疲劳强度理论分析
疲劳分析的数值计算方法及实例-部分理论可打印
第十四章疲劳分析的数值计算方法及实例第一节引言零件或构件由于交变载荷的反复作用,在它所承受的交变应力尚未达到静强度设计的许用应力情况下就会在零件或构件的局部位置产生疲劳裂纹并扩展、最后突然断裂。
这种现象称为疲劳破坏。
疲劳裂纹的形成和扩展具有很大的隐蔽性而在疲劳断裂时又具有瞬发性,因此疲劳破坏往往会造成极大的经济损失和灾难性后果。
金属的疲劳破坏形式和机理不同与静载破坏,所以零件疲劳强度的设计计算不能为经典的静强度设计计算所替代,属于动强度设计。
随着机车车辆向高速、大功率和轻量化方向的迅速发展,其疲劳强度及其可靠性的要求也越来越高。
近几年随着我国铁路的不断提速,机车、车辆和道轨等铁路设施的疲劳断裂事故不断发生,越来越引起人们的重视。
疲劳强度设计及其研究正在成为我国高速机车车辆设计制造中的一项不可缺少的和重要的工作。
金属疲劳的研究已有近150年的历史,有相当多的学者和工程技术人员进行了大量的研究,得到了许多关于金属疲劳损伤和断裂的理论及有关经验技术。
但是由于疲劳破坏的影响因素多而复杂并且这些因素互相影响又与构件的实际情况密切相关,使得其应用性成果尚远远不能满足工程设计和生产应用的需要。
据统计,至今有约90%的机械零部件的断裂破坏仍然是由直接于疲劳或者间接疲劳而引起的。
因此,在21世纪的今天,尤其是在高速和大功率化的新产品的开发制造中,其疲劳强度或疲劳寿命的设计十分重要,并且往往需要同时进行相应的试验研究和试验验证。
疲劳断裂是因为在零件或构件表层上的高应力或强度比较低弱的部位区域产生疲劳裂纹,并进一步扩展而造成的。
这些危险部位小到几个毫米甚至几十个微米的范围,零件或构件的几何缺口根部、表面缺陷、切削刀痕、碰磕伤痕及材料的内部缺陷等往往是这种危险部位。
因此,提高构件疲劳强度的基本途径主要有两种。
一种是机械设计的方法,主要有优化或改善缺口形状,改进加工工艺工程和质量等手段将危险点的峰值应力降下来;另一种是材料冶金的方法,即用热处理手段将危险点局部区域的疲劳强度提高,或者是提高冶金质量来减少金属基体中的非金属夹杂等材料缺陷等局部薄弱区域。
疲劳分析理论范文
疲劳分析理论范文疲劳分析理论是指对疲劳现象进行系统性研究和分析的一种理论体系。
人们在日常生活和工作中经常会感到疲劳,这是由于身体或者大脑长时间处于高负荷工作状态而造成的一种不适感受。
疲劳分析理论的研究目的是为了更好地理解和应对疲劳,提高个人的工作和生活质量。
1.疲劳的类型分类:疲劳可以分为生理疲劳和心理疲劳两种类型。
生理疲劳主要指人体身体疲劳,如长时间连续工作、运动过度等;心理疲劳主要指人的大脑疲劳,如长时间的思考、决策等。
2.疲劳的表现形式:疲劳的表现形式有多种多样,如身体的乏力、精神的不振、注意力不集中、反应迟钝等。
不同人在面对疲劳时可能会表现出不同的症状。
3.疲劳的影响因素:疲劳的产生受到众多因素的影响,这些因素包括个体的基本体质、工作强度和工作时间、生活方式、心理状态等。
不同的因素对个体的疲劳产生不同的影响。
4.疲劳的评估方法:疲劳的评估是疲劳分析的重要一环,目的是为了了解个体的疲劳程度。
常用的评估方法包括主观评估和客观评估两种,主观评估主要通过问卷调查等方式了解个体的疲劳感受,客观评估则通过心理生理指标或者行为表现等方面来评估疲劳程度。
5.疲劳的应对策略:疲劳是一种常见的身体反应,但是不同的人可能对疲劳的应对策略不同。
一般来说,可以通过调整工作强度和工作时间、适当锻炼身体、合理安排休息时间等方式来缓解疲劳。
疲劳分析理论对于个人和组织来说都具有重要的意义。
对于个人来说,理解疲劳现象有助于他们更好地调整自己的工作和生活,提高工作和生活的效率。
对于组织来说,了解疲劳现象对于制定合理的工作计划和保障员工的健康也具有重要的指导意义。
值得注意的是,疲劳分析理论是一个相对较新的研究领域,尚有许多问题有待进一步研究和探索。
例如,如何量化疲劳程度、如何标准化评估方法等都是需要进一步研究的问题。
同时,由于每个人的身体和心理状态不同,对疲劳的感受也会有所差异,个体差异在疲劳分析中也需要加以考虑。
总之,疲劳分析理论为我们更好地理解和应对疲劳问题提供了重要的理论基础。
疲劳强度理论分析
1. 名义应立法:计算全寿命,主要用于高周疲劳; 2. 局部应力—应变法:计算裂纹形成寿命; 3. 断裂力学法:计算裂纹扩展寿命。
(四):疲劳试验 材料试验,实物结构试验,高周疲劳试验,低周疲劳试验,裂纹扩展寿命试验
(五):常规疲劳强度设计:
),可
4.P-S-N 曲线 不同可靠度下的应力——寿命曲线
(1) S-N曲线中S,N的概率密度函数
大量实验表明:疲劳强度符合正态分布
(同寿命下的应力分布)。疲劳寿命符合对数
正态或威布尔分布(同应力水平下的寿命)
正态分布
——均值,也叫数学期望。
——标准差,数学上叫均方根值。
对数正态分布,将随机变量的对数函数进行分析。威布尔分布(寿命)
随机载荷下疲劳寿命研究实测载荷谱当量成对称循环下的载荷谱ii根据材料的sn曲线实物试验值和实测载荷谱代入计算模型638可计算不同可靠度下的疲劳寿命图612表621表622这里进行了两种构件侧架和摇枕的疲劳寿命计算iii与实际统计数据比较讲实际统计数据进行整理表627采用常规定时截尾试验发最后论证摇枕的实际平均寿命为328年计算值为3537年两值接近说明计算公式可以
疲劳试验在疲劳试验机上进行,有弯曲疲劳试验机和拉—压疲劳 试验机等。
2 疲劳分析的有关参数
应力幅
平均应力 最大应力 最小应力 应力范围
应力比
对称循环, 脉动循环 静应力
3 材料的S—N曲线 根据不同应力水平分组进行疲劳试验,
根据实验数据进行拟合,一般采用最小二乘 法。 曲线为指数曲线,即: 对上式两边去对数 :
也就是许用应力法: 存在问题:
a. 设计的机械零件特别笨重(为了安全,只有加大整个截面尺寸); b. 尽管笨重,但仍有疲劳裂纹产生。 原因: a. 疲劳裂纹发生在构件的危险点的局部区域,通过裂纹不断扩展,
疲劳强度理论课件
疲劳强度通常以应力或应变的最 大值表示,单位为应力或应变单
位。
疲劳强度的影响因素
材料性质
不同材料的疲劳强度存在差异,与材料 的弹性模量、屈服点、抗拉强度等机械
性能有关。
环境条件
温度、湿度、腐蚀介质等环境因素对 疲劳强度有一定影响,例如高温环境
下材料的疲劳强度会降低。
应力集中
零件结构上的缺口、孔洞、台阶等引 起的应力集中,会降低疲劳强度。
通过分析汽车关键零部件如发动机、底盘和车身的应力分布和疲劳特性, 可以预测其疲劳寿命和可靠性。
此外,疲劳强度理论还用于优化汽车零部件的设计和制造工艺,以提高其 耐久性和可靠性,降低维修成本和提高车辆整体性能。
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疲劳强度理论课件
目录
• 疲劳强度理论概述 • 疲劳损伤累积理论 • 材料疲劳强度 • 疲劳寿命预测 • 疲劳强度的提高方法 • 疲劳强度理论的应用
01
疲劳强度理论概述
疲劳强度的定义
疲劳强度:材料在循环应力或应 变作用下,抵抗疲劳断裂的能力
。
疲劳强度是材料的一种机械性能 ,反映了材料在交变载荷作用下
其中,D为累积损伤,n为实际循环次数,N为疲 劳寿命。
基于损伤的疲劳寿命预测
总结词:基于损伤的疲劳寿命预测是通过分析材料内 部微观结构损伤的演化过程,预测结构的疲劳寿命。
输标02入题
详细描述:该方法关注材料内部微观结构的变化,如 位错、空洞和裂纹的形成和扩展,通过建立损伤演化 模型来描述疲劳过程中的微观结构变化。
线性累积损伤理论适用于低周疲劳和应力水平较高的高周疲劳。
非线性累积损伤理论
01
非线性累积损伤理论认为,疲劳 损伤的累积是非线性的,随着循 环次数的增加,疲劳损伤的增长 速度会逐渐减缓。
疲劳强度资料
疲劳强度
疲劳强度是指材料在受到交变应力作用下所能承受的最大应力水平,是材料抗
疲劳性能的一个重要指标。
在工程实践中,疲劳强度的评定对于保证结构的可靠性和安全性至关重要。
疲劳的危害
疲劳是一种特殊的损伤形式,其分裂起点往往位于材料的内部缺陷或表面微小
裂纹的周围。
当材料受到交变应力作用时,这些缺陷和裂纹会逐渐扩展,导致材料的逐渐衰减和最终破坏。
这种疲劳损伤通常是隐蔽的、逐渐的,却又具有极其危险的特点。
影响疲劳强度的因素
疲劳强度受多种因素影响,其中最主要的包括材料的性能、应力水平、循环次数、环境条件等。
不同材料的疲劳强度差异很大,通常需要通过实验和试验来确定具体数值。
另外,应力水平和循环次数也是影响疲劳强度的重要因素,较高的应力水平和更多的循环次数会显著降低材料的疲劳寿命。
提高疲劳强度的方法
为了提高材料的疲劳强度,可以采取一系列措施。
首先是改善材料的内在质量,减少表面缺陷和微裂纹的存在,以增加材料的抗疲劳性能。
其次是通过热处理、表面强化等工艺手段来改善材料的性能,提高疲劳强度。
此外,设计合理的结构和避免应力集中也是提高疲劳强度的有效途径。
结语
疲劳强度作为材料性能的重要指标之一,对于保证结构的安全性具有重要意义。
正确评定疲劳强度,合理设计结构,提高材料性能,可以有效延长材料的使用寿命,保证结构的可靠性和安全性。
2疲劳强度及寿命可靠性估计原理
2疲劳强度及寿命可靠性估计原理疲劳强度及寿命可靠性估计原理是一种用于评估材料或构件在疲劳加载下的强度和寿命的方法。
疲劳是指材料或构件在循环加载下发生的损伤和破坏现象,是工程结构中最常见的失效模式之一、疲劳强度和寿命的可靠性估计原理可以为工程设计和结构改进提供依据,以确保材料和构件的安全可靠运行。
疲劳强度是指材料或构件在循环加载下承受疲劳损伤的能力。
疲劳损伤通常以SN曲线(或称为Wöhler曲线)表示,该曲线描述了材料或构件在不同循环载荷下的强度和寿命。
通过对SN曲线的实验测试和分析,可以确定材料或构件在特定载荷历程下的疲劳强度,即材料或构件在特定循环载荷下发生疲劳破坏的概率。
疲劳寿命是指材料或构件在循环加载下能够承受的次数或时间。
疲劳寿命估计的原理是根据材料或构件的强度和应力历程确定其在特定应力水平下承受的载荷循环数或使用时间。
这种估计方法可以通过应力历程的统计分析、计算模型和数学建模等方法进行。
最常用的方法是通过采用一种应力-寿命模型来描述材料或构件的疲劳行为,并通过实验测试和数据拟合来确定该模型的参数。
疲劳强度及寿命的可靠性估计原理基于统计学和可靠性工程理论。
在进行疲劳强度和寿命估计时,需要考虑到材料或构件的不确定性和变异性,以及设计的可靠性要求。
通过引入可靠度指标和可靠性分析方法,可以对疲劳强度和寿命进行可靠性评估,并确定其可靠性指标,如失效概率、失效率等。
在疲劳强度及寿命可靠性估计过程中,还需要考虑到材料和构件的预防措施和改进措施。
预防措施包括材料的优化设计、制备和处理,以提高材料的抗疲劳性能;改进措施包括结构的几何形状和尺寸优化、加载历程和工况的优化等,以减小结构的疲劳应力和增加结构的寿命。
总之,疲劳强度及寿命可靠性估计原理是一种综合应用力学、材料科学、统计学和可靠性工程理论的方法,通过实验测试、数据分析和数学建模等方式,对材料和构件在疲劳加载下的强度和寿命进行评估和预测。
这种估计方法可以为工程设计和结构改进提供依据,以确保材料和构件的安全可靠运行。
培训_疲劳理论
2012年nCode学院培训课程:疲劳失效及寿命预测内容•什么是金属疲劳?•怎样预测疲劳寿命?什么是金属疲劳什么是金属疲劳??•疲劳是一种机械损伤过程,在这一过程中即使名义应力低于材料的屈服强度,载荷的反复变化也将引起失效•疲劳一般包含裂纹萌生和随后的裂纹扩展两个过程,循环塑性变形是金属产生疲劳的主要原因飞机失事(The De Havilland Comet Story)火车火车出轨出轨出轨((英国Hatfield)汽车零部件失效•车架•歧管•支架•曲轴•刹车•排气管•车轮•…疲劳失效所涉及的领域•汽车、航天、航空、航海、能源、国防、铁路、海洋工程及一般的机器制造等工业领域铁路国防工程车辆机器能源农用车辆航空航天轿车疲劳失效机理疲劳失效机理::小裂纹的起始和扩展~1mm第一阶段第二阶段位错滑移位错滑移和第一阶段裂纹扩展交变应力金属表面最大剪应力面位错滑移带裂纹起始和扩展•裂纹的形成使得裂纹尖端的应力高度集中,处于循环塑性变形,进而导致裂纹的进一步扩展。
裂纹尖端应力高度集中第二阶段裂纹扩展快速断裂区海滩状裂纹扩展区交变应力疲劳寿命定义•裂纹起始寿命•裂纹扩展寿命•总寿命影响疲劳寿命的关键因素•应力或应变变化范围•平均应力影响疲劳寿命的其它因素•应力集中(应力梯度)•表面加工•表面处理•尺寸效应加载频率加载频率、、波形对室温疲劳影响很小波形对室温疲劳影响很小!!怎样预测疲劳寿命?1871 年,Wohler 首先对铁路车轴进行了系统的疲劳研究。
发展了旋转弯曲疲劳试验,S-N曲线及疲劳极限概念。
Wohler 曲线和疲劳极限Log (Nf , 疲劳循环次数)应力幅光滑试样缺口试样应力幅1 个应力循环三种基本三种基本((经典经典))的疲劳寿命估计方法•S-N (总寿命法)名义应力或弹性应力和总寿命之间的关系•e-N (裂纹起始寿命法)局部应变和裂纹起始寿命之间的关系•LEFM (裂纹扩展寿命法)应力强度因子和裂纹扩展速率之间的关系这些方法依赖于相似性这些方法依赖于相似性!!Nf = Ni + Np 总寿命= 裂纹起始寿命+ 裂纹扩展寿命名义应力法S-N 局部应变法(e-N) 断裂力学法nomσσnom同样的名义应力同样的名义应力,,同样的疲劳总寿命!名义应力(S-N) 法对付高周疲劳S-N 曲线定义L o g 应力范围Log Nf 总寿命疲劳极限1b 1b 21()1bN SRI S =∆应力范围1 个应力循环试样和实际零件的差别•通常没有应力集中•表面光洁度一定•通常不进行表面处理•尺寸一定•等幅加载•均值不变(通常为0)•有应力集中•表面光洁度多样•表面可能经过处理•尺寸不同•通常为变幅加载•均值变化试样零件局部应变(e-N) 法εε对付低周疲劳同样的局部应变同样的局部应变,,同样的裂纹起始寿命!循环应力应变和应变寿命曲线定义εσσa aa n E k =+′′1σa εa循环应力应变曲线应变寿命曲线Log N fLog εa()()εσεa f fbf fcEN N =+′′22裂纹扩展寿命法应用于损伤容限设计同样的应力强度因子同样的应力强度因子,,同样的同样的裂纹扩展速率裂纹扩展速率裂纹扩展速率!!∆K-da/dN 曲线定义•1959 年,Paris 首先提出了一种用断裂力学参数处理裂纹扩展的方法!()d d a NC K m=∆∆K thd a /d N∆KI IIIII 其它高等疲劳寿命估计方法•多轴疲劳•频域疲劳•热机疲劳•腐蚀疲劳•复合材料疲劳•接触疲劳•?..疲劳寿命预测–我们需要什么?疲劳分析5框图FatigueLifeFatigue models Loads Geometry Material疲劳寿命疲劳分析模型载荷数据几何几何信息信息材料性能应力循环定义定义一个应力循环需要两个参量:•S max, S min •S m, S a •R,∆SS aS a∆S S maxS minmaxminSSR=S mR1R1SSAma+−==‘载荷载荷’’种类等幅载荷组合’块’谱变幅载荷N个循环ε载荷时间N1个循环N2个循环N3个循环εε2ε3转向拉杆的寿命分散性分散性载荷分散性材料分散性寿命分散性概率(%)失效里程引自英国皇家工程院院士引自英国皇家工程院院士,,英国机械工程师协会主席Rod A. Smith 教授的话教授的话,,1990年“工程是一种近似对而不是完全错的艺术的艺术””"Engineering is the art of being approximately rightrather than exactly wrong"Smith教授曾经说教授曾经说::2012年nCode学院培训课程:S-N疲劳分析理论课程内容•S-N疲劳试验•平均应力修正•表面加工表面处理修正•加载型式影响•尺寸影响•缺口修正和应力集中•变幅载荷及雨流计数•疲劳损伤及损伤累积•S-N总结回顾•S-N疲劳分析手算练习S-N 疲劳试验S-N 疲劳分析理论小问题你能得出一个受等幅对称交变等幅对称交变应力应力钢棒的疲劳寿命吗?Wohler 曲线和疲劳极限Log (Nf , 疲劳循环次数)S t r e s s A m p l i t u d e 应力幅光滑试样缺口试样应力幅(Y)1 个应力循环S-N 疲劳试验•对测试件施加等幅交变载荷。
疲劳强度理论课件
疲劳强度理论课件是关于机械疲劳强度的详尽介绍,涵盖了定义、基本原理、 影响因素、试验方法、工程应用、控制与提高等内容。
疲劳强度概述
疲劳强度是指材料在持续循环加载下能够承受的最大应力水平。了解疲劳强 度的概念和重要性对机械设计和制造非常关键。
疲劳强度的基本原理
1 塑性应变
材料在疲劳加载下的变形形式,对材料的疲劳强度起到重要影响。
疲劳强度的试验方法
1
疲劳试验机
用于模拟真实工况下的疲劳加载,并采集疲劳试验数据。
2
疲劳试验的步骤
包括样品准备、加载设定、试验运行和数据分析等步骤。
3
结果处理和分析
通过对疲劳试验数据进行处理和分析,得出材料的疲劳强度。
疲劳强度的工程应用
疲劳寿命预测
疲劳裂纹扩展
通过疲劳试验数据和理论模型, 预测机械零件的使用寿命。
2 塑性应力
材料在疲劳加载下的应力状态,可能导致材料失效。
3 应力集中
材料中存在的几何形状或表面不平整引起的应力集中对疲劳强度产生负面影响。
疲劳强度的影响因素
材料的影响
不同材料的疲劳特性会导致 其疲劳强度的差异。
加载方式的影响
不同的加载方式会对材料的 疲劳强度产生不同的影响。
工作环境的影响
工作环境的温度、湿度等因 素会对材料的疲劳强度有一 定的影响。
探讨疲劳加载下裂纹扩展对材 料的损伤和失效。
疲劳断裂
了解疲劳断裂过程和失效原因, 避免机械部件发生疲劳破坏。
疲劳强度的控制与提高
1
设计防止疲劳破坏
通过合理的设计和工艺,避免疲劳破坏的发生。
2
增强材料的抗疲劳能力
通过改进材料的组成和结构,提高其抗疲劳能力。
疲劳强度的计算
摘要:零件的疲劳强度是一个值得深刻探讨的问题,在众多领域有着至关重要的地位,零件的疲劳强度决定了其疲劳寿命,也就决定了对零件的选择和对这个器件的设计。
本论文在参考多方资料,以及在平日学习中积累总结的经验之后,对零件疲劳强度的计算有了一些结论,得出影响导致零件疲劳的原因有破坏应力与循环次数之间量的变化影响,静应力的影响,应力集中的影响,零件绝对尺寸的影响,表面状态与强化的影响等方面。
在分析零件疲劳产生原因之后,得出许多关系变化图与计算方法。
运用这些计算方法,对零件疲劳极限进行了计算上的确定。
并总结出疲劳强度在一些条件下的相关计算方法,如在简单应力状态,复杂应力状态下的不同。
对疲劳强度安全系数的确定也进行了一系列分析,最后,尝试建立了疲劳强度的统计模型。
Abstract:The fatigue strength of parts is a worthy of deep discussion,have a vital role in many fields, the fatigue strength of parts determines its fatigue life, also decided on the part of the selection and the device design.This paper in reference to various data, and after the usual study accumulation experience, calculation of the fatigue strength of parts have some conclusion, that caused damage should change between force and the number of cycles of the causes of fatigue parts, the influence of static stress, effect of stress concentration, affects the absolute size, surface state and strengthening effect etc.. After the analysis of fatigue causes, draw many relationship graph and calculation method. Using the calculation method of fatigue limit, determined the calculation. And summarizes the related calculation under some conditions the method of fatigue strength, as in the simple stress state, the complex stress state under the different. Determination of the fatigue strength safety factor is also carried out a series of analysis, finally, try to establish a statistical model of fatigue strength.关键词:零件疲劳寿命疲劳强度Key word:Spare parts Fatigue life Fatigue strength目录1、疲劳强度的基本规律…………………………………………………1.1、破坏应力和循环次数之间量的关系………………………………1.2、疲劳曲线方程式……………………………………………………1.3、静应力对疲劳强度的影响………………………………………………………1.4、应力集中对疲劳强度的影响……………………………………………………1.5、零件绝对尺寸对疲劳强度的影响………………………………………………1.6、表面液态与强化对疲劳强度的影响……………………………………………2、零件疲劳极限的确定…………………………………………………2.1、试验确定……………………………………………………………2.2、计算-试验确定……………………………………………………3、疲劳强度条件…………………………………………………………3.1、简单应力状态………………………………………………………3.2、复杂应力状态………………………………………………………4、疲劳强度安全系数的确定……………………………………………4.1、安全系数的基本理论………………………………………………4.2、复杂应力状态下的疲劳强度安全系数……………………………4.3、不稳定载荷作用时疲劳强度安全系数的确定……………………5、疲劳强度的统计模型…………………………………………………6、总结……………………………………………………………………1、疲劳强度的基本规律疲劳破裂时机器零件破坏的主要原因,并且由于破裂时突然发生的,往往会造成严重的后果,因此对零件疲劳强度进行分析计算时很重要的。
混凝土疲劳剩余强度试验及理论研究共3篇
混凝土疲劳剩余强度试验及理论研究共3篇混凝土疲劳剩余强度试验及理论研究1混凝土是广泛应用于建筑物和基础设施的一种材料。
在长期使用和震动等外力的作用下,混凝土结构往往会出现裂纹和疲劳断裂等问题。
因此,对混凝土疲劳性能的研究和评价非常重要。
本文将从混凝土疲劳剩余强度试验及理论研究方面进行阐述。
一、混凝土疲劳试验与金属等材料不同,混凝土的完整性主要取决于其内部粘结力和骨料间的力学相互作用。
因此,混凝土的疲劳试验需要考虑这些特殊的破坏机理。
疲劳试验一般包含拉伸、压缩和弯曲等试验形式,其主要目的是测定混凝土在重复加载下的疲劳寿命和疲劳剩余强度。
混凝土疲劳试验的基本过程如下:1.试样制备试样的制备应根据规范进行,包括尺寸、标号、养护条件和拆样时间等。
常见的试样包括圆柱、立方体和梁等。
2.试验参数设定试验参数包括加载方法、加载幅度、频率和环境条件等。
对于混凝土疲劳试验,应按照规范要求进行疲劳寿命试验、ITG试验和弯曲试验等。
3.试验数据测量和记录在试验中应记录试样疲劳寿命、荷载幅值、载荷周期、温度等试验数据并及时处理。
4.试验结果分析根据试验数据和规范要求,可对试验结果进行疲劳强度极限的计算,得到混凝土的疲劳寿命和疲劳剩余强度等参数,可以对混凝土结构的耐久性进行评价。
二、混凝土疲劳理论研究混凝土的疲劳破坏机理主要是由于混凝土内部骨料与黏结材料之间的界面破坏和孔隙塌陷等因素导致的。
疲劳破坏主要分为微裂纹扩展期和破坏扩展期两个阶段,混凝土的残余强度主要受微裂纹扩展期的影响。
混凝土疲劳破坏过程的数学描述是混凝土疲劳本构方程研究的基础。
混凝土疲劳本构方程的研究从单轴受压和拉应力开始,逐步发展到多轴应力状态和混合应力状态。
目前,混凝土疲劳本构方程主要采用能量破坏准则和损伤力学理论,用疲劳损伤值来表示材料疲劳寿命的相关参数,以描述疲劳破坏过程。
混凝土疲劳损伤值S的计算公式为:S=∫f(N)/N* dN其中f(N)为N循环载荷下最终裂纹扩展尺寸,N为循环载荷次数。
疲劳强度理论简介及重庆康明斯发动机高强度螺栓疲劳曲线试验详述
1.1疲 劳 破坏 :
转疲劳 、弯曲疲劳 、复合应力疲 劳;按寿命分
材料在低于拉伸强度极 限的交变应力 的 为高 周疲 劳和低 周疲 劳等 。
反复 作用 下 ,发 生 裂纹 萌 生 和扩 展并 导 致 零
2.疲 劳试验 适用 范 围
件突然 断 裂 的失 效 方 式 ,称 为 疲 劳 破 坏 。疲
化学本 质 还不 是 十分透 彻 的清楚 。 随着我 国 断 口不 同 于其 它 失 效 类 型 的 断 口,在 宏 观 和
机械工 业 的高 速 发 展 ,对 疲劳 破 坏 的研 究 也 微观 上均 有 明显 的特 征 。
越来 越深 入 。疲 劳强度 理 论是 建立 在 实验 基
1.2疲 劳破坏 的分类 :
础上 的 一 门 科 学 。 只有 模 拟 真 实 载荷 及 环
疲劳破 坏 一 般 分 为 机 械 疲 劳 、热 疲 劳 和
境 ,对 被 研究 的零 部件进 行 疲 劳试 验 ,才 能正 腐蚀 疲劳 三大类 。机 械疲 劳按 载 荷类 型又 可
确地 评价 该零 件 的疲劳性 能 。
分为 振 动 疲 劳 、轴 向拉 压 疲 劳 、接 触疲 劳 、扭
作用 下 ,交 变 应力 在远 低 于其 拉 伸 强 度 极 限 力螺栓 中,凡 图纸 中明确有疲劳试验要求或
的条 件下 可 能发生 的失 效 破坏 。2)无 论是 脆 注有 16217疲 劳试验抽检标 准的产品 、以及
性材 料还 是 塑 性 材 料 ,疲 劳 断裂 在 宏 观 上 全 由 CUMMINS或 CCEC技术部产品工程主管工
度 。
高强度 螺 栓所 承受 的最 大 工作 载 荷 。此 种 方
3.3本 文 中 的其 它术 语 与 康 明 斯 (CTC) 法直 接通 测试 仪读 取数 据 ,操 作 比较 直 观 ,但
强度理论-低周疲劳解读
1 3 2 5 2’ 7 7' 6 8 5' 1'
0-1 第一次加载,稳态响应 由a-a曲线描述。
0
t
1 = ( 1 E ) + (1 K )
1 n
4
已知1,用数值方法可解出1。 1-2 卸载。已知载荷反向的变程D1-2 , 求D1-2。
问题:
循环载荷下,应变如何分析? 应变-寿命关系如何描述?
思路:
单调应力应变关系
应变疲劳 寿命预测 循环应力应变行为 缺口应变 分析 循环应力 作用下的 应变响应 应变疲劳 性能
1.单调应力-应变响应
工程应力S: Engineering stress 工程应变e: Engineering strain P S= A 0
强度理论与方法(3) ——底周疲劳
底周疲劳
• 单调应力-应变响应 • 循环应力-应变响应 • 变幅循环应力-应变响应 • 应变疲劳性能 • 缺口应应变分析
低周疲劳或称应变疲劳:
载荷水平高 (>ys),寿命短 (N<104)。 应变寿命法假定在应 变控制下试验的光滑 试件可以模拟工程构 件缺口根部的疲劳损 伤。如果承受相同的 应力应变历程,则缺 口根部材料有与光滑 件相同的疲劳寿命
K为强度系数,应力量纲(MPa); n为应变硬化指数,无量纲。 n=0,理想塑性材料。
2.循环应力-应变响应
1. 滞后环 hysteresis loops 在a=const的对称循环下, 应力、应变的连续变化。
a
可知: 0 a 1)-响应随循环次数改变。 N=2 稳态环 100 2)一定周次后有稳态滞后环。 低碳钢的循环应力应变响应 3)有循环硬化和软化现象。
疲劳测试和分析(理论与实践)张开桂
疲劳试验测试分析(理论与实践) 李永利、卓·帕恩、理查德·伯克希尔·哈撒韦、马克·E·巴基巴特沃斯海涅曼出版社2005第二阶段疲劳裂纹第一阶段疲劳裂纹(稳定的滑移带)图2.1 疲劳过程:承受循环拉伸载荷薄板.在工程应用中,通常将零件在裂纹成核和短裂纹扩展期间的寿命长度称为裂纹萌生期,而花费在长裂纹扩展的寿命被称为裂纹扩展期。
通常对从产生到扩展的过渡时期无法做出确切的定义。
然而,对于钢材裂纹起始阶段的裂纹尺寸a0,大约为钢材的几个晶粒大小。
这种裂纹尺寸通常在0.1至1毫米的范围内。
初始裂纹的大小可以通过线弹性断裂力学的方法对光滑试样进行估计(1998):(2.2.1)或者为切口试样切口尖端半径的0.1至0.2倍(道林,1998年),或者为彼得森钢材经验材料的两倍(彼得森,1959年)(2.2.2)其中S u是材料的极限拉伸强度,S e是疲劳极限的应力范围,K th为R=-1时临界强度因子的范围。
通常情况下,钢制零件的裂纹萌生阶段占据疲劳寿命的大部分,特别是在高频循环疲劳的状态下(约为>10,000次)。
在低频循环疲劳状态下(约<10,000次循环)的大部分疲劳寿命用于裂纹扩展。
一旦裂纹形成或发生完全失效,就可以检查到疲劳失效的表面。
弯曲或轴向疲劳失效一般留下类似海滩的层状条纹痕迹。
这些痕迹的名称来自断裂表面的形状特征,如图2.2所示。
裂纹核点位于外壳的中心,并且裂缝从该点开始传播,通常是在径向方向辐射扩展,留下一个半椭圆形的图案。
在一些情况下,痕迹的大小和位置可指明裂纹扩展开始或结束不同阶段。
在类似海滩斑纹的层状条纹上,如图2.2所示的条纹类似于树的横截面的年轮。
这些条纹代表了在一个加载周期内裂纹的扩张范围。
每一层条纹都有一个加载周期相对应。
在出现失效的情况下,会有一个最后的切变裂痕,它是材料在失效之前的最后承受载荷的区域。
这个裂痕的大小取决于加载的类型,材料和其他条件。
名词解释混凝土的疲劳强度
名词解释混凝土的疲劳强度
混凝土的疲劳强度是指混凝土在受到交变载荷作用下所能承受
的循环应力次数以及每个循环应力幅值的能力。
在实际工程中,混
凝土结构可能会受到频繁的交变荷载,例如交通载荷、风载、机械
振动等,这些荷载会导致混凝土结构发生疲劳损伤。
疲劳强度的概
念源自金属材料的疲劳性能研究,但对于混凝土材料同样具有重要
意义。
疲劳强度的评定通常需要进行疲劳试验,通过施加不同幅值和
频率的交变载荷,观察混凝土试件的疲劳寿命和损伤情况,从而得
到混凝土的疲劳强度参数。
疲劳强度的评定对于设计和评估混凝土
结构的安全性和耐久性至关重要。
混凝土的疲劳强度受到多种因素的影响,包括混凝土本身的材
料性能、试件几何形状、应力水平、频率等。
此外,混凝土的配筋
方式、裂缝宽度、环境条件等因素也会对疲劳强度产生影响。
因此,在工程实践中,需要综合考虑这些因素,通过合理的设计和施工措
施来提高混凝土结构的疲劳强度,确保其在使用过程中具有良好的
耐久性和安全性。
总之,混凝土的疲劳强度是指在交变荷载作用下,混凝土材料所能承受的循环应力次数和幅值的能力,评定疲劳强度需要进行相应的试验研究,考虑多种因素的综合影响,对于混凝土结构的设计和评估具有重要意义。
强度理论---变幅载荷疲劳寿命预测
B D
F H
J
A C
E G I
A'
第一次雨流
-4 -2 0 2 4 S
B
B'
C
E
F
G
H
I
J
E'
第二次雨流
SA
A'
4
E C
2
G
I
0
-2
B
t
F
J
-4
H D
-4 -2 0 2 4
F
G
F' I
J
I'
第三次雨流
谱转90,雨滴下流。若无阻挡,则反向,流至端点。
记下流过的最大峰、谷值,为一循环,读出S, Sm。 删除雨滴流过部分,对剩余历程重复雨流计数。
故转换后的载荷为: Sa2=100, R=0,Sm2=100, n2=0.36×106。
应当指出,载荷间的转换,必然造成与真实情 况的差别,越少越好。一般只用于计数后的载 荷归并或少数试验载荷施加受限的情况。
作业2
3) Goodman直线反映平均应力或应力比的影响; (Sa/Sa(R=-1))+(Sm/Su)=1 (等寿命直线)
拉伸平均应力有害。 喷丸、冷挤压引入残余压应力可改善疲劳性能。
4) 由疲劳极限控制无限寿命设计, 即: Sa or Smax<Sf 。
5) 缺口应力集中使疲劳强度降低,寿命缩短。 高强材料,尖缺口,影响更大。
应力谱型(Si?, ni) S-N曲线 假设 Si
Ni=C/Sm
Di=ni /Ni
S=Si yes
D=ni /Ni 判据 D=1 no
调整Si,重算
5 随机谱与循环计数法 计数法
疲劳强度分析
疲劳强度疲劳的定义:材料在循环应力或循环应变作用下,由于某点或某些点产生了局部的永久结构变化,从而在一定的循环次数以后形成裂纹或发生断裂的过程称为疲劳。
疲劳的分类:(1)按研究对象:材料疲劳和结构疲劳(2)按失效周次:高周疲劳和低周疲劳(3)按应力状态:单轴疲劳和多轴疲劳(4)按载荷变化情况:恒幅疲劳、变幅疲劳、随机疲劳(5)按载荷工况和工作环境:常规疲劳、高低温疲劳、热疲劳、热—机械疲劳、腐蚀疲劳、接触疲劳、微动磨损疲劳和冲击疲劳。
第一章疲劳破坏的特征和断口分析§1-1 疲劳破坏的特征疲劳破坏的特征和静力破坏有着本质的不同,主要有五大特征:(1)在交变裁荷作用下,构件中的交变应力在远小于材料的强度极限(b)的情况下,破坏就可能发生。
(2)不管是脆性材料或塑性材料,疲劳断裂在宏观上均表现为无明显塑性变形的突然断裂,故疲劳断裂常表现为低应力类脆性断裂。
(3)疲劳破坏常具有局部性质,而并不牵涉到整个结构的所有材料,局部改变细节设计或工艺措施,即可较明显地增加疲劳寿命。
(4)疲劳破坏是一个累积损伤的过程,需经历一定的时间历程,甚至是很长的时间历程。
实践已经证明,疲劳断裂由三个过程组成,即(I)裂纹(成核)形成,(II)裂纹扩展,(III)裂纹扩展到临界尺寸时的快速(不稳定)断裂。
(5)疲劳破坏断口在宏观和微观上均有其特征,特别是其宏观特征在外场目视捡查即能进行观察,可以帮助我们分析判断是否属于疲劳破坏等。
图1-1及图l-2所示为磨床砂轮轴及一个航空发动机压气机叶片的典型断口。
图中表明了疲劳裂纹起源点(常称疲劳源),疲劳裂纹扩展区(常称光滑区)及快速断裂区(也称瞬时破断区,常呈粗粒状)。
§1-2 疲劳破坏的断口分析宏观分析:用肉眼或低倍(如二十五倍以下的)放大镜分析断口。
微观分析:用光学显微镜或电子显微镜(包括透射型及扫描型)研究断口。
图1-1 磨床砂轮轴的典型断口图1-2 航空发动机压气机叶片的典型断口1、断口宏观分析:(I) 疲劳源:是疲劳破坏的起点,常发生在表面,特别是应力集中严重的地方。
疲劳载荷及分析理论
疲劳载荷及分析理论首先,我们来了解一下疲劳载荷的概念。
疲劳载荷是指材料在循环加载条件下所承受的力或应力。
在实际应用中,材料通常处于复杂的加载条件下,例如汽车发动机的连续工作、机械设备的振动加载等。
这些加载会引起材料内部微观结构的损坏,从而导致疲劳损伤的产生。
接下来,我们来介绍一下疲劳载荷及分析的理论。
疲劳载荷及分析理论主要有静强度理论、疲劳极限理论、疲劳寿命预测理论等。
1.静强度理论:静强度理论是最简单和最常用的疲劳载荷分析方法。
它基于材料的抗拉强度和屈服强度进行评估。
根据静强度理论,材料的疲劳强度等于其静态强度除以一个所谓的安全系数。
然而,静强度理论忽略了疲劳寿命与应力幅度和循环次数之间的关系,对于高循环寿命的材料来说,其预测精度较低。
2.疲劳极限理论:疲劳极限理论是一种基于材料疲劳极限强度的分析方法。
该理论认为,疲劳寿命取决于材料所能承受的最大应力幅度。
根据疲劳极限理论,疲劳寿命将不再受到循环次数的限制,而是由材料的极限疲劳强度决定。
然而,疲劳极限理论也存在一定的局限性,不能适用于所有材料。
3.疲劳寿命预测理论:疲劳寿命预测理论是一种根据材料疲劳曲线和应力幅度来预测疲劳寿命的方法。
这种方法基于疲劳裂纹扩展机制,考虑了疲劳寿命与循环次数、应力幅度等因素之间的关系。
通过分析材料的疲劳曲线和应力幅度,可以预测材料在不同加载条件下的疲劳寿命。
疲劳寿命预测理论是目前应用较为广泛的疲劳载荷分析方法之一最后,我们来讨论一下疲劳载荷及分析理论的应用。
疲劳载荷及分析理论广泛应用于工程设计、材料研究以及产品可靠性评估等领域。
在工程设计中,疲劳载荷及分析理论可以帮助工程师评估材料在实际工作条件下的疲劳寿命,从而确定合适的结构尺寸和材料选择。
在材料研究领域,疲劳载荷及分析理论可以用于优化材料的疲劳性能,提高其疲劳寿命。
在产品可靠性评估中,疲劳载荷及分析理论可以帮助企业检测和评估产品的疲劳强度和寿命,从而改进产品设计和维护策略。
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a. 设计的机械零件特别笨重(为了安全,只有加大整个截面尺寸); b. 尽管笨重,但仍有疲劳裂纹产生。 原因: a. 疲劳裂纹发生在构件的危险点的局部区域,通过裂纹不断扩展,
最终导致断裂。 b. 疲劳危险部位往往与静强度危险部位不一致。
2) 动强度设计方法,即疲劳设计: 根据结构受力载荷,确定疲劳危险部位,保证结构危险部位满足疲劳 强度要求。 疲劳设计分为:有限疲劳设计,无限疲劳设计(早期)
——应力集中部位局部最大应力 ——名义应力
F ——外力 A ——净面积 A d——材料常数,中强刚,正火:A=0.44,d=0.1
取曲线方程为抛物线
Goodman
或 (2)Goodman图线
极限图为直线: 或
索德倍尔
(3)索德倍尔
二 疲劳累积损伤理论
疲劳过程既可以看成是损伤趋于一个临界损伤值的累计过程,也 可以看成是材料固有寿命的消耗过程。
1 Miner线性法则 Miner根据功能原理推导出了累积损伤计算公式。 设构件在m级载荷( , ,… )作用。各级载荷循环次数分别
(1)没有考虑载荷的加载顺序
事实上,载荷顺序对于疲劳累积损伤是有影响的,若采用二级
加载实验,若进行低—高应力实验,则
>1。若进行高—低应
力试验,则 <1。
低周:在低应力下材料产生低载“锻炼”效应,使裂纹形成时间 推迟。先进行高应力作用则易形成裂纹,后续低应力能使裂纹扩展。
对于随机载荷下的疲劳试验结果表明,由于“加速”和“迟滞” 效应相互综合。最终结果与加载顺序差异不大。
裂纹区
试样
疲劳强度的最新发展: 1)随机疲劳理论: 由于概率统计理论,计算机和数值计算方法的发展而推动的随机 劳理论的发展。 考虑 a:载荷的随机性,有宽带和窄带随机载荷之分。P11,P27
b:疲劳强度材料参数的随机性。 考虑多元随机变量的求解 P107 2)多轴疲劳: 多轴疲劳非常复杂,目前还没有世界公认的方法 3)长寿命区疲劳寿命计算: 长寿命区试验非常困难,主要是费用太高
N ——试样寿命 ——最小寿命参数 ——特征寿命参数
b——形状参数 威布尔曲线为一种偏态分布 可靠度的概念:可靠度R也叫做成活率 例如研究疲劳强度, 为概率分布密度,则有:
设材料的工作载荷xp,则材料的强度x< xp ,材 料将发生破坏,故破坏概率就是图中的阴影部 分。剩下部分就是不发生破坏的概率。称为存 活率或可靠度。故:
设计要求
参考相关结构,进行受力分析, 包括:动力学彷真,有限元计算,疲劳强度计算
确定结构尺寸
结构疲劳实验 是否满足要求
结束
修改结构
疲劳设计包括:力学,材料学,测试试验技术工程设计
(2) 疲劳强度发展史
疲劳强度起源于十九世纪处,当时由于铁路运输的发展,不断出 现机车车轴的疲劳破坏。德国人 艾伯特 1829年;法国人 彭塞则 1839年;苏格兰人 兰金 1843年先后进行研究。
断裂力学的出现,使人们注意研究裂纹扩展寿命,最为著名就是 美国人P.C.Paris于1957年提出的Paris公式,它是计算裂纹扩展寿命 的基本公式。
裂纹形成寿命的研究可追溯到二十世纪五十年代Manson和Coffin 进行了开拓性的研究,提出了著名的Manson-Coffin应变—寿命曲线。 Neuber利用结构切口根部材料可用光滑式样来模拟实验的原理提出了 局部应力—应变法,从而形成了裂纹形成寿命计算方法。
教学参考书
(1)徐灏: 《疲劳强度》; (2)吕彭民:《大型复杂结构抗疲劳设计》; (3)张祖民:《机械结构抗疲劳设计》; (4)J.Fatigue (5)《机械强度》杂志 (6)J.Fracture&Fatigue
一 疲劳强度基本概念
1 概论: (1)疲劳强度在工业中的地位
机械零件失效的三种形式:a:磨损;b:腐蚀;c:断裂。其中前两 种过程慢,可以更换或者修复;而断裂则是灾难性的。受动载荷作用的机 械零件和工程结构80%是由金属疲劳断裂引起的。疲劳强度校核是新产品 和已有产品强度校核的主要内容。 机械设计有两种方法: 1)静强度设计方法:工程机械设计目前主要采用这种方法(国外40年代)。
),可
4.P-S-N 曲线 不同可靠度下的应力——寿命曲线
(1) S-N曲线中S,N的概率密度函数
大量实验表明:疲劳强度符合正态分布
(同寿命下的应力分布)。疲劳寿命符合对数
正态或威布尔分布(同应力水平下的寿命)
正态分布
——均值,也叫数学期望。
——标准差,数学上叫均方根值。
对数正态分布,将随机变量的对数函数进行分析。威布尔分布(寿命)
比较复杂。预测精度改进不明显。应用较多的就是科尔顿—多兰累积 损伤模型,推导过程略。最后计算公式为
d也是材料常数,计算时一般取d≈0.8m 例:作三级应力下的疲劳试验 =2000Mpa, =827 Map, =1380
Map。已知 =200次, =4000次,求 作用下的剩余寿命。 解:由S-N曲线可知
1. 单向应力作用下的疲劳强度计算:已知载荷,寿命,求应力是否满足要求 2. 单向应力作用下疲劳寿命的估算; 3. 复合应力作用下的疲劳强度计算; 4. 复合应力作用下疲劳寿命的估算
(六):随即疲劳:
1. 载荷谱的测试与整理; 2. 疲劳寿命估算方法。
(七):结构抗疲劳设计最新发展动态;
(八):抗疲劳设计在工程机械设计中的应用
(三):疲劳寿命计算:名义应力法,局部应力—应变法,断裂力学法。
1. 名义应立法:计算全寿命,主要用于高周疲劳; 2. 局部应力—应变法:计算裂纹形成寿命; 3. 断裂力学法:计算裂纹扩展寿命。
(四):疲劳试验 材料试验,实物结构试验,高周疲劳试验,低周疲劳试验,裂纹扩展寿命试验
(五):常规疲劳强度设计:
疲劳源区
迟滞回线所包围的面积代表材料塑性变形时外力所做的功或所消耗的能 量,也表示材料抗循环塑性变形的能力,该面积可以通过积分来计算。
(2)材料的记忆特性
(a) 应力-时间历程 (b)应力-应变响应 记忆特性:由34时,先由3点,再由4点,不是沿3的延长线(虚 线),而是沿着12的延长线,即材料记忆原来路径。 记忆特性用来评价材料的循环应变历史对应力—应变的影响。 (3)载荷顺序效应 载荷顺序对疲劳寿命的影响已经被试验所证实。
对称循环
非对称循环
为了考虑平均应力的影响,就出现了疲劳极限图,这里贡献最大 的就是W.格伯和J.Goodman,通过疲劳极限图可将有平均应力下的 疲劳问题转化为对称循环下的疲劳寿命曲线。
二战期间,飞机疲劳失事频繁出现,一些动力机械也出现疲劳事 故,使得循环应力作用下的疲劳事故成为实际问题。出现了疲劳累积 损伤理论,人们开始研究有限寿命设计。疲劳累积损伤贡献最大的要 算Palmgren和Miner,Palmgren于1924年提出了线性累积损伤理论他 在估算滚动轴承的寿命时假设累积损伤与转动次数成线性关系。1945 年,美国人Miner对线行累积损伤进行了理论推导,形成广泛应用的 Miner-Palmgren线性累积损伤法则。
疲劳强度理论
内容要点
(一):疲劳强度基本概念:
1. 概论:疲劳强度在工业中的地位,疲劳破坏的三个阶段,疲劳断口; 2. 金属的循环应力—应变曲线:迟滞回线,循环硬化与软化; 3. 疲劳曲线:材料S—N曲线,概率统计知识,P—S—N曲线,疲劳极限图;
(二):疲劳累积损伤理论:
疲劳损伤的概念,线性疲劳累积损伤假设,非线性疲劳累积损伤理论
真正的车轴疲劳研究是德国人 A.沃勒 他设计了一台旋转弯曲疲 劳实验机,对车轴在不同应力下进行了疲劳实验,得到了第一条S-N 曲线,他发现在应力低于弹性极限时也会发生疲劳破坏,但存在一个 应力幅极限值,当应力小于该值时就不会发生疲劳破坏。
A.沃勒为常规疲劳强度设计奠定了基础,他发现在试验中平 均应力对疲劳寿命有影响.
为 , ,… 。即构件经过次循环后发生破坏。 设构件破坏时吸收的净功为W,各级载荷下各构件吸收的净功分
别为 , … ,则
由于第i级载荷 单独作用下一直到构件破坏
的循环次数为 (由S-N曲线可知),故:
即:
w1: w = n i : N I
代入上式可得:
即:
——Miner定律
Miner定律的不足之处:
即从第3级加载开始到构件破坏的剩余寿命为885次。 4 疲劳强度的影响因素
若寿命计算采用材料的S-N曲线,则必须考虑影响疲劳寿命的几个因 素。 (1)应力集中系数
——光滑试样的疲劳极限 ——缺口试样(结构)的疲劳极限 一般查表可得,也有各种计算公式。郑州机械研究所建议采用下式计 算:
——理论应力集中系数(查表)。
令 则
即: 已知 : 和 P-S-N曲线: 已知 : 则: 即 P-S-N曲线:
——存活率为p(可靠度为p)时的疲劳寿命 ——应力均值 ——与存活率有关的材料常数,查表
p<50% P=50%
P>50%
5 疲劳极限线图
在规定的破坏循环寿命下,根据不同的应力比r记录的疲劳极限,画出
图线:
格伯
(1)格伯图线
结构形成塑性变形晶粒在晶界面之间滑移形成微裂纹裂纹扩展
就形成宏观裂纹裂纹继续扩展到一定时候截面强度削弱到截面
应力达到强度极限瞬断。
(5)疲劳断口 疲劳断口由三部分组成:疲劳源区;
瞬间断裂区
疲劳扩展区;瞬断区。
断裂位置一般都在应力集中部位, 如拐弯,轴臂的过度处。
疲劳扩展区
2:金属的循环应力—应变 (1)循环加载的迟滞回线
(4)循环硬化与软化
(a)循环硬化(产生同样的应变需要更大的应力) (b)循环软化(产生同样的应变需要更小的应力) 迟滞回线的变化:
材料产生循环硬化还是循环软化取决于材料的屈强比