摩托车的组成(精选)
摩托车的结构组成.
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（7）润滑系统 • 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件 的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻 力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。 • 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、 密封和清汽四大作用。 （8）启动系统 • 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋 转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态， 从而启动发动机。（350r/mm）启动方式 有脚启动和电启动两种。
• ②点火线圈 • 点火线圈的作用是利用电磁感应原理，
（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出 的低压电转变为高压电，限由12V转化为 15KV左右充足的电压，提供给火花塞点燃 发动机汽缸内的可燃混合气。 • ☆连续点火转速350~10000r/min • ③继电器（断电器） • 作用：利用磁电机点火凸轮周期性地接通 和切断点火线圈中的低压电源，使点火线 圈中的高压线圈感应，产生发动机工作时 所需要的高压电。
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（2）点火系统 • 点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确 可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机 汽缸内充份燃烧。 • 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高 压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点 火。 • CDI=电容放电式无触点点火系统。 • ①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火， 电喇叭和照明等装置所需的电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的 充电线圈和照明线圈。 • 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生 感应电流。
（4）燃料供给系统 • 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于 高温的影响产生气化而出现供油中断。 • （5）进、排气系统 • 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气 缸的混合气量。 • 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 • 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 • 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 • ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤 现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
摩托车基本结构
摩托车基本结构
摩托车结构如下：
1、机体：机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
2、曲柄连杆：摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。
左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。
曲
轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。
3、化油器：化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间，化油器结构主要由浮子室和混合室两大部分组成。
4、润滑系统：四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式。
二冲程发动机一般多采用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。
5、起动：摩托车的起动以脚蹬的起动方式为主。
起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。
脚蹬起动变
速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。
摩托车概述
进 气 门
火 花 塞
排 气 门
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
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閥門系統說明
OHV系統
OHC系統
PUSH ROD
無聲鍊
優點:構造簡單,低
四冲程发动机连续运转的过程，就是不断地重复进气、压缩、
做功和排气四个冲程（或：进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个
过程），即一个工作循环。 在每一个循环中，曲轴转动两圈（720℃A），活塞上、下运动 各两次；配气凸轮轴转动一周，带动进、排气门各开启一次；四 个冲程中只有做功冲程对外输出动力，其它三个冲程不但不做功， 还要消耗一部分机械功。 二冲程发动机的做功能力理论上为四冲程机的2倍。
扫气口 进气口 进气
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2.作功行程（做功、 预压缩、扫气） 活塞下行。
点火燃烧
燃烧室内：火花塞点 火，膨胀做功。活塞先打 开排气口，进行排气；再 打开扫气口，进行扫气。
曲轴箱内：进行新气 的预压缩。
排气
21
总结：二冲程发动机作功能力强，运转均匀，可省去气门及其传 动装置，维护保养简单。但换气过程新气损失多，排气不干净，存在 气口损失，造成油耗大、污染严重。
摩托车学
1
第一章
摩托车概述
2
1-1
摩托车的基本构成
由发动机、外觀件、车架、操纵制动和电气仪表等五大部分组成，
坐式车和半跨式车型还有外罩覆盖全车。
3
机体 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系统 进排气系统 冷却系统 五大系统 三大机构
①发动机
摩托车
润滑系统
启动系统 离合器 ②传动部分
变速器
二次传动装置 外觀件 貼紙
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三、二冲程汽油机的工作原理
摩托车配件分类明细,摩托车各部件名称
摩托车配件分类明细发动机及配件: 总成曲轴箱气缸活塞环曲轴气门凸轮轴燃油箱滤清燃油泵机油泵化油器电喷进排气水箱风机其他传动系统零件: 摩托车离合器变速器变速器操纵装置摩托车起动机构摩托车皮带传动组件链传动组件轴传动组件行走系统零件: 车架挡泥板车叉减震减震配件车轮轮毂轮辋等轮胎车锁警报保险杠视镜杂物箱护框等停车架扶手挡风玻璃辅饰操纵系统零件: 方向柱车把、把套和操控装置软轴、拉锁制动器制动踏板、拉杆ABS 及其他制动零件电器与仪表: 蓄电池发电机起动电机电刷等整流器超越离合分电器火花塞开关灯具与信号装置喇叭仪表传感器继电器电线束记数器其他电器零件通用件与相关: 密封件橡胶、塑料件橡胶、塑料件硬管、软管粉末冶金件铸锻件、冲压件标准件、紧固件轴承、轴套齿轮涂料、粘合剂润滑油其他材料与加工磁电机摩托车安全用品头盔太阳镜以下是部分图片谨供参考总成曲轴箱气缸cylinder 活塞活塞环曲轴气门凸轮轴燃油箱滤清燃油泵机油泵化油器电喷进排气水箱风机其他摩托车离合器变速器变速器操纵装置摩托车起动机构(下为分解图) 摩托车皮带传动组件链传动组件轴传动组件车架挡泥板车叉减震减震配件车轮轮毂- 轮辋等轮胎车锁警报保险杠视镜- 杂物箱护框等停车架扶手挡风玻璃辅饰方向柱车把、把套和操控装置软轴、拉锁制动器制动踏板、拉杆ABS及其他制动零件蓄电池发电机起动电机电刷等整流器超越离合分电器火花塞开关灯具与信号装置喇叭仪表传感器继电器电线束记数器其他电器零件橡胶、塑料件硬管、软管粉末冶金件铸锻件、冲压件标准件、紧固件轴承、轴套齿轮涂料、粘合剂润滑油-其他材料与加工磁电机摩托车安全用品头盔太阳镜欢迎下载21。
摩托车配件分类明细,摩托车各部件名称精编版
总成
曲轴箱
气缸
活塞
活塞环
曲轴
气门
凸轮轴Байду номын сангаас
燃油箱
滤清
燃油泵
机油泵
化油器
电喷
进排气
水箱风机
其他
摩托车离合器
变速器
变速器操纵装置
摩托车起动机构(下为分解图)
摩托车皮带传动组件
链传动组件
轴传动组件
车架
挡泥板
车叉
减震
减震配件
车轮
轮毂
轮辋等
轮胎
车锁警报
保险杠
视镜
杂物箱
护框等
停车架
扶手
挡风玻璃
磁电机摩托车安全用品
头盔
太阳镜
辅饰
方向柱
车把、把套和操控装置
软轴、拉锁
制动器
制动踏板、拉杆
ABS及其他制动零件
蓄电池
发电机
起动电机
电刷等
整流器
超越离合
分电器
火花塞
开关
灯具与信号装置
喇叭
仪表
传感器
继电器
电线束
记数器
其他电器零件
橡胶、塑料件
硬管、软管
粉末冶金件
铸锻件、冲压件
标准件、紧固件
轴承、轴套
齿轮
涂料、粘合剂
润滑油
其他材料与加工
摩托车配件分类明细
发动机及配件:总成曲轴箱气缸活塞环曲轴气门凸轮轴燃油箱滤清燃油泵机油泵化油器电喷进排气水箱风机其他
传动系统零件:摩托车离合器变速器变速器操纵装置摩托车起动机构摩托车皮带传动组件链传动组件轴传动组件
行走系统零件:车架挡泥板车叉减震减震配件车轮轮毂轮辋等轮胎车锁警报保险杠视镜杂物箱护框等停车架扶手挡风玻璃辅饰
摩托车配置知识
摩托车配置知识摩托车的配置是影响骑行体验和安全性的重要因素。
在购买摩托车时，了解摩托车的配置是非常必要的。
以下是一些常见的摩托车配置知识。
1. 发动机发动机是摩托车的核心部件，它的性能直接影响到摩托车的动力和加速性能。
常见的摩托车发动机类型包括单缸、双缸和四缸，每种类型的发动机都有自己的特点和适用场景。
同时，发动机的排量也是影响摩托车性能的重要因素。
排量越大，摩托车的动力和速度就越高。
2. 悬挂系统悬挂系统是摩托车的重要组成部分，它的性能直接影响到摩托车的稳定性和舒适性。
常见的悬挂系统类型包括前叉式和后避震器式，每种类型的悬挂系统都有自己的优劣和适用场景。
同时，悬挂系统的调节也是影响摩托车骑行体验的重要因素。
3. 刹车系统刹车系统是摩托车安全性的重要保障，它的性能直接影响到摩托车的刹车距离和稳定性。
常见的刹车系统类型包括前后盘式和前盘后鼓式，每种类型的刹车系统都有自己的优劣和适用场景。
同时，刹车系统的调节也是影响摩托车骑行体验的重要因素。
4. 轮胎轮胎是摩托车的重要组成部分，它的性能直接影响到摩托车的操控性和安全性。
常见的轮胎类型包括胎面宽度、花纹深度和胎压等，每种类型的轮胎都有自己的特点和适用场景。
同时，轮胎的使用寿命也是影响摩托车骑行体验的重要因素。
5. 电子配置随着科技的不断进步，越来越多的摩托车开始配备电子配置，如ABS防抱死系统、牵引力控制系统和电子油门等。
这些电子配置可以提升摩托车的安全性和骑行体验，但同时也会增加摩托车的价格和维护成本。
总的来说，摩托车的配置是影响摩托车性能和骑行体验的重要因素。
购买摩托车时，需要根据自己的需求和预算，选择适合自己的摩托车配置。
同时，在使用摩托车时，也需要注意摩托车的配置调节和维护，以保证摩托车的安全性和持久性。
摩托车的总体结构及各部件名称
摩托车的总体结构及各部件名称摘来自己学习，同时与摩友们分享摩托车的总体结构及各部件名称（一）发动机1、摩托车发动机的特点（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。
一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。
升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。
这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
2、机体机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。
有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构。
曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。
有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以抑制散热片振动发出的噪声。
3、曲柄连杆摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。
左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。
曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。
连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。
在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。
4、化油器化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间。
一般摩托车发动机均采用进气气流方向为平吸式，节气阀为柱塞式，浮子室式化油器。
摩托车的总体构造与组成 第一部分
第一部分摩托车的总体构造与组成2012-10-30 14:37:22 本站原创佚名【字体：大中小】分享到:摩托车的型号不同，其结构也各不相同，但是，其基本构造是相同的。
一般的摩托车是由：发动机部分、传动部分、车架与行车部分、操纵部分及电气仪表等五部分组成。
第一节发动机系统一、摩托车发动机的工作原理和总体构造发动机是摩托车行驶的动力来源，是摩托车的心脏。
它通过燃料在发动机的气缸内燃烧，把热能转化为机械能，驱动摩托车向前行驶，按其工作原理分为二冲程发动机和四冲程发动机。
二、二冲程发动机工作原理曲轴旋转一周，活塞在气缸中往复移动一次，完成进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气一个工作循环的发动机称为二冲程发动机，其工作原理为：1、第一行程：活塞由下止点运动到上止点，完成进（扫）气和压缩过程。
活塞从下止点向上止点运动时，由上一个工作循环进入曲轴箱的可燃混合气，通过扫气孔已填满气缸。
活塞上行时被密封在气缸内的可燃混合气，同时，由于活塞上移，密闭的曲轴箱空间容积逐渐增大，使曲轴箱内压力下降，进气阀由于曲轴箱内外压力差而自动打开，化油器雾化的可燃混合气经进气口被吸入曲轴箱。
2、第二行程：活塞由上止点运动到下止点，完成了燃烧膨胀、排气和扫气过程。
在上一行程即将结束，活塞上行至接近上止点时，火花塞跳出火花，点燃被压缩的燃烧室内的高温高压气体，可燃混合气迅速燃烧膨胀，燃烧室内温度、压力急剧上升而使得活塞向下运动，同时通过连杆把动力传递给曲轴，使曲轴产生旋转运动、输出功率。
三、四冲程发动机工作原理：四冲程发动机指活塞在气缸内上下运动各二次，曲轴旋转二周，经过四个行程完成一个工作循环的发动机。
它采用气门进气，即由气门控制气缸的进气和排气，其工作原理如下。
（1）、进气行程：活塞从上止点向下止点移动时，此时，进气门开启，排气门关闭。
随着活塞从上止点从下运动，在气缸内形成逐渐增大的空间，产生较大的真空度，缸内压力减小。
在压力差的作用下，通过进气门把新鲜的可燃混合气吸入气缸，直到活塞到达下止点时，气缸内已充满了可燃混合气。
摩托车基本构造
点火系统
全性和可靠性。 电气、仪表系统 一般包括电源系 统、点火系统、 照明系统、信号 系统、电启动系 统及仪表装置
点火系统
行走系统
操纵制动系统
将活塞的直线往复运动，通过活塞、活塞销，传递给 连杆和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出功率并 带动有关机构工作
机体的作用，是支撑和安装整个发动机的其他零部 件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和扭矩。
操纵制动系统的作用是直接控制行车方向、行驶速度 、照明和信号等，以确保行车安全。包括方向把操纵 总成和制动总成。
活塞、活塞环、活塞销连杆、连杆大小头轴承、曲轴飞轮等
四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧 座、气门导管、正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、摇臂轴。
进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 排气系统：由排气 管和消声器等部件组成。
配气机构的作用是及时地将可燃混合气送入汽缸，并 及时地将汽缸中的废气排出，以保证发动机工作的正 常运行。
按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 组成：燃 油箱、燃油开关和燃油滤清器。
进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气缸 的混合气量。 排气系统的作用：是排出废气并降低排 气噪音。
冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机正常 工作。
曲柄连杆机构
机体和配气机构
发动机
燃料供给系统
进排气系统
冷却系统
润滑系统
启动系统
电气、仪表系 统：电气、仪表 系统的作用是点 燃可燃混合气， 使发动机运转， 启动发动机，发 出音响信号，提 供灯照明，保证 摩托车行驶的安 全性和可靠性。 电气、仪表系统 一般包括电源系 统、点火系统、 照明系统、信号 系统、电启动系 统及仪表装置
摩托车各结构系统分类
摩托车各结构系统分类摩托车是一种小型车辆，具有独特的结构系统。
为了更好地了解摩托车的构造和工作原理，我们可以将其结构系统分为以下几个方面：一、动力系统动力系统是摩托车的核心，它提供了动力和驱动力。
主要包括发动机、变速器和传动系统。
1. 发动机：发动机是摩托车的动力来源，通常采用内燃机。
它将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，驱动摩托车前进。
常见的发动机类型有单缸发动机、双缸发动机、四缸发动机等。
2. 变速器：变速器用于改变发动机输出轴的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件和速度要求。
根据摩托车的类型和用途不同，变速器可以分为手动变速器和自动变速器。
3. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递到摩托车的车轮上，使车辆前进。
常见的传动系统包括链条传动、皮带传动和轴传动等。
二、悬挂系统悬挂系统主要用于支撑和减震，提高摩托车的稳定性和舒适性。
主要包括前悬挂系统和后悬挂系统。
1. 前悬挂系统：前悬挂系统由前叉和前减震器组成。
前叉连接车把和前轮，起到支撑车身和转向的作用。
前减震器则用于吸收路面不平和减少冲击。
2. 后悬挂系统：后悬挂系统通常采用单边摆臂或双边摆臂结构。
它连接车身和后轮，起到支撑和减震的作用。
后减震器用于调节摩托车在不同路面上的减震效果。
三、制动系统制动系统是摩托车安全行驶的关键部件，用于控制和减速车辆的运动。
主要包括前制动系统和后制动系统。
1. 前制动系统：前制动系统通常采用盘式制动器。
它由制动盘、制动卡钳和制动片等组成。
当骑手踩下制动踏板时，制动卡钳夹紧制动盘，产生摩擦力，使摩托车减速或停止。
2. 后制动系统：后制动系统通常采用鼓式制动器。
它由制动鼓、制动鼓盖和制动鞋等组成。
当骑手踩下制动踏板时，制动鞋会受到摩擦力，使摩托车减速或停止。
四、传动系统传动系统用于将发动机的动力传递到车轮，并调节转速和扭矩。
主要包括离合器和离合器操纵系统。
1. 离合器：离合器用于连接和分离发动机与变速器之间的传动，使发动机能够独立运转或与变速器联动。
摩托车配件分类明细,摩托车各部件名称之欧阳引擎创编
摩托车配件分类明细欧阳引擎（2021.01.01）发动机及配件: 总成曲轴箱气缸活塞环曲轴气门凸轮轴燃油箱滤清燃油泵机油泵化油器电喷进排气水箱风机其他传动系统零件: 摩托车离合器变速器变速器操纵装置摩托车起动机构摩托车皮带传动组件链传动组件轴传动组件行走系统零件: 车架挡泥板车叉减震减震配件车轮轮毂轮辋等轮胎车锁警报保险杠视镜杂物箱护框等停车架扶手挡风玻璃辅饰操纵系统零件: 方向柱车把、把套和操控装置软轴、拉锁制动器制动踏板、拉杆 ABS及其他制动零件电器与仪表: 蓄电池发电机起动电机电刷等整流器超越离合分电器火花塞开关灯具与信号装置喇叭仪表传感器继电器电线束记数器其他电器零件通用件与相关: 密封件橡胶、塑料件橡胶、塑料件硬管、软管粉末冶金件铸锻件、冲压件标准件、紧固件轴承、轴套齿轮涂料、粘合剂润滑油其他材料与加工磁电机摩托车安全用品头盔太阳镜以下是部分图片谨供参考总成曲轴箱气缸 cylinder活塞活塞环曲轴气门凸轮轴燃油箱滤清燃油泵机油泵化油器电喷进排气水箱风机其他摩托车离合器变速器变速器操纵装置摩托车起动机构(下为分解图)摩托车皮带传动组件链传动组件轴传动组件车架挡泥板车叉减震减震配件车轮轮毂轮辋等轮胎车锁警报保险杠视镜杂物箱护框等停车架扶手挡风玻璃辅饰方向柱车把、把套和操控装置软轴、拉锁制动器制动踏板、拉杆ABS及其他制动零件蓄电池发电机起动电机电刷等整流器超越离合分电器火花塞开关灯具与信号装置喇叭仪表传感器继电器电线束记数器其他电器零件橡胶、塑料件硬管、软管粉末冶金件铸锻件、冲压件标准件、紧固件轴承、轴套齿轮涂料、粘合剂润滑油其他材料与加工磁电机摩托车安全用品头盔太阳镜。
摩托车基础知识
摩托车基础知识摩托车，作为机动车辆的一种，以其轻便、灵活、经济的特点，深受广大骑手的喜爱。
摩托车基础知识是每一个骑手在驾驶前必须掌握的，它包括摩托车的结构、工作原理、驾驶技巧以及安全知识等。
以下是对摩托车基础知识的详细介绍。
摩托车主要由发动机、车架、悬挂系统、传动系统、制动系统、电气系统等几大部分组成。
发动机是摩托车的动力源，通常分为二冲程和四冲程两种。
车架是摩托车的骨架，支撑着整个车辆的结构。
悬挂系统包括前叉和后减震器，负责吸收路面的冲击，保证行驶的平稳性。
传动系统包括链条、齿轮等，将发动机的动力传递到后轮。
制动系统则包括前后刹车，确保骑手能够安全地减速和停车。
电气系统则负责为摩托车的灯光、仪表等提供电力。
摩托车的工作原理相对简单，发动机通过燃烧燃油产生动力，通过曲轴和连杆将动力传递到后轮，从而推动摩托车前进。
在驾驶过程中，骑手需要通过油门控制发动机的转速，通过离合器和变速器来调整动力的输出，通过刹车来控制速度。
驾驶摩托车需要掌握一定的技巧。
首先，骑手需要熟悉摩托车的各个控制部件，如油门、刹车、离合器、变速器等。
其次，骑手需要学会正确的驾驶姿势，保持身体的平衡和稳定。
此外，骑手还需要学会如何在不同的路况下驾驶，如在湿滑路面、沙石路面等情况下，需要采取不同的驾驶策略。
安全知识是摩托车驾驶中最为重要的部分。
骑手在驾驶前必须佩戴头盔、手套、护具等安全装备，以减少意外发生时的伤害。
同时，骑手需要遵守交通规则，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。
在驾驶过程中，骑手还需要注意观察路况，保持安全距离，避免发生碰撞。
总之，摩托车基础知识是骑手驾驶摩托车的基石，只有掌握了这些知识，骑手才能安全、愉快地享受摩托车带来的驾驶乐趣。
摩托车的结构组成
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低 •
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。 ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调 切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。 ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着 发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。 ☆充电电压14.7±0.5V，电）
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用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径 ☆汽缸工作容积 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空 间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。 2、传动系统 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要， 将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。） （2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。 （3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
仪表 货架 座包 油箱 前减震
侧盖
消声器 车架
发动机
前轮
后轮
方向把 前大灯及 头罩组合 离合摇臂