2020路桥专业技术工作总结范本
路桥专业的工作总结7篇
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路桥工作总结（精选多篇）
路桥工作总结（精选多篇）路桥工作总结(精选多篇)第一篇：路桥施工员工作总结2020年工作总结----------繁忙而充实的一年转眼间2020年将远去，迎来了崭新的一年。
今年我在路桥公司第二项目部任安全员，先后在承建工业园区通营公路、农五师8个边境团场89团、90团、89团给排水改扩建工程任安全员、资料员。
同时我第一次以内审员的身份参加了全团惯标和外审工作。
一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。
一、安全生产方面企业成于安全，败于事故。
任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，工业区通营公路和83团托沙公路施工环境大有不同在进行教育时必须因材施教，不同工种分开讲解使受教育人员能真正听进心里。
使安全教育工作进行的更扎实。
今年制作标语、标识牌更加人性化，多样化！认真排查施工各个工序中潜在危险源。
及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全交底和合理设置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是紧绷心弦，2020年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。
二、内业资料整理方面施工组织设计编制时，提前对图纸进行详细的研读，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
方才进行施工组织的编制，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年89、90边境团场城镇道路和86团湖北援建城镇道路开工时，这是2020年市政道路规范重新修订以来第一次参于市政道路前期开工手续前期有些迷茫，前期手续的办理中我奔波于监理、业主、环保局、建设局、保险公司之间，终于把各环节的手续全部办齐。
为全公司市政道路前期开工手续的办理起到了带头作用，时也得到业主、监理的好评。
安全员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去检查安全，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。
路桥施工个人年度总结(3篇)
第1篇时光荏苒，转眼间一年又即将过去。
在过去的一年里，我在路桥施工岗位上兢兢业业，不断提升自己的专业技能和综合素质。
现将本年度工作总结如下：一、工作概述2023年，我主要负责路桥施工现场的技术管理和施工监督工作。
在公司的领导下，我先后参与了XX项目、XX项目、XX项目的建设，积累了丰富的实践经验。
二、工作亮点1. 技术管理（1）熟练掌握路桥施工技术，能够对施工现场的技术问题进行有效解决。
（2）严格执行施工规范，确保工程质量达到设计要求。
（3）积极与设计、监理、施工方沟通，确保施工进度和质量。
2. 施工监督（1）加强施工现场安全管理，确保施工过程中无安全事故发生。
（2）严格控制施工成本，提高施工效率。
（3）做好施工过程中的资料整理和归档工作，为工程验收提供有力保障。
三、工作不足1. 在施工过程中，对部分技术问题的处理还不够果断，需要进一步提高自己的判断力和决策能力。
2. 与团队成员的沟通协作还需加强，以提高团队整体执行力。
3. 对新技术、新工艺的学习还不够深入，需要不断拓宽知识面，提高自身综合素质。
四、改进措施1. 加强自身学习，提高专业素养。
通过参加培训、阅读专业书籍等方式，不断丰富自己的专业知识，提高解决实际问题的能力。
2. 加强团队协作，提高团队执行力。
加强与团队成员的沟通与交流，形成良好的团队氛围，共同推动项目顺利进行。
3. 主动了解新技术、新工艺，提高自身竞争力。
关注行业动态，积极参加各类技术交流活动，不断提升自己的专业水平。
五、展望未来2024年，我将继续努力，以更加饱满的热情投入到工作中。
在今后的工作中，我将：1. 提高自身综合素质，成为一名优秀的路桥施工技术人才。
2. 严谨工作态度，确保工程质量，为公司创造更多价值。
3. 积极参与项目管理，提高项目整体效益。
我相信，在公司的培养和自己的努力下，我一定能够实现自己的职业目标，为我国路桥事业的发展贡献自己的力量。
第2篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，2022年已接近尾声，在这辞旧迎新的时刻，我对自己在过去一年的工作进行了全面回顾和总结。
路桥工程技术员总结
路桥工程技术员总结路桥工程技术员总结（精选6篇）总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，为此要我们写一份总结。
但是却发现不知道该写些什么，以下是小编精心整理的路桥工程技术员总结（精选6篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
路桥工程技术员总结11、施工期间，附近铁路主管车站派驻驻站联络员，施工现场设防护员，保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。
在列车距施工现场800米时停止作业，并检查线路附近有无材料、设备等侵限，确保列车安全通过。
2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标，在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。
封锁施工时，在施工地点两侧20米处设置停车信号牌，施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。
3、施工现场按要求设置各种标识牌，在铁路限界外设置围挡，避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。
上部安设防护网，防止作业人员和物体坠落。
4、线路上方施工作业，不得将施工材料、设备等随意堆放，不得乱扔烟头、杂物等。
5、施工的各路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。
6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。
做出明显标识，并做防护。
7、施工人员横越道口及线路时，严格执行：“一停、二看、三通过”，同时安排防护员在施工中进行防护，禁止非施工人员和机械进入施工区。
8、在行车线路附近施工时，必须有经过培训并考试合格的防护人员防护，按规定着装，配带齐全防护用品。
9、凡有吊车作业，必须由专业人员统一指挥作业，并指派专人防护，以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路，以免照成人员伤害和其它损失。
10、特殊工种作业人员必须持证上岗，特种设备必须有检验合格证方可使用，如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等；现场用电应按标准架设线路，用电设备应按一机、一闸、一器设置配电箱。
路桥施工技术工作总结3篇
路桥施工技术工作总结路桥施工技术工作总结精选3篇（一）在路桥施工技术工作中，我主要承担了以下几项工作：1. 施工方案的制定和优化。
根据设计要求和实际施工条件，我参与了路桥施工方案的制定。
在制定方案过程中，我考虑了施工方法、施工工艺、材料使用和设备选择等因素，确保施工过程顺利进行。
2. 工程质量的控制。
我负责对施工现场进行巡视和检查，确保施工过程中的质量符合标准和规范。
我会对施工工艺进行监督和指导，并及时发现和解决施工质量问题，确保施工质量达到预期目标。
3. 施工进度的管理。
我按照施工方案制定施工进度计划，并监督各个施工环节的进展情况。
我会及时调整施工计划，确保施工进度按照计划进行，并及时向上级汇报施工进展情况。
4. 安全生产的管理。
我负责制定路桥施工安全管理制度，并组织施工人员参加相关的安全培训和交流活动。
我会定期组织安全检查，发现和整改施工现场的安全隐患，并确保施工人员遵守安全操作规程，做好个人防护措施。
通过以上工作，我取得了以下成果：1. 施工方案的优化。
在施工过程中，我针对一些工程难点和施工问题，提出了一些技术改进措施，并取得了良好的效果。
这些改进措施既提高了施工效率，又保证了施工质量。
2. 工程质量的控制。
在我负责的施工项目中，工程质量得到了有效控制。
施工过程中没有发生重大质量事故和质量纠纷，工程验收合格率达到了100%。
3. 施工进度的管理。
我按照施工计划进行了紧密的施工进度管理，施工进度完全按照计划进行，并取得了提前完成的好成绩。
路桥施工技术工作总结精选3篇（二）个人工作总结在路桥类工作中，我的工作主要包括路桥设计、项目管理和技术支持等方面。
在过去的一段时间里，我致力于提高自己的专业知识和技能，提高工作效率，并与同事合作，共同完成工作任务。
以下是我个人在路桥类工作中的总结：1. 设计能力：我深入学习了相关设计原理和规范，并掌握了路桥设计软件的使用。
通过对实际项目的设计实践，我提高了自己的设计能力，能够根据项目要求和地质条件进行桥梁和道路设计。
路桥个人总结3篇
路桥个人总结路桥个人总结精选3篇（一）作为一个路桥工程师，我在工作中积累了一些经验和体会。
以下是我个人的总结：一、专业知识和技能：在路桥工程领域，掌握专业知识是基本要求。
这包括设计、施工、监理等方面的知识。
同时，需要熟悉相关的规范标准和技术要求，能够独立完成工作任务。
二、团队合作：在路桥工程中，往往需要与多方合作，包括设计院、监理单位、施工方等。
良好的团队合作能力是非常重要的。
要能够与各方保持良好的沟通，合理分配工作任务，协调解决问题，确保项目进展顺利。
三、项目管理：作为路桥工程师，需要具备一定的项目管理能力。
这包括对项目的计划、组织、控制和协调等方面的能力。
要能够合理安排工作时间，确定工作目标，掌握项目进度，及时解决问题，确保项目按时完成。
四、问题解决：路桥工程中，常常会遇到各种问题和困难，需要能够及时解决。
要善于分析问题的原因，寻找解决方法，并能够灵活应对各种情况。
同时，要能够及时与相关人员沟通，共同解决问题。
五、学习能力：路桥工程是一个不断发展和变化的领域，需要不断学习和更新知识。
要善于研究新的设计方法和施工技术，关注相关领域的最新研究成果和前沿动态。
同时，要参加培训和学术交流活动，提升自己的专业水平。
总的来说，作为一名路桥工程师，需要具备扎实的专业知识和技能，良好的团队合作能力，优秀的项目管理能力，善于问题解决，并保持学习的态度。
只有不断提高自己，才能更好地完成工作任务，为路桥工程的发展做出贡献。
路桥个人总结精选3篇（二）作为一个路桥工程师，我有一些个人技术总结：1. 熟悉工程设计规范：路桥工程设计有一些基本规范和标准，例如中国公路桥梁设计规范、国际公路桥梁设计规范等，我会定期学习和了解最新的规范要求，确保设计方案合规。
2. 掌握结构设计软件：在路桥设计中，使用结构设计软件可以帮助我完成桥梁的受力分析和承载能力计算。
我掌握多种结构设计软件，如ANSYS、Midas Civil等，熟悉使用它们进行桥梁结构设计。
路桥施工个人工作总结5篇
路桥施工个人工作总结5篇第1篇示例：路桥施工个人工作总结一、工作总结在这段时间里，我所参与的路桥施工项目主要包括桥梁建设、道路铺设等工作。
在桥梁建设中，我主要负责钢筋工作，包括钢筋的预埋、绑扎等工作。
在道路铺设中，我则主要负责沥青铺设和路面修整等工作。
在这些工作中，我不仅仅是机械式地完成任务，更是在实践中不断总结经验，提高工作效率。
在桥梁建设方面，我发现了一些问题并积极解决。
在钢筋预埋环节中，有时候由于浇筑混凝土的不均匀或者缺少预畵板的情况下，会导致预畵位置不准确，这对后续工作造成了一定的困扰。
为此，我在实践中总结了一套预畵定位的方法，确保每根预畵的位置准确无误。
在钢筋绑扎环节中，我发现了一些绑扎不牢固的问题，导致使用寿命和承载能力降低。
为此，我加强了对绑扎工艺的研究，采取了更可靠的固定方式，确保钢筋绑扎的牢固可靠。
在道路铺设方面，我也积极探索提高工作效率的方法。
在沥青铺设过程中，我发现了一些沥青浆液不均匀、铺设不平整的问题，影响道路的质量和美观。
为此，我学习了更多的沥青铺设技术，熟练掌握了调整温度、振实度等关键参数的方法，保证了沥青铺设的均匀平整。
在路面修整环节中，我发现了一些松动、龟裂等问题，影响了路面的使用寿命和安全性。
为此，我加强了对路面质量的监控，及时修补和维护，确保了路面的平整和安全。
二、个人体会在这段时间的工作中，我深深感到了路桥施工的重要性和挑战性。
路桥是城市的血脉，是连接各个区域的纽带，承载了无数车辆和行人的出行。
我们的工作不仅仅是一项普通的工作，更是一项责任重大的使命。
我们要时刻保持警惕，保证质量和安全，为城市的建设和发展贡献自己的力量。
在工作中，我深刻领悟到了团队合作的重要性。
路桥施工是一个复杂的系统工程，需要各个环节的紧密配合和协作。
每一个工作者都是整个施工团队的一部分，只有团结一心，互相支持，才能顺利完成任务。
我会更加珍惜团队合作的机会，积极与同事们沟通合作，共同努力，共同进步。
道路桥梁专业技术工作总结范文
道路桥梁专业技术工作总结范文作为一名技术人员就要落实自己的工作，在年末之际写出自己的工作总结，下面是小编收集整理的文章，希望对大家有所帮助，欢迎阅读。
道路桥梁专业技术工作总结【一】20年上半年，我处在市局党政的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，按照年初工作会上提出的“严管理，求效益，促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，着力拓展经营业务，加强工程管理，注重管理创新，营造和谐环境，较好地完成了上半年的工作，为完成全年工作总体目标奠定了基础，现将20年上半年工作总结如下：一、公路工程项目建设顺利推进今年，为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查，我处国道段大中修工程B2标、国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学安排，按质按量完成了阶段目标任务。
截止6月24日，共完成了：1、国道段大中修工程B2标完成水稳基层8。
7KM双幅，下封层7。
3KM双幅，级配碎石底基层0。
4KM双幅，沥青贯入式路面0。
48KM双幅，白料备料5000立方米。
沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。
2、国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值166。
3、BP标虽然由于客观原因影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，计划6月28日进行水稳基层铺筑。
二、市场业务开拓能力得到提升今年上半年，我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上，一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。
二是进一步充实市场开发部技术骨干，先后在、、、等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作，以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。
路桥岗位技术总结范文
一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在路桥岗位的工作已经走过了几个春秋。
在这段时间里，我始终以饱满的热情和严谨的态度投入到工作中，不断提升自己的专业素养和技能水平。
现将我在路桥岗位上的技术工作总结如下：二、工作回顾1. 学习与实践相结合自从加入路桥行业以来，我深知理论知识与实践经验的重要性。
因此，我始终保持学习的热情，通过自学、培训、研讨等方式，不断丰富自己的专业知识。
在实际工作中，我将所学知识运用到项目实践中，不断总结经验，提高自己的技术水平。
2. 项目管理在项目实施过程中，我始终坚持以项目为中心，确保项目顺利进行。
具体表现为：（1）严格执行项目计划，合理安排施工进度，确保项目按期完成。
（2）加强现场管理，严格控制施工质量，确保工程质量达到设计要求。
（3）加强与相关部门的沟通与协调，确保项目顺利推进。
3. 技术创新在路桥工程建设过程中，我积极参与技术创新，提出以下建议：（1）优化施工方案，提高施工效率。
（2）采用新技术、新材料，降低施工成本。
（3）加强环境保护，减少施工对环境的影响。
4. 团队协作在工作中，我注重团队协作，与同事保持良好的沟通，共同解决问题。
在项目实施过程中，我充分发挥团队的力量，确保项目顺利完成。
三、工作成果1. 专业技能方面：通过不断学习和实践，我的专业技能得到了显著提升，具备了独立承担路桥工程设计与施工的能力。
2. 项目管理方面：成功参与多个路桥工程项目，积累了丰富的项目管理经验，提高了项目实施效率。
3. 技术创新方面：提出并实施多项技术创新措施，为路桥工程建设提供了有力支持。
四、展望未来面对未来的工作，我将继续努力，不断提升自己的专业素养和技能水平。
具体表现在以下几个方面：1. 深入学习专业知识，提高自己的综合素质。
2. 积极参与技术创新，为路桥工程建设提供有力支持。
3. 加强团队协作，共同推动路桥行业的发展。
总之，过去几年在路桥岗位上的工作经历让我受益匪浅。
在今后的工作中，我将继续努力，为我国路桥事业的发展贡献自己的力量。
路桥工程师个人专业技术工作总结
路桥工程师个人专业技术工作总结本人自参加工作以来，一直在路桥工程领域努力拼搏，致力于为交通基础设施的建设贡献自己的力量。
在多年的工作实践中，我积累了丰富的专业知识和实践经验，也取得了一定的成绩。
以下是对我个人专业技术工作的总结。
一、工作经历在过去的数年中，我参与了众多路桥工程项目，从最初的基层技术员逐渐成长为能够独当一面的路桥工程师。
在项目中，我主要负责工程的施工管理、技术指导以及质量控制等工作。
我参与的第一个大型项目是_____高速公路的建设。
在这个项目中，我担任技术员，主要负责现场施工的测量和数据记录工作。
这让我对路桥工程的施工流程有了初步的了解，也为我后续的工作打下了坚实的基础。
随着经验的积累，我逐渐承担起更多的责任。
在_____大桥的建设项目中，我作为技术主管，负责制定施工方案和解决施工过程中的技术难题。
在这个项目中，我们遇到了复杂的地质条件和恶劣的天气影响，但通过团队的共同努力和不断优化的施工方案，最终成功地完成了项目，并确保了工程质量和工期。
二、专业技术能力1、施工技术在施工技术方面，我熟练掌握了各种路桥施工工艺，如桥梁的灌注桩施工、箱梁预制与架设、道路的基层和面层施工等。
能够根据工程的特点和要求，选择合适的施工方法，并对施工过程进行有效的控制，确保施工质量和进度。
2、设计能力我具备一定的路桥设计能力，能够理解和运用相关设计规范和标准，参与项目的初步设计和施工图设计。
在设计过程中，充分考虑工程的安全性、经济性和实用性，提出合理的设计建议，优化设计方案。
3、质量控制质量是工程的生命，我始终将质量控制放在首位。
熟悉各种质量检测方法和标准，能够对原材料、构配件和施工过程进行严格的检验和监控。
及时发现和解决质量问题，确保工程质量符合要求。
4、问题解决在工程施工中，不可避免地会遇到各种问题。
我善于分析问题的本质，运用自己的专业知识和经验，迅速提出有效的解决方案。
例如，在一次道路施工中，发现路面出现裂缝，经过仔细的调查和分析，发现是由于基层压实度不足导致的。
2020路桥专业技术工作总结【五篇】
2020路桥专业技术工作总结【五篇】路桥专业技术工作总结【一】本人自XX年7月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了。
还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。
很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。
一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。
下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。
在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。
我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。
同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。
我想正因为如此，我在XX年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值xx大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。
就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。
另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。
在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。
路桥专业技术工作总结
路桥专业技术工作总结一、工作背景及需要解决的问题作为一名路桥专业技术工作者，我的工作职责主要是负责路桥工程的设计、施工和监督。
在工作中，我需要解决以下问题：1. 设计问题：如何进行路桥工程的设计，包括桥梁的结构设计、路面的设计、排水系统的设计等。
2. 施工问题：如何根据设计方案进行施工，包括施工管理、材料选择、机械操作等。
3. 监督问题：如何监督施工过程，确保施工质量和进度的达到预期。
二、工作内容及方法1. 设计工作：a. 桥梁结构设计：根据桥梁跨度、荷载要求等因素，选择合适的桥梁结构，包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。
在设计过程中，需要考虑荷载分布、抗震能力等因素。
b. 路面设计：根据交通流量、车速要求等因素，选择适当的路面结构，包括沥青路面、水泥路面等。
c. 排水系统设计：根据路段的降水量，设计合理的排水系统，包括排水沟、雨水篦子等设施。
d. 使用CAD等计算机软件进行设计工作，以提高工作效率和准确性。
2. 施工工作：a. 施工管理：组织和协调施工队伍，安排施工计划，确保施工进度和质量的达到预期。
b. 材料选择：根据工程要求，选取合适的材料，包括钢材、混凝土等。
同时，需要和供应商进行沟通，确保材料的质量和及时供应。
c. 机械操作：根据施工设计和要求，使用相应的机械设备进行施工作业，如起重机、压路机等。
3. 监督工作：a. 对施工中的各项工作进行监督，确保施工质量的达到设计要求。
b. 定期检查施工现场，发现问题及时处理和解决。
c. 参与工程验收，确保工程的质量和安全性。
三、工作总结在过去的工作中，我遇到了一些困难和挑战，但通过不断学习和提升自己的能力，我成功地解决了这些问题，并取得了一些成绩和经验：1. 设计方面：通过参与多个项目的设计工作，我熟悉了不同类型桥梁的结构设计原理和设计软件的使用方法，掌握了一定的桥梁设计能力。
2. 施工方面：在项目的施工过程中，我通过与施工队伍和供应商的密切合作，合理安排施工计划，确保了施工的进度和质量。
路桥个人工作总结范文3篇(完整版)
路桥个人工作总结范文3篇(完整版)路桥个人工作总结范文3篇路桥个人工作总结范文3篇路桥个人工作总结范文篇一：转瞬间xx年将远去，迎来了崭新的一年。
今年我在公司项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。
一年来从以下几点对今年的工作举行容易总结。
一、现场施工及平安方面企业成于平安，败于事故。
任何一起事故对企业都是一种不行挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我协作项目经理与公司平安员作好三级平安教导工作，传媒高校道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在举行施工时必需因材施教，不同工种分开交流使劳务人员能真正听进心里。
使现场施工工作举行的更扎实。
今年的工程施工过程中乐观面向问题根据图纸精确施工，确保不发生窝工和返工的状况!仔细排查施工各个工序中潜在危急源。
准时与施工现场施工人员及进交流，跟据施工方案支配作好平安工作及确保施工顺当完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期天天总是紧绷心弦，xx年施工已结束，全年无一例平安事故发生，紧绷心弦最终可以放下。
二、内业资料收拾方面认真阅读施工组织设计编，提前对图纸举行具体的研读与认识，第1页/共6页脑海中对施工的全过程及各种注重事项都有所了解。
方才举行施工预备，编制的施工计划时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要准时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年传媒高校道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开头有些迷茫，前期我认真翻阅了市政道路的规范资料等预备工作。
以便能因对工作中碰到的问题和困难。
施工员的工作也是比较辛劳的，白天要在现场跑来跑去催促施工进度及审查按图施工避开差错，晚上要对当天的图纸及资料举行收拾并对其次天的工作举行支配。
在工作当中我一直是当天的工作当天完成，绝不拖到其次天。
确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
三、学习方面繁忙的工作中，我仍坚持学习参与了xx年二级建筑的考试，xx 年函授本科也是第三年。
公路桥梁工作总结(4篇)
公路桥梁工作总结篇一我，____，男，现年____岁，____年____月毕业于____省交通学校公路与桥梁专业，同年____月在宜昌____建设有限责任公司（原宜昌市____）参加工作，至今已有七个年头。
我自参加工作以来，虚心向____、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行新工艺、新结构、新材料、新设备，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。
通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。
自参加工作以来，我先后参加了____库区兴山公路改建建峡段5、6标段（技术员），宜昌市长--____公路大桥南岸接线工程（技术员），____库区土三路改建13标（技术负责人），宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区（技术负责人）的工程建设。
作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。
均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。
七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。
总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
现对几年来的专业技术工作总结如下：一、汲取前辈的经验，提出自己的观点参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去。
对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在____、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方____施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。
参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。
路桥施工个人工作总结7篇
路桥施工个人工作总结7篇篇1在路桥施工领域工作已经数年，我深刻体会到这份工作的意义和挑战。
路桥施工不仅关乎交通的便利，更承载着城市发展的脉搏。
我在工作中不断摸索，总结经验，以下是我对路桥施工的个人工作总结。
一、工作成绩与亮点在过去的一年中，我参与了多个路桥施工项目，包括高速公路、城市高架桥等。
通过团队的共同努力，我们成功完成了多个项目的施工任务，并获得了业主和行业内的认可。
在施工过程中，我们注重技术创新和方法改进，引入了多项新技术和设备，提高了施工效率和质量。
同时，我们也注重环保和安全，确保施工过程中的环境保护和人员安全。
二、工作经验与感悟1. 团队协作至关重要：路桥施工是一个复杂而繁琐的过程，需要多个工种和部门的密切配合。
在工作中，我深刻体会到团队协作的重要性。
只有通过紧密的沟通和协作，才能确保施工过程的顺利进行，并取得良好的成果。
2. 技术创新提高效率：在路桥施工过程中，技术创新和方法改进是推动项目前进的关键。
我积极学习和掌握新技术和设备，并将其应用于实际施工中。
通过不断尝试和改进，我们提高了施工效率和质量，为客户创造了更大的价值。
3. 环保安全不可忽视：在路桥施工过程中，环保和安全是我们必须高度重视的问题。
我始终遵守相关法规和规定，确保施工过程中的环境保护和人员安全。
同时，我也积极参与公司的环保和安全培训，提高自己的环保意识和安全意识。
三、未来规划与展望在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的专业技能和素质。
同时，我也将积极参与公司的各项培训和交流活动，与同行们共同探讨和分享路桥施工领域的经验和技巧。
我计划在未来进一步拓展自己的知识领域，深入了解路桥施工领域的最新技术和趋势，并将其应用于实际施工中。
此外，我还将注重提高自己的团队协作能力和沟通能力，更好地与团队成员和客户进行合作和交流。
在路桥施工领域工作虽然充满挑战和压力，但我也深感其乐趣和成就感。
我坚信只要我们不断努力和学习，就一定能够创造更加美好的未来。
公路与桥梁专业技术工作总结4篇
公路与桥梁专业技术工作总结公路与桥梁专业技术工作总结4篇公路与桥梁专业技术工作总结1从20xx年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。
在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。
从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：一.政治思想在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。
在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。
二、工作态度和职业道路从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。
对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。
作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。
三、专业知识在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的`基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。
路桥工程师工作总结(5篇)
路桥工程师工作总结（5篇）路桥工程师工作总结（精选5篇）路桥工程师工作总结篇1本人19__年__月至19__年__月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习，后于__年9月至__年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。
1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。
并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。
三年中，由于自已的积极工作，为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。
特别是当1.5T重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时，没有因此而变更设计，而是采取了一套特殊的处理方法，终于将钻头打捞上来，受到了业主的高度称赞。
加筋土路堤施工中，我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际情况，重新进行了检算，部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量，为企业增加了效益。
岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。
由于本人的积极工作，90年被破格晋升为工程师。
在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参与了铁道部科研项目16mSRC型钢梁的施工，积累了大量的资料和经验。
特别是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项十分艰巨的工程。
由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。
在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光洁度。
菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。
在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。
路桥专业技术工作总结
路桥专业技术工作总结一篇工作总结是否抓住了事情的本质，实事求是地反映出了成绩与问题，科学地总结出了经验与教训，文章是否中心突出，重点明确、阐述透彻、逻辑性强、使人信，全赖于主体部分的写作水平与质量。
以下是小编整理的路桥专业技术工作总结，欢迎阅读。
路桥专业技术工作总结1我叫XXX，在XXXX公司工作。
转眼间10年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。
10年我带领新来的技术员从事技术工作，并参与到项目的管理工作中。
先后在XX项目、XX项目、XX项目、XX项目工作。
总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。
从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。
我们从事的是桥梁加固行业，桥梁结构和加固方案各不相同，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。
提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。
确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。
如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。
便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。
这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。
技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。
及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大化。
路桥技术工作总结5篇
路桥技术工作总结5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2020路桥个人工作总结
2020路桥个人工作总结2020年对我来说是充满挑战和机遇的一年。
在这一年里，我在路桥公司的工作取得了一些成绩，也遇到了一些困难和挑战。
在这里，我将对自己在2020年的工作进行总结，反思不足之处，并为明年的工作制定新的计划。
在2020年，我在路桥公司参与了多个项目的设计和施工工作。
在这一过程中，我不断学习和提升自己的专业知识和技能，不仅提高了自己的工作效率，也为公司的项目进展做出了积极贡献。
在项目中，我不断与团队成员协作，解决了许多技术难题，也积累了宝贵的工作经验。
然而，2020年也是充满挑战的一年。
新冠疫情的爆发给我们的工作带来了很大的影响，施工进度受到了限制，项目管理也面临了很多困难。
在这种情况下，我在工作中要更加灵活应对，积极主动地寻找解决方案，确保项目能够按计划进行。
总的来说，2020年是我在路桥公司工作的一年。
我在这一年里不断学习、不断进步，也确实取得了一些成绩。
但同时也意识到自己还有很多不足之处，需要不断提升和改进。
在2021年，我会继续努力，进一步提高自己的专业素养，更好地为公司的发展做出贡献。
同时，我也将积极学习新的技能和知识，为自己的职业发展做好准备。
希望明年的工作能够更加出色，为公司带来更多的价值。
2020年对我来说是一个转折点。
在这一年里，我不仅在工作中取得了一定的成绩，也在个人成长上经历了许多挑战和收获。
在路桥公司的工作中，我深刻地意识到每一个项目都是一次挑战，每一次合作都是一次历练，每一次交流都是一次成长。
在过去的一年里，我参与了多个项目的设计和施工工作，从最开始的规划到最终的竣工，我都始终凭借着对工程的热爱和对岗位的责任感，全身心地投入到工作中。
在项目设计中，我不断探索创新，不断学习新的技术和理念，致力于为每一个项目提供最佳的解决方案。
在施工工作中，我时刻把项目推进放在第一位，不惧困难，勇攀高峰。
通过持续的努力和劳动，我积累了许多宝贵的经验和技能，也收获了一些比较令我满意的成绩。
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2020路桥专业技术工作总结范本路桥专业技术工作总结【一】本人自XX年7月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了。
还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。
很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。
一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。
下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。
在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。
我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。
同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。
我想正因为如此，我在XX年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值xx大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。
就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。
另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。
在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。
鉴于大桥对施工质量的高要求，我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器，内业数据的处理也是执行高标准和最新规范，测量方案和工艺更是要求做到精益求精，使我有了较为全面和深入认识测量工作，也使自己获得较多机会接触仪器。
这对我一个刚出来参加工作而言，是绝好的学习机会。
通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作，虽然说自己很多不懂，但它让我增加了对这项工作的兴趣，同时给了我很大的学习动力，让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。
在做现场技术员的半年多，主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建，钢护筒的下放工作及桩基施工。
这里着重谈下海上深长桩基施工，在本工程桩基施工中，海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩，自己主管23#、24#两墩桩基施工。
结合桩基数量较多，桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上，24#墩桩长60米以上，直径2.8米变2.5米)，成桩质量要求高，工期紧，地质条件复杂，覆盖层厚，强风化层和弱风化层厚，桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。
因此我们在参照地质柱状图等外部资料，做出以下具有针对性的进行桩基施工：控制泥浆指标是关键。
泥浆的作用，在不同地质，起的作用也是不一样。
针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层，采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁，防止塌孔和穿孔。
对于之后的强风化和中风化，采用锤击碎石后循浆排渣，即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆，主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差，防止塌孔和穿孔。
泥浆需要起到相应的作用，离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。
如果泥浆比重过大，超过1.6后，将严重影响钢丝绳的因拉伸自转，而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能，并加重起锤时的电机耗能，降低捶打效能，造成电力消耗加大，而进尺反而变小。
泥浆面的高度，与海平面的高度，之间形成的差额，即是形成内外压力差的主要来源。
当压力差过大，就有造成内外穿孔的问题。
在钢护筒区，因为采用了2公分6的钢护筒，所以不存在穿孔的问题，主要在钢护筒区域以下。
根据地质钻施工提供的地质柱状图，在钢护筒以下，还存在一定厚度的泥沙含土层，之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化，虽然地底水系不是很发达，没有发现大规模的地下水，但是在泥沙含土层和残疾土层，甚至强风化层，若因为内外压力差额较大，形成穿孔，会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面，形成b类桩。
综上所述，我们利用到的泥浆作用，不外乎物理力学作用。
由于这些桩基都是嵌岩桩，对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求，所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。
为了保证泥浆指标达到相对密度1.03～1.10，粘度2020～20s时，含砂率≤0.5%，我们清孔采用泵吸反循环清孔，利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差，配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来，同时我们要时刻关注孔内水头高度，保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。
采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点：清孔速度与成桩效率有大幅度提高;孔壁稳定、成孔质量好;混凝土浇注质量得到有效保证;提高单桩承载力，降低工程造价;适应性广，特别适用似这种海上深水桩基施工。
混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节，我们按设计采用c35水下海工混凝土，坍落度为200±20㎜，初凝时间不少于20小时，采用单根垂直导管浇筑，导管内径ф300mm，在灌注前，我们预算混凝土首方需用量和理论总方量，确定导管离灌注前孔底悬空高度;在灌注时，我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。
和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀;和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水，造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去，且各部位强度不一。
坍落度，其实也是指混凝土的流动性，按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜，太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩，太大容易在下料过程中造成下落离析，影响后期强度。
我认为要把海上桩基做好，这三个点是重中之重，是我今后在桩基施工中重点抓的指标。
在参加工作的这些日子，我们项目部一直受到各界大力支持和关注，并受到许多好评，在XX年底获得“漳州市青年文明号”，“先进集体”等诸多荣誉。
为了自己能尽一份力，给项目部“添砖加瓦”，在施工过程中我对自己提出以下要求：1.勤业务，提高个人业务能力，勤看图纸、勤学规范，现场事情繁杂，多掌握对策做为自己的后备力量;2.肯服务，现场就是一个协调的过程，是提供给多方帮助的平台，重在服务;3.平心态，从项目开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩，我们的工作都是处在一个动态，有很多自己没有经历的，遇到事情时我们的心态一定要平，多想解决方法，而不是抱怨;4.会沟通，一个方案确定后，现场是控制工程质量、进度、成本最直接的平台，我们要学会听取和建议，而不是强制的服从与被服从，多与施工队沟通，在适可范围内听取好的办法、建议好的对策;5.敢管理，现场是与施工队接触最多的，他们存在的问题我们要善于发现与解决，做到保证工程质量无隐忧，工期不滞后，成本可行;6.善团结，不是什么事情只有一个人的力量就能完成，很多时候要懂得配合、团结，这样也许效果更佳;7.善总结，对出现的问题、工法要做一个系统的总结，做到在以后碰到类似的问题时能迎刃而解，甚至能处理的更好等等。
以上是我参加工作一年来，对自己所在的项目、岗位技术、思想觉悟的总结。
在以后的工作中，我将更加努力学习专业技术，提高个人业务水平，提升自身素质，克服自己不足，规范工程施工管理，在各方面努力做得更好，为公司为社会服务。
路桥专业技术工作总结【二】我于20xx年7月毕业于焦作工学院(原焦作矿院)，毕业后分配到中铁廿局四处，后调入深圳市道路工程公司，现就这几年的主要专业技术工作作一下总结：20xx年7月20xx年6月在中铁廿局四处承建的山东曲荷高速公路跨京沪特大铁路桥项目上任技术员。
我到项目上时，桩基工程已经结束，我分配在梁厂，和徐力工程师一起负责梁的预制。
该桥全长近900m，公路与铁路相交，桥宽28m，为双向双幅四车道。
桥面面积为24900㎡。
桥梁结构形式为20×35m+6×30mT梁，其中第11跨为跨京沪铁路。
桥梁上部为后张法预应力T梁共312片，其中：35mT梁240片，30mT梁72片。
下部为圆形和方形双柱式桥墩。
该桥砼方量为37000多m3。
下面简单介绍我在这个项目上的施工经验：1、预应力混凝土T梁采用附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺，有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实，T梁混凝土外观质量有了明显提高。
2、在预制台座底上预设拱值，成功解决了T梁反拱值偏大，影响桥面混凝土铺装的问题。
我所负责的所有的梁没有出现蜂窝、麻面等质量缺陷，各项指标均达到设计和规范要求，因此受到项目部的嘉奖和业主的好评。
20xx年6月20xx年11月在中铁廿局四处承建的青海省乐(都)化(隆)公路改建工程路基一标项目上任桥涵工程师。
该标段长15公里，共有53个桥涵等结构物，其中小桥二座，拱涵二座，其余为钢筋砼板涵和管涵。
该工程的特点之一是工期紧，只有5个月，拆迁困难，要注意民族团结，还要保障交通。
因此我们的结构物采用了下面的措施来组织施工：1、一次性基本上在每个结构物附近做好通车便道，以利交通;2、由于地基是黄土，因此我们设阻水、导水设施，以防止雨水冲刷地基。
3、大拱涵变更为用相应排水量的波纹管来代替。
在这个项目上我的经验主要有以下几点：1、黄土地区的公路桥涵施工应该注意的一些事项，比如台背回填采用土工格栅，注意防止雨水对地基黄土的冲刷等等;2、石拱涵的施工工艺这里采用了支架和牛胎相结合的施工方法;3、高原冻土地区公路施工中注意的一些事项，比如阻断路基和路面之间的热传导，防止水在路基中的毛吸现象等等。
20xx年3月20xx年7月在深圳市道路工程公司承建的广东省S274线开平段改建工程项目部任道路工程师。
省道S274线开平段改建工程位于捻广线开平市境内，路线起于开平市与新兴县交界处，起点桩号K49+500，途经龙胜镇、苍城镇，止于沙塘镇朗畔，与已按一级公路改建完成的苍城至长沙段连接，终点桩号K83+704.72，全长34.20km。
主线路面为20cm6%水泥稳定基层;15cm6%水泥稳定基层;4.0和5.0Mpa25cm水泥混凝土路面。