机场系统

2.1 机场的分类 在此输入标题
1、按机场用途划分
军用机场 军用机场 军民合用机场 重要机场 机场 航空港 一般机场 民用机场 通用航空机场
单位或私人机场
2.1 机场的分类
军用机场
2.1 机场的分类
民用机场
2.1 机场的分类 在此输入标题
2、按航线性质划分 分为国际航线机场和国内航线机场。
3、按服务航线和规模划分
飞行区等级 3B、2C及以下 3C、3D 4C 4D、4E 4E及以上 跑道导航设置等级 V、NP NP、CATⅠ CATⅠ CATⅠ、CATⅡ CATⅡ及以上 航站业务量规模等级 小型 中小型 中型 大型 特大型
机场规划等级 四级 三级 二级 一级 特级
民航运输机场规划等级
4.5-<6
6-<9 9-<14 9-<14 14-<16
2.2 机场的等级 在此输入标题
目前国内有北京首都国际机场、上海浦东国际机 场和广州白云国际机场等拥有4F级跑道可以满足A380 等大型飞机的起降要求。国际机场飞行区等级均要求 达到4E级以上。其他大部分开放机场飞行区等级均在 4D级以上。
2.2 机场的等级 在此输入标题
2、跑道导航设施等级 跑道导航设施等级配置的导航设施能提供飞机以何种进近程序飞行来划分。 （1）非仪表跑道 供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代码为Ⅴ 仪表跑道 供飞机用仪表进近程序飞行的跑道 可分为： （2）精密进近跑道：能足以对直接进近提供方向性引导，代码为NP。 Ⅰ类精密进近跑道：能供飞机在决断高度低至60米和跑道视程低至800 米时着陆的仪表跑道，代码为CATⅠ。 Ⅱ类精密进近跑道：能供飞机在决断高度低于30米和跑道视程低于400 米时着陆的仪表跑道，代码为CATⅡ。 Ⅲ类精密进近跑道：可引导飞机直至跑道，并沿道面着陆及滑跑，代码 为CATⅢ。根据对目视助航设备的需要程度又可以分为三类，分别以 CAT Ⅲ A、CAT Ⅲ B、CAT Ⅲ C为代字。
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7、美国机场的分类 （1）Commercial Service Primary Airports( 主要的商业服 务机场)：这种机场定期服务，年登机人数等于或超过美国所有 商业服务机场的人数的0.01%。 （2） Other Commercial Service Airports( 其他的商业服 务机场)：这种机场定期服务，年登机人数小于美国所有商业服 务机场的人数的0.01% 。 （3）Relieve Airport (第二机场)：为缓解商业机场的拥挤， 提供较远的作为支线机场服务的机场。 （4）General Aviation Airport(通用航空机场)：为通用航 空及休闲运动用机场。
1.2 机场系统
机场空域 跑道 等待区 飞行 跑道出口到滑行道 跑道出口到 滑行道 滑行道系统 登机停机坪
区 飞行区
等待停机坪
候机楼
进出候机楼车辆环行路
社会车辆停车场
空港道路系统
地面 运输区
机场地面出入系统
图2-1
1.2 机场系统
机场系统也可分为空域和地域，空域即为航站区空域， 地域由飞行区，航站区和进出机场的地面交通组成。
民航机场 地面服务
第二章
机场系统
学习目标: 知识目标： 1、了解机场系统的组成； 2、理解机场飞行区的跑道、滑行道、机坪 系统的组成和主要功能； 3、掌握不同标准机场的分类和等级划分。 技能目标： 理解国内外和我国机场的管理模式的差异。
目录
机场系统的组成 机场的分类和等级 飞行区的构成及功能 机场的管理模式
分为枢纽机场、干线机场、支线机场。 4、按飞机的起降状况划分
分为始发/终点机场、经停机场、中转机场及备降机场。
5、按机场所在城市的性质、地位划分 分为Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场、 Ⅳ类机场。
2.1 机场的分类 在此输入标题
6、英国机场的分类 （1）Gateway International Airports(国际机场)：频繁地 服务于长距离的国际航班。 （2）Regional Airports(内地机场)：短途的定期、国内航 班，特别是服务于国内腹地的需求。 （3）Local Airports(内地机场)：主要是指包机以及国内穿 梭式的服务。 （4）General Aviation Aerodromes(通用航空机场)：通用 航空及休闲运动用机场。
机场类别
Ⅰ类
Ⅱ类
Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类
Ⅵ类
旅客客流量10万人次及以下
航站业务量规模等级标准
2.2 机场的等级 在此输入标题
4、民航运输机场规划等级 以上三种划分等级的标准，是从不同侧面反映了机场的状态， 能接收机型的大小、保证飞行安全和航班正常的航班正常率的导 航设施的完善程度、客货运量的大小。综合上述三个标准的基础 上，提出了一种按民航运输机场规划等级的方案（如图）。当三 项等级不属于同一级别时，可根据机场的发展和当前的具体情况 确定机场规划等级
2.2 机场的等级 在此输入标题
飞行区等级代码 飞行区指标ⅠⅡ
数字 飞机基准飞行场地长度/米 字母
飞行区指标Ⅱ
翼展/米 主起落架外轮外侧边间距/米
1
<800
A
<15
<4.5
2
3 4
800-<1200
1200-<1800 ≥1800
B
C D E F
15-<24
24-<36 36-<52 52-<60 65-<80
wk.baidu.com
1
2 3 4
1.1 民航机场
机场概念
机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地 区的公众服务设施。主要为航空运输服务的机场称为航空港 或简称空港。 国际民航组织对机场的定义为：供航空器起飞降落和地 面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和 设备装置。 《中华人民共和国民用航空法》对机场的定义为：“机 场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行停放及进行其他活 动使用的划定区域（包括附属的建筑物、装置和设施）。” 民用运输机场的基本功能是为飞机的运行服务、为旅客、 货物及邮件的运输服务以及其他方面的服务。
2.2 机场的等级 在此输入标题
1、飞行区等级 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这 个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。 飞行区等级用两个部分组成编码来表示，第一部分是数字， 表示飞机性能所对应的跑道性能和障碍物的限制；第二部分是字 母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。对于跑道来 说，飞行区等级的第一位数字表示所需要的飞行场的飞行场地长 度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。
2.2 机场的等级 在此输入标题
3、航站业务量规模等级 按照航站的年旅客吞吐量或货物（及邮件）运输吞吐量来划 分机场等级（如图所示）。业务量的大小与航站规模及其设施有 关，也反映了机场的繁忙程度和经济效益。
标准：年旅客吞吐量
旅客客流量1000万人次及以上 旅客客流量500万-1000万人次及以上，包括不足500万人次旅客客流量的区 域枢纽机场 旅客客流量100万-500万人次及以上，包括不足100万人次旅客客流量的直辖 市/省会机场 旅客客流量50万-100万人次 旅客客流量10万-50万人次
1.1 民航机场
北京首都国际机场
1.1 民航机场
天津滨海国际机场
1.1 民航机场
上海虹桥机场
1.2、机场系统
机场系统的组成可分为空侧（airside）和陆侧 （landside）两部分，如图2-1所示。 空侧（又称对空面或向空面）是受机场当局控制的区 域，包括飞行区、站坪及相邻地区和建筑物，进入该区域 是受控制的。 陆侧是为航空运输提供各种服务的区域，是公众能自 由进出的场所和建筑物。 航站楼是这两部分的分界处。