VDA的标准尺寸

1.2mm钣金件沉孔标准_概述说明以及解释

1.2mm钣金件沉孔标准概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文将要讨论的主题是1.2mm钣金件沉孔标准。

钣金件作为一种常见的金属制品，其质量直接关系到产品的性能和可靠性。

而沉孔问题是影响钣金件质量的重要因素之一。

因此，通过建立和遵守相应的沉孔标准，可以有效地解决和预防沉孔问题，提高产品质量。

1.2 文章结构本文共分为五个部分：引言、正文、解释不同类型的沉孔标准、制定与应用实例以及结论部分。

- 引言部分将介绍文章主题，并对文章结构进行简要概述。

- 正文部分将详细探讨1.2mm钣金件沉孔标准的概念、重要性以及常见问题及其影响。

- 解释不同类型的沉孔标准将介绍国际通用、行业内常用以及公司内部制定的沉孔标准，并比较它们之间的差异和适用范围。

- 沉孔标准的制定与应用实例将介绍制定沉孔标准的流程和考虑因素，并以一个实际案例来说明某公司如何应用沉孔标准来提高产品质量。

同时，文章将评估沉孔标准在质量控制中的作用和效果。

- 结论部分将总结本文的主要内容，并指出1.2mm钣金件沉孔标准在钣金行业中的重要性，展望该标准的发展趋势。

1.3 目的本文旨在向读者介绍1.2mm钣金件沉孔标准的概念、重要性以及解释不同类型的沉孔标准。

同时，通过实际案例分析，展示沉孔标准在质量控制中的作用和效果。

最后，本文将对该标准在钣金行业中的重要性进行强调，并对其未来发展趋势进行一些预测。

通过阅读本文，读者将能够全面了解1.2mm钣金件沉孔标准及其在钣金行业中的应用价值。

2. 正文:2.1 什么是1.2mm钣金件沉孔标准在钣金加工领域中，沉孔是指在钣金件上产生的一种凹陷或坑洼的表面缺陷。

1.2mm钣金件沉孔标准是指对于厚度为1.2mm的钣金件，其允许出现的沉孔尺寸和数量进行规定和限制。

沉孔标准旨在确保钣金件表面的平整度和质量，同时避免过多或过大的沉孔对产品性能和外观造成影响。

2.2 沉孔标准的重要性沉孔标准在钣金行业中具有重要意义。

首先，它能够帮助企业明确产品质量要求，并按照标准进行加工和生产，从而提高产品的一致性和可靠性。

VDA_260_机动车辆零部件材料标记

分类编号： 55101 VDA﹣材料规格表2007年4月机动车辆零部件材料标记VDA260前言机动车辆零部件上的材料标记专门用于在物料循环中的分类回收。

2000年9月18日公布的欧洲议会和理事会指令2000/53 / EC第8条对旧机动车的塑料零部件做出了强制性的回收规定。

对于由其它材料制成的零部件，建议根据此材料规格表加以标记，以便确保其具有与某些材料广告策略和其他循环回收系统无关的统一材料标记。

本材料规格表不能取代所需的措施，这些措施是用于确保在要求下能够为汽车零部件生产商提供可重复使用零部件的拆卸，储存和检验相关授权回收设施的适当信息的。

但它们可以促进回收的实施。

受其他法律规定约束的零部件材料标记不受此材料规格表的影响。

变更本VDA材料规格表已在编辑方面进行了修订和更新。

其重点在于对其进行了调整以适应2000年9月18日公布的欧洲议会和理事会指令2000/53/ EC对废旧车辆的规定。

• 根据SAE J1344删除了可能的标记方法。

• 删除了带有缩写示例的表1。

• 对同时适用标准进行了更新。

由此也改变了部分缩写。

先前的版本1984﹣08，1990﹣08，1996﹣05注：侧面的文字为：根据相应DIN备忘录的规定进行复制。

VDA材料委员会标准化问题工作组续接第2 至 9页汽车行业注册协会（VDA）韦斯滕德大街 61号， 60325 法兰克福销售：机动学文档注册协会（DKF）乌尔里奇大街14号，D﹣74321比蒂格海姆﹣比辛根来源：NOLIS（在使用标准前，请检查标准的有效性！）集团标准大众汽车股份公司中文内容仅供参考1 应用范围及用途材料规格表用于标识用于制造汽车零部件的材料。

编制本材料规格表的目的是规定识别材料的最低要求。

它借鉴了通用技术中的现有标准，材料标注的缩写和标记。

因此，为以下各方面创造或改善了条件：• 材料回收和处置的分类分离，• 可回收利用材料的制备，• 零件在修理厂的处理和加工，• 避免了不同的材料标记。

VDA6.3标准[详]

VDA6.31.1是否已具有顾客对产品的要求？要求/说明对需开发的产品必须了解其所有的顾客要求，并使其转化到开发工作中去。

需考虑要点，例如：—图纸，标准，规，产品建议书—物流运输方案_技术供货条件（TL）,检验规_质量协议，目标协议-重要的产品特性/过程特性订货文件（包括零件清单和进度表）法规/规定一用后处置计划，环保要求。

1.2是否具有产品开发计划，并遵守目标值？要求/说明产品开发计划是项目计划的一部分，并与过程开发计划相互关联。

必须明确规定直至批量投产前的所有活动，包括与供方有关的活动。

必须从要求条款中得出目标值，并在规定的项目阶段遵守这一目标值。

需考虑要点，例如：—顾客要求成本—进度表：策划认可/采购认可，更改停止，样件（样车）/试生产，批量生产起始资源调查目标值确定与监控一定期向企业领导汇报—同步工程小组（SET）。

1.3是否策划了落实产品开发的资源？要求/说明所要求的资源必须在报价阶段已调查并考虑到了。

在正式委托后，这些数据必须精确化。

在要求有更改时，如有必要必须重新进行资源调查。

必须策划并配齐必备的资源。

需考虑要点，例如：—顾客要求具有素质的人员—缺勤时间全过程时间房屋，场地（用于试制及开发样件的制造）模具/设备试验7检验/实验室装置—CAD,CAM,CAE。

1.4是否调查了解并考虑了对产品的要求要求/说明通过跨部门合作/行业水准比较（Benchmarking）来了解产品的要求，可使用例如：QFE（实验设计）等方法。

既往的经验与未来的期望必须予以考虑。

对产品的要求必须与市场要求和顾客期望相适应,产品必须具有竞争力。

需考虑要点,例如：一顾客要求企业目标同步工程—坚固的设计/受控的过程定期的顾客7供方会谈一重要特性，法规要求功能尺寸-装车尺寸材料。

1.5是否调查了以现有要求为依据的开发可行性？要求/说明对已知要求必须通过跨部门合作来检查其开发的可行性，顾客要求在此具有重要意义。

需考虑要点，例如：设计质量—生产设备，资源特殊特性—企业目标—规定，标准，法规—环境承受能力进度表/时间框架成本框架。

vda_238-100(译文)

5 检测试件5.1 测试准备5.1.1 一般准备工作平面试件的尺寸应当为60 mm×60 mm。

如果无法得到所需的试件尺寸，则可以通过事先获得客户批准的条件下缩小试件的宽度。

为了尽量减少三轴应力条件对边缘区域的影响，试件宽度必须远远超过试件的厚度。

试件宽度最好为b≥20*试件厚度a。

测试机构和客户之间可以通过交货、规格等方式就试件的最小宽度达成一致。

必须从试件表面去除防腐油或绘图辅助工具等。

只有在弯曲试验期间边缘没有开始形成裂纹的情况下，测量值才能被使用。

这一点必须根据材料，通过铣削，磨削或去毛刺修整边缘等做法来予以保证。

5.1.2 用于弯曲性和折叠性测定的试件准备当在所提供的条件下进行测试时，具有高可成形性（例如，物体的外表皮质量）的材料可以在弯曲测试中弯曲近180°而不会疲劳。

这些材料可以在弯曲测试之前进行单轴预拉伸，以便更好地表征其可弯曲性和可折叠性。

测试是在长度为250毫米，宽度为70毫米的金属板条上进行的，每条金属板从产品上在平行于主要（弯曲）应变方向处取出的。

因此，预应变会在垂直于弯曲线的方向上施加。

预应变参数可从表1中获取。

必须避免预应变和弯曲之间出现不同的应变方向。

可以从进行预应变测试的金属板条的中心区域分别取两个尺寸为60毫米×60毫米的弯曲试件。

假设试件内的应变分布均匀。

如果上述试件尺寸无法获得，则测试过程中可能出现偏差。

这一点，这必须与客户事先达成一致。

表1: 预拉伸参数从预应变钢带上取得试件的过程与上面的描述相同。

如果存在部件的几何形状的限制要求，则可能出现预应变方向上的偏差。

5.2 试件名称为了明确需要进行测试的试件的名称/条件，试件的命名及编号必须按照以下所描述的规则进行。

试件的特征要用下划线（“_”）与试件的名称进行分隔。

只有在确保所需要的信息明确和不会产生模糊定义的情况下，才允许根据检测机构的内部命名惯例对试件进行标识。

如果使用内部命名惯例进行编号，则必须将这些命名规则记录下来并提供给客户。

vda3标准

vda3标准VDA 3标准。

VDA 3标准是指德国汽车工业协会（VDA）制定的一套汽车行业标准，主要用于汽车零部件的生产和质量管理。

VDA 3标准的实施，可以帮助汽车制造商和零部件供应商确保产品质量，提高生产效率，降低成本，增强竞争力。

首先，VDA 3标准包括了对供应商的要求和评估方法。

供应商需要符合一系列的质量管理要求，包括质量管理体系的建立与实施、过程控制、产品验证、测量系统分析等方面。

通过对供应商的评估，汽车制造商可以选择最合适的合作伙伴，确保零部件的质量和可靠性。

其次，VDA 3标准还涉及到了汽车零部件的生产过程控制。

在零部件生产过程中，需要对原材料、工艺流程、设备条件等进行严格的控制和监测，以确保产品符合质量要求。

VDA 3标准为生产过程中的各个环节提供了具体的要求和指导，帮助企业建立起高效的生产管理体系。

另外，VDA 3标准还关注了汽车零部件的测量和检验。

在生产过程中，需要对零部件进行精密的测量和检验，以确保产品尺寸、形状、表面质量等符合要求。

VDA 3标准对测量设备的管理和校准、测量方法的验证等方面提出了详细的要求，帮助企业确保测量结果的准确性和可靠性。

最后，VDA 3标准还包括了对产品验证和样品管理的要求。

在新产品开发和生产过程中，需要对样品进行验证和评估，以确保产品性能和质量符合设计要求。

VDA 3标准为产品验证和样品管理提供了具体的指导，帮助企业建立起科学的验证和评估体系。

总的来说，VDA 3标准是一套涵盖了供应商管理、生产过程控制、测量和检验、产品验证等方面的综合性标准，对于汽车行业的企业来说具有重要的指导意义。

实施VDA 3标准可以帮助企业提高产品质量，降低生产成本，增强市场竞争力，是汽车行业不可或缺的重要标准和指南。

vda 标准

vda 标准
VDA标准是指适用于汽车行业的一系列规范和标准。

VDA是德语"Verband der Automobilindustrie"的缩写，意为汽车工业协会。

VDA 标准涵盖了汽车制造、供应链管理、质量控制等各个方面，并通过制定统一、一致的标准，提高整个汽车行业的效率和质量。

VDA标准包括但不限于：生产过程中的各种检验标准、零部件的规范要求、工程变更管理、原材料的使用、产品质量评估、供应商审核等。

这些标准不仅适用于汽车制造商，还适用于汽车配件供应商、整车制造商、物流提供商等各个环节的企业。

通过遵循VDA标准，企业可以提高生产和供应链的效率，减少生产过程中的浪费和缺陷，实现更高的产品质量和客户满意度。

同时，这些标准也有助于降低产品开发和制造过程中的风险，避免潜在的质量问题和安全隐患。

VDA标准在全球范围内得到了广泛的认可和应用，许多国际知名汽车制造商都在其生产和供应链管理中采用了VDA标准。

通过遵循这些标准，企业可以更好地满足市场需求，提高竞争力，并为消费者提供更好的汽车产品和服务。

vda水管接头标准

vda水管接头标准VDA水管接头标准是指德国汽车工业协会（VDA）制定的关于水管接头的技术标准。

水管接头是汽车制造中不可或缺的零部件，它们用于连接不同部位的水管，确保汽车冷却系统和液压系统的正常运行。

本文将深入研究VDA水管接头标准，探讨其背景、内容和应用，并分析其对汽车制造业的影响。

第一章：VDA水管接头标准背景1.1 汽车冷却系统和液压系统1.2 水管接头在汽车制造中的重要性1.3 VDA水管接头标准的产生背景第二章：VDA水管接头标准内容2.1 接口尺寸和形状要求2.2 材料要求2.3 密封性能要求2.4 耐压能力要求第三章：VDA水管接头标准应用案例分析3.1 汽车制造企业对VDA标准的应用情况调研结果分析3.2 VDA标准在某汽车企业生产线上的应用实例分析第四章：VDA水管接头标准对汽车制造业的影响4.1 提高生产效率4.2 降低生产成本4.3 提高产品质量4.4 促进国际贸易第五章：VDA水管接头标准存在的问题与展望5.1 标准的局限性与不足之处5.2 标准的更新与完善方向第六章：结论与展望第一章：VDA水管接头标准背景1.1 汽车冷却系统和液压系统汽车冷却系统和液压系统是汽车工作过程中不可或缺的部分。

冷却系统用于散热，保持发动机在适宜温度下工作。

液压系统用于传递动力，实现刹车、转向等功能。

水管接头作为连接不同部位水管的关键部件，对冷却和液压系统的正常运行起着重要作用。

1.2 水管接头在汽车制造中的重要性水管接头在汽车制造中起着连接、密封和传递流体等重要功能。

合理设计和选择合适标准的水管接头对保证汽车正常运行至关重要。

1.3 VDA水管接头标准的产生背景VDA是德国汽车工业协会，致力于汽车工业的发展与标准化工作。

为了提高汽车制造的效率和质量，VDA制定了一系列标准，其中包括水管接头标准。

VDA水管接头标准的制定旨在规范水管接头的尺寸、材料、密封性能和耐压能力等方面，以提高汽车冷却系统和液压系统的性能与可靠性。

301
亿纬的方形电池
CATL的三元符合VDA标准
120
12.5
85/<89
PHEV/REV
173
21
85/<95
PHEV/REV
148
26.5
91/<101
EV
173
32
115/<125
EV
173
45
115/<125
1种圆柱电池的尺寸，
圆柱电池
应用车型
长mm
直径
HEV
136/<145
37.6
4种软包电池的尺寸
软包电池(对软包的没有外观的注释要求)
应用车型
长mm
宽（厚度）mm
高mm(不含极柱)
HEV
243
没有规定
121
HEV
141
没有规定
161
PHEV/REV
227
没有规定
165
EV
162
<13
330
注1：
LG的尺寸
应用车型
宽mm
宽（厚度）mm
高mm(不含极柱)
E41
159
11.3
290.5
E54
159
.5
290.5
E36
99.7
11.3
(容量的要求)
(外观尺寸)
(HEV用的方形电池规格：120mm*12.5mm*85mm,上表中的三个分别是圆柱电池/方形铝壳/软包)
(PHEV/REV定义的两种方形电池的尺寸)
(两种电动车用的方形电池)
针对不同的车型应用，VDA一共定义了5种方形电池的尺寸。
方形电池
应用车型

VDA6.5产品审核培训资料

产品过程审核还需要关注生产过程中的质量控制和检验环节，确保产品在制造过程中能够得到有效的控制和检验。
产品测量和检验
产品测量和检验是产品审核的重要环节，关注产品测量和检验的方法、设备、人员等方面的管理。
产品测量和检验需要关注测量设备的精度和校准，确保测量结果准确可靠。同时还需要关注检验人员的资质和能力，确保检验结果客观、公正。
制定审核计划
确定审核准则
根据相关标准和行业要求，确定产品审核的准则和标准，例如产品规格、性能要求、安全标准等。
根据产品特性和审核目的，制定详细的审核计划，包括审核方法、时间安排、资源分配和人员分工等。
产品审核实施
审核准备
准备必要的工具和资源，例如检查表、测试设备、样品等，并确保审核人员具备相应的专业知识
详细描述
VDA 6.5适用于汽车行业内的各个企业，包括零部件供应商、整车制造商以及相关的服务提供商。通过实施VDA 6.5，企业能够确保其产品符合汽车行业的质量要求，满足客户对产品质量的期望，并在激烈的市场竞争中保持领先地位。
02
VDA 6.5 产品审核流程
产品审核策划
确定审核目的和范围
明确产品审核的目的，例如确保产品质量、识别潜在问题或改进机会，并确定审核范围，例如特定产品或整个产品系列。
VDA 6.5 产品审核培训资料
目录
• VDA 6.5 简介 • VDA 6.5 产品审核流程 • VDA 6.5 审核要点 • VDA 6.5 审核工具和方法 • VDA 6.5 审核员要求和职责 • VDA 6.5 审核案例分析
01
VDA 6.5 简介
VDA 6.5 的定义
总结词
VDA 6.5 是德国汽车工业联合会（VDA）发布的产品审核标准，用于对汽车零部件和相关产品进行质量评估和审核。

VDA238-100-中英对照版

5.1 试样制备 5.1 Sample Preparation 5.1.1 常规制备 5.1.1 General Preparation平板试样的尺寸应该为60mm×60mm。

如果所需的试样尺寸无法实现，在客户事先允许的情况下，试样宽度可以减小。

为了最小化试样边缘区域三角应力状态的影响，目前宽度必须超过样品厚度。

最佳情况是试样宽度b≥20*样品厚度a。

测试机构和客户之间可以通过递交相关规范或者类似的文件，就试样最小宽度可以达成一致。

可能存在的防腐蚀油层或其他涂层必须从试样表面去除。

在弯曲测试过程中，测试的值仅应在裂纹源不在边缘范围形成的情况下被使用。

这点必须从材料上保证，通过使用轧齿边，研磨或去毛刺的方法，对边缘进行再加工。

The dimensions of the plain specimens shall be 60 mm x 60 mm. The specimen width can be reduced after prior approval by the customer, if the required specimen dimensions cannot be realized. In order to minimize the influence of the three-axes stress condition in the area of the edges the specimen width must exceed the sample thickness by far. Preferably the specimen width should be b ≥ 20 * sample thickness a. A minimum width can be agreed between the testing institute and the customer by means of delivery specifications or the like. Probably existing corrosion protection oils or drawing aids must be removed from the specimen surface.The measured values shall be used only if the crack formation during the bending test is not initiated within the edges. This must be ensured, in dependence of the material, by reworking the edges by means of milling, grinding or deburring.5.1.2 制备用于测定弯曲性和折叠性的样品 5.1.2 Preparation of samples for the determinationof bendability and foldability当以供应状态进行测试时，具有高成形潜力的材料（例如身体外部皮肤的特性）可以在弯曲测试中弯曲几乎180°而不失效。

vda规格磷酸铁锂电池

vda规格磷酸铁锂电池
VDA规格磷酸铁锂电池是一种特定类型的锂离子电池，通常用
于电动汽车和储能系统。

磷酸铁锂电池以其高安全性、长循环寿命
和良好的热稳定性而闻名。

以下是关于VDA规格磷酸铁锂电池的一
些详细信息：
1. 电池容量，VDA规格磷酸铁锂电池通常具有较大的电池容量，以满足电动汽车和储能系统对能量密度的要求。

这有助于延长电动
汽车的续航里程，并提供更长的储能时间。

2. 循环寿命，磷酸铁锂电池具有较长的循环寿命，通常能够进
行数千次充放电循环而不损坏电池性能。

这使其成为电动汽车和储
能系统的理想选择，因为用户可以长期依赖其稳定的性能。

3. 安全性能，磷酸铁锂电池相对于其他类型的锂离子电池具有
更高的安全性能。

它们在高温下的稳定性更好，且不易发生过热、
燃烧或爆炸等安全问题，这对于电动汽车和储能系统的安全至关重要。

4. 环保性，与其他类型的锂离子电池相比，磷酸铁锂电池更加
环保，因为其化学成分中不含有重金属和稀有金属，且较易于回收利用。

总的来说，VDA规格磷酸铁锂电池具有高安全性、长循环寿命和良好的热稳定性等优点，使其成为电动汽车和储能系统中备受青睐的电池类型。

希望这些信息能够满足你的需求。

VDA6.3标准

VDA6.31.1是否已具有顾客对产品的要求？要求/说明对需开发的产品必须了解其所有的顾客要求，并使其转化到开发工作中去。

需考虑要点，例如：图纸，标准，规范，产品建议书物流运输方案技术供货条件（TL），检验规范质量协议，目标协议重要的产品特性/过程特性订货文件（包括零件清单和进度表）法规/规定用后处置计划，环保要求。

1.2是否具有产品开发计划，并遵守目标值？要求/说明产品开发计划是项目计划的一部分，并与过程开发计划相互关联。

必须明确规定直至批量投产前的所有活动，包括与供方有关的活动。

必须从要求条款中得出目标值，并在规定的项目阶段遵守这一目标值。

需考虑要点，例如：顾客要求成本进度表：策划认可/采购认可，更改停止，样件（样车）/试生产，批量生产起始资源调查目标值确定与监控定期向企业领导汇报同步工程小组（SET）。

1.3是否策划了落实产品开发的资源？所要求的资源必须在报价阶段已调查并考虑到了。

在正式委托后，这些数据必须精确化。

在要求有更改时，如有必要必须重新进行资源调查。

必须策划并配齐必备的资源。

需考虑要点，例如：顾客要求具有素质的人员缺勤时间全过程时间房屋，场地（用于试制及开发样件的制造）模具/设备试验/检验/实验室装置CAD，CAM，CAE。

1.4是否调查了解并考虑了对产品的要求要求/说明通过跨部门合作/行业水准比较（Benchmarking）来了解产品的要求，可使用例如：QFE（实验设计）等方法。

既往的经验与未来的期望必须予以考虑。

对产品的要求必须与市场要求和顾客期望相适应，产品必须具有竞争力。

需考虑要点，例如：顾客要求企业目标同步工程坚固的设计/受控的过程定期的顾客/供方会谈重要特性，法规要求功能尺寸装车尺寸材料。

1.5是否调查了以现有要求为依据的开发可行性？对已知要求必须通过跨部门合作来检查其开发的可行性，顾客要求在此具有重要意义。

需考虑要点，例如：设计质量生产设备，资源特殊特性企业目标规定，标准，法规环境承受能力进度表/时间框架成本框架。

VDA的标准尺寸

高mm(不含极柱)
HEV
243
没有规定
121
HEV
141
没有规定
161
PHEV/REV
227
没有规定
165
EV
162
<13330注1：Fra bibliotekLG的尺寸
应用车型
宽mm
宽（厚度）mm
高mm(不含极柱)
E41
159
E54
159
E36
301
亿纬的方形电池
CATL的三元符合VDA标准
VDA的标准尺寸
(容量的要求)
(外观尺寸)
(HEV用的方形电池规格：120mm**85mm,上表中的三个分别是圆柱电池/方形铝壳/软包)
(PHEV/REV定义的两种方形电池的尺寸)
(两种电动车用的方形电池)
针对不同的车型应用，VDA一共定义了5种方形电池的尺寸。
方形电池
应用车型
宽度mm
厚度mm
高mm
HEV
120
85/<89
PHEV/REV
173
21
85/<95
PHEV/REV
148
91/<101
EV
173
32
115/<125
EV
173
45
115/<125
1种圆柱电池的尺寸，
圆柱电池
应用车型
长mm
直径
HEV
136/<145
4种软包电池的尺寸
软包电池(对软包的没有外观的注释要求)
应用车型
长mm
宽（厚度）mm

vda_238-100(译文)

5 检测试件5.1 测试准备5.1.1 一般准备工作平面试件的尺寸应当为60 mm×60 mm。

如果无法得到所需的试件尺寸，则可以通过事先获得客户批准的条件下缩小试件的宽度。

为了尽量减少三轴应力条件对边缘区域的影响，试件宽度必须远远超过试件的厚度。

试件宽度最好为b≥20*试件厚度a。

测试机构和客户之间可以通过交货、规格等方式就试件的最小宽度达成一致。

必须从试件表面去除防腐油或绘图辅助工具等。

只有在弯曲试验期间边缘没有开始形成裂纹的情况下，测量值才能被使用。

这一点必须根据材料，通过铣削，磨削或去毛刺修整边缘等做法来予以保证。

5.1.2 用于弯曲性和折叠性测定的试件准备当在所提供的条件下进行测试时，具有高可成形性（例如，物体的外表皮质量）的材料可以在弯曲测试中弯曲近180°而不会疲劳。

这些材料可以在弯曲测试之前进行单轴预拉伸，以便更好地表征其可弯曲性和可折叠性。

测试是在长度为250毫米，宽度为70毫米的金属板条上进行的，每条金属板从产品上在平行于主要（弯曲）应变方向处取出的。

因此，预应变会在垂直于弯曲线的方向上施加。

预应变参数可从表1中获取。

必须避免预应变和弯曲之间出现不同的应变方向。

可以从进行预应变测试的金属板条的中心区域分别取两个尺寸为60毫米×60毫米的弯曲试件。

假设试件内的应变分布均匀。

如果上述试件尺寸无法获得，则测试过程中可能出现偏差。

这一点，这必须与客户事先达成一致。

表1: 预拉伸参数从预应变钢带上取得试件的过程与上面的描述相同。

如果存在部件的几何形状的限制要求，则可能出现预应变方向上的偏差。

5.2 试件名称为了明确需要进行测试的试件的名称/条件，试件的命名及编号必须按照以下所描述的规则进行。

试件的特征要用下划线（“_”）与试件的名称进行分隔。

只有在确保所需要的信息明确和不会产生模糊定义的情况下，才允许根据检测机构的内部命名惯例对试件进行标识。

如果使用内部命名惯例进行编号，则必须将这些命名规则记录下来并提供给客户。

(完整版)VDA的标准尺寸

应用车型
长mm
宽（厚度）mm
高mm(不含极柱)
HEV
243
没有规定
121
HEV
141
没有规定
161
PHEV/REV
227
没有规定
165
EV
162
<13
330
注1：
LG的尺寸
应用车型
宽mm
宽（厚度）mm
高mm(不含极柱)
E41
159
11.3
290.5
E54
159
11.5
290.5
E36
99.7
11.3
120
12.5
85/<89
PHEV/REV173来自2185/<95
PHEV/REV
148
26.5
91/<101
EV
173
32
115/<125
EV
173
45
115/<125
1种圆柱电池的尺寸，
圆柱电池
应用车型
长mm
直径
HEV
136/<145
37.6
4种软包电池的尺寸
软包电池(对软包的没有外观的注释要求)
(容量的要求)
(外观尺寸)
(HEV用的方形电池规格：120mm*12.5mm*85mm,上表中的三个分别是圆柱电池/方形铝壳/软包)
(PHEV/REV定义的两种方形电池的尺寸)
(两种电动车用的方形电池)
针对不同的车型应用，VDA一共定义了5种方形电池的尺寸。
方形电池
应用车型
宽度mm
厚度mm
高mm
HEV
301
亿纬的方形电池
CATL的三元符合VDA标准

VDA_260_机动车辆零部件材料标记

分类编号： 55101 VDA﹣材料规格表2007年4月机动车辆零部件材料标记VDA260前言机动车辆零部件上的材料标记专门用于在物料循环中的分类回收。

2000年9月18日公布的欧洲议会和理事会指令2000/53 / EC第8条对旧机动车的塑料零部件做出了强制性的回收规定。

对于由其它材料制成的零部件，建议根据此材料规格表加以标记，以便确保其具有与某些材料广告策略和其他循环回收系统无关的统一材料标记。

本材料规格表不能取代所需的措施，这些措施是用于确保在要求下能够为汽车零部件生产商提供可重复使用零部件的拆卸，储存和检验相关授权回收设施的适当信息的。

但它们可以促进回收的实施。

受其他法律规定约束的零部件材料标记不受此材料规格表的影响。

变更本VDA材料规格表已在编辑方面进行了修订和更新。

其重点在于对其进行了调整以适应2000年9月18日公布的欧洲议会和理事会指令2000/53/ EC对废旧车辆的规定。

• 根据SAE J1344删除了可能的标记方法。

• 删除了带有缩写示例的表1。

• 对同时适用标准进行了更新。

由此也改变了部分缩写。

先前的版本1984﹣08，1990﹣08，1996﹣05注：侧面的文字为：根据相应DIN备忘录的规定进行复制。

VDA材料委员会标准化问题工作组续接第2 至 9页汽车行业注册协会（VDA）韦斯滕德大街 61号， 60325 法兰克福销售：机动学文档注册协会（DKF）乌尔里奇大街14号，D﹣74321比蒂格海姆﹣比辛根来源：NOLIS（在使用标准前，请检查标准的有效性！）集团标准大众汽车股份公司中文内容仅供参考1 应用范围及用途材料规格表用于标识用于制造汽车零部件的材料。

编制本材料规格表的目的是规定识别材料的最低要求。

它借鉴了通用技术中的现有标准，材料标注的缩写和标记。

因此，为以下各方面创造或改善了条件：• 材料回收和处置的分类分离，• 可回收利用材料的制备，• 零件在修理厂的处理和加工，• 避免了不同的材料标记。

vda16.1清洁度标准

vda16.1清洁度标准
VDA 16.1汽车零部件清洁度检测标准是用于汽车零部件清洁度检测的指南，其中包含了多种方法和要求，扫描电镜法（SEM）是其中之一，用于评估和量化零部件表面的污染情况。

以下是对VDA 16.1中扫描电镜法的解读：
1. 目的：通过使用扫描电镜对零部件表面进行观察和分析，判断和量化表面的微观污染物情况。

2. 准备：样品需要按照适当的方法和标准进行清洗和准备，以确保其表面没有附着杂质。

3. 操作：样品表面被放置在扫描电镜装置中，在真空条件下进行观察。

电子束聚焦在样品表面，并根据反射和散射的电子信号生成图像。

扫描电镜（SEM）可以提供高分辨率和放大倍数的图像，以便观察和分析微观尺度的污染物和缺陷。

4. 角度和放大倍数：根据VDA-16.1标准，观察样品时应选择适当的角度和放大倍数。

这取决于要检测和评估的污染物类型和尺寸。

5. 分析和评估：SEM图像被用来分析和评估样品的清洁度。

通过确定污染物的数量、分布和特征，可以对样品的清洁度进行定量和定性评估。

VDA6.5要求

产品审核
德森企管
制订审核大纲注意事项
质量指数QKZ的计算（推荐）
●在产品审核中将缺陷理解为未能满足规定要求的项目
数值。 ●为了对各个项目和缺陷进行公平的评价，必须对这些缺陷加权和分类，便于之后计算质量指数（QKZ）。 ●为了公平的评价QKZ，将被审核项目分为关键缺陷、主要缺陷和次要缺陷，并予以相应的加权。
主要缺陷（B类）
次要缺陷（C类）
加权系数
加权系数
5
1
突破创新 · 精益求精
VDA 6· 5
3
产品审核
德森企管
质量指数QKZ的计算
所有项目缺陷分数之和
质量指数QKZ的计算公式为： QKZ=(1所有项目加权的抽样数之和其中： □每个产品的所有项目缺陷分数之和 = A类缺陷个数×10 + B类缺陷个数×5 + C类缺陷个数×1 □每个产品的所有项目加权的抽样数之和= A类项目总数×10 + B类项目总数×5 + C类项目总数×1 ) ×100%
VDA 6· 5
产品审核
德森企管
产品审核的判定依据
判定依据： ---检验开发结果与预定要求是否相符 ---验证生产的均衡性
----识别缺陷、变化和趋势 ----发现潜在的风险 ----反映顾客的感受（区别：需求、期望的不同？） ----在处理顾客的期望与要求上提供决策帮助 ----尽早对售后问题采取反应 ----验证所采取措施的可信度 ----法律规定
参考资料
突破创新 · 精益求精
VDA 6· 5
产品审核
德森企管
产品审核的筹备和策划
检验方法和工具
在选择检验方法和工具时须考虑以下原则： 1、检测设备的不确定性(MSA) 2、在有多种检验方法时须选择未在批量生产中使用的方法 3、标样，审核员培训 4、校准尺度，交换审核员并记录存档