周边构筑物及管线保护方案

目录

1 编制依据 (2)

2工程概况 (2)

2.1工程位置 (2)

2.2结构型式 (2)

2.3地质、水文条件 (2)

2.3.1 地形与地貌 (2)

2.3.2 气象条件 (2)

2.3.3 地震烈度 (3)

2.3.4 工程地质 (3)

2.3.5 水文地质 (4)

3 车站周边建、构筑物、管线现况 (5)

3.1 地面交通及建筑物 (5)

3.2地下构筑物及管线 (6)

3.3工程特点与重难点工程 (8)

3.4 工程重点 (9)

3.5工程难点及施工对策 (12)

4施工区域管线保护方案 (13)

4.1开工前的准备工作 (13)

4.2施工过程中的保护措施 (14)

5 周边建筑物保护方案 (14)

5.1 影响建筑物安全的因素分析 (15)

5.1.1 基坑开挖施工 (15)

5.1.2 围护结构渗漏水 (15)

5.2 对建、构筑物采取的保护措施 (15)

5.2.1 施工措施控制 (15)

5.2.2 加强施工监测，采取不同的措施来控制基坑变形 (16)

6、管线及周边建筑物保护安全管理组织 (17)

1 中铁五局（集团）有限公司

1 编制依据

1.1成都地铁7号线武侯双楠站地质勘察报告。

1.2成都地铁7号线武侯双楠站设计文件。

1.3施工场地周边环境及施工条件调查资料。

2工程概况

2.1工程位置

武侯双楠站位于武阳大道与武侯大道交叉路口以北，沿武阳大道道路偏西侧呈南北向布置，车站有效站台中心里程为YCK27+534.000。

2.2结构型式

武侯双楠站为地下二层单柱双跨矩形框架结构，车站总长501.4m，标准段宽度为20.1m，岛式站台长140米，站台宽11m。车站顶板覆土2.9～3.7m，车站主体基坑开挖深度约16.5m，盾构井处基坑深度约19.0m，附属结构基坑深度约为9.4~9.9m。本站采用明挖顺作法施工，围护结构为柱列式灌注桩，桩间采用网喷混凝土防护，基坑设置钢管内支撑。车站附属工程：共设4个出入口（A出入口顶出）和1个紧急疏散出入口、2组风亭，并预留5个物业开发出入口及1个物业开发风亭。出入口均沿道路两侧布设，2组风亭设置于车站的东侧，位于跨线桥下方。

2.3地质、水文条件

2.3.1 地形与地貌

本站位于川西平原岷江水系Ⅰ级阶地地貌单元，属侵蚀～堆积地貌，地形开阔、平坦，地势总体呈东北高西南低。

2.3.2 气象条件

成都市属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少严寒。多年平均气温16.2℃，极端最高气温38.3℃，极端最低气温－5.9℃；多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集中在5～9月，占

2 中铁五局（集团）有限公司

全年的84.1%；多年平均蒸发量1020.5mm；多年平均相对湿度82%；多年平均日照时间1228.3h，只有28%的白天有太阳；多年平均风速1.35m/s，最大风速14.8m/s，极大风速27.4m/s（1961年6月21日），主导风向NNE。

2.3.3 地震烈度

成都平原处于我国新华夏系第三沉降带之川西褶带的西南缘，界于龙门山隆褶带山前江油～灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地。该断陷盆地内，西部的大邑～彭县～什邡和东部的蒲江～新津～成都～广汉两条隐伏断裂将断陷盆地分为西部边缘构造带、中央凹陷和东部边缘构造带三部分。7号线工程主要位于中央凹陷与东部边缘构造带交界部位，所处区域基本被第四系厚层～巨厚层砂卵石土或粘性土地层覆盖。

成都市区距龙泉山褶皱带20km，距龙门山隆褶带50km，区内断裂构造和地震活动较微弱，历史地震资料显示，市区一带至今尚无强震记录，仅受周边50～100km以外的远震影响，其影响烈度不过6度左右。1933年迭溪7.5级极震，1958年北川6.2级强震，1967年双流籍田5.5级中强震，1976年松（潘）平（武）7.2级极震，1971年新都3.4级弱震以及2008年汶川8.0级极震均未对市区造成破坏性地震灾害。两千多年来，成都城址从未变迁，地壳稳定性良好。

根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）2008年版，7号线工程通过地区地震分组为第三组，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s。

本工程按地震烈度7度设防。

2.3.4 工程地质

1）地层岩性

7号线工程地表第四系堆积层广泛分布，沿线大部分地段为第四系全新统人工填土（Q4ml）覆盖；在Ⅰ级阶地其下分别为第四系全新统冲积层（Q4al）粘性土，透镜状分布粉土、砂土、含大粒径漂石卵石土；再其下为上更新统（Q3fgl+al）含大粒径漂石卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。

2）不良地质与特殊岩土

⑴液化砂土

沿线Ⅰ级阶地区域透镜状分布的粉土、砂土，部分为液化土，液化等级轻微～中等。

3 中铁五局（集团）有限公司

液化砂土一般埋深浅，土层较薄，分布范围较小，位于主体结构底板以上，对地下工程

影响较小。

⑵膨胀岩

沿线下伏的灌口组紫红色泥岩（K2g），属易风化岩，软硬不均，具有遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点。根据既有工程资料显示，属膨胀岩，一般具弱～中等膨胀性。

2.3.5 水文地质

1）地下水的分布特征及渗透性

按地下水赋存条件，岷江水系Ⅰ、Ⅱ级阶地地下水主要有两种类型：第四系孔隙水和基岩裂隙水。

⑴第四系孔隙水

第四系孔隙水主要赋存于全新统（Q4）和上更新统（Q3）的砂、卵石土中，水量极其丰富，含水层有效厚度从西至东逐渐变薄，厚度从数十米至几米，为孔隙潜水，部分地段由于地形和上覆粘性土层控制，具微承压性。根据成都地区水文地质资料，该层砂、卵石土综合含水层渗透系数K约为15～30 m/d，为强透水层。沿线所有地下车站和地下区间隧道主体结构均将穿越该层地下水，受其影响大。

⑵基岩裂隙水

区内基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩，地下水赋存于基岩风化裂隙中，含水量一般较小，但在岩层较破碎的情况下，常形成局部富水段。根据相关水文地质资料，渗透系数K约为0.027～2.01m/d，平均为0.44m/d。属弱～中等透水层。

2）地下水的补给、径流与排泄

成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达140d），降雨入渗构成了地下水的重要补给源。灌溉入渗和沟渠入渗是区内地下水的主要补给源。此外，区内地下水还接受NW方向的侧向径流补给。

测区地下水总的流向为北西～南东向，水力坡度一般为5～20‰。地下水与地表水（河、渠水）受大气降水和季节变化的影响，形成互补。

3）地下水的动态特征

根据区域水文地质资料，区内地下水总的规律是西部埋藏浅，水位变幅小，东部埋

深较深，水位变幅亦较大；季节性变化明显，水位西北高东南低，沿河一带高，河间阶

4 中铁五局（集团）有限公司