EH油系统介绍

EH油系统说明

EH油系统按其功能分为三大部分，EH供油系统，执行机构部分，危急遮断部分。

1、EH供油系统

EH供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它驱动各执行机构，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。这种抗燃油是一种三芳基磷酸脂,它具有良好的抗燃性和液体的稳定性。

EH供油系统主要由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。

EH油从油箱经油泵入口门、入口滤网、EH油泵(高压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压蓄能器和高压供油母管HP送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管DP、回油滤网、回油冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管DV1、DV2回油箱。机组正常运行时无压回油母管中的回油为AST危急遮断控制块内危急遮断油经两个节流孔后的排油，在两个节流孔之间安装有两个压力开关，用来监视、试验AST电磁阀工作、动作情况。

设备介绍

1)油箱：容积为900升，油箱板上装有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块，另外油

箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油加热。

2)EH油泵：出口压力整定在±，油泵启动后，油泵以全流量85 Ｌ/min向系统供油，同时也向

高压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操

作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油量相等时，泵的变量机

构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统

油压，当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与供油。正常运行时一台油泵足以满足系统所需

油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况

下，备用油泵可能投入。

3)EH油控制块:安装于油箱顶部其包括：油泵出口滤网、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀

4)溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±时溢

流阀动作，将油泄回油箱，确保持系统压力≯17±。

5)油泵出口滤网:每台泵有两个并联出口滤网，滤芯为10微米。

6)高压蓄能器:一个高压蓄能器安装在油箱旁，吸收泵出口的高频脉动分量，维持油压平稳，在

机头左、右侧中压主汽门旁各有两个高压蓄能器与高压供油母管HP相连，提供系统正常或瞬

时油压，蓄能器是通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有两个截止阀，用来将蓄能

器与系统隔离，并将蓄能器中的高压油排到无压回油母管DV，最后回到油箱。

7)低压蓄能器:在左、右侧高压主汽门旁各安装有两个低压蓄能器，与有压回油母管DP相连，

用来它作为一个缓冲器在负荷快速卸去时，吸收回油系统的油压，消除排油压力波动。

蓄能器有一个合成橡胶软胆及钢外壳组成，橡胶软胆是用来将气室与油室分开，软胆中充

有干燥氮气，外壳上装有与相连的充氮防护气阀。高压蓄能器中氮气压力为，低压蓄能器中氮气压力为。

8)EH油冷却水温控电磁阀：当油箱油温＞55℃，该电磁阀打开，冷却水通过冷油器，当油箱油

温＜38℃，该电磁阀关闭。

9)弹簧加载式逆止阀：安装在有压回油母管上，在有压回油滤网或冷油器堵塞以及回油压力过

高时开启，使回油直接回油箱。

10)EH油再生装置：在油箱旁安装有一套EH油再生装置，用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生，

它由硅藻土滤器（使油保持中性、去除水份等）和纤维滤器（去除杂质）串联组成，在投入再生装置时，应先开启硅藻土滤器的旁路门对硅藻土滤器注油，然后开启硅藻土滤器入口门，关闭旁路门。当油温在43～54℃之间，而任何一个滤器压力高达时，就需更换滤芯。

注意：遵守操作顺序否则可能造成硅藻土滤器滤芯损坏。

11)自循环滤油系统：为了保证油系统的清洁度，设有独立的自循环滤油系统。滤油泵从油箱内

吸油，经两个并列运行的滤网回油箱。滤油泵由就地端子箱上的控制按钮控制启、停。

12)自循环冷却系统：在正常情况下，系统有压回油经回油冷却器冷却后，已完全可以满足油温

要求，当油温偏高时，可以开启有压回油至备用冷油器入口门，采取两个冷油器并列运行，仍不能满足油温要求时，可以关闭有压回油至备用冷油器入口门，启动冷却循环泵，油箱内的油经冷却循环泵、备用冷油器回油箱，这一路称为EH油的自循环冷却系统；此时有压回油仍经回油冷却器冷却。冷却循环泵控制由就地端子箱上的控制按钮控制启、停、投自动。

注意：在冷却循环泵控制投自动情况下，有压回油至备用冷油器入口门应关闭，防止冷却循环泵启动影响有压回油母管的压力。

压力开关附表：

压力开关名称开关编号动作值用途位置

EH油压母管油压63/LP＜L报警0m就地柜

EH油压母管油压63/HP＞ MPa H报警0m就地柜

EH油压母管油压63/MP＜联备用泵0m就地柜

A泵出口滤网差压63/MPF-1＞ MPa H报警0m就地柜

B泵出口滤网差压63/MPF-1＞ MPa H报警0m就地柜

有压回油母管压力63/RP＞ MPa H报警0m就地柜

AST电磁阀试验开关63-1/ASP＞ MPa成功12m机头

AST电磁阀试验开关63-2/ASP＜成功12m机头

EH油压母管油压63-1/LP

63-2/LP

63-3/LP

＜

1、3，

2、4至

少各有一个动

跳机12m机头

63-4/LP 作 挂闸判断开关 63-1/AST

63-2/AST

63-3/AST

7 MPa

（三取二）

已挂闸 12m 机头

在现场安装中，从0m EH 油站上来的油管从左到右（低加-高加）依次是无压回油母管DV1、无压回油母管DV2、有压回油母管DP 、高压供油母管HP ；在TV1旁的EH 油管从上到下依次是有压回油母管DP 、高压供油母管HP 、AST 危急遮断油母管、OPC 油母管、无压回油母管DV1，在TV2旁的EH 油管只是最下面一根为无压回油母管DV2，其余与TV1旁的一样。

2、 执行机构部分

各蒸汽阀门的位置是由各自的执行机构来控制的。执行机构由一个油动机所组成，其开启由抗燃油驱动，而关闭是靠弹簧力。油动机与一个控制块连接，在这个控制块上装有截止阀，快速卸载阀和单向阀，加上不同的附件，组成二种基本形式的执行机构--调节型和开关型。除再热主汽门为开关型，其作均为调节型。

调节型的执行机构安装有电液转换器（伺服阀）和两个线性位移变送器LVDT ，可以将其相应的蒸汽阀门控制在任意中间位置上，成比例地进汽量以适应需要。 1) 高压调节阀

高压油动机安装在蒸汽室（调节阀）的边上，并且通过一对铰（链）链把油动机活塞杆与调节阀运行杆相连接，连杆绕支点转动，向上运动则打开阀门。

高压油经截止阀、10μm 金属筛滤油器、伺服阀、进入高压油动机，该高压油由伺服阀控制。经计算机处理后的欲开大或者关小汽阀的电气信号由伺服阀放大器放大后，在电液转换器-伺服阀中将电气信号转换成液压信号，使伺服阀移动，并将液压信号放大后控制高压油的通道，使高压油进入油动机活塞下腔，油动机活塞向上移动，经杠杆带动汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞下腔泄出，借弹簧力使活塞下移关闭汽阀。油动机活塞移动时，同时带动两个线性位移传感器（LVDT ），将油动机活塞的机械位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理送来的信号相加，由于两者极性相反，

实际上是相减，只有在原输入信号与反馈信号

相加，使输入伺服阀放大器的信号为零后，这时伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向油动机活塞下腔或使压力油自油动机活塞下腔泄出，此时汽阀便停止移动，并保持在一

个新的工作位置。

高压调节阀的快速卸载阀是由OPC 油压来控制，起快速关闭调节阀的作用，此种关闭与电气系统无关。当OPC 油压失去时，将使快速卸载阀动作时，它将的油动机活塞下腔工作油经有压回油母管排回油箱，有压回油母管同时

危急遮断油母管

DP 有压回油母管

伺服放大器

LVDT

高压调门

伺服阀