世界十大险峻公路奇观
世界上坡度最大的公路在哪里
世界上坡度最大的公路在哪里鲍德温大街位于新西兰达尼丁市，坡度为35%，是世界上最陡峭的街道。
鲍德温街英语：Baldwin Street是位于新西兰但尼丁的一条街道，获吉尼斯世界纪录大全认证为世界最陡的街道。
位于市中心东北方3.5公里，属于但尼丁东北山谷区North East Valley。
鲍德温街是一条短而直的街道，总长约350米1,150英尺。
街道始于琳赛溪Lindsay Creek的山谷，向东沿着讯号山Signal Hill而上。
街道斜度最低的200米660英尺段的表面是沥青，因为其坡度普通。
而这条死胡同较高的一段因为坡度陡得多，所以其表面是混凝土。
以混凝土覆盖这一段的原因有二：一是为了便于维护在暖和的日子中，沥青会在这种坡度流下斜坡，二是为了冬天结霜时的安全。
鲍德温街最陡处的坡度约1:2.8619°或35%，即每走2.86米，高度就提升1米。
街道开端的海拔约为 30米98英尺，而街道终端的海拔为 100米330英尺。
街道是以奥塔哥议员和新闻报纸创办人威廉·鲍德温命名。
此街并非是故意设计成这么陡峭的。
在但尼丁，以至整个新西兰，很多街道的规划都是统一地以格子状布置，而不考虑实际的地形。
这是因为街道的规划是由远在伦敦的计划者负责。
因此，鲍德温街才会被建成这么陡峭。
其实，新西兰不少街道都较为陡峭，如位于鲍德温街以南的达门尼街Dalmeny Street。
该街道同样以混凝土作为路表，且同样非常陡峭。
另外，鲍德温街其实是由鲍德温街、考尔德街Calder Avenue与阿诺德街Arnold Street这两条街的上段是鲍德温街最陡处，也同样已被废除连接起来而成。
此街世界第一陡的名声曾引起一些争议，因送交吉尼斯世界纪录大全的原始申请函上出现了一个印刷上的错误，函上声称最大的坡度为1:1.26638°或者79%，但在如此极端的坡度下将不可能行走，1:1.266应为1:2.66的笔误，而后者其实只是比接受的记录1:2.86稍微陡斜，又或者这个错误可能是因为度数和百分比搞乱了，即把38%误写为38°。
世界最大坡度的公路“24道拐”
世界最大坡度的公路“24道拐”山路奇观，拐了二十四道弯;远观仙女彩带绕盘山;近看蛟龙腾飞冲天关日侵华;举国上下皆难安抗倭寇;中美联手远道难东西连贯;军需物资此路传。
这首诗就是描述世界上最弯，坡度最大的公路“24道拐”。
世界最弯，坡度最大的公路“24道拐”24道拐全长4公里，坡度在70度左右，在网络上你可以搜索到一张世界闻名的老照片：长长的美军GMC十轮大卡车队，沿着一条呈现无数S状的狭陡公路，从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。
1995年，为纪念第二次世界大战和抗战胜利50周年，云南电视台的工作人员沿着滇缅公路而行，试图寻找这张老照片的拍摄地点。
然而始终没有找到。
寻找者叹道：“它就像从地球上消失了!”最后是一位叫戈叔亚的研究滇西抗战史的云南人，几经周折在贵州晴隆县境内找到了这段神秘公路。
“二十四道拐”是地名，也是一段二十四道弯的公路，位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处，始建于20世纪30年代，古称鸦关，当地人又称之为半关，是在晴隆县境内的古鸦关驿口凿山开路建成的盘山弯道，长约4公里，每道拐仅几十米长，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势，是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉要道。
2006年5月，经国务院批准为全国重点文物保护单位。
被评为交通建筑类5级旅游资源。
二战时期，“二十四道拐”是美国援华物资送到前线的必经之路，为中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，当时被誉为“抗战生命线”。
日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。
1942年，美国公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。
1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此随史迪威公路载入史册。
巴基斯坦的喀喇昆仑山喀喇昆仑公路
巴基斯坦的喀喇昆仑山喀喇昆仑公路巴基斯坦位于南亚次大陆，是一个拥有丰富自然资源和壮丽山河景观的国家。
喀喇昆仑山自古以来就是巴基斯坦最重要的山脉之一，而喀喇昆仑公路则是连接巴基斯坦与中国的重要陆上通道。
喀喇昆仑公路全长1300多公里，被誉为世界上最高、最险峻的公路之一，这条公路不仅仅是两国之间物资和人员往来的通道，更是一条迷人的旅游线路，吸引着众多探险爱好者和摄影师的到来。
喀喇昆仑公路横跨喀喇昆仑山脉，全长壮观而惊险，路段大部分处于海拔4500米以上。
由于地势险峻，这条公路每年只有夏季时段能够通行，而其他季节则因大雪封山而无法畅通。
然而，尽管这段路程困难重重，但喀喇昆仑公路的壮丽景色仍然吸引着众多勇敢的旅行者。
在整个喀喇昆仑公路的行程中，最著名的景点当属瓦哈瓦国家公园。
这片广袤的自然保护区位于公路的西端，是喀喇昆仑山脉的一部分。
瓦哈瓦国家公园以其丰富多样的野生动植物资源而闻名于世，这里有豹、狼、羚羊等稀有野生动物，还有各种珍稀的鸟类栖息于此。
公园内的风光秀丽，湖泊碧波荡漾，绿草如茵，给人一种宛如天堂的感觉。
除了瓦哈瓦国家公园外，喀喇昆仑公路沿途还有许多值得观赏的自然景观。
例如，在穿越喀喇昆仑山脉的过程中，旅行者可以欣赏到雄伟壮丽的雪山、澎湃奔腾的河流、奇特的岩石地貌等。
在海拔较高的地方，一片片苍翠的草甸延伸至远方，云雾缭绕，给人以美的享受和宁静的感觉。
旅行者在行进的过程中，可以选择驾车或是徒步，感受山脉的壮丽和荒凉。
无论是驾车还是徒步，都需要足够的勇气和准备，因为喀喇昆仑公路的条件艰苦，道路崎岖不平，气候多变，还有可能会遭遇海拔高度所产生的高原反应。
因此，旅行者在前往之前必须做好充分的准备，以确保旅行的安全。
另一方面，喀喇昆仑公路的建设和维护任务也非常艰巨。
由于地理条件的恶劣，公路的维护需要耗费大量人力、物力和财力。
巴基斯坦和中国两国政府一直以来都非常重视喀喇昆仑公路的建设和维护，为此投入了大量的资金和资源。
直击国内最蜿蜒曲折的十大公路,每一条都赶超秋名山,老司机都怕
直击国内最蜿蜒曲折的十大公路，每一条都赶超秋名山，老司机都怕2018-02-06 12:06:32阅图1、靖安哨68道拐(昆明)，在云南省昆明市宜良县城西有一条通往靖安哨的盘山公路，著名的“天下第一弯”、“山路68弯”、“樱花大道”、“茶马古驿道”、“格桑花海”便是形容它的。
从金星村到靖安哨村，眼前不断出现弯拐，最短的距离不到100米就是一道拐，算是世界上弯道最密集的山路。
据说修路人原打算节约土地、投资，不曾想无意中却给人类留下了惊人的一笔，在这里几乎10秒就需要急转一次方向盘，十分惊险刺激。
2、崇山公路(张家界)，从张家界城区往西南出发，驱车20公里就到达了崇山，沿盘山公路至山顶再行20公里，就到了海拔约1165米的山顶，它与著名的天门山比肩而立，仅几里之遥。
这里是一个外地旅行者鲜知的本地“私秘”地带，更是张家界历史文化发源地，古有“伏羲八卦源于张家界崇山”之说。
空中俯视崇山，最引人注目的是曲折盘旋的公路，这路险到极处，开上去宛然穿行云间。
3、红井路(北京)，房山区红井路是一条蜿蜒盘旋于北京房山区崇山峻岭中的一条乡村公路，道路全长18.9公里，红井路是北京境内弯道最多，风景最美的一条山区公路。
这里坡度大，弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉，站在这里的制高点，一眼看去，纵有“一览众山小”的感觉。
蜿蜒的盘山路曲曲折折，行至山顶上，视野开阔，整个风光美景尽收眼底，一览无余。
4、矮寨公路(湘西)，修筑这段仅六公里的路，2000多人次民工餐风露宿奋战了七个月。
由于山太高，公路蜿蜒而上，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，往往超出人们的想象，被称为“矮寨公路奇观”。
公路一旁是绿绿成荫的山坡，一边是悬崖峭壁，本不宽敞的路面，大大小小各类汽车，如蚂蚁一样在公路上，慢慢腾腾地爬坡或是下坡。
5、巴郎山垭口公路(阿坝州)，公路所经过的垭口海拔4523米，是中国海拔较高的有名的公路垭口之一。
驾车行经此地，可以领略高原赏山脊间公路的峰回路转，感受自驾的有惊无险。
世界上最陡峭的峭壁在哪里？
世界上最陡峭的峭壁在哪里？一、尼泊尔喜马拉雅山脉尼泊尔是世界上最陡峭的峭壁之一的所在地。
位于亚洲的尼泊尔是一个拥有众多壮丽山脉的国家，其中最著名的便是喜马拉雅山脉。
这个绵延数千公里的山脉中，藏有世界上最陡峭的峭壁之一。
1. 雅鲁藏布江大峡谷：位于喜马拉雅山脉东部，它是尼泊尔和中国之间的界河。
大峡谷的垂直落差高达5000多米，堪称世界最陡峭的峭壁之一。
它的壮丽景观和险峻地形吸引着无数登山爱好者和冒险家。
2. 安纳普尔纳山脉：尼泊尔西北部的安纳普尔纳山脉也是一个世界闻名的喜马拉雅山脉支脉。
这里不仅拥有壮丽的雪峰和高山湖泊，还隐藏着来自全球各地的探险者。
安纳普尔纳山脉北坡的峭壁陡峭且难以攀登，是极限探险的绝佳选择。
二、美国科罗拉多峡谷除了亚洲的尼泊尔，美国科罗拉多州也有着世界著名的陡峭峡谷。
科罗拉多峡谷是科罗拉多河在喀斯喀特山脉上切割而成的，其陡峭程度让人望而生畏。
1. 主峡谷：科罗拉多峡谷的主峡谷位于科罗拉多州西部，被誉为地球上最深、最陡的峡谷之一。
它的壁立千仞，景色壮观，是爱好徒步旅行的冒险者们的追求。
2. 怀亚特尖顶国家公园：托莱多山脉的怀亚特尖顶国家公园拥有着成千上万的峭壁。
其中最著名的便是挨着“触摸云彩”而修建在峡谷边缘的观景台。
站在这里俯瞰峡谷，你将感受到一种令人心旷神怡的震撼。
三、南非德胡蒙特南非德胡蒙特国家公园位于非洲，是世界上最陡峭的峭壁之一。
它的气候诡异多变，景色秀丽。
1. 莫斯清泉：这是德胡蒙特国家公园内最陡峭的峭壁之一，高达800米。
它的壮观景色吸引了许多热爱徒步和攀岩运动的游客。
2. 洞穴之路：德胡蒙特国家公园内的洞穴之路被誉为世界上最陡峭的公路之一。
沿着峭壁边缘开辟而成，这条公路提供了一个令人叹为观止的云霄飞车经历。
写到此，我们对世界上最陡峭的峭壁有了更全面的了解。
无论是尼泊尔的喜马拉雅山脉、美国的科罗拉多峡谷还是南非的德胡蒙特国家公园，这些壮丽的地方都让我们惊叹大自然的鬼斧神工。
最险峻壮美的独库公路一生一定要去一次
最险峻壮美的独库公路一生一定要去一次Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】中国最险峻壮美的独库公路一生一定要去一次有一种地方，风景在路上，有一种旅行，风景在心里。
在拥有草原冰川雪山沙漠湖泊等多种地貌形态的新疆，公路是一种别样风景，没有亲自走过的人，不会领略到它的美!如果某天时间和机会恰到好处，不要错过下面或神奇或险峻，或梦幻或壮美的独库公路!独库公路修建于上世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。
该路段全长公里，北起独山子，南至库车，由解放军工程某部用了10年时间修建而成。
在长达10年的公路建设中，有168名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。
因此，这是一条英雄之路。
独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。
穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。
海拔3390米，中国海拔最高的隧道的哈希勒根达坂隧道。
公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。
独库公路其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中翻越的4座达坂(达坂：意为冰雪蔟拥的高山)海拔在3000米以上，路经5条河流。
同时，塌方、雪崩、水毁等灾害多年危害着公路。
独库公路北起独山子南到库车，全长561公里。
公路在天山山脉中穿行，沿途分布了天山神秘大峡谷、红山石林、库车大小龙池、巴音布鲁克草原和那拉提大草原等着名景区，因此这条路又是一条着名的旅游公路。
每年的5月到10月份就成了从北疆的喀那斯、那拉提到南疆库车古文化游览区、千佛洞、胡杨林、塔克拉玛干沙漠等地旅游的最佳线路。
从内地来疆旅游的人员走这条黄金旅游线路的自驾游、旅游包车每年都超过数万辆。
由于独库公路部分路段弯道多、坡度大，遇到雨天又常有碎石下落，而公路跨越的铁力买提达坂海拔高达3220米，这里又常年积雪，地质环境复杂，因此走这条道路的车辆一定要注意交通部门的通告。
我国最美的盘山公路，99道弯弯弯紧连，堪称“天下第一公路奇观”
我国最美的盘⼭公路，99道弯弯弯紧连，堪称“天下第⼀公路奇观”张家界，原名⼤庸市，因我国第⼀个国家森林公园张家界⽽更名，是⼀座因旅游⽽兴的城市，以其令⼈惊叹的⾃然风光享誉世界，吸引了⽆数海内外游客慕名⽽来。
除了张家界国家森林公园外，在张家界城区南郊8公⾥处还有⼀个国家森林公园，即“天门⼭”。
天门⼭，为张家界最早载⼊史册的名⼭，与张家界国家森林公园⼀样这⾥也是国家5A级旅游景区，到张家界旅游必去的景点之⼀。
天门⼭⼭势格外的陡峭险峻，有张家界天然画屏之称，⼭中⾄今依然保存着完好的原始次⽣林，植物资源⼗分的丰富，有“世界最美的空中花园”的美誉。
天门⼭最著名的景观当属“天门洞”，天门⼭也是因天门洞⽽得名。
只见天门⼭⼭体中⼀⼝巨洞南北对穿，宛若⼀道“通天的门户”，以其举世⽆双的罕见奇观吸引着国内外众多游⼈，来者⽆不被眼前的景象所震撼。
天门⼭除了天门洞外，还要⼀道震惊世界的奇观，它就是著名的“天门⼭盘⼭公路”，天门洞被称之为“通天门户”，⽽这条盘亘在天门⼭中的上⼭公路则被称之为“通天⼤道”，有“天下第⼀公路奇观”的美誉。
天门⼭盘⼭公路全长10多公⾥，不仅长，且落差⾮常⼤，从海拔200⽶急剧提升到1300⽶，共有99个弯道，且弯弯紧连，180度的急转弯随处可见，且公路两侧都是悬崖峭壁、万丈深渊，犹如⼀条⽟带⼀般蜿蜒缠绕在这⽚秀美的⼭⽔美景中，同时也充满了各种惊险。
天门⼭盘⼭公路始建于1998年，因公路所处⼭地为典型的喀斯特地貌，加上⼭区⽓候⼀天多变，直⾄2005年这天公路才全线竣⼯通车，期间共历时近8年时间。
据悉，这条盘⼭公路的造价不菲，每⽶造价约1万元，整条公路下来造价估计要超1亿。
站在⼭上放眼望去，只见郁郁葱葱间蜿蜒曲折的盘⼭公路好像缠绕在了⼀起，弯道⼀个接着⼀个，虽然给⼈的感觉⼗分惊险，但不得不说这条盘⼭公路的景⾊也⼗分的美，为我国最美的盘⼭公路之⼀。
坐在车上，车辆⾏驶在天门⼭盘⼭公路上，看着司机眼睛紧盯着前⽅的道路，不时旋转着⽅向盘，⼼中不免捏了⼀把汗，即便是“⽼司机”来到这条公路上，估计也会被惊叹到吧。
世界上最“夺命”的魔鬼公路 你敢试吗？
世界上最“夺命”的魔鬼公路你敢试吗？
路边都是为纪念曾经在这里遭遇交通事故的死者的十字架
南美玻利维亚首都拉巴斯不远的 Yungas 公路，是世界公认第一险路。
每个来这里的司机和乘客无不心惊肉跳。
这条公路落差高达3270米，同时路况之差在全世界也可算“数一数二”。
整条路面非常狭窄又崎岖不平，蜿蜒盘旋又缺乏缓冲车道，地面也不是平整的，而是到处覆盖了碎石。
全长只有60多公里，每年这里有200至300人死于交通事故。
绝大多数路段宽度仅有3米左右，无护栏，路边是陡峭悬崖。
因为环境和经费问题无法加宽，交通事故频发，这条臭名昭着的公路被形象地称之为全球第一“死亡之路”。
中巴友谊路，世界上最高最美的公路，一路风景一路赞叹
中巴友谊路，世界上最⾼最美的公路，⼀路风景⼀路赞叹中巴友谊路⼜名喀喇昆仑公路，公路被称为世界上最⾼最美的公路，整条公路中国境内最低海拔1154⽶，最⾼海拔4733⽶，被评为“世界⼗⼤险峻公路”之⼀。
北寒喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑⼭脉、兴都库什⼭脉、帕⽶尔⾼原、喜马拉雅⼭脉西端，经过中巴边境⼝岸红其拉甫⼭⼝，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公⾥，其中中国境内416公⾥，巴基斯坦境内616公⾥。
喀喇昆仑⼭脉是地球上最令⼈敬畏的⼭地景观之⼀，它绵延数千公⾥，呈西北—东南⾛向，平均海拔在都6000⽶以上。
因此，这⾥也就成了世界地质学家、登⼭家和旅游者们瞩⽬的地⽅。
沿着路牌往前⾛，最终会到达红其拉甫⼝岸。
路上，在托卡依乡有个服务区，且只有⼀个厕所，就在前⽅。
托卡依乡服务区，不过这对于往来的⼈来说，是⼗分珍贵的。
公格尔隧道。
公格尔隧道位于G314线奥依塔克镇⾄布伦⼝段，隧道内路⾯设计为双向单车道，隧道进⼝海拔2469⽶，出⼝海拔2554⽶，设计时速为60千⽶，洞⼝西侧与特⼤桥克克⽛热⼀桥相连。
公路途经⽩沙⼭。
⽩沙⼭由⼤⼤⼩⼩⼗余座⼭岗组成，相对⾼度多在100⽶以上，蜿蜒⼗⼏公⾥。
从远处望去，在远⽅的青⼭和近处绿草的映衬下，像埃及的⾦字塔⼀般。
慕⼠塔格峰、公格尔峰及公格尔九别峰，三⼭耸⽴，如同擎天⽟柱，屹⽴在帕⽶尔⾼原上，是帕⽶尔⾼原上最迷⼈的景观。
慕⼠塔格峰位于阿克陶县与塔什库尔⼲塔吉克⾃治县交界处，海拔7509⽶，其雄伟⾼⼤的⾝躯巍然屹⽴于帕⽶尔⾼原之上。
倒挂的冰川，犹如胸前飘动的银须，雄踞群⼭之⾸，故有“冰⼭之⽗”的美称。
在中巴友谊路，另⼀道风景便是路上的振奋⼈⼼的标语。
⼀定要好好读读哦。
牢牢把握社会稳定和长治久安的⽬标。
⼀先邻三国，两⼝通两亚。
远处的慕⼠塔格峰。
路上的某检查站。
要记得提前办理好边防证并携带⾝份证，以备随时检查。
如果要去塔县⼀定要提前办理边防证。
路上经过牧区，遇见骆驼群。
十大公路
NO.1 杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，全长36公里。
NO.2 挂壁公路挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。
其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。
NO.3 终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。
单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。
其中为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。
NO.4 矮寨盘山公路矮寨盘山公路，为国道319干线（旧称湘川公路）公路奇观。
自下而上经13处弯道始达坡顶。
山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。
山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。
NO.5 矮寨大桥矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。
矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。
该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。
NO.6 天门山盘山公路张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。
NO.7 二十四道拐二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。
古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。
国内10大夺命公路 318国道川藏线排第一
国内10大夺命公路TOP10恐怖“乙”字——308国道河北新河境内308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。
这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
夺命原因：此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。
正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸，死伤无数。
也有人认为，由东向西，572km+445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，如果是在夏秋之际，高大茂密的玉米秆影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。
TOP9“死亡之坡”——罗汉洞坡国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
夺命原因：该路段在通车不到3个月的时间里，就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况，在该路一拐弯处，一条10多米的裂痕十分醒目，裂痕最宽处竟有20多厘米，许多路旁的护路水渠已损坏。
TOP8“死亡地带”——鸡图公路鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。
夺命原因：从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。
夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。
据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。
此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。
TOP7魔鬼“U”字弯——太克公路太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。
全球十大恐怖玻璃栈道
全球十大恐怖玻璃栈道你或许想象过这样的美妙场景，悬在山峦间的玻璃栈道上，牵着爱人的手，等候太阳下山时壮美的日落。
这样的美丽景色在全球确实有不少，然而绝大多数都是看起来景色绝美，然而体验的人心思根本不在景色上，惊心动魄的行走在离地面数千米高的栈道上，脚下是万丈深渊，这种感受你不能错过。
一、美国大峡谷空中走廊美国科罗拉多大峡谷的空中走廊被喻为“世界第八大奇景”，所有到大峡谷旅行的游客基本都会去这个空中走廊看一看。
大峡谷空中走廊是一个马蹄形的悬臂桥，位于亚利桑那州，玻璃走廊的位置在科罗拉多河主峡谷的西岸大峡谷地区，侧峡谷的边缘。
这个空中走廊以独特的玻璃制成，悬在科罗拉多河1219米高空之上，从大峡谷的悬崖向外延伸了21.34米之多。
这个U形玻璃平台，从大峡谷老鹰岩延伸出来，游客站在玻璃桥上，可以全方位欣赏大峡谷的奇观。
每个踏上大峡谷玻璃桥的游客，都必须穿上一双特制的鞋子，避免刮花脚下的玻璃台面。
二、马来西亚吉隆坡双子塔空中走廊马来西亚吉隆坡的双子塔（也称KLCC）高452米，是阿根廷的建筑师塞萨尔·佩里和Djay Cerico设计，双子塔在1998年完成了七年构建之后，成为世界上最高的建筑物，直到被台北101超越，不过仍是世界上最高的双子楼。
88层高的楼塔，基本上是采用钢筋混凝土，不过中间的空中走廊是用钢铁和玻璃幕墙设计，并用类似于伊斯兰艺术中的图案来装饰。
双子塔的第41和42层处建有空中桥梁，长58.4米，连通两栋大楼，方便楼与楼之间来往，并开放给游客观光。
这个空中走廊是目前世界上最高的过街天桥，站在这里，可以俯瞰马来西亚最繁华的城市景象。
现在这两个直插云天的双峰，是吉隆坡，甚至马来西亚的标志性建筑。
三、美国艾奥瓦州达文波特空中走廊现在介绍的这个空中走廊还是在美国，不过是在偏东北部艾奥瓦州，达文波特市中心的一个行人斜拉桥，它连接的是勒克莱尔公园和节奏城赌场。
这个空中走廊跟之前介绍的不同，这个桥长50英尺（15米），高575英尺（175米），桥面是钢筋水泥，两侧是玻璃桥体。
中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了
中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了中国地大物博，幅员辽阔，各种地貌纵横交错，造就了很多令人惊叹的道路工程。
喜欢自驾的朋友都会非常关心线路的选择，如果是一路风景如画，自然会心中满是欢喜，但是如果惊险到需要时刻绷紧神经，那开车在路上，都得笑中带着泪。
那么你知道中国有哪几条公认的最惊险的公路吗？今天我们就一起来看一下中国最惊险的十大公路吧。
1、川藏公路318国道就是传说中的川藏线，被称为中国人的景观大道，东起四川成都，西止西藏拉萨。
川藏公路通车前，从拉萨到成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。
而川藏公路只需数天，大大缩短了西藏与内陆的交通时间。
川藏线是中国自驾爱好者的朝圣之路，没有到过川藏线的人，都不好意思说自己是开自驾的。
川藏公路是中国公认的最险峻、风景最美的公路。
有句话行动得非常巧妙，川藏线一天过四季，百里不同天，沿途风景可谓是多姿多彩，从你启程的那一刻起，便开始演绎让你一生难忘的美丽。
川藏线穿越21座雪山横跨14条江河，是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，一路前行海拔会越来越高，容易产生高原反应，身体素质不过关的需要谨慎前行，想挑战318国道的人很多，可能得先把身体锻炼好再说。
2、墨脱公路墨脱藏语意为藏起来的莲花，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页。
墨脱公路全长117公里，从海拔3700米的嘎隆拉隧道，一直到海拔1千多米的墨脱镇，中间经过多座雪山和江河，路况极端复杂，有许多连续的下坡，通车之前的墨脱几乎处于与外界隔离的状态，成了一个隐秘的世外桃源。
由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965年至今三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪，不得不再次返修。
由于当地降雨太大，山高坡陡，塌方是很常见的。
整条墨脱公路几乎都修建在大斜坡的半山腰上，任何一处泥石流都能使整条公路无法通行。
中国最难走公路(闲来没事,随便整理)
一．天门山盘山公路张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。
二．川藏公路川藏公路，是中国筑路史上工程最艰巨的一条公路，有两条。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线（属317国道）经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线（属318国道）经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
川藏公路是318国道成都至拉萨的一段公路，是我国目前最长的一条公路。
它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。
选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其他任何公路所无法相比的。
川藏线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型如此齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。
从盆地到高原、从丘陵到高山、从雨林到沙漠……优美壮丽同在，幽静旷景并存。
三。
墨脱公路墨脱公路：位于西藏波密和墨脱两县境内，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6引条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山（嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案，与原翻山路段相比，可缩短里程约24公里），经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场，路线全长117.278公里。
四。
郭良隧道郭良隧道位于河南省太行山万仙山风景区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。
由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。
最重要的是，这条隧道是在1971年由郭良村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。
隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。
凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。
中国十大最险峻山路：7公里竟有68个拐
中国十大最险峻山路：7公里竟有68个拐在中国960万平方公里的神州大地上，分布着密密麻麻的高山、大江、平原、湖泊，国内外游客都惊叹于天工造物的神奇。
而在沟通南北、东西的公路上又处处点缀着能工巧匠们费尽心血、并为之付出生命代价的印记。
群山峻岭中深藏着开拓者们大无畏的先驱精神，也回应着探索者们“煮酒论英雄”的赞叹。
驴友、自驾游者都以征服曲折的山路、弯道；熟练爱车的操控技术；撷取最美的壮阔风景为佳话。
这些，都是时代的最强音。
一：最具有革命历史意义的——贵州晴隆“24道拐”24道拐”就在晴隆县城的西南边上，在这一着名路段入口处，晴隆县政府早在1988年就立了一块石碑：“晴隆县级文物保护单位——24道拐”。
现在“24道拐”的道路仍然可以通车，隐约地提醒人们当年的“运输战绩”。
那远远的兜了个大圈的就是现在的G302据介绍，“24道拐”始建于1935年，次年竣工，全长5公里左右。
二战时期，晴隆是中国西南抗战运输史上一个重要的节点，从云南方向来的运输车辆必须经过这里送到前线和重庆。
1991年出版的《贵州省志·交通志》记载，“美军在晴隆设站成立公路改善工程处”，改造“24道拐”的线段勘测、设计施工方案等，都是“战争期间由美国人提出来的”；美国派驻中国的工程技术官兵“当时就驻扎在当地维修公路”，“24拐”也由此被减改为现在的“21拐”，以适应战时运输需要。
要拍摄“24道拐”也不是一件容易事，需要绕道走五六公里的山路，爬上“24道拐”对面的晴隆山上。
也只有在那里才能看清楚“24道拐”的全貌。
“24道拐”对面的晴隆山上，这里已经修了观望台，顺着山坡大约有三百米长的护栏，可供游人凭栏观看“24道拐”，站在这里距离对面的“24道拐”大约有六、七百米的距离。
“二十四道拐”路线上下盘旋，而且路基窄，坡度大，弯道急。
一般车辆通过“二十四道拐”至少16-20分钟，轿车以最快速度通过的时间大约是7分钟左右。
后来，有一位美国老兵特怀念此地，找了半辈子。
太行山挂壁公路，悬崖上的奇观
丨文雨 丨图虫创意017TOURISM WORLD / Copyright ©博看网. All Rights Reserved.20世纪下半叶起，世代居住在豫西北和晋东南两省交界太行山区的人们，为了改变与世隔绝的闭塞面貌，以愚公移山的精神，克服重重困难，在绝壁之上先后开凿出八条通往外界的公路，被称为“太行八陉”。
从此，天堑变成了通途。
郭亮、回龙村挂壁公路1977年开通的郭亮挂壁公路最为著名，它位于河南省新乡市辉县，全长1250米，高5米，宽4米，是在高400米的南太行绝壁横面上开凿出的一条人工隧道，也被称为“郭亮洞”。
当时，郭亮村是一个隐于群山环立、陡峭绝壁之中的崖上村，村里人为进出方便，自发卖掉山羊、山药，集资购买钢锤、钢锉，老支书申明信带领13名普通村民，近300名教师参加了工程建设。
在既无电力又无机械的困境中，他们硬是全凭人力手工开凿，历时5年多建成了条能够通车的道路。
同样位于辉县的回龙村挂壁公路是最靠南的一条挂壁公路，全长约9公里（含隧道及连接线），其中1000多米的S型隧道钻山腹而出，直达青峰关，最大坡度达30度，惊险异常。
村民以前走的是挂在绝壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就会摔下深渊。
回龙村挂壁公路建成通车后，不仅让世代分隔的崖上崖下17个自然村落连为一体，也彻底改变了崖上村民世代靠一条羊肠小道上下山的困难状况。
陵川县三条挂壁公路山西省陵川县境内有三条挂壁公路，分别是锡崖沟挂壁公路、昆山挂壁公路和陈家园挂壁公路。
锡崖沟村四面环山、风光旖旎，具有丰富的自然和人文景观。
由于交通闭塞，自古以来，锡崖沟人与世隔绝，祖祖辈辈过着“日出而作，日落而息”自给自足的生活。
从1962年起，几代锡崖沟人自力更生、艰苦奋斗，历经30年时间在王莽岭绝壁上凿出一条明明暗暗7.5公里长的公路。
这条路曲折蜿蜒，分三层攀上山顶，像一个大大的“之”字写在太行山绝壁上，在险峰云海间时隐时现。
昆山挂壁公路位于王莽岭景区，是太行山挂壁公路中最为惊险的。
世界上最危险的公路
2：郭亮隧道，中国
中国太行山的郭亮隧道，有30个左右大小形状不同的窗口，从窗 口向下就是悬崖峭壁。
3：智利阿里卡到伊基克5号国道 智利的最北部是阿
里卡，它距离伊基克307公里或者从圣地亚哥坐3个半小 时的飞机可以到达。得益于这个城市得天独厚的边界位 置，可以同时去游览秘鲁和玻利维亚两个国家
。在位于阿里卡郊区的阿萨帕峡谷可以领略到迷人的考 古之旅。在这一地区的海岸附近，曾发掘出了最令人惊 叹的文化古迹：琴巧罗木乃伊，这是世界上最为古
eanRoadProgramme)进行的。 这项调研项目的负责人乔纳?希尔博士说，除了A682号以 外，还有16条道路被认定对驾车者构成“中
பைடு நூலகம்
度或高度威胁”。 需要补充的是，A682号公路只有第13号十字路口至长普雷斯顿 (LongPreston)路段，被列为高危路段。 此外
，位于英国德比郡(Derbyshire)、连接康格利顿(Congleton) 和巴克斯顿(Buxton)的A54号公路，以及A683号公路第3
边坚硬物体相撞、车辆撞伤路边行人或起自行车的过路 人、追尾以及摩托车撞车事故。 9：斯泰尔维奥山口坳道,意大利 意大利语作GiogoDel
loStelvio，德语作StilfserJoch。阿尔卑斯山脉的山口(2,756 公尺〔9,042呎〕)。位于意大利北部，近瑞士边界。连接 阿
迪杰(Adige)河上游河谷和阿达(Adda)河上游河谷。
的“山妖梯之园”，途中还经过高180米的斯蒂戈佛斯瀑布。 8：英格兰A682公路 英国最危险公路在哪里? 新调查报告表明，英国兰
卡斯特郡(Lancashire)内的个别高速公路是英国最危险的 道路。 过去10年中，A682高速公路上一段长达15英里的区域共 发生了近10
世界上最恐怖的18大死亡公路排行榜
世界上最恐怖的18大死亡公路排行榜世界上最恐怖的18大死亡公路排行榜大家都知道位于大西洋海域中的百慕大三角区，是世人皆知的恐怖地带。
由于它神秘莫测，多次发生飞机、船舶失踪事件，被称为“魔鬼三角区”。
其实，在地球上像这样的地方不止一处、也并非都在海洋中，陆地上也同样有让人心惊胆战的地方。
下面我们就来看一下世界死亡公路排行，看你经过几个？它们有何能耐能博到“死亡公路”的惊悚大名呢？因为这些地方都曾盛传到进去了就没法活着出来的恐怖程度！当然了，这是一个夸张的说法，但也正说明了这些地方的神秘可怕之处！让我们一起来看一下，这些死公路都是哪些地方，中国死亡公路都有哪些上榜……1、318国道川藏线：318国道川藏线川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河。
被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。
夺命原因：高山反应。
走川藏线泥石流塌方路段多。
2、太克公路的魔鬼“U”字弯：太克公路的魔鬼“U”字弯这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。
对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。
除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
3、罗汉洞坡：死亡之坡罗汉洞坡：死亡之坡国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
世界十大险峻公路奇观课件
•
经过20多年的建设，截至2006年
底，从拉巴斯到科罗伊科开辟一条新的
就好比野外了。许多西伯利亚的居民会
告诉你这里没有平坦的公路，实际上就
是冻土造成的。而且每次夏雨一来，泥
沟就会引起交通堵塞。
•
在这里近千辆汽车交通拥堵是常见
的事，在这些交通拥堵的间歇，抢劫、
殴打、绑架就屡见不鲜了。
世界十大险峻公路奇观
5、川藏公路 (中国)
• 近20年里，中国因车祸造成的死亡
人数几乎增加了一倍，攀岩者的死
世界十大险峻公路奇观
9、特罗斯蒂路段 (挪威)
• 特罗斯蒂线路是一个山区 公路，在挪威境内，是63 国道的一段，连接劳马的 翁达尔斯内斯和努达尔的 瓦尔达尔。该线路因为许 多陡峭斜坡和急转弯成为 颇受欢迎的旅游景点。即 使道路已经加宽，但仍然 会造成拥堵。山路上方有 大量停车位，可以使旅客 放心地离开自己的车前往 瞭望台俯瞰公路弯曲的景 象和山腰迷人的斯蒂佛逊 瀑布风情。前往瞭望台只 需步行约10分钟。
世界十大险峻公路奇观
10、A682道路 (英国)
• 该路段位于M65和龙普雷 斯顿的交界处，是英国最 糟糕的路段，近十年里发 生过近100起交通事故。 在尼尔森附近的14英里单 行通道上，过去3年就发 生过22起严重事故，造成 2人死亡。专家们指出， 每10英里路段，平均每年 死亡0.5人。可这丝毫不影 响摩托车一族对这里的热 爱，特别是星期天的早晨 更是他们快活的天堂。
世界十大险峻公路奇观
8、阿里卡至伊基克路线 (智利)
世界奇迹—太行山挂壁公路
7、虹梯关挂壁公路 虹梯关位于山西平 顺县虹梯关乡，东出 河南的晋豫古商道上， 为山西的“八大古关” 之一。 如果凭关据 守，将是“一夫当关， 万夫莫开”之势。穿 越虹梯关，沿途景色 壮美，分布着许许多 多飞瀑清泉和幽静的 小村庄，虹梯关挂壁 公路就在虹梯关乡的 梯后村和虹梯关之间。
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1、回龙挂壁公路 （回龙隧道） 位于河南辉县上八 里镇，到回龙村。进 入景区一直前行，就 是回龙隧道。出回龙 隧道后下坡，不久就 到锡崖沟村。此路全 是平路，柏油或者水 泥。回龙隧道虽然是 水泥路，但是路非常 陡。
2、锡崖沟挂壁公路 山西陵川县最东边与 河南交界的小村锡崖沟， 传说仙人曾在此炼丹而 得名。这里阡陌纵横， 梯田高叠，溪流潺潺， 古桥飞架。可是，大山 一阻隔，不仅引不来媳 妇，村姑远嫁出沟。从 1962年起，全村八百余 口人苦战30年，硬是在 王莽岭绝壁上凿出一条 明明暗暗7.5公里长的公 路。那挂壁公路在山壁 上曲折三层，写成“之” 字攀上山顶。
4、郭亮村挂壁公路 河南辉县沙窑乡郭亮村高 居太行山悬崖顶端，绝壁长 廊是郭亮人用血汗和生命在 120余米高的丹崖绝壁上开 凿出的一条长1300米，宽6 米，高4米的人工通道。千 百年来，郭亮人仅以一条天 梯与外界沟通，几乎与世隔 绝。1972年郭亮人申明信 带领村内12壮士，苦战6年， 打烂了4000把8磅铁锤，消 耗了12吨六棱钢钎，硬是 在坚韧的石英岩绝壁上，打 开了通往世界的康庄大道。
3、昆山挂壁公路 王莽岭的山北边，遮 蔽着一个三面环山的昆山 村。村东泄水的断壁下， 是与郭亮村相邻的南坪村。 断壁上炸开一条盘山道， 立一石碑，凿“友谊关” 三字，为晋豫分界。 1992年，山西实施“村 村通”工程，决定在王莽 岭北面给昆山村民开一条 南行出路。7个包工队同 时作业，在山顶系上缆绳， 将工人吊到山腰开洞，分 段施工，快速打通
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硬生生凿出来的。隧道上的天窗
最初是用于清理石渣，现在已经 成为郭良隧道标志性的观景窗。 凭台而望，指尖可以触摸到峡谷 的深邃，那一刻，所有游客称为“世界第九大奇迹”。
4、西伯利亚雅库茨克路 (俄罗斯)
• 俄罗斯国家高速公路连接莫斯科和雅库 茨克，那里的最低温度低于南极洲的记 录。由于连续多年冻土的缘故，雅库茨 克大多数房屋都用的混凝土桩，因此它 使它成为了冻土上的最大城市。
•
除此，冬季雅库茨克大约有长达10
个月降雪时间，长时间冰雪覆盖，能见
度很低。然而，相比7、8月的俄罗斯国
家高速公路而言，冬季在这条路的路况
就好比野外了。许多西伯利亚的居民会
告诉你这里没有平坦的公路，实际上就
是冻土造成的。而且每次夏雨一来，泥
沟就会引起交通堵塞。
•
在这里近千辆汽车交通拥堵是常见
的事，在这些交通拥堵的间歇，抢劫、
殴打、绑架就屡见不鲜了。
5、川藏公路 (中国)
• 近20年里，中国因车祸造成的死亡 人数几乎增加了一倍，攀岩者的死
亡比例也从1985年的百万分之三点
九上升到2005年的百万分之七点六。
川藏公路不但海拔高，而且滑坡、
岩石崩塌并存，无疑是造成这一现
象的因素之一。
•
长达2412千米的川藏公路东起
四川成都，西至西藏拉萨，公路沿
世界十大险峻公路
1、永加斯北路(玻利维亚)
• 永加斯北路，又称为死亡道路，这条道 路从拉巴斯到玻利维亚的首都科罗伊科 长约61至69公里。这是传说中的极端危 险之地，1995年曾被命名为“世界上最 危险的道路”。据记载，每年有200300游客死于该公路沿线。
•
经过20多年的建设，截至2006年
底，从拉巴斯到科罗伊科开辟一条新的
9、特罗斯蒂路段 (挪威)
• 特罗斯蒂线路是一个山区 公路，在挪威境内，是63 国道的一段，连接劳马的 翁达尔斯内斯和努达尔的 瓦尔达尔。该线路因为许 多陡峭斜坡和急转弯成为 颇受欢迎的旅游景点。即 使道路已经加宽，但仍然 会造成拥堵。山路上方有 大量停车位，可以使旅客 放心地离开自己的车前往 瞭望台俯瞰公路弯曲的景 象和山腰迷人的斯蒂佛逊 瀑布风情。前往瞭望台只 需步行约10分钟。
7、詹姆斯·道尔顿公路 (阿拉斯加州)
• 詹姆斯·道尔顿公路是414英里 (转化为国际单位)长的砾石公路。 它从古德到艾略特，沿途经过 北极苔原，最远到达阿拉斯加 北部。这里曾建的一条360英里 (的长途路线，即现在的道尔顿 高速公路，它从育空河到普拉 德霍湾，为北岸的石油运输节 省了1.5亿美元的交通费用。这 条天然气管道桥横跨在长达 1875英里的育空河上，是阿拉 斯加地区唯一横跨该河的桥梁。
•
• 这条线路是普拉德霍湾油田的主要供应线，另外开通大拖 拉机拖车道，挡风玻璃和车头灯都是路途醒目的航标灯。 大多数租赁公司不允许汽车驾驶上道尔顿，因为超速行驶 的卡车碾过滑砾石，掀起厚厚的尘土，能见度降至绝对零 度。加之存在坑洞，而没有加油站和汽车维修服务站，所 以造成了严重的伤亡也无能为力。要上道尔顿公路，除非 你有4轮驱动，炭黑电台，额外的燃料、食品、轮胎，以 及足够大的行李箱。
8、阿里卡至伊基克路线 (智利)
• 从阿里卡到伊基克是有名 的危险(路线)，开车蜿蜒 前行会经过非常深的峡谷， 这里会经常发现事故中的 所说的车辆骨架。你很少 会看到汽车和公共汽车会 以这样的速度行驶，或许 你可能会认为他们这样的 狂飙，像鬼一样呼啸而过 是非常愚蠢的。这里极致 孤立的风景让你时刻警醒 自己不要产生幻觉。
道路。这条新航线的特点是具有桥梁和
多行车道，路面有排水设施、护栏和其
他现代设施，这使得安全系数比原来的
路线提高数倍。虽然原道路极度危险，
但越来越多的探险旅游者特意骑自行车
前往这条死亡路线寻求刺激。
2、斯泰维奥坳—特罗斯蒂线路(意大利)
• 意大利斯泰尔维奥山口该路位于阿 尔卑斯海拔2757米以东的地方，是 阿尔卑斯山脉第二高峰的盘山公路。 景色虽然壮观，可道路很窄小，还 有比较陡的起伏。据说其总共48处 的急转弯（Hairpin）吸引了众多的 飙车族。因为山路成之字状，远看 像女孩头上的发夹，且共形成了48 个发夹，这条路被认为是阿尔卑斯 山最美丽的连续发夹路线
途经过雅安、甘孜和昌都。川藏公
路穿越14个平均海拔在四五千米左
右的高山，横跨大渡河、金沙江、
澜沧江、怒江等多条著名的河流，
穿过原始森林和无数危险地段。线
路风景壮观，具有独特的民族风情。
6、帕蒂普罗—佩蒂卡基公路 (希腊)
• 这是一条狭窄拥挤的赛车 道，因为陡峭的上升面且 路面拥有许多巨大的壶洞 而行驶危险。斜坡没有护 栏，道路边缘也没有防护 线，车辆行驶难以采取预 防措施。很多行人、牲畜 死于该道路，卡车、公共 汽车和轿车在此报销实属 正常。事故尤其多发生在 黑夜。
3、“郭亮”隧道公路 (中国河南)
• 郭亮隧道位于河南省太行山区， 此隧道开有30多个“窗户”，从 “窗户”往下看便是万丈深渊， 隧道高度仅为15英尺，宽度12英
尺。由于其陡峭险峻，被称为
“世界上最险要的十条道路”、 “死亡之路”之一。
•
最重要的是，这条隧道是在
1971年由郭亮村的全村人在没有
任何机械辅助下，用了6年时间
10、A682道路 (英国)
• 该路段位于M65和龙普雷 斯顿的交界处，是英国最 糟糕的路段，近十年里发 生过近100起交通事故。 在尼尔森附近的14英里单 行通道上，过去3年就发 生过22起严重事故，造成 2人死亡。专家们指出， 每10英里路段，平均每年 死亡0.5人。可这丝毫不影 响摩托车一族对这里的热 爱，特别是星期天的早晨 更是他们快活的天堂。