港口码头基床抛石施工方案

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基床抛石方案

基床抛石方案

基床抛石1、基床抛石前准备工作(1)首先是新建临时石料小码头,根据现场条件,争取在拆除的碎石码头的后方未拆堤根上建一个钢挑檐式码头,这个地点离现场最近,主要供应1#泊位施工所需石料,这个码头应该能够完成70%的石料装船任务。

另外,在预制厂也布置一个石料码头,主要给开底驳及工作船码头施工所需石料装船。

如果万一在原碎石码头小堤上不允许或无法建小码头,就只有在此布置两个装料码头了。

(2)基床抛石的顶、底边线,和挖泥一样也是完全由经纬仪来控制。

陆上设立临时横向岸标,用于控制抛石船的断面定位。

(2)测量基槽回淤情况,如回淤超标,应重新安排清淤船进行清淤施工。

(3)用两座临时石料码头装船,此二座临时码头可同时供2条抛石船装料。

(1)石料在再开采后进行分类堆存,根据现场的需求品种进行装车,运至石料码头装船。

(2)施工所需的抛石船在进行作业前,到达现场进行维修和保养,以保证抛石的顺利作业。

2、抛石的质量要求(1)石料重量10~100kg,且级配良好。

(2)石料选用坚硬、未风化、无裂缝、无杂土、不呈片状。

(3)石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa。

3 、抛石定位标的设立(1)陆上定位标材料采用竹竿,高度4m,结构采用半叉桩型式,以增加定位桩自身稳定,设立在1#泊位后方陆域上,必要时由全站仪来进行校核,主要作用是给抛石船一个大概的下锚标志,。

(3)横向里程标的前后距离40m,可以和挖泥合用横向导标,在上部设立明显标志,用以控制断面抛石位置。

4 、施工船机基床抛石采用带扒杆的抛石船(40m3)8艘及自航式(60m3)开底驳船4艘进行施工。

5、基床抛石方案基床抛石采用4条60 M3开底铁驳配合8条40M3民船进行抛填,根据纵向、横向导标,垂直于基床轴线方向下锚定位,采取用经纬仪来进行精确控制,通过对讲机来指挥,抛石船定位好以后,由船上抛石指挥人员对船的位置进行确认,无误后在指挥其开始抛石施工。

抛石的顺序采取从基床的一端向另一端进行抛填。

内河重力式码头抛石基床施工方法及质量控制

内河重力式码头抛石基床施工方法及质量控制

内河重力式码头抛石基床施工方法及质量控制◎ 黄雄飞 三明市沙县区航道站摘 要:在全国内河航运大开发及福建省“全面振兴闽江航运”的背景下,内河码头项目的建设将越来越多。

抛石基床施工技术因其高效率和低成本而广泛应用于港口重力式码头,本文根据内河重力式码头项目施工条件及工程特点,通过实际案例详细分析和探讨了内河重力式码头基床抛石、夯实、整平施工技术,并提出了相关施工及质量控制要点,可供类似项目参考。

关键词:内河重力式码头;基床抛石;施工方案;质量控制目前我国沿海重力式码头施工技术已相当成熟,但内河重力式码头受上下游各级水电站阻挡及通航条件的影响,先进水上施工设备无法到达施工现场,对内河重力式码头的施工提出了更大的挑战。

作为重力式码头的基础,抛石基床是确保码头上部结构稳定性和地基承载能力的关键,如何保证码头抛石基床施工质量是重力式码头施工的重点。

本文将根据内河重力式码头的施工条件及工程特点,以实际案例为基础,深入分析和探讨内河重力式码头抛石基床施工技术的应用和质量控制措施,为类似项目提供参考。

1.工程概况三明港沙县港区青州作业区1号―3号泊位工程码头结构采用重力式方块结构,码头前沿底高程为81.9m。

基础换填块石(5~300kg),上设抛石基床(10~100kg)。

基床顶高程为81.9m,其上安放三层实心方块,固定吊基础位置处采用水下现浇砼结构,码头基槽典型断面如图1所示。

实心方块上直接现浇胸墙,墙后回填块石。

1.1外部施工条件分析拟建工程后方现有一条宽约8m的水泥厂区道路,可与厂区外205国道衔接,陆上交通便利。

拟建工程区域河段现有航道等级为Ⅴ级,可通行300吨船舶,但受下游水电站影响,挖泥船、夯实船等水上施工设备无法通过水电站进入施工现场,需要采用陆上设备转水上施工。

本工程块石需求量较大,但石料相对匮乏,需从不同料原地共同供应,根据实际情况采用陆运及水运两种方式,其中陆运石料使用自卸车运至施工现场,水运石料在附近临时码头装船运至施工区域。

基床抛石施工方案(完)

基床抛石施工方案(完)

长乐长屿陆岛交通码头工程基床抛石安全方案编制人:审核人:批准人:日期:中交一航局第二工程有限责任公司长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部基床抛石安全方案一、工程慨况本工程位于长乐市长屿岛最南端,地理坐标:北纬25°40′19″,东经119°38′04″。

工程为客货泊位码头,用于停泊500t货船及100t客船,年货物吞吐量5万吨,年客运量3万人次。

抛石基床顶标高为-3.7m,抛石厚度1~2m,需抛填10~100kg 开山石1775.8m3。

二、项目组织及管理机构安全管理组织架构如下图:三、基床抛石施工(1)基床抛石前应对已验收基床进行复测,如有回淤超过30cm 时,应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过;(2)基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理;(3)抛石前应通过试抛确定抛石船位,分别进行涨、落潮试抛,确定抛石船位;(4)基床抛石采用定位船定位,PC300反铲卸铁驳石块粗抛,人工抛填补抛的工艺,抛填过程中应勤打水勤对标,防止漏抛、超抛;(5)基床抛石应预留密实沉降量,预留沉降量为抛石基床厚的10%。

四、设备、劳动力及现场管理人员五、主要施工方法1.施工工艺流程施工准备→定位船定位→抛石→断面测量→补抛→自检→报验。

2.基床抛石测量控制基床抛石采用定位船定位,定位船安装GPS定位系统,陆上利用全站仪校核的方法进行定位控制。

标高控制用测深仪配合水砣测深法。

3.施工准备工作(1)施工通道规划修建;(2)石料开采运输队伍建设及机械设备的组织;(3)测量控制网的布设;(4)请监理、业主对抛填原泥面扫海测量;(5)需挖泥段护岸基槽挖泥经监理等四方验收(合格);(6)抛填前技术与安全交底。

4.基床抛石施工(1)基床抛石前应对已验收基床进行复测,如有回淤超过30cm 时,应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过;(2)基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理;(3)抛石前应通过试抛确定抛石船位,分别进行涨、落潮试抛,确定抛石船位;(4)基床抛石采用定位船定位,PC300反铲卸铁驳石块粗抛,人工抛填补抛的工艺,抛填过程中应勤打水勤对标,防止漏抛、超抛;(5)基床抛石应预留密实沉降量,预留沉降量为抛石基床厚的10%。

港口码头抛石固脚施工方案

港口码头抛石固脚施工方案

港口码头抛石固脚施工方案1. 背景为了保护港口码头的稳定性和延长使用寿命,抛石固脚是一种常用的施工方法。

本文档将介绍港口码头抛石固脚施工方案。

2. 施工流程2.1 准备工作在施工前,需要进行以下准备工作:- 清理码头基础,确保表面干净、平整;- 铺设防水层,以防止水分对基础的侵蚀;- 检查码头结构,确保其具备抛石固脚的承载能力。

2.2 抛石施工抛石施工是整个固脚工程的核心步骤。

具体流程如下:1. 按照设计要求,选择合适的石材进行抛石;2. 使用起重设备将石块逐层抛放在码头基础上;3. 注意按照设计要求控制石块的大小和形状,确保其稳定性和排水性能;4. 在放置每一层石块后,进行整平和固定,以确保整体结构的稳固性;5. 按照设计的起始高度和坡度,逐步抛石,直至达到预定高度。

2.3 后续工作抛石施工完成后,还需进行以下后续工作:- 检查港口码头固脚结构的稳定性和均匀性;- 进行必要的加固和修复,确保整个固脚工程的完整性;- 清理施工现场,保持整洁。

3. 安全措施在进行港口码头抛石固脚施工时,务必采取以下安全措施:- 操作人员必须经过专业培训,并持有相应的操作证书;- 遵守安全操作规程,佩戴必要的个人防护装备;- 使用符合标准的起重设备,并进行定期检查和维护;- 在施工现场设置警示标志,确保人员和设备的安全。

4. 监测与维护完成抛石固脚施工后,应进行定期的监测与维护工作,以确保码头结构的稳定性和安全性。

监测内容包括但不限于:- 码头基础沉降情况的监测;- 码头结构的裂缝和变形情况的监测;- 渗水情况的监测。

5. 总结港口码头抛石固脚施工是保护码头稳定性的重要措施。

通过严格按照施工流程进行施工,并采取相应的安全措施和监测维护工作,可确保港口码头的安全和延长其使用寿命。

码头水下抛石施工方案

码头水下抛石施工方案

码头水下抛石施工方案编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部主编人: 陈建勇(项目总工)编制人员:钟凯(项目常务副经理)孙浩(项目副总工)盛庆宝(项目副经理)张波(测量主管)审核人 : 徐平(项目经理高级工程师)施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部工程负责人: 徐平(项目经理高级工程师)项目工程师: 陈建勇(项目总工高级工程师)报送单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期:2010年1月2日一、工程综述1.1、工程概况1.1.1、工程名称:扬州港江都港区海昌公用码头工程1.1.2、工程地点:拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸,上游侧紧临科进船厂码头,下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。1.1.3、工程概况:江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建,规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座,以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区,使用长江岸线830m及相应水域。扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥,主体码头为高桩梁板式结构,长795m,宽30m,码头桩基采用Ф1000mmPHC(C型)管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式,引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩,与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC(C型)管桩。本次码头抛石工程量约145000m³。1.1.4、建设单位:江都海昌港务实业有限责任公司设计单位:中交第二航务工程勘察设计院监理单位:镇江兴华工程建设监理有限公司施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司1.2、主要工程量本次护岸工程码头部分长795m,上游30m,下游30m,码头护岸总长855m,本工程需要抛石约145000m³,水下抛石护桩工程施工范围包括码头平台排架内(长:860米,宽70米~105米不等)。1.3、自然条件1.3.1、施工现场地貌扬州港江都港区海昌公用码头工程现场为长江河漫滩地貌,在拟建工程范围内,沿江大部分段落基本直立,与坡脚高差达 3.0m。头道堤距码头后沿距离在25~30m。后方三道堤防之间现已经吹砂完成,形成的相应陆域标高在+6.0m左右。头道堤外侧坡脚标高为+3.0m左右,现为长江漫滩,坡降比较平缓,漫滩近岸侧生长有芦苇、小灌木和水生杂草,并遗留有大量的护岸抛填块石。头道堤外侧15.0m左右,岸坡突然变陡,坡降从-1.0m急剧变化到-22.0m,码头前沿目前水深在-25.0m。1.3.2、工程地质条件拟建场区地貌单元属长江下游冲积成因的河漫滩,土层主要为第四系冲积堆积物,据钻孔资料,场地内可分为10个岩土单元体,自上而下分述如下:①层素填土(Q4ml):灰色、灰黄色,松散,主要由粉细砂、粉质粘土组成。层底埋深0.30~5.40m,层底标高1.54~4.16m,层厚0.30~5.40m。本层主要分布在陆域,新筑头道堤及二道堤上为粉质粘土,堤间地段为粉细砂。①-1层块石(Q4ml):杂色,松散,为人工抛石而成,混碎石,夹淤泥质粉质粘土。主要成份为灰岩,次为花岗岩。层底埋深0.80~8.10m,层底标高-28.32~2.35m,层厚0.60~5.50m。主要分布于水域岸坡表层,仅个别勘孔该层缺失。浅漫滩局部地段该层呈透镜体夹于③层淤泥质粉质粘土中。另在浅漫滩表层可见面积大小不等,厚度不等,呈条带状,沿水沫线分布的抛石。②层粉质粘土(Q4al):灰黄色,软~可塑,含少量粉细砂。干强度中等,中等韧性,无摇振反应,切面较光滑。层底埋深0.60~6.80m,层底标高-1.53~3.66m,层厚0.40~3.40m。本层主要分布在陆域。为新近沉积土。③层淤泥质粉质粘土(Q4al):灰黄色、灰色,流塑~软塑,饱和,局部夹薄层粉细砂。干强度中等,中等韧性,无摇振反应,无光泽,高压缩性。层底埋深0.50~10.20m,层底标高-31.64~1.35m,层厚0.30~9.60m。标贯试验实测击数平均值1.5击(1~2击)。本层主要分布于水域及浅漫滩地段。为新近沉积土。④层细砂(Q4al):局部含粉砂,灰色,松散,局部稍密,饱和,砂颗粒分选较好,粒度均匀。含云母碎片,层底埋深 1.70~21.10m,层底标高-33.34~-5.48m,层厚0.30~14.00m。标贯试验实测击数平均值9.0击(5~13击),本层场地内广泛分布。⑤层细砂(Q4al):局部含粉砂,灰色,稍密,局部中密,砂颗粒分选较好,粒度均匀。含云母碎片,局部夹薄层粘性性土。层底埋深7.20~27.10m,层底标高-38.69~-9.36m,层厚1.80~12.00m。标贯试验实测击数平均值14.2击(11~21击),本层场地内广泛分布。⑤-1层粉质粘土(Q4al):灰色,软~可塑,夹薄层细砂。干强度中等,中等韧性,无摇振反应,切面较光滑。层底埋深14.60~31.10m,层底标高-43.46~-33.58m,层厚1.20~4.10m。标贯试验实测击数平均值5.0击(4~6击),本层主要呈透镜体分布于水域⑤层、⑥层底部及夹于⑥层中。⑥层细砂(Q4al):局部含粉砂,灰色,中密,局部密实,饱和,砂颗粒分选较好,粒度均匀。含云母碎片,局部夹薄层粘性土。层底埋深14.60~37.60m,层底标高-54.84~-23.48m,层厚3.00~22.60m。标贯试验实测击数平均值22.7击(13~44击),本层场地内广泛分布。⑦层细砂(Q4al):灰色,密实,饱和,砂颗粒分选较好,粒度均匀,含云母碎片,局部夹少量薄层粘性土。陆域钻孔及水域部分钻孔未揭穿,层顶埋深18.20~37.60m,层顶标高-54.84~-23.48m。标贯试验实测击数平均值36.2击(26~72击),本层场地内广泛分布。⑧层粗砂(Q4al):灰色,密实,饱和,含少量砾石。砂颗粒分选一般,粒度不均匀。含云母碎片。本次勘察未揭穿,层顶埋深33.20~42.60m,层顶标高-47.74~-66.04m。1.3.3、气象条件本工程所处地区属亚热带气候区,气候温和湿润,雨量充沛,季风气候显著,四季分晓。冬季偏长,有4个多月;夏季次之,约3个月;春秋季较短,各为2个多月,年平均气温15.2℃,冬冷夏热较为突出。7月最热,平均气温为27.6℃。1月最冷,平均气温为2.2℃。本区域极端高温38.6℃,极端低温-12.0℃。无霜期平均222天,初霜日一般在11月下旬,终霜日在3月中下旬。年平均日照2039.7小时,日照时数最多的是8月(2157.7小时),最少的为2月(132.6小时)。夏季盛行偏东南风,冬季盛行偏西北风。多年平均风速为 3.2m/s,强风向为西北风,最大风速为18 m/s。常风向为东北,东北东和东,三个方向的频率占27%。春夏季的东南东,东南和南南东向风约占31%。秋季的东北,东北东和东风频率约占34%,冬季的北北东,东北和东北东风频率约占26%,历年年平均出现大于14 m/s的天数为14天。最多为49天,最少为1天。本工程所在区域干旱、雨涝、低温、阴雨,台风、冰雹等灾害天气间有出现并造成不同程度的损失。台风一般出现于6月,最迟11月,以8、9月居多,台风过境时往往伴有暴雨、大风。本区多年平均年降水量为1039.7mm,历年年最大降水量为1529.7mm,历年日最大降水量为278.3mm,全年大于等于25mm的降水日数平均为10.3天,最长连续降水天数为12天(降水量为226.4mm),最大连续降水量为354.8mm。历年年平均出现雾日数为10.0天,最多为17天。二、施工工艺流程本工程抛石的工程量大,工期紧,同时受外界条件影响多,需合理组织流水施工,确保正常的施工进度的同时,严格按照设计要求进行抛石施工。根据设计单位建议,本工程在挖泥削坡的同时进行部分压脚块石的抛填施工。2.1、施工流程抛石施工分两个阶段,首先,在码头桩基施工之前进行压脚块石抛填;第二阶段根据设计要求在码头平台区域抛石需在下横梁强度达到设计强度70%后进行,由于前期上游段出现了滑坡,经分析主要是因冲刷而引起,为了岸坡稳定以及防止冲刷,我方建议在码头桩基施工完成并且夹桩固定之后就进行码头平台区域护岸块石抛填施工。本次抛石护桩工程遵循“先深水后近岸,先上游后下游”的顺序进行,以达到“先抛脚,后抛桩基”的护桩效果。总体施工顺序是:施工测量放样→定位船定位→石料船靠档→石料吨位验收→石料抛投→船只离档→抛后测量→补抛。三、抛石施工方案3.1、测量放线施工前已进行抛石区内水下地形测量,根据测量结果绘制水下地形图,并根据设计断面图确定抛石位置。施工时应准确放样定位,并设置固定检测断面(22m间距),以供进行施工前、施工后对比,测量检验抛石厚度。3.2、抛石施工3.2.1、施工顺序A.测量放样。根据施工现场的控制点坐标,施工按照设计划分断面位置,以22m为一个断面,插上施工断面旗,以断面旗的平面位置和方向作为平面定位的基准,测量出断面旗至需抛石区的距离。B.定位船定位。测量放样结束后,施工定位船则根据岸上的断面旗移到需码头抛石区的位置,使施工定位船前沿和断面旗在同一直线,测量员通过1台GPS接收机及软件的支持,测出定位船的平面位置以及离拟建码头边沿的距离,工作人员根据GPS定位数据指挥定位船就位,直到与图纸中的抛石位置及码头边沿距离相符。C.石料船靠档。定位船位置定稳、定准后,则根据码头抛石的方量确定相应的石料船只,按照施工员所指定的位置靠档。D.石料吨位验收。待石料船只靠档后,质检人员会同监理、业主单位相关人员进行石料方量、产地、规格的验收,对不符合要求的船只,视来料情况进行扣方或退场的处罚。验收后填写石料吨位验收确认单,施工单位、监理、业主三方共同签字。E.石料抛投。石料验收结束后,则可分配吊机进行抛石。F.船只离档。在抛石结束后进行断面测量,如发现断面不符合设计要求即进行补抛。3.2.2、施工方法抛石施工受水位、流速、流向、航运等因素的影响,为保证抛投块石进度和质量,根据桩基排架水下抛石量、抛填厚度将施工段计划分网络图进行抛石施工,采用1艘吊机定位船进行网格抛投。具体实施如下:1、施工准备(1)石料场(备料场)复查和规划我方严格按照验评标准组织料源并经监理认可,根据抛石施工进度,从码头到施工工地以铁驳船运输,在施工高峰时保证日供应量不少于3000m3。(2)抛石设备选择抛石主要有定位船进行。定位船选择:定位船选用600m3-800m3左右的铁甲船组合成方驳吊机。定位船必须符合航区和作业区相应的船级规定。石驳运输船选择:使用600m3-800m3左右的石驳运输船。(3)定位船定位方式选择码头抛石施工采用方驳吊机定位且进行控制平面位置,根据我单位类似工程经验,定位船定位采用顺型定位形式。顺型定位:顺型定位是定位船船体平行于水流方向固定,采用“五锚法”固定,在船体前半部和后半部均用两根锚固定,迎水侧增加一根锚固定。顺型定位可以提高抛投速度,有利于保证工期,适用于水流较急情况,船只顺流定位较为安全稳定,一次只能挂靠1-2只石驳船。(2)计算施工网格抛石工程量水上抛石按照抛投网格进行抛投。根据大多数石料船只的长度和宽度划定抛投施工网格,按照设计断面位置在顺水流方向22m一个断面,每个断面顺水流方向及垂直水流方向均按11m划分网格,平面尺寸11m×11m。根据施工网格位置,按设计要求码头抛石范围和厚度计算出施工网格的抛石量。(3)抛石落距确定在抛投块的过程中,因水流影响,块石向下游移动,每次抛石前先测定抛石区水深和漂距。测定方法为:在施工前进行试抛,用小钢筋笼装上重量不等的块石,在钢筋笼上绑上绳子,绳子要有足够的长度以保证钢筋笼自由下落,把钢筋笼抛入江中,测出抛投点和下落点之间的距离,每个区域连续测3~5次取其平均值,作为各重量级别块石在该区域的漂距和方向实测值。根据试抛结果测出的漂距和方向,再调整定位船只。(4)石料质量验收和抛石验方块石按规范要求采用质地坚硬,级配合理无风化的块石,护岸块石重量10~100Kg, 压脚块石重量50~150Kg。块石抛填之前需报监理和业主进行检查验收,对于不满足工程要求的块石坚决清理出场。为保证定位船上的抛投程序,每天按定位船需要组织石料船验方,由项目部进场材料验收人员和监理、业主方一起验方。验收合格三方共同签字确认后方可依次进入抛投区。(5)定位计算确定定位船的位置,采用网格抛投法施工,先抛上游最外侧的网格。(6)抛石运输船到达抛区,靠在定位吊机船上,定位方舶吊机将块石抛投到准确位置。块石抛投,由深到浅,由上游到下游的顺序,保证块石到位准确性、均匀性和密实性,防止漏抛。(7)移位码头桩基排架为7.4m,一个排架抛满后,下移至另一个桩基排架,依次进行。(8)抛投后测量抛投工序自检合格后,报监理和业主进行复核测量,如质量不合格则补抛,保证每一施工断面均满足设计要求。每个泊位抛石完成后请业主及时进行水下地行扫描,以便及时对我方自检资料进行校核确认。抛完一段后要及时填写隐蔽工程验收记录,并做好抛石施工记录。3.3、水下抛石管理要求及计量规则(1)抛石计量方式:码头区域清淤前测量河床地形,挖泥削坡工作完成后再次进行河床标高及削坡范围的测量,以满足抛石深度和抛石范围的要求;抛石工作完成后,及时再次对河床标高及抛石范围进行测量,以监理、业主、和我方人员确认会签的工程量签证单作为主要结算依据;为了便于计量,在抛石过程中统一船型并对船只划定吃水线(先将空船外两侧分别在前、中、后刻上6道标记,将过磅的块石按不同的重量分批装船后在不同的吃水线分别再次刻上标记,至满载按6道吃水线控制)。(2)监控与验收:抛石过程请监理、业主全程监控,船只进场后在抛石前半小时通业主、监理单位派人现场验收。每船石料填写一张明细清单,注明抛石船号、抛石位置、起始时间、水位线记录,记录上现场施工管理人员、监理工程师和业主单位相关人员共同签字确认。(3)、测量验收:抛石结束后应及时对基床面标及尺寸进行测量验收。测量用实时差分GPS 定位系统和超声波测深仪。由于本工程施工区域受长江水流冲刷严重,2009年3月份至12月份约9个月期间局部区域刷深达6m,平均每月冲刷约0.7m,因此在每个泊位抛石结束后需请业主单位及时进行水下地形扫描,并在根据测量结果计算工程量时需适当考虑水流冲刷因素。抛石基床的位置应符合设计要求,平面尺寸及厚度不应小于设计规定。3.4、施工机械配置:本码头抛石工程主要施工机械设备拟投入定位吊机船2艘、运输船10艘、抛石小船5艘、交通船1艘。主要施工船舶:四、施工进度计划根据总进度计划,为尽快展开桩基施工及下道工序,抛石施工需紧凑合理。码头前沿压脚块石抛填计划施工时间:2010年1月6日~2010年1月16日;1#泊位护岸块石抛填施工时间(暂定):2010年3月28日~2010年5月15日;2#泊位护岸块石抛填计划施工时间:2010年2月24日~2010年4月14日;3#泊位护岸块石抛填计划施工时间:2010年4月5日~2010年5月17日; 五、质量保证措施5.1、施工技术交底项目部总工组织、项目部技术、质量负责人具体负责。施工技术交底可按项目部技术、质量人员→施工员(领工员)→施工作业组二级进行,也可视具体情况按项目部技术、质量人员→施工员(包括领工员、施工作业组、劳务层)一级进行。施工技术交底采用交底会和书面交底相结合的方法。必须安排在施工前进行。交底的内容中必须包括施工工艺质量要求、具体措施、执行标准、允许偏差、检验方法等。5.2、工程测量工程施工过程中对基准点进行不定期复测。加强测量控制点和水准点的测设和管理,并定期核校、检查和加强保护。如发现破坏和移动应及时通报监理工程师,根据商定意见,及时补救修复。施工中使用的测量设备、工具,应有相应的技术合格证,并定期由有资格的检测部门进行校验或校正,保证所有使用的测量仪器在良好状态。测量放样:测量基线先由项目部初测,然后经专职测量工程师检验,并经监理认可后再使用。5.3、质量控制1)质量控制措施嘶马弯道河段水量丰沛,水深流急,船运繁忙,影响施工质量的因素主要有:水位、流量、流速、流向、水深、潮汐、江岸边坡、块石粒径、石质、船只规格和抛石定位等,施工难度较大。码头抛石工程隐蔽性强,施工中必须采取严格的检查措施,切实杜绝“虚方量”,制定周密的质量检查制度,提高抛石就位的精确度,以达到码头抛石的方量和质量的要求。抛石加固石料尺寸和质量符合技术要求,要求石质坚硬,遇水不易水解和破碎,并做好块石材料质量检测工作,选择监理单位认可的检测试验室进行。在一个桩基排架抛区内要做到勤观测流速、流向、水深,掌握块石落距,严格定位,实行自上游而下游,先深后浅的顺序,分层抛投,从技术上保证施工质量。为保证工程质量,要从“抛准、抛足、抛匀”三个方面加强质量控制:A抛准,就是要求抛石准确到位,具体有以下三个环节:a划分施工小区图码头护岸抛石施工图作为施工作业依据。以便于调度员合理调度抛石船只,使船只正确到位,施工员记录抛石数量和进度。b块石落距在施工前通过实测的方法测出抛石区域的漂距和方向值。施工一般是从上游向下游进行,因而是小块石在下,大块石在上,符合工程质量要求。c吊机定位船吊机船的定位,根据施工要求,应抛八字锚,锚重1t(5只),卷扬机5t固定。起重吊装使用地锚应严格按设计进行制作,使用时不准超载。定位船离桩基1m以外固定,左右不能移动,不能与桩基相碰、挤压、磨擦。钢绳不能系桩基上,以免损坏桩基。B抛足:抛足就是桩基排架抛区的抛石数量满足设计要求。方量是衡量码头护桩工程质量的一个重要指标。只有保证了抛石方量,工程质量才有保证。对装载石料船只的方量验收及石质验收是十分重要的质量保证手段。要求采用划水线法来验收方量,具体方法为:a.核定方量运输船只的装载方量由业主、监理、施工三方确认。石料船只到施工现场靠档后,检查有无风化石、杂物等,一经发现,应坚决扣除。每船石料填写一张明细清单,注明抛石船号、抛石位置、起始时间、水位线记录,记录上现场施工管理人员和监理工程师共同签字确认,并在抛石前半小时通业主单位派人现场验收。2)石料质量验收为保证运达施工现场的石料规格、质量符合设计及技术规范要求,对石料的验收还应做到石料质地坚硬,严禁使用风化石和易水解石块,控制块石含量和杂质含量不超过1%,块石重量应符合设计要求。3)定量抛投每个施工桩基排架区域,根据设计抛石厚度折合成应抛石方量,分多次抛足,并将分次抛投数逐个记录在施工图中,以便核对抛石方量是否达到设计要求,记载有每个码头排架抛石日期、运石船只、实抛方量的施工记录,作为竣工验收时工程质量的考核材料。4)抛匀码头抛石护桩均匀平整是工程质量的另一保证条件。为了保证码头桩基抛石能均匀平整,应采取计算网格块石方量,以解决块石抛匀的问题。同时,应认真做好块石抛石前、施工中和竣工后的桩基排架测量,以检验抛石厚度。5.4、工程器具管理施工中应用的文件、图纸、资料、报表应采用国家法定计量单位。各类工程测量、试验、质量评定等使用的计量器具,其种类、规格及精度应满足施工规范和质量检验标准的要求。由项目部经理部专职计量员负责施工用计量器材的周期检定、校验工作。现场计量器具必须确定专人保管、专人使用,并建立使用台帐。他人不得随意动用,以免造成人为损坏。所有计量器具(包括经纬仪、水准仪、钢卷尺等)要定期进行校对、检定,损坏的计量器具必须及时申报修理调换,不得带病工作。六、安全文明施工6.1、安全施工本工程施工区域紧靠长江主航道,因此安全施工工作一定要引起足够的重视。为了保证施工安全,施工区域内须设立警示灯和警戒旗,施工船舶、抛锚艇等工程船舶锚泊设施、航灯、减速旗等要齐全有效,安排专人24小时值班。安全生产是体现企业管理水平的重要标志,施工必须保证安全。在安全管理上,实行三级管理,经理部项目经理作为安全施工的第一责任人,常务副经理全面负责安全生产工作,项目部设立1名专职安全员,同时各施工队设置兼职安全员。工程部负责处理日常事务,主要进行安全技术方案的确定、负责安全技术交底,日常的安全检查考核,施工段是日常安全管理主体,负责施工过程中的安全控制,负责日常的安全检查督促;操作班组设兼职安全员,负责施工过程中各项安全技术措施的落实。安全管理是全员、全过程的管理,由于各工序交叉作业多,因此必须建立合乎自身的特点安全管理控制网,使各个环节都有管理责任人。详见附图,安全管理网络图。安全工作是搞好生产的重要因素,关系到国家、企业和职工的切身利益,因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,应用安全系统 工程和事故分析方法,严格控制和防止各类伤亡事故,具体措施如下:⑴、严格执行国家和当地政府颁布的各项法规及具体规定,建立、健全安全生产保证体系,制定安全管理目标。严格执行业主对工程现场有关安全要求。⑵、落实安全管理制度,完善安全管理组织网络,健全安全管理机制,根据建设单位及监理公司提出的安全要求,针对本工程的特点,组织相关的安全活动,建立健全各项安全操作规程,实行以项目经理为第一责任人的安全生产责任制,落实安全检查制度,做好安全管理台帐。⑶、制定严格的安全措施,定期分析安全生产形势,研究解决施工中存在的问题。建立安全员岗位责任制,各施工队要设立专职安全员,同时要求在施工生产最基层、不脱离生产岗位的施工人员中设立兼职安全员。严格安全监督,建立和完善定期安全检查制度。定期进行安全检查和安全巡视,发现事故隐患。

修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案

修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案

修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案修船建设项目3#修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案编制:校核:审核:葛洲坝集团第六工程有限公司长兴岛大船施工项目部二O一二年六月二十八日抛石基床爆夯施工方案一、工程概况修船建设项目3#修船码头位于2#修船码头西侧,与2#修船码头垂直相接,码头呈东西走向分布,总长895.534m,码头采用重力式沉箱结构,基础为抛石基床。

基床断面主要分3种形式,基床底标高分别为-12.8m、-14.8m、-16.8m,基床顶标高为-10.8m,基床顶宽为18m,外边坡为1:1,基床抛石厚度为2.0~7.0m。

3#码头东侧离厂房近处205m范围已作机械重夯处理,剩余部分拟采用爆炸夯实法施工,处理长度约为700m。

二、爆夯设计1、编制依据本施工组织设计遵照以下设计规范与依据:(1)《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》(1984.1.6);(2)《爆破安全规程》(GB6722)(3)《爆破法处理水下地基和基础技术规程》(JTJ/T258-98);(4)《水运工程爆破技术规范》(JTJ286);(5)《水运工程抗震设计规范》(JTJ225-98)(6)《防波堤设计与施工规范》(JTJ298-98);(7)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98);(8)《港口设计维护技术规程》(JTJ289);(9)《中华人民共和国海洋环境保护法》(1983.3.1)。

2、爆破密实机理悬浮在基床顶面的药包在水中爆炸时释放出巨大能量,药包周围的水直接受到高温、高压爆炸冲击波的作用,强烈的压缩药包周围的水介质,使其压力、密度突然升高,形成强烈的冲击波,即冲击荷载。

冲击荷载以压力的形式作用于抛石基床,并伴随地震效应,两种作用均使块石产生错动,相互压缩、填充并减少空隙,从而达到基床密实。

冲击荷载和震动作用产生的夯实效果同单个药包的质量药包的分布密度、药包的悬挂高度、爆夯遍数、基础厚度、地基持力层土质及基槽边坡土质等因素有关。

码头工程基床抛石、夯实、整平、沉箱内及后方回填施工方案

码头工程基床抛石、夯实、整平、沉箱内及后方回填施工方案

中港第一航务工程第四工程公司码头工程基床抛石、夯实、整平、沉箱内及后方回填施工方案工程名称:青岛现代造船有限公司船台及码头工程技术负责人:审批:编制:2006年 5 月 1 日一、施工依据:1、青岛现代造船有限公司码头工程施工图纸2、港口工程质量检验评定标准(JTJ 221—98)3、《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98)局部修订4、《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268—96)5、《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290-98)6、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)7、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)8、施工采用现行的国家规范、标准二、基床抛石的施工方法和安全措施1. 施工方法基床抛石石料在码头后方临时修建的储料码头备料,每次开抛前一天,储料场必须备足1500方料,开抛后每天夜里进料满足抛石用料所需,采用挖掘机装船,800吨自航船2条运输,船上配挖掘机人工配合的方式抛石。

1.1施工顺序注:箭头指向为抛石前进方向,箭头上的数字为抛石顺序。

(1)基槽验收合格后立即开始基床抛石作业,以防止基槽回淤。

基床抛石与基床夯实及基床整平形成连续作业,沿基槽划分3个流水段,每个流水段用时10天。

(2)根据现场的地理条件,充分考虑施工方便,按设计基床抛石顶宽,设立两组抛石边线导标,分别控制抛石前边线和抛石后边线,抛石起始和终止断面由抛石船与设置在后方场地上的断面标控制。

西1.2施工工艺(1)基槽挖泥经验收合格后,及时组织抛石作业,抛石前检查基槽有无回淤,如有回淤且超出设计要求或基槽的尺寸发生显著变化,则进行处理直到符合设计要求和规范规定。

(2)抛石前,先进行试抛,以确定在水流、风浪和水位的影响下最佳的抛石船位。

(3)设专人观看水位尺,抛石作业时利用高频对讲机随时通报水位。

(4)基槽抛石采用抛石船上坐挖掘机压茬抛分层、分段抛,分层分段情况见下图:1层1层1层1~2层1层段5段5段4段3段21层1层2段段1 (5) 自码头东西向前沿线以北15米长,抛石基床预留20cm 夯沉量作为试夯区,通过试夯确定抛石标高,在抛石过程中抛石技术负责人应组织勤点水,勤对标,对好标,并经常对导标和水尺进行检察,确保导标和水尺的准确度,以免漏抛或抛高。

度修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案

度修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案

度修船码头施工工程抛石基床爆夯
施工方案
度修船码头位于一个风景优美的海湾区域,是船舶维修维护的重要基地。

然而,由于长期风吹浪打和资金不足等原因,这个码头的基础设施已经逐渐老化,并需要进行重建和更新工作。

抛石基床爆夯施工方案是这个码头重建项目中的一项关键工程。

抛石基床爆夯施工方案是针对码头地基石质条件较差的情况而设计的。

在这个方案中,首先进行的是地面开挖工作,将沙土和泥土挖掉,直接暴露出石头层。

接下来,使用大型机械设备抛掷离岛岩石到码头接触面上堆积,达到修筑过程中承重、通水透气的效果。

然后,通过使用爆炸技术将抛掷的岩石进行加固,使其更加牢固和紧密。

爆夯工程是码头修建的关键步骤之一,通过对压缩和扩散波动造成的破裂和位移现象进行掌握,实现所需的修建效果。

在这个过程中,需要对整个工程进行详细的测量和设计分析。

工程测量方案包括现场测量、控制模型测量和动态监测等多个步骤,确保施工过程中的数据准确和可靠。

设计分析方案则包括强度计算、气孔率和质量控制等多个步骤,确保工程能够满足可靠性和安全性的要求。

在施工过程中,还需要进行多项安全措施,确保工作人员的安全和健康。

这些措施包括安全防护设备的准备和使用、现场人员培训和指导、紧急应变预案和实时监测等。

总之,度修船码头抛石基床爆夯施工方案是这个码头建设工程中的一个重要步骤,通过合理的设计和安全的施工,能够确保码头有良好的基础设施和更好的运营效率。

在未来,这个码头将继续发挥其重要作用,并为广大船舶维修维护行业提供更好的服务。

修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案-施工方案

修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案-施工方案

修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案-施工方案修船建设项目3#修船码头施工工程为保证深水条件下的爆夯平安准爆,起爆系统与网络设计为:选用高能导爆索或一般导爆索双线起爆药包,电雷管起爆主导爆索,雷管脚线与起爆线相连,起爆线引至起爆器的起爆网络。

基床爆夯布药示意图高能起爆器+_双绞线起爆头接电雷管主导爆索支导爆索]预备工作船上测控施工船定位药包制作一排药包备好待用将一排药包同步放于水表面引出导爆索并移船至下个药位置全站仪或GPS定位调整药包位置将药包同步放入至基床表面后脱绳爆夯网络平面示意图药包基床顶宽18m整个爆区是否布药施工完成是否施工船撤离爆区至平安位置,作连接网络和起爆预备。

船上爆夯同步投药工艺流程图四、质量检查及验收1、在爆夯前后分别对基床标高进行测量,每5m取一个断面,2m 取一点,取夯沉量平均值。

当沉降率不满足相关规范时,则需重新布药爆夯,直至满足要求为止。

2、当爆夯后发觉有较严峻的地基基础边坡坍塌时,测深范围必需包括边坡。

3、药包制作及布设允许偏差符合下表规定:序号项目允许偏差1单药包重量q2(kg)±0.05q2=0.5kg2药包平面位置(m)<0.1a=0.5m3药包悬高h2±0.05h2=0.035m4、每炮准爆率不低于90%,小于60%应补爆一次,60%~90%局部进行补爆。

5、施工时严格做好施工记录,包括单药包平面位置及悬高,施工水位布药起始和结束时间,起爆时间,盲炮处理等资料,施工记录作为交工验收资料。

五、质量保证措施为了使工程施工质量达到优良,在工程的实施过程中,必需建立和健全质量保证体系,实行全员的质量管理,为确保工程质量达到优良,特制订以下质量保证措施:1、成立项目经理部、施工处、班长三级质量管理体系实行班长自检、互检、质检级抽查的“三检制度”。

2、全部进场的施工材料需有质量合格证或符合技术规范的要求,不合格的或超过保质期的施工材料严禁进场施工。

港口码头抛石基床整平的施工技术

港口码头抛石基床整平的施工技术

港口码头抛石基床整平的施工技术发表时间:2016-03-14T16:35:03.027Z 来源:《基层建设》2015年20期供稿作者:华进[导读] 湖北省航道工程公司湖北武汉 430000 近十几年来,我国海洋经济的速度发展,港口护岸工程建设项目不断增多。

因而有必要对港口相关施工技术进行研究。

华进湖北省航道工程公司湖北武汉 430000摘要:随着交通行业的进步,港口码头建设越来越受重视。

文章结合某港口客运码头,总结抛石基床整平施工的相关技术,首先对港口码头施工特点进行概述,再探究基床整平的施工工艺,最后提出基床整平的施工质量控制措施,供工程人员参考。

关键词:港口码头;抛石基床整平;施工技术前言近十几年来,我国海洋经济的速度发展,港口护岸工程建设项目不断增多。

因而有必要对港口相关施工技术进行研究。

本文基于某港口客运码头工程,对港口码头抛石基床整平施工技术进行探究,以供参考。

1.工程概况本工程为某港口客运码头基槽长142.3m以及舾装码头20米长基床的抛石、夯实以及整平施工。

对于码头工程的抛石基床顶标高为-9.00米,基床长142.3米,在0+50~0+75位置存在溶洞,而溶洞底标高约为-20.0米,分层抛填溶洞位置。

抛填舾装码头基床长为20米。

基床采用的石料为块石,重量在10~100kg的范围内。

经过钻孔勘探,可知工程地层从上到下依次为:淤泥(Q4m)、淤泥质粉质粘土、粉质粘土(Q4mc)、中风化石灰岩(Zg)。

2.港口码头施工特点(1)码头的体积较大,同时构件重量也较大,它的岸壁一般应用混凝土施工,因而岸壁具有耐久坚闭的特点,甚少进行维修;(2)这种结构形式的码头可以适用于岩石、砂质、坚硬粘土等地基,在砂石料资源较丰富的地区,它的工程造价成本较低;(3)在施工过程中会有大量的吊放以及潜水作业,应进行大型陆上、水上起重等施工机械的配置;(4)对施工作业质量要求较高,必须分层进行抛石基床的整平及夯实;(5)不可避免地受水文条件以及海洋气候的影响。

基床抛石、夯实、整平施工方案

基床抛石、夯实、整平施工方案

基床抛石、夯实、整平试验段施工方案2016 年 3月目录一、编制依据 (3)二、工程概述 (3)(一)工程地点 (3)(二)主要施工内容 (3)(三)设计水位(秀英潮高基面起算) (3)三、主要工序施工方法及质量保证措施 (5)(一)多功能土工垫铺设 (5)(二)基床抛石 (11)(三)基床夯实 (14)(四)基床整平 (19)四、安全保证措施 (24)五、环境保护措施 (25)第 2 页共 25 页一、编制依据1、《海口市东海岸如意岛项目填海工程西标段施工合同》。

2、《海口市东海岸如意岛项目填海工程西标段施工图设计》。

3、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)4、《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)5、《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008);6、《港口工程地基规范》(JTS-147-1-2010)7、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)8、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000)二、工程概述(一)工程地点海口市东海岸如意岛填海工程位于海口市东部铺前湾西侧湾口白沙浅滩,即南渡江出海口东北侧白沙浅滩。

距江东海岸线约4.4km,距美兰机场约17km,距海口市中心约12km。

(二)主要施工内容主要施工内容包括:多功能土工垫铺设、基床抛石、夯实、整平。

(三)设计水位(秀英潮高基面起算)设计高水位:2.69m设计低水位:0.55m极端高水位:4.13m极端低水位:-0.18m第 3 页共 25 页图2-1 典型断面示意图第 4 页共 25 页表2-2 主要工程量统计表本工程码头沉箱基床为10~100kg块石,护底为150~200kg块石,基床及护底抛石总方量约13270.8m3,多功能土工垫铺设约4323.6m2。

三、主要工序施工方法及质量保证措施(一)多功能土工垫铺设根据设计要求,尽量选用宽幅,多功能土工垫由专业厂家按设计指标及要求,专业机械一次加工成型生产,横向陆上搭接采用鸡眼扣搭接,搭接宽度应满足设计要求。

基床夯实、抛石项目工程施工方案

基床夯实、抛石项目工程施工方案

*********项目工程基床抛石、夯实施工方案******建设工程有限公司2010年7月1日一、工程概况本工程钢材码头基床全长510m,顶宽15m、顶标高-9.5m、底标高-14.1m~-16m,基床厚度4.6m~6.5m.,抛石量72028 m3;本工程的块石主要通过陆上运输至施工现场装船,运距约为6km。

二、施工流程挖泥基槽验收→基床分层抛石→基床分层夯实→补抛块石夯实→抛石基床验收三、施工方法a 基床抛填⑴船机选择本工程基床抛石采用400t方驳配置GPS定位仪进行定位,365 m3开体驳或500 m3开底驳装运石料,停靠定位驳进行分层抛填。

基床边坡及部分欠抛的石料采用400~500 m3反铲船装运石料至现场后,靠泊定位船就位进行抛填找平。

⑵典型施工第一次抛石时,进行典型施工,以第一块基床作为标准段,观测记录石料抛落基床过程中随水流飘移及成层情况,在抛石基床成型后,以5m一个断面、2m一个点进行测量,在经过夯实后再按原来的位置测量一次,得出下沉量,以此数据作为抛石预留下沉量的参考依据。

⑶基床抛填工艺基槽开挖验收通过后抓紧进行抛石基床施工。

基床抛石采用方驳+反铲配运石民船抛填至基床顶面标高。

随即进行夯实,直到基床设计顶标高。

在完成上述基床抛填后,用测量船以5m一个断面、2m一个点进行测量,根据测量资料再采用反铲船进行补抛找平顶面和整理边坡成型。

在抛填前方驳预先抛锚定位,定位方驳和开体驳以垂直基床纵轴线定位为主进行作业,详见抛石定位船定位示意图(图4.5-1)。

抛填过程进行水砣打水测量控制,随时掌握抛石面的变化情况。

抛石过程中,抛石工要密切注意水流方向及速度,顺流抛石,预留提前量,并注意潮汐变化,及时调整定位方驳的船位。

⑷施工测量在抛石定位船上安装GPS定位系统,配备计算机和《海洋施工定位系统》软件。

在施工前把基床的平面位置、基床坡顶坡脚线输入到GPS配套的计算机里,并编制控制网络,在计算机上显示定位船的实时动态坐标,使定位船能够精确地进行施工定位。

基床抛石、整平、打夯施工方案.

基床抛石、整平、打夯施工方案.

平潭金井港区1~5#泊位工程基床抛石、打夯、整平施工方案平潭金井港区1~5#泊位工程项目经理部平潭金井港区1~5#泊位工程基床抛石、打夯、整平施工方案主编单位:中交第三航务工程局有限公司平潭金井作业区1#~5#泊位工程项目经理部主编:审核人:编制日期: 2011年9月7日编报日期:二0一一年九月目录1、工程概况-------------------------------------------------------------------- 42、施工措施和施工注意要点---------------------------------------------43、质量保证措施-----------------------------------------------------------------94、施工安全注意事项----------------------------------------------------------105、环境注意事项-------------------------------------------------------- --------106、施工进度-----------------------------------------------------------------------10平潭金井作业区基床抛石、打夯、整平施工方案一、工程概况1.1地理位置:福州港平潭港区金井作业区1#~5#泊位工程是平潭综合实验区开放开发重要配套基础设施项目。

拟建工程位于海坛海峡东岸,地处平潭岛西南侧北厝镇吉钓村前方海域,场区地理坐标为东经119°40′53″,北纬25°27′01″。

该项目位于平潭海峡大桥西南侧约3.5km ,与金井5000吨级码头距离约2.5km ,拟建项目位置距平潭城关约12公里,环岛路建成后,距娘宫约3.5公里,水陆交通条件较好。

港口码头基床抛石施工方案.

港口码头基床抛石施工方案.

基床抛石施工方案编 审 审制: 核: 批:年月日作业区起步工程码头工程基床抛石施工方案目录1、编制依据 ............................................. 1 2、编制说明 ............................................. 1 3、分项工程概况 ......................................... 1 4、工艺流程 ............................................. 2 5、施工技术方案 ......................................... 25.1 施工前准备 .................................... 2 5.2 基床抛石 ...................................... 36、施工进度 ............................................. 76.1 工期安排 ...................................... 7 6.2 工期保证措施 .................................. 77、安全保证措施 ......................................... 87.1 安全目标 ...................................... 8 7.1 抛石施工安全措施 .............................. 98、资源配置 ............................................ 118.1 施工机械设备及仪器配置 ....................... 11 8.2 劳动力配备计划表 ............................. 12作业区起步工程码头工程基床抛石施工方案1、编制依据 1)海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程码头工程水工工程 技术规格书; 2) 海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程施工图设计总说明; 3)海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程施工图图纸; 4)施工规范: 《水运工程施工通则》 (JTS201-2011) 《重力式码头设计与施工规范》 (JTS167-2-2009) 《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008) 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008) 《水运工程测量规范》(JTJ203-2001) 2、编制说明 本施工方案编制内容为海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程 码头工程基床抛石施工方案。

基床抛石施工方案

基床抛石施工方案

XX工程基床抛石施工方案编制:审核:批准:目录第一章编制说明............................................................................................................................ - 3 -1.1编制依据 (3)1.2施工规范及验收标准 (3)第二章工程概况............................................................................................................................ - 3 -2.1工程概述 (3)第三章施工组织策划 .................................................................................................................... - 8 -3.1项目组织机构 (8)3.2施工总体安排 (8)3.3主要施工方法 (8)第四章施工质量控制措施........................................................................................................... - 12 -4.1质量目标 (12)4.2质量控制措施 (12)4.3质量检验标准 (13)第五章施工进度保证措施........................................................................................................... - 13 -5.1工期目标 (13)5.2工期保证措施 (14)第六章施工安全技术组织措施 ................................................................................................... - 16 -6.1施工安全保证措施 (16)6.2防台实施措施 (17)第七章环保技术组织措施........................................................................................................... - 19 -7.1环境保护措施 (19)第一章编制说明1.1 编制依据(1)《XX工程》施工图(报批稿);(2)与业主签订的《施工合同》;(3)国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准及本次招标的技术规格书等;(4)业主对本工程的质量和工期等要求;(5)福建省建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件;(6)《XX工程施工组织设计》。

度修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案

度修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案

汇报人:日期:•引言•施工前的准备•抛石基床施工•爆夯施工方案目•施工管理与监控•工程验收与维护录01引言项目名称项目地点工程规模工程概述施工目的和任务施工方案的重要性02施工前的准备地质环境分析不良地质识别工程地质勘察施工材料准备施工设备准备材料与设备准备施工队伍组建依据施工方案,组建专业的施工队伍,包括挖掘机操作手、夯实机操作手、运输车司机等各个工种。

安全与技术培训对施工队伍进行必要的安全与技术培训,让他们了解施工方案、掌握施工技术、提高安全意识,确保施工的顺利进行。

人员组织与培训03抛石基床施工施工方法选择爆夯法利用炸药爆炸产生的冲击力,将石块紧密夯实,形成稳定的基础层。

此方法适用于土质较硬、石料充足的地区,施工效率高,成本低。

振动压实法通过振动设备产生的振动力,使石块在振动作用下紧密排列,达到夯实效果。

此方法适用于土质较软、需要较高夯实度的地区,但施工效率相对较低。

2. 测量放线根据施工图纸进行测量放线,标出抛石基床的范围和夯实区域。

4. 炸药安装6. 施工检查施工完成后,对抛石基床进行检查,确保夯实度、平整度等符合设计要求。

1. 施工准备清理施工场地,确保施工区域平整无障碍;准备所需石料、炸药、起爆器材等施工材料。

3. 石料铺设5. 爆夯施工点燃起爆器材,引爆炸药,完成一次爆夯施工。

根据夯实效果,可重复进行爆夯施工,直至达到设计要求。

010203040506施工步骤与流程选用坚硬、耐磨、无裂纹的石料,确保石料质量符合设计要求。

石料质量控制根据土质、石料等实际情况,合理计算炸药用量,确保夯实效果的同时,防止因炸药量过多或过少影响施工质量。

炸药量控制施工过程中,应定期检查施工设备的运行状态,确保设备正常运行;同时,密切关注施工环境的变化,及时调整施工方案和参数。

施工过程监控施工完成后,对抛石基床进行全面检测,包括夯实度、平整度、石料粒径等指标,确保施工质量符合设计要求。

对于不合格部分,应及时进行返工处理,直至达到质量标准。

基床抛石施工方案 3.4

基床抛石施工方案 3.4

海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程泵房、引桥、5万吨级泊位基床、护底抛石与夯实施工方案编制单位:中交四航局洋浦工程项目经理部技术负责人:编制人:编制日期:目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)2.1、工程简介 (2)2.2、工程环境 (2)2.2.1、地理位置 (2)2.2.2、自然条件 (3)2.2.2.1、气象条件 (3)2.2.3、工程地质 (4)三、施工方法 (5)3.1、施工顺序 (5)3.2、总体施工工艺流程 (5)3.3、抛石施工前准备 (6)3.4、测量控制 (6)3.5、抛石与夯实配备船机 (6)3.6、抛石施工方法 (6)3.7、夯实施工 (8)四、施工工期及计划 (9)五、投入船机设备计划 (9)六、质量控制保证体系 (9)6.1、质量方针 (9)6.2、管理职责 (10)6.3、质量检验工作流程图: (12)6.4、保证质量的控制、管理流程 (13)6.5、质量保证措施 (13)七、安全保证措施 (14)7.1 安全生产的原则和目标 (14)7.2 安全控制措施 (14)八、环境、健康控制措施 (17)海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程(海水泵房、引桥墩、5万吨级码头)基床、护底抛石与夯实施工方案一、编制依据1.1、海南省洋浦港油品码头及配套储运设施工程水工工程招投标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。

1.2、相关规范(1)、交通运输部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)(2)、交通部《海港水文规范》(JTJ215-98)(3)、建设部《工程建设标准强制性条文(水运工程部分)》(4)、交通运输部《水运工程施工通则》(JTS201-2011)(5)、《水运工程测量规范JTJ203-2001》(6)、《重力式码头设计与施工规范JTS167-2-2009》(7)、水运工程施工安全防护技术规范(JTS205-1-2008)(8)、中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)(9)、中华人民共和国环境保护法(10)、中华人民共和国海洋环境保护法(11)、经业主确认的施工企业标准、规程和规定。

码头;抛石施工;措施

码头;抛石施工;措施

码头;抛石施工;措施
码头
在建造码头时,需要考虑以下几个方面:
1.选址:选择适合建造码头的地点,需要考虑水深、水流、风向等因素,以确保船只可以安全进出。

2.设计:设计合理的码头结构和尺寸,以满足船只的不同需求。

同时,还需要考虑码头的使用寿命和维护成本。

3.建设:建设过程中需要遵守相关法律法规和标准,确保施工质量和安全。

抛石施工
抛石施工是一种常见的防波堤修建方式。

在施工过程中,需要注意以
下几个方面:
1.选材:选择合适的石料进行施工。

一般来说,应选择坚硬、密实、质量好的石料。

2.运输:将石料运到施工现场时需要注意安全和效率。

可以采用专业运输公司或自己购买运输设备进行运输。

3.抛石:在进行抛石前,需要对防波堤进行清理和平整处理。

然后按照设计要求进行抛石,并注意控制投放位置和高度。

措施
为了确保码头和防波堤的安全性和可靠性,需要采取以下措施:
1.定期检查:定期对码头和防波堤进行检查,及时发现并处理问题。

2.加强维护:加强对码头和防波堤的维护工作,包括清理、涂漆、修补等。

3.加固结构:根据实际情况,对码头和防波堤的结构进行加固,提高其承载能力和耐久性。

4.完善管理:建立健全的管理制度,加强对码头和防波堤的管理和监管。

同时,还需要提高员工的安全意识和技能水平。

客运码头工程水抛石、陆抛石施工专项技术方案

客运码头工程水抛石、陆抛石施工专项技术方案

客运码头工程水抛石、陆抛石施工专项技术方案1 水抛石施工1涉及项目概况主要有客运码头的基槽抛石、通用码头的10-100kg抛石棱体,级配碎石抛填。

考虑到现场的施工条件、船机的合理使用和确保抛填厚度的均匀性,基槽抛石、水下10-100kg抛石棱体抛石采用开体驳进行抛填,拟用500t起重驳船(横鸡趸)和摆放于500t驳船上的PC400挖掘机在临时卸石码头装运块石至施工现场,定位后直接进行抛石棱体及水下级配块石的补抛。

2施工工艺流程:施工准备开山取石测量基线布置块石分级块石装船块石运输、回填开底驳、横鸡趸GPS定位块石抛填、理坡断面测量监控验收水抛石施工施工流程图3施工方法水下抛石定位工艺图开体驳水抛块石工艺示意图500t横鸡趸旋转式高扒杆型工作船,适用于波浪小于1.2m的水域工作。

横鸡趸配备三角形抓斗。

具体的施工步骤如下:(1)装石:横鸡趸停靠在临时码头进行装石,采用自卸车直接倾倒在石仓中。

三角抓斗在装石过程中辅助进行装石。

(2)定位:横鸡趸由拖轮拖带到抛石现场后,测量定位人员利用双频GPS定位系统根据拟抛石区域指挥船长抛锚定位。

在抛石过程中监测横鸡趸船位情况,并适时根据抛填网格指挥船长移船定位。

(3)抛填:抛石采用网格法进行,网格为2m×2m,每一网格的拟抛填量根据粗抛后测量的数据和图形进行计算。

横鸡趸抓斗按船边指定标记找到目标区格,根据预控抛石量抛放,计量方法按斗容目测。

(4)测量:测量人员及时在抛填完毕后进行水深测量,测深工具采用无验潮GPS测深系统,每5m一个测量断面,每1~2m一个测深点。

(5)循环抛填:根据抛后测量断面判断该区域(局部)是否出现欠抛或超抛现象,如需要则重复上述抛填工作或进行超高块石的处理,直至块石成型效果满足规范标准的技术要求。

方驳反铲的抛填方法与横鸡趸抛填工艺想似。

4施工船机配置抛填块石船机设备配置汇总表6质量保证措施1.工程主管必须在施工前对所有参与水上抛填作业的相关工作人员进行技术交底,做到人人明白。

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4基床抛石施工方案编 制: 审 核: 审 批:年月日页脚内容 124目录1、编制依据 ............................................. 1 2、编制说明 ............................................. 1 3、分项工程概况 ......................................... 1 4、工艺流程 ............................................. 2 5、施工技术方案 ......................................... 25.1 施工前准备 .................................... 2 5.2 基床抛石 ...................................... 3 6、施工进度 ............................................. 7 6.1 工期安排 ...................................... 7 6.2 工期保证措施 .................................. 7 7、安全保证措施 ......................................... 8 7.1 安全目标 ...................................... 8 7.1 抛石施工安全措施 .............................. 9 8、质量控制措施 ........................................ 10 9、环境保护措施 ........................................ 10 9.1 环境保护原则: ............................... 10 9.2 环境保护目标: ............................... 11 9.3 环境保护措施: ............................... 11 10、资源配置 ........................................... 11 10.1 施工机械设备及仪器配置 ...................... 11 10.2 劳动力配备计划表............................. 12页脚内容 1241、编制依据 1)海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程码头工程水工工程技术规格书; 2)海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程施工图设计总说明; 3)海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程施工图图纸; 4)施工规范: 《水运工程施工通则》(JTS201-2011) 《重力式码头设计与施工规范》(JTS167-2-2009) 《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008) 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008) 《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)2、编制说明 本施工方案编制内容为海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程码头工程基床抛石施工方案。

3、分项工程概况海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程码头工程位于海南 xxx 海湾内,自然条件上 xxx 是深水良港,位置上 xxx 港是天然的避风港, 本方案为码头沉箱基床的抛石施工,规格为 10~100kg 块石,基床抛 石方量为 193776m3。

抛石断面示意图页脚内容 1244、工艺流程基槽验收设置标志定位船定位抛石石料组织、转运水深测量抛石船靠定位船抛石上一层基床抛石检查验收夯实(爆夯或重锤夯实)检查验收5、施工技术方案 5.1 施工前准备施工前要完成技术、现场、机械设备及劳动力、物资等准备工作。

1)抛石前应根据图纸设计要求选取石料厂,对所选石料先进行自 检,再报送监理、业主,满足要求后方可投入施工使用; 2)在现场储存石料,并建设石料临时出运码头。

利用有限存料场 地面积采取措施加大备料力度,为基床抛填作准备; 3)抛石设备的选择:30~60m3 小开底驳 5 艘,1000t 定位驳 1 艘, 3000t 平板驳 1 艘,起锚艇 1 艘,反铲挖掘机 2 台; 4)在进行抛石施工前对提交的基槽进行检查,检查的内容是:基 槽的尺寸、标高和基槽的回淤情况。

当基槽的验收检查不符合设计及 规范要求时,应及时进行处理。

在抛石前基槽底的回淤物 w〈150%, 厚度大于 0.3m 时,应及时清除。

页脚内容 1245.2 基床抛石 5.2.1 概述本工程基床块石规格为 10~100kg 块石,饱水抗压强度不小于 50Mpa。

基床共分 14 个阶段进行施工。

1#段 0+000~0+067.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高-22m,基 床厚度 4m,一次抛填至设计标高。

2#段 0+067.783~0+114.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -26m,基床厚度 8m,一次抛填至设计标高。

3#段 0+114.783m~0+189.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -28m,基床厚度 10m,一次抛填至设计标高。

4#段 0+189.783~0+233.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -29m,基床厚度 11m,一次抛填至设计标高。

5#段 0+233.783~0+260.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -27m,基床厚度 9m,一次抛填至设计标高。

6#段 0+260.783~0+383.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -26m,基床厚度 8m,一次抛填至设计标高。

7#段 0+383.783~0+464.283m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -24m,基床厚度 6m,一次抛填至设计标高。

8#段 0+464.283~0+510.283m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -25m,基床厚度 7m,一次抛填至设计标高。

9#段 0+510.283~0+560.283m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -24m,基床厚度 6m,一次抛填至设计标高。

10#段 0+560.283~0+639.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -23m,基床厚度 5m,一次抛填至设计标高。

11#段 0+639.783~0+708.783m 基床抛石顶标高-18m,底标高 -25m,基床厚度 7m,一次抛填至设计标高。

12#段 0+708.783~0+805.29m 基床抛石顶标高-18m,底标高页脚内容 124-22m,基床厚度 4m,一次抛填至设计标高。

13#段 0+805.29~0+860.46m 基床抛石顶标高-18m,底标高-24m,基床厚度 6m,一次抛填至设计标高。

14#段 0+860.46~0+943.98m 基床抛石顶标高-14.4m,底标高-20m,基床厚度 5.6m,一次抛填至设计标高。

各层基床分层厚度、抛填宽度详见附图“海南 xxx 港 xxx 港区xxx 作业区起步工程码头工程码头平立面图”,“海南 xxx 港 xxx 港区 xxx 作业区起步工程码头工程码头断面图”。

5.2.2 抛石施工顺序及工艺流程工艺流程:设立标志→定位船定位→抛石船靠泊定位船→抛石至 设计标高→检查验收→爆夯→再次抛石至设计标高(预留夯沉量)→ 重锤夯实。

1)设立标志 (1)根据设计断面尺寸设立导向标:基床边线标、中心标及分段 标; (2)水上由定位船对标进行定位; (3)采用 GPS 进行定位。

2)抛石作业 抛石前的试抛施工:在进行抛石施工前选取一段基槽作为抛石试 验段。

试抛的目的:通过试抛可以掌握水位、水流、风浪对抛石施工的 影响,找到块石落点和基床的关系,同时也可以测量开底驳所抛石料 在海底成堆情况,根据石堆的宽度确定定位船横移的宽度,根据石堆 的长度,确定定位船纵移的长度,从而对抛石船(开底驳)进行准确 定位,确保抛石的准确性。

试抛的内容:选取在不同潮段(涨潮、退潮、平潮),采用不同 抛石工艺(开底驳抛石、反铲抛石)进行施工,形成不同的抛石施工页脚内容 124参数,以此指导抛石施工。

试抛的特点:抛石施工是一个动态施工的过程,施工参数是随抛石时间段、地段、施工工艺不同而不断变化的,得到的施工参数也不同,所以要经常进行试抛,以完善施工参数,确保抛石的质量。

根据具体情况,本工程先采用 3000t 方驳作为定位方驳,小开底驳进行粗抛,再用 1000t 平板驳运石,采用液压反铲挖掘机补抛的方法进行施工。

抛石控制采用 GPS 定位及对标辅助,水深测量采用测深仪辅助人工打水砣。

施工所需石料由指定料场装车,自卸汽车运输至石料出运码头进行装船。

挖掘机石料堆场开底驳船石料临时出运码头石料装船工艺图页脚内容 12开底抛石驳船 水位4GPS定位驳船水位已抛基床块石运石船 水位开底驳抛石工艺图挖掘机定位驳船 水位已抛基床块石挖掘机抛石工艺图 本工程抛石施工顺序是根据基槽开挖顺序进行。

抛石定位船选用 一艘 1000t 的方驳作为抛石定位船,定位船横跨基槽八字锚定位,开 底驳、抛石船紧靠定位船进行抛石施工,施工方向平行于基槽轴线方 向。

定位船采用 GPS 定位,控制抛石基床的顶宽。

基床平面抛石平面 位置图如下:页脚内容 124定定定定位位位位标标标标岸边定 位抛船石船基床驳船定位抛石平面示意图 在抛石前要对抛石点的抛石量进行估算,在施工的过程中均匀抛 散,以免超抛,抛石严格遵守“宁低勿高”的原则,并应勤对坐标、 勤测水深、勤移船,做到先测水深再抛石再测水深的方法进行施工, 测点距离不要超过 1m,以免漏抛超抛。

在施工中认真做好抛石、水深、水位的原始记录,以形成“收 方、定位、抛石、测量”一体化,责任明确,分包到人。

在抛石施工进行到顶面以下 50~80cm 的范围内要进行细抛,并 应根据试验段的夯实量结果计算抛石量,保证抛石顶面标高、顶宽不 超过设计及规范允许的范围。

6、施工进度 6.1 工期安排基床抛石:抛石工程量为 193776m3,计划开始时间 2012 年 7 月 13 日,结束时间 2012 年 11 月 19 日。

6.2 工期保证措施根据现场的实际施工情况,为保证工期,我部决定采取以下措施: 1)项目部已制订相关的施工计划及方案,并对施工计划进行节 点控制,指导施工,保证工期的关键路线;并明确人员的分工组织施 工,实施动态管理,确保计划目标的实现; 2)选取多家大型并有稳定料源的石料场进行石料组织,并对其页脚内容 124生产的石料进行检验,并及时报检监理、业主单位,确定石料的来源; 另选取备用石料场,确保施工石料的需求;3)积极配合业主、监理和基槽施工的单位对基槽进行交验,保 证施工工序的衔接;4)在基槽交验之后,立即安排计划的人员、船只机械进场,组 织施工生产,做到进场快、开工快,抓住每个有利时间进行施工;5)在沉箱出运码头西侧新建石料出运码头,并在确定石料场之 后进行石料的储备,保证石料的及时出运、及时施工;6)正式施工前进行典型施工,验证相关施工参数,并根据实测 参数进行施工方案优化,保证施工进度;7)在施工测量中选用高精度全站仪以及 GPS 定位系统进行施 工,保证施工准确、快速的进行;8)在施工中将计划进行分解,实行以天保周、以周保月的措施, 采取一切措施保证计划的完成;9)重点抓质量、安全、促进度,确保不出现安全、质量事故, 加强预测、精心组织、科学管理、规范施工,确保工程的顺利进行;10)在施工中要处理好与业主、监理、当地政府和当地渔民的关 系,保证工程的顺利进行;11)加强信息化施工管理,对施工中可能出现的不利情况具有预 见性,采取事前防范措施,避免不必要的损失和工期延误。

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