市政道路工程成品保护措施范例

市政交通工程成品保护措施

市政交通工程成品保护措施
1. 简介
市政交通工程的成品保护是确保工程成品在施工期间不受损坏或污染的重要措施。

本文档旨在介绍市政交通工程成品保护的一些常见措施和建议。

2. 施工现场管理
- 施工现场应划定专门的成品保护区域，在该区域内禁止无关人员进入，以减少意外损坏的风险。

- 成品应存放在干燥、通风和安全的地方，远离施工活动和机械设备。

- 对于易损坏的成品，可以使用防护罩或包装材料进行覆盖，以防止碰撞或污染。

3. 施工过程中的保护措施
- 在施工期间，应设立临时围栏或标志牌，明确标示成品保护区域，以提醒施工人员注意保护成品。

- 对于地下设施或管道，需要使用标准的防护措施，避免破坏或损害。

4. 现有交通设施的保护
- 在施工期间，应保持对交通设施的保护，包括路灯、交通信号、路标等，以确保行车和行人的安全。

- 施工过程中产生的噪音、灰尘和振动应控制在合理范围内，
以减少对周围交通设施的影响。

5. 成品保护的检查和记录
- 定期对成品保护措施进行检查和评估，确保其有效性并及时
进行调整。

- 记录每次检查的结果和采取的措施，用于日后的参考和改进。

总结：
市政交通工程成品保护措施的实施可以保护工程成品的完整性，防止因施工活动导致的损坏和污染。

通过合理的施工现场管理、施
工过程中的保护措施以及对现有交通设施的保护，可以确保工程的
顺利进行，并减少对周围环境和交通的影响。

成品保护方案市政通用版

成品保护方案市政通用版成品保护方案一、工程概况本工程位于XX经济技术开发区第三大街，施工路段为X起XX路（K1+163.187），X至XX路（K1+461.455），全长约300米。

该路段为沥青混凝土路面，宽度为15米，双向4车道。

施工主要任务为道路工程和排水工程。

拆除原来路面及结构层，下部管道等；全部更换新管道、重新做道路结构层及路面。

二、成品保护的原则1、合理安排工序，确定保护方案在准备工作阶段，由项目经理领导，配合绿化、安装、土建等专业施工员对施工进行统一协调，合理安排工序，加强工种的配合，正确划分施工段，避免因工序不当或工种配合不当造成成品损坏，研究确定成品保护的组织管理方式以及具体的保护方案，对重要构件保护下发作业指导书。

2、建立成品保护责任制,责任到人。

派专人负责各专业所属劳务成品保护工作的监督管理。

3、各专业施工员会同各分区的成品保护责任人进行定期的巡回检查，将成品的监护作为项目重要工作进行。

4、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育，树立工人的配合及保护意识，建立各种成品保护临时交接制，做到层层工序有人负责。

5、除在施工现场设标语外，在制成品或设备上贴挂成品保护醒目的警示标志，唤起来往人员的注意。

6、对成品保护不力的单位和个人以及因粗心、漠视或故意破坏工地成品的单位和个人，视不同情况和损失，予以不同程度的处罚。

三、成品保护管理制度1、建立成品保护工作的组织机构1）以现场项目经理牵头组织并对成品保护工作负全面责任。

2）项目部绿化、土建和水电安装施工员负责实施。

3）各专业承包商主要领导负责自身施工范围内的作业面上的成品保护。

2、建立成品保护的责任由项目经理组织划分成品保护责任区，并落实到岗，落实到人。

3、确定成品保护的重点内容和成品保护的实施计划由项目经理和项目技术负责人会同各专业施工员根据不同的施工阶段，确定成品保护的内容和成品保护的实施计划。

4、分阶段制定成品保护措施方案和实施细则各专业施工员根据本专业的特点，制定各成品的保护方案和实施细则，并经项目经理审核批准实施。

市政工程成品保护方案

以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：市政工程成品保护方案# 市政工程成品保护方案## 1. 简介市政工程是指建设、改建、扩建、维护、管理城市公共设施和城市配套设施的工程项目。

市政工程成品是指完工或部分完工的市政工程项目，如道路、桥梁、给水设施、污水处理设施等等。

市政工程成品的保护是确保其正常运营和延长使用寿命的重要环节。

本方案旨在制定市政工程成品的保护措施，以确保其在使用过程中的安全和良好状态。

## 2. 市政工程成品保护的重要性市政工程成品保护的重要性主要表现在以下几个方面：- 维护公共设施的安全性：市政工程成品是服务于公众的重要基础设施，保护其安全性对公众的生活质量和安全具有重要意义。

- 延长使用寿命：适当的保护措施可以有效延长市政工程成品的使用寿命，减少维修和更换成本，节约资源。

- 提高整体城市形象：市政工程成品的保护关乎城市的整体形象和美观度，对于吸引投资和旅游业的发展有重要影响。

## 3. 市政工程成品保护措施为了保护市政工程成品，我们制定了以下几项保护措施：### 3.1 定期检查和维护定期检查市政工程成品的状况，包括外观、结构、设备运行等方面。

发现问题及时进行维修和保养，以防止问题的进一步扩大。

例如，对于道路和桥梁，应定期检查路面是否平整，桥梁承重结构是否稳定。

对于给水设施和污水处理设施，需要定期清理和维修管道和设备。

### 3.2 加强安全管理加强市政工程成品的安全管理，确保设施的正常使用和公众的安全。

这包括加强设备的监控和报警系统，定期演练应急预案，提供明确的操作规程和安全指引，定期进行安全培训等。

例如，对于道路和桥梁，可以设置监控摄像头以监测交通流量和监控设备的状况。

对于污水处理设施，可以加强监测水质和设备运行情况等。

### 3.3 建立维护和管理制度建立健全的市政工程成品维护和管理制度，明确责任分工和工作流程。

制定维护计划，包括保养周期、保养内容和负责人。

市政工程成品保护措施

市政工程成品保护措施一、组织措施1、将成品保护工作实行包干制，纳入施工队工作成果的考核范围，因保护不当引起的返工，不予验工计价，予以罚款处理。

对所有人员进行成品保护教育，制定成品保证责任制，划分责任区。

施工区域内禁止闲杂人员、社会车辆入场，防止人为破坏情况发生。

2、开工前应熟悉图纸，如发现结构位置冲突，提前制定变更方案，并征得有关部门认可，防止后道工序破坏前道工序成果。

专业队伍进场施工时，派专人负责指挥，让其了解现场情况，避免破坏成型结构。

结构施工完毕后，抓紧报验，抓紧回填。

3、施工管理人员要加强监督和检查，如有问题及时解决。

要合理安排工序，各工种减少交叉作业，杜绝各工种相互损坏。

4、对于一些重要部位部件要提前作好防护工作，避免发生损坏。

二、技术措施1、施工中各种机械行驶中注意检查井的位置，不得碾压、剐碰检查井，并在重要的位置将检查井四周用架子管围起，防止被破坏。

2、检查井内踏步的砂浆未达到设计强度时，不准踩踏。

3、管道回填时，胸腔及管顶以上50cm范围内采用人工夯实，避免破坏管道。

并且管道两侧回填土要同步进行。

回填土时，不得将土直接砸在管子上。

4、钢筋加工完成后，在运输过程中轻拿轻放。

在绑扎钢筋及支模时，不得踩踏钢筋和模板，保证钢筋、模板无错位或变形。

5、混凝土未达到设计强度的75%不准拆模。

混凝土拆模时注意棱角的保护，防止碰撞。

6、已安砌好的路缘石旁设置红色锥桶，以防止社会车辆剐碰，并派专人看守。

7、道路路床及养生期内石灰粉煤灰砂砾基层不得通过履带机械。

8、道路面层施工时，摊铺乳化沥青前先将路缘石用塑料薄膜覆盖，防止路缘石被污染，乳化沥青喷洒合格后方可撤下塑料薄膜。

9、面层碾压设专人指挥，尤其是在检查井、雨水口、路缘石附近，机手听从指挥，注意行使速度及方向，避免破坏上述成品。

交通工程成品保护方案范本

交通工程成品保护方案范本一、方案背景随着城市规模的不断扩大和交通运输需求的增加，交通工程建设在城市发展中扮演着重要的角色。

为保障交通工程建设成品的质量和保护其完整性，制定成品保护方案具有非常重要的意义。

本方案旨在为交通工程成品保护提供详细的指导和规范。

二、目的和原则成品保护方案的目的是为了保护交通工程建设中的成品，确保其质量和完整性，减少因外部环境、人为因素等造成的破坏和损失。

成品保护的原则包括全面性、专业性、科学性、有效性、可操作性等。

三、适用范围本方案适用于各类交通工程建设中的成品保护工作，包括但不限于道路、桥梁、隧道、公交站、地铁站、轨道交通等。

四、主要内容及措施1. 成品检查：在成品交付前，应进行全面的检查，确保成品的质量和完整性。

检查内容包括成品的外观、尺寸、结构、材质等，必要时可进行实验室检测和抽样检测。

2. 成品包装：对于易受损的成品，应进行适当的包装，以防止在运输、搬运或安装过程中受到损坏。

包装材料应选择适当的防震、防潮、防晒、防水等特性的材料，严格按照包装标准和要求进行包装。

3. 成品存放：对于交通工程成品，应分门别类、定点存放，做好成品的管理和保护。

存放地点应选择通风、防雨、防晒、防尘、防火等条件较好的地方，避免成品受到恶劣环境的影响。

4. 成品保护：采取适当的措施，对交通工程成品进行防火、防水、防盗、防潮等方面的保护。

根据不同成品的特性，采取相应的保护措施，确保成品完整性。

5. 成品运输：在成品运输过程中，应选择专业的运输公司，采取科学的运输方案，保障运输过程中成品的安全性。

对于大型成品，应采取专业的吊装、固定等措施，避免在运输过程中受到损坏。

6. 成品安装：对于需在施工现场进行的成品安装工作，应根据施工现场的实际情况，采取适当的安装措施，确保成品的安全性和完整性。

7. 成品维护：一旦成品安装完毕，还需进行定期的维护工作，保持成品的良好状态。

维护工作包括清洁、涂漆、检查、保养等，确保成品的长期使用。

沥青道路施工成品保护措施施工方案范文

沥青道路施工成品保护措施施工方案范文今天咱们来聊聊沥青道路施工成品保护措施的施工方案。

这可真是个相当重要的事儿呢！你想啊，费了好大劲儿把沥青道路修好了，如果不做好成品保护，那前面的辛苦可就白费啦。

二、保护措施3. 说到成品保护，洒水保湿也是个不错的办法。

沥青路面需要一定的湿度来保持它的稳定性。

咱们可以安排专人定时进行洒水作业。

不过这里面也有个小窍门，洒水的量可不能太多也不能太少。

太多了会造成积水，太少又起不到保湿的作用。

我一般觉得，让路面看起来有点湿润，但又没有积水的状态是比较理想的。

这部分其实还蛮简单的，但别忘了前面提到的几点哦。

三、施工方案1. 在施工方案里，咱们得先明确保护措施的实施顺序。

我觉得可以按照先隔离防护，再进行交通管制，接着是洒水保湿这样的顺序来。

这样的结构真的很常见，也非常有效，几乎每篇文章我都会用这个技巧。

为什么要这样安排呢？因为隔离防护是第一道防线，先把道路保护起来，然后交通管制能进一步减少外界对道路的破坏，最后洒水保湿是对道路长期稳定的一种维护。

你也可以尝试这样写，这样可能会更有吸引力。

2. 责任分配也得在施工方案里写清楚。

谁负责隔离防护设施的设置和维护，谁来管理交通管制，谁又承担洒水保湿的任务，这些都要落实到具体的人员或者团队。

要是这一块不明确，到时候出了问题，大家就会互相推诿，那可就麻烦了。

这是不是让你有种豁然开朗的感觉呢？3. 另外，施工方案里还得考虑到应急预案。

万一发生了意外情况，比如说突然来了一场暴风雨，把隔离防护设施吹倒了，或者有车辆违规闯入了管制区域，我们该怎么办呢？要有相应的应对措施才行。

我认为这种表达更有力，把可能出现的问题都想到，并且有解决的办法，这样整个施工方案才更加完善。

四、总结总之呢，沥青道路施工成品保护措施施工方案是一个需要综合考虑多方面因素的事情。

每一个环节都紧紧相扣，少了哪一个都不行。

希望我分享的这些内容能给你一些启发，让你在撰写类似的施工方案时能够更加得心应手。

市政交通工程成品保护措施

市政交通工程成品保护措施
介绍
本文档旨在提供市政交通工程项目中的成品保护措施。

这些措
施的目的是确保施工期间和完成后的市政交通工程成品受到恰当的
保护，以保证其质量和寿命。

施工期间的保护措施
- 临时覆盖物：在施工区域内使用合适的临时覆盖物，例如塑
料薄膜或防护板，以防止施工材料和设备对周围环境的污染和损害。

- 车辆保护措施：限制非必要车辆进入施工区域，并确保允许
进入的车辆符合相关安全标准，以防止意外碰撞或其他损坏。

- 安全隔离栏：在施工区域周边设置适当的安全隔离栏，以防
止行人和车辆误入施工区域，确保他们的安全。

- 明确标识：对施工区域和设备进行清晰的标识，以提醒相关
人员注意和注意安全。

完成后的保护措施
- 检查和维护：定期检查和维护市政交通工程成品，包括道路、人行道、交通信号灯等，以确保其处于良好的工作状态，及时修复
任何损坏或缺陷。

- 清洁保养：定期清洁市政交通工程成品，包括道路清扫、标
线清晰等，以保持其整洁和良好的可见性，提高交通安全性。

- 安全监控：使用监控摄像头或其他安全设备，对市政交通工
程成品进行监测和保护，以防止破坏和非法活动。

- 公众教育：开展相关市政交通工程成品的宣传和教育活动，
提高公众对其重要性和保护措施的认识，倡导公众的合作和责任。

市政交通工程成品保护是确保城市交通系统正常运行和发展的
重要环节，相关人员在施工期间和完成后应遵守以上保护措施，以
保证成品的质量和可持续性。

道路工程成品保护措施

级配碎石层一、级配碎石层成品保护1、封闭施工现场，悬挂醒目标禁行标志，设专员引导交通，看护现场。

2、严禁车辆及施工机械进入成活路段，倘若车辆必需走碾压完基层，必需对基层表面采取保护方法。

3、级配碎（砾）石成活后，如不连续施工合适洒水湿润。

二、应注意质量问题1、为预防施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间横缝衔接应认真处理，在碾压时预留5m~10m不压，待下一个施工段一起碾压。

对于纵缝，预留300mm和下一幅搭接，一起碾压。

2、施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或根据设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成基层强度降低。

三、环境、职业健康安全管理方法1、环境管理方法（1）、现场存放油料必需对库房进行防漏处理，储存和使用全部要采取隔离方法，以防油料污染环境。

（2）、对施工噪声应进行严格控制，最大程度地降低噪声扰民。

（3）、施工临时道路定时维修、养护、洒水，预防扬尘。

2、职业健康安全管理方法（1）、做好施工机械设备日常维修保养，确保机械安全使用性能。

（2）、施工现场设专员指挥施工机械设备和车辆，施工中车辆前严禁站人。

（3）、油料库应有健全防火防爆方法和配置消防器材。

混凝土路面一、混凝土路面成品保护1.混凝土板在养护期间和填缝前，应严禁车辆通行。

在达成设计强度40%以后，方可许可行人通行。

在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。

面板达成设计抗弯拉强度后，方可开放交通。

2.对摊铺完路面接头钢筋要派专员看管，以防被破坏。

3.分幅施工时如遇雨季，应采取必需排水方法，预防未铺筑增幅路基受水浸泡。

二、应注意质量问题1.为预防混凝土板块裂缝或断板，应对混凝土板在成活后，立即覆盖养生，养生期间必需常常保持湿润，绝对不得暴晒或风干，养生时间通常不应少于14d；混凝土施工工作缝不应设在板块中间，应设置在胀缝处；立即切缝，当混凝土达成设计强度25%～30%时（通常不超出24d）能够切缝，以切缝锯片两侧边不出现超出5mm为宜；加强对路基和基层施工时密实度、稳定性、均匀性检验；加强角隅处振捣，必需时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设计；控制拌制混凝土所用原材料，尤其是水泥技术指标；混凝土振捣时，预防漏振或过振。

市政工程项目成品保护方案

市政工程项目成品保护方案一、总则为了保护市政工程项目的成品，确保施工过程的安全性、稳定性和质量，保障工程质量，减少施工过程中的损失，特制定本方案。

二、目标1. 确保市政工程项目的成品在施工过程中不受到损坏。

2. 有效利用现有资源，提高工程保护的效率和成本效益。

3. 保障施工现场的安全和整洁，减少事故发生的可能性。

三、责任部门和人员1. 施工单位需负责制定并执行具体的成品保护方案。

2. 监理单位需对施工单位的成品保护工作进行监督和检查，并及时提出改进建议。

3. 市政工程管理部门需要对成品保护工作进行整体的监督和管理。

四、成品保护的具体方案1. 现场管理人员应对施工现场进行分区管理，将成品所在的区域进行单独划分，并在周边设置醒目的警示标识，提醒施工人员注意保护。

2. 对成品所在的地面进行整理和平整，并在其周边设置隔离围挡，以避免机械设备和人员的误操作导致的损坏。

3. 在必要的地方设置警示线，限制进入和通行的范围，保障成品的安全。

4. 对于大型成品，需采取额外的固定和支撑措施，以避免在施工过程中因为地震或其他不可预见的因素而导致的损坏。

5. 如果施工现场处于开放区域，需设置防护罩或者覆盖物，以防止大风、雨或其他自然灾害对成品造成影响。

6. 在施工现场周边设置保安人员，对进入施工现场的人员进行监管和管控，减少外部因素对成品的影响。

7. 对于特殊材料或需要长期保存的成品，可以考虑在施工现场外另行设置专门的存放场所，以确保其安全。

五、应急预案1. 当发生紧急情况时，施工现场应立即组织人员对成品进行抢救和保护，并及时通知相关管理部门，协调资源对成品进行及时的修复和维护。

2. 当发生自然灾害或其他不可预见的因素导致成品受损时，施工单位应立即向管理部门报告情况，并根据实际情况采取有效措施进行救援和修复。

3. 相关管理部门需与施工单位及时沟通，协调资源和人力，对受损的成品进行修复和补偿，以减少损失。

六、经济和环保考虑1. 在成品保护过程中，需合理利用现有资源，减少资源的浪费，提高成本效益。

成品保护方案(市政通用版)

成品保护方案一、工程概况本工程位于XX经济技术开发区第三大街，施工路段为X起XX路（K1+163.187），X至XX路（K1+461.455），全长约300米。

该路段为沥青混凝土路面，宽度为15米，双向4车道。

施工主要任务为道路工程和排水工程。

拆除原来路面及结构层，下部管道等；全部更换新管道、重新做道路结构层及路面。

二、成品保护的原则1、合理安排工序，确定保护方案在准备工作阶段，由项目经理领导，配合绿化、安装、土建等专业施工员对施工进行统一协调，合理安排工序，加强工种的配合，正确划分施工段，避免因工序不当或工种配合不当造成成品损坏，研究确定成品保护的组织管理方式以及具体的保护方案，对重要构件保护下发作业指导书。

2、建立成品保护责任制,责任到人。

派专人负责各专业所属劳务成品保护工作的监督管理。

3、各专业施工员会同各分区的成品保护责任人进行定期的巡回检查，将成品的监护作为项目重要工作进行。

4、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育，树立工人的配合及保护意识，建立各种成品保护临时交接制，做到层层工序有人负责。

5、除在施工现场设标语外，在制成品或设备上贴挂成品保护醒目的警示标志，唤起来往人员的注意。

6、对成品保护不力的单位和个人以及因粗心、漠视或故意破坏工地成品的单位和个人，视不同情况和损失，予以不同程度的处罚。

三、成品保护管理制度1、建立成品保护工作的组织机构1）以现场项目经理牵头组织并对成品保护工作负全面责任。

2）项目部绿化、土建和水电安装施工员负责实施。

3）各专业承包商主要领导负责自身施工范围内的作业面上的成品保护。

2、建立成品保护的责任由项目经理组织划分成品保护责任区，并落实到岗，落实到人。

3、确定成品保护的重点内容和成品保护的实施计划由项目经理和项目技术负责人会同各专业施工员根据不同的施工阶段，确定成品保护的内容和成品保护的实施计划。

4、分阶段制定成品保护措施方案和实施细则各专业施工员根据本专业的特点，制定各成品的保护方案和实施细则，并经项目经理审核批准实施。

市政道路工程成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

市政道路工程成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺市政道路工程是城市建设中至关重要的一环，对于城市的交通状况和市容市貌起着重要作用。

在市政道路工程的建设过程中，成品保护和工程保修工作是至关重要的环节，对于确保工程质量和延长道路使用寿命具有重要意义。

为了规范市政道路工程成品保护和工程保修工作，制定相关的管理措施和承诺显得尤为重要。

一、市政道路工程成品保护的管理措施和承诺1. 确保成品保护工作的落实在市政道路工程建设过程中，各相关部门和单位应当共同努力，确保成品保护工作的落实。

对于已经建成的道路铺设、绿化、景观等成品，应当制定专门的管理措施，保护其完好无损，防止被破坏或盗窃。

2. 加强监督检查相关监管部门应当加强对市政道路工程成品保护工作的监督检查力度，及时发现和纠正存在的问题。

对于违规破坏市政道路工程成品的行为，要依法进行处理，保障市政道路工程的质量和形象。

3. 完善成品保护措施针对不同类型的市政道路工程成品，应当制定相应的保护措施，并定期进行检修和维护。

加强对市政道路工程成品保护的宣传教育，提高公众的保护意识。

二、市政道路工程工程保修工作的管理措施和承诺1. 确保工程保修工作的有效实施市政道路工程建设单位应当严格按照相关规定，对已经完工的工程进行保修工作。

建设单位要组织专业人员进行定期巡检和保养维护，确保工程的正常运行。

2. 建立健全保修制度建设单位应当建立健全市政道路工程保修制度，明确各项保修责任和措施。

对于发现的工程质量问题和安全隐患，要及时报告并进行整改，确保市政道路工程的稳定运行。

3. 加强工程保修的监督管理相关监管部门要加强对市政道路工程保修工作的监督管理，及时发现和解决问题。

同时，要加强对工程保修单位的考核评比，鼓励其提高保修服务水平，确保市政道路工程设施的正常使用。

总之，市政道路工程成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺是确保市政道路工程质量和形象的重要保障。

各相关部门和单位要加强协作，共同努力，形成合力，保障市政道路工程的稳定运行，为城市的发展和居民的生活提供更加便利和舒适的环境。

市政道桥工程施工过程防护及成品保护方案及措施

市政道桥工程施工过程防护及成品保护方案及措施一、施工过程的防护措施1.临时围挡：在施工现场搭建临时围挡，确保施工区域与周边区域的分隔，避免人员和设备进入施工区域。

临时围挡应牢固可靠，防止外界人员误入施工区域。

2.施工交通标识：在施工区域设置明确的交通标志、标线和警示灯，警示和引导交通的正常运行。

同时安排专人指挥交通，确保交通的安全通畅。

3.施工现场安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如安全防护网、防护手扶梯、防护栏杆等，防止施工人员从高处坠落或发生意外。

4.施工现场消防设施：在施工现场设置消防器材，确保施工过程中能够及时有效地进行灭火。

5.施工现场照明：保证施工现场的照明充足，避免由于照明不足导致的安全隐患。

6.施工过程的监测：利用现代化的监测设备对施工过程进行实时监测，及时发现问题并采取措施进行处理。

1.混凝土保护：对桥梁或道路上的混凝土结构进行保护，可采用覆盖保护层、喷涂防水剂等方式，避免混凝土受到外界气候、水分等影响，导致混凝土龟裂、脱落。

2.钢结构保护：对桥梁或道路上的钢结构进行保护，可采用喷涂防锈剂、覆盖保护层等方式，避免钢结构受到氧化、腐蚀等影响。

3.防滑措施：在桥梁或道路的行车面上采取防滑措施，如进行防滑加工、刷涂防滑涂料等，确保车辆行驶时具有良好的抓地力和稳定性。

4.线缆保护：对桥梁上的电缆进行保护，可采用防水层覆盖、线缆管道保护等措施，避免电缆受到外界湿气、压力等影响。

5.绿化景观保护：对桥梁或道路的绿地景观进行保护，可采取建立围栏、设置警示牌等方式，防止人为破坏。

6.装饰保护：对桥梁或道路的装饰部分进行保护，如做好防护膜、遮阳罩等，避免装饰部分受到外界划伤、损坏。

7.管网保护：对桥梁下的各类管道进行保护，确保其不会因为施工作业或其他因素造成损害。

以上是市政道桥工程施工过程防护及成品保护方案及措施，通过采取合理的防护措施和保护措施，能够有效降低施工过程中的风险和保护成品的完好性。

道路工程成品保护措施范本

道路工程成品保护措施范本1、在灰土成品施工期间，应封闭施工现场，设置禁止通行标志，并派专人引导交通，看护现场，确保施工安全。

2、严禁车辆及施工机械进入成品路段，如果必须走已经铺设的灰土路面，必须对路面表面采取保护措施，避免损坏路面。

3、灰土成品施工完毕后，如果不连续施工，应适当洒水湿润路面，保持路面湿润状态，防止路面龟裂。

二、应注意的质量问题1、为了避免施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理。

在碾压时，应预留5m~10m不压，待下一个施工段一起碾压。

对于纵缝，应预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。

2、在灰土成品施工时，应控制水泥用量，控制拌制混合料的技术指标。

在摊铺时，应使混合料缓缓落下，避免局部出现粗细集料离析严重的情况。

如果出现离析，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。

三、环境、职业健康安全管理措施1、环境管理措施：存放油料时，必须对库房进行防漏处理，储存和使用都要采取隔离措施，以防油料污染环境。

对施工噪声应进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。

施工临时道路应定期维修、养护、洒水，防止扬尘。

2、职业健康安全管理措施：做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用。

施工现场应设专人指挥施工机械设备和车辆，施工中车辆前禁止站人。

油料库应有健全的防火防爆措施和配备消防器材。

市政道路工程成品保护措施在施工过程中，为了保护成品，必须采取一系列措施：1.注意保护测量定位桩、轴线桩和水准点桩，防止碰撞位移。

合理安排施工顺序，防止配合比不准确和铺填超厚。

2.灰土夯实后及时修建基础和回填基坑（槽），或作临时遮盖，防止日晒雨淋。

四周应作好排水设施，防止受水浸泡。

雨季应采取料场覆盖措施，防止原材受潮。

3.每一段石灰稳定土层碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。

整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，但不应过湿或忽干忽湿。

养生期不少于七天。

养生期间，除洒水车外，不准其他车辆行驶，树立标示牌并指派专人看护。

市政道路工程成品保护措施分析

市政道路工程成品保护措施分析我国的城市经济发展较为迅速，对道路交通建设的要求也逐年提高。

尤其是近些年个人对车辆购买力逐年增加，导致城市交通建设面临愈发严峻的挑战，市政道路建设主要针对道路的改造以及养护。

市政道路工程的质量已经不仅仅决定着道路通车后的使用寿命，还决定着道路对车辆的承载能力。

而道路工程施工中存在着大量专业性较高的交叉作业，这就需要施工单位明确施工顺序，并且使用先进的施工方法，做好成品保护，以此保障整个市政道路工程施工的质量。

1 市政道路工程项目概述某市政道路工程位于南部地区一线城市，工程类型为市政道路改造，主要工程内容有：范围内主干道及交通性的道路沥青路面、街区道路机动车道石材铺装、人行道铺装、路缘石、护栏、雨水篦子、井盖、树池篦、景观改造、园林绿化、管线预埋等，旨在打造国际一流、全球领先的高品质街道示范区、独具特色的中央活力区，提升城市的核心竞争力。

因该工程位于一线城市中心区，具有人员密集、道路交通量大、社会关注度高的特点，造成允许的临时占道施工时间短、安全文明施工与工程质量要求高、各专业工序交叉施工、道路面层改造完成后即开放交通的施工难点，同时还受不利的气候条件影响，在各种不利因素下，通过制定切实有效的成品保护措施以避免返工，保证工程一次验收通过，显得尤为重要。

2 市政施工的特点2.1 地域性由于城市经济以及文化的差异化，不同城市之间的车流量以及车辆型号都不同，甚至于城市内部的各个区段都存在着一定的发展差异[1]。

因此，市政工程具备一定的地域性。

一般情况下，市政工程施工之前都需要对施工路段所在地区进行市场经济以及通车规律进行考察，通过定期考察的方式得到该地区的施工标准，并且将施工标准落实于施工现场。

目前，市政道路工程施工都针对道路的拓宽以及养护工作，市内交通网络已经基本确定，不会再出现大变化，解决道路拥堵的重担就落在了道路拓宽以及养护工作。

对于市政工程而言，道路建设应当考虑到施工可能带来的一系列连带问题，例如原有线路的拥堵、对周遭居民的影响等等。

市政路网工程成品、半成品保护措施

都匀市市政路网工程成品、半成品保护措施为有效地防止过程产品因保护失控，可能造成的质量问题和质量缺陷，最大限度地避免返工和修补损失，同时也为保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品，结合都匀市环西大道合同段实际情况，现拟定以下成品半成品保护措施，请遵照执行。

一、建立健全各项管理规章制度，实行层层领导负责格管理1、项目部按照施工项目管理区域制定成品保护责任制2、工区长、施工员对施工区域成品的防护负责3、作业班组对工序成品的防护负责4、对各项成品防护，项目的质检员负责检查监督二、成品半成品保护的容1、路基工程施工成品保护2、水稳碎层成品保护3、沥青道路的成品保护4、钢筋工程保护5、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护6、砼成品保护7、涵洞成品保护8、模板半成品及成品保护措施9、砌体成品保护10、雨污水管成品保护三、具体成品半成品保护措施（一）、路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水，完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面。

对路基边坡植被应设置隔离设施，防止人为践踏。

2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压密实时必须最少静压1遍，并做好路拱，防止路基积水。

3、雨后路基彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行，防止车辆将路基碾压成弹簧土。

4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm，保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。

5、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡；挖路基施工应做到开挖一级，防护一级，绿化一级，高填路基分台阶施工，也应做到填筑一级、防护一级，以避免坡面冲刷。

6、软土路基处理：(1)、预应力管桩施工保护a、预应力管桩运输到工地后，必须有出厂合格证，由于PTC管桩长细比大，自重大，在起吊、运输过程中过大的动荷载易使管桩产生环裂缝。

所以管桩桩身砼强度达到设计强度100%后可运输进场。

道路工程成品保护措施

级配碎石层一、级配碎石层成品保护1、封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。

2、严禁车辆及施工机械进入成活路段，倘若车辆必须走碾压完的基层，必须对基层表面采取保护措施。

3、级配碎（砾）石成活后，如不连续施工适当洒水湿润。

二、应注意的质量问题1、为防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理，在碾压时预留5m~10m不压，待下一个施工段一起碾压。

对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。

2、施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。

三、环境、职业健康安全管理措施1、环境管理措施（1）、现场存放油料必须对库房进行防漏处理，储存和使用都要采取隔离措施，以防油料污染环境。

（2）、对施工噪声应进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。

（3）、施工临时道路定期维修、养护、洒水，防止扬尘。

2、职业健康安全管理措施（1）、做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。

（2）、施工现场设专人指挥施工机械设备和车辆，施工中车辆前禁止站人。

（3）、油料库应有健全的防火防爆措施和配备消防器材。

混凝土路面一、混凝土路面成品保护1.混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。

在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。

在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。

面板达到设计抗弯拉强度后，方可开放交通。

2.对摊铺完的路面接头钢筋要派专人看管，以防被破坏。

3.分幅施工时如遇雨季，应采取必要的排水措施，防止未铺筑增幅路基受水浸泡。

二、应注意的质量问题1.为防止混凝土板块裂缝或断板，应对混凝土板在成活后，及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝对不得暴晒或风干，养生时间一般不应少于14d；混凝土施工的工作缝不应设在板块中间，应设置在胀缝处；及时切缝，当混凝土达到设计强度的25%～30%时（一般不超过24d）可以切缝，以切缝锯片两侧边不出现超过5mm为宜；加强对路基和基层施工时密实度、稳定性、均匀性的检查；加强角隅处振捣，必要时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设计；控制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标；混凝土振捣时，防止漏振或过振。

道路工程成品保护措施

级配碎石层一、级配碎石层成品保护1、封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。

2、严禁车辆及施工机械进入成活路段，倘若车辆必须走碾压完的基层，必须对基层表面采取保护措施。

3、级配碎（砾）石成活后，如不连续施工适当洒水湿润。

二、应注意的质量问题1、为防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理，在碾压时预留5m~10m不压，待下一个施工段一起碾压。

对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。

2、施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。

三、环境、职业健康安全管理措施1、环境管理措施（1）、现场存放油料必须对库房进行防漏处理，储存和使用都要采取隔离措施，以防油料污染环境。

（2）、对施工噪声应进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。

（3）、施工临时道路定期维修、养护、洒水，防止扬尘。

2、职业健康安全管理措施（1）、做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。

（2）、施工现场设专人指挥施工机械设备和车辆，施工中车辆前禁止站人。

（3）、油料库应有健全的防火防爆措施和配备消防器材。

混凝土路面一、混凝土路面成品保护1.混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。

在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。

在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。

面板达到设计抗弯拉强度后，方可开放交通。

2.对摊铺完的路面接头钢筋要派专人看管，以防被破坏。

3.分幅施工时如遇雨季，应采取必要的排水措施，防止未铺筑增幅路基受水浸泡。

二、应注意的质量问题1.为防止混凝土板块裂缝或断板，应对混凝土板在成活后，及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝对不得暴晒或风干，养生时间一般不应少于14d；混凝土施工的工作缝不应设在板块中间，应设置在胀缝处；及时切缝，当混凝土达到设计强度的25%～30%时（一般不超过24d）可以切缝，以切缝锯片两侧边不出现超过5mm为宜；加强对路基和基层施工时密实度、稳定性、均匀性的检查；加强角隅处振捣，必要时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设计；控制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标；混凝土振捣时，防止漏振或过振。

(完整word版)市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺一、成品保护措施成品保护从一侧面反响了企业的管理水平和职工的素质，也是保证工程质量的重要环节，为此，在各分项工程施工方案中编制成品保护的详细措施是至关重要的。

教育施工人员提高成品保护意识，爱惜劳动成就，出现损坏情况视情节轻重予以罚款。

安排专人保护，防范被车撞坏。

砌筑安装完的工序为防范损坏砂浆强度，达成三天后赞成行人通行。

在工程竣工后，还没有交工从前，安排二人巡视，保护好成品等待交工。

如出现成品损坏，及时更换维修。

依照工程性质，对成品采用防范、包裹、覆盖、封闭等保护措施，以及合理安排施工序次来达到保护成品的目的。

1、仔细履行上级管理部门颁发的成品保护规定 , 对全体职工加强教育 , 弘扬各工种之间相互协作精神 , 敬爱别人的劳动成就。

2、合理安排各道工序，减少各工种来回穿插施工，特别要注意工序颠倒，造成对成品的损坏污染。

3、针对各分项工程的特点，编制详细的成品保护措施。

4、各工种达成成品后，派专人看守。

5、动工前组织技术人员、施工人员对地上、地下建筑物进行详细的检查并记录在图纸上，在建筑物上做好明显的标志。

施工中设专人负责看护，保证设施圆满。

6、施工中对施工达成的边石采用保护措施，设隔断绳防范行人踏入，需要养生的地方进行覆盖养生。

待水泥砼及水泥砂浆达到强度要求后才赞成行人走动。

二、弊端责任期内对工程的保护方案1、工程竣工后，第一成立由项目总工为组长、技术干部及相关人员组成的工程竣工保护两制任期的工程保护工作。

2、弊端责任期内保护组要如期对所有工程项目进行全面、仔细的检查，特别遇暴风、暴雨等人为不可以抗拒的自然灾害后，要及时组织检查，对出现的工程要分析原因、登记清楚，及时向业主上报弊端数量、弊端范围、弊端责任及原因等，并马上组织维修。

3、弊端责任期内的坐失良机发在不影响正常使用的情况下进行，必要时采用可行的防范措施，确实需要中断运行必定经业主赞成。

4、各项弊端的修复必定吻合规范要求，并获取监理工程师和业主代表认可。