火箭飞行原理
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火箭飞行原理
火箭是自带燃料和氧化剂的星际运载工具。星际飞船、导弹均以火箭为动力。为什么要用火箭作为人造卫星或其它人造天体的运载工具?第一,火箭自备燃料和氧化剂,在没有空气的地方也能飞行;第二,根据火箭的特点,它的推力和大气压强有关,大气压低,气体在喷口处受到的阻力小,向后喷出的气体速度较大,从而使火箭得到较大的向前的动量,即推力要大些,因高空的大气压低,火箭发动机在高空得到的推力比在地面上大,所以,火箭发动机最适合星际航行。
火箭运行过程中,燃料在火箭内爆炸性燃烧,产生大量气体粒子,气体向火箭运动相反方向高速喷出,由于反冲,火箭必获得向前的动量。燃料不断燃烧,连续地向后喷出气体,火箭不断地受到向前的推力的作用,从而得到很大的速度。火箭飞行的基本原理就是动量守恒定律。
设火箭在外层空间飞行,空气的阻力和重力的影响忽略不计。因为火箭是变质量系统(火箭不断喷出气体,燃料和氧化剂质量不断减少,气体质量增加,如把气体,火箭体看做一个整体,其质量是守恒的,但在不断转化),不同时刻的喷气相对地的速度不同,所以不能从过程的始末状态来考虑,只能从dt t t +→的元过程来分析。如图所示设t 时刻火箭的质量为m ',速度为v 。dt 时间内,火箭喷出质量为dm 的气体,其喷出速度相对火箭为u ,
在dt t +时刻,火箭体的质量为dm m -',火箭体的速度增为v v d +,由动量守恒定律得:
)())((u v v v v v ++++-'='d dm d dm m m
展开等式得:
0=+'dm d m u v
我们关心的是火箭体最终达到的速度,以火箭体为研究对象,考虑到火箭体质量的减少等于气体质量的增加,即
m d dm '-=
代入上式,分离变量得
u v m m d d '
'= 设开始发射时,火箭质量为0
m ',初速度为零,燃料烧完后火箭质量为m ',达到的速度为v ,对上式积分,则有
⎰⎰''''=m m m m d d 00u v v 由此得
m m m m '
'-=''=00ln ln u u v 式中m m '
'0称为质量比,是火箭发射时的质量与燃料烧完后火箭质量之比。 考虑到v 和u 方向相反,我们取火箭运动方向为正,写出标量式,则有
m m u v '
'=0ln
此式表明,火箭在燃料烧完后所达到的速度和喷气速度成正比,与火箭始末质量比的自然对数成正比。
如果我们以喷出的气体dm 为所考虑的系统,它在dt 时间内的动量变化率为:
dt
dm dt dm d dm d u v v u v v =+-++)()( 系统动量的变化率等于其所受到的合外力,用F 表示其合外力,则有 dt
dm u F = 此力为气体与火箭间的作用力,由牛顿第三定律,火箭体受到一个相反方向的反作用力F -,
dt
m d dt dm '=-=-u u F 即火箭体获得的反作用力与喷速度成正比,与燃料燃烧率成正比。dt m d 'u
称为火箭发动机的推力。
只有一个发动机的火箭叫单级火箭,在目前的技术条件下,一般火箭的喷气速度达到s m /2500左右,要使火箭具有s m /7900的速度,所需的质量比约等于24,这意味着t 1重的火箭必须具备t 23重的燃料。这在技术上带来很大的困难。一般火箭质量比达到6左右,相应地,火箭所能达到的速度为s m /4500左右。要使卫星绕地球运转,显然用单级火箭是无法达到的,为了有效地增大质量比,人们发明了多级火箭。
多级火箭是由几个火箭首尾相连而成。飞行时,当第一级火箭燃料用
完后,第一级火箭壳体自动脱落,第二级火箭的发动机随即开始工作,如此逐级脱落,直到最后一级,就可以达到很高的速度。
设整个火箭在第一级火箭燃料烧尽时质量比为1N ,第一级火箭脱落后,火箭组与第二级火箭烧尽时的质量比为2N ,依此类推。在第一级火箭脱离时,火箭组所获得的速度为
11ln N u v =
当第二级火箭的燃料烧尽时,火箭所获得的速度为2v ,显然
212ln N u v v =-
所以
)(ln ln ln 21212N N u N u N u v =+=
对于n 级火箭
)(ln 21n n N N N u v Λ=
由于所有的质量比都大于1,因而当火箭的级数增加时,就可以获得较高的速度。例如,一个三级火箭,质量比5321===N N N ,喷气速度s m u /2000=,那么,这个火箭的最终速度s m N u v /10600ln 3==。即使考虑空气阻力和地球引力的影响,其实际速度仍可以达到发射人造地球卫星所需的速度。
火箭飞行是涉及到航天,电子、材料、系统控制等多个领域的系统工程。在这里,我们从原理上对火箭飞行进行了讨论,实际的发射过程考虑到空气
阻力,地球引力等因素的影响,计算过程要复杂的多。有兴趣的同学可以参阅相关资料。