宝马5系易出现的故障与缺点
宝马5系黑屏已解决方案
宝马5系黑屏已解决方案宝马5系是一款深受消费者喜爱的高档轿车，其性能和品质都备受推崇。
然而，最近有部分车主反映宝马5系会出现黑屏的问题，给他们的驾驶体验带来不便。
为此，宝马公司针对这一问题进行了多次尝试和改进，现已找到了一种解决方案。
问题描述宝马5系黑屏的问题主要表现为驾驶过程中，车载显示屏突然变黑，无法正常显示，而且也无法恢复，这使得车内的一些功能无法使用。
此外，还有部分车主反映，黑屏的情况出现后，甚至无法关机，行车电脑也无法辨认出任何设备。
原因分析经过宝马专家的检测和分析，宝马5系黑屏问题主要是由于车载导航系统的故障所引起的。
在该系统中，使用的是一种高精度的数码相机，以及一种复杂的图像分析算法，来捕捉车辆前行路况，并向车主提供路线指引。
这一繁琐的处理过程，在某些情况下，需要大量的处理能力，而当处理过程超出了导航系统的极限范围后，就会引起系统崩溃，造成黑屏故障。
解决方案为了彻底解决宝马5系黑屏问题，宝马公司针对该问题进行了长期的研究和改进，现已找到一种解决方案。
该方案主要是针对导航系统内部的处理算法进行优化升级，采用了更先进的编程技术，增加了处理算法的处理能力，解决了原来容易崩溃的问题。
此外，还对数码相机进行了能力优化和改进，使其更加稳定精准。
目前，宝马公司已经对所有宝马5系进行了软件升级，车主只需前往授权的宝马维修点进行升级操作，即可轻松解决黑屏问题。
结语宝马5系黑屏已成为广大车主关注的问题，但是通过宝马公司的多次努力，现已找到了彻底解决问题的方案。
对于已经遇到黑屏问题的车主，也可以通过前往授权的宝马维修点进行软件升级，轻松解决问题。
希望宝马5系车主们能够了解并掌握这一解决方案，以保证驾驶的安全和稳定。
宝马5系副驾驶异响解决方法
宝马5系副驾驶异响解决方法一、问题描述宝马5系副驾驶出现异响，车主不知道具体原因，需要解决问题。
二、查找异响的原因1.检查车辆底盘是否有松动或损坏的零件。
2.检查轮胎是否有损坏或胎压不足。
3.检查制动系统是否正常。
4.检查悬挂系统是否正常。
5.检查发动机舱内的零部件是否有松动或损坏。
三、定位问题1.如果异响只在行驶时出现，且随着速度变化而变化，则可能是轮胎或制动系统问题。
2.如果异响只在转弯时出现，则可能是悬挂系统问题。
3.如果异响只在启动或熄火时出现，则可能是发动机舱内的零部件问题。
四、解决方法1.轮胎或制动系统问题：（1）检查轮胎是否有损坏，如裂纹、鼓包等情况，如有则需要更换轮胎；（2）检查轮胎气压是否正常，如不足则需要加气；（3）检查制动系统是否正常，如刹车片磨损严重则需要更换刹车片。
2.悬挂系统问题：（1）检查悬挂系统的弹簧是否有松动或变形，如有则需要更换弹簧；（2）检查减震器是否正常，如减震器失效则需要更换减震器。
3.发动机舱内的零部件问题：（1）检查发动机舱内的零部件是否有松动或损坏，如有则需要修复或更换；（2）检查发动机舱内的皮带是否正常，如皮带松动则需要调整。
五、预防措施1.定期保养车辆，包括更换轮胎、刹车片等易损件；2.避免超载行驶，以免对悬挂系统造成不必要的负担；3.避免恶劣路况下行驶，以免对车辆底盘造成不必要的损伤。
六、总结宝马5系副驾驶异响可能是多种原因导致的，需要仔细排查。
在解决问题后，还需注意日常保养和维护。
只有做好了预防措施和日常维护工作，才能保证车辆的正常运行和使用寿命。
案例分析：宝马5系显示 传动系统故障
案例分析：宝马5系显示传动系统故障请点击此处输入图片描述故障案例一辆行驶里程约1万km，车型为F18、配置N20发动机的2013年宝马525Li 轿车。
用户反映：该车辆行驶中发动机故障灯报警，中央信息显示屏显示“传动系统故障”。
车辆可以正常启动着车，加速正常。
故障诊断接车后：首先连接ISID，诊断测试显示故障内容如下：1F5101 DME，内部故障，车内温度传感器：温度过高；133304 DME，内部故障，电子气门控制系统：部件保护，系统关闭；135401 DME，内部故障，电子气门控制系统：末级过载；1F0904 DME，内部故障，电子气门控制系统控制：功能异常；133202电子气门控制伺服电机，控制：对地短路；133011电子气门控制系统（VTC），供电电压：功能异常；135608电子气门控制系统：未识别到运动。
这款N20发动机气门机构由全变量气门升程控制装置（电子气门控制系统）和可调式凸轮轴控制装置（双凸轮可变正时控制系统）组成，因此能够自由选择进气门的关闭时刻。
气门升程控制只在进气侧进行，凸轮轴控制在进气侧和排气侧进行。
电子气门控制系统采用的是第三代电子气门控制伺服电机，第三代电子气门控制伺服电机也包含用于识别偏心轴位置的传感器。
带集成位置传感器的无刷直流电机将作为电子气门控制伺服电机投入使用。
这种直流电机因其非接触转换方式而无须保养并且功能强劲（效率更好）。
通过使用集成式电子模块，电子气门控制系统伺服电机可非常精确地控制。
电动气门控制伺服电机最大限制为40A。
在超过200ms的时间段内有最大20A的电流可供使用。
按脉冲宽度调制控制电子气门控制伺服电机。
脉冲负载参数在5%～98％之问。
电子气门控制系统伺服电机的供电由数字式发动机电子伺控系统（DME）用5V电压进行。
数字式发动机电子伺控系统（DME）通过5个霍尔传感器接收信号。
5个霍尔传感器用于3次粗略的分割和2个细微部分。
这样，便能测定7.5°以下的电子气门控制伺服电机转角。
宝马5系碳罐电磁阀故障表现
宝马5系碳罐电磁阀故障的表现如下：
1.非怠速状态下，有时可以听见“哒哒”的响声。
2.油耗增加，且车内汽油味较大。
3.发动机难打火，并且非常容易熄火。
经常需要二次打火，并且打着火以后非常容易再次熄灭。
4.发动机怠速忽高忽低，而且加速无力。
发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低。
5.加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出。
6.碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油，或拆下碳罐，碳罐里面充满汽油。
7.拨掉碳罐电磁阀的插头，如果吸气现象停止，说明电磁阀工作是正常的；如果仍然吸气，说明碳
罐电磁阀卡死在打开状态。
如果出现以上情况，应及时检查碳罐电磁阀是否出现故障。
如有问题，应及时维修。
2019款华晨宝马5系故障三例
、维修实例 Maintenance Cases
栏目编辑：桂江一guijy@ >
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图4故障车的故障信息
根据电路图测量继电器15N的供电熔丝，即使在工作电源关 闭的情况下，继电器15N上也始终有电。出现这种情况的可能原 因有：继电器15N未断开、继电器15N线路与电源之间存在短路
的情况。
由于继电器15N是钎焊在配电盒内部，对其检测的方法一般
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图2故障车继电器15N相关电路图
对右前配电盒进行进一步的检查，发现在两个熔丝上连接 有加装线路，经过确认发现这两个熔丝分别连接常电源和继电器
15NO进一步测量发现，加装的行车记录仪内部常电源和工作电 源短路，两端子间的电阻值约为70 Q。
导致发动机故障灯点亮。 在发现该车故障灯亮后，车主第一时间就进店维修。假设
延迟几天进店维修，很有可能会出现蓄电池亏电而导致发动机
无法启动的故障现象。因为继电器15N与常电源之间存在短路
现象，使得车辆一直处于放电状态，时间一长，蓄电池亏电将 在所难免。
■栏目编辑：桂江一 guijy@
车集号:SP46796
宝马“5系”刹车系统故障的检修
宝马“5系”刹车系统故障的检修论文摘要：针对一台实际维修的宝马刹车系统由于制动管理路入水造成刹车无力，汽车紧急制动时，制动距离太长的故障。
本文介绍了对此故障的诊断分析与排除过程。
关键词：液压制动系统的工作原理故障原因分析故障诊断与排除前言：制动系统是任何发动机驱动的车辆中最重要的安全系统之一。
制动系统是利用与车身或车架相连的非旋转元件与车轮或传动轴相连的旋转元件之间相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势，并将运动着的汽车的动能在转化为摩擦副的热能耗散到大气中。
所以制动系统的工作原理、故障的诊断与分析、故障排除方法是我们汽车修理工必须掌握的知识。
一、故障现象：一台宝马5系2000年款轿车。
汽车制动时驾驶员感到减速度不足。
汽车紧急制动时制动距离太长。
二、制动系的结构和基本工作原理。
1、制动系的组成如图1所示，制动一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成（1）制动操纵机构。
制动操纵机构是用来产生制动动作、控制制动效果，并将制动能量传输到制动器的各个部件。
如图1中的制动踏板机构4、真空助力器3、制动主缸2、制动组合阀6、以及制动轮缸和制动管路等。
（2）制动器。
制动器是用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力的部件。
汽车上常用的制动器都是利用固定元件（如图1中的制动鼓8）工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。
它有两种常见的结构型式：一种是鼓式制动器，如图1中的后轮制动器5；另一种为盘式制动器，如图1中的前轮制动器1。
2、基本结构如图2所示为液压行车制动装置，由车轮制动器和液压制动传动装置两部分组成。
它的车轮制动器由旋转部分、固定部分、张开机构和定位调整机构组成。
旋转部分是一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓8固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。
在固定不动的制动底板11上，有两个支承销12，支承着两个弧形制动蹄10的下端，制动蹄的外圆面上装有摩擦片9。
制动底板上还装有液压制动主缸4相连通。
主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构1来操纵。
宝马5系n20增压压力低故障案例
目前宝马全系都在使用涡轮增压发动机，相信大家对于“增压压力调节，可信度：压力过低”这个故障肯定不陌生，这个故障会导致发动机加速无力、功率下降报传动系统故障等问题，究竟是那些组件导致的呢？首先了解下增压的原理流程：发动机增压压力控制涉及到以下参数：进气温度、发动机转速、节气门位置、大气压、进气管压力、节气门前的压力。
DME控制模块根据增压需求合理控制电控气动压力转换器（EPDW），EPDW是用来控制真空执行机构的，而真空执行机构又是操纵废气旁通阀打开、关闭的关键，废气旁通阀关闭的时候，废气会进入涡轮增压器的涡轮处，进行增压；废气旁通阀打开的时候，废气就会直接进入排气管，排出车外，采用欧6排放的发动机，一个点击直接取代了使用EPDW及执行机构。
1 废气涡轮增压器2 增压空气冷却器3 节气门4 气缸进气5 进气管压力传感器6 增压空气温度 增压压力传感器知道增压原理，问题就好解决，按如下故障优先级检查即可： 1、真空供应装置有故障或欧6排放电机故障a、真空泵损坏要进行增压，废气旁通阀就得关闭，这个阀门要关闭，气门室盖内的真空蓄压器的负压就必须足够强大(80k Pa以上),而真空蓄压器和制动助力真空压力都是通过发动机驱动的真空泵产生的，如果真空泵损坏那就产生不了那个负压，废气旁通阀常开，增压压力当然就低下了。
b、真空供应装置管路有漏气，具体包括下面几个方面①、真空泵到真空蓄压器的管路；②、气门室盖中的真空压力蓄压器；③、真空压力蓄压器到电子气动压力转换器（EPDW）的管路；④、EPDW阀门本身；⑤、EPDW到废气旁通阀的管路；2、增压空气导管漏气主要是密封不良引起的漏气，特别是中冷器前后的空气导管连接位置，安装不到位比较容易引起密封不良，或者密封圈的老化断裂，造成漏气，中冷器本身也要重点检查。
3、三元催化的排气背压过高比如三元催化转化器堵塞，废气排出不畅，导致排气管背压过高，阻碍废气涡轮正常转动，从而造成增压压力过低；4、其他进气组件泄漏燃油箱通风系统故障或通往进气系统的管路泄漏，曲轴箱强制通风系统故障及漏气等。
奥迪A6L与宝马520Li竞品车型对比分析.doc33
摘要当今中国中高级车市场奥迪，宝马分天下。
奥迪虽然在开拓中国市场较早，目前销量来说优势明显。
但是宝马凭借其深厚的品牌底蕴，渐渐拉近了与奥迪的差距。
实际上这两款车从性能、配置来讲都是各具特色的。
笔者就挑选奥迪 A6L 2.5L、宝马 520Li、两款车，进行性价比分析，为您购车提供参考。
奥迪 A6L 2.5L 车型的竞争对手基本锁定在宝马 5 系加长版。
从车身及空间来看奥迪 A6L 的空间占有绝对优势。
轴距和轮距都比较宽，底盘也比较高，给人的感觉更加厚重。
应该说加长版的奥迪 A6L 充分的满足了中国人对于商务和公务用车的需求。
本文首先介绍了两款车品牌的相关历史，通过参数值对比、动力性对比、安全性对比、车型的综合分析四个方面来介绍奥迪 A6L 和宝马520Li，希望可以给未来的车主选车的时候带来帮助，销售顾问在销售车的方面有一定的借鉴意义。
关键词：奥迪；A6 L；竞品车型；宝马 520Li目录绪论 (1)一、奥迪和宝马车型简介 (1)（一）奥迪A6L车型简介 (1)（二）宝马520LI车型简介 (4)二、奥迪A6L 和宝马520LI参数值对比 (5)三、奥迪A6L 和宝马520LI外观设计对比 (6)四、奥迪A6L 和宝马520LI动力、操控性对比 (11)（一）奥迪A6L和宝马520LI的动力性对比 (11)（二）奥迪A6L和宝马520L I的操控性对比 (12)五、奥迪A6L 和宝马520LI配置、安全性对比 (12)（一）奥迪A6L和宝马520LI的配置对比 (12)（二）奥迪A6L和宝马520LI的安全性对比 (13)六、奥迪A6L 和宝马520LI购车费用对比 (13)结论 (14)参考文献 (16)致谢 (17)奥迪 A6L 与宝马 520Li 竞品车型对比分析绪论一汽大众-奥迪作为国际著名豪华汽车品牌,始终秉承“突破科技启迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值.作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。
宝马老款5系常见漏电原因
宝马老款5系常见漏电原因
宝马老款5系汽车常见漏电原因，大多数与电气系统相关。
这些问题可能会对车辆的性能、安全和可靠性产生负面影响。
以下是一些常见的宝马老款5系汽车漏电原因。
1. 防盗警报系统故障
防盗警报系统是车辆电气系统的重要组成部分。
如果该系统出现故障，它可能会导致短路并造成漏电。
这可能由于安装不当、电路接头故障或电线磨损导致。
2.安全气囊系统故障
安全气囊系统也是车辆电气系统的重要组成部分。
如果该系统出现故障，它可能会导致电线短路，从而导致漏电问题。
这可能由于安装不当、电路接头故障或电线磨损导致。
3.仪表板问题
宝马老款5系汽车仪表板可能会有故障，导致电线短路，从而导致漏电。
这可能由于电池接头故障或电线磨损导致。
4.电动机发生问题
电动机是宝马老款5系汽车的重要组成部分。
如果发动机出现故障，它可能会导致电线短路，从而导致漏电问题。
这可能是由于电机接头问题或电线磨损导致。
5.发动机线束问题
发动机线束是宝马老款5系汽车的重要组成部分。
如果发动机线束出现问题，它可能会导致电线短路，从而导致漏电问题。
这可能由于电线磨损、接头问题或线束老化导致。
这些都是宝马老款5系汽车常见的漏电问题。
如果发现有漏电现象，需要尽快找到问题所在，避免安全事故的发生。
推荐车辆使用时要经常检查电气系统，特别是隐藏电线部分，避免系统出现故障。
如果电络故障无法解决，建议寻找专业维修工程师的帮助。
华晨宝马5系轿车雨刮工作异常
东风雪铁龙 C4L 轿车有时无法起动
文 ：李科
关键词 ：线束插接器
故障现象 ：一辆 2013 年产东风雪 铁龙 C4L 轿车，搭载 1.6T 发动机，当 前行驶里程 7 万 km。用户反映车辆偶 发无法起动，但多尝试几次，便可以顺 利起动。
款车的制动灯开关故障比较常见，于是 更换了一个新的制动灯开关。反复尝试 起动车辆，故障未再出现，于是清除故 障 码， 同 时 用 户 将 车 辆 取 走。 几 天 后， 用户打电话说车辆再次无法起动，而且 这次不同以往，多次尝试起动均不成功。 维修人员赶到现场，试车发现无法起动 时， 多 媒 体 屏 幕 显 示“ 请 踩 制 动 踏 板， 按 START”（图 1）。出现这个提示，可
检查分析 ：维修人员接车后，多次 起动发动机，未见故障现象。与用户沟通， 用户表示在车辆无法起动时，仪表板可 以 点 亮， 且 没 有 检 测 不 到 钥 匙 的 提 示。 维修人员连接诊断仪进行检测，读取到 了一个故障码“：制动开关一致性，偶发”。
因为此故障为偶发性，且考虑到这
图 1 车辆无法起动时，多媒体屏幕发出的提示
收到雨刮器电机的复位信号，就会在工 作一次后进入安全模式，出现“雨刮电 机防卡保护”的故障码。
打开点火开关，开启雨刮器，测量 x333 插接器 2 号端子的电压，测量结 果为 12 V，说明电机的复位信号正常。 接 下 来， 断 开 KBM 的 x13252 插 接 器 检查 10 号端子输出电压，测量值为 12 V， 说明 x333 插接器的 2 号端子与 x13252 插接器 10 号端子之间的线束可以正常导 通。仔细观察 x13252 插接器，发现 10 号端子己经发生变形和退缩。
宝马530Li车行驶中无规律耸车
78 汽车维护与修理 2021·05下半月故障现象 一辆累计行驶里程约为6.9万km 的2017年产宝马530Li 车（内部开发序列代号G38），搭载B48发动机和8挡手自一体变速器，客户反映车辆行驶中无规律耸车。
故障诊断 接车后首先试车，确认故障现象属实。
连接故障检测仪进行快速诊断，在数字式发动机电子伺控系统（DME ）中读取到的故障代码为“0x160021 曲轴位置传感器：一般同步损失，故障目前不存在”。
根据故障代码描述，曲轴位置传感器如果连续出现多次同步损失，则识别到该故障。
初步判断曲轴位置传感器瞬间无转速信号，导致车辆出现耸车现象。
在起动时，DME 以规定的时间顺序对曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器进行识别，这一过程称为同步。
只有同步后DME 才能正确地控制燃油喷射，不同步时无法起动车辆，发动机运转时DME 未接收到曲轴位置传感器信号或存在不同步情况时，便会存储故障代码。
查阅相关资料，该车曲轴位置传感器采用霍尔原理制成。
根据故障现象、故障代码及曲轴位置传感器的相关电路分析，导致故障发生的可能原因有：曲轴位置传感器相关电路故障、曲轴位置传感器本体故障、DME 故障等。
利用宝马综合服务技术应用软件（ISTA ），根据该故障代码的检测计划，规范执行检测步骤，进行下列检查：测量曲轴位置传感器5 V 供电，正常；目视检查DME 和曲轴位置传感器间的线束及连接器，线束无磨损、端子无锈蚀无松动，检查无异常；拆检曲轴位置传感器信号盘，无脏污，外观良好；更换曲轴位置传感器后试车，故障依旧。
没有明确故障信息证明DME 异常，暂不考虑DME 故障。
利用宝马第2代集成式计量接口盒（IMIB R2），双通道测量曲轴位置传感器信号波形和端子B432*1B/1的供电电压波形。
进行路试，捕捉故障出现时的瞬间波形，当出现故障时，曲轴位置传感器供电电压瞬间接近0 V 且曲轴位置传感器信号出现缺失，故障出现时波形如图1所示，正常波形如图2所示。
宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)
故障现象：发动机灯亮故障常见原因：1、一个或多个气缸工作不良2、某一传感器（如：空气流量计）损坏3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏4、加到不好汽油或93号汽油亮灯解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件故障现象：发动机加速无力故障常见原因：1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏3、某一个或多个缸不工作或工作不良4、排气管堵塞5、变速箱故障6、火花塞到期保养7、缸压不足解决方案：1、先检查试车确定问题2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象：发动机少机油故障常见原因：1、机油保养时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油气分离器坏或分离室堵塞解决方案：1、先检查缺少多少机油2、再检查有无漏油3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。
此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。
故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）故障常见原因：1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）2、混合气过浓或过希3、节气门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴损坏5、进气系统漏气6、排气不畅7、缸压不够8、正时不对9、进气门积碳过多解决方案：1、先检查确定问题2、更换相关配件及维修发动机其它部分。
更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等故障现象：发动机前部异响故障常见原因：1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响2、皮带过渡轮异响3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案：1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器2、更换有异响的皮带过渡轮3、更换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象：发动机内部异响故障常见原因：1、气门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压力低或堵塞6、机油质量不合格解决方案：1、先检查确定响声部位及机油量、油质2、必要时拆检局部部位3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检大修故障现象：发动机皮带断裂故障常见原因：1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）解决方案：1、更换地发动机皮带2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声故障常见原因：1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、更换轮子（如水泵轮）故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火故障常见原因：1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或EWS有故障7、汽油泵不工作解决方案：1、更换车钥匙2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器故障现象：发动机冷车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障3、汽油压力调节器损坏4、汽油泵泄压5、进气门积碳严重6、混合气过稀或过浓解决方案：1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路2、更换水温传感器或维修线路3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）4、更换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原因并维修故障现象：发动机热车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、油压调节器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决方案：1、清洗或更换节气门、怠速马达2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）3、清洗或更换喷油嘴4、更换汽油泵故障现象：发动机水温过低故障常见原因：1、节温器打开过早、坏损坏2、线路故障解决方案：1、更换节温器2、检修线路故障现象：发动机水温过高故障常见原因：1、节温器打不开或开度不够2、偶合器无力3、电子扇不转或转速不够4、电池电量不够（发电机不发电）5、水箱水量不少、水系统有漏水现象6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准解决方案：1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液3、检查线路、仪表故障现象：水箱少水、水位灯亮故障常见原因：1、水箱盖漏水2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水6、长时间不加水箱水自然损耗7、水箱水位传感器损坏解决方案：1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外围如无漏水则更换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件4、更换水位传感器或付水壶故障现象：机油灯亮故障常见原因：1、机电泵压力低、机油泵损坏2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油品质不合格解决方案：1、更换机油泵2、更换正时涨紧器3、更换机油压力传感器或维修线路4、更换机油故障现象：电瓶灯亮故障常见原因：1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏2、发电机不发电，发电机坏3、发电机不发电，无61信号线4、发电机皮带断裂或涨紧器无力5、发电机发电监控信号中断解决方案：1、更换发电机2、更换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原因故障现象：挂档车身震动大故障常见原因：1、一个或多外缸工作不良2、节气门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案：1、检查发动机工作是否平稳2、清洗节气门及怠速马达3、更换机脚胶、波箱托胶故障现象：挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突然升高故障常见原因：1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器间隙过大3、变速箱入档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决方案：1、更换传动轴胶饼2、更换差速器3、维修变速箱4、更换阀体或电脑并编程故障现象：行驶80码左右方向盘抖故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、轮胎里有水或其它东西解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、拆装轮胎故障现象：行驶120码左右车身盘抖或有共震感故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、传动轴或半轴异常5、传动轴过桥轴承及座损坏解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、更换过桥轴承及座故障现象：行驶三四十码以上车身开始晃动故障常见原因：1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧解决方案：1、更换变形轮胎或钢圈2、检查相关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象：行驶中刹车方向盘抖故障常见原因：1、刹车盘变形2、车身底盘件有损坏解决方案：1、更换刹车盘2、更换车身底盘件故障现象：过烂路/行驶中底盘异响故障常见原因：1、车身底盘件松旷如球头2、车身减振器异响3、前减器顶胶烂4、平衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决方案：1、更换车身底盘件2、更换减振器3、更换前减顶胶4、更换平衡杆胶5、检查是否有杂物微信推荐：想评估车价，想得到帮助，或是想听听SUV汽车顾问兰兰的意见，推荐关注微信号：hx2car123456故障现象：高速行车异响故障常见原因：1、车轮胎单边磨损，胎面不平2、四轮定位数据不准、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决方案：1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做四轮定位2、更换异常轴承3、更换差速器4、检查车轮或传动系故障现象：原地打方向有异响故障常见原因：1、左右打方向都有格噔的响2、左右打方向时格吱格吱的响声解决方案：1、方向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要更换（防尖套烂无油造成）故障现象：刹车异响故障常见原因：1、刹车盘或刹车皮过薄2、刹车盘或刹车皮有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决方案：1、更换刹车皮、刹车盘2、清除刹车盘间的异物故障现象：变速箱故障故障常见原因：1、升档或降档不顺畅发冲2、某一档位打滑3、入档车不行走无反映4、电控系统故障5、挂档无反映解决方案：1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无堵塞，必要时更换试车2、诊断电脑检查电控系统故障部位（如电子阀、电路板、）3、大修变速箱、模块编程故障现象：主动转向报警故障常见原因：1、方向角度传感器损坏或光头损坏2、电量低电压或人为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、方向盘不正解决方案：1、更换方向角度传感器损坏或光头2、方向角度初始化3、更换主动转向柱总成4、更换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查方向不正原因并维修后做方向初始化故障现象：DSC（加速防滑）报警故障常见原因：1、某一传感器有故障常见有：车身加速度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器2、DSC模块3、节气门损坏解决方案：1、更换故障传感器视情况匹配2、更换方向机电子阀3、更换DSC模块并编程4、更换节气门故障现象：气囊灯（SRS）亮故障常见原因：1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小2、儿童座椅识别器损坏3、某一传感器有故障4、气囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决方案：1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣或传感器2、更换儿童座椅识别器3、更换修理线束4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象：刹车皮灯亮故障常见原因：1、刹车皮过薄2、刹车感应线断3、线路故障解决方案：1、更换刹车皮3、检查维修线路故障现象：音响故障故障常见原因：1、CD机或光头损坏，读碟时发卡2、音频网关ASK损坏，信号传送异常3、MOST光纤中断或MOST系统内主机损坏4、中央显示器CID无显示或线路故障5、CD碟过肮或碟规格不对解决方案：1、清洁或维修CD机更换光头2、更换音频网关3、维修或更换光纤及MOST系统内主机4、维修线路或更换CID5、更换碟片故障现象：玻璃不能升降/升降不顺畅故障常见原因：1、升降开关坏2、升降马达坏或无力3、升降机损坏4、玻璃绒条损坏或老化5、电脑故障或线路故障解决方案：1、更换升降开关3、更换升降机4、更换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象：座椅不能调节故障常见原因：1、调节开关损坏2、座椅电脑损坏3、调节马达损坏4、电源、保险丝、线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换座椅电脑3、维修或更换座椅调节马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象：后视镜不能调节或折叠故障常见原因：1、调节开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其它线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换后视镜座3、维修线路或更换后视镜座故障现象：天窗故障故障1、天窗下大雨时漏水故障2、天窗不能开关故障3、全景天窗遮阳板不能关闭故障常见原因：1、天窗支架密封不严2、天窗导水管堵塞3、天窗开头调节失灵或马达卡死4、电脑故障/线路故障解决方案：1、拆装天窗重装2、更换导水管3、检查维修线路或更换电脑4、更换马达故障现象：空调故障无冷气故障常见原因：1、无冷媒或少冷媒2、压缩机损坏3、管路堵塞、管路结冰4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/水温传感器）5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或偶合器故障7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏）8、空调滤网过肮9、风机不转动10、风门电机损坏解决方案：1、补加冷媒或查漏2、更换压缩机及关附件3、更换堵塞管路或配件4、检查并更换相关传感器5、维修线路或更换模块6、更换电子扇或偶合器7、清洗或更换冷凝器8、更换空调滤网9、更换风机或风机10、维修或更换风门电机故障现象：空调有异味故障常见原因：1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决方案：1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空气分配管2、更换空调格及活性碳并用清洁空气剂清洁3、清洗异味并清洁空气分配管故障现象：空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气故障常见原因：1、暖水阀、暖水泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机损坏5、热交换器堵塞6、温度传感器损坏（室内、室外、蒸发器、出风口）解决方案：1、更换暖水阀、暖水泵2、维修线路或更换空调模块3、更换风机或风机电阻4、维修或更换风门电机5、更换热交换器6、更换温度传感器故障现象：雨刮不能动故障常见原因：1、电路故障2、雨刮组合继电器故障3、组合开头故障4、雨刮马达电机烧死解决方案：1、检查维修电路2、更换雨刮组合继电器3、更换组合开关4、更换雨刮马达电机故障现象：雨刮不喷水故障常见原因：1、雨刮喷水马达故障电机烧死2、喷水管堵塞或漏水3、喷水嘴堵死4、开关故障或线路故障解决方案：1、更换雨刮喷水马达2、维修或更换喷水管3、更换喷水嘴4、更换组合开头或检修线路故障现象：灯光报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、氙气灯及座损坏3、大灯电脑故障或线路故障4、车辆加装、改装灯光引起解决方案：1、更换故障灯泡2、更换氙气灯及座3、更换大灯电脑故障或维修线路4、加装、改装灯光无法解决故障现象：转向灯报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、电源PM模块故障或线路故障3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏4、后视镜内线路折断解决方案：1、更换故障灯泡2、维修线路或更换PM模块3、更换后视镜转向灯4、维修线路或更换后视镜座故障现象：7系后尾箱故障故障常见原因：1、按压开关无反映:开关损坏、液压泵电机损坏、液压少、控制模块故障2、按压开关后升起一半3、没有方便功能(软关闭）解决方案：1、更换损坏开关、液压泵电机、添加液压油、2、更换控制模块并编程、维修线路3、尾盖角度传感器损坏或没有初始化4、软关闭装置损坏（电机）5、中央扶手内开关关闭故障现象：汽油表油位不准故障常见原因：1、左或右油位传感器不准2、线路故障、仪表故障解决方案：1、更换损坏油位传感器2、检查维修线路、仪表故障现象：打方向重故障常见原因：1、发动机皮带松动或断裂2、缺少转向助力油3、助力泵或方向机、方向机电子阀损坏解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、检查维修漏油3、更换助力泵或方向机、方向机电子阀故障现象：灯光、雨刮等不受控制报警故障常见原因：1、车身网络故障解决方案：1、检查维修网络并编程。
宝马各车型最常见故障汇总
宝马各车型最常见故障汇总宝马各车型最常见故障汇总作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马以其良好的操控闻名于世。
但是，人无完人，车无完车。
在继承了他豪华的德国血统的同时，也将德系车烧机油，漏机油的特点表现得淋漓尽致。
惠商车服从宝马各个论坛选取了一些常见的通病，供各位车主参考。
1、发动机故障灯亮在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题，氧传感器污染。
基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。
行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。
”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。
3、防冻液泄露车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。
故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、冷车启动抖动就是平常那种冷车抖动的感觉。
在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。
基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。
基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。
2、冷车启动熄火13款宝马3系冷车启动熄火，有时候两三次都点不着。
N20发动机怀疑跟自动启停有关。
有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。
不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题，需要到4S 店对行车电脑升级。
升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。
3、冷却液减少最受关注的是B48发动机冷却液流失，由于配备水冷中冷器，而这个水冷中冷器如果渗漏甚至破裂导致冷却液流失话将给发动机带来严重故障甚至损毁。
但是宝马官方并未作出回应，只让加蒸馏水观察情况。
机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
5、8AT 变速箱漏油应该说这不单单是3系的通病，是这款发动机的通病，采孚8AT 的变速箱只要激烈驾驶都会有漏油的风险，当然了，开宝马的人激烈驾驶的概率更高一点，所有听上去好像是宝马采用的8AT 变速箱漏油。
宝马5系烧机油的原因
宝马5系烧机油的原因
烧机油是广大宝马车主头疼的问题之一，但是如何判断自己的车是否有烧机油症状呢？塔木德talmudh今天就来告诉你宝马5系烧机油的表现和原因。
【如何判断烧机油】
除根据故障灯的提示知道烧机油以外，车主还可以根据车辆的尾气排放情况，作出初步判断。
从各种
烧机油状况看，大概可以分为三种类型：
1. 冷启动烧机油：冷启动时尾气冒蓝烟，热车时无。
原因剖析：主要是由于气门油封老化或破损，
造成密封效果不良。
2. 急加速烧机油：无论怠速还是急加速过程都会冒蓝烟。
原因剖析：气缸内壁和活塞环密封不良；
3. 随时烧机油：无论冷启动还是急加速，都会出现蓝烟。
原因剖析：发动机磨损严重，导致密封不严；
4. 活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。
最严重的情况是排气冒蓝烟，这个蓝烟不会在空气中溶解，怠速一会就能看到车后面有大片淡蓝色的烟，只看到出蓝烟马上就在空气中消失了，这个大概是你加的汽油有点问题，要不就是机油加多了。
稍微轻一点的烧机油车2-3天不用(火都没打过)，第一次打火1秒后排除喷出一股蓝色烟这个一般不影响什么。
总之烧机油，机油肯定会少。
一般1000KM左右看机油尺就会有明显减少。
还有提醒机油千万不加多，一般机油尺的中线上一点就可以，加多了既废油又冒蓝烟，车还没劲，最终导致积碳。
塔木德talmudh烧机油组合是从德国原装进口的专治汽车烧机油产品，不含固体成分，免拆修发动机解决汽车烧机油问题。
宝马5系汽车制动灯故障及维修实例分析
10.16638/ki.1671-7988.2019.01.058宝马5系汽车制动灯故障及维修实例分析朱稀侯（浙江金湖机电有限公司，浙江杭州310012）摘要：汽车制动灯是汽车最关键的信号灯之一，如果汽车制动灯存在故障，很容易导致追尾事故发生。
文章以宝马5系汽车为例，分析了其制动灯故障与维修实例。
关键词：宝马5系；制动灯故障；维修中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)01-170-02Failure analysis and maintenance example of BMW 5 series automobile brake lightsZhu Xihou( Zhejiang Jinhu Mechanical & Electrical Co., Ltd, Zhejiang Hangzhou 310012 )Abstract: The automobile brake lamp is one of the most critical signal lamp of the automobile. If the automobile brake lamp has the malfunction, it is easy to cause the rear-end accident. Taking BMW 5 series automobile as an example, this paper analyzes its brake lights failure and maintenance examples.Keywords: BMW 5 Series; Brake light failure; RepairCLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)01-170-02前言近年来，我国汽车保有量逐渐递增，与此同时汽车行驶速度与道路中的车流密度也日益提高，进一步改进和优化汽车制动系统已经成为了一个非常重要的课题。
宝马5系n20涡轮进气管漏油
涡轮进气管漏油
涡轮增压发动机的涡轮进气管如果出现漏油问题，可能是由于以下几种情况造成的：
1.油封密封圈老化：随着时间的推移和车辆的长期使用，油封密封
圈可能会因老化而出现失效，从而导致漏油。
在这种情况下，需要更换新的密封圈以解决问题。
2.润滑不良：如果增压器内部的润滑油不足或润滑效果不佳，可能
会导致轴承磨损，进而引起漏油。
此时应补充或更换合适的润滑油，并考虑清洗或更换相关磨损部件。
3.其他部位的漏油：除了涡轮进气管本身可能存在的漏油问题外，
还应检查曲轴前端、凸轮轴前端油封、机油滤清器及其连接部位是否有漏油现象。
这些部位的漏油也需要及时修复，以免进一步恶化。
4.进气管的老化：如果涡轮增压发动机使用了较长时间，塑料材质
的进气管可能会因高温而导致老化，这也是一个可能导致漏油的原因。
在这种情况下，可能需要更换整个进气管总成。
如果涡轮增压发动机的涡轮进气管出现了漏油问题，应根据上述情况进行检查和维修。
如果是由于密封圈老化引起的轻微渗油，可以通过清洁和更换最新的密封圈来解决。
而对于严重到需要更换进气管的情况，应该选择质量可靠的，确保维修的质量和安全性。
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宝马5系易出现的故障与缺点
宝马5系最大缺点有异响!!!
当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛
新宝马5系总体来说还算是非常值的一款车，但这个异响问题确实让人头疼。
最初，刹车溜滑时有非常响亮的口哨声，整得我当时环顾四周还以为是旁边的公交车。
然后，方向盘转动时发出吱嘎吱嘎的声音，原地打方向也很明显。
然后，安全带卡扣摩擦的声音。
后来，口哨声莫名其妙得消失了，安全带卡扣声也减轻了。
首保时，4S店解释说各类异响均是因为宝马装配工艺比较严谨，所以难免会有摩擦声。
对于这种说法，本人是绝对不认同的，严格说来，宝马5系的内饰做工不仅谈不上细致严谨，反而比较粗糙，内饰衬板的接缝不小，尤其AB柱与车门内衬板的接缝有非常明显的缝隙，甚至可以看见里面的胶。
总之，对华晨宝马的装配工艺很是无语。
方向盘异响问题，4S店打了点油，说是已经解决了。
之后很短的一段时间声音确实是消失了，但是近几天又出声了，而且比以前更明显，吱嘎吱嘎得听着让人头疼。
好嘛，这两天溜滑时又出了一种新动静，不再是以前的口哨声，是刹车片摩擦的声音。
根据以往驾驶经验，或许是因为刹车片表面不干净，积累了一些杂质；当然，实在不希望是别的问题。
宝马5系车主谈谈使用缺点
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因为国产的宝马5系我开确实没用，宝马5系后排从来不坐人，而且我更喜欢进口内饰的色。
下面说说开了一万公里的感受:动力方面，再轿车里算是出色的了最起码，而且这车开着很舒服，真的比奔驰开着舒服。
但是后排坐着真的很憋屈，前排的椅子太大，坐后面啥也看不见，加上进口的又短点，可能国产的能好一些，不过又不是7系我要求不能太多，毕竟价钱在这呢，不可能面面俱到。
发动机的声音有点像拖拉机，问过4S店，说是涡轮的原因。
音响方面我只能说很一般，是不是豪华的就能好一点。
油耗方面我倒是很满意。
开了7K的宝马5系车主诉说缺点和优点
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今天在这里说说宝马5系的优缺点，开了7K了，也有一点感受，欢迎大家参与讨论。
优点：
1、车动力够了，当然你给我M5也没用，市区飙不起来，红灯区到处是！
2、空间大，后车厢能放好多东西。
3、高速时稳，后期加速很悦耳。
缺点：
1、40多万的车居然不带后视镜折叠，经常在停车区怕被其他车刮到后视镜，看见他们十几万的车都能折叠
2、我提车之后才知道不带导航的，更别说倒车后视，当初就是等不了325i的几个月（3系豪华带导航）才选了523，不过后来去加装了6600块。
3、5千多公里从深圳回来的时候我就发现车门异响，哎，不得不接受现实。
4、起步有点肉，只是后期才发力。
5、刹车比较响，每次去买菜塞车时以为别人老看我是因太帅，其实是我的车刹车响。
6、这车有时会放屁，感觉有难闻的味道，好像后面扑过来，目前还不知哪放的。
宝马5系缺点：刹车片口哨声很刺耳
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我的宝马5系523li提车半年了，刹车片口哨声很刺耳提车半年了，现在是不到一万一千公里，大概在2000左右的时候，刹车片就开始响的厉害，问店里，说是开开就没了，上个月去做首保，维修直接说这批523和528的刹车片材质就那样，都响，不用管，宝马在研发新的材质的刹车片了。
也就是说刹车片就是这样，不属于质量问题。
真是无语。
其他买同类车的车友，你们的刹车片响的厉害吗？声音太刺耳，我开始老以为是旁边公交车的噪音呢。
谈谈宝马5系的优缺点
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因为事情比较多，而且再加上本人很懒，所以一直没有写文章，今天周末，没啥事，上来想写点东西，我也来说说我开宝马5系的感受，优缺点什么的，也给以后想买新5系的朋友们点参考，仁者见仁智者见智，如果您觉得我写得好，就给我留个言，给我涨涨人气，如果觉得写得不好，您就当我吃饱了撑的哈，别拍砖。
先简单说说优点吧：
1 当然是外观了，做得很霸气，不知道别人看，反正我是冲着它的外观设计去的，朋友见了我的新车都说：小子，你怎么整了个7系啊.....别说，新5系和新7系的前脸猛地一看还真不好区分，开在大街上还真有不少人看呢，极度满足了我的虚荣心。
哈哈
2 内饰还是以前的风格，不过新5系的搭配还不错，有点耳目一新的感觉，我最喜欢的就是，主驾和副驾之间的控制台，主驾和副驾都可以把胳膊搭在上面，还有空间也很大，坐在主驾的位置上想给副驾那边开门，真是困难啊。
后排就更别说了，有一次我想从主驾的位置上从后排座椅上拿包，那叫一个费劲啊。
3 动力还不错吧，推背感有一些，在城市里超车不费劲。
说实话，要太大排量也没用。
4 隔音做得很不错，在车里放着音乐，在外面根本听不见。
开车的时候也很静。
5 油耗还算满意，因为最近出差比较多，而且总是坐朋友的车去，自己的新车只跑了400多公里（纯市区），平均油耗是在14.2个左右，我还可以接受，希望磨合期过了，油耗能再降一些。
6 倒车雷达很好用，感觉比倒车影像还要好使，赞一个。
优点说完了，咱主要说说缺点，给大家一个参考：
1 音响效果太差了，和我以前的马自达差不多。
A6都已经BOSE了，宝马也太抠了。
音箱上来个标都没有。
2 关门很费劲，不知道其他车主有没有同样的遭遇，每次关门都要用很大力气才能将门关上。
销售说，新车都这样。
无语
3 大灯的灯罩里面居然发现了水汽，这个问题不知道大家发现了没有。
4 上个星期开车的时候不小心与一辆飞驰的出租车发生挂蹭，右前叶子板有一小处凹陷，由于伤比较小所以就没有报保险觉得千八百块钱的事，去了4S才知道，新5系的叶子板是铝合金的硬度较高不能钣金，如果钣金的话可能会导致叶子板出现裂缝。
后来做了个假现场报了险，换了个新叶子板了事，花了5000多
5 IDRIVE功能有点鸡肋，一边开车一边操作很容易发生危险，而且导航也不好用。
建议取消，折合成现金。
说宝马5系的缺点
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宝马5系优点太多，我们提提缺点，希望宝马5系能做得更好！！
我认为：1.刹车停车的瞬间，点头太厉害，还会有翁的一声就停了，高档商务轿车，能舒服吗？
2.内部空间超级大，很好！但是没必要把屁股也整那么长啊，倒车时一个字：累！经常望位心馋，就是停不了你。
3.油门真TMD重，开两小时觉得累得不行了，最可恶的是开一段时间的宝马，再开飞度，严重控制不了速度！
几次都差点追尾别人了！
4.自动波的车行车熄火，这好像是宝马5系车专利，很幸运我遇到了，不知道各位！！
5.宝马5系市面上买不到晴雨档，店家说高档车都没。
唉。
深圳要刷卡交钱地方太多，今年雨水太多，只能屡屡失身了
宝马5系523LI豪华版的优缺点
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新手学习，准备下手宝马5系523LI豪华版，请知道和已经下手的TX谈谈该版的优缺点,让新手学习学习！并请解答下面几个问题，谢谢了。
1、523LI豪华版音响如何？
2、都说5系起步有异响，是否都是这样，还是个别？
3、523LI豪华版有没有前置雷达探头？如有，是不是5系标配？
4、523LI豪华版是否可以加装蓝牙？
5、在导航的过程中，是否可以同时听音乐？
6、导航升级的费用是多少？多少时间可以升级一次？
7、523豪华内置硬盘是多大？
请高手们不吝赐教！小生有礼了！
网友jean-tt说：1、523li音响很垃圾的说。
但是没什么追求的话听听行了。
2、个别等于买彩票一样的。
3、我的领先前后都有雷达。
4、可以。
5、不知道。
6、估计要千把块。
7、这个自己上网查资料。
网友ll22522说：1.音响一般，是真的一般。
我感觉有时候听广播的效果比听CD都来的好。
2.个别有吧，我的没有
3.豪华的有，标配的不知道
4.不知道
5.可以听，你设置路线后，提示的时候，音乐声音就小了，不提示后，音乐就正常播放
6.升级？？没想过，一般来说3-5年不考虑这个吧？
7.有硬盘，忘记多大了，反正我上边拷了500多首歌了
网友每公里十元说：1、523LI豪华版音响如何？非常一般，没有高音
2、都说5系起步有异响，是否都是这样，还是个别？个别
3、523LI豪华版有没有前置雷达探头？如有，是不是5系标配？标配
4、523LI豪华版是否可以加装蓝牙？目前好像没有
5、在导航的过程中，是否可以同时听音乐？可以
6、导航升级的费用是多少？多少时间可以升级一次？不知道
7、523豪华内置硬盘是多大？15G SSD。