轨行区施工方案
轨行区作业安全施工方案
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轨行区作业安全施工方案一、施工内容及基本要求1.1 施工内容本次施工涉及到轨行区内的设备清扫、维护、检修等作业,主要包括:a.照明设备的检查、维修、更换;b.信号设备的检查、维修、更换;c.轨道清扫、冲洗;d.其它设备的检查、维护、更换。
1.2 基本要求施工过程中,要保证列车与施工人员的安全,保证列车运行的正常、安全,保证施工设备的正常运转,避免对轨行区设备造成二次损坏。
具体要求如下:a.施工要在轨行区停车时间段内进行;b.施工人员要穿上符合规定的安全防护装备,如安全帽、安全护眼镜、防护服等;c.施工要在相关部门和车站工作人员的组织下进行,具体施工方案需要提前进行协商和制定,并得到车站工作人员的认可;d.施工人员必须经过安全培训,了解施工过程中的安全措施和注意事项,并遵守相关规定。
二、安全风险分析及预防措施2.1 安全风险分析在轨行区进行施工,难免存在安全风险,具体的风险如下:a.列车侵入:由于施工设备或工作人员在轨行区内,轨道的闭塞状态会发生改变,车站的信号设备也会发生变化,如果未做好相应的安全措施,可能会导致列车侵入施工区域,引发交通事故;b.施工过程中的伤害:在进行施工作业中,工作人员可能会因为操作不当、设备故障等原因受伤;c.设备故障:施工设备可能会发生故障,会影响施工作业的正常进行,甚至会对列车运行造成风险。
2.2 预防措施为有效预防上述风险的发生,应采取如下措施:a.对轨行区进出口进行控制:在施工开始前,应对相关进出口进行限制和管控,确保无关人员进入施工区域;b.设立安全防护设施:在施工区域内、列车通过区域内和离散区域周围应设立符合标准要求的防护栏杆和安全设施,以保护施工人员和列车安全;c.进行交通管制:在施工期间应对列车运行进行管制,确保列车的行进速度符合安全标准;d.进行安全培训:对施工人员进行安全教育和培训,加强安全意识,确保工作人员安全施工;e.进行设备保养:施工前应对设备进行检修、保养,确保设备的正常运转,避免意外故障。
轨行区施工安全管理方案
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轨行区施工安全管理方案嘿,各位大佬,今天咱们聊聊轨行区施工安全管理那点事儿。
这可是个大工程,涉及到安全、效率、成本,样样都不能马虎。
下面,我就用我那十年的方案写作经验,给大家梳理一下轨行区施工安全管理方案。
咱们得明确轨行区施工安全管理的主要目标。
简单来说,就是确保施工过程中人员和设备的安全,降低事故发生的风险,提高施工效率。
一、施工前准备工作1.1施工人员培训施工前,要对所有施工人员进行严格的安全培训。
包括安全知识、操作规程、应急预案等方面的内容。
确保每个施工人员都能掌握基本的安全知识和技能。
1.2施工现场勘查在施工前,要对施工现场进行详细勘查。
了解施工现场的地理环境、交通状况、周边设施等情况,为施工方案的制定提供依据。
1.3施工方案制定根据勘查结果,制定合理的施工方案。
包括施工顺序、施工方法、施工时间等方面的内容。
确保施工方案的合理性和可行性。
二、施工现场安全管理2.1施工现场划分施工现场要划分为不同的作业区域,明确各区域的职责和任务。
同时,设立明显的安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
2.2施工现场布置施工现场的布置要合理,确保施工通道畅通,设备摆放有序。
同时,要设置临时围挡,防止非施工人员进入施工现场。
2.3安全防护措施施工现场要采取一系列安全防护措施,如设置防护栏、安全网、警示灯等。
还要对施工人员进行个人防护,如佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2.4施工现场监控施工现场要安装监控设备,对施工现场进行实时监控。
发现安全隐患及时整改,确保施工现场的安全。
三、施工过程中的安全管理3.1施工人员管理3.2施工设备管理施工设备要定期检查、维护,确保设备处于良好状态。
同时,要加强对设备操作人员的管理,确保设备操作规范。
3.3施工现场巡查施工现场要设立专门的巡查人员,定期对施工现场进行巡查。
发现安全隐患及时整改,防止事故发生。
3.4应急预案制定针对可能发生的安全事故,制定应急预案。
确保在事故发生时,能够迅速、有效地进行处置。
轨行区施工方案(2)
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####################X统设备安装施工一标段轨行区施工技术方案与措施JLA〔地铁〕/MS3-SGFA-07-20162016年1月20一、轨行区施工特点:轨行区为地下受限空间,##地铁6号线轨行区间施工单位较多、涉与专业较广、交叉作业频繁;轨行区间内阴暗潮湿、空气流通缓慢、作业面狭窄、光线较暗、噪音集中,轨道试车或机车运行时避让空间有限,作业过程危险性较大.且自1月21日下午大毕庄车辆段至门站将开始为期2个月的热滑,热滑过程中车辆通行频繁、车速快、接触网带电,进入区间作业危险性大.二、轨行区施工X围:〔一〕地下车站站台层结构侧墙至站台侧墙X围〔含上空〕;〔二〕单圆与矩形隧道内全部空间;〔三〕高架线桥面全部空间;〔四〕车辆段、停车场全部区域;〔五〕所有区间正线、辅助线、联络线与车站屏蔽门端门以外的设备管理用房、走廊等能够与区间相连通的区域;〔六〕U型槽两侧墙间与以上的空间;三、轨行区管理组织机构轨行区调试、施工作业由三中心牵头负责、运营公司配合,统筹协调管理调度中心、线路保障小组、供电保障小组、安保小组与行车调试单位和轨行区施工单位.调度中心总调由中铁六局集团##大毕庄车辆段项目部调度担任,行车调度由中铁六局集团##大毕庄车辆段项目部、中铁四局集团##铺轨一标项目部、中铁三局集团##铺轨二标项目部调度人员轮班担任,电力调度由中铁十二局集团##供电一标调度人员担任.线路保障小组由中铁六局、三局、四局负责分段组建.供电保障小组由中铁十二局、电气化一公司负责分段组建.安保小组由各站土建总包单位负责组建.调度中心初期设在大毕庄车辆段行车控制室,后期设在华苑车辆段控制中心.职责划分与工作要求一、三中心职责〔一〕负责协调和指导轨行区作业的管理工作.〔二〕进行轨行区作业督察,定期或不定期开展安全检查.〔三〕负责与进入轨行区的作业单位签订安全协议与办理作业单位进场许可单.〔四〕审批施工单位提交的轨行区施工方案.〔五〕审批调度中心编制的轨行区周作业计划.〔六〕对违反本细则的相关单位和责任人做出处罚决定.二、监理单位〔一〕监理人员跟班监督轨行区施工作业.〔二〕铺轨、接触网专业监理人员应参加轨行区巡查.〔三〕审核施工单位提交的轨行区施工方案和轨行区作业计划.〔四〕负责监督检查轨行区作业单位的成品、半成品保护落实情况.〔五〕传达、贯彻和执行调度中心发布的轨行区作业计划,并监督施工单位执行.三、轨行区间施工单位〔一〕在调度中心的统一指挥下,组织本单位人员进入轨行区施工.〔二〕制定本单位的具体施工周〔日〕计划,按时提报调度中心<首次提报施工计划时需附三中心下发的轨行区作业单位进场许可单>.〔三〕传达、贯彻和执行调度中心发布的施工计划,并监督本单位人员执行.〔四〕每次进入轨行区施工需施工单位项目管理人员作为施工现场负责人现场带班,对施工作业的安全负有监督、管理的责任.〔五〕每次进入轨行区施工前,现场负责人先在集合地点清点人数,做好施工前的安全教育与准备工作,并负责对各种安全保护措施进行安排和检查,确保本单位施工人员的人身安全.〔六〕确认在批准的时间、指定的区域内施工,凭调度中心批准的请/销点单进场施工.〔七〕确保站台、联络通道内各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入轨行区设备限界,施工完毕后,人员、材料、工机具应全部安全撤离,保证线路腾空,不得影响行车,做到工完、料净、场地清.四、轨行区施工准入与申请作业流程:1、轨行区施工〔一〕区间施工计划实行轨行区作业周〔日〕计划制度,每周五召开轨行区作业调度例会确定下周计划,作业单位每日10:00前向调度中心提报次日轨行区作业计划并办理请/销点手续.〔二〕各施工单位应于每周四16:00前将下周施工计划申请报调度中心,未按时提报的周计划申请将不予受理,周施工计划申请表具体格式见附件.〔三〕各施工单位提报周计划前,必须编制完善的施工方案与安全防护措施,并经监理单位、三中心相关部门审批通过,与周计划一同提报.〔四〕调度中心根据施工单位申请的周计划统一协调安排轨行区作业计划,经三中心审核同意后发布.〔五〕因特殊原因需变更或临时增加的施工计划,施工单位应于施工前一天 10:00 前报调度中心,提报时须附带经监理和三中心审核通过的施工方案,调度中心根据轨行区原作业计划,合理调整并报备三中心后,于 16:00 前通知施工单位.〔六〕如有特殊情况需立即进入轨行区进行抢修〔险〕作业,抢修〔险〕负责人可通过向调度中心申请进入轨行区,待调度中心批复后立即开展抢修〔险〕作业,作业结束后立即向调度中心销点.〔七〕施工单位必须在规定的区间和时间内进行施工,在进入轨行区施工前,须向车站安保人员登记进洞时间、地点、人数等,作业完毕后,到车站安保人员处进行销点登记,并向调度中心行调办理销点手续〔销点〕,施工完毕后未按时〔按地点〕出洞登记的单位,按相关处罚条例予以处罚.〔八〕施工单位如取消计划,应与时通知调度中心,严禁施工单位私自涂改作业计划,否则按相关处罚条例予以处罚.〔九〕遇抢修抢险,与其他施工作业发生冲突,应以抢修抢险优先,其他施工作业当日顺延,其他作业受影响不能当天完成,按变更作业计划办理.〔十〕屏蔽门端门外设备房间内的施工,需向调度中心提报作业计划.〔十一〕各施工单位必须服从调度中心指挥,执行调度命令.若存在分歧,在不危与人身与设备安全的情况下,应先执行命令,然后再向上级管理单位汇报.〔十二〕日常巡查和接触网巡查计划管理参照轨行区施工计划管理执行.2、人员管理:轨行区施工单位必须遵守"进退场有序〞的原则,实行队伍准入进场制度,进场人员必须佩戴胸卡,胸卡上须注明##、单位名称与职务等.各参建单位进场组织施工时,应严格遵守各项管理规定.3、协议方案管理:施工单位施工前,必须完善经监理单位、三建管中心等相关部室审批的施工方案与安全措施,职工安全教育培训已完成且考核合格,并与区间管理单位签订安全协议后,方可办理进场许可单.五、轨行区施工的作业内容:1、区间动照专业调试;2、区间排水专业调试;3、车站屏蔽门端门以外的设备管理用房、污水泵房、废水泵房调试,400v跟随所送电调试,走廊照明灯具调试维护;4、其他问题整改与尾项施工;六、轨行区施工流程:区间动照工程:1)、一般说明:区间照明分为工作、应急照明和智能疏散照明,区间隧道内每隔100米设一个检修插座箱,区间隧道内每10米设一套隧道灯,作为工作照明和应急照明.工作照明与应急照明相间布置,区间隧道内每10m设一处智能疏散诱导照明灯.2)、区间安装要求:电缆、配线管、配电箱、灯具安装,遵守常规安装规X,同时按施工图要求施工.灯具安装前逐个试量,减少区间内维修作业.电缆敷设要做足充分准备,一次施工完成,施工时电缆不得在地面拖拉.电缆断开后要与时做密封,避免受潮.电缆头制作时用热缩电缆头.区间排水工程:1>、一般说明:区间废水管道采用热镀锌钢管,法兰连接,每隔30m设置DN150的正三通作为检查口,平时采用盲板封死,需要检查疏通时打开,废水泵房内的管道采用热镀锌钢管,管径>DN50时采用法兰连接,管径≤DN50时采用丝扣连接.管道过变形缝处应设置软管连接.2〕区间安装要求:区间支架、管道安装遵守安装图集与规X.支架安装间距一般为2m,遇特殊情况可适当加密,支架固定锚栓应采用机械锚栓,锚栓性能符合设计要求.热镀锌钢管切割下料时应注意,管道切口应垂直管道中心线,允许正负偏差不大于管径的1%且不大于2mm,用磨光机对管道切口倒角.管道安装前,每根管必须检查清通,保证无杂物存在,管道安装和铺设中断时应将敞口封闭,继续施工时再打开.3>注意事项:管道施工前应核对标高、预留孔洞是否正确,方可施工.对不合格品与运输中造成损失的产品不得安装.注意与土建、信号、供电等专业的配合施工.施工严格按照规X执行.八、轨行区施工技术要求和安全注意事项:1〕、轨行区施工情况复杂、配合专业多、交叉施工干扰大、施工条件差,设备材料运输难,施工安全问题就显得尤为重要.为了更好的防止安全问题的出现,杜绝事故隐患,处理好轨行区多专业在一起施工的难题,作好相关配合,协调施工中的问题,安全工作更是重中之重.热滑过程中车辆通行频繁、车速快、接触网带电,进入区间作业危险性大.必须有一套合理的轨行区施工作业计划,有序的安排好施工,作好安全防护工作,完善制度,推行标准化、程序化、制度化、职责化,来确保轨行区施工安装任务,确保工期.2〕、轨行区内作业必须严格执行甲方方相关部门的管理规定,在进场后编制好轨行区施工作业计划并按照计划执行.在施工前提前申报施工施工计划,提交作业申请单得到相关部门批准后在进行施工.施工过程中认真执行作业令批准的时间、区段要求,遵守轨行区施工管理要求.作好施工前准备,轨行区施工人员配备对讲机、荧光服、红色指示灯,作业区两端头100m 处放置红色指示灯,有专职看护联络人员,两人负责两端头施工车辆的预警工作,提前联系做好避让工作.3〕、轨行区内作业,提前做好相关专业接口的联系工作和施工准备工作,所有设备材料和安装完成的成品必须满足限界要求,以免造成事故.我方将与时联系获取轨行区限界资料,确保施工顺利进行满足限界要求.九、轨行区现场文明施工措施:1)、轨行区内安装的配电箱、控制柜、水泵、各种灯具、等都要通过轨行区运输到安装位置,包括各种设备的接线,安装后的杂物、剩余废料等问题是影响轨行区文明现场的关键,文明施工现场环境的保护也是轨行区施工的一项重要工作,我公司将建立文明施工制度、制定措施、落实专人负责.〔1〕确保道床、道岔区的各项设备清洁;〔2〕采用适当的方法保护道床和轨道;〔3〕严禁使用道床或钢轨做垫板,在上面进行剧烈的击打;〔4〕施工完毕后将施工垃圾清除出轨道区域;〔5〕按照规定时间在指定区域搭设施工架;〔6〕严禁任何人未经许可移动停在线路上的车辆;〔7〕严禁向其它施工单位的施工区域丢扔污物、垃圾等;〔8〕采用切实可行的方法对道岔区进行保护;〔9〕严禁任何未经领导小组核准的人员板动道岔;〔10〕严禁任何人未经调度室的许可移动停在道岔区附近的机车车辆;〔11〕严禁任何人未经调度室的许可拆卸轨道设备.2〕、在轨行区作业安装,对安装后的包装纸箱、木包装箱、剩余管线废料等与时清理出施工作业面,并清扫作业场地,作好轨行区的文明环境保护工作.作业班长做好记录,交安质部登记,安质部人员负责督导检查.十、轨行区施工安全是重中之重:由于和行车关系密切,轨行区施工安全尤为重要,遵守安全施工规程、做好施工安全防护,是本工程安全施工重点中的重点.1、解决方案:〔1〕控制轨行区施工的作业时间,我单位将严格执行《轨行区管理办法》的要求,在施工时间将加大力度对轨行区的施工和管理,确保在关键工期前把本标段轨行区内所有作业内容施工完毕.〔2〕占用轨行区施工必须得到调度中心有关部门批准,我单位将主动与调度中心有关部门联系和协调,在取得书面同意后,才进入轨行区施工并严格执行轨行区作业时间.〔3〕我单位的材料和设备如需要使用轨道运输,将接受调度中心有关部门的统一调度和指挥,在施工前向调度中心有关部门提出申请,经批准后进行运输.〔4〕在轨行区施工时,严格按要求设置信号装置.〔5〕站台材料的堆放不超出站台边界,控制在站台边界1米内,并且堆放整齐.〔6〕做好车行区的安全管理,在轨道运输与开通后,设置轨行区安全护栏,并实行专人负责.由于多专业在轨行区施工,同时将做好产品的保护.〔7〕定期和其他承包商协调交流,解决施工中的矛盾.我单位在每周监理例会上将下周工程进度计划和下月进度计划通知监理工程师和其他承包商,以便相互协调.〔8〕轨行区是地铁列车行走的通道,关系到地铁列车的安全运行,因此对接触网支架、区间消防管和冷冻管、广告灯箱、导向牌的安装位置都有严格要求,要严防轨行区的施工侵界问题,我单位将会高度重视轨行区施工的放线测量工作,确保产品满足界限要求.2、管理措施作业班组进入轨行区间作业前,由我项目管理人员进行点名并召开班前安全例会,宣讲轨行区间作业安全注意事项.作业过程中由我项目管理人员进行现场监督确保落实各项安全防护措施,做好区间成品保护,专业安全管理人员进行检查,对于发现的安全隐患与时督促进行整改.作业结束项目管理人员对作业点位进行安全检查确保进入区间的物料机具全部撤出,施工垃圾全部清除出场,作业点位没有越界现象并向调度中心进行确认,召集进入区间作业班组点名并总结作业过程中应着重注意的安全事项.。
轨行区施工方案
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轨行区施工方案1. 引言本文档旨在介绍轨行区施工方案,以确保轨道交通系统在施工期间的运行安全和正常进行。
轨行区施工包括轨道维修、设备安装、信号调试等工作,需要精确的计划和安全措施来保障施工过程中乘客和工作人员的安全。
2. 施工目标轨行区施工的主要目标是确保轨道交通系统的正常运行,并在施工期间最大程度地减少对乘客的影响。
具体目标包括:•确保施工过程中乘客和工作人员的安全•保持施工期间的列车运行正常•减少列车运行时间的不确定性,提前告知乘客可能受到的影响•尽量避免对乘客出行造成不便3. 施工前准备在轨行区施工开始之前,需要进行充分的准备工作,包括:•制定详细的施工计划,包括施工时间表、工作流程、工作人员和设备的安排等,并确保所有参与人员都理解和接受施工计划•获取必要的工程许可和批准文件•准备必要的工器具和设备,并进行检查和维护,确保其正常工作•提前与轨道交通运营部门进行沟通,了解列车运行时刻表和乘客流量情况,以便合理安排施工时间4. 施工过程轨行区施工的具体过程视具体工作而定,但通常包括以下步骤:4.1 工作区域划定在施工区域周围设置警示标志和临时栅栏,将施工区域与乘客区域分隔开来,确保安全通道畅通,并避免乘客进入施工区域。
4.2 设备安装和调试根据施工计划,进行设备的安装和调试工作。
确保所安装的设备符合相关标准和要求,测试其正常工作。
4.3 轨道维修如果需要进行轨道维修工作,包括铺设新轨道、修补轨道表面等,务必确保施工过程中轨道的准确度和平整度,以确保列车的安全运行。
4.4 信号调试如果需要对信号系统进行调试工作,必须进行充分的测试和验证,以确保信号系统的准确性和可靠性。
4.5 施工期间的安全管理在施工过程中,必须严格遵守相关安全管理规定,包括: - 工作人员佩戴必要的个人防护设备,如安全帽、手套、防护鞋等 - 施工区域设置明显的警示标识,警示工作人员和乘客注意安全 - 建立有效的施工现场管理制度,确保工作人员的安全和施工质量5. 施工后处理施工完成后,必须进行一系列的后处理工作,以确保轨道交通系统的正常运行,包括:•清理施工区域,确保没有杂物或残留物会影响列车运行•进行必要的测试和调试,验证施工后系统的正常运行和性能•恢复乘客服务,及时通知乘客有关施工期间的影响和改变•监测施工后的轨道和设备,进行必要的维护和修复工作总结轨行区施工是保障轨道交通系统正常运行的重要环节,需要进行详细的施工计划和安全措施的制定。
轨行区施工方案
![轨行区施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/c8f1c9c003d276a20029bd64783e0912a3167c52.png)
轨行区施工方案轨行区的施工方案主要包括前期准备、施工方案设计、施工计划编制、施工组织和施工管理等五个方面。
一、前期准备阶段1. 项目调研:对轨行区项目的施工环境、现场情况、地形地貌等进行认真调查和分析。
2. 技术研究:进行轨行区施工技术的研究和探索,确定合理的施工方法和工艺流程。
3. 勘测设计:对轨行区进行详细测量、规划布线,并编制施工图纸和专项图纸。
4. 材料准备:根据设计要求和施工方案,采购和准备所需的施工材料,并进行质量检验。
二、施工方案设计阶段1. 地面平整和清理:清理施工区域的杂物,对地面进行平整处理,确保施工的安全和顺利进行。
2. 基础施工:按照设计要求,在施工区域进行基础的施工,包括地基处理、基坑开挖和地面基础的浇筑等。
3. 结构施工:按照设计图纸进行轨行区的结构施工,包括钢筋工程、混凝土浇筑等,确保结构牢固。
4. 道路施工:按照设计要求进行道路的施工,包括路面的铺设、沥青浇筑和标线绘制等。
5. 排水施工:进行排水系统的施工,包括雨水管道、污水管道和雨水收集设施的安装等。
6. 照明和电缆配线:进行照明设施和电缆的安装和配线,确保轨行区的安全和正常使用。
7. 轮轨安装:进行轮轨的安装,确保轨行区的平整度和正常使用。
三、施工计划编制阶段1. 确定施工进度:根据项目的具体要求和施工方案,制定详细的施工计划,包括开始日期、工期、阶段性工作安排等。
2. 分解工作任务:将整个轨行区施工过程分解成若干个具体的工作任务,并进行任务的优先级排序。
3. 制定资源计划:根据工作任务和施工进度,制定详细的资源计划,包括人力、材料、设备等。
4. 确定监控措施:制定施工过程中的监控措施和监控指标,跟踪施工进度和质量,及时纠正偏差。
四、施工组织阶段1. 施工人员的配备:根据施工计划,合理安排施工人员,确保施工过程的协调和高效进行。
2. 设备的调配:根据施工需要,合理安排设备的调配和使用,提高施工效率和质量。
3. 施工区域的划分:根据施工计划,合理划分施工区域,确保施工过程的安全和顺利进行。
地铁轨行区施工方案
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地铁轨行区施工方案轨道交通XXX号线XXX站XXX号出入口安装工程轨行区施工方案上海XXX工程有限公司目录一、总则 (1)1.编制目的 (1)2.编制依据 (1)二、概述 (1)三、组织机构及岗位职责 (1)1.组长职责 (1)2.副组长及组员职责 (1)四、轨行区施工程序、内容及施工方案 (2)1.施工程序 (2)2.施工内容 (2)3.排水工程施工方案 (6)五、轨行区施工管理 (8)1.轨行区施工负责人的职责 (8)2.轨行区施工安全规则 (9)3.轨行区施工文明施工 (10)4.轨行区施工应急措施 (10)5.轨行区施工安全技术措施 (11)6.轨行区施工协调管理 (11)地铁轨行区施工方案一、总则1.编制目的为了确保地铁运营安全及我项目部的人员安全,财产安全,妥善完成轨行区施工安装内容,规范施工安全管理责任,使工作有序的展开。
2.编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2014修正);(2)《建设工程安全生产产管理条例》(2017);(3)《中华人民共和国铁路技术管理规程》(第十版);(4)《轨道交通XXX号线XXX站设计文件》(2020);(5)《XXX轨道交通建设工程风险管理办法》(试行)。
二、概述轨道交通XXX号线XXX站XXX号出入口装修及风水电安装工程,本次轨行区施工范围为1轴-18轴之间设备房排水工程,包括往轨行区排水管道穿楼板钻孔、地漏及排水至轨行区明沟竖向排水立管、排水至轨行区废水泵房集水池横向水平管安装。
三、组织机构及岗位职责1.组长职责负责轨行区施工全面管理工作,负责指导轨行区调度,安全检查及处置应急事件。
联系人:XXX,联系电话:XXX。
2.副组长及组员职责上海XXX工程有限公司管理和指导轨行区调度工作,定期召开工程施工会议,协调项目部与外单位的关系,处理在施工计划,安全,应急方面的各项问题,按照业主下发的相关轨行区管理办法实施各项日常管理工作。
副组长:XXX 联系电话:XXX组员:XXX 联系电话:XXX组员:XXX 联系电话:XXX四、轨行区施工程序、内容及施工方案1.施工程序轨行区施工程序:按照业主下发的《XXX轨道交通建设工程风险管理办法》(试行)做好各项防范;根据设计确认的施工图纸,准备齐全工程材料及施工工具,合理安排施工工序,严格执行施工计划和工期;施工作业计划申请,实施,变更,销点。
轨行区作业安全施工方案
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轨行区作业安全施工方案目录一、工程概况: (2)二、编制依据 (3)三、轨行区管理领导小组: (3)四、项目调度组 (3)五、场地巡视小组: (4)六、轨行区的安全措施 (4)七、轨行区应急措施 (5)1、应急报告程序 (5)2、事故发生后及时上报的内容: (5)3、报警方式:采用电话报警。
(6)4、应急响应 (6)5、现场应急救治措施 (6)7、应急结束 (7)轨行区作业安全施工方案一、工程概况:工程名称:杭州地铁5号线一期工程车站(含区间)设备安装及装修工程I标。
各车站简介创新路站滨江区,位于创景路和创新路(溪望路)交叉口,沿创景路南北向布置,车站主体跨创新路(溪望路),创新路站为地下双层岛式车站,采用12.6m岛式站台。
车站包含4个出入口和一个消防疏散口,车站建筑面积为5034.7m2。
绿汀站位于规划水乡北路与绿汀路交叉口,沿水乡北路布置,绿汀站为杭临线、3号线、5号线三线换乘车站,为地下三层双岛叠岛式车站。
主体位于规划的水乡北路、绿汀路交叉口,沿水乡北路东西向设站。
车站地下一层为三线共用站厅层,地下二层为5号线站台层,地下三层为杭临线、3号线站台层。
车站总建筑面积54322m2。
中央公园站位于姚家东路西侧、红卫北路北侧地块内。
中央公园站为5号线与机场快线换乘站,车站为地下三层岛式站。
主体位于中央公园内,5号线位于中央公园西北角,由公园西侧接入北侧出。
地下一层为两线共用站厅层,地下二层为5号线站台层及机场快线设备层,地下三层为机场快线站台层。
车站总建筑面积34024m2。
仓前站位于海曙路与良睦路交叉路口,跨良睦路沿海曙路东西向设置。
车站为地下两层岛式车站。
车站包含4个出入口及一个消防疏散口。
杭师大站位于余杭区。
车站北侧为杭师大校区,西区已经建成,东区待建。
车站南侧地块规划为商务用地。
车站为地下二层岛式标准车站。
其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层。
车站包含4个出入口及一个消防疏散口。
常二路站位于新建海曙路与常二路交叉路口,沿海曙路横跨常二路布置。
轨行区施工方案
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XXXX项目轨行区施工方案编制人:审核人:审批人:2019年11月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、轨行区施工的作业内容 (1)四、施工准备 (1)五、轨行区施工工期计划安排 (6)六、轨行区作业技术要求和安全注意事项 (6)七、区间设备运输方案 (8)八、区间电缆敷设方案 (8)九、区间电气配管及穿线、灯具安装调试施工方案 (13)十、火灾自动报警系统配管及穿线、调试施工方案 (16)十一、轨行区消防给排水施工方案 (18)十二、通风空调专业施工方案 (22)十三、轨行区内现场文明施工措施 (26)十四、设备在区间搬运中的成品保护措施 (26)轨行区施工方案一、工程概况XXXX二、编制依据1、合同文件2、建设单位下发的设计施工图纸及施工组织设计3、《地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)》GB50299-19994、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-20025、《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-20166、《建筑电气安装工程施工质量验收规范》(GB50303-2015)7、建设单位下发的《轨行区管理办法》三、轨行区施工的作业内容通风空调专业的轨顶风口、站台下风口安装;动力照明专业的区间废水泵、检修箱电缆敷设,检修箱安装,区间工作照明配管及穿线,区间应急照明配管及穿线,区间智能疏散配管及穿线,灯具安装;FAS 专业配管及管内穿线,设备的安装;区间消防管道、支架安装,车站内轨行区排水管道安装,区间废水泵房内管道及潜水泵安装,区间消火栓箱安装。
四、施工准备轨行区内作业必须严格执行业主方相关部门的管理规定,在进场前编制好轨行区施工作业计划并按照计划执行。
在施工前先申报施工计划,得到相关部门批准后在进行施工。
施工过程中认真执行作业令批准的时间、区段要求,遵守区间施工管理。
1、施工组织机构设置及人员安排⑴施工组织机构设置项目经理部代表公司直接对业主负责,自始自终承担公司与业主签署的施工合同、协议书的全面、全方位、全过程的履行与实施;全面负责本标段工程从开工至竣工的施工与管理;向业主办理工程计量、计价、支付和竣工结算;负责领导、指挥和管理各专业作业队的施工和缺陷责任期内的保修。
既有线轨行区施工方案
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既有线轨行区施工方案一、施工范围确定在施工前,需明确施工的具体范围,包括但不限于施工线路的起止点、涉及的轨道区间、站场、桥梁、隧道等结构物。
根据施工内容,对既有线路进行必要的封闭或限速,确保施工安全。
二、组织机构设置成立专门的施工指挥部,明确各部门职责,确保施工过程中的信息畅通、协调有序。
指挥部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、综合协调部等部门,负责各自领域的工作。
三、地下管线调查在施工前,应对施工范围内的地下管线进行全面调查,包括但不限于给水、排水、燃气、电力、通信等管线。
了解管线的布局、走向、埋深等信息,避免施工过程中对管线造成损坏。
四、行车组织规则了解熟悉并掌握既有线路的行车组织规则,包括列车运行图、信号显示、列车间隔等。
在施工过程中,应与运输部门密切配合,确保施工不影响列车的正常运行。
五、施工组织设计根据施工内容、范围和要求,制定详细的施工组织设计,包括施工进度计划、人员设备配置、施工方法选择等。
确保施工过程有序、高效。
六、施工安全措施制定全面的施工安全措施,包括但不限于施工现场的安全防护、施工设备的维护保养、作业人员的安全防护等。
加强施工现场的安全管理,确保施工过程的安全。
七、安全生产责任制明确各级管理人员和施工人员的安全生产责任,建立安全生产责任制。
通过责任制的落实,提高全体人员的安全意识,确保施工过程的安全。
八、日常安全管理检查建立日常安全管理检查制度,对施工过程进行定期、不定期的检查。
检查内容包括但不限于施工现场的安全状况、作业人员的安全操作、施工设备的运行状况等。
发现问题及时整改,确保施工过程的安全。
以上是既有线轨行区施工方案的主要内容,通过这些方面的全面落实和有效管理,可以确保施工过程的顺利进行,同时保障既有线路的正常运营和施工人员的安全。
轨行区施工专项方案
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轨行区施工专项方案一、施工背景和目标轨行区是指铁路、地铁等轨道交通系统中的列车行驶的区域,是轨道交通系统的核心组成部分。
为了确保轨行区的安全运营和维护,必须进行定期的施工和维护工作。
本施工专项方案的目标是确保施工过程中轨行区的安全性和施工质量,最大限度地减少对轨道交通运营的影响。
二、施工范围和工作内容1.施工范围:本次施工涉及的轨行区包括XX线路的XX站至XX站之间的区域。
2.工作内容:-轨道修复:包括轨道砟石更换、轨道磨削、轨道焊接等工作,以确保轨道的平整和牢固。
-轨道电气设备检修:包括信号设备、电力设备、通信设备等的检修和维护,以确保轨道交通系统的正常运行。
-隧道修复:包括隧道壁面喷涂、照明设备维护等工作,以确保隧道的安全和舒适。
-站台修复:包括站台地面修复、站牌更换、候车座椅维护等工作,以提升乘客的出行体验。
三、施工组织和管理1.施工组织:本次施工将由专业的轨道交通施工队进行,施工队将根据施工计划和工作内容进行分工,并配备相应的施工设备和工具。
2.施工管理:施工过程中将严格按照相关的施工标准和规范进行管理,确保施工质量和安全。
施工队将设立专门的施工管理组,负责施工计划的制定、施工现场的管理和安全事故的预防。
四、施工时间和措施1.施工时间:本次施工计划从XX年XX月XX日开始,预计持续XX天。
具体的施工时间将根据实际情况进行调整。
2.施工措施:-施工期间将设置临时施工围挡和警示标志,提醒乘客注意施工区域,确保施工现场的安全。
-施工期间将安排专门的交通组织人员,引导乘客绕过施工区域,并提供临时的候车设施。
-施工期间将加强现场巡查和安全检查,确保施工过程中的安全性和质量。
-施工期间将定期与相关部门和单位进行沟通和协调,及时解决施工中的问题和困难。
五、施工后的检查和验收1.施工结束后,将进行全面的施工验收和检查,确保施工符合相关的标准和规范。
2.施工后的检查和验收包括对轨道、信号设备、电力设备、隧道、站台等进行全面的检查和测试,以确保施工的质量和安全性。
轨行区作业施工方案及安全措施
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轨行区作业施工方案及安全措施1:【正文】1.工程概况1.1 工程名称1.2 工程位置1.3 工程范围1.4 工程施工单位1.5 工程施工期限2.施工方案2.1 施工方法2.2 施工流程2.3 施工时间安排2.4 施工人员组织3.施工工艺3.1 开工前准备3.2 轨行区设备搭设3.3 施工材料准备3.4 施工设备准备3.5 施工过程控制3.6 施工安全措施4.危(wei)险源识别与控制4.1 电力设备的安全控制4.2 高处作业的安全控制4.3 机械设备的安全控制4.4 施工材料的安全控制4.5 环境风险的安全控制5.施工安全措施5.1 工地防护措施5.2 人员防护措施5.3 施工现场安全教育5.4 施工作业安全监管5.5 应急预案6.施工质量控制6.1 轨道准直度控制6.2 路线平整度控制6.3 接触网张力控制6.4 轨道道床稳定性控制6.5 桥梁隧道安全控制7.验收标准7.1 施工完成验收7.2 安全质量验收7.3 监督部门验收7.4 部署启用前验收8.附件8.1 工程平面图8.2 施工图纸8.3 安全监测报告8.4 施工材料清单8.5 礼聘的专家意见【结尾】1.本文档涉及附件:见附件部份。
2.本文所涉及的法律名词及注释:根据相关法律法规进行施工,具体名词和注释详见法律文档。
-----------------------------------------------------------------2:【正文】1.工程概况1.1 工程名称1.2 工程位置1.3 工程范围1.4 工程施工单位1.5 工程施工期限2.施工方案2.1 施工方法2.2 施工流程2.3 施工时间安排2.4 施工人员组织3.施工工艺3.1 开工前准备3.2 轨行区设备搭设3.3 施工材料准备3.4 施工设备准备3.5 施工过程控制3.6 施工安全措施4.危(wei)险源识别与控制4.1 电力设备的安全控制4.2 高处作业的安全控制4.3 机械设备的安全控制4.4 施工材料的安全控制4.5 环境风险的安全控制5.施工安全措施5.1 工地防护措施5.2 人员防护措施5.3 施工现场安全教育5.4 施工作业安全监管5.5 应急预案6.施工质量控制6.1 路线准直度控制6.2 轨道平整度控制6.3 铺架平稳度控制6.4 接触网张力控制6.5 桥梁隧道安全控制7.验收标准7.1 施工完成验收7.2 安全质量验收7.3 监督部门验收7.4 部署启用前验收8.附件8.1 工程平面图8.2 施工图纸8.3 安全监测报告8.4 施工材料清单8.5 礼聘的专家意见【结尾】1.本文档涉及附件:详见附件部份。
轨行区施工安全管理方案
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轨行区施工安全管理方案一、前言轨行区施工安全管理是保障铁路运输安全和保障施工人员生命财产安全的重要措施。
本方案针对轨行区施工场地的安全管理,制定了严格的安全措施,以保障施工过程中的安全,做到生产安全、环保、科学化,并严格执行施工安全操作规范。
二、施工场地范围1. 肇庆至广州铁路路基工程施工区域。
2. 金铜铁路钢轨铺设施工区域。
3. 其他铁路轨行区施工区域。
三、安全管理措施1. 防范措施1.1施工人员须按时佩戴安全帽、安全鞋、安全网等安全防护装备。
防止工具及材料掉落,对材料堆放应按规定标准,严禁民事及施工人员在现场放置杂物。
1.2加强现场防火安全管理。
明确火源禁区,并及时清理所有引燃火源的杂物,切实做好防火工作。
1.3采用全封闭设备施工。
工作区域范围内设置安全警示标志,进行分隔并用红色警示线圈围封施工区域。
1.4减少噪音及粉尘污染。
加强和创新施工方式和施工设备以减少噪音和污染,防止对周边环境产生不良的影响。
2. 人员管理2.1施工项目经理和现场监理人员根据施工进度掌握现场人员分布情况,确保施工人员人数的合理配备,做到人人按规定入场管理,年检及时,未评定任何人员的应列入未批准人员名单,保证工作人员的安全。
2.2现场负责人严格按规定查验工人上岗证及培训情况、生产记录,督促工人按规定作业,负责维护现场纪律和安全秩序。
2.3员工重大隐患排查,定期进行检查。
对检查出的问题和隐患,及时采取措施加以整改,确保施工现场安全。
3. 设备管理3.1施工过程中所使用的设备必须符合安全生产法规和对设备的安全性能要求,经过认证和检测合格后方可投入使用。
3.2设备抵达现场前,应进行全面检查,确保设备安全稳定。
3.3设备操作人员必须经过专业的培训并拥有相关的资质,方可驾驶、操作设备。
四、应急预案1. 施工中应按照安全预案应急预案的要求,建立施工安全应急联动机制,组建现场消防队、抢险队,配备必要的工具和安全设备,充分保障施工现场的安全运行。
轨行区作业施工方案及安全措施
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轨行区作业施工方案及安全措施一、施工前准备工作1.1进行必要的勘察与设计,确保工程方案的科学性和可行性。
1.2确定施工区域,并与相关部门进行沟通,获取必要的施工许可证。
1.3确定施工人员配备和工具设备准备,并进行必要的防护培训。
二、施工方案2.1施工流程设计根据具体的施工内容和工艺要求,制定详细的施工方案,包括施工的先后顺序、作业流程、配合工作等,确保施工过程的顺利进行。
2.2施工平面布置在施工现场合理布置作业区域,确保施工人员的安全作业,并保持车辆行驶的顺畅。
2.3施工人员配备根据工程的规模和复杂程度,确定合理的施工人员配备,并组建相应的施工队伍,包括施工负责人、技术员、劳动者等。
2.4施工用具和设备根据施工需要,配备必要的工具和设备,确保施工过程的顺利进行。
2.5施工质量控制制定严格的质量控制措施,确保施工质量符合要求,并进行相应的质量检验和验收。
三、安全措施3.1环境保护在施工现场周围设置围墙和警示栏,确保施工现场的安全,并防止施工过程中对周围环境造成污染。
3.2安全防护设施在施工现场设置安全警示标志,并配备必要的安全防护设施,如安全帽、防护服、防护眼镜等,确保施工人员的人身安全。
3.3施工现场通风与通风设备在封闭的施工场地中,设置通风设备确保室内空气的流通,防止有毒有害气体积聚导致中毒事故。
3.4机械设备的安全使用对施工所需的机械设备进行检查和试运行,确保设备的正常使用,防止设备故障造成人员伤害或安全事故。
3.5火灾防控措施设置消防器材,加强消防安全,制定施工现场的火灾防控计划,提高施工现场的火灾防控能力。
3.6施工人员的安全培训进行必要的施工安全培训,教育施工人员掌握安全操作规程,提高他们的安全意识并掌握紧急情况的应急措施。
3.7事故应急预案制定完善的事故应急预案,明确各级人员的职责,建立健全的报警和救援系统,确保在发生事故时能够及时有效地进行应急处理。
四、施工期间的监护和检查安排专人负责施工现场的监护和检查,加强对施工现场的巡查和管理,确保施工过程的顺利进行,并保障施工安全。
轨行区施工方案及管理措施
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轨行区施工方案及管理措施1.轨行区管理组织机构及移交方案地铁施工轨行区形成后,轨道专业、土建、站后系统设备安装等多个专业之间存在频繁交叉作业,为优质高效管理好轨行区,确保轨行区安全、有序作业。
本工程拟根据XX地铁轨行区管理办法,结合工程实际情况利用BIM技术手段管理轨行区,制定切实可行的轨行区管理方案,落实管理方案等一系列管理措施,确保所有在轨行区域作业的人员、设备安全。
(1)轨行区管理机构的建立1)成立轨行区管理领导小组,领导小组由总承包部、工区项目部、监理单位、轨行区管理单位派员组成,共同负责轨行区作业的组织、协调、监督工作。
2)工区项目部牵头建立全线轨行区调度室,各工区项目部建立二级调度室。
工区项目部轨行区调度室设调度长、计划调度主管、安全调度主管、行车调度主管各1人,日常管理工作由工程管理部负责。
各土建、轨道、常规设备安装和装饰装修、系统设备安装等工区均建立二级调度室,设调度长1人,计划调度员和安全调度员各1人(其中轨道、系统设备安装工区均设置计划调度员、安全调度员、行车调度员各3人)。
(2)轨行区管理机构的主要职责1)轨行区调度室职责主要负责轨行区范围作业计划、安全管理和接口协调等工作。
制定《轨行区施工与运输管理办法》和《轨行区安全违章处罚规定》,并负责过程执行;管理、指导全线工程运输调度工作;负责协调各工区上报的在工程运输、计划审批中出现的争议的处理;组织对各工区进行轨行区巡查,并对各工区做出奖罚决定。
轨行区管理组织机构图2)二级调度室职责制定本工区具体施工与运输周(日)计划,按时报轨行区调度室;执行轨行区调度室采取的轨行区施工安全措施;传达、贯彻和执行轨行区调度室公布的《工程运输通告》,并监督本单位执行;随时与轨行区调度室保持联络,服从轨行区调度室的统一指挥。
(3)轨行区移交方案1)轨行区移交组织和程序按照“责任明确、界面清晰、程序到位”的原则组织轨行区移交。
为有序组织、保证质量,按招标文件要求,在土建工程竣工初验合格后,由土建施工监理牵头组织,项目公司、总承包部、设计单位、土建施工工区、轨道施工监理、轨道施工工区等参与组成轨行区移交验收专项机构,统一负责轨行区的现场验收移交工作。
轨行区施工方案
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轨行区施工方案一、背景介绍随着城市交通的发展,轨道交通作为一种高效、便捷的交通方式越来越受到人们的青睐。
轨道交通在城市中的轨行区的施工方案十分重要,它直接关系到施工质量、工期和安全。
本文将围绕轨行区施工方案展开探讨。
二、施工区域划分1. 轨行区的定义:轨行区是指轨道交通列车行进的区域,通常由轨道、电缆、信号系统等构成。
2. 施工区域划分:根据轨行区的不同性质和要求,划分为列车行进区、车站区、正线区和辅助设施区等。
三、施工流程设计1. 施工前准备:包括调查研究、设计方案、施工准备、人员培训等。
确保施工前的各项准备工作齐全,为后续施工打下基础。
2. 施工过程:根据轨行区的不同区域,采取不同的施工方法。
例如,轨道的安装可以采用起重机械、人工等方式进行,而信号系统的安装则需要合理规划布线。
3. 施工管理:施工过程中要严格按照施工方案进行,确保施工质量和进度。
同时,应做好现场安全管理,保证施工过程中没有人员伤亡和设备损坏。
四、施工技术应用1. 轨道安装技术:合理选择施工机械和工艺流程,确保轨道的平整度和弯曲度符合要求,同时加强轨道与地基之间的固定和连接。
2. 信号系统布线技术:根据信号系统的要求,在轨行区内布置合适的电缆线管和配电箱,并进行正确的线缆布线,避免干扰和故障。
3. 辅助设施建设技术:确保轨行区内的辅助设施,如防洪设施、防火设施等的合理设计和建设,保障行车安全。
五、施工风险控制1. 施工前评估:在施工前进行全面的风险评估,明确可能存在的施工安全隐患,制定相应的安全措施。
2. 施工过程监控:通过现场监控设备、规范的施工操作和工作流程,及时发现和解决施工中存在的问题,确保施工安全。
3. 应急预案:制定完善的应急预案,明确施工人员的应急响应流程和措施,保证在突发事件发生时能够迅速响应和处理。
六、施工后验收1. 施工质量检查:根据施工方案的要求,对轨行区进行质量检查,确保施工质量符合标准和要求。
2. 安全检查:进行轨行区安全检查,确保施工后的轨行区没有安全隐患,保障后续的列车运营安全。
轨行区施工方案
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轨行区施工方案编制:审核:日期:项目经理部目录一、工程概况 (1)二、施工难点 (1)三、施工进度计划及人力安排 (1)四、施工工艺及技术要求 (2)五、施工要点 (6)六、材料运输措施 (8)七、施工组织管理 (9)八、施工计划管理 (10)九、施工程序管理 (11)十、专项安全技术措施 (12)十一、成品保护措施 (13)十二、应急预案 (13)一、工程概况本标段轨行区施工范围包括金民西路站~苏锦村站半个区间(分界里程为DK8+020.739)、苏锦村站、苏锦村站~苏州火车站站区间、苏州火车站站、苏州火车站站~北寺塔站区间、北寺塔站、北寺塔站~观前街站半个区间(分界里程为DK11+335.481)及各个车站站台防护围栏以外区域(含上空)。
二、施工难点1.轨行区施工面积狭窄,各专业管线、支架、设备较多,交叉作业频繁,施工过程铺轨车正常运行,危险性较大。
2.施工现场为地下三层,环境潮湿,作业人员容易滑倒摔伤。
3.管线、支架均为安装在圆形结构板上,水平度及垂直度控制要求高。
4.轨行区空间相对密闭狭小,空气流动性差,有毒有害气体不易排放。
5.区间隧道狭长,空间较小,不能搭设固定临时设施。
6.盾构瓦片混凝土强度高,钢筋密集,电钻打孔难度大。
7.受行车安全限制,施工用料、工器具必须每天收回,来回搬运施工用具人工较多,安全文明施工要求高。
三、施工进度计划及人力安排1.施工计划(1)金民西路-火车站左线施工 2015.09.20- 2015.10.20(2)火车站-- -观前街左线施工 2015.10.20- 2015.11.20 (3)金民西路-观前街右线施工 2015.11.20- 2016.01-20 2.作业人员安排计划四、施工工艺及技术要求3.主要施工工序支架:盾构弧度测量→支架加工→标高测量→锚栓安装→支架安装→接地扁钢安装照明:照明线管安装→穿线、并线→灯具安装、接线→绝缘检查→通电试灯。
动力:维修电源箱、废水泵双电源箱安装→电缆敷设→接线→绝缘检查→通电试验。
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XXX市地铁一期工程(号线)机电系统安装施工XX标段轨行区施工方案编制人:审核人:审批人:目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、轨行区施工的作业内容 (1)四、轨行区管理组织机构 (2)五、轨行区作业技术要求和安全注意事项 (3)六、轨行区内现场文明施工措施 (5)七、设备在区间搬运中的成品保护措施 (5)八、区间设备运输方案 (5)九、区间电缆敷设方案 (7)十、区间轨行区消防给排水施工方案 (10)十一、通风空调专业施工方案 (14)轨行区施工方案一、编制依据本方案编制依据为:设计图纸现场实际情况《地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)》GB50299-1999 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002《建筑电气安装工程施工质量验收规范》(GB50303-2002)建筑安装分项工程施工工艺规程青岛市建筑工程施工安全操作规程通风管道技术规程建设工程施工现场供用电安全规范建设工程项目管理规范二、工程概况三、轨行区施工的作业内容轨行区施工的作业内容通风空调专业的轨顶风管、风口、站台下风口安装;动力照明专业的区间电缆、配电箱安装、区间照明管线、灯具安装等;区间消防、给排水管道,水泵、消火栓;环境与设备监控专业区间管线、设备安装。
四、轨行区管理组织机构轨行区作业管理实行轨行区作业联合调度室、轨行区作业分调度室、施工单位调度室三级管理1、轨行区作业联合调度室组织机构人员主任:2、轨行区作业分调度室组织机构人员3、机电XXX标XXXXX站调度室调度长:调度员:办公地点:XXXXXX标项目经理部施工范围:区间里程K4+598-K8+359职责:(1)制定本单位的轨行区作业月、周、日计划及各项安全措施,并按时上报分调度室,参加联合调度室组织召开的计划协调会。
(2)监督落实轨行区施工与运输安全措施。
(3)向分调度室进行进、出轨行区施工的请、销点登记。
五、轨行区作业技术要求和安全注意事项轨行区内作业必须严格执行业主方相关部门的管理规定,在进场后编制好轨行区施工作业计划并按照计划执行。
在施工前提前15天先申报施工计划,得到相关部门批准后在进行施工。
施工过程中认真执行作业令批准的时间、区段要求,遵守区间施工管理要求。
1、轨行区技术保证措施1)在施工前应与轨行区临时管辖单位签订安全协议,缴纳安全文明施工风险抵押金。
未签订安全协议,不得进场施工。
2)制定轨行区作业安全方案,并对全员进行安全技术交底。
3)制定轨行区行车运输应急预案,并定期组织人员进行演练。
2、轨行区施工作业防护1)轨行区作业必须设置专职防护员。
防护员在作业前应对必须携带的防护用品和工具进行检查,确保防护用品性能良好。
2)开始施工前,应在作业区域的起点、终点以外50m处各设置闪光灯作为停车防护信号,遇曲线地段应延长防护距离至100m。
3)在轨行区作业的人员必须配戴安全帽,穿有反光标志安全防护背心,必要时应身挂流动的红色小警示灯具4)严禁作业人员躺在道床上休息,不得在轨行区追逐打闹。
5)未经允许不得登乘轨道车,不得攀爬运行中的车辆。
平板车不得载人通行。
6)不得在车辆间、车辆与车挡间工作和穿行。
7)严禁通过车辆底部、车辆连接处传递工具,装卸车过程中不得钻车和在车下坐卧。
8)区间照明有限,区间内作业,作业人员须携带照明设备。
9)手推平车在使用过程中必须配备足够的随车人员以保证小平车随时能够撤出线路。
手推平车使用完毕后不得停留在线路上,平车停留时,必须做好防溜工作。
10)手推平车不得载人行走,不得拖拉行走。
11)作业人员不得移动停在线路上的轨道车及平板车。
3、人员及场地清理1)施工作业结束后施工负责人负责作业区域的材料、工器具的清理工作,本次作业未完成安装的材料应堆放稳固,不得侵入轨道车的行车限界。
2)施工作业结束后施工班组长或施工负责人负责清点作业人员,统一离开轨行区。
3)在站台堆放的设备材料,应稳固堆放于距离站台边缘 2.0m 以外的地方,防止对轨道车、作业人员造成伤害事故。
六、轨行区内现场文明施工措施1、区间内安装的配电箱、控制柜、各种灯具等都要通过区间运输到安装位置,包括各种设备的接线,安装后的杂物、剩余废料等问题是影响区间文明现场的关键,文明施工现场环境的保护也是区间施工的一项重要工作,我单位将建立制度、制定措施、落实专人负责。
2、在区间作业安装,对安装后的包装纸箱、木包装箱、剩余管线废料等及时清理出施工作业面,并清扫作业场地,作好区间的文明环境保护工作。
作业班长做好记录,交安全质量部登记,安全质量部人员负责督导检查。
七、设备在区间搬运中的成品保护措施1、对于区间体积、重量较大的设备如区间的隧道风机、控制柜、水泵运输,首先应了解设备的性能、安装要求、安装位置、设备出入口、运行路线等;采取合理的运输方法,掌握设备的重心,制定相应的运输吊装方案,根据现场条件尽量做到原包装运输到安装位置,现场开箱,避免吊装运输时设备外表的划伤。
2、体形较大的如电缆盘,应事先了解设备重心,采取措施防止设备在运输过程中倒翻。
在设备运输前应将电缆盘吊放在平板运输车上,作好稳固保护工作,运输设备的小车要平稳向前移动,运输设备的小车使用前检查制动性能是否良好。
对于控制柜的运输要注意重心高度。
控制柜在运输中,防止重心过高歪斜、倾倒。
带箱吊装运输前选好吊点位置,检查钢丝绳是否等长,钢丝绳防滑胶皮是否放好,挂绳位置是否合理,吊装方法是否到位,以确保设备搬运的安全可靠。
八、区间设备运输方案1、利用轨道车运输方案隧道风机在运输到安装位置后设备下车时,搭好下车平台,采用顶升法将设备慢慢顶起,底盘下放置直径50mm的加厚钢管做滚杠,摆放滚杠的间距不大于250mm,以便减轻设备对滚杠的承压力。
采用φ50加厚钢管做滚杠的主要作用是降低被运物体的重心高度,减少物体在运输中的摆动力,增强稳定性,达到滚动运输到下车平台的安全目的,然后,待设备到达下车平台后,再次采用顶升法将设备顶起,抽出滚杠,缓慢交替抽出搭设平台的垫木、垫板,使设备稳稳落在提前安放好的设备运输通道上。
在通道上安放好φ50加厚钢管滚杠,将设备连同底盘滚动到安装位置。
2、轨道不能通达时区间设备运输方案轨行区运输方案分两种情况。
一种是考虑轨道施工进度满足不了区间设备运输要求。
一种是轨道施工完成,轨道车能正常运行。
第一种情况是本方案重点设计内容,第二种相对简单,区间设备可直接用轨道车运输到安装位置,然后进行短距离倒运、安装。
另一种情况是轨道未辅设,但路基已完成。
此种情况下使用组合叉车运输,将两台液压叉车分别前后布置,将设备吊到叉车上,人力推运,如果路基不平,则可考虑在路基上辅设δ=8mm钢板,进行叉车运输。
见下图:①、②叉车③设备九、区间电缆敷设方案1、利用轨道车敷设电缆⑴电缆在区间安装施工、标准要求高,在运输放缆过程中易出现拉拖现象,造成绝缘层划伤、内部组织发生拉伸变化、结构位移、绝缘质量下降影响未来的送电质量等问题。
区间电缆的敷设应采取人工小车放缆方法。
电缆从地面吊装口向下布放,通过人工输送到提前制作好的放缆小车上,转动电缆盘将电缆盘好。
两人负责转动小车上的电缆盘,三人推动电缆放线车,四人将电缆放置到已安装好的电缆支架上,一人在电缆托架上进行绑扎,以防电缆掉落,放缆时人员间隔不大于3m,电缆车走在前,作业人员在后,电缆小车的时速不大于每分钟5m,以均匀的速度进行放缆,施工过程中严格按照本方案中的方法进行施工。
⑵放缆中的安全问题。
在放缆中每位作业人员必须戴好防护用品,戴好防护手套。
在下坡道时,注意放缆车车速的控制,必要时进行刹车制动。
施工放缆完毕,及时洗手,以防止电缆中化学物质对人体造成损害及中毒事件的发生。
2、轨道不能通达时区间电缆敷设方案⑴施工准备及施工条件施工图纸齐全。
区间贯通,允许正常进出施工作业,预留空洞、埋件、支架符合设计要求。
设备材料齐全,电缆型号、规格、电压等级、长度及出厂日期符合图纸要求,外观无损、无明显扭曲现象,有产品合格证。
附属电缆标志牌、绑扎带、电缆卡子、接线鼻子等材料均符合设计要求。
主要机具:电缆敷设支架及轴、电缆滚轮、吊链、滑轮、转动角磨、钢丝绳、麻绳、摇表、皮尺、钢锯、手锤、电动工具、对讲机、手持扩音喇叭、信号发生器等。
电气区间箱子、控制柜、设备安装完毕、位置确定,电缆托架、保护管安装完毕并验收合格。
⑵电缆运输及敷设前准备电缆运输:区间电缆运输按照本施工组织设计设备运输方案章节进行。
敷设前准备:施工前应对电缆进行仔细检查,规格、型号、截面、电压等级等符合设计要求。
用摇表测量电缆绝缘电阻。
临时联络指挥系统的设置,电缆盘端和终端配置对讲机进行统一联系,同时配备喇叭进行配合。
确认电缆敷设先后顺序,避免电缆交叉和混乱。
办理区间作业工作票,将施工开工、竣工时间、区段等主要信息上报给调度,同时获取区间作业批准书。
办理区间电缆托架工作移交手续,并取得施工许可文件。
⑶电缆敷设①截面大于50mm2的电缆敷设根据电缆直径规格进行滚轮布置,本方案计划直径大于等于50 mm2时,敷设方法主要为人力牵引加滚轮。
用人工将电缆引出,将电缆放置于滚轮上,沿区间进行水平牵引,一直延伸到终端设备。
根据现场实际长度+预留尺寸,将电缆截断。
用防水电缆帽将电缆头包好,防止电缆回潮。
人力将电缆放置到电缆托架上,从始端或者终端开始,逐段进行电缆上架,同时调直电缆,用邦扎带将电缆固定在托架上。
电缆敷设示意图②截面小于50 mm2的电缆敷设:电缆直径截面小于50 mm2的敷设方法为人力牵引。
人力将电缆托起,沿区间逐步展开,根据现场实际长度+预留尺寸,将电缆截断。
用防水电缆帽将电缆头包好,防止电缆回潮。
人力将电缆放置到电缆托架上,从始端或者终端开始,逐段进行电缆上架,同时调直电缆,用邦扎带将电缆固定在托架上。
电缆敷设示意图⑷注意事项电缆敷设严禁有绞拧、铠装压扁、护层断裂和表面严重划伤等缺陷。
大于45°倾斜敷设的电缆每隔2m处设固定点;电缆出入电缆沟、竖井、建筑物、柜(盘)、台处以及管子管口处等做密封处理电缆敷设排列整齐,水平敷设的电缆,首尾两端、转弯两侧及每隔5~10m处设固定点;敷设于垂直桥架内的电缆固定点间距,不大于下表的规定。
施工图纸设计要求进行施工,做好防护。
电缆沿滚轮施放时,要保证滚轮表面无倒刺,防止电缆划伤。
电缆牵引时必须保证沿直线方向进行,转弯时必须满足电缆转弯半径要求。
电缆敷设时,应敷设一根,整理一根,同时固定一根。
十、区间轨行区消防给排水施工方案区间消防给水管道采用球墨铸铁管,柔性接口。
(1) 施工准备及施工条件施工图纸齐全。
区间贯通,基准线已定,允许正常进出施工作业,预留孔洞、埋件符合设计要求。