高速公路施工标准化范例(PPT118页)
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高速公路施工标准化要点和安全防护措施PPT
公路工程现场安全施工标准 及公路工程施工安全管理、实例分析
目录
第一部分：公路工程现场安全施工标准
第一章 施工现场安全生产、文明施工管理策划 第二章 安全生产、文明施工标准、规范、规定 第三章 施工现场安全防护 第四章 施工现场临建设施
第二部分：公路工程施工安全管理和实例分析
第一章
施工现场安全生产 文明施工管理策划
功能区类别
食堂
面积要求
按高峰人数的 70%计算
1m2/人
卫生间
按现场平均 人数计算 0.2m2/人
淋浴室
按现场平均 人数计算 0.07m2/人
办公区 （5~8）
m2/人 宿舍
4m2/人
第二篇、现场安全防护
1.一般规定 2.驻地、作业场所与物ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ生产 3.通用作业的安全防护 4.路基路面和土石方工程 5.桥梁工程 6.隧道工程 7.施工现场临时用电
一、局质量、环境、职业健康安全一体化管理方针 以人为本、诚信守法， 预防为主、不断进取， 营造绿设安全环境， 提供满意建造服务。
二、分公司属项目环境、职业健康安全目标 杜绝重伤事故； 杜绝死亡事故； 杜绝重大机械设备损坏事故； 杜绝发生重大火灾、食物中毒事故； 杜绝重大交通事故； 轻伤事故频率控制在年度分公司下达指标内； 现场噪音、废水、粉尘、有害物质排放，符合国家、地方排放标准； 施工现场控制人员行为规范、环境文明整洁、临建设施规范标准， 树立局品牌战略，增创全国建筑行业项目安全文明施工一流项目。
整个现场只允许布设三类临时建筑物。一类：项目部办工区为活动彩钢板房，具备集中办公及办公 自动化条件；二类；项目生活区为轻钢龙骨磷镁板活动房或砖石砌体房；三类；钢筋加工和木工加工车 间等为钢桁架活动房。现场禁用石棉瓦、彩条布、油毛毡、竹笆等材料搭建工棚。
高速公路施工标准化--隧道工程
合要求，并经以下检查。 一是检查有无瞎炮及可疑现象；二是检查有无残余炸药 或雷管；三是检查顶板、两帮有无松动石块；四是检查
支护有无损坏与变形。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖 光爆效果好，炮眼残留率高
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化--隧道工程
第3章 洞口与明洞工程
3.2 施工程序 洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、 砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖→边仰 坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系 等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞身施工→明洞
防排水施工→明洞回填→洞门施工。
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第5章 初期支护与辅助工程措施 5.2 喷射混凝土
5.2.1 一般要求
1、所有隧道喷射混凝土施工都必须采用湿 喷工艺。 2、1Km及以上长度隧道必须配备湿喷机组 ，生产率不得小于10 M3/h。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
老营隧道的湿喷机
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖
4.4 开挖方法
隧道开挖必须与支护、衬砌施工相协调。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖
环形开挖留核心土法： 先开挖上部导坑成环形，并进行初期 支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。
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高速公路施工标准化--隧道工程
低于l0MPa。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
支护有无损坏与变形。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖 光爆效果好，炮眼残留率高
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化--隧道工程
第3章 洞口与明洞工程
3.2 施工程序 洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、 砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖→边仰 坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系 等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞身施工→明洞
防排水施工→明洞回填→洞门施工。
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第5章 初期支护与辅助工程措施 5.2 喷射混凝土
5.2.1 一般要求
1、所有隧道喷射混凝土施工都必须采用湿 喷工艺。 2、1Km及以上长度隧道必须配备湿喷机组 ，生产率不得小于10 M3/h。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
老营隧道的湿喷机
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖
4.4 开挖方法
隧道开挖必须与支护、衬砌施工相协调。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖
环形开挖留核心土法： 先开挖上部导坑成环形，并进行初期 支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。
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高速公路施工标准化--隧道工程
低于l0MPa。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化实施PPT课件
备要有管理职台账。 • 4、工地临时房屋：安全和环保
6
2、施工准备阶段的内容和要求
• 2.2 施工场地的规划 • 施工场地的布置 • 标牌标语的制作 • 1）工程简介牌 2）安全质量保证牌 3）安
全场地布置牌 4）创优规划标识牌 5）安全 生产操作规程牌 6）兼证监督牌 7）工程责 任人表公示牌 8）施工进度牌 9）各种标 示牌按矩形制作 10）现场机械设备布置 11） 现场周转材料、半成品材料的堆放 12）重 大危险源公示牌
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2.3 三通一平建设
• 2.3.1、施工便道、便桥 • 1、施工便道标准 • 2、便道、便桥的修建要注意环保 • 3、日常的检查、保养和维修 • 2.3.2、临时施工用电 • 申请和管理 • 2.3.3、施工供水 • 安全环保 • 2.3.4 施工场地平整
4
2、施工准备阶段的内容和要求
• 2.1 驻地建设 • 1、相关人员的资历、数量应与投标承诺一
致。项目部的项目经理、总工、实验室主 任等主要管理人员应保持稳定，不得频繁 更换。若需更换，必须经业主批准。 • 2、项目部应设置岗位牌。）图表 • 2）专职资料档案员 • 3）项目部实验室仪器设备及实验仪器和设
• （一） 路基工程 • （二） 桥梁工程 • （三） 隧道工程
2020/9/24
24
一、路基工程
• 填土路基施工的前提条件
• 1、施工前清表、回填、压实。 • 2、基底坡面处理及填筑 • 3、基底排水处理，永久性排水设施设置 • 4、软基底的换填 • 5、路堤填料 • 6、做好路堤填土实验工作，并总结实验结果 • 7、平地机等机械设备已备好，填土路基开工经批准 • 8、进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线
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2、施工准备阶段的内容和要求
• 2.2 施工场地的规划 • 施工场地的布置 • 标牌标语的制作 • 1）工程简介牌 2）安全质量保证牌 3）安
全场地布置牌 4）创优规划标识牌 5）安全 生产操作规程牌 6）兼证监督牌 7）工程责 任人表公示牌 8）施工进度牌 9）各种标 示牌按矩形制作 10）现场机械设备布置 11） 现场周转材料、半成品材料的堆放 12）重 大危险源公示牌
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2.3 三通一平建设
• 2.3.1、施工便道、便桥 • 1、施工便道标准 • 2、便道、便桥的修建要注意环保 • 3、日常的检查、保养和维修 • 2.3.2、临时施工用电 • 申请和管理 • 2.3.3、施工供水 • 安全环保 • 2.3.4 施工场地平整
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2、施工准备阶段的内容和要求
• 2.1 驻地建设 • 1、相关人员的资历、数量应与投标承诺一
致。项目部的项目经理、总工、实验室主 任等主要管理人员应保持稳定，不得频繁 更换。若需更换，必须经业主批准。 • 2、项目部应设置岗位牌。）图表 • 2）专职资料档案员 • 3）项目部实验室仪器设备及实验仪器和设
• （一） 路基工程 • （二） 桥梁工程 • （三） 隧道工程
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一、路基工程
• 填土路基施工的前提条件
• 1、施工前清表、回填、压实。 • 2、基底坡面处理及填筑 • 3、基底排水处理，永久性排水设施设置 • 4、软基底的换填 • 5、路堤填料 • 6、做好路堤填土实验工作，并总结实验结果 • 7、平地机等机械设备已备好，填土路基开工经批准 • 8、进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线
高速公路路基标准化施工技术交流PPT(共 66张)
4.适用的范围
本《指南》适用于所有新建、改（扩）建高 速公路项目的路基工程，一级公路、高速公 路的大中修工程及其他等级公路可参照执行。
二、施工准备
1. 技术准备（增加） 2. 施工机具及人员进场 3. 施工场地清理
1.技术准备
1、技术交底 2、现场技术核查 3、岗前技术培训 4、各种试验、检测、工序交验等表格的补充 及统一，编制收集各种资料目录 5、测量放样：导线复测、水准复测、中线复 测、横断面复测
5填石路堤
① 膨胀性、易溶性、崩解性等不应作为填料； ② 配备大型推土机及重型压实机； ③ 自卸汽车上料，推土机摊铺，人工剔除超粒径石料； ④ 中、坚硬石料填筑时，边坡码砌与填筑同步； ⑤ 岩性、强度相差较大的填料不得混填； ⑥ 若空隙明显时应采用石渣或中粗砂填充； ⑦ 表面不得有明显孔洞，大粒径石料不得松动，边坡码 砌紧贴、密实，砌块间承接面向内倾斜。 ⑧ 碾压应控制厚度、压实遍数； ⑨ 采用沉降差或孔隙率指标控制压实质量。
2.挖方路基
1)土方路基施工要点
1、根据实际地形、地貌,设置临时排水设施； 2、依据地形、地质、设备、出土方向,确定施工方案； 3、路堑应边开挖边整形，开挖一级、防护一级、绿 化一级； 4、开挖自上而下，不得超挖，严禁掏底开挖； 5、对高边坡或不良地质路段,加强变形观测； 6、路床部分尽快施工或预留30cm； 7、路床含水量较大时，应设置排水盲沟、换填、改 良土质等处理措施； 8、横向填挖结合部，重视台阶及路床顶面衔接施工； 9、加强空洞、洞穴、窑洞、坟墓回填材料、工艺质 量控制。
2.编制的依据
在现行公路路基工程设计、施工、试验检 测等相关标准、规范的基础上，总结吸纳 全国各省（区）实践经验和成果，编制了 《高速公路路基标准化施工指南》。3.与相关标准规范的关系
高速公路路基施工标准化PPT
C、静态破碎法：该法适用于在设备附近、 高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件 下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生 的公害。缺点:破碎效率低，开裂时间长。
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
钢钎法
深孔爆破
爆破法 葫芦炮
光面、预列爆破
抛坍爆破
常用于工 程分散、 石方量小 及修整边 坡、开挖 边沟、炸 孤石等
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
没有临时排水， 积水严重
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
未防护
开挖一级防护一级
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
1)开挖石方应根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和技术要求确定开挖 方案。
2)距设计坡面2～3m范围为控制爆破区，对较软破碎岩体控制爆破区内 严禁爆破，以最大减少开挖时对边坡的破坏。
上留有上层操作的出土和排水通道。适用于平缓地面上短而 浅的土石路堑，用挖装、车运机具施工。
a）单层；b）双层 1－横剖面；2－纵剖面；3－平面
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
5）开挖方法 B.纵挖法 沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向
两侧横挖。本法便于安排土方运输和 展开工作断面，当开挖深度较大时， 可将高度分成几个层次安排多组台班 在不同层次和前后错开的作业面上开 挖，适用于开挖量大、较长的路堑。
规格型号 斗容量不小于1方
不小于160KW ZL50 PY180
不小于18T 不小于20T
势能不小于25KJ
容量不小于7方
适用范围 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基
土质路堑、路基 土、石质路堑、路基
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
钢钎法
深孔爆破
爆破法 葫芦炮
光面、预列爆破
抛坍爆破
常用于工 程分散、 石方量小 及修整边 坡、开挖 边沟、炸 孤石等
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
没有临时排水， 积水严重
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
未防护
开挖一级防护一级
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
1)开挖石方应根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和技术要求确定开挖 方案。
2)距设计坡面2～3m范围为控制爆破区，对较软破碎岩体控制爆破区内 严禁爆破，以最大减少开挖时对边坡的破坏。
上留有上层操作的出土和排水通道。适用于平缓地面上短而 浅的土石路堑，用挖装、车运机具施工。
a）单层；b）双层 1－横剖面；2－纵剖面；3－平面
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
5）开挖方法 B.纵挖法 沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向
两侧横挖。本法便于安排土方运输和 展开工作断面，当开挖深度较大时， 可将高度分成几个层次安排多组台班 在不同层次和前后错开的作业面上开 挖，适用于开挖量大、较长的路堑。
规格型号 斗容量不小于1方
不小于160KW ZL50 PY180
不小于18T 不小于20T
势能不小于25KJ
容量不小于7方
适用范围 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基
土质路堑、路基 土、石质路堑、路基
高速公路工程施工标准化范例培训课件
确定施工方案 和工艺流程
安排施工材料 和设备
制定施工进度 计划
确定施工人员 和安全措施
检查施工现场是否存在安 全隐患
确认施工人员的安全培训 情况
检查施工设备是否符合安 全标准
制定安全应急预案，确保 应对突发情况
明确施工任务和要求
掌握施工图纸和技术规范
了解施工现场情况
制定施工组织方案和安全 措施
机械周围禁止堆放障碍物，保持工 作场所整洁。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
机械运转时，禁止进行任何维修保 养工作。
定期检查机械安全装置，确保其有 效性。
培训目的：提高施工人员的安全意识，确保施工安全 培训内容：高速公路工程施工安全标准、安全操作规程、应急救援措施等 培训方式：理论授课、案例分析、实际操作等 培训要求：定期开展，确保所有施工人员均接受培训并掌握相关安全知识和技能
,
汇报人：
CONTENTS
添加目录标题
高速公路工程 施工标准化概 述
高速公路工程 施工前的准备
高速公路工程 施工过程的标 准要求
高速公路工程 施工安全标准
高速公路工程 施工环境保护 标准
PART ONE
PART TWO
提高工程质量
降低施工成本
保障施工安全
提升施工效率
施工管理标准化：明确管理 流程，规范施工现场秩序
整改措施：针对不同质量问题采取相应的整改方案，包括返工、修复和报废等处 理方式
预防措施：通过制定预防措施来降低质量问题的发生概率，包括加强质量意识培 训、提高工艺水平、加强质量检测等手段
质量问题的跟踪与反馈：建立质量问题跟踪机制，及时反馈质量问题，以便采取 相应的整改和预防措施
高速公路标准化施工ppt课件
3
二、推行标准化施工的必要性
近十年来，我省高速公路建设发展迅速，高速公
路建设施工技术和管理水平有了长足的进步，较好地
做到了一条比一条好的建设目标。但施工期间也暴露
出施工过程控制的能力不足，出现的质量问题仍不少，
质量通病也未得到有效遏制。实践表明，推行标准化
施工，加强施工过程控制是新的阶段我省高速公路建
指南着重从工序技术工艺和管理的角度对现行标准规范做进一步补充以达到施工工序科学工艺规范技术先进质量优良作业安全施工文明环保管理有效的目的旨在通过施工过程控制消除质量通病提高施工管理水平确保高速公路工程建设质量1组织机构及质量保证体系的建立11组织机构的建立中标进场后应严格按合同招投标文件等规定组建项目部建立职能部门组织人员及设备进场认真研究招投标文件施工图纸施工环境水文地质地材供应施工便道当地社会情况等工程特点学习和熟悉省市高指及项目业主管理程序和要求应对主管技术和管理人员进行有针对性的培训考试认真落实好施工班子
设质量取得新进步的必由之路和根本保证。也是省高
指对施工质量检查、评价、控制的一个重要尺度，标
准化指南作为施工合同的组成部分，各从业单位应认
真宣贯并推行，以促进高速公路工程质量的全面和稳
步提高。
4
三、 标准化施工的内容和要求
1、标准化施工阶段：施工准备阶段、施工阶段、交（竣）工验收等 三个阶段。
2、 我省已实施的四项标准化施工指南： 2.1《桥梁标准化施工指南》（2004.2发布） 2.2《隧道标准化施工指南》（2004.2发布） 2.3《路基标准化施工指南》（2005.3发布） 2.4《路面及交安设施标准化施工指南》（2005.3发布）。
为完善隧道安全防范措施，要求隧道掘进通过四级以上及破碎带、断层、 溶洞等软弱围岩段，在掘进工作面至洞口或二衬作业面设置一条ф60cm 以上的钢制可手动拆卸式（每节2－3m、内部刨光、壁厚大于10mm）的 安全备用通道。
二、推行标准化施工的必要性
近十年来，我省高速公路建设发展迅速，高速公
路建设施工技术和管理水平有了长足的进步，较好地
做到了一条比一条好的建设目标。但施工期间也暴露
出施工过程控制的能力不足，出现的质量问题仍不少，
质量通病也未得到有效遏制。实践表明，推行标准化
施工，加强施工过程控制是新的阶段我省高速公路建
指南着重从工序技术工艺和管理的角度对现行标准规范做进一步补充以达到施工工序科学工艺规范技术先进质量优良作业安全施工文明环保管理有效的目的旨在通过施工过程控制消除质量通病提高施工管理水平确保高速公路工程建设质量1组织机构及质量保证体系的建立11组织机构的建立中标进场后应严格按合同招投标文件等规定组建项目部建立职能部门组织人员及设备进场认真研究招投标文件施工图纸施工环境水文地质地材供应施工便道当地社会情况等工程特点学习和熟悉省市高指及项目业主管理程序和要求应对主管技术和管理人员进行有针对性的培训考试认真落实好施工班子
设质量取得新进步的必由之路和根本保证。也是省高
指对施工质量检查、评价、控制的一个重要尺度，标
准化指南作为施工合同的组成部分，各从业单位应认
真宣贯并推行，以促进高速公路工程质量的全面和稳
步提高。
4
三、 标准化施工的内容和要求
1、标准化施工阶段：施工准备阶段、施工阶段、交（竣）工验收等 三个阶段。
2、 我省已实施的四项标准化施工指南： 2.1《桥梁标准化施工指南》（2004.2发布） 2.2《隧道标准化施工指南》（2004.2发布） 2.3《路基标准化施工指南》（2005.3发布） 2.4《路面及交安设施标准化施工指南》（2005.3发布）。
为完善隧道安全防范措施，要求隧道掘进通过四级以上及破碎带、断层、 溶洞等软弱围岩段，在掘进工作面至洞口或二衬作业面设置一条ф60cm 以上的钢制可手动拆卸式（每节2－3m、内部刨光、壁厚大于10mm）的 安全备用通道。
高速公路工程施工标准化范例(图文丰富)
高速公路工程 施工标准化经 验分享与交流
PART 1
单击添加章节标题
PART 2
高速公路工程施工标准化概述
定义与意义
高速公路工程施工标准化的定义 高速公路工程施工标准化的意义 高速公路工程施工标准化的目的 高速公路工程施工标准化的作用
标准化建设的目标与原则
目标：提高高速公路工 程施工质量、安全和效 率
施工设备与材料标准化选用
施工设备标准化： 选用符合国家标准 的施工设备，确保 设备的性能和质量 符合施工要求。
材料标准化：选用 符合国家标准和设 计要求的材料，确 保材料的质量和性 能符合施工要求。
设备与材料管理标 准化：建立设备与 材料管理制度，确 保设备与材料的使 用和管理符合规范 要求。
设备与材料验收标 准化：建立设备与 材料验收制度，确 保设备与材料的质 量和性能符合设计 要求。
原则：统一性、协调性、 可操作性、可推广性
PART 3
高速公路工程施工标准化内容
施工准备阶段标准化
施工图纸审查：确保图纸的完 整性和准确性，避免施工过程 中的错误和延误。
施工组织设计：明确施工方案、 施工顺序、施工方法等，确保 施工过程有序、高效。
施工现场准备：包括场地平整、 材料堆放、临时设施搭建等， 为施工创造良好的条件。
验收与交工标准化
验收流程：明确验收程序、标 准和要求
交工资料：整理和提交完整的 交工资料
验收标准：制定详细的验收标 准和规范
交工要求：明确交工前应完成 的工作和达到的标准
P高A速R公T路4工程施工标准化具体
实施措施
施工图纸标准化管理
施工图纸的标准化要求：确保图纸的规范性、一致性和可操作性
施工图纸的审核与批准流程：明确审核责任人、审核内容和审核流程
高速公路施工标准化图例(图片展示)
采用钢筋定位架是提高钢 筋间距合格率的好办法
使用高质量的垫块和合理 布置安装，是提高钢筋混 凝土保护层厚度合格率的 好办法
钢筋定位架（a）
钢筋定位架（b）
镀锌支座预埋钢板
采用钢筋定位加工模架后钢筋间距好
翼缘板预埋钢筋整齐划 一，间距均匀。
定位钢板
箱梁翼缘板预埋钢筋采用 定位钢板刻槽定位，预埋 钢筋整齐划一效果良好。
配备数控钢筋弯曲机和数控 钢筋弯箍机，对所有型号钢 筋进行集中加工，可提高钢 筋加工的质量
扎丝绑扎时丝头朝结构内弯
焊接确保预弯角度足够，焊缝饱满，焊缝长度合格，应适 当的研究、开发和应用新工艺
二氧化碳保护焊工艺在车间内加工有很大的优势
套筒连接丝杆严格按要 求切平、开牙、磨平丝 头的工艺加工。丝杆加 工后应妥善保存，并在 规定时间内使用。
通过划线控制层厚，涵背、台 背回填施工现场，层厚及压实 度控制较好，场面规范。
填石路基石料应解小， 填筑后采用细料填缝， 碾压到位，大面平整， 填石工作面整洁、平 整、密实，施工场面 规范。
高填填石路基采用 强夯措施进行补强， 可有效地消除路基 沉降，保证了施工 质量。
边坡码砌大面平整，嵌 缝密实，厚度有保证。
锚杆格梁和拱形骨架
砌筑砂浆饱满密实， 墙面平整，勾缝密实， 效果美观。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
干压成型
高强度塑料模具
振动台
自动养护
小型构造物的标准化施工现场
盖板集中预制，有利于 质量控制，实测钢筋间 距与混凝土外观质量均 较好，内实外光。
三、桥梁工程
集中加工采用数控式钢筋 弯曲机和自动滚焊机，钢 筋加工质量与效率明显提 高，改变了传统的人工小 作坊加工模式。加工完成 后的桩基钢筋笼省工质高， 绑扎牢固，焊接质量好， 钢筋间距均匀。
工地建设-高速公路施工标准化宣贯100页ppt
（2）水稳拌和应采用强制式拌和机，设备具备自动计量功能， 一般设自动计量补水器加水，生产能力不宜低于400t/h。
（3）沥青混合料采用间歇式拌和机，配备计算机及打印设备， 生产能力不宜低于240t/h。
（4）拌和站计量设备应通过当地有权部门标定后方可投入生
产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。控制室安
进出口设置洗车池
38
3.2 拌和站
8）拌和设备应符合以下要求：
（1）混凝土拌和应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低 于90t/h。拌和设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应 采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式， 保证工作的连续性、自动性，且具备电脑控制及打印功能。减 水剂罐体应加设循环搅拌水泵。
29
目录
工
1总 则 2 驻地建设
地
3 场站建设
建
4 人员管理
设
5 制度建设
分
6 临时工程
册
7 文明施工
附录
30
3 场站建设
3.1 一般规定 3.2 拌和站 3.3 钢筋加工场 3.4 预制梁场 3.5 小型构件预制场 3.6 施工材料存放
31
3.1 一般规定
3.1.1 场站建设一般包括拌和站、钢筋加工场、预制场、施 工材料存放场等建设。
食堂、浴室、厕所等，具备条件的应设文体活动室、活动场地、
医疗室等。
各室名称
宿舍 食堂（含餐厅）
浴室
配备标准 （m2）
3.5 0.8
0.3
备注
人均面积 人均面积 人均面积,总面积不小于20m2
厕所
0.2
人均面积,总面积不小于20m2
20
2 驻地建设
高速公路桥梁施工标准化学习PPT课件
施工进度控制
根据施工组织设计，合理 安排施工进度，确保工程 按期完成。
施工管理标准化
安全生产管理
制定安全生产管理制度，明确各级管 理人员和操作人员的安全职责，确保 施工现场安全有序。
环境保护管理
物资管理
建立物资管理制度，对材料采购、验 收、保管和使用等环节进行规范管理， 确保工程所需物资的质量和供应。
高速公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于经济发展具有重要推动作用。同时，高速公路桥梁的建设 能够改善交通状况，提高出行效率，缓解交通压力。此外，高速公路桥梁也是国防建设的重要一环，对于保障国 家安全具有重要意义。
高速公路桥梁施工的历史与发展
总结词
高速公路桥梁施工经历了从传统施工方法到现代施工技术的演变，未来将朝着智能化、绿色化方向发 展。
标准化施工的定义
标准化施工是指在高速公路桥梁施工过程中，遵循国家或行业的相关标准、规 范和规程，实施一系列标准化的操作和管理，以确保工程质量和安全。
标准化施工的意义
标准化施工是提高高速公路桥梁施工水平、保障工程质量的重要手段。通过标 准化施工，可以统一施工方法、规范操作流程、降低安全风险，提高施工效率， 从而提升整个行业的施工水平。
定期进行安全检查，发现 安全隐患及时整改，确保 施工现场始终处于安全可 控状态。
施工质量标准化
质量管理体系
建立完善的质量管理体系，明确 质量目标和要求，确保施工质量
符合国家和地方标准。
质量检测与验收
对施工过程和最终产品进行全面 检测与验收，确保各道工序和最
终产品的质量合格。
质量改进与创新
鼓励员工提出质量改进和创新意 见，持续优化施工工艺和技术水
详细描述
加强施工人员的环保意识培养，使其充分 认识到环境保护的重要性，自觉遵守环保 法规和标准。
高速标准化建设ppt课件
如下:
2
目录
一、工程概况 二、“三集中 、两制度”执行情况 三、先行开工标段拌和站、钢筋加工场建设情况
四、几点建议
3
一、工程概况
4
路线全长161.058 公里,全线设溪南、和平（预留枢纽）、 漳平、苏坂、雁石、龙岩北、龙门（枢纽）、龙岩南、高陂、永 定、岐岭、大坪（预留枢纽）、下洋等13处互通式立交，闽粤主 线收费站1处,服务区4处。土石方约3419.9916万立方米、全线路 基：路基长102.345公里、桥梁总长约29.851公里/113座、隧道 总长35.424公里/27座、桥隧占总里程40.53%。涵洞173道,通道 159道。总投资约130亿元。
8000
265
A17
647
预制场
15000
647
A18
337
思贤服务区
8000
337
4.5(20mT梁)
5.5(25mT
26
梁)
2(30mT梁)
2(40mT梁)
32
9
30
5
16
3
16
3
45
7
3.5(25米T梁)
14
1.5(40米T
梁)
1.5(40mT梁)
2.5(35mT
梁)
33
2.5(30mT
梁)
1.5(25mT
合同段 A3
预制梁片总 量
395
预制场名称
A3标T梁预制场 A4标T梁预制场
占地面积 （m2）
9600
6000
承担的梁片 数量
245
150
A4
340
A4梁片预制场
1150
340
232
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目录
一、工程概况 二、“三集中 、两制度”执行情况 三、先行开工标段拌和站、钢筋加工场建设情况
四、几点建议
3
一、工程概况
4
路线全长161.058 公里,全线设溪南、和平（预留枢纽）、 漳平、苏坂、雁石、龙岩北、龙门（枢纽）、龙岩南、高陂、永 定、岐岭、大坪（预留枢纽）、下洋等13处互通式立交，闽粤主 线收费站1处,服务区4处。土石方约3419.9916万立方米、全线路 基：路基长102.345公里、桥梁总长约29.851公里/113座、隧道 总长35.424公里/27座、桥隧占总里程40.53%。涵洞173道,通道 159道。总投资约130亿元。
8000
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A17
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预制场
15000
647
A18
337
思贤服务区
8000
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4.5(20mT梁)
5.5(25mT
26
梁)
2(30mT梁)
2(40mT梁)
32
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30
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16
3
16
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45
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3.5(25米T梁)
14
1.5(40米T
梁)
1.5(40mT梁)
2.5(35mT
梁)
33
2.5(30mT
梁)
1.5(25mT
合同段 A3
预制梁片总 量
395
预制场名称
A3标T梁预制场 A4标T梁预制场
占地面积 （m2）
9600
6000
承担的梁片 数量
245
150
A4
340
A4梁片预制场
1150
340
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高速公路施工标准化范例(P P T 1 1 8 页)
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通过划线控制层厚，涵背、台 背回填施工现场，层厚及压实 度控制较好，场面规范。
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填石路基石料应解小， 填筑后采用细料填缝， 碾压到位，大面平整 填石工作面整洁、平 整、密实，施工场面 规范。
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高速公路施工标准化范例(P P T 1 1 8 页) 高速公路施工标准化范例(P P T 1 1 8 页)
高速公路施工标准化范例(P P T 1 1 8 页)
锚杆格梁和拱形骨架
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采用划线填土， 有效地保证了路 基填土的层厚及 压实度，填筑质 量较高，施工场 面规范。
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采用冲击碾压对高 填填土路基进行补 强，有效消除路基 工后沉降。
高速公路施工标准化范例(P P T 1 1 8 页)
严格控制填挖交界台 阶处理的宽度及深度， 台阶开挖至实土，保 证线形美观，有效保 证了填挖交界处填筑 质量。
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钢筋集中加工场地面积大， 钢筋成品半成品分区、分类 堆放，各类操作规程齐全。
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集料应严格分级、分隔堆放，设置防雨措施
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高速公路施工标准化范例
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一、场站建设
一
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高填填石路基采用 强夯措施进行补强， 可有效地消除路基 沉降，保证了施工 质量。
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边坡码砌大面平整，嵌 缝密实，厚度有保证。
砌筑砂浆饱满密实， 墙面平整，勾缝密实， 效果美观。
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高速公路施工标准化范例(P P T 1 1 8 页) 高速公路施工标准化范例(P P T 1 1 8 页)
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干压成型
高强度塑料模具
振动台
自动养护
土工格栅安装牢固，施工现场整洁有序规范。
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路基填筑必须水平分层施工， 打出方格，控制松铺厚度
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集中加工采用数控式钢筋 弯曲机和自动滚焊机，钢 筋加工质量与效率明显提 高，改变了传统的人工小 作坊加工模式。加工完成 后的桩基钢筋笼省工质高， 绑扎牢固，焊接质量好， 钢筋间距均匀。
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填土厚度合理均匀，机械 配置合理，碾压到位，路 基平整度及路拱横坡控制 较好。
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采用液压式补 强夯实机械对 涵背回填进行 补强，预留台 阶利于检查
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二、路基工程
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路基清表、清软彻底， 软基换填充分
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各类标示牌和安全标志一应俱全
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四仓式配料机，每一仓按标准化要求的标准设置隔 板高度和标记牌.
四仓式配料机确保集料在拌和时不串料
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小型构造物的标准化施工现场
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盖板集中预制，有利于 质量控制，实测钢筋间 距与混凝土外观质量均 较好，内实外光。
钢材规范存放，标示明确
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锚具规范存放
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钢材应悬挂大样设计图
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3、钢筋加工棚
钢筋的保管、加工由户外作业转到场内作业
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采用封闭式管理，原材料和半成品、成品分区堆放
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三、桥梁工程
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通过划线控制层厚，涵背、台 背回填施工现场，层厚及压实 度控制较好，场面规范。
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填石路基石料应解小， 填筑后采用细料填缝， 碾压到位，大面平整 填石工作面整洁、平 整、密实，施工场面 规范。
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锚杆格梁和拱形骨架
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采用划线填土， 有效地保证了路 基填土的层厚及 压实度，填筑质 量较高，施工场 面规范。
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采用冲击碾压对高 填填土路基进行补 强，有效消除路基 工后沉降。
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严格控制填挖交界台 阶处理的宽度及深度， 台阶开挖至实土，保 证线形美观，有效保 证了填挖交界处填筑 质量。
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钢筋集中加工场地面积大， 钢筋成品半成品分区、分类 堆放，各类操作规程齐全。
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集料应严格分级、分隔堆放，设置防雨措施
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高速公路施工标准化范例
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一、场站建设
一
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高填填石路基采用 强夯措施进行补强， 可有效地消除路基 沉降，保证了施工 质量。
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边坡码砌大面平整，嵌 缝密实，厚度有保证。
砌筑砂浆饱满密实， 墙面平整，勾缝密实， 效果美观。
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干压成型
高强度塑料模具
振动台
自动养护
土工格栅安装牢固，施工现场整洁有序规范。
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路基填筑必须水平分层施工， 打出方格，控制松铺厚度
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集中加工采用数控式钢筋 弯曲机和自动滚焊机，钢 筋加工质量与效率明显提 高，改变了传统的人工小 作坊加工模式。加工完成 后的桩基钢筋笼省工质高， 绑扎牢固，焊接质量好， 钢筋间距均匀。
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填土厚度合理均匀，机械 配置合理，碾压到位，路 基平整度及路拱横坡控制 较好。
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采用液压式补 强夯实机械对 涵背回填进行 补强，预留台 阶利于检查
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二、路基工程
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路基清表、清软彻底， 软基换填充分
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各类标示牌和安全标志一应俱全
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四仓式配料机，每一仓按标准化要求的标准设置隔 板高度和标记牌.
四仓式配料机确保集料在拌和时不串料
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小型构造物的标准化施工现场
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盖板集中预制，有利于 质量控制，实测钢筋间 距与混凝土外观质量均 较好，内实外光。
钢材规范存放，标示明确
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锚具规范存放
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钢材应悬挂大样设计图
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3、钢筋加工棚
钢筋的保管、加工由户外作业转到场内作业
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高速公路施工标准化范例(P P T 1 1 8 页)
采用封闭式管理，原材料和半成品、成品分区堆放
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三、桥梁工程
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