车站作业计划毕业设计汇编
《车站作业计划》课件
车站作业计划的相关因素分析
货物运输需求分析
货物类型：根 据货物的种类、 性质、数量等 因素进行分析
运输距离：根 据货物的运输 距离、运输时 间等因素进行
分析
运输方式：根 据货物的运输 方式（如公路、 铁路、航空等）
进行分析
运输成本：根 据货物的运输 成本、运输效 率等因素进行
分析
车辆运用效率分析
车站作业计划的考核与评价
作业计划的考核指标
计划完成率：计划任务与实际完成情况 的对比
计划执行效率：计划执行过程中所花费 的时间与资源的对比
计划执行质量：计划执行过程中所达到 的质量标准与实际效果的对比
计划执行安全：计划执行过程中所采取 的安全措施与实际效果的对比
计划执行成本：计划执行过程中所花费 的成本与实际效果的对比
劳动组织及班制分析
班制安排：包括工作时间、 休息时间、轮班制度等
劳动效率：分析不同劳动组 织及班制对劳动效率的影响
劳动组织：包括岗位设置、 人员配备、工作流程等
劳动成本：分析不同劳动组 织及班制对劳动成本的影响
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汇报人：PPT 汇报时间：20X-XX-XX
车站作业计划的概念
车站作业计划是铁路运输组织工作的重要组成部分 车站作业计划包括列车运行计划、调车作业计划、客运组织计划等 车站作业计划的目的是保证列车安全、正点、高效运行 车站作业计划需要根据实际情况进行动态调整和优化
车站作业计划的编制目的
提高车站作业效率 确保车站作业安全 优化车站资源配置 提高旅客服务质量
确定取车 安全措施： 根据列车 类型和车 站安全规 定确定取 车安全措 施
车站作业计划的执行与调整
车站作业计划编制探讨教案
车站作业计划编制探讨教案教案主题：车站作业计划编制探讨教案目标：1.了解车站作业计划的重要性和编制原则；2.掌握车站作业计划编制的步骤和方法；3.能够运用所学知识，编制出符合实际情况的车站作业计划。
教学内容：1.车站作业计划的概念和重要性；2.车站作业计划的编制原则；3.车站作业计划的步骤和方法；4.实际案例分析及作业计划编制。
教学过程：Step 1：引入（10分钟）教师通过展示车站作业计划的一些实际案例，引起学生对车站作业计划的兴趣，明确本节课的学习目标。
Step 2：理论讲解（30分钟）1.车站作业计划的概念和重要性。
-介绍车站作业计划是指对车站作业过程进行合理安排和组织的计划，能够有效提高车站作业效率和运营质量。
-引导学生思考，如果没有车站作业计划，会给车站带来哪些问题和难题。
2.车站作业计划的编制原则。
-突出安全第一原则。
车站作业计划在任何情况下都要把安全放在首要位置。
-合理利用资源。
充分考虑车站资源的合理配置，确保作业计划的可行性和可操作性。
-统筹兼顾，全面协调。
车站作业计划需要综合考虑多方面的因素，做到全面协调，并确保整体方案的有效实施。
Step 3：步骤与方法（40分钟）1.车站作业计划的步骤。
-收集信息：了解车站当前运行情况、需求和资源情况，为后续制定计划提供基础数据。
-制定目标：明确车站作业计划的目标和重点，确定能够实现的时间和资源限制。
-制订策略：通过分析和对比不同策略，选择最符合实际情况的作业策略，同时考虑安全和效率的平衡。
-编制计划：根据目标和策略，逐步制定运营计划，包括作业时刻表、人员调度等。
-审核和修改：对计划进行评估和修改，确保计划的合理性和可行性。
-实施和监控：按照计划执行作业，并及时记录和监控作业过程，发现问题及时调整和改进。
2.车站作业计划的方法。
-依据需求法：根据车站实际需求，制定合理的作业计划。
-统计学方法：通过统计数据分析，掌握车站的运行规律和特点，制定符合实际情况的作业计划。
西南交大本科毕业设计论文排版模板地铁车站
西南交通大学本科毕业设计（论文）XX地铁X号线XXX站设计年级：XXXX级学号：XXXXXXX姓名：XXX专业：土木工程指导老师：XXX20XX 年X月院系土木工程学院专业土木工程年级20XX 姓名XXX题目xx地铁x号线xx站设计指导教师XXX评语指导教师（签章）评阅人评语评阅人（签章）成绩答辩委员会主任（签章）年月日毕业设计任务书班级土木xx班学生xxx学号20xxxxxx发题日期：20xx年xx 月xx 日完成日期：20xx年xx 月xx 日题目xx地铁x号线xx站设计1、本论文的目的、意义通过本毕业设计对一个实际地铁车站的规划与设计、施工方案编制，培养土木工程专业学生对基本知识和基本技能的应用能力，为学生今后从事相关设计与施工工作奠定基础。
学生通过参与本毕业设计，了解地铁车站设计的流程，培养对资料的收集和分析、相关规的选择和运用能力，掌握地铁车站的设计方法及施工技术、强化计算软件的使用、以及熟悉设计文本的编制全过程，另外培养理论分析与设计运算能力、解决工程问题的能力，对学生系统地掌握专业知识技能具有重要的作用。
2、学生应完成的任务（1）车站建筑设计：根据设计原则和技术标准比选车站的总平面布置方案（至少完成两个方案对比论证）、对车站规模进行计算、对车站建筑布局进行设计（站台层、站厅层及结构断面），并绘制车站建筑设计图纸；（2）车站的围护结构设计：根据设计原则和技术标准比选围护结构方案、拟定围护结构主要尺寸及参数、确定荷载图示及计算图示、采用计算软件对围护结构（含标准横断面及非标横准断面）不同工况进行计算及验算，并绘制车站围护结构设计图纸；（3）车站主体结构设计：根据设计原则和技术标准拟定结构尺寸及材料、确定荷载种类并进行荷载组合及计算、确定计算模型和计算图示、采用数值计算软件对车站结构力进行计算（标准横断面+非标准横断面，或标准横断面+纵梁）、进行主要构件的配筋计算及验算、进行车站抗浮验算，并绘制车站结构横断面（及纵梁）配筋图；（4）车站结构防水设计：根据防水设计原则和标准选取合适的主体结构防水构造体系、确定结构自防水设计要求、确定各结构部位附加防水层措施及细部构造节点防水措施、确定主要防水材料的材质要求指标，并绘制车站防水设计图纸；（5）车站施工组织设计：编制总体施工方案（施工方法比选、施工阶段划分、主要施工流程）、施工场地布置及交通疏解方案、施工进度计划、主要施工技术方案、工程量统计等容，并绘制车站施工组织设计图纸；（6）毕业实习：参观地铁在建车站施工现场、已运营车站，结合毕业设计的容撰写毕业实习报告；（7）外文翻译及绘图：完成字数不少于1万外文字符的专业文献翻译，并附上翻译资料原文；图纸不少于两0号设计图的工作量，其中手绘图纸图量不少于一2号设计图。
客运站技术作业综合计划编制实验报告
客运站技术作业综合计划编制实验报告下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!一、引言1.1 研究背景。
1.2 研究目的。
编制车站阶段计划—编制车站阶段计划
乙站18:00分～18:40分，调车机车将到达乙站的待送货物 作业车P车10辆送往货场。送车时，将调车场内乙站的货物作 业车10辆用圆圈圈上，送车结束时，在货场记载变化后的车 辆数为35辆。送车完后，调车机车将货场35辆中的待取货物 作业车15辆（甲/5,乙－甲/5,丙/5）分别取至集结甲/5,乙－甲 /5,丙/5方向的调车场股道。取车开始时，将货场内的35辆车 用圆圈圈上，圆圈右下角注明剩余车数为20辆，取车结束后 ，调车场内甲去向由原来15辆变为20辆；乙－甲去向由原来 25辆变为30辆；丙去向由原来30辆变为35辆。
（2）编组内容栏
填记到达列车的编组内容。
（2）编组内容栏
根据班计划编制所给资料，填制阶段计划的列车到发栏和编组内容栏 如图所示：
（3）填记列车占用到发线的顺序及起止时间
到发场栏，填画列车占用到发线的顺序和起止时间。根据所给资料，填制 阶段计划的列车到发线栏，如图所示：
阶段计划中的到发线运用计划 ，由车站调度员和车站值班员共同 负责确定，由车站值班员亲自掌握 。车站调度员或车站值班员必须变 更到发线使用计划时，须征得对方 同意并在技术作业图表中作鲜明标 记。
（6）填记自编始发列划及运行图规 定的发出时刻，当某一去向的车流集结够一个车 列的编组辆数时，将该去向的车数用圆圈圈上， 圆圈右下角注明剩余车数；然后用垂线引入牵出 线栏，标明编组作业起止时分。编组完成后，引 入出发线栏进行出发作业并按图定出发时刻发出 列车，如图所示：
（6）填记自编始发列车的编组图解
例如，31301次自编始发列车在乙站进行的作业安排表示如下：
31301自编始发列车是开往丙站的区段列车， 编组内容为丙及其以远和空车共计55辆。图中， 19:20分调车机车开始31301次编组，19:50分编组完 毕转往出发线7道进行技术作业，作业后于21:20分 出发。编组开始时，将调车场内丙及其以远的35辆 用圆圈圈上，20辆空车用圆圈圈上，共55辆。
车站作业计划—阶段计划(铁路行车组织)
• 1.编制资料
• ① 本阶段列车到发、解编及取送任务。 • ② 现车情况。 • ③ 阶段开始时到发线占用及机车交路情况。 • ④ 调车机车作业进度和燃油储备情况。 • ⑤ 机车交路及整备计划。 • ⑥ 车辆扣修计划、站内施工计划等。 • ⑦ 车辆转场计划。
• 2.编制步骤
• ① 填记阶段开始时到发场、调车场、货场、 专用线等股道存车情况。
8/20
1 到2
3
20003
31002
41081
发4 5
场
6
7
10007 10004
21008
41062
22006 21003
31003
40002
41051
23005
21002
驼
峰
牵
1
出
线
2
A
0
a
35
o-a 4
调B
13
D
25
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16
-21008
30
55
顶 -10007
-41062
20 30
55
+23003 +31002
o-a/1
o-b/2
B/5
E/2
F/15
b/5
F/14
f/3
P-4
o-f/5
o-f/2
o/2
2341/01511
4
23010 39
0/12
21002 4256 41081
A/15 a/8 o-a/3 B/4 D/5 o/4
B/9 D/11 b/4 E/8 F/6 o-f/4
A/11 a/8 o-a/3 E/8 F/6 o-f/4
8
地铁车站毕设任务书
天津城建大学毕业设计任务书土木工程学院 10级城市地下空间工程专业 1 班姓名魏华一学号 10210118 设计题目：天津地铁6号线理工大学站主体结构设计完成期限：自2014 年 3 月日至2014 年 6 月日止指导教师：教研室/系主任：院长：学生签字：批准日期：接受任务日期：年月日注：任务书填写一式两份，一份留教研室，一份发给学生，任务完成后附入说明书内。
一．毕业设计目的及意义毕业设计是培养学生综合能力和实践能力的重要环节，根据城市地下空间工程专业的培养目标要求及毕业生的就业去向，制定本毕业设计任务书。
通过本次毕业设计，学生可将所学的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与工程实践相结合，提高工程设计和实践能力；使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高学生独立分析和解决问题的能力。
二．毕业设计基本内容和要求：基本内容：1、车站站位选择；2、车站总平面布置（包括站位选择、出入口布置、通风亭布置等）；3、车站结构形式选择；4、车站纵断面设计；5、主体结构各工况内力组合计算；6、截面检算与结构配筋设计；7、施工方案设计。
基本要求：1、设计内容要有依据；2、独立完成上述各项内容；3、论文写作规范化；4、引用规范应注明；5、每项计算应附正规的计算简图和内力图。
三．毕业设计重点研究的问题：1、车站总平面布置；2、车站主体结构横断面设计；3、车站主体结构纵断面设计；4、结构各工况内力组合计算及配筋设计；5、施工方案设计。
四．毕业设计依据、规范、规程设计依据：1、工程概况（见附件1）2、岩土工程勘察报告（见附件1）规范、规程：1、《地铁设计规范》（GB 50157-2003）2、《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005 J117-2005）3、《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）4、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）5、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）6、《人民防空工程设计规范》（GB 50225-2005）7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50229-1999）8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）9、《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）10、《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）11、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）五．毕业设计应完成的工作：1、开题报告；2、中英文摘要；3、设计正文，包括计算说明书（规范化要求见附件2），计算分析采用手算，辅以专业软件进行计算；4、毕业设计实习报告；5、英文翻译一篇，附上英文原稿，内容限地下工程方面，字数不少于10000英文字符；6、查阅相关文献不少于20篇；7、提交图纸不少于7张，手绘或者CAD,内容包括车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图、施工方案设计图。
地铁车站毕业设计
地铁车站毕业设计西南交通大学本科毕业设计第I页西南交通大学本科毕业设计〔论文〕杭州某地铁车站建筑设计年级: 学号: 姓名: 专业: 指导老师:西南交通大学本科毕业设计第I页院系专业年级姓名题目指导教师评语指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人 (签章)成绩辩论委员会主任 (签章)年月日西南交通大学本科毕业设计第II页毕业设计任务书班级学生姓名学号发题日期：年月日完成日期：年月日题目杭州某地铁车站建筑设计1、本论文的目的、意义〔1〕收集资料，查阅相关标准了解地下铁道对于缓解交通拥挤的重要意义。
〔2〕通过毕业设计，使得学生对专业知识有系统的稳固学习，培养学生运用专业知识的能力。
〔3〕通过设计培养学生正确的设计思想，理论联系实践，认真务实的工作态度。
〔4〕初步掌握地铁车站设计的根本程序与方法，为将来参加地铁工程设计做好准备。
2、学生应完成的任务〔1〕地铁车站建筑初步设计〔平、纵、横断面设计〕；车站平、纵断面图，车站主体结构平面图、横断面图) 〔2〕车站主体结构构件设计〔sap2000〕；〔3〕车站主体结构的施工方法选择及施工组织初步设计；3、设计各局部内容及时间分配：〔共 18 周〕第一局部收集相关资料，熟悉资料以及相关图纸〔1周〕第二局部根据所给定的车站资料进行车站总平面设计；〔2周〕第三局部车站建筑设计；〔4周〕第四局部车站结构设计〔内力配筋、配筋、验算〕；〔3周〕第五局部车站结构工程施工方法及施工组织〔2周〕第六局部绘图及文档整理〔2周〕评阅及辩论辩论〔1周〕毕业设计整改〔2周〕备注：指导教师：年月日审批人：年月日西南交通大学本科毕业设计第III页摘要地铁车站的设计，既是地铁工程亮点所在，更是一个难点问题。
设计中充分表达车站建筑设计的使用价值，平安性和经济性。
本毕业设计按照《地铁设计标准GB50157-2003》和《杭州市城市轨道交通2号线一期工程总体设计技术要求》等标准，根据杭州地铁2号线总体设计技术要求、站址环境和工程水文地质条件等，本着经济合理、平安实用的原那么，对双菱路站进行车站建筑方案设计，主体结构标准横剖面设计，施工组织设计等。
车站作业计划毕业设计
哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计毕业题目：_________车站作业计划设计_______ 学生：______________王如意______________指导老师：_______________王磊_______________专业：_________铁道交通运营管理_________班级：___________13级铁管1班___________2016年5月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道交通运营管理设计方向车站作业计划设计姓名王如意审查合格，同意存档。
指导教师签字:年月日车站作业计划设计一、选题的背景与意义为了使车站各工种协调而有节奏地进行日常运输生产,充分发挥技术设备的效能，技术站和货运站均设有调度机构,通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。
二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容：1.列车出发计划的编制2.中停时的推算及卸车数、排空数和办理车数的计算3。
车站班计划内容、编制、下达与执行4车站阶段计划内容、编制、布置与下达三、参考文献［1］赵矿英。
铁路行车组织。
北京：中国铁道出版社，2015.[2］王鹤鸣。
铁路行车组织.北京：中国铁道出版社，2001。
[3] 彭其渊，王慈光.铁路行车组织。
北京:中国铁道出版社，2015。
四、设计时间安排（1）确定题目：2016。
03（2)查阅文献：2016。
03（3）资料整理分析:2016.03至2016.04（4)编写设计、总结：2016。
04至2016。
05（5）打印、提交、送审设计，准备答辩：2016.05哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计任务书设计题目车站作业计划设计指导教师王磊专业铁道交通运营管理学生王如意2016年5月23日车站作业计划设计摘要文章介绍了车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
列车出发计划编制过程与依据，以及对中停时的推算和对卸车数、排空数和办理车数的计算;班计划的内容、编制步骤和方法、审批、下达和执行;阶段计划的内容、编制、布置与下达。
车站作业计划课程设计
车站作业计划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握车站作业计划的基本概念、原理和编制方法。
2. 使学生了解车站作业计划在实际交通运输中的应用，理解其重要性和必要性。
3. 帮助学生掌握车站作业计划中的关键参数和影响因素，并能运用相关知识分析问题。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，独立编制简单的车站作业计划的能力。
2. 提高学生分析、解决车站作业计划中实际问题的能力，具备一定的实际操作技能。
3. 培养学生运用现代信息技术手段，如计算机软件等，进行车站作业计划的优化和调整。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的兴趣，激发其学习热情和积极性。
2. 培养学生具备良好的团队合作意识，学会与他人共同解决问题。
3. 引导学生认识到交通运输业对社会经济发展的重要性，树立社会责任感。
课程性质：本课程为专业核心课程，以实践性和实用性为主，结合理论知识，注重培养学生的实际操作能力。
学生特点：学生具备一定的交通运输基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：教师应采用案例教学、分组讨论、上机操作等多种教学方法，充分调动学生的积极性，提高学生的实际操作能力。
同时，注重理论与实践相结合，提高学生的综合素质。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后从事交通运输工作奠定坚实基础。
二、教学内容1. 车站作业计划基本概念：介绍车站作业计划的定义、类型和作用，以及其在交通运输中的地位。
教材章节：第一章 车站作业计划概述2. 车站作业计划编制方法：讲解车站作业计划的编制原则、步骤和方法，包括作业流程、时间安排、资源分配等。
教材章节：第二章 车站作业计划编制方法3. 车站作业计划关键参数：分析影响车站作业计划的关键参数，如列车运行图、列车类型、客流量等。
教材章节：第三章 车站作业计划关键参数分析4. 车站作业计划优化：介绍车站作业计划优化的目标、方法和技术，如线性规划、网络优化等。
教材章节：第四章 车站作业计划优化5. 车站作业计划案例解析：分析典型车站作业计划案例，使学生了解实际工作中可能遇到的问题及其解决方法。
地铁车站毕业设计
地铁车站毕业设计地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其车站的设计对于提高交通效率、保障乘客安全和提供舒适的出行体验至关重要。
本次毕业设计旨在深入研究和设计一个功能完善、布局合理、安全高效的地铁车站。
一、设计背景随着城市的快速发展，人口不断增长，交通拥堵问题日益严重。
地铁作为大运量、高效率的公共交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着关键作用。
本设计所在的城市是一个具有较高人口密度和活跃经济活动的地区，现有的交通设施已难以满足市民的出行需求。
因此，规划和建设新的地铁线路及车站成为当务之急。
二、设计目标1、满足客流量需求通过准确的客流预测，设计车站的规模和设施，确保在高峰时段能够容纳大量乘客，避免拥堵和混乱。
2、保障乘客安全合理设置安全设施，如防火系统、紧急疏散通道、监控设备等，以应对可能的突发事件。
3、提供便捷的换乘与其他交通方式实现无缝衔接，方便乘客换乘，减少出行时间。
4、创造舒适的环境优化车站的通风、照明和温度控制，提供清晰的导向标识和舒适的候车区域。
5、体现可持续性采用节能设备和环保材料，减少对环境的影响。
三、车站选址与周边环境分析1、选址考虑因素人口密度：选择在人口密集的区域，以最大程度地服务市民。
土地利用：避免占用重要的商业或居住用地。
工程地质条件：确保地基稳定，减少施工难度和风险。
2、周边环境分析周边建筑：评估车站建设对周边建筑物的影响，如地基沉降、振动等。
交通状况：考虑与周边道路的衔接，避免对现有交通造成过大干扰。
四、车站规模与布局1、车站规模确定根据预测的客流量，确定车站的站台长度、宽度、楼梯和扶梯的数量及宽度等。
2、平面布局站厅层：设置售票、安检、客服中心等设施，并合理布置通道，引导乘客流向站台。
站台层：设计列车停靠位置、乘客候车区域和上下车通道。
3、竖向布局确定车站的埋深，考虑与地下管线和其他地下设施的关系。
五、建筑结构设计1、主体结构选型根据地质条件和车站规模，选择合适的结构形式，如框架结构、箱型结构等。
《车站作业计划》课件
未来车站作业计划将更加注重智能化调度系统的研发与应用，实现调度指挥的自动化和 智能化，进一步提高运输效率和安全性。
05
车站作业计划的优化建 议与措施
提高车站作业计划的编制质量
制定详细的车站作业流程
在编制车站作业计划时，应详细列出每一步作业流程，包括列车 到达、解体、编组、出发等各个环节。
考虑各种因素
加强调度指挥，确保列车 按照计划运行，及时处理 突发情况。
建立考核机制
对车站作业计划的执行情 况进行考核，对不按计划 执行的行为进行惩罚。
完善车站作业计划的调整机制
建立灵活的调整策略
01
当实际情况与计划出现偏差时，应采取灵活的调整策略，确保
车站作业的顺利进行。
及时反馈调整信息
02
当需要对车站作业计划进行调整时，应及时通知相关人员，确
传达对象
车站作业计划的传达对象 应包括车站值班员、调车 人员、货运人员等相关人 员。
车站作业计划的执行ຫໍສະໝຸດ 程确认计划相关人员收到车站作业计划后 ，应仔细阅读并确认计划内容
，了解各自的任务和责任。
准备工具和资料
根据计划需要，准备所需的工 具和资料，如调车计划表、车 辆编组顺序表等。
执行计划
按照车站作业计划的安排，各 岗位人员应密切配合，协调工 作，确保计划的顺利执行。
作用
确保列车按照规定的时间、地点和顺 序到达、出发或通过车站，合理组织 车流、货流、装卸作业和车辆检修， 提高车站的作业效率和车辆周转率。
车站作业计划的分类
按计划时间
分为日计划、班计划和阶段计划 。
按作业性质
分为卸车作业计划、装车作业计划 、取车作业计划、排车作业计划等 。
按作业范围
铁道交通运营管理专业的毕业设计
毕业设计题目一：铁路运输日常工作计划包括调度部门编制的旬、日（班）计划和车站编制的车站作业计划。
调度编制的旬、日（班）计划是日常运输工作的全面作业计划，它具体规定了各该时期内的装车、卸车计划、车辆交接计划、列车工作计划和机车运用计划，用以组织有关部门共同搞好铁路日常运输工作，保证实现月度货物运输计划和技术计划，更好地完成国家各项运输任务。
车站作业计划是根据路局下达的日（班）计划编制的，是为保证完成路局的日（班）计划任务，实现列车运行图、列车编组计划的行动计划。
调度编制的日（班）计划，依靠车站作业计划来实现，而车站作业计划的编制和执行，又必须以调度日（班）计划为依据，并在路局调度的指挥下组织实现。
车站编制车站作业计划，目的是根据每天的装卸车计划、车流去向和流量的变化，按照列车运行图、列车编组计划和车站技术作业过程，组织车站每班和班内各个阶段的作业，发挥设备效能，均衡而有节奏地完成和超额完成日常运输生产任务。
否则，势必造成缺乏预见，陷入被动，使列车接发、列检工作、机车运用、调车作业、货物装卸、车辆取送等工作失去协调，破坏正常作业秩序，甚至产生一系列影响整个运输工作的不良后果。
可见，正确编制和执行车站作业计划，对于有效地保证日常安全生产和完成整个运输任务，具有重要意义。
车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
班计划是车站作业的基本计划，阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，调度作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划。
已知某车站的列车到达计划。
要求：（1）编制列车出发计划，推算中时、停时，并完成班工作总任务的相关内容。
要求写明具体编制列车出发计划的理由和依据，推算中停时间的计算过程，计算卸车数、排空数、办理车数的过程。
铁路车站作业计划课程设计的探索与实践
铁路车站作业计划课程设计的探索与实践摘要：通过课程设计，可使学生独立思考，设法完成设计任务书提出的课题及要求，比较全面系统的掌握车站工作组织的知识和理论，并且培养学生具有计划与组织车站工作的初步能力。
关键词：铁路车站；作业计划；课程设计中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2014）13-021-01《棋盘站作业计划》课程设计是对新的课程改革教学模式的一次探索与实践，目的是使学生综合运用所学知识，解决组织车站工作的实际问题的深化学习过程。
通过课程设计，可使学生独立思考，设法完成设计任务书提出的课题及要求，比较全面系统的掌握车站工作组织的知识和理论，并且培养学生具有计划与组织车站工作的初步能力。
为了便于学生做好此项课程设计，特将《棋盘站作业计划》课程设计进行的步骤、方法和应该注意的事项简要介绍如下：一、依据棋盘站技术设备及其固定使用方案，设计“棋盘站技术作业图表”“棋盘站技术作业图表”样式任务书中已经确定，无须再自己设计样式。
二、按班计划和旅客列车到发时刻表规定的本阶段到、发列车运行线铺画在技术作业表内列车到达列车出发三、把接班时待解、待发列车占用到发场线路的情况及调车场，各专用线的现有车数填入作业表有关栏内列车解体四、根据到发场线路固定使用方案，列车到达计划安排到发线使用列车技术检查和占用到发线时间列车编组内容编制到发线使用时，需要考虑以下问题：1、严格按《站细》规定安排到发线路的使用；这里需要注意哪些线路用于接旅客列车，哪些线路允许接超限列车，哪条线路是正线等问题。
2、避免作业互相干扰；3、为列车和车辆的技术作业提供方便。
绘制的程序为：1、根据列车的到、发时刻，自18点起顺序画出车站两端邻接区间的各次列车到发运行线，并记明列车到发时刻。
旅客列车用红单线，货物列车用细黑线，车次记在运行线上方。
2、根据到发线的固定使用和列车运行径路，画出列车占用到发线的顺序及起止时间。
车站作业计划课程设计任务书2012
车站作业计划课程设计任务书一、设计资料1.K站邻接铁路方向示意图2.K站车场、货场和专用线示意图3.列车编组辆数、列检组数●编组辆数m：自编始发列车50辆（不含守车）；摘挂、小运转列车可不足50辆。
●到发场列检组组数C＝2组。
4.K站列车编组计划5.车站技术作业时间标准(min)t到＝30，t发＝25；t解＝20，t编＝25，t摘编＝45T装＝180，T卸120＝；t取＝20，t送＝20，t调移＝10中转车接续时间t中转接续：有调中转车100 min、无调中转车40min；本站作业车的接续时间t本站接续：自行计算。
其他辅助生产时间(min)：●交接班t J＝20min （白班7：00～7：20）●吃饭t C ＝30min（11：00～13：00）；整备t MS＝60min（任意安排）●站整t ZZ＝10min（每解3列至少站整一次）6.6:00现在车分布○1、92、调车场现在车中，除本站作业车，其余假设均是中转车；3、中转车239+本站车87＝3267.各方向到发列车车次、时分、到达列车编组内容注：C：空敞车P；棚车G：罐装车；到达本站作业车的车种：参见“本班卸车资料”。
8.本班要车、卸车计划本班要车计划本班卸车资料9.班工作任务10.解编作业、取送车要求（1）K站配备2台调机1调：负责解体兼取送车，于6：10解体30015次结束；2调：负责编组兼取送车，于5：40开始编组30002次列车。
（2）取送车要求第一阶段7：00和9：00前，分别考虑调机向货物作业地点取送车辆。
11.其他：由指导老师布置。
二、设计要求1、编制K站装车计划。
2、编制K站班计划（6：00～18：00）。
3、推算班货车停留时间指标（要有计算过程）。
4、编制K站阶段计划（6：00～18：00）。
5、设计任务完成情况自我评价。
三、附表1.本班装车计划2.班货车停留时间推算表3.指标4.图例（1）到发场图例注：图中t接、t发、t转均为5min。
车站毕业设计
车站毕业设计车站毕业设计在如今快节奏的城市生活中，车站成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。
无论是上班、上学还是出行旅游，车站都是人们出行的重要枢纽。
因此，车站的设计对于城市的交通运输和人们的出行体验来说至关重要。
在这篇文章中，我将探讨车站毕业设计的一些关键要素。
首先，车站的交通连接是设计中的重要考虑因素之一。
良好的交通连接能够方便乘客的出行，减少拥堵和延误。
车站应该与城市的公共交通系统紧密结合，提供便捷的换乘设施和信息。
例如，车站可以设置地铁、公交车和出租车等交通工具的站点，以满足不同乘客的需求。
此外，车站的出入口应该合理布局，方便乘客进出车站，并且要考虑到行动不便的人士的需求，例如老年人和残疾人。
其次，车站的功能布局和设计也是至关重要的。
车站不仅仅是一个简单的乘车点，还应该提供其他服务和设施。
例如，车站可以设置候车室、咖啡厅、餐厅、商店和自动售货机等，以满足乘客在等车期间的需求。
此外，车站还可以设置信息中心和导览图，帮助乘客了解车站周边的景点和交通信息。
这些功能和设施的合理布局和设计，能够提高乘客的出行体验，使车站成为一个舒适、便利的场所。
另外，车站的建筑设计也是车站毕业设计中的重要组成部分。
车站的建筑设计应该与城市的整体风格和氛围相协调。
例如，如果是在历史悠久的城市中设计车站，可以考虑采用传统的建筑风格，以融入城市的历史文化。
而在现代化的城市中，车站的建筑设计可以更加现代化和创新，以展示城市的现代化形象。
此外，车站的建筑设计还应该注重可持续性和环保性，例如通过使用可再生能源和节能材料来减少能源消耗和环境污染。
最后，车站的安全性和便利性也是设计中需要考虑的重要因素。
车站应该设置安全设施，如监控摄像头、安全门和紧急按钮等，以确保乘客的安全。
此外，车站的布局和指示牌应该清晰明了，以便乘客能够方便地找到出口、候车室和各个设施。
车站还应该提供便捷的票务系统和自动售票机，以减少排队时间和提高效率。
总之，车站毕业设计需要考虑到交通连接、功能布局、建筑设计、安全性和便利性等多个方面。
地铁车站毕业设计
北京建筑大学土木工程专业毕业设计（论文）任务书题目：北京地铁6号线花园桥车站设计工程名称：北京地铁6号线花园桥站专业方向：地下工程使用班级：土12-8指导教师：彭丽云、刘飞教研室主任签字：2016年1月一、工程概况1.1 工程名称：北京地铁6号线花园桥车站设计1.2 站址环境本站为六号线的第二站，沿玲珑路和车公庄西路方向跨路口东西向设置。
花园桥西侧为玲珑路、东侧为车公庄西路，为地面道路，南北向为高架的三环主路。
地面车流量较大，周边环境较复杂。
1.3 车站建筑面积车站可设成地下两层或三层，具体根据周边的环境状况和实际采用的施工工法而定；两层车站设置一层为站厅层、一层为站台层，各层建筑面积控制在4500m2左右；三层车站在站厅、站台层的基础之上可架设一个设备层，各层建筑面积控制在4500m2左右；或考虑地下商业、地下车库等综合配置。
该站出入口的设置以方便客流出站和吸引客流进站为原则设置成西北口、东1.4 车站客流量表1.1 车站客流量预测超高峰系数：1.31.5车辆及编组车辆采用地铁B型车，8节编组。
二、建筑设计2.1 设计原则及主要技术标准2.2 车站总平面布置根据不同地段条件的使用功能确定车站类型，并进行车站总体布局，该布局应和隧道线路方向一致，要合理设置出入口、处理好与城市道路、人行道、绿地和立交街道的关系；要注意车站外部边界条件及协调情况，注意规划预留及相关物业开发。
车站地面出入口根据地面道路走向确定；根据吸引客流、方便客流的原则确定；根据位置关系设置西北、东北、东南、西南出入口；各出入口客流量如下：西北口：每小时8325人次东北口：每小时11560人次东南口：每小时11360人次西南口：每小时8125人次若采用多种形式的综合出入口布置，单个出入口客流量可参照上述客流量。
2.3 车站建筑设计2.3.1 站台层及设备层设计2层车站设计时，站台层分为站台厅和设备管理区。
设计内容包括站台形式选择；站台主要设施配置；站台长度、宽度和高度的确定；站台层设备管理所需用房的布置，如降压变电所、通信、信号、低压配电室等设备用房。
车站工作计划（精选3篇）
车站工作计划（精选3篇）车站篇1农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。
为全面提升我镇农村公路管理养护水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“畅、洁、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务全镇农村经济社会发展，制订20xx年工作计划。
一、指导思想：按照青岛市、即墨市关于深化农村公路管理养护体制改革的总体部署和工作要求，坚持“落实责任、保障投入、健全机制、平稳推进”的原则，落实农村公路管理养护责任主体，建立稳定的农村公路管理养护资金渠道，为社会主义新农村建设奠定坚实的交通基础。
二、工作任务：1、实施乡道女古路2.8公里、村道官桥路3.7公里大修工程；2、建设、完善各类警示标识，达到完整醒目；3、加大巡查力度，建立健全养护日常档案，达到一路一档；4、进一步提高我镇农村公路管理养护工作水平，做好农村公路的日常养护工作。
5、进一步实施打造“公路养护样板、示范路”工程。
6、进一步加强养护队伍自身建设。
三、工作目标：全面完成即墨市农村公路养护工作考核目标要求具体工作计划：1、抓好组织领导。
完善农村公路管理养护机构，镇农村公路管理养护站具体负责公路养护工作，每月按时定期到各路段巡查，并制订20xx年移风店镇农村公路养护实施方案，落实具体的实施办法。
2、抓好公路养护质量。
重点抓好对养护人员的业务培训和养护质量工作，使其业务精，养护质量好。
做到路面平整，无坑洞，坑槽，整洁无污染、无杂物、无积水；路基两边的杂草及时清理，缺口及时修复加固，塌方及时清理，有涵洞的地方经常维护，边沟路肩排水畅通；在安全设施方面，护栏、标牌及时修复扶正，无缺损、无污染、护栏油漆醒目。
3、抓好路政管理与法规宣传工作。
积极维护公路路产路权，加强公路巡查，加强交通安全设施的维护和管理工作；发现公路损坏严重影响安全畅通的，及时设置警示标志牌，绝不发生擅自占用公路、破坏公路和公路附属设施的违法行为；各村庄要采取、广播、宣传标语等形式积极开展舆论宣传，营造人人爱护公路、保护公路路产路权的良好氛围。
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哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计毕业题目：_________车站作业计划设计_______ 学生：______________王如意______________指导老师：_______________王磊_______________专业：_________铁道交通运营管理_________班级：___________13级铁管1班___________2016年5月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道交通运营管理设计方向车站作业计划设计姓名王如意车站作业计划设计一、选题的背景与意义为了使车站各工种协调而有节奏地进行日常运输生产，充分发挥技术设备的效能，技术站和货运站均设有调度机构，通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。
二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容：1.列车出发计划的编制2.中停时的推算及卸车数、排空数和办理车数的计算3.车站班计划内容、编制、下达与执行4车站阶段计划内容、编制、布置与下达三、参考文献[1] 赵矿英.铁路行车组织.北京：中国铁道出版社，2015.[2] 王鹤鸣.铁路行车组织.北京：中国铁道出版社，2001.[3] 彭其渊，王慈光.铁路行车组织.北京：中国铁道出版社，2015.四、设计时间安排（1）确定题目：2016.03（2）查阅文献：2016.03（3）资料整理分析：2016.03至2016.04（4）编写设计、总结：2016.04至2016.05（5）打印、提交、送审设计，准备答辩：2016.05哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计任务书设计题目车站作业计划设计指导教师王磊专业铁道交通运营管理学生王如意2016年5月23日车站作业计划设计摘要文章介绍了车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
列车出发计划编制过程与依据，以及对中停时的推算和对卸车数、排空数和办理车数的计算；班计划的内容、编制步骤和方法、审批、下达和执行；阶段计划的内容、编制、布置与下达。
较为系统的介绍了车站作业计划中的班计划和阶段计划。
关键词：车站出发计划、车站班计划、车站阶段计划目录摘要1 绪论 (1)1.1铁路运输日常工作计划内容 (1)1.2车站作业计划内容 (1)1.3车站作业计划的目的及意义 (1)2 编制列车出发计划 (1)2.1列车出发计划 (2)2.1.1丙方向列车出发计划 (2)2.1.2甲方向列车出发计划 (2)2.2推算中停时，计算卸车数、排空数和办理车数 (3)2.2.1推算中时、停时 (3)2.2.2计算卸车数、排空数和办理车数 (4)3车站班计划 (4)3.1车站班计划的内容 (5)3.1.1列车到达计划 (5)3.1.2列车出发计划 (5)3.1.3卸车、排空及装车计划 (5)3.1.4客车底取送 (5)3.1.5班工作总任务 (5)3.2车站班计划的编制步骤与方法 (5)3.2.1编制前的准备工作 (5)3.2.2编制班计划 (6)3.2.3班计划的审批、下达与执行 (8)4车站阶段计划 (8)4.1阶段计划的内容 (9)4.2阶段计划的编制 (9)4.2.1编制资料 (9)4.2.2编制步骤 (9)4.2.3编制方法 (9)4.2.4阶段工作重点 (11)4.3阶段计划的布置与下达 (11)4.3.1向调车区长或驼峰值班员下达 (11)4.3.2向货运调度员下达 (11)4.3.3向其他人员下达 (11)5结论 (12)参考文献车站作业计划设计1绪论1.1铁路运输日常工作计划内容铁路运输日常工作计划包括调度部门编制的旬、日（班）计划和车站编制的车站作业计划。
调度编制的旬、日（班）计划是日常运输工作的全面作业计划，它具体规定了各该时期内的装车、卸车计划、车辆交接计划、列车工作计划和机车运用计划，用以组织有关部门共同搞好铁路日常运输工作，保证实现月度货物运输计划和技术计划，更好地完成国家各项运输任务。
1.2车站作业计划内容车站作业计划是根据路局下达的日（班）计划编制的，是为保证完成路局的日（班）计划任务，实现列车运行图、列车编组计划的行动计划。
调度编制的日（班）计划，依靠车站作业计划来实现，而车站作业计划的编制和执行，又必须以调度日（班）计划为依据，并在路局调度的指挥下组织实现。
车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
班计划是车站作业的基本计划；阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证；调度作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划。
1.3车站作业计划的目的及意义为了使车站各工种协调而有节奏地进行日常运输生产，充分发挥技术设备的效能，技术站和货运站均设有调度机构，通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。
车站编制车站作业计划，目的是根据每天的装卸车计划、车流去向和流量的变化，按照列车运行图、列车编组计划和车站技术作业过程，组织车站每班和班内各个阶段的作业，发挥设备效能，均衡而有节奏地完成和超额完成日常运输生产任务。
否则，势必造成缺乏预见，陷入被动，使列车接发、列检工作、机车运用、调车作业、货物装卸、车辆取送等工作失去协调，破坏正常作业秩序，甚至产生一系列影响整个运输工作的不良后果。
可见，正确编制和执行车站作业计划，对于有效地保证日常安全生产和完成整个运输任务，具有重要意义。
2编制列车出发计划（见表2-1）2.1列车出发计划2.1.1丙方向列车出发计划（1）40101次摘挂列车图定19:15出发，编入乙站18点结存乙-丙30车。
其接续时间为65min，可以纳入列车出发计划。
（2）30131次区段列车图定20:45出发，如用本站内到的有调中转车（接续时间为120min）则18:45前到的可以编入；如用待取的货物作业车（持续时间为70min），则19:35前装好的货物作业车可以编入。
据此推算出30131次列车的车流来源为18:00结存丙及其以远21车；预计18:30装完的丙方向的上班待装篷车10车；30051次18:20到达丙及其以远25车，合计56车，这些车流均能满足30313次列车的接续时间，可以编入。
（3）20109次、20111次、20113次、20115次列车为直通列车，仅在乙站办理无调中转列车技术作业，技术作业时间为45min，均可在图定出发时间出发。
（4）30133次区段列车图定0:25出发，如用本站内到的有调中转车（接续时间为120min）则22:25前到的可以编入；如用待取的货物作业车（持续时间为70min），则23:15前装好的货物作业车可以编入。
因调度所指定30133次列车排空敞车20辆，故30133次列车的车流来源为上班18:00待卸、预计19:00卸完的空敞车20辆；30053次列车21:05到达丙及其以远36车，合计56车，满足本次列车接续时间，可以编入。
（5）40103次摘挂列车图定1:15出发，上班结存的货物作业车已无，如用本站内到的有调中转车（接续时间为130min）则23:05前到的可以编入。
所以40103次列车的车流来源为30051次18:20到达乙-丙21车；30053次21:05到达乙-丙10车，合计31车，满足本次列车接续时间，可以编入。
（6）30135次区段列车图定5:25出发，如用本站内到的有调中转车（接续时间为120min）则3:25前到的可以编入；如用待取的货物作业车（持续时间为70min），则4:15前装好的货物作业车可以编入；如用到达的货物作业车（持续时间为240min），则1:25前装好的货物作业车可以编入。
所以本次列车的车流来源为30055次列车1:15到达丙及其以远36车；上班待卸、卸后装，预计20:00装完的丙方向敞车10车；30051次18:20到达卸空的货物作业车10车。
2.1.2甲方向列车出发计划（1）40112次摘挂列车图定18:25出发，编入乙站18点结存的乙-甲43辆（其中包含货物作业车10辆）。
由于发车时间紧迫，可以在上班吧列出编好，本班只进行发车作业，时间为25min，可以纳入列车出发计划。
（2）20110次、20112次、20114次、20116次列车为直通列车，仅在乙站办理无调中转列车技术作业，技术作业时间为45min，均可在图定出发时间出发。
（3）30052次区段列车图定22:25出发，如用本站内到的有调中转车（接续时间为120min）则0:25前到的可以编入；如用待取的货物作业车（持续时间为70min），则23:35前装好的货物作业车可以编入。
据此推算出30052次列车的车流来源为30138次20:10到达丙及其以远45车；18:00结存甲及其以远11车，合计56车，这些车流均能满足30052次列车的接续时间，可以编入。
（4）40114次摘挂列车图定2:30出发，如用本站内到的有调中转车（接续时间为120min）则0:30前到的可以编入；如用待取的货物作业车（持续时间为70min），则1:20前装好的货物作业车可以编入。
据此推算出40114次列车的车流来源为上班结存乙-甲5车；预计18:30装完的上班待装空敞车9辆；30138次20:10到达乙-甲11车；30140次0:20到达乙-甲16车，累计41辆，均满足列车接续时间要求，可以纳入列车出发计划。
（5）30054次区段列车图定4:40出发，如用本站内到的有调中转车（接续时间为120min）则2:40前到的可以编入；如用待取的货物作业车（持续时间为70min），则3:30前装好的货物作业车可以编入。
据此推算出30052次列车的车流来源为18:00结存甲及其以远10车；30140次0:20到达丙及其以远30车；，30142次2:10到达丙及其以远16车；合计56车，这些车流均能满足30054次列车的接续时间，可以编入。
2.2推算中停时，计算卸车数、排空数和办理车数2.2.1推算中时、停时班计划编完后，应推算本班可能完成的中时和停时，推算步骤和方法如下：（1）按中转车、货物作业车分别填记18:00（6:00）结存车。
例如，乙站18:00结存中转车110辆，货物作业车59辆，合计169辆。
（2）根据列车到达与出发计划，统计每小时内到达与出发的中转车数与作业车数，填入推算表有关栏内。
例如，乙站18:01`19:00到达有调中转车102辆、货物作业车10辆，发出中转车33辆、货物作业车10辆，以此类推，统计并填记其他小时内发车数。
（3）计算每小时未结存车数及停留车小时。
计算公式如下：本小时未结存车数=上小时结存车数+本小时内到达车数-本小时内发出车数。
为便于推算，假定各小时未结存的所有货车均在本小时内停留了1h，则：本小时停留车小时=本小时未结存车数*1h（车·h）例如，乙站18:00结存中转车110车，18:01-19:00到达中转车102车，出发中转车33车，则19:00结存中转车数为110+102-33=179（车），18:01-19:00中转车停留车小时为179x1=179（车·h）。