桥面铺装首件工程施工总结
桥面系首件施工方案总结
桥面系首件施工方案总结引言桥面系首件施工方案是指在桥梁构筑物上第一次进行的施工工作，主要涉及桥面系各组成部分的施工工艺和方法。
本文旨在对桥面系首件施工方案进行综合总结，以提供相关工程项目的参考指导。
一、桥面系首件施工方案概述桥面系首件施工方案是桥梁建设中至关重要的一环，其施工质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。
该施工方案主要包括以下内容：•桥面系施工工艺和方法；•施工时序和进度安排；•施工所需材料和设备；•安全措施和预防措施。
二、桥面系首件施工工艺和方法桥面系首件施工工艺和方法根据具体桥梁的设计、材料特性和施工环境等因素进行选择。
主要包括以下几个方面：1. 基础处理在施工开始之前，需要对桥面系的基础进行处理，包括清理基础表面、修复损坏部分、进行防腐处理等。
2. 水泥砂浆施工桥面系中常用的施工材料之一是水泥砂浆。
在施工过程中，根据具体设计要求，采用适当的施工方法和工艺进行水泥砂浆的浇筑和抹平。
3. 铺设防水材料为保护桥面系的结构和延长使用寿命，需要在水泥砂浆层之上铺设适当的防水材料。
防水材料的选择和铺设方法应符合相关标准和规范。
4. 桥面铺装桥面铺装是桥面系首件施工中的一项重要工作。
根据设计要求，选择合适的铺装材料和方法，完成桥面的平整、耐久、防滑等要求。
5. 辅助设施施工除了主要的桥面系施工工艺，还需要对一些辅助设施进行施工，例如桥缝处理、标线划设等。
三、施工时序和进度安排桥面系首件施工的时序和进度安排至关重要，直接影响施工质量和工期。
一般情况下，可以按照以下步骤进行安排：1.确定施工起止时间；2.制定详细的施工计划；3.按照计划进行施工，并及时调整；4.监控施工进度，确保按时完成。
四、施工所需材料和设备桥面系首件施工所需的材料和设备根据具体工程的要求而定。
一般来说，常见的施工材料包括水泥、砂浆、铺装材料等，而施工设备则包括混凝土搅拌机、抹灰机等。
五、安全措施和预防措施在桥面系首件施工过程中，为保障工人和施工品质的安全，需要采取严格的安全措施和预防措施。
桥面铺装首件总结
桥面铺装首件总结根据施工的进度和计划安排，经我项目部精心组织桥面铺装首件的施工，现场做到“三通一平”人员施工机械均已到位，桥面铺装施工已具备开工条件，首件铺装为三脚底大桥左幅，我项目部在通过4月14日现浇砼桥面的浇注，针对这次桥面铺装施工总结如下：一、桥面铣刨：桥面凿毛采用“XD300型铣刨机”，一次铣刨宽度300mm，一次铣刨深度5mm-8mm。
铣刨效果较好。
铣刨完成之后使用“手持式森林风力灭火机”对桥面碎屑进行清理。
二、测量放线：三脚底大桥桥面宽度11.75m。
根据桥面铺装摊铺机宽度11.2m，轨道的宽度10.65m，确定平面控制点，并将其在主梁顶面进行每5米一个点进行放样。
通过测量控制点的标高测量计算桥面铺装的厚度。
在控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，纵向间距5-6m，每个点处并排钻两个孔，并植筋作为摊铺机轨道支点，钻孔位置注意避开箱梁顶板负弯矩钢绞线位置。
轨道支撑钢筋采用B12钢筋，用铁锤敲入，如有缝隙采用水泥浆灌满，保证钢筋牢固。
三、铺设钢筋网片：通过测量所给标高计算振捣梁轨道槽钢（50mm×37mm×4.5mm）底标高，据此在植入的一对钢筋上焊接横向钢筋，横向钢筋顶标高即为振捣梁轨道底标高，故横向钢筋顶即钢筋网片顶面的高程。
控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两控制点之间按照0.4m为间距进行加密，重新进行植筋和焊接横筋，所有焊好的钢筋横筋标高必须符合标高。
钢筋焊网采用平接法，即一张钢筋网片的钢筋镶入另一张钢筋网片，使两张网片的纵向和横向钢筋各自在同一平面内搭接，搭接长度不小于20cm，并用绑丝绑紧。
存在问题：钢筋网片搭接处钢筋绑扎的数量太少。
处理方法：针对问题对施工班组进行严格的技术交底，按图纸及规范要求对绑扎数量进行增补。
四、轨道槽钢铺设网片初步铺设完毕后，便在轨道支撑上安置槽钢，槽钢槽口朝上，槽钢与支架之间采用电弧焊点焊牢固，安装完毕后重新复核标高，超限的部位要重新调整。
桥面铺装施工总结样本
桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500〜K14+766.520,本合同段全长3494米/0.5座，双向八车道，路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。
永定河特大桥全桥共计233孔, 本合同段114 孔, 共24联。
首件桥面铺装工程为右幅120-124 孔, 位于全桥的第25 联。
二、施工目标与首件目的1 、质量目标: 本工程首件质量目标是创优质工程, 实测项目和外观鉴定综合评分达96 分以上, 中间交验一次经过; 争创标杆工程;2、安全目标: 无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标: 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施, 控制水资源污染, 水土流失, 减少粉尘对空气的污染, 降低噪音污染, 减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染, 确保沿线景观不受破坏, 保持生态平衡, 创造良好的环境。
4、首件目的: 经过桥面铺装首件的施工, 取得相关的技术参数, 确定拟定的施工方案的可行性, 为后续施工总结相关经验; 经过首件工程施工, 确定劳动力、机械设备等的最佳组合, 以及各工序之间的衔接, 并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工 , 确保工程质量 , 来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、 首件施工投入的机械设备装载机 : 1 台混凝土搅拌站 : 1 台 （ 一座 120 站 ）混凝土罐车 : （ 4 台 : 2 台 8m3, 2 台 6 m3）汽车吊 : 1 台（ 25T ）发电机 : 1 台电焊机 : 4 台调直机 : 1 台切断机 : 1 台弯曲机 : 1 台振动棒 : 3 根平板振动器 : 2 台三滚轴桥面铺装整平机 : 2 台铝合金刮杠 : 3 根泵车 : 1 台四、 施工人员总负责人 : 王文刚 施工现场生产负责人 : 李袁宗、 楠技术负责人 : 张国儒 质检负责人 : 刘刚、 朱丽帧 施工班组负责人 : 回书恒模板工 : 6 人 浇注工 : 10 人 电工: 1 人邢增 钢筋工 : 15 人电焊工 : 5 人五、资源配置:（一）材料: 本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场, 数量满足开工需要, 储备在搅拌站料仓和灰罐内。
混凝土桥面铺装首件施工总结报告
广中江高速公路项目LM1合同段钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结编制：___________审核：___________批准：____________中交第二公路工程局有限公司二0一六年八月广中江高速公路项目LM1标桥面铺装下面层配合比及试验段施工总结评审报告目录钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结 (1)一、首件概况 (1)二、首件目的 (1)三、原材料 (2)四、配合比 (2)五、施工机械及人员配置 (2)1、机械配置 (2)2、人员配置 (3)六、施工工艺控制 (4)1、施工工艺流程 (4)2、基面清理 (4)3、施工放样 (4)4、铺设、绑扎钢筋网片 (5)5、制作标高控制带 (5)6、砼浇筑 (6)7、砼振捣、收面 (6)8、砼养生 (7)9、刻槽 (7)七、现场施工质量控制要点 (8)1、钢筋加工及安装质量保证措施 (8)2、砼质量保证措施 (9)3、平整度保证措施 (10)八、雨季施工措施 (11)九、试验段各项技术指标检测结果 (11)1、检测标准 (11)2、现场检测情况 (12)十、首件总结 (13)1、混凝土配合比 (13)2、平整度控制 (13)3、施工人员机械组合 (14)4、安全文明施工措施 (15)5、首件施工不足及处理措施 (15)6、结语 (16)广中江高速公路项目LM1标桥面铺装下面层配合比及试验段施工总结评审报告钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结一、首件概况根据总体计划、工作面移交、前期施工准备等情况，我标段钢筋混凝土桥面铺装首件在各级领导关怀下已顺利完成施工，详细概况如下：表1 试验段概况表试验段位置均安互通A匝道（AK0+000～AK0+060）设计参数混凝土强度：40MPa；长度：60m；宽度：7.2m；厚度：10cm；横坡度：4%。
工程量设计量：43.2方；实际用量：60方施工日期2016年8月18日施工时间混凝土拌合：11：10～15：30；摊铺、振捣：11：50～16：50，收面：13：00～20:30施工天气天气：雷阵雨；温度：28℃；风力：4级；试验段施工期间监理工程师现场全程监督、指导。
桥面铺装首件总结
桥面铺装首件总结一、工程概述本次桥面铺装首件工程位于______桥梁，该桥全长______米，桥面宽度______米。
本次首件施工的桥面铺装长度为______米，宽度为______米。
二、施工准备1、技术准备在施工前，我们对施工图纸进行了详细的会审，编制了施工方案和技术交底，并对施工人员进行了培训，确保他们熟悉施工工艺和质量要求。
2、材料准备水泥选用了______品牌的______型号水泥，其质量符合国家标准。
骨料采用了当地的优质石料，经过筛分和检验，级配良好。
钢筋采用了______规格的钢筋，质量合格，并有相应的质量证明文件。
3、设备准备投入了混凝土搅拌站______座，混凝土运输车辆______辆，摊铺机______台，振捣器______台，磨光机______台等设备，确保施工的顺利进行。
三、施工工艺流程1、凿毛处理首先对梁顶表面进行凿毛处理，去除表面的浮浆和松散层，露出新鲜的混凝土面，并用水冲洗干净。
2、测量放线使用全站仪和水准仪对桥面进行测量放线，确定铺装层的标高和边线，并用墨线弹出。
3、钢筋安装按照设计要求铺设钢筋网，钢筋网的间距和保护层厚度符合规范要求。
钢筋网采用点焊连接，确保其牢固可靠。
4、模板安装采用钢模板作为铺装层的侧模，模板安装牢固，线条顺直，接头严密，防止漏浆。
5、混凝土浇筑混凝土在搅拌站集中搅拌，由混凝土运输车辆运输至施工现场。
浇筑时采用分层浇筑的方法，每层厚度不超过 30cm，从一端向另一端推进。
使用振捣器振捣密实，确保混凝土无气泡、无蜂窝麻面。
6、抹平压光混凝土浇筑完成后，使用抹平机进行抹平，然后用磨光机进行压光，使桥面铺装表面平整、光滑。
7、拉毛处理在混凝土初凝前，使用拉毛器对桥面进行拉毛处理，增加桥面的粗糙度，提高与沥青面层的粘结力。
8、养护混凝土浇筑完成后，及时覆盖土工布并洒水养护，养护时间不少于7 天，确保混凝土强度的增长。
四、质量控制1、原材料质量控制对水泥、骨料、钢筋等原材料进行严格的检验和试验，确保其质量符合要求。
桥面铺装首件总结报告
桥面铺装首件总结报告一、总体概述桥面铺装是桥梁工程中非常重要的一部分，它对桥梁的使用寿命、安全性和舒适度都有着重要的影响。
本次桥面铺装首件总结报告旨在对我们团队的工作进行总结和评估，找出问题并提出改进措施，以保证后续施工的顺利进行。
二、工作完成情况总结在本次桥面铺装首件的施工过程中，我们团队按照设计方案和施工流程进行了有条不紊的工作。
工作内容包括材料准备、底层处理、铺装层施工和面层加工。
整个过程中，我们严格按照规范要求进行操作，并及时解决了工作中遇到的问题。
在材料准备方面，我们按照设计要求购买了符合标准的桥面铺装材料，并对其进行了验收和质量检测。
与供应商保持良好的沟通协调，及时解决了材料供应不足和质量问题，保证了施工进度。
在底层处理方面，我们对桥梁底层进行了全面检查和修复。
发现了一些底层存在的损坏情况，并采取了相应的措施进行修复，确保了桥面铺装施工的牢固性和稳定性。
在铺装层施工方面，我们精确计算、精心安排，统筹人员和机械设备的协同作业。
合理的施工顺序和施工方法，保证了施工质量和进度。
在面层加工方面，我们采用现代化的加工设备和工艺，使得桥面的外观效果和使用功能达到了预期的目标。
特别是在防滑处理方面，我们采用了先进的材料和技术，大大提高了桥面的安全性和舒适度。
三、存在问题及改进措施尽管本次桥面铺装首件工作取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题需要改进。
首先，在材料准备方面，我们需要进一步加强与供应商的沟通和协调。
在本次工作中，我们有时由于材料供应不足而延误了工期，存在一定的改进空间。
因此，建议与供应商签订明确的合同，明确供货时间和质量要求，提前做好物资储备工作。
其次，在底层处理方面，我们应该更加重视调查研究工作。
本次施工中，我们在底层处理过程中发现了一些未预料到的问题，这给工作带来了一定的困难。
因此，建议在后续的工作中，加强对桥梁底层结构的检测和评估，尽可能预测和解决可能存在的问题。
再次，在施工过程中，我们应该加强对工期的管理和控制。
桥面首件总结
桥面铺装首件施工总结一、编制依据1.《施工图设计》第四册第一分册、第七册第二分册；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.《临海高等级公路桥梁施工指导意见》；5.招标文件、投标文件及相关的合同文件；6.设计技术交底、批复的实施性施组及施工方案；二、首件制目的为验证本合同段内桥面铺装砼配比的合理性、施工工艺及外观质量控制方法的可行性，进行了桥面铺装首件施工，结合现场条件及施工准备情况，首件选定为K33+610.1中心河桥桥面铺装。
通过首件施工，对施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工机具设备和人员组合等予以总结，好的方法进行推广，不足之处加以改进提高，为后续桥面施工提供参考和有益借鉴。
本次桥面铺装首件总结所确定的施工工艺、方法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报总监办批准后，作为指导施工的控制依据。
三、桥面铺装首件施工3.1工程概况临海高等级公路如东段LHRD-LJ2标起讫里程为K28+387-K39+700，全线共8座桥梁，其中大桥2座，中桥5座，小桥1座。
中小桥桥面铺装厚度为10cm，采用C50砼；大桥桥面铺装厚度为8cm，采用C40砼。
除K28+457.1九总河桥左右幅连做成整体式外，余均为分离式构造。
本次桥面铺装平面尺寸为：38.52×11.5m，厚度10cm，设置2%的向外横坡。
3.2主要工程量3.3施工组织安排3.3.1桥面铺装施工组织结构图3.3.2桥面铺装施工主要人员本次桥面铺装施工人员共20人，其中项目部管理人员7人，各种操作人员13人。
主要人员详见下表：3.3.3职能分配表3.3.4机械及机具设备3.4桥面铺装首件施工记录1.施工部位：K33+610.1中心河桥桥面铺装。
2.施工天气：晴，风力：微风，气温：26-37℃。
3.混凝土理论配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=451:756：（417+627）:176:9.02；混凝土施工配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=400:707：（427+641）:128:9.02。
首件高架桥面铺装施工总结
首件高架桥面铺装施工总结目录一、工程概况 (2)二、主要施工工艺 (2)3.1、施工准备 (2)3.2、标准定位带的设置 (2)3.3、钢筋网片的安装 (3)3.4、振动梁 (3)3.5、混凝土浇筑和养护 (3)一、工程概况结合现场实际及我部人员、机械状况，选择C匝道第3联箱梁为我工区的首件箱梁桥面铺装。
桥面铺装工程主要包括调平层施工、沥青摊铺及伸缩缝安装，本次首件箱梁桥面铺装主要指的是混凝土桥面铺装施工即调平层施工。
首件箱梁桥面铺装共有1127.52m²。
高架现浇箱梁顶面设置6cm厚C40混凝土调平层（含D6冷轧钢筋焊接网），桥面防水层均采用热喷SBS改性沥青。
二、主要施工工艺3.1、施工准备1、认真清扫了梁顶面，将堆积的杂物清除了干净，使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合。
2、桥面铺装施工前，桥面排水口已用模板预留好，箱梁施工人孔以及预应力张拉留下的孔洞已经按规范要求补充完成。
3.2、标准定位带的设置根据桥面宽度，钢筋网片上架设了槽钢骨架作为标高控制和振捣梁移动的支撑，对于首件箱梁桥面铺装，采用的是4#槽钢4根作为龙骨，槽钢龙骨在初凝后取出。
左右防撞墙内侧各两道，第一道紧贴防撞墙，第二道间隔80cm~100cm，槽钢龙骨底部采用12mm钢筋做扁担形支撑，70cm~100cm左右设一道。
3.3、钢筋网片的安装1、桥面铺装钢筋采用的是CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网D6，施工工艺须符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）规范规定。
钢筋网片须有质量证明书，并在使用前进行了抽检。
2、钢筋网片安装时，施工搭接长度大于30cm，上部的钢筋保护层厚度大于2cm。
3、钢筋网片铺设前，项目部组织了对箱梁顶面清扫情况进行检查，杂物、浮浆清洗干净，验收合格后报监理，通过后方才投入施工。
3.4、振动梁振动梁是一款高效率的混凝土整平施工机械，广泛应用于混凝土的整平与压实作业，整平机能一次性对路面、桥面等大型混凝土进行振捣、提浆、刮平及整平作业。
马安坳桥面铺装首件总结].
![马安坳桥面铺装首件总结].](https://img.taocdn.com/s3/m/17bde921ec3a87c24128c450.png)
桥面铺装首件工程总结工程名称：马安坳大桥桥面铺装编制人：复核：审核：桥面铺装首件施工工艺总结一、首件工程项目概况马安坳大桥设计为左线4*30m+3*30m+3*30m，右线4跨30m的连续T梁+5跨30m的连续T梁。
左线平面分别位于缓和曲线和圆曲线上（R=644.5米、右偏），右线平面亦位于缓和曲线和圆曲线上（R=655.5米、右偏），主线位于圆曲线上（R=650米、右偏），纵断面位于R=70000米的凹曲线上，纵坡为3.4%。
二、首件工程项目主要施工方法及施工工艺本桥桥面铺装层采用C50防水混凝土，下涂水性渗透无机防水剂。
为积累桥面铺装的施工经验，指导后期施工,项目部经研究决定采用右线第1~2跨左侧3.5米为首件工程。
一次性浇筑长度为60m，共计210m2，混凝土：24m3。
所有钢筋为甲供材料、D10带肋钢筋焊网在湘钢定型加工生产，混凝土为岑溪大隧道JS150搅拌站搅拌；钢筋网片铺设完成后支模板浇筑混凝土。
2.1、施工工艺桥面混凝土铺装在每一联内全宽（半幅桥）、全长上分三条施工（根据本桥横坡定制）。
桥面铺装施工前，对全桥的中线和水平标高进行测量。
（1）清除桥面浮浆、凿毛先去除梁顶浮浆皮和松散混凝土，再对要工作的桥面进行检查、补凿。
凿毛后的桥梁顶面用空压机吹扫，并用高压水枪冲洗，冲洗过后，混凝土浇筑前桥面上不能有积水，须用空压机将水吹干。
（2）喷、涂防水剂水性渗透性无机防水剂采用喷雾器均匀喷洒3遍。
用量控制在不少于0.75Kg/m2。
（3）标高带高程测设测量放出防撞护栏内边线，然后从防撞护栏内边线向内引50cm做为桥面铺装外侧模板的内边线；放出半幅桥面的中间车道分界线作为内侧模板的边线。
并沿纵向按里程每2m测量放样出铺装控制点用冲击钻打孔，打入钢筋,设定标高钢筋和桥面铺装标高一致，用水准仪在钢筋上测放。
（4）铺设、绑扎钢筋网片桥面铺装钢筋采用D10、CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片，施工及验收按照《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ/T.114-2003）,《钢筋混凝土钢筋焊接网》（GB/T1499.3-2002）执行。
桥面铺装工程总结
XXXXXXXXXXXXX合同段首件桥面铺装工程施工总结编制： XXX复核： XXX审批： XXXXXXX集团重庆绕城项目经理部2007年1月首件桥面铺装工程施工总结我单位承建XXXXXXXXXXXXX段土建项目施工，现已进行到桥面施工阶段，首件桥面铺装工程为石坝大桥第18#～19#孔左幅桥面，其长度为40m，宽度为8.5m，设计砼铺装层厚度为8cm，砼强度为C40。
一、施工情况石坝大桥第18#～19#孔左幅桥面铺装于2007年1月26日浇注砼。
其主要施工方法如下：1、施工放样：先由全站仪进行平面位置测量，定出5m*5m的方格网，然后进行标高测量，定出铺装层顶标高控制线。
2、钢筋加工绑扎：钢筋网片在钢筋加工场地集中制作，现场安装绑扎，并与预埋于T梁翼板的钢筋连接。
3、模板安装：模板采用10#槽钢，安装时调整好线形后与梁顶预埋钢筋焊接固定。
4、砼浇注：铺装砼采用搅拌站集中搅拌，砼运输车运输，手推车配合入模，平板振动器振捣，刮尺找平，人工收浆压光。
5、砼养护：待砼初凝后采用塑料薄膜覆盖保湿养护，养护时间按不少于7d控制。
二、首件工程施工总结首件工程施工发现的问题及原因分析（1）钢筋网片加工、安装不规范，线形不顺直，间距大小不一致。
原因分析：工序检查不到位，施工队工人质量意识薄弱。
（2）铺装层顶面平整度控制不理想，部分超规范。
原因分析：技术交底不清楚，管理监督不到位，施工队工人质量意识薄弱，造成铺装层平整度局部不能满足规范要求。
（3）顶面收光不到位。
原因分析：准备工作不到位，找平、收光人员配备不足，造成砼浇注后未能及时收光。
（4）铺装层顶面浮浆较多，局部有起壳现象。
原因分析：砼的坍落度控制不严。
三、下步施工控制的重点通过首件工程施工，发现了施工中存在的问题，对于以后的桥面铺装施工，主要从以下几个方面加强控制：1、加强现场管理监督和施工交底工作，杜绝首件工程中类似质量缺陷的出现。
2、加强对施工人员质量意识教育和工序检查力度。
桥面铺装首件总结报告
中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程一标桥面铺装首件施工总结报告一、工程概况中原路西延上街辘把坡至巩义S237快速通道新建工程起点位于郑州市上街区峡窝镇辘把坡村，起点接郑上快速通道，起点桩号为K0+，终点与S237平面交叉，终点桩号K25+，路线全长24.556km。
全线分两个合同段。
本合同段是第一合同段，起讫桩号为K0+，终点桩号为K12+000。
K1+020瓦窑坡大桥左幅起点桩号K0+，终点桩号K1+，左幅桥长567.00米；右幅起点桩号K0+，终点桩号K1+，右幅桥长487.00米。
桥梁下部结构为圆柱、方柱排架式、实心薄壁式桥墩，桩接盖梁桥台。
桥面铺装采用-11.3cm厚C50砼，共计桥面铺装17391m2。
二、施工组织、人员、设备配备情况、项目部负责施工总体协调及技术指导、质量检查、测量、试验服务；桥面铺装层施工队伍负责钢筋绑扎、边模安装、砼浇注及养生；混凝土采用我合同段混凝土拌和站集中供应，砼泵车输送浇注至铺装层内。
、人员配置&人员配置表、设备配备投入的主要机械设备详见下表；测量、试验仪器由项目部测量组、试验室提供，以保证各项测试数据准确无误。
施工设备配置表三、施工过程、首件工程简介-本工程计划选择K1+020瓦窑坡大桥左幅第1联桥面铺装为首件工程，铺装层断面尺寸为厚10cm、宽16.5m，长80m；该桥铺装层钢筋为HRB400Φ12钢筋绑扎成网片、网格尺寸10×10cm，设计C50砼132m3。
、施工过程简介K1+020瓦窑坡大桥左幅第1联桥面铺装于5月10日完成施工放样、水准测量，5月12日完成桥面清洗，5月15日完成两侧标高控制带铺装层钢筋安装，5月20日完成标高控制带浇筑工作并进行养护工作，5月25日完成铺装层钢筋安装工作，5月26日完成边模安装，5月27日进行铺装层C50砼浇筑，浇筑完成后覆土工布洒水养护。
、施工过程控制3.3.1、放样及高程测量①测量人员用全站仪放出桥面中线，铺装层两边缘线，以墨线弹于桥面，作为施工支模的依据。
施工技术总结004(桥面铺装首件工程)
目录一、工程概况 (1)二、施工目标 (1)三、各项资源前期准备 (2)四、施工过程 (3)五、各项安全措施 (3)六、首件工程中存在的不足 (3)七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 (6)八、总结 (6)桥面铺装首件工程技术总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的桥面铺装工程质量符合设计及规范要求，我标段************桥面铺装作为我标段桥面铺装首件开工工程。
施工前我项目部对进场原材料等进行了检测试验、对现场施工管理技术人员进行明确分工，每道工序由专人负责把关；对管理、技术、各工序施工班组进行技术交底；并首件工程开工方案已上报监理单位审批批准；在施工过程中严格按规范及设计图纸要求现场控制，每道工序实行三检制度，自检合格后报监理工程师检验合格后在进行下道工序施工。
一、工程概况本标段有大桥14座、中桥4座、人行天桥2座。
为了能够及时保质保量的完成我部的桥面铺装施工任务，对桥面铺装的施工方案进行制定，以确保整个施工进度。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
2、安全目标杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在5‰以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失事故。
3、环保目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的通过桥面铺装首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
三、各项资源前期准备为保证工程能够按施工进度计划顺利进行，前期各项资源准备工作应提前进行，具体为：1、施工劳力准备根据完成工程量的劳力需求及各分项工程施工劳力调配计划，落实完成本工程所配备的相关管理人员和劳务人员。
桥面铺装首件工程施工总结 王华贡献
桥面铺装首件工程施工总结王华贡献桥面铺装首件工程施工总结王华贡献十房高速公路第十三合同段桥面铺装首件工程施工总结十堰双环公路建设有限公司二0一二年六月桥面铺装首件施工技术总结一、工程概况十房高速第13合同段下部构造已经全部完工，进入了桥面铺装阶段。
为了确保我合同段内的桥面铺装工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择沙沟河6号大桥右幅第二联桥面铺装层为首件工程。
大桥为19跨40米先简支后连续T梁，铺装宽度是12M，厚度为8CM，采用C50防水混凝土。
二、施工时间202*年6月18日下午6点开工，202*年6月19日上午9点完工。
三、劳力与机械设备劳力：现场负责人一名，技术负责人一名，技术员三名，实验员一名，安全员一名，工人30名。
机械：混凝土泵车一台，混凝土罐车3台，桥面铺装设备一套，装载机一台，数控拌合楼2套以及振捣设备等。
四、存在的问题通过这次试验段的施工，发现存在很多问题。
现对存在的问题总结如下：1、在安装桥面钢筋网时，上下保护层没有控制好，钢筋网片没有调整到一个横坡面，将有可能会引起铺装层表面有裂纹。
我们将在下一联施工时，在标高带两侧拉通线，把网片按上部保护层调整到位后，用垫块或电焊固定网片。
以达到设计和规范要求，防止桥面出现裂纹。
2、标高带测量数据必须准确，这样才可以保证桥面铺装后的平整度和高程准确。
通过实际操作，我们从开始施工到完工，前后测量了5次高程。
3、浇筑混凝土时，在单滚轴往返平整3次后，后面的工人进行收光抹面，由于前面浇筑混凝土施工速度过快，导致后面的收光抹面跟不上。
混凝土很快就干硬了，只进行了一次操作，结果表面未达到理想的效果，也有可能会造成裂纹。
我们考虑到了这个问题，决定再购买一套收光用的行走架，前后2套一起进行。
并控制混凝土浇筑的速度，必将在下一联施工时做的更好。
4、防撞护栏中，标高带和桥面混凝土交界处没有平整，现将浮浆和松散部位凿除。
必将在下一联施工时，一边浇筑一边清除接缝间多余的混凝土及水泥浆，保持左右两边混凝土带干净。
桥面铺装首件工程施工总结
桥面铺装首件工程施工1. 前言本次桥面铺装首件工程的施工共历时两周时间，通过全体施工人员的共同努力，目前已成功完成。
在此，我们对本次施工进行，以便今后类似工程进行更加有效的管理和施工。
2. 工程概述本次桥面铺装首件工程位于 A 县境内。
工程包括道路切割、坑槽修复、砼中分离层、铺装沥青混凝土层等工作。
3. 工程实施3.1 施工组织工程的组织结构及责任分工如下：•总承包商：A 公司•工程总监：B 先生•工程经理：C 先生•工程队长：D 先生3.2 施工过程本次工程分为以下几个阶段：1.设备进场和安装2.工程准备和整理3.切割、修补道路4.铺设分离层5.铺设沥青混凝土层6.最终清理和交付每个阶段都有详细的施工计划和施工程序，确保施工顺利进行。
3.3 施工质量•切割道路时为了保证道路整体的平整度，我们使用了先进的水切技术，确保切口平整、规整。
•分离层施工过程中，我们严格按照施工程序进行施工，在分离层厚度、坚实度等方面都达到了规定标准。
•沥青混凝土层铺设时，我们注意了压实度和温度的控制，保证铺设质量。
4. 工程效果经过两周时间的施工，本次工程的效果如下：•道路平整度达到了设计要求。
•铺设的分离层和沥青混凝土层均匀、紧密、光滑。
•给道路的通行带来了安全和舒适的保障。
5. 工程与展望本次工程中，我们深刻地体验到了工程管理的重要性。
施工过程中，我们通过详细的施工计划、施工程序和监督措施，最终成功地完成了本次工程。
对于下一阶段的工程，我们将进一步优化施工管理，保证工程质量，达到顺利完成工程的目的。
最后，感谢所有参与本次工程的人员以及相关单位。
桥面铺装施工总结
桥面铺装施工总结第一篇：桥面铺装施工总结桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500～K14+766.520，本合同段全长3494米/0.5座，双向八车道，路基宽度为42m，预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。
永定河特大桥全桥共计233孔，本合同段114孔，共24联。
首件桥面铺装工程为右幅120-124孔，位于全桥的第25联。
二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过桥面铺装首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件施工投入的机械设备装载机：1台混凝土搅拌站：1台（一座120站）混凝土罐车：（4台：2台8m3，2台6 m3）汽车吊：1台（25T）发电机：1台电焊机：4台调直机：1台切断机：1台弯曲机：1台振动棒：3根平板振动器：2台三滚轴桥面铺装整平机：2台铝合金刮杠：3根泵车：1台四、施工人员总负责人：王文刚施工现场生产负责人：李袁宗、邢增楠技术负责人：张国儒质检负责人：刘刚、朱丽帧施工班组负责人：回书恒钢筋工：15人电焊工：5人模板工：6人浇注工：10人电工：1人五、资源配置：（一）材料：本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场，数量满足开工需要，储备在搅拌站料仓和灰罐内。
C标桥面铺装首件施工监理总结
C标桥面铺装首件施工监理总结第一篇：C标桥面铺装首件施工监理总结桥面铺装首件施工监理总结本项目桥面铺装首件工程为S338互通主体桥左幅第一联第4跨至第七跨桥面铺装，该桥面铺装设计左幅宽为12.165m，厚度为10cm，长为80m，砼强度为C50，施工时间为2008年5月9日至2008年5月14日。
按照指挥部作业指导书及监理组关于桥面铺装监理细则的要求开展本标段监理工作。
一、首件对材料及机械设备报验，施工前监理组各专业室对用于本工程中的原材料（包括水泥、砂、石料、外加剂、钢筋网D8、D12两种等）进行了抽检，同时对砼配合比设计进行了验证试验工作。
此外对用工程的机械设备(搅拌机、滚筒、振动梁等)进行调试运行试验和标定检测工作均符合设计及规范要求。
二、桥面处理：在钢筋网铺设前，要求施工单位对梁面部分进行凿毛、清理，主要清除梁面的浮浆和杂物后，再用水冲洗干净，报监理检查验收合格后方可进行下步施工。
三、钢筋网片铺设：严格按设计要求对网片搭接长为25cm，净保护为2.5cm进行控制，钢筋网架空后必须确保施工人员或机械在上行动时不变形，经检查符合设计及规范要求。
四、平整带施工控制：钢筋网片铺设后再在桥面两边纵向先浇筑两条C50砼，宽为50cm，厚度不高于桥面铺装的高度，平整度务必按规范控制的桥铺装浇筑时的控制带。
事后经结构和测量监理检查验收均符合要求。
五、砼浇筑：监理对该桥面（卫生、平整度控制带与桥面铺装层交界处砼清理）进行全面检查均符合要求同意及拌和质量浇筑顺序及施工方法进行全过程控制。
特别注意砼面平整度、收光、拉毛控制，为防止砼面裂要求施工队务必加强2-3次收光后再进行拉毛。
六、养生：在砼终凝前对砼面进行喷雾补充水分，待砼强度上来后务必采用土工布全面进行覆盖24小时，指派专人洒水保湿养生，时间不得少于7天。
在整个桥面铺装施工过程中各项数据和操作工艺均符合设计及规范要求，对整个桥面铺装施工有一定的指导作用。
桥面铺装首件工程监理总结
为更好加强对工程施工质量的管理,确保本工程优质、高效的建成,并根据xx公路工程建设指挥部关于对各分项工程实施首件工程认可制的精神要求,xx标项目部选用K25+524丁桥大沟中桥右幅桥面作为首件桥面铺装工程。
该桥面铺装于20xx年11月10日开始钢筋网片的铺装，11月16日砼浇注结束。
具体监理总结如下；一、工程概况xx大沟中桥中心桩号K25+524.0，上部结构采用先张法预应力砼空心板梁，桥梁总长为86.572米。
桥面系主要为10公分水泥混凝土调平层,现浇层内布设D8型冷轧带肋钢筋网。
二、现场主要监理人员1、结构监理工程师1名，结构监理员1名主要负责桥面铺装模板、钢筋网、砼各道工序的现场监理工作。
2、试验监理工程师1名主要负责进场原材料抽检试验、砼拌和前集料含水量试验、砼施工配合比、砼坍落度、砼试块抽检的现场监理工作。
三、监理程序流程1、原材料抽检试验桥面铺装所用碎石来自xx本地、黄沙来自安徽明光、水泥采用xx本地的打石山水泥、钢筋采用沙钢钢材，钢筋网片由专业生产厂家制作。
所有材料经项目部自检及监理抽检合格后方可使用，且必须备料充足。
2、钢筋加工及安装所用桥面铺装钢筋经项目部自检和监理复核合格后，方可进行桥面铺装钢筋加工及安装。
桥面铺装钢筋成型后经过自检，报请结构监理工程师复验。
按设计图纸，桥面铺装钢筋及网片的长度、规格、数量，网片搭接长度是否满足设计图纸和规范要求。
3、模板模板经项目部自检合格后报请结构监理工程师复验，主要检查模板的支立是否牢固、模板顶高程及钢筋网片的保护层厚度是否符合设计图纸要求等项目。
4、砼浇筑在模板验收合格后，由项目部试验技术员和试验监理工程师经过现场试验测定各种原材料的含水量，根据试验配合比来确定砼施工配合比，再由拌和楼拌制砼，通过砼搅拌车运输砼，主要检查砼的和易性及坍落度，必须严格控制砼坍落度在7~9cm等项目。
5、养生主要检查项目部施工队是否按施工技术方案中所写内容进行养生，督促项目部严格保证养生次数和养生时间等。
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桥面铺装施工总结一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段跳墩河桥左线第四孔，采用8cm厚C50混凝土，本段作为我标段桥梁桥面铺装的首件工程,更对以后的同类施工起着样板引路的作用,特编制此施工总结。
二、施工总体目标施工工期：开工日期：2011年11月9日竣工日期：2011年11月11日有效工期：3天。
三、施工人员及机械配备一、本工程主要人员表（表3-1）二、主要施工机械设备（表3-2）四、桥面铺装施工工艺1、施工前准备工作梁板架设完成后，用人工将桥面上多余的的混凝土浮渣、浆皮以及比较突出的地方凿除干净，使其表面大致平整并且表面粗糙，再用水冲洗，以保证铺装混凝土与梁板紧密地合在一起。
2、测量放样放样前测量人员根据桥面设计高程将每点的高程先推算出来。
桥面清理完成之后，立即组织测量人员进行网格测量。
纵向每5m测一断面，每断面为桥梁中线及两边测设三点，并测出该点的高程。
保证最小铺装厚度不小于规范规定的厚度。
3、绑扎钢筋网钢筋网在现场绑扎。
钢筋网严格按图纸设计施工。
钢筋交错搭接，不允许在同一断面上的搭接钢筋超过50％，搭接长度不小于20cm；钢筋网不允许断开。
钢筋网用水泥砂浆预制垫块支垫，垫块不宜过大，保证钢筋网片符合设计的保护层厚度。
4、浇筑导梁以网格测量布置的点作为控制点，根据其设计高程用C20的混凝土在该点位置浇筑成10×10cm的方块，表面抹平，其表面高程为该点桥面铺装的设计高程，控制在允许误差范围内。
然后沿混凝土方块纵向顺直地支模浇注混凝土带，其宽度为10cm，作为导梁，浇筑时用人工拍实。
用混凝土方块来控制导梁的高程，表面抹平，使导梁的高程与该处桥面铺装高程一致。
用三米直尺检查导梁的平整度，大于3mm时，用砂浆找平，保证整个导梁平整度在3mm以内。
这样导梁既控制了桥面铺装的高程和平整度，又作为桥面铺装的模板使用。
当导梁混凝土强度能够承受行夯振动时，才能进行混凝土浇筑。
5、浇筑桥面混凝土混凝土由输送车从拌合站运至现场。
用手推车送混凝土至桥面模内，然后立即用人工摊平。
现场实验人员随时检查混凝土塌落度；严格控制混凝土质量。
浇筑从下坡往上浇筑。
提浆滚和刮杠都置于导梁上，人工摊平后立即进行振捣。
由两人在两侧控制行夯，边振捣边缓慢地前进。
在行夯后面置上吕合金刮杠，由两人来回拉动前进，前面派两人专门铲除刮杠刮起来的混凝土。
刮杠刮完后，用槽钢刮杠再刮一遍。
刮平之后，人工用木抹子将混凝土表面抹二、三遍，使其表面平整；待混凝土稍干后，再用钢抹子收光两遍。
最后在混凝土初凝之前，用排刷沾少许水将其表面拉毛。
如此有序地向前施工。
施工时，间隔着进行。
待铺装混凝土强度达到70％之后时，将混凝土导梁凿除并将铺装层两侧凿齐，清理干净。
6、养生待混凝土初凝后，即进行养生。
养生采用塑料薄膜覆盖，洒水养生，这样既能防止水分的散失，又能保护环境卫生。
混凝土浇筑完成后强度达到可以洒水养护时，即进行洒水养护，使混凝土表面一直处于湿润状态，养生期不少于7天。
五、质量保证措施1、工程质量控制总体部署⑴、建立健全工程质量保证体系，加强对施工过程的控制，使施工过程中直接影响工程质量的各个环节因素，全部处于质量体系文件指导下的受控状态，确保工程质量满足规范要求，达到预定的质量目标。
⑵、制订科学、行之有效的施工管理制度和施工实施方案，加大施工机具、人力的投入，有效地完成本工程的施工进度和工程质量。
⑶、根据需要，项目部将选派技术骨干到工地现场，协助施工单位进行现场管理，工程部、技术部、质安科全面配合项目经理部对工程质量进行全面控制。
2、工程质量保证体系为保证按期、优质完成施工任务，我们坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和公路交通工程质量管理标准，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程、质检等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。
质量管理组织见图6-1“质量管理组织网络图”。
3、现场材料质量管理严格控制进场材料的质量，及时做好各种材料的抽样检查工作。
所有用于抛石挤淤的片石材料强度必须经过试验人员的抽检，达到设计要求强度并征得监理同意后，材料方可运至施工现场，不合格的材料坚决予以退回。
4、工程质量奖罚制度⑴、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各班组施工队单位进行全面质量管理。
⑵、对各施工班组在施工过程中违反操作规程，屡教不改或发生质量问题，有权对其进行处罚。
⑶、对于在施工过程中按图施工，质量优良的，对其进行适当奖励。
⑷、各班组进行质量优胜流动红旗竞赛，每月评比一次，获优胜施工班组，项目部给予适当奖励，以示鼓励。
六、施工时间K37+505跳墩河中桥左线第4孔于2011.11.9日开工1．测量放样：2011.11.9日8：30～10:002.冲洗桥面：2011.11.10日8：00～2011.11.10日9：303.钢筋绑扎2011.11.10日10:10～2011.11.10日15.304.混凝土浇筑2011.11.11日12：10～2011.11.11日16：20七、施工总结1.跳墩河大桥左幅第四孔桥面铺装浇筑时间12:10-16:20 ，共4个小时，由于气温稳定，混凝土质量较容易控制，并且保证混凝土能够连续供应，混凝土浇筑比较顺利，建议混凝土施工时间选择在温度相对稳定的时间进行。
2.混凝土浇筑过程出现每一搅拌车混凝土和易性不一致，分析认为混凝土搅拌时间不足，以及砂石料含水率偏大，建议参用高效缓凝减水剂，适当延长混凝土搅拌时间。
3.在浇筑左右旁边混凝土带没有及时清理流出的混凝土及水泥浆，建议一边浇筑一边及时清除多余的混凝土并用水清洗水泥浆，为后期浇筑中间桥面铺装创造干净的桥面。
4.混凝土运输采用混凝土搅拌车，在混凝土运输过程中，混凝土搅拌罐应不停地低速运转，防止长途运输颠簸导致混凝土离析。
5.在桥面未大面积的铺钢筋网钱，必须将桥面清除刚劲，包括浮浆、散落混凝土及杂物等。
6.在浇筑混凝土时要一边浇筑一边清除接缝间多余的混凝土及水泥浆，并保持左右两边混凝土带干净。
7.拉毛是要选择适当的时间，要看混凝土表面凝固情况，一般选择浇筑完30分钟至60分钟之间。
八、工期保证措施1、按照合同工程内容和特点及施工进度计划安排，配备足够的和先进适用的施工机械设备，并提前进行维修保养。
2、施工中根据各工序特点，合理调配施工机械设备，充分发挥设备的效率。
3、建立完善的设备维修保养系统，确保设备的出勤率及完好率。
4、按时进行验工计价，确保工程价款的及时拨付。
九、安全生产保证措施一、组织体系保证措施项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责人及安全员组成。
项目部设专职安全员，专职安全员必须经过培训，持证上岗。
二、制度保证措施⑴、认真贯彻国家及当地政府关于安全生产的法律、法规和规定,贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。
⑵、加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。
⑶、建立安全生产定期和不定期检查制度。
项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，评比打分，兑现奖罚。
⑷、抓好安全施工岗位培训。
开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，特殊工种人员一律持证上岗。
⑸、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。
⑹、随时接受业主、监理单位及当地安全检查部门对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。
三、安全生产具体措施⑴、安全生产设备和器材管理措施对安全器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。
定期和不定期检查上述器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能立即投入正常使用。
⑵、机械设备安全保证措施①机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上岗操作。
②机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
③机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障运行。
④机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。
⑶、物资材料安全保证措施①工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，做到分类堆放，标牌清楚，消防器材齐全。
②仓库设专人负责保管。
⑷、施工现场安全保证措施①考察熟悉施工区域内的周围环境，地下管线、地质的分布的情况，并有专人负责安排指挥。
②所有现场施工人员必须佩戴安全帽，特种作业人员穿戴专门的防护用品。
③对于被允许的参观或检查人员，必须穿戴足够的防护用品才能进入施工现场，无关人员不得进入施工现场。
④所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
⑤现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识和规范操作。
⑥大型机械作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内停留。
⑦劳动分工后，应尽量稳定下来，不随意调换工种，以免操作不熟练而发生意外。
⑧夜间施工必须配置足够的照明，沟槽边设置明显的警示标志和隔离栏。
⑨所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。
生活用水妥善管理，保证饮水卫生。
食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。
⑸、紧急救援措施做好紧急抢救预案，备好抢救物资，各人明确岗位职责。
同时与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外的不安全事故，能及时得到救护，做到有备无患。
十、文明施工和环境保护措施一、文明施工保证措施（1）、认真贯彻国家及地方政府有关文明施工的指示精神，并制定文明施工办法，搞好文明施工。
（2）、经常开展文明施工教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。
（3）、各单项工程在批准的施工现场范围内组织施工，个别情况需扩大施工场地时，按照当地有关规定，到有关部门办理审批手续。
（4）、施工现场在醒目处设置施工标示牌，并在标示牌上标明工程项目名称、工程简介、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位和施工单位的名称及项目负责人、技术负责人、质量负责人、现场负责人的姓名等。
（5）、材料堆放整齐、有序，并设置醒目标识牌。
进场道路布置合理，并有专人负责养护。
（6）、施工现场设五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。
（7）、制定严格的生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生。
（8）、施工管理人员及作业人员穿戴整齐，行为文明，佩戴统一的工作卡。
注重仪容、仪表整洁，树立良好的现代企业工人形象。