离合器、制动踏板及驻车制动的检查

检查、调整离合器、制动器踏板和驻车制动器

一、检查、调整离合器踏板

（一）离合器机构及零部件

手动变速的车辆可以通过操纵离合器踏板来接通或切断发动机的动力。

离合器踏板；推杆；总泵；液压软管；分泵；

分离叉；离合器盖；

离合器零件

护套；分离叉；夹头；分离轴承；离合器盖；离合器盘；

飞轮；膜片弹簧；压盘；

（二）离合器踏板的检查

1、踩下踏板

踩下离合器踏板时，检查应该不存在下述故障：

1）踏板的回弹无力；2）异常噪声；3）过度松动；4）感觉踏板重。

2. 踏板高度

使用一把测量标尺检查离合器踏板高度是否处于标准值以内。

如果超出标准范围，调整踏板高度。（威驰：134.3——144.3mm；夏利：181.5——186.5mm）

提示：测量从地面到离合器踏板上表面的距离。如果必须要从地毯表面开始测量，则从标准值中扣除地毯的厚度，或者地毯和沥青纸毡的厚度。

3. 踏板自由行程

使用手指按压踏板并使用一把测量标尺测量踏板的自由行程量。检查踏板自由行程是否处于标准范围内。（威驰：5——15mm；夏利：15——30mm）如果超出标准范围，调整踏板高度。

提示：用手指按压踏板时，感觉踏板逐渐变重的过程分两步：

第一步：踏板运动直到踏板推杆接触总泵活塞。

第二步：踏板运动直到总泵引起液压上升。

离合器分离轴承推动膜片弹簧以前，随着踏板发生一定量的移动，踏板自由行程也就被确定。

（三）离合器踏板调整

1.高度调整（参照下图中的3）

(1) 松开调整螺栓的锁止螺母。

(2) 转动调整螺栓直到踏板高度正确。

(3) 上紧限位螺栓锁止螺母。

2.踏板自由行程调整（参照上图中的4）

(1) 松开推杆锁止螺母。

(2) 转动踏板推杆直到踏板自由行程正确。

(3) 上紧推杆锁止螺母。

(4) 调整好踏板自由行程之后，检查踏板高度。

踏板高度踏板自由行程

调整螺栓锁止螺母调整螺栓推杆锁止螺母踏板推杆

二、检查制动踏板

（一）行车制动装置

储液罐；主缸；到前轮制动器；到后轮制动器；

（二）行车制动装置的检查

·为了获得合适的制动力，需要正确的制动踏板行程。

·调整制动器，使未踩下制动踏板时不会“拖延”或“卡滞”。

1、检查项目（参照下图）

1）踏板状态；

2）踏板高度；

3）踏板自由行程；

4）踏板行程余量；

5）制动助力器的功能。

2、检查的间隔

每10,000公里(6,000英里)或6个月。

3、检查

1）踏板状况（参照下图中的1）

通过检查确保制动踏板没有下述任何故障：

（1）反应灵敏度差；（2）踏板不完全落下；（3）异常噪声；（4）过度松动。

2）踏板高度（参照下图中的2）

使用一把直尺测量制动踏板高度。如果超出规定范围，调整踏板高度。（威驰：124.3——134.3mm；夏利：176——181mm）

提示：测量从地面到制动踏板上表面的距离。如果必须要从地毯表面开始测量，则从标准值中扣除地毯的厚度，或者地毯和沥青纸毡的厚度。

3）制动踏板自由行程（参照下图中的3）

发动机停止后，踩下制动踏板几次*，以便解除制动助力器。然后，使用手指轻轻按压制动踏板并且使用一把直尺测量制动踏板自由行程。（威驰：1——6mm；夏利：3——7mm）

* 对于配备了液压制动助力器的车辆，至少要踩下制动踏板 40 次。

提示：当您用手指轻轻按压制动踏板时，制动踏板的运动在两个阶段发生变化：

第一阶段：U型夹销和转轴销的松动。

第二阶段：推杆刚好在液压升高之前运动。

第一阶段与第二阶段的总运动即为制动踏板的自由行程。（调整制动踏板的高度时制动踏板的自由行程会自动调整）

4）踏板行程余量（参照下图中的4）

发动机运转和驻车制动器松开时，使用490牛顿（50千克力，110磅力）踩下制动踏板，然后使用一把标尺测量踏板行程余量，以便检查其是否处于规定的范围内。查看标准值请参阅“修理手册”。（威驰：大于55mm；夏利：不小于102mm；夏利称为制动踏板贮备行程，测量时需松开驻车制动器并使发动机怠速运转，用294N的力踏下制动踏板再进行测量）

提示：测量从地面到制动踏板上表面的距离。如果必须要从地毯表面开始测量，则要从标准值中扣除地毯的厚度，或者地毯和沥青纸毡的厚度。

5）制动助力器

踩下制动踏板并检查制动助力器是否正常工作。

(1)工作检查

(2) 气密性检查

检查下述项目：是否维持了制动助力器中的真空；恒压室和变压室是否密封；空气阀是否允许空气流入。

(3)真空检查

检查制动助力器室中的真空压力是否没有泄漏。

提示：对于配备了液压制动助力器的车辆，只检查其工作情况。

（三）驻车制动装置的检查与调整

驻车制动装置主要在车辆停放时使用。它们对后轮进行机械锁定。保养项目包括调整驻车制动杆。

驻车制动器杆；驻车制动缆线；后制动器；

1、驻车制动杆类型（参照下图）

杆式：主要应用于载客和商用车辆；手柄式：应用于某些商用车辆；

踏板式：应用于某些客车和高档车辆。现今，用踏板进行释放操作。

释放杆；踏板；

2、驻车制动器体的类型：有几种类型，取决于后制动器的类型。

制动鼓式；制动盘式；驻车专用制动器式；中央制动器式；

制动蹄片；制动蹄拉杆；活塞；盘式制动器垫块；

制动器盘；驻车制动器索；

3、驻车制动器的检查

1）驻车制动杆行程

检查并确保驻车制动杆拉动时，驻车制动杆行程在预定的槽数内（拉动时可以听到卡嗒声）。如果不符合标准，调整驻车杆的行程。（威驰：6——9响；夏利5——9响）

提示：

当驻车制动器杆行程超出规定值，则调整后制动蹄片或驻车制动蹄片的间隙，然后重复检查。必要时重复这个过程，然后调整驻车制动杆行程。2）指示灯的工作情况

在点火开关位于ON时，检查以确保当驻车制动杆操作时，在拉动杆到达第一个槽口前，指示灯就已经发光。

请参考驾驶员手册上关于释放（踏板型）驻车制动杆方法的说明。