产城融合发展下的产业园区布局策略研究—以玉溪科工产业园为例
产城融合背景下的产业园区公共服务设施规划分析
产城融合背景下的产业园区公共服务设施规划分析摘要：在产业园区的建设与发展过程中，为了进一步增强园区的综合服务功能，在公共服务设施建设中，应遵循完善化这一基本原则，有利于促进园区的转变，使其朝着城区发展方向逐渐迈进。
根据城市公共服务设施的需求，对产业园区进行优化和完善，是对新型城市化的重要支撑。
本文立足于产城融合背景，分析产业园区公共服务设施建设现状，从完善设施差异化设置、构建合理设施体系、保障设施落地等多方面出发，提出公共服务设施配置思路和方法。
关键词：产城融合；产业园区；公共服务设施；规划配置引言：基于产城融合视角，在产业园区的建设中，加强对公共服务设施的配置，可以减少产业园区与城市生活质量之间的差异，促进相关人群生活品质随之提升，为产业园区的可持续发展带来推动作用。
在产业园区建设过程中，通过分析公共服务设施的配置现状，提出合理的规划建议，促进产业园区公共服务设施合理配置，帮助产业园区实现产城融合目标。
一、产城融合背景下产业园区公共服务设施规划需求（一）不同人群对于品质环境和发展提升的需求从政治经济学的消费层次理论出发，根据公共服务设施的使用特点，将其划分为生存型、发展型和享受型三种类型。
其中，利用发展型设施，可以促进个体的劳动技能提高，同时也可以为个人的发展创造相应的发展机遇。
对享受型设施来说，首要目标是提升大众的精神需求，所以可以将其规划为消费的最高层级。
对于高技能人群而言，通过调查可以看出，在公共服务设施规划中，其对于规模、品质和特色有着较高的需求。
在建设发展型和享受型公共服务设施时，要贴近自然，创造出一个具有人文关怀的空间。
在此基础上，也要考虑到现代含义与文化内涵。
对普通人群来说，他们往往更关心教育设施、医疗设施。
一般认为，充分的职业教育、培训机构或场地，便捷的社区医疗机构，可以提升普通人群的职业技能[1]，保障基础的安全感。
（二）面对本地和外来人口，重视基本公共服务和精神文化需求在公共服务设施的设计中，可以按照属性上的差异对其进行分类。
关于产业园区产城融合发展的研究——以江门产业园为例
关于产业园区产城融合发展的研究——以江门产业园为例徐琪;章宜【摘要】产城融合随着产业化和城镇化的共进应运而生。
本文提出产业园区产城融合的发展经过实践和创新,已经进入可持续发展的新阶段,产城融合需要不断创新才能适应市场的发展,并结合江门市产业园区产城融合的发展现状验证了该说法的合理性,进一步对江门产业园产城融合发展的重点问题提出了建设可持续的产城增长模式、强化配套建设、推进职住平衡、创新管理模式等建议。
【期刊名称】《中国商论》【年(卷),期】2015(000)024【总页数】3页(P145-147)【关键词】产业园区;产城融合发展;江门产业园【作者】徐琪;章宜【作者单位】江门职业技术学院经管系【正文语种】中文【中图分类】F207改革开放以来，产业园区的开发和建设对我国经济的发展和转型做出了突出贡献。
产业园区形成产业集群，产业聚集加快产业升级从而促进高新技术发展。
从1984年第一个经济开发区——大连经济开发区设立开始，经过30年的发展，我国工业园区已经发展成为由大量不同种类、不同级别的高新技术开发区、经济技术开发区、出口加工区等组成的遍及全国各地的发展格局。
目前来看，产业园区建设已然成为构建现代产业体系，建设产业强市的突破口，也是我国城镇化发展的途径之一。
产业园区的发展大致要经历四个阶段，即生产要素聚集阶段、产业主导阶段、创新突破阶段以及现代科技都市阶段。
我国产业园区发展在直接推动工业现代化进程的同时，其粗放式的经营模式也暴露了很多问题，比较明显的就是产城脱离，许多产业园都是孤立于城市之外的尴尬状态，产业发展难以为继。
于是，新形势下的产城融合成为经济转型中产城发展的必然趋势。
产城融合是指产业与城市融合发展，以城市为基础，承载产业空间和发展产业经济，以产业为保障，驱动城市更新和完善配套服务，达到“以产促城，以城兴产，产城融合”。
产城融合及其对现代化工业转型升级和城镇化发展的影响，许多学者都做了相关的研究。
工业园区项目研究方法探讨
工业园区项目研究方法探讨工业园区项目研究方法探讨工业园区项目研究方法探讨——玉溪红塔工业园区为例摘要：1.工业园区是由政府或企业为实现工业发展目标而创立的特殊区域环境，这个区域环境中有良好的基础设施和齐全的配套服务体系为聚集的工业企业服务。
云南省伴随着WTO加入和全球化的新一轮产业结构调整步伐下进行工业园区的规划建设。
2.红塔工业园区是一个综合性的工业园区，为方便项目组直观研究项目特征，勾画一个图表式的研究框架。
3.繁杂的基础资料得由项目组的人员展开调查、收集、整理、录入、分析等工作。
为方便项目组操作，制定三个调查研究方法。
关键词：工业园区研究方法研究框架计量经济模型土地投资强度土地经济密度相关站中站：工业区规划城市规划1、前言工业园区是由政府或企业为实现工业发展目标而创立的特殊区域环境，这个区域环境中有着良好的基础设施和齐全的配套服务体系为聚集的工业企业服务。
中国的工业园区形成缘由有三方面，一是80年代初经济特区建设中外商投资的驱动下产生；二是科研成果产业化的需求而产生；三是优化和调整产业结构的需要而产生；至今在许多地方已有诸多工业园区纷纷建立起来。
玉溪市红塔区工业化进程步入中期，工业产业结构的调整以及“两烟”及配套产业不断的改造升级，红塔集团第三轮技术改造的完成等三方面的条件，促使红塔工业园区规划建设呼之欲出。
2、工作研究框架一个高质量的工业园区规划所需要做项目前期的调查研究是十分有必要的。
基于玉溪红塔工业园区的可行性研究报告和总体规划项目开展；基于玉溪工业现状和产业状况十分繁杂，加之时间紧迫，项目组必须很快切入题目。
红塔工业园区（以下简称“园区”）是一个综合性的工业园区，其中有玉溪的支柱产业、快速产业、成长产业，为方便项目组直观研究项目特征，勾画一个图表式的研究框架，详见图表<研究框架> [表1]。
随着思路逐渐清晰，从园区资源条件、园区产业、园区主导工业（烟草工业历史、现状与未来）入手研究。
产业园区产城融合发展路径与规划策略_以中泰_崇左_产业园为例_欧阳东
[摘 要]产城融合是新型城镇化与工业化共同推进的基本战略。
研究基于产城分离的矛盾及对其根源的透视，指出产业园区产城融合的发展要经历“产城分离—各自为政—边缘融合—产城融合”等阶段路径，进一步提出转型期产业园区产城融合发展的九大规划策略，即定位契合、功能复合、空间缝合、产业聚合、规划协合、结构耦合、人文融合、设施调合和用地混合，并结合中泰(崇左)产业园区产城融合的规划实践，验证了所构建的发展路径与规划方法的合理性。
[关键词]产城融合；发展路径；规划方法；中泰(崇左)产业园[文章编号]1006-0022(2014)06-0025-07 [中图分类号]TU984.13 [文献标识码]BIndustry-city Integration In Urban Transition: Sino-Malaysia Industrial Park Case/Ouyang Dong, Li Heping, Li Lin, Zhao Sidong, Zhong Yuan[Abstract] Industry-city integration is a basic strategy of new urbanization and industrialization. The paper studies the problem of industry-city separation, points out the industry-city integration will experience a separation-indifference-merging- integration process, and puts forward nine planning strategies: correct orientation, complex function, industrial agglomeration, structural connection, infrastructural adjustment, spatial suture, planning coordination, mixed land use, and human integration. The paper takes Sino-Malaysia industrial park case to illustrate the rationality of the above planning approach.[Key words] Industry-city integration, Development path, Planning measures, Sino-Malaysia industrial park产业园区产城融合发展路径与规划策略—以中泰(崇左)产业园为例□ 欧阳东，李和平，李 林，赵四东，钟 源0引言改革开放以来，产业园区的开发与建设对城市经济发展作出了突出贡献，从而被作为引领我国特色工业化和城镇化快速推进的战略手段，逐渐演变成为拉动我国地方经济、拓展城市空间、承载体制和技术创新的重要载体。
产城融合导向下产业园区规划中规划手法的研究
产城融合导向下产业园区规划中规划手法的研究【摘要】产城融合是当前城市发展的重要趋势，产业园区规划是产城融合的重要组成部分。
本文旨在研究产城融合导向下产业园区规划中的规划手法。
首先介绍产城融合的概念和特点，阐述产业园区规划的重要性。
接着探讨产城融合导向下产业园区规划的原则，探讨规划手法的应用。
通过实例分析，深入探讨规划手法的具体实践。
研究认为规划手法对产城融合有促进作用，为城市可持续发展提供重要支撑。
未来研究方向应深入挖掘不同背景下规划手法的适用性，结合实际情况提出更有效的规划手法。
规划手法在产城融合中具有重要作用，为城市产业园区规划提供了新的思路和方法。
【关键词】产城融合、产业园区规划、规划手法、规划原则、实例分析、促进作用、未来发展方向、结论总结1. 引言1.1 研究背景产城融合是当今城市发展的重要趋势，随着城市化进程的加快和产业结构调整的不断深化，产业园区规划成为了城市可持续发展的重要手段。
在传统的城市规划中，城市和产业往往是相互分离的，并且城市规划和产业规划之间存在较大的隔阂。
而产城融合的理念提出了将城市和产业融合在一起，通过产业园区规划来推动城市发展，实现产业升级和城市功能提升的目标。
随着我国经济结构的转型升级，产业园区规划已经成为了城市规划的重要内容之一。
如何合理规划产业园区，促进产城融合，成为城市规划研究的热点课题。
本研究旨在探讨产城融合导向下产业园区规划的关键问题，从规划手法的角度展开研究，对规划原则进行探讨和提炼，为产城融合提供科学的指导和支撑。
通过深入研究产城融合和产业园区规划，可以为城市发展提供新的思路和方法，为建设现代化、智能化、绿色化的城市奠定基础。
1.2 研究目的研究目的是通过对产城融合导向下产业园区规划中规划手法的研究，探讨如何有效促进产业园区的发展，提升城市产业的竞争力和吸引力。
具体而言，本研究旨在深入分析产城融合的概念和特点，揭示产业园区规划的重要性，总结产城融合导向下的规划原则，并探讨不同规划手法在实践中的应用效果。
产城融合理念下的产业社区布局设计研究
产城融合理念下的产业社区布局设计研究
当代中国的城市扩张与城市更新,常常以产业园的形态作为社会经济发展Байду номын сангаас助推力和城市经济的空间载体。早前的产业园区发展大多以产业经济和要素集聚为目标,忽略了自身与城市空间的相互关系,导致产城分离、环境劣质、能源浪费、空间缺乏人性化的城市问题。
产城融合的理念正是基于现实的城市现状,对产业空间与城市空间之间的关系进行的一次反思与进化,它倡导的是一种更全面、更尊重需求的规划思想与设计视角,为产业空间的新一轮更新换代提供重要的目标与方向。而产业社区改变了原有单一的产业空间发展观念,更多地面向了城市的需要、人性的需要,它更贴近日常所见的生活空间。
本文立足于当代,通过系统地梳理产城融合的相关理论与研究,抓住其中与产业社区密切相关的概念要点,将空间布局作为研究重点,分析产业空间布局的嬗变,提出产业社区的布局设计原则,对当代产业社区国内以及国外的实际案例做出设计解读和归纳设计手法。本文首先基于我国产业园区的发展历程中的经验与当前产业空间的现实优劣,结合国内相关的产业园区的理论研究和实践对本文的研究内容进行综述;其次是产城融合的基本问题解析,分析了产城融合的概念特征,解释产业园区与社区的异同,以此为下文的研究内容奠定基础与前提条件;接着通过对产业社区的相关案例研究,总结出“全要素”的多元组织、“微城市”的空间建构、“共享型”的互动关联三方面的布局策略,改变产业园区产城分离的空间现状;最后结合前面的研究基础,以一个布局形态的设计逻辑由宏观到微观概括出产城空间脉络的联通架构、社区空间边界的软化融合、公共场域情境的互动营造的布局方法,在空间实际操作的方法论层面实现产城融合的目标。
玉溪研和工业园区发展经济分析
玉溪研和工业园区发展经验的启示2007年5月，玉溪市委、市政府正式组建研和工业园区管委会，承担起玉溪中心城市南部发展工业、建设全市最大新型工业化产业基地的重任。
三年来，研和工业园区攻坚克难，从管理体制创新、招商引资突破、新兴支柱产业培植、园区产业聚集发展到城乡一体化发展、推进研和城市化进程，交出了一份满意的答卷，园区建设发展取得阶段性成果，走出了一条工业化、城市化齐头并进的成功之路，跻身全省工业园区先进行列，其经验和启示值得总结推广。
启示一：科学的战略发展定位和正确的产业建设规划，是园区实现快速发展的重要前提和基础。
玉溪市委、市政府“把研和建成新型钢铁基地、装备制造业基地和五金集散地”的战略发展定位和研和工业园区“努力建成全省一流、全国知名的生态工业园区”的发展目标，既充分体现了在全国、全省新型工业化发展格局中来谋划发展的战略眼光，又充分突出了玉溪自身产业的比较优势和特点，符合走低碳道路、发展循环经济的要求。
在具体发展运作中，紧紧依托我市“三优一特”经济发展思路和中心城区“南北分工”的城市功能定位，有效整合了研和产业、区位、交通等突出优势，坚持了引进和依托大企业、大集团，积极配套和延伸优势产业体系，调整优化产业结构布局，促进工业经济提质增效的新型工业化发展要求，园区战略发展定位准确，规划思路明晰，先形成以钢铁、装备制造为主的支柱企业，围绕这些支柱企业，逐步形成支柱产业，依托支柱产业，发展产业链，最后形成产业集群发展，建设玉溪最大的新型工业化产业基地，产业优势特色突出。
在此基础上，玉溪市委、市政府对研和工业园区的规划建设发展高度重视，切实加强领导，组建了强有力的园区管委会，确定了市区合一、园区与镇合一的“一体化管理、一体化发展”体制，并对园区实行特殊的扶持政策。
这是园区实现快速发展的前提和基础。
启示二：优势产业的集聚和支撑，是园区实现可持续发展的关键因素。
工业园区的发展，离不开支柱产业的支撑。
有一定密度的产业规模的支撑，产业价值链越完善、产业规模密度越大，配套能力就越强，相对成本就越低。
“产城融合”内涵及空间发展探讨
“产城融合”内涵及空间发展探讨摘要：“产城融合”的提出有其深刻的时代背景和历史意义，掌握“产城融合”的内涵，对于提出科学的空间发展建议有非常重要的作用，本文从三个方面对“产城融合”进行了着重分析，并以玉溪高新区江川龙泉园区为例，探讨了开发区“产城融合”的空间发展方式。
关键词：产城融合；内涵；发展建议1.概念提出背景改革开放以来，我国以产业开发区为契机，以工业为核心动力的经济发展取得了巨大成绩。
进入21世纪，随着工业发展的深入，孤岛式园区开发模式使得开发区的一些问题逐渐显露出来。
伴随着全球化的深入推动、产业转型升级的发展要求,以及城市空间不断生长,开发区需要寻求新的发展思路。
在这样的背景下,“产城融合”概念被提了出来。
2.“产城融合”内涵“产”这里指的是产业开发区，“城”指的是城市其他功能集聚空间，“产城融合”是相对于“产城分离”提出的一种发展思路。
“产城融合”要求产业与城市在功能上融合、空间上互动，整体上形成产业兴城，城市促产的格局。
因此，深入理解产城融合的内涵，对于提出更为合理的园区空间发展建议具有十分重要的意义。
2.1功能主义回归人本主义的必然产业开发区的发展历程大致可以分为形成期、发展期、成熟期三个阶段。
形成期：产业开发区域功能较为单一，更多的是作为城市的一块飞地，在城市外围空间进行“边缘生长”，较为依赖周边城市的支持；经济发展带动力量主要以区域以外的资本、技术为主；产业结构中以第二产业为主导，产值增长迅速；就业人口主要以从事技术含量较低的工种为主，生活配套设施依靠工厂来解决。
发展期：第二产业对服务业的内在需求开始显现，培训机构、酒店公寓、公共服务平台等服务设施逐渐开始配套，但是仍以产业发展为重点；就业人口中高技术产业人群比例提高,就业人群结构逐渐丰富；对周边城市的辐射效应逐渐增强。
成熟期：生产空间与生活空间的联系愈加紧密；产业集聚区已经从对周边城市的依赖转为依靠自身强大优势寻求与城市融合；现代服务业成为区域经济主导，就业人群结构复杂化、高级化，各个层次服务功能的需求强烈；资本需求和空间生产的匹配成为区域发展的主旋律；这一阶段，对产业开发区的空间重新塑造成为规划的主要任务。
产业园区产城融合发展路径与规划策略-以中泰（崇左）产业园为例
产业园区产城融合发展路径与规划策略-以中泰（崇左）产业
园为例
欧阳东;李和平;李林;赵四东;钟源
【期刊名称】《规划师》
【年(卷),期】2014(000)006
【摘要】产城融合是新型城镇化与工业化共同推进的基本战略。
研究基于产城分离的矛盾及对其根源的透视，指出产业园区产城融合的发展要经历“产城分离-各自为政-边缘融合-产城融合”等阶段路径，进一步提出转型期产业园区产城融合发展的九大规划策略，即定位契合、功能复合、空间缝合、产业聚合、规划协合、结构耦合、人文融合、设施调合和用地混合，并结合中泰(崇左)产业园区产城融合的规划实践，验证了所构建的发展路径与规划方法的合理性。
【总页数】7页(P25-31)
【作者】欧阳东;李和平;李林;赵四东;钟源
【作者单位】行广西华蓝设计(集团)有限公司;重庆大学建筑城规学院;行广西华蓝设计(集团)有限公司;行广西华蓝设计(集团)有限公司;行广西华蓝设计(集团)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.13
【相关文献】
1.四原则法在广西低丘地区用地竖向规划中的应用--以中泰（崇左）产业园竖向规划为例 [J], 戴琳;李儒涛
2.长三角地区产业园区产城融合发展研究r——以常州西太湖科技产业园为例 [J], 蒋清松
3.关于产业园区产城融合发展的研究——以江门产业园为例 [J], 徐琪;章宜
4.关于产业园区产城融合发展的研究——以江门产业园为例 [J], 徐琪;章宜;
5.“产城融合”背景下生物医药产业园区的规划策略——以文山三七产业园区登高片区为例 [J], 赵科科;孙文浩
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浅析产城融合视角下产业园区的规划调整思路 以三明城市物流园为例
投产企业 36 家、在建项目 3 家、完成土地摘牌但未开工建设的 19 家、已签约未 土地摘牌项目 10 家。
在经济新常态下，全国正面临产业结构整体转型，会造成一些园区的萧条， 三明城市物流园也不例外，园区中东部多年前已开发建设完毕，近年来发展缓慢， 大量土地处于闲置状态，园区商业和工业用地供过于求，另一方面，三明主城区 用地空间已趋于饱和，城市急需新的增长空间。在园区用地供需和城市空间扩展 双重矛盾下，三明市城市物流园迫切需要加快产城融合的步伐。 1.4 现今存在的问题
原控制性详细规划于 2007 年开始编制，至 2008 年编制完成，定位是依托公 路、铁路、水运等交通地理优势，发挥现有良好货物运输基础，发展城市物流配 送和仓储，拓展完善物流其它业务，成为三明市物流业发展的重要基地；以物流 园区为主要功能，集城市配送中心、商贸、保税区、流通加工和少量居住为一体 的城市综合片区。用地布局上以物流仓储、工业、商业和居住用地为主。
新型城镇化是解决城市与农村分离，促进城市发展的重要途径，是实施区域 城乡统筹发展的有力支撑，是进一步扩大内需和推动产业转型升级的有效抓手。 要实施好有序推进碧溪流域人口转移市民化、优化城镇化布局和形态、提高城市 可持续发展能力、推动城乡发展一体化四大战略任务，三明城市物流园作为人口 转移的目的地，需要从单一的产业园区转变为城市新区，以满足新型城镇化发展 的需求。 2.3 城市新区价值体现
1.3 发展现状 园区自 2008 年启动开发建设至今，已完成投资 12.7 亿元，收储土地约 3200
亩，完成开发“三通一平”土地约 1700 亩。目前，已完成签约 68 家，其中建成
Planning and design 规划设计 87
产城融合导向下产业园区规划中规划手法的研究
产城融合导向下产业园区规划中规划手法的研究【摘要】本文围绕产城融合导向下产业园区规划中规划手法展开研究，分析了产城融合概念及其对产业园区规划的影响。
通过综述规划手法并探讨其在产城融合导向下的应用，结合案例分析，揭示规划手法在促进产城融合中的作用。
文章最后总结规划手法对产城融合的促进作用，展望未来研究方向。
通过本研究，可以帮助规划者更好地理解产城融合规划的重要性，提高产业园区规划的效率和质量，推动城市可持续发展。
【关键词】产城融合、产业园区规划、规划手法、规划导向、案例分析、促进作用、未来研究方向、产城融合概念、规划应用、城市发展、经济增长、可持续发展。
1. 引言1.1 研究背景产城融合是当前城市发展的重要趋势之一。
随着经济的发展和城市化进程的加速推进，产业和城市之间的边界逐渐模糊，产业园区逐渐融入城市生活之中。
在这一背景下，如何有效规划和管理产业园区成为了亟待解决的问题。
产城融合导向下的产业园区规划涉及到自然资源利用、土地利用、交通规划、产业结构等多个方面，需要综合考虑各种因素并制定合理的规划方案。
对产城融合导向下产业园区规划中规划手法的研究具有重要意义。
通过深入研究规划手法在产城融合中的应用，可以有效促进产城融合的实施，提升产业园区的发展水平，推动城市经济的健康发展。
本研究旨在探讨产城融合导向下的产业园区规划中规划手法的应用情况和作用机制，为产业园区规划提供新思路和方法。
1.2 研究意义产城融合是城市规划和产业发展相结合的新型发展模式，对于促进城市产业升级、提升城市综合竞争力具有重要意义。
产城融合导向下产业园区规划作为该模式的具体实施方式，对于推动城市产业结构优化、提升园区功能和服务水平具有积极的作用。
研究产城融合导向下产业园区规划中规划手法的意义在于深入探讨其在实践中的具体运用，为相关规划者提供可行性建议和指导。
规划手法是规划实施的关键环节，因此研究其在产城融合背景下的适应性和创新性，对于规划的科学性和有效性具有重要意义。
工业园区规划选址与城镇空间布局的协调研究---以玉溪大化产业园区为例
工业园区规划选址与城镇空间布局的协调研究---以玉溪大化产业园区为例摘要：交通区位、产业定位、用地规模和构成、空间布局与城镇的关系是园区规划选址重点考虑的核心问题，园区所在区域的生态环境、矿产资源、供水和供电能力,决定着园区开发建设的成败和入园企业的建设及生产营运成本，选址不当将会对生态环境造成破坏，给当地及周边城镇的生产、生活带来严重影响。
本文通过对工业园区规划选址与城镇空间布局的关系进行梳理和分析，研究工业园区规划选址的设计方法。
关键词：规划选址；空间布局；保护生态引言工业园区规划选址应该在国土空间规划指导下，结合当地经济社会发展规划、产业发展规划，根据生态保护红线、永久基本农田和城镇开发边界“三条控制线”管控原则，在满足产业特点、生产工艺和物料运输要求的前提下，按照节约用地、保护环境、经济合理的原则进行规划选址。
1. 工业园区规划选址和布局原则1.1 资源充足，交通便捷原则工业园区规划选址要考虑原料产地、能源供应、交通物流等建设条件，园区规划选址应靠近生产原料和辅料产地并具备便捷的交通运输条件，降低企业生产运输成本。
根据城镇水资源量和供水余量，使园区靠近水源地，节约建设投资，制定园区节水准入制度，鼓励入园企业采用生产工艺、节水技术和设备。
工业园区入园企业用电量较大，因此在园区附近应有充足的供电电源，并能保证供电可靠性和持续性，使园区规划选址在供电网经济半径之内，避免因供电距离增加而导致输电线路投资增加。
1.2 保护生态，可持续发展原则工业企业在生产过程中会产生废水、废渣、废气等，对周围环境易造成污染，园区需要规划可供废水处理和废渣排放的场地。
因此，园区需避开自然、历史文化遗迹；自然保护区；军事用地；生活饮用水源地；城市居住区及其它重要旅游资源；避开水土流失生态严重恶化的区域，且位于城镇全年最小频率风向的上风侧选址。
工业发展模式不仅影响工业园区的功能布局，而且对其选址方案起着决定性的作用，甚至在园区建成后还对其周边地区的环境质量产生深远的影响，应根据城市和区域环境保护任务以及社会经济发展的需要，运用生态原则，通过选择和控制工业发展模式，使工业系统与自然生态系统的关系相协调。
玉溪市江川区工业园区未来的策划
玉溪市江川区工业园区未来的策划|园区简介玉溪大化产业园区是玉溪市委、市政府高起点、高要求、高标准规划建设的云南省山地产城统筹创新区、云南省低丘缓坡建设示范区和云南省现代新型工业发展基地，园区成立于2014年2月，2016年5月划归峨山县管理，是玉溪市乃至全省土地存量最多，环境容量最大、发展潜力最好的工业园区之一。
园区总体规划“一园三片区”，即：化念片区、金水片区和甸中片区。
规划面积51.89平方公里，其中，化念片区36.74平方公里、金水片区13.1平方公里、甸中片区2.05平方公里。
玉溪大化产业园区作为峨山改革开放的窗口和工业经济的主战场，始终把产业发展作为立园之本、强园之策，主导产业为冶金压延、装备制造、新型建轻工及现代物流等，力争率先跨入云南省省级工业园区行列。
一、企业分布情况玉溪大化产业园区共入驻企业64户（规上企业26户），其中代表为：源天生物、恒茂铸造、雄丰纸制品、鹏程物流、华云钢构、滇泉啤酒、应急气源储备中心、五行生物、福乐建材。
二、基础设施建设情况（一）交通便利：路网体系四通八达。
昆玉高速、213国道和昆玉铁路纵贯南北，泛亚铁路东线、西线贯穿交汇，区位优势明显。
泛亚铁路中线将从峨山通过并在峨山县城设客运站点，在峨山化念镇设客货两用站点，10小时内即可从峨山到达东盟各国。
化念片区：路网建设基本完成。
化念片区新建的10条道路总里程达14.406公里，1号、2号、3号主干道已建成投入使用，低丘缓坡路网总里程8.49公里（现已完成总工程量的90%），全部路网累计投入9.68亿元。
金水片区：建成金水片区主干道、银河化工迁建项目进厂路、回龙路等7条园区公路，总长12.68公里；投资7300万元，建成2.86公里、宽23米的金水片区主干道；完成新建天大路下段772m道路路基建设工程及天大路平交口改扩建工程施工设计。
（二）水电能源充足：园区完成金水片区供水管网建设，正在推进化念片区供水管网全覆盖和天然气管网建设；库容2300万方的化念中型水库辐射园区，正在推进化念片区供水管网建设；园区范围坐拥500KV、220KV、110KV、10KV梯级配套电网；工业固体废物集中处置场等基础设施建成投运，金水片区天然气管网和云南能投天然气应急气源化念末战正在建设。
产城融合背景下的产业园空间布局研究
产城融合背景下的产业园空间布局研究产业布局优化是关系区域经济、社会与环境可持续发展的关键问题。
长期以来，人们只注重从经济资源出发考虑产业布局，忽视从环境、经济、社会协调发展的角度合理进行产业布局，结果必然造成三大系统的运行失调。
其重要理论原因是对产业布局优化内涵理解的片面性，认为产业布局优化的根本评价标准就是经济效益，实现经济效益的最大化便是实现产业布局的最优。
本文分析了产城融合背景下的产业园空间布局。
标签：产城融合；产业园；空间布局作为一类新兴朝阳型产业，产业对于改造城市面貌、优化城市布局、助推城市经济以及促进城市可持续发展都有积极的作用。
产业具有低能耗、无污染、高附加值、智力密集、增长潜力无限等特点，1、产业园的基本概念产业园指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。
它是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式，担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。
产业园的分类很多，包括高新技术开发区、经济技术开发区、科技园、工业区、金融后台、文化创意产业园区、物流产业园区等，以及近来各地陆续提出的产业新城、科技新城等。
产业园区作为我国区域经济发展的龙头，是对外开放、招商引资、管理创新的主要载体，是发展高新技术产业、促进产业集聚的重要平台。
我国产业园发展从1984 年开始。
当时国内14 个沿海开放城市先后成立了经济技术开发区，以后逐步发展到以粗放型产业为主的产业园：如工业园、科技园、农业园。
开始出现行业集聚为主的软件园、设计园、文化园等和以个体经营为主的产业园区：如家纺城、油画村、古玩城、礼品城等。
2、产城融合背景下的产业园空间布局2.1区位选择。
一是人才智力因素。
产业园区内进行的是高智力活動，需要丰厚的高科技、高文化和高知识的智力资源来支撑，因而对人才智力资源的要求较高。
判断一个区域或城市是否具有丰富的创意人才，可以从所在地区内拥有的大专院校，特别是艺术类院校和科研机构的数量方面来判断，数量多意味着该区具有丰富的创意人才。
产城融合背景下的产业园区设计策略
产城融合背景下的产业园区设计策略摘要：经济不断发展，城市对土地需求也逐渐增加，一些地区面临土地资源紧缺问题，产业园区则是解决这一问题重要方式，对我国经济发展起到一定推动作用。
在此背景下，我国政府对产业园区发展十分重视，也制定相关政策和制度对产业园区进行引导和管理。
在我国经济转型和产业升级背景下，传统工业产品、加工制造业已无法满足社会经济发展需求，因此国家也对产业园区发展提出了新要求。
关键词：产城融合；产业园区；设计当前阶段我国各地政府都在不断将产业园区建设与城市发展融合在一起，通过产业园区推动城市建设和发展。
因此在我国产城融合背景下，本文以江苏江阴临港产业园设计为例，就其设计策略进行分析，以便更好推动产城融合下产业园区设计，促进我国经济建设，为相关领域工作人员实际工作提供参考。
一、结合地域特点，进行合理定位产城融合背景下，产业园区设计首先需要结合地域特点合理定位，因不同地区经济水平、环境条件存在一定差异，因此进行产业园区设计时需结合不同地区特点合理定位，更好推动产业园区发展。
在江苏江阴临港产业园设计中，主要有四个园区：电子信息产业园、临港物流园、滨江高端制造园和临港物流园。
不同产业园区有不同定位，在进行产业园区设计时首先根据不同地域特点进行合理定位。
电子信息产业园中主要以电子信息产业为主，在这一产业园中主要建设一些电子产品及配套企业，这些企业在生产产品时会产生大量废水、废气等，对环境造成一定影响。
因此对这一产业园进行设计时需通过合理定位减少污染物产生和排放。
而临港物流园主要以港口物流为主，因此在这一产业园中主要建设一些物流企业。
（一）建设园区生态绿廊在产城融合背景下，为更好促进产业园区发展，需要合理定位，建设园区生态绿廊。
所谓生态绿廊是在产业园中设置生态绿化空间，将道路与绿地以及其他公共空间相互连接，形成绿色生态网络，更好促进园区发展。
在进行园区设计时需要根据生态绿廊功能合理设计，如：绿色通道、景观节点以及休息区等。
云南省产业园区问题研究及对策建议
云南省产业园区问题研究及对策建议李晓玺;霍祖梅;杨华【摘要】自1978年以来,我国产业园区的开发与建设对地方经济的发展做出了突出贡献,产业园区逐渐成为了促进地区招商引资、对外贸易、技术创新、创造就业的重要载体.当前产业园区在云南经济发展中的意义突显,但产业园区的发展依然面临着地区经济基础薄弱、区域内经济发展失衡、三次产业内部结构不合理等问题,而产业园区自身的发展也暴露出了数量庞杂、融资困难、功能不明确等问题.本文通过对当前最新的数据分析,针对性的对这些问题提出了建议,寄希望于云南省产业园区能够取得进一步的发展.【期刊名称】《金融经济（理论版）》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】3页(P29-31)【关键词】云南省;产业园区;问题;对策【作者】李晓玺;霍祖梅;杨华【作者单位】云南大学经济学院,云南昆明650500;云南大学经济学院,云南昆明650500;云南大学经济学院,云南昆明650500【正文语种】中文云南省作为面向南亚和东南亚国家的“桥头堡”，也是“一路一带”建设中的重要战略要地，其总体经济发展的“数量”和“质量”水平意义突显。
云南省产业园区的建设最早可回溯至上世纪九十年代初期，当时为了能够更好的推动云南省的工业化建设、城镇化进程以及对外贸发展，省政府于1992年批准建立了6个省级产业园区，现已全部发展成为国家级产业园区，它们是云南省产业园区发展过程中的优秀代表。
经过了近25年的发展，云南省目前大小产业园区的数量多达上百个，这些产业园区在地理空间上覆盖了云南省的16个地州市，产业园区在云南省内的快速兴起和发展引起了我的关注。
国内外关于产业园区的研究，始于产业集群这一概念。
韦伯是第一个提出产业集群概念的学者，他认为产业聚集是一定地域范围内的小企业、支持企业和辅助企业的地理集中。
在韦伯之后，格兰诺维特(1985)提出产业区是一个“松散的耦合系统”，这些系统积极地协调各组织，以期达到协同效应，并最终能够更好的参与国际竞争。
产城一体化下城市设计的产业规划探究——以喀什经济开发区大亚郎以东产业规划方案为例
产城一体化下城市设计的产业规划探究——以喀什经济开发
区大亚郎以东产业规划方案为例
彭雷
【期刊名称】《建筑与装饰》
【年(卷),期】2024()7
【摘要】本文在产城一体化背景下,以喀什经济开发区大亚郎以东产业规划带动产业发展为例,通过刨析产业规划现状、解读喀什产业规划总体目标的方法,探究城市设计产城一体化下的产业规划策略,旨在得到以数字智慧为方向,重塑以发展科技为特色的城市产业集群目标,打造人、城、自然、共生、共融的现代化城市。
【总页数】4页(P138-140)
【作者】彭雷
【作者单位】浙江汇城建筑设计有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU9
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以内蒙古和林格尔新区智能制造产业园建设项目规划设计方案为例5.基于城市更新背景下的产业社区规划--以金华开发区秋滨老工业城及滨江区块城市设计为例
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产城融合视角下产业园区发展与管理
产城融合视角下产业园区发展与管理产城融合是指在城市发展过程中，产业与城市相互依存、相互融合，形成产业和城市双向促进、互动发展的格局。
在产城融合的背景下，产业园区的发展与管理也面临着新的问题和挑战。
产城融合视角下，产业园区的发展需要注重产业链的完整性和可持续发展。
产业园区应该以特定的产业为基础，建立完善的产业链条，打造集产业、科技、人才等资源于一体的创新生态系统。
产业园区应积极引导和集聚高新技术企业，推动科技创新和企业的技术升级，提升产业园区的核心竞争力。
产业园区也应注重生态环境保护和资源的合理利用，推动可持续发展。
产城融合视角下，产业园区的管理需要注重要素资源的合理配置和公共服务的提升。
产业园区的管理者应注重产业结构的优化和要素资源的合理配置。
通过完善产业政策和引导政策，激发企业创新和创业的活力，提供更好的产业配套和服务，打造有利于企业发展的良好环境。
产业园区的管理者也应注重提升公共服务水平，加强基础设施建设和公共设施的配套，为企业和居民提供更好的生活和工作条件。
产城融合视角下，产业园区的发展与管理需要注重城市与社区的融合。
产业园区应积极投身城市建设和社区发展，深化与城市的联系，与周边社区形成互利共赢的良好关系。
产业园区的发展应充分考虑城市规划和用地规划，注重产业园区与城市的协同发展，实现资源的共享和互动。
产业园区也应注重社区建设和居民参与，建立和谐的社区关系，共同推动产业园区和城市的共同发展。
产城融合视角下，产业园区的发展与管理需要注重产业链的完整性和可持续发展，要素资源的合理配置和公共服务的提升，以及城市与社区的融合。
只有在这些方面做好工作，才能推动产业园区的健康发展，实现产业和城市的良性互动。
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产城融合发展下的产业园区布局策略研究—以玉溪科工产业园为例产城融合研究背景产业园区是产业和人才的聚集地，承担着培育新兴产业、促进产业集聚、推进城镇化进程、推动经济快速发展、提升地区竞争力的重要物质空间。
新中国建国初期是仿造苏联的产城分离模式，即用地的一边为工业区、一边为商业区，而另一边为住宅区。
因为中国那个年代大多城市规模小，很多重污染工业区不能靠近生活区。
自从1979年在蛇口设立第一个工业园起，到1990年以来，各地为推进工业化进程大量兴办产业园区[1]。
在新的发展形势、产业需求和政策引导下，城市发展对产业的升级、更新及转型需求日趋强烈，原有粗放式、单一功能的产业园区发展模式已经不适应新形势下的社会发展趋势。
产业园在建设过程中由于缺少科学的规划引导，常常“重产轻城”，导致“产城分离”、“产城脱节”等突出问题，工业化与城镇化发展并不协调。
因此，随着我国深入推进新型城镇化建设，运用产城融合理念促进区域协调发展，解决城市化进程中产业空间与城市空间的脱节。
产城融合要求产业与城市功能融合、空间整合，“以产促城，以城兴产，产城融合”。
城市没有产业支撑，产业没有城市依托，就是“空城”，只能“空转”，城市化与产业化要有对应的匹配度。
产城融合不仅是对产业化与城市化协调发展深入思考，更是新时代进一步保障人的生存和发展的实现的内在要求[2]。
1.产城融合理论发展与现代内涵2.1产城融合理论发展产城融合最早提出可以追溯到工业革命后西方发达国家工业化进程持续加快，城镇化水平不断提升，针对随之而来的城市居住、生态、交通等环境污染问题。
1920年恩温提出著名的“卫星城”理论，旨在大城市外围建立既有就业岗位，又有较完善的住宅和公共设施的城镇，控制大城市的过度扩展，疏散过分集中的人口和工业。
1944年完成的大伦敦周围建立了8个卫星城，居民可在所生活的卫星城享受到居住、交通、工作、休闲、娱乐、教育、购物等日常的基本生活服务，这样可使其周边区域性的大中城市发展的压力得到一定的缓解。
1943年沙里宁提出了有机疏散理论，认为城市和自然一样是一个有机的集合体，提出将密集的城市地区分割成若干地域相关联的小面积镇区，并使各个镇区之间即有联系、又有隔离，是一个城乡差距较小的城乡区域均质体[3]。
为了缓解城市压力，西方发达国家有意识地在大城市周围培育职住平衡的独立新兴城市，以英国卫星城建设和有机疏散理论为开端，成为了产城融合理论的实践雏形[4]。
2.2产城融合现代内涵2.2.1.现代内涵“产城融合”是指以城市为基础，以产业为保障，以城市为空间载体促进产业经济发展，以产业发展为手段促进城市基础设施建设和公共服务发展，以及驱动城市更新[5]，使得市民实现就近就业，做到以城带产，以产旺城。
产城融合将生产性和生活性服务有机融入园区发展中，实现居住与就业的融合，生产功能和生活服务功能的融合，建设成多元功能复合共生的新型产业园乃至城市新城[6]，其基本内涵可界定为“以产促城、以城兴产、产城融合”。
2.2.2基本原则1.功能复合功能复合是指产业、居住、商贸、服务等多种城市功能在空间和时间范围内的兼容状态，是不同土地使用方式、功能布局、空间形态混合的结果，使园区既要具有生产职能，还具有城市职能，集产业、居住、商贸、服务等功能于一体的产城融合体，实现生产与生活、就业与居住的统一。
功能复合在于各功能之间具有相互促进但不是完全的单一依赖，且保持高密度的使用[7]，强调图1.功能复合产业园区模型各种功能之间的系统组合以及高效的产业协作联接。
功能复合下的产业园区推动产业和生活服务等功能适度混合，在一定区域内集中布置，促进产业间的分工协作，推动产业高端智能化发展，夯实园区产业基础，实现产业功能互补、产业错位布局和特色化发展。
（2）空间融合空间融合是指产业园区在实现生活居住、工作就业、娱乐休闲、商务服务和公园绿地等空间相互有机融合，转变过去各产业空间相互分离的空间布局形式[8]。
产业园区各功能产业在空间布局上的互补与融合，使得最大限度形成互为支撑的资源共享，实现1+1＞2的效应，形成多元化功能的组团式布局，结合网状道路系统构建职住平衡、空间融合的空间体系。
（3）产业集聚所谓产业集聚，是指产业发展演化过程中的一种地缘现象，是大量产业在某个特定地理区域内因相互之间的共性、互补性、关联性或其他特征逐渐高度集中，形成了在地理上相对集中、产业上相互支撑、发展上相互依存的协调效应和集聚现象[9]。
产业园区作为我国区域经济发展的龙头，是对外开放、招商引资、管理创新的主要载体，是发展高新技术产业、促进产业集聚的重要平台。
纵观全球，产业园区表现为以高新技术集聚的趋势越发明显，产业集聚的发展导向目前主要有两种：第一种是技术带动的产业集聚发展；第二种类型则是依靠企业带动，向产业集聚发展，其中第一种模式应用范围最广。
1.生态宜居在产城融合背景下，“产”是园区发展的动力源泉。
“城”是促进园区城镇化发展。
产城融合是生产生活生态的共振，将产业园区塑造在拥有山、水、城、田、林等众多元素构成的地域生态格局中，形成“产”中有“城”，“城”中有“产”的三、二、一产业间的相互渗透及融合。
随着国内很多城市产业园区的产业升级与转型，更多的产业园区更加重视从技术产业园区向着生态、高效、品质、宜居的理念转型，将改善园区的环境品质，营造宜居的生态环境作为建设产业园区的重要手段，同时注重经济效益与环境效益。
因此，需要积极将绿色生态空间纳入园区，加快实施“碧水”“蓝天”等生态保障，创造高质量的产业园区环境吸引高新技术产业和高学历、高素质人才的入驻。
1.玉溪科工产业园产城融合策略3.1引擎带动与区域协调3.1.1战略引擎人类经历了农业革命、工业革命、信息革命，每一次科技革命和产业变革都给生产力带来质的飞跃。
当前，人类社会正在进入以数字化生产力为主要标志的全新历史阶段。
党的十九大会议强调了创新驱动发展作为国家战略，明确科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，指出从发展规模向发展质量转变的历史使命。
玉溪市委五届十次全会上确立的打造云南数字经济第一城发展新目标，绘制玉溪数字经济发展作战图。
玉溪市入列国家智慧城市建设试点城市和全国农业农村信息化示范基地。
玉溪数字经济发展作战图上标定的五大主攻重点：聚焦加速构建优质新网络，确保“新基建”领跑全省；持续推进数字产业化，提升电子信息、软件和信息服务、网络安全产业能级；集中攻坚产业数字化，推动传统产业数字化转型；全面系统推进城市数字化，推进新型智慧城市向广度和深度迈进；融合运用推进政府数字化，实现治理现代化和大数据惠民。
在上述背景条件下，玉溪科工产业园项目应运而生。
该项目是云南省数字经济建设的重点项目，是数字经济的底层基础建设。
玉溪科工产业园项目以数据作为关键生产要素、以现代信息网络作为重要载体、以信息通信技术的有效使用作为效率提升和经济结构优化的重要推动力，是联通“城市网”、“交通网”、“边防网”的重要信息交汇中心，以做大做强数字经济，打造具有国际竞争力的产业集群，主要推进“数字产业化”和“产业数字化”两方面建设。
充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。
3.1.2区域协调玉溪市位于滇中腹地，是连接省外和南亚、东南亚的重要交通枢纽，21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。
随着“一带一路”建设、长江经济带发展等重大战略的推进，玉溪将迎来主动服务和融入国家发展战略、凸显区位优势、拓展开放发展内涵的重大机遇，从内陆腹地转变为开放格局的新高地。
江川区隶属于玉溪市，东南与华宁、通海两县交界，西南与红塔区接壤，西北与晋宁区、澄江县相邻，距玉溪市政府所在地21公里，距省会昆明市100公里。
本项目位于玉溪市江川区偏西部，是江川区的西门户，与玉溪市红塔区通过玉江快速路相连，约20分钟车程；与昆明长水机场通过呈元高速、银昆高速相连，约1小时30分车程。
在玉溪七县两区中，江川距离玉溪中心城区红塔区最近，按照图2.玉溪市城市发展方向玉溪市城市建设总体规划思路，江川已经融入玉溪中心城市的发展，而且江川具有临近昆明的区位优势，江川区有助于玉溪市与昆明市各种产业的对接与协调，玉溪主城区向东部扩展，江川区成为玉溪东城，玉溪市未来的城市发展方向，江川区是玉溪的东门户，航空、城图3.江川区区位关系际铁路、高速公路、快速公路立体交通全面覆盖。
江川区已成为玉溪-昆明产业转移和产业接替的理想区位。
江川地处三湖（抚仙湖、星云湖、杞麓湖）生态城市群的中心，玉溪已从红塔时代走向三湖时代的战略高地，产业融合推进产城集聚发展，促进玉溪产城融合，新老融合、提质扩容，提升城市能级，完善区级功能。
3.2园产城融合实践产业园中的产业要素是“产城”二元中的基本内容之一，是“产城”发展的主要动力，对其他要素起到了决定性作用。
传统的产业园区只为各企业提供市政、交通基础设施，企业之间缺乏联系性，孤立的运作。
产城融合下的产业园需构建产业集群，通过产业之间的协作合作，达到服务共享。
产业集群的构建一是促进高新技术产业集聚发展，用高新技术改造低附加值、高能耗的传统产业；二是构建现代产业体系，促进网络化产业关联结构的形成。
本项目以大数据、人工智能、云计算、物联网、移动互联领域的数字经济产业为核心，打造玉溪科工产业园。
以信息通信技术建立“城市网”、“交通网”、“边防网”，打造ST全域数字项目，形成“产、城、景”融合的国际化园区，实现“产城一体、职住平衡”的发展。
3.2.1优化空间布局，实现产城分工协作玉溪科工产业园围绕三湖管控中心为主导的数字产业引入相关高新技术产业，打造区域数字产业新高地，并通过核心产业的带动，进一步完善周边居住、教育、酒店等相关配套，聚集人气。
同时，引入特色地方餐饮、文创等为主的特色商业，最终形成集科技产业、生活配套、文旅服务为一体的多功能复合产业园区。
总体结构形成“一产、一心、两图4.总体结构图轴、多组团”的空间结构，“一产”为仙水大道与玉江大道交叉口所形成以数字科技产业聚集的产业园，是项目内企业较为集中的核心发展区域；“一心”指以中央生态公园为核心的绿化景观，为区域提供公共休闲活动的主要场所；“两轴”是沿产业园与人才公寓内部所形成的的东西向视线通廊，以及沿台湾文创风情街、中央生态公园绿心、人才公寓内部的南北向视线通廊，视线通廊内形成良好的视觉沟通效果；“多组团”是指数字科技产业园组团、人才配套设施组团、中央生态公园组团以及文创风情街组团。
整个项目内形成多样化的产业体系，以人才公寓组团为综合服务中心，形成产城融合发展的综合体。
3.2.2确定主导产业，构建产业集群产业园作为项目内重要的核心发展动能区，需建立优势特色的主导产业，形成现代产业体系及产业集群并错位发展。