船舶应急演习程序(实际实施)
2.船舶救生演习程序、部署、预案
船舶救生演习程序人员落水〔救生〕：１、发现有人落水，应立即高喊左〔右〕舷有人落水，并抛出救生圈，值班驾驶员听到喊声后，应立即向落水者一舷满舵停车，并发出人落水演习警报。
２、发现落水者，值班水手应尽量到高处盯住落水人位置。
３、船员听到警报声后，根据《应变部署表》中职责，船长进入驾驶室任总指挥，大副现场指挥，组织人员准备放救助〔生〕艇救人〔如配备〕并备好担架。
４、船长按值班驾驶员的报告，将船驶往落水者，发现落水者后应减速停车，但应将落水者置于下风舷。
５、如果天气好，距落水者较近，可抛带救生绳的救生圈于落水者上封舷，且记不能击伤落水者。
６、落水者抓住救生圈后，收救生绳将落水者拉至船舷。
７、在此期间放下攀登网，协助落水者爬上船，此时切记主机不能动车。
８、如果天气海况许可，配有救助〔生〕艇的船舶应放艇救人。
１〕在放艇过程中，３名船员应能在不到５分钟内完成登艇和降落准备工作。
２〕释放救助艇船员应在尽可能短的时间内登上并降落救助艇。
９、使用救助艇或救生艇进展营救时应注意：落水人员将受风浪和流的影响而漂流，因此这对于操艇者制定搜救方法和指挥艇员进展营救是很重要的，为达到安全有效和成功进展营救必须牢记以下各要领：１〕当快接近落水者时，让他飘向艇的侧面；２〕在靠近落水者时，停车比开过头再操艇转过来要节省时间；３〕操艇的航向使艇处在落水者下风流；４〕二名艇员在艇的侧面就位准备营救，以使救助迅速有效；５〕当接触到落水者时，营救人员要一起拉着落水者的胳膊下部将其拉入艇内，如果落水者已受伤，如此必须将其他放入担架，头部垫高；６〕操艇者必须特别注意落水者在水中的位置，始终确保落水者离开推进器，如有任何疑虑，立即脱开机器离合器；７〕禁止进展从艇的尾部营救落水者上艇的尝试，必须始终地从艇的侧面进展营救；８〕自搜救放艇警报发出，按应变部署表规定的人数不得少于３人登艇搜救，但登艇乘员连同所救起的落水人数不得超过艇的核定载员人数。
１０、将人救上船后，根据落水者状况进展施救，如果发生在冬季注意升温不能太快，如果落水者喝了较多水，昏迷不醒，应控水，做人工呼吸，使之苏醒。
(完整版)船舶应急演习
(完整版)船舶应急演习船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1、不论船舶在航行或停泊中船上任何人发现火警时应立即报告船长“报告船长、__处起火请指示”。
2、船长接到失火报告后立即鸣放失火警报(连放短声持续一分钟)并根据起火位置和当时风向正确地驾驶船舶减车慢舵尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下①船后部失火时应使船尾处于下风位置船前部失火时应使船首处于下风位置船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭应将船驶向崖边或浅滩处搁浅并及时发出表示“本船失火需立刻救助”的火警信号(悬挂CB6旗号发出连续短声持续1分钟)以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3、救火警报发出后所有船员应按部署规定2分钟内携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火注意掉头转向或继续航行均要减低航速以免助长火势)。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)并掌握失火的确切部位指挥船员采取适当的灭火措施使用合适的灭火器具(材)进行灭火同时派人报告船长。
4、值班轮机员接到火警信号后根据指示要求立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)并实施有效喷射。
应注意排水以防船体超重沉没。
5、根据失火部位进行施救机舱失火(1)值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道2分钟内完成以上动作)。
(2)若火势蔓延可能影响油柜或油舱时用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3)若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时排气降压防止爆炸。
(4)备用油、物料应尽快撤离火场。
(5)根据火灾类别有针对性实施有效施救加强监视扑灭余烬。
厨房失火(1)使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2)危及到煤气瓶时应迅速拧紧煤气瓶开关拔开煤气管与瓶的连接并将煤气瓶转移到安全地方。
公司船舶应急演习和训练程序
应急演习和训练程序1 目的规范公司按规定进行船岸联合演习和岸上机构的训练，以及船舶所进行的弃船、消防、溢油等应急演习及训练，以保证船舶在遇到紧急情况时，船岸双方能迅速作出反应并采取有效措施，确保船舶和人员安全，防止环境污染。
2 范围公司相关部门和所管船舶。
3 职责3.1 海务部负责制订公司船岸联合演习计划并组织实施。
3.2 船长制定《船舶年度演习计划》，并负责按照SOLAS公约、MARPOL公约的相关要求组织实施消防、弃船（救生）、应急舵操作、溢油演习等各种应急演习。
3.3 船长是船上演习与训练的总指挥和组织者，对消防、救生设备的操作使用安排授课与训练。
3.4 大副、三副、轮机长协助船长作好演习与训练工作。
3.5 大副和大管轮负责弃船、消防和溢油演习的记录。
3.6 船舶保安员根据《ISPS规则》及本船的《SSP》负责制定船舶保安演习和日常保安训练计划，并在船长的指示下组织实施。
3.7 相关部室在对船舶进行安全检查中，应检查船舶应急演习和训练的执行情况，及时发现问题，指导、监督船舶限期纠正。
4 实施步骤4.1 船上应急演习的实施要求·每月至少应组织进行一次弃船演习、一次消防演习和一次溢油演习；·每3个月至少应举行一次应急舵演习；·每3个月至少应举行一次保安演习，由船舶保安员组织实施（实施保安计划的船舶）；·若有25％以上的船员未参加该船上一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行该两项演习；·当船员一次调动25%以上时，则在调动的一个星期内应进行保安演习。
4.2 船舶应按相应的须知文件所规定周期和要求，进行相应的训练和演习。
4.3 应变部署表由三副编制，大副审核，经船长批准后执行。
船员更换时，应立即修改部署表。
4.4 应变部署表以及防火控制图应张贴主要走廊上，应变部署表还应在驾驶台、机舱集控室、餐厅张贴。
4.5 所有船员都应熟悉各自的应变职责, 并熟记各种应变警报信号。
船岸消防应急演练方案及流程
一、演练目的为了提高船员和岸上工作人员的消防安全意识，增强应对火灾等突发事件的应急处置能力，确保人员生命财产安全，特制定本演练方案。
二、演练时间2023年X月X日三、演练地点XX码头四、参演人员1. 船员：船长、轮机长、大副、二副、三副、水手、电工等；2. 岸上工作人员：码头管理人员、消防员、保安等；3. 观摩人员：相关部门领导、员工等。
五、演练内容1. 火灾报警与接警；2. 灭火器使用；3. 火场疏散；4. 消防器材检查与维护；5. 灭火演习；6. 救援与救护。
六、演练流程1. 演练准备（1）成立演练领导小组，明确各参演人员的职责和任务。
（2）制定详细的演练方案，包括演练时间、地点、参演人员、演练内容等。
（3）准备演练所需的器材和物资，如灭火器、消防水带、救生器材等。
（4）对参演人员进行消防安全知识培训，确保其掌握灭火器使用、火场疏散等技能。
2. 演练实施（1）火灾报警与接警：模拟船舶机舱发生火灾，船长立即启动火灾报警系统，并向码头管理人员报告火灾情况。
（2）灭火器使用：船长组织船员使用灭火器进行初期灭火。
（3）火场疏散：船长下达疏散命令，船员和岸上工作人员按照预案进行火场疏散。
（4）消防器材检查与维护：消防员对消防器材进行检查和维护，确保其正常使用。
（5）灭火演习：消防员组织参演人员进行灭火演习，提高其灭火技能。
（6）救援与救护：模拟火场救援，参演人员使用救生器材进行救援和救护。
3. 演练总结（1）演练结束后，召开总结会议，对演练过程进行总结。
（2）分析演练中发现的问题，提出改进措施。
（3）对参演人员进行表彰和奖励。
七、注意事项1. 演练过程中，确保参演人员的人身安全。
2. 演练期间，禁止无关人员进入演练区域。
3. 演练结束后，及时清理现场，确保场地整洁。
4. 对演练过程中发现的问题，及时进行整改。
八、预期效果通过本次演练，提高船员和岸上工作人员的消防安全意识，增强应对火灾等突发事件的应急处置能力，确保人员生命财产安全。
船舶失控(全船失电)应急演习预案
船舶失控(全船失电)应急演习预案-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII船舶失控应急演习预案（全船失电）一、船舶准备工作船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：保持通讯畅通并及时收发报。
有关应急准备：熟悉SMS文件中“船舶失控时的应急行动指南”的内容，检查相关应急设备包括：应急空压机、应急发电机、应急照明、应急电瓶、便携式照明设备等处于随时可用状态。
每次演习时，船长应选择在合适的海区进行，演习前应调整到合适的航速、航向。
演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。
演习期间和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。
二、船舶失控（全船失电）演习计划1、演习时间：年月日时。
2、演习海区： N/ E--- N/ E。
3、演习内容：模拟“”轮在海上发生因全船失电导至的船舶失控。
4、演习程序：时，船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报，并亲自操纵船舶。
听到警报后：时，值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。
（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令随时准备松出锚链或抛锚。
时，二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。
时，值驾模拟关断各助航仪器和操作系统电源，动作完成后向船长报告并做好演习记录。
时，非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
时，非值班轮机部船员至集控室集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。
时，船长下令改操应急舵。
船长下令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。
时，操舵水手（二人）到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。
时，轮机长指挥轮机部相关人员执行船长命令。
时，轮机长、电工到机舱对电力系统进行检查。
时，大管轮到机舱检查主机及相关设备，完成断电后必须进行的规定动作(模拟)并确保其能随时启动，动作完成后向轮机长报告。
船舶应急演习程序(实际实施)
船舶应急演习程序、部署、预案一、船舶消防的原则：船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器（1、前部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后一长声； 2、中部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后二长声；3、后部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后三长声； 4、机舱失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后四长声）并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
二、 铁建砼01消防应变部署表二：甲板尾部消防演习程序 （船舶甲板尾部火灾的演习） 编号姓名 职务 任务 1梅志文 船长 总指挥 2张小龙 大副 队长、现场指挥 3秦军宁 轮机长 现场指挥（机舱火灾） 4夏洪刚 搅拌站长 副队长、协助队长工作 5莫超 二管 管理操作主机 67晏小龙 三管 管理操作应急消防泵、启动消防泵.管理操纵机舱固定灭火糸统 9李庆勇 水手长 管理消防栓、水龙带、水枪、管理国际通岸接头 10李应兵 水手 携带手提灭火器、探火、抢险 11张海 水手 消防员、探火、抢险、隔离火场附近易燃物 12储九大 水手 穿着消防员装备、皮龙带队.取水枪.对接皮龙 13罗振国 水手 灭火队员.携带手提式灭火器 14王思华 水手 皮龙带队.取水枪.对接皮龙 15唐景润 水手 医疗救护 16李洪昌 大厨 协助医疗救护 17张玮 机工 关闭防火门窗、舱口、通风筒。
切断有关电路、关闭风机、速闭阀 18 李刚电工 关闭防火门窗、舱口、通风筒切断有关电路、关闭风机船长是消防演习总指挥。
大副是全船消防演习现场指挥。
轮机长是机舱消防演习现场指挥。
1.报警：短声连放一分钟后，再三长声，船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响甲板尾部火警报警器：短声连放一分钟后，再三长声并同时领用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。
2.听到机舱火警报警后的行动：1）总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位，全体船员着装，跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的2 分钟内到达集合地点列队。
船舶消防救生演习程序
船舶消防救生演习程序为保证乘客人身和财产安全，规范船舶消防救生演习，提高实战能力，确保船舶运输安全，编制本程序。
消防演习程序1.报警船舶发生火灾，第一发现人应立即向驾驶台报警（报警装置、电话等），并尽可能说明起火部位、燃烧物、火势大小等情况。
2.驾驶室2.1.船长接到报警后，应立即施放救火信号，全船按应变部署进入实战状态。
警报信号––––––短声连放一分钟总指挥：船长现场指挥：大副现场副指挥：轮机长2.2.船长应尽快了解火场情况（使用对讲机询问现场指挥），制定施救方案，指挥灭火。
2.3.在施救过程中，船长应将火灾情况，施救方案，是否需要援助等情况及时向主管机关（港监）和公司报告，联系方法：交管中心：VHF8频道港航监督：VHF13频道轮渡调度：VHF73频道（调度员接到报告后，应立即向公司总经理、值班[分管]经理、保卫部、安技部报告。
）2.4.使用广播稳定旅客情绪，广播词如下：各位旅客：请镇静，现在本船××部位发生火灾，火势不（较）大，现在火势已得到控制，不会对大家的安全带来危害。
请你们服从客运人员的指挥，不要慌乱，以免给施救工作带来影响，我们会全力保证大家的安全。
谢谢合作。
××轮船长3.灭火现场3.1.全体船员在听到警报后，应立即按本人应变职责，携带规定的灭火器材，到达指定位置。
3.2.灭火现场指挥清点到达灭火现场的消防人员，派出探火员，探查火灾情况。
3.3.经火场探查后，探火员报告火情，报告词如下：报告现场指挥：经探查××部位失火，系××物质火灾，火势不（较）大，有（无）人员受困。
报告完毕。
3.4.向船长报告火场探查情况，如：失火部位、燃烧物、火势大小、有无人员受困等，决定灭火方式。
3.5.下达灭火命令，如：切断××部电源实施水灭火或使用干粉灭火器灭火等。
3.6.火扑灭后，再次派人进行探查，防止复燃。
船舶失控(全船失电)应急演习预案
10.船舶失控应急演习预案（全船失电）一、船舶准备工作船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：●保持通讯畅通并及时收发报。
●有关应急准备：熟悉SMS文件中“船舶失控时的应急行动指南”的内容，检查相关应急设备包括：应急空压机、应急发电机、应急照明、应急电瓶、便携式照明设备等处于随时可用状态。
●每次演习时，船长应选择在合适的海区进行，演习前应调整到合适的航速、航向。
●演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。
●演习期间和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。
二、船舶失控（全船失电）演习计划1、演习时间：年月日时。
2、演习海区： N/ E--- N/ E。
3、演习内容：模拟“”轮在海上发生因全船失电导至的船舶失控。
4、演习程序：时，船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报，并亲自操纵船舶。
听到警报后：时，值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。
（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令随时准备松出锚链或抛锚。
时，二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。
时值驾模拟关断各助航仪器和操作系统电源，动作完成后向船长报告并做好演习记录。
时非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
时非值班轮机部船员至集控窒集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。
时，船长下令改操应急舵。
船长下令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。
时，操舵水手（二人）到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。
时，轮机长指挥轮机部相关人员执行船长命令。
时轮机长、电工到机舱对电力系统进行检查。
时，大管轮到机舱检查主机及相关设备，完成断电后必须进行的规定动作并确保其能随时启动，动作完成后向轮机长报告。
时，三管轮等到机舱检查相关设备，完成断电后必须进行的规定动作并确保其能随时启动，并用应急空压机或手动泵给付机启动气瓶充气动作，完成后向轮机长报告。
船舶停电应急应急演习预案
一、演习目的为提高船舶应对突发停电事件的应急处置能力，确保船舶及人员安全，减少经济损失，特制定本预案。
二、演习范围本预案适用于所有船舶在航行过程中遇到的全船停电情况。
三、演习组织机构1. 演习领导小组：负责演习的组织、指挥和监督工作。
2. 演习指挥组：负责演习的具体实施和现场指挥。
3. 演习保障组：负责演习的物资、装备、通讯等保障工作。
四、演习程序1. 演习启动（1）船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报。
（2）船长亲自操纵船舶减速、停车，在高频上发布航行信息。
（3）值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。
2. 演习响应（1）大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥。
（2）二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。
（3）非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
（4）非值班轮机部船员至集控室集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。
3. 演习处置（1）船长下令改操应急舵，并指令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。
（2）操舵水手（二人）、二副、大管轮到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。
（3）船长在驾驶台指挥，评估对船舶影响的程度，和过往船舶保持联络，要求其避让；根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，漂航或锚泊；如若风浪大应争取使船舶迎风浪，如在大洋上可以松出锚链3-4节，减小横摇。
4. 演习结束（1）轮机长报告船长，失电原因是主配电板的（）故障，本船有备件，正在更换中，机舱所有设备已复位，准备就绪。
（2）船长宣布演习结束，进行总结评估。
五、演习评估1. 演习结束后，领导小组组织相关人员对演习进行总结评估。
2. 评估内容包括：演习程序的执行情况、参演人员的应急处置能力、应急预案的适用性等。
3. 针对评估中发现的问题，及时进行整改和完善。
六、附则1. 本预案由船舶公司负责解释。
船舶失控应急演练方案
船舶失控应急演练方案一、演练目的为了提高船舶失控时的应急处置能力，确保船舶和人员的安全，制定本应急演练方案。
通过演练，检验应急预案的实用性和可操作性，提高船员应对突发事件的能力，确保船舶在失控情况下能够迅速采取措施，保障船舶和人员的安全。
二、演练背景假设船舶在航行过程中，由于主机失控，导致船舶无法按照原定航向行驶。
此时，船舶处于失控状态，需要立即采取应急措施，以确保船舶和人员的安全。
三、演练内容1. 演练准备（1）确定演练时间、地点和参与人员。
（2）检查演练设备，确保设备正常运行。
（3）准备演练所需的信号器材、安全防护用品等。
2. 演练过程（1）启动演练：船长通过全船广播系统宣布演练开始，通知全体船员进入应急状态。
（2）发出应急警报：值班水手立即悬挂应急信号灯（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯），并发出应急声号。
（3）船长指挥：船长亲自操纵船舶，采取最佳航向，并减速或停车。
同时，船长在高频上发布航行信息，通知过往船舶注意安全。
（4）应急措施：① 大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令。
② 轮机长组织人员对主机进行检查，尽快报告情况。
③船长密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，决定采取正确的措施。
④ 利用余速谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊。
⑤ 轮机长组织机舱人员进行抢修。
⑥ 轮机长报告主机故障已排除，可恢复正常航行。
⑦ 船长指令轮机长启动主机，确认主机工作正常。
⑧ 大副将锚收妥后回来，值班水手撤消已悬挂的应急信号灯。
（5）演练结束：船长宣布演练结束，组织讲评。
对演习中暴露的不足之处进行指出和纠正。
四、演练要求1. 全体船员要认真对待演练，严格按照应急预案执行任务。
2. 演练过程中，各岗位要密切配合，确保应急措施的顺利实施。
3. 演练结束后，船长要组织总结讲评，对演练中存在的问题进行分析和改进。
4. 定期进行应急演练，提高船员的应急反应能力。
船舶消防演习程序
船舶消防演习程序如下【1】:一：船舶消防的原则：船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
二：机舱消防演习程序船长是消防演习总指挥。
轮机长是机舱消防演习现场指挥。
1.报警：1.1船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响机舱火警报警既：短声连放一分钟后，再四长声或用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。
2.听到机舱火警报警后的行动：2.1总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位。
2.2全体船员着装（包括：戴安全帽、手套、穿统一连体工作服、工作皮鞋、脖子系上毛巾、携带个人所负责的消防器材、工具、测氧仪、担架、医药箱、通岸接头等），跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的两分钟内到达集合地点列队（各船则根据本船的特点选定在机舱入口处附近宽敞地点）。
2.3人员到齐后，现场指挥发出命令按机舱发生火灾执行应变部署表编制的任务（包括：关闭天窗、烟囱门、机舱各通风筒、百叶窗、防火门、道门），消防员按职责跑步去完成任务，完成任务后马上跑步回到集合点，大声清楚地向现场指挥报告完成任务情况。
（安装通岸接头只适用于船舶在靠泊期间）。
2.4机舱2个探火员穿妥消防员装备，应在3分钟之内穿好并待令。
2.5管理水龙人员接妥水龙带（2根）做好准备。
2.6管理应急消防泵人员要在3分钟之内启动应急泵或消防泵，皮龙出水。
2.7二副在驾驶台担任对外对内联络、记录工作（如航行还担任操纵、了望职责）。
2.8三副（系泊时假如三副不在船，船舶失火可由其他驾驶人员替代）进入大型灭火系统控制站，如站内无通讯系统带上对讲机（设置在固定频道上）。
站内无应急照明，应在站内配一个手电，放在站内入口处固定位置，到位后做好施放准备并报告总指挥，待令。
3.探火行动：3.1探火员进入火场之前，将呼吸器调整到感觉最佳状态。
3.2在机舱火源不明，烟雾较大的情况下，总指挥向现场指挥发布探火命令。
海上救生演习安全操作程序
海上救生演习安全操作程序一、演习前的准备工作1、制定详细的演习计划明确演习的目的、时间、地点和参与人员。
确定模拟的紧急情况类型，如船舶失火、碰撞、进水等。
制定相应的应急响应流程和任务分配。
2、通知和培训提前通知全体参与人员演习的时间和内容，确保他们知晓自己的职责和任务。
组织相关的培训，包括救生设备的使用方法、紧急情况下的行动流程、求救信号的发送等。
3、检查救生设备对救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等救生设备进行全面检查，确保其数量充足、状态良好、功能正常。
检查通讯设备、照明设备、信号弹等应急设备的可靠性。
4、确定集合地点和逃生路线在船上明确标识出集合地点和各个区域的逃生路线，确保人员在紧急情况下能够迅速找到。
对逃生路线进行清理和畅通，避免障碍物影响疏散。
5、安全保障措施配备足够的医疗人员和急救设备，以应对可能的受伤情况。
安排专人负责现场的安全监督，确保演习过程中不发生意外事故。
二、演习中的操作流程1、警报响起按照预定的方案，发出紧急警报信号，如警笛声、广播通知等。
警报信号应清晰明确，能够让全体人员立即意识到紧急情况的发生。
2、紧急响应船员和乘客应立即停止手头工作，按照事先培训的流程采取行动。
关闭相关设备和阀门，切断电源和火源等。
3、穿戴救生设备人员迅速穿戴好救生衣，确保救生衣穿戴正确、牢固。
对于儿童和特殊人员，应给予特别的帮助和照顾。
4、疏散逃生按照预定的逃生路线，有序地向集合地点疏散。
避免拥挤和恐慌，保持冷静，听从指挥人员的指示。
5、集合点名在集合地点，由负责人进行点名，确保所有人员都已到达。
对未到达的人员进行及时搜寻和救援。
6、救生设备的使用根据模拟的紧急情况，如需要使用救生艇或救生筏，应按照操作流程进行释放和登乘。
确保救生设备的承载人数不超过规定上限，人员在救生设备上保持稳定和有序。
7、求救信号的发送使用各种求救信号设备，如信号灯、信号弹、无线电等，向外界发送求救信号。
准确报告船舶的位置、情况和人员数量等信息。
船舶失控应急演习预案（舵机失灵）
船舶失控应急演习预案（舵机失灵）一、船舶准备工作船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：l 保持通讯畅通。
l 有关应急准备：熟悉SMS文件中“船舶失控时的应急行动指南”的内容。
每次演习时，船长应选择在合适的海区进行，演习前应调整到合适的航速、航向。
l 演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。
l 演习期间和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。
二、舵机失控演习计划1、演习时间：年月日时。
2、演习海区： N/ E--- N/ E。
3、演习内容：模拟“ ”轮在海上发生船舶舵机失控。
4、演习程序：时，船长通过全船广播系统发出船舶舵机失灵演习警报，并亲自操纵船舶，采用最佳航向。
听到警报后：时，机舱值班人员立即备车，备妥后即报驾驶台。
时，船长接到报告后即减速或停车。
时，值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。
（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）。
值驾负责记录。
时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令随时准备松出锚链或抛锚。
时非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
时，轮机长、大管轮、电工到达舵机间，检查舵机。
时，其它轮机部人员到机舱，检查各设备，保持正常运行。
时，船长下令改操应急舵；时，驾驶台转换妥应急舵。
相关人员携带对讲机等用具到达舵机室，应急舵备妥后报告驾驶台并按船长的指令进行操舵；时，船长按规定，模拟向公司报告，本船失控及相关情况。
时，轮机长报告，舵机故障已查明是造成，预计约小时可恢复。
船长在驾驶台指挥，密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊，时，轮机长报告,舵机故障解决，舵机恢复正常，可试验。
时，船长指令转换手操舵。
时，驾驶台转换成手操舵，妥后报船长。
时，在船长的指挥下逐渐加大舵角、加速试验。
船舶高级消防和防火灭火实操程序-2020
船舶高级消防——模拟机舱火灾的综合演习程序一、火情模拟：机舱日用油柜溢油至排烟管，导致机舱火灾。
演习程序：1.值班轮机员（2/E）发现火情后，通过电话向驾驶台报警。
“报告驾驶台，机舱着火了!”，同时关闭通风及有关油路。
2. 值班驾驶员立即向全船发出火灾警报。
连续乱钟一分钟后四短声。
参演人员听到火灾报警后，齐声高喊“机舱失火了!”（两遍）、同时迅速穿妥消防服、携带规定的消防器材2min内到指定的地点集合。
3. 船长听到火警后立即上驾驶台指挥，调整航向、航速；并用对讲机与现场指挥（老轨）保持联系。
4. 现场指挥到达指定地点后，2/E报告“报告现场指挥，机舱日用油柜溢油至排烟管，导致机舱着火，我们已做了初步的封堵工作!”。
/OK。
5. 参演人员（实际消防时，除值班人员外）携带器材列队跑步到达指定地点集合，各队清点人数后向现场指挥报告：消防队队长：“报告现场指挥，消防队集合完毕!”隔离队队长：“报告现场指挥，隔离队集合完毕!”救护队队长：“报告现场指挥，救护队集合完毕!”现场指挥：“各队注意，原地待命”。
现场指挥：“报告船长，机舱日用油柜溢油后着火，现全体队员集合完毕，请指示，Over!”船长：“立即封堵火势，尽快探明火情。
Over现场指挥：“隔离队，检查并关闭机舱所有同风管道，切断机舱油路电路撤离现场危险品”。
/隔离队长：“是”!带领队员迅速关闭所有门窗、风道。
现场指挥：“水龙组，启动应急消防泵、防护周围”。
/水龙组长：“是”!带领队员按规范动作展开水龙带、连接、给舱壁降温。
现场指挥：“探火队，进舱探火；灭火器组注意掩护”。
/灭火组长、探火组长：“是!”。
二名探火队员带好呼吸器、一名协助人员将探火绳挂钩系在探火队员的腰带上；灭火器组打开舱门即对舱门附近的火势进行扫射，掩护探火队员进入；探火队员进入后，立即关闭舱门。
现场指挥：“救护队，做好准备”。
/救护队长“是!”。
展开担架。
6. 隔离队长：“报告现场指挥，所有通风管道和油路已关闭，现场危险品已撤离”。
船舶碰撞演习预案
船舶碰撞演习预案一、演习项目“ＸＸＸ”轮年月日，在ＸＸ位置，模拟船舶航行与它船发生碰撞事故，为了迅速控制事故发生对船舶安全影响，减少损失，全体船员按照船舶的应急预案采取措施。
同时，船长迅速与公司指定人员沟通联系，取得公司的岸基支持。
二、演习背景“ＸＸＸ”轮2012年月日，在ＸＸ位置，模拟船舶航行与它船发生碰撞事故，为了迅速控制事故发生对船舶安全影响，减少损失，全体船员按照船舶的应急预案采取措施。
同时，船长迅速与公司指定人员沟通联系，取得公司的岸基支持。
三、演习步骤：（2011年11月日时左右，海上风力4—5级，“”轮在××外水域航行，由于疏忽了望及判断错误船首碰到另一船发生碰撞。
驾驶台立即停车，同时报船长和机舱，船长立即上驾驶台发出警报，报告VTS，同时与公司指定人员联系报告船舶碰撞大概部位及时间、地点和大概情况以取得公司岸基支持。
船长启动应急预案，接过船舶的指挥权，全体船员迅速进入应急工作岗位，船舶开始实施应急反应。
船长根据碰撞局面采取下列有效行动：1.如果是船头撞入他船船体时，船长应视情采取极慢车顶推，当确认被撞船不会因本船退出而大量进水沉没，才能采取倒车退出等措施；若被撞船碰损严重并处于危急状态，则在不严重危及本船安全的情况下，应尽力救助对方船员后，才可倒车退出或协助被撞船舶抢滩等。
被撞船则应采取减速或停车措施，以利两船保持撞击咬合状况，并尽力操纵船舶使破损位置处于下风侧，以减少波浪冲击和进水量，有利于实施堵漏作业。
2.船舶基本要求：1)正确操纵船舶，尽量利用主机、舵机、锚设备等减少碰撞的后果。
2)密切守听VHF16频道和其它适用的工作频道，设法与碰撞对方取得联系。
3)立即通知机舱备车和准备应急排水泵等。
4)通知主管通讯的驾驶员，准备应急通信设备。
5)通知当班驾驶员协助船长指挥，测定船位，并准确记录事故发生的时间、地点、经过和本船的应急措施，以及对方船名、船籍港、船舶外型特征等。
最新船舶失控(全船失电)应急演习预案
船舶失控应急演习预案（全船失电）一、船舶准备工作船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：●保持通讯畅通并及时收发报。
●有关应急准备：熟悉SMS文件中“船舶失控时的应急行动指南”的内容，检查相关应急设备包括：应急空压机、应急发电机、应急照明、应急电瓶、便携式照明设备等处于随时可用状态。
●每次演习时，船长应选择在合适的海区进行，演习前应调整到合适的航速、航向。
●演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。
●演习期间和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。
二、船舶失控（全船失电）演习计划1、演习时间：年月日时。
2、演习海区： N/ E--- N/ E。
3、演习内容：模拟“”轮在海上发生因全船失电导至的船舶失控。
4、演习程序：时，船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报，并亲自操纵船舶。
听到警报后：时，值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。
（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令随时准备松出锚链或抛锚。
时，二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。
时，值驾模拟关断各助航仪器和操作系统电源，动作完成后向船长报告并做好演习记录。
时，非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
时，非值班轮机部船员至集控室集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。
时，船长下令改操应急舵。
船长下令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。
时，操舵水手（二人）到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。
时，轮机长指挥轮机部相关人员执行船长命令。
时，轮机长、电工到机舱对电力系统进行检查。
时，大管轮到机舱检查主机及相关设备，完成断电后必须进行的规定动作(模拟)并确保其能随时启动，动作完成后向轮机长报告。
时，三管轮、机工长等到机舱检查相关设备，完成断电后必须进行的规定动作(模拟)并确保其能随时启动，并用应急空压机或手动泵给付机启动气瓶充气动作，完成后向轮机长报告。
水上船舶火灾应急演练方案及记录
水上船舶火灾应急演练方案及记录一、方案概述在水上船舶上，火灾是一种严重的突发事故，因此，进行应急演练是必要的。
本文将提出水上船舶火灾应急演练方案，并详细记录演练过程，以帮助人们提高火灾应急响应能力和处理火灾事件的技能。
二、演练方案1. 演练目的本次水上船舶火灾应急演练的目的是：- 提高船员和乘客的火灾应急意识；- 加强对火灾扑救和逃生技能的训练；- 熟悉应急设备和器材的使用方法；- 增强团队合作和协调能力。
2. 前期准备- 制定演练计划：确立演练的时间、地点和人员分工等细节。
- 确保演练场地安全：检查演练场地的消防设备是否完好，清除可能存在的障碍物。
- 安排参与人员：包括船员、乘客和相关值班人员等，确保参与人员的数量和配备满足演练需求。
- 了解应急设备和器材：确保船上的灭火器、救生衣、救生艇等设备和器材处于良好状态，并确保参与人员了解其使用方法。
3. 演练步骤- 发出警报信号：演习开始时，通过广播系统或其他适当的方式发出警报信号，通知所有人员火灾演练已开始。
- 实施火灾扑救：模拟火灾现场，使用灭火器或水枪进行扑救，要求参与人员按照正确的方式进行灭火训练，并熟悉灭火器的使用方法。
- 进行逃生演练：模拟火灾蔓延情况，要求参与人员按照应急逃生路线进行迅速有序的撤离，并熟悉逃生设备和器材的使用方法。
- 进行疏散演练：模拟火灾蔓延情况较为严重时，要求参与人员按照疏散计划进行疏散，并进行紧急救援训练。
- 模拟伤员救助：演练过程中，模拟有伤员的情况，要求参与人员进行伤员救助训练，包括心肺复苏和急救技能等。
4. 演练评估演练结束后，对应急演练进行全面的评估，包括以下方面：- 演练过程的顺利程度；- 参与人员对应急演练的反馈意见；- 应急设备和器材的使用效果；- 团队合作和协调能力的表现。
三、演练记录1. 时间：2022年4月15日2. 地点：XX港口3. 参与人员：- 船员：船长、副船长、轮机长、水手等共计20名- 乘客：模拟乘客50名- 值班人员：消防人员、船舶管理人员等共计10名4. 演练过程：- 演练开始时，通过广播系统发出紧急警报信号，全船人员集结于指定地点。
船舶应急疏散演练方案
船舶应急疏散演练方案一、引言船舶是一种特殊的交通工具，其在水上运行时存在一定的风险。
为了确保船上人员的安全，船舶应急疏散演练非常重要。
本文将就船舶应急疏散演练方案展开讨论，旨在提供一套清晰、准确的指导方案，以便在紧急情况下有效地疏散船上人员。
二、疏散演练的意义船舶是一个封闭的环境，一旦发生意外情况，如火灾、翻船等，船上人员很难及时逃生。
因此，疏散演练的目的是培养船上人员的应急意识，提高他们在紧急情况下的疏散能力，增强对灾害的应对能力。
三、指导原则1. 安全第一：在进行疏散演练时，首要考虑的是保障船上人员的生命安全。
2. 组织有序：疏散演练需要有明确的组织者和责任人，确保疏散过程的有序进行。
3. 实际模拟：在演练中要尽量模拟真实的紧急情况，以便船上人员能够适应真实的应急环境。
四、疏散演练步骤1. 事前准备（1）建立疏散演练计划：明确演练的时间、地点和参与人员，提前布置好演练所需的设备和道具。
（2）分工合作：确定与疏散演练相关的责任人员，并分工合作进行准备工作。
（3）安全宣传：在演练之前，向船上人员进行安全宣传，提醒他们参与演练的重要性和注意事项。
2. 开始演练（1）发出警报信号：由演习人员发出警报信号，以模拟船舶紧急情况的发生。
（2）组织人员疏散：根据预先制定的疏散计划，组织船上人员有序地疏散到集合点。
（3）检查疏散情况：在疏散过程中，责任人员要及时检查疏散情况，确保每个人都顺利到达集合点。
（4）模拟演练：在集合点，模拟紧急情况的解决方法，例如灭火、救生等。
3. 结束演练（1）总结经验：演练结束后，组织相关人员进行总结，分析演练中存在的问题，并提出改进意见。
（2）宣传教育：将演练的经验和教训进行总结，并向船上人员进行宣传教育，提高他们的应急响应水平。
五、注意事项1. 演练时要注意人员的安全，避免因演练过程中导致意外伤害。
2. 疏散过程中要确保通道畅通，避免因拥堵而造成人员伤亡。
3. 对特殊人群，如老人、儿童、残疾人等，要有专门的疏散方案。
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船舶应急演习程序、部署、预案
一、船舶消防的原则：
船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消
防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器（1、前部失
火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后一长声； 2、中部失火:乱钟后敲
一响或连放短声汽笛后二长声；3、后部失火:乱钟后敲一响或连放短
声汽笛后三长声； 4、机舱失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后四
长声）并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
二、 铁建砼01消防应变部署表
二：甲板尾部消防演习程序 （船舶甲板尾部火灾的演习） 编号
姓名 职务 任务 1
梅志文 船长 总指挥 2
张小龙 大副 队长、现场指挥 3
秦军宁 轮机长 现场指挥（机舱火灾） 4
夏洪刚 搅拌站长 副队长、协助队长工作 5
莫超 二管 管理操作主机 6
7
晏小龙 三管 管理操作应急消防泵、启动消防泵.管理操纵机舱固定灭火糸统 9
李庆勇 水手长 管理消防栓、水龙带、水枪、管理国际通岸接头 10
李应兵 水手 携带手提灭火器、探火、抢险 11
张海 水手 消防员、探火、抢险、隔离火场附近易燃物 12
储九大 水手 穿着消防员装备、皮龙带队.取水枪.对接皮龙 13
罗振国 水手 灭火队员.携带手提式灭火器 14
王思华 水手 皮龙带队.取水枪.对接皮龙 15
唐景润 水手 医疗救护 16
李洪昌 大厨 协助医疗救护 17
张玮 机工 关闭防火门窗、舱口、通风筒。
切断有关电路、关闭风机、速闭阀 18 李刚
电工 关闭防火门窗、舱口、通风筒切断有关电路、
关闭风机
船长是消防演习总指挥。
大副是全船消防演习现场指挥。
轮机长是机舱消防演习现场指挥。
1.报警：短声连放一分钟后，再三长声，船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响甲板尾部火警报警器：短声连放一分钟后，再三长声并同时领用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。
2.听到机舱火警报警后的行动：
1）总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位，全体船员着装，跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的2 分钟内到达集合地点列队。
2）人员到齐后，现场指挥发出命令按船尾发生火情执行应变部署表编制的任务，消防员按职责跑步去完成任务，完成任务后马上跑步回到集合点，大声清楚地向现场指挥报告完成任务情况。
（安装通岸接头只适用于船舶在靠泊期间）。
3）现场指挥大副（02）在迅速了解火情、火种后，通过（04）通知轮机长（03）在机舱指挥，并通知（04）随时做好各方联络。
（09）、（12）号持水龙带和水龙枪，（10、13）号持泡沫灭火器、（15）号携药箱赶赴着火现场。
（03）通知（07）及时开启消防泵。
4）根据现场含油棉纱着火的情况，（10、13）号拔去泡沫灭火器的保险销，分别站在明火上风向，离开1.5-2米左右，对准火焰根部左右扫射，初步灭熄明火。
与此同时消防带出水（通知开启泵后
3min内）、（09）号持水枪和（12）号持水龙带对准着火源和火源周围喷射，彻底扑灭着火源。
5）（02）指挥（11）号和（14）号详细检查火源地带，并派号（14）看守，确认无复燃可能再撤离。
6）15min后演习结束。
全体船员列队集合。
船长讲评。
a、从发出命令到人员在指定地点集合完毕时间2min,再到消防
水备妥的时间为3min。
b、简述防火与灭火的重要性。
c、强调使用手提式灭火器扑灭初始火灾的重要性。
d、根据火灾的类型及地点的不同选择适当的灭火方法。
e、简述正确使用船上灭火器材的重要性。
f、各船员一定要提高防火意识，发现火情及时报警，并在第一
时间根据火情调取相应的灭火器材救火。
7)总指挥(01)拉响消防演习结束警报（一长声）。
船舶消防演习预案
一、演习实施：
时，船长用通用报警和船上广播系统发布火灾警报：
......短声连放一分钟后：
加―长声（表示前部失火）；
加――长声（表示中部失火）；
加―――长声（表示后部失火)；
加――――长声（表示机舱失火）；
加―――――长声（表示上层建筑失火）。
时，全体船员携带规定装备集合于指定地点（一般要求 2 分钟内）。
现场指挥（大副或/轮机长）点名后向船长报告：人员到齐，请指示。
时，船长指令现场指挥：查询船员消防职责，并检查船员个人装备、携带的消防器材和急救器材是否齐全。
时，现场指挥在完成查询和检查后向船长报告：查询职责完毕，请指示。
时，消防泵出水（在 5 分钟之内）。
时，船长指令现场指挥：指令现场指挥使用消防水龙及可以使用的灭火器材进行灭火。
时，火势被控制，现场指挥要求探火员查明火源有无死灰复燃，并派人留守确认火已熄灭。
时，后向船长报告大火扑灭。
列队集合，船长讲评。
二、演习讲评：(现场指挥应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正）
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