冷却系的故障诊断
发动机冷却系统故障诊断与维修技巧
发动机冷却系统故障诊断与维修技巧发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，一旦出现故障，将会严重影响发动机的性能和寿命。
本文将介绍一些常见的发动机冷却系统故障，以及相应的诊断和维修技巧。
一、发动机过热的原因及诊断方法发动机过热是冷却系统故障常见的表现，可能的原因包括：1. 冷却液不足：检查冷却液液位是否低于标准线，若不足应及时添加。
2. 水泵故障：检查水泵是否存在漏水或转动阻力大的情况，若有需要更换水泵。
3. 散热器堵塞：检查散热器芯片是否存在堵塞，若有需要清洗或更换散热器。
4. 风扇故障：检查风扇是否正常工作，若不正常需要检查电路和风扇继电器。
5. 冷却系统漏水：检查冷却系统是否存在漏水情况，若有则需要查找漏水点并进行修复。
二、发动机冷却液异常的原因及诊断方法发动机冷却液异常可能表现为混浊、异味或含有杂质等情况，可能的原因包括：1. 气泡：冷却系统存在气泡可能是由于密封不严或进气管路有问题引起的，使用排气工具排除气泡即可。
2. 油污：发动机冷却液中掺入机油可能是由于发动机密封不良引起的，需要检查发动机密封情况并及时更换密封件。
3. 水锈：水冷系统长时间不使用或待在潮湿环境中容易产生水锈，需要定期更换冷却液并进行系统清洗。
4. 异味：冷却液存在异常异味可能是由于发动机缸头密封不良或发动机进气问题引起的，需要检查相应部位并进行维修。
三、发动机冷却系统维修技巧1. 定期检查冷却系统：车辆行驶一段距离后，可以停车等发动机冷却后，打开散热器盖检查冷却液液位和颜色。
若液位过低或液体异常，需要进行相应的维修或更换。
2. 清洗散热器：随着使用时间的增加，散热器容易积累灰尘和杂质，影响散热效果。
定期进行散热器清洗，保持良好的散热效果。
3. 注意加注冷却液：在加注冷却液时，应注意选择适合发动机的冷却液，并按照规定的比例进行加注。
4. 定期更换冷却液：冷却液使用一段时间后会逐渐失去冷却性能，应定期更换冷却液，保持冷却系统的正常运行。
项目二 冷却系故障诊断与排除
入散热器。
（）
9．在排除发动机温度过高故障时，可采用拆除节温器，加大冷
却液流量的措施。
（）
10．发动机长时间的低温工作，将使发动机磨损加剧。 （ ）
四、问答题
1．点火时间过迟为什么会造成冷却液温度 过高？
2．简述拆除节温器的危害？ 3．造成冷却液温度过高的原因有哪些？ 4．造成冷却液温度过低的原因有哪些？
百叶窗开度不足
百叶窗
风扇皮带太松或因油污而打滑 使风扇不转或转速过低 。
风扇皮带
冷却风扇装反，或风扇规格不对
冷却风扇
散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞
进水管
出水管
节温器失效，使冷却液大循环受阻
冷却水只能进行小循环
节温器工作情况
水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅
分 水 管
水套
散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多
桑塔纳汽车水冷系，它采用电动风扇， 有两档。
（三）其它故障
• 冷却水消耗过大（主要是“漏”） • 水温正常，显示不正常（水温表、传感器或线
路有故障）。
水温表 传 感 器
一、填空题
1．对水冷发动机冷却系的要求，就是当发动机低温起动后， 保证发动机 ，而在发动机正常工作时， 、 ，
使发动机的工作温度始终保持在 的正常范围内。
7．欲诊断水泵轴承的异响，可拆除某一部件后再起动发动机进行 比较，该部件为（ ）
Hale Waihona Puke A．水泵B．风扇C．离合器 D．水泵皮带
8．发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是（ ）
A．冷却液温度降低
B．冷却液温度升高
C．冷却液消耗增大
D．冷却液压力增大
9．造成冷却液温度过高的原因之一可能是（ ）
柴油机冷却系
机油冷却器泄漏
检查/更换机油冷却器。检查机油中是 否有冷却液
气缸盖密封垫泄漏
检查/更换气缸盖密封垫
气缸盖开裂或有砂眼
检查/更换气缸盖
气缸体冷却液水套泄漏 检查/更换气缸体
常见故障的排除
9)冷却液污染
故障原因
冷却液不防锈，没有正确混合防 冻剂和水
变速箱机油冷却器（如果装备的 话）泄漏 机油从机油冷却器、气缸盖密封 垫、气缸盖和气缸体中泄漏
✓吸水
与压水 同时，叶轮中 心处压力降低， 散热器中的水 便经进水管被 吸进叶轮中心 部分。
5、风扇
提高流经
散热器的空气 流速和流量， 以增强散热器 的散热能力， 并冷却发动机 附件。
6、节温器
✓关闭位置
影视
6、节温器
✓开启位置
6、节温器
✓外形
7、节温器工作过程动画
五、典型柴油机冷却系特点
散热器顶部水箱或辅助水 检查散热器辅助水箱和顶部水箱之间
箱之间泄漏
是否泄漏
常见故障的排除
6)冷却液温底低于正常温度
故障原因
解决办法
流经散热器的空气过量
依照要求检查/修理百叶窗、风扇离 合器和硅油风扇
节温器断裂、损坏，污染或 密封不良
检查/更换节温器
温度传感器或温度表故障 确定温度传感器或温度表是准确的
1、道依茨柴 油机冷却 系特点
✓外接散热
器式冷却 系
1、道依茨 柴油机冷 却系特点
✓整体式 水冷却系
2、 康 明 斯 发 动 机 冷 却 系 特 点
六、冷却系常见故障诊断
1、常见故障 部位图
✓主要故障是 柴油机过热。
2、常见故障类型
✓冷却液充足但柴油机过热； ✓柴油机突然过热； ✓冷却液消耗异常； ✓冷却液温度过低
冷却系统常见故障诊断与排除
冷却系统常见故障诊断与排除
任务实施目标
诊断与排除发动机冷却系统的常见故障。
任务实施条件
一辆冷却系统总成完整的汽车。
冷却系统常见故障诊断与排除
一、 冷却液消耗异常
（一）现象
冷却液消耗异常：在冬 天出车前，虽已加满冷却液， 但途中明显减少。
冷却系统常见故障诊断与排除
（二）原因
（1）冷却液泄漏。
（2）冬天停车后水未放 净而结冰。
冷却系统常见故障诊断与排除
（三）故障诊断与排除方法
冷却液消耗异常首先应检查外部是否有泄漏痕 迹，再根据泄漏部位查明原因;如果无外部泄漏， 应检查是否内部漏水、润滑油中是否有水、排气管 排出白色水蒸气等现象，若出现上述情况则可能是 气缸垫损坏、气缸盖或气缸体有裂纹、气缸盖或气 缸体平面的平面度误差过大;然后检查水箱是否结 冰(有时放水开关可能被冻结)。
（三）检查风扇控制装置是否失效
通过风扇的运转情况来确 定风扇离合器或电动风扇是 否有故障。
冷却系统常见故障诊断与排除
（四）检查冷却液温度表和冷却液温度传感器
如果冷却液温度表指示温度 低，但发动机工作过程中无其他 异常现象，应对冷却液温度表和 冷却液温度传感器进行检查。
冷却系统常见故障诊断与排除
一、 电控风扇及水温传感器
图1-22 1—滑环； 2—线圈； 3—电磁壳体； 4—摩擦片； 5、14—弹簧；
汽车冷却系统的故障诊断
二.发动机冷却系统常见故障分析①
（1）发动机过热 原因:
1)节温器泄漏或装反冷却水只进行小循环 2)风扇转速上不去 3)电控风扇作用时间过短 4)风扇皮带过松 5)缸体水套内水垢过多 6)冷却水循环量过小 7)冷却液不足 8)混合气过稀或过浓：混合气过稀燃烧速度慢，在作功行程中燃烧放
二.发动机冷却系统常见故障分析④ -副水箱
泄漏 原因：箱体因老化或外力而开裂 故障现象：散热器内冷却液减少，发动机过热。 故障排除：更换
二.发动机冷却系统常见故障分析⑤ -散热风扇
风扇不转 原因：风扇驱动电机故障、控制电路断路。 故障现象：发动机过热 故障排除：更换电机、检修电路。
风扇转速慢 原因：风扇驱动电机故障、控制电路产生附加电阻。 故障现象：发动机过热 故障排除：更换电机、检修电路。
冷却系统系统零部件功能、故障及故障现象表
零部件名称
功能
零部件常见故障 车辆故障现象
散热器
增大散热面积，加速水的冷却。 泄漏、堵塞、水箱盖
发动机过热
副水箱 散热风扇系统
承接、补充散热器内的冷却液。
提高通过散热器芯的空气流 速．加速冷却液的冷却。
ห้องสมุดไป่ตู้
泄漏
发动机过热、冷 却液不足。
风扇不转、风扇转速慢、 发动机过热 风扇叶变形或断裂。
温度过低： 起动困难、功率下降、油耗增加、排放恶化； 机油过粘、润滑不良、磨损加剧； 燃油凝结缸壁、冲刷油膜、稀释机油。
冷却系工作原理:
以水为传热介质，水进行不断的循环， 在发动机水套中吸收多余的热量，再流到散 热器中散去热。
冷却系统的组成:
目前汽车发动机采用的冷却系大都是强 制循环式水冷系，以水作为冷却介质，把发 动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。 利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。
冷却系统故障诊断与排除
目录一、发动机冷却系的作用及类型 (1)(一)发动机冷却系的作用 (1)(二)发动机冷却系的类型 (2)（三）冷却液的选用 (2)二、发动机冷却系的结构组成与原理 (3)（一）发动机冷却系的结构 (3)（二）发动机冷却系的组成 (6)三、冷却系故障的原因 (8)（一）常见故障种类 (8)（二）产生故障的原因 (8)四、冷却系故障诊断与排除 (10)(一)故障诊断与排除 (11)（二）发动机冷却系案例分析 (13)总结： (15)发动机冷却系故障诊断与排除江苏汽车技师学院【摘要】如果一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性是在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑，重则休克。
本文叙述了冷却系的作用、组成、构造、工作原理、类型，故障诊断、故障排除方法，并重点介绍了水冷却系统的故障诊断与排除方法。
为汽车维修行业提供技术资料。
【关键词】冷却系故障诊断排除【引言】随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和更大的单位体积功率,强化越来越高,发动机产生的热流密度也随之明显增大,目前几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率密度下的冷却及其平衡问题,在满足不断提高的输出功率的同时,又要具有良好的经济性。
此外,日益严格的排放标准也对冷却系统提出了新的要求。
冷却系统工作性能的优劣,直接影响着动力系统的整体性能。
开发高效可靠的冷却系统,已成为发动机进一步提高功率、改善经济性所必须突破的关键技术问题。
目前,大部分发动机冷却系统仍属于传统的被动系统,只能有限地调节发动机和汽车的热分布状态。
一、发动机冷却系的作用及类型(一)发动机冷却系的作用汽车冷却系统的作用是保证发动机可以迅速达到理想的工作温度，保证其工作可靠，耐久以得到良好的动力性和经济性。
(完整版)冷却系统的常见故障及其诊断
冷却系统的常见故障及其诊断1．发动机温度过热现象的诊断与排除1)故障原因与分析(1)百叶窗关闭或开度不足，使流经散热器的通风量受到影响；散热器通风不良，如泥浆或絮状物进入散热片等。
(2)散热器风扇皮带打滑或风扇叶损坏、角度不当等；风罩脱落、损坏等。
(3)散热器回水管被吸瘪变形，严重影响了冷却系统工作时的回水量；橡胶管使用过久或安装了质量不良的水管，最容易造成散热器回水不畅的故障。
(4)散热器芯管阻塞或散热片倒伏过多，使冷却液流通不畅或通风不畅；发动机水套内以及散热器内水垢过多。
(5)节温器损坏，使大循环阀门不能按规定的温度打开或开度不够。
(6)电子控制风扇的温度控制开关工作不良，从而使风扇不能旋转或风扇电动机起动过晚。
(7)风冷式冷却系统中的轴流鼓风机转速过低或者风道不畅及空气分流不良，导致发动机冷却效果下降。
(8)如果发动机装有排气制动装置，则因控制装置工作不良导致排气不畅，也会使发动机温度过高。
(9)风扇离合器不能正常工作，使散热器的冷却效率大大降低。
除此之外，汽油机的点火时间过迟和柴油机的喷油时刻过缓也会影响冷却系统的温度，并且将伴随其他故障现象，应视具体情况进行诊断与排除。
2)诊断与排除方法:先检查百叶窗是否关闭和开度不足。
若开度足够，再检查风扇皮带松的紧度。
用大拇指以一定的力压皮带，其挠度应在10～15 ㎜范围内。
若压下的距离过大，则说明风扇皮带太松，应松开发电机活动支架进行调整。
若皮带不松却仍然打滑，说明皮带及皮带轮磨损或沾有油污，应予以更换。
若风扇转动正常，但发动机仍过热，则应检查风扇工作时的扇风量及风扇离合器是否工作正常。
方法是在发动机运转时，将一张薄纸敷在散热器前，若能被牢牢地吸住，则说明风量足够；否则应检查风扇离合器是否正常及风扇叶片方向是否正确，或者风扇叶片有无变形、折断或角度是否正确。
如果叶片已经变形，可用专用工具夹住叶片头部适当折弯矫正，以减少叶片涡流，。
必要时需更换新风扇。
冷却系常见故障诊断与排除
⑤若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，并从水箱的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸气，则应检查气缸势是否烧坏。
二、冷热液不足引起发动机过热
1、现象
发动机冷却系容纳不了规定的冷却水量，或在运行中冷却液消耗异常，使发动机过热。
一、冷却液充足但发动机过热
1、现象
发动机的冷却液充足，但在行驶中冷却液温度超过363K（9℃）（轿车超过373K），直至沸腾（俗称‘开锅”）；或运行中冷却液在363K（o℃）以上，如一停车，冷却液立刻沸腾。
2、原因
主要原因有两个方面：首先是冷却系的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。
1）冷却系本身的原因有：
③如散热器出水良好，再拆松散热器进水管，起动发动机试验，冷却液应有力排出。否则说明水泵或节温器有故障。应进一步拆下节温器试验，著散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障；若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力了，则故障就在节温器，应换新件。
④检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有诸塞或散热片倾倒过多。
教师姓名
授课班级
模块轮转
授课形式
讲授
授课时间
年 月 日 第 周
授课时数
2
教学内容
冷却系常见故障诊断与排除
教学目标
1、了解发动机水冷系产生故障的形式；
2、了解发动机过热的现象；
3、掌握水冷却系水温过高或过低故障诊断与排除方法
教学重点
1、发动机水冷系产生故障的形式；
2、发动机过热的现象；
教学难点
水冷却系水温过高或过低故障诊断与排除方法
第七章第三节 冷却系常见故障诊断与排除
汽车发动机构造与维修
第七章 冷却系构造与维修
1
发动机冷却系统故障
冷却液温度过高（发动机过热） 冷却液温度过低 冷却液升温缓慢 冷却液消耗过多
汽车发动机构造与维修
第七章 冷却系构造与维修
2
一、冷却液温度过高（发动机过热）
1.故障现象：汽车在运行过程中，冷却液温度表 指针经常指在100℃以上（冷却液报警指示灯闪 亮或发出警报），并伴有散热器“开锅”现象， 且发动机过热，容易产生爆燃。 2.故障原因： （1）节温器故障，冷却系不能进行大循环， （节温器损坏在关闭状态无法打开，冷却水只 进行小循环，或由于安装不当引起的节温器装 反致使节温器阀门不能打开，冷却液只能进行 小循环）
汽车发动机构造与维修
第七章 冷却系构造与维修
12
三、冷却液消耗过多
3.故障诊断与排除： （1）直观检查机体、水泵、散热器及各水管连 接处有无冷却液渗出，必要时可对冷却系统进 行加压检查。或用荧光检漏仪检测，若有渗漏， 应进行维修。 （2）拔出机油尺，观察是否有冷却液泄漏到机 油中。若有，应对发动机进行检修。 （3）如果发动机行驶无力，且排气管排白烟， 则应检查发动机气缸垫是否已被冲坏。若有， 应检修发动机。
汽车发动机构造与维修
第七章 冷却系构造与维修
10
二、冷却液温度过低
（3）若水温表指示温度偏低，而用手触试散热 器时感觉很烫，用温度计测量水温却正常，说 明水温传感器或水温表有故障。 （4）冷车起动发动机。此时电动风扇不应运转 (装用电动风扇的车辆)。若此时电动风扇运转， 说明温控开关失灵，应予以更换。
6
一、冷却液温度过高（发动机过热）
（4）检查机油油量及粘度。若油量过少，应及 时添加；若机油粘度过大，应更换机油。 （5）由怠速开始加速，同时用手握住水管，感 觉水管中水的流动速度是否能随转速的提高而 迅速加快。若不是，说明冷却系统有堵塞或水 垢过多影响流速，应对冷却水道进行除垢。 （6）分别在怠速、中、高速条件下观察排气烟 色。若排出的是黑烟，说明混合气过浓，应进 行调整或维修。怠速时急加速，如果发动机转 速有短时失速或回火现象，说明发动机混合气 过稀。
发动机冷却系统常见故障诊断分析
车辆工程技术114 维修驾驶1 冷却系统故障现象 汽车冷却系统出现故障会导致发动机温度异常，发生过热或过冷现象。
当冷却液管道出现老化、破裂，也可能会导致冷却液泄漏，从而也会导致冷却液减少，导致发动机过热。
发动机过热或过冷都会导致发动机异常。
发动机过热会导致发动机进气效率降低，从而降低发动机功率；增大爆燃和早燃的倾向；运动件之间的间隙变小，增大了磨损，润滑效果变差，零件的性能变差，降低机油的使用寿命，降低了发动机的使用寿命。
发动机过冷会导致进去气缸内的混合气温度较低，品质较差，从而导致点火困难；进一步导致发动机燃烧消耗量增加，发动机功率下降；燃烧后的水蒸气液化与酸结合会加重对机体和零件的腐蚀。
2 发动机冷却系统故障分析2.1 发动机过冷的原因 节温器处于常开状态。
节温器是一个重要的阀门，主要控制冷却液的流经路径，通过节温器的开闭控制着发动机冷却系统的大小循环。
节温器出现的故障一般为常开或者常闭，从而不能合理地控制冷却液的流向。
节温器常开就会使发动机长期处于大循环阶段，降低发动机的工作温度，增大发动机热机的时间，增大发动机油耗。
水温传感器故障，导致水温传感器显示的冷却水温度与实际不符。
在发动机冷起动时，ECU未得到浓混合气的喷油信号，只提供给发动机较稀混合气，导致发动机过冷，冷起动困难。
2.2 发动机过热的原因 （1）冷却液量异常。
冷却液量不足会导致在发动机内循环冷却的冷却液得不到补充，导致发动机内的冷却液温度较高或量较少，这就导致了发动机的温度无法得到很好的冷却。
冷却液变质会导致冷却液冷却效果变差，不能达到理想的冷却发动机的效果。
而导致这样原因有：1）距离上次添加冷却液的时间间隔过长，导致冷却液在发动机正常运转过程中出现消耗，从而达不到标准量；2）冷却液不能混用，不同品牌的冷却液其内所加的防冻液是不同的，所以如果混用的话，则可能导致冷却液达不到预期的效果，从而导致冷却系统出现故障；3）发动机冷却系统出现故障导致冷却液出现泄露，而泄露的原因则可能是因为发动机冷却液的流经水管出现破损裂纹、发动机缸体出现破裂或者发动机气缸垫密封不严；4）冷却液中含有碳酸盐和镁酸盐等，时间一长就会出现沉淀水垢，而大量的水垢沉积，就会产生散热不良，导致发动机水温不正常。
汽车冷却系故障诊断排除的方法
的工作 温度 ， 影响发动机 的动 力。本 文在 阐述汽 车冷却 系的组成及功能的基础 上 ， 对冷却 系的常见故障现 象及原 除冷却 系故 障的解 决方法与思路 ， 对汽车维修人 员具有一定的指导作 用。
【 关键词 】 发动机过 热； 动机过 冷 ； 热器 ； 器； 发 散 节温 风扇皮带
热 而升温 ， 向上流入汽缸盖水套 ， 汽缸盖水套吸热后 ， 从 经节
温器 及散热器进 入软管 流入散热器 ． 在散 热器 中 ， 却液 向 冷
流过散热周 围的空气散热 而降温 。 最后冷却 液经散热器软管 流 回水泵 。冷却 系就是 以冷却液 为冷 却介 质 ， 利用水 泵提高 冷却液的压力 ， 强制冷却液在发 动机 中循环流动。 在冷 却 系统 中部 件 主要有 散热 器 、 泵 、 水 电子扇 、 温 节 器、 水泵 总成， 散热器水温传感器 ， 散热器 风扇 ， 温控开关及管
完成 。除了散 发热量防止发动机温度过 高 ， 冷却 系还有重要 的任务就是使发动机较快 的升 高温度 ．并且保持 温度 恒定 。 冷却 液温度保 持在 ９ ￣时 ， ３Ｃ 发动机运 行达到最 佳状态 ． 在这
一
状态下 ， 燃烧更充 “ 。汽车发动机必须 在合适 的温度下工
路等组成 。 冷却系的故障主要是系统中部件 出现故障导致整
ｌ ａ ｏ ｔ ｅｆ ｃ ｉ ｃ ｌ ｈ ｎ ｉ ｅ ｉ ｕ ａ ｌ ｏ ｒ ａ ｈ ｔ ｅ ｎ ｒ ｌ ｒ ｉ ｇ ｔｍｐ ｒ ｔ ｒ ， ｆ ｃ ｎ ｅｐ ｗ ｒｏ ｅ ｅ ￣ｎ ． ｈ ｓｔｘ ａ ｅ ｄ ｔ ａ ｔｄｒ ｔ ｔ ｅ ｅ ｇｎ ｓ ｎ ｂ ｅ ｔ ｅ ｃ ｏ ｍａ ｗｏ ｋ ｎ ｅ ｅ ａ ｕ ｅ ａ ｅ ｔ ｇ ｔ ｏ ｅ ｆｔ ｎ ｉ ｅ Ｔ ｉ ｅ ｔｈ ｓ ｈ ｅ ｙ ｈ ｉ ｈ ｈ ｃ ｒｉ ｄ ｏ ｏ ａ ａｉ ｅｙ ｄ ｅ ｎ ｌ ｓ ｎ ｃ ｏ ｉｇ ｃ ｍｍｏ ｒ ｕ ｌ ｈ ｎ ｍｅ ｏ ｎ ｅ ｓ ｎ ｏ ｅ ｄ ｐ ｒｍｅ ｔｏ ｈ ａ ｉ ｏ ｘ ｌ ｉ ａｒｅ ｎ ｃ ｍｐ ｒ ｔ ｌ ｅ ｐ ａ ａｙ ｉ ｉ ｏ ｌ ｏ ｖ ｓ ｎ ｎ ｔｏ ｂ ｅ ｐ ｅ ｏ ｎ ｎ ａ ｄ ｒ ａ ｏ ｆ ｈ ｅ ａ ｔ ｎ ｎ ｔ ｅ ｂ ｓｓ ｆｅ ｐ ａｎ ｔ ｉ ｇ ｔ ｅ ｃ ｍｐ ｓｔ ｎ ａ ｄ ｆ ｎ ｔ ｎ ｏ ｕ ｏ ｂ ｌ ｏ ｌ ｇ ｓ ｓｅ ｓ ｍｍａ ｚ ｅ ｓ ｌ ｔ ｎ ｏ ｅｔ ｇ ｒ ｆ ｈ ｏ ｌ ｇ ｄ ｐ ｒ ｎ ｒ ｕ ｌ ｎ ｈ ｏ ｏ ｉ ｏ ｎ ｃ ｉ ｆａ ｔｍｏ ｉ ｃ ｏｉ ｙ ｔｍ． ｉ ｕ ｏ ｅ ｎ ｕ ｉ ｒ ｅ ｔ ｏ ｕ ｉ ｆ ｔ ｎ ｉ ｏ ｅ ｃ ｏ ｉ ｅ ａ ｔ ｈ ｏ ｇ ｉ ｄ ｔ ｎ ｍｅ ｔ ｔ ｂ ｅ ｓ ｏ ａ ｄ ｍｅｈ ｄ ｈ ｖ ｅｔ ｉ ｕ ｄ ｎ ｅｆ ｎ ｔ ｎ ｏ ｔ ｅ ｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ｅ ｓ ｎ ｌ ｆｔｅ ａ ｔｍｏ ｉ ． ｎ ｔ ｏ ， ａ ｅ ｃ ｒ ｎ ｇ ｉａ ｃ ｕ ｃ ｉ ｓ ｔ ｉｔ ｎ ｎ ｅ ｐ ｒｏ ａ ｕ ａ ｏ ｈ ｏ ｈ ｏ ｂｌ ｅ
发动机冷却系统故障应该如何检修
发动机冷却系统故障应该如何检修发动机冷却系统是保证发动机正常运行的关键部件。
一旦发现冷却系统出现故障，及时检修是非常重要的，本文将介绍如何有效地检修发动机冷却系统故障。
一、故障诊断1. 观察仪表盘：如果温度表指示异常高温或红色警示灯亮起，很可能是冷却系统出现故障。
2. 观察冷却液：检查冷却液是否正常，如果液面过低或发现漏液，可能是冷却系统存在问题。
3. 检查水泵：检查水泵是否有渗漏现象或异常噪音，这是常见的冷却系统故障原因之一。
二、常见故障及解决方法1. 漏冷却液解决方法：检查冷却系统是否有泄漏点，如水管接口、冷却垫片等，修复漏点并添加足够的冷却液。
2. 水泵失效解决方法：更换新的水泵，确保水泵正常工作。
3. 散热器堵塞解决方法：将散热器取下，使用专业清洗剂清洗堵塞物，恢复散热器的正常通畅。
4. 热交换器故障解决方法：检查热交换器是否有渗漏现象，如有需要更换新的热交换器。
5. 散热风扇故障解决方法：检查散热风扇是否正常工作，如有问题需修理或更换。
6. 水冷却器阻塞解决方法：使用高压水枪冲洗水冷却器，确保冷却器内部无堵塞物。
7. 恶劣工况下冷却系统故障解决方法：在恶劣工况下，增加冷却液的容量，使用高性能冷却液以增强散热效果。
三、维护保养建议1. 定期更换冷却液：根据车辆使用手册的要求，定期更换冷却液，避免使用过期冷却液或低质量冷却液。
2. 清洗散热器：定期清洗散热器，确保其正常散热，减少堵塞发生的可能性。
3. 检查水泵：每隔一段时间，检查水泵是否正常工作，避免因水泵故障导致冷却系统故障。
四、注意事项1. 检修过程中应当先排除发动机的高温状态，避免烫伤。
2. 检修前应关注车辆制造商关于冷却系统维修的具体建议和步骤。
3. 有限经验或技术不足的车主应尽量寻求专业技师的帮助，确保检修质量和安全。
发动机冷却系统故障的及时检修尤为重要，能够有效避免因故障引起的发动机过热、损坏甚至更严重的后果。
通过合理的故障诊断和维护保养，确保发动机冷却系统的正常工作，能够提高车辆的可靠性和安全性。
【精品】桑塔纳冷却系统故障诊断与维修
【精品】桑塔纳冷却系统故障诊断与维修桑塔纳车型在市场上销售量较大，其冷却系统作为保证发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障将会对车辆的使用造成一定的影响。
因此，在汽车使用过程中，对桑塔纳冷却系统故障的诊断和维修具有非常重要的意义。
下面将对桑塔纳冷却系统故障的诊断和维修过程进行介绍。
1.故障原因桑塔纳冷却系统的故障原因一般有以下几种可能：（1）水泵失效。
水泵失效是导致冷却系统故障的主要原因之一。
一般表现为冷却液泵不动或者泵运转不平稳。
（2）冷却系统漏水。
因为冷却系统漏水而导致水温过高，发动机过热。
（3）散热器故障。
散热器堵塞或损坏也是发动机过热的原因之一。
2.故障诊断（1）观察水温表指示。
如果水温表指示发动机超过正常温度，或者指示器突然暴涨，那么很可能是冷却系统故障。
（2）观察冷却液。
如果冷却液突然减少或者有明显泄漏，那么很可能是冷却系统漏水。
此时，需要检查各接口处是否有渗漏现象。
（3）观察水泵是否运转。
当车辆行驶过程中，如果水泵不运转，那么很可能是水泵失效了。
车主可以开启变速器，并且踩下油门，观察水泵是否运转。
3.故障维修（1）检查水泵。
如果水泵失效，需要更换新的水泵。
（2）检查冷却系统是否漏水。
如果冷却系统漏水，需要先找到漏点，并且将漏点处的零部件更换。
（3）清洗散热器。
如果散热器堵塞，需要将散热器拆卸下来，细心清洁散热器中的异物。
（4）更换冷却液。
定期更换冷却液可以延长冷却系统的使用寿命，降低冷却系统故障的概率。
根据车辆使用状况，建议每1-2年更换一次冷却液。
总之，对于桑塔纳冷却系统的故障诊断和维修，需要车主和维修人员都非常重视。
只有通过正确的诊断和维修方法，才能保证车辆的正常运行。
汽车发动机冷却系统常见故障诊断与排除
汽车发动机冷却系统常见故障诊断与排除
一、概述
汽车发动机冷却系统是确保发动机正常运行的关键部分，对发动机的性能和寿命产生重大影响。
本文将详细介绍汽车发动机冷却系统常见故障的诊断与排除方法，涵盖冷却液泄漏、冷却液温度过高、冷却液温度过低、散热器堵塞、节温器故障、水泵故障、冷却风扇故障、缸体和缸盖开裂、冷却水道腐蚀以及防冻液更换与保养等方面。
二、常见故障诊断与排除
1. 冷却液泄漏
故障现象：冷却液泄漏，导致冷却系统不能正常工作。
诊断与排除：检查冷却系统各部件连接处是否紧固，有无渗漏痕迹。
如发现泄漏，应更换密封圈或重新安装紧固相关部件。
2. 冷却液温度过高
故障现象：发动机冷却液温度过高，影响发动机性能。
诊断与排除：检查散热器是否脏污堵塞，水泵是否正常运转。
清洗散热器，更换损坏的水泵。
3. 冷却液温度过低
故障现象：发动机冷却液温度过低，影响发动机正常运转。
诊断与排除：检查节温器是否损坏，如损坏，更换节温器。
4. 散热器堵塞
故障现象：散热器堵塞，导致冷却液循环不畅。
诊断与排除：拆下散热器，清洗散热器内部，确保散热器通畅。
5. 节温器故障
故障现象：节温器故障，影响冷却液循环。
诊断与排除：检查节温器是否正常工作，如有问题，更换节温器。
6. 水泵故障
故障现象：水泵故障，导致冷却液循环不良。
诊断与排除：检查水泵是否正常工作，如有损坏，更换水泵。
发动机冷却系统的检修与故障分析诊断
发动机冷却系统的检修与故障分析摘要：随着人们生活水平的提高，汽车走进了千家万户，在给人们带来方便的同时，一些汽车故障也给人们带来了不尽的烦恼，在众多故障中发动机故障占了很大的比重，而发动机故障又是以冷却系统故障为甚。
本文就从冷却系统入手论述了发动机冷却系统的作用、类型与组成、工作原理、维护与保养，并通过发动机冷却系统的故障现象，做出相应的分析，最终通过技术手段使故障得到排除，随着汽车电控技术的发展，冷却系统也开始使用电控技术，最后本文就对电子控制发动机冷却系统作了介绍。
关键词：冷却系统；保养；故障分析；排除故障；电子控制Abstract: With the improvement of living standards, car went into the household, bring convenience to people at the same time, some car trouble also gave rise to endless trouble, engine failure in many failures accounted for a very large proportion of the engine cooling system failure and failure is staggering. This article discusses the cooling system of the engine cooling system to start the role, type and composition, working principle, care and maintenance, and through the engine cooling system fault phenomenon, make the appropriate analysis, and ultimately through technical means to make the fault is removed, along with the automotive electronic control technology, the cooling system have begun to use electronic control technology, the final paper to the electronic control engine cooling system was introduced.Keywords: Cooling system;Maintenance; Failure analysis; Troubleshooting; Electronic control目录1冷却系统的作用 (3)2冷却系统的类型与组成 (3)2.1冷却系统的类型 (3)2.2冷却系统的组成 (3)2.2.1散热器 (3)2.2.2冷却风扇 (4)2.2.3冷却水泵 (4)2.2.4节温器 (5)2.2.5冷却液介质 (5)2.2.6冷却液温度传感器 (5)3冷却系统的工作原理 (6)3.1小循环 (6)3.2大循环 (6)3.3大小循环同时运行 (6)4冷却系统的维护与夏季保养 (6)4.1冷却液 (6)4.1.1防腐蚀功能 (7)4.1.2防穴蚀功能 (7)4.1.3高沸点功能 (7)4.1.4不产生水垢，不起泡沫 (7)4.1.5防冻功能 (8)4.2气缸水套 (8)4.3冷却水泵和节温器 (8)4.4散热水箱和冷却风扇 (9)4.5夏季保养 (9)4.5.1确保冷却系统效能良好 (9)4.5.2时刻关注冷却液温度 (10)5冷却系统的常见故障及排除方法 (10)5.1冷却系统水温高的原因分析 (10)5.1.1冷却液的检查 (10)5.1.2散热器的检查和维修 (11)5.1.3风扇的检查 (12)5.1.4气缸垫的检查 (12)5.1.5水泵的检查 (12)5.1.6节温器的检查 (12)5.1.7点火正时的检查 (12)5.1.8其他可能导致发动机冷却液温度的原因 (13)5.2冷却液流失 (13)5.2.1冷却液的外渗 (14)5.2.2冷却液的渗 (14)5.3节温器损坏 (15)5.4冷却系统的“困气” (16)6电子控制发动机冷却系统 (16)6.1控制系统组成示意图 (17)6.2冷却系统布局图与冷却液分配单元图 (17)6.3温度调节单元 (18)6.4温度调节单元在各工况时的状态 (18)6.4.1发动机冷起动、小负荷时 (18)6.4.2发动机全负荷时 (19)6.5带电子控制冷却系统的发动机控制单元与系统工作原理 (19)6.5.1带电子控制冷却系统的发动机控制单元 (19)6.5.2输入与输出信号 (20)6.5.3基本工作原理 (20)6.5.4开暖风时的控制 (20)6.5.5两个冷却液温度传感器（G62和G83）及散热风扇控制 (20)6.5.6温度调节单元F265的控制 (21)结论 (22)参考文献 (22)致 (23)1冷却系统的作用冷却系统的作用是对在高温条件下工作的发动机零件进行冷却，带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度围。
发动机冷却系统的故障诊断与排除
发动机冷却系统的故障诊断与排除摘要：近年来，随着社会不断发展，我国的经济水平不断提升，人们的经济收入也得以渐渐提高，而汽车成为了每个家庭的必备品，从而在日常生活以及工作中所发挥着非常重要作用。
然而，人们在保养汽车时，更多的是对润滑系统所关注，从而长期忽略了冷却系统的维护工作，但通常汽车发动机故障绝大多数都与冷却系统有关。
发动机冷却系统的常见故障主要表现为：发动机温度过高、过低以及冷却液消耗量异常等。
本文对发动机温度过热、冷却液消耗异常以及温度过低的原因进行详细分析，从而找出故障排除方法。
关键词：发动机温度；故障原因；排除引文：汽车发动机冷却系统是将发动机在工作状态下产生的一部分热量及时散发出去，以确保发动机在工作时处于最适宜的温度范围内，同时还要防止发动机过冷。
不管发动机过热，还是发动机过冷，都会对其的动力性产生影响。
冷却系统主要部件有节温器、水泵、散热器、水温传感器、膨胀水箱等。
1发动机的温度过热当冷却液温警灯出现闪烁或者在长时间内水温表指针都停留在红区，冷却液沸腾并产生蒸汽。
如果水冷式发动机的冷却液量充足，同时并未出现冷却系统漏冷却液的现象，在正常使用条件下出现冷却液温度过热，甚至冷却液“开锅”的情况，说明冷却系统处于不正常的状态。
1．1导致发动机温度过热的因素百叶窗出现关闭或开度不足的现象，影响流经至散热器的通风量；散热器出现通风不良的情况，比如说散热器内进入泥浆或絮状物等，散热器的双温热敏开关、风扇电机出现问题。
散热器回液管被吸瘪变形、散热器芯堵塞使冷却液流通不畅或风的流通不畅，以及发动机液套内与散热器内的水垢过多；节温器失效、卡死或堵塞，使大循环阀门不能按规定的温度打开或开度不够，电子控制风扇的温度控制开关工作不良，从而使风扇不能旋转或风扇电动机起动过晚，造成发动机冷却效果不理想。
风扇离合器无法正常运转，散热器的冷却效率大幅下降，以及冷却系统外漏内漏、堵塞和发动机冷却液不足，也会使发动机温度过温过高。
发动机冷却系统的故障诊断
任务实施目标
能够对发动机冷却系统的常见故障进行诊断。
任务实施条件
（1）相应故障车辆或台架发动机总成。 （2）常用拆装工具。
发动机冷却系统的故障诊断
一、 发动机冷却系统的常见故障
（一）发动机过热的原因
1. 冷却系统本身的原因
散热器散热片倾倒过多 或散热片间积存泥土太多。 （5）
冷却液不足。 （1）
（2）
风扇皮带张紧力 不足或因油污而打滑。
电动风扇不转或硅 油风扇离合器损坏。
（4）
（3）
风扇叶片角度 不当或装反，扇风 量不足。
发动机冷却系统的故障诊断
（6） 散热器芯管堵塞或其出水胶管被吸瘪。
（7）
节温器工作不正常(主阀门开度小
或打不开)。
水泵皮带过松或水泵损坏。
（8）
（9） 膨胀水箱软管破裂。
发动机未装节温器。
风扇常转。
发动机冷却系统的故障诊断
二、 诊断步骤
（1）检查冷却液液位。 （2）检查百叶窗是否打开。 （3）检查风扇是否转动。 （4）检查散热器散热片是否倾斜过多或散热片间积存灰尘太多。 （5）检查水泵皮带是否过松。 （6）若以上各项正常，用手摸散热器和发动机机体，如果散热器温度 较低，说明冷却液循环不良，应检查橡胶软管、节温器和水泵。
发动机冷却系统的故障诊断
（7）检查散热器各部分温度是否均匀，如果冷热不均，说 明散热器内部堵塞。
（8）检查其他系统原因。 （9）对刚刚维修过的发动机，还应考虑是否气缸垫装错， 造成冷却液循环不良。
（6） 汽车长时间超负荷工作。
发动机冷却系统的故障诊断
（二）冷却液消耗异常的原因
（1）散热器及进、出水胶管或接头 泄漏。 （2）水泵漏水。 （3）空调加热器水管漏水。 （4）气缸垫水道孔与气缸串通。
发动机冷却系故障诊断与维修
冷却系的故障诊断与排除
超越界限，温度过高或过低，说明冷 却系统出现了故障，发动机温度过高或过 低，不仅使功率降低、油耗增加，还会加 快发动机运动时的磨损。
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一、冷却系故障诊断与排除
冷却系统根据冷却介质的不同可分为 冷却液冷却系统和风冷系统两种。由于冷 却液冷却系统工作可靠，冷却效果好，所 以大多数汽车都采用强制循环式冷却液冷 却系统。冷却系主要由水泵、散热器、节 温器、风扇、分水管、水套、水温开关 （水温传感器）、水温表组成.
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4.1 冷却系的维护
• 1、冷却系外观检查
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4.1.2 冷却系密封性检测
• 主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本体 和结合部位是否密封良好
• 密封性检测主要依赖于对冷却系统加压试 验，看是否有冷却液泄漏现象。
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4.1.3 水泵泵水性能检测
• 1、就车检测 • 旋下散热器盖，启动发动机，看散热器进
整理40课件
㈡ 冷却液温度过低
1、故障现象：汽车在运行的过程中，冷却液 温度表指针经常指在75℃以下（冷却液温度过 低）；发动机工作时，冷却液温度表指针长时间 达不到90-100℃正常位置（升温缓慢）。
2、故障原因：冷却液温度过低或升温缓慢的 主要原因为节温器工作不良，冷却液温度指示装 置失效。
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严重缺损；
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㈠ 冷却液温度过高（发动机过热）
2、故障原因： ⑶ 散热器内部由于长时间未清洗造成的 水垢过多，散热片堵塞、变形或损坏； ⑷ 冷却液泵工作不良，驱动带打滑或断 裂； ⑸ 点火正时调整不当。
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㈠ 冷却液温度过高（发动机过热）
3、故障诊断与排除： ⑴ 检查百叶窗是否关闭或开度不足(有百叶窗的车型)。 ⑵ 检查风扇。 ① 水泵(风扇)皮带是否过松、打滑或断裂。 ② 使用硅油离合器的风扇，热机后将发动机熄火， 用手转动风扇叶片，若无阻力或阻力很小，说明硅油 离合器有故障，应进行检修或更换。
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布置作业
2）察看风扇是否旋转，热敏开关是否工作
教学目标 教学过程
课堂小结 布置作业
4）察看散热器工作是否正常（外观，芯片等）
教学目标 教学过程
课堂小结 布置作业
5）察看水泵是否正常工作（密封性，齿轮磨损等）
教学目标 教学过程
课堂小结 布置作业
6）察看节温器是否正常工作
冷却系故障诊断与排除
目录: 教学目标 1.故障现象；
教学过程 课堂小结
2.故障原因； 3.故障诊断步骤； 4.总结；
布置作业Leabharlann 教学目标 教学过程 课堂小结
1.故障现象
1）故障描述：车主李先生反映，最近汽车在行驶 一段时间后，仪表显示发动机温度在100℃以上， 且长时间居高不下。
故障关键词：温度100℃，长时间居高不下
布置作业
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
2.故障原因
根据车主描述，初步判断故障部位应该在冷却 系统内。
故障的可能原因：缺少冷却液，水泵故障，节 温器故障，散热器故障，风扇故障，热敏传感器 故障。
教学目标 教学过程 课堂小结
3.故障诊断步骤
根据故障的可能原因，依据从外到内，由简到 繁，由易到难的维修原则。
教学目标 教学过程
课堂小结 布置作业
教学目标 教学过程 课堂小结
4.总结
提取故障现象的关键词--判断故障的原因--总 结有效的故障原因（依据故障发生的概率)--掌握 故障的诊断步骤（首先掌握发动机构造的相关知 识和检测方法）--故障排除后要复检（关键）
布置作业