电梯钢丝报废标准
电梯钢丝报废标准
电梯钢丝报废标准 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】二、曳引钢丝绳报废标准A、国家标准电梯监督检验及定期检验规定第条1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下：钢丝绳结构：8*19S+NF外层钢丝数：9单股断丝数：5各股断丝数之和：162、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。
3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳B、企业标准a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。
b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。
c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。
注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下：1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。
2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。
3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。
三、曳引轮报废标准DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
一电梯维修的相关概念在DB11/T418-2007定义如下：1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。
电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准首先，电梯钢丝绳的报废标准主要包括以下几个方面，外观检查、直径测量、断丝检查、捻度检查、磁粉探伤检查和强度测试。
其中，外观检查主要是检查钢丝绳表面是否有明显的腐蚀、变形、断裂等情况，直径测量是检查钢丝绳的直径是否超出标准规定，断丝检查是检查钢丝绳上是否有明显的断丝情况，捻度检查是检查钢丝绳的捻度是否符合标准要求，磁粉探伤检查是利用磁粉检测技术检查钢丝绳是否有裂纹、疲劳等缺陷，强度测试是通过拉力测试检测钢丝绳的强度是否符合标准要求。
只有在以上各项检查中全部符合标准要求，电梯钢丝绳才能正常使用，否则需要进行报废更换。
其次，电梯钢丝绳的报废标准还需要根据国家标准和行业标准进行制定。
国家标准是指国家相关部门制定的针对电梯钢丝绳的质量和安全要求的标准，而行业标准是指电梯行业协会或组织制定的针对电梯钢丝绳的质量和安全要求的标准。
在制定电梯钢丝绳的报废标准时，需要参考并遵循国家标准和行业标准的相关要求，以确保电梯钢丝绳的质量和安全性。
另外，电梯钢丝绳的报废标准还需要考虑电梯的使用环境和工作条件。
不同的使用环境和工作条件对电梯钢丝绳的要求也会有所不同，因此在制定电梯钢丝绳的报废标准时，需要充分考虑电梯所处的具体情况，以确保电梯钢丝绳能够在特定环境和工作条件下正常使用。
最后，制定电梯钢丝绳的报废标准还需要考虑到报废后的处理方式。
报废的电梯钢丝绳需要进行相应的处理，以防止对环境造成污染和对人员造成伤害。
因此，在制定电梯钢丝绳的报废标准时，需要明确报废后的处理方式和要求，以确保报废的电梯钢丝绳能够得到合理的处理和利用。
综上所述，电梯钢丝绳的报废标准是保障电梯安全运行的重要环节，需要综合考虑外观检查、直径测量、断丝检查、捻度检查、磁粉探伤检查和强度测试等多个方面的要求，遵循国家标准和行业标准，考虑使用环境和工作条件，并明确报废后的处理方式和要求。
只有严格执行报废标准，才能确保电梯钢丝绳的质量和安全，保障乘客的安全出行。
tsg电梯钢丝绳的更换标准
tsg电梯钢丝绳的更换标准电梯钢丝绳是电梯安全性能中非常关键的一个部件，它起着连接电梯机房和轿厢的作用，承载着电梯的重量，并且必须保证在使用过程中不会出现断裂或者磨损等情况。
因此，定期的更换电梯钢丝绳是非常重要的，下面将详细介绍电梯钢丝绳的更换标准。
首先，根据电梯钢丝绳的使用年限来进行更换是非常重要的。
根据相关标准和规定，一般情况下，电梯钢丝绳的使用年限为5年，超过该年限后必须进行更换。
这是因为随着使用时间的增加，钢丝绳会出现磨损、腐蚀等情况，从而降低了其承载能力和使用寿命，给电梯的安全性带来了潜在风险。
其次，定期对电梯钢丝绳进行检查也是必不可少的。
在每年的维保周期中，维保人员需要对电梯钢丝绳进行全面的检查，包括外观检查和功能检查。
外观检查主要是针对钢丝绳的表面有无明显的磨损、腐蚀和断丝等情况，如发现异常情况需要及时采取修复或更换措施。
功能检查主要是通过对电梯钢丝绳的拉力、承重能力等性能进行测试，确保其达到国家标准要求。
此外，对于电梯的使用情况和环境条件也需要考虑。
如果电梯经常运行在高温、低温、潮湿等恶劣环境中，对电梯钢丝绳的损害较大，那么更换的频率可能会加快。
另外，如果电梯的使用频率较高，每天使用次数较多，那么同样需要适当缩短更换周期。
在更换电梯钢丝绳时，还需要注意选择合适的钢丝绳材质和规格。
常见的电梯钢丝绳材质有铁丝、不锈钢丝等，不同材质的钢丝绳具有不同的性能和使用寿命，选择时需要根据实际情况进行合理选择。
同时，电梯钢丝绳的规格也需要根据电梯的负荷和尺寸来确定，确保钢丝绳能够承受电梯的重量和运行时的拉力。
最后，进行电梯钢丝绳更换的工作需要由专业的维保人员进行操作。
他们具有相关的技术知识和经验，能够确保更换过程中的安全和正确性。
并且，在更换过程中，还需要对电梯其他相关部件进行检查和维护，确保整个电梯的正常运行。
总结起来，电梯钢丝绳的更换标准主要包括根据使用年限进行更换、定期检查、考虑使用情况和环境条件、选择合适的材质和规格，并由专业人员进行操作等。
电梯钢丝绳的报废标准
电梯钢丝绳的报废标准
电梯钢丝绳的报废标准适用于《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972-86）。
以下是电梯钢丝绳报废标准的主要内容：
1. 断丝的性质和数量：起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构），这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是不可见的断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当与
2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
2. 绳端断丝：当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。
如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
3. 断丝的局部聚集：如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。
4. 断丝的增加率：在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。
在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。
判明这个规律可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
电梯钢丝绳的报废标准主要根据断丝的性质和数量、绳端断丝、断丝的局部聚集以及断丝的增加率等因素来判断。
在实际应用中，应
定期检查电梯钢丝绳的状况，并根据这些报废标准进行维护和更换，确保电梯运行的安全可靠。
电梯更换钢丝绳的标准
电梯更换钢丝绳的标准随着社会的发展和科技的进步，电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，在我们的日常生活中扮演着重要的角色。
然而，由于长时间使用和磨损，电梯钢丝绳会出现老化和断裂等安全隐患。
为了保障电梯的正常运行和乘客的安全，及时更换电梯钢丝绳是非常必要的。
本文将介绍电梯更换钢丝绳的标准与要求。
一、更换周期根据国家相关法律法规和标准，电梯钢丝绳的更换周期一般为10年。
但实际更换周期还需要根据电梯的具体使用情况来决定，例如电梯的安装年限、使用频次、负荷程度等因素均会影响更换周期。
因此，在制定更换计划时，应该结合实际情况进行评估，并参考相关法规和标准。
二、更换原则1. 定期巡检：电梯维保单位应每月对电梯进行定期巡检，并记录巡检情况。
其中，钢丝绳的检查应包括外观、断丝、腐蚀和老化情况。
如果发现电梯钢丝绳有明显异常，应立即通知相关单位进行更换。
2. 质量控制：电梯钢丝绳的更换应选择符合国家标准和规定的优质产品，保证其质量可靠。
更换前应对新钢丝绳进行检验，确保其满足相应的强度、韧性、耐磨性等性能要求。
3. 更换程序：电梯钢丝绳的更换应由专业的电梯维保单位进行，并按照相关要求进行操作和验收。
在更换过程中，应确保操作人员具备相关资质，做好安全措施并遵循相关的操作程序。
4. 记录保存：电梯钢丝绳的更换应进行详细记录，包括更换时间、更换原因、更换方法、更换人员等信息。
这些记录有助于今后的维护管理和追溯，也为电梯的安全评估提供了重要依据。
三、更换步骤1. 准备工作：在更换电梯钢丝绳之前，需要确认电梯处于停运状态，并做好停电和防护措施。
同时，准备好相应的工具和材料，以及更换所需的技术资料和规范标准。
2. 拆卸旧绳：根据电梯钢丝绳的结构和连接方式，采取适当的方式进行拆卸工作。
在拆卸过程中，应注意工作安全，并避免对其他部件造成损坏。
3. 安装新绳：在安装新的电梯钢丝绳之前，应对电梯井道进行清理，并确保各个部位的安全可靠。
按照厂家提供的说明书和技术要求，进行逐步安装并连接，确保每一个环节都符合相应的标准。
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准电梯曳引钢丝绳是电梯运行中承载乘客和载重的关键部件，其安全可靠性对电梯的安全运行具有重要影响。
磨损严重的钢丝绳会影响电梯的使用寿命和安全性能，因此定期更换电梯曳引钢丝绳是很有必要的。
一、电梯曳引钢丝绳磨损的原因1.使用时间长。
随着电梯的使用时间增长，钢丝绳受到频繁的拉伸和收缩，摩擦力增大导致磨损。
2.维护保养不当。
电梯曳引钢丝绳若长期没有得到合适的维护，可能导致绳套摩擦不均匀，造成钢丝绳磨损不均匀。
3.负载过重。
电梯运行中承载的重量超过了设计要求，会导致曳引钢丝绳的磨损速度加快。
4.环境因素。
如灰尘、湿气等因素会导致钢丝绳的表面受到腐蚀，造成磨损。
以上种种原因都会导致电梯曳引钢丝绳的磨损，因此更换电梯曳引钢丝绳成为了必不可少的安全措施。
二、电梯曳引钢丝绳磨损更换标准1.钢丝绳的直径和强度检查在进行更换电梯曳引钢丝绳的时候，首先要对新的钢丝绳的直径和强度进行检查。
标准规定电梯曳引钢丝绳的直径和强度必须符合设计要求，不能偏离过大。
2.钢丝绳损伤程度检查在更换电梯曳引钢丝绳时，在检查钢丝绳的损伤程度时，要仔细观察绳面是否有严重的扭曲、磨损、裂纹或者变形等现象。
只有绳面清晰无损伤的钢丝绳才能够使用。
3.钢丝绳的连接处检查在更换电梯曳引钢丝绳时，还需要仔细检查连接处的情况，包括固定夹、松夹和套被等部位是否松动或者锈蚀。
只有连接处正常的钢丝绳才能够使用。
4.钢丝绳的锈蚀情况检查在更换电梯曳引钢丝绳时，还需要仔细检查钢丝绳是否有锈蚀现象。
只有无锈蚀的钢丝绳才能够使用。
通过以上的检查标准，可以保证更换电梯曳引钢丝绳后的使用安全性能和可靠性。
三、更换电梯曳引钢丝绳的注意事项1.在更换电梯曳引钢丝绳时，必须由专业的电梯维保人员进行操作，确保操作过程中的安全性和规范性。
2.更换电梯曳引钢丝绳的过程中，要严格按照相关标准和要求进行操作，确保更换作业的效果和质量。
3.更换电梯曳引钢丝绳时，要对电梯的其他部件进行全面检查，确保更换后的电梯能够正常运行。
东芝电梯钢丝绳更换标准
东芝电梯钢丝绳更换标准
东芝电梯钢丝绳更换标准主要包括以下两个方面：
1. 钢丝绳的使用寿命：一般来说，电梯钢丝绳的使用寿命为5-10年左右，具体使用寿命取决于电梯的使用频率、负荷大小、维护保养情况等因素。
当钢丝绳达到使用寿命时，需要及时更换。
2. 钢丝绳的损坏情况：如果电梯钢丝绳出现断裂、变形、磨损等损坏情况，需要及时更换。
此外，还有以下一些情况也需要更换电梯钢丝绳：
1. 断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）。
2. 钢丝绳直径变化超过10%。
3. 钢丝绳股间隙过大，露纤维绳芯；或者钢丝绳股编排错位。
4. 表面锈蚀，如锈蚀不严重，可使用毛刷清理，不可使用有机溶剂；如锈蚀严重，需报废更换。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询专业电梯维修人员。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程1.曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准应符合国家相关标准和规定。
The scrapping standards of wire ropes and steel belts for traction elevators should comply with the relevant national standards and regulations.2.钢丝绳及钢带的报废标准包括磨损程度、断裂情况、腐蚀程度等因素。
The scrapping standards of wire ropes and steel belts include factors such as wear and tear, breakage, and corrosion.3.钢丝绳或钢带的磨损程度超过规定数值时，应立即报废并更换。
When the wear and tear of wire ropes or steel belts exceeds the specified value, they should be scrapped and replaced immediately.4.钢丝绳或钢带出现断裂情况时，应立即停用并更换。
When wire ropes or steel belts break, they should be immediately taken out of service and replaced.5.钢丝绳或钢带出现严重腐蚀情况时，应及时更换以确保电梯安全运行。
When wire ropes or steel belts are severely corroded,they should be replaced in a timely manner to ensure the safe operation of the elevator.6.报废的钢丝绳或钢带应当进行认真清点、登记并安全处理。
电梯钢丝绳报废标准
电梯钢丝绳报废标准电梯钢丝绳是电梯运行中的重要部件，其安全性直接关系到乘客的生命安全。
随着使用时间的增长，电梯钢丝绳会因受力、磨损等原因而逐渐老化，存在安全隐患。
因此，对电梯钢丝绳的报废标准必须严格执行，以确保电梯的安全运行。
首先，电梯钢丝绳的报废标准应当包括以下几个方面：1. 强度指标，电梯钢丝绳在使用过程中会受到拉力的作用，因此其强度指标是非常重要的。
一般来说，电梯钢丝绳的强度指标应当符合国家标准或行业标准的要求，一旦低于标准数值，就应当立即报废。
2. 磨损程度，由于电梯钢丝绳在使用过程中会受到磨损，因此磨损程度也是一个重要的考量因素。
一般来说，当电梯钢丝绳的磨损程度超过规定的标准数值时，就应当立即报废。
3. 腐蚀情况，电梯钢丝绳在潮湿环境中容易发生腐蚀，因此腐蚀情况也是一个需要考虑的因素。
一旦电梯钢丝绳出现腐蚀现象，就应当立即报废，以免造成安全事故。
其次，对于电梯钢丝绳的报废标准执行过程中，需要注意以下几点：1. 定期检查，电梯钢丝绳的使用寿命一般为5-10年，因此在此期间需要定期对电梯钢丝绳进行检查，以确保其安全性能。
一旦发现电梯钢丝绳存在安全隐患，就应当立即报废并更换。
2. 记录管理，对于每次检查和维护的情况都应当进行详细的记录，包括检查时间、检查人员、检查内容、检查结果等。
这样可以及时发现问题并进行处理，提高电梯钢丝绳的安全性能。
最后，对于电梯钢丝绳的报废标准执行过程中，需要建立健全的管理制度，包括明确的责任分工、严格的执行标准、及时的维护保养等，以确保电梯钢丝绳的安全性能。
总之，电梯钢丝绳的报废标准是保障电梯安全运行的重要保障措施，必须严格执行。
只有严格按照标准进行检查、维护和报废，才能确保电梯的安全运行，保障乘客的生命安全。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程1. 引言1.1 概述曳引式电梯作为现代建筑中不可或缺的交通工具，负责运送人员和货物在楼层之间便捷移动。
而钢丝绳和钢带则是曳引式电梯中起着关键作用的部件。
它们承担着支撑和提升电梯载重的任务，对于电梯运行的安全性和可靠性至关重要。
本文将全面介绍曳引式电梯钢丝绳与钢带的定义、结构特点以及使用场景，并对其报废标准进行深入探讨。
同时，还将详细阐述曳引式电梯钢丝绳与钢带更换的流程和需要注意的事项。
通过本文的阐述，读者将能够全面了解这两种关键部件，并学习相关更换与检验方法，从而提高对于曳引式电梯运行安全管理及设备维护保养意识。
1.2 重要性钢丝绳和钢带是一台曳引式电梯正常运行所必须具备的关键组成部分。
它们承担着巨大的拉力和压力，在日常使用过程中，可能会受到各种因素的影响，如磨损、老化、腐蚀等。
一旦钢丝绳或钢带出现问题，将极大地危及电梯的安全性，并对乘坐者和周围环境造成潜在威胁。
因此，制定严格的报废标准以及确立正规的更换流程变得至关重要。
只有通过及时检测、评估和更换，才能保障曳引式电梯运行期间的安全可靠性。
1.3 目的本文章的目的在于探讨曳引式电梯钢丝绳与钢带报废标准和更换流程。
通过深入研究这两种部件的定义、结构特点以及使用场景，读者将具备全面了解曳引式电梯运行所需部件的能力。
同时，在详细阐述报废标准内容和定期检测评估方法之后，读者将能够了解如何判断是否需要更换这些部件，并学习相关操作流程和注意事项。
最终，通过总结文章要点并展望未来发展方向，本文旨在提供对于曳引式电梯运行影响的见解，并为相关行业的从业人员、管理者以及电梯维修人员提供参考和指导。
2. 曳引式电梯钢丝绳与钢带介绍2.1 钢丝绳曳引式电梯中使用的钢丝绳是一种关键部件，用于支撑和传动电梯的载荷。
钢丝绳由多股钢丝捻合而成，具有高强度、耐腐蚀和抗疲劳等特点。
根据不同的电梯要求和应用场景，钢丝绳的规格和材质会有所区别。
电梯用钢丝绳报废规定
电梯用钢丝绳报废规定
E.1 总则
通常钢丝绳报废的原因是：钢丝断裂和磨损，但其它如直径减小，腐蚀或过分延伸等原因，也可以给予报废。
检定人员将按照这些原因检查使用的钢丝绳，决定是继续使用还是报废。
即使只有一根钢丝绳达到报废规定，除在安装钢丝绳时有危险或者在用于电梯前经过验收试验的外，均应全部更换。
除了在铸铁或钢的轮槽中运行的钢丝绳外，检定人员将知道有比肉眼看更明显的更先进的内部规定的可能性。
E.2 断裂钢丝
表 E1 列出了纤维芯钢丝绳在钢丝绳单层损坏最严重处可见钢丝断裂的根数，做为更换钢丝绳或者规定检查周期并更换钢丝绳，该准则适用于悬挂、限速器和补偿用钢丝绳。
对于其它类型的钢丝绳，由制造厂提出断丝数的规定。
表 E1 用于铸铁和钢轮槽的纤维芯钢丝绳单层可见断丝根数。
浅谈曳引钢丝绳报废标准及检验
浅谈曳引钢丝绳报废标准及检验电梯曳引钢丝绳是用于悬挂轿厢和对重，承受着轿厢和对重的全部重力，并且利用曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力驱动轿厢和对重运行。
曳引钢丝绳作为电梯重要部件，直接影响着电梯的安全运行，也关系到乘客的人生安全，通过分析钢丝绳失状况，针对钢丝绳的报废标准，提出检验方法，促进电梯的安全使用。
标签：钢丝绳；报废标准；磨损断丝现象及检验；使用寿命1我国对特种设备钢丝绳的要求由于钢丝绳在特种设备中的重要性，国家及相关部门对此制定了一系列的标准。
包括两个主要的标准，即GB8903-2005《电梯用钢丝绳》电梯用光面钢丝绳的范围、结构、尺寸、外形和重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等有相关的要求。
GB/T5972-2006《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》也做了相应的规定。
而针对电梯曳引钢丝绳，GB7588-2003《电梯制造与安装规范》第9项对悬挂装置有了相应的规定与要求；TSGT7001-2009，含2号修改单《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》技术资料产品质量证明文件对悬挂装置的名称、型号、主要参数，作了相关的规定。
2钢丝绳报废标准2.1形变出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折。
钢丝绳失去正常的形状，会导致内部应力分布不均匀。
2.2直径减小对于电梯，磨损的钢丝绳小于公称直径的90%；23锈蚀钢丝绳表面严重锈蚀、铁锈填满绳股间隙。
（这是新版检规增加的内容进一步说明锈蚀钢丝绳可能对电梯产生的安全隐患，得到了补充。
）2.4其他悬挂装置采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等不得超过制造单位的设定的报废指标（如钢带）。
至此，悬挂装置和补偿装置出现这些现象即判为达到报废标准。
但实际检验现场我们也会看到钢丝绳的表面业会布满油污，也会钢丝绳曵引力产生影响，所以笔者认为钢丝绳的油污多少可以达到报废标准，可以写进《电梯监督检验和定期检验规则-曵引与强制驱动电梯》里。
电梯钢丝绳的公称直径
电梯钢丝绳的公称直径
（原创版）
目录
1.电梯钢丝绳的公称直径的概念和重要性
2.电梯钢丝绳公称直径的选择依据
3.不同梯型和对讲高度对电梯钢丝绳公称直径的影响
4.电梯钢丝绳磨损后的报废标准
5.结论：电梯钢丝绳公称直径的选择应根据具体需求和安全标准进行
正文
电梯钢丝绳的公称直径是指电梯钢丝绳在设计和制造时所规定的标
准直径。
它是电梯安全运行的重要参数，直接影响着电梯的承载能力和运行稳定性。
因此，在选择电梯钢丝绳时，公称直径是一个不可忽视的重要因素。
电梯钢丝绳公称直径的选择依据主要包括电梯的类型、额定载重量、电梯的运行速度以及电梯的提升高度等因素。
不同类型的电梯对钢丝绳公称直径的需求不同。
例如，对于额定载重量为 1000kg 的垂直客梯，其钢丝绳公称直径通常为 8mm，而额定载重量为 3000kg 的垂直客梯则需要选择公称直径为 13mm 的钢丝绳。
此外，电梯的运行速度和提升高度也会对钢丝绳公称直径产生影响。
不同的梯型和对讲高度也会对电梯钢丝绳公称直径产生影响。
例如，对于对讲高度超过 30 米的电梯，其轿箱和机房需要安装对讲装置，因此需要选择公称直径较大的钢丝绳。
此外，对于一些特殊的电梯类型，例如杂物电梯，其钢丝绳的公称直径也有特殊的要求。
当电梯钢丝绳磨损后，如果钢丝绳的公称直径减少超过 7%，就应该报废。
因此，电梯钢丝绳的磨损程度也是选择电梯钢丝绳公称直径的重要
参考因素。
总之，电梯钢丝绳公称直径的选择应根据具体需求和安全标准进行。
电梯用钢丝绳的损坏检验及维护保养
电梯用钢丝绳的损坏检验及维护保养摘要：为了能有效的提升电梯使用的安全性，本文先对钢丝绳检验标准规定和失效形式进行了分析，然后对电梯钢丝绳寿命的影响因素进行研究，最后对电梯钢丝绳的损坏检验和维护保养进行深入的探讨，以供相关的工作人员参考借鉴。
关键词：钢丝绳；损坏检验；维护保养1钢丝绳检验标准规定和失效形式1.1钢丝绳检验标准规定TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》5.1项悬挂装置、补偿装置的磨损、断丝、变形等出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳或补偿钢丝绳应当报废：(1)出现笼形畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折；(2)断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内出现的断丝数大于下表列出的数据值时。
(3)磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。
采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标检验方法：(1)在正常运行下，宏观检查钢丝绳状态，发现可疑时，用钢丝绳探伤仪或者放大镜全长检测或分段抽测；(2)测量并判断钢丝绳直径的变化情况。
测量时，应相距至少1m的两个点进行，在每点相互垂直的方向上测量两次，四次测量的平均值，即为钢丝绳的实测直径；(3)采用其他类型悬挂装置的，按照制造单位提供的方法进行检验。
1.2钢丝绳失效形式电梯钢丝绳很少会出现突然断裂的情况，都是在长期使用中因为磨损、弯曲疲劳以及腐蚀等造成断裂。
下面将钢丝绳失效形式分为外部磨损、断丝变形、锈蚀等。
1.2.1外部均匀磨损电梯在运行中，钢丝绳硬度比绳槽大，但张力、槽型等因素使得钢丝绳在绳槽中出现打滑以及偏磨导致钢丝绳出现磨损。
这种磨损在正常情况下是均匀的，但磨损后的钢丝绳直径不得小于公称直径的90%。
1.2.2断丝电梯钢丝绳在使用过程中，受到交变应力的作用，钢丝变形不同步时，钢丝之间就会有滑动，从而产生磨损，磨损直接造成钢丝绳直径减小，钢丝磨损处产生微裂纹，在弯曲应力作用下，微裂纹扩展，就会产生断丝。
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程
曳引式电梯钢丝绳及钢带报废标准与更换流程曳引式电梯是一种广泛应用的垂直交通工具，它的安全性和可靠性直接关系到乘客的生命财产安全。
在日常维护和保养中，电梯的钢丝绳和钢带是需要定期检查、更换和报废的重要部分。
本文将从曳引式电梯钢丝绳与钢带的报废标准和更换流程两个方面，进行详细介绍。
一、钢丝绳与钢带的报废标准1.绝对长度：钢丝绳和钢带的绝对长度是确定其是否报废的首要依据。
一般来说，当钢丝绳和钢带的实际长度已经减少了设计长度的10%时，就应该立即更换。
2.表面磨损：钢丝绳和钢带在使用过程中会受到表面磨损，过多磨损会降低其承载能力。
一般情况下，当钢丝绳和钢带表面磨损达到原直径的15%时，应该报废并更换。
3.腐蚀磨损：由于环境和使用条件的不同，钢丝绳和钢带可能会受到腐蚀，导致其强度和韧性下降。
当钢丝绳和钢带出现腐蚀磨损时，应及时更换。
4.弯曲疲劳：钢丝绳和钢带在长期使用中会产生弯曲疲劳，使其承载能力降低。
一般情况下，当钢丝绳和钢带出现明显的弯曲疲劳现象时，应该立即更换。
5.其他异常现象：如断丝、变形、焊接损伤等异常现象都是钢丝绳和钢带报废的重要标准。
二、钢丝绳与钢带的更换流程1.停止使用：当发现电梯的钢丝绳和钢带存在上述报废标准时，应该立即停止使用该电梯，并进行封锁。
2.梯内警示：针对已经停用的电梯，应该在梯内设置明确的警示标识，提醒用户停止使用电梯，以免发生意外事故。
3.需求评估：由专业维保人员对电梯进行评估，确定更换钢丝绳和钢带所需的材料和人力，并做好相关的预备工作。
4.更换计划：根据实际情况制定更换钢丝绳和钢带的详细计划，包括更换时间、更换地点、更换过程和更换人员等。
5.更换作业：在更换前，要确保停用电梯的安全状态，由专业人员进行更换作业，并根据实际情况进行详细记录。
6.合格验收：更换完成后，需要进行合格验收，确保新的钢丝绳和钢带符合技术标准和安全要求，方可重新投入使用。
综上所述，曳引式电梯钢丝绳及钢带的报废标准与更换流程是保障电梯安全运行的重要环节。
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准摘要：1.电梯曳引钢丝绳磨损更换标准2.电梯曳引钢丝绳磨损的判定3.电梯曳引钢丝绳的更换流程4.电梯曳引钢丝绳的保养与维护5.结论正文：电梯曳引钢丝绳磨损更换标准电梯曳引钢丝绳是电梯运行过程中的重要部件，它的磨损程度直接影响到电梯的安全性能。
因此，对于电梯曳引钢丝绳的磨损更换标准，我们需要给予足够的重视。
电梯曳引钢丝绳磨损的判定电梯曳引钢丝绳的磨损程度可以通过以下几种方式进行判定：1.观察钢丝绳表面是否有明显的磨损、断裂、腐蚀等现象。
如果出现这些问题，就说明钢丝绳已经磨损严重，需要及时更换。
2.通过测量钢丝绳的直径，如果磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%，就说明钢丝绳已经磨损严重，需要及时更换。
3.对于电梯曳引钢丝绳的弹性，如果弹性显著减小，说明钢丝绳已经磨损严重，需要及时更换。
电梯曳引钢丝绳的更换流程1.首先，需要对电梯曳引钢丝绳进行全面的检查，确定磨损程度和磨损部位。
2.然后，根据检查结果，选择合适的电梯曳引钢丝绳进行更换。
3.在更换过程中，需要严格按照操作规程进行，确保更换过程的安全。
4.更换完成后，需要对电梯曳引钢丝绳进行调试和试运行，确保电梯的正常运行。
电梯曳引钢丝绳的保养与维护为了延长电梯曳引钢丝绳的使用寿命，我们需要对其进行定期的保养和维护。
1.定期对电梯曳引钢丝绳进行清洁，去除表面的灰尘和污垢。
2.定期对电梯曳引钢丝绳进行润滑，保证钢丝绳的灵活性和弹性。
3.定期对电梯曳引钢丝绳进行拉伸和松弛，防止钢丝绳的变形和疲劳。
4.定期对电梯曳引钢丝绳进行磁探伤，及时发现和处理钢丝绳内部的损伤。
结论电梯曳引钢丝绳的磨损更换标准对于电梯的安全运行至关重要。
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准
电梯曳引钢丝绳磨损更换标准一、前言随着城市的快速发展，电梯作为一种重要的交通工具得到了广泛的应用，电梯的安全性也受到了越来越多的关注。
电梯曳引钢丝绳作为电梯传动系统的核心部件，其安全性和可靠性对电梯的正常运行有着至关重要的影响。
钢丝绳磨损程度直接决定了电梯运行的安全性和寿命，因此制定合理的钢丝绳磨损更换标准对于保障电梯运行的安全和可靠具有重要的意义。
本文将针对电梯曳引钢丝绳磨损更换标准进行详细的阐述，从磨损程度、更换标准的制定与执行等方面展开论述，旨在为电梯维护和管理工作提供依据和指导。
二、电梯曳引钢丝绳磨损原因分析1.工作环境：在电梯运行的过程中，钢丝绳会受到各种外界因素的影响，如潮湿、高温、高湿、腐蚀性气体等，这些因素会导致钢丝绳表面的氧化、腐蚀，从而加剧钢丝绳的磨损程度。
2.负荷磨损：由于电梯每天都需要频繁地上下运行，而且运行时的载荷也会有所不同，这样会导致钢丝绳的受力情况出现变化，从而引起钢丝绳的磨损。
3.缺乏维护：一些维护人员在进行电梯维护时，对钢丝绳的检查和维护不够及时，或者检查方法不够科学，这就会导致一些钢丝绳磨损的情况没有得到及时发现和处理，直接导致了钢丝绳的进一步磨损。
通过以上分析可知，电梯曳引钢丝绳的磨损是一个综合性的问题，影响因素多样，且相互影响。
因此，制定合理的磨损更换标准是维护电梯安全性和可靠性的关键。
三、电梯曳引钢丝绳磨损更换标准的制定1.磨损程度的判定钢丝绳在运行过程中会出现不同程度的磨损，而对钢丝绳的磨损程度进行准确的判定是制定更换标准的前提。
常见的方法有：视觉检查法、手感检查法、经验判断法、测量值判断法等。
其中，测量值判断法是最为科学、准确的一种方法。
通过测量钢丝绳直径、断面形状等参数，结合电梯使用的次数、负荷大小等因素，可以对钢丝绳的磨损程度进行精确的判定。
2.更换标准的制定在确定了钢丝绳磨损程度的基础上，制定更换标准是关键的一步。
更换标准应当具有科学性、实用性和可操作性。
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二、曳引钢丝绳报废标准
A、国家标准
电梯监督检验及定期检验规定第1.1条
1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下：
钢丝绳结构：8*19S+NF
外层钢丝数：9
单股断丝数：5
各股断丝数之和：16
2、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。
3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳
B、企业标准
a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。
b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。
c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀
d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。
注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下：
1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。
2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。
3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。
三、曳引轮报废标准
DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（1.5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。
DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。
三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5MM，应就地重车或更换曳引轮。
为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。
一电梯维修的相关概念
在DB11/T418-2007定义如下：
1、重大维修：对电梯安全保护装置或技术规范规定的电梯主要部件整体更换或拆卸维修，但不改变电梯的额定速度。
额定荷载、驱动方式、调速方式、控制方式或者改变电梯的提升高度，轿厢重量、加装安全保护装置不引志系统发生变化的。
2、普通维修：不属于改造、重大维修的普通维修和调整，包括更换不属于重大维修部件的其他零部件，调整属于改造以外的性能参数，调整零部件间隙或距离，部件的解体、清洗等。
3、日常维修保养：对电梯进行的清洁、润滑、调整和检查等日常维护或保养性工作。
其中的清洁、润滑不包括部件的解体，调整只限于不会改变任何安全性能参数的调整。
电梯大、中、小修项目的确定
正常运行频率的电梯修理工程可分中修和大修。
当主机与电控设备磨损严重或性能全面下降时，应进行大修。
若厂家有具体规定，以及对技术指标有特殊要求的可依厂家规定。
摘自2001.7机械工业出版《电梯基本原理及安装维修全书》P327-329；
《电梯使用、保养和维修技术》朱德文、张柏成、编著，2005年电力出版社出版。
（这两本书中电梯的大中修项目及条件均是一致的）
A、电梯中修的确定及项目内容
（一）电梯中修的确定条件
1）除个别零部件在不需要拆卸的前提下，对其清洗，加润滑油，拧紧电气接线端其越程距离为上下端子的螺栓等外，均需进行拆卸检查。
2）需拆卸电梯的传动部件和机械电气安全装置。
需更换有异常响声或磨损的零件，以及拆修部分电气元件.
3）新装电梯在使用2年以上的且使用十分频繁的。
4）凡符合上述1）、2）、3）三条中任何一条者，即可算中修项目。
（二）电梯中修项目内容
A、电梯的机械部件的中修内容
1) 清洗曳引机蜗轮减速箱和调换减速箱内的齿轮油
2) 调换曳引机蜗杆轴伸处的石棉盘根或耐油密橡胶封圈.
3) 调换曳引机蜗轮减速箱盖与箱体之间的密封圈或重新涂抹密封胶。
4) 调换制动器闸瓦的石棉刹车带，并调整闸瓦与制动轮的间隙小于等于0.7mm.,并使间隙均匀。
5) 调整层轿门的连动部位，调整更换层轿门的滑轮及更换门扇下端滑块。
6) 调整电磁制动器的弹簧压缩力。
7) 限速器上卡绳压块的调整或更换。
8) 调整轿厢安全钳楔块与导轨的间隙为2---3mm，并使间隙保持均匀一致.
9) 检查和调整限速器钢丝绳与安全钳连杆的连接情况，并检查限速器的张紧及伸长情况。
10) 调整和更换轿厢和对重的导靴和靴衬。
11) 检查和调整曳引钢丝绳的张紧度。
12) 检查和调整门刀与层门机械钩子锁的齿合情况。
13) 修锉导轨上的刻痕，并重新校正导轨。
B、电气部分中修项目内容
1) 检查和拧紧各接触器、继电器上的接线螺栓。
2) 检查和调整井道内各限位开关动作的可靠性及其动作位置。
3) 检查和更换井道内各磁性开关工作的可靠性。
4) 检查和更换轿厢操纵箱、各层厅外的召唤按钮箱上的按钮元件、开关、及电气元件。
5) 动力回路和信号照明回路的绝缘电阻的测量和处理。
6) 检查和调整门保护、光电保护器和超载、满载的动作可靠性。
7) 检查和更换旋转编码器。
8) 检查电梯的起制动舒适感和平层准确度。
在以上项目中有60--70%需予以检查、更换和调整的，则可算电梯的中修程度
(三)电梯大修项目的内容
A、电梯大修项目的确定
1)电梯已经中修2次以上的；
2)电梯虽未中修，但电梯已经使用3—5年的。
3)电梯发生过重大事故，其主要部件严重受损的。
B．电梯的机械部件大修项目内容
1）蜗轮减速器的拆修。
2）调整和铲刮蜗轮蜗杆齿侧间隙。
3）调整和更换蜗杆轴伸出端的轴承及石棉盘根或橡胶密封圈。
4）更换蜗杆轴的后门头平面轴承。
5）如蜗轮减速箱的箱体、箱盖铸件有严重变形或有裂痕，应更换或修补。
6）电磁制动器的拆修。
清洗、更换刹车皮，调整间隙。
7）若曳引电动机有有异常摩擦声，起制动电流明显增大，轴向窜动增大，空载电流增大，则应更换同型号、同规格的电动机。
8）限速器的拆修和动作速度的整定并加封记。
9）限速器钢丝绳的清洗，截去伸长部分，并检查和润滑张紧轮的传动部分。
10）调换安全钳的楔块，并调整其与导轨面的间隙均匀，并保持间隙在2—3mm之内。
并用检修速度试验安全钳动作的可靠性。
11）清洗导轨，更换严重变形的轿厢导轨，或用增加导轨支架的方法调整其垂直度和平行度。
12）轿厢的整形和更换严重变形的轿壁。
13）拆修自动门机或更换同型号同尺寸自动门整机或更换门电机。
14）整修或更换轿内装潢。
15）调整层轿门的连动性，检查和调换层轿门滑轮和调换严重变形的层轿门门扇。
16）更换或重新车削导向轮、曳引轮的绳槽，拆洗其轮轴，更换并润滑轴承。
17）彻底检查并清洗油压缓冲器，更换缓冲器油。
18）检查轿厢的满载和超载装置动作可靠性。
19）轿厢及层轿门的喷漆。
20）调整和更换轿厢、对重的导靴及其靴衬。
21）截短伸长的曳引钢丝绳或更换断丝严重的曳引钢丝绳。
C、电梯的电气部分的大修项目
1）更换控制屏上的继电器、接触器或控制屏重新接线。
2）由于电梯控制功能的增加而重新调换控制屏。
3）调整和更换个别层楼的门电锁结点或开关。
4）调整井道各限位保护开关的动作位置，并更换开个别关元件。
5）轿内和层外各层的操纵箱、按钮箱中的元件及布置线的整理等。
6）更换电线管（槽）内的导线（包括动力线）。
7）检查动力线路、信号线路、照明电路的绝缘电阻。
8）检查和更换随行电缆的断股或外表老化的电缆线。
9）检查和更换信号指示系统的功能及元件。
10）检查和更换井道内的磁性开关的动、静触头。
11）检查和调整更换有严重烧蚀的主电源开关及熔丝等。
12）检查和调整电梯整机性能，使之达到原设计要求。
13）检查和调整电梯的各项功能，使之达到原设计要求。
上述各项各条中有60—70﹪需予以检查、更换、调整的则即可属电梯大修的程度
D、《房屋及其设备小修服务标准》京房地修字〔1998〕第799号文件自1998年9月日起试行。
该标准规范了房屋及其设备的小修内容、质量标准及服务时限，下面将住宅电梯小修服务标准摘录如下：
电梯的小修、中修、大修的参考周期表。