铁路机车司机考试东风7型内燃机车专业知识

填空题1．东风7C型机车柴油机标定转速为（1000）r/min。

2．东风7C型机车柴油机最低空载稳定转速为（430）r/min.。

3．柴油机机油出口最高允许温度为（88）℃。

4．东风7C型机车柴油机曲轴箱防爆装置有油气分离器、（差示压力计）和曲轴箱防爆安全阀。

5．气缸套与气缸盖、（活塞）一起构成柴油机的燃烧室。

6．喷油泵总进油管末端布置有一个（调压阀），当燃油压力高于120Kpa时，多余的燃油流回油箱。

7. 东风7C型机车柴油机调控系统中，（联合调节器）用来控制柴油机的转速，以适应机车牵引的需要。

8 燃油精滤器的顶部设有（放气装置），4组滤清元件通过引气支管并联，用一个阀门来控制放气。

9. 控制机构的功用是传递联合调节器的调节动作，且在紧急情况下，（超速停车装置）动作时，迅速将喷油泵齿条拉回零位。

10．配气机构保证柴油机的换气过程按照（配气定时）的要求准确无误的进行。

11．东风7C型机车柴油机采用湿式气缸套组，它由气缸套和（水套）组成。

12．东风7C型机车柴油机采用的是四冲程、V型、水冷、直接喷射、（开式）燃烧室。

13．电空接触器主要由（主触头）、灭弧装置、辅助触头、驱动装置组成。

14．油压继电器包括测量机构和（执行）机构两部分。

15．机车主手柄与换向手柄之间装有（机械联锁）装置。

16．东风7C型机车过流保护电路主要由电流互感器LH1、LH2，整流器ZL3、（过流继电器）组成。

17．正常情况下，柴油机应在（10）s内启动完毕。

15. 配气机构摇臂与拉杆接触的一端装有压球，另一端装有带球头的调整螺钉，用来调整（冷态气门间隙）。

17．摇臂组由摇臂、摇臂轴及（摇臂轴座）组成。

18．水温继电器WJ1的动作值为（88）℃。

19．机车上安装的TQFR-3000型牵引发电机为（旋转磁极）式自通风的同步牵引发电机。

20．磁场削弱有手动控制与（自动）控制两种方式。

21．东风7C型机车的励磁电路设计有两套独立的系统。

一套是电子自动恒功励磁系统，另一套是简易的（故障励磁）系统。

22．东风7C型内燃机车三相感应子励磁机的冷却方式为（自通风）。

23．东风7C型机车使用固定发电，当柴油机转速达到1000r/min时,电压调整为（104±2）24．中间继电器在机车电器回路中是一种（控制）电器。

25．柴油机突然停机的原因有：ZK12跳开、差示压力器导通、YK4释放、(Rdls烧损)、DLS 故障和RBD故障。

26．机车运行中，牵引电机环火只能通过LJ和（DJ）动作来发现。

27．NL装置的作用是防止（蓄电池）的反向发电。

28．机车段修时，要求抱轴瓦瓦被与抱轴瓦盖良好，塞入深度不超过（15）mm。

29．机车段修时，变速箱装车后箱体温度不超过（80）℃。

30．进行导线连接时，线的长度应比两接线柱间长（10-30）%31．机车检修修程中，中修、小修、辅修为（段修）修程。

32．东风7C型机车柴油机油底壳油位，应在（上下刻线）之间。

33．东风7C型机车防寒措施分为一般防寒和（加强）防寒。

34．东风7C型机车两个水温继电器,WJ1动作值88，WJ2动作值（75）。

35．东风7C型机车柴油机发生“飞车”停止后要立即（盘车）。

36．东风7C型机车柴油机有载状态下供油齿条卡在供油位，如在此时柴油机卸载就会发生（飞车）事故。

37．柴油机在运行中如发现有（金属）撞击声应立即停车检查。

38．东风7C机车联合调解器油位应保持在（上下5）mm范围内。

39．JZ-7型空气制动机单阀有3个作用位置，即单独缓解位、运转位和（制动区）。

40．JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位、运转位、（制动区）、过量减压位、手柄取出位和紧急制动位。

41．JZ-7型空气制动机中继阀管座上连接有5根管子，即过充管、（中均管）、总风缸管、制动管和总风遮断管。

18．东风7C型内燃机车采用（交一直流）电传动方式。

19．东风7C型内燃机车采用了两种接触器，一种为电空接触器，另外一种为（电磁）接触器。

21．接地继电器的动作值为（0.5）A。

23．电磁联锁DLS由螺管式（电磁机构）及桥式触头等组成。

25．东风7C型机车采用的是改变牵引电动机（励磁电流）方向，使牵引电动机正转或反转的。

26．启动延时接触器QXC延时（120）s后动作，其常开辅助触头闭合，为柴油机启机准备好电路.28．柴油机停机时将AK4断开，RBC和（DLS）失电，柴油机熄火停转。

30．当柴油机曲轴箱内压力大于（600）Pa，差示压力计CY闭合。

31．在电阻制动工况下，机车轮对驱动牵引电动机转子，在励磁绕组磁场的作用下，变为（发电机）运行。

33．电压调整器的作用是，当柴油机转速发生变化和负载改变时，自动调节启动发电机的（励磁电流）维持在110V恒压。

35．东风7C型机车的时间继电器主要由（延时电路）触发电路、输出电路、电源组成。

37．东风7C型内燃机车启动发电机在发电机在发电机工况为（他励），电动机工况为串励。

38．机车运行中，牵引电动机环火将造成机车（卸载）。

39．东风7C型内燃机车的最大运行速度为（100）Km/h。

40．机车牵引缓冲装置的用途是与车辆连接或分离，将（牵引力）传递给车列，并承受和缓和列车的冲击力。

41．车钩中心线距轨面的高度为（880±10）mm。

42．东风7C型内燃机车旁承装置能够保证转向架通过曲线时相对车体进行（回转）运动。

43．机车牵引装置中，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接处，均采用（关节）轴承。

44．东风7C型机车牵引电动机，采用（A 轴悬式）式悬挂。

45．为防止机车抱轴瓦端面漏油，在轴瓦饿瓦肩内，设有（两道）耐磨胶毡条油封。

46．东风7C型机车空气滤清器为两级滤清，第一级为旋风筒滤清器，第二级为（铝板网）滤清器。

47．机油系统主要有以下作用：减磨作用、（冷却）作用、清洗作用、密封作用。

48东风7C型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（50~90）mm的制动缸活塞行程。

49．手制动装置的作用是：保证机车在（无动力）状态下能够在坡道上安全停放。

50．东风7C型机车上冷却风扇的驱动采用（液力偶合器）传动。

51．东风7C型机车的机械传动装置主要由启动变速箱、（辅助）齿轮箱、万向轴、联轴器等组成。

53．JZ-7型空气制动机单阀经自阀的阀体连有3条通道，分别是通总分缸管（单独作用管）和单独缓解管。

54．JZ-7型空气制动机中继阀由（双阀口式中继阀）和总风遮断阀、管座三部分组成。

55．JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动时排出（降压）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。

56．机车重联阀由转换阀部、（重联阀部）制动缸遮断阀部及管座4个部分组成。

57．机车无动力回送装置装设在列车制动管与（总风）风缸之间。

58．JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独缓解管(工作)与风缸相连。

59．JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（作用阀）→机车制动缸。

60．JZ-7型空气制动机作用阀阀体上装有单独作用管、（制动缸管）、总风缸管共3根管子。

61．JZ-7型空气制动机作用阀膜板活塞下方通作用管，上方通（制动缸）管。

62．JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（制动）管相通。

63．JZ-7型空气制动机总风缸遮断阀是专门为开启或关闭总风缸向（制动）管供气通路而设置的。

64．JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、（紧急部）和管座4部分组成。

65．JZ-7型空气制动机单阀调整阀膜板左侧作用着调整弹簧压力，右侧作用着（单独作用管）压力。

66．JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（240~260）Kpa。

67．JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（工作）风缸相通。

68．JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（作用）风缸相通。

69．JZ-7型分配阀副阀膜板左侧通制动管，右侧通（降压）风缸。

70．JZ-7型空气制动机自阀调整的是（均衡）风缸的最高充气压力。

71．JZ-7型空气制动机实施紧急制动操作时会自动撤砂，此作用是由自阀的（重联）柱塞阀来控制的。

72．当列车制动后，单阀是通过排出(工作)风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动作用。

73．东风7C型机车启动柴油机时，冷却水温度低于（20）摄氏度，应先启动预热锅炉，对系统预热。

74．东风7C型机车启动变速箱采用浸浴（飞溅）式润滑，只要油位符合要求，各部位即可得到充分润滑。

75．东风7C型机车安装有两个柴油机水温保护继电器，1WJ的动作值为88℃，2WJ的动作值为（75）摄氏度。

76．东风7C型机车当柴油机转速大于等于800r/min时，机组保护继电器J1失电，将导致柴油机（卸载）。

77．东风7C型机车柴油机发生飞车，在飞车停止后要立即（盘车），防止局部散热不良而烧结。

78．东风7C型机车注入燃油时，应从燃油箱一侧加油口加注，另一侧的加油口也要同时开启，以减小油箱里的（背压）。

79．东风7C型机车柴油机有载状态下供油杠杆系统卡在供油位，如在此时柴油机卸载，就会发生（飞车）事故。

80．东风7C型机车冷却室装置为（吸风）式。

81．东风7C型机车轮对与轮辋，轮毂与轮座上的3道黄色或红色防缓标志，不得出现（位移）。

82．机车段修时，要求连杆瓦的紧余量为（0.08-0.12）mm。

83．机车段修时，要求柴油机各喷油泵齿条刻线差应不大于（0.5）刻线。

84．机车段修时，变速箱装车后箱体温度不超过（80）摄氏度，油封处在起，停机时允许有轻微渗油。

85.东风7机车行车安全装置CZDF3阀由一个常开电空阀和一个（故障塞门）组成86.JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（总风遮断阀）的充、排气，使机车制动或缓解。

87.JZ-7的总风缸管与撒砂管联通时，靠自阀的（重联柱塞阀）来控制。

88.JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（中均管），右侧与制动管相通。

89.JZ-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过（副阀）消除的。

90.JZ-7型空气制动机常用制动时，（充气阀）将制动管的一部分空气排向大气。

91.东风7C内燃机车的持续运行速度为（12.6或16）km/h。

92.轮对轴箱装置的功用是承受（一系悬挂）之上的全部重量。

93.机油系统有以下作用：润滑减磨作用、（冷却）作用、清洗作用。

94.东风7C型机车柴油机正常运转时，主机油泵从油底壳吸油，加压后经（温度自动调节器）进入机油热交换器。

95．机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩、钩尾框、缓冲器、（尾框托板）。

96．东风7c型机车的空气压缩机每次停止工作时，自动排污阀能将冷却管和（油水分离器）。

97.东风7c型机车柴油机曲轴自由端安有曲轴齿轮和（减振器）输出端有输出法兰。