宝马1系鸡肋？奥迪A3L同级最长？BBA入门这样选才“不讲武德”

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闹市之中寻谧静奥迪A3Sportback VS 宝马1系沃尔沃V40

惬意美好！
０ＲＩＥＮＴＡＵＴＯ１６１
由于是掀背车型，后备厢的空间和后备厢开启
角度就变得尤为重要，此车后备厢容积为３７０Ｌ。当后备厢被挡板移除后，可轻松容纳一个２８寸的行李箱和两个２０寸手提行李，可６／４放倒的后排座椅可
产车型接近我们的生活。但在这之前，容我给老款
Ａ３Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ一点留存的理由吧。我们眼前的这款第二代小改款Ａ３Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ
是奥迪Ａ３车系真正进口国内的第一款，作为大众
侧翼子板一直到车尾侧翼子板，侧面线条流畅简洁，
无任何夸张的线条组合。由于和奥迪ＴＴ同属一个
平台，在设计上也有相互借鉴的地方。车头设计变
得圆润饱满。车尾线条同样流畅简洁，与整车浑然
百看不厌的低调
当您驾驶着奥迪Ａ３Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ穿梭于大街小巷，
在繁忙的人群中，那对让人过目不忘的ＬＥＤ车灯着
实吸引了不少驻足的目光。也许正是这样，当时的一
群人成为了如今的车主，也正是这样的车主。给了奥
Ｖ
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奥迪Ａ３Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ

BMW 1

BMW 1系M作者：来源：《汽车与运动》2012年第11期驾趣等级优秀它是无可争议的小钢炮，外形相对的“低调”根本无法掩饰其傲人的运动性能——纵置、后驱、3.0T直6发动机、6挡手动变速器，几乎无可挑剔。

但是，这并不是本次BMW 1系M夺得月度驾趣车型的全部原因，毕竟蒙迪欧-致胜GTDi240作为国产车，也表现极为出色。

BMW 的限量版政策为1系M赚足了价值分，物以稀为责嘛。

本月入围车型（共五款）上海大众新朗逸1.4T MT、路虎揽胜·极光2.0T AT、长安福特蒙迪欧-致胜GTDi240 2.0T DCT、雷克萨斯RX270 2.7AT、BMW 1MCoupe 3.0T MT。

注：即本月测试车型，以排量从小到大排序。

其中，S代表“机械增压”，T代表“涡轮增压”，MT代表“手动变速器”，AT代表“自动变速器”，CVT代表“无级变速器”，DCT代表“双离合变速器”，（H）代表“混合动力”。

运动指数排行榜最新变动（截至2012年10月18日，已包含国内外360款车型的运动指数、420款车型的动力指数。

下表中灰色条目为本月测试车型。

）驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值。

什么样的车最具驾驶乐趣？首先，各项性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。

《汽车与运动》的运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。

其次，驾驭要轻松。

倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。

真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲地驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。

这还不够。

如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗？记住，昂贵不意味着有乐趣；而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。

一款车的定价合理度、配置（如ESP）、业内影响力（如加速性能超越同级）同样关键。

简而言之，性价比要高。

就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。

豪华且实惠—— 奔驰E 级、奥迪A6L、宝马5 系养车成本对比

交强险、车船税和商业保险（单位：元）
车型
配置交强险车船税 8折商业险总费用月均花费
E200
奔驰E级
E300
奥迪A6L 35TFSI
950
950
950
480
480
480
9 301.6
10 539.2
10 059
10 731.6
11 969.2
11 489
894.3
997.43
957.47
费用计算包括交强险、车船税及全部商业险，其中第三者责任险额度为20万元。
的配置来为大家精打细算，分别是奔驰 E200/300、奥迪 A6L 35TFSI、宝马 530Li。
撰文 / 槑毛
85 MAINTENANCE COST 养车成本
配件名称
保养配件费用
常用保养配件价格
配件单价(元)
工时费(元)
车型
机油
奔驰E级 952
机油滤芯
118.65
空气滤芯
658
空调滤芯
839
汽油滤芯
84 养车成本 MAINTENANCE COST
BENZ E200/300
AUDI A6L 35TFSI
BMW 530Li
豪华且实惠
奔驰 E 级、奥迪 A6L、宝马 5 系养车成本对比
BBA 三大德系豪华品牌的在中国有着不可逾越的地位，奔驰 E 级、奥迪 A6L、宝马 5 系这三款车可以算是商务
豪华的典范，而在很多家庭购车时也会考虑到这三款车型性价比最高的车型，本期我们选择三款车型性价比最高
保养周期
保养周期及月均保养费用
奔驰E级 10 000 km/次
奥迪A6L 10 000 km/次

汽车分级标准

汽车分级标准汽车的级别分类是如此划分的：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。

微型车〔A00级车〕微型车也被称为A00级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。

由于微型车的体积较小、油耗较低、价格廉价，因此比较适合代步。

比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。

随着市场的进展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如通过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采纳了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。

代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等小型车〔A0级车〕小型车也被称为A0级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。

由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台通过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，尽管轴距达到2550mm、搭载1.8L发动机，但其仍属于小型车的范畴。

代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。

紧凑型车〔A级车〕紧凑型车也被称为A级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。

由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台通过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。

加长之战沃尔沃S80L VS 宝马535Li长轴距版

对于后排乘坐舒适性的高要求宝马５５ｉ３Ｌ显然也有所考虑．后排新增了
可储物的扶手箱．里面有空调遥控器麈独立娱乐控制系统高配版还有车载冰箱．在配置方面两款车型对后排的重视都值得肯定．既有独立的影音屏幕
圃鲴同里
１７
＆舒服沉稳趋桑俘喇控
在动力上我们对比的两款车都是３Ｏ直列６Ｔ
缸涡轮增压发动机．沃尔沃Ｓ０配备的Ｔ发动机８Ｌ６
采用了先进的双涡轮增压技术分两个阶段吸八废气流＾的气体分别流人三个汽缸使得进Ａ涡轮增压器的废气更加绵密均匀迭到更好的增压效果．数据上看这款发动机的最大功率达到从２０Ｗ最大扭矩４０涡轮介＾的时间也银１ｋ０Ｎｍ．早大约在１０转起即可启动而且从１０转起就５０５０能够持续雏￣４ＯＣＮｍ的峰值扭矩再看宝马５５［３Ｏ动力同样出色．８０时３ＬＴ５０转的最高最大功率高选２５Ｗ圳２０到５０转都２ｋ０转００可输出４０ｍ最大扭矩．款发动机是宝马０Ｎ酌这去年的新产品首次实现了涡轮增压燃油直喷和Ｖｌｔｎ｛￣气门管理在一台发动机中的组台．ａｅｒｉ－ｖｏｃ与沃尔沃８Ｌ配的是６￥０搭速手自体变速器一换挡动作基本上只有在全油门状况下才会让驾驶者有较明显的感觉十分平顺．马５５ｉ载的宝３Ｌ捂则是８速手自体变速器并且具备 ‘ 变速功一超级能即当车辆急加速或减速时可以跳跃换挡ｆ如例急刹车时可以舭￥直接降到３挡挡）保证了持续平

修车师傅对所有车系的评价,太全了!

修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。

奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。

无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。

体现出了对汽车的真正理解真正实力。

百年品牌，百年沉淀，实力不凡。

当之无愧德系三驾马车之首。

买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。

不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。

宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。

宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。

宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。

主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。

质量品质不如奔驰。

以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。

现在操控优势已经不明显了。

其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。

要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。

正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。

宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。

更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。

宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。

并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。

奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。

奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。

这先天疾病来自大众。

也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。

奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。

在欧洲也确实比大众贵一点而已。

汽车的故障率排行榜有哪些

汽车的故障率排行榜有哪些说到汽车的保值率，是很多车主关心的问题。

一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎么样，而在于日常的故障毛病率大不大，另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。

以下是店铺分享给大家的汽车故障率排名的资料，希望可以帮到你!好的汽车故障率排名第1名：BMW 130i2007年出厂, 在2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油。

除了日常的保养、更换刹车片和轮胎外，两年多内，这辆车仅仅多加了1升发动机油。

毫无疑问，这辆2007年的宝马130i成为《autobild》拆车历史上遇到的最完美二手车。

并列第1：马自达6 Mazda6 1.8 Sport MZR这辆马自达2002年出厂, 2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。

拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。

第3名：起亚KIA Venga 1.4 CVVT这辆起亚于2010年出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。

拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象。

并列第3：Mazda3 1.6 MZR High-Line这辆马自达3于2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩。

并列第3：马自达5 Mazda5 2.0 MZR-CD top2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。

前轮装饰件上的三个塑料卡子掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。

拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹。

并列第3：丰田普锐斯2004年出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。

换过牌照灯灯座。

辉腾、奥迪a宝马奔驰s级比较

王者比赛：辉腾、奥迪A八、宝马7、奔驰S级——史上最全面对照一直潜水，只看不回，看到很多人争辩几大汽车品牌的高端豪车谁好谁劣，辩论得不可开交，特注册了一个ID上来讲说。

此贴专说高档轿车，但像保时捷panamera这类二椅子就不在豪车的范畴内讨论了。

高档车都好哇，钱多好办事！！但没有完美的车，每一款高档车都有点把两点瑕疵。

本文以一个客观的角度来全面的评价每一款车，指出每一款车的长处和瑕疵，不参带主观的个人喜欢好因素。

把4大品牌D级奢华车的入门级、旗舰车型都作对照。

自己喜欢才是真的喜欢，听他人的推荐买了一辆车，自己回家看不顺眼也是活遭遇罪。

品牌奥迪无疑败于宝马、奔驰，群众辉腾更是不为外行人士所知。

开宝马7系、奔驰S级确实更有自我优越感。

奥迪A8貌似只有十几年的历史，在D级豪华车领域的品牌优势确实落后于双B。

品牌优势并不影响其内在品质，只是一种象征意义。

无论在哪一个领域，通常卖得最好的那一款并不是品质最好的，而是最讨好消费者的。

外观、内饰每一个人的审美观不一样，毕加索的画大多数人看不懂。

本人不想过量的去评价外观、内饰，用简短的言辞来描述：1、外观宝马就如同一个着浓妆的夜场女郎，天使眼大灯就如同描绣的双眉一样妩媚；奔驰那么像一套休闲西装，找不到美的感觉；辉腾那么是英伦风格；奥迪简洁的流线线条，最初看上去不会像宝马那样讨好我们的双眼，但绝对不会产生审美疲劳而看腻，反而越看越觉得喜欢。

2、内饰辉腾的手工内饰倾向于简约风格，没刻意的表达奢华感，最耐看；奥迪的现代感最强，但用料多变、色差太大，显得有些杂乱无章；宝马的仪表台格外一条筋；奔驰那么把奢华发挥到极致，同时参带些许庄重。

3、空间辉腾略小一丁点，其它3款车差不多大。

发动机一样是增压发动机，奥迪采用机械增压，宝马、奔驰采用双涡轮〔双涡轮管道？仍是双涡轮？〕，奥迪的机械增压几乎没有滞迟，宝马、奔驰的涡轮增压或多或少都存在滞迟。

入门级车型：辉腾3.6是自然吸气V型6缸3.6排量发动机，奥迪A8 3.0T是机械增压V型6缸3.0排量发动机，宝马730是直列6缸自然吸气3.0排量发动机，奔驰S300是V型6缸自然吸气3.0排量发动机。

玩转个性 AUDI A1 vs MINI COOPER vs VOLVO C30

对比路试
／奥迪 A 1 V S M IN I C o o p e r V S
沃尔沃 C 3 0
的喜好进行 4 种颜色的变化
一 …
辆定有
的 A 1 专门为你打造
M IN I
。
则更原汁原味
。
它是现今 4
数从车型诞生之日起外观没有变化j 多的车型
，
至少你能在百米之外看至
炫动套装和乐动 i
。
眼的贯穿车顶曲线的装饰条也可根据你
装就是新款 C 3 0 提供的选装包
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轮距 ( 前，后 )( m m ) 行李厢容积 ( L ) 油箱容积 ( L ) 发动机型式排量 ( L ) r m 最大功率 ( k W ／／ i n ) r m 最大扭矩 ( N m ，， -n ) 驱动方式变速器悬架系统 ( 前，后 )
是
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但其尾部则通过
出
一
一
你的选择
。
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款兼具个性和驾驶乐
、
丝另类
。
新款 C3 0 不仅在车身镕
，
趣的小车

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removelogo icon arrow-down close comment conversations like prompt vote wechat verified best_answererverified_and_best_answerer live_emoji star question article live ebook touch to download remove1. 我进入汽车行业的引路人，我的导师，培养的人才遍布汽车行业各个领域，她开的是丰田锐志，谈起为什么是这个车的时候，她说当时第一次开的时候是其他人的车，觉得这款车与其他车不太一样，然后就自己买了一辆。

2.身边汽车行业的朋友，很多开的丈母娘嫌弃的，没什么后排的车，狗夫，福克斯，宝马1系，马3，CT200h...通常他们时常谈起自己对“露出花臂，开着小钢炮去接孩子放学”这样生活的向往；很多时候他们也会感叹马6 wagon 什么时候能进来或国产，信誓旦旦地会立马买买买，同时顺便感叹一下贵国没有旅行车文化。

3. 开B级的通常是：经常吐槽它的座椅但是小别却十分挂念它的阿特兹车主；爱好手动挡，搞驾驶性却疯狂吐槽它的驾驶性的凯泽西车主；资深老司机，很会玩各种花样的ATSL车主。

反正很少买帕萨特或者博瑞的。

4. 武功最高，箭法最好的，曾经给我展示如何在马路上让车转900度然后停下来，把看到这个场景的路边阿婆吓到嘴巴很久合不拢的选手，开的是一辆速腾，并且一直强调它不会断轴。

5.玩自动驾驶，教武功很高的选手怎么开车，平时会时不时在央视露脸的真·老司机，开的是82年窖藏版的捷达，带着刚吃完饭的我们，将红灯起步轮胎挠地的声音和众人的目光，留在了望京地铁站那个路口。

7. 双持蛋刀，有一只名叫turbo的白猫，汽车工程系毕业，分分钟手算速比给你看的大胸试车编辑，开的是一直在路上找加油站的牧马人。

上面的都是汽车行业的从业者，玩车懂车。

宝马系列车型、价格

宝马系列/cn/zh/index.html车系目录：进口车系：BMW 5 SeriesBMW M3BMW M6BMW X1BMW X5MBMW X6MBMW Z4宝马1系宝马3系宝马6系宝马7系宝马M5宝马X3宝马X5宝马X6国产车系：华晨宝马宝马3系宝马5系X系:都市越野SUVM系:轿跑车Z系:跑车1系:小型轿车3系:中小型轿车,轿跑车5系:中大型轿车6系:轿跑车7系:豪华轿车这些是BMW所有的型号,但是要说哪一系最好,哪一系最差我就确实说不上来了,宝马每一辆车都非常棒!~轿车有1、3、5、6、7系！COUPE有1、3、5、6系，M3、5、6！跑车有M3、M5、M6、Z4！SUV有X3、X5、X6！轿车最好的是7系，跑车应该是M3，SUV是X5！最便宜的是1系…在宝马的所以系列中应该是最差的，可是跟同级对手比却不见得差！320i典雅型30.80万-30.80万发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6MT 320i时尚型33.98万-33.98万发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 320i领先型36.95万-36.95万发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 320i豪华型39.10万-39.10万发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 325i时尚型39.88万-42.38万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 325i领先型44.60万-46.10万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 325i豪华运动型48.10万-48.10万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 04款318i 34.80万（停产车）- -发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：5AT 04款325i 40.80万（停产车）- -发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：5AT 宝马5系523Li典雅型47.26万-47.76万发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 523Li豪华型51.80万-52.16万发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 525Li典雅型50.00万-55.86万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 525Li豪华型54.00万-61.20万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 530Li典雅型57.00万-64.26万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 530Li豪华型62.00万-69.90万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 新525Li 豪华型62.56万-62.56万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 新530Li 豪华型71.26万-71.26万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 523i典雅型48.43万（停产车）- -发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 520i 48.80万（停产车）- -发动机：L6 排量：2.2 马力：170 变速箱：6AT 523i豪华型51.06万（停产车）525i 57.00万（停产车）- -发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 530i 65.00万（停产车）- -发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 05款530i 61.80万（停产车）- -发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 04款520i 49.80万（停产车）- -发动机：L6 排量：2.2 马力：170 变速箱：6AT 04款525i 54.80万（停产车）- -发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：6AT 04款530i 59.80万（停产车）- -发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT进口车型：宝马1系120i 29.00万（未售车）- -发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 130i 35.00万（未售车）- -发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT 07款120i 三门版32.00万（未售车）- -发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款120i 五门版28.00万（未售车）- -发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款120d 三门版32.00万（未售车）- -发动机：L4 排量：2.0 马力：177 变速箱：6AT 135 Coupe 0.00万（未售车）- -发动机：排量：.0 马力：变速箱：宝马3系325i 6MT 39.90万-39.90万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6MT 330i 58.00万-58.00万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 325i 双门56.20万-56.20万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 330i 双门62.60万-62.60万发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 325i 敞篷63.90万-63.90万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 330i 敞篷72.20万-72.20万发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT335i Coupe 65.00万（未售车）- -发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT 335i Convertible 70.00万（未售车）- -发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT 330Ci 63.50万（停产车）- -发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5ATE90 320i 24.00万（停产车）- -发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6ATE90 325i 45.00万（停产车）- -发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT宝马5系550i 105.07万-105.70万发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6ATM5 146.80万-146.80万发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 545i 89.00万（停产车）- -发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT宝马6系630 103.90万-107.40万12月25日0万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 630敞篷108.30万-112.70万12月25日0万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 650 138.67万-143.85万12月25日0万发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 650敞篷148.40万-153.65万12月25日0万发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6ATM6 171.80万-179.00万12月25日0万发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 08款650 0.00万（未售车）发动机：排量：.0 马力：变速箱：08款650敞篷0.00万（未售车）发动机：排量：.0 马力：变速箱：645Ci 128.00万（停产车）发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT宝马7系730Li 减配版86.80万-89.80万12月25日0万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 730Li 95.86万-98.86万12月25日0万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 740Li 125.20万-125.20万12月25日0万发动机：V8 排量：4.0 马力：306 变速箱：6AT 750Li 152.20万-155.60万12月25日0万发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 760Li 195.00万-199.65万12月25日0万发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT 760Li 氢能210.00万（未售车）发动机：V12 排量：6.0 马力：260 变速箱：6AT 04款730Li 87.00万（停产车）发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 04款735Li 107.00万（停产车）发动机：V8 排量：3.6 马力：272 变速箱：6AT 04款745Li 117.00万（停产车）发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 04款760Li 156.00万（停产车）发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT 宝马X32.5 si 57.80万-57.80万12月25日0万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 3.0 si 65.50万-66.50万12月25日0万发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 06款2.5i 62.32万（停产车）发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：5AT 06款3.0i 68.00万（停产车）发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT 宝马X53.0si 89.50万-89.50万12月25日0万发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 4.8i 133.60万-133.60万12月25日0万发动机：V8 排量：4.8 马力：355 变速箱：6AT 06款3.0i 82.20万（停产车）发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT 06款4.4i 115.63万（停产车）发动机：V8 排量：4.4 马力：286 变速箱：5AT 4.6is 98.00万（停产车）发动机：V8 排量：4.6 马力：347 变速箱：5AT 06款4.8is 130.15万（停产车）发动机：V8 排量：4.8 马力：360 变速箱：6AT 宝马Z4Coupe 3.0Si 70.00万-72.20万12月25日0万发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT2.5si 56.30万-56.53万12月25日0万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT3.0si 65.00万-65.00万12月25日0万发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT Coupe M 70.00万（未售车）发动机：L6 排量：3.2 马力：343 变速箱：5AT3.0i 65.00万（停产车）发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT。

汽车品牌介绍

汽车品牌介绍随着现代社会的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

它为我们提供了便捷的出行工具，也反映了一个国家的工业实力和技术水平。

在众多的汽车品牌中，每一个品牌都有其独特的特点和价值。

本文将为大家介绍几个知名汽车品牌。

1. 丰田（Toyota）丰田是全球最大的汽车制造商之一，其总部位于日本。

丰田以其可靠性和卓越的质量闻名于世。

其车型涵盖轿车、SUV、跑车和混合动力车等多个领域。

丰田汽车注重环保和节能技术的研发，推出了丰田普锐斯等混合动力车型，并在全球范围内取得了良好的市场反响。

2. 宝马（BMW）宝马是德国的一家著名豪华汽车品牌，以其高品质、高性能和豪华感而受到消费者的青睐。

宝马的车型设计兼具力量感和优雅感，其经典的双肾形格栅成为其标志性特征。

宝马的汽车配备先进的驾驶辅助系统和智能科技，确保了驾驶者的安全和舒适性。

3. 奔驰（Mercedes-Benz）奔驰是世界上最古老的汽车品牌之一，它来自德国。

奔驰以制造豪华和高性能汽车而闻名，其产品线涵盖了轿车、SUV、跑车和电动车等不同类型。

奔驰推崇精致与性能的完美结合，其独特的设计风格和高端配置使其成为豪华汽车市场的领军品牌。

4. 特斯拉（Tesla）特斯拉是一家美国电动汽车制造商，致力于推动可持续能源解决方案。

特斯拉的车型全部采用电动动力系统，拥有卓越的续航里程和强大的动力性能。

它的创新科技和独特的设计风格引领了电动汽车的发展趋势，并为环保意识提供了新的解决方案。

5. 法拉利（Ferrari）法拉利是意大利的一家顶级超跑制造商，以其高性能、速度和优雅设计而闻名于世。

法拉利的车型都拥有激动人心的驾驶体验，其红色车身和飞翼标识成为了极具辨识度的标志。

法拉利不仅致力于提供强大的性能，还注重创新和技术的发展。

总结：以上只是介绍了几个著名的汽车品牌，每个品牌都有其独特的魅力和特点。

当选择购买汽车时，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的品牌和车型。

一马当先

一马当先作者：包崇美来源：《世界汽车》2011年第09期宝马1系是宝马旗下一款2004年首推的A级后驱车型，也是目前尺寸最小的宝马车型。

时隔7年之后，新一代宝马1系正式发布，在改头换面的同时，大幅度提升了动力性能，使其更具有“小钢炮”的范儿。

此次推出的新1系有Sport Line（运动版）和Urban Line（城市版）两款车型，可谓是“两面派”。

其中，运动版（红色车身）偏重于运动性，城市版（黑色车身）偏重于时尚和家用。

长大了的“小马”新1系在运动性和舒适性上均有大幅度提升，这一点首先从车身尺寸上就能看出来。

其车身长度增加了85mm，达到4324mm；轴距增加了30mm，达到2690mm；宽度也增加了17mm，达到1765mm。

由于高度没有变化，因此车身整体看上去更加扁平，运动味儿更足。

车身尺寸的变化所带来的最大好处是空间的提升，轴距的增加为后排乘员创造了更大的腿部空间，使乘坐更舒适。

另外，后备箱容积也提升了30L，达到360L，在后排座椅放倒的情况下更可以扩展到1200L。

灵动张扬的“小马”新1系最大的变化在前脸，发动机罩的线条更加丰富、更具层次感和“肌肉感”，配合更大面积的中网和三角形的前大灯营造出了更加犀利的感觉。

三角形的前灯组与新X1十分相似，而前格栅则与5系GT一脉相承，在融入宝马独特基因的同时，其硬朗的风格得到进一步发扬。

从前大灯延伸出的两条腰线贯穿整个车身侧面，展现出新1系灵动的一面。

车尾方面，新1系采用了层次感和立体感更强的尾灯。

运动版和城市版车型在外观上有一些区别。

在运动版车型的保险杠和中网上，更多地运用了黑色的装饰条，只是在雾灯的地方使用了银色装饰条；而城市版车型则在前后保险杠以及中网上采用了银色装饰。

另外，运动版的灰色轮毂和精致的辐条更加突显其运动性，而城市版则表现得较为普通。

不同风格的“小马”新1系的内饰设计保持了宝马一贯的精细和严谨。

运动版采用了纯黑色的内饰风格，并且在多处采用了红色元素增强运动感，如在转向盘、座椅以及门板等处都采用了红色缝线。

汽车选购技巧一点通-第一章

第一章您究竟需要什么样的汽车（一）家用小汽车是怎样分类的要想买车，首先我们应该搞清家用小汽车的分类，以确定什么样的车子更适合自己。

家用小汽车的分类各国的标准不一，其中：欧系分类：德国大众的轿车分类法具有代表性，将轿车分为ａ、ｂ、ｃ、ｄ级，其中ａ级车又可分为ａｏｏ、ａｏ和ａ等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；ｂ级和ｃ级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；ｄ级车是相当于我国大红旗等高档轿车。

美系分类：通用汽车公司的分类比较有代表性，将轿车分为６级。

它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。

它的mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到２个级别，即small和lowmed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车interm（ｂ级）；中高级轿车upp-med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是large/lux级别。

我国目前的分类法是以价格为主，技术规格为辅。

即将20万元以上的轿车解释为中高级轿车；15—20万元为中级轿车；10万元左右或10—15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

2002年，我国推出了新的汽车分类统计标准。

新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘用车两大类。

在基本乘用车类别上主要以发动机排量进行划分，比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为1升排量以下、1升至1.6升、1.6升至2.0升、2.0升至2.5升、2.5升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就是目前的微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。

若汽车按型式分类，大致有以下几种：1、溜背式轿车溜背式轿车国际上简称ls型车，也称为斜尾式或两厢式轿车，它一般身材狭小，没有后备箱，通常是中低档轿车的款式。

例如：奥拓、吉利和夏利两厢等。

2、阶背式轿车阶背式轿车国噬霞虺芁型车，也称为三厢式轿车，具有后备箱。

汽车级别分类(明细)

汽车之家得级别分类就是如此划分得：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型ＳUＶ、紧凑型ＳUV、中型ＳＵＶ、中大型ＳUＶ、大型ＳUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。

微型车微型车也被称为A00级车，一般情况下,属于该级别得车轴距小于2450mｍ,车身长度在４０00ｍm之内,搭载得发动机排量在1、0L左右。

由于微型车得体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。

比较典型得微型车就是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。

随着市场得发展，微型车得尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代得奥拓,轴距从21７5mm增长到23６0mm;吉利熊猫采用了1、3Ｌ发动机；而进口到中国得ｓmaｒt fortwｏ售价超过1０万,就是最贵得微型车。

代表车型:铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smａrt Foｒtwo等小型车小型车也被称为Ａ0级车，一般情况下,属于该级别得车其轴距在2350mm至2600mm之间,车身长度在3６５0mm至445０ｍm之间,发动机排量在1、0Ｌ至１、5L之间，比较典型得小型车就是POLＯ、飞度、赛欧等。

由于市场得需求，目前小型车得尺寸、发动机排量也在增加,比如骊威得轴距为2６0０ｍm,发动机排量为１、6L;此外，基于小型车平台经过加长得车,也归属于小型车,比如以飞度得平台研发生产得锋范,虽然轴距达到2５50mｍ、搭载1、８Ｌ发动机，但其仍属于小型车得范畴。

代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。

紧凑型车紧凑型车也被称为Ａ级车,一般情况下,属于该级别得车其轴距在２5０0ｍｍ至２750mm之间,车身长度在４１00ｍｍ至４70０mｍ之间,发动机排量在1、６L至２、0L之间，比较典型得紧凑型车就是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。

由于市场得需求,目前紧凑型车得尺寸有所增大，比如荣威5５0得轴距就达到了27０5ｍm;而基于紧凑型车平台经过加长得车,也归属于紧凑型车,如以雪铁龙C4平台研发生产得凯旋，轴距加长后达到27１０mm，其仍属于紧凑型车;一些性能车,比如Lanｃeｒ EＶO同样属于紧凑型车。

物竞天择

物竞天择作者：李君来源：《汽车与驾驶维修》2009年第06期宝马曾经将奔驰作为它的头号劲敌，但在中国，与它处处为敌的却是另一个同样值得尊敬的对手——奥迪。

A6L与加长5系的捉对厮杀早已成为汽车评论员们最热衷的谈资，TT与z4间的摩拳擦掌也已火药味十足。

现在，专为中国设计的新奥迪A4L让战火再一次升温，宝马当然不甘心束手就擒，新3系的改进虽然不够感性，但却有着强烈的针对性，它们间的较量，显然充满激情，值得期待。

L6双涡轮增压VSV6FSI，在这样的数据面前，奔驰C280竟然显得有些力不从心，这场派对高的不应让它出现对于何谓运动，奥迪与宝马有着不同的理解，这也造就了他们各自产品的差异化。

但对于动力，A4L3.2与335i都决不吝惜。

很遗憾，中国普通消费者更加期待的A4L1.8T并不是此次对比关注的重点，因为宝马335i的面前，只有奥迪A4L3.2才是绝配。

谁都知道双涡轮增压技术代表着强大的动力输出，但宝马335j的动力之强劲，还是会让首次驾驭它的驾驶者吃惊非小。

这又是一辆6s俱乐部的标准会员，由于有着高达225kw的最大功率和400N·m的最大扭矩，宝马335i0～100km，h加速时间仅为5.8s，无论起步还是中后段的提速能力都极为迅猛。

宝马的直列6缸发动机向来注重动力输出的均衡和平顺性，所以即使不是全油门状态下，在驾驶宝马335i起步时，你也会在初段距离中体会到强烈的推背感，之后继续享受徐徐而至的力量，发动机持续的动力几乎无懈可击，无论哪段转速，发动机都能保持随叫随到的活跃状态。

335i的变速器与目前中国市场上的其他3系自动挡车型同样采用了6挡手／自动一体变速器的型式，同时配备了手感更好的方向盘换挡拨片以提高驾驶乐趣。

在这些复杂机械的综合配合下，在起步阶段与提速过程，宝马335i显然占了上风。

同样是6挡手／自动一体变速器，奥迪A4L3.2的动力输出则要含蓄得多。

作为奥迪最新V型发动机家族中的一员，3.2FSI发动机同样采用了AVS奥迪气门升程系统，最大功率达到195kw，虽然没有采用任何增压方式，但3_2FSI发动机转速从3000～5000r／min的范围内，扭矩都是全力以赴。

汽车等级的划分

临着越来越大的竞争压力。
许多汽车制造商都在努力提高A 级车的品质和性能，以满足消费
者的需求。
A级车市场正面临着向电动化和智能化转型的趋势，许多汽车制造商正在推出新的电动车型和智
能化车型。
A级车优缺点分析
优点
价格便宜，易于购买和维护；油耗较低，适合城市驾驶；车身灵活，适合在拥挤的城市道路上行驶。
。
C级车优缺点分析
优点
C级车具有出色的性能、豪华的内饰和丰富的配置，为驾驶者提供舒适和便捷的驾驶体验。此外，C级车的品牌口碑和售后服务通常较好，为车主提供了保障。
VS
缺点
C级车的价格通常较高，对于一些消费者来说可能是一笔不小的开支。此外，由于 C级车的尺寸较大，驾驶者可能需要适应较长的车身长度和较高的离地间隙，对于驾驶环境的要求也较高。
缺点
车内空间相对较小，乘坐舒适性有限；车辆性能相对较差，不适合长途高速行驶；保值率较低，二手车市场流动性差。
03
B级车
B级车概述
B级车定义
B级车是一种中型轿车，通常具有较高的性能和豪华感，适合中产阶级消费者。
B级车历史
B级车市场起源于20世纪80年代，随着消费者对高性能、豪华车型的需求增加，B级车市场逐渐发展壮大。
B级车市场现状
市场分布
B级车市场主要分布在全球各大经济发达地区，如美国、欧洲和日本等。
品牌竞争
B级车市场品牌竞争激烈，包括奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃等豪华品牌以及大众、丰田等非豪华品牌。
B级车优缺点分析
优点
B级车具有较高的性能和豪华感，车内配置丰富，驾驶体验舒适，能够满足消费者对高品质生活的需求。
要手段。
D级车优缺点分析

奥迪A3顺口溜

奥迪A3顺口溜奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A3是期待的；昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的；皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了；蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的；日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的；德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的；英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的；法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的；意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的；美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的；瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的；韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。

奔驰是豪华的，配置是不缺的，技术是精湛的，驾驶是无聊的。

宝马是激情的，驾控是一流的，七系是牛笔的，撞人是不怕的。

奥迪是加长的，机油是渗漏的， A4是装 x的， A6 是当官的。

丰田是牛头的，油门是自动的，销量是最大的，召回是最多的。

本田是表面的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是可以的。

日产是技术的，吹牛是在行的，内饰是家居的，碰撞是要命的。

大众是神奇的，发动机是铁的，粉丝是最多的，国产就减配的。

雪佛兰不错的，平台是欧宝的，操控是很爽的，动力是不够的。

凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。

无限是日产的，动力是后驱的，价格是惊人的，外型是单调的。

讴歌是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。

标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。

铁龙是激进的，底盘是随动的，C5 是来了的， C2 是该去的。

铃木是小样的，摩托是起家的，越野是不错的，房车是不行的。

凯迪是幸存的，油耗是高昂的，外型是刀削的，内饰是呆板的。

君威(参数|询价)是欧宝的，动力是带 T的，底盘是双层的，喝油是必然的。

三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是应该的。

入门BBA别买新车因为准新奥迪A3落地能少花4万元

入门BBA别买新车因为准新奥迪A3落地能少花4万元买BBA这类一线豪华品牌的入门车型，到底是死要面子，还是真有需要？其实这个问题一直是个伪命题。

从三家入门车型具体配置的受欢迎程度来看，但凡在动力系统或配置部分有硬伤，即便它是更便宜的低配，实际入手的比例也并不高。

总之，这类一线豪华入门车型，更多还是充当家庭用车的补充，或是都市年轻群体城市代步的选择。

当然，愿意接受更好动力或更高配置，并不代表就得愿意多花冤枉钱。

最近的一个例子，让我发现入门一线豪华的二手车性价比，似乎越来越高了。

买准新二手顶配，落地能省近4万元朋友家原本有一台上一代的进口奥迪A4 allroad，为了方便接送刚上小学的娃，于是打算再添置一台尺寸较小的车型。

由于对奥迪品牌的熟悉与认可，奥迪A3也顺理成章的成为所有选项中的第一顺位。

再加上也并非是第一次买车了，对买新车并没有执念，选购二手车性价比还更高。

也许正是因为这种佛系的态度，也让他们立马找到了一台车况极佳的二手车。

这是一台天云灰配色的两厢奥迪A3顶配，这一颜色如果配在三厢版本身上，视觉上将极为接近大哥奥迪A4L的感觉。

不过即便给两厢版，其质感也已经表现的相当出众。

算是对买二手车必选黑与白的一次“驳斥”。

至于选择两厢版，按网上的说法那就是更加原汁原味。

但对他们而言，无非就是两厢版更精巧，更符合好开好停的需求。

而在车况方面，这还是一台上牌才几个月，且里程仅2000多公里的准新车型。

当然，最重要的还是价格。

在不办理分期的情况下，二手车价可以做到17万元左右的水平。

这大概是个啥水平呢？这台奥迪A3两厢顶配的官方指导价为24.32万元，即便是参考目前的优惠水平，能够把裸车价压在18万元开头，往往也要伴随分期，以及随之而来的附加条款和支出。

结合购置税与保险等开支，新车端实际落地的价格至少是接近21万元的水平。

这意味着选择前面提到的这台二手车，在目前的价格体系下，大约能为自己省下近4万元的开销。