Chapter 6 润滑方式与润滑装置

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CA6140卧式车床的维修第六章设备润滑、保养和维修

1）拆卸将油绳、油毡从装置上仔细拆下。特别是羊毛毡做成的油封，拆卸时极易损坏，必须小心操作。
2）挤干用手挤干残留油液。 3）浸泡将油绳、油毡置于盛有清洗液的容器内浸泡24 h。 4）挤干将浸泡后的油绳、油毡捞出后用手挤干，如此反复多次，直至挤
不出脏物为止。 5）浸泡将挤干的油绳、油毡放在与润滑时品牌相同的润滑油中浸泡。 6）安装将已充分吸收润滑油的油绳、油毡重新安装在装置上。
8）弹性流体动力润滑弹性流体动力润滑是20世纪中期发展起来的新型润滑形式。
二、设备润滑装置的清洗和保养
(一)润滑装置的清洗
(1)门油绳、油毡的清洗油绳、油毡都是用纯羊毛做成的，在润滑装置中起着吸油、过滤和防尘的作用。当使用到一定期限后，由于残留的脏物堵塞在羊毛纤维的毛细管，使其润滑性能下降，必须进行清洗，恢复原有的功能。清洗的步骤为：
面等，擦干净后用油壶浇油润滑。 2)溅油润滑车床齿轮箱内的零件一般是利用齿轮的转动，由轮齿把润滑
油蘸起并飞溅到各处进行润滑。
一、设备润滑作业
3)油绳润滑将毛线浸在油槽内，利用毛细现象把油引到所需润滑的部位，如车床进给箱就是利用油绳润滑的。
4)压配式压注油杯（俗称弹子油杯）润滑尾座、中滑板、小刀架的进给丝杠轴承处采用了压配式压注油杯，给这类润滑点加油，必须采用手推式油枪，用油枪的油嘴将油杯的钢珠压下后，手推油枪筒身，润滑油在一定的压力作用下射入油杯。
4)固体润滑剂利用石墨、二硫化钼、二硫化钨等润滑性能良好的固体润滑剂隔离摩察接触面，形成固体润滑膜。
一、设备润滑作业
(3)润滑的分类
1)动压润滑通过轴承副轴颈的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和
油在轴承副中的楔形间隙形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体动压润滑。动压润滑多用在有一定速度的主轴滑动轴承（多片轴瓦）上。

汽车构造与拆装(上册)26单元6 润滑系统

机油经出油口被压入发动机内的润滑油道中。外啮合齿轮式机油泵由于
驱动阻力最小，因此工作效率也较高。
项目一润滑系统的结构和工作原理
图2-6-5 外啮合齿轮式机油泵
项目一润滑系统的结构和工作原理
（2）内啮合齿轮式机油泵。如图2-6-6所示，内齿轮套在曲轴前端，为主动齿轮，机油通过月牙形隔板左、右的间隙进行输送。由于这种机油泵内、外齿轮之间有多余空间，因此工作效率较低。
上，以保证机油泵总是吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被
吸入，造成机油压力降低，润滑可靠性差。当机油泵工作时，机油从罩的边缘被吸入，经过滤网滤除较大的杂质后进入机油泵。如果滤网堵塞时，滤网上部产生真空，从而克服滤网弹性将滤网吸起，滤网中心处的环口离开罩，润滑油便不经过滤网而从环口直接被吸入机油泵，保证润滑不致中断。
项目一润滑系统的结构和工作原理
3．机油的更换周期机油在使用过程中，由于高温氧化及燃烧物混入等原因影响，将劣化变质，润滑性能下降。因此，机油应适时更换，机油滤清器也同时更换。机油更换周期，因车型和行驶环境而不同（表2-6-1）。如果汽车经常频繁起步、短距离行驶或在多尘地区使用，机油的更换周期应相应缩短。
项目一润滑系统的结构和工作原理
如果使用上述牌号的单级机油，需要根据季节和气温的变化经常更换机油。目前普遍使用多级机油，例如SAE 5W-30机油，在低温下使用时黏度与 SAE 5W一样，在高温下使用时黏度又与SAE 30相同，因此可以冬夏通用。可根据车辆所在地气温选择适当黏度的机油，如图2-6-4 所示。
作时，在进气管内真空度作用下，窜入曲轴箱内的气体经钢丝网、曲轴箱通气软管和PCV阀被吸入到进气歧管并进入汽缸燃烧。新鲜空气经滤网和空气软管进入到曲轴箱内，形成不断的对流。在曲轴箱通气软管上装有止回阀（PCV阀）是为了防止在发动机低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。

设备润滑与密封-PPT精选文档

效果；
(5）合理润滑，节约用油，避免浪费。
润滑管理的基本任务是： (1) 建立设备润滑管理制度和工作细则，拟定润滑工作人员的职责； (2）搜集润滑技术、管理资料，建立润滑技术档案，编制润滑卡片，指
导操作工和专职润滑工搞好润滑工作；
(3) 核定单台设备润滑材料及其消耗定额，及时编制润滑材料计划； (4) 检查润滑材料的采购质量，做好润滑材料进库、保管、发放的管理工作；
2.润滑机理
把一种具有润滑性能的物质，加到两相互接触物体的摩擦面上，
达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。常用的润滑介质有润滑油和润滑脂。润滑油和润滑脂有一个重要物理特性，就是它们的分子能够牢固
地吸附在金属表面上而形成一层薄薄的油膜的性能，这种性能称为油
性。这层薄薄的油膜—边界油膜的形成是因为润滑剂是一种表面活性物质，它能与金属表面发生静电吸附，并产生垂直方向的定向排列，
隔开，使两个零件表面的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦，
从而减少了两个零件的摩擦和磨损，达到了润滑的目的。
3.摩擦和润滑的分类
根据摩擦物质的运动状态，摩擦可分为静摩擦和动摩擦两大类。静摩擦是物体刚开始运动，但尚未运动的那一瞬间的摩擦现象。动摩擦是两个物体在相对运动过程中的摩擦。因此静摩擦系数比动摩擦系数大。根据物体的运动方式，摩擦可分为滑动摩擦和滚动摩擦。当一个物体在另一个物体表面上滚动时，并使两个物体在一个点或者一条线上接触时，这样的摩擦叫滚动摩擦。在干燥状态下，同样材质的两物料，其滑动摩擦的摩擦系数要比滚动摩擦的系数大10～100倍。根据摩擦物体的表面润滑程度，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦、液体摩擦、半干摩擦和半液体摩擦等。
1.摩擦的本质
摩擦是两个互相接触的物体，彼此作相对运动或有相对运动趋势时，相互作用产生的一种物理现象。它发生在两个摩擦物体的接触表面上，摩擦产生的阻力称为摩擦力。当两个摩擦表面相互接触时，因为其表面不是绝对平滑的，接触时一般仅在个别点上发生接触。如图1-1所示，此时，在接触点的分子引力作用下，能互相结合起来。当物体有相对运动时，这种结合势必遭到破坏，同时在新的接触点上发生结合。破坏这种结合就使运动产生了一个阻力。另外，在两接触面上凹凸不平的谷峰之间，互相的机械啮合运动也会产生一种阻力。因此，总的摩擦力是分子结合与机械啮合所产生的阻力之和。

润滑系统PPT课件

浮子式集滤器
分流离心式机油滤清器
3) 机油散热器、冷却器
降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。
4) 阀门
(1) 限压阀限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。
(2) 旁通阀旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器、机油散热器堵塞时，机油通过并联在这些部件上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。
第7章发动机润滑系统 1. 概述 2. 润滑油路 3. 润滑系的主要部件 4. 曲轴箱通风装置
摩擦的危害
❖发动机克服摩擦消耗功率，导致有效功率减小；
❖加速工件表面模损； ❖磨擦生热可能使工件表面烧损，降低
零件的使用寿命。
因此为了保证发动机正常工作，就必须
对相互运动零件表面进行润滑。润滑的作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油，使相互运动的零件表面之间形成一层薄的润滑油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损失，减轻零件磨损，延长使用寿命。将润滑油送到运动部件表面而实现润滑的系统称为发动机的润滑系统。
2) 强制通风
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。
4. 曲轴箱通风装置
•机油
（1）“SAE”用来评定机油粘度，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越稀。冬季润滑油： SAE0W、 SAE5W、 SAE10W、 SAE15W、 SAE20W、 SAE25W；非冬季润滑油有： SAE20、 SAE30、 SAE40、 SAE50。 SAE10W－30？
（2）“API”是评定机油优劣级数的，它用“S”表示汽油， “C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别。“A”是最低级，“H”是最高级，常用的有“C”、“D”和“F”等级别，例如“API CD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机油。

9种润滑方式

1、手工润滑由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。

加油量依靠工人感觉与经验加以控制。

2、滴注润滑依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。

结构简单，使用方便，但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。

不宜使用高粘度的油，否则针阀被堵塞。

3、飞溅润滑浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。

这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。

零件的浸泡深度有一定的限制。

浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s，速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加快，速度过慢影响润滑效果。

4、油环与油链润滑依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。

如图所示，套在轴1上的油环2下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动，从而把油带入轴承中进行润滑。

5、油绳与油垫润滑一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油，然后将油涂在工作表面上。

有时没有油池，仅在开始时吸满油，以后定期用油壶补充一点油。

主要应用于小型或轻载滑动轴承。

这种方法主要优点在于简单、便宜，毛毡和油绳能起到过滤作用，因此比较适合多尘的场合。

但由于油量小，不适用于大型和高速轴承，供油量不宜调整。

6、自润滑自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经压制、烧结成材，或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。

这样在整个磨擦过程中，不需要加入润滑剂，仍能具有良好的润滑作用。

7、油雾润滑油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成。

油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。

油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等。

此方法不仅达到润滑目的还起到冷却和排污作用，耗油量小。

设备润滑原理与方式

设备润滑润滑是所有运动机械设备采用的减少接触面间磨擦、磨损和发热，降低噪音、冲击、振动和动力消耗，延长使用寿命的必须的也是唯一的途径。

对水泥厂设备而言，或多或少处于多粉尘、高温度、低转速、重负荷和重载启动工况，合理润滑显得更为重要。

一．润滑原理和润滑方式１．润滑原理润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类，两个摩擦副间条件不一样、选用的润滑介质不一样，其润滑机理也就不一样，通常可分以下几种：1)液体润滑：一个摩擦面相对另一静止的摩擦面以一定的方向和速度运动的同时也将润滑油带入，在两个摩擦副间形成一个稳定的油膜，摩擦副间始终不接触、基本无磨损，且摩擦系数低，因此从润滑本身来说，这种方式是最理想的，但要获得这种润滑方式必须具备以下条件：ａ.载荷不过大：载荷必须小于油膜的承载力；b.足够高的速度：速度高、带油量大、形成油膜的能力强；c.适合的油楔结构和高的光洁度：表面要有利于形成油膜；d.合适的润滑油粘度。

（润滑剂一般都用润滑油）2)边界润滑：液体润滑条件苛刻，大多数情况下实现不了，而是处于一种液体到摩擦面直接接触的临界状态，这时润滑剂在摩擦表面间有一层极薄的油膜（较液体润滑薄得多），在相对运动过程中，易被表面间凸出部分破坏，造成金属间直接接触，即处于边界润滑状态，它虽没有液体润滑理想，但也能有效地减轻磨损、降低摩擦系数。

根据润滑剂特性的不同，形成边界膜的机理分以下二种：a.吸附膜：由润滑剂中的某些极性分子（如脂肪酸、硬脂酸类）吸附在表面形成，影响因素有温度、速度和载荷（温度超出范围吸附膜失效，摩擦系数增加；速度增加摩擦系数下降直到一定值；载荷不过大过小，摩擦系数基本不变，过大吸附膜脱吸）。

不适合在高温、高速、重载的工况下使用。

b.反应膜：由某些活性元素（如硫、磷）与摩擦面起化学反应形成。

与吸附膜相反，反应膜在一般载荷下效果并不好，只有在极压状态下才能更好地发挥作用，在极压状态下，常因过载、冲击、高温等情况，使极压膜破裂，这时油中极压添加剂再与破膜后漏出的新金属起反应，生成新极压膜，如此反复。

常用润滑油润滑方法和装置

常用润滑油润滑方法和装置1.手工给油装置由操作工使用油壶蛴颓瓜蛉蠡愕挠涂祝妥旒坝捅佑统莆止じ腿蠡饕糜诘退佟⑶嵩睾图湫ぷ鞯幕妗⒖ 匠萋帧⒘刺跻约捌渌ジ瞿Σ粮薄＜佑土恳揽抗と烁芯跤刖榧右钥刂啤?2.滴油润滑滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油。

常用的油杯有：针阀式注油杯、压力作用滴油油杯等。

油杯多用铝或铝合金等轻金属制成骨架，杯壁的检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便观察其内部油位。

1)针阀式注油杯这种注油杯的滴油量受针阀的控制，油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环形间隙的滴油量。

2)压力作用滴油油杯这种油杯的底面有一个针阀，其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部连接调节螺母。

阀的起闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油量。

3)跳针式润滑油杯这种润滑油杯一般直接装在摩擦副上，通过摩擦副轻微的垂直振动产生泵送的作用，使油洞着跳针下降而润滑摩擦副。

4)热膨胀油杯这种油杯由摩擦副的温度变化来控制。

摩擦副中的温度变化通过油杯的金属管传到油杯的上腔使其中的空气膨胀或收缩。

当空气膨胀时，油杯上面空腔内的气压增大，强迫少量润滑油流出油杯送入摩擦副；而在空气收缩时，油流即停止，如是连续不断地动作。

这种油杯在某些要求先加油然后起动摩擦副上不能应用。

5)连续压注油杯这种连续压注油杯由于其下面储油器能保持着不变的油压，所以能保证自动均匀的供油。

6)均匀滴油油杯润滑油从上面储油器经过连在浮飘上的阀，补充到下面的储油器，送往摩擦副的油量靠针阀来调节。

7)活塞式滴油油杯它的滴油量可通过杯上的杠杆机构来调节。

3.油绳和油垫润滑油绳和油垫润滑方法是将油绳、毡垫等浸在润滑油中，应用虹吸管和毛细管作用吸油。

所使用油的粘度应低些。

油绳和油垫等具有一定过滤作用，可保持油的清洁。

油垫润滑一般应用于加油有困难或不易接近的轴承，但所润滑的表面的速度不宜过高。

油垫从专用的储油槽中吸进润滑油经供给与它相接触的轴颈。

第六章润滑与润滑剂-PPT精品文档

由于实际上在x、y两个互相垂直的方向上不能同时有楔形和速度，故: （Vh）=0。
y
另外，A板和B板都不能向上或ห้องสมุดไป่ตู้下渗透润滑油，(Wh W0) 必是表示两板
dh 本身的距离变化，故可以用 d t 代替。而实际上稳定运转时，油膜厚度是不该变化的，因此常令 d h =0
dt
上式简化为：
(h 3 p )(h 3 p ) 6(U h )
油楔中取一微小单元体，底面积为dxdy,高为h.润滑油可以从x、y、z
三个方向流进和流出该单元体。
设在单位宽度上沿x和y方向的容积流量分别为qx和qy.
沿x方向流入的容积流量为:
qxdy，流出的容积流量为:
（qx+
qx x
dx
)dy,
式中 q x 是沿x方向容积流量的变化。
x
沿y方向流入元单位的容积流量为 : qydx,
小单元体。
(2)单元体的左表面受压力强度为P，
作用压力为Pdydz。

右表面受压力强度为(p+

p x
dx),
相应的作用压力为(p+

p x
dx)dydz。
式中
p x
是压力沿X方向的变化梯度。

(3)底面受剪应力，剪力为: dxdy ，
而顶面上受剪应力(

z
dz
)，其相应的作用剪力为(
三、润滑的作用及常见摩擦（润滑）状态
1、润滑的作用摩擦是消耗能源的原因；磨损是降低机械零件使用寿命，消
耗材料的原因。而润滑则是减少摩擦、节约能源；减少磨损节约材料的有力
手段和有效措施。所谓润滑，是在具有相对运动二个物体的接触表面间，注入

润滑的方式和作用

润滑方式在润滑材料选定之后，就需要采用适当的润滑方式及装置，将润滑材料进行有效的输送、分配、检查和调整，才能充分发挥润滑的作用。

润滑方式主要有十种：⑴手工加油润滑这种润滑方式主要用于开式齿轮、链条、钢丝绳及一些简易机械设备，其特点是润滑装置最简单，但维护工作量较大，只适用于轻负荷或低速的摩擦副。

⑵滴油润滑滴油润滑是利用油的自重一滴一滴的流到摩擦副上，滴落速度随着油位而改变，此种润滑最适应在数量不多而又容易靠近的摩擦副上。

如机床导轨、齿轮、链条等部位的润滑。

⑶溅油（飞溅）或油池润滑这种润滑方式是靠高速转动的机械零件在油池中的连续转动将有带到相互啮合的各个摩擦副上。

但是飞溅只能用于油箱封闭的机械上，它不需要什么维护，只要保持规定的油位和油质清洁即可。

⑷油杯、油链及油轮润滑多数用在机床、电机、风扇等主轴轴承上。

这种润滑方式只能用于水平方向主轴，油杯套在主轴上作自由旋转，油轮则固定在轴上，这些润滑装置随着主轴转动，将油从油池带入摩擦副的间歇形成自动润滑，在油池中需保持一定的油位。

这种润滑装置作用可靠，维护简单。

⑸油绳、油垫润滑主要用在低速轻负荷的轴套和一般机械上。

这种方式是利用油绳、毡垫的毛细管产生的虹吸作用向摩擦副供油，油绳和毡垫均浸在油内，摩擦表面可以和油绳或毡垫相互接触，也可以有一定距离。

这种润滑方法简单，维护方便。

⑹强制送油润滑这种润滑主要用于金属切削机床、锻压没备和一些蒸汽机的主轴轴承上，主要是靠一个或几个装在油池上可调行程的柱塞泵来实现，装置较为复杂，但维护简单，润滑油较为清洁。

⑺油雾润滑主要用在高速滚动轴承及封闭的齿轮、链条、滑板、导轨等部件上。

油雾润滑装置利用压缩空气把润滑油从喷嘴喷出，将其雾化后再送入摩擦表面，并使其在饱和状态下析出，让摩擦表面上粘附薄层油膜，以起到润滑作用。

⑻压力循环润滑主要应用在内燃机、金属切削机床及一些减速器上。

这种润滑方法利用重力或油泵使循环系统的润滑油达到一定的工作压力，适用于重负荷的摩擦表面。

机械装置润滑与密封

高等职业教育机械类专业核心技术课程
机械设计基础
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第十四章机械装置的润滑与密封
第一节概述第二节常用润滑剂及选择第三节常用润滑方式及装置第四节常用传动装置的润滑第五节机械装置的密封
第一节概述
机械传动中，由于摩擦磨损引起的零件失效约占机械零
件失效的80%。机械传动运动副润滑是防止机械零件失效的重要措施。
当采用浸油润滑时，下置或侧置式蜗杆传动，浸油深度为蜗杆一个齿高；上置式时，浸油深度约为1/3 蜗轮顶圆半径。
第五节机械装置的密封
机械装置密封的作用：
（1）阻止液体、气体工作介质、润滑剂泄漏；（2）防止灰尘、水分进入润滑部位。
密封装置的主要类型：
（1）静密封：两个相对静止不动的结合面之间的密封。（2）动密封：两个相对运动的结合面，保持一定间隙的密封。
（三）常用润滑脂
三、固体润滑剂
用固体粉末代替润滑油膜的润滑，适用于速度很低、载荷特重或温度很高、很低的特殊条件及不允许有油、脂污染的场合。
常用的固体润滑剂有：石墨、二硫化钨、二硫化钼、聚四氟乙烯等。
第三节常用润滑方式及装置
一、油润滑方式及装置
油润滑方式按是否连续可分为间歇供油和连续供油两种。
温
粘
2.粘—温特性指润滑油的粘度随温度而变化的特性：度
度
常用粘度指数反映此特性。润滑油的粘度指数越大，粘度随温度的变化越小，认之为粘—温特性越好。
3.凝点、倾点凝点指在规定冷却条件下，润滑油停止流动的最高温度。润滑
油使用温度应比凝点高5～7℃。
倾点指在规定条件下冷却到能继续流动的最低温度。润滑油使
三、齿轮传动的润滑
2.开式、半开式齿轮传动的润滑

第六章_润滑系统

废气内有水蒸气和SO2。水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏了机油的供给及润滑性能，这种现象在冬季尤为严重。 SO2遇水生成H2SO3,而H2SO3遇到空气中的氧气又生成H2SO4。这些酸性物质出现在润滑系中对零件会起腐蚀作用。另外，由于混合气与废气进入曲轴箱内，会使曲轴箱内压力增加，机油易渗漏。因此，为延长机油的使用期限，减少摩擦副零件的磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须使发动机曲轴箱保持通风，将混合气和废气从曲轴箱内抽出。
当间隙过大时，机油泄漏严重，机油压力降低，油量减少，甚至使油泵不能供油；间隙过小时，使齿轮与泵体接触，产生严重磨损。因此。对上述端面间隙和径向间隙都有严格的要求。泵盖与泵体间装有很薄的密封垫，既可以防止漏油，又可用来调整泵盖与主、从动齿轮间的间隙。
齿轮式机油泵
主动齿轮进油腔
从动齿轮
出油腔壳体
适于南方亚热带地区夏季使用，磨损教严重的汽油机尤为合适
HC—8
柴油机机油 HC—11
8.0—9.0 10.5—11.5
适于南方各省冬季使用；西北、东北、青藏等严寒地区冬季使用低凝点稠化机油
装巴氏合金轴承的柴油机全年可用
GB11122 —89 GB1123— 89
HC—14 13.5—14.5 全国夏季、长江以南地区全年可用
二、润滑系统的油路
1、4125A柴油机的润滑系
发动机工作时，机油泵通过集滤器，油管将机油从油底壳吸入，增压后沿油道送入滤清器，并在这里分成两路，约1/3的机油流向离心式细滤器，经滤清后直接流回有底壳。约2/3的机油流入粗滤器，过滤后至转换开关，当机油温度高（夏季）需要散热时，转换开关处于图示位置，机油经散热器散热后进入主油道。当机油温度低（冬季）不需要散热时，改变转换开关的位置，机油便不经过散热器而直接流入主油道。

常用润滑方式及装置

• 1.2 油润滑方式和润滑装置
图1-4 油绳式油杯
3.油绳、油垫润滑这种润滑方式是用油绳、毡垫或
泡沫塑料等浸在油中，利用毛细管的虹吸作用进行供油，如图1-4所示。油绳和油垫本身可起到过滤作用，能使油保持清洁，而且供油连续均匀，但是油量不能调节。常用于低、中速和轻载的机械上。油绳不能与运动表面接触，以免卷入摩擦表面。为了使给油量比较均匀，油杯中油位应保持在油绳全高的
常用润滑方式及装置
• 1.2 油润滑方式和润滑装置
（2）针阀式滴油油杯如图1-3所示，利用手柄
1竖直或放平来操纵针阀的开闭，用调节螺母2控制针阀提升高度，从而调节油孔开口大小和滴油量。这种装置常用于要求供油可靠的机器中，但油杯中油位的高低直接影响滴油量。
图1-3 针阀式滴油油杯
常用润滑方式及装置
• 1.2 油润滑方式和润滑装置
5.油浴及飞溅润滑对于闭式传动，转动件（如齿轮、链轮、凸轮等）的一部分浸入油池
中，旋转时将油带到摩擦部位进行润滑为油浴润滑；将油溅起散布到其他零件上进行润滑为飞溅润滑。
油浴和飞溅润滑简单可靠，连续均匀，都能保证开车后自动连续地供油，停车时自动停送，但有搅油损失，易使油发热和氧化变质。常用于转速不高的齿轮传动、蜗杆传动中润滑齿轮、轴承等零件。 6.喷油润滑
（3）检查调整阶段加油后试车运转，认真检查润滑系统各部分中油路是否畅通，是否有漏油，油量是否符合要求，及时加以调整。
常用润滑方式及装置
• 1.4 润滑管理与维护
4.添加油的一般原则添加润滑油的一般原则如下：
（1）作连续相对运动部位，如机床水平导轨表面、传动丝杠和光杠等，每班加油2次。（2）人工加油的主要部位，如油杯、油眼、手按油阀、手泵和轴销油孔等，每班加油2次。（3）用润滑脂杯时，每星期加脂一次，每班拧进1~2转。（4）储油部位每隔5~7天检查并加油一次，保证油量至规定的位置。（5）精密设备必须严格按照润滑卡片和说明要求加油。（6）过滤器、油毡、油绳、油毡垫等每星期拆洗一次。

润滑与密封

潘存云教授研制
潘存云教授研制
旋盖式油杯
脂用
压注式油杯
•单体供油装置单体供油装置 • 油壶，油杯，油枪油壶，油杯，
2、连续润滑、
1）.滴油润滑
采用针阀式油杯——可调节供油量可调节供油量采用针阀式油杯
2）.油芯润滑
潘存云教授研制
弹簧盖油杯 ——不能调节供油量，连续供油流完为止不能调节供油量，不能调节供油量
5）.压力润滑
冷却器油泵
利用油泵供应压力进行强制润滑适用：适用：重要的高速重载机械中
二、密封 —阻止液体、气体工作介质或润滑剂泄漏，防止阻止液体、气体工作介质或润滑剂泄漏，
灰尘、水分进入润滑部位。灰尘、水分进入润滑部位。根据被密封表面是否有相对运动，根据被密封表面是否有相对运动，密封分为静密封和动密封。和动密封。密封的要求：密封的要求： ①、密封性能好，无泄漏现象密封性能好， ②、密封可以长时间的可靠工作 ③、摩擦小 ④、易加工
）、润滑脂（二）、润滑脂
是多半流体油膏，由润滑油与各种稠化剂混合稠化而成。应用:低速、重载，不便于使用润滑油的场合。
）、固体润滑脂（三）、固体润滑脂
特点：可在滑动表面形成固体膜。应用：高温介质，低速重载下。
二、润滑方式和润滑装置
1、手工定时润滑
— 低速、轻
水平连续工作轴颈，速度不能过高或过低0.25～2m/s。水平连续工作轴颈，速度不能过高或过低0.25～2m/s。 0.25
4）.飞溅润滑
甩油环
利用齿轮、利用齿轮、曲轴等轴上回转零件带动油飞溅进行润滑特点：速度不能过高，特点：速度不能过高，油深有一定要求适用：齿轮箱、适用：齿轮箱、内燃机曲轴箱

《润滑装置》PPT课件

（5）齿轮的材料、热处理、机械加工、装配等对润滑状态都有影响，尤其是齿面形态和表面粗糙度对润滑状态的影响最为显著。
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2、齿轮传动的润滑方式
齿轮传动的润滑方式，主要由齿轮圆周速度的大小和特殊的工况要求来决定。
对于速度较低的开式或半开式齿轮传动或闭式齿轮传动，通常用人工定期加注润滑油或润滑脂的方式。
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10、压力循环润滑利用油泵供给充足的润滑油来润滑需要的部位，用过的油又流回油池，经过冷却和过滤后可循环使用。压力循环润滑方式的供油压力和流量都可调节，同时油可带走热量，冷却效果好，工作过程中润滑油的损耗极少，对环境的污染也较少，因而广泛应用于大型、重型、高速、精密和自动化的各种机械设备中。
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三、滚动轴承
1、滚动轴承润滑的特点
滚动轴承在工作时既有滚动摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于滚动轴承在制造上的偏差和负载下轴承变形而造成的。同样由于各种各样的原因也会使滚动体和保持架、保持架和内外圈之间产生滑动摩擦。滑动摩擦随着速度和载荷的的增加而增大。为了减少摩擦磨损、降低温升、提高轴承的使用寿命，正确合理的选择轴承的润滑方式和润滑剂，是非常重要的。
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2、蜗杆传动的润滑方式
对于开式蜗杆传动常采用黏度较高的齿轮油或润滑脂进行人工定期加注的方式进行润滑。
对于闭式蜗杆传动，主要根据相对滑动速度和工作条件，选择润滑油的黏度和润滑方式（见表20-2）。
当蜗杆线速度小于10m/s时，采用油浴润滑。油池中应有适当的油量，以确保传动件具有足够的浸油深度。对于蜗杆下置式或蜗杆侧置式的传动，浸油深度约为蜗杆的1～2齿高，且不小于10mm，但不能超过轴承最低滚动体的中心。
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机械设备润滑方法和润滑装置

机械设备润滑方法和润滑装置在各种机械设备中，润滑的主要目的是为了减少摩擦和磨损。

为达此目的，人们必须根据机械的实际情况对润滑方法、润滑装置及润滑系统进行合理的选择和设计，以保证机械设备具有最良好的工作状态。

由于近年来各种机械向高速、大功率、高精度和高度自动化迅速发展，因此，对它的润滑方法、润滑装置和润滑系统的选择就变得日益重要起来。

一、润滑方法由于润滑方法多种多样，现在还没有统一的分类方法。

表1-3-1是按照润滑剂的种类进行分类的。

二、润滑装置（一）油润滑装置油润滑方法的优点是油的流动性较好，冷却效果较高，易于除去杂质，适用速度广泛，使用寿命较长，易更换，可循环使用。

缺点是密封较困难。

其常用装置如下∶1.手工润滑装置在开式齿轮、链传动和钢绳传动及低精度不连续运转的机械与简易的小机械（如小型电机、缝纫机等）常用手工加油（或脂）进行润滑。

其方法是用油壶、油枪和油杯加油。

这种润滑方式仅适用于低速轻载的摩擦副。

图1-3-1为加油和脂的两种油杯的示意图。

2.滴油润滑装置滴池润滑是利用润滑油的自重向润滑部位供油。

它主要用干滑动轴承。

滚动轴承。

齿轮、链条和滑动导轨的润滑。

图1-3-2为常用的一种针阀式滴油杯。

3.油绳和油垫润滑油绳、油垫润滑多用于低速、轻载的轴承与一般普通机械中。

这种润滑方法是将油绳、毡垫或泡沫塑料等浸入润滑油中，利用其毛细管作用或虹吸作用进行供油润滑的。

如图1-3-3所示。

4.油环、油链润滑依靠套在轴上的环或链将油池中的润滑油带到需润滑的部位，这种润滑方法就叫油环或油链润滑。

这种方法仅能用于水平安装的轴，如机床、电机和风扇等的主轴轴承的润滑上。

要求轴的转速应在50～3000r/min范围内，以保证可靠的润滑。

图1-3-4是油环润滑的示意图。

5.飞溅润滑装置飞溅润滑是靠旋转机件或附加在轴上的甩油盘等，将油池中的油飞溅到润滑部位的一种润滑方式。

这种润滑方式主要用于密封在箱体中的齿轮传动和曲轴轴承等的润滑上，也可以通过加工于箱体内壁上的油沟将飞溅溅于箱壁上的润滑油导入轴承内进行润当。

第六章润滑油

第六章润滑与与冷却第一节润滑和润滑油一、润滑的作用在柴油机中润滑的作用有：减磨作用、冷却作用、清洁作用、密封作用、防腐作用、减轻噪音及传递动力等。

其中减磨是润滑的主要作用。

二、润滑分类1．边界润滑边界润滑——两运动表面被一种具有分层结构和润滑性能的薄膜所分开，所形成的润滑。

薄膜厚度通常在0.1(m以下(称边界膜)。

吸附膜——由滑油中极性分子吸附在零件表面形成反应膜——滑油中某些添加剂元素如硫、磷等与摩擦表面的化学反应形成。

2．液体润滑液体润滑——两运动表面被一层一定厚度(为1.5～2.0(m以上)的滑油液膜完全隔开，所形成的润滑。

液体润滑方式摩擦系数小，磨损少，是一种理想的润滑状态。

3．混合润滑介于液体与半边界液体润滑之间或干摩擦与边界润滑之间的润滑形式三、形成液体润滑的方法：1．液体动压润滑借助于滑油的动力作用，形成楔形液膜产生油楔压力以平衡外载荷。

如曲柄销轴承的润滑。

液体动压润滑的影响因素：(1)运动状态(回转、往复)：转速越高，越易形成液膜(油楔)；(2)滑油粘度适当：粘度大难以涂布，粘度小，滑油易流失；(3)轴承负荷：负荷越大越难形成油楔；(4)轴承间隙：间隙过大(滑油流失)、间隙过小(轴颈不易浮起)均不易形成油楔；(5)表面加工粗糙度。

表面光洁程度高易形成油楔。

2．液体静压润滑从外部向摩擦表面供给一定压力的滑油，借助于滑油的静压力，产生油膜以平衡外载荷。

如某些大型二冲程十字头轴承的润滑。

3．弹性液体动压润滑借助于摩擦表面在接触点产生的暂时弹性变形，在接触点产生极薄的挤压油膜以避免金属直接接触。

如废气涡轮增压器中的滚珠轴承。

四、润滑油的性能指标1．粘度和粘度指数滑油的粘度随温度的变化规律(即粘温特性)用粘度指数(V1)表示。

VI越大，表示该滑油的粘度随温度变化越小，滑油的粘温性越好。

粘温特性最好的滑油的粘度指数为100，粘温特性最差的粘度指数为0。

粘度比表示该滑油在50℃与100℃时运动粘度的比值。