车梯形与多头螺纹

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数控车床上加工多头螺纹的方法

数控车床上加工多头螺纹的方法发表时间：2020-12-24T09:18:01.710Z 来源：《当代教育家》2020年31期作者：姚燕红袁石裕[导读] 双头螺纹是在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹，多头螺纹每旋转一周时，螺母（或螺杆）能移动几倍的螺距，所以多头螺纹常用于快速移动的机构中。

杭州市萧山区第一中等职业学校摘要：本文介绍用分层斜进法在数控机床上切削公制多头梯形螺纹（牙型角30°）的编程、计算和切削方法，进一步对职业学校学生数控加工实训起到技能提高的效果。

关键语：数控车；多头梯形螺纹；程序；斜进法双头螺纹是在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹，多头螺纹每旋转一周时，螺母（或螺杆）能移动几倍的螺距，所以多头螺纹常用于快速移动的机构中。

加工切削多头螺纹时，最主要的问题是解决螺纹的分头方法，如果分头出现误差，就会使切削的多头螺纹螺距不等，从而严重影响内外螺纹的配合精度，降低使用寿命，在普通机床上加工双头螺纹的方法有轴向分头法和圆周分头法两大类，但由于学生的操作水平有限及机床的细小误差，在普通机床上加工双头螺纹加工很难保证达到准确的分头，特别是三头螺纹以上的多头螺纹加工更为困难。

利用数控车床加工多头螺纹不但能达到准确、高精度的分头，而且在切削过程中采用斜进法，提高了生产率减少劳动时间，学生在操作编程中只要掌握方法——在程序段中Z轴方向移动一个螺距即可，从而减少了因分头误差所带来的加工困难。

一、数控车床上加工多头螺纹方法的选择当螺距P>4毫米时的双头梯形螺纹在数控车床上的切削方法通常有三种：1、左右切削法采用左右切削法是由于左右切削定位次数过多，其程序的段数也相当多，随着螺距越大，其程序段数也越多，学生在编辑过程中数据容易混淆和输入繁琐。

2、切槽法用车槽法，则要多安装一把切槽刀，计算每次切削深度，最主要的是用切槽刀切削后，梯形车刀的定样难以确定，对于基本功不扎实的同学，会更加困难。

3、分层斜进法如果改用分层斜进法时，在每次往复行程后，只需改变一个Z轴方向值，而且编程和计算简单快捷，不仅适用于所有学生，且节约时间，提高了上课效率。

大直径大导程多头梯形内螺纹的数控加工

数控技术
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大直径大导程多头梯形内螺纹的数控加工
郝宏伟
（河北工业职业技术学院，河北石家庄 !"!!#$）
摘要 ! 介绍了采用数控化改造的 !"#$#% 立车设备，加工大直径零件上的大导程多头梯形左旋内螺纹的加工方法。阐述了螺纹车刀的选用、螺纹分度法的确定、螺纹加工工艺的确定、螺纹的数控加工程序，以及叶轮硬化后使用轴头螺纹规修螺纹的方法。利用该数控加工方法加工叶轮上的螺纹，既能够保证螺纹的加工精度，又可以减少刀具重磨和重定位次数，缩短辅助时间，提高生产效率。关键词 !大直径；大导程；多头内螺纹；数控加工 , %$$(& $)&$$*)&$$ 中图分类号 !!&’#( 文献标识码 !" 文章编号 !#$$%&%’’’
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加工程序利用周向分度法基本原理进行分度 ! 运用斜向单面
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再次 ! 使用若干次循环 ! 分别对上 ) 下面光刀 ! 直至轴头螺纹规下去为止 !并预留出螺纹硬化变形收缩量 " 6%3$

车梯形与多头螺纹共45页文档

16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
车梯形与多头螺纹
11、获得的成功越大，就越令人高兴。野心是使人勤奋的原因，节制使人枯萎。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树，先有根茎，再有枝叶，尔后花实，好好劳动，不要想太多，那样只会使人胆孝懒惰，因为不实践，甚至不接触社会，难道你是野人。(名言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但常看常新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福。我爱自己，我用清洁与节制来珍惜我的身体，我用智慧和知识充实我的头脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。农夫不会播下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种籽；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有小孩；商人或手艺人不会工作，如果他不曾希望因此而有收益。-- 马钉路德。
END
பைடு நூலகம்

滚珠丝杆螺纹类型

滚珠丝杆螺纹类型
滚珠丝杆是一种机械传动元件，用于将旋转运动转换为线性运动。

它由丝杆、螺母和滚珠组成，通过滚珠在丝杆和螺母之间的滚动来实现高效的传动。

滚珠丝杆的螺纹类型主要有以下几种：
1. 梯形螺纹：梯形螺纹是最常见的滚珠丝杆螺纹类型之一。

它的牙型呈梯形，具有较大的接触面积和良好的承载能力。

梯形螺纹通常用于中低精度的传动应用。

2. 矩形螺纹：矩形螺纹的牙型呈矩形，具有更高的传动效率和精度。

它适用于需要高精度定位和传动的应用，如机床、半导体设备等。

3. 滚珠丝杆螺纹：滚珠丝杆螺纹是一种特殊的螺纹类型，它在丝杆和螺母之间使用滚珠进行滚动传动。

滚珠丝杆螺纹具有高精度、高效率和低摩擦的特点，广泛应用于数控机床、工业机器人等领域。

4. 多头螺纹：多头螺纹是指在丝杆上加工有多个螺纹头的螺纹类型。

多头螺纹可以提高传动效率和速度，但制造工艺相对复杂。

不同的螺纹类型适用于不同的应用场景，选择合适的螺纹类型可以根据具体的需求来确定，以满足传动的要求。

螺纹规格大全

螺纹规格大全————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:螺纹规格大全.我找了好久.很有用．第一章国标螺纹的一般知识一. 螺纹的分类ﻫ1.螺纹分内螺纹和外螺纹两种；2．按牙形分可分为：1）三角形螺纹2)梯形螺纹３)矩形螺纹４)锯齿形螺纹；3．按线数分单头螺纹和多头螺纹;ﻫ4. 按旋入方向分左旋螺纹和右旋螺纹两种, 右旋不标注,左旋加ＬH,如M２4×１.5LH;5．按用途不同分有：米制普通螺纹、用螺纹密封的管螺纹、非螺纹密封的管螺纹、6０°圆锥管螺纹、米制锥螺纹等二.米制普通螺纹１．米制普通螺纹用大写M表示，牙型角2α=60°(α表示牙型半角）;2.米制普通螺纹按螺距分粗牙普通螺纹和细牙普通螺纹两种；2.1．粗牙普通螺纹标记一般不标明螺距,如Ｍ２0表示粗牙螺纹;细牙螺纹标记必须标明螺距,如M３0×1.5表示细牙螺纹、其中螺距为1.５。

２.2. 普通螺纹用于机械零件之间的连接和紧固，一般螺纹连接多用粗牙螺纹,细牙螺纹比同一公称直径的粗牙螺纹强度略高,自锁性能较好。

3. 米制普通螺纹的标记：M２0－6H、M2０×1.５ＬH-6g-40,其中Ｍ表示米制普通螺纹,20表示螺纹的公称直径为20ｍm,1．5表示螺距，ＬH表示左旋，６H、6g表示螺纹精度等级，大写精度等级代号表示内螺纹，小写精度等级代号表示外螺纹，40表示旋合长度;3.1. 常用米制普通粗牙螺纹的螺距如下表(螺纹底孔直径：碳钢φ=公称直径－P;铸铁φ＝公称直径-1.０5~1.1P；加工外螺纹光杆直径取φ=公称直径－0.1３P)：ﻫ表1常用米制普通粗牙螺纹的直径/螺距ﻫ公称直径螺距P 铸铁底孔碳钢底孔外螺纹光杆直径M５0.8 ４.1 4.2 ４．9 M２4 3 20．821 23.7Ｍ６1 4.9 5 5.9 M27 3 23．8 24 ２6.7 ﻫＭ8 1.25 ６.6 6.7 ７.９M３0 3.５２6.3 2６.5 ２9.6ﻫM1０１.5 8.３8.5 ９.8 M33 3.5２9.３2９.5 ３２.6 ﻫM1２1．75１0.3 １0.４11.8Ｍ3６ 4 3１.7 32 3５．5 ﻫM１４２11.7１2 13.7 M42 4.5 ３7.２３７.5 41.5 ﻫM16 ２1３．8 １4 １5.7 M4８５4２.5 43 47.5Ｍ18 ２.5 15．3 15．５17．7 Ｍ5６5.5 ５0 50.555.5 ﻫM2０2.5 １7．317.5 １9.7 Ｍ64 ６５7.5 58 ６3．５ﻫ３.2. 米制普通内螺纹的加工底孔直径可用下式作近似计算:d＝D-1．0８25P，其中Ｄ为公称直径,Ｐ为螺距。

数控车床加工多头螺纹

数控车床加工多头螺纹摘要：数控车床主要用来加工盘类或轴类零件，利用数控车床加工多头螺纹，能大大提高生产效率，保证螺纹加工精度，减轻操作者的劳动强度。

我通过多年的实践经验，对多头螺纹的加工要点和操作要领进行了总结，为多头螺纹的数控加工提供了理论依据。

关键词：数控车床多头螺纹编程在普通车床上进行多头螺纹车削一直是一个加工难点：当第一条螺纹车成之后，需要手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹；或者打开挂轮箱，调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各头螺纹。

受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。

而且，在整个加工过程中，不可避免地存在刀具磨损甚至打刀等问题，一旦换刀，新刀必须精确定位在未完成的那条螺纹线上。

这一切都要求操作者具备丰富的经验和高超的技能。

然而，在批量生产中，单靠操作者的个人经验和技能是不能保证生产效率和产品质量的。

在制造业现代化的今天，高精度数控机床和高性能数控系统的应用使许多普通机床和传统工艺难以控制的精度变得容易实现，而且生产效率和产品质量也得到了很大程度的保证。

下面我将从四个方面对数控车床加工多头螺纹进行分析：一、螺纹的基本特征在机械制造中，螺纹联接被广泛应用，例如数控车床的的主轴与卡盘的联结，方刀架上螺钉对刀具的紧固，丝杠螺母的传动等。

圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。

螺纹按其母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、内螺纹，按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状螺纹，三角形螺纹主要用于联接，矩形、梯形和锯齿形螺纹主要用于传动；按螺旋线方向分为左旋螺纹和右旋螺纹，一般用右旋螺纹；按螺旋线的数量分为单线螺纹、双线螺纹及多线螺纹；联接用的多为单线，传动用的采用双线或多线；按牙的大小分为粗牙螺纹和细牙螺纹等，按使用场合和功能不同，可分为紧固螺纹、管螺纹、传动螺纹、专用螺纹等。

螺纹规格大全

之袁州冬雪创作罗纹规格大全.我找了好久.很有用.第一章国标罗纹的一般知识一. 罗纹的分类1. 罗纹分内罗纹和外罗纹两种；2. 按牙形分可分为：１）三角形罗纹２）梯形罗纹３）矩形罗纹４）锯齿形罗纹；3. 按线数分单头罗纹和多头罗纹；4. 按旋入方向分左旋罗纹和右旋罗纹两种, 右旋不标注，左旋加LH，如M24×1.5LH；5. 按用途分歧分有：米制普通罗纹、用罗纹密封的管罗纹、非罗纹密封的管罗纹、60°圆锥管罗纹、米制锥罗纹等二. 米制普通罗纹1. 米制普通罗纹用大写M暗示，牙型角2α=60°（α暗示牙型半角）；2. 米制普通罗纹按螺距分粗牙普通罗纹和细牙普通罗纹两种；2.1. 粗牙普通罗纹标识表记标帜一般不标明螺距，如M20暗示粗牙罗纹；细牙罗纹标识表记标帜必须标明螺距，如M30×1.5暗示细牙罗纹、其中螺距为1.5.2.2. 普通罗纹用于机械零件之间的毗连和紧固，一般罗纹毗连多用粗牙罗纹，细牙罗纹比同一公称直径的粗牙罗纹强度略高，自锁性能较好.3. 米制普通罗纹的标识表记标帜：M20-6H、M20×1.5LH-6g-40,其中M 暗示米制普通罗纹，20暗示罗纹的公称直径为20mm，1.5暗示螺距，LH暗示左旋，6H、6g暗示罗纹精度等级，大写精度等级代号暗示内罗纹，小写精度等级代号暗示外罗纹，40暗示旋合长度；3.1. 常常使用米制普通粗牙罗纹的螺距如下表(罗纹底孔直径：碳钢φ＝公称直径－P；铸铁φ＝公称直径－1.05~1.1P；加工外罗纹光杆直径取φ＝公称直径－0.13P)：表1 常常使用米制普通粗牙罗纹的直径/螺距公称直径螺距P 铸铁底孔碳钢底孔外罗纹光杆直径M5 0.8 4.1 4.2 4.9 M24 3 20.8 21 23.7M6 1 4.9 5 5.9 M27 3 23.8 24 26.7M8 1.25 6.6 6.7 7.9 M30 3.5 26.3 26.5 29.6M10 1.5 8.3 8.5 9.8 M33 3.5 29.3 29.5 32.6M12 1.75 10.3 10.4 11.8 M36 4 31.7 32 35.5M14 2 11.7 12 13.7 M42 4.5 37.2 37.5 41.5M16 2 13.8 14 15.7 M48 5 42.5 43 47.5M18 2.5 15.3 15.5 17.7 M56 5.5 50 50.5 55.5M20 2.5 17.3 17.5 19.7 M64 6 57.5 58 63.53.2. 米制普通内罗纹的加工底孔直径可用下式作近似计算：d=D-1.0825P,其中Ｄ为公称直径，Ｐ为螺距.三. 用罗纹密封的管罗纹（GB 7306与ISO7/1相同）1. 用罗纹密封的管罗纹不加填料或密封质就可以防止渗漏.用罗纹密封的管罗纹有圆柱内罗纹和圆锥外罗纹、圆锥内罗纹和圆锥外罗纹两种毗连形式.压力在5×105Pa以下时，用前一种毗连已足够慎密，后一种毗连通常只在高温及高压下采取.2. 用罗纹密封的管罗纹内罗纹有圆锥、圆柱两种形式.外罗纹只有圆锥一种形式.牙型如下：锥度1：16，牙形角55°，旧罗纹尺度示例：ZG3/8；3. 标识表记标帜示例：圆锥内罗纹 Rc 3/8圆柱内罗纹 Rp3/8圆锥外罗纹 R3/8当罗纹为左旋罗纹时 Rc 3/8-LH（LH暗示左旋罗纹）常常使用罗纹(标识表记标帜：Rc 3/8、Rp3/8、R3/8)的基本尺寸：表2尺寸代号每寸牙数大径中径小径建议底孔基准间隔有效长度1/8 28 9.728 9.147 8.566 φ8.4 4.0 6.51/4 19 13.157 12.301 11.445 φ11.2 6.0 9.73/8 19 16.662 15.806 14.950 φ14.7 6.4 10.11/2 14 20.955 19.793 18.631 φ18.3 8.2 13.23/4 14 26.411 25.279 24.117 φ23.6 9.5 14.51 11 33.249 31.770 30.291 φ29.7 10.4 16.81-1/4 11 41.910 40.431 38.952 φ38.3 12.7 19.11-1/2 11 47.803 46.324 44.845 φ44.1 12.7 19.14. GB 7306规定的标识表记标帜方法与ISO7/1的规定是一样的.在ISO 7/1作出统一之前，各国的标识表记标帜方法如下：表3尺度号罗纹种类圆锥内罗纹圆柱内罗纹圆锥外罗纹ISO ISO7/1-1982 Rc1/2 Rp1/2 R1/2英国 BS 21-1973 Rc1/2″ Rp1/2″ R1/2″法国 NF E03-004 ——G1/2″J G1/2″德国 DIN 2999 —— Rp1/2-DIN299 R1/2DIN2999日本JIS 130203 PT1/2″ PS1/2″ PT1/2″苏联ГOCT 6211 KTPYБ1/2″ ——KTPYБ1/2″GB GB 133-74 ZG1/2″ ——ZG1/2″四. 60°圆锥管罗纹（GB/T 12716-91）1. 该罗纹等效于美国国家尺度ANSI B1.20.1中NPT罗纹部分.只有圆锥内罗纹和圆锥外罗纹一种毗连形式.2. 60°圆锥管罗纹与55°圆锥管罗纹的相同点：2.1. 罗纹自己具有密封性.2.2. 圆锥角：1：162.3. 通过节制基面间隔（基准长度）来节制直径尺寸.2.4. 允许在罗纹副内加入密封物.3. 60°圆锥管罗纹与55°圆锥管罗纹的分歧点：表4项目60°圆锥管罗纹55°圆锥管罗纹标识表记标帜 NPT 3/8 Rc 3/8、Rp3/8、R3/8牙型角60° 55°牙距分歧表5 表2公差要求高低用途汽车、飞机、机床中管路毗连水、煤气等低压管路系统4. 代号NPT即旧尺度代号Z：标识表记标帜：NPT 3/8、NPT 3/8－LH，其中LH暗示左旋.表5 常常使用罗纹的基本尺寸尺寸代号每寸牙数大径中径小径建议底孔基准间隔牙数1/8 27 10.242 9.489 8.736 φ8.6 4.102 4.361/4 18 13.616 12.487 11.358 φ11.1 5.786 4.103/8 18 17.055 15.926 14.797 φ14.5 6.096 4.321/2 14 21.223 19.772 18.321 φ17.9 8.128 4.483/4 14 26.568 25.117 23.666 φ23.2 8.611 4.751 11.5 33.228 31.461 29.694 φ29.2 10.160 4.601-1/4 11.5 41.985 40.218 38.451 φ37.9 10.668 4.83 1-1/2 11.5 48.054 46.287 44.520 φ43.9 10.668 4.83五. 非罗纹密封的管罗纹（GB 7307）1. 该罗纹尺度与ISO 228/1相同.2. 牙型角：55°，锥度：1：16.3. 标识表记标帜示例：11/2左旋内罗纹 G11/2-LH（右旋不标）11/2A级外罗纹 G11/2A11/2B级外罗纹 G11/2B表里罗纹装配 G11/2 /G11/2A表6 常常使用基本尺寸尺寸代号每寸牙数大径中径小径建议底孔基准间隔有效长度1/8 28 9.728 9.147 8.566 φ8.8 4.0 6.51/4 19 13.157 12.301 11.445 φ11.7 6.0 9.73/8 19 16.662 15.806 14.950 φ15.2 6.4 10.11/2 14 20.955 19.793 18.631 φ18.9 8.2 13.23/4 14 26.411 25.279 24.117 φ24.4 9.5 14.51 11 33.249 31.770 30.291 φ30.6 10.4 16.81-1/4 11 41.910 40.431 38.952 φ39.2 12.7 19.11-1/2 11 47.803 46.324 44.845 φ45.1 12.7 19.14. 用途：非罗纹密封的管罗纹主要用于压力较低的不、煤气管道，毗连时就加填料或密封质（麻丝、铅丹、聚四氟乙烯胶带等），以防止渗漏.5. 非罗纹密封的管罗纹与用罗纹密封的管罗纹相同点是：二者牙型一样均为55°，相同规格罗纹的螺距、牙高、基本直径相同.6. 非罗纹密封的管罗纹与用罗纹密封的管罗纹分歧点是：6.1. 用罗纹密封的管罗纹内罗纹有圆柱罗纹和圆锥罗纹两种形式，外罗纹只有圆锥罗纹一种形式.6.2. 非罗纹密封的管罗纹不管表里罗纹都只有圆柱罗纹一种形式.6.3. 两种罗纹部分规格的公差分歧.6.4. 非罗纹密封的内圆柱管罗纹可以和用罗纹密封的外圆锥管罗纹相毗连，但非罗纹密封的外圆柱管罗纹却不成以和用罗纹密封的内管罗纹形成用罗纹密封的毗连.7. 各国的分歧标识表记标帜方法：表7尺度号罗纹种类圆柱内罗纹圆柱外罗纹ISO ISO228/1-1982 G1/2 G1/2A B英国 BS 2779-1973 G1/2″ G1/2″A B法国 NF E03-005 G1/2″H G1/2″A B德国 DIN 259 R1/2 K1/2日本JIS 130202 PF1/2″A B PF1/2″A B苏联ГOCT 6357 TPYБ1/2″Kл2 Kл3 TPYБ1/2″Kл2 Kл3GB GB 133-74 G1/2″ G1/2″六. 米制锥罗纹（GB1415）1. 标识表记标帜：ZM10、ZM10-S、ZM10/ZM10、ZM10/ZM10-S.2. ZM-米制锥罗纹的标识表记标帜代号；尺度基准间隔时，省略基准间隔代号；S-短基准间隔.3. 用途：适用于气体或液体管路系统依靠罗纹密封的毗连罗纹（水、煤气管道用管罗纹除外），需要时允许在罗纹配合面间加密封填料提高其密封性.4. 公径直径/螺距直径 6,8,10 12,14,16,18,20,22,2427,30,33,36,39,42,45,48,52,56,60螺距 1 1.5 2第二章美国尺度管罗纹一. 尺度：ANSI B1.20.1美国尺度管罗纹.美国尺度管罗纹不但用于压力较低的水、煤气管道，也同时用于高温、高压系统.就管罗纹而言，今朝在世界范围内形成了以ISO尺度为一方，以美国尺度为另外一方的两大管罗纹尺度体系.二. 罗纹类型1. 基本牙型：牙型角60°.锥度1?。

多头螺纹

多头螺纹的标注方式：1.一种是“公称直径×Ph导程P螺距”，如果要进一步表明螺纹的头数，可在后面增加括号用英语说明，例如双头为two starts，三头为three starts，四头为four starts等。

如M30×Ph3P1.5（two starts）。

2.其次一种标注方法为“公称直径×导程/螺纹头数”。

如M30×3/2。

3.第三种标注方法为“公称直径×螺距（n头螺纹）”，如M30×1.5（双头）。

4.还有一种标注方法为“公称直径×导程（P螺距）”，如M30×3（P1.5）。

M30×Ph3P1.5（two starts）、M30×3/2、M30×1.5（双头）和M30×3（P1.5）都表示的是公称直径是30mm，导程是3mm，螺距是1.5mm的双头螺纹。

螺纹标记是由：螺纹特征代号＋尺寸代号＋公差带代号＋及其他信息组成＋标准代号（如：对国产螺丝加国标代号）1、螺纹的特征代号用字母“M”2、尺寸代号单线螺纹的尺寸代号为“公称直径×螺矩”。

对粗牙螺纹可以省略标注其螺矩项。

多线螺纹的尺寸代号为“公称直径×Ph导程P螺矩”。

3、公差带代号由数字加字母表示（内螺纹用大写字母，外螺纹用小写字母），如7H、6g等，应特别指出，7H，6g等代表螺纹公差，而H7，g6代表圆柱体公差代号。

4、旋合长度规定为短（用S表示）、中（用N表示）、长（用L表示）三种。

一般情况下，不标注螺纹旋合长度，其螺纹公差带按中等旋合长度（N）确定。

必要时，可加注旋合长度代号S或L，如“ M20-5g6g －L”。

特殊需要时，可注明旋合长度的数值，如“M20-5g6g－30”。

5、左旋螺纹应在旋合长度之后标注“ LH”。

旋合长度代号与旋向代号间用“ －”分开，右旋螺纹省略不注。

6、标记示例：M16－5g6g表示粗牙普通螺纹，公称直径16，右旋，螺纹公差带中径5g，大径6g，旋合长度按中等长度考虑。

车梯形螺纹最快的方法

车梯形螺纹最快的方法
车梯形螺纹是一种用于加固螺栓连接的螺纹结构。

要快速制作车梯形螺纹，以下是一种快速且有效的方法：
1. 准备工具和材料：梯形螺纹刀（车刀）、螺纹车床、螺纹量规、螺纹螺帽、工件（钢材）。

2. 将工件夹在螺纹车床上，并根据需要设置车床的速度和进给速度。

3. 使用梯形螺纹刀将车床刀具定位到工件上，确保刀具与工件表面平行。

4. 慢慢地将车刀移动到工件上，开始切削。

切削时要保持稳定的切削速度和切削力，以避免刀具过热或切削力不足。

5. 根据需要的螺纹规格，调整车床进给速度和车刀的刀具距离，确保切削的深度和角度符合要求。

6. 持续切削，直到螺纹的轮廓完整出现在工件上。

可以使用螺纹量规进行测量和调整，以确保螺纹的精度和质量。

7. 完成后，使用螺纹螺帽对螺纹进行测试，确保螺纹与螺帽相匹配和顺畅。

这是一种常用的制作车梯形螺纹的方法，使用专业的车床和刀具可以提高效率和精度。

但请注意，在操作车床和切削工件时，务必遵循安全操作规程。

梯形螺纹的车削方

精车注意事项
a、在车各螺旋槽时，车刀切入深度应相等； b、车削精度要求较高的螺纹时必须将各槽粗车完毕再行精车； c、在精车时不得先将一个螺旋槽精车结束而另一槽尚末精车； d、在分线时一般应先精车右侧而将大部余量放在左侧加工，其原因是β0L＜β0R，即左侧刀刃比右左侧加工，其原因是β0L＜β0R，即左侧刀刃比右侧锋利； e、每个牙侧在精车结束前应按最后一次进刀刻度反复切削几次，以消除因切削变形等因素引起的分线误差。
30°
F
R1
h 外纹螺 w ac
3
d3 d2 d
梯形螺纹的一般技术要求
1.螺纹中径必须与基准轴颈同轴，大径尺寸 1.螺纹中径必须与基准轴颈同轴，大径尺寸应小于基本尺寸。 2.车梯形螺纹必须保证中径尺寸公差。 2.车梯形螺纹必须保证中径尺寸公差 3.螺纹的牙型角要正确。 3.螺纹的牙型角要正确。 4.螺纹两侧面表面粗糙度值较小。 4.螺纹两侧面表面粗糙度值较小。
多头螺纹的分头方法
（ a）轴向分线法：
1、移动小拖板：利用小拖板刻度、利用百分表和量块 2、利用开合螺母结合移动小拖板
（b）圆周分线法
1、利用挂轮分头， 2、利用三、四爪卡盘分头， 3、用多孔插盘分头。
螺纹精车的方法
首先刃磨一把刀头宽度小于牙槽底宽的螺纹精车刀，先将螺纹的小径加工至尺寸公差，然后向左或向右移动小拖板，精车螺纹的一侧牙面，精车完成后，再精车另一侧牙面。当车削多头螺纹时，必须把同一方向上的牙侧面全部精车好后，再精车另一牙侧面。否则，很难保证螺纹牙形的一致性，决不能把一条螺旋槽全部车好后，再车另外的螺旋槽。
8°
10° 6°
1 6°
（图一）
刀具的刃磨角度
螺纹精车刀二

车梯形螺纹

我们知道，在数控车床上车削梯形螺纹工件，高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工的要求，低速车削时生产效率又很低，而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙。

本人经过试验，变速车削时的乱牙问题可以用一种简单实用的方法加以解决，车削螺纹时可以先用较高转速车削，再用低速来精车及修光，从而提高了生产效率，并很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度。

1.变速车削梯形螺纹的方法下面以加工梯形螺纹Tr36×6为例，介绍如何在CSK980T系统的数控车床上变速车削梯形螺纹。

车削的梯形螺纹工件如图1所示。

由于此梯形螺纹的螺距较小，可采用斜进搭配刀法加工，因GSK980T系统的G76螺纹切削复合循环指令就是以斜进方式进刀的，故可采用G76指令，粗车梯形螺纹时编程如下，留出精车余量。

G00 X40 Z-20；G76 P010030 Q80 R0.05；G76 X29 Z-85 P3500 Q100 F6；G00 X200 Z50；粗车完成后，如果此时将转速直接调到低速调用原程序精车，则一定会乱牙，发生崩刃或撞车事故，故我们在低速车削之前要解决车刀乱牙问题。

考虑到低速车削时车刀进给速度很慢，我们可以用肉眼来观察车削时螺纹车刀与螺纹牙形槽是否对准，具体操作方法如下：(1)改变工件坐标系，使车刀车螺纹时不接触工件表面，粗车后将粗车刀停在位置X200 Z50处，此时在录入方式下输入G50 X192后执行，即改变了坐标系，相当于将坐标系原点沿X轴正方向移动了4mm，也就是稍大于一个牙高的距离。

此时将车床主轴转速调低，如调到25r/min，重新运行程序，粗车刀将车不到工件表面，在接近工件表面的位置移动。

如图2所示。

(2)使车刀与车出的梯形螺纹槽重新对正，由于车刀进给速度很慢，此时我们可以看出车刀与原先车出的梯形螺纹槽是不重合的，车刀偏移了一小段距离，如图2 所示，目的就是要使车刀重新对准车出的梯形螺纹槽。

操作的原理跟在数控车床上车削多头螺纹是一样的，就是通过改变螺纹车刀车削前的轴向起点位置来达到目的，即修改上述程序段G00 X40 Z-20中的Z-20。

梯形多线螺纹的加工方法

梯形多线螺纹的加工方法梯形多线螺纹在车削加工中是一个较难的课题之一，它不仅要保证每条螺纹的尺寸精度和形状精度，而且还要保证几条螺纹的相对位置精度。

如果几条螺纹的位置精度(分线精度)出现较大误差，将会影响其配合精度，甚至造成无法安装，工件报废。

由此可见，多线螺纹分头精度是加工中的重点所在。

从理论上讲，不论是利用圆周分头法，还是轴线分头法都可以获得准确的分线精度。

但在实际操作中，没有一定的应变能力和一定的操作经验是难以加工出分线准确、精度较高的多线螺纹，甚至出现在粗加工中由于分头误差而产生工件报废。

在多年的工作实践中，我总结出了一套加工多线外螺纹的方法。

一、相关工艺知识梯形螺纹车刀和几何角度及刃磨要求梯形螺纹有英制和米制两种，米制牙型30°，英制牙型29°，我们常采用米制螺纹。

梯形螺纹车刀分粗车刀和精车刀两种。

1.梯形螺纹车刀角度1）两刃夹角粗车刀应小于牙型角，精车刀应等于牙型角。

2）纵向前角粗车刀一般为15°左右，精车刀前角应等于0.但实际时取5°--10°。

3）纵向后角一般为6°—8°。

4）两侧螺旋升角α1=（3—5）+Ψα2=（3—5）-Ψ2.梯形螺纹车刀的刃磨要求1）用样板校对刃磨两刀刃夹角。

2）车刀刃口要光滑、平直、无虚刃，两侧副刀刃必须对称刀头不能歪斜。

3）用油石研磨去各刀刃的毛刺。

二、梯形多线螺纹的车削方法（以Tr36×12 P6为例）车削梯形螺纹与三角螺纹相比，螺距大、牙型角大、切削余量大、切削抗力大，而且精度要求高，加之工件一般都比较长，所以加工难度较大。

一般车削梯形螺纹我们用以下几种方法。

1.直进法即每一刀都在X向进给，直至牙底处。

采用此方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三个切削刃都要参与切削，导致加工排屑艰苦，切削力和切削热增长，刀头磨损严重，容易产生“扎刀”和“崩刃”现象，因此这种方法不合适大螺距螺纹的加工。

多头大导程梯形螺纹数控加工方法研究

验，分析了加工此类零件的加工工艺与编程方法，解决了多头大导程梯形螺纹难加工的技术难题。
关键词：多头大导程梯形螺纹数控车床制造工艺技术宏程序
中图分类号：ＴＧ６５９
文献标识码：Ｂ
‘
ＭｕｌｔｉｐｌｅｌａｒｇｅｇｕｉｄｅｄｉｓｔａｎｃｅｏｆｔｒａｐｅｚｏｉｄａｌｔｈｒｅａｄＣＮＣｍａｃｈｉｎｉｎｇｍｅｔｈｏｄ
重，很容易出现 “ 振刀” 、 “ 扎刀” 甚至损坏刀具的情况。
另外，此丝杠螺纹槽较深，槽底较宽，加工量大。若用
法。现以此为例进行说明。双盘摩擦压力机上三头丝
杠零件图见图１。此为螺纹大径１７２ｍｍ、长１００８ｍｍ、导程１３２ｍｍ、螺距４４ｍｍ的三头梯形螺纹，加工材料为通常用的４５＃钢的塑性材料。
ＭａｃｒｏＰｒｏｇｒａｍ
梯形螺纹作为传动用螺纹，主要用于传递运动和
动力，在机械工业中应用广泛，其加工制造有较大的技术难度。尤其是多头大导程梯形螺纹的加工难度更大。本文依据加工双盘摩擦压力机上三头丝杠的实际生产经验，分析了车削此类零件的加工工艺与编程方
＿ — — 一广

螺纹的区别和分类

一. 螺纹的分类1. 螺纹分内螺纹和外螺纹两种；2. 按牙形分可分为：1）三角形螺纹2）梯形螺纹3）矩形螺纹4）锯齿形螺纹；3. 按线数分单头螺纹和多头螺纹；4. 按旋入方向分左旋螺纹和右旋螺纹两种, 右旋不标注，左旋加LH，如M24×1.5LH；5. 按用途不同分有：米制普通螺纹、用螺纹密封的管螺纹、非螺纹密封的管螺纹、60°圆锥管螺纹、米制锥螺纹等二. 米制普通螺纹1. 米制普通螺纹用大写M表示，牙型角2α=60°（α表示牙型半角）；2. 米制普通螺纹按螺距分粗牙普通螺纹和细牙普通螺纹两种；2.1. 粗牙普通螺纹标记一般不标明螺距，如M20表示粗牙螺纹；细牙螺纹标记必须标明螺距，如M30×1.5表示细牙螺纹、其中螺距为1.5。

2.2. 普通螺纹用于机械零件之间的连接和紧固，一般螺纹连接多用粗牙螺纹，细牙螺纹比同一公称直径的粗牙螺纹强度略高，自锁性能较好。

3. 米制普通螺纹的标记：M20-6H、M20×1.5LH-6g-40,其中M 表示米制普通螺纹，20表示螺纹的公称直径为20mm，1.5表示螺距，LH表示左旋，6H、6g 表示螺纹精度等级，大写精度等级代号表示内螺纹，小写精度等级代号表示外螺纹，40表示旋合长度；3.1. 常用米制普通粗牙螺纹的螺距如下表(螺纹底孔直径：碳钢φ＝公称直径－P；铸铁φ＝公称直径－1.05~1.1P；加工外螺纹光杆直径取φ＝公称直径－0.13P)：表1 常用米制普通粗牙螺纹的直径/螺距公称直径螺距P 铸铁底孔碳钢底孔外螺纹光杆直径公称直径螺距P 铸铁底孔碳钢底孔外螺纹光杆直径M5 0.8 4.1 4.2 4.9 M24 3 20.8 21 23.7M6 1 4.9 5 5.9 M27 3 23.8 24 26.7M8 1.25 6.6 6.7 7.9 M30 3.5 26.3 26.5 29.6M10 1.5 8.3 8.5 9.8 M33 3.5 29.3 29.5 32.6M12 1.75 10.3 10.4 11.8 M36 4 31.7 32 35.5M14 2 11.7 12 13.7 M42 4.5 37.2 37.5 41.5M16 2 13.8 14 15.7 M48 5 42.5 43 47.5M18 2.5 15.3 15.5 17.7 M56 5.5 50 50.5 55.5M20 2.5 17.3 17.5 19.7 M64 6 57.5 58 63.53.2. 米制普通内螺纹的加工底孔直径可用下式作近似计算：d=D-1.0825P,其中D为公称直径，P为螺距。

车双线梯形螺纹分解

▪ 车削多线螺纹应按导程挂轮
▪ 车削步骤要协调，应遵照“多次循环分线，依次逐面车削”的方法加工
I、轴向分线法
利用小滑板刻度分线用百分表、量块分线利用对开螺母分线
利用小滑板刻度分线：利用小滑板的刻度值掌握分线时车刀移动
的距离。即车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距的距离，再车相邻的一条螺旋槽，从而达到分线的目的。
注意“一装、二挂、三调、四查”。
一装：装对螺纹车刀时，不仅刀尖要与工件中心等高，还需要螺纹样板或万能角度尺校正车刀刀尖角，以防左右偏斜。
二挂：须按螺纹导程计算并挂轮。
三调：调整好床鞍、中、小滑板的间，并移动小滑板手柄，清除对“0”位间隙。
四查：检查小滑板行程能否满足分线需要，若不能满足分线需要，应当采用其它方法分线。
车表面粗糙度达到要求为止。的 ③小滑板向后移至侧面“3”，精车，测量中径至上差时，小滑板向后移动一个螺
距，车侧面“4”，直进中滑板至牙底尺寸，此为后侧面第一个循环。小滑板向后
方移动一个螺距，车侧面“3”，只车一刀，小滑板向后移动一个螺距，车侧面法 “4”，只车一刀，此为后侧面第二个循环。……如此循环几次直至中径和表面粗
用百分表、量块分线：当螺距较小（百分表量程能够满足分线要求）
时，可直接根据百分表的读数值来确定小滑板的移动量。当螺距较大（百分表量程无法满足分线要求）时，应采用百分表加量块的方法来确定小滑板的移动量。这种方法精度较高，但车削过程中须经常找正百分表零位。
利用对开螺母分线：当多线螺纹的导程为丝杠螺距的整倍数且其倍数又
采用直进法或左右切削法时，决不可将一条螺纹槽精车好后再车削另一条螺旋槽，必须采用先粗车各条螺旋槽再依次面精车的方法。

数控车床多头螺纹加工方法【干货】

下面通过螺纹零件的实际加工分析，阐述数控车床多头螺纹的加工步骤和方法。

一、螺纹的基本特性在机械制造中，螺纹联接被广泛应用，例如数控车床的主轴与卡盘的联结，方刀架上螺钉对刀具的坚固，丝杠螺母的传动等。

它是在圆柱或圆锥表面上沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起和沟槽，有外螺纹和内螺纹两种。

按照螺纹剖面形状的不同，主要有三角螺纹、梯形螺纹、锯齿螺纹和矩形螺纹四种。

按照螺纹的线数不同，又可分为单线螺纹和多线螺纹。

在各种机械中，螺纹零件的作用主要有以下几点：一是用于连接、紧固;二是用于传递动力，改变运动形式。

三角螺纹常用于连接、坚固;梯形螺纹和矩形螺纹常用于传递动力，改变运动形式。

由于用途不同，它们的技术要求和加工方法也不一样。

二、加工方法螺纹的加工，随着科学技术的发展，除采用普通机床加工外，常采用数控机床加工。

这样既能减轻加工螺纹的加工难度又能提高工作效率，并且能保证螺纹加工质量。

数控机床加工螺纹常用G32、G92和G76三条指令。

其中指令G32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程序复杂;而采用指令G92，可以实现简单螺纹切削循环，使程序编辑大为简化，但要求工件坯料事先必须经过粗加工。

指令G76，克服了指令G92的缺点，可以将工件从坯料到成品螺纹一次性加工完成。

且程序简捷，可节省编程时间。

在普通车床上进行多头螺纹车削一直是一个加工难点：当第一条螺纹车成之后，需要手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹;或者打开挂轮箱，调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各头螺纹。

受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。

而且，在整个加工过程中，不可避免地存在刀具磨损甚至打刀等问题，一旦换刀，新刀必须精确定位在未完成的那条螺纹线上。

这一切都要求操作者具备丰富的经验和高超的技能。

然而，在批量生产中，单靠操作者的个人经验和技能是不能保证生产效率和产品质量的。

车梯形螺纹

车梯形螺纹项目二车梯形螺纹一、学习要求：1．掌握梯形螺纹各部分尺寸的计算方法2．了解梯形螺纹车刀的几何形状及刃磨方法3．掌握车削梯形螺纹技能及梯形螺纹的测量方法二、使用工、量具90°车刀45°车刀车槽刀梯形螺纹刀角度样板三、学习过程学习过程：观察不同种类的滚花刀，认识不同滚花刀的滚花花纹效果，最后练习四、相关工艺知识1．梯形螺纹各部分尺寸的计算梯形螺纹有两种：一种是米制梯形螺纹，它的牙形角是30°；另一种是英制梯形螺纹，它的牙形角是29°。

梯形螺纹的代号用字母“Tr”表示，记作“代号公称直径×螺距“来表示，左旋螺纹需要在尺寸之后加注“LH”，右旋不标注。

表8-1 米制梯形螺纹的各部分尺寸计算(mm)2．梯形螺纹车刀几何形状梯形螺纹车刀分为粗车刀和精车刀两种。

(1)高速钢梯形螺纹车刀高速钢梯形螺纹车刀几何形状,如图6-8。

1)两刃夹角粗车刀应小于梯形螺纹牙形角(29°30′)，精车刀应等于螺纹牙形角30_+_ 5′.2)刀头宽度粗车刀刀头宽度应为三分之一螺距宽，精车刀的刀头宽度就等于牙底槽宽减0.05mm.3)纵向前角粗车刀一般为15°左右；精车刀为了保证牙型正确，前角就等于0°，如图6-9。

4)纵向后角一般为6°～8°。

(2)硬质合金梯形螺纹车刀硬质合金梯形螺纹车刀的几何形状，如图6-10。

高速切削螺纹时，由于车刀三个切削刃同时参加切削，且切削力较大，容易引起振动。

因此，在实际生产上，多采用在螺纹车刀前刀面上磨出两个圆弧(如图6-11)，这样可使径向前角增大，切削轻快，不易振动；切屑呈球状排出，保证操作安全。

缺点是牙形精度较差。

(3)梯形内螺纹车刀梯形内螺纹车刀的几何形状，如图6-12。

3．梯形螺纹车刀的刃磨1)粗磨主、副后刀面，使左侧后角为8°～10°，右后角为4°～6°。

车梯形与多头螺纹

数控车床上加工多头螺纹的方法

大直径大导程多头梯形内螺纹的数控加工

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