汽车仪表系统(燃油表)
汽车仪表盘指示灯图解
1、车辆基本情况提示标识平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以与燃油量提示这么几种。
另外，还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低，红色表示水温高，不显示任何颜色表示水温合适。
刚才在说常用标识的时候提到了安全带未系提示标识，而有些对安全要求比较高的车型，会分开提醒主、副驾驶位置的人安全带是否系好安全带。
2、灯光信息提示标识在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。
不过这里也需要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。
说到这里也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使用车辆灯光，比如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使用车辆灯光可能会给自己以与车辆造成不必要的麻烦。
3、变速箱/车辆行驶状态提示标识多数车型的自动变速箱车型为了能让车主更好的控制车辆也设计了不同的模式来保证不同使用者的需求，下面几个标识就是代表。
一般自动变速箱的车型会在仪表盘上面有一些提示标识，比如大众独有的换挡提醒标识、变速箱的SNOW雪地模式等。
此外，对于一些注重运动风格的车型来说还会有一些驾驶模式的选择，你可以通过仪表盘上的图标来了解目前车辆处于什么样的驾驶模式，一般这种标识都是直接显示相关模式的英文，总结来看主要有“Sport运动、Comfortable舒适、ECO经济等几种”而在一些车型上还会有定速巡航装置，为了让车主更好的知道这个功能是否开启，部分厂家也会在仪表盘上进行显示，显示标识也是巡航的英文“Cruise”，当功能启动的时候，标识就会通过不同颜色来提醒你，一般来说绿色表示功能启动。
汽车仪表系统培训
Turn Left
Turn Right
High Beam
Atech Automotive (Wuhu) Co. Ltd.
9/38
Alternator
Low Oil Pressure
Brake/Low Fluid
Park Brake
Low Fuel
Atech Automotive (Wuhu) Co. Ltd.
图12：燃油输入采样电路
30/38
4. CAN信号接口
CAN信号的主要通讯接口器件为CAN收发器和CAN控制器。 现在的大部分芯片都集成有CAN的控制器。我们仪表上选 用的NEC-78F0828B集成有CAN控制器。
TJA1040芯片是PHILIPS公司在2002年推出的高速CAN 收发器，是PCA82C250/251、TJA1050的升级型号。其优 点在于优良的EMC性能，在不上电状态下有理想的无源性 能，有低功耗管理模式并支持远程唤醒，还集成有完善 的总线保护功能。TJA1040可支持40Kbps—1Mbps高速率 范围，在不需要中继器的情况下可通讯1.2Km远，通讯节 点数可达110个节点。
图7：速度输入电路
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速度输出在两种不同的状态下可以切换：
1. 当速度信号是由传感器直接输入时，我们可 以通过如图所示的功能电路直接将其输出。
2. 当速度信号是由CANBUS传输给仪表的，则 由单片机处理后通过该电路输出。
图8：速度输出电路
Atech Automotive (Wuhu) Co. Ltd.
车速表失效处理策略：
1、Key on后，仪表检测ABM是否正确发送正确车速信息，有则从CAN上取 车速信号，如果没有则从传感器取信号。
汽车电气系统检修项目六：仪表、报警灯与电子显示系统检修
里程累计：
里程表由蜗轮、 蜗杆机构减速，并用 数字轮显示。第一数 字轮显示数字为 1/10km，相邻数字轮 形成1∶10的传动比， 成10进位递增，实现 累计里程。
（二）电子式车速里程表
组成：
车速传感器、电子电路、步进电机、车速表、里程表。
车速传感器
转子每转动一周，舌簧开关触点闭合8次，产生8 个脉冲，送至电子电路，经整形触发，输出一个与车 速成正比的电流信号到一个电磁式电流表，驱动指针 偏转，指示车速。在经分频、放大，驱动步进电机转 动，带动十进制齿轮计数器工作，累计里程。
蓄电池 放 电
蓄电池 充 电
目前广泛采用组合仪表：
燃油表— 指示油箱储油量；
冷却液温度表— 指示冷却系统温度；
发动机转速表— 指示发动机转速； 里程表— 指示瞬时速度和累计行驶里程；
二、冷却液温度表、燃油表 两部分组成： 指示表—安装在仪表板上，分 为电热式和电磁式两种。 传感器—安装在被检测部位，分 为电热式和可变电阻式两种。 目前广泛采用的是： 指示表为电热式，传感器为可变电阻式。
二、汽车常用的电子显示器件
电子显示器件分为两类： 主动显示型 — 显示器件本身辐射光线； 发光二极管； 真空荧光管；
被动显示型 — 显示器件本身并不发光， 其显示靠另一个光源来调制； 液晶显示器
（一）发光二极管（LED）
具有阴阳两个电极，固化在环氧树脂膜内；
发光颜色：红、绿、黄、橙等；
通过调整二极管电流，可调整发光亮度； 单独使用—报警灯、指示灯； 组合使用—焊在印刷电路板上，形成直线
（二）燃油表表指针总是指无油
故障原因： 1.仪表电源稳压器故障
2.燃油表自身故障
3.传感器故障
4.线路断路故障
汽车仪表盘指示灯图解,车辆仪表盘各个指示灯的说明
汽车仪表盘指示灯图解，车辆仪表盘各个指示灯的说明现在的汽车功能很多，很多时候汽车就是通过仪表盘指示灯来表明自己的汽车状况，所以汽车仪表盘指示灯起码有上百个，既然这么多，突然点亮一个指示灯，车主也很难知道是什么意思。
那么接下来我们就对基本的汽车仪表盘指示灯图标图解以及解释。
汽车仪表盘指示灯分为三类，分别是指示、警示和故障这三类，第一类是我们平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等等，它们作用是提示车辆各功能的状况。
第二类是警示灯，具有警示功能，例如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。
一般警示灯在驾驶员进行相应动作后熄灭，例如安全带指示灯，当我们系上安全带后，安全带指示灯会熄灭。
第三类是故障指示灯，也是最重要的指示灯，例如发电机故障指示灯、ABS故障指示灯、变速箱故障指示灯等。
一般这些故障指示灯平时很少会点亮，或者在起动发动机时，会点亮片刻后熄灭，如果故障指示灯常亮，并且伴有警告声，表明车辆已经出现故障或者异常。
千万不要小看故障指示灯，如果忽视不管，很有可能损坏车辆，严重危及行车安全。
如果故障指示灯常亮，需要立刻进行检修。
详细指示灯图解：转向灯亮时，相应的转向灯会按一定频率闪烁。
按下危险警告灯，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
平时远光灯指示灯是关着的，打开远光灯使用远光灯功能时会瞬间亮起。
图中左侧为前雾灯图标，右侧为后雾灯图标，前后雾灯接通时，两灯点亮。
示宽灯日常为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。
刹车盘指示灯显示刹车片的磨损情况。
正常情况下，此灯熄灭。
如果亮起，则提醒车主应及时更换故障或过度磨损的刹车片。
ABS指示灯，接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或者常亮表示系统存在故障。
此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
发动机自检灯，接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示发动机工作正常。
不亮或者常亮表示系统存在故障，应及时进行检修。
燃油指示灯，点亮时表示燃油即将耗尽，一般该灯点亮时到燃油耗尽之前，车辆还能行驶50公里左右。
汽车仪表分类和常用标志
仪表板上的常用标识
O/D挡指示灯用来显示自动档的 O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作 状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明 O/D挡已锁止。此时加速能力获得 提升，但会增加油耗。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示电瓶使 用状态。打开钥匙门，车辆开 始自检时，该指示灯点亮。启 动后自动熄灭。如果启动后电 瓶指示灯常亮，说明该电瓶出 现了使用问题，需要更换。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示发动 机内机油的压力状况。打 开钥匙门，车辆开始自检 时，指示灯点亮，启动后 熄灭。该指示灯常亮，说 明该车发动机机油压力低 于规定标准，需要维修。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示车辆内储油量 的多少，当钥匙门打开，车辆进行自 检时，该油亮指示灯会短时间点亮， 随后熄灭。如启动后该指示灯点亮， 则说明车内油量已不足。
各种传感器（冷却液温度传感器）
冷却液温度传感器不仅可向发动机管理系统提供数 据，而且可经仪表显示器向驾驶员传递信息。
2、冷却液温度表
作用：冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中 冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机 过热。
2、冷却液温度表
分类：冷却液温度指示表可分为电热式、 电磁式和动磁式三种，冷却液温度传感 器可分为双金属片式和热敏电阻式两种。 （常用的是电热式冷却液温度指示表配 双金属片式传感器、电热式冷却液温度 指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷 却液温度指示表配热敏电阻式传感器三 种。）
汽车仪表分类和常用标志
一、汽车仪表作用仪表作用
为驾驶员 提供重要 汽车运行 信息的装 置，同时 也是维修 人员发现 和排除故 障的重要 工具。
二、汽车仪表的分类
1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测 的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同 ，只不过是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原 来的电气器件，现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号，将模拟量 转换为数字量，经分析处理后控制显示装置的仪表。
汽车仪表盘系统
汽车仪表盘系统
1、概述
汽车仪表主要包括，有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表，报警装置，支持LCD 和TFT 屏显示等。
2、特点/优势
主控MCU 集成度高，方便设计及节约BOM 成本;
高性能图像处理，支持TFT 屏显示。
3、目标应用
汽车仪表
摩托车仪表
4、框图
5、推荐产品
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功能模块品牌产品类别功能及特点处理运算单元Renesas8 位，16 位，32 位
步近电机控制，LCD 控制步进电机控制，2D 图形引擎，VRAM，Video 输入/
输出，FlexRay 大容量SRAM，2D 图形加速，支持OpenVG1.1、NTSC 输入，
JPEG 单元，步进电机控制，LCD 控制3D 图形引擎，video 输入输出，FlexRay,以
太网3D 图形引擎，RGB/LVDS/NTSC 输入，MMC 接口Reset 芯片3V、5V 复
位人机界面HMIRenesas8 位，16 位定时器，8 位多功能定时器，UART/时钟同
步串行接口，内置触摸检测电路.Silicon Labs8 位单芯片，自电容触摸按键，
集成度高，抗干扰能力强，使用简单距离传感器高灵敏度，性能稳定，带红外光和环境光检测电源管理MicrelLDO 宽范围电压输入（2.25-26vDC）、最佳的
瞬态响应。
RenesasESD 抑制200mW/1WLittelfuseESD 抑制提供过压，过流保。
汽车油表的原理
汽车油表的原理
汽车油表的原理是通过利用浮子测量油箱内的油位高度来显示油量的。
油表通常由浮子、传感器和指示器三个部分组成。
浮子是一个圆筒形的空心容器，内部装有气体或空气，外部涂有磁性物质。
传感器是安装在油箱内部的一个装置，它可以感应到浮子的位置，并将其转化为电信号。
指示器则根据传感器接收到的信号来显示油量的多少。
当汽车油箱里有油时，浮子会随着油位的变化而上下浮动。
当油量充足时，浮子会浮在油的表面上；而当油量减少时，浮子则会下沉。
传感器会根据浮子的位置发出不同的电信号，这个信号会传送给指示器。
指示器内部的机械装置或电路会根据信号的强弱来控制油表的指针或显示屏，以显示油量的多少。
通过这种方式，驾驶员可以通过油表来了解汽车油箱中的油量，从而判断是否需要加油。
汽车的仪表盘基本知识
汽车的仪表盘基本知识汽车仪表盘是车辆驾驶员与车辆之间的重要信息交互界面，提供了驾驶相关的信息和控制功能。
以下是汽车仪表盘的一些基本知识：1.仪表盘布局：汽车仪表盘通常由多个仪表组成，如速度表、转速表、燃油表、水温表等。
布局可以因车型和制造商而异，但通常以驾驶员正前方为中心。
2.速度表（Speedometer）：测量车辆的当前速度，以公里/小时或英里/小时为单位显示。
3.转速表（Tachometer）：显示发动机转速，通常以转/分钟为单位。
转速表有助于驾驶员掌握发动机的运行状况和换挡时机。
4.燃油表（Fuel Gauge）：用于显示车辆燃油的剩余量或燃油容量的百分比。
它可以帮助驾驶员合理规划加油时间。
5.水温表（Temperature Gauge）：监测发动机冷却液的温度，帮助驾驶员了解发动机的工作温度，以及是否存在过热的情况。
6.里程表（Odometer）：记录车辆行驶的总里程数。
有些车辆还提供了行驶的里程、瞬时油耗等附加数据。
7.警示灯/指示灯（Warning/Indicator Lights）：仪表盘上还装有多个警示灯或指示灯，用于提示驾驶员车辆的各种状态和故障情况，如发动机故障、刹车系统故障、安全气囊状态等。
8.多功能显示屏（Multifunction Display）：现代汽车的仪表盘中经常配备了多功能显示屏，用于显示更多的车辆信息和操作功能，如导航系统、音频控制、车辆设置等。
除了上述基本要素，一些高端汽车还可能包括其他的仪表和功能，如线束盘、HUD（抬头显示）、自适应巡航控制等，增加驾驶员的舒适性和便利性。
在驾驶过程中，理解和熟悉仪表盘上的各种指示和信息，对驾驶安全和行车掌握至关重要。
汽车仪表与报警系统
汽车仪表与报警系统单元一汽车仪表主要教学内容：1、概述2、主要仪表3、工作原理一、概述目的：监测发动机的运转状况,使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态,在驾驶室仪表板上安装各种指示仪表。
1、机油压力表作用：用来指示发动机机油压力的大小。
组成：机油压力传感器装在发动机主油道上机油压力指示表装在仪表板上表型：双金属片式（电热式）应用最为广泛电磁式动磁式机油压力表的工作原理机油压力较小时，触点间压力小，平均电流小，指针偏转角度小；机油压力升高时，触点间压力增大，平均电流大，指针偏转角度大。
双金属片为“Π”形，一个为工作臂，另一为补偿臂,它消除外界温度对传感器的影响。
安装时应注意外壳上的箭头不应偏出垂直位置300。
电路电池正极→开关→接线柱→指示表双金属片的电热线圈→接线柱→接触片→电热线圈→触→弹簧→校正电阻→双金属片→搭铁→电池负极双金属片受热变形弯曲，使触点断开，切断电路。
而指示表双金属片受热弯曲，使指针偏转。
指示机油压力大小。
2、水温表作用：用来指示发动机内部冷却水温度。
组成：温度传感器：装在气缸盖水套中水温指示表：装在仪表板上类型：电热式：（双金属片式）电磁式：热敏电阻传感器（多为负温度系数）电路与工作过程电源接通时：电路A：电池正极→开关→电阻R→线圈L2热敏电阻1→搭铁→负极电路B：电池正极→开关电阻R→线圈L2→线圈L1→负极工作过程：水温低时，热敏电阻阻值大，L1产生磁场大，指针向左偏，指示最低刻度；水温升高时，阻值减小，分流作用增强，L1电流减小，磁场力减小，指针向右偏，指示高温刻度。
测试测感应塞输入与搭铁间的电阻室温下阻值为100几左右。
应温度60-70度.（用80-100几电阻代替）3、发动机转速表作用：用来指示发动机运转速度。
分类：机械式（已淘汰）电子式：简单、准确、方便、应用广泛特点：（1）转速信号来源于点火系一次侧电路的断开时的脉冲信号。
须经数字集成电路换算再偏转指针指示。
汽车仪表与显示系统详述(ppt 36页)
桑塔纳2000型轿车采用电子发动机转速表。其中 2000GLi型轿车是从点火线 圈中获得一次电流中断时产生的脉冲信号，在点火线圈中转换成电压脉冲，经数 字集成电路计算后，在表头上偏转指针以显示出发动机转速的。2000GSi型轿车 则是由安装在飞轮侧的发动机转速传感器，直接把转速脉冲信号输入表头转换成 发动机转速信号的。
6.1.3 水温表
6.1.4 燃油表
燃油表用来指示油箱中储油量的 多少。由安装在油箱中的传感器及安 装在仪表板上的指示仪表两部分组成。
燃油表中有两个绕在铁芯上的线 圈，中间置有铁转子，转子连有指 针，传感器由电阻、滑杆和浮子组 成，浮子漂浮于油面上，随油面高 低而改变位置。
当油箱无油时，浮子下降，电阻 被短路，此时右线圈也被短路，通 过其中的电流近于零，不显示磁性 ，而左线圈在全部电源电压的作用 下，通过其中的电流产生磁场，吸 引转子，使指针指在“0”位上。
为使油压表示值不受外界温度变化的影响，双金属片做成“Ⅱ”字形，其中 绕有加热线圈的臂为工作臂，另一为补偿臂。当外界温度变化时，工作臂的附加 变形被补偿臂的相应变形所补偿。安装传感器时，外壳上的箭头“向上”，不应 偏出垂直位置30°。因为这样可以保证“Ⅱ”形双金属片的工作臂位于补偿臂之 上，使工作臂的热气上升时不会影响补偿臂的正常工作，提高指示的准确性。
2.液晶显示
液晶是一种介乎于液体和晶体之间的物质，由伸长的有机分子构成。 在液晶上加一电场时，其分子的长轴方向会发生变化，在液晶中光沿分子 长轴方向传播。当液晶不加电压时，光线穿过液晶达到反射镜后反射回来， 故人们看到反射回来的光线；当液晶加上电压后，光穿过液晶后被偏振镜 阻隔，因此光线进入已通电的笔划晶粒不能反射回来，该笔划不亮而呈黑 色。
汽车仪表、报警系统(PPT64页)
图6.7 电磁式水温表电路
五、燃油表
燃油表电路由电源、点火开关、燃油 表、燃油表传感器等组成，如图6.8所示。
图6.8 电磁式燃油表电路
2．电子燃油表
（1）电子燃油表的结构。
电子燃油表电路如图6.9所示。
图6.9 电子燃油表电路图
（2）电子燃油表的工作原理。
六、车速里程表
车速里程表都由车速表和里程表两部 分组成，如图6.10所示。
否则说明传感器工作不正常，应换用 新品。
操作三 检测水温表及传感器
1．水温指示表和传感器电阻的检测
2．水温指示表指针偏摆度的检测与 调整
操作四 检测燃油表及传感器
1．燃油表的检验
燃油表和传感器都可使用图6.25所示 的仪器和连接电路进行检查。
图6.25 燃油表及传感器检测电路
2．燃油表的调整 3．燃油传感器的调整
图6.4 电磁式电流表电路
2．电压表
电压表用来指示发电机和蓄电池的端 电压。
其连接电路如图6.5所示。
图6.5 电磁式电压表电路
三、机油压力表
机油压力表电路由电源、点火开关、 机油压力表、机油压力表传感器等组成， 如图6.6所示。
图6.6 电热式机油压力表电路
四、水温表
水温表电路由电源、点火开关、水温 表、水温表传感器等组成，如图6.7所示。
（7）制动蹄片磨损过量报警装置。 （8）制动液面过低报警装置。 （9）滤清器堵塞报警装置。 （10）车门未关警告灯。 （11）驻车制动警告灯。 （12）安全带警告灯。
2．报警电路
报警电路通常由电源、警报开关（传 感器）、报警灯（或蜂鸣器）等组成，如 图6.1所示。
二、蓄电池液面过低报警装置
如图6.26所示。
数字式汽车燃油表安全操作及保养规程
数字式汽车燃油表安全操作及保养规程随着汽车制造技术的发展，数字式汽车燃油表已经成为一种常见的汽车仪表。
数字式汽车燃油表可以精确显示汽车油量，方便司机掌握油量情况，保证行驶安全。
但是，如果驾驶人员不正确操作汽车燃油表，就会影响到行车安全。
因此，正确操作数字式汽车燃油表是每个驾驶员必须掌握的重要知识。
本文将介绍数字式汽车燃油表的安全操作和保养规程。
一、安全操作1. 正确认识燃油表指示的含义数字式汽车燃油表会显示当前油箱中的油量情况，但有些驾驶员对于数字式燃油表的指示含义不一定清楚。
数字式燃油表指示油量的单位是升/百公里(或升/100公里)。
也就是说，数字式燃油表显示的数字越小，说明汽车续航里程越短，需要加油的机会越多。
2. 操作前检查仪表状况在操作数字式汽车燃油表前，首先要检查仪表是否正常工作。
如果仪表灯亮，或者数字显示不正确，则应该尽快排除故障。
在行车过程中，如果发现数字式燃油表指示异常变化(例如忽高忽低)，则需要及时前往专业修理店检查故障。
3. 避免短途频繁加油频繁加油会导致加油口的密封不好，使得油气挥发，加油量减少。
同时，频繁加油也会磨损汽车燃油泵，加速燃油系统老化和故障。
因此，避免短途频繁加油，可以保证燃油系统的正常运行。
4. 留足油量为了确保行车安全，驾驶员应该在汽车燃油量低于警告线之前及时加油。
最好不要用油量指示灯闪烁时再去加油，以免油量指示器失效，导致油量超出容量上限，刺激油箱关闭器失灵。
5. 避免加水、燃料添加剂等杂物在加油过程中，避免混入水、燃料添加剂等杂物。
这些杂物会破坏汽车燃油系统，影响燃油表的工作，使其工作不正常。
二、保养规程1. 燃油表保养燃油表大部分为电动驱动的，由于在工作中会产生摩擦磨损，长时间使用会导致仪表失灵。
建议按照说明书提示定期使用汽车油状清洗剂或者润滑剂保养燃油表。
另外，建议在每次保养汽车时检查燃油表的指针能否灵活，显示是否准确以及是否有老化现象。
2. 油箱保养油箱是存储汽车燃油的重要组成部分。
浅析汽车燃油表工作原理及设计策略
渊 2冤 式中院鬃3s 表示三相绕组磁链曰u35尧i3s 分别为三相绕组 的相电压尧电流曰L3s 绕组电感曰F3渊s 兹e冤 为三相绕组的磁链遥 电磁转矩 Te 可以用磁场能量对机械角 兹m 位移的偏
策略遥 滤波策略袁即采用多个燃油阻值计算平均值的办法获
取较为稳定的燃油阻值遥 阻尼策略袁依据不同的车辆状态可分为两种院快速阻
尼和慢速阻尼遥 当车辆在静止状态下袁即车速=0km /h 时袁 燃油表按照快速阻尼模式袁若燃油阻值发生变化袁对应燃 油表指示从 F 到 E 或从 E 到 F 的最小时间为 30s曰当车辆 在行驶状态下袁即车速跃0km /h 时袁燃油表按照慢速阻尼模 式袁若燃油阻值发生变化袁对应燃油表指示从 F 到 E 或从 E 到 F 的最小时间为 90m in遥
作者简介院戴嘉庚渊 1993-冤 袁男袁山西大同人袁硕士袁黑龙江科技大 学袁研究方向为矿用电机与电器及其智能化遥
1 永磁同步电机矢量控制系统 1.1 三相 PM SM 数学模型 为了方便验证实验的正确性袁可以人为的假设三相永 磁同步电机在理想在理想状态下运行遥即不计电机运行中 的功率损耗尧忽略磁化中的铁芯饱和尧并要求交变电流为 三相对称正弦电流遥 三相永磁同步电机电压方程表示为院
2
101逸R 跃81
108逸R 跃85
若燃油表为段位显示袁仪表还须加入回差策略袁从而 避免燃油阻值在段位临界区域时袁对应段位出现频繁亮灭 的现象遥 可参考表 2 设计参数遥
表 2 燃油表段位与电阻值的对应关系
显示位置
油量范围-上升渊 赘冤 油量范围-下降渊 赘冤
0
120逸R 跃115
120逸R 跃118
1
115逸R 跃101
118逸R 跃108
汽车仪表的种类和作用
汽车仪表的种类和作⽤汽车仪表的种类和作⽤1、车速⾥程表车速⾥程表⽤于指⽰汽车⾏驶速度并记录⾏驶⾥程。
其中指⽰速度部分称为车速表，记录⾥程部分称为⾥程表。
车速⾥程表按⼯作原理分可分为磁感应式和指针电⼦式两种。
2、转速表转速表⽤于指⽰汽车发动机⼯作转速。
转速表按⼯作原理分可分为磁感应式和指针电⼦式两种。
3、燃油表燃油表⽤于指⽰汽车燃油箱内燃油油位。
燃油表⼀般由指⽰燃油油位和传递燃油油位信号的传感器组成。
4、温度表温度表⽤于指⽰汽车发动机冷却⽔或润滑油温度。
温度表⼀般由指⽰温度的指⽰器和传递温度信号的传感器组成。
5、压⼒表压⼒表⽤于指⽰汽车发动机润滑系统和制动系统压⼒。
压⼒表⼀般由指⽰压⼒的指⽰器和传递压⼒信号的传感器组成。
6、电流表电流表连接于汽车发电机和蓄电池组之间，⽤于测量蓄电池组充电或放电的电流强度。
电流表⼀般具有双向标尺，零位居于标尺中间，标尺两边分别有“+”、“-”，充电为“+”，放电为“-”。
7、电压表电压表⽤于测量汽车蓄电池组充电电压和发电机电源电压。
电压表按结构形式分可分为双⾦属式和动磁式两种。
8、组合仪表组合仪表有若⼲仪表指⽰机芯、信号指⽰、警报指⽰和照明等装置组合在同⼀外壳内组合⽽成。
按照不同的车辆的要求，设计组合成不同作⽤，不同结构。
不同样式的组合仪表。
这样的仪表不仅作⽤齐全且造型美观。
汽车仪表的正确使⽤1、经常擦拭各仪表的表⾯，⼀⽅⾯防⽌灰尘和油污侵⼊仪表内部损坏表芯，另⼀⽅⾯也便于观察仪表指针的动态。
2、掌握各仪表的性能及仪表指⽰状态和发动机有关部分⼯作状况的关系，以便根据仪表指⽰状态，判断发动机的⼯作状况，查找故障部位及原因。
3、发动机起动时，必须观察各仪表的动态，发现异常，及时处理；发动机运转及汽车⾏驶中，也应经常观察各仪表的动态，以便掌握各相关系统的⼯作情况。
4、电压值不同的仪表，除电流表外⼀律不得相互代⽤，以免损坏仪表。
5、电热式和电磁式仪表的传感器性能截然不同。
如电热式燃油表的可变电阻式传感器，其电阻值随油箱油平⾯升⾼⽽减⼩，⽽电磁式燃油表的可变电阻式传感器的电阻值变化则相反；电热式机油压⼒表传感器的可变电阻值随油压升⾼⽽减⼩，⽽电磁式机油压⼒表的可变电阻值变化也正好相反；电热式⽔温表传感器的热敏电阻，⽔温50℃时电阻值为220欧，⽔温115℃时则降为20欧，⽽电磁式⽔温表传感器的热敏电阻，在⽔温为l00℃时电阻值仍较⾼，温度继续上升其电阻值才明显减⼩。
汽车仪表原理
第一节仪表（助学课件）为了能使驾驶员随时了解汽车主要部件的工作情况，以便及时发现和排除可能出现的故障，汽车上装有各种仪表，如电流表、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表和转速表等。
这些仪表显示汽车运行的主要常规参数。
仪表大部分都集中安装在驾驶室内方向盘正前方的专用仪表板上，它们的安装布局随各制造厂和车型不同而有所差别。
如图6—1为桑塔纳2000GSi型轿车仪表板。
一、电流表一些国产车装有电流表，用来指示蓄电池充电或放电的电流值，串接在充电电路中。
通常把它做成双向，表盘的中间刻度为“0”、两旁各有读数20(或30)，并标有“+”、“—”两个标记。
发电机向蓄电池充电时，指示值为“+”，蓄电池向用电设备放电时，指示值为“—”。
电流表不但能指出蓄电池是处于充电还是放电状态，而且能测量出充放电电流的大小。
东风EQl090型汽车的动磁式电流表结构与原理如图6—2所示。
黄铜导电板2固定在绝缘底板上，两端与接线柱1和3相连，中间夹有磁轭6，指针5和永久磁铁转子4固装在导电板2上。
当没有电流通过电流表时，永久磁铁转子4通过磁轭6构成磁回路，使指针保持在中间“0”的位置。
当放电电流通过导电板2时，在它的周围产生磁场，使浮装在导电板中心的磁钢指针向“—”方向偏转，指示出放电电流读数。
电流越大，偏转越多，则指示电流读数越大。
若充电电流通过导电板2时，则指针偏向“十”，指示出充电电流的大小。
大多数汽车上电流表已被结构简单而价廉的充电指示灯所取代。
充电指示灯虽不如电流表那样可以直接指示充放电电流的读数，但可以通过指示灯信号变化，来表明发电机、调节器的工作是否正常。
二、机油压力表机油压力表用来指示发动机润滑系统的机油压力，由装在发动机主油道上的油压传感器和仪表板上的机油压力指示表组成，如图6-3所示。
油压表的油压传感器如图(6—3a)所示。
它装在发动机主油道上，膜片中心顶着弯曲的弹簧片3，一端焊有触点，另一端通过壳体搭铁。
课题七 汽车仪表-2√
表JX—2淮海技师学院教案编号：SHJD—508—14 版本号：A/0 流水号：课题：燃油表、车速里程表的结构和工作过程教学目的、要求：1.掌握燃油表的结构和工作过程；2.掌握车速里程表的结构和工作过程。
教学重点：燃油表及传感器的工作过程教学难点：电磁式燃油表的工作过程授课方法：讲授法教学参考及教具（含电教设备）：实物讲解，多媒体动画演示教学后记：燃油表及传感器结构和原理与机油表、冷却液温度表即有相似之处，又有区别之处，讲解时可对比进行。
表JX —2 2板 书 设 计注：要求以一块黑板的版面来进行板书设计一、 燃油表及传感器作用：燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。
分类：电磁式、电热式和动磁式。
传感器均为可变电阻式。
1.电磁式燃油表与可变电阻式传感器 结构：动画演示线圈1串联在电源与传感器之间、线圈2与传感器并联；传感器由电阻、滑杆、浮子组成。
工作原理：2.电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器 工作原理： 二、 车速里程表作用：车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表。
分类：磁感应式、电子式 1.磁感应式车速里程表 结构：车速表是由与主动轴紧固在一起的永久磁铁1，带有轴及指针6的铝碗2，磁屏3和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘5等组成。
里程表由蜗轮蜗杆机构和六位数字的十进位数字轮组成。
工作原理：2.里程表工作原理3.电子式车速里程表组成：主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成。
车速传感器产生正比于车速的电信号。
电子电路将车速传感器送来的电信号整形、触发，输出一个电流大小与车速成正比的电流信号。
当汽车以不同车速行驶时，从电子电路输出的与车速成正比的电流信号便驱动车速表指针偏转，即可指示相应的车速。
三、 发动机转速表类型：机械传动磁感应式、电动感应式 工作原理：教案纸。
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（2）三线圈式燃油表
三线圈式燃油表（五十铃N系列）
分流电阻R的作用是补偿线圈绕制误差对指示精度的影响。
2）电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器
在燃油量较多时，浮子上升，传感器阻值减小，流过指示表电热线圈中的电流较 大，双金属片变形大，指针指向燃油较多方向；相反燃油较小时，浮子下降，传 感器电阻较大，流过电热线圈中的电流减小，双金属片变形小，指针指向燃油较 少方向。 为了稳定电源电压，在电路中还串接一个仪表稳压器。
传感器配套工作。传感器一般为可变电阻式。 1）电磁式燃油表与可变电阻式传感器 （1）双线圈燃油表。
双线圈燃油表
其燃油表有左右两只线圈（线圈内有铁芯），中间置有转子， 转子连有指针。可变电阻式传感器由电阻器、滑片、浮子等组成。 浮子漂浮在油面上，随油面的高低而起落，带动滑片使电阻器的阻 值随之改变。
单元五 汽车仪表与报警系统
项目一 汽车仪表系统 任务五 燃油表
【汽车电气设备构造与维修】
学习目标
知识目标:
1、了解燃油表的组成和作用 2、熟悉燃油表在车上的位置 能力目标: 1、能识读冷却液温度表 2、正确选择和使用工具 3、拆装工艺合理，操作规范
一、燃油表 燃油表用来指示汽车油箱中的存油量。它与装在油箱内的燃油
电热式燃油表
3）动磁式燃时，浮子下降到最低位置，传感器上的电阻器被短路。同时右线 圈也被短路；而左线圈在电源电压的作用下，电流达到最大，产生的电磁强度也 最大，吸引转子带动指针偏向最左端，指在“0”刻度。
当向油箱中加油，随油量的增多，浮子也上升，电阻逐渐增大。左线圈中的电流 逐渐减小，电磁强度相对减弱。右线圈中电流逐渐增大，电磁强度相对增强，两 线圈的合成磁场偏向右方，吸引指针顺时针偏转，指示油量增多。