交通运输系统规划课程设计汇编
道路运输系统课程设计
道路运输系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路运输系统的基础知识，理解交通运输网络的构成和功能。
2. 帮助学生了解我国道路运输系统的现状与发展趋势，认识其在国家经济发展中的重要性。
3. 使学生了解不同类型的道路及其适用范围，掌握道路分类和等级划分的基本原则。
技能目标：1. 培养学生运用地图、统计图表等工具分析道路运输系统布局的能力。
2. 提高学生通过实地考察、调查等方式，收集、整理和分析道路运输相关数据的能力。
3. 培养学生运用所学知识解决实际道路运输问题的能力，例如：优化交通路线、提高运输效率等。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路运输系统的兴趣，激发其探索交通运输领域的热情。
2. 增强学生的交通安全意识，使其树立遵守交通规则的观念。
3. 引导学生关注我国道路运输事业的发展，培养其国家意识和责任感。
本课程针对初中年级学生，结合学科特点和教学要求，将课程目标分解为具体的学习成果。
在教学过程中，注重理论与实践相结合，鼓励学生参与互动，培养其独立思考和解决问题的能力。
通过本课程的学习，期望学生能够全面了解道路运输系统，提高自身综合素质，为未来的学习和发展奠定基础。
二、教学内容1. 道路运输系统概述- 了解交通运输网络的构成和功能- 掌握道路运输系统的基本概念和发展历程2. 我国道路运输系统现状与发展趋势- 学习我国道路运输系统的基本状况- 了解我国道路运输事业的发展趋势及其在国家经济发展中的作用3. 道路分类与等级划分- 掌握不同类型道路的特点和适用范围- 学习道路等级划分的原则及其意义4. 道路运输系统布局与分析方法- 学习如何运用地图、统计图表等工具分析道路运输系统布局- 了解交通运输线路优化方法及案例分析5. 交通安全与交通规则- 掌握基本的交通安全知识- 学习遵守交通规则的重要性及其在实际生活中的应用6. 实践活动：道路运输系统调查与分析- 实地考察周边道路运输系统，收集相关数据- 整理和分析数据，提出改进措施，撰写调查报告教学内容根据课程目标进行科学组织和系统安排，参考教材相关章节进行制定。
交通系统规划课程设计
交通系统规划课程设计经济管理学院交通运输系统规划课程设计题目：某小城市交通运输系统规划设计班级：交通运输 081 班成员：湛志国刘彦辉贺明光学号：指导教师：惠红旗穆莉英11月7号至 11月13号交通运输系统规划课程设计指导书一、设计的目的与任务交通运输系统规划课程设计是交通运输专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是：1、目的：经过交通运输系统规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务；2、任务：经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通运输系统规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。
二、设计题目及相关要求1、设计题目：《某小城市交通系统规划设计》2、相关要求：（1）、总体目标：在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通运输系统规划设计概念及强化规划意识。
（2）、具体设计要求：经过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。
（3）、成果要求①设计成果完整，计算数据准确，图表规范，字迹工整，步骤清晰。
②计算书一律采用A4纸用钢笔书写。
三、设计内容1、现有道路网络、交通影响区及主要节点分析（1）、了解并分析现有道路网络；（2）、根据相关的经济发展、工业布局以及实际土地利用情况划分交通影响区；（3）、在交通影响区划分的基础上完成主要节点的设定。
2、规划区域的社会发展、道路交通量预测（1）、分析预测区域的社会发展情况；（2）、完成预测年限内各项经济指标及各小区交通量的预测。
3、交通发生、吸引模型的建立与标定（1）、建立小区交通发生、吸引模型；（2）、完成预测年的交通发生、吸引量计算。
交通运输规划教案模板及范文(2篇)
第1篇一、教案基本信息1. 课题名称：交通运输规划2. 适用年级：高中3. 教学时长：2课时4. 教学目标：- 知识目标：了解交通运输规划的基本概念、原则和方法，掌握交通运输规划的基本步骤。
- 能力目标：培养学生分析问题、解决问题的能力，提高学生的交通运输规划实践能力。
- 情感目标：激发学生对交通运输规划的兴趣，增强学生的社会责任感和使命感。
二、教学重点与难点1. 教学重点：- 交通运输规划的基本概念和原则- 交通运输规划的方法和步骤- 交通运输规划的应用实例2. 教学难点：- 交通运输规划的复杂性和综合性- 交通运输规划中的多目标优化问题- 交通运输规划的实践应用三、教学过程第一课时1. 导入新课- 提问：同学们，你们知道什么是交通运输规划吗？它在我们生活中有什么作用？- 引导学生思考，激发学习兴趣。
2. 讲授新课- 交通运输规划的基本概念- 解释交通运输规划的定义- 阐述交通运输规划的意义- 交通运输规划的原则- 科学性原则- 综合性原则- 可行性原则- 经济性原则- 交通运输规划的方法- 定性分析- 定量分析- 模型分析- 交通运输规划的基本步骤- 需求预测- 网络规划- 交通分配- 效益分析- 评价与优化3. 案例分析- 选取典型案例，分析交通运输规划的具体过程和结果。
4. 课堂练习- 设计练习题，让学生运用所学知识解决实际问题。
第二课时1. 复习巩固- 复习上一节课的重点内容，检查学生对知识的掌握情况。
2. 深入探讨- 讨论交通运输规划中的多目标优化问题，引导学生思考如何平衡不同目标之间的关系。
3. 实践应用- 安排学生分组，针对某一地区的交通运输问题进行规划设计。
4. 总结与反思- 总结本节课的重点内容，引导学生反思交通运输规划的重要性。
四、教学评价- 课堂表现：观察学生在课堂上的参与度和积极性。
- 作业完成情况：检查学生对课堂知识的掌握程度。
- 实践应用：评估学生在实践中的应用能力。
交通运输系统规划课程设计
交通运输系统规划课程设计Revised as of 23 November 2020交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 交通运输系统规划课程设计课程代码: 8801781 题目: 宜宾市绿园超市配送中心选址课程设计年级/专业/班: 06级物流管理1班学生姓名:学号: 0126开始时间: 08 年 6 月 15 日完成时间: 08 年 6 月 26 日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月日目录摘要 (2)1 引言 (3)目的和意义 (3)配送中心及其作用 (3)2配送中心的选址与布局 (3)配送中心的选址与布局原则 (3)配送中心选址的影响因素 (4)配送中心规模的确定 (4)配送中心的分类 (5)配送中心选址的方法 (5)3 实例分析. (8)求解过程 (8)设计结论分析 (9)结论 (10)致谢 (11)参考文献 (12)摘要随着我国经济的飞速发展，物流业也发展迅速。
在物流系统的运作中，配送中心的选址决策发挥着重要的影响。
配送中心是连接工厂与客户的中间桥梁，其选址方式往往决定着物流的配送距离和配送模式，进而影响着物流系统的运作效率。
本文对近年来国内外有关物流配送中心选址方法的文献进行了梳理和研究，并对各种方法进行了比较，得出了他们之间的优缺点。
运用这些方法为宜宾市绿园超市配送中心选择一个合理的地址。
关键词：物流配送中心选址方法1 引言目的和意义本设计以宜宾市绿园超市配送中心选址为例，通过对该中心选址的分析，设计经济合理的地址，了解物流配送中心选址过程中所涉及到的各个环节的工作内容及具体的操作步骤，掌握物流配送中心选址的理论和方法，培养综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力，使我们能应用所学的理论知识解决实际的问题，熟悉交通运输系统规划的相关知识。
增加我们实际的操作能力，为以后更深层次的学习以及社会工作能力打下铺垫。
交通运输系统分析课程设计
交通运输系统分析课程设计一、背景交通运输是当今社会的重要组成部分，可以促进经济发展和人民生活的改善。
交通运输的高效性、安全性和可持续性是各种交通媒介所追求的目标。
在交通系统中，有许多的运输方式，如公路、铁路、水路和航空等。
不同的方式有不同的优势和劣势，所以对于交通运输系统的分析和设计显得尤为重要。
二、目的本课程设计的主要目的是通过对交通运输系统的探究和分析，完善参与其中的各种运输方式，提高交通系统的效率，并且使其可持续的发展。
三、设计内容1.交通需求分析通过对公路、铁路、水路和航空等交通媒介中的一个或多个进行分析，总结出交通需求的主要因素。
重点考虑运输方式的效率、可靠性、安全性、环境保护性和经济成本等因素。
2.交通信息系统设计在上述交通媒介的任一种或多种中，设计一个交通信息系统，可以提高整个交通系统的效率。
系统设计包括相关系统的功能、数据要求、硬件和软件选型、系统操作方式和系统的可扩展性设计。
特别是关注运输的调度和管理，包括货运和人员运输的调度和管理。
3.交通系统运营模式模拟分析例如，创造一个区域运输系统，模拟并优化运输流程，使其达到最佳效率。
该模拟分析总结运输需求，各个运输方式的可利用程度以及运输成本和环境效益之间的关系，设计一个高效、可实现和可持续的运输模式。
4.交通挖掘分析通过对相关数据进行挖掘，例如，利用汽车GPS数据分析道路拥堵情况等。
分析交通系统中的瓶颈点，找出合适的改善方法，优化交通系统的效率。
5.桥梁和隧道可靠性分析对某些交通媒介中的桥梁和隧道进行可靠性分析。
确定合适的保养和维护计划，以最大程度减少故障停机时间和维修成本。
四、结论本文提出了一些有关交通运输系统的课程设计内容，包括交通需求分析、交通信息系统设计、交通系统运营模式模拟分析、交通挖掘分析和桥梁和隧道可靠性分析。
这些设计旨在提高交通系统的效率和可持续性，以推动城市交通发展。
运输系统规划与设计课程设计- 副本
大学交通学院学生课程设计报告实验课程名称运输系统规划与设计课程设计报告学院交通学院专业班交通运输年级级学生姓名学号课程老师开课时间2014 至2015 学年第 2 学期一．课程设计目的和意义运输系统规划与设计课程设计是交通工程专业的学科根底必修课，学生在掌握运输系统规划与设计的理论知识之后，在本课程设计中进展模拟规划训练，初步掌握运输系统规划与设计的根本方法和实施步骤。
1．通过运输系统规划与设计课程设计，能够系统全面地掌握运输系统规划与设计的一般方法和过程；2．通过运输系统规划与设计课程设计，培养灵活运用理论知识的能力。
二．课程设计时间三．课程设计的根本任务课程设计的根本任务：采用运输系统规划与设计理论中较成熟的“四阶段法〞〔运输需求预测、运输需求分布、运输方式选择，交通网络分配〕，以某地区的运输系统规划与设计为载体，进展简单的运输系统规划与设计设计，以达到熟练应用相关理论进展规划的目的。
四．课程设计的设计步骤与具体过程本次课程设计对某地区以2013年为基年，2020年为规划年，对2020年道路网规划进展规划。
根据理论与实践相结合的原理，将该地区划分为7个交通小区如图1.1所示，基年的道路网分布如图1.2所示。
前期调查的结果已汇总为各种表格列入各步骤当中。
〔一〕社会经济预测该地区的经济开展和人口规模的历史数据如表1；采用适当的预测方法，对2020年该地区的GDP和人口规模进展预测，并说明理由。
图1.1 某地区的交通小区划分示意图图1.2 基年某地区的道路网分布图〔比例尺1：500,000〕表区经济开展与人口规模历史数据2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 GDP100.2 118.2 135.6 150.8 170.2 195.5 231.4 272.6 330.2 397.6 480.0 592.5 〔亿元〕人口51.2 52.5 55.6 59.6 62.4 64.7 67.6 70.3 73.4 76.2 79.1 8以每班的学号开始的同学为基准，以表1中的数据为根底，依次将GDP和人口两行的数据分别+1，即每人的课程设计根底数据各不一样，例如我的学号后两位为6，那么该同学GDP和人口的数据，为根底数据+6个单位；表1.2 该区经济开展与人口规模修改历史数据1.思想方法：〔1〕利用环比增长率法对2020年GDP进展预测：根据每年的GDP数值求出逐年增长率，并据此求出平均增长率，然后根据这些数据对2020年的GDP进展预测。
交通运输系统工程第二版课程设计
交通运输系统工程第二版课程设计一、背景和目的交通运输系统工程是交通运输领域的重要学科之一，其研究的内容涉及路网规划、交通流预测、交通信号控制、公路工程设计等方面，是交通运输系统优化及智能化发展的重要支撑。
本课程设计旨在深入了解交通运输系统工程的理论体系和实际应用，通过实际案例分析和模拟仿真等方式，培养学生的系统工程思维和问题解决能力，提高学生的应用水平和实践能力。
二、设计内容1. 选题背景随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益严峻。
为了缓解城市交通拥堵，减少能源资源浪费，提高交通效率和服务质量，本次课程设计选取了“城市交通信号控制系统优化”为主题。
2. 研究方法本次课程设计采取以下研究方法：1.文献综述：查阅相关学术文献，了解国内外城市交通信号控制系统的研究现状和发展趋势。
2.场地考察：通过实地考察，了解目标城市的道路交通状况、交通信号控制系统的运行情况以及存在的问题。
3.数据分析：采集相关数据，进行数据统计和分析，探寻城市交通信号控制系统存在的问题及其原因，为方案优化提供依据。
4.仿真模拟：运用仿真软件模拟城市交通信号控制系统的运行情况，通过对不同方案的模拟比较，优化方案并验证其效果。
3. 设计内容和步骤1.设计方案制定：综合考虑交通量、车速、路段长度等因素，制定城市交通信号控制系统的优化方案，建立基础模型。
2.数据采集和处理：通过现场采集、监测等方式，获取城市交通信号控制系统运行过程中的数据，并进行初步分析和处理。
3.仿真模拟分析：将所采集的数据输入仿真软件，通过模拟仿真，进行方案比较和优化。
4.结果分析和设计报告：根据仿真模拟结果，分析和评估各种方案，提出优化建议和改进措施，在设计报告中详细阐述方案的优缺点、实施难点和问题解决思路等内容。
4. 设计要求1.课程设计需按照时间节点和进度规划，完成相应的研究任务。
2.设计报告应包含课题背景、设计内容和步骤、数据分析、模拟仿真分析、结果分析及建议等内容。
交通运输系统规划课程设计
课程设计说明书课程名称: 交通运输系统规划课程设计题目: 蚌埠市绿园超市配送中心选址课程设计年级/专业/班: 13级物流1班学生姓名: 孙昱扬学号: 51304021017开始时间: 16 年 12 月 30 日完成时间: 17 年 1 月 3 日指导教师签名：年月日目录摘要 (2)1 引言 (3)1.1 目的和意义 (3)1.2配送中心及其作用 (3)2配送中心的选址与布局 (3)2.1配送中心的选址与布局原则 (3)2.2配送中心选址的影响因素 (4)2.3配送中心规模的确定 (4)2.4配送中心的分类 (5)2.4配送中心选址的方法 (5)3 实例分析. (8)3.1 求解过程 (8)3.2 设计结论分析 (9)结论 (10)致谢 (11)参考文献 (12)摘要随着我国经济的飞速发展，物流业也发展迅速。
在物流系统的运作中，配送中心的选址决策发挥着重要的影响。
配送中心是连接工厂与客户的中间桥梁，其选址方式往往决定着物流的配送距离和配送模式，进而影响着物流系统的运作效率。
本文对近年来国内外有关物流配送中心选址方法的文献进行了梳理和研究，并对各种方法进行了比较，得出了他们之间的优缺点。
运用这些方法为蚌埠市绿园超市配送中心选择一个合理的地址。
关键词：物流配送中心选址方法1 引言1.1 目的和意义本设计以蚌埠市绿园超市配送中心选址为例，通过对该中心选址的分析，设计经济合理的地址，了解物流配送中心选址过程中所涉及到的各个环节的工作内容及具体的操作步骤，掌握物流配送中心选址的理论和方法，培养综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力，使我们能应用所学的理论知识解决实际的问题，熟悉交通运输系统规划的相关知识。
增加我们实际的操作能力，为以后更深层次的学习以及社会工作能力打下铺垫。
并且通过老实的细心指导，让我们找到自身的不足。
1.2配送中心及其作用配送中心是指接受供应者所提供的多品种、大批量的货物，通过储存、保管、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。
交通运输枢纽布局规划课程设计
交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 交通运输系统规划课程设计课程代码: 题目: **市交通运输枢纽布局规划年级/专业/班:学生姓名:课程设计成绩：指导教师签名：年月《交通运输系统规划》课程设计任务书一、课程设计题目**市交通运输枢纽布局规划二、主要目的交通运输系统规划是理论与实证兼具的学科，可程中所涉及到的基本理论和方法是进行交通运输系统规划的理论基础，通过本环节，让学生了解交通运输系统规划过程中所涉及到的各个环节的工作内容及具体的操作步骤，掌握系统规划的理论和方法，培养学生综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力；使学生能应用所学的理论知识解决实际的问题，熟悉交通运输系统规划的相关知识。
三、主要内容结合该课程理论知识，对实际或虚拟项目进行系统规划，每类项目规划可为下列内容：（1）交通流预测：根据所学理论知识在调查特定区域交通现状、经济发展、人口发展等的基础上，预测规划年交通流量；（2）运输需求分布预测：对特定交通小区进行交通运输调查，根据所调查数据预测交通小区内部、交通小区之间运输需求，根据预测结果，分析小区运输需求分布；（3）交通分布：根据相关调查，分析特定区域OD分布情况；（4）交通方式划分：分析特定区域各交通方式出行特性，对影响运输方式选择因素进行归因，采用现有理论方法对不同类型出行者运输方式选择进行研究，进而对各出行方式进行分配；（5）交通分配：根据相关调查，将交通流分配在现有的路网上；（6）交通枢纽规划：根据对规划区域相关资料的调查，规划特定区域的交通枢纽。
四、具体要求及应提交材料1、每个自然班根据学生人数配备指导教师；2、指导教师向学生下达具体任务和要求，并强调规划过程中的关键点和注意的问题，通过案例展示引导学生对课程设计有一个整体认识和把握；3、学生需提交一份满足学院格式要求的课程设计说明书一份。
五、主要技术路线提示下达具体任务——进行相关调查——查阅参考文献——规划设计六、进度安排第一天：下达任务，理论知识点巩固学习；第二天——第六天：交通调查，查阅参考文献，明确所要计算内容，掌握计算方法；第七天——第十三天：完成课程设计主要内容。
交通运输系统工程课程设计
交通运输系统工程课程设计简介交通运输系统工程是指在交通领域中，以系统理论和工程思想为基础，综合利用现代科技和运输管理方法，开展对交通运输系统组成部分间相互联系、相互制约、整体效益、科技问题等全过程的规划、设计、建设、运营和管理。
本文将介绍一个交通运输系统工程的课程设计。
设计要求任务：本设计任务是利用工程方法，分析一个中心城区的交通状况，并结合城市发展规划，提出交通建设方案和交通管理措施。
范围：设计范围为一个中心城区的区域。
需求：1.分析当前中心城区基础设施情况，如道路、桥梁、隧道、地下通道、轨道交通等。
2.分析当前中心城区交通状况，如道路拥堵、公共交通的便捷程度、交通事故等。
3.按照城市发展规划，预测未来10年中心城区交通状况的变化。
4.提出交通建设方案，包括修建或拓宽道路、建设新的交通枢纽、优化公共交通线路等。
5.提出交通管理措施，包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等。
设计过程第一步：收集资料收集中心城区的规划图纸、交通运输数据、交通事故数据和其他相关资料，对中心城区的交通状况进行全面的了解和分析。
第二步：分析基础设施情况对中心城区的基础设施情况进行分析，包括道路、桥梁、隧道、地下通道、轨道交通等，主要分析其现状、优缺点、改造难度和建设建议等。
第三步：分析交通状况对中心城区的交通状况进行分析，包括交通流量、交通拥堵情况、公共交通的便捷程度、交通事故等，分析交通状况的主要问题和原因，确定改进措施的方向。
第四步：预测未来交通状况按照城市发展规划，对未来10年中心城区交通状况进行预测，预测中心城区交通流量、交通拥堵程度、公共交通的便捷程度，并分析其可能产生的问题和影响。
第五步：制定交通建设方案根据第二、三、四步的分析结果，制定交通建设方案，包括修建或拓宽道路、建设新的交通枢纽、优化公共交通线路等，制定建设计划、工程预算和施工方案。
第六步：制定交通管理措施根据第三、四步的分析结果，制定交通管理措施，包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等，同时制定管理计划、预算和落实方案。
《交通运输系统规划》课程设计
《交通运输系统规划》课程设计一、课程简介《交通运输系统规划》课程是交通信息工程和控制专业专业课程，主要介绍交通运输系统规划的定义、分类、原则及其相关知识。
课程系统地研究了不同的交通运输手段的规划及其对社会发展的影响，以及区域交通运输系统规划的发展趋势。
它还重点介绍了城市规划中交通运输规划的重要性，上下游间的相互联系及其经济社会效益。
同时，还系统地讨论了未来高科技交通系统的设计与规划。
二、教学目标（1）了解交通运输系统规划，掌握规划方法和技术；（2）熟悉行业标准和相关法规；（3）掌握规划应用的经济社会效益；（4）理解城市规划中交通运输规划的重要性；（5）实践高科技交通系统的设计和规划。
三、教学内容（1）交通运输系统规划：定义、分类、原则及其相关知识；（2）不同交通运输手段的规划及其对社会发展的影响；（3）区域交通运输系统规划的发展趋势；（5）上下游间的相互联系及其经济社会效益；四、教学方法和形式（1）讲授课：以教授文献研究为主，结合相关项目和案例，形成课程框架；（2）实验课：以实际项目为案例，使学生结合实验实践，掌握实际交通规划过程中的手段和运用；（3）课程设计：学生根据实际案例自行设计交通运输规划，结合领域学术分析验证；（4）课后讨论：学生利用学习比较课程的知识和实践，进行讨论研讨，并实时反馈进行结果报告。
五、考核方式（1）考试：以期末考试形式检测学生的学习情况；（2）实验报告：根据实践课要求，进行实验实践报告；（3）课程设计：完成以实际案例为基础的课程设计；（4）课程研讨：根据课程学习进行研讨，反映自身学习水平。
六、总结《交通运输系统规划》课程旨在培养学生掌握交通运输系统规划的基础理论和实际技能，使学生有能力进行交通设计规划。
通过本次课程学习，学生不仅能够掌握各种规划方法，也能运用知识与实践结合，分析高科技交通系统的规划，让学生学有所得！。
交通运输方面的课程设计
交通运输方面的课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握交通运输的基本概念、分类及功能，理解其在国家经济发展中的重要性。
2. 使学生了解我国交通运输行业的发展现状、政策法规以及未来发展趋势。
3. 帮助学生掌握交通运输线路、枢纽、工具等方面的基本知识。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析交通运输问题的能力，提高解决问题的实际操作技能。
2. 培养学生运用图表、数据等资料进行交通运输情况分析和预测的能力。
3. 提高学生的团队协作和沟通能力，通过小组讨论、展示等形式，展示对交通运输知识的理解和应用。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的兴趣和热爱，激发他们投身相关领域的职业规划意识。
2. 培养学生的社会责任感和环保意识，让他们认识到交通运输对环境的影响，并提倡绿色出行。
3. 通过对交通运输知识的学习，使学生认识到科技发展对交通运输事业的推动作用，培养创新精神和探索精神。
本课程旨在结合学生的年龄特点和认知水平，以实用性为导向，注重培养学生的知识运用能力和实践操作技能。
课程目标具体、可衡量，以便于教师进行教学设计和评估，同时激发学生的学习兴趣，提高他们的交通运输素养。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 交通运输概述：介绍交通运输的定义、分类、功能及其在国家经济发展中的地位和作用。
2. 交通运输方式：讲解各种交通运输方式（如公路、铁路、水运、航空、管道）的特点、优缺点及应用场景。
3. 我国交通运输业发展现状：分析我国交通运输业的发展历程、现状及存在的问题，介绍相关政策法规。
4. 交通运输线路与枢纽：介绍交通运输线路的规划与设计，以及重要交通枢纽的功能和布局。
5. 交通运输工具：讲解各类交通工具（如汽车、火车、飞机、船舶）的技术特点、发展历程及未来发展趋势。
6. 交通运输与环境保护：探讨交通运输对环境的影响，以及绿色出行、节能减排等方面的措施。
7. 交通运输未来发展趋势：分析科技创新、智慧交通等对交通运输事业的影响，展望未来发展趋势。
大学交通运输课程设计
大学交通运输课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解并掌握交通运输的基本概念、原理及其在现代社会中的应用。
2. 学习交通运输系统的构成要素，包括运输工具、基础设施、运营管理等。
3. 了解不同运输方式（如公路、铁路、航空、水运）的优缺点及适用场景。
技能目标：1. 能够分析交通运输系统的运行状况，运用所学知识解决实际问题。
2. 培养运用数据分析、逻辑推理等方法，对交通运输案例进行评价和改进的能力。
3. 提高团队合作、沟通表达及批判性思维能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输事业的热爱和责任感，激发其为国家交通运输事业做贡献的意愿。
2. 增强学生的环保意识，使其认识到绿色出行、可持续发展在交通运输领域的重要性。
3. 培养学生遵守交通法规、关爱生命、尊重他人的品质。
课程性质：本课程为大学交通运输专业核心课程，旨在教授学生交通运输的基本理论、方法和技术，培养学生解决实际问题的能力。
学生特点：学生具备一定的自然科学和社会科学知识基础，对交通运输领域有一定的了解，但缺乏系统深入的学习。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，采用案例分析、讨论、实地考察等多种教学方法，提高学生的学习兴趣和参与度。
通过课程学习，使学生达到上述具体、可衡量的学习成果。
二、教学内容1. 交通运输概述- 交通运输的定义、功能与作用- 交通运输系统的分类及发展历程2. 交通运输系统构成- 运输工具：汽车、火车、飞机、船舶等- 基础设施：道路、铁路、机场、港口等- 运营管理：运输组织、调度、安全、服务等方面3. 不同运输方式分析- 公路运输：特点、应用场景、优缺点- 铁路运输：特点、应用场景、优缺点- 航空运输：特点、应用场景、优缺点- 水运：特点、应用场景、优缺点4. 交通运输规划与管理- 交通运输需求分析- 线路规划与设计- 运输企业运营管理5. 交通运输与环境保护- 绿色出行与可持续发展- 环保政策在交通运输领域的应用6. 交通运输案例分析与讨论- 国内外典型交通运输案例- 案例分析与评价教学内容安排与进度：第一周：交通运输概述第二周：交通运输系统构成第三周：不同运输方式分析第四周：交通运输规划与管理第五周：交通运输与环境保护第六周：交通运输案例分析与讨论本教学内容根据课程目标，结合教材章节，注重科学性和系统性，旨在帮助学生全面掌握交通运输知识，培养其实际操作能力。
交通运输系统规划课程设计报告
吉林大学交通学院交通工程系＜交通运输系统规划＞课程设计报告目录一、设计基本要求 (2)（一）设计目的与任务 (2)（二）设计内容 (3)（三）设计方法 (3)二、各小区功能及预测前后变化简略分析 (4)（一）各小区功能变化初步分析 (4)（二）范例分析（小区 1） (5)三、各小区交通发生量预测 (6)（一）预测方法选择 (6)（二）数据处理 (7)（三）发生量预测计 (8)四、各小区交通吸引量预测 (8)五、各小区交通发生吸引量调整 (9)（一）调整计算 (9)六、各小区交通分布预测 (10)（一）模型选择 (10)（二）求解无约束重力模型 (11)（三）利用佛尼斯法进行交通分布预测 (13)七、预测结果分析 (16)附录 1 各小区现状和未来年土地利用的变化 (18)附录 2 重力模型样本数据 (21)附录 3 原始数据 (24)一、设计基本要求（一）设计目的与任务交通运输规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节：1．设计题目：《小城市交通规划设计》。
2．目的：通过交通规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务，增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。
3．任务：通过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划设计，使学生掌握交通规划的大体流程、基本技术方法和未来的发展趋势。
（二）设计内容1．交通现状分析主要对现有道路网络、交通影响区及主要节点进行分析。
2.规划区域道路交通量预测1)建立小区交通发生、吸引模型；2)完成交通发生、吸引量的预测。
3.交通分布选择合适的交通分布模型，完成规划区内预测年份的交通分布，给出 OD 矩阵。
4.交通分配选择合适的交通分配方法，完成规划区内预测年份的交通分配工作，为相应的道路设计提供依据。
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经济管理学院交通运输系统规划课程设计12级交通运输专业河北科技大学2015年 11 月 29 日交通运输系统规划课程设计任务书一、题目：交通运输系统规划设计二、指导教师：惠红旗穆莉英三、设计要点：（一）、设计内容1、交通现状分析；2、人口、经济及交通量预测；3、交通分布、交通分配预测；4、对预测结果进行分析。
（二）、计算方法：1、交通量预测（1）、发生：利用现状各交通分区人口数量与调查的现状出行产生量进行分析，得出交通发生量的预测模型（如多元线性回归模型）。
（2）、吸引：根据现状调查不同的出行目的的比例和影响出行的各类土地面积，得到不同土地利用类型的出行吸引率，从而得到规划年的各交通分区的交通吸引量（如多元线性回归模型）。
2、交通分布预测：采用双约束重力模型或福来特法（或其他方法）进行交通分布预测。
3、交通分配：如采用全有全无法进行交通分配预测。
（三）、提交文件及图纸计算书一份，内容包括：1、交通发生、吸引、分布的表格2、计算过程3、对现状和预测结果的分析。
要求设计报告内容完整，计算数据准确，图表规范，步骤清晰。
报告采用A4纸打印、装订。
附录：设计资料1、交通分区图如下：2、现状情况表表1 现状土地利用、人口情况表765123843、预测年份情况表表2预测年份土地利用、人口情况表4、现状OD表表3 交通小区现状OD表5、各个小区之间的距离表：表4 小区间距离表6．土地类型出行吸引率表表5土地类型出行吸引率表（次/公顷）目录【摘要】 (1)【关键字】 (1)1.引言 (1)1.1背景 (1)1.2交通现状分析 (2)1.3交通影响区的划分的基础上完成主要节点的设定 (6)2 人口出行预测 (6)3 出行吸引预测 (7)4交通分布预测 (10)4.1交通小区现状 (11)4.2 用弗莱特法求出规划年OD矩阵 (12)5.交通流分配 (15)5.1确定小区之间的最短路 (15)5.2最短路分配方法 (16)6.参考文献 (20)附录 (20)【摘要】要建设好城市，必须有一个统一的、科学的城市规划，并严格按照规划来进行建设。
城市规划是一项系统性、科学性，政策性和区域性很强的工作。
它要预见并合理地确定城市的发展方向、规模和布局，作好环境预测和评价，协调各方面在发展中的关系，统筹安排各项建设，使整个城市的建设和发展，达到技术先进、经济合理、“骨、肉”协调、坏境优美的综合效果，为城市人民的居住、劳动、学习、交通、休息以及各种社会活动创造良好条件。
本次课程设计就是运用交通运输系统规划中合理进行交通分配的方法，根据现有的交通运输网络和交通量，选择行进路线，把各种交通方式的出行分布量具体地分配到各个路线上。
首先根据交通网络图选择八个交通小区为节点，画出交通网络图。
根据所得的交通网络图得到邻接矩阵、邻接目录表和阻抗矩阵。
这些都是对交通网络的数学描述。
其次再根据城市交通的OD量，使用最短路分配法分配到各条线路上去。
最后对城市各个交通小区的交通现状及规划年的交通状况进行分析，为城市的道路规划提供指导。
【关键字】交通运输系统规划交通分配1.引言1.1背景当今世界上人类的居住形式可以大体分为城市和乡村两大类，城市是非农业人口和非农业集聚的地区，城市具有独特的居住和社会组织特征。
城市是人类有史以来最集约的土地使用形式。
城市虽然之占用了地球表面很小的面积，但是，却高度集中了大量的人口和社会经济活动，它是人类物质财富和精神财富生产、传播和扩散的中心。
城市具有严密的组织结构。
如果把家庭—城市和社会的基本细胞，作为一个简单的系统，那么，一个城市就是一个复杂的系统。
推动城市发展的因素很多，有很多来自自然界的，更有来自社会、政治、经济、文化、工程技术等方面的。
城市是人类对于自然界干预最强烈的地方，它是一种不完全的、脆弱的生态环境，也是受自然环境的反馈作用最敏感的地方。
因此，城市中的各个环节都需要协调发展。
城市是巨量物质财富和精神财富集聚之地，是历史发展的产物，它的发展具有很大的不确定性，但它又具有自身的客观规律。
另一方面，人们对于城市发展的过程也并非无能为力，人类对于城市发展过程进行调控的重要手段之一就是城市规划。
探索城市发展的客观规律，妥善运用城市规划等调控手段，引导城市合理发展，是城市政府的重要职责。
在漫长的城市发展历史中，人类逐渐认识到必须综合安排城市的各项功能与活动，必须妥善布置城市的各类用地与空间，改善自己的居住生活环境，满足生产、生活及安全的需要，因此，城市规划科学应运而生。
而城市交通问题一直是世界各国大城市规划关注的焦点，在城市社会经济发展的各个阶段，大城市总是面临种种不同的交通问题，随着我国社会经济的持续快速发展，城市化进程的加快以及机动车总量的增长，大中城市的交通拥挤矛盾也日益突出，交通拥挤已经成为制约城市社会经济发展的一个重要因素。
面对即将到来的私人小汽车的发展浪潮，城市交通将面临更加严峻的挑战。
城市交通系统是一个由人、货、车、路和环境组成的相当复杂的动态系统。
因此解决城市交通问题必须采用综合的对策，即通过制定城市交通发展战略与综合交通规划来实现城市交通的可持续发展。
1.2交通现状分析结合附表中的表1和表2，对现年和预测年土地利用，人口情况进行分析.从对比图可以得出，1号、2号、3号、4号、5号小区居民用地增长明显，6号、7号、8号小区居民用地面积减少。
总体来说，居民用地从西北部向东南部靠拢。
从对比图可以得出，1号、2号、4号、7号、8号小区工业仓储用地面积变化不大，趋于稳定；3号小区工业仓储用地有明显增幅，5号小区工业仓储用地略有增幅，6号小区工业仓储用地有大幅度减少。
总体来说，变化不大。
从对比图可以得出，2号、3号、4号、8号小区商业设施用地面积大幅度减号小区商业设施用地面积变化不大。
总体来说，小区商业发展缓慢。
少，1号、5从对比图可以得出，1号、4号、5号小区政府团体用地面积大幅度减小，2号、3号小区政府团体用地面积增幅明显，8号小区变化不大。
总体来说，政府团体向2号、3号小区靠拢，2号、3号小区将会成为政治文化中心。
从对比图可以得出，3号小区旅游体育用地面积明显减小，其余小区现在及未来并未规划旅游体育用地。
总体来说，旅游体育中心还是在3号小区，但是发展缓慢，将来可能会出现用地紧张现象。
从对比图可以得出，1号、3号。
4号小区人口增长明显，2号、5号、8号小区人口略有增长，6号、7号小区减幅明显。
总体来说，人口呈增长趋势。
1.3交通影响区的划分的基础上完成主要节点的设定为了方便对交通网络的数学处理，把交通网络抽象化，用图论的方法进行抽象。
把交通网络中的出行生成点，线路交叉点看作是图的节点，把任意两个节点的线路看成是图的边。
将一些次要路段和交叉点忽略掉，简化交通网络图。
交通线路就是双向交通线路，图1-1表示交通分布图被抽象后的网络图。
图1-12 人口出行预测利用现状各交通小区人口数量与调查的现状出行产生量进行回归分析，得到出行产生量预测模型如下：Y=0.995X+27348.56式中 Y—出行产生量（次）X—各交通小区的人口数量（人）预测年人口表（X矩阵）则：小区1 Y(1)=0.995X(1)+ 27348.56=0.995×38416+27348.56=65572.48小区2 Y(2)=0.995X(2)+ 27348.56=0.995×28510+27348.56=55716.01 小区3 Y(3)=0.995X(3)+ 27348.56=0.995×51334+27348.56=78425.89 小区4 Y(4)=0.995X(4)+ 27348.56=0.995×45400+27348.56=72521.56小区5 Y(5)=0.995X(5)+ 27348.56=0.995×35600+27348.56=62770.56小区6 Y(6)=0.995X(6)+ 27348.56=0.995×23400+27348.56=50631.56小区7 Y(7)=0.995X(7)+ 27348.56=0.995×100000+27348.56=37298.56 小区8 Y(8)=0.995X(8)+ 27348.56=0.995×100000+27348.56=92366.835 得：人口出行预测表3 出行吸引预测根据对该区域现状居民出行调查可知，居住用地、工业（含仓储）用地、商业设施用地、政府团体用地和旅游、体育用地是主要的出行吸引源。
根据现状调查不同出行目的的比例和影响出行的各类用地面积，得到土地利用类型的出行吸引表(如下表)土地类型出行吸引率表（次/公顷）利用预测年吸引交通量公式：吸引交通量=∑（土地类型出行吸引率×土地类型面积）则可以得出出行吸引交通量表：出行吸引交通量表（Y矩阵）结合人口出行预测表以及出行吸引交通量表得到利用模型预测的未来OD 表。
（如下表）。
结合以上得到的OD 矩阵，对∑i O 和∑j D 进行计算： ∑i O =O1+O2+O3+O4+O5+O6+O7=515303.455 ∑j D =D1+D2+D3+D4+D5+D6+D7=635553.18 通过计算，∑i O ≠∑j D ，所以要进行调整： f=∑j D ／∑i O =635553.18÷515303.455=1.233357 利用公式：'i O =i O ×f'1O =1O ×f=65572.48×1.233357=80874'2O =2O ×f=155716.01×1.233357=68718 '3O =3O ×f=78425.89×1.233357=96727 '3O =4O ×f=72521.56×1.233357=89445 '5O =5O ×f=62770.56×1.233357=77419 '6O =6O ×f=50631.56×1.233357=62447 '7O =7O ×f=37298.56×1.233357=46002 '8O =8O ×f=92366.84×1.233357=113921调整后的'i O 矩阵（如下表）：经调整后的OD表（如下表）：4交通分布预测交通分布预测就是根据预测的各交通小区产生量和吸引量，确定各交通小区之间的出行分布量，即计算未来预测年居民出行量OD表中的各元素值。
交通分布预测的常用模型主要有增长系数模型、重力模型和概率模型。