市政道路施工技术培训课程
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市政道路施工流程演示教材培训课件(PPT 45张)
（四）、其他准备工作 1、 做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对
工程的进程产生不必要的影响； 2、 按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所
需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题； 3、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对所有施工
人员进行相关的岗前培训和三级安全教育。 主要包括一下内容： 1、施工准备 2、基坑开挖 3、管道基础 4、管道安装 5、砌检查井 6、砂石回填 7、基坑回填 8、砌支管用户连接井 9、清理现场
5、拌和及洒水：
采用专用稳定土拌和机拌和，先干拌一遍。拌和深度应直到稳定 层底部，幷侵入下承层5-10毫米，设立专人跟拌合机检查拌和深度， 避免素土夹层。
碾压：土达到最佳含水量左右后开始碾压，振动碾压机碾压4遍， 18T静力压路机碾压3-6遍，每碾压一遍检测一次压实度，直到达到 要求的压实度为止。
开工初期先安排试验路段进行路床开挖、碾压施工，通过试 验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最 佳组合方式、碾压遍数、和碾压速度和最佳含水量等参数作为 施工依据。
1．1 清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民 协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；
1．2 做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺 利进行提供必要的保证。
2、测量放样 2．1 复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以 保证施工的精度； 2．2 进行高程复测和中线、边线放样。
6、回填 6．1 管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。 6．2 管坑两侧回填石屑厚度按设计要求，回填时两则 到路基设计要求。
6．3回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。 回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于 回填。
市政技术培训课程安排计划
市政技术培训课程安排计划一、市政技术培训课程目标市政技术培训课程的目标是为市政工作者提供必要的技术知识和实际操作技能，以更好地应对市政工程建设和维护工作中的挑战和变化。
通过此培训，参与人员将学习到市政工程的规划、设计、施工、监管和运营等方面的知识，提高工作能力和水平。
二、市政技术培训课程内容1.市政工程规划与设计（1）市政工程规划原理（2）市政工程设计理论及方法（3）市政工程设计软件应用2.市政工程施工管理（1）市政工程施工组织与管理（2）市政工程施工质量控制（3）市政工程施工安全管理3.市政工程监理和质量检测（1）市政工程监理工作流程（2）市政工程质量检测方法（3）市政工程质量问题处理4.市政工程运营与维护（1）市政设施运营管理（2）市政设施维护和保养（3）市政设施的故障排除与处理5.智慧城市建设（1）智慧城市概念与发展趋势（2）智慧城市建设技术与应用（3）智慧城市案例分析与实践经验6.市政工程监管与政策法规（1）市政工程监管制度与实施（2）市政工程相关政策法规解读（3）市政工程案例分析7.其他相关课程内容（1）市政工程环境保护（2）市政工程项目管理（3）市政工程风险管理三、市政技术培训课程教学方法本课程采用理论结合实践的教学方法，结合市政工程实际案例进行讲解，引导学员思考实际问题和解决方案。
同时，采用授课结合讨论的形式，鼓励学员提出自己的观点和看法，参与课堂互动。
四、市政技术培训课程教学安排1.市政技术培训课程分为基础课程和专业课程两部分，总共为期3个月。
每周安排4天的课程时间，每天8小时，总共约为384小时。
2.基础课程安排：市政工程基础知识、市政工程法规政策等，占总课程时间的20%。
3.专业课程安排：市政工程规划与设计、市政工程施工管理、市政工程监理和质量检测、市政工程运营与维护、智慧城市建设、市政工程监管与政策法规、其他相关课程内容等，占总课程时间的80%。
4.每个专业课程都设有理论讲解、案例分析和实际操作的环节，以确保学员全面掌握相关知识和技能。
市政道路和管网设计及施工图培训PPT课件
1.6.2.2分隔带及缘石开口应符合下列规定： 1 ）快速路中间分隔带在枢纽立交、隧道、特大桥及路堑段前后，应设置中间分隔带紧 急开口。开口最小间距不宜小于2km，开口长度宜采用20m～30m，开口处应设置活动 护栏。两侧分隔带开口应符合进出口最小间距要求。
2） 主干路的两侧分隔带断口间距宜大于或等于300m，路侧带缘石开口距交叉口间距应 大于进出口道展宽段长度。
2、路基和路面
2.1 一般规定
2.1.1 路基、路面设计应根据道路功能、类型和等级，结合沿线地形地质、水文气象及 路用材料等条件，因地制宜、合理选材、节约资源。应使用节能降耗型路面设计 和积极应用路面材料再生利用技术，并应选择技术先进、经济合理、安全可靠、 方便施工的路基路面结构。
2.1.2 路基、路面应具有足够的强度和稳定性，以及良好的抗变形能力和耐久性。同时， 路面面层还应满足平整和抗滑的要求。
1.6平面和纵断面
1.6.1 一般规定
1 ）平面和纵断面设计应符合城市路网规划、道路红线、道路功能，并应综合考虑土地 利用、文物保护、环境景观、征地拆迁等因素。
2 ）平面和纵断面应与地形地物、地质水文、地域气候、地下管线、排水等要求结合， 并应符合各级道路的技术指标，应与周围环境相协调，线形应连续与均衡。
1.2、道路建筑限界
1.2.1道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线。顶角抹角 宽度（E）不应大于机动车道或非机动车道的侧向净宽（Wl）。
1.2.2道路建筑限界内不得有任何物体侵入。 1.2.3道路最小净高应符合表3.4.3 的规定。
1.2.4对通行无轨电车、有轨电车、双层客车等其它特种车辆的道路，最小净高应满足 车辆通行的要求。
二、城市管线综合与排水管网布置
2） 主干路的两侧分隔带断口间距宜大于或等于300m，路侧带缘石开口距交叉口间距应 大于进出口道展宽段长度。
2、路基和路面
2.1 一般规定
2.1.1 路基、路面设计应根据道路功能、类型和等级，结合沿线地形地质、水文气象及 路用材料等条件，因地制宜、合理选材、节约资源。应使用节能降耗型路面设计 和积极应用路面材料再生利用技术，并应选择技术先进、经济合理、安全可靠、 方便施工的路基路面结构。
2.1.2 路基、路面应具有足够的强度和稳定性，以及良好的抗变形能力和耐久性。同时， 路面面层还应满足平整和抗滑的要求。
1.6平面和纵断面
1.6.1 一般规定
1 ）平面和纵断面设计应符合城市路网规划、道路红线、道路功能，并应综合考虑土地 利用、文物保护、环境景观、征地拆迁等因素。
2 ）平面和纵断面应与地形地物、地质水文、地域气候、地下管线、排水等要求结合， 并应符合各级道路的技术指标，应与周围环境相协调，线形应连续与均衡。
1.2、道路建筑限界
1.2.1道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线。顶角抹角 宽度（E）不应大于机动车道或非机动车道的侧向净宽（Wl）。
1.2.2道路建筑限界内不得有任何物体侵入。 1.2.3道路最小净高应符合表3.4.3 的规定。
1.2.4对通行无轨电车、有轨电车、双层客车等其它特种车辆的道路，最小净高应满足 车辆通行的要求。
二、城市管线综合与排水管网布置
市政道路施工技术培训课程(共58张PPT)
市政工程概述
►
市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。
包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工
程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工
程、生活垃圾填埋处理工程。
道路工程概述
►
道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道
路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的 功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全 国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管 辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的 走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用；专用道路 是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、 林区道路等。
(二)按力学特性分类 1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。 2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件
主讲：杨 宇
冷水江市住房和城乡建设局 二0一一年七月
一、培训目的
通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握 道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。 二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
东
规划雨水管
பைடு நூலகம்
规划雨水管
规划断面图
西
东
¦
市政工程培训资料(道路工程PPT课件
第二节 工程计量与定额
二、道路基层 道路基层定额中设有“每增减”的子目，适用于压实厚度20cm以内，
压实厚度在20cm以上的应按两层结构层铺筑。 例3-1 例3-2解答中套[2-103]+（[2-103][2-102）]
1011+（1011-806）=1216元
第13页/共36页
第二节 工程计量与定额
第28页/共36页
有时，他们会对 我们发火
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感恩父母 感谢你们 把我带到了这个世界 感谢你们 给了我自由的空气 感谢你们 谆谆的教导 殷殷的嘱托 我长大了 而你们却老了 谁言寸草心 报得三春晖 我会向你们献上一片诚挚 的孝心 祝你们永远健康
第30页/共36页
第31页/共36页
对部门及岗位职责的理解
第二节 工程计量与定额
三、道路面层 道路正交时路口转弯面积计算公式： F=0.2146R2 道路斜交时路口转弯面积计算公式： F=R2（tgB-0.00873A)
其中：R为转弯半径 A为对应的圆周角 B为对应圆周角的二分之一
第21页/共36页
第二节 工程计量与定额
四、人行道侧平石及其他 定额子目共有26个。 1、定额应用：
第19页/共36页
第二节 工程计量与定额
三、道路面层
2、工程计量：
伸缩缝以面积为计量单位。此面积为 缝的断面积，即设计缝长×设计缝高。
沥青混凝土、水泥混凝土及其它类型 路面工程量以设计长乘以设计宽以“平方 米”计算（包括转弯面积）。带平石的沥 青混凝土面层应扣除平石面积，不扣除各 类井所占面积。
第20页/共36页
第16页/共36页
第二节 工程计量与定额
三、道路面层 水泥混凝土路面的结构形式，其厚度一般 不小于15厘米，定额中的最小厚度也是15 厘米。 水泥混凝土路面在套用“每增减1cm”子 目时，定额子目按路面厚度就近套用。如 不能就近套用时，按每增子目套用。 例3-4 解：⑴ 17cm厚度路面:套2-173 厚度18cm子目,另套减2-177×1 ⑵ 23cm厚度路面:套2-175厚度22cm 子目,另套增2-177×1
市政公用工程施工技术培训PPT课件
整理要求
文件资料应真实、准确、完整，签字 盖章齐全，符合档案管理规定，方便 后期查阅和使用。
整改不合格项目处理流程
对于检查中发现的不合格项目，应及时发出整改通知单，要求施工单位进行整改。
施工单位应按照整改通知单的要求进行整改，整改完成后应提交整改报告。
验收人员应对整改项目进行复查，确认整改合格后，方可进行下一步工序的施工。 如整改仍不合格，则需重新发出整改通知单，直至整改合格为止。
分类
市政公用工程包括城市道路、桥 梁、隧道、轨道交通、给水、排 水、燃气、热力、园林绿化、环 卫、照明、防洪等工程。
市政公用工程特点
系统性
市政公用工程是一个复杂的系统工程， 涉及多个专业领域和部门，需要综合考 虑城市规划、设计、施工、运营等各个 环节。
公益性
技术性
市政公用工程施工技术复杂，需要高 水平的专业技术人员和先进的施工设 备。
注意事项
开挖过程中应注意对周围 环境的保护，避免对周边 建筑、管线等设施造成损 坏。
边坡支护措施实施要求
支护方式
根据边坡的土质、高度、 稳定性等因素，选择合适 的支护方式，如放坡、土 钉墙、护坡桩等。
支护材料
选用符合设计要求的支护 材料，确保其承载能力和 稳定性。
支护施工
按照设计要求进行施工， 确保支护结构的施工质量 和安全性。
市政公用工程是城市基础设施的重要 组成部分，具有公益性质，旨在为城 市居民提供便捷、舒适的生活环境。
发展趋势及挑战
发展趋势
随着城市化进程的加速和人们对城市生活品质要求的提高， 市政公用工程将朝着智能化、绿色化、精细化的方向发展。
挑战
市政公用工程建设面临着资金、技术、管理等多方面的挑战 ，需要政府、企业和社会各方面的共同努力来推动其发展。 同时，还需要加强市政公用工程的安全监管和应急管理能力 ，确保城市基础设施的安全稳定运行。
文件资料应真实、准确、完整，签字 盖章齐全，符合档案管理规定，方便 后期查阅和使用。
整改不合格项目处理流程
对于检查中发现的不合格项目，应及时发出整改通知单，要求施工单位进行整改。
施工单位应按照整改通知单的要求进行整改，整改完成后应提交整改报告。
验收人员应对整改项目进行复查，确认整改合格后，方可进行下一步工序的施工。 如整改仍不合格，则需重新发出整改通知单，直至整改合格为止。
分类
市政公用工程包括城市道路、桥 梁、隧道、轨道交通、给水、排 水、燃气、热力、园林绿化、环 卫、照明、防洪等工程。
市政公用工程特点
系统性
市政公用工程是一个复杂的系统工程， 涉及多个专业领域和部门，需要综合考 虑城市规划、设计、施工、运营等各个 环节。
公益性
技术性
市政公用工程施工技术复杂，需要高 水平的专业技术人员和先进的施工设 备。
注意事项
开挖过程中应注意对周围 环境的保护，避免对周边 建筑、管线等设施造成损 坏。
边坡支护措施实施要求
支护方式
根据边坡的土质、高度、 稳定性等因素，选择合适 的支护方式，如放坡、土 钉墙、护坡桩等。
支护材料
选用符合设计要求的支护 材料，确保其承载能力和 稳定性。
支护施工
按照设计要求进行施工， 确保支护结构的施工质量 和安全性。
市政公用工程是城市基础设施的重要 组成部分，具有公益性质，旨在为城 市居民提供便捷、舒适的生活环境。
发展趋势及挑战
发展趋势
随着城市化进程的加速和人们对城市生活品质要求的提高， 市政公用工程将朝着智能化、绿色化、精细化的方向发展。
挑战
市政公用工程建设面临着资金、技术、管理等多方面的挑战 ，需要政府、企业和社会各方面的共同努力来推动其发展。 同时，还需要加强市政公用工程的安全监管和应急管理能力 ，确保城市基础设施的安全稳定运行。
路基施工技术培训课程课件.pptx
填石路堤填料的要求： （1）膨胀岩石、易融性岩石不宜直接用于路堤填筑、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 （2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数为15-20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm路床填料粒径应小于100mm。 （3）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足一定孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 （4）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。 （5）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量标准要求。有几处与土质路堤不同， 压实度（通过沉降差≦试验路段确定的沉降差），另外就是纵面高程和平整度的允许误差要大点。土石路堤 （1）首先是填料的规定，注意填料的最大粒径不得大于层厚的2/3，高速公路要求填料粒径一般不大于15cm。
3、场地清理 应对路幅范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填方路段还应按设计要求整平压实。4、试验路段 路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。试验路段施工的内容： 1、填料试验、检测报告等； 2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； 3、过程质量控制方法、指标； 4、质量评价指标、标准； 5、试验路段结束后，要总结收集试验路段相关数据及时形成报告，并上报。
光面爆破：是指在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的条件下，用控制抵抗线和药量的方法进行的爆破，可形成光滑平整的边坡。预裂爆破：是指在开挖限界处，按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的办法，预先炸出一条裂缝，使拟爆破体与山体分开，作为隔振减振带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。光面与预裂爆破后，在边坡壁上通常均留下半个炮孔的痕迹。
3、场地清理 应对路幅范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填方路段还应按设计要求整平压实。4、试验路段 路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。试验路段施工的内容： 1、填料试验、检测报告等； 2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； 3、过程质量控制方法、指标； 4、质量评价指标、标准； 5、试验路段结束后，要总结收集试验路段相关数据及时形成报告，并上报。
光面爆破：是指在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的条件下，用控制抵抗线和药量的方法进行的爆破，可形成光滑平整的边坡。预裂爆破：是指在开挖限界处，按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的办法，预先炸出一条裂缝，使拟爆破体与山体分开，作为隔振减振带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。光面与预裂爆破后，在边坡壁上通常均留下半个炮孔的痕迹。
市政道路路面工程施工技术培训讲义(一)
4.1 路面工程概述
全铺式横断面
在路基全部宽度内部铺筑 路面。在高等级公路建设 中，有时为了将路面结构 内部的水分迅速排出，在 全宽范围内铺筑基层材料， 保证水分由横向排入边沟。 有时考虑到道路交通的迅 速增长，为适应扩建的需 要，将硬路肩及土路肩的 位置全部按行车道标准铺 筑面层。在盛产石料的山 区或较窄的路基上，全宽 铺筑中、低级路面
4.4 水泥混凝土路面
胀缝：在桥涵两端以及小半径平、竖曲线处应设置胀缝。
在采用较短缩缝间距和非低温时 浇筑混凝土的情况下，可仅在邻 近构造物或与其他路面不对称交 叉处设置胀缝。胀缝传力杆的尺 寸、布置间距和要求，与缩缝传 力杆相同。但胀缝传力杆的一端 需加金属套，套子应能套住传力 杆5cm长，并在套顶留下至少2～ 2.5cm长的空间，供板伸长位移时 传力杆相应地有向前移动的余地。
石屑撒布机有拖式和自行 式
综 合 式 沥 青 混 凝 土 拌 和 机 示 意 图
1-泡沫除尘器；2-烟囱；3-冷料输送机；4-烟道；5-干燥转筒；6-四管除尘器；7-热料提升机； 8-沥青输送管；9-平面振动筛；10-热石料集料斗；11-螺旋送粉器；12-石粉仓；13-大石料卸料
管； 14-石粉集料提升机；15-矿物称料斗；16-拌和机；17-沥青供应管；18-沥青称料斗；19-过量落
4.4 水泥混凝土路面
水泥混凝土路面由混凝土面层、基层、垫层、路肩结构和排水设施等组 成，如图所示。 图中，左半侧为未设路面内部排水设施和采用沥青路肩的路面结构，右 半侧为设置路面内部排水设施和采用水泥混凝土路肩的路面结构。
1-混凝土面层；2-基层；3-垫层；4-沥青路肩；5-路肩基层；6-土基；7排水基层；8-不透水垫层；
4.1 路面工程概述
市政工程施工技术(道路)ppt课件
10
路基施工
3、填筑方式 （1）水平分层填筑
水平分层填筑
纵坡分层填筑
每层虚厚随压实方法和土质而定，一般为：
压路机：不大于0.5m
动力打夯机：不大于0.5m
人工打夯：不大于0.5m
11
路基施 工
（2）竖向填筑 在原地面纵坡较大，
运土困难的断面采用该 法施工，沿纵坡分层， 逐层填筑
（3）混合填筑
下层用竖向填
石块稳定，20t压路机压两遍无明显标高差异
24
第二章.路面施工
• 1.道路基层施工 • 2.沥青混泥土路面 • 3.水泥混泥土路面
25
第二章 路面施工
基本内容：
了解各类结构路面施工程序
熟悉现阶段城市道路中常见的路面类型的施工程序和方法
掌握沥青混凝土路面和水泥混凝土路面质量控制要求
具体要求：
1、道路路面结构类型和质量要求
32
路面施工
3、注意事项 （1）沥青混合料的摊铺——关键工序之一 ①应尽量采用全路幅铺筑，避免纵向施工缝 ②双层式沥青混凝土的上下层应尽可能在同一天 内铺筑，以避免下层污染。 ③控制沥青混合料的摊铺温度是确保摊铺质量的 关键之一。沥青混合料面层不得在雨、雪天气及 环境最高温度低于5℃时施工。城市快速路、主干 路不宜在气温低于10℃时施工。
• 性能要求：强度和稳定性 • 保证措施：提高路基的强度和
稳定性，可以适当减薄路面的 结构层，从而降低造价。
5
路基施工
• 路基横断面的基本形式
路堤
路堑
半填半挖路基
不填不挖路基
6
路基施工
路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）
方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等
路基施工
3、填筑方式 （1）水平分层填筑
水平分层填筑
纵坡分层填筑
每层虚厚随压实方法和土质而定，一般为：
压路机：不大于0.5m
动力打夯机：不大于0.5m
人工打夯：不大于0.5m
11
路基施 工
（2）竖向填筑 在原地面纵坡较大，
运土困难的断面采用该 法施工，沿纵坡分层， 逐层填筑
（3）混合填筑
下层用竖向填
石块稳定，20t压路机压两遍无明显标高差异
24
第二章.路面施工
• 1.道路基层施工 • 2.沥青混泥土路面 • 3.水泥混泥土路面
25
第二章 路面施工
基本内容：
了解各类结构路面施工程序
熟悉现阶段城市道路中常见的路面类型的施工程序和方法
掌握沥青混凝土路面和水泥混凝土路面质量控制要求
具体要求：
1、道路路面结构类型和质量要求
32
路面施工
3、注意事项 （1）沥青混合料的摊铺——关键工序之一 ①应尽量采用全路幅铺筑，避免纵向施工缝 ②双层式沥青混凝土的上下层应尽可能在同一天 内铺筑，以避免下层污染。 ③控制沥青混合料的摊铺温度是确保摊铺质量的 关键之一。沥青混合料面层不得在雨、雪天气及 环境最高温度低于5℃时施工。城市快速路、主干 路不宜在气温低于10℃时施工。
• 性能要求：强度和稳定性 • 保证措施：提高路基的强度和
稳定性，可以适当减薄路面的 结构层，从而降低造价。
5
路基施工
• 路基横断面的基本形式
路堤
路堑
半填半挖路基
不填不挖路基
6
路基施工
路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）
方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等
市政道路工程施工培训课件(ppt110页)
三、填方路基
1、路基填筑施工流程：
施工准备
碾压机械选择
表土清理 碾压整形
碾压工艺确定 试验段填筑 分层碾压 压实度检验 弯沉检测 交工验收
料场选择 取样检验 标准击实
2、填方路基质量控制要点 1）、原始地面的表土应按设计要求进行清理，验槽后进
行原地面整平碾压。 2）、路基填料应根据不同的料场、土质分别取样检测填
三）、碎石注浆桩加固软土路基的施工技术
1、碎石注浆桩加固机理 碎石注浆桩是一种由碎石和水泥浆胶结而成的小型钻孔灌注桩。
2、施工工艺 泥浆制备
施工准备
测量放线
钻机架设
钻孔
护筒埋设
清孔 投石
注浆
四）、强夯法加固软基 1、 强夯设备
2、夯点布置图
3、施工工艺
场地准备
铺设垫层
标注夯点
夯机就位 测量夯前标高
沉管成孔
配合比设计
试块制备 质量检验
投料 拔管 封顶 褥垫层施工
混合料拌和
填土施工
3、施工控制要点 1）、详细了解地质情况，合理选用机械。 2）、注意施工的顺序。 3）、严格控制拔管的速率、高度。 4）、控制混合料的坍落度、桩位偏差、桩身垂直度。 5）、拔管过程应避免反插。
6）、施工中应详细记录沉桩深度、制桩时间、每次碎石灌 入量、反插次数等。
6）、弃土堆应少占耕地,除设计图规定位置外,可设于就 近的低地和路堑山脚的一侧。当地面横坡缓干1：5时,可设于 路堑的两侧。
第二节 不良地质地段的施工
一、软土地基 1、软土的工程性质 1）、抗剪强度低； 2）、透水性低； 3）、高压缩性； 4）、对结构破坏的敏感性； 5）、流变性。
2、软土地基的处理方法 1）、换土垫层法：换填土宜用于附近有优质土或含水量适 宜的多余土地段。可以全部换填或部分换填。换填厚度宜为 ４０～８０ｃｍ；严重地段可适当增加深度。 2）、抛石挤淤法：适用于常年积水的洼地，泥沼及厚度小 于４ｍ，表层无硬壳，呈流动状态的软土地段。填石宜采用 不易风化的大石块，尺寸不宜小于３０ｃｍ。石块抛投顺序 应从路堤中部开始，渐次向两侧扩展，石块露头３０ｃｍ时 可用重型压路机碾压。填石稳定后方可填土。
1.市政道路施工技术培训
3.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距 路基边应保持安全距离。（超高段有内向外）
4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏 夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如 有间隙，则不得大于 150mm ，次遍夯位应 压在首遍夯位的缝隙上。
道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽 回填土不能使用压路机的部位，应采用小 型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止 漏夯，并要求夯击面积重叠 1/4～1/3。
注意事项：因基础不密实，管道接口不严，经常造成管道接口渗漏。（注意管道接 口的封闭，满足设计闭水要求）
4、管道与检查井连接处，要求用标准管径尺寸进入，于检查井内壁平齐，管道与 井接触面要进行凿毛处理。
1、大头设置在迎水方向（上游）； 2、管子大头不得进入检查井； 3、上下游管道高程控制严格不得反坡； 4、两管子插紧、不得漏出橡胶圈； 5、管子排放顺直； 6、管带外缝砂浆涂抹饱满、内缝专业处理；
在实际的市政施工中很少有单独的道路施工， 一般情况下，道路施工都是结合市政管线，市 政管线施工完成回填后开始土路床施工。
市政道路施工：控制点交接——现场踏勘—— 管线保护——清表测量放线——地下管线构筑 物管线施工——管线回填——路基施工——基 层施工（有的需要有垫层）——雨水口支管与 雨水口施工——路缘石安装——面层施工—— 步道铺装。
1、井盖开启方向垂直于行 驶方向，井盖销轴设置靠近 侧石方向。 2、高程与沥青路面平齐； 3、检查井盖板预留孔根据 井盖开启方向摆放，且与井 内壁对齐
注意：支管安装位置，平石坡度，四周回填
一、工艺流程：
沟槽开挖→5cmC20防水混凝土施工→防水土工布施工（土工布的固定）→10cm粗砂垫层→DN300渗水管 安装→管外层渗水土工布施工（渗透检查井/收水井支管施工）→70cm碎石层回填→渗水土工布摊铺→种植 土回填→渗透检查井井盖安装
4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏 夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如 有间隙，则不得大于 150mm ，次遍夯位应 压在首遍夯位的缝隙上。
道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽 回填土不能使用压路机的部位，应采用小 型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止 漏夯，并要求夯击面积重叠 1/4～1/3。
注意事项：因基础不密实，管道接口不严，经常造成管道接口渗漏。（注意管道接 口的封闭，满足设计闭水要求）
4、管道与检查井连接处，要求用标准管径尺寸进入，于检查井内壁平齐，管道与 井接触面要进行凿毛处理。
1、大头设置在迎水方向（上游）； 2、管子大头不得进入检查井； 3、上下游管道高程控制严格不得反坡； 4、两管子插紧、不得漏出橡胶圈； 5、管子排放顺直； 6、管带外缝砂浆涂抹饱满、内缝专业处理；
在实际的市政施工中很少有单独的道路施工， 一般情况下，道路施工都是结合市政管线，市 政管线施工完成回填后开始土路床施工。
市政道路施工：控制点交接——现场踏勘—— 管线保护——清表测量放线——地下管线构筑 物管线施工——管线回填——路基施工——基 层施工（有的需要有垫层）——雨水口支管与 雨水口施工——路缘石安装——面层施工—— 步道铺装。
1、井盖开启方向垂直于行 驶方向，井盖销轴设置靠近 侧石方向。 2、高程与沥青路面平齐； 3、检查井盖板预留孔根据 井盖开启方向摆放，且与井 内壁对齐
注意：支管安装位置，平石坡度，四周回填
一、工艺流程：
沟槽开挖→5cmC20防水混凝土施工→防水土工布施工（土工布的固定）→10cm粗砂垫层→DN300渗水管 安装→管外层渗水土工布施工（渗透检查井/收水井支管施工）→70cm碎石层回填→渗水土工布摊铺→种植 土回填→渗透检查井井盖安装
市政道路施工技术--ppt课件上课讲义
2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
ppt课件
10
第二节 城市道路结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务 功能，配合主干路组成道路网。
支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直
接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。
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7
二、城市道路分级
为了使道路既能满足使用要求，又节约投 资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道 路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、 Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中 的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采 用Ⅲ级标准。
工程的主要组成部分。
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4
第一讲 城市道路结构与材料
ppt课件
5
第一节 城市道路的级别与类别
► 我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关 于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等 级和面层的类型。
ppt课件
6
一、城市道路分类
城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的 生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。
市政道路施工技术--ppt课件
市政工程概述
► 市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。 包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工 程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工 程、生活垃圾填埋处理工程。
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3
道路工程概述
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2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
第二节 城市道路结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基是在 地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构 物。路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺 筑而成的层状结构物。附属工程一般包括侧石、平石、人行
3）细粒土 1．粉质土：最差的筑路材料，毛细上升高度大，易 扬尘 2．粘质土：透水性差，粘聚力大，可塑性强，承载 力小 3．有机质土：不宜作路基填料
4）特殊土：不宜作路基填料 1．黄土：湿陷性 2．膨胀土：易膨胀 3．红粘土：收缩性大 4．盐渍土：承载力低
第四节 城市道路施工准备工作
（一）组织准备 1、建立施工组织机构
路基的性能要求：路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性。必须保证路基在不利的环境(地质、水文或 气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结 构中的强力承载作用。
2．变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用 下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。 必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支 承。
一、路基类型
路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路基、零填 零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、土石路基三种 1、路堤 1）概念
①路床：路面底面以下0.8m范围内的路基部分。在结构 上分为上路床（0~0.30m）及下路床（0.30~0.80m）两层。 ②路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路 堤和下路堤，上路堤指路面底面以下0.80~1.50m 范围内的填 方部分；下路堤指上路堤以下的填方部分。 2）按填土高度分 ①矮路堤：H<1.0~1.5m ②一般路堤：H=1.5~18m ③高路堤：H>18~20m
（四）现场准备
1、拆迁工作 2、临时设施
按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有 利于施工和管理且不扰民。 3、施工交通 4、环境保护、文明施工
（五）铺筑试验路 高等级公路、特殊公路，采用新技术、新工
艺、新材料的路基，在正式施工前，都应铺筑试 验路段，并进行相关试验检测分析，选出最佳施 工方案以指导大面积施工。通过铺筑试验路段， 对前期施工准备工作做总的检验，为大面积施工 创造条件。
规划断面图
外侧15 宽绿带
东
规划雨水管
规划天然气管道 规划上水管
规划供电电缆
(二)道路工程结构
道路工程通常都是分层铺筑而成的层状体系结构， 按结构组成分为两大部分：路面和路基。路面包括面层、 基层、垫层，从上而下依次为面层、基层、垫层、路基。
路面：绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要 求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不 同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫 层、基层和面层等结构层。
（三）粒组划分
1．巨粒组：>60mm 2．粗粒组：60～2mm砾组，2～0.074mm砂组 3．细粒组0.074～0.002mm粉粒组，<0.002mm粘粒组
（四）土分类总体系
土
巨粒土
粗粒土
细粒土
特殊土
漂
卵砾
砂
粉 粘 有 黄 膨 红盐
石
石类
类
质质机
胀 粘渍
土
土土
土
土 土 质 土 土 土土
土
（五）土的工程性质
1 ）熟悉和核对设计文件 2 ）补充调查资料 3 ）组织先遣人员进场 4 ）编制实施性施工组织设计和施工预算 4、施工测量 1 ）导线的复测与加密 2 ）中线的复测 3 ）水准点的复测与增设 4 ）横断面的检查与补测 5 ）路基中线、边线的施工放样
（三）物质准备
1、机械及工具准备 根据工程需要、工程量大小及施工进度，配备足够数量且有
路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路 基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、 土石路基三种
路面的使用要求：路面的使用要求指标是：
1．平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及 面层材料的强度和抗变形能力。 2．承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗 疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温 度、湿度敏感度。 4．抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的 摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制 动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5．透水性。路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层 和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量。城市区域应尽量使用低噪声路面。
效的施工机械、设备及工具，机械设备要配套，充分发挥机械设 备的性能，保证机械设备正常操作使用。 2、材料准备 1 ）编好材料预算，提出材料的需用量计划及加工计划。 2 ）根据施工平面图安排和落实材料的堆放和临时仓库设施。 3）组织材料的分批进场。当场地狭小时，要考虑场地的多次周 转使用，按时间、地点使用场地。 4）组织材料的加工准备，尽可能的集中加工。 3、安全防护准备（贯彻“安全第一、预防为主”安全方针） 1）劳保用品准备 2）安全教育
道、雨水井、涵洞、护坡、排水沟及挡土墙等。
一、道路工程结构
(一)道路工程组成 城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。
一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附 属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组 成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。
外侧15 宽绿带
西
规划通讯电缆
规划热力管 规划污水管
规划雨水管
第二讲 城市道路路基工程施工 城市道路路面基层施工
道路施工过程是设计图样转化为产品的过程，可分为施工 准备、施工、竣工验收三个阶段。施工准备是工程顺利实施的 基础和保证；施工是关键，技术和质量是施工的核心；竣工验 收是保障，环环相扣，每一阶段都关系质量和效益，因此都必 须认真对待。
路基施工的基本方法：人工及简易机械化、综合机械化、 水力机械化、爆破
冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件
主讲：杨 宇
冷水江市住房和城乡建设局 二0一一年七月
一、培训目的 通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握
道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。
二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
变的界限状态所对应的含水量； 7、液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土
的塑性上限，称为液性界限，简称液限； 8、塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑
性下限，称为塑性界限，简称塑限； 9、塑性指数：土的液限与塑限之差值，即土处于塑性状态的
含水量变化范围，表征土的塑性大小；
10．液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑 性指数之比值，可用以判别土的软硬程度；
第三节 路基土的分类与工程性质
（一）土的分类依据（参照《公路土工试验规 程》）
1．土颗粒组成特征； 2．土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数； 3．土中有机质存在情况。
（二）土的物理力学基本指标
1、质量密度ρ： 2、孔隙比e 3、孔隙率n 4、含水量W 5、饱和度S 6、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转
三、城市道路路面分类
(一)按结构强度分类 1．高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高
级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。 2．次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿
命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。 城市次干路、支路可采用。
(二)按力学特性分类
1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。
国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管
辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的
走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用；专用道路
是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、
林区道路等。
►
本次讲课所讲道路工程主要指城市道路，城市道路是市政
工程的主要组成部分。
市政工程概述
► 市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。 包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工 程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工 程、生活垃圾填埋处理工程。
道路工程概述
►
道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道
路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的
功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全
组建项目经理部，实行项目经理负责制，即项 目经理全面负责的目标责任 2、建立生产劳动组织
根据总进度计划，计算技术工人，机械操作手， 普通工人的人数及比例，选择作业队伍，并与劳动 作业队伍签订劳务合同，组织施工队伍进场。
（二）技术准备
1、熟悉设计文件 2、编制施工方案，进行施工组织设计 3、技术交底
第一讲 城市道路结构与材料
第一节 城市道路的级别与类别
► 我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关 于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等 级和面层的类型。
一、城市道路分类
城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的 生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。
1）巨粒土：很高的强度和稳定性填筑路基良好的材料，可砌筑 边坡。
2）粗粒土： （1）砾类土：级配良好的密实程度好，级配不良的会造成空 隙大，易积水。 （2）砂类土 ①砂：无塑性，透水性强，毛细上升高度小，强度和稳定性 好，但粘性小，易于松散，压实困难； ②砂土：同砂 ③砂性土：易压实，是填筑路基理想材料
第二节 城市道路结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基是在 地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构 物。路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺 筑而成的层状结构物。附属工程一般包括侧石、平石、人行
3）细粒土 1．粉质土：最差的筑路材料，毛细上升高度大，易 扬尘 2．粘质土：透水性差，粘聚力大，可塑性强，承载 力小 3．有机质土：不宜作路基填料
4）特殊土：不宜作路基填料 1．黄土：湿陷性 2．膨胀土：易膨胀 3．红粘土：收缩性大 4．盐渍土：承载力低
第四节 城市道路施工准备工作
（一）组织准备 1、建立施工组织机构
路基的性能要求：路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性。必须保证路基在不利的环境(地质、水文或 气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结 构中的强力承载作用。
2．变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用 下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。 必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支 承。
一、路基类型
路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路基、零填 零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、土石路基三种 1、路堤 1）概念
①路床：路面底面以下0.8m范围内的路基部分。在结构 上分为上路床（0~0.30m）及下路床（0.30~0.80m）两层。 ②路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路 堤和下路堤，上路堤指路面底面以下0.80~1.50m 范围内的填 方部分；下路堤指上路堤以下的填方部分。 2）按填土高度分 ①矮路堤：H<1.0~1.5m ②一般路堤：H=1.5~18m ③高路堤：H>18~20m
（四）现场准备
1、拆迁工作 2、临时设施
按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有 利于施工和管理且不扰民。 3、施工交通 4、环境保护、文明施工
（五）铺筑试验路 高等级公路、特殊公路，采用新技术、新工
艺、新材料的路基，在正式施工前，都应铺筑试 验路段，并进行相关试验检测分析，选出最佳施 工方案以指导大面积施工。通过铺筑试验路段， 对前期施工准备工作做总的检验，为大面积施工 创造条件。
规划断面图
外侧15 宽绿带
东
规划雨水管
规划天然气管道 规划上水管
规划供电电缆
(二)道路工程结构
道路工程通常都是分层铺筑而成的层状体系结构， 按结构组成分为两大部分：路面和路基。路面包括面层、 基层、垫层，从上而下依次为面层、基层、垫层、路基。
路面：绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要 求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不 同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫 层、基层和面层等结构层。
（三）粒组划分
1．巨粒组：>60mm 2．粗粒组：60～2mm砾组，2～0.074mm砂组 3．细粒组0.074～0.002mm粉粒组，<0.002mm粘粒组
（四）土分类总体系
土
巨粒土
粗粒土
细粒土
特殊土
漂
卵砾
砂
粉 粘 有 黄 膨 红盐
石
石类
类
质质机
胀 粘渍
土
土土
土
土 土 质 土 土 土土
土
（五）土的工程性质
1 ）熟悉和核对设计文件 2 ）补充调查资料 3 ）组织先遣人员进场 4 ）编制实施性施工组织设计和施工预算 4、施工测量 1 ）导线的复测与加密 2 ）中线的复测 3 ）水准点的复测与增设 4 ）横断面的检查与补测 5 ）路基中线、边线的施工放样
（三）物质准备
1、机械及工具准备 根据工程需要、工程量大小及施工进度，配备足够数量且有
路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路 基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、 土石路基三种
路面的使用要求：路面的使用要求指标是：
1．平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及 面层材料的强度和抗变形能力。 2．承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗 疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温 度、湿度敏感度。 4．抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的 摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制 动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5．透水性。路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层 和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量。城市区域应尽量使用低噪声路面。
效的施工机械、设备及工具，机械设备要配套，充分发挥机械设 备的性能，保证机械设备正常操作使用。 2、材料准备 1 ）编好材料预算，提出材料的需用量计划及加工计划。 2 ）根据施工平面图安排和落实材料的堆放和临时仓库设施。 3）组织材料的分批进场。当场地狭小时，要考虑场地的多次周 转使用，按时间、地点使用场地。 4）组织材料的加工准备，尽可能的集中加工。 3、安全防护准备（贯彻“安全第一、预防为主”安全方针） 1）劳保用品准备 2）安全教育
道、雨水井、涵洞、护坡、排水沟及挡土墙等。
一、道路工程结构
(一)道路工程组成 城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。
一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附 属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组 成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。
外侧15 宽绿带
西
规划通讯电缆
规划热力管 规划污水管
规划雨水管
第二讲 城市道路路基工程施工 城市道路路面基层施工
道路施工过程是设计图样转化为产品的过程，可分为施工 准备、施工、竣工验收三个阶段。施工准备是工程顺利实施的 基础和保证；施工是关键，技术和质量是施工的核心；竣工验 收是保障，环环相扣，每一阶段都关系质量和效益，因此都必 须认真对待。
路基施工的基本方法：人工及简易机械化、综合机械化、 水力机械化、爆破
冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件
主讲：杨 宇
冷水江市住房和城乡建设局 二0一一年七月
一、培训目的 通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握
道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。
二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
变的界限状态所对应的含水量； 7、液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土
的塑性上限，称为液性界限，简称液限； 8、塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑
性下限，称为塑性界限，简称塑限； 9、塑性指数：土的液限与塑限之差值，即土处于塑性状态的
含水量变化范围，表征土的塑性大小；
10．液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑 性指数之比值，可用以判别土的软硬程度；
第三节 路基土的分类与工程性质
（一）土的分类依据（参照《公路土工试验规 程》）
1．土颗粒组成特征； 2．土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数； 3．土中有机质存在情况。
（二）土的物理力学基本指标
1、质量密度ρ： 2、孔隙比e 3、孔隙率n 4、含水量W 5、饱和度S 6、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转
三、城市道路路面分类
(一)按结构强度分类 1．高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高
级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。 2．次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿
命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。 城市次干路、支路可采用。
(二)按力学特性分类
1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。
国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管
辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的
走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用；专用道路
是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、
林区道路等。
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本次讲课所讲道路工程主要指城市道路，城市道路是市政
工程的主要组成部分。
市政工程概述
► 市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。 包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工 程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工 程、生活垃圾填埋处理工程。
道路工程概述
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道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道
路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的
功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全
组建项目经理部，实行项目经理负责制，即项 目经理全面负责的目标责任 2、建立生产劳动组织
根据总进度计划，计算技术工人，机械操作手， 普通工人的人数及比例，选择作业队伍，并与劳动 作业队伍签订劳务合同，组织施工队伍进场。
（二）技术准备
1、熟悉设计文件 2、编制施工方案，进行施工组织设计 3、技术交底
第一讲 城市道路结构与材料
第一节 城市道路的级别与类别
► 我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关 于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等 级和面层的类型。
一、城市道路分类
城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的 生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。
1）巨粒土：很高的强度和稳定性填筑路基良好的材料，可砌筑 边坡。
2）粗粒土： （1）砾类土：级配良好的密实程度好，级配不良的会造成空 隙大，易积水。 （2）砂类土 ①砂：无塑性，透水性强，毛细上升高度小，强度和稳定性 好，但粘性小，易于松散，压实困难； ②砂土：同砂 ③砂性土：易压实，是填筑路基理想材料