精耕细作开疆拓土加快推进传统非车险高质量转型发展PPT(37张)
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传统非车险精耕细作 开疆拓土 加快推进传统非车险高质量转型发展年务虚会新ppt课件
精耕细作 开疆拓土 加快推进传统非车险高质量转型发展
2018-11
目录
Table of Contents
一
近年发展回顾
二
明年发展思路
三
具体落地举措
❖ 一、经营情况回顾
近年来经营评价
1、市场份额稳中有升，但发展缓慢
险种 企财险 家财险 工程险 船舶险 货运险 特险
2013年市场份额 31.91% 42.11% 25.60% 48.43% 35.01% 81.81%
❖ 二、明年发展思路
具体措施
产品板块
渠道板块
风险管理
船舶险：清单管理、压茬推进
1、重点工作 （1）完善船企企业客户档案，总省市上下联动，按计划逐一拜访 （2）分析市场变化、紧盯对手动态，提升船舶险首台套市场占有率 （3）细化考核激励措施，奖罚并举，重点地市守土有责，确保领先优势 2、重点目标 （1）本地及异地大型船企 （2）国内外水险经纪公司 3、思考与研究 （1）船舶险海外市场的获取路径
地市 南京 徐州 泰州 南通 镇江 连云港 宿迁
户均保费 4.97 2.52 6.01 6.11 3.78 1.74 3.01
城市户均保费 4.82 3.14 1.95 1.93 1.66 1.60 1.11
❖ 一、经营情况回顾
存在问题
2、创新能力不足，专业能力不强
（1）产品创新与渠道融合需加强 （2）团队建设、专业能力提升需加强 （3）政企互动、总省市要客维护需加强
★ 转型策略★
3、配合中心城市建设，巩固传统板块竞争力 （1）重点工作：加大中心城市分公司的授权以及费用、培训的倾斜力度；帮助中心城市分公司打造高 绩效营销团队，优先发展互联网业务；省分公司与中心城市分公司联合展业，扩张系统性业务与园区 业务，合力攻坚重要客户 （2）达成效果：南京、苏州、无锡三家中心城市分公司发挥引领作用，带动全省传统业务协同发展 4、配合县域建设“九大工程” ，筑牢发展根基 （1）重点工作：助力县域传统非车险团队建设，适时进行团队裂变，不断提升农网产能，推进政策性 险种落地，大力发展分散性业务，不断提升经营效益 （2）达成效果：农村保险覆盖面大幅提升，县县市场份额确保首位
2018-11
目录
Table of Contents
一
近年发展回顾
二
明年发展思路
三
具体落地举措
❖ 一、经营情况回顾
近年来经营评价
1、市场份额稳中有升，但发展缓慢
险种 企财险 家财险 工程险 船舶险 货运险 特险
2013年市场份额 31.91% 42.11% 25.60% 48.43% 35.01% 81.81%
❖ 二、明年发展思路
具体措施
产品板块
渠道板块
风险管理
船舶险：清单管理、压茬推进
1、重点工作 （1）完善船企企业客户档案，总省市上下联动，按计划逐一拜访 （2）分析市场变化、紧盯对手动态，提升船舶险首台套市场占有率 （3）细化考核激励措施，奖罚并举，重点地市守土有责，确保领先优势 2、重点目标 （1）本地及异地大型船企 （2）国内外水险经纪公司 3、思考与研究 （1）船舶险海外市场的获取路径
地市 南京 徐州 泰州 南通 镇江 连云港 宿迁
户均保费 4.97 2.52 6.01 6.11 3.78 1.74 3.01
城市户均保费 4.82 3.14 1.95 1.93 1.66 1.60 1.11
❖ 一、经营情况回顾
存在问题
2、创新能力不足，专业能力不强
（1）产品创新与渠道融合需加强 （2）团队建设、专业能力提升需加强 （3）政企互动、总省市要客维护需加强
★ 转型策略★
3、配合中心城市建设，巩固传统板块竞争力 （1）重点工作：加大中心城市分公司的授权以及费用、培训的倾斜力度；帮助中心城市分公司打造高 绩效营销团队，优先发展互联网业务；省分公司与中心城市分公司联合展业，扩张系统性业务与园区 业务，合力攻坚重要客户 （2）达成效果：南京、苏州、无锡三家中心城市分公司发挥引领作用，带动全省传统业务协同发展 4、配合县域建设“九大工程” ，筑牢发展根基 （1）重点工作：助力县域传统非车险团队建设，适时进行团队裂变，不断提升农网产能，推进政策性 险种落地，大力发展分散性业务，不断提升经营效益 （2）达成效果：农村保险覆盖面大幅提升，县县市场份额确保首位
3.2推动高质量发展 课件(共20张ppt).ppt
投和资服）务“部博门彩;也业包”括等教。育虚、拟文经化济、是知现识代、经信济息必、不艺可术少、的体一育部等分精，神但产发品展的过生度产会和带
来服经务济部泡门沫。。要进一步增强金融服务实体经济的能力。
实体经济
服务于
虚拟经济
(“钱生物”)
(“钱生钱”)
实体经济地位：实体经济是一国经济的立身之本，是国家强盛的重要支柱 。要把发展经济的着力点放在实体经济上，筑牢现代化经济体系的根基。
注意：网购、快递业是实体经济的一部分！
2.全面推进乡村振兴
“三农”问题作为全党工作重中之重
坚持农业农村优先发展，巩固拓展脱贫攻坚成果，加快建设农业强国，扎实
推动乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴，全方位夯实粮食安全根基，牢
牢守住十八亿亩耕地红线，确保中国人的饭碗牢牢端在自己手中。
产业振兴
一二三产业融合发展，立足当地特色资源，发展特色产业。
拓展：2023年中央一号文件首提“农业强国”
人才振兴
培育新型农业主体，激励各类人才大展才华、大显身手。
强国必先强农，农强方能国强。要立足国情农情，体现中国特色，建设供给保
障强文、化科振技兴装备强、经弘营扬体社系会强主、义产核业心韧价性值强观、与竞优争秀能传力统强文的化农，业培强育国文。明乡风。
生态振兴
高速增长向中高速增长 转变
1.内涵（是什么）：
高质量发展，就是 益增长的美好生活需要，是
就是能够很好满足人民日
。
高质量发展就是要让： 创新成为第一动力、 协调成为内生特点、 绿色成为普遍形态、 开放成为必由之路、 共享成为根本目的。
2.特点：
领域 ①这不只是一个经济要求，而是对经济社会发展方方面面的总要求;
最新实现粗放经营到精耕细作的转变PPT课件
程序规范、培训、销售顾问、明察暗访（神秘顾客）、考评激励
服务标准、市场潜力、竞争车型、展览效果、经销商评估、 柳微联盟前的微车调研、别克车主研究
00年公关咨询费800万 -- 全国巡游、全国媒体报道、
POP布置，知名度和美誉度，广告效果研究、媒体监测和舆论疏导， 危机公关
咨询顾问管理咨询 9
上海通用特许品牌经营模式的特点
建网城市的选择
网点的品牌策略
网点的密度及规模 分销体系研究
服务标准的高低
网点管理模式
经销商授权前评价 (PAE)
硬件 场地设施条件 信用水平/资金状况
软件 管理理念及服务水平 销售人员素质/维修水平
市场认知 当地知名度 当地美誉度
析
• 服务标准研究 • 媒体研究
• 竞争对手促销行 • 对新机会的探
为追踪研究
测性调查
• 分销模式研究 • 经销商表现研究 • 用户态度研究
• 经销商选择研究• 竞争分析
• 促销效果研究
• 品牌策略研究 • 产品定位
• 品牌表现研究
• 媒体研究
咨询顾问管理咨询 24
目标细分市场用户群研究
充分了解目标细分市场的用户特征及用户需求 把握目标细分市场用户需求的变化趋势
• 提车：付清全部款项后提车或直接提车时，销售顾问会认真介绍 车辆的保养知识、售后服务内容等。
• 售后服务跟踪：如果在今后的车辆使用过程中有任何意见和建议， 可向上海通用汽车授权销售中心或上海通用汽车的顾客服务中心 反馈，3天内收到接到上海通用汽车的知情通知电话，并得到如实 的答复。
咨询顾问管理咨询 18
目标用户特征
消费趋势变化研究
统计学特征 地区分布
如受政府政策影响，消 费者开始考虑达到较高
服务标准、市场潜力、竞争车型、展览效果、经销商评估、 柳微联盟前的微车调研、别克车主研究
00年公关咨询费800万 -- 全国巡游、全国媒体报道、
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咨询顾问管理咨询 9
上海通用特许品牌经营模式的特点
建网城市的选择
网点的品牌策略
网点的密度及规模 分销体系研究
服务标准的高低
网点管理模式
经销商授权前评价 (PAE)
硬件 场地设施条件 信用水平/资金状况
软件 管理理念及服务水平 销售人员素质/维修水平
市场认知 当地知名度 当地美誉度
析
• 服务标准研究 • 媒体研究
• 竞争对手促销行 • 对新机会的探
为追踪研究
测性调查
• 分销模式研究 • 经销商表现研究 • 用户态度研究
• 经销商选择研究• 竞争分析
• 促销效果研究
• 品牌策略研究 • 产品定位
• 品牌表现研究
• 媒体研究
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目标细分市场用户群研究
充分了解目标细分市场的用户特征及用户需求 把握目标细分市场用户需求的变化趋势
• 提车：付清全部款项后提车或直接提车时，销售顾问会认真介绍 车辆的保养知识、售后服务内容等。
• 售后服务跟踪：如果在今后的车辆使用过程中有任何意见和建议， 可向上海通用汽车授权销售中心或上海通用汽车的顾客服务中心 反馈，3天内收到接到上海通用汽车的知情通知电话，并得到如实 的答复。
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目标用户特征
消费趋势变化研究
统计学特征 地区分布
如受政府政策影响，消 费者开始考虑达到较高
【内容完整】建设现代化经济体系大力推动高质量发展PPT模板
02 深化供给侧结构性改革
（一）高质量发展
我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段
高质量发展
要符合新发展理念
创新要成为发展的第一动力 协调要成为发展的内生需要 绿色要成为发展的普遍形态
开0放2 要成为发展的必由之路
共享要成为发展的根本目的
（二）建设现代化经济体系
1 现代化经济体系的战略部署 2 改革开放40年来中国经济呈现三个明显变化
现在，四川双流机场一年旅客吞吐量 4600 万 人 次 。 湖 北 省 是 “ 千 湖 之 省”，九省通渠，武汉的天河机场一 年2000万人次，不到双流机场的一 半。成都的城市化指标全面好于武汉。
经济发展和思想观念 发生深刻变化
开放天空
促进跨省、跨国人员往来
开放电商
开放比谁都早，干得比谁都努力； 还有“厦蓉新欧”、“渝新欧” 国际物流大通道的便利。
三大板块处于不同的发展阶段，怎么缩小不平衡、
解决不协调的矛盾，正是未来现代化的新征程要解决的问题。
（二）西部地区建设现代化经济体系的重点
体制问题
落后的地区需要与先进地区 进行区对区、点对点的合作
能力建设
西部地区的落后首先是人 力资源的落后，而关键是 观念的落后，因此首要解 决观念问题。（如四川）
西部地区 建设现代化 经济体系 重点解决三个问题
集体学习，习近平总书记发表重要讲话。他强调，“现代化经济体 系，是由社会经济活动各个环节、各个层面、各个领域的相互关系 和内在联系构成的一个有机整体。”
1. 现代化经济体系的战略部署
现代化经济体系
六个体系一个体制 一体建设、一体推进
建设创新引领、协同发展的产业体系 建设统一开放、竞争有序的市场体系 建设体现效率、促进公平的收入分配体系 建设彰显优势、协调联动的城乡区域发展体系 建设资源节约、环境友好的绿色发展体系 建设多元平衡、安全高效的全面开放体系 建设充分发挥市场作用、更好发挥政府作用的经济体制
关于加快“四大转型”培育新质生产力全面激活高质量发展新动能研讨发言材料.pptx
三是引领带动产业链供应链绿色低碳转型。发挥新能源国际投资联盟、“三新”联盟、新型储能产业创新联盟、 供应链联盟“四大联盟”作用，与联盟成员单位协同联动、交流互鉴、共享共创，大力探索绿色低碳新技术、新工艺 、新场景、新模式，持续强化“建链、强链、补链、延链、固链”，共同推动一批重大合作成果落地生根，构建绿色 低碳转型与产业协同发展的生命共同体。筹建绿色低碳交通运输国家工程研究中心，组建能建时代研究院、能建时 代新能源科技公司等科研平台，广泛组织参与行业技术攻关与国家标准制定,抢占技术制高点，提升“绿色竞争力”， 持续引领行业绿色低碳发展。
三是系统提升科技创新能力。建立以公司技术中心为统领，若干研发平台和所属企业技术中心组成的“某+
二、加快绿色低碳转型，厚植高质量发展鲜明底色
实现碳达峰碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，事关中华民 族永续发展和构建人类命运共同体。某围绕“双碳”时代命题，坚持顶层设计、产业布局、创新驱动一体推进，持续 在引领支撑“双碳”战略目标上扛旗领跑。公司绿色产业不断壮大、绿色版图接续扩展、绿色经济持续增强、绿色贡 献持续放大,发展的绿色底色与高质量成色持续提升。
三是推动产业与要素间交互融合实现共享价值。聚焦产融、产技、产信“三大融合”，通过技术、资本、数据等 核心要素与产业的嫁接赋能，着力推动技术、资本、人才、数字等关键要素交互集聚融合，激发资本的放大力、创 新的驱动力、数字的加速力，促进要素间融通创新，叠加赋能供应链、产业链、管理链，打造创新型产业生态。如 在数能融合方面,通过借助“云大物智联”技术，推动能源生产、供应、储备、运输、消费等各个环节进行数字化改造 ，打造形成数字、能源双向驱动发展格局，提升能源生产和利用效率，全面助力“碳中和”的能源变革和创新。
三是系统提升科技创新能力。建立以公司技术中心为统领，若干研发平台和所属企业技术中心组成的“某+
二、加快绿色低碳转型，厚植高质量发展鲜明底色
实现碳达峰碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，事关中华民 族永续发展和构建人类命运共同体。某围绕“双碳”时代命题，坚持顶层设计、产业布局、创新驱动一体推进，持续 在引领支撑“双碳”战略目标上扛旗领跑。公司绿色产业不断壮大、绿色版图接续扩展、绿色经济持续增强、绿色贡 献持续放大,发展的绿色底色与高质量成色持续提升。
三是推动产业与要素间交互融合实现共享价值。聚焦产融、产技、产信“三大融合”，通过技术、资本、数据等 核心要素与产业的嫁接赋能，着力推动技术、资本、人才、数字等关键要素交互集聚融合，激发资本的放大力、创 新的驱动力、数字的加速力，促进要素间融通创新，叠加赋能供应链、产业链、管理链，打造创新型产业生态。如 在数能融合方面,通过借助“云大物智联”技术，推动能源生产、供应、储备、运输、消费等各个环节进行数字化改造 ，打造形成数字、能源双向驱动发展格局，提升能源生产和利用效率，全面助力“碳中和”的能源变革和创新。
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精耕细作 开疆拓土 加快推进传统非车险高质量转型发展
2018-11
目录
Ta b l e of C o n t e n t s
一
近年发展回顾
二
明年发展思路
三
具体落地举措
❖ 一、经营情况回顾
近年来经营评价
1、市场份额稳中有升，但发展缓慢
2013-2017人保传统非车险市场份额
38.46%
38.48%
点险种群、大项目群、县域发展群）等 ➢以基本法为建设框架：形成了组织体系、销售体系、风控体系三位一体的经营管理体系 ➢以机制保障取得成效：务实的工作机制，一是精准的销售策划机制。围绕目标、路径、资源、过程、考核的经营
逻辑，做好各个险种、各个层级的销售策划方案，精准定位、科学谋划。二是闭环的项目落地机制。把发展目标分解 为项目，建立市场地图、项目清单、专项团队、考核奖惩等全流程机制，落实责任、闭环管理
应收保费率
2017年
➢ 近年来，传统非车险应收保费率基本控制在合理范围内（2017年由于六条地铁工程险项目，应收 率略有上升）。2018年1-9月，传统非车险应收率23.21%，同比下降1.58PP
➢ 逾期应收有逐年上升趋势，由2013年的2835万元上升至2017年的7251万元。2018年1-9月，逾期 应收额达1.28亿元
❖ 一、经营情况回顾
存在问题
1、业务发展不平衡、不充分
（2）城市业务和新渠道业务发展不充分：2017年，全省家财险户均保费7.89元（剔除互联网 业务），其中城市市场户均保费5.97元，7家地市户均保费不足5元，宿迁、连云港、镇江、南 通、泰州等5家不足2元。互联网等新渠道业务发展滞后，目前仅占全渠道业务的2.3%
➢ 分险种看，企财险、工程险盈利波动性较大，家财险、货运险、船舶险保持较好盈利
❖ 一、经营情况回顾
近年来经营评价
3、应收保费控制有效，但逾期金额逐年增长
13.75%
11.22%
11.65%
13.35%
18.67%
2835
3466
7617
7000
7251
2013年
2014年
2015年
2016年
逾期应收额
2018年9月 8,988 93.85% ——
➢ 近年来，传统非车险基本保持盈利态势，但受重大自然灾害和意外事故的影响，盈利情况出现较大 幅度的波动，其中2016年经营亏损，但总体仍呈向好趋势，且占全系统利润比重高于保费占比。 2013年至2018年9月，全省共计盈利4.73亿元，高于系统盈利。2018年1-9月，传统非车险盈利 8988万元，综合成本率93.85%
2、确立系列切合实际的发展经营理念和方式
➢“就布局，论发展”、大项目“一个不能丢，力争当首席”、分散性业务“小险种要有大作为”、家财险“百花齐放、 百家争鸣”等理念，经纪渠道”一对一对接“、银保渠道“专管分营”、大工程大项目“项目制管理” 等方式
3、形成一套较为完整的监控和考核指标体系
➢渠道份额、险类超越率、法人客户增长率、分散性业务增长率、重大项目达成率、苏商千强成长率、重点产品发展、 重点工作评价等
份额暂失第一的县域
市分公司 盐城 常州 淮安 苏州 扬州 苏州 连云港 镇江 连云港 南京
县支公司 射阳 金坛 盱眙 常熟 仪征 吴江 灌南 扬中 灌云 江浦
市场份额 37.61% 37.13% 34.53% 33.78% 33.04% 28.40% 26.09% 23.46% 19.77% 13.19%
38.69%
35.09%
35.87%
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
险种 企财险 家财险 工程险 船舶险 货运险 特险
2013年市场份额 31.91% 42.11% 25.60% 48.43% 35.01% 81.81%
2017年市场份额 34.51% 51.18% 34.27% 59.38% 36.67% 63.08%
❖ 一、经营情况回顾
存在问题
1、业务发展不平衡、不充分
（1）地市、县域发展不平衡：截至2018年9月，10家市场份额超40%，其中连云港、扬州、宿迁、淮安、
盐城5家超50%，苏州、镇江、南京三家不足40%，盐城、扬州等6家份额同比下降；9家存在份额失去第一
的险种；10家县域支公司市场份额暂失第一，其中，江浦、灌云、扬中、灌南、吴江等5家低于30%
❖ 一、经营情况回顾
经验总结
在省分公司总经理室的指导下，团险委员会总结形成： 1、构建“两专一法一制“的商非发展经营模式
➢以专业引领经营发展：“专业”主要体现在核保支持、风险控制、费用配置及技能培训等四个方面 ➢以专注融入过程管理：日监控、周通报、月点评、季考核，建立日常工作微信群（分管群、经理群、重
➢ 近年来，传统非车险市场份额稳居第一且逐年提升，从2013年的35.09%提升至2017年的38.69% ，大部分险种市场份额不同程度上升。同时自2015年起，传统非车险市场份额始终超过第2-5位保 险主体的份额之和。2018年1-9月，传统非车险市场份额38.83%，同比上升0.4PP
❖ 一、经营情况回顾
份额暂失第一的险种
连云港 家财(33.32%) 扬州 宿 迁 船舶（6.04%） 淮 安 船舶（12.01%） 盐城 无 锡 工程（29.81%）、船舶（39.64%） 常 州 特险（9.65%）、货运（29.60%） 泰 州 特险（0.09%） 南 通 工程（30.02%） 徐州 南京 镇 江 货运（33.36%） 苏 州 特险（32.84%）、货运（22.45%）
近年来经营评价
2、风控工作取得成效，但经营波动性较大
净利润 综合成本率
占系统利润比重
2013年 3,386 98.28% 9.00%
2014年 17,747 88.22% 21.57%
2015年 6,900 96.51% 系统整体亏损
2016年 -30,001 119.87% 13.25%
2017年 40,251 75.11% 系统整体亏损
份额变动
0.57 -1.8
-1.39 -2.72
-0.45 -1.44
-0.57
1.42
0.93 0.25
2.8 3.1
连云港 扬州
7.93 宿迁州
市场份额
57.24% 55.28% 54.76% 53.62% 51.38% 49.61% 46.51% 45.54% 43.83% 42.12% 35.61% 34.55% 28.90%
2018-11
目录
Ta b l e of C o n t e n t s
一
近年发展回顾
二
明年发展思路
三
具体落地举措
❖ 一、经营情况回顾
近年来经营评价
1、市场份额稳中有升，但发展缓慢
2013-2017人保传统非车险市场份额
38.46%
38.48%
点险种群、大项目群、县域发展群）等 ➢以基本法为建设框架：形成了组织体系、销售体系、风控体系三位一体的经营管理体系 ➢以机制保障取得成效：务实的工作机制，一是精准的销售策划机制。围绕目标、路径、资源、过程、考核的经营
逻辑，做好各个险种、各个层级的销售策划方案，精准定位、科学谋划。二是闭环的项目落地机制。把发展目标分解 为项目，建立市场地图、项目清单、专项团队、考核奖惩等全流程机制，落实责任、闭环管理
应收保费率
2017年
➢ 近年来，传统非车险应收保费率基本控制在合理范围内（2017年由于六条地铁工程险项目，应收 率略有上升）。2018年1-9月，传统非车险应收率23.21%，同比下降1.58PP
➢ 逾期应收有逐年上升趋势，由2013年的2835万元上升至2017年的7251万元。2018年1-9月，逾期 应收额达1.28亿元
❖ 一、经营情况回顾
存在问题
1、业务发展不平衡、不充分
（2）城市业务和新渠道业务发展不充分：2017年，全省家财险户均保费7.89元（剔除互联网 业务），其中城市市场户均保费5.97元，7家地市户均保费不足5元，宿迁、连云港、镇江、南 通、泰州等5家不足2元。互联网等新渠道业务发展滞后，目前仅占全渠道业务的2.3%
➢ 分险种看，企财险、工程险盈利波动性较大，家财险、货运险、船舶险保持较好盈利
❖ 一、经营情况回顾
近年来经营评价
3、应收保费控制有效，但逾期金额逐年增长
13.75%
11.22%
11.65%
13.35%
18.67%
2835
3466
7617
7000
7251
2013年
2014年
2015年
2016年
逾期应收额
2018年9月 8,988 93.85% ——
➢ 近年来，传统非车险基本保持盈利态势，但受重大自然灾害和意外事故的影响，盈利情况出现较大 幅度的波动，其中2016年经营亏损，但总体仍呈向好趋势，且占全系统利润比重高于保费占比。 2013年至2018年9月，全省共计盈利4.73亿元，高于系统盈利。2018年1-9月，传统非车险盈利 8988万元，综合成本率93.85%
2、确立系列切合实际的发展经营理念和方式
➢“就布局，论发展”、大项目“一个不能丢，力争当首席”、分散性业务“小险种要有大作为”、家财险“百花齐放、 百家争鸣”等理念，经纪渠道”一对一对接“、银保渠道“专管分营”、大工程大项目“项目制管理” 等方式
3、形成一套较为完整的监控和考核指标体系
➢渠道份额、险类超越率、法人客户增长率、分散性业务增长率、重大项目达成率、苏商千强成长率、重点产品发展、 重点工作评价等
份额暂失第一的县域
市分公司 盐城 常州 淮安 苏州 扬州 苏州 连云港 镇江 连云港 南京
县支公司 射阳 金坛 盱眙 常熟 仪征 吴江 灌南 扬中 灌云 江浦
市场份额 37.61% 37.13% 34.53% 33.78% 33.04% 28.40% 26.09% 23.46% 19.77% 13.19%
38.69%
35.09%
35.87%
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
险种 企财险 家财险 工程险 船舶险 货运险 特险
2013年市场份额 31.91% 42.11% 25.60% 48.43% 35.01% 81.81%
2017年市场份额 34.51% 51.18% 34.27% 59.38% 36.67% 63.08%
❖ 一、经营情况回顾
存在问题
1、业务发展不平衡、不充分
（1）地市、县域发展不平衡：截至2018年9月，10家市场份额超40%，其中连云港、扬州、宿迁、淮安、
盐城5家超50%，苏州、镇江、南京三家不足40%，盐城、扬州等6家份额同比下降；9家存在份额失去第一
的险种；10家县域支公司市场份额暂失第一，其中，江浦、灌云、扬中、灌南、吴江等5家低于30%
❖ 一、经营情况回顾
经验总结
在省分公司总经理室的指导下，团险委员会总结形成： 1、构建“两专一法一制“的商非发展经营模式
➢以专业引领经营发展：“专业”主要体现在核保支持、风险控制、费用配置及技能培训等四个方面 ➢以专注融入过程管理：日监控、周通报、月点评、季考核，建立日常工作微信群（分管群、经理群、重
➢ 近年来，传统非车险市场份额稳居第一且逐年提升，从2013年的35.09%提升至2017年的38.69% ，大部分险种市场份额不同程度上升。同时自2015年起，传统非车险市场份额始终超过第2-5位保 险主体的份额之和。2018年1-9月，传统非车险市场份额38.83%，同比上升0.4PP
❖ 一、经营情况回顾
份额暂失第一的险种
连云港 家财(33.32%) 扬州 宿 迁 船舶（6.04%） 淮 安 船舶（12.01%） 盐城 无 锡 工程（29.81%）、船舶（39.64%） 常 州 特险（9.65%）、货运（29.60%） 泰 州 特险（0.09%） 南 通 工程（30.02%） 徐州 南京 镇 江 货运（33.36%） 苏 州 特险（32.84%）、货运（22.45%）
近年来经营评价
2、风控工作取得成效，但经营波动性较大
净利润 综合成本率
占系统利润比重
2013年 3,386 98.28% 9.00%
2014年 17,747 88.22% 21.57%
2015年 6,900 96.51% 系统整体亏损
2016年 -30,001 119.87% 13.25%
2017年 40,251 75.11% 系统整体亏损
份额变动
0.57 -1.8
-1.39 -2.72
-0.45 -1.44
-0.57
1.42
0.93 0.25
2.8 3.1
连云港 扬州
7.93 宿迁州
市场份额
57.24% 55.28% 54.76% 53.62% 51.38% 49.61% 46.51% 45.54% 43.83% 42.12% 35.61% 34.55% 28.90%