车站行车工作细则.doc

车站行车工作细则一总则《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》的规定，结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细则，是新建临策铁路车站行车工作的基本规章，也是第八工程公司加强技术管理，保证运输施工安全的基本细则。

第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外，还必须严格执行本细则的规定。

参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则，不得制定与本细则相抵触的规定。

第一章车站概况和技术设备第1条车站形式临策线铺架阶段新开通车站为无信号装置、无联锁设备的车站。

站间闭塞方式为电话闭塞，凭路票行车。

车站设临时值班室，站场道岔按装简易转辙机。

远方道岔外50m设置站界标，引导进站。

通讯方式为无线电台或移动电话。

第二章日常作业计划及生产管理制度第2条组织指挥系统助理值班员站长车站值班员扳道员第3条调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1、调车作业计划的内容⑴月、日；⑵顺号；⑶调车组别；⑷作业内容（解体或编组车次）及起止时分；⑸运用股道；⑹摘挂车数；⑺注意事项及特殊限制；⑻车站值班员姓名；⑼利用本务机车调车作业时，调车作业通知单须附车站示意图（标明车站两端方向及开始作业时的停留车位置）。

2、调车作业计划的编制⑴调车作业计划由车站值班员根据现车分布状况、到达列车编组确报、各装卸地点进度及调车机工作动态等情况进行编制，确定编组列车使用的空重别、去向别、车流数量、作业使用的股道、作业种类和顺序、隔离限制、计算列车重量、计长，以保证及时解编和腾空到发线，按编组计划编车，按运行图正点发车。

⑵编制调车作业计划要充分合理地运用车站技术设备和先进工作方法，做到解体照顾编组、解体照顾送车、灵活运用线路，使车站调车作业既能密切配合，又能高效地进行。

⑶车站调车计划编制采取手写方式。

3、调车作业计划的传达车站采用复写的调车作业通知单，必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

利用调车机调车作业时，一批作业不超过3钩或变更计划不超过3钩可口头传达。

复写的调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划，必须逐钩传达。

传达计划时，必须认真听取接受者复诵。

没有计划、计划不清、接受者不复诵，不准作业。

4、调车作业计划有关标记符号的规定（1）车场股道编码表表2－1a（2）车辆特征符号表2－1b（3）调车符号表调车符号表第4条现在车掌握办法1、车站值班员利用“站内线路运用揭示板”根据接班现车、列车到达、调车作业计划甩挂车辆的变动情况，及时调整揭示扳的记载，确保揭示板与站内现场存车完全一致；以便于安全、生产分析。

2、值班员利用现车登记簿集中全面掌握现车，及各股道实际存车，将各车按顺序填记在车号薄上，根据调车作业计划、甩挂车辆的变动情况，及时调整现车登记薄记载，保证登记薄掌握的现车与实际相符。

3、助理值班员接班后，要认真核对各股道现车，发现问题即去现场抄写股道现车，然后向车站值班员汇报各股道现车顺序。

助理值班员利用现车登记薄集中全面掌握现车，将各车按顺序填记在登记薄上，根据调车作业计划、甩挂车辆的变动情况，及时调整登记薄记载，保证登记薄掌握的现车与实际相符。

4、到达的列车由助理值班员负责确报现车并进行现车逐辆、逐项核对，并及时向车站值班员汇报。

5、始发列车由助理值班员负责，按列车编组顺序表和现车逐辆、逐项核对，做到“三一致”，并及时向车站值班员汇报。

6、现车报告联系制度1）助理值班员接班后，与交班助理值班员核对现车及时修改现车登记薄。

2）助理值班员或值班员每日18点前向调度报告18点累计到、开车数及现车结存数。

7、交接班现车核对：交班前由交班的助理值班员或值班员到现场对全站现车进行核对，并与接班的助理值班员或值班员进行核对，确保现车交接班薄、编组顺序表完全相符；接班的助理值班员或值班员接班后对全站现车进行核对。

第5条道岔清扫制度1、道岔清扫分工道岔清扫由各站扳道员负责清扫；2、道岔清扫的标准（1）自尖轨尖端前第一基本轨接缝至辙叉后基本轨接缝范围内的整个道岔区内无杂草、冰雪、垃圾、杂物等。

（2）尖轨尖端竖刨切面无油垢，扳动灵活。

（3）滑床板光滑，无油垢。

（4）道岔标志清洁。

3、道岔清扫制度扳道员清扫道岔事先与车站值班员联系，征得其同意后方可进行。

清扫时，必须携带好防护用品，加强联系，注意了望。

清扫完毕后，及时向车站值班员汇报。

第6条各行车地点有关行车备品管理的补充规定1、各行车地点有关行车备品管理车站值班员室设常用备品箱，平时加封，凭封交接；扳道房设常用备品。

车站每月由车站站长负责对各岗位行车备品进行检查。

2、各行车地点行车备品配置如下车站值班员室备品数量表表2—23、各行车地点配备的防溜铁鞋、制动铁鞋存放在规定的地点，严格交接签字手续，使用完闭及时存放原位。

（1）所配备铁鞋由车站统一编号。

（2）交接班时，助理值班员、扳道员必须对所负责保管的铁鞋数量、号码、使用线路、作用位置，有无损坏进行认真检查，确认无误后方可交接。

现场使用铁鞋必须与揭示板、《防溜铁鞋使用登记簿》一致。

第三章接发列车工作正常作业第7条组织指挥系统（1）车站行车工作必须坚持集中领导，统一指挥、逐级负责的原则。

（2）车站值班员是车站行车工作的组织、指挥、领导者。

所有与行车有关人员必须服从车站值班员的统一指挥。

（3）车站值班员必须认真执行列车调度命令，服从调度指挥，正确运用正线、到发线，保证不间断接发列车，按运行图行车。

（4）正线上不得停留车辆，到发线上停留车辆时，须取得列车调度员准许，方可占用。

（5）接发列车时由车站值班员亲自办理：列车闭塞；布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开放信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车等工作。

第8条接发列车作业程序及用语无连锁条件下作业程序：1、接车（通过.）作业程序图(1) 接车（通过.）作业程序图（2）发车作业程序图发车作业程序图2、接发列车作业程序及用语的补充规定：（1）接发列车用语以普通话为准，阿拉伯数字“0、1、2、7”可读为“洞、幺、两、拐”。

对线路一律称“道”。

（2）填写《行车日志》，调度命令及各种行车凭证要做到正确齐全，字迹清晰。

3、接发列车占线板设置、填写办法在值班员处设附有车站线路股道的占线板，值班员应将车次填记在占线板接车股道上，列车通过后及时抹消。

4、占线板填记标准：⑴、检查接车线空闲后，应在相应股道上写上车次：如4907。

⑵、接受或布置进路命令后，在车次旁边（下边）划横线：通过：4907，接车：——4907，发车4907——⑶、进路准备好后或听取回报后画箭头：通过：＞—＞，接车＞——4907，发车4907——＞⑷二次确认或听取回报后画箭头：通过＞＞—＞＞，接车＞＞——4907，发车4907——＞＞⑸派出引导员画圆圈：通过○＞＞—＞＞，接车○＞＞——4907，⑹办妥闭塞填写凭证后画圆圈：通过○＞＞—＞＞○，发车4907——＞＞○，接发车○＞＞——4907⑻列车到达接车线停妥后，擦掉符号，保留车次⑼列车出发（通过）后，（出清最外方道岔）擦掉占线板。

第9条 接发列车进路准备办法1、准备接发车进路的命令，由车站值班员亲自发布，向车站两端扳道员下达。

车站值班员必须确认线路空闲无误后，方准下达准备接车进路的命令。

2、扳道员按照接发车命令正确及时地准备进路。

扳动道岔时，严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”及“眼看、手指、口呼”制度。

准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置并加锁，站在进路一端手指进路确认正确后，口呼“X 道开通”。

第10条 行车人员交接班制度1、交接班人员及点名制度。

所有行车人员要精力充沛，按时到站，规定着装，佩戴标志，在值班室列队点名。

程序为：①点名考勤；②传达文电和上级指示；③传达班计划；④进行安全预想；⑤规章试问；⑥站长讲话。

490749074907490749072、交接班时间、方式、内容（1）交接班时间：白班8：00（2）所有行车人员必须在各自的岗位上执行对号交接班。

（3）对号交接的主要内容：调度命令、文电指示、安全事项、作业进度、到发线占用的车数防溜、阶段计划、行车凭证、行车设备、工具备品情况等。

3、对号交接必须做到“五清”“五不交”。

“五清”是：列车运行计划清；站内停留车位置、空重去向、防溜措施清；装卸车计划清：各种行车备品清；有关命令注意事项清。

“五不交”是：不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不交；发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交；备品不清、卫生不好不交。

4、对号交接必须严肃认真，需要交接的事项必须交接清楚，对有关设备（工具）必须提前进行检查试验，并在交接班登记簿上签认，因漏交、错交而被接班人员发现时，由交班者负责，因接班者未认真检查，或未按规定签认而发生问题时，由接班者负责。

5、每日交接班后，车站值班员、助理值班员、扳道员，必须准时到车站值班室参加由站长主持的交班会，分别汇报一班工作情况，对违章违纪等不安全因素及运输组织中存在的问题进行分析，制订落实整改措施不过班。

6、班后总结会：交班后由车站值班员（班组长）负责召开碰头会，总结本班工作，找出优缺点，填记班组记录簿向站长汇报。

第11条其他规定1、接发列车立岗制度（1）接发列车时，助理值班员、扳道员应衣帽整齐，手持手信号旗（灯），站在规定的地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

（2）值班员接发车地点：接发停车列车、通过列车原则上应站在站台上接车；站在即能监视列车运行又能保证人身安全的明显地点。

发出需进行简略试验的列车时，原则上应分别站在列车尾部发车。

（3）扳道员接发列车地点：接发停车、通过列车应站在指定地点接车，把好过标关。

夜间或天气不良时，接停车的列车应到位确认。

（4）列车简略试验的规定遇下列情况，列车自动制动机必须进行简略试验，⑴更换机车或更换乘务组时；⑵始发列车发车前；⑶列车软管有分离情况时；⑷列车停留超过20分钟时；⑸在站有摘挂作业的列车在发车前；⑹单机附挂车辆时；简略试验的分工：有运转车长的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由助理值班员负责。

2、调度命令抄收的规定（1）调度命令必须按时抄写并应粘贴在《调度命令登记簿》内。

调度命令由车站值班员抄收，按需要向助理值班员传达。

助理值班员得到调度命令必须执行复诵、核对制度。

交递前必须与车站值班员再次进行认真核对。

（2）无联锁发车时，按电话闭塞法行车，占用区间的行车凭证为路票，具体要求如下：①严格执行“先接承认号码确认发车进路正确后填写路票”的规定，路票填妥后严格执行“二次确认、二次核对”制度。

②电话记录号码自每日零时起至24时顺序编号，填记在《行车日志》相应栏内。