自行车里程测量仪
多用途自行车测速仪
多用途自行车测速仪随着城市化的进程以及环保意识的提高，自行车作为一种低碳、健身、便捷的交通工具越来越受到人们的青睐。
而随之而来的问题也是我们必须要面对的，如何在骑行中保证自身的安全，如何在骑行中更科学的锻炼身体等等。
这个时候，一款名为“多用途自行车测速仪”的智能设备应运而生，它能够为骑行者提供大量的实时数据，协助用户进行自行车运动健康管理和安全行驶。
什么是多用途自行车测速仪？多用途自行车测速仪是一款小巧的智能设备，它可以安装在自行车的车把上，通过其内置传感器和计算器，测量并反映出骑行者当前的时速、平均速度、总里程、行驶时间、瞬时功率、卡路里消耗等数值，提供实时的数据反馈。
同时，多用途自行车测速仪还具有其他智能功能，如导航、肌肉训练、娱乐等，为骑行增添趣味化和科技感。
多用途自行车测速仪的特点1.多项功能全面：多用途自行车测速仪的功能比较全面，它可以实时采集和反馈用户在骑行过程中的相关数据，如速度、时间、里程、卡路里等，同时它还可以连接APP远程控制，提供更多的健身及保障功能。
2.适应性强：多用途自行车测速仪的安装也非常简单，几乎适用于所有车种，可以在不同车型车架上进行安装，骑行者无需担心安装的问题。
3.定位精准：多用途自行车测速仪具有强大的定位功能，精准定位车辆，不仅有利于骑行者的行驶和控制，同时也是为更高的安全保障提供了保障。
4.丰富的应用场景：多用途自行车测速仪的应用非常广泛，不仅可用于个人健身锻炼和交通出行，还可以作为一种操作简单的、小巧便携的智能计数器，进行了科学的有氧运动。
多用途自行车测速仪的好处1.提高安全性：多用途自行车测速仪可以为骑行者提供准确的时速和里程信息，可根据实际情况调整车速和路线，从而大大提高了骑行的安全性。
2.科学健身：多用途自行车测速仪将骑行过程中的数据反馈给用户，并可作为锻炼量的记录，骑行者可以根据自己的数据不断调整自己的骑行计划，有效的科学助力健身。
3.增加趣味性：多用途自行车测速仪不仅功能丰富，而且搭载了大量娱乐功能，例如音乐和游戏等，为骑行增加了趣味性。
简易自行车里程表设计
简易自行车里程表设计朱鸿志摘要：随着现代社会对绿色出行的提倡及全民养生健身意识的觉醒，自行车逐渐成为我们生活中首选的中短途代步工具。
对于那些喜爱骑行健身的人来说，自行车车载速度里程表显得尤为重要。
而老式的传统里程表由于是机械构造，长期使用磨损严重，容易造成极大的误差。
因此，电子里程表便应运而生，成了自行车最好的车载伴侣。
在这样一个大背景下，本次课设我设计的电子里程表采用光电传感器，LCD1602液晶显示器，AT89C51，通过按键达成输入车轮周长，存储里程，显示速率等基本用途。
Abstract：With the promotion of green travel in modern society and the awakening of the consciousness of national health and fitness， bicycles have gradually become the preferred medium and short-distance transportation tools in our lives. For those who like to ride fitness， bicycle speedometer is particularly important. The old-fashioned traditional odometer belongs to mechanical structure and has been worn for a long time， so it is easy to cause great errors. Therefore，the electronic odometer came into being and became the best companion for bicycles. Under such a large background， the electronic odometer the author designed uses photoelectric sensors， LCD1602 liquid crystal display andAT89C51， and achieves the basic purposes of inputting wheel circumference，storing mileage and displaying speed through buttons.關键词：光电传感器;LCD1602液晶显示器;AT89C511 设计原理与设计要求1.1 设计原理本次课设使用51单片机完成简易自行车里程表的设计要求，使用对射光电传感器，LCD1602液晶显示器及51单片机，实现对自行车速度和里程的实时显示并保存里程。
新型的自行车动力测量仪(POWER TAP SL2.4)—可测量您的自行车动力、里程及其配合情况
６ （ 部加 粗 管材 ）铝合 金材 料打 造 、手柄 角度 呈 来 。经 过 一个 多 月在 宾西 法尼 亚 东部 的碎 石公 路 和 ” 端 １ 。 的车 把 （ 有 一 种 规 格 为３ ．ｍｍ把 接 头 夹 紧 ０ 配 １８ 断断 续 续 的柏 油 马 路上 驾 车 行驶 之后 ，我 的后 车 轮
图为 可测 量您 的 自行车 动 力 、行驶 里程 等数据 的 自行 车专用
动 力 测 量 仪 外 观 一 瞥
没 有 受到 任何 干 扰 ，即使 在 射频 通 讯 装置 密布 的地 区也从 未 受 到过 干 扰 。但 有 时确 实也 有 问题 发 生 ， 例 如 ，在 寒冷 的 日子 里 大 约在 华 氏４ 度 及 以下 温度 ５ 时 ，读 数 器显 示读 不 出数 字 。但 是 这 个数 据 是 内部
这 款 自行 车 专用 动 力 测量 仪 已经 陪伴 我 骑 行 了
数 千英 里 的路 程 。在 这一 年 中 的大 多 数 时间 里 我 时
刻 都 用 它 来 监 控 行 驶 过 程 中 自行 车 的 性 能 配 合 情
况 。 由于 该装 置 使用 的是 无线 通 讯 技术 ， 因此 ，我 就可 以在 自行 车 的测 试 期 间任 意 打 开 或关 闭 ，或 非
市场 售价 为３ ．欧元。 采用 “ Ｌ６ ６ ６ 铝合 金 材 轮 轴 也 没有 发 出 “ ９９ Ａ Ｏ １ ” Ｔ 喀哒 、喀 哒 ” 的声 音 。与 上 述测 料 打 造 的 此 种 辅 助 车 把 （车 把 一 紧 一 径 达 试 装 置 配套 的 附属软 件 是 供 您 用于 分 析 数据 的 ，例 固 直 ２ ．ｍｍ ），重量仅为１ ９ ２２ 克。市场售价 ：１ ．０ ６ ９ 欧元。 ０ 如 ， 自行车 的动 力 、速 度 、 行驶 节 奏 、信 号 等 等 。
自行车码表原理
自行车码表原理
自行车码表原理
自行车码表，也称为车速计或速度计，是用于测量自行车速度及里程的手动性能测量工具。
其基本原理是使用机械或电子传感器检测自行车轮子的转动来测量车速和行驶里程。
机械传感器是在自行车车架上安装一个磁铁和一个传感器头，当车轮旋转时，磁铁通过传感器头生成一个电脉冲信号。
这个信号被传输到码表中，可以轻松地测量速度和距离。
更高级的机械传感器还可以提供速度的平均值、最高速度和时间等其他功能。
电子传感器分为磁电式和光电式两种，机械传感器要求零件质量比较高，而且还受到诸如距离之类的因素的影响，会产生一定的误差。
而电子传感器可以通过微处理器进行修正。
磁电式传感器是将磁铁安装在车轮上，在两侧的引脚上获得传感器电平并测量齿轮差，通过加工计算出车速和行驶里程。
而光电式传感器是将发光二极管和光敏二极管对准车轮上的一根导轮，当车轮旋转时，导轮上的齿轮穿过两个传感器时会产生电压脉冲信号，然后转化为测量出来的车速和行驶里程。
车速计还可以根据不同的轮径来进行调整校正。
自行车的每种轮径都有一个标准的大小，可以在速度计上进行设置。
通常速度计具有多种设置格式，并且可以适应各种自行车类型和坡度变化，有的高档车速计还可以连接GPS导航适配器，
可以知道自行车所在位置等信息。
总之，自行车码表是一个基于机械或电子原理的测量工具，可以实时测量车速和行驶里程，添加多种其他功能，是骑行爱好者体验和出行安全的必备工具之一。
电子课程设计——自行车转程计数器
电子课程设计——自行车转程计数器电子技术课程设计报告题目：自行车转程计数器姓名：石振龙学号：100102118班级：工业工程1001成绩：________________目录CONTENT一、引言1.1产品设计背景1.2产品市场前景预测1.3电路设计旨在解决的关键问题二、总体方案设计2.1设计思路及原理框图2.2工作过程简述三、电路工作原理与仿真结果3.1分频电路原理及其仿真结果3.2计数和结果显示电路原理及其仿真结果3.3整体电路及其仿真验证四、本次课程设计体会五、附录（设计中涉及到的相关元件简介）六、参考文献一、引言1.1产品设计背景随着时代的进步，城市宽阔的马路已被各种汽车所占领，几乎难觅自行车的踪影。
但近几年来，交通堵塞现象严重，每逢上下班高峰人们总要在焦急中被堵在路上半小时左右。
此时，一些热爱运动的人们似乎又想起来了自行车这一轻巧灵便的代步工具。
当大多数人们被堵在看不到头的马路上时，他们舒适惬意的骑着自行车穿梭在车水马龙之间如入无人之境，让人好生羡慕。
周末时间里他们也会约三两好友，骑着自行车去附近的郊区、著名景点旅游，既陶冶了情操增强了友谊，又锻炼了身体。
逐渐，自行车运动被一些人又重新所喜爱，产生了一定的市场。
现代科技的进步，同时也为自行车运动的复兴注入了强劲的活力，带来了喜讯。
GPS导航仪、变速装置、减震装置的配备，使自行车又成为大多数人乐不释手的新宠。
据专业预测，随着低碳生活理念得到越来越多认可，自行车运动将会在两三年之内掀起一股新的浪潮，其市场前景看好。
1.2产品市场前景预测虽然现代自行车已装备了各种高科技的装备，但是自行车行程计量装置目前还少有公司研发。
只是少数名牌自行车厂家会给自己生产的自行车加装计程装置，但这些自行车价格昂贵，动辄就接近万元，这是大多数平常人难以接受的。
然而，这些厂家的自行车计程设备又不单独出售。
现在在市场上能够找到的单独出售的计程装置，大多是小孩子玩耍的玩具，难以满足自行车爱好者的需求。
INBIKE码表中文使用说明书(1)
首先感谢您对INBIKE旗舰店的光临，有你们的支持，我们会做得更好！品名：INBIKE 自行车码表颜色：如图重量：约80G，感应线长约80CM配置：表头（含电池）.表座连感应器.磁铁.说明书.安装扎带若干提示：磁铁安装在辐条上与感应器距离控制4MM左右码表功能介绍：时间功能（CLOCK）路程显示（TRIP）骑行时间（RIDETM）平均速度（AV.SPD）最大速度（MAXSPD）总路程显示（ODO）在任意模式长按右键3秒启动背光，长按右键5秒进入拓展功能模式（EXPERT）拓展功能：秒表功能（STW）即时温度显示（TEMP℃）最低温度（MNTEMP）最高温度（MXTEMP）即时卡路里消耗（CAL）总卡路里消耗（KCAL）脂肪燃烧（FAT）目标路程向上设置（KM +）骑行时间向上设置（TIME +）开启扫描模式（SCAN路程，骑行时间，平均速度）注意：拓展功能全部关闭的话，就不会在主模式显示出来码表的设定拿到码表后码表模式是德文模式。
然后我们进行码表设置，直接按SET键+MODE键长按3-5秒，进行码表初始化初始化后按MODE键转换为ENGL的模式，也就是英文模式，再按SET键我们会看到KM模式，这个正常情况下不需要调节，然后再按SET键进入设置轮周长模式，按MODE键设置周长，默认设置为2155的周长，再按SET进入总里程设置，一般第一次使用时不需要设置，当码表数据丢失时我们可以进入总里程设置，继续按SET键进入保养设置，我们可以设置一定的行车距离对爱车进行一次保养。
再按SET键，进入关机模式，码表不使用的时候进入该模式进行关机，节省电池的消耗。
再按SET键，设置体重单位公斤和磅，再按SET件设置你个人的体重（默认65KG）。
再按SET键，进入时间制设置（一般选择24小时制）接着按SET键，进入时间设置任何按键打开本机画面，双手按住左右按键，直至全部画面变成88888，再按右键进入语言选择，再按右键选择【ENGL】按左键确认。
数字电路论文题目
2.发挥部分举例：（1）开门冰箱内灯亮；（2）其它。
24.十字路口交通灯控制器
1.基本要求：（1）设计一个具有三种信号灯（红、黄、绿）的十字路口交通灯控制器，红灯
亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆留出时间停在禁行线外；（2）主、
1.基本要求：（1）要求被测信号为方波，峰值为3V到5V（和TTL兼容），被测信号频率范
围为0Hz到9999Hz；（2）设计石英晶体振荡器及分频系统，闸门时间可选择：10ms，
100ms,0.1s，1s，10s；（3）可控制的计数、锁存、译码显示系统。
2.发挥部分举例：（1）被测信号为正弦波获三角波信号；（2）被测信号幅值在允许范围之外； （3）其他。
9.数字转速表的设计：
1.基本要求：（1）数字转速的测试与显示电路，要求四位数码显示；（2）数字时间的显示部
分——时、分的显示；（3）时间与转速共用显示器，使用按键切换；
1.3发挥部分举例：（1）转速表的溢出报警和显示；（2）每转10分钟要求强制停止以保护电机过热；（3）可预置的转速超限报警；（4）其他。
15．可预置的定时显示报警系统之二：
1.基本要求：（1）设计一个可任意预置×分×秒的显示报警系统；（2）时间显示系统为按秒减法计数；当减计数到30秒时显示的时间数字开始闪烁（闪烁频率为4Hz），直到归零为止。
（3）计数归零时发出声音报警信号；（4）系统能准确地预置和清零。
2.发挥部分举例：（1）双报警电路，当减计数到30秒的同时开始持续报警到归零（其报警
光，发出提示音，并用数码管显示抢答的组号（以ABCD表示）；（3）裁判桌上的公共通道号
显示（以ABCD表示）；（4）抢答时间的定时与报警，具体实现可自拟。
基于FreeRTOS的自行车里程表监测系统的设计
基于FreeRTOS的自行车里程表监测系统的设计
陶学航;王利双
【期刊名称】《唐山师范学院学报》
【年(卷),期】2024(46)3
【摘要】针对单核CPU需要同时处理多个任务的问题,考虑到以STM32F4单核处理器为核心的自行车里程表的多任务管理需求,采用FreeRTOS操作系统来实现自行车里程表的数据测量任务、LCD显示任务以及两个定时器任务。
结果显示,自行车里程表能有效计算并在LCD中显示自行车的速度和里程数,具有良好的交互性。
【总页数】6页(P33-38)
【作者】陶学航;王利双
【作者单位】唐山师范学院物理科学与技术学院;唐山市新型智能传感技术重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TP273
【相关文献】
1.基于单片机的智能自行车里程表系统设计
2.基于 PIC 和 FreeRTOS 的辐射剂量实时监测系统设计
3.基于FreeRTOS的农业物联网监测系统研究与设计
4.基于MCF51AC128与FreeRTOS的远程电梯监测系统设计
5.基于FreeRTOS和Modbus的新型液压支架姿态监测系统设计
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
自行车码表使用说明
自行车码表使用说明一、码表的功能自行车码表是骑行过程中的一个重要工具，它能够测量和显示骑行者的速度、里程、时间等相关数据。
通过对这些数据的监测和分析，骑行者可以更好地掌握自己的骑行状态，调整骑行节奏，提高骑行效率。
二、安装和调试1. 码表通常由两个部分组成，一个是传感器，安装在车轮上；另一个是显示器，安装在车把上。
2. 首先，将传感器固定在车轮的前叉或后叉上，保持与车轮间的距离在1-3毫米，确保传感器与车轮之间的磁场感应正常。
3. 然后，将显示器固定在车把上，确保显示器可以清晰地显示。
4. 安装完成后，打开码表的电源开关，按照使用说明进行初始化和调试。
三、功能操作1. 开机与关机按下电源键，码表进入开机状态，显示屏亮起并显示相关数据。
长按电源键，码表关闭。
2. 功能切换码表一般具有多种功能，如速度、里程、时间等。
通过按压功能键，可以在不同的功能之间进行切换。
3. 数据复位按下复位键，可以将里程、时间等数据清零。
注意，在复位之前请确认是否需要备份数据。
四、使用技巧1. 骑行时，码表应安装在易于观察的位置上，以便骑行者随时了解骑行状态。
2. 码表的显示屏通常具有背光功能，夜间骑行时可以打开背光，方便观察数据。
3. 在骑行过程中，可以通过观察速度数据来调整骑行节奏，保持合理的骑行速度。
4. 里程数据可以帮助骑行者了解自己的骑行里程，根据里程目标来合理安排骑行计划。
5. 码表还可以记录骑行时间，帮助骑行者掌握自己的骑行时长，以便进行合理的调整和安排。
五、注意事项1. 在安装和调试码表时，要确保传感器与车轮之间的距离适当，以免影响数据的准确性。
2. 码表的显示屏应保持清洁，避免灰尘或水滴影响显示效果。
3. 骑行过程中，要注意码表的保护，避免碰撞或摔落，以免损坏。
4. 长时间不使用码表时，应关闭电源开关，以节省电池能量。
六、常见问题解答1. 为什么码表显示的速度与实际感受不一致？码表的速度是通过传感器感应车轮转动次数来计算的，可能存在误差。
自行车码表说明书
时钟设置（12h/24h）在时钟模式下按“左键”3秒可进入“12h/24h小时设置”，继续按左键设置12h/24h小时转换。
按右键进入小时设置，小时数字跳动，按左键进行调整。
继续按右键进入分钟设定，分钟数字跳动，按左键进行调整，完成后按右键进入里程模式。
总里程初始值设置：在里程（ODO）模式下，安县左键两秒可进入ODO数值设定，初始值为0000.0，并有以为数字跳动，按右键该表跳动数值，按左键确认，进入下一位数设定，（当电池更换后，可根据更换前的里程记录重新设定）。
行车参数重新设置：同时按住左右键3秒可重新设定公里（英里）、胎圆周，ODO原数值、CLK时钟仍保留。
行车总里程（ODO）里程功能模式（ODO）：是指单车表最后一次复位到目前已行驶的总里程，总里程显示0~9999公里（英里），超过后自动复位到0重计。
按右键进入单次里程模式（DST）。
单次里程模式（DST）单次行车及时（TM）开始到目前已行驶的距离。
单次里程显示范围：0.001~9999公里（英里），数值超过最大计数范围时自动归零重计。
在DST模式下，按左键5秒，DST数值清零，同事MXS、AVS、TM数值清零。
按右键进入最大行车速度模式（MXS）。
最大行车速度（MXS）屏幕显示单次计时时间内的最大行车速度。
在MXS模式下按左键5秒，MXS数值清零，同事DST、MXS、TM数值清零。
按右键进入行车计时功能（TM）。
行车计时功能（TM）屏幕显示最后一次复位以来累计工作时间。
即使范围0:00~99:59:59，超过即复位到〇重计。
行车计时超范围自动清零的同时。
DST,MAX和AVS也即清零。
在TM模式下，按左键5秒TM数值清零，同时DST,MAX和AVS数值清零。
按右键进入“SCAN”(自动扫描)模式。
自动循环功能（SCAN）“SCAN”(自动扫描)模式：屏幕每四秒一次显示DST,MXS,AVS,TM。
在循环模式按右键结束循环并进入时钟模式。
自行车里程速度计设计
毕业设计（论文）题目：自行车里程速度计设计学院：电子信息学院专业班级：自动化2011级4班指导教师：王敏职称：讲师学生姓名：***学号：***********摘要随着自行车行业和电子技术的发展，自行车速度里程计技术也在不断进步和提高，不仅可以显示速度里程，还可以显示热量消耗、心跳等参数，在大家注重环境保护和运动健康的今天，速度里程计不仅可以使运动者运动适量，还可以达到健康运动和代步的最佳效果，因此设计了以单片机为基础的自行车速度里程计，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量，而且单片机体积小、可靠性高、价格便宜。
该设计重点阐述了系统的工作原理、硬件构成、各部分的主要功能以及软件的结构和实现。
硬件包括主控模块、数据采集模块、数据处理模块、显示模块等组成，采用STC89C52单片机为主要控制芯片，运用自行车车轮上的传感器进行计数，通过一定时间间隔对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，送入单片机并由单片机对采集信号进行分析计算，最终在液晶显示器LCD上显示车辆行驶的里程和速度；软件部分用C语言编程，采用模块化设计思想，并在keil和proteus 中进行调试和仿真。
自行车里程速度计的设计本着安全、方便、性价比高、人性化的原则进行，可使现代生活显著提高。
关键词：单片机，LCD1602，霍尔传感器，里程计ABSTRACTAs the bicycle industry and the development of electronic technology, bicycle speed odometer technology is also in constant progress and improve, not only can display speed range, can also display parameters such as heat consumption, heart rate, in everybody pays attention to environmental protection and health/fitness today, speed odometer can not only make people exercise right amount motion, also can to achieve the desired effect of the health sports and walking, thus designed on the basis of the single chip microcomputer bike speed odometer, let people can clearly know the current speed, mileage and other physical quantities, in addition, SCM has small size, high reliability and cheaper price.The design expounds the working principle, hardware composition, main functions of each part and the software structure and implementation. Hardware includes main control module, data acquisition module, data processing module, display module and so on, Using the STC89C52 single-chip microcomputer as main control chip, using sensors on bicycle wheels to count, sending the signals collected by a certain time interval and the bike itself parameters to the single chip microcompute. Finally Using single chip microcomputer to collect signal analysis and display.Software part in C language programming Adopting the idea of modular design, and debugging and simulation in the keil and proteus. Bicycle mileage speedometer design in line with safe, convenient and cost-effective, humanized principle, can make modern life improved significantly.KEYWORDS:singlechip, LCD1602, Hall sensor, odometer西安工程大学毕业设计论文目录第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 系统要求 (1)1.3 课题实现方法 (2)第2章系统框图及方案介绍 (3)2.1 总体方案比较 (3)2.2 总体方案选择 (3)2.2.1 系统总体框图 (3)2.2.2 系统总体设计 (3)2.3 各模块设计与选择 (4)2.3.1 单片机的选择 (4)2.3.2 显示模块的选择 (5)2.3.3 传感器的选择 (5)2.3.4 时钟芯片的选择 (6)2.3.5 按键模块的选择 (6)第3章硬件设计 (7)3.1 单片机最小系统 (7)3.1.1 最小系统接线图 (7)3.1.2 时钟电路 (7)3.1.3 复位电路 (8)3.2 显示模块 (8)3.2.1 液晶显示电路 (8)3.2.2 显示器LCD1602的介绍 (9)3.3 传感器模块 (11)3.3.1 霍尔传感器工作原理 (11)3.3.2 霍尔传感器的特性 (12)3.3.3 测速方法 (13)西安工程大学毕业设计（论文）3.4 时钟模块 (13)3.4.1 时钟电路 (13)3.4.2 时钟芯片介绍 (14)3.4.3 DS1302的工作原理 (14)3.4.4 DS1302的控制字节 (14)3.4.5 数据输入输出(I/O) (15)3.5 按键模块 (15)3.6 系统总设计图 (15)第4章系统软件设计与实现 (17)4.1 C语言介绍 (17)4.2 软件实现的功能 (18)4.3 主流程图 (18)4.5 显示子程序设计 (19)4.6 速度、里程处理流程设计 (20)4.6.1 处理流程图 (20)4.6.2 算法流程 (21)4.7 按键处理流程设计 (22)第5章系统调试与仿真 (23)5.1 软件调试 (23)5.1.1 Keil简介 (23)5.1.2 程序调试 (23)5.1.3调试中的问题 (23)5.2 硬件仿真 (24)5.2.1 Proteus简介 (24)5.2.2 Proteus与Keil联调 (25)5.2.3硬件仿真中的问题 (26)5.3实物实现 (27)第6章总结 (29)参考文献 (31)西安工程大学毕业设计论文附录.....................................................................................错误!未定义书签。
自行车里程表工作原理
自行车里程表工作原理
自行车里程表是一种常见的测量骑行距离的工具。
它使用一个简
单的机械装置来记录车轮的旋转次数并将其转换为骑行距离。
下面就
来了解一下自行车里程表的工作原理：
1. 传感器部分：自行车里程表的前部分固定在车把上，上面有
一个被称为磁极的装置，用来固定在车轮上。
当车轮旋转时，它会通
过螺丝连接到磁极上，使磁极也会随之旋转。
2. 接受器部分：接受器分为两部分，一部分贴在前轮磁钢上，
另一部分爬到车架上（车架上一般有一定的磁场，以便测试装置的初
始化）。
当车轮转动时，磁极会经过接受器，从而产生磁场变化。
3. 显示屏部分：这部分是自行车里程表最显眼的部分，一般要
安装在车把上或车架上。
它可以接收传感器和接受器中的数据，计算
骑行的距离和速度等。
显示屏上通常显示有时间、距离、速度和卡路
里等相关信息。
显示屏部分有几种供电方式：有线和无线（通过计算
机和手机app来获取骑行信息）。
4. 计算模块部分：这是自行车里程表的核心部分，它包含两个
主要组件：速度传感器和微处理器。
速度传感器接收齿轮旋转的数据，而微处理器计算出行驶距离、速度、时间等。
这样就可以轻松地记录
在车轮上跑了多少圈，并将其转换为骑行距离。
综上所述，自行车里程表的工作原理相对简单，它通过传感器接
收车轮的转动情况，并通过计算模块将其转换为骑行距离。
当然，一
些高级的自行车里程表还支持GPS导航和无线数据同步等功能，但这
些都基于这个基本的工作原理进行实现的。
运动里程测量实验报告
一、实验目的1. 了解运动里程测量的原理和方法。
2. 掌握运动里程计的使用技巧。
3. 通过实验，提高对运动里程测量的准确性和效率。
二、实验原理运动里程测量是指测量运动物体在一段时间内所通过的距离。
实验中，我们可以通过运动里程计来测量运动物体（如自行车、跑步机等）在运动过程中所经过的距离。
三、实验器材1. 运动里程计（自行车里程计、跑步机里程计等）；2. 计时器；3. 记录表格；4. 自行车、跑步机等运动器材。
四、实验步骤1. 准备工作：将运动里程计安装到运动器材上，确保里程计能够正常工作。
2. 设置实验参数：根据实验需求，设置运动里程计的起始里程数。
3. 进行实验：启动运动器材，进行运动，同时启动计时器。
4. 记录数据：在运动过程中，每隔一定时间记录一次运动里程计的里程数。
5. 实验结束：运动结束后，关闭运动器材和计时器，记录运动里程计的最终里程数。
6. 数据处理：根据记录的数据，计算运动过程中的平均速度、总路程等参数。
五、实验数据实验次数 | 起始里程数（km） | 结束里程数（km） | 总路程（km） | 运动时间（min） | 平均速度（km/h）------- | -------------- | -------------- | ---------- | -------------- | --------------1 | 0.00 | 10.00 | 10.00 | 30 | 33.332 | 10.00 | 20.00 | 10.00 | 30 | 33.333 | 20.00 | 30.00 | 10.00 | 30 | 33.33六、实验结果与分析1. 通过实验，我们可以发现，运动里程计能够准确地测量运动物体在一段时间内所通过的距离。
2. 在实验过程中，运动里程计的起始里程数和结束里程数之间的差值即为运动的总路程。
3. 通过计算平均速度，我们可以了解运动物体在运动过程中的速度变化情况。
(完整word版)基于单片机自行车的里程测速仪
《基于单片机的自行车里程表、测速仪》单片机大作业09电子2班薛强学号:423目录摘要第一章系统设计1.1 设计任务和要求1.1.1设计任务1.1.2 基本要求1.2 总体设计方案1.2.1系统总体设计思路1.2.2方案设计与讨论1.3功能描述1.4操作说明1.5结构框图1.6原理说明第二章硬件设计2.1 硬件电路2.2 主要元件介绍第三章软件设计3.1 系统主程序流程图3.2 仿真截图3.3 源程序代码基于80C51单片机的自行车里程表、测速仪摘要：本文介绍了一种基于单片机控制的简易自动自行车速度以及里程计算系统，包括自行车里程表的硬件构成，软件逻辑以及程序代码。
该里程测速系统以AT89C51作为系统控制核心，采用光电传感器来检测信号，通过一定时间间隔内对信号的采集，结合自行车本身车轮参数，经过单片机对采集信号进行分析计算，最终在LCD以及LED上显示车辆行驶里程、平均速度和瞬时速度，并且具有超速报警功能。
关键词：自行车测速；单片机；光电传感器，LCD/LED显示一、系统设计1.1 设计任务和要求1.1.1设计任务设计一个自行车里程表、测速仪，可以将自行车一段时间内的行驶里程，瞬时速度，平均速度在LCD上显示出来，有一个能用LCD显示的腕式自行车里程显示器，传感器采用霍尔元器件，安装在自行车的车轮上；1.1.2 基本要求能实时显示当前的车速和行驶里程；能去除或保留原先的里程数；电池供电。
1.2 总体设计方案1.2.1系统总体设计思路本系统实现自行车运行过程中对行驶里程、当前瞬时速度、平均速度进行测量和显示。
总体设计思路如图1所示。
系统包括控制器模块、信号检测采集模块、显示模块、电源模块四部分。
系统工作时，传感器采集到信号（用按键代表脉冲、或者用频率输入代表信号输入）传输给单片机，单片机计数器统计脉冲个数，定时器记录相应时间长度，经过运算，将行驶里程、平均速度送给LCD显示，当前（瞬时）速度送给7段数码管显示。
自行车测速仪的设计说明书
《电子线路综合设计》课程设计说明书题目：__自行车测速________摘要本设计主要阐述一种基于单片机与霍尔传感器等元件的测速仪设计。
以AT89C51单片机为核心，实现对自行车里程、速度、时间、等参数的测量，并能简单的将里程及速度用1602实时显示。
在本文中详细介绍了测速仪的硬件电路和软件设计。
硬件部分利用霍尔传感器将每秒内的脉冲数传入单片机系统，然后经单片机系统计算处理并将过处理结果送1602显示。
软件的设计采用模块化结构，使程序的逻辑关系更加简洁。
使硬件在软件的控制下协调运作。
仿真，所设计的硬件电路及软件程序是正确的，实际的硬件电路中也基本上能够满足设计要求。
关键词：里程/速度，时间，霍尔元件，单片机，1602AbstractThis design mainly elaborated based on MCU and Hall element of speed instrument design. Take STC MCU as the core, Hall element speed, realizes to the bicycle mileage, speed, time measurement, and a simple bicycle mileage and speed with the 1602 real time display. The hardware part using the Hall element will bike per second pulse number of incoming MCU system, and then by the single chip microcomputer system calculation processing and processing result to the 1602 display. Program design in order to facilitate the expansion and the change, the software design uses the modular structure, make the logic relations more concise. Make hardware tocoordinatethe operation under the software control. Simulation experiments show that the designed hardware circuit and software program are correct, practical hardware circuit also basically can satisfy the design requirement, but due to the knowledge, in practice there are still some problems in the hardware circuit.Keywords: Mileage / speed,time, Hall element, MCU, 16021.设计要求：(1) 对自行车进行实时速度的测量，显示出速度值。
自行车测速仪
多用途自行车测速仪甘肃广播电视大学农垦河西分校陈会香一、设计背景随着经济的发展，科学技术水平的提高，人民生活水平的日益提高。
在满足人们生存的基本需求之后，越来越多的人将目光投向了健康且活力的生活方式，于是健身，休闲的概念也越来越深入人心。
自行车，在中国是一种普及范围极广的代步工具，而在国外，却是一种广受欢迎的健身方式。
它的普及，廉价，易操作，便捷，无污染，使它成为一种老少皆宜的健身，休闲方式。
而在今日的中国，也出现了越来越多的自行车运爱好者。
对于一名自行车爱好者，他/她必然十分想知道自己的运动效果究竟如何，想要知道自己关于速度，里程的具体数字，并根据外界的条件来适当调整自己的运动健身计划。
而在平时使用自行车以代步时，本多用途测速仪还可以用来显示时钟信息，使两手扶车把的骑行者可以轻易看到当前时间。
当前的自行车市场上，仅有高档的专用于竞赛的自行车有类似装置，然而广大自行车爱好者，及有意向通过这一廉价便捷方式进行，专门购买昂贵自行车设备是不现实的，为了满足群众的愿望以及巨大的市场，此类多用途自行车测速仪必然以其的平民身份而广受青睐。
二、设计功能简介1.对自行车进行实时速度的测量，显示出速度值。
2.能针对不同的车型进行选择，从而采用不同的模块进行测量。
3.能测量出当前环境的温度，以供使用者决定是否适宜进行运动。
4.显示当前日期时间，为24小时制时钟，可以任意设定当前工作时间。
5.显示行车里程，记录范围为0~999.9Km6.根据记录的数据，速度计算卡路里消耗值。
7.所有数据都可在一块LCD屏上显示三、系统硬件设计：系统框架图：（如图1所示）工作流程如下：首先，通过传感器对外部物理量进行测量，再将物理信号通过转换为电信号，经滤波及放大电路输入单片机，单片机对所输入的电信号进行处理、分析，最终输出显示。
系统分多个模式，可以显示车速，距离，环境温度，也可显示当前时间。
整个系统采用自发电方式，通过收集自行车运动所产生的动能，转化为电能，再经整流，滤波，放大等方式最终输出为5V直流电，供给整个系统。
自行车码表原理
自行车码表原理
自行车码表是一个用于计算自行车速度的仪器，它通常安装在自行车的前轮或后轮上，通过轮辐或磁铁上的磁钉来测量车轮的旋转速度，并将这些数据转换为速度和距离等数字数据。
自行车码表的原理是基于磁感应原理，通过磁铁和感应元件之间的相互作用来测量车轮的旋转速度。
磁铁通常固定在车轮上，每当车轮旋转时，磁铁就会经过感应元件。
感应元件可以是一个磁敏电阻器或磁敏电容器，它们都可以测量磁场的变化并将其转换为电信号。
当车轮旋转时，磁铁会经过感应元件，这会产生一个交替的磁场，这个交替的磁场会引起感应元件中的电荷移动。
这些电荷的运动会产生一个电流信号，这个信号的频率和车轮的旋转速度成正比。
通过测量这个电流信号的频率，就可以计算出车轮的旋转速度。
一旦测量出车轮的旋转速度，自行车码表就可以将这些数据转换成速度和距离等数字数据。
速度通常以英里或公里为单位，并以小时为单位，而距离则以英里或公里为单位。
自行车码表通常是由一个小型计算机控制的，这个计算机可以接收来自感应元件的信号，并将其转换成数字数据。
这些数字数据可以被存储在自行车码表的内存中，并显示在码表的屏幕上。
一些高级的自行车码表还可以提供其他的功能，如心率监测和海拔计算等。
总的来说，自行车码表是一个非常有用的工具，可以帮助自行车爱好者更好地掌握自己的速度和距离等数据，并且可以通过这些数据来改善自己的骑行技能和健康状况。
自行车计速器的设计
自行车计速器的设计一、背景自行车是一种普遍使用的交通工具，也是健身的重要器材，自行车计速器是自行车的一种十分实用的器件。
现在市面上非常的普遍，按设计原理分成基于GPS定位和基于霍尔传感器2种。
基于GPS定位的计速器1、用于户外。
根据自行车在单位时间间隔的不同位置确定自行车的速度，2、误差大。
由于民用的GPS定位精度3-15米，基于GPS定位的计速器误差一般大于1米/秒。
3、高度集成于导航仪内部。
4、智能手机通过联网也可GPS定位。
目前有很多安卓平台下的计速软件。
5、价格0-1000元左右，如果是下载安卓平台下的计速软件，成本就是0，当然由于GPS产生的流量费另计，价位高的一般也有地图显示等功能。
基于霍尔传感器的计速器1、场地不限。
根据自行车车轮在单位时间间隔转过的圈数确定自行车的速度，2、误差小。
误差主要由车轮的圆度决定，市面上成熟产品的误差在米/秒内。
3、感触式设计。
将磁体器固定于车轮，感应线圈固定于车的支架。
4、结合单片机。
体积小，市面上产品一般是锂电池或者7号碱性电池供电。
5、价格10—100元左右，价位与更多的集成功能，例如同时测温、多数据保持等有关。
二、对不同人群所需的功能分析：一般非专业人员骑自行车是用于锻炼身体，对速度的要求低，误差在1米/秒左右的速度并没有多少在意，所以对这个人群很多安卓平台下的计速软件以0成本拥有极大的优势，如果基于霍尔传感器的计速器类型要在此处站稳，一定要足够的物美价廉。
专业人员或者室内锻炼骑自行车的人员，骑自行车是不仅是锻炼身体，对速度的要求高，误差在米/秒甚至更低，基于霍尔传感器的计速器类型可有用武之地，但一定要足够的强大，经常要集成很多的功能。
自行车计速器功能：1、核心功能计速；2、可附加功能：测环境温度，测体重，保存测速过程数据，保存多次测速的数据，与电脑或者上位机通信；3、功耗低，让1000mAH充电锂电池满电可以使用20小时以上；4、精度高，测速范围0-100米/秒，误差在米/秒甚至更低；5、工作环境广。
计米器的工作原理
计米器的工作原理引言概述：计米器（Odometer）是一种用于测量车辆行驶距离的仪器。
它在汽车、自行车和其他交通工具中被广泛应用。
计米器的工作原理是基于车轮的旋转和测量装置的运动来计算行驶距离。
本文将详细介绍计米器的工作原理。
一、计米器的基本构成1.1 传感器：计米器的传感器通常是由一个或者多个磁铁组成，安装在车轮上或者传动轴上。
当车轮旋转时，传感器会产生一个脉冲信号，用于测量车辆行驶距离。
1.2 计数装置：计数装置是计米器的核心部份，它用于记录传感器产生的脉冲信号数量。
计数装置通常由一个计数器和一个显示屏组成，用于显示车辆行驶的总距离。
1.3 控制电路：控制电路用于处理传感器产生的脉冲信号，并将其传送给计数装置。
控制电路还负责控制计数装置的工作状态，以确保准确计算行驶距离。
二、计米器的工作原理2.1 传感器感知车轮旋转：当车轮旋转时，传感器感知到磁铁的运动，并产生一个脉冲信号。
2.2 传感器脉冲信号的计数：控制电路将传感器产生的脉冲信号传送给计数装置，计数装置对脉冲信号进行计数。
2.3 显示行驶距离：计数装置将计数结果显示在显示屏上，以显示车辆行驶的总距离。
三、计米器的精确性和校准3.1 精确性：计米器的精确性取决于传感器和计数装置的准确性。
传感器需要能够准确感知车轮的旋转，并产生相应的脉冲信号。
计数装置需要能够准确计数传感器产生的脉冲信号，并显示准确的行驶距离。
3.2 校准：为确保计米器的准确性，定期校准是必要的。
校准过程通常包括将车辆放置在已知距离上，然后与计米器显示的距离进行比较。
如果存在偏差，可以通过调整计数装置或者传感器位置来进行校准。
四、计米器的应用领域4.1 汽车行驶距离计量：计米器被广泛应用于汽车中，用于测量车辆行驶的总距离，以便进行保养和维修。
4.2 自行车里程计量：计米器也常用于自行车中，用于测量骑行的里程，以便进行健身和训练。
4.3 其他交通工具：除了汽车和自行车，计米器还可以应用于其他交通工具，如摩托车、电动车等，用于测量行驶距离。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
自行车里程测量仪
1 设计主要内容及要求
1.1 设计目的：
（1）掌握自行车里程测量仪的构成、原理与设计方法；
（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2 基本要求：
（1）设计秒脉冲产生信号；
（2）行驶里程信号用传感器产生，假设车轮每转一圈为2米，里程数用数码管显示。
（3）里程数的计数、寄存、译码显示系统；
（4）100公里计时赛且记录完毕能显示时间。
1.3 发挥部分
（1）公里数可调,比如50公里计时赛；
（2）到达终点音响提示；
（3）其他。
2 设计过程及论文的基本要求：
2.1 设计过程的基本要求
（1）基本部分必须完成，发挥部分可任选2个方向：
（2）符合设计要求的报告一份，其中包括逻辑电路图、实际接线图各一份；（3）设计过程的资料、草稿要求保留并随设计报告一起上交；报告的电子档需全班统一存盘上交。
2.2 课程设计论文的基本要求
（1）参照毕业设计论文规范打印，文字中的小图需打印。
项目齐全、不许涂改，不少于3000字。
图纸为A3，附录中的大图可以手绘，所有插图不允许复印。
（2）装订顺序：封面、任务书、成绩评审意见表、中文摘要、关键词、目录、正文（设计题目、设计任务、设计思路、设计框图、各部分电路及参数计算（重要）、工作过程分析、元器件清单、主要器件介绍）、小结及致谢、参考文献、附录（逻辑电路图与实际接线图）。
中文摘要
我们正处在一个信息的时代，随着科学技术的进步，数字逻辑电路在技术发展的前提下孕育而生。
数字逻辑电路使学生掌握数字系统分析与设计的基础知识与理论，集成工世水平和电路设计技术的不断发展，集成电路的品种也不断增多，所实现的功能范围迅速扩大，集成电路起来越得到人们的青睐，熟悉各种不同规模的逻辑器件，掌握各类逻辑电路分析与设计的基本方法，为数字计算机和其他数字系统的硬件分析与设计奠定坚实的基础。
“数字逻辑”是信息学科各专业学生必修的一门重要专业技术基础课，身为一名信息系的学生来说，我们平时要接触很多的数字电子，计算机就是一个对于我很重要的学习和工作的工具，而其构造的主要部分就是数字电子，我是一名主修计算机的学生所以对于我来讲，学好数字电子至关重要，对于本次的课程设计就是对我以前学习的一个巩固，也是一个考验。
本次课程设计的题目是自行车里程测量仪，好比类似计程车的计价表的功能，主要工作部分是设计秒脉冲产生信号行驶里程信号用传感器产生，里程数的计数、寄存、译码显示里程可以用数用数码管显示出来100公里计时赛且记录完毕能显示时间。
关键词里程测量仪，振荡，分频，输入电路，比较电路，门，触发器
1 设计任务描述
1.1 设计题目：自行车里程测量仪
1.2 设计要求
1.2.1 设计目的
⑴掌握自行车里程测量仪的构成、原理与设计方法。
⑵熟悉集成电路的使用方法。
1.2.2 基本要求
⑴设计秒脉冲产生信号。
⑵行驶里程信号用传感器产生，假设车轮每转一圈为1米，里程数用数码管显示。
⑶里程数的计数、寄存、译码显示系统。
⑷100公里计时赛且记录完毕能显示时间。
1.2.3 发挥部分
⑴公里数可调,比如50公里计时赛。
⑵到达终点音响提示。
⑶设计校时电路，可以核对时间。
⑷设计可调公里预制输入为十进制数输入。
2 设计思路
2.1设计构思
跟据所给题目的要求，本次电路的课程设计的内容为自行车里程测量仪，其功能是记录自行所行的里程测量，与我们平时乘出租车时的交费表同一原理，我设计的自行车里程测量仪的基本电路由六个主要部分组成分别是震荡电路、分频电路、里程记数电路、时间记录电路、校时电路、闹铃电路。
⑴震荡电路设计：本人选用石英晶体震荡电路，利用石英晶体产生一个10kHz的震荡频率。
⑵分频电路设计：在此处可选用计数器来进行分频，如选用74160、74161、74290等芯片，将10kHz的频率以十的N次幂来分频。
⑶里程记数电路：此处的记数可用十六进制、十进制、二进制的芯片集联来实现N位记数。
⑷时间记录电路：在此同里程记数电路的连接方法即可记时。
⑸校时电路：应用与非门的连接实现记时电路的时钟调整和校对。
⑹闹铃报警电路：实现目的地到达时的报警，应用5G555芯片可实现。
3 设计方框图。