2020年二级建造师案例(公路)

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2024年二级建造师《公路工程管理与实务》案例汇编及答案解析

第一篇公路工程技术案例一【背景资料】某施工单位承建了一项二级公路工程，起讫里程为KO+000～K20+10.52，包括路基工程、路面工程及交通安全设施工程等，该地区雨季降雨比较集中，路面面层采用OOFC沥青混凝土，该面层属于典型的骨架－孔隙结构，具备排水功能，路面结构方案如图2-1所示，路肩大样图如图2-2所示。

施工中发生以下事件：事件一：沥青混凝土面层施工时，对横接缝处理要求如下：首先采用B方法检测平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在切除部位涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用B方法检测平整度。

最后对横向接缝进行碾压施工。

【问题】1.写出图2-1中路面面基结构形式的中文名称及路面设计指标A的名称，写出图2-2中PVC管的作用。

2.写出事件一中B方法的名称。

3.事件一中横向接缝应如何进行碾压施工？【答案】1.A的名称是排水沥青混合料,PVC管的作用排除路面水。

2.3m直尺检查平整度。

3.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150~200mm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。

案例二【背景资料】某施工单位承接的二级公路路基施工项目，长度3.5km，该项目共有15座跨径均为2.0m的钢筋混凝土盖板涵，盖板为C30钢筋混凝土，采用预制安装施工。

涵身、涵台帽为C20素混凝土，涵洞进出口、涵底铺砌均采用砂浆片石砌筑，其中6号涵洞结构立面示意图如图3所示。

施工中发生以下事件：事件一：盖板涵施工主要工序包括：①测量放线；②基坑开挖；③基础施工；④出入口浆砌；⑤沉降缝与防水层施工；⑥D；⑦涵洞回填及加固；⑧现浇涵台帽；⑨预制安装盖板事件二：6号涵洞的15块盖板为同批预制，按照规范要求由工地试验室对**土取样制作边长为150mm的立方体标准试件。

按照工地试验样品管理要求，工地试验室制定了试件样品管理制度，对样品的取样、运输、E、存储、F及处置等全过程实施严格的控制和管理。

2020年《公路工程实务》二级建造师

2020年《公路工程实务》二级建造师案例分析题案例分析题31背景资料：某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。

事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。

制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。

制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。

控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。

利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“A”的原则。

测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

事件二：预应力张拉。

将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。

张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。

预应力张拉采用“双控”。

事件三：施工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。

事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。

对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。

问题：1.改正制度一、制度二中的错误。

2023年二建《公路》真题及答案解析6月4日(两天三科版)

2023年二级建造师执业资格考试两天三科6月4日真题及答案解析《公路工程管理与实务》一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.土方路提填筑施工工艺流程中，分层填筑的紧前工序是( )。

A.检查摊铺厚度B.基底检测C.平地机整平D.推土机摊平【答案】B【解析】2.渗沟沟底不能埋入不透水层时，两侧沟壁均应设置( )。

A.防水层B.封闭层C.排水层D.反滤层【答案】D【解析】渗沟沟底不能埋入不透水层时，两侧沟壁均应设置反滤层。

3.压实度检测中需要使用基板的检测方法是（）。

A.灌砂法B.环刀法C.核子密度湿度仪法D.无核密度仪法【答案】A【解析】灌砂法需要使用基板。

4.沥青路面面层施工中，可用作粘层油的阳离子乳化沥青是（）。

A.PC-1B.BC-1C.PC-3D.PA-3【答案】C【解析】5.近桥梁或其他固定构造物处，水泥混凝土路面施工措施正确的是（）。

A设传力杆平维型横向施工缝B.设拉杆企口缝型横向施工缝C.设横向施工缝D.设横向胀缝【答案】D【解析】邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他边路相交处，应设置横向胀缝。

6.水泥混凝土抗折强度试验方法中，试验步骤包括，①标记试件，②加载试验，③试件外观检查，④试件修整；⑤试件成型并养护，⑥整理实验数据，正确的是（）。

A.⑤→④→③→②→①→⑥B.①→⑤→④→③→②→⑥C.⑤→①→③→④→②→⑥D.⑤→③→④→①→②→⑥【答案】D【解析】（1）试件的成型并养护。

（2）试件外观检查、修整。

将达到规定龄期的抗折试件取出，擦干表面，检查试件，如发现试件中部1/3长度内有蜂窝等缺陷，则该试件废弃。

（3）标记试件。

从试件一端量起，分别在距端部的50mm、200mm、350mm和500mm处划出标记，分别作为支点（50mm和500mm处）和加载点（200mm和350mm处）的具体位置。

（4）加载试验。

调整万能机上两个可移动支座，使其对准试验机下距离压头中心点两侧各225mm 的位置，随后紧固支座。

2020年二级建造师《公路实务》经典案例分析试题解析(五)

【案例五】背景：某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。

施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。

技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。

调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。

全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。

K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。

施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

【问题】 1.补充施工方案的优化内容。

2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。

3.计算全标段土方的平均运距。

(计算结果取整数) 4.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

5.取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?『参考答案』 1.施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等。

2.宜配置的挖运施工机械：铲运机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机等。

3. 4.横向挖掘法。

暂不开挖土体A的主要作用是为了保证第一台阶机械开挖的工作面。

5.取土试验还应确定土的含水量、密度、颗粒分析、CBR值等。

“标准试验”具体包括土的击实试验和CBR值试验。

2020年二建《市政公用工程实务》案例分析题及答案(14)

2020年二建《市政公用工程实务》案例分析题及答案（14）案例分析题(共4题，每题20分)第1题(三)某施工单位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。

进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。

隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。

取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。

检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。

隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青Ac一13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3/台班，机械利用率为0.75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。

路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。

问题：1.指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。

2.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。

针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。

3.按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。

4.补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。

【参考解析】：(三)1.项目部的安全管理中体现了与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产责任制度、安全生产岗位认证制度、特种作业人员管理制度。

其他与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产组织制度、安全生产教育培训制度、安全生产值班制度、外协单位和外协人员安全管理制度、专、兼职安全管理人员管理制度。

二级建造师公路经典案例题分析

二建公路经典案例题分析经典案例题一【背景资料】某大桥工程，该大桥桥址位于两山体之间容地，跨越一小河流河流枯水期水深0.5m左右，丰水期水深2m左右，地面以下地层依次为黏土、砂砾强风化砂岩，该桥基础原设计为40根钻孔灌注桩，桩长12.0～13.8m不等。

施工中发生如下事件：事件一：大桥基础施工时，恰逢河流枯水期且大旱无水。

施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响，提请将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。

监理单位与相关部门评估、审定，认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更，在履行相关审批程序后，下达了工程变更令。

事件二：开工前，施工单位编制了人工挖孔柱专项施工方案，为保证施工安全，人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护，每节护壁高度为1m，桩孔混凝土护壁形式及结构如图3所示。

挖孔施工过程中，发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体，施工单位重新制订了专项工方案。

事件三：桩基础人工挖孔施工中，施工单位采取了如下做法：(1)挖孔作业时，至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量，保持通风;孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。

(2)桩孔内设有防水灯泡照明，电压为220V。

(3)桩孔每开挖2m深度浇筑混凝土护壁。

【问题】 1.事件一中，监理工程师下达工程变更令之前，须履行哪两个审批程序?2.图3中，混凝土护壁形式属于外齿式还是内齿式?写出构造物A的名称，说明混凝土护壁节段中设置的管孔B的主要作用。

3.根据《公路工程施工安全技术规范》，图3中标注的D与H 的范围是如何规定的?事件二中，为防止施工人员发生中毒窒息事故，挖孔施工现场应配备哪些主要的设备、仪器?4.事件三中，逐条判断施工单位的做法是否正确?若错误，予以改正。

5.该大桥挖孔桩修订后的专项施工方案是否需要专家论证审查?说明理由。

【参考答案】1.(1)一是要报业主批准。

(2)二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。

2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》真题(II卷) (附解析)

2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》真题（II卷） (附解析)考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）1、不属于隧道围岩分级考虑的因素是（）。

A、岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D、地下水的影响2、下列关于土石路堤的填筑方法，叙述正确的是（）。

A．不得采用分层填筑，分层压实方法B．只能采用分层填筑，分层压实方法C．可以采用倾填方法D．只能采用倾填方法3、除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（）m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。

A．5B．6C．7D．84、蒸发池的容量不宜超过( )。

A．100～150m3B．100～200m3C．200～250m3D．200～300m35、路基填料的强度指标是（）。

A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数6、隧道洞内导线如果是无闭合条件的单导线，应进行（）组独立观测，相互校核。

A．2B．3C．4D．57、不适合采用旋挖钻机钻孔的地层是( )。

A．砂土层B．黏土层C．次坚石层D．含有部分碎石的土层8、关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）。

A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零9、地下排地下水的设施中，( )只宜用于纵坡为5%且渗流不长的地段。

A．井式渗沟B．洞式渗沟C．管式渗沟D．填石渗沟10、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》，关于联合体投标***是（）。

A．由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位***B．联合体各方在同一招标项目中自己的名义单独投标或者***标的，相关投标均无效C．资格预审后联合体增减、更换成员的、投标联合体应重新***并经投标人批准后方可投标D．联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务11、关于高性能混凝土使用的减水剂性能的要求，错误的是（）。

2020年二级建造师公路工程案例答案

1. 【答案】D【解析】水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩。

【考点来源】2B311018 特殊路基施工技术2. 【答案】A【解析】大桥、特大桥的主要控制桩(或其护桩) ，均应测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和方便于寻找。

【考点来源】2B311042 公路工程施工测量方法3. 【答案】C【解析】高填方路基沉降的原因：（1）按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量。

（2）地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够。

（3）高填方路堤两侧超填宽度不够。

（4）工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察。

（5）路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差。

（6）路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度压实不均匀，且达不到规定要求。

（7）路堤固结沉降。

【考点来源】2B311053 高填方路基沉降的防治4. 【答案】C【解析】改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，胶乳改性沥青的计量应以扣除水以后的固体物含量计算。

【考点来源】2B312022 沥青路面面层施工5. 【答案】B【解析】每车道路面应配备 l 根滚杠(双车道两根) 。

振动梁振实后，应拖动滚杠往返 2～3遍提浆整平。

【考点来源】2B312032 水泥混凝土路面的施工6. 【答案】C【解析】测定无机结合料稳定土(包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土)试件的无侧限抗压强度试件都是高：直径=1：1 的圆柱体。

粗粒土(最大粒径不超过40mm) 试模的直径×高=150mm ×150mm。

【考点来源】2B312051 无侧限抗压强度试验检测7. 【答案】B【解析】埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起钻头导向作用等。

【考点来源】2B313014 桥梁基础工程施工8. 【答案】D【解析】热轧带肋钢筋张拉程序：0→初应力→1.05σcon（持荷 5min）→0.9σcon→σcon（锚固）。

二级建造师公路案例真题

案例分析一、路基与路面工程(一)某山区二级公路设计车速60km/h．路基宽度10m,路线长度23．8654km，路面结构自下而上为：30cm厚天然砂砾石、25cm厚水泥稳定碎石、20cm厚C30水泥混凝土.某路面施工单位克服工期短、任务重等困难,事前仔细制定厂各项工序的质量控制关键点，施工时逐项落实,严格把关。

施工单位分5个班组，采用平行作业法组织施工，经过紧张的三个月时间施工.上述路段的路面工程铺筑完毕.施工完毕后，施工单位进行了如下实测项目．水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度、水泥混凝土路面的抗滑构造深度、相邻面板间的高差、纵横缝顺直度、路面宽度、纵断高程。

实测结果均满足规范要求.工程经监理、业主等共问验收后交付使用.通车一年后．发现在K5+350～580段出现多处水泥混凝土面板断裂，施工单位原班技术人员组成调查组对改路段进行现场调查分析,认为造成断板的可能原因有:（1）养护时间不足，车辆过早通行;(2)混凝土板切缝太深，导致断裂；(3）该路段施工工艺可能不当；（4）基层标高控制不严和不平整；（5）基层材料可能强度不足，导致受力不均，出现应力集中2．问题(1）作为公路施工基本组织方法,除上述的平行作业法之外,还有哪两种?(2)请补充上述施工单位实测项目中的漏项。

(3）调查组提出的5条原因是否全部正确，如有不正确的地方，请改正。

(4)针对上述混凝土断板产生的裂缝，请你提出至少3种裂缝修补方法?3．分析与答案（1)还有顺序作业法和流水作业法；（2)混凝土面板厚度、路面横坡、水泥混凝土路面中线平面偏位；（3)第（2)条不正确，其余正确。

第（2）条应该为“混凝土板切缝深度不够,导致断裂”(4）直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。

(二)某高速公路M合同段（K17＋300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。

在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000M3（土石比例为6：4），填方2490000 M3,填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/ M3。

2024年二级建造师《公路实务》案例专项汇编

专题一路基工二级建造师《公路实务》案例专项汇编程专题概况1.综合能力要求最高，学习时间花费多，在二建案例中属于难度较高的知识点；2.引用规范比较多，考察面宽，考察细致。

如技术标准，路基填料要求等考点；3.实操考察多，应用性强，难度大。

主要在于以下几个模块：（1）现场处治：常见问法为“采取……措施”；（2）施工组织应用；（3）分析类问题。

【案例一】【背景资料】某施工单位承建某高速公路K11+320～K30+180段改扩建工程，把双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13+826～K14+635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。

路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。

事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的CBR 值在6%～7%之间。

事件三：本工程K22+300～K23+100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理。

事件四：K25+550～K30+180段有若干鱼塘，水深低于2m，塘底淤泥厚度最大不超过0.8m，软土厚度大于4m，小于8m；施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。

事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm 的纵向裂缝。

业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。

专家会议结论是“该80m 路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。

裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。

分别写出A、B 的数值。

2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。

3.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？4.事件四中，两种软基处理方案哪种较合理？说明理由。

二建《公路实务》经典案例30题

二级建造师经典案例30题《公路实务》案例（一）背景资料：某新建高速公路地质情况复杂，途经路段多有深厚软基。

其中立交桥A匝道桥头K0+294.13～K0+334.13段，软土层深度19.7m，地质情况为0m～1.6m为人工填土，1.6m～17m为淤泥质亚黏土，17m～19.7m为淤泥质粗砂。

处理长度40m，路基顶宽8.5m，填土高度6.64m～7.58m。

设计最终沉降量0.7m，设计超载高度1.0m，设计预压期为3～6个月。

采用预应力管桩+碎石垫层+土工格栅的复合处理方式。

设计管桩直径30cm，壁厚7cm，间距2.0m，呈正方形布置。

桩长22m；碎石垫层厚度0.5m；土工格栅2层。

施工过程中发生了如下事件：事件一：预应力管桩到专业厂家购买，采用管桩机锤击法施工。

主要工艺流程有：①地表处理、②填筑碎石垫层、③锤击沉桩、④铺设土工格栅、⑤路基填筑、⑥填筑整平层、⑦桩帽施工。

碎石垫层按设计厚度一次填筑，垫层应宽出路基坡脚至少（A）m。

事件二：为确保预制桩施工质量，施工前进行成桩工艺试验，试桩数量不得少于（B）根。

并派技术人员全过程跟班作业，采用设计桩长及（C）的“双控”标准原则进行现场施工控制。

重点检查桩长、桩距、竖直度、桩帽长度和宽度等，并做好记录。

事件三：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：（1）台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。

（2）分层压实厚度宜不大于200mm。

（3）回填部分的路床不宜与路堤路床同步填筑。

（4）台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的70%以上时进行。

问题：1.补充背景资料中A、B、C的内容。

【答案】：A:0.5；B:2；C：贯入度。

【考点来源】第一章第一节第一目路基施工技术2.写出事件一中预制管桩施工最合理的顺序。

【答案】①⑥③⑦②④⑤【考点来源】第一章第一节第一目路基施工技术3.补全事件二中预制管桩的检查项目。

【答案】单桩承载力、桩帽高度、桩帽位置。

2020二级建造师考试真题及参考答案《市政公用工程管理与实务》-案例分析题

案例分析题案例(一)【背景资料】某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km，红线各幅分配如图1-1所示。

雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图1-2路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200m厚层。

项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了现场“五牌一图”。

背景资料：某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km，红线各幅分配如图1-1所示。

雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图1-2路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200m厚级配碎石层。

项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了现场“五牌一图”。

道路施工过程中发生如下事件：事件一：路基验收完成已是深秋，为在冬期到来前完成水泥稳定碎石基层，项目部经过科学组织，优化方案，集中力量，按期完成基层分项工程的施工作业时做好了基层的防冻覆盖工作。

事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行DN300mm的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面如图1-3所示。

槽底浇筑混凝土基础后敷设雨水支管，现场浇筑C25混凝土对支管进行全包封处理。

事件三：雨水支管施工完成后，进入了面层施工阶段，在钢筋进场时，试验员当班检查了钢筋的品种、规格，均符合设计和国家现行标准规定，经复试(现场取样)合格，却忽略了供应商没能提供的相关资料，便将钢筋投入现场施工使用。

【问题】1设计单位增设的200mm厚级配碎石层应设置在道路结构中的哪个层次?说明其作用。

2.“五牌一图”具体指哪些牌和图?3.请写出事件一中进入冬期施工的气温条件是什么?并写出基层分项工程应在冬期施工，到来之前多少天成。

4.请在图1-3雨水支管沟槽开挖断面示意图中选出正确的雨水支管开挖断面形式.[开挖断面形式用(a)断面或(b)断面作答5.事件三中钢筋进场时还需要检查哪些资料?【参考答案】1.(1)垫层。