气压机喘振原因及解决办法
气压机组防喘振操作
在以上提到的入口流量、进出口压比、介质温度、介质组Байду номын сангаас四
个因素中，对于机组喘振，影响较大的为入口流量和进出口压比，因 此，一般离心式压缩机机组的防喘振控制都以这两个条件作为主要调 节手段，而且，作为防喘振阀，都具有快开慢关的特点。 对于二催化装置而言，分馏系统产生的富气组成、温度变化较小， 而且短时间内无法大幅调节，因此防喘振控制使用反飞动控制阀调节， 将机组出口富气返至入口，从而提高入口流量、压力，调节机组工作 点。 气压机组的防喘振系统共有三种调节方法： 1、自动控制:仅由防喘振控制系统输出信号来控制反飞动 阀开度； 2、部分控制：防喘振控制系统输出信号与手动输出信号 进行高 选来控制反飞动阀开度； 3、手动控制：由手动输出信号控制反飞动阀开度； 气压机组防喘振控制系统画面中可以看到，最左端为喘振线，右 端绿色的为防喘振控制线，红色的点为机组的防喘振控制点，绿色的 点为机组的实际工作点。
8、对气压机主要参数每小时记录一次进行对比判断。 9、反应压力小幅波动用反飞动阀调节，波动较大时用转速调节； 10、如果发生喘振第一时间开出口放火炬控制阀消除喘振，并 汇报车间值班干部和专业干部进行处理。 11、在消除喘振后关闭出口放火炬之前，应当确认入口流量、 入口压力、出口压力恢复正常，关闭过程中也要注意各参数变 化，出现异常波动应停止关闭放火炬阀。
谢谢大家
在日常操作中，防喘振系统只是起到调节入口流量 从而控制工作点在稳定区的作用，而一旦机组发生喘振， 最为有效的消除方法是立即打开出口放火炬进行泄压，因 为机组喘振时，机组的进出口压力、流量会大幅波动，如 果只是一味的开大反飞动控制阀调节，一方面会让反应压 力持续上升，造成沉降器、分馏塔超压，另外一方面，调 节速度较慢。 而打开出口放火炬进行调节，可以有效降低压比，另 外，可有效防止系统高压介质反串入机组内。 目前，由于气压机组的入口流量失灵现象较多，无法 通过防喘振系统判断机组的工况，但是，机组在喘振时， 机组的轴震动、轴位移、干气密封耗气量会大幅上升，入 口压力、出口压力会大幅波动，可以通过这些现象确定机 组发生喘振，进行果断处理。
发动机喘振故障的形成原因及防范措施
发动机喘振故障的形成原因及防范措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX发动机喘振故障的形成原因及防范措施摘要：涡轴8系列发动机为自由涡轮式的涡轮轴发动机，具有性能比较先进，尺寸小，重量轻，结构简单，工作可靠，使用维护方便的特点。
发动机的压气机由一级跨音轴流压气机和一级超音离心压气机组成的混合式压气机，具有结构简单、重量轻、增压比高、性能平稳的特点。
本文根据发动机的压气机工作原理分析喘振的原因并提出维护建议及防止喘振的措施。
关键词：发动机喘振空气压力故障1失速与喘振的概述工作叶轮进口处相对失速的方向与叶片弦线之间的夹角叫做攻角。
影响攻角的因素有两个：一是转速，另一个是工作叶轮进口处的绝对速度（包括大小和方向）。
在攻角过大的情况下，会使气流在叶背处发生分离，这种现象叫做失速。
失速区九朝着与叶片旋转方向相反的方向移动。
这种移动失速比周围速度要小，所以站在绝对坐标系上观察时，失速区以较低的转速与压气机叶轮做同方向的旋转运动，称为旋转失速。
2发动机内部空气系统发动机工作时，外界空气经直升机上的进气道流入压气机，首先在轴流压气机中得到压缩，然后再进入离心压气机被进一步压缩。
压缩后的高压空气进入燃烧室，与燃油混合燃烧，生成高压高温的燃气。
从燃烧室出来的燃气流向涡轮，首先在燃气发生器涡轮中膨胀做功，带动压气机工作；然后燃气进入自由涡轮中进一步膨胀做功，从而向外提供功率，驱动直升机旋翼等工作。
2.1篦齿（或称迷宫）封严装置的密封原理。
篦齿封严装置（或称第 2 页共 6 页迷宫封严装置）是利用篦齿前后空气的压差来达到密封目的。
增压空气从压力高的一侧通过篦齿装置很小的间隙流向压力低的一侧，空气的流量被限制得尽可能小，而且始终沿从压力高到压力低的方向流动，如此，压力较低的那一侧（例如滑油腔）就被空气密封，滑油不能从篦齿处泄出。
2.2发动机前部的内部空气流路。
引用轴流压气机后的压缩空气（p1′），用于压气机前后轴承篦齿封严装置的密封。
压缩机喘振 压差
压缩机喘振：原因、影响与解决方法一、引言压缩机在工业领域中的应用十分广泛，特别是在石油、化工、制冷和空调等行业。
然而，压缩机在运行过程中可能会遇到喘振问题，这不仅会影响压缩机的性能，严重时甚至可能导致压缩机损坏。
本文将对压缩机的喘振现象进行详细介绍，包括其产生原因、影响及解决方法。
二、压缩机喘振的产生原因喘振是压缩机的一种特有现象，主要发生在低流量、高压力比的情况下。
当压缩机的流量减少时，叶轮叶片的背面会产生涡流，导致气流周期性地倒流，从而引起压缩机的振动和噪声。
此外，压缩机的喘振还与其设计、安装、运行工况等因素有关。
三、压缩机喘振的影响压缩机喘振会产生一系列负面影响。
首先，喘振会导致压缩机的振动和噪声，严重时甚至可能损坏压缩机。
其次，喘振会影响压缩机的效率，使其性能下降。
此外，喘振还可能引起流体机械的疲劳裂纹，缩短压缩机的使用寿命。
四、解决压缩机喘振的方法针对压缩机喘振问题，有多种解决方法。
首先，可以通过改变压缩机的工作点来避免喘振。
例如，通过降低压缩机的入口压力或提高出口压力，可以将压缩机的工作点移至喘振区之外。
此外，还可以通过优化压缩机的设计来降低喘振的可能性。
例如，优化叶轮和扩压器的设计，降低流体在叶轮中的旋转速度，从而减小离心力和减小流体在进入扩压器前的速度。
同时，增加一级或多级中间冷却器可以有效降低温度和减小温差，从而减小气体的密度差和减小压差。
五、结论通过对压缩机喘振的深入研究，可以发现其产生原因主要与流体的物理性质、压缩机的设计、运行工况等因素有关。
喘振会导致压缩机的振动和噪声，影响其性能和寿命。
因此，采取有效的解决方法来避免或减小喘振是十分必要的。
这需要我们在实践中不断探索和创新，以实现压缩机的安全、高效和长寿命运行。
同时，加强对于流体机械内部流场的监测和控制也是未来研究的重要方向。
六、展望随着科技的不断发展，未来对于压缩机喘振的研究有望在多个方面取得突破。
首先，数值模拟和实验研究将更加深入，为解决喘振问题提供更精确的理论依据和实践指导。
气压机组防喘振操作培训
在日常操作中，防喘振系统只是起到调节入口流量 从而控制工作点在稳定区的作用，而一旦机组发生喘振， 最为有效的消除方法是立即打开出口放火炬进行泄压，因 为机组喘振时，机组的进出口压力、流量会大幅波动，如 果只是一味的开大反飞动控制阀调节，一方面会让反应压 力持续上升，造成沉降器、分馏塔超压，另外一方面，调 节速度较慢。 而打开出口放火炬进行调节，可以有效降低压比，另 外，可有效防止系统高压介质反串入机组内。 目前，由于气压机组的入口流量失灵现象较多，无法 通过防喘振系统判断机组的工况，但是，机组在喘振时， 机组的轴震动、轴位移、干气密封耗气量会大幅上升，入 口压力、出口压力会大幅波动，可以通过这些现象确定机 组发生喘振，进行果断处理。
8、对气压机主要参数每小时记录一次进行对比判断。 9、反应压力小幅波动用反飞动阀调节，波动较大时用转速调节； 10、如果发生喘振第一时间开出口放火炬控制阀消除喘振，并 汇报车间值班干部和专业干部进行处理。 11、在消除喘振后关闭出口放火炬之前，应当确认入口流量、 入口压力、出口压力恢复正常，关闭过程中也要注意各参数变 化，出现异常波动应停止关闭放火炬阀。
气压机组防喘振操作 2012
一、喘振的定义：
指离心式压缩机在运行时，进出口压比不断增加，入口流量 不断减小，达到最小流量时，压缩机流道中出现严重的旋转 脱离，流动严重恶化，使压缩机出口压力突然下降。由于压 缩机总是和管网系统联合工作的，这时管网中压力并不马上 减低，就造成管网中压力反而大于压缩机出口压力，因而管 网中的气体就倒流向压缩机，直到管网中压力下降到低于压 缩机出口压力为止，这时倒流停止，压缩机又开始向管网中 供气，恢复正常工作，但当管网中气体又恢复到原来压力时， 压缩机流量又减少，系统中气体又开始倒流，如此周而复始， 就在整个系统中产生了周期性的气流振荡现象，这就是喘振。
喘振的原因是
喘振的原因是:进口压力或流量突然(瞬间)降低，低过最低允许工况点时，压缩机内的气体由于流量发生变化，会出现严重的旋转脱离，形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差)，这时叶轮不能有效提高气体的压力，导致机出口压力降低。
但是系统的压力没有瞬间相应地降下来，从而发生气体从系统向压缩机倒流，当系统压力降至低于机出口压力时，气体又向系统流动。
如此反复，使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象。
要预防、解决压缩机的喘振现象,有以下几个办法：1、根据压缩机性能曲线，找出喘振点。
一般工业应用，可取允许的最低工况点即可。
2、在压缩机的进口安装温度、流量监视仪表，出口安装压力监视仪表，一旦出现喘振及时报警。
3、生产中若必须减小压缩机的流量，可在压缩机出口设旁通回路，让气体放空或经降压后仍回进气管。
4、在小流量下运行时，可降低压缩机的转速，使得压缩机流量减小时不致进入喘振状态。
5、在前级或各级中设置叶片转动机构，以调节叶片角度，使流量减小时冲角不致过大，从而使叶道中不出现太大的分离区，以避免喘振的出现。
这种方法可应用在轴流式压缩机上。
6、机出口应设有防喘振线。
设定值可设为最低允许工况点。
一旦机进口流量压力低至最低允许工况点，防喘振线可自动打开，使机出口气体流回进口离心式压缩机的喘振原因及预防离心式压缩机, 喘振, 预防离心式压缩机中的气流在一性。
当外界条件适合内在因。
管网的容量愈大，喘振的，发生喘振的根本原因就是低归纳为以下几个方面：于出口压力，使气体流量降到气体倒流入压缩机，造成机内阀失灵。
在一定转数和一定气放火炬阀开得过大，最容易引离心力下降，引起出口压力及口气体带油（例如瓦斯罐液位低或质量差（温度低），机组辅助系统故障，真空效率下降三、典型的喘振事例MB-CH型气压机是七级串联1．由转速变化引起的喘振反应的压力信号控制，但在足，蒸汽管网压力低，汽轮不去，有时只达到给定信号2．气体分子量减小引起喘振于渣油中重金属含量高，引起，富气分子量降低到将近35(机发生喘振。
17喘振发生的原因及解决方案
c随着冷负荷的继续下降，来自压缩机的转速信号继继关闭导流叶片，并提高电动机的转速。工作原理如
下图所示。
喘振会带来的后果：
1） 使压缩机的性能显著恶化，气体参数（压力、排量）产生大幅度脉动
2） 噪声加大。
3） 大大加剧整个机组的振动，喘振使用压缩机的转子和定子的元件经受交变的动应力，压力失调引起强
烈的振动，使密封和轴承损坏，甚至发生转子和定子元件相碰等，叶轮动应力加大；
4） 电流发生脉动；
凝器中的压力下降到等于压缩出口压力为止。这时压缩机又开始向冷凝器送气，压缩机恢复正常工作。但
当冷凝器中的压力也恢复到原来的压力时，压缩机的流量又减小，压缩机出口压力又下降，气体又产生倒
流，如此周而复始，产生周期性的气流振荡现象。
喘振是压缩机一种不稳定的运行状态，压缩机周期性的发生间断的吼响声，整个机组出现强烈的热气排到蒸发器，降低压比，同时提高排气量，从而避免喘振的发生。
2）变频防喘振措施
VSD是Varialbe Speed Drives的简称，译为变频驱动装置，通过调节电动机的转速和优化压缩机导流叶片
的位置，使机组在各种工况下，尤其是部分负荷情况下，始终保持最佳效率。
喘振发生的原因及解决方案
1、喘振的原因
离心机组运行在部分负荷时，压缩机导叶开度减小，制冷剂的流量变得很小,压缩机流道中出现严重的
气体脱流，压缩抽的出口压力突然下降。由于压缩机和冷凝器联通工作，而冷凝器中气体的压力并不同时
降低，于是冷凝器中的气体压力反大于压缩机出口外的压力，造成冷凝器中的气体倒流回压缩机，直至冷
VSD控制的基本参数是是冷水出水温度实际值与设定值的温差。
压气机防喘措施
压气机防喘振措施嘿，小伙伴们，今天咱们来聊聊压气机的防喘振措施。
你们知道吗，压气机喘振可是个大问题，就像是咱们跑步时突然喘不过气来一样，压气机也会出现这种情况，不过它的“喘”可是会直接影响到整个机器的运行哦！要想防止压气机喘振，咱们得从它的工作原理说起。
压气机啊，就像是个大力士，得不停地吸气、压缩、再排气，才能维持机器的正常运转。
但是呢，有时候它吸进的空气太多或太少，就会导致内部的压力不稳定，从而产生喘振现象。
所以啊，咱们得想点办法，让它吸进的空气量刚刚好。
第一个妙招，就是中间放气。
这就像是咱们吃饭，吃撑了就得松松裤腰带，让肚子舒服点。
压气机也一样，当它吸进的空气太多时，咱们就打开放气阀，让一部分空气溜出去，这样它的压力就不会太高了。
当然啦，这个放气阀得是个智能的家伙，得知道什么时候该开、什么时候该关，不然咱们可就亏大了，毕竟放出去的可都是白花花的能量啊！第二个妙招，是改变压气机的进口叶片角度。
这就像是咱们开车，遇到上坡就得加大油门，让车子更有劲。
压气机也一样，当它吸进的空气量不够时，咱们就调整进口叶片的角度，让空气更容易被吸进去。
这样一来，压气机就能吸到足够的空气，保持稳定的运行啦！第三个妙招，是双转子或三转子设计。
这就像是咱们团队合作，每个人都有自己的特长，相互配合才能完成任务。
压气机也一样，采用双转子或三转子设计后，每个转子都有自己的工作范围和最佳转速。
这样一来，无论机器运行在什么状态下，都能找到最合适的转子来配合工作，避免喘振现象的发生。
好啦，今天咱们就聊到这里啦！希望这些防喘振措施能帮到大家，让咱们的压气机都能健健康康地运行！记得哦，机器也是咱们的“小伙伴”，得好好照顾它们才行！。
喘振原因及常用解决办法
喘振是透平式压缩机也叫叶片式压缩机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动;离心式压缩机是透平式压缩机的一种形式,喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害离心式压缩机发生喘振时,典型现象有：1压缩机的出口压力最初先升高,继而急剧下降,并呈周期性大幅波动；2压缩机的流量急剧下降,并大幅波动,严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；3拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定,大幅波动；4机器产生强烈的振动,同时发出异常的气流噪声; 5离心机在极端部分负荷、冷却有问题时会发生目前来说解决喘振常用的方法：①在压气机上增加放气活门,使多余的气体能够排出;②使用可调节式叶片;③确保压气机足够流量;喘振的内部原因当气体流量减少到一定程度时,压缩机内部气流的流动方向与叶片的安装方向发生严重偏离,使进口气流角与叶片进口安装角产生较大的正冲角,从而造成叶道内叶片凸面气流的严重脱离;此外,对于离心式压缩机的叶轮而言,由于轴向涡流等的存在和影响,更极易造成叶道里的速度不均匀,上述气流脱离现象进一步加剧;气流脱离现象严重时,叶道中气体滞流,压力突然下降,引起叶道后面的高压气流倒灌,以弥补流量的不足和缓解气流脱离现象,并可使之暂恢复正常;但是,当将倒灌进来的气体压出时,由于流量缺少补给,随后再次重复上述现象;这样,气流脱离和气流倒灌现象周而复始地进行,使压缩机产生一种低频高振幅的压力脉动,机器也强烈振动,并发出强烈的噪声,管网有周期性振荡振幅大频率低并伴有周期性吼叫声,压缩机振动强烈机壳轴承均有强烈振动并发出强烈的周期性的气流声,由于振动强烈轴承液体润滑条件会遭到破坏,轴瓦会烧坏转子与定子会产生摩擦碰撞密封元件将严重破坏;离心式压缩机在生产运行过程中有时会突然产生强烈振动气体介质的流量和压力也出现大幅度脉动并伴有周期性沉闷的呼叫声以及气流波动在管网中引起的呼哧呼哧的强噪声这种现象通称为压缩机的喘振工况,压缩机不能在喘振工况长时间运行一旦压缩机进入喘振工况操作人员应立即采取调节措施降低出口压力或增加入口流量使压缩机工况点脱离喘振区实现压缩机的稳定运行;从上述分析可以看出喘振不仅与叶轮流道中气体的旋转脱离有关而且与管网容量有密切关系管网容量愈大喘振的振幅也愈大,振频愈低管网容量愈小则喘振的振幅就小喘振频率愈高这就是喘振的内部原因;。
压缩机喘振与调节方法
压缩机喘振与调节方法压缩机的喘振是指压缩机在运行过程中出现的振动和噪音现象，通常产生的原因有两个方面：机械方面和气动方面。
喘振会严重影响压缩机的正常运行，甚至导致设备故障和损坏。
因此，对于压缩机的喘振问题，需要采取一些调节方法来减少和消除。
一、机械方面1.检查压缩机的支撑结构和基础，确保其稳定性。
如果支撑结构不牢固或基础不稳定，容易引发振动和噪音，导致喘振问题。
2.检查压缩机的叶轮、轴承和其他转动部件的装配情况和磨损程度。
如果叶轮装配不当或者轴承磨损严重，都会导致不平衡振动和喘振现象。
需要及时更换磨损严重的部件，并确保装配的正确性。
3.清洗和维护压缩机的冷却系统，确保冷却效果良好。
如果冷却系统存在堵塞或冷却水流量不足，会导致压缩机过热，引发振动和喘振。
4.对于柱塞式压缩机，要定期检查气缸套的磨损情况，及时更换磨损严重的气缸套，并确保柱塞的正确配合度。
柱塞不良配合度会引发气缸内部的振动和噪音。
二、气动方面1.检查压缩机的进气阀和排气阀的工作情况。
如果阀门存在卡滞或密封不良，会导致气体回流和压力不稳定，引发喘振现象。
需要及时清洗和维护阀门，确保其正常工作。
2.对于容积式压缩机，要调节气缸的容积比。
容积比过大或过小都会引发振动和噪音，需要根据实际情况进行调整。
3.检查压缩机的冷却器的工作情况，确保冷却器散热良好。
如果散热不良，会导致压缩机过热，引发振动和喘振。
4.检查压缩机的管道系统，确保管道的密封性和稳定性。
如果管道存在泄漏或支撑不稳定，会导致气体流动不畅，引发喘振。
在调节压缩机喘振时，应先排除机械方面的问题，检查和维护压缩机的各个部件。
如果机械方面的问题已经解决，但喘振问题仍然存在，则需要进一步检查和调节气动方面的问题。
压缩机防喘振系统出现的问题及防范措施
压缩机防喘振系统出现的问题及防范措施压缩机是工业生产中常见的设备，用于将气体或蒸气压缩成高压气体的装置。
在压缩机运行过程中，可能会出现喘振现象，给生产带来一系列的问题，防止压缩机出现喘振现象是非常重要的。
本文将就压缩机防喘振系统出现的问题及防范措施进行探讨。
1. 噪音过大当压缩机出现喘振现象时，会导致机器工作不稳定，产生较大的噪音。
噪音过大不仅会影响生产场地的环境，也会对工人的身心健康造成影响。
2. 设备损坏喘振现象会导致压缩机产生振动，长期下去会导致机器损坏，减少设备的使用寿命，增加维护成本。
3. 产能下降当压缩机出现喘振现象时，会导致机器输出功率下降，从而使得生产产能受到严重影响。
4. 安全隐患喘振现象会给设备运行带来了不稳定因素，可能会引发设备故障，造成安全隐患。
二、压缩机防喘振系统的防范措施1. 定期维护检查要定期对压缩机进行维护检查，包括检查连接螺栓是否松动，轴承是否磨损，润滑油是否足够等，确保设备运行的稳定性。
2. 安装减振装置在压缩机设备上安装减振装置，如减振脚，减振垫等，能有效地减少设备的震动。
3. 保持压缩机平稳运行在使用压缩机时，要保持设备的平稳运行，避免频繁启停和负载变化，减少机器运行过程中的工况变化，降低喘振的发生几率。
4. 定期清洗要定期对压缩机进行清洗，清理设备内部的灰尘和杂物，保持设备的通风性能，防止因灰尘积聚导致设备运行不畅。
5. 合理设置控制系统通过合理设置控制系统，如安装变频器、压力传感器等，对压缩机的运行状态进行监控和调节，提高设备的运行效率，减少喘振现象的发生。
6. 增强员工培训对操作压缩机的员工进行专业的培训，使其能够正确地使用和保养压缩机设备，及时发现并解决设备运行中的异常情况。
7. 定期更换易损件对压缩机设备的易损件进行定期更换，避免因零部件磨损或老化导致设备产生异常振动。
三、总结在工业生产中，压缩机是一个非常重要的设备，防止压缩机出现喘振现象对生产的稳定性和效率有着重要的影响。
喘振的原因是
喘振的原因是:进口压力或流量突然(瞬间)降低，低过最低允许工况点时，压缩机内的气体由于流量发生变化，会出现严重的旋转脱离，形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差)，这时叶轮不能有效提高气体的压力，导致机出口压力降低。
但是系统的压力没有瞬间相应地降下来，从而发生气体从系统向压缩机倒流，当系统压力降至低于机出口压力时，气体又向系统流动。
如此反复，使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象。
要预防、解决压缩机的喘振现象,有以下几个办法：1、根据压缩机性能曲线，找出喘振点。
一般工业应用，可取允许的最低工况点即可。
2、在压缩机的进口安装温度、流量监视仪表，出口安装压力监视仪表，一旦出现喘振及时报警。
3、生产中若必须减小压缩机的流量，可在压缩机出口设旁通回路，让气体放空或经降压后仍回进气管。
4、在小流量下运行时，可降低压缩机的转速，使得压缩机流量减小时不致进入喘振状态。
5、在前级或各级中设置叶片转动机构，以调节叶片角度，使流量减小时冲角不致过大，从而使叶道中不出现太大的分离区，以避免喘振的出现。
这种方法可应用在轴流式压缩机上。
6、机出口应设有防喘振线。
设定值可设为最低允许工况点。
一旦机进口流量压力低至最低允许工况点，防喘振线可自动打开，使机出口气体流回进口离心式压缩机的喘振原因及预防离心式压缩机, 喘振, 预防离心式压缩机中的气流在一性。
当外界条件适合内在因。
管网的容量愈大，喘振的，发生喘振的根本原因就是低归纳为以下几个方面：于出口压力，使气体流量降到气体倒流入压缩机，造成机内阀失灵。
在一定转数和一定气放火炬阀开得过大，最容易引离心力下降，引起出口压力及口气体带油（例如瓦斯罐液位低或质量差（温度低），机组辅助系统故障，真空效率下降三、典型的喘振事例MB-CH型气压机是七级串联1．由转速变化引起的喘振反应的压力信号控制，但在足，蒸汽管网压力低，汽轮不去，有时只达到给定信号2．气体分子量减小引起喘振于渣油中重金属含量高，引起，富气分子量降低到将近35(机发生喘振。
工艺空气压缩机的喘振及预防模版
工艺空气压缩机的喘振及预防模版一、引言工艺空气压缩机是工业生产中广泛使用的设备之一，用于将大气中的空气压缩为压缩空气，为各种设备和工艺提供所需的气体动力。
但在使用过程中，可能会出现喘振现象，严重影响设备的正常运行和寿命。
因此，本文将探讨工艺空气压缩机的喘振问题，分析其原因，并提出相关预防措施。
二、工艺空气压缩机的喘振原因1. 运行负荷不稳定：当压缩机的负荷发生突变或波动时，容易导致喘振。
这可能是由运行设备的使用需求的变化引起的，比如设备的启停或负荷改变。
2. 系统设计不合理：如果压缩机的系统设计不合理，比如管道过长、接口设计不良等，都会导致过大的压力损失和气体流动不稳定，从而引发喘振。
3. 调节系统失效：有时候压缩机的调节系统可能出现失效，无法及时响应压缩机负荷的变化，导致压缩机无法实现稳定的运行。
4. 压缩机结构问题：压缩机的结构问题，比如机械松动、叶片磨损等，都会引发喘振。
三、工艺空气压缩机的喘振预防措施1. 稳定负荷：稳定压缩机的负荷是避免喘振的关键。
可以通过合理规划工艺流程，避免频繁启停、负荷波动等问题。
另外，可以选择具有更好负荷调节性能的压缩机，以满足负荷变化的需求。
2. 合理的系统设计：在设计压缩机系统时，要合理选择管道尺寸、通道设计等，以减小压力损失和气体流动的不稳定性。
此外，要确保系统中的所有接口都严密可靠，避免漏气和振动引发喘振。
3. 定期维护检查：定期对压缩机进行维护和检查，包括润滑、紧固连接件、叶片磨损等的检查，及时发现和修复问题。
此外，还要及时更换磨损的零部件，以保证压缩机的正常运行。
4. 使用合适的控制系统：控制系统的选择和使用对于避免喘振也十分关键。
可以选择采用先进的控制系统，能够实时监测和调节压缩机的运行状态，提高负荷调节的稳定性。
5. 增加缓冲容量：在压缩机系统中增加缓冲容量，可以减小压力波动对系统的影响，从而减少喘振的发生。
6. 优化供气系统：对压缩机的供气系统进行优化，包括调整管道布局、增加气体过滤和干燥装置等，可以改善气体流动性和质量，从而减轻压缩机的负荷和喘振的风险。
气压机喘振分析与措施(精)
浅谈离心式压缩机喘振分析及解决措施论文关键词:离心式压缩机喘振机理影响因素危害判断措施论文摘要:论述了离心式压缩机喘振机理、影响因素、危害及判断,以及本车间气压机组发生喘振时的处理措施。
0 引言离心压缩机是速度式压缩机中的一种, 由于具有排气量大, 效率高, 结构简单, 体积小, 气体不受油污染以及正常工况下运转平稳、压缩气流无脉动等特点, 目前已广泛应用于石油、化工、冶金、动力、制冷等行业。
离心压缩机的安全可靠运行对工业生产有着非常重要的意义。
然而,离心压缩机对气体的压力、流量、温度变化较敏感,易发生喘振。
喘振是离心压缩机固有的一种现象,具有较大的危害性,是压缩机损坏的主要诱因之一。
早在1945年于英国首先发现了离心压缩机的喘振现象并引起了人们的注意。
1 离心式压缩机的喘振机理及影响因素1.1 离心式压缩机的喘振机理离心压缩机工作的基本原理是利用高速旋转的叶轮带动气体一起旋转而产生离心力,从而将能量传递给气体,使气体压力升高,速度增大,气体获得了压力能和动能。
在叶轮后部设置有通流截面逐渐扩大的扩压元件(扩压器 ,从叶轮流出的高速气体在扩压器内进行降速增压, 使气体的部分动能转变为压力能。
可见, 离心压缩机的压缩过程主要在叶轮和扩压器内完成。
当离心压缩机的操作工况发生变动, 而偏离设计工况时, 如果气体流量减小则进人叶轮或扩压器流道的气流方向发生变化, 气流向着叶片的凸面 (工作面冲击,在叶片的凹面(非工作面的前缘部分,产生很大的局部扩压度,于是在叶片非工作面上出现气流边界层分离现象, 形成旋涡区, 并向叶轮出口处逐渐扩大。
气量越小, 则分离现象越严重, 气流的分离区域就越大。
由于叶片形状和安装位置不可能完全相同及气流流过叶片时的不均匀性,使得气流的边界层分离可能先在叶轮 (或叶片扩压器的某个叶道中出现, 当流量减少到一定程度, 随着叶轮的连续旋转和气流的连续性, 这种边界层分离现象将扩大到整个流道, 而且气流分离沿着叶轮旋转的反方向扩展, 以至叶道中形成气流旋涡, 从叶轮外圆折回到叶轮内圆, 此现象称为旋转脱离, 又称为旋转失速。
喘振的原因及解决方法（共2篇）
喘振的原因及解决方法(共2篇)喘振的原因及解决方法1、 负荷过低喘振是离心式压缩机的固有特性。
当压缩机吸气口压力或流量突然降低，低过最低允许工况点时，压缩机内的气体由于流量发生变化会出现严重的旋转脱离，形成突变失速（指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差），这时叶轮不能有效提高气体的压力，导致压缩机出口压力降低。
但是系统管网的压力没有瞬间相应的降下来，从而发生气体从系统管网向压缩机倒流，当系统管网压力降至低于压缩机出口压力时，气体又向管网流动。
如此反复，使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象。
离心冷水机组在低负荷运行时，压缩机导叶开度减小，参与循环的制冷剂流量减少。
压缩机排量减小，叶轮达到压头的能力也减小。
而冷凝温度由于冷却水温未改变而维持不变，则此时就可能发生旋转失速或喘振。
2、 冷凝压力过高当机组负荷过高时，冷却水温度不能及时降低，就会造成冷凝温度增高，冷凝压力也就随之增高，当增加至接近于排气压力时，冷凝器内部分制冷剂气体会倒流，此时也会发生喘振。
对于任何一台离心式压缩机，当排量小到某一极度限点或冷凝压力高于某一极度限点时就会发生喘振现象。
冷水机组是否在喘振点区域运行，主要取决于机组的运行工况。
喘振运行时离心式制冷机的一种不稳定运行状态，会导致压缩机的性能显著恶化，能效降低；大大加剧整个机组的振动，喘振使压缩机的转子和定子原件经受交变力的动应力；压力失调引起强烈的振动，使密封和轴承损坏，甚至发生转子和定子元件相碰等；叶轮动应力加大。
1、改变压缩机转速对压缩机加装变频驱动装置，将恒速转动改为变速转动。
在低负荷状态运行时，通过同时调节倒流叶片开度和电机转速，调节机组运行状态，可控制离心机组迅速避开喘振点，避免喘振对机组的伤害，确保机组运行安全。
同时，变频离心机运行在部分负荷工况时，低转速运行，降低了电机噪音，并能缓解与建筑物产生共振现象。
工艺空气压缩机的喘振及预防范文
工艺空气压缩机的喘振及预防范文工艺空气压缩机是工业生产过程中常用的设备之一，其功效在于提供所需的压缩空气。
然而，在实际使用过程中，有时候会出现喘振现象，这对设备的正常运行和生产效率都会造成不利的影响。
因此，了解喘振的原因，并采取预防措施是非常重要的。
一、喘振的原因：1. 设备内部压力不稳定：设备内部的压力过高或过低都会导致喘振现象的发生。
例如，若压缩机的排气压力超过了设定的阀门压力，就会引起气体压缩过程中的喘振。
2. 气流不均匀：系统内部的气流不均匀也会引起喘振现象。
例如，气流在管道中存在突然变窄或变宽的情况，就会导致气体的流动不稳定，从而引起喘振。
3. 过载运行：设备长时间的过载运行也是造成喘振的重要原因之一。
过载运行会导致设备的负荷过大，进而导致设备内的压力不稳定，从而引起喘振。
二、喘振的预防措施：1. 设备维护保养：定期对设备进行维护保养是预防喘振的重要措施之一。
例如，定期检查和清洁设备内部的管道、阀门等，以确保设备正常工作，并消除可能引起喘振的问题。
2. 压力控制：恰当地控制设备内的压力，避免过高或过低的压力出现，可以有效地预防喘振。
例如，定期检查和调整设备的阀门压力，确保在设备正常工作范围内。
3. 管道设计优化：合理设计和布置管道，避免气流不稳定的情况出现，也是预防喘振的重要措施之一。
例如，避免管道中存在过多的弯曲和分支，以保证气流的均匀流动。
4. 过载保护装置的安装：安装过载保护装置是预防喘振的有效手段之一。
当设备负荷超过预定值时，过载保护装置会自动停机，避免设备长时间运行过载，从而减少喘振的发生。
三、喘振的处理方法：1. 减小负荷：当设备出现喘振现象时，可以适当减小设备的负荷，以降低设备压力，从而减少喘振的发生。
2. 检查管道：检查设备内部的管道和阀门是否存在堵塞或漏气等问题，并及时进行处理。
3. 检查压力控制装置：检查设备内的压力控制装置是否正常工作，若存在问题，及时修复或更换。
压缩机防喘振系统出现的问题及防范措施
压缩机防喘振系统出现的问题及防范措施压缩机是工业生产中常用的设备之一，但在使用中常常会出现喘振或振动等问题，这不仅会影响生产效率，还可能导致设备的损坏和人员的安全问题。
因此，必须采取有效的防范措施来避免这些问题的出现。
一、喘振和振动的原因1、系统管道设计不合理，直径过小或过长；2、系统管道漏气，或管道连接处泄漏；3、压缩机自身结构松动或损坏；4、压缩机受力不平衡，导致机身振动；5、系统管道内气体流速过大或变化不稳定。
二、防范措施1、管道设计合理根据气体流量、压力差等参数合理选择管道直径，并保证管道通畅，减少管道连接点，避免漏气点的出现。
2、管道漏气检查定期检查系统管道的连接点是否漏气，可以利用泄漏检测仪等设备进行检测，在压缩机运行时进行检测可以更好地发现问题。
3、压缩机结构检查定期检查压缩机的结构是否松动，比如固定螺栓是否正常、机内管道是否连接紧等，若发现问题及时处理。
4、维护压缩机平衡在运行中，尽量避免出现过载或空载状态，这将导致压缩机产生不平衡的受力，增加喘振和振动的风险。
此外，也要注意机体的平衡，如润滑系统油量、过滤器清洗等。
5、气体流速控制压缩机出气管道内，冷却风机叶轮和散热排成型件都可能成为引发振动的元凶。
其工作原理类似于翼型。
对于翼型式风机或散热器，为减小旋翼的阻力，其内壁通常都采用低密度网格或微小的平衡凸起，如果此类内壁材料堆积有灰尘和油污，将严重干扰了其工作，打破平衡状态，从而产生振动，因此要进行定期清洗。
以上就是压缩机防喘振的问题及防范措施，对于企业来说，应重视这些问题的发生，加强日常维护，确保设备的正常稳定运行，提高生产效率和安全性。
浅谈压缩机喘振原因及解决措施
浅谈压缩机喘振原因及解决措施一、设备喘振流体机械及其管道中介质的周期性振荡，是介质受到周期性吸入和排出的激励作用而发生的机械振动。
例如，泵或压缩机出现流量减小到最小值时，出口压力会突然下降，管道内压力反而高于出口压力，于是被输送介质倒流回机内，直到出口压力升高重新向管道输送介质为止；当管道中的压力恢复到原来的压力时，流量再次减少，管道中介质又产生倒流，如此周而复始。
人们把以上现象称为喘振。
喘振现象在压缩机使用过程较为常见，设备和管道系统出现周期性的出风与倒流，相对来讲轴流式风机更容易发生喘振，严重的喘振会导致风机叶片疲劳损坏。
喘振的产生与流体机械和管道的特性有关，管道系统的容量越大，则喘振越强，频率越低。
一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时，还会造成严重后果。
为防止喘振，必须使流体机械在喘振区之外运转。
在压缩机中，通常采用最小流量式、流量-转速控制式或流量-压力差控制式防喘振调节系统。
当多台机器串联或并联工作时，应有各自的防喘振调节装置。
二、风机喘振的现象当风机抽出的风量时大时小，产生的风压时高时低，系统内气体的压力和流量也发生很大的波动。
风机的电动机电流波动很大，最大波动值有50A左右。
风机机体产生强烈的振动，风机房地面、墙壁以及房内空气都有明显的抖动。
风机发出“呼噜、呼噜”的声音，使噪声剧增。
风量、风压、电流、振动、噪声均发生周期性的明显变化，持续一个周期时间在8s左右。
三、喘振原因根据对轴流式通风机做的大量性能试验来看，轴流式通风机的p－Q性能曲线是一组带有驼峰形状的曲线（这是风机的固有特性，只是轴流式通风机相对比较敏感），如左图所示。
当工况点处于B点（临界点）左侧B、C之间工作时，将会发生喘振，将这个区域划为非稳定区域。
发生喘振，说明其工况已落到B、C之间。
离心压缩机发生喘振，根本原因就是进气量减少并达到压缩机允许的最小值。
理论和实践证明：能够使离心压缩机工况点落入喘振区的各种因素，都是发生喘振的原因。
压缩机喘振现象及处理方法
压缩机喘振现象及处理方法压缩机喘振现象及处理方法1. 喘振现象的定义喘振是指在压缩机工作过程中发生的一种流动性现象，表现为压缩机机体及管道内的气流产生剧烈的振荡。
喘振会导致压缩机性能下降、噪音增大，并且对设备寿命和安全造成影响。
2. 喘振的原因喘振的产生原因较为复杂，主要有以下几个方面：•气流回流现象：当气流经过突然的节流或阻碍，会产生压力波，并引起喘振。
•气体返流：由于管路系统设计不当或安装错误，会导致气体返流，进而引起压缩机喘振。
•系统过载：当压缩机运行在过载工况下，过多的气体被压缩，产生的压力波会引起喘振。
•系统堵塞：管道内的污染物或异物堵塞，导致气流不畅，也会引起喘振。
3. 处理喘振的方法为了解决压缩机喘振问题，可以采取以下方法：安装减振装置•在压缩机的进气口和排气口安装减振器，可以有效降低振动的传导和扩散，减少喘振的发生。
•在压缩机和管道连接处安装减振垫，起到缓冲作用，减少振动对管道的影响。
调整压缩机的工况•根据压缩机的额定工况，合理设置压缩机的运行参数，避免过载运行，减少喘振的可能性。
•对于多台压缩机并联运行的系统，需要合理分配压缩机的负荷，避免负载不均衡引起的喘振。
清洁管道和过滤器•定期清洗管道和过滤器，防止污染物和异物堵塞管道，保持气流通畅，减少喘振的概率。
优化系统设计•在设计压缩机系统时，合理选用管道材料和直径，减小阻力，降低压缩机运行时的压力波。
•合理设计气流通道，避免急转弯、突变节流等情况，减少压力波的产生。
总结压缩机喘振是一个常见且严重的问题，但通过合适的处理方法，可以有效地降低喘振的发生。
在实际操作过程中，需要根据具体情况综合考虑上述方法，并结合实际经验进行处理，以确保压缩机正常工作，延长设备寿命，保障工作安全。
4. 使用软启动装置•软启动装置可以帮助降低压缩机的启动冲击，减少振动和喘振的发生。
•软启动可以逐渐增加电流和转速，避免突然的负载变化，降低喘振的风险。
5. 定期维护和检查•定期维护和检查压缩机，包括清洁和更换滤芯、润滑油等。
气压机喘振原因及解决办法
气压机喘振原因及解决办法摘要：离心式富气压缩机是催化裂化装置的重要设备，而喘振现象直接影响着压缩机的运行，简单交流压缩机喘振原因及控制方法。
关键词：催化裂化、富气压缩机、喘振离心式富气压缩机是我们炼油企业中催化裂化装置的重要设备，它的作用是将分馏塔顶的富气经过压缩，提高压力后送至吸收稳定系统，从而产出合格汽油与液化气。
而喘振又是离心式压缩机的一种不正常操作现象，对机组有较大危害，容易损坏机组。
我公司催化裂化装置使用的是沈阳鼓风机股份有限公司制造的2MCL606两段离心式压缩机，2012年10月29日正式投产并一次开工成功，同时还消灭了开工放火炬的这个难题。
但是最近几个月，由于汽轮机效率开始下降，导致气压机工况不佳，多次接近防喘振线。
下面就喘振现象产生的原因及处理办法做个经验交流。
如果压缩机转速恒定，那么入口流量减少到某一数值后，压缩机将进入不正常工作状态，此时压缩机中的气体流量剧烈波动，出入口压力随之上下波动，同时机组伴有嗡嗡声，机组产生强烈振动，这种现象称之为“喘振”，气压机在每一个工况下均有一个最低流量值，将这些点连接起来，就是压缩机的喘振曲线，从而根据它做出机组防喘振曲线图。
从我们装置来看，喘振主要是因为汽轮机效率下降，导致压缩机入口流量不足，从而接近防喘振线运行。
其他引起喘振的因素还有：1、反再系统大幅度引起入口流量与压力变化的操作。
2、富气组分突变，压缩机无法正常压缩。
3、压缩机入口管线堵塞。
4、吸收稳定压力突然升高，导致压缩富气输送不畅。
针对以上喘振现象产生原因也为了保护机组，均设置有防喘振控制回路。
无论压缩机的压缩比是多少，都必须要保证压缩机的吸入流量比喘振流量大，只有这样，才能保证压缩机稳定的工作。
本机组防喘振控制采用了压比（Pd/Ps）～h/Ps的计算方法，通过坐标转换，包容了分子量、流量、进口压力、进口温度、出口压力、出口温度的变化影响，控制模型更加靠近喘振先，从而保证压缩机组的最大工作区域。
浅析气压机喘振的原因分析及对策
第１２期 收稿日期：２０２０－０４－１６作者简介：赵 敏，湖北松滋人，从事ＤＣＣ装置操作。
浅析气压机喘振的原因分析及对策赵 敏（中海油东方石化有限责任公司，海南东方 ５７２６００）摘要：催化裂解中的气压机作为催化裂解装置的核心设备，其作用又不言而喻。
本文结合通过最近几次气压机喘振，探讨喘振的原因及如何避免喘振，保护机组长周期的运行。
关键词：气压机；喘振原因；危害；判断；处理措施中图分类号：ＴＥ９６４．０７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００８－０２１Ｘ（２０２０）１２－０１０７－０２ 中海油东方石化催化裂解装置处理量１．２Ｍｔ／ａ，压缩机采用是沈阳鼓风机集团的股份有限公司产品，它是由一缸两段组成的６级水平剖分离心式压缩机，汽轮机采用杭州汽轮机股份有限公司设计生产的中压背压式汽轮机，随着装置的运行，装置发生多起事故导致机组发生喘振，影响了装置的正常运行，本文通过分析找出影响气压机喘振的因素，工艺调整操作，避免发生喘振。
１ 气压机喘振的原因分析１．１ 气压机入口流量在一定的转速下，只有确保气压机正常工作入口流量高于喘振流量１．１～１．４倍，那么气压机就可以保证正常运转。
气压机入口流量主要受反应深度的影响，反应深度越大，那么气体量越大。
当原料性质变差时，应及时联系调度，调整原料组成，或根据两器藏量适当补充新鲜催化剂，通过提高催化剂活性来提高气体产率，同时要注意进料量，当原油的流量减少或当反应原料一下子中断时，应立即打开反飞动流量调节阀，通过反飞动的流量来调节气压机入口流量，如果是原料泵停，应果断的提高回炼油量和回炼油浆量，确保空气压缩机入口流量满足要求，防止喘振；当反应压力突然升高时，需打开气压机入口放火炬阀，来平衡富气与气压机转速的关系，不应过急，需要根据两器差压情况，逐步开大。
１．２ 气压机入口组分气压机入口组成也影响气压机的安全运行。
气压机入口温度高，组成变重，富气容易带液同时也容易导致气压机叶轮被打坏，引起严重的安全事故。
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气压机喘振原因及解决办法
摘要：离心式富气压缩机是催化裂化装置的重要设备，而喘振现象直接影响着压缩机的运行，简单交流压缩机喘振原因及控制方法。
关键词：催化裂化、富气压缩机、喘振
离心式富气压缩机是我们炼油企业中催化裂化装置的重要设备，它的作用是将分馏塔顶的富气经过压缩，提高压力后送至吸收稳定系统，从而产出合格汽油与液化气。
而喘振又是离心式压缩机的一种不正常操作现象，对机组有较大危害，容易损坏机组。
我公司催化裂化装置使用的是沈阳鼓风机股份有限公司制造的2MCL606两段离心式压缩机，2012年10月29日正式投产并一次开工成功，同时还消灭了开工放火炬的这个难题。
但是最近几个月，由于汽轮机效率开始下降，导致气压机工况不佳，多次接近防喘振线。
下面就喘振现象产生的原因及处理办法做个经验交流。
如果压缩机转速恒定，那么入口流量减少到某一数值后，压缩机将进入不正常工作状态，此时压缩机中的气体流量剧烈波动，出入口压力随之上下波动，同时机组伴有嗡嗡声，机组产生强烈振动，这种现象称之为“喘振”，气压机在每一个工况下均有一个最低流量值，将这些点连接起来，就是压缩机的喘振曲线，从而根据它做出机组防喘振曲线图。
从我们装置来看，喘振主要是因为汽轮机效率下降，导致压缩机入口流量不足，从而接近防喘振线运行。
其他引起喘振的因素还有：1、反再系统大幅度引起入口流量与压力变化的操作。
2、富气组分突变，压缩机无法正常压缩。
3、压缩机入口管线堵塞。
4、吸收稳定压力突然升高，导致压缩富气输送不畅。
针对以上喘振现象产生原因也为了保护机组，均设置有防喘振控制回路。
无论压缩机的压缩比是多少，都必须要保证压缩机的吸入流量比喘振流量大，只有这样，才能保证压缩机稳定的工作。
本机组防喘振控制采用了压比（Pd/Ps）～h/Ps的计算方法，通过坐标转换，包容了分子量、流量、进口压力、进口温度、出口压力、出口温度的变化影响，控制模型更加靠近喘振先，从而保证压缩机组的最大工作区域。
图中SLL为喘振线，SCL为防喘振线，SCL把压缩机工作面积划分为两个部分：
第一部分位于SCL得右侧，我们把它称为安全区。
第二部分在SLL和SCL之间，我们把它称为循环区。
无论因为任何原因操作点在性能曲线上移动并到达SCL，防喘振控制系统必须打开防喘振阀。
由此吸气量增加，操作点再次移向安全区，这时防喘振阀关闭。
当机组联锁停车时，电磁阀失电，阀门膜头气迅速放掉，防喘振阀快速打开，避
免机组开、停车时发生喘振。
另外在压缩机日常工作中，应尽量避免接近防喘振线，因为防喘振阀的突然开或关，影响着反应压力，对装置运行产生波动，所以要有一定预判，提前告知其他岗位做出操作调整。
例如，1、联系吸收稳定降压缩机出口压力。
2、提高富气分子量，从而增加流量。
结语
富气压缩机作为催化裂化装置的重要设备，它的安全平稳运行直接影响的是整个装置的长周期运行。
我们将进一步探索研究，不断对机组运行参数做出分析判断，总结经验，为整个炼油行业做出更大努力。
参考文献
[1]马伯文.催化裂化装置技术问答.中国石化出版社，2003
[2]王书敏，何可禹. 离心式压缩机技术问答[M].第二版.中国石化出版社，2006
[3]庞琳.离心压缩机喘振的预防及解决措施.中国高新技术企业，2010。