arcgis道路面中心线提取
基于矢量路面提取道路中心线智能提取方法的实现
Science &Technology Vision 0引言在地理信息数据中，道路网络是构成几何数据和应用分析的重要组成部分，道路网的描述，是用GIS 方法对自然界中人文影响和经济状况的表现形式。
对于道路网数据采集，往往是采用人工采集和计算机辅助自动化采集两种方法。
在许多GIS 平台，道路面提取中心线的原理有下面两类方法：（1）道路面按Delaunay 方法构造三角网，此方法在对路端喇叭形处生成的中心线表现为波浪折线和不正确的分叉，点数也较多，与理想形状的边线点几何形似差异较大。
（2）提取道路的面填充，生成栅格位图。
这种方法除了数据格式转换烦琐，还有矢量数据属性的丢失。
本文将针对以上情况，对路面形状进行边基于矢量路面提取道路中心线智能提取方法的实现刘学民摘要道路中心线是网络构建和分析的基础内容，为了从已有的大量道路面中快速高效的提取道路中心线，人们进行了研究并得到了一些相应的自动提取方法。
结合实际，本文介绍一种基于距离和内角相关智能化的提取方法。
关键词提取；道路中心线；相关中图分类号:G06T7/66文献标识码:ADOI ：10.19694/ki.issn2095-2457.2020.22.25刘学民本科,高级工程师,主要从事航空摄影测量技术研究及地理信息数据处理等工作,河北省地质测绘院。
AbstractRoad centerline is the basic content of network construction and analysis.In order to quickly and efficiently extract road centerline from a largenumber of existing road surfaces ，some corresponding automatic extraction methods have been studied and obtained.This paper introduces an intelligent extraction method based on distanceand Angle correlation.Key wordsExtraction;Center line of the road;Related77线调整、路端处理后，依据科学的计算判别，在已有软件中二次开发自己的工具实现道路中心线自动提取的功能。
提取公路中线
提取面带状地物中线
——公路
任务：提取下面工程中公路的中线，结果是线状要素。
1、将公路单独提取出来，围绕它的外围画一个面。
2、用擦除工具，将外围面与公路相交的地方抠出。
擦除结果如下：
3、用合并工具，将擦除后的面与公路合并，并将两者的ID值修改为不一样。
4、用面转栅格工具，将合并后的面转为栅格要素。
其中字段值一项选择ID，注意ID值绝对不能一致。
如果公路有多个要素，则所有公路的ID值均为一个相同值，外围面为一个ID，ID只能有两个值（二值化）。
结果如下图，注意它现在是栅格数据，只有1和6两个值。
5、新建一个线要素，line，打开ArcScan工具，编辑line文件。
6、设置参数，最重要的是下图红框参数，为提取线的最大宽度，大于这个宽度将不会生成线，将转为面，默认为20。
7、点击自动矢量化。
8、设置要编辑的要素，第一个红框是线要素，选择line，下面红框没有显示，因为我们编辑的空间里面没有面要素，如果有则会显示选择面要素，当宽度大于20时，将矢量化为面要素。
9、点击确定，可见提取公路中线成功。
途中红圈处因为宽度大于20，没有处理；如果有编辑面要素，则该处会自动矢量化为面。
Arcgis制图综合——面状道路河流转线状
[经验共享]Arcgis制图综合——面状道路河流转线状[复制链接]landgod地信版主UID16064主题189帖子567精华2积分2938注册时间2010-6-3最后登录2011-3-10在线时间400 小时威望75 点铜板楼主发表于 2010-12-23 16:06 |只看该作者|倒序浏览|打印本帖最后由 landgod 于 2010-12-23 16:07 编辑思路一1、提取面状道路河流：ArcToolbox—>AnalysisTools—>Select；2、面专线：ArcToolbox—>Features—>PolygonToLine/FeatureToLine3、细部处理：（1）在双线两端打开若干小口；（2）用ArcMap—>AdvancedEditing—>Smooth添加结点。
4、双线转中心线：ArcToolbox—>DataManagementTools—>Generalization—>CollapseDualLinesToCenterline。
思路二1、提取面状道路河流：ArcToolbox—>AnalysisTools—>Select；2、面转栅格：ArcToolbox—>Coversion—>ToRaster—>FeatureToRaster/PolygonToRaster，注意栅格大小设置；3、栅格二值化：8914 个 贡献值51 点ArcMap —>SpatialAnalyst —>Reclassify ，有值的设为1，Nodata 设为0； 4、用ArcCatalog 新建一线状Shapefile ； 5、用ArcMap 加载ArcScan 工具栏： （1）在Editor 工具栏设置Target 为新建线状Shapefile ； （2）在ArcScan 工具栏设置Raster 为面状Raster ； （3）用ArcScan —>GenerateFeaturesInsideArea 选中面状Raster ，生成中心线。
arcgis线折点坐标提取
arcgis线折点坐标提取摘要：一、ArcGIS简介二、线折点坐标提取的意义三、ArcGIS线折点坐标提取操作步骤1.准备工作2.提取线折点坐标3.结果导出与分析正文：ArcGIS是一款由Esri公司开发的地理信息系统软件，广泛应用于地理数据的管理、分析和可视化等领域。
在实际应用中，有时需要从线状地物（如道路、河流）中提取折点坐标，以便进行进一步的分析。
本篇文章将介绍如何使用ArcGIS进行线折点坐标提取。
首先，需要确保已安装并启动ArcGIS软件。
同时，准备好待处理的线状地物数据，这里以道路为例。
数据应包括线状地物的起点、终点坐标以及线状地物属性信息。
接下来，按照以下步骤进行线折点坐标提取：1.准备工作在ArcGIS中，打开“ArcCatalog”窗口，找到待处理的线状地物数据，右键单击选择“地理处理”>“相交”。
在弹出的“相交”对话框中，选择合适的相交要素，点击“确定”。
完成后，将生成一个新的地理处理结果文件。
2.提取线折点坐标在ArcGIS中，打开“ArcToolbox”窗口，选择“分析工具”>“提取”>“节点”。
在弹出的“节点提取”对话框中，设置适当的参数，如“要素类型”为“线”，点击“确定”。
完成后，将生成一个新的节点文件。
3.结果导出与分析在ArcGIS中，打开“ArcCatalog”窗口，找到上一步生成的节点文件，右键单击选择“导出”>“导出要素”。
在弹出的“导出要素”对话框中，设置导出文件的存储路径、文件名以及要素类型（如点），点击“确定”。
导出完成后，可以使用Excel等软件对提取的线折点坐标进行进一步的分析。
总之，通过使用ArcGIS软件，可以方便地从线状地物中提取折点坐标。
本例中，我们以道路为例，介绍了线折点坐标提取的操作步骤。
提取路面中心线的方法
提取路面中心线的方法
李远祥1、路面数据如下，要先设置好纯色符号（建议为纯黑色），去掉轮廓线。
2、设置好约束比例，例如2000
3、点击全屏视图，导出地图，采用tiff方式记录坐标，格式设置为1位单色阈值（非常重
要）
根据实际需要设置好dpi，这个是直接影响图形识别的因素。
4、将导出的栅格地图加载到arcmap中，新建一个线要素图层，坐标系与栅格一致，一并
加载。
加载arcscan工具条，如下图
对栅格数据进行充分类，设置为两类，0和1
设置了分类后，arcscan工具条会显示栅格数据
5、打开编辑器，开始编辑，选中中心线图层。
在arcscan工具条中可以显示预览
如果需要更详细的设置，在矢量化—选项中设置对应的输出图层由于提取的是中心线，矢量化方式就必须选中心线
预览效果如下
6、蓝色部分为没有捕捉到，可以设置一下工具条
将栅格捕捉适当调整一下，如下图
设置后的预览就不存在蓝色不能捕捉部分，如下图
7、达到效果后可以点击生成按钮生成最终的效果。
停止编辑并保存数据即可完成所有的提取工作。
arcgis 计算中心线算法
arcgis 计算中心线算法ArcGIS计算中心线算法是一种用于生成地理数据中线性特征的中心线（也称为中轴线）的方法。
该算法基于栅格数据模型，通过计算每个像素的质心来确定中心线的位置。
下面将详细介绍ArcGIS计算中心线算法的实现过程。
1. 导入数据首先，需要将要处理的地理数据导入ArcGIS中。
可以是矢量数据或栅格数据，但栅格数据更为常见。
中心线算法主要针对线性特征，如道路、河流等，因此需要选择包含这些特征的数据集。
2. 栅格化处理对于矢量数据，需要进行栅格化处理，将矢量数据转换为栅格数据。
在ArcGIS中，可以使用“栅格化”工具来完成这一步骤。
栅格大小可以根据需要进行设置，通常情况下，较小的栅格大小可以更好地保留数据的细节，但也会增加计算量。
3. 计算质心对于每个栅格单元，ArcGIS计算中心线算法会计算其质心。
质心是指一个平面图形的几何中心，对于矩形或正方形等规则形状，质心可以通过公式计算得出。
但是，对于不规则形状，如多边形或曲线等，计算质心的方法较为复杂。
对于规则形状，可以通过以下公式计算质心：质心(x,y) = (x1 + x2 + x3 + x4) / 4, (y1 + y2 + y3 + y4) / 4其中，(x1,y1)，(x2,y2)，(x3,y3)和(x4,y4)是四个顶点的坐标。
对于不规则形状，可以使用扫描线算法来计算质心。
该算法的基本思想是沿着一条条扫描线，计算每个扫描线上与形状相交的点的数量和位置，然后根据这些信息来确定形状的质心。
具体实现过程较为复杂，但ArcGIS已经实现了这一算法，可以直接使用。
4. 确定中心线位置在计算出每个栅格单元的质心后，ArcGIS计算中心线算法会根据这些质心来确定中心线的位置。
通常情况下，中心线会位于栅格单元的几何中心或质心之间。
具体来说，如果一个栅格单元包含一条线性特征的一部分，那么中心线就会位于该栅格单元的质心之间。
如果一个栅格单元不包含线性特征，则中心线不会经过该栅格单元。
中心线提取算法
中心线提取算法
中心线提取算法是一种常用的图像处理技术，它可以将图像中的复杂结构转化为简单的线条表示，从而方便进行分析和处理。
该算法的基本思路是通过一系列的图像处理操作，将原始图像转化为一条中心线，其中包括以下几个主要步骤：
1. 边缘检测：首先对原始图像进行边缘检测，将图像中的边缘提取出来。
2. 骨架化：对提取出来的边缘进行骨架化处理，即将边缘变为一系列的线条。
3. 中心线提取：利用骨架化后的线条，通过一定的筛选算法，提取出其中的中心线。
4. 优化处理：对提取出来的中心线进行优化处理，使其更加平滑和连续。
中心线提取算法在很多领域都有应用，如医学图像分析、地图数据处理、机器人视觉等。
它不仅可以提高图像处理的效率和准确性，还可以为后续的数据分析和决策提供更加可靠的支持。
- 1 -。
arcgis道路中心线提取
arcgis道路中心线提取一、背景在GIS领域中，道路中心线提取是一个非常重要的任务。
道路中心线是道路要素的核心部分，它可以用来进行交通规划、道路设计、交通管理等方面的工作。
因此，如何快速、准确地提取道路中心线成为了GIS领域中一个重要的研究课题。
二、arcgis道路中心线提取方法1.数据准备在进行arcgis道路中心线提取之前，需要先准备好相关数据。
这些数据包括：影像数据、DEM数据、道路矢量数据等。
其中，影像数据和DEM数据用于提取地形特征，而道路矢量数据则用于辅助确定道路位置。
2.影像预处理在进行影像预处理时，需要对原始影像进行一系列的处理操作。
首先，需要对影像进行大气校正和辐射校正，以消除大气和辐射对影像质量的影响。
其次，在进行图像分割时，需要选择合适的分割算法，并设置合适的参数值。
3.DEM处理DEM是数字高程模型（Digital Elevation Model）的缩写。
在进行DEM处理时，需要对原始DEM进行滤波去噪和填洼操作。
这样可以使得DEM更加平滑，并且填补DEM中的洼地。
4.道路提取在进行道路提取时，可以利用多种算法来实现。
其中，常用的算法包括：边缘检测算法、模板匹配算法、基于区域生长的算法等。
在选择算法时，需要根据具体情况进行选择，并设置合适的参数值。
5.道路中心线提取在进行道路中心线提取时，可以利用多种方法来实现。
其中，常用的方法包括：基于几何特征的方法、基于图像分析的方法、基于拓扑关系的方法等。
在选择方法时，需要根据具体情况进行选择，并设置合适的参数值。
6.结果评估在进行arcgis道路中心线提取之后，需要对结果进行评估。
评估指标包括：精度、召回率、F1值等。
通过对结果进行评估，可以得到提取结果的质量，并对后续工作做出相应调整。
三、arcgis道路中心线提取案例以某城市为例，在arcgis平台上实现了道路中心线提取。
具体步骤如下：1.数据准备首先收集了该城市影像数据、DEM数据和道路矢量数据，并将其导入到arcgis平台中。
一种基于约束三角网的道路中心线的提取方法
一种基于约束三角网的道路中心线的提取方法李功权;蔡祥云【摘要】鉴于道路中心线应用的广泛性,研究了基于约束Delaunay三角网的道路中心线的提取算法.以道路边界线作为约束线,采用Delaunay方法构建三角网.通过确定相邻三角形的类型,把获取的节点分为3类,其对应道路网络中的十字路、T型路和环岛路,对其分别进行优化处理,从而形成道路的中心线.在给出详细的算法步骤的同时,并用C#语言实现该算法.实测数据应用分析表明,该算法生成的道路中心线符合原道路多边形的形态,保持了原图形的拓扑特征.【期刊名称】《长江大学学报（自然版）理工卷》【年(卷),期】2013(010)002【总页数】4页(P47-50)【关键词】道路中心线;约束Delaunay三角网;道路网络模型【作者】李功权;蔡祥云【作者单位】长江大学地球科学学院,湖北武汉430100【正文语种】中文【中图分类】TP391.4根据道路中心线建立的道路网络模型，充分利用了GIS的网络分析功能，在交通管理和汽车导航中有着广泛的应用。
道路中心线的数据一般无法直接得到，在道路规划设计中可能使用的是道路两边的边界线，城市土地管理部门可能有各个地块的边界信息，这就需要从这些数据中提取道路中心线，而不是去实地人工采集。
如果把需要求取道路中心线的区域看作一个多边形，不是道路的相关空间信息作为约束信息，道路中心线的求取问题就可以转化为多边形骨架线的求取。
所谓骨架线，就是用与原形状连通性和拓扑结构相一致的细曲线作为原对象的一种抽象表示，多边形骨架线的本质是对多边形形状的抽象描述，它反映了多边形的延伸方向和形状特征[1-3]。
在GIS中，面状地理空间对象的分析等很多空间操作都需要提取骨架线[4-6]。
多边形骨架线提取的关键是搜寻多边形内部到边界线上的等距离点集，本质上属于空间邻近分析问题。
一般的骨架线的提取算法有：①数学形态学提取骨架线，这种方法本质是矢量化方法；②最大内切圆盘法，最大圆盘完全落于目标图像内，并且至少有2点与目标边界相切。
一种提取道路中心线的方法、设备和系统[发明专利]
![一种提取道路中心线的方法、设备和系统[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/17a99f09aeaad1f347933f67.png)
专利名称：一种提取道路中心线的方法、设备和系统
专利类型：发明专利
发明人：刘松,彭伟,张军民,秦华,韩凯铭,杨丽君,于莎丽,沈炎娣,杨飚,洪海晨
申请号：CN202010495644.8
申请日：20200603
公开号：CN111696153A
公开日：
20200922
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种提取道路中心线的方法、设备和系统，属于测绘技术领域。
本发明通过获取道路的边界线，并在边界线上选取多个子线段，子线段的长度与道路宽度相关；将子线段旋转至道路内部方向；将子线段中路面内部的几何点连接，获得道路中心线，避免了人工操作，提高了道路的中心线提取的效率和可靠性。
申请人：杭州市勘测设计研究院
地址：310013 浙江省杭州市西湖区莫干山路武林门新村13号
国籍：CN
代理机构：北京维正专利代理有限公司
代理人：郭彩红
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ArcGIS方法利用到路面提取道路中心线的方法精编版
A r c G I S方法利用到路面提取道路中心线的方法集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-A r c G I S方法-利用到路面提取道路中心线的方法利用到路面提取道路中心线的方法在利用GIS制图时，需要经常跟数据打交道。
很多初级的制图人员都存在一种惯性思路，以为数据精度越高，出图的效果就越好。
这是错误的观点。
假如现在需要制作1:1w的地图，但手头上却只有1:500的地形图，数据精度虽然很高，但却无法在小比例尺下显示出来。
回到主题上，1:500的数据，大多数道路都是以面状显示。
由于其精度高，有些数据甚至是不带线道路图层的，而在1w的地图下，道路以线状表达才是符合要求的。
所以，这就需要涉及到地图制图的一个常规工作—地图缩编。
本文主要介绍如何从到路面直接提取出道路中心线，从而辅助小比例尺地图的制作。
由于面状数据一般都是不规则的，所以很难从其提取中心线，一般的GIS 软件也没提供直接提取的工具。
ArcGIS里面虽然也有一些工具可以辅助一下处理，例如在制图工具箱里面有一个提取中心线的工具，但这个工具的作用是通过道路边线（双线）提取中心线。
也有人说ArcGIS里面同样是提供面转线工具，先用工具转一道再提取不就行了吗？可是问题来了，面转线工具传出来的数据是封闭线，而不是道路边线，提取中心线工具依然是不可用，除非在每个路面图形打断两端的封闭，不然无法进行提取，恰好打断工作又是非常的巨大。
因此，该方法还是不可用。
为了解决这个问题，那就是ArcScan扩展模块。
提到ArcScan扩展，很多专业人员第一时间反应是这只是个栅格矢量化工具，跟当前讨论的中心线提取似乎没有任何关系。
只要深入了解ArcScan扩展的具体细节，我们不难发现其自动矢量化里面可以提取面要素和中心线，利用这一特性，我们就可以曲线去完成该任务了。
先来说说总体思路：将路面（矢量面数据）转化为栅格数据，因为ArcScan只能对栅格数据进行处理，由于是从矢量转为栅格而非扫描，栅格质量一般会非常好；通过二值化栅格数据后，调整捕捉参数和提取参数，直接提取矢量中心线。
道路数据处理中遇到的问题及解决方案大全
道路数据处理中遇到的问题及解决⽅案⼤全道路数据处理中遇到的问题及解决⽅案精图⽊⼦九⽇⽅收集1.打断相交线⽤Topology⼯具栏中的planarize lines这个⼯具2.同名道路的连接dissolve3.提取道路交叉⼝提⽰：在做下列处理时先做好数据备份⼀下操作针对shapefile⽂件操作，不是shapefile的先转换格式。
1、预处理数据在arcmap中编辑shapefile⽂件，⼯具全部选中要素，点击map topology，建⽴地图拓扑关系（1），然后点击点击打断线⼯具，在交点处打断线（2），保存结果，我这⾥保存到了test.shp。
122、在arccatalog中右键点击刚才保存的⽂件，选新建⽹络数据集，⼀路next 和yes，别管内容。
3、这样就⽣成了结合点⽂件test_ND_Junctions.shp，但这还不是我们要的线交点⽂件，因为⾥边有悬挂结点和⾃相交结点。
4、⽤空间连接，将test_ND_Junctions.shp和test.shp连接，⽣成⽂件test_Junctions_SpatialJoin.shp。
打开此⽂件属性表，发现多了⼀个字段join_count:这个字段的数值就是点和多少条线相连的数。
5、编辑test_Junctions_SpatialJoin.shp，按属性选择join_count⼩于2的点，删除，剩下的点就是我们要的线的交点，保存⽂件。
4.删除道路悬挂点拓扑规则：Must not have dangles，不允许线要素有悬结点，即每⼀条线段的端点都不能孤⽴，必须和本要素中其他要素或和⾃⾝相接触（同⼀线层之间的拓扑关系）。
修正⽅法：将有悬点的线段延伸到其他要素上，或者将长出的部分截断后删除。
5.删除道路伪节点拓扑规则：Must not have Pseudos，不能有伪结点，就是⼀条线段中间不能有断点。
修正⽅法：将伪结点两边的线段合并为⼀个条线，伪结点⾃然消除。
ArcGIS方法-利用到路面提取道路中心线地方法
ArcGIS 方法 -利用到路面提取道路中心线的方法利用到路面提取道路中心线的方法在利用GIS 制图时，需要经常跟数据打交道。
很多初级的制图人员都存在一种惯性思路，以为数据精度越高，出图的效果就越好。
这是错误的观点。
假如现在需要制作1:1w 的地图，但手头上却只有1:500 的地形图，数据精度虽然很高，但却无法在小比例尺下显示出来。
回到主题上，1:500 的数据，大多数道路都是以面状显示。
由于其精度高，有些数据甚至是不带线道路图层的，而在 1w 的地图下，道路以线状表达才是符合要求的。
所以，这就需要涉及到地图制图的一个常规工作—地图缩编。
本文主要介绍如何从到路面直接提取出道路中心线，从而辅助小比例尺地图的制作。
由于面状数据一般都是不规则的，所以很难从其提取中心线，一般的GIS 软件也没提供直接提取的工具。
ArcGIS 里面虽然也有一些工具可以辅助一下处理，例如在制图工具箱里面有一个提取中心线的工具，但这个工具的作用是通过道路边线（双线）提取中心线。
也有人说ArcGIS 里面同样是提供面转线工具，先用工具转一道再提取不就行了吗？可是问题来了，面转线工具传出来的数据是封闭线，而不是道路边线，提取中心线工具依然是不可用，除非在每个路面图形打断两端的封闭，不然无法进行提取，恰好打断工作又是非常的巨大。
因此，该方法还是不可用。
为了解决这个问题，那就是 ArcScan 扩展模块。
提到 ArcScan 扩展，很多专业人员第一时间反应是这只是个栅格矢量化工具，跟当前讨论的中心线提取似乎没有任何关系。
只要深入了解 ArcScan 扩展的具体细节，我们不难发现其自动矢量化里面可以提取面要素和中心线，利用这一特性，我们就可以曲线去完成该任务了。
先来说说总体思路：将路面（矢量面数据）转化为栅格数据，因为 ArcScan 只能对栅格数据进行处理，由于是从矢量转为栅格而非扫描，栅格质量一般会非常好；通过二值化栅格数据后，调整捕捉参数和提取参数，直接提取矢量中心线。
利用fme提取道路中心线方法研究
充连接ꎬ将中断部分补充完整ꎬ最后利用完整的道路边
中心线ꎬＡｒｃＧＩＳ 平台提取中心线效果如图 １ 所示ꎮ
图 １ ＡｒｃＧＩＳ 平台提取中心线效果
３ ＦＭＥ 软件生产中心线方法
３ １ 资料准备
约 １８０ ｋｍ ＣＡＳＳ 格式成都坐标系下的 １ ∶ ２ ０００
２
∗ 收稿日期:２０１９—０１—１７
ＬｉｎｅＪｏｉｎｅｒ
ＣｏｏｒｄｉｎａｔｅＥｘｔｒａｃｔｏｒ
ＮｅｉｇｈｂｏｒＦｉｎｄｅｒ
ＶｅｒｔｅｘＣｒｅａｔｏｒ
Ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｏｒ
பைடு நூலகம்
ＡｒｅａＢｕｉｌｄｅｒ
功能
交通图层中仍然有很多要素ꎬ利用 ＴｅｓｔＦｉｌｔｅｒ 函数ꎬ过滤掉小路、里程碑、阶梯路辅助线、道路注记等不需要的要素ꎬ仅保留有用要素
捕捉ꎬ设置容差半径ꎮ 因为收集的资料来源多样ꎬ质量参差不齐ꎬ存在部分该连未连的节点ꎮ 利用该转换器将容差范围内的
１ ∶ ２ ０００地形图项目生产实践ꎮ
关键词:地形图ꎻ道路中心线ꎻＦＭＥ 软件ꎻ成都市
１ 引 言
后点选道路两侧边线才能生成中心线ꎬ对于路网密集
制图工作中ꎬ将大比例尺地形图缩编为小比例尺
地形图时ꎬ需要把依比例尺的道路综合为半依比例尺
区域ꎬ工作量大且容易遗漏ꎮ
ＡｒｃＧＩＳ 下生产中心线ꎬ在制图综合工具箱下也有
过一系列综合转换器整理为连续完整的面ꎬ并利用道
(１) 选择源文件
因为函数需要通过 ＣＡＳＳ 编码来过滤掉不需要的
路长宽比大的特性将其分离ꎮ
模板使用的转换器 表 １
转换器名称
ＴｅｓｔＦｉｌｔｅｒ
Ｓｎａｐｐｅｒ
如图 ３ 所示ꎮ
的要素单独提取出来ꎮ 另外因为 ２０００ 地形图要素多ꎬ
道路河流转中心线
（1）这个问题不是以前已经解决了吗？我觉得目前有两个方法较好的解决。
第一个方法：面转线-如果线是封闭的用FME的DistanceSnipper函数可将线剪掉一小断-可以考虑对线适当的平滑（可选）-加密线上节点-用CollapseDualLinesToCenterline工具提取。
因为CollapseDualLinesToCenterline工具提取线中线时，算法是根据线上节点来提取的，加密节点后效果明显变好。
第二个方法：直接用FME的CenterLineReplacer函数生成面的中线。
见贴：/ESRI/ ... p;extra=&page=1（2）[已解决] 如何快速断开多条线？（提取中心线问题）本帖最后由 mgfwhy 于 2009-10-12 11:27 编辑见贴：/ESRI/viewthread.php?tid=40029&highlight=%D6%D0%D0%C4%CF%DF 缘兄提到将线断开。
可是如果有多条线的话，一一去断开也是一项非常的工程。
请问有快速将一层内线断开的方法吧？此外断开的位置对提取结果是否有影响？断开处开口的大小是否有影响？（3）我得先确定机器里是否有FME（4）安装ArcGIS的时候，如果是完整安装会有Extension这项，装好之后，在安装目录下会有这几项D:\Program Files\ArcGIS\Data Interoperability Extension\workbench.exeD:\Program Files\ArcGIS\Data Interoperability Extension\fme.exeD:\Program Files\ArcGIS\Data Interoperability Extension\fmeview.exe第一个是FME的workbench，第三个是fmeview，你可以去找找看，双击打开试试。
（可以修改一下盘符，然后把地址贴到开始\运行窗口下确定）这里的fmeview是可以脱离ArcGIS环境打开的，workbench不行。
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arcgis道路面中心线提取
道路面中心线提取是地理信息系统（GIS）中的一个重要功能，可以帮助我们更好地理解和分析道路网络。
在本文中，我们将探讨如何利用ArcGIS软件来提取道路面中心线，并讨论该过程的重要性和应用。
让我们了解一下什么是道路面中心线。
道路面中心线是指道路的中心轴线，即道路两侧边线的中间位置。
提取道路面中心线可以帮助我们分析道路网络的拓扑结构、交通流量分布以及道路规划等问题。
在城市规划、交通管理和环境评估等领域，道路面中心线的提取都具有重要的应用价值。
在ArcGIS中，提取道路面中心线可以通过多种方法实现。
一种常用的方法是基于道路面的几何特征进行提取。
首先，我们需要将道路面图层导入到ArcGIS软件中，并进行必要的预处理工作，例如清理和修复道路面的几何错误。
然后，我们可以利用ArcGIS的工具和功能来提取道路面的中心线。
在ArcGIS中，有几种工具可以用来提取道路面中心线，例如线性参考工具、最小二乘法等。
其中，线性参考工具可以根据道路面的几何特征来计算道路面中心线的位置。
最小二乘法则是利用统计学方法来拟合道路面的几何形状，从而提取道路面中心线。
除了基于几何特征的方法，还可以利用道路面的属性信息来提取道
路面中心线。
例如，我们可以根据道路面的道路等级、交通流量、道路宽度等属性信息来推测道路面中心线的位置。
这种方法可以通过分析和建模道路面的属性信息来实现，可以提高道路面中心线的提取精度和可靠性。
道路面中心线提取的结果可以以多种方式进行展示和应用。
一种常见的方式是将提取的道路面中心线图层与其他地理数据进行叠加分析。
例如，我们可以将道路面中心线与交通流量数据进行叠加，从而分析道路网络的拥堵情况和交通状况。
另外，道路面中心线的提取结果还可以用来进行道路规划、交通导航和城市规划等工作。
道路面中心线的提取是GIS中的一个重要功能，可以帮助我们更好地理解和分析道路网络。
在ArcGIS中，可以利用几何特征和属性信息来提取道路面中心线，并通过叠加分析和应用来实现对道路网络的深入分析和应用。
这个功能的应用范围广泛，并在城市规划、交通管理和环境评估等领域具有重要价值。
通过学习和掌握道路面中心线的提取方法，我们可以更好地利用地理信息系统来解决实际问题，为城市发展和交通管理提供支持和指导。