一种新型纯电动城市客车锂电池组的PACK及管理
锂电池pack品质管理培训教材大全
品质管理培训教材品质管理的价值观念:1:．１什么是品质?品质是以最经济的方法，提供顾客满意的产品与优质服务．１．２品质包含以下要素：符合特定的规格功能好满足购买者现在的要求使用方便品质――－外观好，无明显缺陷．安全可靠经久耐用，不易发生故障．保障购买者未来的需求外在环境影响小．为客户设想周到．２：品质管理的价值观念．２．１品质就是符合客户要求．２．２品质是制造出来的，而不是检验出来．理解误区：１：多加检验员２：归结与检验部门３：归结与生产部门２．３预防胜于救火．２．４提高品质就是减低成本．２．５品质与交期，效率并不矛盾．２．６品质不是一成不变的，具有阶段性，同时又与时俱进．追求卓越．做好品质的十大工程:１．１最高主管的决心与承诺．进料检验（ＩＱＣ）１．２调整品质的组织功能：制程检验（ＩＰＱＣ）认品质主管出货检验（ＯＱＣ）统计员品质工程（ＱＥ）品质管理品质保障（ＱＡ）１．３品质要全与参与，团队合作．１．４要满意的员工．１．５重视教育培训．１．６品质持续改进．１．７管理办法标准化，制度化．１．８推行良好的５Ｓ制度，创建品质环境．１．９要有品质好的供应商．１．１０要争取成功的客户，并建立密切关系．品质的管理方法：１．１掌握４Ｍ１Ｅ的品质要素．人物具法环１．２ＰＤＣＡ循环管理方法．１．３运用ＱＣ－ＳＴＯＲＹ解决问题的方法．１．４运用ＱＣ七大手法．查检表层别法柏拉图鱼骨法散布图直方图管制图１．５其他方法抽样法运用ＯＣ－ＳＴＯＲＹ解决问题．１：明确把握问题，调查现状．１．１问题的描述．１．２问题把握的步骤．２：原因分析．２．１缩小问题，掌握重点．２．２确认真正原因．３：要因确认．３．１对圈选要因进行检讨．３．２以柏拉图确认重要原因的影响度．３．３要因明确且可采取对策者，立刻执行．３．４影响度大的要因尚无明确对策时．４：制定对策．４．１状况分析．４．２提出对策的注意点．４．３决策分析５：实施对策．５．１教育训练．５．２实施执行．５．３问题反馈．６：检查效果．６．１检查标准的设定，６．２检查的重点．６．３查核时机．６．４效果确认．７：采取巩固措施－标准化．７．１标准化的作用７．２制定标准作业的来源７．３制定标准的要领７．４制定检验规范的作用８：找出遗留问题８．１指认潜在的问题８．２指认可能原因８．３采取因应对策培训计划1. 目的p明确各类人员岗位培训要求，以及考核、记录方式，确保本部门所有人员都按要求进行培训。
锂电PACK工程师岗位职责
锂电PACK工程师岗位职责锂电PACK工程师是电池行业中的一个重要职位，主要负责锂电池组装与生产，需要具备丰富的电池制造经验和专业的知识。
其岗位职责包括以下几个方面：1. 设计锂电池组装工艺锂电PACK工程师需要根据客户需求和市场需求，设计锂电池的组装工艺，包括电芯安装、电池连接、电池保护、电池外壳等一系列的工艺流程。
工艺设计需要考虑到成本、安全性、品质、效率等多个因素。
2. 配置锂电池的原材料锂电PACK工程师需要配置锂电池的原材料，主要包括电芯、连接器、保护板、电池外壳等材料，以保证锂电池的品质和安全性。
需要考虑材料的耐久性、防护性、成本等因素，以保证产品符合市场需求。
3. 设计锂电池组装的机器设备锂电PACK工程师需要设计和配置锂电池组装的机器设备，以确保产品的质量和效率。
需要考虑设备的自动化程度、可靠性、效率、成本等因素，同时确保设备符合相关法规规定。
4. 制定质量控制流程锂电PACK工程师需要制定质量控制流程，以确保产品达到客户的要求。
需要考虑设备的检验、测试、品质评估等环节，在生产过程中建立完善的质量控制体系。
5. 开发新产品和提高现有产品性能锂电PACK工程师需要根据市场需求，开发新产品和提高现有产品的性能。
需要根据客户需求和市场趋势，设计出符合市场需求的锂电池组装方案，同时提高产品的性能和效率。
6. 技术培训和团队管理锂电PACK工程师需要带领团队完成锂电池组装和研发，同时进行技术培训和团队管理。
需要保证员工技术水平和工作效率，同时保证产品质量和工作效率的提高。
总之，锂电PACK工程师是电池制造过程中的重要岗位，需要具备专业的知识和丰富的实践经验，以保证锂电池的生产质量和效率，同时开发新产品和提高现有产品的性能。
锂电池模组pack 资质证书
锂电池模组pack 资质证书一、概述随着电动汽车和可再生能源的发展，锂电池作为一种高效、轻便的能源储存设备得到了广泛的应用。
作为锂电池的重要组成部分之一，锂电池模组pack的质量和安全性备受关注。
对于锂电池模组pack制造商而言，获得相应的资质证书将是其产品在市场上获得认可的重要保障。
二、锂电池模组pack 资质证书的重要性1. 合法合规：获得锂电池模组pack 资质证书意味着产品符合国家相关标准和法规，可以合法合规地投放市场销售和使用。
2. 品质保障：锂电池模组pack 资质证书是用户购物产品时的重要参考标准，具有证书的产品一般被认为品质更有保障，能够提供更加可靠和安全的使用体验。
3. 技术认可：拥有锂电池模组pack 资质证书意味着产品的核心技术和生产工艺等方面得到了专业认可，有利于企业在行业内树立良好的品牌形象并获得更多的合作机会。
三、锂电池模组pack 资质证书的种类1. CCC认证：我国强制性产品认证，适用于产品在我国境内销售和使用。
2. CE认证：欧盟的产品安全认证，适用于产品对欧盟市场进行销售和使用。
3. UL认证：美国的产品安全认证，适用于产品对美国市场进行销售和使用。
4. TUV认证：德国著名认证机构TUV颁发的产品安全认证。
四、如何获得锂电池模组pack 资质证书1. 选择认证机构：认证机构具有权威性和专业性，根据产品的市场定位和销售区域选择适合的认证机构进行申请。
2. 提供资料：向认证机构提交产品技术资料、生产工艺流程、质量控制体系等文件资料，准备好相关的样品进行必要的测试。
3. 等待审批：认证机构将对提供的资料进行审核和测试，最终决定是否颁发认证。
五、锂电池模组pack 资质证书的维护和更新1. 定期检测：获得锂电池模组pack 资质证书后，企业需要定期对产品进行检测，确保产品的质量和安全性能得到有效维护。
2. 更新认证：锂电池模组pack 资质证书通常有有效期限，在有效期到期前需要重新向认证机构申请更新认证，以确保产品持续符合相关标准和法规要求。
电动公交车锂电池结构
电动公交车锂电池结构
电动公交车的锂电池结构包括以下几个部分：
1. 锂离子电池单体：电动公交车使用的主要是锂离子电池，单体一般由正极材料、负极材料和电解质组成，常见的正极材料有钴酸锂、三元材料等，负极材料一般为碳材料。
电解质一般是有机溶液，用于锂离子的传导。
2. 电池模组：电动公交车的锂电池常常由多个电池单体组成一个电池模组，电池模组将多个单体通过连结件和接线板连接在一起，形成一个整体电池组。
3. 电池管理系统（BMS）：BMS是电动公交车锂电池的重要
组成部分，用于监控和管理电池的状态和性能。
BMS包括电
池状态监测、温度控制、电流均衡、电池保护等功能，可以提高电池的使用寿命和安全性。
4. 散热装置：锂电池在工作过程中会产生热量，电动公交车的锂电池结构中通常会包含散热装置，用于散热和降低电池温度，保证电池正常工作。
5. 外壳和固定装置：为了保护电池模组和固定电池组件，电动公交车的锂电池结构一般还包括外壳和固定装置。
外壳可以防止外部物体对电池的损害，固定装置可以固定电池组件，防止在行驶过程中发生松动。
总体来说，电动公交车的锂电池结构主要由锂离子电池单体、
电池模组、电池管理系统、散热装置、外壳和固定装置等组成，这些部分紧密合作，共同提供能量供应给电动公交车驱动电机，并确保电池的工作安全和可靠。
纯电动客车动力电池冷却控制系统设计
第3期26客 车 技 术 与 研 究BUS & COACH TECHNOLOGY AND RESEARCH No. 3 2021纯电动客车动力电池冷却控制系统设计王 涛，王志伟，王成尧，余莹莹(安徽安凯汽车股份有限公司，合肥230051)摘要：纯电动客车锂电池的冷却系统对其工作性能和安全性能影响很大。
文章主要介绍纯电动客车电池冷却控制系统的一种集成空调式设计，并进行实车验证。
关键词：纯电动客车；动力电池；冷却控制中图分类号：U469. 72； U464. 138文献标志码：A文章编号：1006-3331(2021)03-0026-03Design of Cooling Control System for Pure Electric Bus Power BatteryWANG Tao, WANG Zhiwei, WANG Chengyao, YU Yingying(Anhui Ankai Automobile Co., Ltd., Hefei 230051, China)Abstract :The cooling system of lithium battery for pure electric bus greatly affects its working and safetyperformances. This paper mainly introduces an integrated design with air-conditioning for the cooling con trol system of pure electric bus battery ， and does the actual vehicle verification.Key words :pure electric bus ； power battery ； cooling control纯电动客车采用的锂电池在充放电过程中会持续产生热量［l ］o 如果散热量小于发热量，电池的工作环境温度将不断升高，会限制电池的放电能力，并降低电池的安全性能，甚至出现热失控的风险。
电池pack简介演示
逐渐下降，需要加强研究以提高循环寿命。
电池pack的未来展望
集成化与智能化
未来电池pack将更加集成化和智 能化，能够实现自动检测、自动 控制和自动管理等功能，提高使 用便利性和安全性。
可持续性与环保
随着环保意识的提高，未来电池 pack将更加注重可持续性和环保 ，采用可再生能源和环保材料， 实现绿色生产。
多功能化与定制化
未来电池pack将具备更多功能， 如储能、发电等，并能够根据不 同车型和用户需求进行定制化设 计。
05
电池pack的安全使用与维护
电池pack的安全使用与维护
• 电池pack是电动汽车和混合动力 汽车中最重要的组件之一，它由 多个单体电池串联或并联组成， 以提供所需的电压和电流。电池 pack的性能直接影响整车的续航 里程、加速性能和制动能量回收 等关键指标。
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镍氢电池pack
总结词
高功率密度、长寿命、低自放电
详细描述
镍氢电池pack具有高功率密度，适合用于需要大电流输出的场合。它还具有长寿 命，可循环充电数百次。此外，镍氢电池pack的自放电率较低，长期存放损失的 电量较少。
铅酸电池pack
总结词
低成本、可靠性高、安全性好
详细描述
铅酸电池pack的成本较低，可靠性高，能够在恶劣环境下工作。此外，铅酸电池pack的安全性较好，不会出现 爆炸或起火等情况。
放电过程
放电过程中，电池管理系统根据车辆的运行需求 ，将电能从电池pack传递到电动机，驱动车辆行 驶。
能量回收
在制动或滑行过程中，部分动能转化为电能并储 存于电池pack中，实现能量的回收利用。
02
电池pack的种类与特点
12米高性能纯电动公路大客车开发与性能仿真
设计•计算•研究12来;S榷饶絶电幼公珞丈咨车朱鶴（安徽安凯汽车股份有限公司）摘要:简要介绍了12米高性能纯电动公路大客车设计开发方案，重点对其无动力中断自动变速电驱动系统研究、高能量密 度液冷磷酸铁锂电池匹配、整车轻量化技术研究、整车性能仿真等进行阐述。
关键词:高性能无动力中断自动变速电驱动系统液冷磷酸铁锂电池経量化Develojnnent and performance simulation of power system for12m high performance pure electric highway bus Abstract：It briefly introduces the design and development plan of12m high performance pure electric highway bus,focuses on the research of automatic variable speed electric drive system without power interruption, high energy density liquid—cooled lithium iron phosphate battery matching,vehicle lightweight technology research,vehicle performance simulation and so on.Key word：h^h performance,automatic variable speed electric drive野stem without power interrup-lion,liquid-cooled lithium iron phosphate battery,lightwe妙t.0引言近年来，欧美日等国缺电动汽车领域的优势主要集中在乘用车，我国的购则利在面向公共服务领域的纯电动商用车，待别是在纯电动客车方面取得了较快的发展。
电池pack商业计划书
电池pack商业计划书一、项目背景随着清洁能源的快速发展，电动汽车已经成为一种重要的代替传统燃油汽车的交通方式。
而电动汽车的核心设备之一就是电池pack。
电池pack是由多个电池单体通过连接器组成的能够存储和释放电能的装置，它直接影响着电动汽车的续航里程、性能和安全性。
因此，电池pack市场潜力广阔，具有巨大的商机。
二、市场分析1. 市场规模：根据行业研究机构的数据，电池pack市场规模正在不断扩大，预计在2025年将超过5000亿美元。
2.市场需求：随着石油资源的日益枯竭和环境保护意识的提高，人们对于清洁能源的需求不断增加，电动汽车的市场潜力巨大。
3. 市场竞争：目前，国内外已有许多知名企业进入电池pack市场，如特斯拉、宁德时代等。
但整体来看，市场仍然不够饱和，新进入者有机会分得一杯羹。
三、项目定位本项目旨在打造一家专注于电池pack的生产和销售的企业。
我们将致力于提供高品质、高安全性的电池pack产品，满足客户对于电动汽车的续航里程、性能和安全性的需求。
同时，我们还将提供定制化的解决方案，为客户量身打造符合其需求的电池pack产品。
四、产品与服务1. 产品：我们将生产多种型号和规格的电池pack，包括锂电池pack、镍氢电池pack等，以满足不同客户的需求。
2. 服务：我们将为客户提供从电池pack设计、生产到售后服务的一站式解决方案，确保客户能够得到满意的产品和服务。
五、市场推广策略1.品牌推广：通过在行业展会、媒体报道等渠道，提高品牌的知名度和美誉度。
2. 渠道销售：与汽车经销商建立合作关系，将电池pack产品纳入到他们的销售渠道中。
3. 定制解决方案：与电动汽车制造商合作，为其定制化设计和生产电池pack产品。
4.售后服务：建立完善的售后服务体系，通过提供优质的售后服务，赢得客户的口碑和忠诚度。
六、项目运营模式1.设备采购：购置先进的生产设备和检测设备，确保产品的质量和性能。
2.原材料采购：与优质的原材料供应商建立长期合作关系，降低生产成本。
电池PACK工程师岗位职责职位要求
电池PACK工程师岗位职责职位要求
电池PACK工程师是电池领域工程师的一种，主要从事电池
PACK系统设计、集成、优化和验证，并与其他组件集成，例如BMS （电池管理系统）和底盘控制系统。
电池PACK工程师是电动汽车、
混合动力汽车、蓄电池储能系统等产业的重要职位，其主要职责和
要求如下：
职责：
1. 设计电池PACK系统的硬件结构，包括电芯、PCB、外壳等。
2. 开发电池PACK系统的软件功能，包括逆变器控制、BMS控
制等。
3. 执行电池PACK系统的验证和测试，确保产品符合技术要求
和安全标准。
4. 充分了解客户的需求，制定适当的解决方案，提供技术支持等。
要求：
1. 本科及以上学历，电子，自动化，物理等相关专业。
2. 熟练掌握电池PACK设计和测试方法，掌握电源和储能系统
的控制原理。
3. 熟悉电路设计，掌握电气CAD软件，如Altium designer、OrCAD等，能够独立完成电路设计。
4. 熟悉DSP、ARM、FPGA等处理器，熟练掌握C语言或者通信
协议，有软件开发经验者优先。
5. 具备协调沟通能力，团队协作意识强，能根据需求完成任务，并且具备较强的解决问题的能力。
6. 具有电动汽车或储能系统行业工作经验者优先。
总之，电池PACK工程师要求掌握电气、软件、机械等多方面技术，有强烈的责任心和团队协作精神，是电池系统设计和实现中不可或缺的工程师。
电动汽车锂电池管理系统
Ⅱ
江苏大学硕士学位论文 ａｎｔｉ－ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ ａｂｉｌｉｔｙ．Ｔｈｉｓ ｂａｔｔｅｒｙ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ ｃａｎ ａｃｈｉｅｖｅ：ｔｈｅ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｂａｔｔｅｒｙ ｖｏｌｔａｇｅ，ｃｕｒｒｅｎｔ，ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ；ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｍａｉｎｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ ａｎｄ ｂａｔｔｅｒｙ ｓｔａｔｕｓ ｊｕｄｇｍｅｎｔｓ；ｒｅａｌ—ｔｉｍｅ ｄｉｓｐｌａｙ，ｆａｕｌｔ ａｌａｒｍ
ｖｏｌｔａｇｅ ｌａｗ ａｎｄ ｔｈｅ Ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ ｏｆ Ｋａｌｍａｎ ｆｉｌｔｅｒ ｍｅｔｈｏｄｓ ｔｏ ｐｒｅｄｉｃｔ ｔｈｅ ｒｅｍａｉｎｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ ｌｉｔｈｉｕｍ－ｉｏｎ ｂａｔｔｅｒｙ（ＳＯＣ）．
Ｓｅｃｏｎｄ，ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｂａｔｔｅｒｙ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ ｈａｒｄｗａｒｅ ｄｅｓｉｇｎ Ｗａｓ ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｔｅｓｔ ｈｏａｒｄ，ｍａｉｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｂｏａｒｄ，ａｎｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｍｏｄｕｌｅ ｏｆ ｔｈｒｅｅ ｐａｒｔｓ．Ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ｔｈｅ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｃｏｎｔｅｘｔ ｈｉｇｈｌｉｇｈｔｅｄ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｍｏｄｕｌｅ ｐｒｏｇｒａｍ ｄｅｓｉｇｎ．Ｉｎ ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｕｓｅｄ ｔｈｅ ｈａｒｄｗａｒｅ ａｎｄ ｓｏｆｔｗａｒｅ
电池pack工程师是做什么的
电池pack工程师是做什么的电池pack工程师是电动汽车行业中不可或缺的一道工序，他们的主要职责是设计和开发电动汽车的电池模块。
随着电动汽车行业的快速发展，电池pack工程师的需求也越来越大。
电池pack工程师负责设计和优化电池模块的结构和性能，以提高电池组的能量密度和安全性。
他们需要熟悉电池技术和材料，了解电池的原理和工作过程，以及电池在不同温度、电流和负载条件下的性能表现。
在设计电池pack时，工程师需要考虑多个因素，如充电和放电速率、循环寿命、温度管理和安全性。
他们需要选择合适的电池类型和化学组成，确定合理的电池容量和电流输出，设计适当的散热系统和保护措施，以确保电池的高效运行和可靠性。
除了设计工作，电池pack工程师还要进行电池性能测试和故障诊断。
他们需要开发各种测试方法和设备，评估电池的性能指标，如容量、循环寿命、自放电率和内阻。
当出现电池性能不达标或故障时，工程师需要进行详细的分析和诊断，并制定相应的改进措施。
此外，电池pack工程师还需要与其他团队密切合作，如电池材料供应商、电池模块制造商和系统集成商。
他们需要协调各方的要求和限制，确保电池pack的设计和生产能够满足整车系统的需求。
要成为一名优秀的电池pack工程师，除了扎实的专业知识和技术能力，还需要具备团队合作精神和创新思维。
电动汽车行业在不断发展，新的电池技术和材料也在不断涌现。
作为一名工程师，要保持持续学习和更新知识，不断改进和创新，以应对行业的挑战和变化。
总之，电池pack工程师是电动汽车行业中至关重要的一环。
他们的工作是设计、优化和测试电动汽车的电池模块，以确保其性能和安全性。
随着电动汽车行业的快速发展，电池pack工程师的需求不断增加，对其熟练的技术和创新能力提出了更高的要求。
如果你对电池技术和电动汽车行业感兴趣，并愿意不断学习和进步，那么电池pack工程师可能是一个令人激动且具有挑战性的职业选择。
中通LCK6663EVG公交客车纯电动技术解析
中通LCK6663EVG公交客车纯电动技术解析董海萍;刘华【摘要】介绍中通LCK6663EVG公交客车纯电驱动系统的组成、零部件、工作模式以及控制策略.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2016(000)011【总页数】5页(P6-10)【关键词】驱动系统;工作模式;控制策略【作者】董海萍;刘华【作者单位】威海职业学院工业技术系, 山东威海 264210;威海职业学院工业技术系, 山东威海 264210【正文语种】中文【中图分类】U469.72近年来，在国家相关鼓励政策的大力支持下，纯电动公交客车已开始大量进入市场。
据公安部交通管理局统计数字显示，2015年中国纯电动客车上牌量为9.25万辆（2014年仅为6 050辆），上牌量实现了超过15倍的巨幅增长。
其中，6～8 m 纯电动客车2015年销量同比增长了22倍。
本文以中通LCK6663EVG纯电动公交客车为例，详细分析该车应用的纯电动技术。
纯电动公交客车是完全依靠储能动力源（动力电池）为整车提供能量的一种电动客车。
LCK6663EVG纯电动公交客车采用了驱动电机直接驱动的结构布置形式，该车纯电驱动系统主要由电驱动子系统、能源子系统以及辅助子系统等3部分组成，见图1。
LCK6663EVG纯电动公交客车的高压系统电气连接如图2所示。
2.1 动力电池动力电池是纯电动汽车行驶的能量来源。
该型纯电动公交客车采用合肥国轩高科动力能源有限公司生产的动力电池，类型为磷酸铁锂电池，额定电压为518.4V，额定容量为107.5Ah，总电能55.728kWh。
动力电池外观见图3。
动力电池系统主要由电池模块组、箱体、电池管理系统BMS（Battery Management System）及高低压线束等4部分组成。
动力电池模块组由若干个单体电芯通过串联或并联的方式组装而成，串联用于提高电压，并联用于增加能量；单体电芯的型号为IFP20100140，额定电压为3.2V，额定容量为21.5Ah；动力电池由2箱串联而成，每箱由81个电池模块组串联而成（5并81串）。
动力电池pack结构设计与应用
动力电池pack结构设计与应用动力电池pack的结构设计主要包括以下几个部分：1. 电池模块：这是电池pack的核心部分，负责储存和释放能量，为汽车提供动力。
2. 机构系统：主要由电池pack上盖、托盘、各种金属支架、端板和螺栓组成，可以看作是电池pack的“骨骼”，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护（防水防尘）的作用。
3. 电气系统：主要由高压跨接片或高压线束、低压线束和继电器组成。
高压线束可以看作是电池pack的“大动脉血管”，将动力电池系统心脏的动力不断输送到各个需要的部件中，低压线束则可以看作电池pack的“神经网络”，实时传输检测信号和控制信号。
4. 热管理系统：主要有风冷、水冷、液冷、相变材料等类型。
以水冷系统为例，热管理系统主要由冷却板，冷却水管、隔热垫和导热垫组成。
热管理系统相当于是给电池pack装了一个空调。
5. BMS（电池管理系统）：由CMU（控制单元）和BMU（电池单元）组成，可以监控电池包的电芯状态，控制电流流向，分配能量。
在应用方面，动力电池pack的结构设计需要考虑以下因素：1. 电池包的尺寸：整车底盘有很多零件，放置电池包的空间是有限的，要满足整车的空间要求，其次也的满足整车的纯电续航里程的要求，这就能直接转化成，这个电池包需要设计多少度电了。
2. 电池的选择：包括电芯的形式，方壳，软包，还是圆柱，每个电芯的容量是多少，然后了解整车其他用电器的工作电压的范围，这个决定着我们电池包的电芯是用几并几串的。
3. 安全性和可靠性：电池包的结构设计需要能够承受各种极端条件，如高温、低温、振动等，同时还需要考虑防水、防尘等方面的要求。
4. 成本和生产效率：结构设计应考虑到生产成本和生产效率，尽可能地降低成本并提高生产效率。
5. 维护和维修：结构设计应考虑到电池包的维护和维修，尽可能地使电池包的维护和维修变得简单易行。
总的来说，动力电池pack的结构设计是一个复杂的过程，需要考虑多个因素，包括性能、安全性、可靠性、成本和生产效率等。
锂电PACK工程师岗位职责职位要求
锂电PACK工程师岗位职责职位要求
锂电PACK工程师是一个重要的职位，负责开发和设计锂电池组件（也叫PACK）。
主要工作职责包括：
职责：
1. 设计和开发新产品，负责锂电池组件的设计、建模和测试；
2. 分析产品参数，包括性能、成本和可靠性，并定期进行评估和改进；
3. 撰写技术报告，包括测试报告、设计说明书和使用手册等；
4. 与团队成员一起解决产品开发过程中的问题，包括设计、生产和测试方面的问题；
5. 跟进市场需求并改进产品。
6. 研究新的技术和工艺，以提高PACK的性能和降低成本。
要求：
1. 本科及以上学历，电子、电气或机械等相关专业；
2. 具有相关行业的工作经验，熟悉锂电池技术和相关领域的技术发展趋势；
3. 熟练掌握相关软件，例如CAD、SolidWorks和Matlab等；
4. 有优秀的解决问题、沟通、协调合作和团队合作能力；
5. 具有逻辑思维和创新精神，能够独立开展工作。
总之，锂电PACK工程师是一个具有挑战性的职位，并需要具备高水平的知识和实践经验。
如果你是一个富有创造力并对技术有着深厚兴趣的人，这个职位可能非常适合你。
纯电动客车动力电池匹配及试验
１ ５ ０ｋ ｍ。
案例 Ｉ Ｃ Ａ Ｓ Ｅ Ｓ
纯 电动客车动力电池匹配及试验
文／ 高 宏 超
摘 要 ：动 力 电池 是整 车性 能的 重要 影 响 因素 ，本 文针 对 纯 电动城 市客 车 动 力 电池主 要 能量 参数 进 行 了计 算 ，并 予 以 匹
配及 设 计 ，其后 对 电池性 能进 行 了实车 道路 试验 ，分析 试 验 结果 ，验证 匹配 的合 理性 。 关键 词 ：纯 电动客 车 动 力 电池 匹配 试验
一
随 着 当 前 环 境 污 染 与 能源 短 缺 问题 的 日益 突 出 ， 世 界
各 国 著 名 汽 车 厂 商 都 在 研 制 各 种 类 型 的 电动 汽 车 ， 并 且 取 得 了很 大 的进 展 和 突 破 。我 国通 过 一 系 列 重 大 科 技 专 项 的 制 定 实 施 ， 促 使 电动 汽 车 技 术 蓬 勃 发 展 ， 其 白 丰研 发 的 电 动 汽 车 关 键 装 置 或 整 车 技 术 ，尤 其 是纯 电动 客 车 技 术 更 是 取 得 了长 足 的进 步 。
（ ａ ｒ ｇ 厂ｑ － 百 Ｃ Ｄ Ａ Ｖ ￣ ｖ Ｏ ）
（ ２ ）
动 力 电池 是 纯 电 动 车 关 键 技 术 装 备 ， 决 定 着 车 辆 续 驶 里 程 ，直 接 影 响 整 车 使 用 性 能 ， 因此 电 动 车 辆 动 力 电池 的
合 理 匹 配 是 整 车 性 能 的重 要 影 响 因素 。 笔 者 以广 州 某 公 交
叩 — — 传 动 系 总 效 率， 一般 取 ０ ． ９ ０ ；
— —
ABMS-EV03系列BMS在AGV动力电池pack中的应用—安科瑞 胡烨
ABMS-EV03电池管理系统在叉车中的应用安科瑞胡烨江苏安科瑞电器制造有限公司江苏江阴2144051、ABMS-EV03产品概述电池管理系统（Battery Management System），简称BMS,用于对电池进行管理，通过对电压、电流和温度的实时测量和监控，防止电池出现过充、过放、过流、高温充放电和低温充放电等异常状态的出现，可有效保护电池，提高电池寿命。
上海安科瑞电源管理系统有限公司开发的ABMS-EV03锂电池管理系统主要用于电动叉车、电动搬运车、电动物流车、AGV车、教学设备和储能系统等需要锂电池的设备中，采用模块化设计，可管理5-60串的电池，系统在自动保护电池组运行的同时，可以通过CAN或RS485通信接口，连接液晶屏、上位机或控制终端，提供完善的运行数据：电芯电压、温度、充放电电流、电池组总电压、剩余电量(SOC)、告警和保护状态等。
产品主要应用场合如下所示：2、技术指标ABMS-EV03电池管理系统由BMS主机、继电器、线束、霍尔、显示屏5个部分组成，整体采用主从结构。
具有如下技术指标：●内部采用模块化设计，支持5-60串电芯保护；●实时检测每一个电芯的电压、温度和电流（霍尔）数据；●具有过充、过放、过流、过温等保护功能；●SOC估算；●智能均衡,使电池组一致性达到最佳效果，提高电池使用效率和寿命；●支持CAN和RS485通信；●三路电继电器驱动，同口或异口模式可选；●可以配套液晶屏或LED电量指示灯板使用；供电方式灵活，宽电压输入范围，智能休眠，低静态功耗；3、产品外观图和尺寸图ABMS-EV03-24产品外观图ABMS-EV03-24S尺寸图4、ABMS-EV03电池管理系统在叉车中的应用电动叉车采用锂电池驱动，具有无污染、易操作、节能高效等优点。
随着经济的发展，节能和环保要求的提高，电动叉车得到了迅猛发展，尤其是在仓储、物流、食品、港口、轻纺等行业，其销量不断攀升。
车用新能源动力电池系统PACK开发设计
车用新能源动力电池系统PACK开发设计
宋春雷;严莹莹;刘浩
【期刊名称】《汽车实用技术》
【年(卷),期】2024(49)3
【摘要】动力电池系统是新能源电动汽车动力的来源,作为电动汽车的关键零部件,其设计的合理性和安全性对电动汽车起着至关重要的作用。
文章基于某车企需求研发设计一款28 kWh的动力电池系统,主要从电池系统整体结构的排布与设计、电池电气系统的设计、电池热管理系统的设计等三个方面对该动力电池系统进行详细设计和分析。
该设计通过结构上尺寸链的分析校核是合理的,以及对其热管理系统进行仿真分析,从而来验证其性能的可行性。
此次设计为后续进一步对该电池系统进行优化和试验验证提供了一定的理论基础,也为电池系统开发工作者提供一定的参考价值。
【总页数】6页(P1-6)
【作者】宋春雷;严莹莹;刘浩
【作者单位】合肥国轩高科动力能源有限公司工研总院
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
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一种新型纯电动城市客车锂电池组的PACK及管理
纯电动城市汽车已经成为新能源发展的重要战略之一，而已经投入运行的纯电动城市汽车取得了一定的效果，但也展现了许多问题，主要体现在电池组的续航能力和使用寿命上。
本文中详细的说明其中存在的问题，并介绍新型的锂电池组的PACK及管理方式，希望对促进纯电动城市客车的发展有所裨益。
标签：纯电动城市客车；锂电池组；PACK及管理方式；
随着工业化进程发展，环境保护和新能源开发问题越来越受到大众关注，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）》的发布也使得将纯电驱动作为新能源的城市客车渐渐成为主要战略，要想更为顺利的发展新能源城市客车就需要对已有的运行情况进行总结，促进商业化转变。
1 总结纯电动城市客车发展情况
从2008年北京奥运会开始纯电动城市客车就出现在我们的视野中，迄今为止已经投入运行的纯电动城市客车不断增加，已有的运行经验发现其对环境的影响主要体现在城市角度，采用绿色能源可以很好的解决发电污染问题，且伴随着技术研发，运营效果渐入佳境，同时也表现出一系列的问题，主要有：①电池寿命衰减快，续航里程短，在北京奥运会中投入使用纯电动城市客车时就发现，每跑一圈就需要重新换电池；②使用寿命短，价格昂贵，在合肥投入使用的纯电动锂电池城市客车中发现无法使用8年，仅能运行2年，总体来说性价比很低；③换电过程需要较长的停车时间，大大降低了运营效率，实地调查青岛纯电动城市客车运行发现，充换电时间需要15分钟，加上排队等候时间，平均需要30分钟，给高效运行打来了阻碍[1]；④更换电池频度高，价格昂贵，一些地方的纯电动城市客车在运行不到两年的情况下就出现了电池问题，更换需要花费60万左右，极为不划算；整体上来说，纯电动城市客车很好的起到了保护环境的效果，但是却存在质量、效率和性价比问题，对此选择恰当的电池PACK方式和管理方式就显得尤为重要。
2 纯电动城市客车锂电池PACK方式
以常用的540VDC电压为例，下表1列出了纯电动城市客车的电池参数[2]，为提高纯电动城市客车的使用效率，需要不断开发电芯技术，并且做好有效PACK和管理工作，尽可能的增加电池组的续航里程和使用寿命，对此有两种PACK方式，下面将进行详细介绍。
2.1先并后串的PACK方式
此方式需要考虑到电池组的容量和电压，采用先并联后串联的PACK方式，下图1（a）为先并后串PACK方式示意图，这种方式有利有弊。
以圆柱形电芯为例，需要较高的并联工艺，采用并联方式后失效的单个电池会自发退出，最终
会导致电池的容量受到影響，但使用不存在问题，散热效果佳，可以很好的适应各种各样的环境；而以方形电芯为例，具有较大的单体容量，不会发生外部并联，工艺相对简单，但是失效后会造成整体浪费，且由于自身发热不均会影响电池循环寿命，也不能应对各种环境；除上述问题外，在实际的运行中很容易出现某个单位电池短路的情况，此时其中的电流剧增，很容易出现电池燃烧或爆炸的事件，需要增加熔丝进行保护。
2.2先串后并的PACK方式
顾名思义，这种方式是先进行串联后并联的PACK方式，下图1（b）为先串后并PACK方式示意图，一般会选择串联到整组容量的1/3[3]，通过此法可以减少大容量电池组的故障率。
以圆柱形电芯为例，本来作为一个整体的电池组被分为独立的三组电池组，容量也随之减少，即使其中某组发生故障，也不会影响整体电池的运行，相对来说工艺更为简单；以方形电池为例，也会被分为三组，出现故障的电池组会自动退出，也不会影响整体运行；这种方式很好的规避了故障造成了运行中断，但是需要更高的管理系统，当选择恰当的PACK和管理方式时，系统会主动评估弱势退出的电池小组并给予自动修补，很好的解决故障问题，增加充电容量和放电容量，使得城市客车的续驶里程得到增加，其更换修护也更为简捷。
3 纯电动城市客车锂电池组的管理方式
主动均衡技术是最为有效的电池管理技术，运行时单个模组中的（双向）直流转换器会将异常电池的电荷输入或输出，在电池管理系统母线的帮助下完成模组间传递，其主动均衡电流可达5A及以上，以90%以上的效率进行全时全组均衡。
前文中介绍的几种PACK方式都需要将电池并联运行，这就需要利用管理系统建立恰当的投入和退出机制，本文中介绍的这种新型纯电动城市客车运行办法中采用了先串后并的分组方式和主动均衡技术，二者的叠加使得整组电池的充电容量大大增加，其增加效率在10%以上，而此时还需要采取锂电池组并联运行控制策略，更好的辅助管理工作，以减少故障可能，确保续驶里程和循环使用寿命。
4 小结
锂电池技术还处于飞速发展中，采用先串再并的PACK方式、主动均衡和并联控制策略相结合的管理手段，可以增加纯电动城市客车的性价比，促进其商业化，是一种新型的、科学的运行手段。
参考文献：
[1] 仝瑞军，张志国，张泱渊.一种新型纯电动城市客车锂电池组的PACK及管理[J].客车技术与研究，2013，12（12）：112-114.
[2] 辛乃龙.纯电动汽车锂离子动力电池组热特性分析及仿真研究[M].吉林大学，2012，37（38）：247-248.
[3] 卢波.纯电动城市客车动力系统设计及试验研究[M].长安大学，2011，30（16）：196-198.。