20t桥式起重机起升机构-课程设计
QD20t设计计算书
通用桥式起重机计算书(QD20/5t-17.5m)编制:批准:中国起重机械计算书第一部分主梁设计计算一、主梁设计计算1、主要参数:起重量Q=20/5t 工作级别A5跨度LK=17.5m小车总重Gxc=7598t ρ2、主梁截面形状尺寸:上盖板δ=10mm 材料Q235-B下盖板δ=10mm 材料Q235-B腹板δ1=10mm 材料Q235-B腹板δ2=10mm 材料Q235-B腹板间距b=440mm腹板高h0=1100mm3、主梁截面性质:(1)主梁截面面积S=500*10*2+1100*6*2=23200mm2(2)半个桥架的质量:设加筋肋系数K=1.1Gqj=K*ρ*S*Lk=1.1*7.85*10-6*23200*17500=3506kg(3)主梁均布载荷集度q=3506/17500=0.2.kg/mm(4)主梁形心位置的确定X0=226mmY0=560mmXmax=560mmYmax=226mm(5)主梁截面惯性矩的确定对于X轴Ix=(500*103/12+500*10*5052)*2+(6*10003/12)*2=0.44×1010mm4对于Y轴Iy=(10*5003/12)*2+(1000*63/12+1000*6*2232)*2=8.04×108mm4(6)主梁截面对X轴Y轴的抗弯模数对于X轴Wxmin=Ix/Xmax=0.44×1010/560=7.86×106mm3对于Y轴Wymin=Iy/Ymax=8.04×108/226=3.56×106mm34、作用于主梁上的载荷及内力计算Ⅰ:按载荷组合IIa计算桥架重量Gqj=1.0×Gqj=3506kg小车重量Gxc=1.0×Gxc=7598kg起升载荷Qq=ΨII×Qq=1.25×(20000+468)=25585kg ΨII取1.2(水平惯性载荷Pgy不考虑)(1)小车轮压的计算Bx=2600mm b1=1231mm b2=1329mmP 1=Qq/2×b2/Bx+Gxc/4 (代入相应数值)=8438kgP 2Qq/2×b1/Bx+Gxc/4 (代入相应数值)=7956kg(2)当四轮小车作用于桥架时,主梁最大的弯距截面处距A点的距离:X=[p1+p2(1-Bx/Lk)+qLk]/[2×(p1+p2)/ Lk+q] (代入相应数值)(3)由垂直载荷在主梁上产生的最大弯矩为:M c max=[p1+p2(1-Bx/Lk)+qLk]2/[2×(p1+p2)/ Lk+q]+Mg(代入相应数值) =1.004×108 kg.mmMg=RaX----有固定集中静载荷(操纵室Gc、运行机构Gy、电气设备Gd)在主梁应力最大截面处产生的弯距:Mg=RaX=3.1×107kg.mmRa-----由操纵室、运行机构、电气设备的重量产生的支反力Gc=1500kg L1=2100mmGc=1204kg L1=800mmGc=1771kg L1=5000mmRa=[ Gc×(Lk-L1)+Gy×Lk+Gd×Lk/2]/ Lk(代入相应数值)=3789kg(4)当p1作用于A点处时,A端最大切力:Vamax=p1+p2(1-Bx/Lk)+Ra (代入相应数值)=22506.97kgⅡ: 按载荷组合IIb计算桥架重量Gqj=KII×Gqj=3856.6kg小车重量Gxc=KII×Gxc=8358kg起升载荷Qq=KII ×Qq= 22515kg KII取1.1(水平惯性载荷Pgy按Pgy max考虑)(1) 小车轮压的计算Bx=2600mm b1=1231mm b2=1329mmP 1=Qq/2×b2/Bx+Gxc/4 (代入相应数值)=7844kgP 2Qq/2×b1/Bx+Gxc/4 (代入相应数值)=7419kg(2)当四轮小车作用于桥架时,主梁的最大弯距截面处距A点的距离:X=[p1+p2(1-Bx/Lk)+qLk]/[2×(p1+p2)/ Lk+q] (代入相应数值)=8275mm(3) 由垂直载荷在主梁上产生的最大弯矩为:M c max=[p1+p2(1-Bx/Lk)+qLk]2/[2×(p1+p2)/ Lk+q]+Mg(代入相应数值) =1.01×108kg.mmMg=RaX----有固定集中静载荷(操纵室Gc、运行机构Gy、电气设备Gd)在主梁应力最大截面处产生的弯距:Mg=RaX=3.45×107kg.mmRa-----由操纵室、运行机构、电气设备的重量产生的支反力Gc=1500kg L1=2100mmGc=1204kg L1=800mmGc=1771kg L1=5000mmRa=[ Gc×(Lk-L1)+Gy×Lk+Gd×Lk/2]/ Lk(代入相应数值)=3789kg考虑冲击系数影响Ra= KII×Ra=1.1×3789=4167.9kg(3) 桥架运行产生的水平惯性载荷在两主梁上平均分布,当正常制动时作用在每根主梁上的弯距为;M s=0.8×M c max×aqj/g (代入相应数值)=0.8×1.01×108×0.2/9.8=1.65×106kg.mm当猛烈制动时M s将增加一倍M s max=2*M s=3.3×106kg.mm5、主梁强度效核对本起重机主梁均按Ⅱ类载荷进行强度计算.Q235-B设计许用应力 [ a ]II=1600kg/cm2剪切许用应力 [ r ]II=900kg/cm2挤压许用应力 [ajy]II=1700kg/cm2(1)按载荷组合IIa计算IIa amax=M c max/Wxmin (代入相应数值)=1.004×108/7.861×106=12.77kg/mm2=1378kg/cm2 < [a]当p1作用于A点处时跨端腹板剪应力r最大r=Vmax/0.7hlf=22506.97/0.7×6×(650-20)×2=4.253 kg/mm2=425.3 kg/mm2 < [r]强度校核通过.6、主梁的钢度校核(1)主梁静钢度计算Fmax=p1×Lk3[1+a(1-6β2)]÷48Eix≤[f] 其中a=p2/p1<1=6745/7131=0.946Bx=2600mm b1=1231mm b2=1329mmP 1=Qq/2×b2/Bx+Gxc/4 (代入相应数值)Qq=20468kg Gxc=7598kg=7131kgP 2Qq/2×b1/Bx+Gxc/4 (代入相应数值)=6745kgβ=Bx/ Lk=2600/17500=0.1486Bx----小车轮距[f]=1/1000Lk=17.5mmf=7131×175003×[1+0.946×(1-6×0.14862)]÷[48×2.1×104×0.44×1010] =15.69mm < [f]主梁静钢度通过二、起升机构计算1、主起升机构计算(1)主要参数工作级别 M5起升载荷 Qq=20000+468=20468kg (吊钩重量 q=468kg)滑轮倍率 a=4起升速度 V=9.12m/min(2)选用钢丝绳型号钢丝绳所受拉力 S=Qq/2a*Л=20468/2*4*0.97=2637.6kgЛ=0.97钢丝绳破断拉力SpSp≥ns×s=6×2637.6=15825.6kgNs=6Sp=0.85*soSo=18618.4kg结果:选钢丝绳型号6W(19)-17.5-155-Ⅰ钢丝绳破断拉力So=19850Kg钢丝绳直径 ds=17.5mm卷筒计算直径 Dj=el*ds=25×17.5=437.5mmel=25取标准卷筒系列 Dj=500mm Djs=500+17.5=517.5mm起升速度(3)电动机的选择按静功率初选电动机Nj=Qq*v/6120*Л=20468×9.12/6120×0.9=33.89kwЛ=0.9电动机额定功率 Ne≥kg*Nj (考虑惯性力的影响kg=0.7)=0.7×33.89=23.72kw选用电机型号:YZR225M-8(25%)电机额定功率:Ne=26kw电机转速: nz=708rpm(4)减速机的选择计算减速机速比:i=3.14*nz*Djs/a*v=40.17取标准速比i=40.17v1= nz*3.14* Djs/a*i=9.13△ =[( v1-v)/v]*100%=0.1%<10%起升速度验算在误差范围内按疲劳计算减速机Nhs=Ψhs*Ne25=1.05×26=27.3kwΨhs=1.05强度校核按输出扭矩Tmax=S×Djs=2637.6×0.5175=1318.8kg.m(考虑动力系数的影响ΨII=1.45)(考虑动力系数的影响ΨII=1.45)Tmax=1912.3kg.m最大径向力校核强度Rmax=(2s+Njt)/2=3202.5kg(考虑动力系数的影响ΨII=1.45)Rmax=4644kg减速机型号:ZQ650 速比:40.17(I=40.17时减速机容许输入功率29kw输出轴容许最大扭矩5950kgm最大径向载荷9250kg)验算合格(5)制动器的选择支持载荷所需的制动力矩MzMz=ns*Qq*Djs*Л/2a*i=1.75×20468×0.5175×0.9/(2×4×31.5)=66.2kg.m=662N.m≤Mez(Mez取1600N.m)Ns=1.75 Л=0.9Mez----制动器额定制动力矩制动器型号:YWZ-400 制动力矩:1×1600 N.m(6)卷筒计算Dj=500mm=0.5mDjs=517.5mm=0.5175m查取绳槽节距P=20mmDn=456mmδ=(Dj-Dn)/2=22mm起升高度H=16m安全圈数L1=n*P=40mm(安全圈数n不小于2,取2)固定钢丝绳2L2=2*3*P=120mm=120mm光滑面L光滑螺旋槽部分2L0=2a*H*P/3.14*Djs=1575卷筒长度L=2L0+L1+2L2+L光滑=1575+40+120+120=1855mm考虑两端留有一定的退刀余量取L=2000mm卷筒压应力验算σy=ξ*ΨII*S/δ*P(1-δ/Dj)=1.0×1.45×2637.6/22×20×(1-10/500) =9.05kg/mm2<[σy]ξ=1.0Ψ=1.45σy=75kg/ mm2[σy]= σy/5=15 kg/ mm2卷筒壁抗压强度验算合格L=2000>3D=1500故需验算弯曲的影响σ1=Mw/W+{[σy]/ [σy]}*σy1=ΨII*S*[(L-L)/2]/[0.1(Dj4-Dn4)/Dj]光滑+[(σb/5)/ (σb/5)]*[ ξ*ΨII*S/δ*P*(1-δ/Dj)]=3.95 kg/ mm2<[σ1]σb=25 kg/ mm2[σ1]= σb/5=5 kg/ mm2卷筒受合成拉应力验算合格2、参照主起升的计算过程副起升机构计算副起升机构(1) 主要参数工作级别 M5起升载荷 Qq=5000+102=5102kg (吊钩重量 q=102kg) 滑轮倍率 a=2起升速度 V=19.7m/min(2) 选用钢丝绳型号钢丝绳所受拉力 S=Qq/2a*Л=5102/2*2*0.99=1288.4kgЛ=0.99钢丝绳破断拉力SpSp≥ns×s=5.5×1288.4=7086kgNs=5.5Sp=0.85*soSo=8336.7.4kg结果:选钢丝绳型号6W(19)-13.5-155-Ⅰ钢丝绳破断拉力So=11500Kg钢丝绳直径 ds=13.5mm卷筒计算直径 Dj=el*ds=25×13.5=337.5mmel=25取标准卷筒系列 Dj=400mm Djs=400+13.5=413.5mm(3)电动机的选择按静功率初选电动机Nj=Qq*v/6120*Л=5102×19.7/6120×0.9=18.24kwЛ=0.9电动机额定功率 Ne≥kg*Nj (考虑惯性力的影响kg=0.8)=0.8×18.24=14.6kw选用电机型号:YZR180L-6(25%)电机额定功率:Ne=17kw电机转速: nz=946rpm(4)减速机的选择计算减速机速比:i=3.14*nz*Djs/a*v=31.53取标准速比i=31.5v1= nz*3.14* Djs/a*i=9.13△ =[( v1-v)/v]*100%=0.1%<10%起升速度验算在误差范围内按疲劳计算减速机Nhs=Ψhs*Ne25=1.05×26=27.3kwΨhs=1.05强度校核按输出扭矩Tmax=S×Djs=2637.6×0.5175=1318.8kg.m(考虑动力系数的影响ΨII=1.45)(考虑动力系数的影响ΨII=1.45)Tmax=1912.3kg.m最大径向力校核强度Rmax=(2s+Njt)/2=3202.5kg(考虑动力系数的影响ΨII=1.45)Rmax=4644kg减速机型号:ZQ500 速比:31.5(I=31.5时减速机容许输入功率29kw输出轴容许最大扭矩5950kgm最大径向载荷9250kg)验算合格(5)制动器的选择支持载荷所需的制动力矩MzMz=ns*Qq*Djs*Л/2a*i=1.75×5102×0.5175×0.9/(2×4×31.5)=21.2kg.m=212N.m≤Mez(Mez取800N.m)Ns=1.75 Л=0.9Mez----制动器额定制动力矩制动器型号:YWZ-200 制动力矩:1×800 N.m三、小车运行机构计算(1)主要参数起升载荷Qq=20468kg小车自重G=7598kg车轮直径D=35cm轴承直径d=10cm电机数目m=1运行速度V=44.2m/min(2)阻力的计算摩擦阻力Pm max=(Qq+G)×(2u+df)/D×Kf (代入相应数值)=384.9kgKf=1.6 Kp=0.002 u=0.05 f=0.02 d=10 D=35Pm max=(2u+df)/D=240.6kg坡度阻力Pp=(Qq+G)×Kp (代入相应数值)=56.1kgKp=0.002Pj=Pm max+Pp=441kg(3)满载运行时电机静功率Nj=Pj*v/6120*Л=441×44.2/6120×0.9=3.54kw由于起动加速过程惯性力的影响,电动机的应选功率为:N=Kg*Nj=1.1×3.54=3.89kw(Kg=1.1)-6 (25%)选用电动机型号:YZR132M2电机额定功率Ne=4kw电机转速 nz=900ypm(4)减速机的计算速比计算:i=3.14*nz*D/v=22.38取标准速比i=22.4v1= nz*3.14* D/i=44.16rpm△ =[( v1-v)/v]*100%=0.1%<10%运行速度验算在误差范围内按疲劳计算减速机Nhs=Ψhs*Ne25=1.4ξ×4=5.26kwG/(G+Qq)=7598/(7598+20648)=0.27<0.3查取修正系数ξ=0.94按强度计算减速机输出轴上的最大扭矩Mmax=Ψhs*Me25*i*Л=2.3×975×4/900×22.4×0.9=200.9kgm选用减速机型号:ZSC-400 速比:22.4(i=22.4时减速机容许输入功率2.8kw)验算合格(5)制动器的选择所选制动器应使起重机在满载、下坡情况下停车所需制动力矩Mz=Ms+1/tz[1.2*GD*n*m/375+0.975(Qq+G)v2/n]Ms=pjs*D*Л/2i=-184.5×0.35×0.9/(2×22.4)=-1.297kgPjs=Pp-Pm min=-184.5kgGD2=0.28kgm2 v=0.74m/sec n=900 tz取5secMz=-1.297+3.13=1.84kgm=18.4n.m选用一台制动器选用制动器型号:YWZ-200/25 制动力矩:200N.m三、大车运行机构计算机构按跨度分为两种,跨度≤22.5m为第一种,≥22.5m为第二种.参数按≥22.5m时取(1)主要参数起升载荷Qq=20468kg小车自重G=40329kg车轮直径D=60cm轴承直径d=10cm电机数目m=2运行速度V=75.27m/min(2)阻力的计算摩擦阻力Pm max=(Qq+G)×(2u+df)/D×Kf (代入相应数值)=547.2kgKf=1.5 u=0.08 f=0.02Pm max=(2u+df)/D=364.8kg坡度阻力Pp=(Qq+G)×Kp (代入相应数值)=60.8kgKp=0.001Pj=Pm max+Pp=608kg(3)满载运行时一个电机静功率Nj=Pj*v/6120*Л=4.15kw由于起动加速过程惯性力的影响,一个电动机的应选功率为:N=Kg*Nj=1.5×4.15=6.23kw (Kg=1.5)选用电动机型号:YZR160M-6 (25%)1电机额定功率Ne=6.3kw电机转速 nz=921ypm(4)减速机的计算速比计算:i=3.14*nz*D/v=23.05v1= nz*3.14* D/i=75.28rpm△ =[( v1-v)/v]*100%=0.1%<10%运行速度验算在误差范围内按疲劳计算减速机Nhs=Ψhs*Ne25=1.4ξ×6.3=10.32kwG/(G+Qq)=40329/(40329+20648)=0.66查取修正系数ξ=1.17按强度计算减速机输出轴上的最大扭矩Mmax=Ψhs*Me25*i*Л=2.3×975×6.3/921×23.05×0.9=318.2kgm选用减速机型号:ZQ-350 速比:23.05(i=23.05时减速机容许输入功率7.2kw)验算合格(5)制动器的选择所选制动器应使起重机在满载、下坡情况下停车所需制动力矩Mz=Ms+1/tz[1.2*GD*n*m/375+0.975(Qq+G)v2/n]Ms=pjs*D*Л/2i=-304×0.6/(2×23.05)=-3.56kgPjs=Pp-Pm min=-304kgGD2=0.48kgm2 v=1.25m/sec n=921 tz取5secMz=-3.56+18.8=15.2kgm=152n.m选用一台制动器选用制动器型号:YWZ-200 制动力矩:2×200N.m。
桥式起重机起升机构的设计
摘要桥式起重机是在建筑工地、工厂等场所广泛使用的一种机械装置,它的广泛应用是现代化生产特点的标志。
设计一个结构合理、适用方便、工作可靠的桥式起重机起升机构在实际生产中具有非常积极的现实意义。
由于现在室内运行的桥式起重机基本上是采用电力驱动,且电动机容量的选择与各机构的尺寸布置和运转的经济性有密切关系,所以刚开始进行起升机构设计,先对动力系统进行计算、选择及校验。
电动机的选择主要是热容量的选择,而校验主要是对电动机的过载能力进行校验和发热校验。
桥式起重机起升机构设计主要包括钢丝绳的选取及校核、卷筒的设计选择、吊钩的选择、吊钩横轴确定、浮动轴、电动机、滑轮组的设计选择、减速器和制动器的选取及相关校核。
在设计中,先确定传动设计方案,再根据动力传动方向进行设计和计算,力求工作可靠。
本文完成了桥式起重机起升机构动力部分、传动部分的设计。
功能实现合理,结构相对比较简单,工作比较可靠。
关键词:桥式起重机;起升机构;起升机构零部件。
桥式起重机起升机构的设计AbstractThe bridge-type hoist crane is in place widespread use and so on Construction site, factory one kind of mechanisms, its widespread application is the modernized production characteristic symbol; It liberates the people from the arduous physical labor, raises the productivity. Designs a structure reasonably, to be suitable, the operation reliable the bridge-type hoist crane hoisting mechanism transmission system to have the very positive practical significance conveniently in the actual production.Because the present indoor movement's bridge-type hoist crane basically uses the electric drive, and the electric motor capacity's choice has the close relation with various organizations' size arrangement and the revolution efficiency, therefore carries on at the beginning of the hoisting mechanism transmission system design, carries on the computation, the choice and the verification first to the dynamic system. Electric motor's choice is mainly the calorific capacity choice, but verifies is mainly verifies to electric motor's overload capacity and gives off heat the verification. The bridge-type hoist crane hoisting mechanism design mainly includes the steel wire the selection and the examination, the reel designated that lift hook's design, the lift hook abscissa axis determined, floats the moving axis, the electric motor, the block and tackle, the reduction gear and brake's selection and the correlation examination. In the design, determined the first transmission design proposal, then carries on the design and the computation according to the power drive direction, makes every effort the operation reliable.This article has completed the bridge-type hoist crane hoisting mechanism dynamic system, transmission system's design. The function realizes reasonably, the structure is suitable simply, operation reliable.Keyword: bridge type- hoist crane;lifting equipment;specific parts for cranes .目录摘要 (1)Abstract (2)目录 (3)引言 (4)1 起升机构传动设计 (5)1.1确定起升机构传动方案 (5)1.2钢丝绳的选用 (6)1.3卷筒的设计计算 (6)1.4吊钩及其附件的选择计算 (8)1.4.1吊钩 (8)1.4.2吊钩螺母 (11)1.4.3吊钩横梁 (11)1.4.4滑轮组的设计计算 (13)1.4.5吊钩拉板的设计计算 (14)1.4.6滑轮轴的设计计算 (15)1.5电动机选择计算 (16)1.6减速器的选择计算 (17)1.7制动器的选择 (18)1.8联轴器的选择 (18)1.9起动和制动时间验算 (19)2 轴的设计计算 (22)2.1卷筒轴的设计计算 (22)2.2浮动轴的设计计算 (23)3 用压板固定钢丝绳的计算 (24)3.1绳尾固定处的拉力 (24)3.2螺旋预紧力P (24)总结 (26)参考文献 (27)后记 (29)桥式起重机起升机构的设计引言为了完成将物品从空间的某一地点搬运到另一地点这一作业,起重机一般有使物品沿空间的三个方向运动的机构。
20吨吊车系统课程设计
20吨吊车系统课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解20吨吊车的基本构造、工作原理及主要性能参数。
2. 学生掌握20吨吊车操作流程、安全规程及日常维护知识。
3. 学生了解吊车在不同工况下的应用及注意事项。
技能目标:1. 学生能够独立操作20吨吊车完成简单的吊装任务。
2. 学生能够分析并解决20吨吊车操作过程中遇到的一般性问题。
3. 学生能够运用所学知识对20吨吊车进行日常检查和维护。
情感态度价值观目标:1. 学生培养对吊车操作工作的兴趣和热情,树立安全意识。
2. 学生树立正确的劳动观念,养成良好的职业素养。
3. 学生通过团队合作,培养沟通协调能力和团队精神。
课程性质:本课程为实践性较强的专业课,结合理论教学和实操训练,培养学生的吊车操作技能。
学生特点:学生具备一定的物理知识基础,对机械设备有浓厚兴趣,动手能力强。
教学要求:教师需注重理论与实践相结合,关注学生的个体差异,提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
在教学过程中,关注学生的情感态度价值观培养,提高学生的综合素质。
通过分解课程目标,为教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容1. 吊车基本知识:- 吊车构造及工作原理- 20吨吊车主要性能参数分析- 吊车分类及在不同工况下的应用2. 吊车操作技能:- 20吨吊车操作流程与方法- 吊车安全操作规程及注意事项- 简单吊装任务的操作实践3. 吊车维护与故障处理:- 20吨吊车日常检查与维护方法- 常见故障分析与排除- 故障预防措施及应急预案4. 教学内容的安排与进度:- 第一周:吊车基本知识学习,包括构造、工作原理及分类- 第二周:20吨吊车操作流程、安全规程及注意事项讲解- 第三周:实际操作练习,完成简单吊装任务- 第四周:吊车日常维护、检查及故障处理学习与实践教材章节关联:- 第一章:吊车概述,为本课程提供基础知识背景- 第二章:吊车构造与工作原理,为本课程提供理论支持- 第三章:吊车操作与安全,为本课程提供操作技能和安全知识- 第四章:吊车维护与管理,为本课程提供维护和故障处理方法教学内容保证科学性和系统性,注重理论与实践相结合,使学生在掌握吊车操作技能的同时,提高解决实际问题的能力。
20吨电动双梁桥式起重机毕业设计
摘要桥式起重机主要应用于大型加工企业,如钢铁、冶金和建材等行业,完成生产过程中的起重和吊装等工作。
其中用于生产车间的桥式起重机,是起重机的一个主要类型,由于起重机行驶在高空,作业范围能扫过整个厂房的建筑面积,具有非常重要的和不可替代的作用,因而深受用户欢迎,得到了很大发展。
桥式起重机主要由机械部分、金属结构和电气三大部分所组成。
机械部分是指起升、运行、变幅和旋转等机构,还有起升机构,金属结构是构成起重机械的躯体,是安装各机构和支托它们全部重量的主体部分。
电气是起重机械动作的能源,各机构都是单独驱动的。
构成桥式起重机的主要金属结构部分是桥架,它横架在车间两侧吊车梁的轨道上,并沿轨道前后运行。
除桥架外,还有小车,小车上装有起升机构和运行机构,可以带着吊起的物品沿桥架上的轨道运行。
于是桥架的前后运行和小车沿桥架的运行以及起升机构的升降动作,三者所构成的立体空间范围是桥式起重机吊运物品的有效空间。
通用桥式起重机一般都具有三个机构:起升机构(起重量稍大的有主副两套起升机构)、小车运行机构和大车运行机构。
另外还包括栏杆、司机室等。
本论文研究的是电动双梁桥式起重机,额定起重量75/20t。
设计的主要内容是小车运行机构和小车的起升机构的设计计算,大车的起升机构的主要计算。
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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桥式起重机起升机构的设计
桥式起重机起升机构的设计1.起升机构的结构设计起升机构通常由卷筒、钢丝绳、钢丝绳传动机构以及导向轨道等组成。
在起升机构的设计中,需要确定起升机构的起升速度、起升高度、负载能力等参数。
起升速度是指起升机构每分钟的起升高度,一般情况下,起升速度的选择应根据实际使用要求和工作环境来确定。
起升高度是指起升机构能够提升的最大高度,需要根据实际使用情况和场地条件来确定。
负载能力是指起升机构能够承受的最大负载,需要根据实际使用要求和工作环境来确定。
负载能力的确定包括起升机构的结构强度计算和钢丝绳的选择。
在起升机构的设计中,还需要考虑安全系数、防护装置、限位装置等。
安全系数是指起升机构的承载能力与实际使用负载之间的比值,一般情况下,安全系数应大于1.5防护装置主要包括起升机构的防护罩、防护门、防护栏等,用于保护起升机构和操作人员的安全。
限位装置主要用于限制起升机构的行程范围,避免超过安全范围造成事故。
2.动力传动设备的选择起升机构的动力传动设备主要包括电动机、减速机、制动器等。
在选择电动机时,需要考虑起升机构的负载能力和起升速度,同时还需要考虑电动机的功率和转速。
减速机的选择需要根据起升机构的起升速度和负载能力来确定。
减速机的作用是将电动机的高速旋转转换为合适的起升速度,同时还可以提供足够的扭矩来驱动起升机构。
制动器的选择需要考虑起升机构的安全性和可靠性,制动器主要用于控制起升机构的停止和保持,一般情况下,制动器应具有足够的制动力和制动稳定性。
在动力传动设备的选择中,还需要考虑电动机和减速机的安装方式、轴的对齐和平行度等。
同时,还需要考虑电动机和减速机的维护和保养。
总结起来,桥式起重机起升机构的设计需要考虑结构设计和动力传动设备的选择。
在结构设计中,需要确定起升速度、起升高度和负载能力等参数,并考虑安全系数、防护装置和限位装置等。
在动力传动设备的选择中,需要选择合适的电动机、减速机和制动器,并考虑安装方式和轴的对齐。
75-20t-桥式起重机设计计算书-secret
75/20T 桥式起重机设计计算书75t ( 750kN )4.79m/min16mM520t ( 200kN )7.16m/min18mM532.97m/min M53.3m 3.4m75.19m/min M5 5.1m 16.5m1. 主要技术参数1.1. 主起升机构 起重量 起升速度 起升高度 工作级别 1.2. 副起升机构 起重量 起升速度 起升高度 工作级别1.3. 小车行走机构 行走速度 工作级别轮距 轨距 1.4. 大车行走机构 行走速度 工作级别 轮距 轨距2. 机构计算 2.1. 主起升机构主起升机构为单吊点闭式传动,卷筒按螺旋绳槽、双联卷筒、单层缠 绕设计。
2.1.1. 钢丝绳A. 钢丝绳最大拉力S max :式中,Q ――额定起升载荷,Q = 750000 N ;a ------ 进入卷筒的钢丝绳分支数,对于双联卷筒,a = 2 ;q ------- 滑轮组倍率,q 二5 ;n h——滑轮组效率,n h=0.97。
B. 钢丝绳最小直径d min :d min = C Sax = 0.1 x 78868 = 28.08 mm式中,C ――钢丝绳选择系数,C = 0.1 ;c.钢丝绳选择按 6X 19W+FQ8-170-I -光-右交型钢丝绳,d = 28mr p ° b = 1700MPa (钢丝绳公称抗拉强度),钢丝破断拉力总和 S 二492500N ,钢丝绳实际安全系数:S c 492500—= ------------- =6 24> 5 S max 78868 6.24 5钢丝绳型号为:6X 19W+FQ8-170-I - 光-右交 GB1102-74 2.1.2. 卷筒尺寸与转速 A.卷筒直径卷筒最小直径 D Tin >( e-1)d=17 x 28=476mm 式中,e ——筒绳直径比,e= 20 ;取D 0=800m (卷筒名义直径),1.02Q1.02 X7500002X 5X 0.97=78868 N ,通过。
20t吊钩桥式起重机设计
摘要桥式起重机是一种提高劳动生产率重要物品搬运设备,主要适应车间物品搬运、设备的安装与检修等用途。
我国生产的吊钩电动双梁桥式起重机额定起重范围为5~500t,一般10t以上,起重机有主、副两套起升机构;300t以上,起重机还有三套起升机构。
电动双梁起重机由桥架、小车运行机构、大车运行机构和电气设备构成。
在系统整体设计中采用传统布局的典型结构,小车运行机构采用集中驱动。
起升机构滑轮组采用双联滑轮组,重物在升降过程中没有水平移动,起升过程平稳,且钢丝绳的安装和更换容易。
相应的卷绕装置采用单层卷筒,有与钢丝绳接触面积大,单位压力低的优点。
在起升机构中还涉及到钢丝绳、减速器、联轴器、电动机和制动器的选择等。
小车运行机构中涉及小车轮压计算、小车车轮、小车轨道、减速器、联轴器、电动机和制动器的选择计算等。
在起重机控制方面,起升机构用主令控制器和磁力控制屏来实现控制,大、小车运行机构用凸轮控制器直接控制。
在控制系统设计中,主要针对起升机构、大车运行机构、小车运行机构电路控制系统的设计及保护电路的设计。
利用低压电气元件控制起重机,其使用寿命较长,适合车间恶劣环境。
关键词:桥式起重机起升机构小车运行机构电气控制系统ABSTRACTBridge crane is a significant increase labor productivity goods handling equipment, primarily to carry goods workshops, equipment installation and maintenance, and other purposes. China's production of electrical hook rated double-beam bridge crane lifting the range of 5 ~ 500 t, generally more than 10 t, cranes are the main, two sets of lifting300 t above, there are three sets of cranes lifting bodies.Two-electric beam from the bridge crane, the trolley running, traveling mechanism and electrical equipment constituted. The overall design of the system using the traditional layout of the typical structure and operation of institutions used car driven focus. Pulley group or agency from using double-pulley blocks, heavy objects in the process of lifting the level of no movement, or from the process smooth, and the installation and replacement of wire rope easily. Winding installations in the corresponding single reel, a large area of contact with the rope, the advantages of low pressure units. In lifting bodies also involves rope, reducer, couplings, electrical and brake the choice. Vehicles involved in the operation of institutions pressure on the wheels, car wheels, car track, reducer, couplings, electrical and brake the choice of calculation.In the crane control, or from the institutions with the main controller and magnetic control of the screen to achieve control, big and small car cam controller running institutions with direct control. In the control system design, mainly for lifting bodies, traveling mechanism, the car run institutions circuit design and control system for the protection of the circuit design. Use of low-voltage electrical components control crane, a longer service life for workshop harsh environment.Key words: bridge crane hoisting mechanism car agencies operating electric control system目录中文摘要 (Ⅰ)英文摘要 (Ⅱ)1绪论 (1)1.1桥式起重机简介 (1)1.2普通桥式起重机的主要组成部分 (1)1.2.2大车 (1)1.2.2小车 (1)1.2.3动力装置和控制系统 (1)1.3普通桥式起重机的运行方式 (1)2设计任务及参数 (2)2.1主要技术参数 (2)2.2起重机工作机构的级别 (2)3吊钩组的设计计算 (3)3.1原始参数 (3)3.2设计步骤 (3)4滑轮组的设计计算 (8)5钢丝绳的选择 (11)6卷筒的设计计算 (12)7钢丝绳在卷筒上的固定 (16)8起升机构的设计计算 (18)8.1原始参数 (18)8.2设计计算步骤 (18)9小车运行机构的设计计算 (26)9.1原始参数 (26)9.2设计计算步骤 (26)10起重机主梁的设计计算 (36)10.1桥式起重机主梁的设计计算主要涉及内容 (36)11安全装置的选择说明 (37)11.1主要安全装置的说明 (37)11.1.1走台与栏杆 (37)11.1.2排障板 (37)11.1.3小车行程限位开关 (37)11.1.4起升高度限位开关 (37)11.1.5大车行程限位开关 (37)11.1.6缓冲器与挡铁 (37)11.2小车缓冲器选择计算 (38)11.3大车缓冲器选择计算 (39)12 20吨桥式起重机的控制系统设计 (40)12.1控制电路设计分析 (40)12.1.1控制对象分析及控制元件的确定 (40)12.1.2控制系统的基本要求 (40)12.1.3电动机的工作状态分析 (41)12.1.4起重机的供电 (43)12.2起升机构控制电路的工作原理 (44)12.2.1起升机构控制电路的特点 (44)12.2.2起升机构电路的保护与联锁 (44)12.2.3起升机构电气工作控制原理 (45)12.3小车运行机构电路工作原理 (49)12.3.1小车运行机构电路工作特点 (49)12.3.2小车运行机构的电气控制原理 (50)12.4大车运行机构电路工作原理 (51)12.4.1大车运行机构电路工作特点 (51)12.4.2大车运行机构的电气控制原理 (52)12.5保护电路的工作原理 (53)12.5.1保护电路的组成 (53)结束语 (55)参考文献 (56)附录1触点状态表1.1起升机构主令控制器SA触点状态表1.2小车凸轮控制器SA1触点状态表1.3大车凸轮控制器SA2触点状态表附录2电气原理图2.1起升机构电气原理图2.2小车运行机构电气原理图2.3大车运行机构电气原理图2.4保护电路电气原理图2.5 20t桥式起重机总电气原理图1 绪论1.1桥式起重机的简介桥式起重机是生产车间、料场、电站厂房和仓库中为实现生产过程机械化和自动化,减轻体力劳动,提高劳动生产率的重要物品搬运设备。
63,20t,跨度25.5m,双梁桥式起重机结构设计说明书
课程设计题目:起重量63/20T 跨度m双梁桥式起重机结构设计摘要本设计采用许用应力法以及计算机辅助设计方法对桥式起重机桥架金属结构进行设计。
设计过程先用估计的桥式起重机各结构尺寸数据对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度进行粗略的校核计算,待以上因素都达到材料的许用要求后,画出桥架结构图。
然后计算出主梁和端梁的自重载荷,再用此载荷进行桥架强度和刚度的精确校核计算。
若未通过,再重复上述步骤,直到通过。
由于桥架的初校是在草稿中列出,在设计说明书中不予记录,仅记载桥架的精校过程。
设计中参考了各种资料, 运用各种途径, 努力利用各种条件来完成此次设计. 本设计通过反复斟酌各种设计方案, 认真讨论, 不断反复校核, 力求设计合理;通过采取计算机辅助设计方法以及参考前人的先进经验, 力求有所创新;通过计算机辅助设计方法, 绘图和设计计算都充分发挥计算机的强大辅助功能, 力求设计高效。
关键词: 双梁桥式起重机; 校核; 许用应力目录第一章桥式起重机金属结构设计参数................................... . (1)第二章 .总体设计 (2)1. 大车轴距 (2)2. 主梁尺寸 (2)3. 端梁尺寸 (3)4. 主、端梁的连接 (3)第三章主、端梁截面积几何性质 (3)第四章、载荷 (4)1. 固定载荷 (4)2. 小车轮压 (4)3. 动力效应系数 (5)4. 惯性载荷 (5)5. 偏斜运行侧向力 (5)6. 扭转载荷 (7)第五章主梁计算 (7)1. 内力 (7)2. 强度 (12)3. 主梁疲劳强度 (14)4. 主梁稳定性 (17)第六章、端梁计算 (21)1. 载荷与内力 (21)2. 水平载荷 (23)3. 疲劳强度 (27)4. 稳定性 (30)5. 端梁拼接 (31)1. 桥架的垂直静刚度 (37)2. 桥架的水平惯性位移 (38)3. 垂直动刚度 (38)4. 水平动刚度 (39)第九章、桥架拱度 (40)总结 (41)参考文献 (42)1.大车轴距2.主梁尺寸4.主,端梁的连接B=(11~46)L=(11~46)⨯22.5= m根据小车轨距和中轨箱型梁宽度以及大车运行机构的设置,取B=6 m端梁全长B=7m高度h=(11~1417)L=1500~1821mm取腹板高度h=1800 mm腹板厚度δ=12 mm翼缘板厚度δ=10 mm主梁总高度1H=h+2δ=1824 mm主梁宽度b=(0.4~0.5)1H=~912 mm腹板外侧间距取b=800 mm>60L=425 mm 且>13H=608 mm上下翼缘板相同,为10 mm⨯880 mm主梁端部变截面长取d=L/8~L/4=3147.5~6375 mm,取d=3150mm图2-1 双梁桥架结构高度2H≈1/21H=912mm,取2H=1000mm考虑大车轮安装,端梁内宽b=380mm总宽2B=460mm,各板厚δ=δ=8mm主、端梁采用焊接连接,端梁为拼接式,桥架结构与主、端梁界面示于图2-1及图3-1B=6 mB=7mh=1800 mmδ=12 mmδ=10 mm1H=1648 mmB1=b=800 mm10 mm⨯880 mmd=3150 mm2H=1000mm2B=460mmδ=δ=8mm图3-1 主梁与端梁截面第三章 主、端梁截面几何性质(图3-1)a) 主梁 A=(880⨯12+1800⨯10)⨯2=m 20A =790⨯ m 2形心 x=440mm y=912mm 惯性矩x I =()()2290010450288029006⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+4=⨯1010mm 41I =y I =()224440122202180010(3905)⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+=⨯109mm 4b)端梁 A=460898482⨯+⨯⨯() = mm 2惯性矩x I =()()224492824624608496⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=⨯109mm 42I =y I =()22230289841904423082⎛⎫⨯⨯⨯++⨯⨯⨯ ⎪⎝⎭=⨯108mm4第四章 载荷主梁自重载荷'q F =k ρAg ⨯A=0.0571m 20A m 2x I =2.463⨯1010 mm 41I =y I =⨯109 mm 4A=m 2x I =⨯109 mm 42I =y I 99⨯108 mm 4图5-5 主梁截面疲劳强度验算点应力循环特性γ=min maxσσ=27.87124.923〉0根据工作级别A6,应力集中等级1K 及材料Q235,查得119][1=-σMP ,b σ=370 MPa焊缝拉伸疲劳需用应力为[]rl σ=111.67[][]1(1)0.45brσσσ----=1.67119119110.2230.45370⨯⎛⎫--⨯ ⎪⨯⎝⎭=MPamax σ=12MPa<[]rl σ (合格)(2)验算横隔板下端焊缝与主腹板连接处⑤max σ=(60)x xM y I -=3103419588.6852102.46310⨯⨯⨯[]rl σ=21MPamax σ<[]rl σ合格max σ=MPamin σ= MPa[]rl σ=13MPamax σ<[]rl σ010212主梁加劲肋设置及稳定性计算3.疲劳强度图6-3 端梁支承处截面形心1y=i iA yA∑=20600428378197214130393860028378214130⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=19 mm2y惯性矩为xI=3.84⨯108 mm4中轴以上截面静矩 S=981965 mm3上翼缘板静矩1S=702512 mm3下翼缘板静矩2S=721084 mm3截面4-4腹板中轴处的切应力为fτ= 42vxF SIδ=MPafτ<[]τ∏=100 MPa因静矩2S〉1S,可只计算靠弯板的腹板边的折算应力,该处正应力为σ=42(14)xxM yI-=3811587810191.13.8410⨯⨯⨯fτ<[]τ∏223στ+<[]σ∏图7-1 主梁与端梁的连接主梁最大支承力为R F = N连接板需要的焊缝长度为f l =R1.2F 1020.7[]f h h τ+⨯=1.2584321.21020.78100⨯+⨯⨯⨯=646 mm实际1h >f l (足够)主、端梁的连接焊缝足够承受连接的水平弯矩和剪切力,故不再计算第八章 刚度计算1.桥架的垂直静刚度满载小车位于主梁跨中产生的静挠度为Y =23[(3)]482x Pb L L b EI --∑=32510402210[255000.52800(3255002800)]48 2.0610 2.46310-⨯⨯-⨯⨯⨯⨯=2 mm <[]800LY ==31.875 mm2.桥架的水平惯性位移X =341111534(1)(1)4843845H H P L F L EI r EI r -+⨯-Y <[]YX <[]X。
双梁桥式起重机小车主起升机构设计.概要
摘要本文首先介绍了起重机的概念和分类,在国内外的发展概况,以及起重机的现代设计方法。
接着对桥式起重机的特点、分类以及构造进行了详细的叙述。
其中,本次设计的是桥式起重机小车的主起升机构,主起升机构的起重量大,是用以起吊重物的机构。
它是桥式起重机的重要组成部分。
本次设计的起升机构选用闭式的传动方案,在选用的半齿联轴器及带制动轮的半齿联轴器中用一根高速浮动轴联接,并且为了防止在运作中高速浮动轴突然断裂而制动不了卷筒,另外选用了制动器来制动卷筒;选择合适的减速器以及电动机等。
由于现代工业的迅速发展和国内外市场竞争的加剧,起重机在现代化生产过程中的应用越来越广,作用也越来越大,对起重机的要求也相应的越来越高了。
因此起重机的设计方法需不断的充实、完善,使设计出的起重机更符合实际使用工况,更注重功能化、经济性和可靠性。
本次的毕业设计运用多种起重机的现代设计方法,特别是运用计算机辅助设计(CAD)的方法,在计算机上将桥式起重机起升机构的设计图纸CAD化,大大提高了设计的效率,节省时间。
关键词桥式起重机;小车;起升机构;设计AbstractThis paper first introduces the concept of a crane and the crane’s classification, the developments at home and abroad, and the crane’s modern design methods. Then it describes in detail in the features、the classification and the structure of the bridge crane. In which, this time is designing the main hoisting mechanism of the small car of the bridge crane, the main hoisting mechanism from hoisting weights, which is used for hoisting heavy objects . It is an important component of the bridge crane. The design of the hoisting mechanism chooses the closed transmission programme, in the selection of the semi-gear coupling and the semi-gear coupling with break round using a high-speed floating-axis connection, and in order to prevent the operation of the high-speed floating-axis suddenly rupture that can not brake the reel, in addition to choose brakes to brake the reel; then chooses a suitable motor and reducer, and so on.Because of the rapid development of modern industry and the market competition intensifies at home and abroad, crane is used more widely in the modernization of the production process , the role of the crane is growing, also the corresponding requirements of the crane increase. So the design of the crane needs to constantly enrich and improve, that the designed crane can more meet the actual use conditions, and pay more attention to functional, economic and reliability of the crane.This graduation design uses a variety of the crane’s modern design methods, in particular the computer-aided design methods(CAD), in addition, making the hoisting mechanism of the bridge crane in the CAD design drawings way with the computer, greatly improve the efficieney of the design and save time.Keywords bridge crane small car hoisting mechanism design目录1 绪论 (1)1.1概论 (1)1.2 起重机的分类 (1)1.3 国内外起重机的发展概况和发展动态 (2)1.4 起重机的现代设计方法概述 (3)2 桥式起重机 (7)2.1 桥式起重机的特点 (7)2.2 桥式起重机的分类 (7)2.3 桥式起重机的构造 (8)2.4 桥式起重机小车的特征 (9)3 基本参数的确定 (11)3.1 基本参数 (11)3.2 桥式起重机主起升机构主要参数确定 (12)4 起升机构的传动方案 (13)4.1主起升机构传动方案的类型 (13)4.2主起升机构传动方案的确定 (17)5 起升机构主要零部件的计算 (18)5.1 钢丝绳的选择 (18)5.1.1钢丝绳所受最大静拉力的计算 (18)5.1.2选择钢丝绳 (19)5.2 滑轮、卷筒的计算 (19)5.2.1滑轮、卷筒最小直径的确定 (20)5.2.2卷筒长度和厚度的计算 (20)5.2.3卷筒转速的计算 (21)5.3 初选电动机 (21)5.3.1起升机构静功率的计算 (21)5.3.2初选电动机的功率 (22)5.4 减速器的选择 (22)5.4.1起升机构总传动比的计算 (22)5.4.2减速器被动轴最大扭矩的计算 (22)5.4.3减速器被动轴最大径向力的计算 (23)5.4.4实际起升速度的验算 (23)5.5 制动器的选择 (23)5.5.1 制动器的类型 (24)5.5.2 制动器的类型选择 (24)5.5.3 常用制动块的比较 (24)5.5.4 制动器的设计计算 (24)5.6 联轴器的选择 (25)5.7 制动器、电动机的验算 (26)5.7.1制动器制动时间的验算 (26)5.7.2电动机起动时间的验算 (27)5.7.3电动机起动加速度的验算 (27)5.7.4电动机可靠性的验算 (27)5.7.5电动机发热的验算 (28)5.8 高速浮动轴计算 (28)5.8.1疲劳计算 (28)5.8.2静强度计算 (29)结论 (31)致谢 (32)参考文献 (33)附录 (34)1 绪论1.1 概论起重机是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,又称吊车,属于物料搬运机械。
桥式起重机设计方案起升机构
则
轴孔处的平均挤压应力:
σbs=
则
4.卷筒的选择
4.1卷筒直径:
由起重机设计手册可查得。根据起重量选择:选择齿轮联接盘式卷筒组,选用Do=650mm,卷筒绳槽尺寸由起重机设计手册表3-3-7查得槽距,t=24mm,槽底半径r=11.5mm
卷筒尺寸:
L=
=
=
=1600mm取L=2000mm
式中Z0——附加安全系数,取Z0=2;
滑轮轴径计算:材料采用45钢,b=600MPa,[]=0.75b=450MPa。
按剪切强度计算滑轮轴半径: =10mm
查表3-2-4选择滑轮尺寸,D5=50mm,滚动轴承型号为E1-210 GB 276,轴承宽B10=20
其标记为:
滑轮E122.5×600-50 ZBJ80006.3-87
3.2吊钩横梁的计算
=6.70 MPa
则P=4≤PK/n=6.70/1.4=4.79MPa
故稳定性满足。
故选定卷筒直径 =650mm,长度L=2000mm;卷筒槽形的槽底半径 =11.5mm,槽距 =24mm;起升高度 =10m,倍率m=4
卷筒A-650 2000-11.5 24-10 4-左ZB J80 006.1-87
中间截面的最大弯曲应力:σ=
则轴孔dΒιβλιοθήκη 的平均挤压应力:则式中: = =275/3=91.67MPa
δ=20mm, =244mm,B=290mm,d=90mm,d1=70mm
3.3拉板的计算
拉板上有轴孔的水平截面的内侧孔边最大拉应力为:
σt=
则
式中: --应力集中系数,取 =2.25。
垂直截面的内侧孔边最大拉应力:
并根据工作级别和起重量从表3-4-2中选择吊钩LM20-M,材料为DG20。若滑轮组采用滚动轴承,当m=4,查[1]表2-1得滑轮组效率ηh=0.98
桥式起重机主起升机构设计
摘要随着现代科学技术的迅速发展,工业生产规模的扩大和自动化程度的提高,起重机在现代化生产过程中应用越来越广,作用愈来愈大,对起重机的要求也越来越高。
尤其是计算机技术的广泛应用,许多跨学科的先进设计方法出现,这些都促使起重机的技术进入崭新的发展阶段。
本起重机为250/50/10t水电站桥式起重机,安装于丰满水电站扩建工程厂房内,用于水轮发电机组及其附属设备的安装和检修工作。
本课题主要对起重机的起升机构进行总体设计,主、副起升机构分别有一台电动机,一台减速器,一台轮式制动器,一套卷筒装置和上滑轮装置构成。
要求起重设备运行平稳, 定位准确, 安全可靠, 技术性能先进。
本文简要地介绍了起重机的性能、结构、发展状况等,并参照《起重机设计规范》(GB3811-83)及《起重机设计手册》对起重机起升机构及其零部件进行设计计算,从方案论证到具体设计计算,充分发挥了计算机在整体设计中的作用,从而提高了设计质量、缩短了设计周期,提高了工作效率。
关键词:起重机,桥式起重机,起升机构设计The Design of the Hoisting Mechanism of Bridge CraneABSTRACTWith fast developments of the modern technology, the expansion of industrial production and the growth of the automatic level, applications of the carnes in the modern manufacture has been more and more extensive, the effect has been bigger and bigger. Higher and higher requirement has been caused. Especially, with the broad application of computer technology and the appearance of the advanced design method of a lot of interdiscipline, which urge the technology of the carne into a brand-new seedtime.This carne is a kind of 250/50/10t bridge carnes for hydropower station, builded in the workshop of Fengman hydropower station for the extend project. It is used to install, examine and repair of sets of water-turbine generator. This paper focuses on design of hoisting mechanism of the carne, including the main and assistant hoisting mechanism with electromotors, reducers, brake staffs, drum devices and pulley gears. The carne is required to be stables, high accuracy, safety, reliability and advanced technology.This text briefly introduce the carne’s capability, structure, the actuality of development, and so on, referring to “Design criterion of carne” (GB3811-83) and design and calculate of the hoisting mechanism and its accessory in “Design handbook of carne”. From scheme demonstrating to designing and calculating, it takes full advantage of the computer in the whole design to raise the quality of the design, cut the cycle of the design, improve the work efficiency.Key words:carne, Bridge Crane, design of the hoisting mechanism桥式起重机主起升机构设计0 引言人类在生产活动中,必然要进行物料搬运。
桥式起重机课程设计
第1章 主起升机构计算1.1 确定传动方案,选择滑轮组和吊钩组按照构造宜紧凑的原则,决定采用下图的传动方案。
如图1所示,采用了双联滑轮组.按Q=32t ,表8-2查取滑轮组倍率h i =4,因而承载绳分支数为 Z=2h i =8。
0G 吊具自重载荷。
得其自重为:G=2.0%⨯q P =0.02⨯320=6.4kN图1 主起升机构简图1.2 选择钢丝绳若滑轮组采用滚动轴承,h i =4,查表得滑轮组效率h h =0.97。
钢丝绳所受最大拉力kN i Q G S h4297.0424.63202hh0max =⨯⨯+=⨯+=按下式计算钢丝绳直径 d=c ⨯max S =0.096⨯42=19.7mmc: 选择系数,单位mm/N ,用钢丝绳b σ=1850N/mm ²,据M5及b σ查表得c 值为0.096。
选不松散瓦林吞型钢丝绳直径d=20mm , 其标记为6W(19)-20-185-I-光-右顺(GB1102-74)。
1.3 确定卷筒尺寸,转速及滑轮直径卷筒和滑轮的最小卷绕直径0D : m i n 0D ≥h ⨯d式中h 表示与机构工作级别和钢丝绳结构的有关系数; 查表得:筒1h =18;滑轮2h =20;筒最小卷绕直径min 0D =1h ⨯d=18⨯20=360; 轮最小卷绕直径min 0D =2h ⨯d=20⨯20=400。
考虑起升机构布置卷筒总长度不宜太长,轮直径和卷筒直径一致取D=650㎜。
卷筒长度303210]3)[(2)(2l t t t n D Hml l l L L ++++=+++=π=1946.8mm 。
式中0L :筒上有绳槽长度,tn D HmL )(00+=π,中安全圈n=2,起升高度H=16m ,槽节矩t=23mm ,绕直径0D =670mm ;1l :定绳尾所需长度,取1l =3⨯23=69mm ; 2l :筒两端空余长度,取2l =t=23mm ;3l :筒中间无槽长度,根据滑轮组中心间距=150,3l =1761mm 。
20t桥式起重机计算说明书
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要桥式起重机使厂矿企业实现机械化生产,减轻繁重体力劳动的重要设备。
在一些连续性生产流程中他有事不可或缺的工艺设备。
目前,桥式起重机被广泛应用在国民经济建设各个领域,产品也已经形成多个系列。
随着经济建设的发展,用户对其性能要求越来越高,这需要我们从其零件着手,优化设计,提高桥式起重机的综合经济效益。
本文主要介绍了桥式起重机的整体设计理论和设计过程,其中重点设计了桥式起重机的起升机构和运行机构。
主要包括桥式起重机小车运行机构的整体设计及传动机构的布置、起升机构的计算、小车运行机构计算。
还有起升机构卷筒组的设计计算和吊钩组的设计计算,还有联轴器的选择、电动机的选择、减速器的选择和校核。
关键词:桥式起重机;起升机构;起重机小车;卷筒;吊钩┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractBridge crane to enable the realization of mechanical production of Factories and mines to reduce the importance of heavy equipment manual.In some of the continuity of the production process it is essential for process equipment .It can be in plant ,warehouse use ,also son of the use of open-air yard ,is a most widely used mechanical crane.At present ,the bridge crane is widely used in various fields of national economic construction,the production has also formed a number of series .With the development of the economic construction, users increasingly high performance requirements .so its design requirements has become more sophisticated,Which require us to proceed from the parts And optimize the design ,improve improve the comprehensive cost-effective bridge crane.This article mainly introduced the entire design theory and design process ofbridge-type hoist crane,which focused on the design of the bridge crane hoisting mechanism and operation of institutions.Including major bridge crane car running in the overall design and layout of the transmission mechanism,the lifting bodies,agencies calculate car running.Since there are groups or institutions reel and hook the design and calculation of the design group,and the choice of bear and coupling,the choice of motor,the choice and checking of reducer.KEYWORDS:bridge-type hoist crane;the lifting bodies ;crane trolley;reel;hook┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录前言 (1)第一章起重机总体方案的设计 (2)1.1、桥架结构的选型设计 (2)1.2、起升机构 (3)1.2.1、起升机构传动方案的确定 (3)1.2.2、钢丝绳选择 (5)1.2.3、卷筒的设计 (7)1.2.4、滑轮及滑轮组的设计 (7)1.3、运行机构 (7)1.3.1、运行机构的驱动方式选择 (8)1.3.2、大车运行机构 (8)1.3.3、小车运行机构 (9)1.4、金属结构设计 (10)1.4.1、桥架的总体结构 (10)1.4.2、桥架结构的设计要求 (12)1.5、附件设计 (13)1.5.1、司机室的选择 (13)1.5.2、缓冲器的选择 (13)1.5.3、电气系统设计 (13)1.5.4、控制系统电路图设计 (14)第二章起升机构的设计计算 (15)2.1、主起升机构的设计 (15)2.1.1、钢丝绳的选择 (15)2.1.2、卷筒的选择 (17)2.1.3、滑轮及滑轮组的确定 (19)2.1.4、主起升机构电动机 (21)2.1.5、减速器的选用 (22)2.1.6、制动器的选择 (24)2.1.7、联轴器 (24)2.2、副起升机构的设计 (25)2.2.1、钢丝绳的选择 (25)2.2.2、卷筒的选择 (27)2.2.3、滑轮及滑轮组的确定 (29)2.2.4、副起升机构电动机 (30)2.2.5、减速器的选用 (32)2.2.6、制动器的选择 (33)2.2.7、联轴器 (34)第三章运行机构的设计计算 (35)3.1、小车运行机构的设计计算 (35)3.1.1、选择车轮与轨道并验算其强度 (35)3.1.2、运行阻力的计算 (36)3.1.3、电动机选择 (37)3.1.4、减速器选择 (38)3.1.5、制动器选择 (39)3.1.6、联轴器的选择 (39)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊3.1.7、打滑的验算 (40)3.2、大车运行机构的设计计算 (41)3.2.1、选择车轮与轨道并验算其强度 (41)3.2.2、运行阻力的计算 (43)3.2.3、电动机选择 (44)3.2.4、减速器选择 (45)3.2.5、制动器选择 (46)3.2.6、联轴器的选择 (47)3.2.7、打滑的验算 (47)第四章桥架结构的设计计算 (49)4.1 主要尺寸的确定 (49)4.1.1、大车轮距 (49)4.1.2、主梁高度 (49)mLH1181818===(理论值) (50)4.1.3、端梁高度 (50)4.1.4、桥架端梁梯形高度 (50)4.1.5、主梁腹板高度 (50)4.1.6、确定主梁的截面尺寸 (50)4.2、主梁的计算 (50)4.2.1、计算载荷确定 (50)4.2.2、主梁垂直最大弯矩 (51)4.2.3、主梁水平最大弯矩 (52)4.2.4、主梁的强度验算 (52)4.2.5、主梁的垂直刚度验算 (54)4.2.6、主梁的水平刚度验算 (54)4.3、主梁与端梁的焊接形式选择 (55)第五章附件的设计选择 (56)5.1、起重机电气系统的选择 (56)5.2、大车缓冲器的选择 (56)5.2.1、碰撞时起重机的动能 (56)5.2.2、缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功 (56)5.2.3、缓冲器的缓冲容量 (56)5.3、小车缓冲器的选择 (57)5.3.1、碰撞时起重机的动能 (57)5.3.2、缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功 (57)5.3.3、缓冲器的缓冲容量 (58)5.4、司机室的选择 (58)结论 (58)致谢 (59)参考文献 (60)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊前言起重机械是用来升降物品或人员的,有的还能使这些物品或人员在其工作范围内作水平或空间移动的机械。
20t桥式起重机起升机构-课程设计
1 起升机构方案的选择起升机构一般由驱动装置(包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒等)、钢丝绳卷绕装置(包括钢丝绳、卷筒、定滑轮和动滑轮)、取物装置和安全保护装置组成。
电动机驱动是起升机构的主要驱动方式。
当起重量在50t以下时,常见的桥式起重机的起升机构布置方式如图1所示;1-电动机;2-联轴器;3-传动轴;4-制动器;5-减速器;6-卷筒;7-轴承座;8-平滑滑轮;9-钢丝绳;10-滑轮组;11-吊钩图1起升机构配置方案当起重量在20-30t时,常见的起升机构钢丝绳卷绕如图2所示。
采用双联滑轮组,滑轮组倍率m=4。
图2 钢丝绳卷绕示意图2 起升机构设计计算2.1 钢丝绳、滑轮和卷筒直径的确定 2.1.1 钢丝绳的计算与确定采用双联滑轮组,按t Q 20=,查取滑轮组倍率m =4; 钢丝绳所受最大拉力(载荷):N Z P S Q 2602098.08204000max =⨯==滑η(式1) 式中 Q P ——最大载荷,()()N g Q Q P G Q 2040001040020000=⨯+=+=其中 kg Q Q G 40002.0==;Z ——悬挂吊重的钢丝绳分支数,8422=⨯==m Z ; 滑η——滑轮组效率,滑η=0.98; 所选钢丝绳的直径应满足:max S C d ≥ (式2) 260201.0=mm 1.16=式中 d ——钢丝绳直径;m ax S ——钢丝绳最大静工作拉力;C ——选择系数,根据《起重机械》表2-4,()N mm C /1.0=; 取钢丝绳直径mm d 18=,捻向:交互捻;选择钢丝绳型号为: 178167019618ZS S NAT +⨯ 119 19968918/-T GB2.1.2 滑轮和卷筒直径的确定按钢丝绳中心来计算滑轮与卷筒的最小直径:hd D =min ; (式3) 式中 min D ——按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒的最小直径;d ——钢丝绳直径;h ——与机构工作级别和钢丝绳结构有关的系数,根据《机械设计手册》表8.1-61,对滑轮1h =20,对卷筒2h =18;根据(式1-3),得滑轮 mm d h D 36018202min =⨯==;取动滑轮直径(滑轮槽底直径)mm D 450=,平衡滑轮()D D 8.0~6.0=平。
20-5T双梁桥式起重机设计(含全套CAD图纸)
内容摘要:桥式起重机主要由起升机构、小车运行机构、小车架和一些安全防 护措施组成,桥架横跨车间两侧的轨道上,小车在桥架横梁上的轨道上沿着横梁 运动,吊钩可到达车间的每一个角落,实现物体的提升和平移。
桥式起重机,具 有适应范围广,提升重量范围大,操作简单,安装拆卸方便等优点,广泛用于工 厂生产和港口物流搬运中。
机械部分主要由小车架、卷筒、吊钩、桥架横梁和操 纵室等构成。
桥式起重机可实现升降、平移两种工作模式,本设计中根据起重量、起升速 度和运行速度计算出电机功率、减速器、卷筒及各联轴器型号,并以此依据来选 型,综合考虑多方面的因素,根据桥式起重机工作环境设计了起重机的安全保护 措施等;同时各个系统有相应的安全保护措施来保证起重机安全可靠运行。
关键词:桥式起重机 车间 起重机 机械部分Abstract:Bridge crane hoisting mechanism, cars run by institutions, mainly composed of small frame and some security measures, on a bridge across the shop floor on either side of the track, trolley tracks along the beam movement on the bridge beams, crane to reach every corner of the shop, improving the realization of objects of peace moves. Bridge cranes, has to adapt to a wide range and large range of lifting weights, simple operation, easy installation and removal, and other advantages, widely used in factories and ports for transport. Mechanical parts, mainly by small frame, reel, hook, form of bridge beams and cabinets.Bridge type crane can implementation lifting, and pan two species work mode, this design in the under up weight, and up rose speed and run speed calculation out motor power, and reducer, and reel and the all coupling model, and to this pursuant to to selection, integrated considered many of factors, under bridge type crane work environment design has crane of security protection measures. At the same time the system has the appropriate security measures to ensure the safe and reliable operation of a crane.Key Words:Bridge type hoist shop crane The mechanical part目录内容摘要 (1)关 键 词 (1)Abstract (1)Key words (1)绪 论 (2)1.主起升机构计算 (3)1.1钢丝绳选择 (3)1.2卷筒设计 (3)1.3起升电机选择 (5)1.4减速器选择 (5)1.5制动器选择 (6)2. 副起升机构计算 (7)2.1钢丝绳选择 (7)2.2卷筒设计 (8)2.3起升电机选择 (9)2.4减速器选择 (9)2.5制动器选择 (10)3.小车运行机构计算 (10)3.1运行阻力 (11)3.2选择电动机 (12)3.3确定减速器 (12)4.大车运行机构计算 (13)4.1轮压计算 (13)4.2电机选择 (14)4.3确定减速器 (15)5.主梁设计 (16)5.1选择主梁 (16)5.2主梁载荷计算 (18)5.3起升载荷及其最大弯矩计算 (18)5.4水平惯性载荷 (20)5.5载荷组合与主梁应力计算 (20)5.6刚度计算 (22)6.端梁计算 (23)6.1中间断面系数计算 (23)6.2端部支承处断面系数计算 (24)7.整车总功率 (25)7.1整车电机功率之和 (25)总结语 (26)参考文献 (27)致谢 (28)绪 论桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。
20吨吊钩桥式起重机 毕业设计.ppt 共42页
设计背景和意义
• 起重机械是用来对物料进行起重、运输、 装卸或安装等作业的机械装置,在国民经 济各部门都有广泛应用。我们在工厂、码 头,总能见到各式各样的起重机械的身影 ,它们起着减轻体力劳动、节省人力、提 高劳动生产率和促进生产过程机械化的重 要作用。
• 目前,国内专业生产大型起重机的厂家很 多,起重机市场广阔。 吊钩起重机应用广 泛,具有较强的工程应用。
• BC点弯矩 M m a 2x 6 P 1 2 5 7 6 .5 5 8 1 3 0 20 .5 K 8 m N 0
•
弯曲应力
W
Mmax WZ
2008.10d23 500S35N 5/mm 2
W
<
S355 14.9N 7/m2m
n 2.4
d
> 3 Mmax 112.04 0.1w
滑轮
滑轮选择计算
• 4.2滑轮直径的确定: (1) 普通滑轮直径的选择; (2) 平衡轮直径的选择;
• 4.3吊钩组上滑轮轴的计算; • 4.4滑轮轴承的选择计算;
滑轮轴受力图、弯矩图
滑轮轴计算
P1P2P3P44PQ1.574 20K 0 N 7.85KN P0P5P 2Q1.572 20015K 7N
压板固定方式
压板计算
(1)绳尾固定处拉力计算 (2)螺栓拉力计算 (3)螺栓强度验算 (4)每个压板的支持力 (5)压板数的确定 (6)压板的选取
计算公式
绳尾固定处拉力计算
Seபைடு நூலகம்
Smax e
螺栓拉力计算 P(e Se 1 )0.1(8 e 2 0.19 .4 2 9 2 9 8 1 1 )13.2 6N 1 24
20t桥式起重机设计毕业设计说明书
20t桥式起重机设计摘要桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。
它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
桥式起重机由桥架、小车运行机构、大车运行机构和电气设备构成。
起升机构滑轮组采用双联滑轮组,重物在升降过程中没有水平移动,起升过程平稳,且钢丝绳的安装和更换容易。
在起升机构中还涉及到钢丝绳、吊钩,减速器、联轴器、电动机和制动器的选择等。
小车运行机构中涉及小车轮压计算、减速器、联轴器、电动机和制动器的选择计算等。
小车上装有起升机构和运行机构,可以带着吊起的物品沿桥架上的轨道运行。
于是桥架的前后运行和小车沿桥架的运行以及起升机构的升降动作,三者所构成的立体空间范围是桥式起重机吊运物品的有效空间。
通用桥式起重机一般都具有三个机构:起升机构、小车运行机构和大车运行机构。
另外还包括栏杆、司机室等。
本论文研究的是电动双梁桥式起重机,额定起重量20t。
设计的主要内容是小车运行机构和小车的起升机构的设计计算,大车的运行机构的主要计算。
关键词:桥式起重机;起升机构;小车运行机构;校核; 许用应力ABSTRACTBridge crane is a horizontal plane in workshop, warehouse and yard over rigger materials lifting equipment. It is to use the widest range, the largest number of a kind of hoisting machinery. Bridge crane from the bridge, trolley traveling mechanism, traveling mechanism and electrical equipment. Hoisting pulley group adopts double pulley block, weight no horizontal movement in the process of lifting, hoisting process is stable, and the steel wire rope installation and easy replacement. In the lifting mechanism also involves rope, hook, reducer, coupling, motor and brake the choice. The car run institutions involved in car wheel pressure calculation, calculation for coupling, motor, deceleration and brake the choice. The car is equipped with a lifting mechanism and a running mechanism, orbit can take up goods along the bridge. The lifting motion and bridge before and after operation and the car along the bridge run and the lifting mechanism, three formed by the three-dimensional space is the effective space bridge crane lifting goods. General bridge crane generally has three institutions: the hoisting mechanism, car and trolley travelling mechanism. Also, railings, cab etc.. This paper is a study of electric double-beam bridge crane, rated lifting weight 20T. The main content of design is the design and calculation of the trolley body and the carriage lifting mechanism, operation mechanism of the main computational cart.Keywords: bridge crane; lifting mechanism; the car run institutions; check; allowable stress目录第1章绪论 (1)1.1桥式起重机的用途 (1)1.2桥式起重机的分类及工作特点 (1)1.3桥式起重机及发展概述 (2)1.3.1 国内桥式起重机的发展 (2)1.3.2 国外桥式起重机的发展 (3)1.3.3 桥式起重机的发展趋势 (3)第2章小车运行机构设计 (4)2.1小车运行机构设计说明 (4)2.1.1 桥式起重机小车的组成及特点 (4)2.1.2 小车运行机构 (4)2.2小车运行机构设计简述 (4)2.3小车运行机构设计计算说明书 (5)2.3.1 确定传动方案 (5)2.3.2 选择车轮及轨道并验算其强度 (5)2.3.2.1选择车轮及轨道并验算其强度 (5)2.3.2.2 强度验算 (5)2.3.3 运行阻力的计算 (6)2.3.4 电动机的选择 (7)2.3.4.1 电动机的静功率: (7)2.3.4.2 电动机初选 (7)2.3.4.3 电动机过载能力校验 (8)2.3.4.4 验算电动机发热条件 (8)2.3.5 减速器的选择 (8)2.3.5.1 验算运行速度和实际所需功率 (9)2.3.5.2 验算起动时间 (9)2.3.5.3 按起动工况校核减速器功率 (10)2.3.5.4 验算起动不打滑条件 (11)2.3.6 制动器的选择 (12)2.3.7 轴联轴器的选择 (13)2.3.7.1 选择高速轴联轴器 (13)2.3.7.2 低速轴联轴器计算转矩: (14)2.3.7.3 验算低速浮动轴强度 (14)第3章起升机构的设计 (16)3.1确定起升机构传动方案,选择滑轮组和吊钩组 (16)3.2吊钩组的选择计算 (16)3.2.1 吊钩形式选择 (16)3.2.2 吊钩主要尺寸的确定 (17)3.3选择钢丝绳 (17)3.4确定滑轮主要尺寸 (18)3.4.1 滑轮的许用最小直径 (18)3.5确定卷筒尺寸,并验算强度 (18)3.5.1 卷筒直径 (18)3.5.2 卷筒尺寸 (19)3.5.3 卷筒壁厚 (19)3.5.4 卷筒壁压应力验算 (19)3.5.5 卷筒拉应力验算 (20)3.5.6 卷筒的抗压稳定性验算 (21)3.5.7 钢丝绳在卷筒上的固定 (21)3.5.8 卷筒转速的计算 (22)3.6电动机的选择 (22)3.6.1 电动机静功率的计算 (22)3.6.2 电动机功率的选择 (23)3.7减速器的选择 (23)3.7.1 减速器传动比的确定 (23)3.7.2 标准减速器的选择 (23)3.7.3 减速器的验算 (24)3.8校验电机的过载和发热 (24)3.8.1 电机过载能力校验 (24)3.8.2 电机发热校核 (25)3.9制动器的选择 (25)3.10联轴器的选择 (26)3.10.1 电机与浮动轴连接处联轴器 (26)3.10.2 减速器与浮动轴的连接处联轴器 (26)3.11起动时间的验算 (27)3.11.1 起重时间计算 (27)第4章桥架结构的设计 (29)4.1桥架结构设计的要求 (29)4.2主要尺寸的确定 (29)4.2.1 大车轮距 (29)4.2.2 主梁高度 (29)4.2.3 端梁高度 (29)4.2.4 桥架端部梯形高度 (29)4.2.5 主梁腹板高度 (30)4.2.6 确定主梁截面尺寸 (30)4.3主梁计算 (30)4.3.1 计算载荷确定 (30)4.3.2 主梁垂直最大弯矩 (31)4.3.3 主梁水平最大弯矩 (31)4.3.4 主梁的强度验算 (32)4.3.5 主梁的垂直刚度验算 (33)4.3.6 主梁的水平刚度验算 (34)第5章桥式起重机安全防护装置 (35)5.1安全装置定义及类型 (35)5.2安全装置种类及作用 (35)结论 (37)参考文献 (38)致谢 (1)第1章绪论1.1 桥式起重机的用途桥式起重机是桥架型起重机的一种,主要依靠起升机构和在水平面内的两个相互垂直方向移动的运行机构,能在矩形场地及其上空作业,是工矿企业广泛使用的一种其中运输机械。
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1 起升机构方案的选择起升机构一般由驱动装置(包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒等)、钢丝绳卷绕装置(包括钢丝绳、卷筒、定滑轮和动滑轮)、取物装置和安全保护装置组成。
电动机驱动是起升机构的主要驱动方式。
当起重量在50t以下时,常见的桥式起重机的起升机构布置方式如图1所示;1-电动机;2-联轴器;3-传动轴;4-制动器;5-减速器;6-卷筒;7-轴承座;8-平滑滑轮;9-钢丝绳;10-滑轮组;11-吊钩图1起升机构配置方案当起重量在20-30t时,常见的起升机构钢丝绳卷绕如图2所示。
采用双联滑轮组,滑轮组倍率m=4。
图2 钢丝绳卷绕示意图2 起升机构设计计算2.1 钢丝绳、滑轮和卷筒直径的确定 2.1.1 钢丝绳的计算与确定采用双联滑轮组,按t Q 20=,查取滑轮组倍率m =4; 钢丝绳所受最大拉力(载荷):N Z P S Q 2602098.08204000max =⨯==滑η(式1) 式中 Q P ——最大载荷,()()N g Q Q P G Q 2040001040020000=⨯+=+=其中 kg Q Q G 40002.0==;Z ——悬挂吊重的钢丝绳分支数,8422=⨯==m Z ; 滑η——滑轮组效率,滑η=0.98; 所选钢丝绳的直径应满足:max S C d ≥ (式2) 260201.0=mm 1.16=式中 d ——钢丝绳直径;m ax S ——钢丝绳最大静工作拉力;C ——选择系数,根据《起重机械》表2-4,()N mm C /1.0=; 取钢丝绳直径mm d 18=,捻向:交互捻;选择钢丝绳型号为: 178167019618ZS S NAT +⨯ 119 19968918/-T GB2.1.2 滑轮和卷筒直径的确定按钢丝绳中心来计算滑轮与卷筒的最小直径:hd D =min ; (式3) 式中 min D ——按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒的最小直径;d ——钢丝绳直径;h ——与机构工作级别和钢丝绳结构有关的系数,根据《机械设计手册》表8.1-61,对滑轮1h =20,对卷筒2h =18;根据(式1-3),得滑轮 mm d h D 36018202min =⨯==;取动滑轮直径(滑轮槽底直径)mm D 450=,平衡滑轮()D D 8.0~6.0=平。
取mm D D 3604508.08.0=⨯==平。
卷筒 mm d h D 32418181min =⨯==;2.2 吊钩滑轮组的选择和验算 2.2.1.吊钩的选择吊钩尾部螺纹直径的确定, []σπϕϕσ≤==21224d P FP QQ[]75.5814.320400009.14421⨯⨯⨯=≥σπϕQP dmm 4.69= (式4) 式中 Q P ——最大其中载荷;2ϕ——起动动载系数,由《起重机械》表1-9确定 09.12=ϕ; F ——螺纹根部面积; 1d ——螺纹根部直径; []σ——许用应力,[]nsσσ=,4=n ;选等级强度为M ,则a s MP 235=σ,[]a MP 75.58=σ;采用短型吊钩组,根据额定起重量t Q 20=和工作类型M5来选择直柄单钩LM16 —MGB/T10051.1—1988,吊钩材料为DG20,螺纹外径mm d 80=,螺纹根部直径mm d 691=。
2.2.2 吊钩螺母的计算螺母高度不得小于H ,()()mm d d tP H Q 51.83069-803.14102000004422212=⨯⨯⨯⨯=-=π (式5)式中 t=10mm ——螺距;p ——许用挤压应力,钢对钢MPa p 35~30=(螺母材料45号钢);公制螺母的高度 mm d 96802.11.2H =⨯==; 考虑放止动垫片的尺寸取螺母高度:mm 100H =;螺母外径:mm d D 144801.8 1.8=⨯==外。
2.2.3止推轴承的计算对于颈部直径mm d 80=的吊钩选轻系列单列止推轴承8317,取静负荷容量N C o 340000=。
轴承的计算载荷应等于或小于其静负荷容量:0Q 2448002040002.1C N P R Q <=⨯==安计 (式6)2.2.4 吊钩横梁的计算图3 吊钩横梁计算简图采用45号钢制造,强度极限MPa b 610=σ,屈服极限MPa s 430=σ,耐久极限 MPa 2501=-σ。
假设横梁上作用集中载荷,计算弯曲应力,此外还认为剪切力对弯曲应力影响不大,按结构布置确定计算尺寸,即靠边两个滑轮轴线间的距离mm l 240=,横梁中间宽度mm B 160=,拉板厚度mm 30=δ,横梁的计算载荷244800N =计Q (也是止推轴承的计算载荷)。
中间截面A-A 的最大弯曲应力()5.25.122s h d B l Q W M σσ≤-==计()sd B lQ h σ25.25.1-⨯≥计=()430851602402448005.25.1⨯-⨯⨯⨯mm 7.82= (式7) 式中 h ——横梁高度;2d ——轴孔直径,()mm d d 855805212=+=-+=; 取 mm h 100=。
轴孔1d 的平均挤压应力 []be be d Q σδσ≤=12计 8630224480021⨯⨯=≥sQ d δσ计mm 4.47= (式8) 式中 []be σ——许用挤压应力,[]MPa sbe 865==σσ;δ——拉板厚度,mm 30=δ 取mm d 601=。
2.2.5 滑轮及滑轮轴承的选择由钢丝绳直径mm d 81=绳,动滑轮直径mm 504D =滑,选择滑轮的型号为滑轮1997.365JB /T900545081A ——⨯。
滑轮用内轴套和隔环:内轴套:19995.4110JB /T900T65—⨯; 隔环;199905.4H140JB /T90—; 滑轮轴承:46216;滑轮挡盖:1999005.4AG140JB /T9—。
2.3 卷筒的计算2.3.1 卷筒的基本尺寸取卷筒(按槽底计算)直径mm 605D =;卷筒的计算直径(按缠绕钢丝绳的中心计算)mm 785D =卷;卷筒长度100)6040745(2)(2310+++⨯=+++=光L L L L L smm 1790= (式9)式中 0L ——卷筒上有螺旋槽部分长202578.14.341610max 0⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+⋅=o p Z D m H L π mm 745=其中 m ax H ——最大起升高度; m ——滑轮组倍率;0D ——卷筒计算直径,mm d D D 5780=+=; 1Z ——固定钢丝绳安全圈数,取21=Z ;p ——绳槽槽距,查《机械设计手册》表8.1-49,得20=p ; 1L ——无绳槽卷筒端部尺寸,mm p L 4021==; 2L ——固定钢丝绳区段的长度,mm p L 6032==; 光L ——左右螺旋槽之间的距离,ο4130022702min tg tg h l L ⨯⨯-=-=α光mm 88=其中 l ——两侧滑轮绳槽中心线之间的距离,mm l 270=;m in h ——当吊钩滑轮位于最上部极限位置时,卷筒轴和滑轮轴之间的距离,mm h 1300min =;α——绕上卷筒的钢丝绳分支相对于垂直位置的允许偏角,ο4=α; 取 mm L 100=光;其壁厚按经验公式确定()mm D 208.856002.010~602.0=+⨯=+=δ。
2.3.2 验算卷筒强度卷筒的采莲采用HT30,抗压强度为MPa 750, 抗拉强度为MPa 250。
卷筒所受压应力107MPa 162034360S max =⨯==δσp 压 []MPa kb17625.4750===σσ压 (式10) 式中 k ——对吊钩起重机的安全系数,k =4.25;][压压σσ≤,满足受压强度要求。
由于卷筒长度D L 3>,尚应计算弯矩产生的拉应力;图4 卷筒弯矩图WM =拉σ 卷筒的最大弯矩产生在钢丝绳位于卷筒中央时,21maxmax L L S l S M -== mmN ⋅=-⨯=219869002100179026020 (式11) 式中 L ——卷筒全长;1L ——左右螺旋槽之间的距离;卷筒断面系数5605205601.01.044414-⨯=-=D D D W 34505142mm = (式12) 式中 D ——卷筒直径,mm D 560=;1D ——卷筒内径,mm D D 52021=-=δ; 弯矩产生的拉应力450514221986900==W M 拉σ []拉σ<=MPa 88.4 满足受拉强度要求; 合成应力 [][]05.651765088.4⨯+=+=拉压拉拉σσσσσ MPa 36.23= 2.3.3 卷筒转速min /16.53578.0 3.1447.5D vm 0r n =⨯⨯==π卷2.4 电动机的确定 2.4.1 电动机的确定 起升机构静功率:88.0600007.520400060000 v P Q ⨯⨯==η静PKW 29=(式13) 式中 Q P ——最大起升载荷; η——起升机构总效率88.094.096.098.0=⨯⨯==传筒滑ηηηη;电动机的计算功率: 静电P K ≥ jc P由起重机的工作级别M5,可以由《工程起重机》标3—19中得到:0.8=电K kw 2.32920.8P jc =⨯≥根据《机械设计通用手册》选定M YZR 225型电动机,主要指标为:转速 min /7500r n = 额定功率 kw P 26=jc P 转速 m in /7081r n =输出轴直径 mm D 65= 输出轴长度 mm E 140= 键槽宽 mm F 16=2.4.2 电动机发热及过载验算 等效功率:静效rP P = (式14)根据表3—27,It t 起,查表3—52起升机构曲线1得r =0.88,查表3—28得K =0.75,KW rP P 4.19920.880.75=⨯⨯==静效KW P jc 92=效P P jc ≥,电动机满足不过热条件。
过载验算: 0.886000011.57.52040001.4 z60000vHP P Q ⨯⨯⨯⨯⨯=≥ηλ静 (式15)KW 0.72=符合要求。
2.5 减速器的选用 2.5.1 减速器的确定 电动机的转速: )708750(8.2125.27750)(P P -n n 10jc0--=-=n n 静 (式16)min /5.697r = 传动比: 2.2416.53697.5i ===卷n n 根据《减速器选用手册》选定I ——减速器型变速器40242ZSY (242ZSY1991JB /T5560—, 主要参数:输入转速750r/min 许用输入功率31KW货物的实际速度 min /03.8404708578.014.3D r minv =⨯⨯⨯==卷π (式17)2.5.2 减速器的验算验算减速器被动轴的最大扭矩及最大径向力 最大扭矩的验算:ηϕTi T 75.0max = (式18)mmN ⋅=⨯⨯⨯⨯⨯=2118294.02.425.6972695500.275.0 式中 ϕ—电动机最大转矩倍数,ϕ=2.0;i — 减速器的传动比; η—减速器的效率,η=0.94;减速器许用输入扭矩 mm N T ⋅=23500][ ][max T T ≤,符合要求;输出轴最大径向力的验算:)2(5.0max max 卷P S R += (式19)N3002080006020220.5=+⨯⨯=)(式中 m ax S ——卷筒上钢丝绳最大拉力; 卷P ——卷筒重量,查阅得N P 8000=卷;低速轴端的最大容许径向载荷 []N P 99400=,][max P R ≤,符合要求。