汽车制动系的故障诊断与维修
制动系统故障维修案例
制动系统故障维修案例
制动系统故障是汽车常见问题之一，以下是具体的维修案例：
案例一：刹车突然失灵
一辆雪佛兰科尔维特跑车在高速行驶时，刹车突然失灵。
经过检查，发现刹车油管破裂导致无法刹车。
更换刹车油管后，车辆恢复正常。
案例二：制动噪音
一辆本田雅阁在刹车时发出刺耳的噪音。
经过检查，发现刹车片磨损严重，更换新的刹车片后，噪音消失。
案例三：制动不灵敏
一辆奔驰轿车在行驶过程中，制动踏板感觉非常软，制动效果不理想。
经过检查，发现刹车油中含有空气，需要排除空气后才能正常工作。
案例四：制动液泄漏
一辆丰田卡罗拉在停车后，制动液不断泄漏。
经过检查，发现制动液管路老化破裂，更换新的管路后，问题得以解决。
以上案例仅供参考，如您有任何关于汽车维修的问题，建议您咨询专业维修人员或到维修厂进行检查和维修。
汽车制动系的故障诊断与维修
汽车制动系的故障诊断与维修摘要汽车在使用过程中,由于某一种或几种原因,使动力性、经济性、可靠性和安全性发生变化,逐渐地或突然地破坏了正常工况,就是发生了故障.迅速而准确地诊断出故障部位,并及时加以排除,直接关系到运行安全、运行材料消耗、运输效率和成本,有的还直接影响到汽车的使用寿命.所以汽车故障诊断是汽车使用技术的重要组成部分.导致汽车故障的因素是相当繁杂的,有的故障其原因竟可达几十种. 制动系统是汽车最重要的安全装置之一,一旦出现故障,若不及时排除,会造成难以想象的后果。
制动系技术状况的变化直接影响行车的安全性,对制动性能的检测和故障诊断尤为重要。
制动系常见的故障是制动效能不良、制动施滞、制动跑偏等。
制动系故障不仅在于制动装置本身,而且还与车架和悬架装置有很大联系。
论文主要是以汽车液压制动系统为例,阐述了各种故障现象、故障原因和诊断,最后总结出液压制动系一些常见故障的判断规律。
关键字：故障现象；故障原因；故障诊断；制动系统目录1 绪论 (3)1.1 引言 (3)1.2制动系统的历史 (3)1.3汽车制动系统 (4)2 制动系故障诊断与检测 (6)2.1制动失效 (6)2.2 制动效能不良 (6)2.3制动拖滞 (8)2.4制动跑偏 (9)3 防抱死制动系统（ABS）的故障诊断与检测 (10)3.1 ABS 系统的基础检查与调整 (10)结论 (15)参考文献 (16)致谢 (17)1 绪论1.1 引言汽车工业已成为国民经济的支柱产业,各种新技术.新材料.新工艺的不断使用,使汽车日益向发展,给汽车维修业提出了新课题.特别是汽车电子技术的发展和应用,汽车故障的种类日益向多样化.复杂化方向发展,如何快速诊断汽车故障发生的部位.缩短维修时间.节省修理费用显得越来越重要.车辆的制动系统是保障行车安全的重要部分，面对一些大马力的车辆来说更是缺一不可。
毕竟光有一身蛮力，但停的不太稳或者制动距离过长都会导致严重的后果。
制动系统典型故障诊断与维修
（3）检查各机械连接部位有无脱开。若有，则应修复。 （4）检查主缸活塞、皮碗和复位弹簧是否完好，如图所示。调整主缸推 杆的自由行程。
（5）检查制动间隙是否过大，必要时拆检制动器。检查制动蹄片磨损情 况，摩擦片是否沾有油污或铆钉外露，制动轮缸是否磨损严重、皮碗踏翻，制 动蹄与支撑销是否严重锈蚀、卡滞等。
距离内快速制动。
1．故障现象
制动失效是指汽车制动 功能丧失，分为完全失效和 部分失效。完全失效是没有 一点制动作用，部分失效是 丧失部分的制动作用，仍保 留部分制动性能，不能在短 距离内快速制动。
2．故障原因分析
制动液严重不足。 制动管路堵塞或漏油。 制动主缸皮碗或制动轮缸皮碗损坏，或紧急制动时将制动皮碗踏翻。 主缸活塞与缸壁或轮缸活塞与缸壁磨损过量，松旷漏油，活塞复位弹簧过软或折断。 车轮制动器磨损严重，制动间隙过大或摩擦片有油污，铆钉外露。 制动踏板自由行程过大。
4．注意事项
•工作前准备是否到位 （工具是否准备齐全、 安全防护措施和防火 措施是否完善等）。
•更换制动油管后，注 意对制动系统进行排 气处理，并按规定添 注刹车油。
• 严格拆装程 序并注意操 作安全。
5．案例描述 有一辆丰田卡罗拉轿车在行驶途中突然不能制动，制动时必须连续踩踏板 十多次，才能停车。停车后排除油路中的空气才能恢复制动，当行驶一段路程 后，又不是能制动了。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车制动失效故障进行诊 断。并填写诊断记录表。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
8.部件测试 9.电路测量 10. 确认故障部位
对怀疑的部件进行测试，并记录测试结果。 对怀疑的电路进行测量，并记录测试结果。 根据上述的检测结果，确认故障内容并期准备 2.安全检查
某汽车制动系统故障诊断与维修论文
目录1 上海通用别克制动系统底子组成及道理 2组成 (2)制动系统工作道理 (2)2 上海通用别克制动系故障诊断阐发及维修方法 2制动不良 (3)制动跑偏 (3)2.3 制动噪音 (3)制动拖滞 (4)3．防抱死制动装置的故障诊断与检修 43.1 故障自诊断 (5)故障代码诊断： (5)4．案例阐发 64.1案例A (6)4．2 案例 B (6)结束语7称谢参考文献1 上海通用别克制动系统底子组成及道理组成主要由制动器、制动主缸、轮缸以及制动管路和ABS装置等构成。
图1 上海通用别克制动系统组成当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器，制动器执步履作而发生制动力。
2 上海通用别克制动系故障诊断阐发及维修方法一般在日常维修傍边，我们发现不仅是上海通用别克制动系故障，其它车型的制动系统故障底子有以下几种，以及维修的方法底子不异。
我将其归纳为以下几种常见故障现象及检修方法：〔1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液缺乏,制动油压下降而掉灵。
应按期查抄制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。
〔2)制动管内有空气进入，使管路中呈现气泡,从而使制动力下降。
维护时将制动分泵及管内空气排净。
操作方法是，翻开排气螺钉然后反复踩下制动踏板,直到无气泡排出，说明空气已净了，并并按规定添加制动液。
〔3)制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿,摩擦系数急剧降低。
维护时拆下摩擦片用汽油清洗,并用喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来，渗油严重时更换新片。
对于浸水的摩擦片,可用持续制动以发生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。
〔4)制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏,制动管路成立不起正常的制动压力,而且制动液液漏渗,制动不良。
应及时拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。
制动跑偏〔1)同轴摆布两边制动器制动发生时间不一致,大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差别所引起。
遇此现象,可按规定从头调校前后轮制动间隙,必要时修磨摩擦片,使前轮先于后轮制动。
汽车制动系故常见障与修复诊断毕业论文
汽车制动系故常见障与修复诊断毕业论文目录一、内容综述 (2)1. 研究背景和意义 (3)2. 国内外研究现状及发展趋势 (4)3. 论文研究目的与内容概述 (6)二、汽车制动系统概述 (7)1. 汽车制动系统组成及功能 (8)2. 制动系统的工作原理 (9)3. 制动系统的重要性 (10)三、汽车制动系统故障类型及原因分析 (11)1. 制动系统故障分类 (12)2. 常见故障表现及原因分析 (13)3. 故障诊断方法 (14)四、汽车制动系统修复诊断技术 (15)1. 制动系统修复流程 (16)2. 诊断技术与方法 (17)3. 修复过程中的注意事项 (18)五、汽车制动系统常见故障诊断实例分析 (19)1. 制动失效故障分析 (20)2. 制动距离过长故障分析 (22)3. 制动跑偏故障分析 (23)4. 制动噪声故障分析 (24)六、汽车制动系统故障诊断技术发展趋势 (26)1. 智能化诊断技术 (27)2. 网络化诊断技术 (28)3. 新型材料在制动系统中的应用及影响 (30)七、汽车制动系统维护与预防措施 (31)1. 日常检查与保养 (32)2. 安全驾驶习惯的培养 (34)3. 预防性维护与措施 (35)八、结论与展望 (37)1. 研究总结与主要发现 (38)2. 研究不足与展望 (39)一、内容综述随着现代汽车的普及和技术的不断进步，汽车制动系统作为确保行车安全的关键部件，其性能直接关系到车辆的整体安全性能。
在实际使用过程中，汽车制动系统难免会出现各种故障，影响车辆的正常运行。
本文旨在探讨汽车制动系统常见故障及其修复诊断方法。
汽车制动系统的常见故障主要包括制动失效、制动不均匀、制动跑偏以及制动尖叫等。
制动失效可能是由于制动液不足、制动管路泄漏、制动器损坏或控制模块失灵等原因造成的。
制动不均匀则表现为在制动过程中车辆一侧制动力度不一致，可能导致车轮抱死或打滑。
制动跑偏是指车辆在行驶过程中，制动效果偏向一侧，使车辆难以保持直线行驶。
汽车制动系统的故障诊断与维修
汽车制动系统的故障诊断与维修制动系统是汽车重要的安全装置之一，对于行车安全至关重要。
然而，在长时间的使用过程中，制动系统可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车制动系统的主要故障类型，并讨论其诊断与维修方法。
1. 轮胎与刹车盘磨损当汽车使用一段时间后，轮胎和刹车盘经常会存在磨损问题。
轮胎磨损不均匀会导致刹车失灵或制动不平衡，而刹车盘磨损严重则会影响制动效果。
此时，需要对轮胎和刹车盘进行检查，确定是否需要更换或修复。
如果轮胎磨损不均，则需要进行四轮定位，以确保刹车系统的正常工作。
2. 刹车液泄漏刹车液泄漏是常见的制动系统故障之一。
刹车液泄漏可能是由于刹车管路老化、密封圈老化或者刹车主缸损坏等原因引起的。
刹车液泄漏会导致制动踏板感觉异常、制动力减弱或完全失灵。
一旦发现刹车液泄漏，应及时检查管路、更换密封圈或者更换刹车主缸。
3. 刹车片磨损刹车片磨损是制动系统常见的故障之一。
磨损的刹车片会导致刹车效果不佳，甚至完全失灵。
检查刹车片磨损的方法是观察刹车片的厚度，一般情况下当刹车片厚度低于制造商规定的最小厚度时需要更换。
同时，还需要检查刹车片与刹车盘之间的间隙，若间隙过大则需要重新安装或更换刹车片。
4. 刹车系统过热长时间高速行驶或者制动频繁使用会导致刹车系统过热。
刹车系统过热会导致刹车失灵，严重情况下可能引起刹车盘变形。
因此，在行驶过程中要避免长时间高速行驶或者连续制动使用。
如果出现刹车系统过热的情况，应及时停车静置，等待刹车系统冷却后再行驶。
5. ABS故障ABS（防抱死制动系统）是现代汽车必备的安全装置之一，但是ABS也可能出现故障。
ABS故障会导致制动失灵、刹车不稳定，甚至出现抱死现象。
要诊断ABS故障，需要使用专用的诊断仪器连接车辆，读取故障码以确定具体问题，并进行相应维修或更换零件。
6. 制动系统保养为了保证汽车制动系统的正常运行，定期的保养是必要的。
保养包括清洁刹车片与刹车盘、更换刹车油、检查刹车管路和密封圈的状况等。
汽车制动系统的故障排查与修复方法
汽车制动系统的故障排查与修复方法汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的安全，还会给其他道路使用者带来潜在的危险。
因此，及时排查和修复制动系统故障至关重要。
本文将详细介绍汽车制动系统故障排查与修复的方法，包括以下几个步骤：步骤一：故障现象观察与记录1. 注意观察车辆制动时是否出现异常，如制动松软、制动距离变长等。
2. 记录故障发生的时间、地点和具体的故障现象。
步骤二：检查制动液1. 打开车辆引擎盖，找到制动液箱。
2. 用毛巾或纸巾擦拭制动液箱盖子，确保无异物进入。
3. 检查制动液的液面，应在最大/最小刻度之间。
4. 如果液面过低，需及时添加正确型号的制动液。
步骤三：检查制动片和制动盘1. 将车辆停放在平坦的地方，拉手刹并挂上停车挡。
2. 检查制动盘表面是否有明显的划痕、裂纹或磨损。
3. 检查制动片与制动盘之间的间隙，应保持均匀且适当。
4. 检查制动片的磨损情况，如磨损严重，则需更换制动片。
步骤四：检查制动管道和制动泵1. 用手触摸制动管道，检查是否有异常温度，若出现异常应及时维修。
2. 检查制动管道是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
3. 检查制动泵工作是否正常，包括制动踏板行程是否正常，是否有异响等。
步骤五：检查制动软管1. 检查制动软管是否变硬或老化，如有变硬或老化的情况，则需更换制动软管。
2. 注意观察制动软管连接处是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
步骤六：检查制动真空助力器1. 检查真空助力器是否存在真空泄漏，可以通过观察真空助力器外壳是否有油渍来判断。
2. 检查真空助力器的真空管路是否连接紧固，如有松动则需紧固。
步骤七：检查制动灯和制动开关1. 检查车辆制动灯是否正常亮起，如不能正常亮起，则可能是制动开关故障。
2. 检查制动开关是否损坏，如损坏则需更换。
步骤八：测试制动系统（需要专业设备）1. 使用专业设备进行制动性能测试，包括制动力平衡性、滞车力和制动距离等方面。
汽车制动系统故障诊断及维修策略分析
60AUTO TIMEFORUM | 论坛汽车制动系统故障诊断及维修策略分析王永烟台工贸技师学院 山东省烟台市 264000摘 要： 汽车制动系统是汽车的重要组成部分。
汽车之所以能够正常行驶，这与汽车的制动系统发挥的作用分不开的。
一辆汽车如果要想安全行驶就必须对汽车的安全性能进行有效的控制。
汽车在使用过程中，制动系统会处于紧绷的状态，这就会导致汽车制动系统出现故障，本文就将部分故障及诊断维修方式进行简要的分析。
关键词：汽车制动系统；故障诊断及维修；策略1 制动系统故障产生主要原因若汽车制动系统性能不能发挥好对应的制动功能，我们就可以判断是汽车制动系统出现问题了。
由长期时间经验得出，汽车制动系统出现故障主要是两方面的原因：空气压力不正常和制动摩擦力矩下降。
1.1 空气压力不正常制动控制阀管路因为漏气等原因导致空气压缩系统内的空气压力不够。
空气压缩机不能正常工作、气路发生堵塞等都有可能导致汽车制动系统因压缩空气压力不足而导致洗车不能正常制动。
1.2 制动摩擦力矩下降制动系统中制动鼓与制动蹄片之间间隙不符合要求；制动蹄直接接触面积不够；制动蹄片质量不好或有油污等杂质；制动蹄片铆钉松动；制动鼓畸变失圆或出现沟槽，这都会出现车轮制动器制动摩擦力矩下降，由此导致制动系统制动功能发挥不正常。
2 汽车制动系统故障诊断及维修探讨2.1 制动失灵及维修第一，故障现象。
在踩踏制动踏板踩踏过程中，车轮制动器不制动或没有制动动力，导致汽车制动距离增加，整体制动效果不好；另外在制动操作时，制动踏板操作太费力、费时。
如果制动出现失灵，遇到紧急制动情况时，制动距离增加很明显，从而就会出现交通事故；第二，故障原因。
导致制动失灵的原因主要有五个方面：一是空气压缩机运行状态出现问题，导致不能正常工作；二是空气压缩系统情况异常，比如供气管破裂、连接接头不紧；三是制动膜遭破坏，发生破裂；四是制动系统制动踏板自由行程过大；五是制动臂蜗杆异常，制动气室推杆伸出过长。
汽车制动系统故障诊断与检测
汽 车 制 动 过 程
T2—从踏板开始动作至制动力达到 75%所需时间称制动协调时间。
6.2 制动系统检测与故障诊断
• （一）路试检验制动性能 • 机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、 清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的水泥 或沥青路面上进行；检验时发动机应脱开。 • 路试时，可以检测制动距离和跑偏量，也可以检测制动减 速度、制动协调时间和跑偏量。
制动踏板力的检测 – 制动踏板力的大小，目 前多由检测人员根据实 际踩踏板的反力感觉检 测。如踩制动踏板时的 反力感觉小(俗称 “软”)，则表明制动踏 板力小；反之，如踩制 动踏板时反力感觉大(俗 称“硬”)，则说明制动 踏板力大。 – 精确测量时将TB-A型汽 车制动踏板(驻车制动) 测力计的测力传感器安 装在踏板中央，从液晶 屏上直接读取踏板力。
6.2 制动系统检测与故障诊断
• 1. 行车制动性能检验 • ⑴ 用制动距离检验行车制动性能 • 制动距离：是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从 脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住 时止，机动车驶过的距离。
6.2 制动系统检测与故障诊断
• ⑵ 用充分发出的平均减速度检验行车制动性能 • 充分发出的平均减速度FMDD：
62制动系统检测不故障诊断五轮仪的结构及工作原理传感器部分送来的电信号整形成矩形脉冲后通过控制器送入测距电路进行测距计数经数据选择器及译码器萤光数码管直接显示汽车行驶距离送入车速计数电路通过时标电路以036s瞬时车速值通过寄存器译码器由另一组数码管直接显示汽车行驶速度62制动系统检测不故障诊断1基本结构
6.2 制动系统检测与故障诊断
二.汽车制动性能的检测方法
汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系统的故障诊断与排除汽车制动系统是汽车中非常重要的一个组成部分，为驾驶者提供了安全保障。
但是随着车辆使用时间的逐渐增长，制动系统可能会出现一些故障，如制动失效、制动力不足等问题，这些问题势必会对车辆的安全产生重大影响。
因此，了解汽车制动系统的故障诊断原理及排除方法对车主来说尤为必要。
一、故障诊断1. 制动灯亮当制动灯点亮时，表明制动系统可能存在故障。
这时需要检查刹车液是否缺少，若刹车液缺量过大，则说明可能存在泄漏问题。
另外可能是制动系统传感器故障，或是因制动器磨损过度所导致的。
2. 制动失效若汽车制动失效，很有可能是管路泄漏问题。
此时车主需要检查制动管路的密封性，以及制动管路周围有无液体渗漏现象。
若是新车，有可能是刹车调整不当导致制动失效。
若车辆长时间未使用，刹车片与制动盘之间极有可能在接触面积上生锈，这种情况下就会出现制动失效现象。
3. 刹车噪声大当汽车制动损耗过大或是制动器破损，就会导致刹车噪声变大。
同时，制动器的鼓形变形，或是制动器与制动器鼓之间卡住了某个金属碎片，也会导致刹车噪声变大。
4. 制动力不足制动力不足，有可能是液压系统信号不足，也有可能是制动器油压不足。
此时需要检查制动系统的液压、气压、电量是否达标。
另外，当制动器鼓的表面耗损率很大，就会严重影响制动器的制动效果。
二、排除方法首先要检查刹车液是否缺少，及是否有泄漏现象。
检查刹车管路、制动泵、制动器等，如果未检查出问题，就要考虑制动器传感器故障的问题。
如果是因制动器磨损过度所导致的，就要更换制动器及刹车片。
刹车噪声大的问题，首先要检查制动器的损耗程度。
若制动器已经过度损耗，则需要及时更换制动器及刹车片。
如果是制动器鼓的表面变形，或是经常遭受尘土、雨水的冲击，也需要进行检查。
制动力不足的原因比较复杂，需要通过逐一排查才能找出问题所在。
首先需要检查液压系统的液压、气压、电量是否达标。
如果液压系统工作正常，则需要检查制动器的油压是否到位。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断制动系故障通过试车，简易检查，可诊断具体故障部位。
一、制动失灵：连续踩下制动踏板时，车辆不减速。
如果连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，则检查下列项目。
1、制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。
2、如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱列断裂。
二、制动不灵：行车制动，一脚制动不灵，连踩几脚步，制动效果也不好。
区分下列现象加以诊断。
1、初踩制动踏板至底，制动效果不好，连续踏动，踏板逐渐升高，但感受觉很软，制动效果也不好。
判断制动系内混有空气。
应检查漏气处予以排除。
2、一脚不灵，连续2-3脚制动，踏板位臵升高，制动效果有改善，则为踏板自由行程式过大或摩擦片与制动鼓间隙过大，调整或予以更换。
3、连续踏下踏板，踏板位臵能升高，继续下踩，有下沉感受，则遇有漏油处。
4、踏下制动踏板时，踏板位臵很低，再连续踏，踏板位臵不能升高，感觉发硬。
则是总泵补偿也堵塞，应检修疏通。
5、踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好，则为制动鼓(盘)，摩擦片严重磨损或沾了油污，应及时消除修理或更换。
三、制动跑偏：制动时，车辆往一边偏斜。
1、车制动时冬天左偏斜，则为右边车轮制动不灵，反之亦然。
2、检查制动不灵一轮的制动器技术状况：间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺，查出检修或更换。
3、检查制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。
四、制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮仍处于制动状态，再次启动车辆起步因难。
1、车辆行驶一段里程后，手摸各制动鼓(盘)，若均发热，则故障在制动总泵。
若个别制动鼓励(盘)发热，则故障发生在制动器。
2、自由行程过小，(有的轿车没有踏板自由行程，只有工作行程)，或用脚钩起踏板，则要调整自由行程(工作行程)，或更换回位弹簧。
3、观察制动液缸，反复踩动制动踏板，液缸内制动液液面回升缓慢慢，则要拆检总泵或更换总泵(有的轿车不允许拆检)。
4、如故障在个别车轮制动器。
汽车制动系故障诊断与维修
3．3汽车制动系统的维修【案例】现象：一辆东风EQ1092汽车在行驶过程中明显感到制动力缺乏，尤其是连续制动效能差。
诊断：起动发动机怠速运行，无漏气声；踩下制动踏板，也无漏气现象。
初步判断故障在空气压缩机与储气筒之间。
关闭发动机，翻开发动机盖，检查空气压缩机带松紧度，正常。
拆下空气压缩机出气管接头，起动发动机，发现出气口泵气无力，拆下空气滤清器，情况依然，并且能用大拇指轻松堵住出气口，说明空气压缩机内部出现故障。
拆检空气压缩机，发现进、排气阀严重磨损。
排除：更换进、排气阀门。
3．3．1概述制动系包括四个组成局部：供能装置〔包括供应、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件〕、控制装置〔踏板机构〕、传动装置和制动器。
完整的制动系应具有独立的行车制动系和驻车制动系，有的还有紧急制动、平安制动或辅助制动装置。
行车制动系按制动装置的不同，可分为液压制动系和气压制动系；驻车制动系一般采用机械式结构。
液压制动系的一般组成如图3.47所示，气压制动系的一般组成如图3.48所示，驻车制动系的一般组成如图3.49所示。
3．3．2液压制动系故障诊断与维修一、液压制动系故障诊断7 液压制动系的一般组成〔红旗CA7220〕，1—右前轮缸；2—储液罐；3—制动主缸；4—真空伺服气室；5—控制阀；6—制动踏板机构；7—右后轮缸；8—左后轮缸；9—感载比例阀；10—真空单向阀；11—真空供能管路；12—制动信号灯液压开关；13—左前轮缸图3.48 气压制动系一般组成〔解放CA1091〕1—空气压缩机；2—前制动气室；3—放气阀；4—湿储气筒；5—平安阀；6—三通管；7—管接头；8—储气筒；9—单向阀；10—挂车制动阀；11—后制动气室；12—别离开关；13—连接头；14—串列双腔式制动阀；15—气压表；16—气压调节器图3.49 驻车制动系一般组成1—驻车制动手柄；2—驻车制动拉索；3—摆臂；4—凸轮轴；5—滚轮；6—制动蹄；7—摇臂液压制动系常见故障部位主要有：制动主缸〔通气孔、皮碗、回位弹簧〕、制动器〔制动蹄、制动盘、制动轮缸〕和管路等。
汽车制动系统的故障诊断
汽车制动系统的故障诊断汽车的制动系统是关乎行车安全的重要部件之一。
当制动系统出现故障时，可能会导致制动失灵，给驾驶员和乘客带来极大的安全风险。
因此，及时准确地诊断汽车制动系统的故障至关重要。
本文将介绍汽车制动系统的常见故障及其诊断方法。
1. 制动失效制动失效是一种常见且严重的制动系统故障，可能导致车辆无法停车或失去制动功能。
常见的制动失效原因包括制动液泄漏、制动蹄片磨损、制动盘变形等。
为了准确诊断制动失效的原因，可以采取以下步骤：a. 检查制动液：制动液泄漏是制动失效的主要原因之一。
可以通过检查制动液液位来判断是否存在泄漏情况。
如果制动液液位持续下降，那么很有可能存在泄漏。
此外，还可以对制动液进行检查，如果发现制动液呈浑浊状或含有气泡，也需要考虑制动液泄漏的可能性。
b. 检查制动蹄片：制动蹄片的磨损程度会影响制动效果。
可以通过检查制动蹄片的厚度来判断是否需要更换。
如果制动蹄片已经磨损到规定的最低厚度，那么就需要更换制动蹄片。
c. 检查制动盘：制动盘的变形也会导致制动失效。
可以通过观察制动盘表面是否有划痕或凹陷来判断是否存在变形。
如果制动盘出现明显的不平整现象，那么就需要进行修复或更换。
2. 制动异响制动异响是一种常见的制动系统故障，会导致制动过程中发出异常的噪音。
常见的制动异响原因包括制动盘和制动蹄片之间存在异物、制动蹄片损坏等。
为了准确诊断制动异响的原因，可以采取以下步骤：a. 检查制动蹄片：制动蹄片的损坏会导致制动异响。
可以通过视觉检查制动蹄片是否出现断裂、磨损不均等现象来判断是否需要更换制动蹄片。
b. 检查制动盘：制动盘和制动蹄片之间存在异物也会导致制动异响。
可以通过仔细检查制动盘和制动蹄片的接触面是否有异物存在，如果存在异物，应及时清理。
c. 检查制动系统其他部件：除了制动蹄片和制动盘，制动异响还可能与制动系统的其他部件有关。
因此，还应该检查制动系统的其他部件，如制动卡钳、制动油管等，确保它们的正常工作。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 3.2-转向手册制动拖滞
学习单元3.2 制动拖滞故障诊断与修复【情境导入】一辆卡罗拉轿车，客户车辆在保养过程中发现后轮两侧制动片磨损相差较大，一边磨损正常，一边磨损异常（两边制动片的厚度不一致）。
询问客户得知，该制动片刚换不到20000km。
通过细致的检查最终发现制动钳滑销存在变形，更换后故障排除。
【学习目标】1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。
2．能根据制动拖滞现象制定正确的维修计划。
3．能正确选择诊断设备对制动器进行技术性能检测。
4．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
5．能进行制动总泵的检查与拆卸。
6．能够进行制动液品质检测。
7．能够进行摩擦片的检测。
8．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
9．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
【理论知识】制动拖滞主要是由于刹车片与制动鼓的间隙调整不当，当松开刹车后，刹车片与制动鼓仍有接触造成。
另外，若制动轮缸中的活塞生锈，解除制动后活塞不能立即回位，也可造成制动托滞。
3.2.1制动主缸的结构制动主缸的作用是将踏板力转变成液压力。
有的总泵与储油室铸成一体，也有二者分制而合装在一起或用油管连接（如图3-2-1所示）。
现代汽车的行车制动系都必须采用双回路制动系，因此液压制动系都采用串列双腔式制动主缸。
目前，国内轿车及大多数国外轿车上都采用等径制动主缸，即制动主缸两腔的缸径相同，而某些国外轿车上安装了异径制动主缸，即制动主缸两腔的缸径不相等。
图3-2-1 制动主缸位置结构示意图1-制动液；2-制动主缸；3-前轮制动；4-后轮制动上图所示A为制动踏板，由驾驶员的脚踏力所控制的零件。
该力转换成液压，作用在制动系统上。
制动力的大小取决于驾驶员踩在制动踏板上的力。
在维护保养时必须检查踏板自由行程、高度和踏板的行程余量。
上图所示B为真空制动助力器，是以发动机的进真空作为助力源，在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断龙江县公路管理站摘要：为了保证汽车当中制动系统故障能得到有效诊断，应认识到制动系统对于汽车安全行驶的重要性，并能结合汽车行驶特点以及制动系统结构，制定科学的故障判断方案。
本文就汽车设备制动系统当中的故诊断工作进行了分析。
关键词：汽车；故障诊断；制动系统制动系统在保证汽车形式安全方面发挥了重要作用，一旦汽车当中的制动系统出现了故障，那么就会可能导致汽车驾驶人员以及乘客出现伤亡。
因此开展汽车故障诊断的时候，需要先完成汽车设备制动系统当中的故障诊断工作。
1汽车当中制动系统具体故障类型分析1.1液压类型制动系统当中的故障从当前汽车设备当中制动系统故障来看，液压类型制动系统故障是一种出现频率较高的故障类型，而当汽车当中液压类型制动系统出现了故障之后，其会在几个方面有突出的表现。
分别是系统制动灵活性差、制动系统运行出现拖、制动系统无法正常运、制动系统运行跑偏等情况。
其次，目前制动系统故障类型较多，优势还会出现由于液压系统故障而导致制动系统出现运行故障的情况。
由于液压类型制动系统在运行中可能出现的故障类型较多，因此在对制动系统故障进行处理的时候，，需要对液压类型制动系统的种类有全面的了解，同时明确各种液压类型制动系统故障的特点，这样也就能更有效的完成液压系统故障的诊断工作，让液压类型制动系统故障处理效率、质量均得到提升。
目前汽车的种类在逐渐增多，汽车设计结构复杂性也在提升，因此也就更需要技术人员能对制动系统故障有清晰而明确的认识，让汽车当中的制动系统故障得到有效处理，避免由于制动系统故障而导致事故。
1.2驻车制动方面故障分析和液压类型制动系统故障相比，驻车制动方面的故障类型较为简单，其主要可以划分为两个方面。
其中一个方面是驻车制动效果较差，其次是驻车制动拉杆未能有效定位。
在汽车正常形式状态下这两种类型的制动故障看起来并不会给汽车安全形式造成严重影响。
但如果汽车停在坡上，那么在这种状态下驻车制动系统未能有良好工作的情况，那么就会导致汽车在停车的阶段中出现溜车的情况，可能就会给人员造成损伤，也会导致汽车设备受到损伤。
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汽车制动系的故障诊断与维修————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：汽车制动系的故障诊断与维修摘要汽车在使用过程中,由于某一种或几种原因,使动力性、经济性、可靠性和安全性发生变化,逐渐地或突然地破坏了正常工况,就是发生了故障.迅速而准确地诊断出故障部位,并及时加以排除,直接关系到运行安全、运行材料消耗、运输效率和成本,有的还直接影响到汽车的使用寿命.所以汽车故障诊断是汽车使用技术的重要组成部分.导致汽车故障的因素是相当繁杂的,有的故障其原因竟可达几十种. 制动系统是汽车最重要的安全装置之一,一旦出现故障,若不及时排除,会造成难以想象的后果。
制动系技术状况的变化直接影响行车的安全性,对制动性能的检测和故障诊断尤为重要。
制动系常见的故障是制动效能不良、制动施滞、制动跑偏等。
制动系故障不仅在于制动装置本身,而且还与车架和悬架装置有很大联系。
论文主要是以汽车液压制动系统为例,阐述了各种故障现象、故障原因和诊断,最后总结出液压制动系一些常见故障的判断规律。
关键字：故障现象；故障原因；故障诊断；制动系统目录1 绪论 (3)1.1 引言 (3)1.2制动系统的历史 (3)1.3汽车制动系统 (4)2 制动系故障诊断与检测 (6)2.1制动失效 (6)2.2 制动效能不良 (6)2.3制动拖滞 (8)2.4制动跑偏 (9)3 防抱死制动系统（ABS）的故障诊断与检测 (10)3.1 ABS 系统的基础检查与调整 (10)结论 (15)参考文献 (16)致谢 (17)1 绪论1.1 引言汽车工业已成为国民经济的支柱产业,各种新技术.新材料.新工艺的不断使用,使汽车日益向发展,给汽车维修业提出了新课题.特别是汽车电子技术的发展和应用,汽车故障的种类日益向多样化.复杂化方向发展,如何快速诊断汽车故障发生的部位.缩短维修时间.节省修理费用显得越来越重要.车辆的制动系统是保障行车安全的重要部分，面对一些大马力的车辆来说更是缺一不可。
毕竟光有一身蛮力，但停的不太稳或者制动距离过长都会导致严重的后果。
缩短一米的距离，往往可以挽救一个生命。
汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。
自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要；并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。
制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。
所以，汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。
有汽车参与的交通事故中，事故的预防、事故的回避、乘客保护等安全领域与汽车的运动性能有密切的关系。
事故预防中起主要作用的是驾驶员，事故发生瞬间对乘客保护主要是汽车的被动安全设备起作用，而事故的回避则与汽车的制动控制系统有紧密的关系。
在事故预防环节中人和环境的作用是主要的，在事故回避环节中车的作用是主要的1.2制动系统的历史最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。
这时，开始出现真空助力装置。
1932年生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。
林肯公司也于1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。
随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。
Duesenberg Eight 车率先使用了轿车液压制动器。
克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世。
通用和福特分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。
到20世纪50年代，液压助力制动器才成为现实。
20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。
ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体，是机电一体化的高技术产品。
它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。
防抱装置一般包括三部分：传感器、控制器(电子计算机)与压力调节器。
传感器接受运动参数，如车轮角速度、角加速度、车速等传送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调节器发出指令。
1936年，博世公司申请一项电液控制的ABS装置专利促进了防抱制动系统在汽车上的应用。
1969年的福特使用了真空助力的ABS制动器；1971年，克莱斯勒车采用了四轮电子控制的ABS装置。
这些早期的ABS装置性能有限，可靠性不够理想，且成本高。
1979年，默·本茨推出了一种性能可靠、带有独立液压助力器的全数字电子系统控制的ABS制动装置。
1985年美国开发出带有数字显示微处理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器“一体化”的ABS防抱装置。
随着大规模集成电路和超大规模集成电路技术的出现，以及电子信息处理技术的高速发展，ABS以成为性能可靠、成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品。
1992年ABS的世界年产量已超过1000万辆份，世界汽车ABS的装用率已超过20%。
一些国家和地区(如欧洲、日本、美国等)已制定法规，使ABS成为汽车的标准设备。
1.3汽车制动系统(1）汽车制动系统概念制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
a. 制动操纵机构 b. 制动器a. 制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
b. 制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。
汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。
它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
如下图1.31 、 1.32所示。
图1.31 双向双领蹄式制动器和双从蹄式制动器示意图图1.32 定钳盘式制动器结构图1制动盘 2制动钳 3摩擦块 4活塞 5进油口 6导向销 7车桥(2)制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
2 制动系故障诊断与检测制动系常见故障为制动效能不良、制动拖滞、制动跑偏等。
2.1制动失效1．故障现象汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用。
2．主要故障原因①制动液不足或没有制动液。
②制动主缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。
③制动管路破裂或接头松脱、系统中有空气。
3 ．故障诊断①检查贮液罐是否缺少制动液，并及时进行添加补充。
②检查有无漏油现象，各油管是否松动等。
③踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况：出油时有气泡，应进行放气；出油无力或不出油，表明主缸工作不良；出油急促有力，表明故障在制动轮缸。
故障实例：本人2009年6月在桂林汽车站校外实习时，一辆桂林大宇客车从南宁回桂林的路上制动失效故障现象：一辆桂林大宇客车以一般速度行驶从南宁到桂林，在行驶中，迅速踏下制动踏板到底时，发现没有制动作用。
故障诊断与排除：汽车制动液又称刹车液，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。
汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。
从故障现象分析这辆桂林大宇客车很有可以能是制动液不足引起的。
于是，修车师傅检查制动液情况时发现，制动液严重不足，并及时进行了添加补充，再搞完二级保养，试车，故障排除。
2.2 制动效能不良1 ．故障现象踩下制动踏板时，不能产生足够的制动力，致使车辆制动距离过长。
2 ．主要故障原因① 制动踏板自由行程过大、系统堵塞、漏油或有空气。
② 制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良，制动间隙过大。
③ 摩擦片沾有油污、磨损严重、铆钉外露等。
④ 制动液变质、真空助力器工作不良或失效。
3 ．故障诊断① 检查贮液罐中制动液数量和质量、检查、调整踏板自由行程。
② 踩下踏板时有弹性感，说明制动系统中混有空气，应进行放气。
③ 踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油情况。
出油无力，表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象；出油急促有力，表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。
④ 连续踩动几次制动踏板，使踏板高度升高后，用力将其踩住。
制动踏板若有缓慢或迅速下降现象，说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。
⑤ 连续踩动几次制动踏板，仍感觉踏板低而软，应检查主缸进油孔及贮液罐空气孔有无堵塞。
⑥ 踩动制动踏板时出现金属撞击声，则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断等，应更换制动主缸。
⑦ 制动踏板沉重时，表明真空助力器失效，应对助力器总成及真空管路进行检修。
故障实例：丰田皇冠制动效能不良故障现象：一辆丰田皇冠 SM112 轿车双管路真空助力系统，先是助力制动不明显，后发展至踩下制动踏板后，踏板突然向上反弹，踩踏板时感觉踏板变重，且制动力不大。
故障分析：真空助力制动系统踏板反弹、制动效能差的主要原因为：液压系统进入大量空气或制动主缸内高压制动液窜回低压油路。
故障排除：首先进行排气，制动效果不明显。
于是分解制动主缸，其内壁无过量磨损、沟槽、刮痕现象，但前后活塞皮碗磨损严重，整圈脱落，这样，制动时高压制动液窜回低压油腔，将已经前移的主缸后活塞推回，导致制动踏板反弹。
还发现主缸内活塞回位弹簧过软，这样在制动油压增大时，会使活塞歪斜，加剧了窜油现象。
更换前后活塞皮碗基活塞回位弹簧，故障排除。
故障实例：夏利轿车制动时制动器发出尖叫声故障现象：一辆夏利 TJ7100U 轿车制动时，车轮制动器发出尖叫声，且制动不良。
故障分析：这种现象在汽车制动过程中经常出现，特别是液压及钢板焊接的制动蹄（钢板弹性大，受力易变形）更易出现。
主要原因有：制动蹄与鼓间隙不当、蹄鼓变形、蹄片铆钉松动、外露等。
拆下制动鼓，发现蹄片表面有许多黑色的、被烧伤的坚硬斑块，为蹄鼓变形、间隙不当所致。
更换制动蹄片，磨光制动鼓，调整制动间隙，故障排除2.3制动拖滞1 ．故障现象制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，制动鼓或制动钳发热。
2 ．主要故障原因① 制动踏板自由行程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙过小，踏板回位不良等。
② 制动主缸或轮缸活塞卡滞、主缸补偿孔或管路堵塞、活塞回位弹簧弹力减弱。