奇瑞A3液压助力转向系的检修

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分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除

分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除

分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除液压动力转向系统异响是汽车中常见的故障之一,它会影响驾驶的舒适性和安全性。

以下是关于液压动力转向系统异响的故障诊断与排除的分析。

需要进行故障诊断。

液压动力转向系统异响的原因可能有多种,包括液压泵、液压油、转向器和转向传动机构等部件的故障。

在排除故障之前,需要对液压动力转向系统的各个部件进行仔细检查和测试。

检查液压泵的工作状态。

可以通过观察液压泵的运转是否正常、声音是否异常和液压泵的液压油流量是否正常来初步判断液压泵是否出现故障。

如果液压泵出现故障,可能是由于泵内部的密封件老化或损坏导致的,此时需要更换液压泵。

检查液压油的状态。

液压油是液压动力转向系统的工作介质,如果液压油变质或者污染,会导致系统运行不稳定和异响。

可以通过检查液压油的颜色、气味和浊度来判断液压油的状态。

如果液压油变黑或者有异常气味,需要更换液压油并清洗液压系统。

接下来,检查转向器和转向传动机构的状态。

转向器和转向传动机构是液压动力转向系统的重要部件,如果它们出现异常,也会导致系统异响。

可以通过检查转向器和转向传动机构是否有松动、磨损或者断裂等情况来判断它们的状态。

如有异常,需要修复或者更换相关部件。

液压动力转向系统异响还可能与系统中的空气或气泡有关。

如果液压动力转向系统中存在气泡,会产生异响。

可以通过检查液压系统中的气泡排气阀是否关闭以及系统中是否存在气泡来判断是否有空气问题。

如果存在气泡,需要排出气泡并重新充填液压油。

经过以上的故障诊断,可以确定具体的故障原因,并采取相应的措施进行排除。

在排除故障时,需要遵循相关的维修和保养手册,确保操作正确和安全。

汽车电气故障-液压式动力转向系主要故障诊断与排除

汽车电气故障-液压式动力转向系主要故障诊断与排除

汽车电气故障-液压式动力转向系主要故障诊断与排除
一、动力转向沉重
1、现象
动力转向沉重。

2、原因:
泵磨损或传动带打滑,使油压下降。

系统内油液不足,油面过低。

液压系统内有空气,造成气阻。

3、排除
泵磨损或传动带打滑,使油压下降,则应更换油泵或传动带。

系统内油液不足,油面过低,应补充加注液压油至标记“MAX”处。

液压系统内有空气,造成气阻,应及时将空气排除,消除气阻。

发动机怠速过低,应检查发动机怠速是否达到技术标准,并进行调整。

二、转向系统噪声
1、现象
转向系统噪声大。

2、原因
传动带松弛,产生与带轮的摩擦声。

泵轴承间隙增大,发出机械噪声。

控制阀有故障。

液压泵安装不牢固,螺栓螺母松动或其它部位连接不紧固,而导致噪音。

系统内有空气。

3、故障排除
进行调整传动带的松紧度或更换传动带。

泵轴承间隙增大,发出机械噪声,应更换轴承。

控制阀有故障,可更换控制阀或转向器整体。

液压泵安装不牢固,螺栓螺母松动或其它部位连接不紧固,而导致噪音,应正确安装泵体,紧固所有松动部位。

系统内有空气,应及时排进空气,即可消除噪声。

液压式动力转向系的维修

液压式动力转向系的维修
检查液压油的清 洁度:如有问题 更换液压油
检查液压泵的工 作压力是否稳定 :如有问题及时 维修
检查转向器是否 有松动或损坏: 如有则进行维修 或更换
常见故障及排除方法
3. 异响
检查液压油中是否有空气或 杂质:如有则进行排气或更 换液压油 检查液压泵或转向器的轴承 是否损坏:如有则进行更换
检查车辆的悬挂系统是否有 损伤:如有则进行维修
液压式动力转 向系的维修
目录
-
01 概述 02 常见故障及排除方法 03 维修注意事项 04 预防性维护建议
PART 1
概述
概述
液压式动力转向系是汽车的重要组成部 分,负责提供稳定的转向助力,以帮助 驾驶员更轻松地操作方向盘
当液压式动力转向系发生故障时,驾驶 员会感到转向困难或不稳定的驾驶体验
3 定期检查转向器和悬挂系统:确保其正常工作并无松动或损坏
4 定期对动力转向系进行排气:以避免空气或杂质对系统的影响
5 在冬季或寒冷天气中:应特别注意液压油的流动性和粘度,以避免因温度变化而影响液压油的性能
6
在长时间停车或车辆未使用时:应特别注意保持液压油的清洁和充足,以避免因长期不使用而导致的液 压油变质或污染
PART 3
维修注意事项
维修注意事项
起源
在更换液压油时
应先进行排空,并使 用专用的液压油进行
填充
Hale Waihona Puke 在检查转向器时应注意其是否有松动 或损坏,如有则进行
维修或更换
在维修过程中
应注意保持车辆的整 洁和安全,避免损坏
其他部件
发展
在进行维修前
务必确保车辆处于安 全状态,并使用合适
的工具进行操作
在检查液压泵时

汽车液压转向系统故障诊断与排除探究

汽车液压转向系统故障诊断与排除探究

汽车液压转向系统故障诊断与排除探究汽车液压转向系统是汽车的重要组成部分,它能够帮助驾驶者更轻松地操控车辆,保证行车安全。

有时候液压转向系统会出现故障,导致转向困难甚至失灵,给驾驶者带来严重安全隐患。

及时发现并排除液压转向系统故障是非常重要的。

本文将探讨汽车液压转向系统的工作原理、故障诊断的常见方法以及故障排除的技巧,帮助车主和维修人员更好地了解和处理液压转向系统故障。

一、汽车液压转向系统的工作原理汽车液压转向系统是通过利用液压原理来产生辅助力量,帮助驾驶员更轻松地转动方向盘,从而改变车辆的行驶方向。

液压转向系统由液压泵、转向助力器、转向齿轮、转向拉杆等部件组成。

当驾驶者转动方向盘时,液压泵会向转向助力器提供液压能,转向助力器再将这部分能量转换成机械能,并传递给转向齿轮,最终使车轮转向。

通过这样的工作原理,驾驶者可以轻松地操控车辆的转向。

二、汽车液压转向系统故障的常见现象液压转向系统一旦出现故障,往往会表现出一些典型的现象,例如转向不灵活、油液泄漏、转向过重、异响等。

转向不灵活可能是由于转向助力器内部密封件磨损或者液压泵故障所致;油液泄漏往往是由于转向助力器密封圈损坏或者油管连接处松动导致的;而转向过重和异响则可能是由于转向齿轮磨损或者液压泵进气引起的。

在面对这些故障现象时,需要及时采取相应的措施进行排查和修复。

三、汽车液压转向系统故障诊断的方法在面对液压转向系统的故障时,对问题的准确诊断是至关重要的。

一般来说,可以通过以下几种方法来进行故障诊断:1.观察故障现象驾驶者首先需要准确地描述出故障发生的具体情况,例如车辆在转向时是否存在异常噪音、是否有漏油现象等。

这些观察到的故障现象将有助于维修人员更快地定位故障点。

2.检查液压油液液压转向系统的运行需要一定数量的液压油来传递能量,液压油的质量和量是否符合要求是非常重要的。

驾驶者可以通过检查油箱液位和液压油的清洁程度来初步判断液压系统是否存在故障。

3.使用故障诊断设备现代汽车液压转向系统通常配备有故障诊断设备,可以通过连接这些设备来获取系统的故障代码和参数数据,从而进行更准确的故障诊断。

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是现代汽车中常见的一种转向系统,它使用液压力来辅助驾驶员转动方向盘,从而降低转向的力度,提高驾驶舒适性和安全性。

液压动力转向系统在使用过程中也会出现各种故障,这些故障会影响驾驶安全和舒适性,因此及时进行故障诊断和排除十分重要。

本文将介绍汽车液压动力转向系统常见的故障、诊断方法和排除方法。

1. 故障一:方向盘转动力度过大诊断方法:(1)检查转向助力油液是否正常:打开液压油箱盖,检查液压油的量是否符合要求,液压油是否清澈,无异物。

(2)检查转向助力泵是否正常:启动引擎,将车轮转向最大,听液压泵是否有异常声音,检查泵的输出压力是否正常。

(3)检查转向助力器和转向节是否正常:检查转向助力器是否正常运转,转向节是否生锈或者卡滞。

排除方法:(1)补充或更换液压油:如果发现液压油量不足,应该及时补充液压油,如果液压油有异物或者颜色不正常,应该更换液压油。

(2)更换转向助力泵:如果液压泵异常声音大,或者输出压力不正常,应该更换液压泵。

(3)更换或维修转向助力器和转向节:如果转向助力器有损坏或者转向节有卡滞,应该及时更换或维修。

2. 故障二:转向不准确或者不稳定诊断方法:(1)检查转向连杆和球头是否磨损:检查转向连杆和球头的磨损情况,如果发现磨损应该及时更换。

(2)检查转向助力电机是否正常:检查转向助力电机的连接是否良好,电机是否正常工作。

3. 故障三:方向盘抖动诊断方法:(1)检查转向连杆和球头是否磨损:同故障二的诊断方法。

(2)检查转向助力油液是否有气泡:检查液压油是否产生气泡,如果有气泡应该及时排气。

排除方法:(1)更换转向连杆和球头:同故障二的排除方法。

(2)排气:通过排气工具或者排气阀排除液压油中的气泡。

排除方法:(1)更换转向连杆和球头:同故障二的排除方法。

(2)更换转向助力器和转向泵:如果发现转向助力器和转向泵有异响,应该及时更换。

汽车液压动力转向系统的故障诊断和排除需要仔细检查和分析,特别是注意检查液压油的质量和量是否符合要求,查清转向助力泵、助力器、电机和转向节是否正常运转。

汽车液压助力转向系统故障检修技术工作总结

汽车液压助力转向系统故障检修技术工作总结

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汽车液压转向系统故障诊断与排除探究

汽车液压转向系统故障诊断与排除探究

汽车液压转向系统故障诊断与排除探究
汽车液压转向系统是指利用液压原理实现转向操作的一种转向系统,由转向泵、转向阀、液压缸等组成。

在实际使用中,由于长时间使用或者其他原因,液压转向系统可能会
出现故障,导致转向困难或失效。

掌握汽车液压转向系统故障诊断与排除方法是非常重要的。

我们需要明确液压转向系统故障的常见症状。

常见症状包括转向力大、转向轮打滑、
转向轮转动时有异响、转向泵噪音大等。

当出现这些症状时,就需要进行故障诊断。

进行故障诊断时,可以通过以下步骤进行:
1. 观察转向系统的工作情况。

检查转向泵是否正常工作,液压油是否不足,转向泵
皮带是否松动等。

2. 检查转向系统的液压油管路。

检查液压油管路是否有漏油的情况,如果有漏油,
需要及时更换密封件。

3. 检查转向系统的转向阀。

转向阀是控制转向力大小和转向力方向的关键部件,如
果转向力过大或转向力方向不正常,需要检查转向阀是否正常运作,是否需要清洗或更
换。

4. 检查转向系统的液压缸。

液压缸是完成转向操作的关键部件,如果液压缸损坏或
密封件老化,会导致转向困难或转向失效,需要及时更换液压缸或密封件。

5. 检查液压转向系统的液压油。

液压油是液压转向系统正常工作的重要保障,需要
定期更换液压油,并确保液压油的质量符合要求。

通过以上步骤进行故障诊断,并及时排除故障,可以保证汽车液压转向系统的正常工作。

在日常使用中,要注意定期检查液压转向系统的工作状况,及时发现故障并进行维修,避免因转向系统故障造成交通事故。

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是现代汽车上常见的一种转向系统,它通过液压力来辅助驾驶员进行转向操作。

由于使用频繁和长时间的工作,液压动力转向系统常常会出现一些故障。

下面将介绍几种常见的故障、诊断方法和排除方法。

1. 转向助力失效:当液压动力转向系统无法提供正常助力时,驾驶员会感到转向更加困难和费力。

这可能是由于液压泵、转向助力缸、液压油或管路等部件的故障造成的。

诊断方法:首先检查转向助力油箱中的液压油是否够量,如果不够,及时添加;接着检查转向助力泵是否正常工作,可以通过观察泵的运转和噪音来判断;最后检查液压油管路是否有泄漏。

排除方法:如果液压油不够,及时添加足够的液压油;如果转向助力泵有故障,需要更换新的泵;如果液压油管路有泄漏,需要修复或更换泄漏处的部件。

2. 转向失真:当转向时出现抖动、跑偏或不正常转向时,可能是由于前轮的角度失调或转向系统的故障造成的。

诊断方法:首先检查前轮的角度是否正常,需要根据车辆手册调整前轮的位置;接着检查是否有零部件损坏或磨损,如球头、转向机等;最后检查是否有松动或变形的部件。

排除方法:如果前轮的角度失调,需要调整前轮的位置;如果有零部件损坏或磨损,需要更换新的零部件;如果有松动或变形的部件,需要修复或更换。

3. 转向不灵敏:当转向时出现转向不灵敏或迟钝时,可能是由于转向助力油中有空气或污染物,或者转向助力缸有堵塞或故障造成的。

诊断方法:首先检查转向助力油的质量,如果发现有空气或污染物,需要更换新的转向助力油;接着检查转向助力缸是否堵塞,可以通过拆卸转向助力缸进行清洗或更换。

总结:汽车液压动力转向系统常见的故障包括转向助力失效、转向失真和转向不灵敏等。

在诊断和排除时,需要细心观察和检查液压油、转向助力泵、前轮位置、零部件损坏、松动或变形等方面的问题,并及时采取相应的修复措施。

定期保养和清洗液压动力转向系统是预防故障的重要措施。

机械液压助力转向的检修步骤

机械液压助力转向的检修步骤

机械液压助力转向系统是一种常见的汽车转向系统,其检修步骤如下:
1. 检查液压助力转向系统的外观,查看是否有明显的破损、泄漏或其他损坏迹象。

2. 检查液压助力转向系统的油液水平。

液压助力转向系统需要使用专用的液压油,检查油液是否充足,若不足需添加。

3. 检查液压助力转向泵。

液压助力转向泵是系统中的关键部件,需要检查泵体是否有裂纹或泄漏,同时检查泵的转动是否顺畅。

4. 检查液压助力转向油缸。

液压助力转向油缸负责将液压能转化为机械能,检查油缸是否有泄漏、磨损等问题,同时检查油缸的活塞和活塞杆是否运动顺畅。

5. 检查液压助力转向管路和接头。

管路和接头连接液压助力转向系统的各个部件,需要检查是否有破损、泄漏等问题。

6. 检查液压助力转向系统的压力流量控制阀体。

压力流量控制阀体负责调节液压助力转向系统的压力和流量,需要检查阀体是否有破损、泄漏等问题。

7. 检查V型传动皮带。

V型传动皮带负责传递液压泵的动力,需要检查皮带是否有磨损、裂纹等问题,同时检查皮带张紧度是否合适。

8. 检查储油罐。

储油罐是液压助力转向系统的油液储存部件,需要检查储油罐是否有破损、泄漏等问题。

9. 进行故障诊断与排除。

根据检查结果,对液压助力转向系统进行故障诊断与排除,确保系统正常工作。

10. 最后,对液压助力转向系统进行润滑和清洁,确保系统内部清洁无杂质。

A3转向系统维修手册

A3转向系统维修手册

A3转向系统维修手册目录第 1 章液压助力转向HPS系统 (3)1.概述 (4)2.动力转向系统主要部件介绍 (5)3.动力转向系统的工作原理 (15)4.A3液压动力转向系统的维修 (21)5.动力转向系统常见故障的诊断与维修 (39)第 2 章 A3电动助力转向EPS系统 (40)1.概述 (40)2.电动助力转向的组成部件和工作原理 (42)3.A3电动助力转向系统(EPS)装配调整 (44)4.A3电动助力转向系统电路图 (48)5.电动助力转向系统维护说明、故障分析与排除方法 (50)第 1 章液压助力转向HPS系统目录1.概述2.动力转向系统主要部件介绍3.动力转向系统的工作原理4.A3液压动力转向系统的维修5.动力转向系统常见故障的诊断与维修学习目标了解动力转向系统主要部件掌握动力转向系统的工作原理掌握A3液压动力转向系统的维修掌握动力转向系统常见故障的诊断与维修1.概述转向系统有如下几种形式:奇瑞A3配备的助力转向系统是液压助力齿轮齿条式的转向系统,其主要部件包括:一个两截式并可折叠的转向管柱,一个动力转向机,一个动力转向油泵,一个压力传感器,一个动力转向储油罐,转向油冷却器及转向油硬管和软管。

A3液压助力转向系统部件布置图2.转向系统主要部件介绍2.1 转向管柱转向管柱是可折叠的机构,在车辆遭遇严重撞击时,考虑到发动机和转向系统部件位置的移动。

转向管柱下部则可伸缩,转向管柱安装在仪表板梁上。

转向盘倾斜度是可以上下调节的。

喇叭开关、娱乐控制开关、巡航控制开关等都装配在转向盘上。

所有开关都通过连接线与旋转偶合器接头相连。

一个位于转向盘中心、塑料盖下面的气囊为驾驶员的脸部及上部身躯提供保护。

转向管柱带中间轴总成转向柱为角度可调节式,具备溃缩吸能结构,满足碰撞要求。

转向管柱芯轴为旋锻加工,中间轴采用16 齿尼龙涂覆花键连接的先进工艺,保证了转向管柱的性能要求。

转向盘锁紧螺母力矩:35±3Nm转向柱与转向器连接锁紧螺母力矩:25±5Nm2.2 转向油泵A3采用的是常规的叶片泵转向系统的压力是由叶轮式动力转向泵提供,转向泵是通过转向泵皮带由曲轴驱动的,当发动机运转时,液压油被转向泵从储液罐中抽吸出来,输送油液的量和压力由转向泵的流量控制阀调节,多余的油液通过回油孔返回油泵的入口处。

液压助力转向机构原理与检修

液压助力转向机构原理与检修
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23.3 液压动力转向系的故障诊断
六、转向盘回正不良 1. 现象
汽车完成转向后,转向盘不能回到中间行驶位置(直 线行驶位置)。 2. 原因 1) 转向油泵输出油压低。 2) 液压回路中渗入空气。 3) 回油软管扭曲阻塞。 4) 转向控制阀或转向动力缸发卡。 5) 转向控制阀定中不良。
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1) 机械转向器 循环球式。 2) 转向控制阀
23.2 动力转向系的主要部件
3) 转向动力缸
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若压力足够,说明转向油泵正常。 5) 如果没有达到额定值,应更换溢流阀、安全阀或更换
转向油泵。
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23.2 动力转向系的主要部件
6. 转向系统压力的检查 1) 接好压力表和节流阀。 2) 将节流阀打开,起动发动机并以怠速运转,使转向盘
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二、转向油泵 1. 功用 将发动机的机械能变为驱动转向动力缸工作的液压能, 再由转向动力缸输出转向力,驱动转向轮转向。 2. 类型 1) 齿轮式 2) 叶片式 3) 转子式

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是车辆的重要部件,它通过液压原理来帮助驾驶员实现车辆的转向操作。

随着车辆使用时间的增长,液压动力转向系统也会出现一些常见的故障。

本文将针对汽车液压动力转向系统常见的故障进行诊断与排除的方法进行详细介绍,希望能帮助车主及时发现并解决问题。

一、液压油液泄漏液压油液泄漏是汽车液压动力转向系统常见的故障之一。

当系统中的液压油液泄漏时,会导致转向系统压力不足,从而影响车辆的转向操作。

初步诊断液压油液泄漏可以通过检查转向油箱、转向泵、油管及转向器等部件,观察是否有明显的油渍。

如果发现油液泄漏,需要及时排除漏油原因,更换密封件或修复泄漏点。

二、转向助力失效转向助力失效是汽车液压动力转向系统的另一个常见故障。

当转向助力失效时,车辆转向会变得异常困难,甚至无法正常进行转向。

转向助力失效的原因可能是转向助力泵损坏、转向助力传感器故障、转向助力电机故障等。

对于这类故障,需要借助专用的诊断仪器进行故障码读取,根据故障码定位问题所在,进行修复或更换相关部件。

三、方向感不准确有时候在行驶过程中,驾驶员可能会感觉到车辆转向时方向感不准确,这可能是由于转向调整角度不正确导致的。

在这种情况下,需要通过专用的调整工具对转向系统进行校准,确保转向系统的转向角度与方向盘操作一致。

四、转向异响当车辆在转向时发出明显的异响声时,通常是由于转向部件磨损或松动导致的。

这时需要仔细检查转向连杆、转向节、转向拉杆等部件,确保它们的连接牢固,无松动现象。

如有需要,及时更换磨损严重的部件。

五、转向助力过强或过弱转向助力过强或过弱会影响驾驶员对车辆的控制,降低行车安全性。

对于转向助力过强或过弱的问题,需要通过专用的检测设备对转向助力器进行调试,确保其工作压力在正常范围内,以保证转向操作的顺畅性。

六、转向失灵转向失灵是汽车液压动力转向系统的严重故障,可能会导致车辆转向失灵,进而引发严重交通事故。

转向失灵的原因可能是由于转向助力泵故障、转向助力系统压力不足、转向柱销损坏等。

汽车转向助力系统故障的检修与维修

汽车转向助力系统故障的检修与维修

汽车转向助力系统故障的检修与维修随着现代汽车技术的不断发展,转向助力系统成为了现代汽车的重要组成部分。

转向助力系统的故障将严重影响驾驶安全和行车的稳定性。

因此,适时的检修与维修是保障驾驶员和乘客安全的关键。

一、故障检修前的准备在进行转向助力系统的故障检修之前,首先需要做好以下准备工作:1. 确定故障现象:驾驶员在行驶过程中应仔细观察车辆的转向表现,如转向不灵活、转向力过大等。

及时记录故障现象的详细描述,以便后续的故障排查和修复。

2. 检查转向液液位:打开引擎盖,查看转向液液位是否在正常范围内。

低液位可能导致转向助力系统故障。

3. 检查皮带和驱动系统:检查转向助力系统的皮带是否松弛或破损,并检查驱动系统是否存在异常。

二、常见故障及其维修方法1. 转向助力泵故障故障现象:转向助力泵异常响声、液体泄漏等。

维修方法:检查转向助力泵的连接螺栓是否松动,若有松动,应重新拧紧。

如果存在液体泄漏,首先检查转向助力泵的密封圈是否破损,需要更换破损的密封圈。

如果以上方法无法解决问题,可能需要更换整个转向助力泵。

2. 转向助力传感器故障故障现象:转向助力系统失效、转向力过大或过小等。

维修方法:首先检查转向助力传感器的连接是否牢固,若有松动,应重新连接。

如果转向助力传感器本身存在故障,则需要更换转向助力传感器。

3. 转向助力电机故障故障现象:转向助力系统失效、转向力过大或过小等。

维修方法:检查转向助力电机的供电情况,确保正常供电。

如果供电正常而问题依然存在,则可能需要更换转向助力电机。

4. 转向助力系统管路故障故障现象:转向助力系统液体泄漏等。

维修方法:检查转向助力系统的管路连接是否松动或破损,如果有松动,重新拧紧;如果有破损,更换破损的管路。

同时,还需要检查转向助力系统的密封圈是否完好,必要时更换。

三、故障检修后的调试与测试在完成转向助力系统的故障检修和维修后,还需要进行以下调试与测试工作:1. 转向助力系统的泵压测试:使用专业的压力仪器,对转向助力泵进行压力测试,确保压力处于正常范围内。

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是汽车的重要部件之一,它能够帮助驾驶员在操纵车辆时减轻驾驶的力道,提高驾驶的舒适性和安全性。

汽车液压动力转向系统也是一个比较复杂的系统,其中存在着各种各样的故障问题。

在日常驾驶中,如果汽车的液压动力转向出现了故障,不仅会影响驾驶的舒适感,还会影响行车的安全性。

对于汽车液压动力转向系统的常见故障诊断与排除,更是需要我们特别重视。

下面,我们就来详细了解一下汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除的方法。

1. 液压系统泄漏汽车液压动力转向系统中最常见的问题之一就是液压系统的泄漏。

液压系统泄漏会导致转向系统的液压压力不足,从而会造成方向盘重、打滑等问题。

当发现汽车转向油箱液位下降或者转向油箱周围有油迹时,就需要检查液压系统是否存在泄漏。

一般来说,泄漏的地方主要包括液压油管、转向油箱、转向油泵、转向油缸等部件。

如果发现有泄漏,需要及时修理或更换漏油的部件,并且要及时补充液压转向油。

还需要检查转向油管接口处的垫片和螺纹等是否松动或损坏,及时进行更换。

2. 转向液压泵异常噪音当驾驶汽车时,如果听到了转向液压泵异常噪音,需要及时对它进行检查。

通常来说,转向液压泵异常噪音的原因有可能是泵叶轮的损坏,泵轴承磨损等。

如果发现这些问题,必须要及时更换转向液压泵的零部件,以恢复正常的运转状态。

还需要检查转向液压泵的润滑油是否够用,如果不够用的话,需要及时添加润滑油,以确保转向液压泵的正常运转。

3. 转向盘偏重当发现驾驶汽车时,转向盘转动比较困难,或者偏重的话,就需要对转向系统进行检查。

通常来说,转向盘偏重的原因主要包括转向油泵的工作压力过低、油液粘度太高以及转向油泵转向调谐矫正过少等。

对于这些问题,可以通过检查转向油泵的压力调节阀压力,检查油液的粘度和清洗转向油泵等方式来解决。

还需要检查转向系统的转向柱销轴承有无润滑不良,以及转向系统是否存在严重的机械磨损等问题,需要及时修理或更换相关部件。

汽车液压转向系统故障诊断与排除探究

汽车液压转向系统故障诊断与排除探究

汽车液压转向系统故障诊断与排除探究汽车液压转向系统是车辆转向的关键部件,它通过驾驶员转动方向盘的力量来控制车辆转向。

汽车液压转向系统也有可能会出现故障,导致车辆转向失灵甚至发生事故。

对于液压转向系统的故障诊断和排除显得尤为重要。

本文将针对汽车液压转向系统的故障进行深入探究,为车主和维修人员提供一些参考。

一、液压转向系统的原理汽车液压转向系统是通过液压力量来减小转向的力量,使驾驶员更加轻松地控制车辆转向。

液压转向系统的主要部件包括转向泵、转向阀、液压缸和油箱。

当驾驶员转动方向盘时,转向泵会产生液压力量,将液体压力传递到转向阀,进而操控液压缸使车轮发生转向。

当转向结束后,转向阀会自动返回到中位,使液压缸内的液压力量得到释放。

1. 方向盘转动沉重或卡滞:当转向泵或转向阀出现故障时,可能导致方向盘转动时感觉沉重或卡滞,需要费更大的力气才能完成转向操作。

2. 方向盘抖动:液压转向系统内的液压缸和阀门如果存在严重的磨损或松动,可能导致方向盘在转向时出现抖动的现象。

3. 车辆转向不灵敏:当液压转向系统内的液压缸或阀门出现泄漏或损坏时,可能导致车辆转向不灵敏,甚至出现偏向一侧的情况。

4. 转向时发出异常噪音:当液压转向系统内的液压泵或阀门出现故障时,可能会导致在转向时发出异常的噪音,如呜呜声或清脆的响声。

1. 检查液压油液位:首先要检查液压转向系统的油箱液位,确保液体的充足。

如果发现液位偏低,需要及时添加适量的液压油。

2. 检查转向泵和转向阀:如果发现转向泵或转向阀存在严重的泄漏或损坏,需要对其进行更换或修理。

3. 检查液压缸和阀门:如果液压缸和阀门存在磨损或松动的情况,需要进行更换或修复。

4. 检查转向皮带:转向泵的工作需要依靠转向皮带的传动,如果转向皮带存在松动或磨损的情况,需要进行调整或更换。

5. 转向系统的排气:液压转向系统在更换液压油或进行维修后,需要对系统进行排气,确保系统内无气泡的存在。

在汽车日常使用中,保养液压转向系统也是非常重要的。

液压转向系检修与故障

液压转向系检修与故障

一、全液压转向系统转向沉重原因分析及排除措施(1)吸油不充分油箱缺油或油箱油液不足:导致油泵吸不上油。

检查油箱液面高度,添加足够的液压油。

油液粘度太大:选用液压油牌号不合适或环境温度太低,导致油泵吸油困难。

更换合适的油液;采取措施提高液压油的温度。

滤清器堵塞:导致油泵吸不上油或油液循环不畅。

清洗或更换滤芯:进、出油管内孔堵塞导致油泵吸油困难或吸不上油。

清理进、出油管线。

回路中有空气:导致油泵吸空。

排除回路中的空气:油管接头泄露紧固油管接头,确保密封良好。

(2)油泵故障油泵过度磨损,内部泄露严重。

检查油泵工作情况,修理或更换油泵。

油泵驱动部分故障。

驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。

检查油泵部分,调整皮带张紧度,修理或更换驱动齿轮(键)。

油泵联接部分故障。

油泵连接螺栓松动或缺失,检查油泵联接部分,确保油泵连接牢固可靠。

(3)人力转向单向阀故障未装人力转向单向阀;单向阀钢珠与阀座密封不严;单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间;单向阀弹簧损坏。

以上原因都可导致动力转向时单向阀关闭不严,进出油口连通。

检查并确保单向阀安装正确;检查油液是否清洁。

清洗转向器;检查单向阀钢珠与阀座密封情况,密封不严时可通过研磨修复,然后换装新钢珠。

(4)转向器安全阀故障转向器安全阀调定压力太低;转向器安全阀弹簧损坏;转向器安全阀阀座密封不严;转向器安全阀阀体损坏。

以上原因都可导致转向器安全阀失灵,提前开启。

检查安全阀调定压力,阀座密封情况,弹簧是否变形或失效,若弹簧弹力不足,可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。

(5)阀芯与阀套变形,导致两者卡死。

装机前往进油口加注少量液压油,转动阀芯应灵活,若有卡滞现象应进行研磨。

有时,在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀,也会出现阀芯卡死现象,正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。

(6)转向机构故障轮胎气压不足;转向节与主销配合过紧或缺油;转向节止推轴承缺油或损坏;前梁、车架变形造成前轮定位失准;纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油;主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾: 这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感;当车辆以低速转弯行驶或掉头时,转动转向盘非常吃力,甚至打不动。

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向是一种利用压缩空气或液压作为动力传动的转向装置。

它广泛用于现代汽车中,具有灵活、轻便、易操作等优点。

然而,由于液压动力转向系统中含有大量的高压油管和油路,一旦出现故障,可能会带来安全隐患和经济损失。

因此,对汽车液压动力转向系统故障的及时诊断与排除尤为重要。

1. 转向力矩增大或减小转向力矩增大或减小可能是由于油泵输出压力过高或过低导致的。

应通过检查油泵压力表的读数来验证油泵的压力是否正确。

如果油泵输出压力过高或过低,需要调整或更换油泵。

此外,也可能是由于液压缸密封不良导致转向力矩不足。

需要检查液压缸的密封情况,并及时更换密封件。

2. 动力转向失灵动力转向失灵是由于供油系统故障或压力损失引起的。

一个常见的问题是油泵故障。

需要检查油泵的轴承和齿轮是否磨损,是否需要更换。

另一个可能的原因是油路中存在堵塞,导致油液流量不足。

需检查油路中是否存在杂质,清理油路,并检查油泵滤清器是否需要更换。

3. 油液泄漏油液泄漏是液压动力转向系统最常见的问题之一。

泄漏会导致油液减少,影响液压动力转向的正常工作。

需要检查油液泄漏的来源,可能是油泵和液压缸密封件损坏或油路连接处松动等。

需检查密封件是否磨损或老化,以及各油路连接处是否紧固。

4. 方向盘异响方向盘异响通常是由于液压动力转向系统内部存在空气或杂质所引起的。

需要排出空气并润滑系统。

检查油液是否干净,并根据需要更换油液。

此外,还应检查流量调节器和安全阀是否正确调整,以避免流体阻塞或压力过高。

5. 方向盘摇晃或抖动倘若方向盘出现摇晃或抖动,可能是由于液压动力转向系统中存在局部磨损,如转向连杆、前轮轴承等。

需检查这些零部件是否磨损,如有则需要更换。

在维护液压动力转向系统时,需要注意以下几点:1. 定期更换油液油液是液压动力转向系统中的重要组成部分。

油液会随着系统的运作而不断磨损,产生杂质和污染物,若不及时更换,会影响系统的正常工作。

卡车液压转向助力系统常见十一类故障及相应排除方法

卡车液压转向助力系统常见十一类故障及相应排除方法

卡车液压转向助力系统常见十一类故障及相应排除方法卡车液压转向助力系统在分析判断故障时应注意从两个方面去查找:一是转向系统的机械部分,另一方面是转向助力部分。

常见故障一:两侧方向都沉重如果遇有方向沉重的故障,特别是向两侧打方向都沉重,应当从两个方面去查找原因:一方面查找转向机械部分的原因,如果机械部分没有问题,再查找转向助力方面的原因。

引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。

长时间不保养,使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀,都会引起方向沉重。

因此在保养时,必须向转向立柱空腔内注满润滑脂,而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来,要注到立柱上、下两支向立柱的平面止推轴承如果严重磨损,或是损坏,也会造成方向重的故障。

机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用手搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。

如果通过检查转向机械部分没有问题,那么显然是转向助力部分产生故障。

一般来讲引起方向重的原因有如下几种:1. 助力泵故障如果方向突然沉重,则应检查是否泵轴断裂所致。

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时,显然方向沉重与此有关。

首先应检查流量控制阀与阀座的吃合面、安全阀钢球是否封闭不严。

如果是流量阀或安全阀泄漏,可通过研磨的方法修复。

其次再检查安全阀的弹簧是否失效。

这点可通过在弹簧后面加垫片的方法予以检查,如果在弹簧后面增加一垫片后,最大泵压有明显增加,说明弹簧失效。

如果这两个部位都无问题,则应拆卸解体助力泵,观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。

因腔壁拉伤会使高、低压腔相通,从而造成压力建立不起来。

一般拉伤的原因都是油脏所至。

2. 转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时,说明方向重的原因在转向机。

此时应请专业厂家来进行修理。

一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通,使助力压力不能有效地建立。

此外,活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损,也会造成高压卸荷,而使助力压力降低。

奇瑞A3液压助力转向系的检修

奇瑞A3液压助力转向系的检修

绪论汽车故障诊断技术是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的一门技术。

国外的一些发达国家,早在二十世纪四五十年代就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术。

进入二十世纪六十年代,故障诊断与检测技术获得较大发展,各种理化、电器技术的大量应用,逐渐将单项检测技术联线建站,即汽车检测站,演变成为即能进行维修诊断,又能进行安全环保检测的综合检测技术。

随着电子计算机的发展,二十世纪七十年代初出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现代综合故障检测技术,检测效率极高。

进入二十世纪八十年代,发达国家的汽车故障诊断技术已达到广泛应用的阶段,在管理方面实现了“制度化”,在基础技术方面实现了“标准化”,在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展,给交通安全、环境保护、节约能源、降低运输成本和提高运输能力等方面带来了明显的社会效益和经济效益。

我国的汽车诊断与检测技术起步较晚,在二十世纪六七十年代开始引进和研制汽车检测设备,进入二十世纪八十年代以后,随着国民经济的发展,特别是随着汽车制造业、公路交通运输业的发展和进口车辆的增多,我国的机动车保有量迅速增加,汽车诊断与检测技术成为国家“六五”重点推广项目,并视其为推进汽车维修现代化管理的一项重要技术措施。

交通部门自1980年开始,有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站,公安部门也在全国的中等以上城市建成的许多安全性能检测站。

二十世纪九十年代初,除交通、公安两部门外,机械、石油、冶金、外贸等系统和部分大专院校,也建成了相当数量的汽车检测站。

到了二十世纪九十年代末,我国汽车检测诊断技术已初具规模,基本形成了全国性的汽车检测网。

如今,除少数专用设备外,绝大部分检测设备都已实现了国产化,满足了国内需求。

随着公路交通运输企业、汽车制造企业和整个国民经济的发展,我国的汽车故障诊断、检测、维修技术在本世纪必须获得更大的发展。

当然,随着汽车工业的不断发展,人们对汽车动力性、经济性、安全性、舒适性和环保性等方面的要求是越来越高的,汽车技术正在向电子化、自动化、智能化、方向发展,汽车技术的这一变化,必然引起汽车运用领域的相关产业和相关技术的根本性变革。

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二 、 概述
南昌职业学院毕业论文
转向系统有如下几种形式:
奇瑞 A3 配备的助力转向系统是液压助力齿轮齿条式的转向系统, 其主要部件包括:一个两截式并可折叠的转向管柱,一个动力转向机,一个 动力转向油泵,一个压力传感器,一个动力转向储油罐,转向油冷却器及转向 油硬管和软管。
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身躯提供保护。
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转向管柱带中间轴总成
转向柱为角度可调节式,具备溃缩吸能结构,满足碰撞要求。 转向管柱芯轴为旋锻加工,中间轴采用 16 齿尼龙涂覆花键连接的先进工艺,保证了转向 管柱的性能要求。 转向盘锁紧螺母力矩:35±3Nm 转向柱与转向器连接锁紧螺母力矩:25±5Nm
3.1.4 转向油泵
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转向阀单元与转向机组成一整体,其功能原理是,在转向盘上输入所需的最小力,产生 最大的助力效果(如,在驻车时转向)。转向阀单元铸造外壳上有 4 个孔,它们分别供动力 转向油泵压力供油、至动力转向储油罐的回油及转向阀单元至环面和整个泵体的液流。在动 力转向油泵压力供油孔内,装配一个单向阀及密封圈。转向阀单元由一个外圆柱滑阀、转子、 扭力杆及小齿轮轴组成。转向阀单元是一个带小齿轮轴的双轴型结构,小齿轮轴通过输入轴 与转向管柱相连接。转向阀单元位于一个壳体内,该壳体以螺钉与一个位于转向机主体上的 相配对的铸件连接,并用螺钉固定。外圆柱滑阀位于转向阀单元的主孔内,在其外表面上以 机加工的方式加工出 3 条环槽。聚四氟乙烯密封圈位于环槽间,密封转向阀主孔。在每个环
油罐里的液体中排出。
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机械液压助力优缺点:
机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接,操控精准,路感直接,信 息反馈丰富;液压泵由发动机驱动,转向动力充沛,大小车辆都适用;技术成熟,可靠性高, 平均制造成本低。
由于依靠发动机动力来驱动油泵,能耗比较高,所以车辆的行驶动力无形中就被消耗 了一部分;液压系统的管路结构非常复杂,各种控制油液的阀门数量繁多,后期的保养维护 需要成本;整套油路经常保持高压状态,使用寿命也会受到影响,这些都是机械液压助力转 向系统的缺点所在。
我国的汽车诊断与检测技术起步较晚,在二十世纪六七十年代开始引进和 研制汽车检测设备,进入二十世纪八十年代以后,随着国民经济的发展,特别 是随着汽车制造业、公路交通运输业的发展和进口车辆的增多,我国的机动车 保有量迅速增加,汽车诊断与检测技术成为国家“六五”重点推广项目,并视 其为推进汽车维修现代化管理的一项重要技术措施。交通部门自 1980 年开始, 有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站,公安部门也在全国的 中等以上城市建成的许多安全性能检测站。二十世纪九十年代初,除交通、公 安两部门外,机械、石油、冶金、外贸等系统和部分大专院校,也建成了相当 数量的汽车检测站。到了二十世纪九十年代末,我国汽车检测诊断技术已初具
电子液压助力优缺点
由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力,所以人们在机械液压助力的基础上进行 改进,开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。 这套系统的转向油泵不再由发动机直 接驱动,而是由电动机来驱动,并且在之前的基础上加装了电控系统,使得转向辅助力的大 小不光与转向角度有关,还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀,新 增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向 ECU 等。
A3 液压助力转向系统部件布置图
三 、 正文
3.1.液压助力转向系统的结构和特点 3.1.1 机械式液压动力转向系统
1) 机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V 型传动皮带、 储油罐等部件构成。
2) 无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更 大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样 的车,尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压 力很大,也比较容易损害助力系统。还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸 组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗 资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
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3.1. 9 动力转向储油罐
动力转向储油罐由罐体、罐盖及滤清器总成组成。罐盖上有与罐盖成一体的转向储油罐液 面标尺及安装在罐盖上、防止泄漏的“O”型密封圈。在罐盖上还有一个通气孔,允许在运行 过程中,转向储油罐液面高度的改变。滤清器总成安装在转向储油罐的底部。滤清器由模压 在滤清器支架内的精细不锈钢丝网制成。滤清器在转向油液进入供油液管路前,除去转向油 罐里的颗粒物质。滤清器是非保养部件。转向储油罐的基本功能是在液压系统中,保持一定 量的过剩转向油液,以允许转向油液在不同温度下的膨胀和收缩。转向油液液面高度确保在 所有运行状况下,供液管始终处于油液的覆盖之下。任何在液压系统中的空气将会从转向储
转向的需要同时,节省一部分发动机功率。
3.1.3 转向管柱
转向管柱是可折叠的机构,在车辆遭遇严重撞击时,考虑到发动机和转向系统部件位置 的移动。转向管柱下部则可伸缩,转向管柱安装在仪表板梁上。转向盘倾斜度是可以上下调 节的。喇叭开关、娱乐控制开关、巡航控制开关等都装配在转向盘上。所有开关都通过连接 线与旋转偶合器接头相连。一个位于转向盘中心、塑料盖下面的气囊为驾驶员的脸部及上部
出。
3.1.8 动力转向液流
从动力转向油泵出来的液体压力经转向小齿轮输送到转向阀,控制阀控制液体压力并改 变液流流向。液体被引向转向机相应一侧的压力缸,并在此产生转向齿轮齿条推进力。 压力油液从转向机压力缸内流回,流经回液管的一个环形通道,在动力油液回到转向储油罐
前,该环形通道起到动力转向油液冷却的用。转向油罐是存储助力油液的地方。
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槽内,沿滑阀壁钻有径向孔。外圆柱滑阀加工有孔,以接纳输入轴。 在滑阀孔内,等距离加工有 6 条狭槽,狭槽端部封闭,不延伸到滑阀的端部。在外滑
阀上的径向孔,一直钻到与每个狭槽相连。输入轴外端加工有花键及一个供扭力杆用的横向 孔,内端也有花键,与小齿轮轴上相对应花键为间隙配合。花键的宽度允许扭力杆在两个花 键彼此啮合前扭转几度。小齿轮轴与输入轴之间的花键连接,确保在转向助力失效时,转向 系统可手动操纵,且不会使扭力杆超载。在输入轴中心部分圆周上,等间距地机加工有纵向 狭槽,这些狭槽沿输入轴圆周交替布置。扭力杆装配在转子内,以插销的方式与输入轴及小 齿轮轴连接。扭力杆中间部分的直径经机加工后,略小于两端的直径。略小的直径允许扭力 杆根据施加在转向盘上的扭矩作相应的扭转,施加在转向盘上的扭矩与轮胎在路面上的抓地 力有关。在小齿轮轴的中心直径上有机加工齿,该机加工齿与转向机上的齿配合。在小齿轮 轴上端的孔内,有机加工而成的花键,这些花键与转子上相似的花键为间隙配合(配合间隙 ±0.01mm)。小齿轮轴位于一个铸造壳体内,该壳体为转向机的一部分,且旋转于滚珠一个 滚柱轴承上。
3.1.7 压力开关
将转向盘转至一侧锁止位置,相比直线前进位置,这将给发动机带来非常大的附加载荷, 为了避免发动机停机或低速空转的可能,传感器发出动力转向伏在信号,并传递到发动机控 制模块,这样就可以调节空转控制,以免发动机停机。这个传感器也称为“需求”传感器, 位于动力转向泵高压侧出口位置,当发动机运转,转向泵开始工作,转向系统就开始产生的 载荷信号,当车辆静止,节气门关闭时,就是需要 ECM 怠速校准信号。动力转向载荷信号通 过硬线连接传递给 ECM,传感器可以对载荷产生模拟电压比,ECM 使用此信号校准怠速控制输
A3 采用的是常规的叶片泵。转向系统的压力是由叶轮式动力转向泵提供,转向泵是通过 转向泵皮带由曲轴驱动的,当发动机运转时,液压油被转向泵从储液罐中抽吸出来,输送油 液的量和压力由转向泵的流量控制阀调节,多余的油液通过回油孔返回油泵的入口处。
警告:对液压系统进行操作时,要格外小心,因为高压液体非常热,当泵工作时,压强会超
3.1.6 转向机转向阀单元
转向器的转阀控制转向器内部阀口的变化,根据输入力的变化改变液 压系统的助力,经转向器横拉杆推动和拉动车轮完成转向操作
1 输入轴 2 扭力杆 3 限位卡环 4 润滑油密封圈 5 阀壳体 6 聚四氟乙烯(PTTE) 密 封圈(4 个) 7 外圆柱滑阀 8 小齿轮轴 9 轴承 10 润滑油密封圈 11 螺母 12 轴承 13 销- 小齿轮轴与扭力杆连接 14 销- 转子与扭力杆连接
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绪论
汽车故障诊断技术是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的一门技术。 国外的一些发达国家,早在二十世纪四五十年代就形成了以故障诊断和性能调 试为主的单项检测技术。进入二十世纪六十年代,故障诊断与检测技术获得较 大发展,各种理化、电器技术的大量应用,逐渐将单项检测技术联线建站,即 汽车检测站,演变成为即能进行维修诊断,又能进行安全环保检测的综合检测 技术。随着电子计算机的发展,二十世纪七十年代初出现了检测控制自动化、 数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现代综合故障检测技 术,检测效率极高。进入二十世纪八十年代,发达国家的汽车故障诊断技术已 达到广泛应用的阶段,在管理方面实现了“制度化”,在基础技术方面实现了 “标准化”,在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展,给交通安全、 环境保护、节约能源、降低运输成本和提高运输能力等方面带来了明显的社会 效益和经济效益。
3.1.5 齿轮-齿条动力转向机
动力转向机安装在位于前副车架后横梁之下的一个合适的位置上。 由于动力转向机的安装点与悬架转动支点都是由精确机加工而成的刚性前副车架确定的, 故在任何时候,都能保持转向齿轮齿条机构与悬架之间相对的设计几何尺寸关系。
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转向机与车架的刚性连接,保证了转向系统的可靠性。 转向器进、出油口紧固力矩:30±3Nm 调节前束时,横拉杆锁紧螺母紧固力矩:20-25Nm 转向器与转向节连接拧紧力矩:25±5Nm 转向器与副车架连接拧紧力矩:100±10Nm
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