东沙大桥主塔液压爬模施工论文
某大桥索塔液压爬升模板系统施工方案
目录一、概况 (2)二、液压爬模设计构思 (3)三、设计参数 (3)四、爬模体系组成 (5)五、第一段混凝土浇筑 (7)六、爬模的开模 (7)七、爬架安装 (7)八、导轨爬升： (8)九、爬架爬升 (11)十、液压系统技术参数及技术特征 (11)十一、液压系统安装与操作： (12)十二、液压系统原理： (13)十三、液压系统的维护及保养 (13)十四、安全防护 (14)某大桥索塔液压爬模施工方案一、概况XXX大桥系为一座双塔斜拉桥，塔柱总高度209m，墩身高91.84m,索塔高117.2m，其中上塔柱高48.671m中塔柱高43.379m，下塔柱高25.15m，除上塔柱外均为变界面柱（详细尺寸见下图）大桥总工期30个月。
塔身施工采用液压爬模施工。
二、液压爬模设计构思1.满足工期和表观质量要求，爬升周期短。
2.上下墩身通用性强，装配整体程度高。
3.设备灵适用性高，满足不同程度的斜度及折线爬升。
4.吊运方便，易于转移下一个塔身施工。
5.每套主桥墩身爬模不用改制即可方便地拆装成2套主桥塔柱爬模与1套引桥墩身爬模。
三、设计参数1、液压爬升模板设备性能及标准2、爬模施工工艺流程：四、爬模体系组成（1）液压爬升体系：（2）主要部件预埋固定件、附墙悬挂件、爬升导轨、爬升架体自锁提升件、液压缸、有线遥控操作箱、液压泵站。
（2）模板体系：分外模和内模。
外模由6mm钢面板、100×63×6不等边角钢、[16槽钢背带、对拉丝杆组成。
内模由使用方自行加工。
外模板的分块尺寸根据主桥墩与引桥墩断面综合考虑，保证每套爬模在主桥墩身施工完成后，不用改制即可拆装成2套用于主桥上塔柱施工的爬模和1套用于引桥墩身施工的爬模，拆装方便灵活（详见模板分块图纸）。
（3）工作平台体系：工作平台共分5层，两个上部工作平台、一个主工作平台、两个下部工作平台。
主工作平台用于调节和支立外侧模，2#、1#平台用于绑扎钢筋和浇筑混凝土，-1#平台主要用于爬升操作，-2#平台用于拆卸锚固件和混凝土修整。
浅谈液压爬模施工技术在超高桥墩主塔中的应用
浅谈液压爬模施工技术在超高桥墩主塔中的应用摘要：液压爬模操作方便，安全性能高，支持整体和单榀爬升，爬升过程平稳、同步、安全，爬升速度快，为项目节省大量的人力、工时、材料，极大地加快了施工的进度。
本文中笔者根据多年的工作经验，结合实际工程对液压爬模的主要结构体系、功能、工作原理以及施工工艺进行了阐述。
关键词：液压自爬模；工作原理；功能；施工工艺；0引言随着桥梁技术的日益进步，现代桥梁逐渐向长距离大跨度方向发展，出于结构上的需要和桥位处地形、地貌的制约．桥梁设计中超过百米高的桥墩和数百米高的索塔(运用于斜拉桥和悬索桥)已不再少见，这也就对桥的施工技术提出了更高的要求。
本文对液压爬模施工技术在某大桥索塔主塔施工中的应用进行详细介绍。
1工程概况该大桥为双塔双索面斜拉桥，索塔为钻石型空间结构，总高178.8m，塔顶高程为+186.500m，塔座顶面高程+7.700m。
塔座高2.5m，下塔柱高40.225m，中塔柱高95.5m，上塔柱高38.075m。
主塔外模采用ZPM-100型液压自爬模施工工艺，并选用高压混凝土泵一级混凝土泵送方案进行塔柱混凝土浇筑．该施工技术的成功应用是国内类似工程的良好范例。
2液压爬模工艺原理2．1液压爬模的构成液压自爬模板体系主要由爬升系统和模架系统组成，爬升系统主要由预埋件、导轨和液压系统组成。
预埋件部分由埋件板（最大直径为80mm)、高强螺杆（D26.5)、爬锥（M42/D26.5、长150mm)、受力螺栓（M42/D26.5、长400mm）和埋件支座等组成。
单个埋件的设计剪力为100kN，设计抗拔力150kN，埋件板抗拔力大于150kN。
埋件板与高强螺杆连接，爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，砼浇筑前，爬锥通过安装螺栓固定在面板上。
受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件，要求经过调质处理(达到Rc25～30)。
埋件支座连接导轨和主梁，承受施工活荷载、重力荷载、风荷载等荷载的联合作用，具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。
某大桥5号墩主塔施工中液压自爬模计算分析
桥 向 宽 ７ ８ ８ Ｆ． 塔 柱 高 ２ ． ＂， ～ ． Ｅ 下 Ｉ ９ ０ １ 中塔 柱 高 １ ３ ．
１ ６ ２ １１ ， ０ ． ４ ２ 上塔 柱高 ５ ． ４ ｌ均采 用单 箱单室 截 ２ ９ ８ ８ｒ ， ｆ
１９ １
则
３ 液 压 自爬 模 计 算 分 析
３ １ 计 算参 数及 荷载 分布 ． 自爬 模 的 工 作 平 台 最 大 允 许 承 载 为 １ ５ ｋ ． Ｎ／ ｍ 爬 升装 置工 作 平 台 最 大 允 许 承 载 为 ０ ７ Ｎ／ ； ． ５ｋ ｍ。 模板 后 移操作 及拆 卸爬 锥 修 补平 台最 大 允许 承 ； 载为 ０ ７ Ｎ／ ； 与结 构连 接 的关 键 部 件 外 ， ． ５ｋ ｍ 除 其
５ 模 板 部分 ： 一
一
—
１ ：） ） １ 模板 系统 ． 由模 板 、 平 台 、 上 围护 栏 、 爬 架 和 外
支撑 杆件一 系列 组成 ； ） 压装 置． ２液 主要 由液压操 作
６ 后 移装 置 ： 一
——１
７ 三 角 架横 梁 ： 一
８ 三 角 架立 杆 ： 一
度 与 强 度 进 行 了验 证 ． 时此 方 法 也 能 为 日后 同类 特 种 结 构 施 工 提 供 参 考 ． 同
［ 关键 词 ］液 压 自爬 模 ； 算 分 析 ；工 程施 工 计 ［ 图分 类 号］Ｔ 中 Ｕ３ ［ 献标识码］ 文 ：Ａ
板 系统进行 提升 或者 顶 升 ， 此 反 复循 环 而 完成 整 如
高 ， 证 了工程 质量 ； ） 板 采用 大面 积 钢模 ， 保 ４模 整体
液压爬模在某大河大桥主桥索塔施工中的应用研究
木模板虽然质量相对较轻，但周转使用次数少，施工过程中需要更换面板一次或者多次，为保证工程工期、加快施工速度、确保塔柱混凝土外观质量，本工程采用105钢模板体系，该模板具有周转次数多、通用性强、标准化程度高、拼缝少、质量好、残值高、基本可以做到一板到顶等优势。
5、爬模施工技术要点
5.1爬模机位的布置
5.3施工工艺流程
按照选用的施工工艺进行塔柱的施工，主要分为8个阶段，其总体施工程序为：
第一阶段：现场安装索塔施工所用的主要设备、设施，立模浇筑塔节段施工。
第二阶段：浇筑底节塔柱，浇筑过程中安装液压爬模预埋件，完成第2-4节段施工。
第三阶段：安装调试爬模，利用爬模完成5-16节段施工至下横梁处。
沿塔柱高度方向，设置三道横梁。上横梁断面尺寸7.0×8.5m，顶板、底板和腹板壁厚1.0m。中横梁断面尺寸7.5×9.0m，顶板、底板厚1.5m，腹板厚1.2m。下横梁断面尺寸9.5×10.5m，顶板、底板厚1.2m，腹板厚1.0m。横梁外轮廓为矩形，内轮廓采用折线倒角，倒角尺寸均为50×50cm。
第四阶段：拆除横桥侧爬模，安装落地钢管支架，完成下横梁及塔柱17、18节段施工。
第五阶段：中塔柱底部混凝土浇筑，完成19-21节段施工。
第六阶段：再次安装调试爬模，完成22-63节段施工，施工至中横梁及上横梁处，设置辆横梁预埋钢筋、预应力管道及其它预埋件。
第七阶段：在下横梁上搭设钢管支架，完成中横梁施工。
翻模施工体系:采用塔吊装置逐节向上提升模板,模板拼装简便,可周转利用,材料投人少,施工速度快;但模板节段接缝难
控制,施工辅助平台不易搭设,塔吊配置大小受塔柱高度、模板重量影响大,且起重工作量大、安全风险较大。
爬模施工体系:采用液压动力提升系统,将施工辅助平台和模板系统相结合,操作简便,安全可靠;液压爬模可整体或单片爬升,爬升过程稳定、同步、快捷、安全;节段间误差小,纠正简便,施工偏差可逐节段消除;正常情况下模架一次拼装后,无需二次拼装,节省了施工场地,而且减少了模板的碰伤损毁。
液压爬模在大桥塔墩工程施工中的应用
ＬＥＩＹｏｕ— ｎｇ ｐｉ ，ＨＡ Ｎ ｕｎ— ｈｕ Ｑ ｚ
１ 中 交 第 二 ／ ｚ－ 程 局 有 限 公 司 ， 西 西 安 ７１ ０ ５ ． Ｉ ￣工 － 陕 ０６ １西 安 理 工 大 学 水 利 水 电 学 院 ， 西 西 安 ７ ０ ４ ． 陕 １０８
ｌ 月 ２ 臼正 式 开 工 建 设 ， 计 将 于 ２ １ ２ ６ 预 ０ １年 建 成 。大 沽 河 航 道
桥 是 青 岛海 湾 大桥 群 三 座 主 通 航 孔 桥 之 一 ， 是 整 个 大桥 的 也
重 点 和 关键 控 制 性 标 志 工 程 。 道 桥 为不 对称 独 塔 四跨 连 续 航
ｔ ｈａｔｉ ｉ ｇｈ— ｔ ｓ ａ ｈｉ ｑｕａｌｙ，ｓ ｅ，ｅｆ ｉ ｅｎｔｃｏｎｓｔ ｕｃｔｏｎ ｍ ｅｔ ｉ ｔ ａｆ ｆｃｉ ｒ ｉ ｈｏｄ．
【 键词 】 索桥 ； 墩 ； 压 爬模 ； 工 关 悬 塔 液 施
【 ｅ ｏ ｄ ｓ ｓ ｅ ｓｏ ｒ ｇ ； ｙｏ ｉｒｈ ｄａ ｌ ｌ ｂｎ ｏ ｍ ： ｏ ｓｒｃ ｉｎ Ｋ ｙｗ ｒ ｓ】 ｕ ｐ ｎ ｉｎｂｉ ｅ ｐ ｌｎｐｅ ； ｙ ｒ ｕｉ ｃｉ ｉｇｆ ｒ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｄ ｃ ｍ ｏ
钢 箱 梁 自锚 式 悬 索桥 ， 长 ６１ 最 大 通 航 跨 径 为 ２ ０ｍ。 全 Ｏｍ， ６ 主
塔 为独 塔 独 柱 结 构 ， １ ８ Ｉ 分 ３ 次 浇 筑 完 毕 。塔 座 高 高 ４ ．１， ７Ｔ共 ４
３Ｉ ． 下塔 柱 最 大截 面 为 １ ｎ ０ｍｘｌ ， 小 截 面 为５Ｈ） Ｉ 主 ０Ｉ ห้องสมุดไป่ตู้ ｎ １５Ｉ。 （ Ｔ
中 图 分 类 号 ： ４ ．５ Ｕ４ ５５
液压爬模法在悬索桥主塔施工中的应用
液压爬模法在悬索桥主塔施工中的应用摘要：随着时代的不断发展，各个行业都进行了技术或制度的不断革新，获得了进步。
而建筑工程作为一个关系到人们基本生活的基础性行业，重视程度也在不断提高。
而其中液压爬模法是一种目前得到了较为广泛应用的技术手段，仍需要进行一定的创新发展，以此提高施工工作的效率和成果。
文章以现阶段液压爬模法在悬索桥主塔施工中的应用进行了系统性的研究分析。
关键词：液压爬模法；悬索桥主塔；施工1.前言施工技术的应用是建筑工程中十分重要的环节之一，对于保障成品建筑物的安全性能有着举足轻重的作用。
然而目前的液压爬模法在悬索桥主塔施工中的应用及创新发展仍受到许多方面影响因素的制约，限制了它效率的进一步发展和提升。
如何减轻或削弱这些因素对于悬索桥主塔施工的限制作用，就成为了当下行业需要解决的关键问题之一。
2.限制液压爬模法在悬索桥主塔施工中应用的因素结合液压爬模法在悬索桥主塔施工中应用的现状和行业发展情况与特点，笔者通过分析，总结出了当下仍存在的几点问题。
2.1上岗前缺乏对施工人员的考核人是进行一切事物发展的基础，那么对于液压爬模法在悬索桥主塔施工中的应用来说，应用的范围和程度，以及最终建设出的悬索桥主塔质量的优劣及安全性能的保障都由进行具体施工操作的人来决定。
也正是由于这样的原因，基层施工建设部门人员的专业水平和综合素质的十分重要的。
但是目前，在基层，员工的施工技能和综合素质参差不齐。
同时，由于施工工作的特殊性和复杂性，员工在上岗前还要进行专业水平的考核，但是这关键的一步是常常被忽略的。
这样的情况就造成了员工没有经过考核就上岗，上岗员工的水平低下，严重拖慢了工程的进度，建设出的索吊桥的质量也无法得到保障。
相关严谨的考核制度的缺乏，制约了液压爬模法在悬索桥主塔施工中的应用。
2.2目前的液压爬模法在悬索桥主塔施工中应用的不够合理在技术的应用过程中，液压爬模法施工的核心是一个系统性的自动爬升装置，这个装置的工作原理是通过不断的液压油顶，使其他环节的导轨和爬架机械化的完成顶升，还要同时进行循环交替。
桥梁高墩液压爬模施工技术分析
桥梁高墩液压爬模施工技术分析摘要：桥梁高墩施工中，液压爬模系统是保证整体工程结构稳定性的关键。
其建设使用的安全稳定效果，直接决定了工程所处地区的现代化经济建设水平。
然而，液压爬模快速施工工艺的实践效果，在一定程度阻碍了上述目标的实现。
为此，相关建设人员应将现有的科学技术成果充分利用起来，即在明确液压爬模快速施工工艺应用控制要求的情况下，找出优化控制的方法策略。
即采用有限元仿真分析方法来提高液压自爬升模板系统荷载计算的准确性。
如此，液压爬模系统，就能以高稳定状态作用于实践，以服务于现代化经济建设的全面发展进程。
关键词：桥梁；高墩液压爬模施工技术；具体应用前言：当前我国国内桥梁工程施工规模正在不断扩大，在桥梁工程施工过程中高墩施工比较常见的施工工艺为爬模施工，传统的爬模施工技术主要包含了翻模、滑膜等相关施工方式，通过使用手拉葫芦或者塔吊提升等方法进行就位，尽管这种施工工艺技术相对比较成熟，但是在实行过程中受到许多方面因素的影响，爬架的整体施工存在较多困难，模板的安装和拆卸效率相对偏低，模板的钢制重量过大，使整个施工流程存在一定的安全隐患,需要进行进一步改进和完善。
1桥梁高墩施工中液压自爬模板技术根据项目情况以及现场条件，高墩施工采用液压自爬模板技术，液压自动爬升模板可分为模板系统、爬升支撑系统、液压爬升系统和操作平台系统。
100t系列液压爬升设备用于实现模板的整体爬升效果，桥身两侧沿桥墩均装有4套压力设备。
根据桥梁建造的要求，横桥的侧面数为2，单个墩台所需的液压顶升设备总数为12套，相互配合即可实现爬升模板的爬升工作。
施工必须符合同步爬升的原理，因此引入了智能控制系统，并在运行中调度了8套顶升设备，根据电子控制面板的操作，攀爬架可以达到稳定上升的效果。
爬升框架、模板和液压爬升单元共同形成了液压爬升模板系统。
其中，攀爬架由上部攀爬架和下部悬挂架组成，通过组装上部攀爬架，可以创建用于安装、调节和拆卸模板的施工平台。
液压爬模技术在桥梁空心薄壁墩施工中的应用
液压爬模技术在桥梁空心薄壁墩施工中的应用发布时间：2022-07-04T05:45:15.003Z 来源：《城镇建设》2022年5期3月作者：徐世环[导读] 在桥梁空心薄壁墩施工过程中，为保证施工安全，结合现场实际情况，普遍采用液压爬模技术徐世环重庆中环建设有限公司重庆 401120【摘要】在桥梁空心薄壁墩施工过程中，为保证施工安全，结合现场实际情况，普遍采用液压爬模技术，能确保施工过程中的安全、质量及经济效益。
本文以麦塘垭口大桥工程为例，在液压爬模工艺流程及特点方面综合分析，为类似高墩施工提供参考。
【关键词】液压爬模空心薄壁墩施工应用一、引言随着高速公路的发展，各类桥梁穿越在深山峡谷中，结构类型越来越复杂，墩柱高度越来越高，无形中增加了施工难度，采用传统的施工工艺流程，无疑增加成本且存在较大的安全隐患，故急需要将液压爬模技术应用至空心薄壁墩高墩施工中，在工期、安全、质量和经济效益中发挥了更大的优势。
二、概述麦塘垭口大桥为跨越道路、沟谷而设。
上部构造：24×40m装配式预应力T梁，桥梁全长972m。
下部结构：两岸均采用重力式U型桥台，明挖扩大基础或承台桩基础；桥墩采用桩柱式圆形墩，矩形墩、承台桩基础，空心薄壁墩、承台桩基础。
桥梁平面位于R=400m的右偏圆曲线相应的缓和曲线、直线R=449m的右偏圆曲线相应的缓和曲线上。
本桥空心薄壁墩为14#、15#、16#墩柱高度为72m～80.1m，空心薄壁墩均采用液压爬模施工工艺。
本桥最大墩高80.1m，加桥跨结构最大桥高84.8m。
三、液压爬模概况（一）液压爬模设计说明1、该墩柱采用液压爬模，标准模每模浇筑4.5m高度。
2、液压爬模施工方式为横桥向和顺桥向面每个墩柱面布置2组液压爬升机位，整体布置8组液压爬升机位。
3、此液压爬模采用分离式爬升方式，即每套配置2组油站，每组油站控制4组爬升机位，可单面独立爬升，也可双面独立爬升，油站操作有人工手动操作启动。
液压爬模在塔柱施工中的应用(论文)
渗夭～－．。
（５）液压爬架爬升时，架体上不允许堆放与爬升无关的杂物。 （６）液压爬架爬升时严禁操作人员停留在架体上，特殊情况确实需 要上人的，必须采取有效安全防护措施。 （７）爬升过程中应实行统一指挥、规范指令，爬升指令只能由一人 下达，但当有异常情况出现时，任何人均可立即发出停止指令。 （８）液压爬架爬升到位后，必须及时按使用状态要求进行附着固 定。在没有完成架体固定工作之前，施工人员不得擅自离岗或下班，未 办交付使用手续的，不得投入使用。 （９）正在进行爬升作业的液压爬架下面，严禁有人进人施工现场， 作业范围内设置警戒线或专人值守，禁止人员通行。 （１０）操作平台上应在显著位置标明允许荷载值，设备、材料及人员 等荷载应均匀分布，人员、物料不得超过允许荷载；爬架装置爬升时不 得堆放钢筋等施工材料，非操作人员应撤离操作平台。 （１１）安排专人操作液压动力设备，专业机械操作人员应按照现行 行业标准《建筑机械使用安全技术规程》ＪＧＪ３３的有关规定定期对机 械、液压设备等进行检查、维修，确保使用安全。 （１２）液压爬架附墙作业时，墙体混泥土强度应达到１０Ｍｐａ以上。 （１３）在液压爬架上进行施工作业的其他人员如发现液压爬架有异 常情况时，应随时通报液压爬架专职操作人员进行及时处理。 （１４）遇五级（含五级）以上大风和大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣 天气时，禁止进行爬升和拆卸作业，夜间禁止进行爬升作业。
．悬挂靴 ．爬升导轨 ．爬升架 ．安全插销 ．悬挂插销 ．提升机构 ．液压千斤顶 ．支撑脚
摘要：根据宜昌庙嘴长江大桥点军侧ＤＪｌ＃主塔液压爬模的施工应用，并通过 ＤＯＫＡ爬模公司的现场指导及培训，对爬模的组成、作用及其工作原理的 了解，以及学习已往各种高塔柱采用爬模施工的实例，阐述爬模施工的 过程及优点。 关键词：爬模高塔柱模板架体液压系统塔吊
东沙大桥主塔液压爬模施工
３ ． １爬 模 施 工
（ １ ） 在浇筑的塔柱节段上安装完成悬挂 制及安全注意事项 ， 可为类似 工程提供参考 。 梁和悬挂靴 ，清洁油泵主控制柜 ，检查 电线 确认后起动 【 关键词 】 液压爬模 ；主塔 ；设 计；施 路 、油管路、油压表 、控制 开关， 工 控 制 油泵， 检查有无异常并确认 ，将爬升导轨 与爬 升靴之间杂质 、垃圾清除干净，爬 升导轨涂 工程 概 况 抹润 滑 油 （ 机油 ） 。 东沙大桥位 于南通 市通 州区沿江高等级 （ ２ ） 检查与爬升导轨相接触部件及其周 公路与 五接 镇兴 武 大道交 叉处 ，主 桥采 用 边有无影响爬 升导轨提升 的障碍物 。 （ ４ １ ． ６ ＋ ７ ８ ． ４ ＋ ２ ７ ０ ＋ ７ ８ ． ４ ＋ ４ １ ． ６ ）Ｉ Ｔ Ｉ双 塔 双 索 面 （ ３ ）将提升装置 的控制手柄 向上搬起 ， 预应力混凝土斜拉桥 ， 主塔总高为 ９ ０ ． ５ ３ ８ ｍ， 打开千 斤顶 的进油 阀门， 起 动油泵 将爬升 导 安装好插板 ，回油，关 闭千斤顶 下横梁 以上 塔高约 ７ １ ， ９ ４ ｍ，主塔 由上塔 柱 轨爬升到位 ， （ 斜拉索 锚固区） 、 中塔柱 、 下塔柱及横梁组 的 进 油 阀 门 成 的钻 石型空间结构 ，上塔柱为斜拉索锚 固 （ ４ ）检查． ２ ～＋ ２各层 平台的每个面有 区段，顺 桥向宽 ６ ｍ，横桥向宽 ３ ． ６ｍ，斜拉 无阻碍爬架爬升的障碍物并予 以清除 （ 因主 索锚固侧 壁厚 １ ４ ０ ｅ ｍ，其余两侧壁厚 ８ ０ ｃ ｍ， 塔 四面均收坡 ，爬架 的收坡段设置 在 ｏ ｝ ｝ 平 塔 顶设有 约 ３ ｍ 的装饰段 。上塔柱施工采用 台 ， Ｏ ＃ 平 台的回收量要预先考虑设置） ， 检查 爬模施工工艺 ，内模及外模均采用整体大块 各层平台上 的施工荷载是否摆放在指定位置 面组合模板 ，高塔 吊及 电梯配合施工 ，塔柱 并将 各层平 上不 急需 的临时荷载 予 以清 除， 内设劲 性骨架 ，用型钢 焊接 组成。 以减轻爬架爬升的重量 ２ 、爬模结构设计 （ ５ ） 回旋爬架支撑机构螺杆 ， 拔起爬架 自动爬升模板体系主要包括两部分 ：大 支撑机构控制器插上控制销 ，使爬架支撑机 面积墙模和液压 自动爬升设备 。为满足 设计 构脱 离塔柱砼面 ，顶起爬架 导轨支撑 靴，将 又便于施工，爬模系统要求 自重轻 、承载 能 提升装置的控制手柄 向下搬起。 力大且具有可靠的安全度 ，要求塔柱砼表面 （ ６ ） 抽出安全销、 打开千斤顶的进油阀门， 的修整养护 、模板 的收分 改制 、塔柱钢筋劲 起动油泵进行爬架的 爬升 ， 爬架爬升到位后． 性骨架的绑扎安装能平行作业互不干扰 ，要 插上安全销、关闭千斤顶的进油阀ｆ Ｉ ｎ油泵。 求模板合模、脱模施 工简捷， 模板精确定位容 易，操作方便 。 爬 模 装 置 工 作 平 台最 小 承 载 能力 ： ２ ／ ，模板侧 向荷载 ： ３ ０ 五 Ⅳ／ ＿ ， 提升荷载：１ ０ ０ Ｋ Ｎ，浇筑层 高：３ ． ０ ～６ ． ０ ｍ， 爬升速度： ０ ． ２ ｍ／ ｍｉ ｎ ， 单支架承载范 围： ７ ． ０ ｍ， 倾斜度：－ ４ － １ ５ 度 ，动力装置 ：液压驱动 。 ２ ． １ 大 面 积 墙 模 板 设 计 图 １液压 自爬模 板爬升流 程图 大面积墙模 由胶合板 、木工字梁 、背部 个标 准 节段 的塔 柱砼 施 工 时间约 为 钢围檩三部分组成 ，面板与木工字梁通过铁 １ ５ ６ — ２ ０ ４小 时 ，见 表 １ 。 钉或木螺丝固定 ，钢 围檩与木工字梁之 间通 表 １塔柱 标准节段施 工控制工期 过卡 环相 连接 ，相 邻大 板 间隙设 计 尺寸 为 砼养护 ７ ２ — １ ２ ０小时 Ｏ ． ５ ｍｍ，木胶 合面板具有 吸水性，不但可 防 拆 模 １ Ｏ小时 止砼浇注面气泡的产生 ，亦可缩小板缝 ，从 爬 架 爬 升 ６ 小 时 而保证砼外观质量。 安装劲性骨架及竖 向主筋 ３ ２小时 每块大墙模上对称安排两个锚固吊点，以 立模 穿拉杆 ２ ８小时 方便起重设备的吊装就位及立、拆模过程 中的 砼 浇 筑 ８ 小 时 位置调整，大墙模重量约为 ３ ５ 培／ ｍ ，在第二步 ３ ． ２牛腿和索道管安装 浇筑工作前 ，采用起重机械进行 吊 装 ，当整个 牛腿和 索道 管安装定位是上塔柱施工的 爬升结构全部安装到位后，利用其 自 身的液压 关键 工作 ，为控 制好牛腿 和索道管位 置，索 传动装备就可 自动完成模板的上升、下降。 参 考 文献 ： 道 管采用 三维坐标定位，牛腿严格按设计标 ２ ． ２液压 自动爬升设备 ［ １ １ 罗其青 ， 邓继华． 桥梁 高墩爬模 施工［ Ｊ ］ 高和设计位置安放 。施工时主要依靠牛腿和 提升系统 由轻 型油缸 驱动，液压上升装 湖南交通科技，２ ０ ０ ５（ ３ ） ：７ ４ ， － － ７ ６ 、１ ３ ７ ． 索道 管的定位 构架进行调整，构架上备有微 备依靠多个液压油缸 与相关 的控制 部件 ，包 ［ ２ 】 余 定军 ． 重庆云 阳彭溪河 大桥墩 身液 调 设施，可精确地调整位置 。 括远距离 电子控制系统 ， 在索塔 施工过程中， 压 爬 模 施工 ［ Ｊ 】 ． 施 工 与控 制 技 术 ，２ ０ ０ ６ ， 牛腿 和索道管的安装时，一般选在无 日 整个一 圈的爬 升体 系均同步爬升，带动大面 ５ ４６ － ５ ５ ２ ． 照无温变影响的夜间或 日出前进行 ，利用高 板模板共 同均匀上升 。单个 油缸通 过控 制调 ［ ３ ］ 曾剑 ． 苏通大桥高墩 液压爬模施 工［ Ｊ ］ ． 精 度的仪器编绘测量网络 图，进行科学 的测 节器相互协调 同步 工作，另外，液压油缸还 公路建设与可持续发展，２ ０ ０ ７ ，１ ８ ５ — １ ８ ８ ． 量，当牛腿和索道管经反复测量调整合乎设
浅谈液压爬模在索塔施工上的应用
墩 身施 工在我 国桥梁 建设 中已经逐 渐代替 了 以往 墩身施 工 中的脚手架 搭设操 作平 台 的模 式。宁 波甬江 大桥索塔 施工 即是采 用了液 压爬模 系统 ， 该工程 具有墩 身高 ， 数量 多 ， 积大等 特点 。 文介绍 了液 压爬模 在斜拉 桥索塔 施工上 的应用 ， 体 该 可供 同行
２ １ ９月第 ９ ００年 期
城 市道 桥 与 防 洪
４３ 第二 节 段 施 工 。
管理施工
２９ ４
４个 角点 。木 工 通 过 ４个 角 点 弹 墨 线 控 制 模 板 底
口位 置 ，并 通 过 在 承 台混凝 土表 面 预埋 的铁 件 进 行 固定 ， 口水 平 由 沙浆 找 平 层 控 制 ， 设 置 止 浆 底 并
在 第 二 节 段 模 板 合 拢 之 前 ，按 规 范 对 节 段 间
施 工 接缝 进 行 凿 毛 处 理 。通 过 爬 架 上 的 可 移 动 装
带 或者 软泡 沫 带 ，模 板底 口内外 侧 均 用 水 泥 沙 浆 堵缝 ， 防止 漏 浆 。模 板 拼 缝 用 双 面 胶 带 止浆 ， 模 合 后用 对 拉 杆 拉 固 ， 棉 纱 堵 住 丝 杆 周 围 。 用 首节 段 对 拉螺 杆 为一 次 性使 用 。模 板 顶 部 应 设 置 缆 风 绳 或 顶 升螺 杆 等 可 调 固定 措 施 。 关 模 完 成 之后 ， 量 在 测 应 对 垂 直 度 和模 板 位 置 进 行 复 核 并 加 以调 整 。模 板 上 需 测 量标 注混 凝 土 面 标 高 ，或 者 在 混 凝 土 标
珊
够 的保证 ， 是桥梁墩 身施工 的有效途径 。
２ 液压爬 模使 用范 围
公 路 桥 梁 中 高度 超 过 ４ 的矩 形 空 心 墩 ， ０ｍ 墩 身 线性 变化 少 ， 型段 少 。 异
桥梁高墩液压爬模施工技术及创新价值的应用研究
桥梁高墩液压爬模施工技术及创新价值的应用研究摘要：在桥梁高墩建设的过程中，施工人员会在高墩施工中采用爬模、翻模等施工技术，从而推动桥梁工程的顺利开展。
在桥梁高墩的施工当中，爬模施工技术的优势是非常明显的，已经被大规模的应用到了桥梁高墩施工当中。
在爬模施工技术应用之前，施工人员需要制作爬模模板，随后在桥墩上安装预埋件，最后在桥墩上进行混凝土的浇筑。
爬模施工技术应用后，能够有效的促进桥梁工程的安全性和稳定性，体现更多的综合性价值。
文章主要以液压爬模施工技术为主，分别分析了爬模模板的选择、液压爬模的工作原理，以及液压爬模施工技术优势，对液压爬模施工技术在桥梁高墩中的创新价值应用进行研究。
关键词：桥梁高墩；液压爬模；施工技术引言近年来，我国发展道路交通建设的同时，高墩桥梁工程数量与规模在快速增长，随着我国桥梁建设技术水平的不断提升，新型液压爬模技术被广泛的应用到了桥梁工程的建设当中。
我国地域辽阔，不同区域的地理环境相对复杂，特别是在一些山区区域，需要加大桥梁工程建设力度，为山区人民提供更为安心、便捷的交通服务。
为此，往往在一些地理环境复杂的山区开展桥梁建设时，需要建立高墩，才能保证桥梁建设的顺利完成。
本文以苍巴高速公路项目为依托，进行研究。
本项目起止里程为K72+500-K92+533.582，线路起点位于巴中市恩阳区明扬镇伍郎庙村，终点至巴州区宕梁街道碾盘寺村，接已建成巴达高速。
主要包含桥梁22座/6535m，其中桥隧比例占57%，其中10座桥梁墩身采用爬模施工工艺，高墩墩身57个，共2880.9m，桥墩下部结构采用双肢薄壁墩、空心薄壁墩，墩高40m≤H<50的33个，50m≤H<60的19个，60m≤H<70的3个，70m≤H的2个，最高墩高为71m。
在爬模施工技术应用之后，能从根本上提升桥梁的整体质量，还能加快推动桥梁的建设效率，体现更多的经济价值。
1液压爬模系统的工作原理爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模，液压爬模系统是由多个方面构成的，由模板系统、架体、液压系统、平台系统、导轨、支座等组成。
液压爬模在桥梁主墩索塔施工中的运用分析
液压爬模在桥梁主墩索塔施工中的运用分析发表时间：2016-04-05T16:38:42.443Z 来源：《基层建设》2015年28期供稿作者：李诚[导读] 西安方舟工程咨询有限责任公司某大桥3#主塔基础采用群桩基础，每塔布置24根φ280cm钻孔灌注桩，均为嵌岩桩。
李诚西安方舟工程咨询有限责任公司陕西西安 710075摘要：随着科学技术的发展，桥梁施工技术日益进步。
近几年，液压爬模施工技术在桥梁主墩索塔施工中得到了广泛的应用，其优势显著，适用于墩身高、体积大的桥梁工程，因此该技术逐渐替代了脚手架搭设操作平台的施工模式。
结合具体工程介绍了液压爬模在桥梁主墩索塔施工中的运用。
关键词：液压爬模；桥梁主墩；索塔施工；技术1、工程概况某大桥3#主塔基础采用群桩基础，每塔布置24根φ280cm钻孔灌注桩，均为嵌岩桩。
本桥索塔共设上、下二道横梁，下横梁梁高8.0m，宽9.8m，壁厚1.0m。
上横梁梁高7.0m，宽6.3m，壁厚1.0m。
斜拉索锚固于上塔柱内，1~3号斜拉索锚固于锚块上，其余均采用钢锚梁锚固。
塔柱横桥向外侧塔壁沿中线设置通风管，上下横梁底板设置通风管（兼具排水孔作用），通风管采用φ160×6.2mm的PVC管，间距5m布置。
2、液压爬模系统概述爬升装置由锚锥、锚板、锚靴、爬头、轨道及其下撑脚、步进装置、承重架及下支撑等部件组成。
在塔肢节段施工时支撑整个系统，并承受系统自重及待浇节段混凝土的侧压力等施工荷载。
在一个节段浇筑完成后自动爬升，带动整个系统爬升至下一个待浇节段位置。
如此一个循环到下一个循环，完成塔肢的施工。
图1 爬升模板系统示意（1）移动模板支架：移动模板支架的主要功能是在浇筑混凝土的时候安装和支撑模板，这样这些构件就可以承担部分的混凝土压力。
在混凝土浇筑结束之后，需要利用支架上齿轮齿条带动固定在支架上模板整体脱模，此外，需要预留足够的空间以支持模板的后期维护施工。
（2）外爬架：外爬架由上爬架和下吊架两大部分组成，爬架从下到上共分六层工作平台。
液压爬模技术在斜拉桥主塔施工中的应用
智能施工NO.03 2024120智能城市 INTELLIGENT CITY液压爬模技术在斜拉桥主塔施工中的应用修毓晖（中铁十六局集团第一工程有限公司，北京 101300）摘要：文章以贵港市苏湾大桥为例，详细介绍了液压爬模技术在贵港苏湾大桥中的应用，研究斜拉桥主塔液压爬模施工技术的关键环节和要点，包括爬模系统设计、模板选择与加工、爬模装置安装、安全控制与管理等内容。
通过案例分析，验证了液压爬模施工技术在斜拉桥主塔施工中的可行性和优越性。
关键词：斜拉桥；液压爬模；主塔施工中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：2096-1936（2024）03-0120-03DOI ：10.19301/ki.zncs.2024.03.0371 工程概况贵港市苏湾大桥及接线工程起点为港区大道，终点位置为港南区江南港口大道，线路沿南北走向，主塔采用高强C50混凝土，主塔座以上的塔身高111 m 。
主塔结构为H型结构，由两列塔柱、两根横梁柱及塔顶装饰区组成。
塔顶装饰区高6.0 m ，为小圆弧组成的圆柱形断面，圆柱外径3.8 m ，顶板厚0.5 m ，壁厚0.5 m 。
塔柱施工作业前需要做好预埋的人行爬梯、排水系统、防雷监控系统、景观建筑照明、塔内建筑照明、电力管线及孔路灯，交通监控器箱等各种预埋件的生产加工处理和现场制作。
贵港苏湾大桥主塔为H型塔，塔柱断面为空心矩形结构，塔柱预应力设计采用预应力钢丝束；塔冠为圆形波纹状钢筋混凝土筒体结构，高度为6 m ；主塔设置两道横梁，下横梁长29.2 m 、宽6.5 m 、高5.0 m ，下横梁与主塔交界面有一个圆弧；上横梁顶面水平、底面为圆弧拱形结构，主塔总高为111 m ；塔柱总高设计105 m ，采用爬模施工，标准浇筑高度为6 m ，共分18节施工。
2 爬模架体及模板布置设计贵港苏湾大桥主塔液压自爬模板标准层架垂直安装高度设计约为6 m ，模块水平配置安装高度约6.15 m ，模块下包高度10 cm左右，充分保证模块新承浇时砼底口质量，模块上挑高度有效防止砼浆溢出。
浅谈液压爬模法在悬索桥主塔施工中的应用
浅谈液压爬模法在悬索桥主塔施工中的应用液压自爬模法是现浇竖向钢筋混凝土结构的一项施工工艺，具有技术先进可靠、自动化程度高、综合经济效益高等优点，在当前的桥梁建设中有着广泛的应用，文章以某跨长江悬索桥主塔液压爬模法施工为例，简要阐述其在桥梁工程中的应用，以供类似项目参考。
标签：液压爬模法；塔；施工某大桥为三塔两跨悬索桥结构，两侧桥塔为门型结构，由上下塔柱和上下横梁组成。
塔柱顶标高为+180.000m，塔柱底高程+8.300m。
塔柱顶左右中心间距34.800m，塔柱底左右中心间距为42.734m。
塔柱顺桥向宽度由塔顶的8m直线变化至塔底的10m，横桥向宽6m，整个索塔共划分为39个节段（+8.300m～+180.000m），具体为：下塔柱实心段共6m高，起步段为3.7m，再向上2个节段均为3.5m，采用常规翻模法施工；第三个节段为3.5m，第4～39施工段均为标准段4.5m，采用液压爬模法施工。
1 液压爬模法施工原理液压爬模法施工的核心是系统的自动爬升装置，该装置通过液压油顶使导轨和爬架完成交替顶升，完成爬架和模板的爬升、定位等作业，形成塔柱各节段施工工序循环，导轨和爬架不相关联，模板随爬架就位，并依靠爬架进行施工操作。
2 液压爬模法组成结构液压爬模法组成包括爬升体系和模板，其中爬升体系包括内爬架和外爬架。
外爬架为自动液压爬架，质量约60t。
外侧爬架包括各层工作平台、顶升设备、导轨及预埋件等，外爬架总高度约16m，采用钢架构，承受爬架荷载，并通过预留爬锥锚固于已浇筑混凝土上。
外爬架采用液压顶升设备进行爬架提升，塔柱在顺桥向两侧各布置3套顶升力为100kN液压顶升设备，在横桥向两侧各布置2套顶升力为100kN液压顶升设备，所有顶升设备可以单独操作，也可以同时操作。
内爬架重约8t，总高度约12m，主要由工作平台及锚固悬挂件组成。
内爬架平台大小可伸缩，以适应塔柱内腔截面尺寸的变化。
内爬架的提升采用50KN手拉葫芦，手拉葫芦在内腔顺桥向布置，每侧各3只。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
东沙大桥主塔液压爬模施工
摘要：爬模施工具有施工速度快、质量保证、节约成本、操作简单等特点，结合东沙大桥主塔液压爬模施工实践，详细介绍了爬模结构设计、爬模施工、关键工序控制及安全注意事项，可为类似工程提供参考。
关键词：液压爬模；主塔；设计；施工控制
abstract: the construction of climbing form high construction speed, quality assurance, saving cost, simple operation, based on the characteristics of sand bridge main tower hydraulic climbing form construction practice, the paper introduces in details the die structure design, climb up die construction, key process control and safety, can provide reference for similar project.
keywords: hydraulic climbing form; the main tower; design; construction control
中图分类号： tu74 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）
1 工程概况
东沙大桥位于南通市通州区沿江高等级公路与五接镇兴武大道交叉处，主桥采用（41.6+78.4+270+78.4+41.6）m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔总高为90.538m，下横梁以上塔高约71.94m，主塔由上塔柱（斜拉索锚固区）、中塔柱、下塔柱及横梁组成的钻
石型空间结构，上塔柱为斜拉索锚固区段，顺桥向宽6m，横桥向宽3.6 m，斜拉索锚固侧壁厚140cm，其余两侧壁厚80cm，塔顶设有约3m的装饰段。
上塔柱施工采用爬模施工工艺，内模及外模均采用整体大块面组合模板，高塔吊及电梯配合施工，塔柱内设劲性骨架，用型钢焊接组成。
2 爬模结构设计
自动爬升模板体系主要包括两部分：大面积墙模和液压自动爬升设备。
为满足设计又便于施工，爬模系统要求自重轻、承载能力大且具有可靠的安全度，要求塔柱砼表面的修整养护、模板的收分改制、塔柱钢筋劲性骨架的绑扎安装能平行作业互不干扰，要求模板合模、脱模施工简捷,模板精确定位容易，操作方便。
爬模装置工作平台最小承载能力：，模板侧向荷载：，提升荷载：100kn，浇筑层高：3.0～6.0m，爬升速度：0.2m/min，单支架承载范围：7.0m，倾斜度：±15度，动力装置：液压驱动。
2.1 大面积墙模板设计
大面积墙模由胶合板、木工字梁、背部钢围檩三部分组成，面板与木工字梁通过铁钉或木螺丝固定，钢围檩与木工字梁之间通过卡环相连接，相邻大板间隙设计尺寸为0.5mm，木胶合面板具有吸水性，不但可防止砼浇注面气泡的产生，亦可缩小板缝，从而保证砼外观质量。
每块大墙模上对称安排两个锚固吊点，以方便起重设备的吊装就位及立、拆模过程中的位置调整，大墙模重量约为，在第二步浇
筑工作前，采用起重机械进行吊装，当整个爬升结构全部安装到位后，利用其自身的液压传动装备就可自动完成模板的上升、下降。
2.2 液压自动爬升设备
提升系统由轻型油缸驱动，液压上升装备依靠多个液压油缸与相关的控制部件，包括远距离电子控制系统，在索塔施工过程中，整个一圈的爬升体系均同步爬升，带动大面板模板共同均匀上升。
单个油缸通过控制调节器相互协调同步工作，另外，液压油缸还配备防止油管破裂的安全装置。
3 爬模施工及关键工序控制
3.1 爬模施工
在浇筑的塔柱节段上安装完成悬挂梁和悬挂靴，清洁油泵主控制柜，检查电线路、油管路、油压表、控制开关,确认后起动油泵,检查有无异常并确认，将爬升导轨与爬升靴之间杂质、垃圾清除干净，爬升导轨涂抹润滑油（机油）。
检查与爬升导轨相接触部件及其周边有无影响爬升导轨提升的障碍物。
将提升装置的控制手柄向上搬起，打开千斤顶的进油阀门,起动油泵将爬升导轨爬升到位,安装好插板，回油，关闭千斤顶的进油阀门。
检查-2～+2各层平台的每个面有无阻碍爬架爬升的障碍物并予以清除（因主塔四面均收坡，爬架的收坡段设置在0#平台，0#平台的回收量要预先考虑设置），检查各层平台上的施工荷载是否摆放
在指定位置,并将各层平上不急需的临时荷载予以清除,以减轻爬
架爬升的重量。
回旋爬架支撑机构螺杆，拔起爬架支撑机构控制器插上控制销，使爬架支撑机构脱离塔柱砼面，顶起爬架导轨支撑靴，将提升装置的控制手柄向下搬起。
抽出安全销、打开千斤顶的进油阀门，起动油泵进行爬架的爬升，爬架爬升到位后，插上安全销、关闭千斤顶的进油阀门和油泵。
图1 液压自爬模板爬升流程图
一个标准节段的塔柱砼施工时间约为156~204小时，见表1。
表1 塔柱标准节段施工控制工期
3.2 牛腿和索道管安装
牛腿和索道管安装定位是上塔柱施工的关键工作，为控制好牛腿和索道管位置，索道管采用三维坐标定位，牛腿严格按设计标高和设计位置安放。
施工时主要依靠牛腿和索道管的定位构架进行调整，构架上备有微调设施，可精确地调整位置。
牛腿和索道管的安装时，一般选在无日照无温变影响的夜间或日出前进行，利用高精度的仪器编绘测量网络图，进行科学的测量，当牛腿和索道管经反复测量调整合乎设计精度后，立即焊接固定，不允许碰撞，更不允许在牛腿和索道管上牵拉导链。
灌混凝土时索道管附近要特别注意震捣。
索道管加工需满足以下要求：
索道管中心线与锚垫板中心线不能有偏角。
钢管切割后两端必须磨光，出口端的内侧须磨成圆弧倒角。
钢管与锚垫板焊接时，锚垫板圆孔边缘不得露出钢管内壁，否则必须打磨齐平。
钢管焊接时必须用同材质的焊条，且须保证内表面光滑。
4 注意事项
（1）及时清理面板，面板上应涂刷脱膜剂，保证使用周期期间面板的平整度、面板间缝隙的紧密度。
特别是模板下端口应紧靠砼以防漏浆。
（2）锚固件应正确埋设，预埋锚筋不能粘上油类东西，尤其注意不能粘上脱模剂，按设计要求拼装好各种构配件并牢固连接。
（3）严格限制爬模上荷载，不得超过设计荷载。
爬升时操作人员不得站在爬升件上爬升。
（4）吊装模板等物件应有专人指挥，物件应垂直坐落于操作平台上，不得碰撞模板以及防护栏杆。
顶升或提升到新的悬挂点后，必须安装好悬挑托架前端的安全插销。
爬模系统附墙螺栓预埋件在埋设时必须位置准确并且在同一标高上，猪尾巴筋为高强预应力筋，在安装时严禁过电流或氧气切割。
爬架四周要挂设密孔安全网，以防高空坠物，并且预留测量观测视线通道，爬架上配置足够的消防设施。
每个单元的爬升应在一个工作台班内完成，不宜中途交接班。
如遇六级以上大风应停止作业。
对于液压爬升模板收坡面的控制，由于内模是组合钢模板，当模板内收量达到30cm时，即可拆除一块模板，达到收坡目的。
5 结语
爬模施工属无支架施工工艺，保留了滑模自身不用脚手架的优点，但又不像滑模那样须连续作业及需要大型专用起重设备，从而使施工更安全、快速，墩身线形也容易控制。
采用大面积模板具有混凝土结构尺寸精准、表面光滑、施工高度不受限制、专用设备少等优点。
从而既保证了施工安全与质量，又加快了施工进度，因此在强调工期、质量的高等级公路桥梁建设中具有明显优势。
参考文献：
[1]罗其青，邓继华.桥梁高墩爬模施工[j].湖南交通科技，2005（3）：74~76、137.
[2]余定军.重庆云阳彭溪河大桥墩身液压爬模施工[j].施工与控制技术，2006，546~552.
[3]曾剑.苏通大桥高墩液压爬模施工[j].公路建设与可持续发展，2007，185~188.。