油气两用汽车安全操作注意事项
燃气汽车安全操作及维护常识
燃气汽车安全操作及维护常识1汽车的驾驶操作1.1出车前检查1.1.1观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致，以确认气瓶是否漏气。
1.1.2开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时，人不得站在阀门正面）。
1.1.3点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常。
1.2汽车启动建议使用汽油燃料。
按一般汽油车操作程序启动，以延长车辆使用寿命。
1.3燃料转换1.3.1汽油转换为天然气燃烧化油器车型先将燃料转换开关从“油”位置扳到“中间”位置，待发动机转速下降时，立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气”位置即可。
电喷车型直接从“油”位置扳到“气”位置即可。
1.3.2天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油”位置即可。
如发动机出现转速下降或将要熄火时，应立即按下燃气转换开关至“气”位置，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。
1.3.3在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备，不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
2充装天然气2.1充装天然气时。
应先让车上的乘客下车后再加气。
2.2充装天然气时，要挂空档、拉手刹、关闭点火开关，将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置。
2.3充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的20MPa，严禁超压充装。
2.4驾驶员应经常在充气时依据加气机上的压力示值对气体压力表或压力传感器进行目测校验。
对于误差大于3MPa或损坏的压力表，应及时送有资质的汽车改装厂予以更换维修。
2.5充气完毕，应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动、行驶。
3行驶中发生意外事故的应急处理在行驶中如发生燃气泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电源，切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的汽车改装厂及有关部门到现场处理。
两用燃料汽车使用注意事项
两用燃料汽车使用注意事项1、使用压缩天然气－汽油两用燃料车，每次出车前，除进行通常的车辆检查外，还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其他异常现象。
发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其他异常现象，要及时修复和排除。
2、在加注燃料时，应停稳车辆，拉起手刹，关闭电源开关。
请压缩天然气站的工作人员加注压缩天然气。
加注完毕，在确认加气枪与加注口完全脱开，供气系统无泄漏现象后再起动行驶。
在不同的温度、不同的加气站加注的气量可能不同，每次加注的天然气最大量为11±1m3。
注意：使用不符合标准的压缩天然气，将引起压缩天然气供气系统及电喷车排气系统（含三元催化器）的早期损坏，严重的将造成压缩天然气系统无法运行和缩短排气系统使用寿命。
3、进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。
为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
4、当车辆使用压缩天然气时，油箱中必须有15升以上的汽油，油箱中的油要循环使用，作到一次少加一点，经常补充，尽量避免油箱中的油长时间不用而变质损坏油泵。
5、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。
在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。
如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题后，方可继续行驶。
6、最好两种燃料交替使用，坚持每天用汽油行驶20~30Km。
虽然每次启动是用汽油，但启动时通过喷油嘴的油量和力度有限，汽油内的杂质和喷油孔周围的氧化物长期堆积使喷油嘴堵塞。
7、使用天然气行驶时，要注意勤换档，不能拖档。
如何正确使用和维护CNG双燃料汽车
如何正确使用和维护CNG双燃料汽车对于CNG 双燃料车型在驾驶使用和维修保养方面与普通汽油车是有所不同的，有以下7个方面是需要特别注意的。
1、首保过后才能加气双燃料车可不是一买回去就可以加气行驶的，而是需要先加油行驶，直到首保完成后，才能加气行驶。
这主要是因为，相对于汽油而言，天然气成分更干燥，所以在磨合期中会在一定程度上损害齿轮之间的磨合。
每个车型的首保里程都不一样，像爱丽舍的双燃料车就需要等用汽油行驶7500公里后再加气。
给双燃料车首次加气后，别忘了回4S店进行检测，主要是看看钢瓶是否有漏气的情况。
4S店都有专业的检测仪，仪器不用与钢瓶连接，只要靠近就能检测出钢瓶是否有漏气的情况。
2、点火时最好用汽油机驾驶双燃料车有很多方面需要注意，例如点火时一定要用汽油打火。
双燃料车在方向盘左下方都有一个控制开关，开关上一头标注着汽油的标志，一头标注着G字母代表着天然气。
将钥匙插入后，首先要确保这个控制开关在汽油标志处。
双燃料车虽然两种燃料都可以进行打火，但是如果用气体打火对于车辆的润滑等系统有一定的损害，所以最好还是用汽油机打火。
3、汽油别少于1/4箱双燃料车日后虽然主要使用天然气，但是因为双燃料车在启动时是需要用汽油作为燃料的，等车启动起来了行驶过程中才消耗天然气。
所以双燃料车的汽油箱也要保证一定的油量。
一般油箱里的汽油要保证不少于1/4，像爱丽舍的汽油箱就为51L，所以平日里要保证15L 左右油量。
4、长时间不用关掉气瓶如果长期不用双燃料车，最好将气瓶的总开关关闭，这样会更加安全。
这个时间最好控制在3天左右，如果超过3天，最好将气瓶总开关关闭。
长时间不用车，如果不关闭总开关，容易出现跑气而不易发觉的可能，一旦有明火出现，后果不堪设想。
5、水温到60度以后可切转换到天然气尽量使用汽油启动，待水温到60度以后可切转换到天然气;在寒冷天气迚行燃料转换时，发动机可能出现转速下降或停顽的现象。
为避免燃料转换时发动机熄火，应在发动机较高的温度工况下迚行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
压缩天然气CNG汽车安全操作注意事项
压缩天然气CNG汽车安全操作注意事项1.燃气系统安全：CNG汽车的燃气系统包括燃气罐、压力调节器、阀门等部件。
首先，确保所有燃气系统部件处于良好工作状态，没有任何损坏或泄漏。
定期进行燃气系统的检查和维护，避免使用老化或损坏的部件。
2.泄漏检测：CNG汽车泄漏检测是必要的安全操作。
在使用CNG汽车之前，必须检查燃气系统是否有泄漏。
使用泄漏检测仪器，检查燃气系统的各个连接点，如燃气罐、压力调节器、阀门等。
3.正确存储燃气：对于CNG汽车的燃气罐，要避免存放在高温环境中，以防燃气增压导致泄漏或爆炸。
储存燃气时，要确保燃气罐密封良好，并遵循制造商的建议或指示存储CNG的方法。
4.行驶过程中的安全：在驾驶CNG汽车时，要注意遵守交通规则和安全驾驶的要求。
在加油站加注CNG时，应关闭发动机、熄灭所有烟火和明火，禁止使用手机等设备，并保持警觉，注意观察周围环境，防止任何潜在的火灾或爆炸危险。
5.紧急情况处理：在遇到CNG汽车的紧急情况时，例如火灾或泄漏，应该迅速采取紧急措施。
首先，保持冷静，切勿慌乱。
将车辆驶离火源或泄漏源，并迅速通知救援部门。
尽量避免自行打开燃气系统的部件，以免加重事故风险。
6.及时维护保养：定期进行CNG汽车的维护保养，以保证车辆的正常运行。
检查燃气系统、燃气罐、阀门等是否有损坏或老化问题，并及时更换或修理。
遵循制造商的维护计划和建议，提前预约并选择正规的维修服务商进行维护工作。
7.司机培训：对于驾驶CNG汽车的司机，必须接受专门的培训，了解CNG燃气系统的工作原理、安全操作注意事项和紧急情况处理方法。
培训应包括安全驾驶技巧、泄漏检测方法、紧急疏散演练等内容。
总之，使用CNG汽车时，安全是至关重要的。
驾驶人员必须更加关注燃气系统的安全性，并在遵守交通规则和安全驾驶的前提下，正确操作和维护CNG汽车。
只有这样，才能确保CNG汽车的安全性和可靠性，发挥其作为清洁能源的优势。
油气两用汽车安全操作注意事项
编号：SM-ZD-77909油气两用汽车安全操作注意事项Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改油气两用汽车安全操作注意事项简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。
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CNG系统操作（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
双燃料汽车安全使用注意事项
一、安全使用常识1、启动车辆时，应用燃油启动。
发动以后应使发动机预热至正常的工作温度{理论温度为80-90度，寒冷季节尤为注意}。
2、在使用天然气时，汽油箱中要有1/4以上的备用燃油。
3、用户每星期至少用汽油行驶30公里以上，以保证燃油系统处于良好的工作的状态4、使用燃气在行驶过程中，如发现不正常现象{如动力不足、转速不稳等}不要强行使用燃气，应立即转换成燃油行驶到维修站点进行检查并排除故障后方可使用。
5、由于燃气系统已经设有减速时自动减少供气量的功能。
因此不宜空挡滑行，导致熄火、转速下降等。
6、由于用天燃气运行时，发动机的输出功率要比汽油略低，在起步或提速时应避免急加速，引起回火放炮。
7、按规定定期进行车辆的清洁、维护及保养。
保持进气道及节流阀体的清洁。
8、天然气泄露的处理：在行驶过程中或停车状态下，如发现天然气泄露，应立即将转换开关扳至燃油档，熄灭发动机，并关闭气瓶阀门，燃油到维修站点进行检查维修。
-严禁用火烧烤气瓶，输气管线及减压阀。
-严禁用明火检查有无天然气泄露，只能泡沫水或气体检漏仪检查有无泄露。
-严禁在通风不好的车库、厂房内拆卸、维修天然气系统。
-将车停放于封闭车库时，应将天然气气瓶开关关闭，再次启动时必须确认没有天然气泄露。
停放两用燃料汽车的车库必须保持良好的通风。
二、日常维护、保养注意事项1、天然气车辆应常备泡沫水瓶，每天出车前、收车后应用泡沫水将燃气管路的各个接头、减压阀体检查一遍。
如发现漏气等现象请您立即关闭气瓶开关，燃油到改装厂进行维修2、按规定每月到改装厂检查一次。
{高压管线、接头、易损元件的检查}3、长时间在颠簸道路上行驶的车辆请您务必随时检查钢瓶支架的紧固情况。
{如发现漏气、松动等现象}应立即关闭气瓶开关，燃油到改装厂进行维修。
4、用户应定期检查车辆电器元件及线路部分的绝缘情况，防止因绝缘层脱落造成正、负极搭铁引起电路起火引发火灾。
{炎热季节尤为注意}5、由于天然气过滤情况不同，根据加气质量请您定期清放残液。
开双燃料车要注意哪些安全事项？
开双燃料车要注意哪些安全事项？
因为天然气干燥，有损害齿轮之间磨合，因此双燃料车不能马上加气，要先加油行驶到首保后再加气。
首次加气后一定要回4S点检测，看看钢瓶是否有漏气现象。
双燃料车点火一定要用汽油，虽然两种燃料都可以打火，但气体大火对润滑系统有一定损害。
双燃料车虽然主要用天然气，因为启动用汽油，之后才用天然气，所以也要保证一定油量，不少于1/4箱。
如果长期不用车，最好将气瓶关闭否则出现跑气而不发觉，有明火后果将不堪设想。
双燃料车气罐置于后箱，行驶中速度不要过快，尤其要关注前后车距，追尾容易爆炸。
双燃料车保养与普通车一样，不过火花塞不一样，需要双燃料车专用火花塞。
加气时车上人员要下车，因为加气在发动机舱里，气枪插入加气口，插入不稳定会喷射出来，容易打在前方挡风玻璃上危机车上人员安全。
双燃料汽车安全使用注意事项
双燃料汽车安全使用注意事项随着环保意识的增强，液态石油气（LPG）作为一种环保的车用燃料逐渐流行起来。
同时，汽油和LPG双燃料的汽车也开始在市场上销售。
双燃料汽车是一种可以在两种燃料之间自动切换的汽车，既可以使用汽油也可以使用LPG。
但因其结构特殊，其安全性需要特别关注。
针对双燃料汽车安全使用问题，本文总结了以下几个方面的注意事项，希望能够对您有所帮助。
1.购买选择可靠的双燃料汽车在购买双燃料汽车时需要注意车辆的品牌、型号和生产厂家，选择那些经过政府安全认证的品质可靠的车型。
同时可以查看消费者对车辆安全问题的反馈，了解车辆在使用过程中是否存在安全隐患并及时进行更换或维修。
2.定期维护和保养双燃料汽车与传统汽车相比需要更加细致的定期维护和保养。
检查LPG燃料箱、LPG供气系统和汽油供气系统，及时排除可能会出现的漏气、渗漏等问题。
在每一次保养时，也应该对消耗品例如管路、阀门等进行检测和更换，以确保车辆安全运行。
3.正确使用车辆燃料双燃料汽车的燃料可以是LPG或者汽油。
在行驶过程中应当正确使用车辆燃料，并根据各自的特性合理选择使用二者的比例。
在使用LPG燃料时，应注意在燃油加注站进行充气，并在合适的舒适环境下操作，避免在燃气补气盖关闭之前离开车辆。
在使用汽油和LPG混合燃料时，在不同的行驶环境下更换不同比例的混合燃料，可以有效地避免车辆出现安全事故。
4.避免在过渡时期将汽油和LPG混合使用汽油比LPG具有更高燃烧温度并会产生更大的火焰，因此，当在使用LPG和汽油混合的过渡时期，需要逐渐增加LPG的使用比例。
否则，可能会因为汽油和LPG不能充分混合而导致车辆在加速时出现爆震等严重事故。
5.合理使用LPG气罐LPG燃料要经过一个叫做气罐的器结构，气罐负责存储燃料和进行气体递送。
与汽油相比，LPG燃料罐体积更大，需要进行周期性的检查和维护。
在使用时应正确装填LPG气罐，避免气罐过度压缩或过度填充。
在停车时应注意避免磕碰或撞击气罐，防止气罐爆炸。
汽油、燃气两用系统使用维护和保养手册
汽油/燃气两用燃料系统使用说明书及保养手册迁安市建华工程机械机动车辆修理有限公司编制服务热线：0315——7987891目录一、天然气车辆安全使用说明-----------------1.二、汽油/燃气两用燃料系统的维护------------2.三、汽油/燃气两用燃料系统的保养------------3.一、天然气车辆安全使用说明1、养成定期对车辆燃气、燃油系统检查习惯，确保安全出行。
2、车用燃气系统的钢瓶、减压器、充气阀、高压管线等部件要保持清洁无油污。
3、对长期停放的车辆，应将储气瓶中的压缩天然气用完。
4、不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表；5、缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀。
6、气瓶不得过量充装，不得超过最高额定压力；7、发现气瓶有异常，应停止使用，及时送检；8、当车辆使用CNG时，为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，建议在油箱中必须有10升以上的汽油。
9、为保持汽油系统的正常状态，建议使用CNG每行驶3000公里左右，即转换为汽油行驶50公里。
10、按照国家标准的要求，储气瓶需要定期进行强制定期检测，检测应在取得资质的单位进行。
首次使用私家车三年、出租车两年进行一次检测、此后一年一次。
二、汽油/燃气两用燃料系统的维护1、必须使用符合国家标准的燃气。
2、用户在每天使用和日常维护中须经常检查储气瓶、管路的固定和连接是否良好，有无发生干涉和泄漏现象。
3、燃气系统必须由改装厂专业技术人员进行维修。
4、当气瓶内燃气压力过低或过滤器过脏导致喷气导轨的压力过低时，转换开关蜂鸣器会报警，且在蜂鸣报警声响的同时，发动机自动转换为使用汽油行驶，若到加气站加气转换后，蜂鸣器仍报警，则应驾车至改装厂，更换过滤器芯,并做相关检查。
5、在加气站区内禁止修理汽车，若发生故障应推出站区，在安全地区再行修复。
6、检修原车汽油系统故障前，应关闭气瓶截止阀。
7、维修保养发动机而必须拆卸供气管路时，应避免异物进入系统管路和损坏减压阀。
油汽两用汽车操作及维护手册
油汽两用汽车操作及维护手册第一节 CNG及天然汽车一、CNG是压缩天然气的英文单词缩写。
压缩天然气通常指经多次加压到250MPa 左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气（甲烷这要紧成分）。
在汽车上，CNG的储存方式通常使用高压气瓶储存，车载气瓶最高储存压力这20Mpa。
二、天然气汽车是原燃油汽车的基础上加装一套CNG燃料专用装置系统，具有燃油/燃气两套独立的燃料供给系统的汽车。
此类燃用油时，不能同时使用CNG作为发动机的燃料；反之，燃用CNG也不能混烧油料。
通常简称之天然气汽车（或者CNG汽车），英文缩写为CNG。
三、天然气汽车具有节约石油资源、节约燃料引用，降低营运成本、减少减少尾气污染等优点。
不足是动性略有下降，使用中应该加强对高压储气系统的定期安全检验。
第二节天然气汽车专用装置的系统构成一、CNG专用装置可分为三大系统构成：储存系统、供气系统、燃料转换操纵系统。
二、天然气储气系统：由天然气储气瓶、充气阀、高压截止阀、高压管线、高压接头、压力传感器及显示器等构成。
四、供气系统：由燃气截止阀、减压调节器、混合器（或者燃气喷）、功率调节阀（动力阀或者步进电机）、低压燃气软管。
五、天然气燃料转换操纵系统：由油气转换开关、燃气操纵ECU（仿真器）、电动油泵（或者汽油电磁阀）、点火时间提早器、压力传感器及显示器等构成。
六、化油器车与电喷车CNG系统图如下：第三节储气系统要紧部件及功用一、压缩天然气储气瓶（一）储气—是储存压缩天然气（CNG）的专用气瓶。
（二）根据材质与结构不一致可分为四种：第一种是钢质气瓶；第二种是钢质内胆环向缠绕气瓶；第三种是铝质内胆全缠绕气瓶；第四种是塑料内胆全缠绕气瓶。
（三）车用压缩天然气储气瓶，配置有熔点为95—105的易熔赛与破旧压力为25—30Mpa的安全防爆膜片，当气瓶内的压力、温度超过上述数值时会自动放气泄压，以保证气瓶使用安全。
二、充气阀充气阀——是加气机与车用气瓶的接口阀。
车用燃气CNG汽车驾驶操作规程
车用燃气CNG汽车驾驶操作规程1、充装燃气时的要求1 . 1、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排档和拉上手刹车，关闭车上所有电气装置（包括收音机、电风扇）断开电源总开关；系统储气瓶内气压不得超过额定工作压力（CNG不大于2 0MP a）人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱。
1 . 2、充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。
1 . 3、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其他零件。
2、出车前例检检查燃气系统高压表指示压力，和停车前比较有无明显的下降，燃气储存情况，装置和管线是否有漏气现象，各部件，管线有无松动及异常情况，如有松动漏气及时排除。
2、发动机起动操作要求3 . 1、汽油起动关闭主要气阀，打开点火钥匙到发动机运行档，打开转换开关至用油档，数秒后，将点火钥匙旋转到起动档，即可用汽油起动行驶。
3 . 2、燃气起动3 . 2 . 1、化油器中有汽油，由于化油器中有汽油，这是用压缩天然气不易启动，需将化油器中的汽油用完后，方可用天然气启动。
首先，将转换开关到用气档，启动发动机，当发动机内汽油即将用完时，迅速打开主气阀至完全开，将转换开关至用气档，即可用天然气运行。
或者将化油器中的汽油用完，发动机停止运转后，再打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，重新启动发动机，用天然气运行。
3 . 2 . 2、化油器中无汽油：打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，将点火钥匙旋转到起步档，即可用压缩天然气运行。
3. 2 . 3、用燃气作燃料起步，应以比汽油起步低的档位起步；起步前，发动机水温应在4 0 °C以上，否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果。
4、行驶中的要求4. 1、用燃气运行时，发动机水温应保持在8 0 °C —90 °C 为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量的上升。
lng汽车安全注意事项
LNG汽车安全注意事项LNG汽车安全注意事项一、检查车辆在每次出车前，需要对LNG汽车进行检查，确保车辆状态良好。
检查项目包括但不限于：1.液位计显示是否准确；2.压力表工作是否正常；3.安全阀是否正常工作；4.车辆各部件是否有损坏或磨损；5.车载气瓶是否有损坏或变形。
二、安全驾驶1.遵守交通规则：在驾驶LNG汽车时，需要严格遵守交通规则，包括限速、超车、变道等。
2.保持安全距离：在行驶过程中，需要保持与前车的安全距离，以避免意外情况的发生。
3.注意路面情况：在雨天、雪天等恶劣天气下，需要特别注意路面情况，避免因路面湿滑或结冰等原因发生事故。
4.避免疲劳驾驶：疲劳驾驶是导致交通事故的重要原因之一，因此需要避免疲劳驾驶，保证充足的休息。
5.注意高海拔地区：在高原地区行驶时，需要注意因海拔升高而导致的气压变化，以及可能出现的缺氧情况。
三、遵守规定1.遵守LNG汽车的各项规定和操作规程，确保车辆安全运行。
2.在使用LNG汽车时，需要了解当地的法规和规定，并严格遵守。
3.在遇到紧急情况时，需要立即采取措施，并及时向相关部门报告。
四、确保安全阀正常工作1.安全阀是LNG汽车的重要部件之一，需要定期进行检查和维护。
2.在出车前，需要检查安全阀是否正常工作，如发现异常需要及时维修。
3.在行驶过程中，如果发现安全阀漏气或损坏等情况，需要立即停车并采取措施。
五、安全收车1.在到达目的地后，需要对LNG汽车进行检查，确保车辆无异常。
2.在停车时，需要选择安全的位置，避免车辆被碰撞或损坏。
双燃料车使用和维修保养
双燃料汽车保养为更多了解双燃料汽车的保养，特对于双燃料车在驾驶使用和维修保养方面与普通汽油车进行了搜集整理，主要有以下7个方面是需要特别注意的：1、首保过后才能加气双燃料车可不是一买回去就可以加气行驶的，而是需要先加油行驶，直到首保完成后，才能加气行驶。
这主要是因为，相对于汽油而言，天然气成分更干燥，所以在磨合期中会在一定程度上损害齿轮之间的磨合。
每个车型的首保里程都不一样，像爱丽舍的双燃料车就需要等用汽油行驶7500公里后再加气。
给双燃料车首次加气后，别忘了回4S店进行检测，主要是看看钢瓶是否有漏气的情况。
4S店都有专业的检测仪，仪器不用与钢瓶连接，只要靠近就能检测出钢瓶是否有漏气的情况。
2、点火时最好用汽油机驾驶双燃料车有很多方面需要注意，例如点火时一定要用汽油打火。
双燃料车在方向盘左下方都有一个控制开关，开关上一头标注着汽油的标志，一头标注着G字母代表着天然气。
将钥匙插入后，首先要确保这个控制开关在汽油标志处。
双燃料车虽然两种燃料都可以进行打火，但是如果用气体打火对于车辆的润滑等系统有一定的损害，所以最好还是用汽油机打火。
3、汽油别少于1/4箱双燃料车日后虽然主要使用天然气，但是因为双燃料车在启动时是需要用汽油作为燃料的，等车启动起来了行驶过程中才消耗天然气。
所以双燃料车的汽油箱也要保证一定的油量。
一般油箱里的汽油要保证不少于1/4，像爱丽舍的汽油箱就为51L，所以平日里要保证15L左右油量。
4、长时间不用关掉气瓶如果长期不用双燃料车，最好将气瓶的总开关关闭，这样会更加安全。
这个时间最好控制在3天左右，如果超过3天，最好将气瓶总开关关闭。
长时间不用车，如果不关闭总开关，容易出现跑气而不易发觉的可能，一旦有明火出现，后果不堪设想。
5、行驶中注意别追尾在驾驶双燃料汽车时尤其需要注意避免追尾的情况发生。
双燃料车的气罐都置于后备箱内，所以在行驶中速度不要过高，尤其要关注前后车的距离，一旦发生追尾事故，是容易发生爆炸的。
CNG汽车安全操作规程
CNG汽车安全操作规程为了确保CNG（压缩天然气）汽车的安全运行，避免发生意外事故，必须严格遵守以下安全操作规程。
一、加气操作1.使用指定的加气接口进行加气，勿使用其它接口。
2.加气时，先引流，将管线内的空气排出，避免混合后的气体含有空气，影响CNG汽车正常运行。
3.加气时，确保气瓶与加气枪之间的连接牢固，避免气体泄露。
4.勿在加气站内抽烟或使用明火，以防引起爆炸事故。
5.加气完毕后，确保气门已经关闭，并检查加气口是否牢固，避免气体泄露。
二、行驶操作1.行驶前，必须检查CNG汽车的气瓶和附属设备是否正常，注意检查气瓶安装是否松动，气阀是否关闭，气瓶周围是否有明火等危险物品。
2.行驶过程中，注意观察车内仪表板的气压指示，确保气体供应稳定，避免燃油混合比失调造成车内爆炸。
3.行驶时，必须遵守交通规则，注意行车安全，特别是要避免碰撞或其他事故，以防气瓶或附属设备受损。
三、停车操作1.停车时，应该找到远离火源和易燃物品的地方，如停车场等安全场所。
2.停车后，必须将车辆切断电源，以避免静电或其他原因造成CNG汽车意外启动。
3.停车时，必须检查车辆四周是否有明火、尘土、烟雾等危险存在。
四、保养操作1.定期检查气瓶的充装压力和阀门的使用状态，必要时更换。
2.定期检查管道和气体管道的连接和泄漏情况，避免气体泄漏。
3.定期进行汽车保养工作，如更换机油、滤清器等，以保证汽车稳定运行。
五、紧急处理1.在紧急情况下，应及时采取措施，如切断电源、关闭气阀等，避免事故扩大。
2.如发生意外事故，应立即切断电源并紧急呼救，避免造成更大伤害。
以上规程仅是CNG汽车安全操作的基本要求，具体的操作方法和细节要求，应以车辆使用说明书和安全规范为准。
同时，CNG汽车的使用和维护需要专业技术人员进行，普通用户勿行私自拆卸、修理或更换气瓶等涉及安全问题的部件。
汽油—液化石油气双燃料车的使用注意事项
随着国家车辆排放法规的日趋严格，费改税的日益临近，改装为汽油-液化石油气（LPG）双燃料车的数量将迅速增加。
其使用、维护中的问题也日益暴露，现将其使用注意事项介绍如下：a.LPG含有非挥发性物质，很容易损坏膜片和密封件，所以每月要将排污口打开一次，清除掉LPG 沉积物。
b.每天至少用汽油工作20min，以保持汽油机的良好工作状态，否则，气门座的寿命会由于长期得不到润滑而降低。
c.用汽油起动发动机时，只要将转换开关置于“汽油”位置即可，但用LPG起动时应首先将化油器中的汽油燃尽。
为此，必须先将转换开关放在中间位置（即既不供气也不供油位置），待化油器中的汽油燃尽后再将它换到“LPG”位置。
d.如果准备长期不用LPG，则必须将管道和蒸发器中的LPG燃尽或排尽，并且，还要将蒸发器排液孔打开，放出污液，再对蒸发器作必要的清洗;否则，LPG中不易挥发的物质会沉积在密封件和膜片上，腐蚀密封件和膜片。
e.汽车每行驶2000km应清洗一次混合器，检查和调整一次发动机的排放，还应在拆下管道过滤器后用压缩空气吹去管道过滤器中的污物，防止气道堵塞。
f.LPG装置的调整方法是：在发动机工作后先将LPG调节阀开度由大逐渐关小，直至发动机运转正常;然后调整蒸发器上的怠速调整螺栓，使发动机怠速时CO和HC的排放量分别为〈1%和〈300×10-6或使混合气在发动机转速为1200r/min-1600r/min时的空燃比为12.5-12.8。
g.必须注意车用LPG的质量，无论是进口LPG还是国产LPG，其丁二烯和硫的含量都应分别小于0.5%和0.015%（重量百分比）。
h.在汽车行驶中如果发现LPG泄漏，应立即关闭LPG开关，并关闭贮液罐上出液阀的手动开关，然后检查各紧固件和管路接头的松、漏情况，并及时检修。
在故障未排除的情况下，汽车应用汽油行驶。
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油气两用汽车安全操作注意事项CNG系统操作
（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置
于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操
作程序启动运行。
（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，
所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间
位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2
分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
（6）严禁油气混烧。
（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。
充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否
有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。
（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动
机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。
如果管线破裂气
体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允
许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。
如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。
（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。
（10）停放：
1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。
2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。
3）若停放在车库内，严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。
2、CNG系统安全使用规则
（1）严格执行加气安全操作规程。
气瓶加气，压力不得高于20mpa。
使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。
（2）严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。
（3）在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。
开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。
（4）严禁用火检查漏气。
（5）驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。
（6）行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。
（7）车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。
（8）保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。
充气气瓶，与明火距离不得小于10m。
（9）汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。
（10）意外事故处理：
1）交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等；
2）火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。
3、CNG系统的维护保养
CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
（4）按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。
发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
（8）车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况
是否符合要求。
（9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀
的技术性能。
（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。
（11）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
（12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。
4.一般用气启动车子的时候用
天然气起动--将燃料开关置于“天然气”挡，检查气量显示仪是否
显示，确保燃气系统正常。
起动时将天然气强制按钮（红色按钮）按下，然后再按汽车正常操作程序起动，待发动机自行运转后即松开
天然气强制起动按钮，系统为天然气工作状态。
天然气转换汽油：将燃料转换开关从“天然气”档直接换到“汽油”档，这是发动机以汽油为燃料进行工作。
注意：在气温较低时，先用汽油起动。
因为天然气不适合低温使用，并且就算用汽油启动的时候，当发动机冷却水温达到60度以上时，
再改用天然气行驶。
而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后，可
进行燃料的转化。
汽车长期燃用天然气，每行驶500公里应改烧汽
油1小时，以防供油系失效。