调机场除冰除雪预案的实施；（三）因冰雪不能保证飞机安全起降时，就临时关闭机场作出决定。
第五条 机场除冰雪工作预案应当载明如下主要内容：（一）机场除冰除雪委员会人员组成情况；（二）除冰除雪作业责任单位、贵任人及其相应职责；（三）除冰除雪过程中的情报传递程序和通信方式；（四）为清除冰雪而关闭跑道及其他设施的决定程序；（五）除冰除雪作业顺序、车辆设备、人员的作业组合方式；（六）跑道摩擦系数的测试方法和公布的程序；（七）除冰除雪车辆、设备及物资储备清单。
第六条 在冬季到来之前，机场管理机构应当做好除冰除雪的准备工作。
准备工作事项应当包括：（一）机场除冰除雪人员培训；（二）对除冰除雪车辆及设备进行全面维护保养；（三）计艮据预案对车辆设备、通信程序进行模拟演练，检验机场除冰除雪工作预案的合理性和可操作性；（四）对除冰液等物资储备情况进行全面检查。
第七条 对实施除冰除雪作业的基本要求（一）除冰除雪作业的基本目标是保证跑道、滑行道、机坪、车辆服务通道能够同步开放使用，不发生因局部原因而影响机场的开放使用；（二）在组织除冰除雪作业时，应根据雪情（大小、干湿）、风向风速、气温状况和本场扫雪车辆状况，确定相应的除冰除雪作业方法，合理选用人员、设备及其联合作业方式；（三）除冰除雪的主要作业方法有机械除雪、化学制剂、人工清扫等，其注意事项如下：1．机械除雪设备分为冷吹式除雪车和热吹式除雪车。
机场除雪应急预案模板范文
一、总则为了确保机场在冬季降雪等恶劣天气条件下，能够安全、高效地保障航班正常运行和旅客出行安全，特制定本预案。
本预案旨在明确机场除雪工作的组织领导、职责分工、作业流程、应急响应等内容。
二、组织领导1. 成立机场除雪工作领导小组，负责组织、协调、指挥机场除雪工作。
2. 小组成员：（1）组长：机场总经理（2）副组长：机场副总经理（3）成员：各部门负责人三、职责分工1. 机场运行控制部门：（1）负责收集、分析天气信息，及时发布预警；（2）协调各部门开展除雪工作；（3）监控航班运行情况，确保航班安全。
2. 机场安全管理部门：（1）负责对除雪作业现场进行安全监管；（2）协调机场公安、消防等部门开展应急响应。
3. 机场保障部门：（1）负责除雪设备的调度、维护和保养；（2）负责除雪作业人员的安全培训；（3）负责除雪作业现场的管理。
4. 机场物业部门：（1）负责机场场区、道路、停车场等区域的除雪工作；（2）负责除雪作业现场的环境卫生。
5. 机场航空器保障部门：（1）负责航空器的除冰作业；（2）负责除冰作业现场的安全监管。
四、作业流程1. 收集、分析天气信息，根据雪情启动除雪预案。
2. 确定除雪作业区域，划分责任区。
3. 按照责任区分配除雪作业人员、设备。
4. 采取机械作业与人工除雪相结合的方式，清除跑道、滑行道、停机坪等区域的积雪。
5. 完成除雪作业后，进行安全检查，确保机场设施设备正常运行。
五、应急响应1. 降雪达到一定量时，启动应急预案，各部门立即进入应急状态。
2. 机场运行控制部门发布除雪作业指令，各部门按照指令执行。
3. 机场安全管理部门对除雪作业现场进行安全监管，确保作业安全。
4. 机场保障部门负责除雪作业设备的调度、维护和保养。
5. 机场物业部门负责机场场区、道路、停车场等区域的除雪工作。
六、总结与评估1. 除雪作业结束后，组织相关部门对除雪工作进行总结。
2. 分析除雪作业过程中存在的问题，提出改进措施。
机场除冰雪作业的流程
机场除冰雪作业的流程1. 监测天气情况:- 机场气象部门持续监测天气变化,特别是低温、降雪等恶劣天气的预报和实时情况。
- 及时将天气信息传递给相关部门,确保机场各方面做好应对准备。
2. 启动除冰雪预案:- 根据天气预警级别启动相应的除冰雪预案,调动人力、机械和化学品等资源。
- 制定作业计划,明确作业区域、时间安排和工作分工。
3. 除冰雪作业:- 机场运行区域(包括跑道、滑行道和停机坪):- 使用除冰车辆在飞机起飞和着陆前后对跑道进行清理和防冰处理。
- 定期巡查滑行道和停机坪,及时清除积雪和冰雪。
- 终端区域(如登机桥和道口):- 人工或机械清除积雪和冰雪,保持通道畅通。
- 适当撒布防滑剂,增加地面抓地力。
4. 航空器除冰:- 根据需要为停靠的飞机进行除冰作业。
- 使用专门的除冰液对机身、机翼、发动机等关键部位进行除冰。
- 确保飞机无冰雪积聚,满足安全起飞条件。
5. 后勤保障:- 储备足够的除冰化学品、盐和防滑剂。
- 检查维护除雪机械设备,确保其正常运转。
- 协调机场内外交通运输,保证人员和物资的及时到位。
6. 安全管理:- 严格遵守作业规程和安全操作规范。
- 对作业人员进行专业培训,提高作业效率和安全意识。
- 合理分工,确保各环节有条不紊。
7. 跟踪评估:- 持续监控天气变化,适时调整作业计划。
- 评估作业效果,完善除冰雪流程。
- 及时处理突发状况,确保航空运行安全。
机场除冰雪作业是一项系统工程,需要各个环节精密配合,以最大限度减少低温雪冰天气对航班正常运行的影响。
机场冬季除雪实施方案
机场冬季除雪实施方案一、背景介绍。
随着冬季来临，机场除雪工作成为一项重要的保障航班正常运行的工作。
机场冬季除雪实施方案的制定和执行，对于保障飞机起降、保障航班正常运行具有重要意义。
二、机场冬季除雪实施方案的制定原则。
1. 安全第一。
机场冬季除雪工作必须以保障航班安全为首要原则，确保飞机起降过程中不受积雪和冰冻天气的影响。
2. 高效快速。
机场冬季除雪工作需要高效快速地完成，以最短的时间间隔清理跑道、滑行道和停机坪。
3. 全面覆盖。
机场冬季除雪工作要覆盖到每一个可能影响航班正常运行的地方，确保航班起降过程中不受积雪和冰冻天气的影响。
4. 精细管理。
机场冬季除雪工作需要精细管理，对除雪设备、除雪人员进行科学合理的配置和调度，确保除雪工作的高效进行。
三、机场冬季除雪实施方案的具体措施。
1. 提前预警。
机场在预测到有可能影响航班正常运行的降雪和冰冻天气时，要提前进行预警，做好准备工作。
2. 设备准备。
机场要提前准备好各种除雪设备，包括除雪车、除冰车、扫雪机等，确保设备完好，随时待命。
3. 人员调度。
机场要合理调度除雪人员，根据降雪情况和机场实际情况，科学配置除雪人员，确保除雪工作的高效进行。
4. 跑道优先。
在降雪天气影响下，机场要优先清理跑道，确保飞机起降的安全。
5. 滑行道和停机坪清理。
除了跑道，机场还要及时清理滑行道和停机坪，确保飞机在地面行驶和停靠时不受积雪和冰冻天气的影响。
6. 定时检查。
机场要定时检查除雪工作的效果，确保除雪工作的全面覆盖和高效快速。
四、机场冬季除雪实施方案的效果评估。
机场除雪工作结束后，要对除雪工作的效果进行评估，包括航班正常运行情况、除雪工作的效率和全面覆盖情况等，对除雪工作的不足之处进行总结和改进。
五、结语。
机场冬季除雪工作是一项重要的保障航班正常运行的工作，需要科学合理的制定和执行方案，确保航班在冬季恶劣天气下的安全运行。
希望机场能够严格按照本方案执行，确保航班正常运行，保障乘客的安全和舒适。
襄阳机场除冰雪预案
襄阳机场除冰雪预案为保证襄阳机场冬季雪天的正常开放、安全运行，做好飞行区除冰雪工作，制定此除冰雪预案。
并建议按照民航总局机场司颁发的《民用机场除冰雪工作实施办法》（MD-CA-2000-1）成立机场除冰雪领导小组。
一、除冰雪准备工作（一）物资准备物资准备在10 月底完成。
（二）车辆设备准备10 月初开始，对各种除冰雪车辆进行试车、检查、保养，10 月底完成。
遇有雪情时，将各种车辆油、电等设施准备好，随时待命。
（三）人员准备场务修缮部场务分部分共有除冰雪人员6名，另需机坪人工除冰雪人员10 名（没有人员，需由机场进行调配，由运行指挥中心协调并指挥）。
遇有雪情时，由除冰雪小组组长通知有关人员待命。
（四）场务修缮部场务分部参加除冰雪的车辆和人员的配备情况（五）人员培训准备11 月1 日前，完成各种车辆操作、除冰雪方案的培训与演练。
培训内容：车辆设备使用操作，对讲机的使用操作；除冰雪预案的培训，熟悉除冰雪、除冰的方法；机场情况的培训，熟悉飞行区的滑行道、机位的编号和位置、熟悉车辆集结地。
二、除冰雪期间的通讯联络程序（一）内部联系除冰雪车辆司机听从除冰雪小组组长的调度。
人工除冰雪地面调度指挥听从除冰雪小组组长调度。
（二）外部联系除冰雪小组组长与塔台、当天一号值班领导保持联系。
1. 跑道、联络道除冰雪时，除冰雪小组组长直接与塔台联系。
2. 机坪除冰雪时，除冰雪小组组长通过塔台协调机位。
三、除冰雪工作程序（一）保障运营期间主要是在下雪过程中，或暂停下雪时但后期仍有预报下雪的情况下除冰雪，保障飞行区运行正常，保证飞机能够正常地起降、滑行。
1.工作目标：（1）保证跑道摩擦系数。
（2）保证滑行线清晰。
（3）保证机坪标志线清晰。
特种车辆能正常停靠、通行。
2.指挥网络图热吹雪车冷吹雪车除冰液洒布车人工除冰雪（二）全面清雪期主要是指停雪后对飞行区积雪的全面清理。
1. 工作目标：清除飞行区内的积雪。
2. 指挥网络图吹雪车（三）防冰期主要指在下雪前防止道面积雪结冰。
除冰防冰手册
1-1-1 00 10/01/15
3-3-2 00 10/01/15
1.2
1-2-1 00 10/01/15 3.4 3-4-1 00 10/01/15
1.3
1-3-1 00 10/01/15
3-4-2 00 10/01/15
1.4
1-4-1 00 10/01/15
3-4-3 00 10/01/15
00 10/01/15 00 10/01/15 00 10/01/15 00 10/01/15 00 10/01/15 00 10/01/15 00 10/01/15 00 10/01/15 00 10/01/15
除冰防冰手册
前言
页 码：Ⅷ-1 日 期：10/08/30 修改号：01
一、 手册制订依据 本手册是依据《中华人民共和国民用航空法》、国务院颁布的民航行政法 规、中国民用航空规章、国际民用航空公约附件、以及局方颁发的《运 行合格证》和《运行规范》，并结合公司的实际情况编写而成的。
目录
Ⅸ-1 00 10/01/15 3.1 3-1-1 00 10/01/15
Ⅸ-2 00 10/01/15
3-1-2 00 10/01/15
3-1-3 00 10/01/15
3.2 3-2-1 00 10/01/15
1
1-1-1 00 10/01/15 3.3 3-3-1 00 10/01/15
1.1
运行手册所阐述的运行管理方针、政策、规定、标准和程序是全公司运行一 切活动的准则。我要求公司运行系统的全体人员和与之相关的部门必须认真贯彻 执行。成都航空以及运行活动有关的单位或代理人也应遵照运行手册相关政策和 程序执行，并满足合同条款的要求。
为了保证成都航空对所有执管飞机的运行安全性，我授权公司运行标准管理 部作为成都航空运行管理的职能部门，代表公司负责飞行运行规章的管理、监督 与协调工作。
x x机场除冰雪预案
x x机场除冰雪预案为保证x x 机场冬季雪天的正常开放、安全运行，做好飞行区除冰雪工作，制定此除冰雪预案。
并建议按照民航总局机场司颁发的《民用机场除冰雪工作实施办法》（MD-CA-2000-1）成立机场除冰雪管理部门。
一、除冰雪准备工作（一） 物资准备物资准备在10月底完成。
编号 名称 数量1 除冰夜 30吨2 融雪剂 30吨3 铁锹 50把4 扫帚 50把（二） 车辆设备准备10月初开始，对各种除冰雪车辆进行试车、检查、保养，10月底完成。
遇有雪情时，将各种车辆油、电等设施准备好，随时待命。
编号 名称 数量 备注1 吹雪车 42 除冰车 13 电源车 14 摩擦系数测试车 15 内部对讲机 6（三） 人员准备场务灯光部分共有除冰雪人员18名，另需机坪人工除冰雪人员30名（没有人员，需由机场进行调配，由运行指挥中心协调并指挥）。
遇有雪情时，由除冰雪现场总指挥通知有关人员待命。
（四）场务灯光分部参加除冰雪的车辆和人员的配备情况车辆种类 牌照号 前发 后发指挥车 民航A01 总指挥：x x x1号吹雪车 民航A02 李、王王、李2号吹雪车 民航A031 赵、何杨、李3号吹雪车 民航A04 李、齐张、刘4号吹雪车 民航A05 李、王王、李除冰车 民航A06 王 王摩擦系数测试车 民航A07 王 李电源车 民航A08 张 张（五）人员培训准备11月1日前，完成各种车辆操作、除冰雪方案的培训与演练。
培训内容：车辆设备使用操作，对讲机的使用操作；除冰雪预案的培训，熟悉除冰雪、除冰的方法；机场情况的培训，熟悉飞行区的滑行道、机位的编号和位置、熟悉车辆集结地。
二、除冰雪期间的通讯联络程序（一）内部联系除冰雪车辆司机听从除冰雪现场总指挥的调度。
人工除冰雪地面调度指挥听从除冰雪现场总指挥调度。
（二）外部联系除冰雪现场总指挥与塔台、指挥中心保持联系。
1. 跑道、滑行道除冰雪时，除冰雪现场总指挥直接与塔台联系。
2. 机坪除冰雪时，除冰雪现场总指挥通过现场指挥中心 协调机位。
飞机除冰防冰工作规定
1简述与适用范围1.1本程序阐述了飞机在地面的除冰、防冰工作的要求。
1.2本程序适用于飞机在地面的除冰、防冰。
2依据文件《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T3011.19-2006 “民用航空器除冰、防冰液的使用”。
3术语与定义3.1地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于 1.5 公里等）或在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。
3.2除冰：清除飞机上冰、雪，霜和雪泥的过程。
3.3防冰：在一定的时间内使飞机表面保持清洁，不致形成冰、霜、雪和融雪的过程。
3.4保持时间：除冰/防冰液阻止飞机受保护表面结冰、霜或积雪的预计时间。
（注：保持时间从最后一次使用除冰、防冰液开始计算，至应用于飞机上的除冰、防冰液失效时结束。
）3.5霜：表面温度在0℃或0℃以下时，由水蒸汽形成的一种晶状沉积物。
3.6雪：以片状小冰晶的方式降落，可以积聚在飞机表面的沉积物。
3.7敏感表面：飞机飞行中不允许有污染物存在的飞机外表面。
包括飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面（如：发动机进气道、起落架、风挡、前机身表面、安定面、各操纵舵面以及皮托管进口、静压口和总温探头进口周围4英尺内等）。
4人员资格要求和职责4.1除冰、防冰操作人员应经过经批准的相应机型地面除冰、防冰培训大纲的初始培训和每年复训，具有维修人员上岗证，获得厦航授权。
4.2除冰、防冰飞机检查人员应经过相应机型局方认可的I类（含）以上或厦航B级（含）以上机型培训，并经过经批准的相应机型地面除冰、防冰培训大纲的初始培训和每年复训，获得厦航授权。
5规定5.1一般说明5.1.1在当地气象条件满足地面结冰条件时，即开始执行“冰雪天气下的特殊维护工作――航前”、“冰雪天气下的特殊维护工作――短停”和“冰雪天气下的特殊维护工作――航后”工卡。
机场除冰除雪工作预案
一、总则为确保机场在冬季降雪期间航班正常起降和旅客安全出行，提高机场应对恶劣天气的能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于机场内所有跑道、滑行道、停机坪、航站楼及周边区域因降雪、雨夹雪等天气造成的积雪、结冰情况。
三、组织机构与职责1. 成立应急指挥部：由机场总经理担任总指挥，分管副总经理担任副总指挥，各部门负责人为成员。
2. 应急指挥部职责：- 负责指挥、协调、监督除冰除雪工作的全面开展。
- 制定除冰除雪方案，并根据实际情况进行调整。
- 负责与地方政府、气象部门、航空公司等单位的沟通协调。
3. 各部门职责：- 运行部门：负责组织协调除冰除雪作业，确保航班正常起降。
- 航空部门：负责航班除冰、防冰作业，确保飞机安全起飞。
- 安全部门：负责现场安全监督，确保除冰除雪作业安全有序。
- 设施设备部门：负责除冰除雪设备、融雪剂等物资的储备和维护。
- 营销部门：负责向旅客发布天气预警和航班动态信息。
四、预警与响应1. 预警信息：气象部门发布低温、雨雪预警信息时，机场应急指挥部应立即启动本预案。
2. 响应等级：- 一级响应：预计降雪量较大，可能对航班起降造成严重影响时启动。
- 二级响应：预计降雪量一般，可能对航班起降造成一定影响时启动。
- 三级响应：预计降雪量较小，对航班起降影响不大时启动。
3. 响应措施：- 一级响应：全面启动除冰除雪预案，组织大量人力、物力进行除冰除雪作业。
- 二级响应：部分启动除冰除雪预案，组织部分人力、物力进行除冰除雪作业。
- 三级响应：采取预防性措施，如加强设备维护、储备物资等。
五、除冰除雪作业1. 除冰作业：- 采用定点除冰方式，使用除冰车对飞机机身、机翼、发动机等部位进行除冰。
- 除冰液选用环保型融雪剂，确保对环境无污染。
- 除冰作业前，对除冰车、除冰液进行检测，确保设备、物资完好。
2. 除雪作业：- 使用吹雪车、铲雪车等设备对跑道、滑行道、停机坪等区域进行除雪。
- 除雪过程中，注意保持道面平整，防止出现高低不平现象。
飞行区场地管理
飞⾏区场地管理第三章飞⾏区场地管理概述3.1.1 范围飞⾏区场地主要包括跑道、升降带、跑道端安全区、防吹坪、净空道、滑⾏道、停机坪以及排⽔系统、其他⼟⾯区、围界、巡场道等。
3.1.2 ⽬标本章的⽬的是明确延安机场飞⾏区场地设施运⾏标准，建⽴飞⾏区场地巡视检查、维护保养和管理制度，通过标准、制度的落实，不断提⾼管理⽔平，确保飞⾏区场地设施符合《民⽤机场运⾏安全管理规定》、《民⽤机场飞⾏区技术标准》、《民⽤机场飞⾏区场地维护技术指南》等法律法规、技术标准的要求，始终处于适航状态。
安全⽬标3.2.1 不发⽣因跑道、滑⾏道和机坪不符合标准⽽造成的飞⾏事故；3.2.2不发⽣因跑道、滑⾏道、机坪、围界基础设施保障原因⽽造成的飞⾏事故征候；3.2.3不发⽣因围界破坏⼊侵⽽造成的破坏航空器，劫持航空器、爆炸航空器空防事件；3.2.4不发⽣因巡场路不符合标准⽽造成的道路交通安全事故；3.2.5不发⽣因管理不到位造成的其他重⼤（含）以上安全事故。
组织机构图及职责3.3.1 组织机构3.3.2机场管理部及场务队职责（1）负责飞⾏区道⾯的⽇常检查维护⼯作；（2）负责飞⾏区⼟⾯的⽇常检查维护⼯作；（3）负责飞⾏区围界、排⽔设施等的⽇常检查和维护⼯作；（4）负责飞⾏区割草、⼟⾯区碾压⼯作；（5）负责道⾯除冰雪等和场务机具⽇常维护保养⼯作。
管理⼯作主要依据3.4.1法律、法规、标准及相关⽂件《民⽤机场运⾏安全管理规定》《国际民⽤航空公约附件⼗四》《民⽤机场飞⾏区技术标准》《民⽤机场安全信息管理规定》《民⽤机场航空器活动区道路交通管理规则》《民⽤机场飞⾏区场地维护技术指南》3.4.2 相关参考⽂件ICAO《机场勤务⼿册》ICAO《机场设计⼿册》ICAO《机场规划⼿册》飞⾏区道⾯管理3.5.1 飞⾏区道⾯包括跑道、联络道、站坪、道肩、防吹坪道⾯。
3.5.2 跑道道⾯管理3.5.2.1技术标准(1)跑道道⾯完好，不能出现松散、剥落、断裂、破损等现象，⽽影响航空器的操作；(2)道⾯清洁度，清洁⽆杂物、⽆污染物；(3)道⾯平整度，3⽶范围内的⾼低差不⼤于10mm；(4)磨擦系数，不低于各种测试设备规定的最⼩磨阻值；(5)嵌缝料有效性、封灌完好，有弹性、⽆剥离、⽼化；(6)相邻板块接缝错台不得⼤于5毫⽶。
机场航班运行保障标准
机场航班运行保障标准1为了规范航班运行保障,提高运行效率,促进航班正常,制定本标准。
2本标准适用于机场航班运行保障工作。
3定义3.1机型分类:3.1.1C类航班空器:翼展24米(含)-36米,主起落架外轮间距6米(含)-9米,如B737系列、A320系列等。
3.1.2D类航空器:翼展36米(含)-52米,主起落架外轮间距9米(含)-14米,如B757、B747、A300、A310等。
3.1.3E类航空器:翼展52米(含)-65米,主起落架外轮间距9米(含)-14米,如B777、B747、A300等。
3.1.4F类航空器:翼展65米(含)-80米,主起落架外轮间距14米(含)-16米,如A380、B747-8等。
3.2航空器开关舱门时间3.2.1计划开航门时间:按照航班原定计划开舱门的时间。
3.2.2预计开舱门时间:航空公司根据航班保障作业情况推测开舱门的时间。
3.2.3计划关舱门时间:按照航班原定计划关舱门的时间。
3.2.4预计关舱门时间:航空公司根据航班保障作业情况推测关舱门的时间。
3.3上述定义只适用于本标准。
4航班信息4.1机场、航空公司、空中交通管理部门等单位应建立信息共享机制，及时向旅客和各航班保障部门提供必要的生产运营信息。
4.2机场运行指挥部门应及时将获知的航班起飞、落地时间提供给各航班保障单位。
4.3机场运行指挥部门负责发布航班停机位分配信息，并至少在航班到达前30分钟确定停机位。
到港航班预计落地前30分钟，机场运行指挥部门原则上不得变更停机位。
如停机位发生变更时，应及时通知各相关航班保障单位。
4.4如机场委托其他保障单位执行停机位分配工作，被委托单位应将机位信息及变更信息及时告知机场运行指挥部门，机场运行部门通报各相关航班保障单位。
5航空器始发5.1始发拖曳5.1.1机务应在航空器拖曳前完成拖曳检查工作。
5.1.2在出港机位提供使用后，航空器完成拖曳时间5.1.2.1 C、D、E类航空器拖曳至出港机位（挡轮档）时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前90分钟（B747不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前120分钟）。
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MD-CA-2000-1民用机场除冰除雪工作实施办法
MD-CA-2000-1
下发日期2000年2月13日
第一条为了保证冰雪天气条件下的飞行安全和航班正常，提高机场使用效率，根据《民用机场使用许可规定》，制定本办法。
第二条本办法适用于民用机场除冰除雪工作，军民合用机场参照执行。
第三条机场管理机构应当依据本办法，结合本机场的实际情况，制定可操作的除冰除雪预案，以保证除冰除雪工作有效地进行。
第四条机场管理机构应当成立机场除冰除雪委员会。
机场除冰除雪委员会主任（或第一负责人）由机场管理机构的分管领导担任，其成员由机场管理机构、航空公司、空中交通管制部门等主要驻场单位负责人组成。
机场除冰除雪委员会的主要职责包括：
（一）组织制定机场除冰除雪工作预案；
（二）指导和协调机场除冰除雪预案的实施；
（三）因冰雪不能保证飞机安全起降时，就临时关闭机场作出决定。
第五条机场除冰雪工作预案应当载明如下主要内容：
（一）机场除冰除雪委员会人员组成情况；
（二）除冰除雪作业责任单位、贵任人及其相应职责；
（三）除冰除雪过程中的情报传递程序和通信方式；
（四）为清除冰雪而关闭跑道及其他设施的决定程序；
（五）除冰除雪作业顺序、车辆设备、人员的作业组合方式；
（六）跑道摩擦系数的测试方法和公布的程序；
（七）除冰除雪车辆、设备及物资储备清单。
第六条在冬季到来之前，机场管理机构应当做好除冰除雪的准备工作。
准备工作事项应当包括：
（一）机场除冰除雪人员培训；
（二）对除冰除雪车辆及设备进行全面维护保养；
（三）计艮据预案对车辆设备、通信程序进行模拟演练，检验机场除冰除雪工作预案的合理性和可操作性；
（四）对除冰液等物资储备情况进行全面检查。
第七条对实施除冰除雪作业的基本要求
（一）除冰除雪作业的基本目标是保证跑道、滑行道、机坪、车辆服务通道能够同步开放使用，不发生因局部原因而影响机场的开放使用；
（二）在组织除冰除雪作业时，应根据雪情（大小、干湿）、风向风速、气温状况和本场扫雪车辆状况，确定相应的除冰除雪作业方法，合理选用人员、设备及其联合作业方式；
（三）除冰除雪的主要作业方法有机械除雪、化学制剂、人工清扫等，其注意事项如下：
1．机械除雪设备分为冷吹式除雪车和热吹式除雪车。
冷吹式除雪车一般用于清除跑道、滑行道等开阔地区的中、大雪和干雪，并适用于在下雪过程中“边下边扫”。
除雪时，如无强侧风，可从道面中心或边线开始，呈人字型或梯形编队；如遇有强侧风，应从上风口开始，呈梯形编队；除雪过程中应注意控制编队车速及车辆间的配合。
热吹式除雪车一般用于清除开阔地区的各类雪，尤其适用于清除湿雪、雪浆
及道面化冰，但用于下雪过程中“边下边扫”时易造成道面结冰。
当出现道面结冰现象时，应当及时洒除冰液，在清扫沥青道面的积雪时，应注意行车速度，防止因除雪车的高温气流对道面造成破坏。
此外，可使用多台除雪车呈梯形或人字形编队，车辆之间应保持较小间距，防止前车吹过的地区因后车未能跟上而造成二次结冰。
同时应避免单车作业，以提高作业效率。
2．化学制剂一般用于防止道面结冰或化冰，尤其是适用于机坪、勤务车辆通道等不适用于机械除雪的地区。
使用时，在临近结冰的情况下，可提前洒布一些除冰剂以防止结冰，如道面已结冰，可直接在其上洒布除冰剂。
当遇强侧风时，应注意控制洒布的范围。
但化学制剂除冰可能会造成对各种铺筑面及环境的污染。
3．人工除冰除雪一般用于机械、化学制剂除冰除雪方法的补充，特别适合于边角地区及机械作业受到较大限制的地区，因此，机场管理机构对机械除雪难以达到的地区，实行人工除雪责任分区是非常重要的。
4．除雪作业过程中，应注意保护跑道、滑行道边灯及其他助航设备，严禁在跑道、滑行道边灯外侧2米以内地区堆放雪和冰。
雪和冰的堆放高度与飞机发动机（螺旋桨）的垂直距离不得小于40厘米，与翼展的垂直距离不得小于1米。
除雪完成后，应当测试跑道的摩擦系统，并将结果报告空中交通管制部门。
5．停机坪的除冰除雪应从机坪滑行道和机位滑行通道开始，除雪效果要达到滑行道标志明显和中线灯清洁。
机位除雪可用机械除雪、化学制剂和人工清扫配合进行。
应在机坪上选择专门地区来处理积雪，或者全部装上卡车运到排水良好的地方。
6．在接近停放飞机的地区，应当使用小型除雪车。
在离飞机小于5米的地方，不得使用机械除雪设备，以免由于道面光滑引起除雪车辆设备撞坏飞机。
有些特别地区（如上下旅客、装卸货物等地区），应随时采用化学制剂除冰。
7．当使用两辆及其以上的车辆除雪时，必须指定一名指挥员伴随扫雪车组，负
责指挥和管制、与塔台保持联络、报告工作进程和道面的表面状况。
8．当道面结冰时，可以使用机械加热除冰、化学制剂和洒砂等方法处理。
9.防止道面结冰应先于除冰，因此在道面结冰前就应当洒布除冰液。
特别是小的湿雪，气温在零度左右时，提前洒布除冰液对防止道面结冰是非常必要的。
第八条在除冰除雪作业过程中，除雪人员应与除雪指挥员保持密切联系，服从指令，防止因通信联络问题，造成除雪车辆设备、人员误入已开放使用的地区。
第九条当机场某一区域除冰除雪完毕后，除冰除雪委员会应及时就是否开放使用该区域作出决定，并向空中交通管制部门通报。
任何人员在进入、退出跑道等飞行敏感区域时必须征得空中交通管制部门的同意。
第十条当发生下列情况时，机场除冰除雪委员会主任应及时就是否临时关闭机场作出决定。
（一）跑道积雪厚度直接影响飞机的安全起降；
（二）跑道结冰时；
第十一条机场临时关闭或者恢复开放使用，均应按规定程序发布航行通告。
第十二条本办法自颁发之日起实行，本办法解释权在民航总局机场司安全保障处。