石灰土路基施工技术交底
灰土路基技术交底
若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
要点提示
碾压必须连续完成，中途不得停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1～2台，三轮压路机3～2台。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处10米范围内横向碾压。
检验
（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实ห้องสมุดไป่ตู้足要立即补压，直到满足压实要求为止。
备灰、铺灰
备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
技术负责人
交底人
接受人
（2）按要求设置路面施工控制桩。
备土、铺土
用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备、铺土分两种方法：
（1）用汽车直接堆方备土
按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
石灰土路基施工技术交底
石灰土路基施工技术交底概述石灰土路基施工技术是在路基建设的过程中采用石灰土材料进行加固和处理的一种施工技术。
在路基建设中，石灰土材料可以提高路基的抗压强度和抗剪强度，达到更好的工程效果。
施工材料•石灰土在石灰土路基施工中，石灰土是最主要的材料之一。
石灰土是一种将生石灰和土壤混合制成的材料，具有较好的耐水和耐久性，可以有效提高路基的强度和稳定性。
•水在石灰土施工中，水是必不可少的材料之一。
在加入石灰土后需要充分混合水进行反应，使石灰土能够有效的固结土壤。
•石子和沙子在石灰土路基施工中，如果需要进行路面铺设，石子和沙子也是一个不可或缺的材料。
石子作为强化材料提高路面的硬度和承重能力，沙子则作为填充材料来填充路面凹凸不平的地方。
施工方法1. 基床处理在石灰土施工前，需要对基床进行处理，以保证施工质量。
具体处理方法包括：•清理基床清理基床是指清除基床表面的杂物和碎石，使其表面平整。
这是石灰土施工前必须进行的一项工作。
•压实基床在清理基床后，需要使用压路机或其它压实设备进行基床的压实，以提高基床的承载能力和稳定性。
•制造坑槽在压实基床后，可以制造坑槽来保证石灰土能够均匀分布。
制造坑槽的深度应该为10cm。
2. 石灰土配合比在石灰土施工中需要一定的配合比，以提高强度并保证施工质量。
石灰土的配合比可以根据实际情况进行调整，但是一般情况下应该保持石灰土的含量在8%-10%之间。
3. 施工工艺在配合好石灰与土壤后，需要进行充分混合，直到土壤与石灰均匀。
此时应加入适量的水，继续进行充分混合，直到石灰土材料达到均匀饱湿状态。
在制备石灰土材料后，需要使用摊铺器将其摊铺在基床上，直至石灰土覆盖整个基床面。
此时需要使用振动器将其进行一定压实，以提高其稳定性。
如果需要进行道路铺设，则需要在石灰土表面覆盖一定厚度的石子和沙子，然后使用压路机进行铺设压实。
注意事项在石灰土施工中需要注意以下事项：•在制备石灰土材料时，应使用适当的石灰含量和水量，以保证石灰土材料达到均匀饱湿状态。
石灰土基层施工技术交底.
在下承层上恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路床边缘外设木桩做为指示 桩。由测量人员进行水准测量（测量前首先对水准点进行闭合） ，根据指示桩上桩 号位置测量灰土设计标高，每横断面（16m）测量8个点。
3、备土和铺土
事先应通过试验确定土的松铺系数。 外购土需分层采集土时， 应将土分层堆放 在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运到现场，现场原土需过筛时， 以4cm筛将土直接筛至路槽内。在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使 其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， 应保证石灰土层表 面不受破坏。
碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量 的水，但严禁洒大水碾压。
交底单位
河北建设集团有限公司
接收单位
交底人
接收人
工程名称
保定市东湖片区路网 工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
石灰土施工技术交底
3、石灰摊铺整平中，施工人员应穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。
4、拌和机在拌和过程中，不得急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作 业，遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
交底单位
河北建设集团有限公司
接收单位
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工程名称
保定市东湖片区路网 工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
石灰土施工技术交底
二、施工工艺和技术措施
本工程采用路拌法施工，机动车道30cm厚石灰土分两层施工，其施工工艺流程 为：准备下承层 施工放样 备土和铺土 卸置和摊铺石灰 拌和与洒水 整型 碾压 接缝和掉头的处理 养生1、准备下承层 路槽或路基处理灰土表面应平整、坚实，路拱、压实度、平整度均应验收
路面底基层灰土施工技术交底.doc
1
5△
厚度
(mm)
代表值
－
-10
-10
-12
按附录H检查
每200m每车道1点
2
合格值
－
-20
-25
-30
6
横坡(%)
－
0.5
0.3
0.5
水准仪：每200m测4断面
1
7△
强度(MPa)
符合设计要求
符合设计要求
按附录G检查
3
（10）接缝处理：
同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌合整形后，留5～8米不进行碾压，后一段施工时，应与前一段留下未压部分一起再进行拌合。
防止从本工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠和排水系统产生淤积或堵塞。
施工中的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。
③采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境污染。
（7）整平：用平地机，结合少量人工整平。
灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉做出标记。平地机由外侧起向内侧进行刮平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
公路
高速公路
一级公路
其它
公路
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ1△
压实度(%)
代表值
－
95
石灰土施工技术交底书
碾压采用振动式压路机完成。
整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/3轮宽，先静一遍再弱振二遍，最少强振四遍，振动静压速度采用低速1.2km/h。至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。碾压应保证无漏压、无死角、全面均匀压实。如施工时气温过高或干燥、风速过大、表面水份流失过快，后几遍碾压应在采用洒水车洒水后进行。
4.5 路基石灰土填筑按照横断面全宽水平分层逐层向上填筑。严格控制施工时每层的最大松铺厚度，严禁薄层找平。
4.6路基石灰土施工过程中，应严格控制填料的含水量和灰剂量。灰剂量必须达到设计要求，掺灰必须在全松铺厚度范围内且拌和均匀；上土时，含水量必须控制最佳含水量的+5％以内，以免进入施工现场再处理，影响填方工程质量和进度；碾压时，含水量控制在压实最佳含水量的±2%以内。
4.2 掺灰必须按照计算出的掺灰量均匀撒布。必须采用旋耕机多次拌和、粉碎，应保证掺灰均匀、避免出现“夹层”和“花脸”现象；土颗粒尽量粉碎至15mm为宜。
4.3严格把好上料关。上土必须采用打格子布料，专人负责指挥卸料，确保压实厚度不超过要求。
4.4施工过程应连续、及时，掺灰后必须在7天内完成，以避免石灰灰剂量的衰减，确保填筑质量。对因天气原因未及时完成施工的段落，必须重新测定灰剂量，不足掺灰。
3.4含水量控制
严格控制好填料含水量是路基施工过程中的一个关键环节。除了在上土前作好控制外，还必须对碾压前的填料含水量进行控制和调整，使填料含水量达到最佳含水量的±2%以内，确保碾压的最佳效果。当含水量偏高时，采用拌和机进行翻晒、拌和、粉碎直至含水量达到要求。当含水量满足要求时，应尽量缩短施工时间，减少含水量的损失，确保碾压效果。当含水量偏低时，采用洒水车洒水进行补充，根据实测含水量W0、压实的最佳含水量ω0、需要补充水分的土质量M等，计算其应补充的水量M水=（W0－ω0）×M/（1+ω0）。洒水车补水时，专人负责，保证水分在石灰土内均匀，然后及时进行拌和、粉碎、整型、碾压。对局部含水量偏高或偏低处，采用人工及时处理。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
石灰土路基施工技术交底
④如土中有较多土块，应进行粉碎。
⑤铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致且符合松铺厚度要求。
⑥除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。
8、洒水闷料
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底记录
施管表5
2013 年 7 月 12 日
8、碾压时选取土的最佳含水量时刻进行，防止因含水量过大而出现“弹簧”现象；对已产生“弹簧”的部位，必须将过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的灰土重新碾压。
9、严格控制碾压质量，保证碾压遍数符合要求，碾压要均匀、到边、不漏压。
10、保湿养生，养生期符合规X要求。
四、安全文明环保施工
1、安全生产
分项工程名称
石灰稳定土
6、备料
①在取土区取土前，先将表层树木、草皮和杂土清除干净。
②土中的超大尺寸颗粒（粒径大于15mm）予以剔除。
③施工前根据施工段宽度、厚度与松铺系数计算所需要的土料方量。
④根据运料车辆的单车方量，计算每车料的堆放距离。
⑤备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层厚度。
⑥在预定堆料的下承层上，在堆料前先洒水，使其表面湿润。
⑹配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业X围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
⑺施工中遇到异常情况立即停止，采取保护措施并上报。
⑻消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。消灰人员应认真佩戴防护用品，如长筒胶鞋、包脚布、眼镜、口罩等。在石灰上消解时，脚下应垫木，往石灰内插放水管时，脸部不得正对水，以防灰块爆发溅伤。
石灰土施工技术交底(一)2024
石灰土施工技术交底（一）引言概述：石灰土施工技术是一项重要的建筑材料施工技术，对于保障建筑工程的质量和使用寿命起着关键作用。
本文将针对石灰土施工技术进行详细的交底，包括施工前准备、石灰土配制、施工工艺、验收标准和常见问题处理等五个大点。
通过本文的阐述，希望能够使施工人员更好地掌握石灰土施工技术，以确保施工质量和工程安全。
正文：一、施工前准备1.调查石灰土材料质量和来源2.确定石灰土施工的适用范围和工程要求3.清理施工区域并做好防护措施4.检查施工工具和设备的完好性和使用情况5.准备施工材料和消防器材二、石灰土配制1.根据工程要求选择合适的石灰土材料2.制定石灰土配比方案3.进行石灰土的配制并控制混合的比例4.对石灰土进行筛分和除杂处理5.调整石灰土的湿度和含水量三、施工工艺1.确定施工的层数和厚度要求2.开展基础处理工作3.进行石灰土的浸润和压实4.控制施工速度和压实力度5.根据施工地点和特殊情况进行施工工艺的调整四、验收标准1.根据相关标准和规范进行石灰土施工的验收2.检查施工工艺和质量3.测量施工地点的平坦度和厚度4.检测石灰土的硬度和密实性5.对施工质量不达标的部分进行整改和重新施工五、常见问题处理1.处理石灰土施工中的渗漏问题2.解决施工中出现的裂缝和脱层现象3.对石灰土表面颜色不均匀进行调整4.处理石灰土收缩和膨胀引起的问题5.针对石灰土施工中的其他常见问题提供相应的处理方法总结：石灰土施工技术交底包括施工前准备、石灰土配制、施工工艺、验收标准和常见问题处理等内容。
施工人员需要进行相应的调查研究，合理配制石灰土材料，并掌握施工工艺。
同时，在施工过程中要严格按照相关标准进行验收，并及时处理常见问题，以确保施工质量和工程安全。
通过与读者共享此文档，希望能够帮助施工人员提高对石灰土施工技术的理解和应用水平。
石灰土路基施工技术交底
施工技术交底记录年月日表：工程名称分部工程道路工程分项工程名路基工程称交底内容：清表、路基开挖、路基石灰灰土填筑、管涵、质量及安全及环保措施一、路基施工概况沿河路以填方为主，表层覆土主要为耕土，局部为杂填土及淤泥质土，下部一般为可塑～硬塑状黏土。
填方路基路堤边坡坡率采用1:1.5，挖方路基边坡采用1:1.5，同时设置梯形土质边沟。
（1）本道路路基设计：机动车道路基：路床顶以下80cm，采用6%石灰改良土填筑；人行道路基：路床顶以下30cm，采用6%石灰改良土填筑。
路基设计采用②层粉质黏土作为路基持力层，地基承载力不小于110kPa，若清表后开挖至设计路床底为非合格土，不可作为路基持力层，需进行地基处理。
（2）特殊路基设计（地基处理）本道路设计采用挖除换填法处理软弱地基，处理范围为路床底面以下杂填土、耕土及淤泥土。
杂填土、耕土路段挖除全部软弱地基土后采用石灰土换填，沟渠段淤泥质土清除干净后采用透水性好的碎石换填。
填方段落从路堤坡脚外侧一定距离开始下挖（具体见相应标准图)，换填层开挖坡比1:1，从设计深度开始分层铺设换填材料，分层碾压密实，分层铺设厚度应与压实机具的压实功能相匹配，其压实度应满足相应道路要求。
（3）四、安全环保措施1、安全管理措施（1）加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查并进行安全技术交底。
（2）设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
（3）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核，进入施工现场的人必须配戴安全帽。
工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
（4）路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养及相应设备合格证，不可带“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
（5）施工场地的油库、料库、变电站等其它高大建筑，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。
（6）加强防雷电，防火，防洪教育，建立防洪组织，配备消防设施，场地周围要设置防火带。
灰土路基施工技术交底
灰土路基施工技术交底一、施工准备1、在全面熟悉设计文件及技术要求的基础上，进行现场调查、核实工程数量，按工期要求及施工难易度进行人员和机械配备。
2、利用经测量监理工程师签认的导线点和水准点，根据图纸设计中桩坐标和路面高程放出下承层路基中线及两侧坡脚线。
3、检查下承层的平整度、压实度、横坡度、路基宽度等是否符合设计要求。
4、人员：管理人员8人，技术人员6人，机械操作手20人，其他人员8人。
5、机械：推土机2台，挖掘机3台，铧犁2台，旋耕机3台，装载机2台，平地机1台，三轮压路机（21-25T）2台，振动压路机2台，小型路拌机4台，运输车辆8辆。
6、准备素土：土源采用1#取土坑土。
7、石灰准备：进场石灰质量符合Ⅲ级以上石灰技术指标。
进场后集中堆放消解，石灰在使用前7天消解完成。
8、计算材料用量：用灰量计算：本次用灰量为：9632×0.2×1.71×0.94×0.05/1.05=147.5吨，每平方用灰量为15.3kg=147.5×1000/9632。
现场运输车辆每车载重为5吨，即每车可铺设5000/15.3=326.8平方米，由此可知现场打10×32=320平方米<326.8平方米的方网格，可以满足要求。
用土量计算：本段作业长度为301m，压实厚度20cm，松铺系数按1.22考虑（松铺系数=松松铺厚度/压实厚度），则本段用素土方量为：9632×0.2×1.22-147.5=2202.7m3。
每车能够装土4 m3，则在下承层上土前每车土的网格面积尺寸为：4/2202.7×9632=17.49 m2,即从横断面将路基分成8道，每道宽32/8=4m道，每道纵向打一条白灰线，然后以k57+400起每4.5m横向全宽打设白灰线，形成4.5m ×4m网格，每个网格倒1车土。
9、上土前以k52+980为起始桩每20米一个桩测量下承层高程，上土翻松后测量碾压前后高程计算松铺系数。
石灰土基层施工技术交底
±0.3
水准仪每200m测4断面
3 平整度（mm）
12
3m直尺每200m测2处×10尺
4 宽度（mm）
不小于设计值
米尺200m量4处
5
压实度 代表值 （%） 极值
6
厚度 代表值 （mm） 极值
95 每2000m每车道测2处
91
-10 每200m每车道1点
-25
7 弯沉值
符合设计要求
贝克曼梁检查
36
37
土
7
3.准备下承层
问题:下承 层要做哪
些检查
下承层表面应平整、坚实，具有规定合格的高程和横坡
度，有足够的压实度，没有松散材料和软弱部位。
如果遇到软弱下卧层时，一定要将其挖除，用含水量适
宜的土质进行换填，并分层夯实，才能进行石灰土基层 的施工，否则容易造成石灰土基层压实度不足或出现软 弹等不良现象。
，平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等， 使表面大致平整。
②利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记 ，样点分布密度视平地机司机水平确定。 ③平地机由外侧起向内侧进行刮平。
20
8.整型2
（2）精 平
④重复②～③步骤直至标高和平整度满足要求为止。 灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工 完成清理、平整工作。 注意宁铲勿补，如确需找补，将下层用旋耕机旋松， 增加灰土，重新拌合。
34
11.养生2 石灰土养护期不得少于7d，顶层直至水稳摊铺。 在养护期间要限制交通，禁止重型车辆通过，防
止石灰土结构层受到破坏。
35
12.质量检验评定
石灰土底基层质量检验评定
项次
检验项目
道路石灰土施工技术交底内容
石灰土底基层技术交底一、工程概况太行大街城市快速路系统工程第三标段道路工程K16+440- K21+780，全长5340米，底基层20cm 掺灰改良土（掺石灰10%），石灰土设计弯沉233、压实度，96%、。
二、施工准备2.1 技术准备1．原材料试验(1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验(2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜先改善其级配。
(3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
2．根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量由实验室确定配合比。
确定石灰土最佳含水量和最大干密度。
3．施工前进行l00m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。
2.2 材料要求1．土(1)稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指数10~15的粘性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的粘性土；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。
(2)土的有机含量超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。
(3)使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。
碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路及主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35％。
2．石灰、水和掺加料应符合以下要求：(1)石灰宜用1~3级的新灰。
对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。
考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。
生石灰的技术指标见下表。
钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的有关规定。
石灰进场必须按批次进行试验，合格后方可使用。
石灰土技术指标注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；(2)水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。
路基工程石灰土施工技术交底
路基工程石灰土施工技术交一、试验段概况试验段桩号为K2+070～K2+170右幅，长度100米，结构层次为96区第一层石灰土。
二、施工工艺流程施工放样→准备下承层→运输摊铺素土→含水率检测→摊布石灰→拌和→平整→碾压→养生。
三、备料（1）在土场取土前，先将树木、草皮和杂土清除干净。
集料中的超规格尺寸颗粒设法粉碎或予以清除，使其颗粒满足最大粒径要求。
（2）在预定的深度范围内采集集料，根据土的干湿状态采用平面开采或立面开采的方法，以保证运送到施工现场的素土含水率适当。
（3）石灰在存放场地集中消解并堆放。
堆放时间较长时，则用土、塑料布或其他料覆盖封存。
生石灰应在使用前7～10天充分消解。
每吨生石灰消解需要用水量一般约为500～800kg。
消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。
（4）计算材料用量：根据该路段石灰改善土层的宽度、厚度及干密度，计算需要的材料用量。
6%灰土质量比为6:94，通过试验室称重配制，然后用配制好的灰土做标准击实试验，得出灰土最佳含水量和压实度。
再根据压实度算出每立方米石灰土实方质量为1.68吨。
计算单位体积中各种材料用量石灰：1.68×0.06=0.101吨土：1.68×0.94=1.579吨计算每平方米土需要的消石灰用量：1.68×1×1×0.2×0.06=0.02016吨体积为：0.02016÷0.65=0.031方布灰厚度为：3.1cm四、摊铺石灰石灰采用人工配合机械摊铺，在铺好土的路段上，用压路机先碾压一遍，用平地机整平，使其表面平整，具有规定的路拱，备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
五、拌和（1）拌和采用路拌机拌和，拌和深度达到改善土层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合操作手调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和时应破坏下路床1cm厚的表面，以利上下层粘结。
石灰土施工技术交底
石灰土施工技术交底石灰土施工技术交底一、施工概述石灰土是一种常用的土壤改良材料，具有良好的固结性能和抗冲刷能力。
本施工技术交底旨在详细介绍石灰土施工的步骤、方法和注意事项，以确保施工的质量和效果。
二、施工步骤1. 前期准备在施工前，需要对施工区域进行勘探和测量，了解地形地貌、土层特征和水文地质情况，以确定石灰土的配比和施工方案。
2. 石灰土配比根据勘探结果和设计要求，确定石灰土的配比。
一般情况下，石灰土的配比为石灰与土壤的质量比例，通常在5%~15%之间，并根据需要进行适当调整。
3. 石灰土施工（1）清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾和其他障碍物，使施工区域清洁整齐。
（2）混合石灰土：将石灰和土壤按照配比放入搅拌机中，进行充分混合，直到达到均匀一致的状态。
（3）铺设石灰土：将混合好的石灰土均匀铺设在施工区域内，厚度通常为10~20厘米。
（4）压实石灰土：使用压路机对铺设的石灰土进行逐层压实，确保石灰土与地基之间的良好结合。
（5）加水保养：在施工完成后，对铺设的石灰土进行充分保水保养，避免石灰土的干裂和质量变差。
三、施工注意事项1. 施工人员必须熟悉施工方案和操作规程，并具备相关的安全意识和技能。
2. 施工现场必须保持整洁，并设置明显的安全警示标志。
3. 在施工过程中，应注意严密控制配比和混合质量，确保石灰土的一致性和稳定性。
4. 操作人员必须穿戴好安全防护装备，避免因石灰土粉尘对人体的危害。
5. 在施工过程中，需注意天气条件，避免在雨天或极端温度下施工。
四、附件列表1. 工程设计图纸2. 石灰土配比方案3. 施工方案书4. 施工记录表五、法律名词和注释1. 土壤改良：通过添加或改变土壤中的某些成分，以提高土壤的力学性质和水文特性的一种方法。
2. 石灰土：将石灰与土壤按照一定比例混合，并经过适当处理后形成的一种改良土壤材料。
3. 压实：利用压实设备对土壤进行压实作业，提高土壤的密实度和稳定性。
石灰土底基层施工技术交底
底基层施工技术交底施工单位：江苏省交通工程集团有限公司工程名称326省道沭阳段改扩建工程2标分部分项工程底基层技术交底内容见附件。
交底人签字：日期：接受人（全员）签字：技术交底记录技术交底记录编号002交底日期工程名称326省道沭阳段改扩建工程S2标分项工程名称底基层施工单位江苏省交通工程集团有限公司交底提要1、工程概况2、工期计划安排3、质量标准4、施工准备5、施工工艺6、常见施工质量控制措施底基层施工技术交底一、工程概况本合同范围为主线K6+500～K13+200，全长6.7公里，其中主线路基长6.592公里；三座小桥108米。
主线路基中有1.950公里为老路改造段落，其余为新建段落。
20cm厚12%石灰土处治土总方量为34648立方米。
其中路基一队12%石灰处治土工程量为11406立方米（57028平方米）；路基二队12%石灰处治土工程量为12089立方米（60444平方米）；路基三队12%石灰处治土工程量为11153立方米（55766平方米）。
二、工期计划安排结合本项目施工特点，业主的进度要求及资金支付情况，编制底基层施工计划。
1、编制原则（1）、全线底基层施工完成的节点时间为2015年4月30日（该时间节点不包括老路开挖段）。
总工期为40天。
（2）、分解各队底基层工程量。
其中路基一队施工段落长为2170米（全幅），路基二队施工段落长为2300米（全幅），路基三队施工段落长为2122米（半幅）。
（3）、施工机械设备及人员配置情况，分解施工主要机械设备的最大生产能力，如路拌机（俗名：大宝马）。
该设备的最大施工能力，按1天工作10小时计算，施工断面按半幅13米宽，可搅拌500米的长度，整幅可搅拌250米长。
慎重考虑后施工计划，半幅路基施工按300米/天计算，整幅路基施工按200米/天计算。
（4）、考虑近年来的天气情况，沭阳县2011年至2014年四月份天气状况良好，当月降雨次数均在5次，雨水多为雷阵雨，每次雨量均不大，没有连续性雨天。
(完整)10%石灰土底基层施工技术交底
3、严格控制拌和深度，防止出现素土夹层。、
4、碾压时三轮的后轮应重叠1/2轮宽，后轮压实路面由全宽时为一遍。
5、严禁压路机在碾压过程中急刹车和调头，以保证表面不被破坏，防止出现起皮现象。
6、与未施工段落路基接头开挖台阶，台阶宽度不小于１米。
七、参考编号为SGJSJD—001的路基施工技术交底。
石灰技术指标
检测项目
钙质生石灰
镁质生石灰
钙质消石灰
镁质消石灰
有效（CaO+M≧55
≧50
未消化残渣含量5mm圆孔筛筛余 （％）
≦17
≦20
含水量（％）
≦4
≦4
细度（下列方孔筛通过率）（%）
〈 0。71mm
≦1
≦1
〈 0.125mm
钙镁石灰的分类界限CaO含量（%）
≦5
>5
2、石灰在使用以前,其运输和储存应按有关规定执行。石灰应在使用前7～10天充分消解,并保持一定的湿度。
四、10％石灰土填筑前定位放线
用全站仪放出路基中心线、边线，用水准仪放出每层填铺厚度控制桩，在直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩控制。填筑宽度为10.62m。
五、10％石灰土填筑、碾压
1、石灰土底基层采用10％的石灰计量,压实后厚度为20cm,重型击实标准,压实度(环刀法）≧95％，7天无侧限抗压强度应≧0.8Mpa。
三、施工准备
1、开工前的试验：
①、提前对回填土进行液塑限试验检测，宜先用塑性指数为10～15的土,土块最大粒径不应大于15mm，有机质含量不大于10%，硫酸盐含量小于0。8％；水应符合国家现行标准，宜使用人或牧畜可以饮用的水源，PH值宜为6～8。石灰采用Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰，生石灰必须经过消解后方可使用,质量应符合下表要求：
道路石灰土施工技术交底内容
石灰土底基层技术交底一、工程概况太行大街城市快速路系统工程第三标段道路工程K16+440-K21+780,全长5340米，底基层20cm掺灰改良土(掺石灰10%), 石灰土设计弯沉233、压实度，96%、7 天强度0.4Mpa。
二、施工准备2.1 技术准备1 ．原材料试验(1) 应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验(2) 如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜先改善其级配。
(3) 检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
2．根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量由实验室确定配合比。
确定石灰土最佳含水量和最大干密度。
3．施工前进行l00m 试验段施工，确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。
2.2 材料要求1 ．土( 1 )稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指数10~15的粘性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的粘性土；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。
(2)土的有机含量超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。
(3)使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。
碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路及主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35％。
2．石灰、水和掺加料应符合以下要求：(1)石灰宜用1~3 级的新灰。
对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。
考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理( 10mm 方孔)。
生石灰的技术指标见下表。
钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的有关规定。
石灰进场必须按批次进行试验，合格后方可使用(3)掺加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm ,掺人量根据试验确定。
石灰土施工技术交底
石灰土施工技术交底1. 工程概况本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX配套设施等。
工程占地面积XXX平方米，总建筑面积XXX平方米。
本工程基础采用石灰土基础，现就石灰土施工技术进行交底。
2. 施工准备1.材料准备：确保石灰、砂、土等材料符合规范要求，质量可靠。
2.设备准备：搅拌机、推土机、挖掘机、压路机等施工设备。
3.人员准备：组织具有丰富经验的施工队伍，进行技术培训和安全教育。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸和相关的技术规范，了解工程特点及施工要求。
3. 施工工艺1.施工顺序：先进行场地平整，然后进行石灰土分层施工，最后进行压实。
2.配料比例：根据设计要求，石灰、砂、土的配合比为XX：XX：XX。
3.搅拌：将石灰、砂、土按照配合比进行均匀搅拌，确保混合充分。
4.铺设：将搅拌均匀的石灰土分层铺设，每层厚度不得大于XX厘米。
5.压实：采用压路机进行压实，确保石灰土密实。
6.养护：施工完成后，应及时进行养护，养护期不得少于XX天。
4. 质量控制1.材料验收：对进场的石灰、砂、土等材料进行验收，不符合要求不得使用。
2.施工过程控制：严格把控施工过程中的各项指标，如配料比例、压实度等。
3.验收标准：按照相关规范和标准进行验收，确保工程质量。
5. 安全文明施工1.施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.施工过程中，严格遵守施工安全操作规程，预防安全事故的发生。
3.做好文明施工，保持施工现场整洁，遵守环保规定。
6. 施工组织与管理1.建立健全施工组织机构，明确各岗位职责。
2.制定详细的施工计划，确保工程进度。
3.加强施工现场管理，确保施工顺利进行。
7. 施工协调1.与其他专业工程师密切配合，确保工程顺利进行。
2.及时与甲方、监理沟通，解决施工过程中出现的问题。
8. 施工资料1.做好施工记录，及时整理并归档。
2.保存施工过程中的相关图纸、资料等，以备查阅。
9. 施工期问的保养及维护1.施工完成后，及时进行保养，确保石灰土质量。
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碾压阶段
静压阶段
压实阶段
终压阶段
碾压速度（Km/h）
1.5～2
2～2.5
2～4
碾压遍数
1
4～6
2
④碾压方法：整型后压路机进行碾压，碾压方向与路中心线平行，直线段，由两边向中心碾压，在超高的路段上，由内侧向外侧进行碾压，使纵向顺延，横坡符合设计要求。碾压过程中应仔细进行整型，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出路外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。终平后，再用振动碾压；碾压时轮迹重叠1/3—1/2，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压直至要求的压实度并无出现明显轮迹为止。
2、施工放样
路基施工放样时，先对下承层高程、纵横坡进行复测，测量结果均需满足设计及施工技术规范要求。填料前恢复中线及边桩，每20米设一断面，为保证碾压质量，边桩位置比设计路基宽度加宽0.3m。利用水准仪在中桩、边桩上标出石灰土松铺高度。
对测量数据进行记录、整理，由现场测量员及测量队长签字后，送交监理工程师核查。
2、河塘路基施工时需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。
3、在路线经过河道、鱼塘等处时，路基施工首先挖除淤泥至原状土，然后换填40cm碎石土，回填5%石灰土并压实至原地面。验收按照路基压实度指标执行。
4、破除路线内废弃建筑物并运至弃土场。
1、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做出截、排水设施，土方施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
5、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖。路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度符合设计要求。
本工程路基填筑采用掺灰处理土（即石灰土）进行填筑，石灰土施工采用“路拌法”施工工艺，工艺流程：下承层检验→施工放样→素土填筑→撒布石灰→拌合→整平→碾压→检测→填筑下一层或养护。
1、下承层检验
石灰土施工前，应对下承层进行严格检验，内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的基础上，用25T三轮压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、掺灰等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
②整平过程中用水准仪配合平地机进行，时刻检查其松铺厚度，直到满足要求为止。
③若拌和后的灰土松铺系数过大，不利于整平，可在整平前先用压路机静压一遍。
7、碾压
①填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
2、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。
3、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。
4、涵底标高设置原则为较现有河床底清淤30cm。施工前须核查涵底标高，若发现与现有河床或规划河道底标高相差较大时，需及时联系设计单位进行相应变更。
②根据石灰剂量、铺筑厚度、最大干密度等确定每单位面积石灰用量；
本路段石灰剂量为5%，松铺系数为1.2，则松铺厚度为20*1.2=24cm，最大干密度按1.763g/cm3计，石灰用量为：1.763/(1+0.05)g/cm3*20cm*0.05=16.79Kg/m2,试验段计划每平方米石灰用量为16.79Kg。
5、拌和
石灰改良土采用路拌法施工。
拌和时应注意如下事项：
①在布好石灰的土上进行拌和，拌和时由一边向另一边进行。
②拌和时每车道相互重叠10cm，以防止漏拌。
③每层拌料深度宜比规定厚度深5～10cm，以确保灰土的厚度。
④每段灰土需要拌和2～3遍，以确保拌和的均匀性。
6、整平
①拌和结束后对灰土进行整平，整平采用PY160平地机进行。
③按单位面积石灰用量石灰布料的分区，按每份石灰为500Kg，即按500Kg划方格网，即每格面积为500 Kg /16.79 Kg/m2＝29.8 m2，故采用5.0m*6.0m的方格网。
④石灰布料。按先前计算好的石灰用量及分区情况进行石灰布料。石灰按计算好的用量放置到位后，安排人工用刮板及铁锹将石灰分布均匀。
石灰土路基施工技术交底
施工技术交底记录
项目名称：271省道邳州段改扩建工程
承包单位：中国建筑一局（集团）有限公司合同号：
监理单位：江苏华宁工程咨询监理有限公司编 号：
项目名称
271省道邳州段改扩建工程
会议主持
交底单位
中国建筑第六工程局有限公司
接受单位
交底部位
路基工程施工技术交底
交底日期
交底内容：
1、对一般土基，先清除地表杂草、农作物的根茎、树根等杂物，挖除原地面15cm耕植土，护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其时填筑高度大于3.0m路段和桥头地段。路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水。
②对拌和好的灰土进行灰剂量的测定，其石灰剂量符合设计及规范要求后方可进行灰土的碾压。
③碾压分三个阶段，即静压阶段（稳压）、压实阶段、终压阶段（收面）。静压时要慢、稳，以避免在碾压过程中产生较大的推移及拥包形象；压实过程中适当调节振动力的大小，宜采用先弱振后强振；终压时压路机速度要稳，且要控制好碾压的时机，以灰土不粘钢轮为宜。各阶段碾压速度及遍数如下：
3)对已平整好的土进行稳压，并再次测定其松铺厚度，偏差较大时进行调整；
4)检查土的含水量，考虑到掺加石灰后含水量的降低及土水份的散失，土含水量宜大于混合料最佳含水量2～3%。
4、洒布消石灰
①当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。对没有消解的石灰石进行人工清除或过10mm的筛。
3、素土铺筑
1)根据土的厚度、松铺系数确定土的填筑量；
根据土路基填筑施工经验总结，土填筑的松铺系数暂定为1.2，因石灰填充的基本上为土的空隙，故不考虑石灰对松铺系数的影响，因此，土填筑的松铺厚度为：20cm*1.2=24cm。
2)对卸在路基上的土，用推土机及平地机进行整平，并及时测定其松铺厚度，如果不合适，则通过补料及推料进行调整，使其满足松铺厚度的要求；