各种材料摩擦系数表大全

合集下载

各种材料配对摩擦系数表大全

各种材料配对摩擦系数表大全

各种材料配对摩擦系数表大全摩擦系数是描述两个物体相互摩擦的大小的物理量,它与材料的性质、表面状态等因素有关。

在实际生活和工业生产中,许多问题都需要考虑物体间的摩擦系数,因此对于各种材料的摩擦系数有一定的了解十分必要。

以下是各种材料配对摩擦系数表大全,供大家参考。

一、固体材料摩擦系数以下是一些常见固体材料的摩擦系数,来自于实验室测得的数据:材料配对摩擦系数钢和钢0.5-0.9钢和铜0.3-0.6钢和铝0.3-0.7铁和木材 0.2-0.6钢和木材 0.2-0.5PVC和木材0.3-0.4钢和皮革 0.4-0.8钢和橡胶 0.5-0.8橡胶和橡胶0.8-1.0橡胶和玻璃0.6-0.9橡胶和金属0.5-0.7铜和铜0.3-0.5铜和黄铜 0.3-0.4黄铜和黄铜0.3-0.5铝和铝0.2-0.4二、液体摩擦系数液体的摩擦系数与其黏度和温度有关,以下列出一些比较常见的液体摩擦系数:液体摩擦系数水0.005空气0.0001汽油0.02柴油0.05酒精0.002甘油0.22三、润滑材料的摩擦系数摩擦系数并不总是越小越好,很多情况下需要使用润滑材料来减小摩擦系数,以下是一些润滑材料的摩擦系数:润滑材料材质摩擦系数液体润滑剂各种液体 0.002-0.1固体润滑剂石墨0.1-0.2固体润滑剂二氧化钼 0.3-0.4固体润滑剂聚四氟乙烯(PTFE)0.02-0.25固体润滑剂氧化铝0.3-0.5四、金属表面处理对摩擦系数的影响金属表面处理对摩擦系数也有很大的影响,以下是几种常用的金属表面处理方法及其对应的摩擦系数:表面处理方法摩擦系数镀铬0.08-0.12电泳漆0.13-0.19阳极氧化 0.15-0.26电镀锌0.14-0.25电镀镍0.12-0.18五、使用注意事项在实际工程和生产应用中,需要注意以下几点:1. 摩擦系数并不是一个固定的值,在不同条件下会出现较大的变化。

2. 摩擦系数还会受到温度、湿度、压力等因素的影响。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表各种材料摩擦系数表材料名称静摩擦系数动摩擦系数无润滑有润滑钢-钢0.15 0.1~0.12 0.15 0.05~0.1钢-软钢----0.2 0.1~0.2钢-铸铁0.3 --0.18 0.05~0.15钢-青铜0.15 0.1~0.15 0.15 0.1~0.15软钢-铸铁0.2 --0.18 0.05~0.15软钢-青铜0.2 --0.18 0.07~0.15铸铁-铸铁--0.18 0.15 0.07~0.12铸铁-青铜----0.15~0.2 0.07~0.15青铜-青铜--0.1 0.2 0.07~0.1皮革-铸铁0.3~0.5 0.15 0.6 0.15橡皮-铸铁----0.8 0.5木材-木材0.4~0.6 0.1 0.2~0.5 0.07~0.15 材料名称滚动摩阻系数(mm)铸铁-铸铁0.5钢质车轮-钢轨0.05木-钢0.3~0.4木-木0.5~0.8软木-软木 1.5淬火钢珠-钢0.01软钢-钢0.5有滚珠轴承的料车-钢轨0.09无滚珠轴承的料车-钢0.21钢质车轮-木面 1.5~2.5轮胎-路面2-10常用材料摩擦系数摩擦系数摩擦副材料摩擦系数μ无润滑有润滑钢-钢0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1钢-软钢0.2 0.1-0.2钢-不淬火的T8 0.15 0.03钢-铸铁0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜0.19 0.03钢-青铜0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07钢-铝0.17 0.02钢-轴承合金0.2 0.04钢-夹布胶木0.22 -钢-钢纸0.22 -钢-冰0.027* - 0.014石棉基材料-铸铁或钢0.25-0.40 0.08-0.12皮革-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.15材料(硬木)-铸铁或钢0.20-0.35 0.12-0.16软木-铸铁或钢0.30-0.50 0.15-0.25钢纸-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.17毛毡-铸铁或钢0.22 0.18软钢-铸铁0.2*,0.18 0.05-0.15软钢-青铜0.2*,0.18 0.07-0.15铸铁-铸铁0.15 0.15-0.16 0.07-0.12铸铁-青铜0.28* 0.16* 0.15-0.21 0.07-0.15 铸铁-皮革0.55*,0.28 0.15*,0.12铸铁-橡皮0.8 0.5皮革-木料0.4-0.5* - 0.03-0.05铜-T8钢0.15 0.03铜-铜0.20 -黄铜-不淬火的T8钢0.19 0.03黄铜-淬火的T8钢0.14 0.02黄铜-黄铜0.17 0.02黄铜-钢0.30 0.02黄铜-硬橡胶0.25 -黄铜-石板0.25 -黄铜-绝缘物0.27 -青铜-不淬火的T8钢0.16 -青铜-黄铜0.16 -青铜-青铜0.15-0.20 0.04-0.10青铜-钢0.16 -青铜-夹布胶木0.23 -青铜-钢纸0.24 -青铜-树脂0.21 -青铜-硬橡胶0.36 -青铜-石板0.33 -青铜-绝缘物0.26 -铝-不淬火的T8钢0.18 0.03铝-淬火的T8钢0.17 0.02铝-黄铜0.27 0.02铝-青铜0.22 -铝-钢0.30 0.02铝-夹布胶木0.26 -硅铝合金-夹布胶木0.34 -正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6,雨天路面摩擦系数降为0.4,雪天则为0.28,结冰路面就更低,只有0.18。

各种材料(配对)摩擦系数表大全

各种材料(配对)摩擦系数表大全

各种材料(配对)摩擦系数表大全
一、定义
摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。

依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

二、计算公式
滑动摩擦力的大小跟压力成正比,就是跟一个物体对另一个物体表面的垂直作用力成正比。

滑动摩擦力的计算公式为F = μFn
其中F等于滑动摩擦力,μ为动摩擦系数,Fn为压力。

这里再对公式中的各项说明一下:
Fn为弹力的性质,并不是总等于物体的重力,需要结合运动情况和平衡条件加以确定。

动摩擦系数μ是比例常数,它的数值跟相互接触的接触面的材料和接触面的情况(如粗糙程度、干湿程度、温度等)有着密切的关系。

动摩擦系数是两个力的比值,因此没有单位。

滑动摩擦力的大小与物体相对运动的速度无关,与接触面的面积大小无关。

滑动摩擦力的作用总是阻碍物体间的相对运动,但不是阻碍物体的运动,滑动摩擦力可能是阻力,当然也可能是动力。

三、具体各种材料摩擦系数表格如下。

※注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。

依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。

注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。

在固体润滑过程中,固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损。

中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作????用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1?基本性能2.2?使用方法3.3?常用材料基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着,有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力,能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜,在表面附着,防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。

2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度,这样才能使摩擦副的摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小。

而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化,使其应用领域较广。

3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定和时效稳定,不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下,温度改变不会引起相变或晶格的各种变化,因此不致于引起抗剪强度的变化,导致固体的摩擦性能改变。

化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应。

要求固体润滑剂物理和化学热稳定,是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化,而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质,以便长期使用。

此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害,不污染环境等。

4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力,又要容易剪切。

使用方法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表材料之间的摩擦系数是衡量材料间摩擦力大小的重要参数。

不同材料的摩擦系数对于各种力学问题和工程设计都有着重要的影响。

为了方便工程师、科研人员和学生参考和应用,以下是一份各种材料摩擦系数表。

一、金属材料1. 铝 - 铝:0.61 - 0.782. 铝 - 铜:0.35 - 0.823. 不锈钢 - 不锈钢:0.43 - 0.824. 铸铁 - 铸铁:0.4 - 1.05. 铸铁 - 钢:0.4 - 0.746. 铸铁 - 铝:0.58 - 0.87. 钢 - 钢:0.57 - 0.748. 钢 - 铜:0.35 - 0.7二、非金属材料1. 聚乙烯(PE) - 聚乙烯(PE):0.15 - 0.52. 尼龙 - 尼龙:0.15 - 0.453. 聚四氟乙烯(PTFE) - 聚四氟乙烯(PTFE):0.04 - 0.14. 聚苯乙烯(PS) - 聚苯乙烯(PS):0.65 - 0.95. 聚酯(PET) - 聚酯(PET):0.2 - 1.06. 聚氯乙烯(PVC) - 聚氯乙烯(PVC):0.3 - 0.67. 聚碳酸酯(PC) - 聚碳酸酯(PC):0.35 - 0.6三、润滑材料1. 油润滑:0.02 - 0.052. 脂润滑:0.02 - 0.13. 塑料润滑膏:0.05 - 0.184. 石墨润滑:0.08 - 0.15需要注意的是,这些数值仅作为参考值,实际情况可能受到多种因素的影响。

例如,材料的表面粗糙度、温度、湿度等因素都会对摩擦系数产生影响。

因此,在具体工程设计和实际应用中,需要综合考虑各种因素,进行准确的计算和评估。

总结:摩擦系数是衡量材料间摩擦力大小的参数,对于工程设计和科研工作者来说具有重要的意义。

不同材料之间的摩擦系数不尽相同,通过摩擦系数表可以对材料间的摩擦力进行初步估算。

然而,在实际应用中,还需要考虑其他因素对摩擦系数的影响,以确保准确的计算结果。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种资料摩擦系数表之迟辟智美创作摩擦系数是指两概况间的摩擦力和作用在其一概况上的垂直力之比值.它是和概况的粗拙度有关,而和接触面积的年夜小无关.依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数.现综合具体各种资料摩擦系数表格如下.注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑资料固体润滑资料是利用固体粉末、薄膜或某些整体资料来减少两承载概况间的摩擦磨损作用的资料.在固体润滑过程中,固体润滑资料和周围介质要与摩擦概况发生物理、化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损.中文名固体润滑资料采纳资料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1. 1 基赋性能2. 2 使用方法3. 3 经常使用资料基赋性能1)与摩擦概况能牢固地附着,有呵护概况功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力,能与摩擦概况形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜,在概况附着,防止相对运动概况之间发生严重的熔焊或金属的相互转移.2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度,这样才华使摩擦副的摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小.而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变动,使其应用领域较广.3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定和时效稳定,不发生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质介入下,温度改变不会引起相变或晶格的各种变动,因此不致于引起抗剪强度的变动,招致固体的摩擦性能改变.化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变动不会引起强烈的化学反应.要求固体润滑剂物理和化学热稳定,是考虑到高温、超高温以及在化学介质中使用时性能不会发生太年夜变动,而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不蜕变,以便长期使用.另外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无迫害,不污染环境等.4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力,又要容易剪切.使用方法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采纳环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承坚持架等.2)作成各种覆盖膜来使用通过物理方法将固体润滑剂施加到摩擦界面或概况,使之成为具有一定自润滑性能的干膜,这是较经常使用的方法之一.成膜的方法很多,各种固体润滑剂可通过溅射、电泳堆积、等离子喷镀、离子镀、电镀、粘结剂粘结、化学生成、挤压、浸渍、滚涂等方法来成膜.3)制成复合或组合资料使用所谓复合(组合)资料,是指由两种或两种以上的资料组合或复合起来使用的资料系统.这些资料的物理、化学性质以及形状都是分歧的,而且是互不成溶的.组合或复合的最终目的是要获得种性能更优越的新资料,一般都称为复合资料.4)作为固体润滑粉末使用将固体润滑粉末(如MoS2)以适量添加到润滑油或润滑脂中,可提高润滑油脂的承载能力及改善边办润滑状态等,如MoS2油剂、MoS2油膏、MoS2润滑脂及MoS2水剂等.经常使用资料1)二硫化钼(1)低摩擦特性.(2)高承载能力.(3)良好的热稳定性(4)强的化学稳定性(5)抗辐照性(6)耐高真空性能2)石墨石墨在摩擦状态下,能沿着晶体层间滑移,并沿着摩擦方向定向.石墨与钢、铬和橡胶等的概况有良好的粘附能力,因此,在一般条件下,石墨是一种优良的润滑剂.可是,当吸附膜解吸后,石墨的摩擦磨损性能会变坏.所以,一般倾向于在氧化的钢或铜的概况上以石墨作润滑剂.3)氟化石墨与石墨或二硫化钼相比,它的耐磨性好,这是由于氟碳键的结合能较强所致.层与层之间的距离比石墨年夜很多,因此更容易在层间发生剪切.由于氟的引入,使它在高温、高速、高负荷条件下的性能优于石墨或二硫化钼,改善了石墨在没有水气条件下的润滑性能.4)氮化硼氮化硼是一种新型陶瓷资料,高温、高压下可烧结而成.氮化硼的密度为2.27g/cm3,熔点为3100~3300℃;莫氏硬度为2;在空气中摩擦系数为0.2,而在真空中为0.3;在空气中热安宁性为700°C,而在真空中为1587°C.它耐腐蚀,电绝缘性很好,比电阻年夜于10-6Ω.cm;压缩强度为170MPa;在c轴方向上的热膨胀系数为41×10-6/℃而在d轴方向上为-2.3×10-6;在氧化气氛下最高使用温度为900℃,而在非活性还原气氛下可达2800℃,但在常温下润滑性能较差,故常与氟化石墨、石墨与二硫化钼混合用作高温润滑剂,将氮化硼粉末分散在油中或水中可以作为拉丝或压制成形的润滑剂,也可用作高温炉滑动零件的润滑剂,氮化硼的烧结体可用作具有自润滑性能的轴承、滑动零件的资料.5)氮化硅氮化硅属于六方晶系,是一种陶瓷资料,不具备石墨那样的层状构造,也没有氧化铅那样的塑性流动性,由于粒子硬度高,所以在粉末状态不具有润滑性.但其成形体概况经过适当精加工,由于与其接触的微凸体点数减少可出现出低摩擦系数.据研究结果称,概况精加工至0.05~0.025μm时,摩擦系数可达0.01.氮化硅的而磨性因环境气氛、负荷、速度等条件及概况粗拙度分歧而变动.在干摩擦条件下耐磨性良好.6)聚四氟乙烯聚四氟乙烯有很好的化学安宁性和热稳定性.在高温下与浓酸、浓碱、强氧化剂均不发生反应,即使在王水中煮沸,其重量及性能都没有变动.而且它在很宽的温度范围和几乎所有的环境气氛下,都能坚持良好化学安宁性、热稳定性以及润滑性.聚四氟乙烯具有各向异性的特性,在滑动摩擦条件下,也能发生良好的定向.它的摩擦系数比石墨、MoS2都低.一般聚四氟乙烯对钢的摩擦系数常引用为0.04,在高负荷条件下,摩擦系数会降低到0.016.7)尼龙尼龙的摩擦系数随负荷的增加而降低,在高负荷条件下,摩擦系数可以降至0.1~0.15左右;在摩擦概况存在有油或水时,摩擦系数有更年夜的下降趋势.尼龙的摩擦系数还随着速度的增加或概况温度的升高而下降.尼龙的耐磨损性好,特别是在有年夜量灰尘、泥砂的环境中,它所暗示出来的耐磨损性是其他塑料无法与之相比的.在摩擦概况上有泥砂、灰尘或其他硬质类资料存在时,尼龙的耐磨性比轴承钢、铸铁甚至比经淬火概况镀铭的碳钢还要好.在应用尼龙资料时,要特别注意选择与其相互对摩的资料.在摩擦界面有硬质微粒存在时,尼龙的耐磨损性是一般钢材不能与之相比的.如用尼龙轴瓦取代表铜轴瓦时,被磨损的是轴,轴是不容易更换零件,它被磨损后会带来严重后果.尼龙的缺点是:吸潮性强、吸水性年夜、尺寸稳定性差,这在铸型尼龙暗示得更为突出.尼龙的热传导系数小,热膨胀系数年夜,加之摩擦系数也不算低,因此最好用于有油至少是少油润滑和有特殊冷却装置的条件下.8)聚甲醛聚甲醛是一种不透明乳白色的结晶性线型聚合物,具有良好的综合性和差色性的高熔点、高结晶性的热塑性工程塑料,是塑料中力学性能与金属较为接近的品种之一,它的尺寸稳定性好,耐水、耐冲击、耐油、耐化学药品及耐磨性等都非常优良.它的摩擦系数和磨耗量较低,适用于长期经受摩擦滑动的部件,如机床导轨.在运动部件中使用时不需使用润滑剂,具有优良的自润滑作用.9)聚酰亚胺均苯型聚酰亚胺的长期使用温度为260°C,具有优良的耐摩擦、耐磨损性能和尺寸稳定性.它具有优良的耐油和耐有机溶剂性,能耐一般的酸,但在浓硫酸和发烟硝酸等强氧化剂作用下会发生氧化降解,在高温下仍具有优良的介电性能.但它不耐碱,本钱也较高.它在惰性介质中,在高负荷和高速下的磨损量极小.10)聚对羟基苯甲酸酯聚对羟基苯甲酸酯是全芳香族的聚酯树脂.分子结构是直链状的线性分子,但结晶度很高(年夜于90%),使它难以熔融流动,因而具有热固性树脂的成型特性.它与金属的性能接近,是目前塑料中热导率和空气中的热稳定性最高的品种,在高温下还出现与金属相似的非粘性流动.它是一种摩擦系数极低的自润滑资料,摩擦系数可到达0.005,甚至比用润滑油、脂润滑时的还低.它可作为耐腐蚀泵、超音速飞机外壳钛合金的涂层资料.但其热塑成型较为因难,需用高速高能锻成型,或是采纳等离子喷涂及一般金属加工方法加工.11)软金属金、银、锡、铅、镁、铟等软金属可作为固体润滑剂使用.软金属可以独自或是和其他润滑剂一起使用.其应用方法有二种,一是以薄膜的形式应用,既将铅、锌、锡等低熔点软金属、合金作为干膜那样使用,铜和青铜等虽然其实不是低熔点,有时也可这样使用.另一种使用方法是将软金属添加到合金或粉末合金中作为润滑成份以利用其润滑效果,如一般的白色合金(轴承合金)、油膜轴承合金(Kelmet)等就含有铅、锑、锌、锡、铟等软金属,又如烧结合金摩擦资料与电刷资料集流环和触点等也可使用含软金属如银、金等成份.软金属的摩擦系数较年夜,但与润滑油并用时,可降低其摩擦系数及磨损,膜厚对软金属的润滑影响较年夜,如烟膜厚度小于0.1m时,则润滑膜易于破环,厚于0.01mm 时则摩擦系数增年夜,故应有适当的厚度.。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。

依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。

注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。

在固体润滑过程中,固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损。

中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作????用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1?基本性能2.2?使用方法3.3?常用材料基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着,有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力,能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜,在表面附着,防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。

2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度,这样才能使摩擦副的摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小。

而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化,使其应用领域较广。

3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定和时效稳定,不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下,温度改变不会引起相变或晶格的各种变化,因此不致于引起抗剪强度的变化,导致固体的摩擦性能改变。

化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应。

要求固体润滑剂物理和化学热稳定,是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化,而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质,以便长期使用。

此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害,不污染环境等。

4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力,又要容易剪切。

使用方法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值.它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。

依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。

注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料.在固体润滑过程中,固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损.中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1基本性能2.2使用方法3.3常用材料基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着,有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力,能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜,在表面附着,防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。

2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度,这样才能使摩擦副的摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小.而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化,使其应用领域较广.3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定和时效稳定,不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下,温度改变不会引起相变或晶格的各种变化,因此不致于引起抗剪强度的变化,导致固体的摩擦性能改变。

化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应.要求固体润滑剂物理和化学热稳定,是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化,而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质,以便长期使用。

此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害,不污染环境等。

4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力,又要容易剪切。

使用方法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两外表间的摩擦力和作用在其一外表上的垂直力之比值。

它是和外表的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。

依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。

注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或*些整体材料来减少两承载外表间的摩擦磨损作用的材料。

在固体润滑过程中,固体润滑材料和周围介质要与摩擦外表发生物理、化学反响生成固体润滑膜,降低摩擦磨损。

中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1根本性能2.2使用方法3.3常用材料根本性能1)与摩擦外表能结实地附着,有保护外表功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力,能与摩擦外表形成结实的化学吸附膜或物理吸附膜,在外表附着,防止相对运动外表之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。

2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度,这样才能使摩擦副的摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小。

而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化,使其应用领域较广。

3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定和时效稳定,不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下,温度改变不会引起相变或晶格的各种变化,因此不致于引起抗剪强度的变化,导致固体的摩擦性能改变。

化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反响。

要求固体润滑剂物理和化学热稳定,是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化,而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质,以便长期使用。

此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害,不污染环境等。

4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力,又要容易剪切。

使用方法1)作成整体零件使用*些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,假设采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。

完整版)各种材料摩擦系数表

完整版)各种材料摩擦系数表

完整版)各种材料摩擦系数表下面是各种材料的摩擦系数表。

摩擦系数是指两个表面之间的摩擦力和作用在其中一个表面上的垂直力之比。

它与表面的粗糙度有关,而与接触面积的大小无关。

根据运动的性质,它可以分为动摩擦系数和静摩擦系数。

动摩擦系数表:材料A:铝:1.05-1.35制动材料:0.4黄铜:0.2砖块:0.6青铜:0.5镉:1.1铸铁:0.41铬:1.05铜:1.0铅铜合金:0.53 金刚石:0.22 玻璃:0.1石墨:0.1-0.15 材料B:铝:0.9低碳钢:1.0铸铁:0.5-0.7 木头:0.78 钢:0.1橡胶:0.1铬:0.5-0.8 铜:1.4金刚石:0.47 金属:0.3玻璃:0.22 镍:0.46石墨:0.15石墨(真空):0.49 静摩擦系数表:高硬碳:0.1-0.09 铁:0.12铅:0.6皮革:0.2-0.3镁:0.1镍:0.1尼龙:0.16橡胶:0.05-0.1铂:0.07有机玻璃:0.075聚苯乙烯:0.18聚乙烯:0.1合成橡胶:0.1蓝宝石:1.0-4.0 银:0.45烧结青铜:0.35固体粒子:0.43钢:0.52沥青(干):0.53沥青(湿):0.64混凝土(干):0.48混凝土(湿):0.32这是一个各种材料的摩擦系数表,其中动摩擦系数和静摩擦系数都有。

摩擦系数是指两个表面之间的摩擦力和作用在其中一个表面上的垂直力之比。

它与表面的粗糙度有关,而与接触面积的大小无关。

根据运动的性质,它可以分为动摩擦系数和静摩擦系数。

固体润滑材料具有减少摩擦磨损、延长使用寿命、降低能耗等优点。

同时,它们还能够在高温、高压、低温、高速等极端工况下保持良好的润滑效果。

使用方法固体润滑材料通常以粉末或薄膜的形式涂覆在承载表面上,也可以直接制成零件使用。

在使用过程中,应注意材料的选择、涂覆均匀度和厚度、温度和压力等因素。

常用材料常见的固体润滑材料包括聚四氟乙烯、碳化钨、石墨、锡等。

不同材料的润滑效果和适用范围有所差异,需要根据具体情况进行选择。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关.依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。

注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。

在固体润滑过程中,固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损。

中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1基本性能2.2使用方法3.3常用材料基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着,有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力,能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜,在表面附着,防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。

2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度,这样才能使摩擦副的摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小。

而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化,使其应用领域较广。

3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定和时效稳定,不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下,温度改变不会引起相变或晶格的各种变化,因此不致于引起抗剪强度的变化,导致固体的摩擦性能改变。

化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应。

要求固体润滑剂物理和化学热稳定,是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化,而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质,以便长期使用.此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害,不污染环境等。

4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力,又要容易剪切。

使用方法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表摩擦系数就是指两表面间得摩擦力与作用在其一表面上得垂直力之比值。

它就是与表面得粗糙度有关,而与接触面积得大小无关。

依运动得性质,它可分为动摩擦系数与静摩擦系数。

现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。

注:表中摩擦系数就是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料就是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间得摩擦磨损作用得材料。

在固体润滑过程中,固体润滑材料与周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损。

中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1基本性能2.2使用方法3.3常用材料基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着,有保护表面功能固体润滑剂应具有良好得成膜能力,能与摩擦表面形成牢固得化学吸附膜或物理吸附膜,在表面附着,防止相对运动表面之间产生严重得熔焊或金属得相互转移。

2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低得抗剪强度,这样才能使摩擦副得摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小。

而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化,使其应用领域较广。

3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定与时效稳定,不产生腐蚀及其她有害得作用物理热稳定就是指在没有活性物质参与下,温度改变不会引起相变或晶格得各种变化,因此不致于引起抗剪强度得变化,导致固体得摩擦性能改变。

化学热稳定就是指在各种活性介质中温度得变化不会引起强烈得化学反应。

要求固体润滑剂物理与化学热稳定,就是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化,而时效稳定就是指要求固体润滑剂长期放置不变质,以便长期使用。

此外还要求它对轴承与有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害,不污染环境等。

4)要求固体润滑剂有较高得承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高得承载能力,又要容易剪切。

使用方法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚与聚对苯二甲酸酯等得摩擦系数较低,成形加工性与化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多得有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。

常用材料摩擦系数表

常用材料摩擦系数表

常用材料摩擦系数摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料摩擦系数μ 无润滑有润滑——————————————————————————————————————————————钢-钢0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1 钢-软钢0.2 0.1-0.2钢-不淬火的T8 0.15 0.03钢-铸铁0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜0.19 0.03钢-青铜0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07 钢-铝0.17 0.02钢-轴承合金0.2 0.04钢-夹布胶木0.22 -钢-钢纸0.22 -钢-冰0.027* -0.014石棉基材料-铸铁或钢0.25-0.40 0.08-0.12皮革-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.15材料(硬木)-铸铁或钢0.20-0.35 0.12-0.16软木-铸铁或钢0.30-0.50 0.15-0.25钢纸-铸铁或钢0.30-0.50 0.12-0.17毛毡-铸铁或钢0.22 0.18软钢-铸铁0.2*,0.18 0.05-0.15软钢-青铜0.2*,0.18 0.07-0.15铸铁-铸铁0.15 0.15-0.160.07-0.12铸铁-青铜0.28* 0.16*0.15-0.21 0.07-0.15铸铁-皮革0.55*,0.28 0.15*,0.12铸铁-橡皮0.8 0.5皮革-木料0.4-0.5* -0.03-0.05铜-T8钢0.15 0.03铜-铜0.20 -黄铜-不淬火的T8钢0.19 0.03黄铜-淬火的T8钢0.14 0.02黄铜-黄铜0.17 0.02黄铜-钢0.30 0.02黄铜-硬橡胶0.25 -黄铜-石板0.25 -黄铜-绝缘物0.27 -青铜-不淬火的T8钢0.16 -青铜-黄铜0.16 -青铜-青铜0.15-0.20 0.04-0.10青铜-钢0.16 -青铜-夹布胶木0.23 -青铜-钢纸0.24 -青铜-树脂0.21 -青铜-硬橡胶0.36 -青铜-石板0.33 -青铜-绝缘物0.26 -铝-不淬火的T8钢0.18 0.03铝-淬火的T8钢0.17 0.02铝-黄铜0.27 0.02铝-青铜0.22 -铝-钢0.30 0.02铝-夹布胶木0.26 -硅铝合金-夹布胶木0.34 -硅铝合金-钢纸0.32 -硅铝合金-树脂0.28 -硅铝合金-硬橡胶0.25 -硅铝合金-石板0.26 -硅铝合金-绝缘物0.26 -钢-粉末冶金0.35-0.55* -木材-木材0.4-0.6* 0.1*0.2-0.5 0.07-0.10麻绳-木材0.5-0.8* -0.545号淬火钢-聚甲醛0.46 0.01645号淬火钢-聚碳酸脂0.30 0.0345号淬火钢-尼龙9(加0.57 0.023%MoS2填充料)45号淬火钢-尼龙9(加0.48 0.02330%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.039 -(加30%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.07 -(加40%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-氯化聚醚0.35 0.03445号淬火钢-苯乙烯0.35-0.46 0.018-丁二烯-丙烯腈共聚体(ABS)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:1.表中滑动摩擦系数是试验数值,只能作为近似计算参考.2.表中带"*"者为静摩擦系数.各种工程用塑料的摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━下试样上试样(钢) 上试样(塑料)静摩擦动摩擦静摩擦动摩擦(塑料) 系数μs 系数μk 系数μs 系数μk——————————————————————————聚四氟乙烯0.10 0.05 0.04 0.04聚全氟乙丙烯0.25 0.18 - -低密度聚乙烯0.27 0.26 0.33 0.33高密度聚乙烯0.18 0.08-0.12 0.12 0.11聚甲醛0.14 0.13 - -聚偏二氟乙烯0.33 0.25 - -聚碳酸酯0.60 0.53 - -聚苯二甲酸乙0.29 0.28 0.27* 0.20*二醇酯聚酰胺(尼龙66) 0.37 0.34 0.42* 0.35*聚三氟氯乙烯0.45* 0.33* 0.43* 0.32*聚氯乙烯0.45* 0.40* 0.50* 0.40*聚偏二氯乙烯0.68* 0.45* 0.90* 0.52*━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:*表示粘滑运动.常用材料的滚动摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料滚动摩擦系数k,cm————————————————————淬火钢-淬火钢0.001铸铁-铸铁0.05木材-钢0.03-0.04木材-木材0.05-0.08铁或钢质车轮-木面0.15-0.25钢质车轮-钢轨0.05━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:表中滚动摩擦系数是试验值,只能作近似参考. 青山埋白骨,绿水吊忠魂。

各种材料摩擦系数表

各种材料摩擦系数表

各种资料摩擦系数表之公保含烟创作摩擦系数是指两概略间的摩擦力和作用在其一概略上的垂直力之比值.它是和概略的粗拙度有关,而和接触面积的年夜小无关.依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数.现综合详细各种资料摩擦系数表格如下.注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑资料固体润滑资料是应用固体粉末、薄膜或某些整体资料来增加两承载概略间的摩擦磨损作用的资料.在固体润滑进程中,固体润滑资料和周围介质要与摩擦概略发作物理、化学反响生成固体润滑膜,降低摩擦磨损.中文名固体润滑资料采用资料固体粉末、薄膜等作用增加摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1. 1 基赋性能2. 2 使用办法3. 3 常常使用资料基赋性能1)与摩擦概略能结实地附着,有呵护概略功用固体润滑剂应具有良好的成膜能力,能与摩擦概略形成结实的化学吸附膜或物理吸附膜,在概略附着,避免相对运动概略之间发作严重的熔焊或金属的相互转移.2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度,这样才华使摩擦副的摩擦系数小,功率损耗低,温度上升小.而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发作变卦,使其应用范畴较广.3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定和时效稳定,不发作腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质介入下,温度改动不会引起相变或晶格的各种变卦,因此不致于引起抗剪强度的变卦,招致固体的摩擦性能改动.化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变卦不会引起强烈的化学反响.要求固体润滑剂物理和化学热稳定,是思索到高温、超高温以及在化学介质中使用时性能不会发作太年夜变卦,而时效稳定是指要求固体润滑剂临时放置不蜕变,以便临时使用.此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害,不污染环境等.4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力,又要容易剪切.使用办法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承坚持架等.2)作成各种掩盖膜来使用通过物理办法将固体润滑剂施加到摩擦界面或概略,使之成为具有一定自润滑性能的干膜,这是较常常使用的办法之一.成膜的办法很多,各种固体润滑剂可通过溅射、电泳沉积、等离子喷镀、离子镀、电镀、粘结剂粘结、化学生成、挤压、浸渍、滚涂等办法来成膜.3)制成复合或组合资料使用所谓复合(组合)资料,是指由两种或两种以上的资料组合或复合起来使用的资料系统.这些资料的物理、化学性质以及形状都是分歧的,而且是互不成溶的.组合或复合的最终目的是要取得种性能更优越的新资料,一般都称为复合资料.4)作为固体润滑粉末使用将固体润滑粉末(如MoS2)以适量添加到润滑油或润滑脂中,可提高润滑油脂的承载能力及改善边办润滑状态等,如MoS2油剂、MoS2油膏、MoS2润滑脂及MoS2水剂等.常常使用资料1)二硫化钼(1)低摩擦特性.(2)高承载能力.(3)良好的热稳定性(4)强的化学稳定性(5)抗辐照性(6)耐高真空性能2)石墨石墨在摩擦状态下,能沿着晶体层间滑移,并沿着摩擦方向定向.石墨与钢、铬和橡胶等的概略有良好的粘附能力,因此,在一般条件下,石墨是一种优良的润滑剂.然则,当吸附膜解吸后,石墨的摩擦磨损性能会变坏.所以,一般倾向于在氧化的钢或铜的概略上以石墨作润滑剂.3)氟化石墨与石墨或二硫化钼相比,它的耐磨性好,这是由于氟碳键的结合能较强所致.层与层之间的间隔比石墨年夜得多,因此更容易在层间发作剪切.由于氟的引入,使它在高温、高速、高负荷条件下的性能优于石墨或二硫化钼,改善了石墨在没有水气条件下的润滑性能.4)氮化硼氮化硼是一种新型陶瓷资料,高温、高压下可烧结而成.氮化硼的密度为2.27g/cm3,熔点为3100~3300℃;莫氏硬度为2;在空气中摩擦系数为0.2,而在真空中为0.3;在空气中热安宁性为700°C,而在真空中为1587°C.它耐腐蚀,电绝缘性很好,比电阻年夜于10-6Ω.cm;压缩强度为170MPa;在c轴方向上的热膨胀系数为41×10-6/℃而在d轴方向上为-2.3×10-6;在氧化气氛下最高使用温度为900℃,而在非活性复原气氛下可达2800℃,但在常温下润滑性能较差,故常与氟化石墨、石墨与二硫化钼混合用作高温润滑剂,将氮化硼粉末分散在油中或水中可以作为拉丝或压制成形的润滑剂,也可用作高温炉滑动零件的润滑剂,氮化硼的烧结体可用作具有自润滑性能的轴承、滑动零件的资料.5)氮化硅氮化硅属于六方晶系,是一种陶瓷资料,不具有石墨那样的层状结构,也没有氧化铅那样的塑性活动性,由于粒子硬度高,所以在粉末状态不具有润滑性.但其成形体概略经过适当精加工,由于与其接触的微凸体点数增加可出现出低摩擦系数.据研究结果称,概略精加工至0.05~0.025μm时,摩擦系数可达0.01.氮化硅的而磨性因环境气氛、负荷、速度等条件及概略粗拙度分歧而变卦.在干摩擦条件下耐磨性良好.6)聚四氟乙烯聚四氟乙烯有很好的化学安宁性和热稳定性.在高温下与浓酸、浓碱、强氧化剂均不发作反响,即使在王水中煮沸,其重量及性能都没有变卦.而且它在很宽的温度范围和简直所有的环境气氛下,都能坚持良好化学安宁性、热稳定性以及润滑性.聚四氟乙烯具有各向异性的特性,在滑动摩擦条件下,也能发作良好的定向.它的摩擦系数比石墨、MoS2都低.一般聚四氟乙烯对钢的摩擦系数常引用为0.04,在高负荷条件下,摩擦系数会降低到0.016.7)尼龙尼龙的摩擦系数随负荷的增加而降低,在高负荷条件下,摩擦系数可以降至0.1~0.15左右;在摩擦概略存在有油或水时,摩擦系数有更年夜的下降趋势.尼龙的摩擦系数还随着速度的增加或概略温度的升高而下降.尼龙的耐磨损性好,特别是在有少量灰尘、泥砂的环境中,它所表现出来的耐磨损性是其他塑料无法与之相比的.在摩擦概略上有泥砂、灰尘或其他硬质类资料存在时,尼龙的耐磨性比轴承钢、铸铁甚至比经淬火概略镀铭的碳钢还要好.在应用尼龙资料时,要特别注意选择与其相互对摩的资料.在摩擦界面有硬质微粒存在时,尼龙的耐磨损性是一般钢材不能与之相比的.如用尼龙轴瓦替代表铜轴瓦时,被磨损的是轴,轴是不容易改换零件,它被磨损后会带来严重结果.尼龙的缺点是:吸潮性强、吸水性年夜、尺寸稳定性差,这在铸型尼龙表现得更为突出.尼龙的热传导系数小,热膨胀系数年夜,加之摩擦系数也不算低,因此最好用于有油至少是少油润滑和有特殊冷却装置的条件下.8)聚甲醛聚甲醛是一种不透明乳白色的结晶性线型聚合物,具有良好的综合性和差色性的高熔点、高结晶性的热塑性工程塑料,是塑料中力学性能与金属较为接近的品种之一,它的尺寸稳定性好,耐水、耐冲击、耐油、耐化学药品及耐磨性等都十分优良.它的摩擦系数和磨耗量较低,适用于临时禁受摩擦滑动的部件,如机床导轨.在运动部件中使用时不需使用润滑剂,具有优良的自润滑作用.9)聚酰亚胺均苯型聚酰亚胺的临时使用温度为260°C,具有优良的耐摩擦、耐磨损性能和尺寸稳定性.它具有优良的耐油和耐有机溶剂性,能耐一般的酸,但在浓硫酸和发烟硝酸等强氧化剂作用下会发作氧化降解,在高温下仍具有优良的介电性能.但它不耐碱,本钱也较高.它在惰性介质中,在高负荷和高速下的磨损量极小.10)聚对羟基苯甲酸酯聚对羟基苯甲酸酯是全芬芳族的聚酯树脂.分子结构是直链状的线性分子,但结晶度很高(年夜于90%),使它难以熔融活动,因而具有热固性树脂的成型特性.它与金属的性能接近,是目前塑料中热导率和空气中的热稳定性最高的品种,在高温下还出现与金属相似的非粘性活动.它是一种摩擦系数极低的自润滑资料,摩擦系数可到达0.005,甚至比用润滑油、脂润滑时的还低.它可作为耐腐蚀泵、超音速飞机外壳钛合金的涂层资料.但其热塑成型较为因难,需用高速高能锻成型,或是采用等离子喷涂及一般金属加工办法加工.11)软金属金、银、锡、铅、镁、铟等软金属可作为固体润滑剂使用.软金属可以独自或是和其他润滑剂一起使用.其应用办法有二种,一是以薄膜的形式应用,既将铅、锌、锡等低熔点软金属、合金作为干膜那样使用,铜和青铜等虽然并不是低熔点,有时也可这样使用.另一种使用办法是将软金属添加到合金或粉末合金中作为润滑成分以应用其润滑效果,如一般的白色合金(轴承合金)、油膜轴承合金(Kelmet)等就含有铅、锑、锌、锡、铟等软金属,又如烧结合金摩擦资料与电刷资料集流环和触点等也可使用含软金属如银、金等成分.软金属的摩擦系数较年夜,但与润滑油并用时,可降低其摩擦系数及磨损,膜厚对软金属的润滑影响较年夜,如烟膜厚度小于0.1m时,则润滑膜易于破环,厚于0.01mm 时则摩擦系数增年夜,故应有适当的厚度.。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

各种材料(配对)摩擦系数表大全
一、定义
摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。

依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

二、计算公式
滑动摩擦力的大小跟压力成正比,就是跟一个物体对另一个物体表面的垂直作用力成正比。

滑动摩擦力的计算公式为 F = μFn
其中F等于滑动摩擦力,μ为动摩擦系数,Fn为压力。

这里再对公式中的各项说明一下:
Fn为弹力的性质,并不是总等于物体的重力,需要结合运动情况和平衡条件加以确定。

动摩擦系数μ是比例常数,它的数值跟相互接触的接触面的材料和接触面的情况(如粗糙程度、干湿程度、温度等)有着密切的关系。

动摩擦系数是两个力的比值,因此没有单位。

滑动摩擦力的大小与物体相对运动的速度无关,与接触面的面积大小无关。

滑动摩擦力的作用总是阻碍物体间的相对运动,但不是阻碍物体的运动,滑动摩擦力可能是阻力,当然也可能是动力。

三、具体各种材料摩擦系数表格如下。

※注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考。

相关文档
最新文档