道路工程测量工程施工组织设计方案
道路工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，双向XX车道，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等5. 工程投资：XX万元6. 工程工期：XX个月二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程成立施工项目部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、现场施工部、财务部等职能部门。
项目经理为施工项目负责人，全面负责工程的施工管理工作。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（1）路基工程：XX个月（2）路面工程：XX个月（3）桥梁工程：XX个月（4）排水工程：XX个月（5）照明工程：XX个月（6）交通工程：XX个月三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用分层填筑、分层压实、分层检测的方法进行施工。
（2）材料要求：路基填料应选用强度高、稳定性好的材料，如砂石、砾石等。
（3）施工工艺：先进行路基放样，然后进行土方开挖、填筑、压实、检测等工序。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工工艺。
（2）材料要求：沥青混凝土应选用优质沥青、集料、矿粉等材料。
（3）施工工艺：先进行路面基层施工，然后进行沥青混凝土面层施工，包括摊铺、碾压、接缝处理等工序。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁施工工艺。
（2）材料要求：桥梁构件应选用高强度、耐腐蚀的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行桥梁基础施工，然后进行梁体施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆除等工序。
4. 排水工程（1）施工方法：采用暗沟、明沟、涵洞等排水设施。
（2）材料要求：排水设施应选用耐腐蚀、强度高的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行排水系统设计，然后进行沟槽开挖、基础施工、涵洞安装、回填等工序。
5. 照明工程（1）施工方法：采用高压钠灯、LED灯等照明设备。
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案一、项目概述二、道路平面布置测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括测量仪器、标尺、剪刀等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如全站仪。
-在道路上进行必要的标注，包括曲线半径、曲线长度等。
-进行道路宽度的测量，包括靠近“A”点的宽度和靠近“B”点的宽度。
-测量道路的长度。
三、纵断面测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括坡度、高程等。
-进行道路纵断面的测量，包括道路的高程和坡度。
四、横断面测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括路宽、护栏位置等。
-进行道路横断面的测量，包括路宽、地势等。
五、坡度测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括坡度位置。
-进行道路坡度的测量，包括纵向坡度和横向坡度。
六、挡墙测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对挡墙进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括测量仪器、测量尺等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如全站仪。
道路工程施工组织设计 (精品)
道路工程施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全环保部、工程部、质检部、材料部、测量队。
组织结构见附表。
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、旧路铳刨及挖除施工工艺及方案：施工工艺流程:封闭防护T施工放线一旧路铳刨及运输一挖除旧路基层及路基土及运输一清扫、整平（全过程洒水降尘）1、确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。
3、机械进场,要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。
4、运输车跟随铳刨机进行铳刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铳刨料运往料场并苫盖。
5、铳刨完毕后，长高段需拾除旧路基层18Cm,T殳路段需继续挖除20Cm碎石灰土及18Cm路基土,分层挖除,分类堆放。
二、水稳再生施工工艺及方案：水稳冷再生工艺流程:封闭交通T施工放样T基底验收一摊铺旧料T冷再生机组就位一摆放和撒布水泥T冷再生机组拌和一整平碾压一接缝和调头处处理T养生整个施工及养护过程中，应对再生路段封闭交通，各路口设置警牌。
1.施工放样在道路的两侧放置一系列的标桩作为基线，用来恢复道路中心线。
标桩的问距，曲线距离为20m o直线距离为40m o2、原道路清扫挖除后的基层顶面进行清扫，保证表面清洁无污染。
配合洒水车进行洒水。
3、摊铺水稳旧料用自卸车将水稳旧料运至施工现场，铺平，人工配合挑拣杂物。
4、冷再生机组就位冷再生机组开到指定施工位置后,将所有与稳定剂添加量有关数据输入计算机，确定一些准备就绪后停机待命，对其他需用机械进行设备进行再一次全面的检查。
检查再生路段内的导向标志，确保导向标志明确。
5、摆放和撒布水泥用人工将水泥均匀摊开，保证每袋水泥的撒布面积均等，水泥撒布用量为22kg∕m2,水泥撒布完后,表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
道路测量工程施工方案
道路测量工程施工方案一、工程概况道路测量工程是为了测量和设计道路工程的尺寸、位置和地形等相关信息，以确定道路的布局和设计标准。
本次施工计划涉及测量线路总长约50公里，包括一般道路、高速公路、城市道路等不同类型的道路。
施工内容主要包括道路线路勘测、地形测量、地质勘探、设计标高和设计曲线等方面的工作。
二、施工方案1. 施工准备（1）确定施工范围和目标：根据设计要求和相关规范要求，确定道路施工的具体范围和目标。
（2）人员组织：选派专业测量工程师和技术人员，合理分工，确定各自的工作任务和责任。
（3）设备准备：准备各种测量设备和工具，包括测距仪、水准仪、地形仪、GPS定位仪等。
（4）材料购买：准备测量所需的各类材料，包括地图、水准点、控制点等。
2. 施工流程（1）道路线路测量：根据设计图纸和地形特点，确定测量线路的起点和终点，设置控制点和水准点，进行直线和曲线部分的测量。
（2）地形测量：利用地形仪、GPS定位仪等设备，对测量线路的地形进行详细测量，确定地形特点和地形高差。
（3）地质勘探：根据地质条件和工程要求，进行地质勘探工作，确定地质构造和岩层情况。
（4）设计标高和曲线：根据地形测量和地质勘探结果，确定道路设计标高和曲线参数，制定道路设计方案。
（5）施工验收：对施工过程中的测量数据和结果进行验收，确保施工质量和施工效果符合设计要求。
3. 安全措施（1）施工期间，工作人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保工作人员的安全。
（2）在施工现场设置警示标志，明确标识危险区域和施工范围，确保施工过程中的安全。
（3）定期检查和维护测量设备和工具，确保设备的正常使用和施工质量。
4. 环境保护（1）施工期间，减少噪音和粉尘等环境污染物的产生，确保施工现场的环境卫生。
（2）在施工过程中，加强对土壤和水质的监测，确保施工对环境的影响在可控范围内。
5. 施工总结（1）施工结束后，对测量数据和结果进行总结和分析，确定测量精度和施工质量，提出改进意见和建议。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案编制：审核：审批：编制单位：编制时间：目录目录一、编制依据：.............................................................................................. - 1 -二、工程概况.................................................................................................. - 1 -三、测量施工部署.......................................................................................... - 1 -3.1主要测量人员............................................................................................................. - 1 -3.2主要仪器设备............................................................................................................. - 1 -四、施工测量工艺流程 ................................................................................. - 2 -五、施工测量方法.......................................................................................... - 3 -5.1图纸复核..................................................................................................................... - 3 -5.2复核、加密控制点，布设平面控制网，地面线复测............................................. - 3 -5.3、道路工程测量.......................................................................................................... - 6 -5.4、给排水工程测量...................................................................................................... - 8 -5.5、综合管沟工程测量.................................................................................................. - 9 -5.6、地下管线工程测量.................................................................................................. - 9 -5.7、交通设施工程及交通监控工程测量...................................................................... - 9 -5.8、竣工测量及测量资料整理...................................................................................... - 9 -5.9、沉降观测测量........................................................................................................ - 10 -六、质量保证措施........................................................................................ - 10 -6.1制定质量保证体系................................................................................................... - 10 -6.2制定质量管理职责................................................................................................... - 11 -6.3施工质量阶段控制................................................................................................... - 12 -七、安全文明施工措施 ............................................................................... - 12 -7.1安全保证措施........................................................................................................... - 12 -7.2文明施工................................................................................................................... - 13 -八、仪器的使用与管理 ............................................................................... - 14 -8.1仪器的开箱、入箱及安置....................................................................................... - 14 -8.2仪器的使用与管理................................................................................................... - 14 -一、编制依据：1.1《城市测量规范》（CJJ8-2011）1.3《公路测绘手册》1.4 《公路测量》1.5《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）1.6由长沙市规划勘测设计研究院提供的《滨河路（西龙路~长榔路）线路工程测量成果》1.7由长沙市规划设计研究院提供的《滨河路（西龙路~长榔路）道路工程施工图设计》1.8坐标为长沙直角坐标系，高程为黄海高程系统。
道路市政工程施工测量方案
道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。
二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。
三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。
四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。
五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。
同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。
六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。
道路测量专项施工方案
道路测量专项施工方案一、工程概况与目标本次道路测量工程旨在为XX市新建道路项目提供准确的测量数据，确保道路施工的精度与质量。
工程范围包括道路全线的平面控制测量、高程控制测量、纵横断面测量等。
预期成果应满足国家及地方相关标准和规范，为道路施工提供坚实的数据支持。
二、测量准备工作现场踏勘：详细了解道路走向、地形地貌、周边建筑物等情况，为测量工作做好准备。
资料收集：收集相关地图、地形图、已有控制点资料等，为测量工作提供基础数据。
人员组织：组建专业的测量团队，明确各成员的职责和任务。
三、测量设备与技术设备：采用高精度全站仪、水准仪、测距仪等先进测量设备。
技术：采用现代测量技术，如RTK测量技术、数字化测量技术等，提高测量精度和效率。
四、测量方法与步骤平面控制测量：根据工程需求，设立合适的控制点，采用全站仪进行观测，获取平面坐标数据。
高程控制测量：利用水准仪和测距仪，进行高程测量，获取各控制点的高程数据。
纵横断面测量：沿道路中线进行纵横断面测量，获取道路线形和纵横断面数据。
五、数据处理与分析数据检查：对采集的原始数据进行检查，确保数据准确无误。
数据处理：采用专业软件进行数据处理，生成测量成果图表和报告。
数据分析：对处理后的数据进行深入分析，评估测量成果的质量和精度。
六、质量保证措施设备校准：定期对测量设备进行校准和维护，确保设备性能稳定可靠。
重复观测：对关键控制点进行重复观测，提高测量成果的可靠性。
质量控制：建立严格的质量控制体系，对测量数据进行全程监控和审核。
七、安全与环保要求安全教育：对测量人员进行安全教育培训，提高安全意识。
现场安全：遵守现场安全规定，佩戴安全防护用品，确保测量工作安全进行。
环保要求：遵循环保法规，减少测量工作对环境的影响，如合理处理废弃测量器材等。
八、施工配合与协调与施工单位密切配合：与施工单位建立良好的沟通机制，确保测量数据及时准确地传递给施工单位。
与设计单位协调：与设计单位保持密切联系，根据设计要求调整测量方案和数据处理。
农村道路工程施工测量方案
农村道路工程施工测量方案一、背景为了改善农村道路交通状况，提高农村基础设施建设水平，提供更加便捷的交通条件，我省计划对农村道路进行改造和修建。
本次施工测量方案旨在确保工程施工的准确性和高效性，为道路建设提供科学的测量数据支持。
二、测量目标1. 确定施工范围：测量范围涵盖施工道路的线路、宽度、坡度等相关数据；2. 规划施工工程：根据实际测量数据，精细规划道路施工工程，保证施工质量；3. 确保施工安全：对施工道路的地质、地貌等进行测量，确保施工安全；4. 为后续道路建设工作提供准确的数据基础。
三、测量技术及方法1. GPS测量技术：利用GPS卫星定位系统，对施工范围进行全面测量；2. 光电测距仪测量：采用光电测距仪对道路长度进行测量；3. 水准仪测量：利用水准仪测量道路坡度和高差；4. 遥感测量技术：利用卫星遥感技术获取施工范围的实时影像数据；5. 数据处理和分析：将测量数据导入地理信息系统，进行数据处理和分析，生成施工测量报告。
四、测量方案1. 施工范围确定：先利用GPS进行全面测量，确定施工道路的起止点、宽度、曲线、坡度等数据；2. 道路长度测量：采用光电测距仪对施工道路的长度进行测量；3. 道路坡度测量：利用水准仪对道路的坡度和高差进行测量和记录；4. 建立道路地图：将测量数据导入GIS系统，生成详细的道路地图和测量报告。
五、施工测量流程1. 前期准备：确定测量范围，编制测量计划，准备测量设备；2. 实地测量：采用GPS、光电测距仪、水准仪等设备进行实地测量；3. 数据处理：将实地测量数据导入地理信息系统，进行数据处理和分析；4. 测量报告：编制测量报告，对施工测量数据进行分析和总结，提出合理化建议。
六、质量控制1. 测量人员素质：测量人员需要具备较强的专业知识和实践经验；2. 测量设备：确保测量设备的准确性和稳定性，定期进行校准和维护；3. 测量数据准确性：对测量数据进行多次核实和比对，确保数据准确性；4. 测量报告审核：测量报告需由专业人员进行审核，确保测量数据的准确性和可靠性。
道路施工测量施工方案
道路施工测量施工方案
一、引言
道路施工测量是道路建设过程中的重要环节，旨在确保道路工程的精度和质量。
本文档将介绍道路施工测量的方案，包括测量方法、仪器设备、测量内容和步骤等。
二、测量方法
1. GPS测量方法
GPS（全球定位系统）是一种利用卫星信号进行测量的技术。
在道路施工中，我们可以利用GPS来确定工地的坐标位置、距离和高程等信息。
通过安装GPS接收设备在施工车辆上，我们可以实时获取车辆的位置信息，方便调度和管理。
2. 高程测量方法
高程测量是道路施工测量中的重要内容。
常用的高程测量方法有水准测量和全站仪测量。
水准测量是利用水平仪或水准仪测量不同点的高差，通过测得的高差和基准点高程值的差异来计算各点的
实际高程。
全站仪测量是利用全站仪测量点的水平角度和垂直角度，结合测距仪测量点之间的距离，来计算各点的坐标和高程。
3. 其他测量方法
除了GPS和高程测量方法，还可以使用激光测距仪、经纬仪等
仪器设备进行测量。
根据具体的施工需求和工程要求，选择适合的
测量方法。
三、仪器设备
1. GPS接收设备：用于实时获取车辆的位置信息和坐标。
2. 水准仪：用于测量不同点的高差，确定各点的实际高程。
3. 全站仪：用于测量点的水平角度、垂直角度和距离，计算各
点的坐标和高程。
4. 激光测距仪：用于测量两点之间的距离。
5. 经纬仪：用于测量经度和纬度。
四、测量内容和步骤
1. 道路布局测量。
道路工程的施工测量方案
道路工程的施工测量方案一、背景概述道路工程是指通过人工或机械设备对道路进行修建、改建、维护或改良的工程。
道路工程施工测量是工程施工中的重要环节，通过对道路规划、设计和施工过程中的测量工作，保证道路建设的质量和准确性。
本文将围绕道路工程施工测量的方案进行详细阐述，包括测量范围、测量方法、测量工具和设备等内容。
二、测量范围道路工程施工测量的范围主要包括以下几个方面：1. 施工前测量：包括规划设计测量、地形测量、控制测量等内容，对施工前的地形地貌、地理环境等进行测量分析，确定施工方案和施工控制点。
2. 施工过程中的测量：包括土方工程测量、路基工程测量、路面工程测量、交通设施测量等内容，对施工过程中各个工程环节进行测量，保证施工质量和施工进度。
3. 施工后验收测量：对施工完成后的道路工程进行验收测量，验证道路工程是否符合设计要求。
三、测量方法1. 全站仪测量：全站仪是一种高精度的测量仪器，主要用于进行道路工程中的控制测量、断面测量等工作，能够提供高精度的测量数据。
2. GPS测量：全球定位系统是一种卫星定位技术，主要用于道路工程中的地形地貌测量、施工过程中的坐标定位等工作，能够提供高精度的位置信息。
3. 常规测量：包括经纬仪、距离测量仪、水准仪等常规测量仪器，主要用于道路工程中的地形地貌测量、土方工程测量、路基工程测量等工作。
四、测量工具和设备1. 测量仪器：全站仪、GPS接收器、经纬仪、距离测量仪、水准仪等各种测量仪器。
2. 测量车辆：配备有GPS定位系统和测量仪器的测量车辆，能够对道路工程中的施工过程进行实时监测和测量。
3. 测量软件：各种测量分析软件，能够对测量数据进行处理和分析，生成相关的测量报告和图纸。
五、施工测量流程1. 施工前测量：由测量人员对道路工程的规划设计进行测量，确定施工控制点和测量范围。
2. 施工过程中的测量：根据施工计划，对土方工程、路基工程、路面工程、交通设施等进行实时监测和测量。
道路测量施工专项方案
一、编制依据1.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料本方案依据《工程测量规范》（GB50026-2007）、《城市道路工程施工及验收规范》（CJJ1-2008）等相关规范及设计图纸，结合施工现场实际情况编制。
1.2 相关法律法规、规范标准、规定、参考文献《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国测绘法》、《建设工程质量管理条例》等法律法规，以及相关行业规范和标准。
二、工程概况2.1 工程名称：XX道路工程2.2 工程地点：XX市XX区2.3 工程规模：道路全长XX公里，道路红线宽度XX米2.4 工程内容：道路路基、路面、排水、照明、交通设施等工程三、测量控制网建立3.1 平面控制网根据设计单位提供的坐标控制点，采用GPS测量技术，建立平面控制网。
平面控制网应满足精度要求，控制点间距应合理，便于后续施工放样。
3.2 高程控制网采用水准测量技术，建立高程控制网。
高程控制网应满足精度要求，控制点间距应合理，便于后续施工放样。
四、施工测量4.1 施工放样根据平面控制网和高程控制网，对道路中心线、路基边界、排水设施等进行施工放样。
放样时应严格按照设计图纸进行，确保施工精度。
4.2 路基施工测量路基施工过程中，应进行以下测量工作：（1）路基填筑厚度测量：采用水准仪测量填筑层厚度，确保路基填筑厚度符合设计要求；（2）路基压实度测量：采用核子密度仪或灌砂法测量路基压实度，确保路基压实度符合设计要求；（3）路基纵断高程测量：采用水准仪测量路基纵断高程，确保路基纵断高程符合设计要求。
4.3 路面施工测量路面施工过程中，应进行以下测量工作：（1）路面厚度测量：采用水准仪测量路面厚度，确保路面厚度符合设计要求；（2）路面平整度测量：采用3m直尺或激光平整度仪测量路面平整度，确保路面平整度符合设计要求；（3）路面标高测量：采用水准仪测量路面标高，确保路面标高符合设计要求。
五、施工质量保证措施5.1 施工人员培训对施工人员进行专业培训，确保施工人员掌握测量技术、操作规程和质量控制要求。
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。
（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。
（3）路基正式施工前，每20m测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm,当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。
（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线；并进行高程测设。
在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。
2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。
平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层的设计宽度。
高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m,弯道处可加密至5mO （2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50TOOnb以保证分段衔接处线型的平顺美观。
（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m,平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。
道路工程工程施工组织设计方案
道路工程工程施工组织设计方案.道路工程施工组织设计目录一、工程概况二、设计技术与要求三、施工方法与技术措施四、工程进度计划及保证措施五、安全文明生产措施六、文明施工措施七、环境保护措施工程概况1、工程名称：诸暨市店口镇湖湄路拓建工程2、工程地点：诸暨市店口镇3、建设单位：诸暨市店口镇4、设计单位：市政设计5、监理单位：诸暨市真诚建设监理咨询6、施工单位：XXX市政工程本施工组织设计依据市政设计工程编号为03L-D01的诸暨市店口镇湖湄路拓宽道路建设工程设计图纸、招标文件、及现行国家有关的工程法规、管理标准和有关技术标准而编制。
我施工段为振兴路至诸湄路，全长938.641米。
横断面布置为三块板形式，4m宽人行道+12m宽车行道（其中局部7m砼路面已完成，两侧尚需新建各2.5m路面+4m宽人行道；工程发包容为土方开挖、路基加宽及部分截直填筑、老路面砼破挖、行车道砼路面浇筑、人。
.行道、排水、污水及桥梁一座建设工程。
我们对该工程的质量目标为优良，计划开竣工日期为2004年5月20日到2004年10月20日。
设计技术与要求XXX道路拓建工程，砼路面、排水、路基填筑及人行道手艺要求，路面结构为中间12m宽行车道，两侧各4m宽行人道，行车道结构方式为22cm厚水泥砼面层+20cm厚水泥稳定碎石基层（水泥含量5%），行车道砼路面以Bzz—100为尺度轴载设计，设计弯拉强度 4.5Mpa，基层顶面当量回弹模量Et≥100Mpa（慢车道≥80Mpa）。
水泥碎石基层压实度大于97%。
人行道结构为异形小方块铺筑面层+2cm厚1：3水泥砂浆结合层+10cm厚C10细石砼垫层。
行车道路面下埋设各种工程管线其埋深未能满足道路最小覆土（70cm）要求或管道沟槽回填土的压实度小于路基设计要求时，或逾越填河段时，其上部水泥砼板块应作钢筋加强等方式处理。
加强钢筋网：每米纵向钢筋8φ12，保护层大于8cm，横向钢筋φ12，间距35cm。
公路工程施工测量方案
施工测量方案第一章编制依据一. 编制依据1.由业主提供(de)本工程设计文件.2.业主提供控制点成果文件3.业主提供(de)原始地貌数据二. 本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB 50026-2007）国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012工程建设标准强制性条文第二章工程概述一. 项目概况................................................................... ..................................................................... ..................................................................... ..................二. 工程范围及规模本工程挖方约21万m3,填方约11万m3,清表约3.6万m3.第三章测量部署一. 测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人,专业测量工程师为负责人,各施工队成立现场测量小组(de)管理模式,用来保证控制测量和施工测量(de)测量放样.二. 测量仪器(de)配备本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程.测量要求精度高,测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内,采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器,配备(de)主要仪器如下：三. 测量工作基本要求1.施测原则1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部(de)工作程序,先确定平面控制网,后以控制网为依据,进行各局部轴线(de)定位放线.2)必须严格审核测量原始数据(de)准确性,坚持测量放线与计算工作同步校核(de)工作方法.3)定位工作执行自检、互检合格后再报检(de)工作制度.4)测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要(de)前提下,力争做到省工省时省费用.5)明确为工程服务,按图施工,质量第一(de)宗旨.紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责(de)工作作风.2.准备工作学习设计文件和相应(de)技术标准,全面了解设计意图,认真熟悉与审核图纸.施测人员通过对总平面图和设计说明(de)学习,了解工程总体布局,工程特点,周围环境,建筑物(de)位置及坐标,其次了解现场测量坐标与建筑物(de)关系,水准点(de)位置和高程.四. 测量工艺流程第四章施工测量方法一. 控制测量1.平面控制系统(de)建立1)开工前,对业主或设计部门提供(de)施工区平面控制起始坐标点（应不少于二个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量(de)技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时,最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要(de)外业工作量）.若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时,将进行补测、加固、移设或重新测校,并通知监理单位和建设单位.联测点复核完成并经内业平差计算,测量精度指标达到相应(de)技术要求后,按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告,报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认,否则不得进行后序测量工作.2)起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量.a.加密控制网(de)布设形式及布点埋石：鉴于该工程(de)特点,其加密平面控制网(de)布设在道路中线.b.平面控制点加密导线测量采用全站仪,按工程测量规范GB50026-2007规范中精密导线测量(de)技术要求和精度指标进行.c.平面控制加密导线点外业测量完成,并经内业计算满足技术要求后,应填写测量成果报验单,连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证,如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核,应密切配合,并提供所需测量设备和相关测量人员.d.经工程监理签认(de)测量成果即可作为测量放线(de)依据,否则应进行补测或重测,并重新进行报验.e.在工程施工中,应定期对所布设(de)加密控制网进行复测,以防止因施工而引起控制点(de)位移变形而影响施工放线(de)质量及精度,复测结果应形成文字资料,报送工程监理部.2.高程控制系统(de)建立1)对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核,测量水准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺,按三等水准测量(de)技术要求进行,复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时,亦应请专业监理工程师到场监督）.2)水准点加密测量水准路线(de)确定按点埋石：在标段施工区间范围内,沿线路两侧(de)稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供(de)水准基点形成符合或闭合水准路线,相邻两加密水准点间距离控制在80～120m,以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程.二. 施工图审核工程开工施工放线之前,项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真(de)复核计算,并以表格或附图(de)形式形成书面资料,对经过复核计算与施工图不符(de)测量放样数据,连同原图纸给定(de)数据以及其所在(de)施工图(de)位置记录一起报送工程监理部,以便及时与设计部门联系处理,这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线(de)依据.三. 道路工程测量方法1.工艺流程2.操作方法1)测量桩位交接a.测量桩位交接工作一般由建设单位组织,设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩.交桩要有桩位平面布置图.桩位交接后办理交接手续.b.交接桩数量应根据工程(de)大小确定.如果与另外施工段连接,应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点.c.接桩时应察看点位是否松动或被移动,若已松动或被移动,应及时向勘测单位提出补桩(de)申请.d.施工单位应逐一记录现场点位,并做好桩位标记录,桩标不突出(de)应用钢尺拴桩,做好标记,便于寻找复测.e.接桩后应及时进行标桩保护,采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施,容易被车撞轧(de)控制点应钉设防护栏杆.2)桩位复测a.接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核,检查成果表中(de)各项计算是否正确.b.桩位(de)坐标复测宜采用附合导线法进行,高程复测宜采用附合水准测法.c.复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决.复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告,以使复测成果得到确认后使用.3)布设施工控制网a.在桩位交接工作结束后,按照要求(de)精度等级进行施工控制网(de)布设.平面控制网(de)布设宜采用沿线路方向(de)除合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量.b.外业观测应选在能见度高、无风(de)清晨或傍晚进行,以减小大气折光及气压、温度(de)变化对观测(de)影响.c.水准测量可采用一组往返或两组单程进行,往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值.d.内业计算必须使用监理工程师认可(de)表式.计算步骤应清晰、有条理,成果合格后必须报监理工程师确认.e.控制桩必须采取拴桩等有效保护措施.4)现况调查及原地貌测量a.在施工前,应先放出路基征地线（红线）,并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移(de)建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等.若征地线范围不能满足施工需要,应及时以书面形式报告监理及建设单位.b.在现况调查结束后,应计算每一桩号中心坐标与对应(de)路基宽度,放出路基中线与边线.为保证填方段路基边坡(de)压实度,在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线.如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填,必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度,并经监理工程师确认.c.路基清表前,均应按纵向50m测设一断面,横断方向6~10点测量原地面高程.若地形复杂,可以按纵向10~20m测设一断面,所有点位及高程数据应记录在册.在清表后,恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后(de)地面高程.5)路基施工测量a.线路中边桩测量放样直线上中桩测设(de)间距不应大于50m,平曲线上宜为5~10m.i.路基施工前,应根据恢复(de)路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等(de)具体位置桩.在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于20m.桩上标明极号与路中心填挖高,用（+）表示填方,用（一）表示挖方.ii.路基施工期间每月复测一次水准点.iii.机械施工中,应在边桩处设立明显(de)填挖标志,宜在不大于50m(de)段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高(de)控制桩,进行施工控制.发现桩被碰倒或丢失时应及时补上.iv.施工过程中应保护所以标志,特别是一些原控制点.v.根据工作需要,可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线(de)变化情况加桩.b.填方路段填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设.在距路床顶0.7m 内,应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线,并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上,按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检,自检合格并报监理工程师确认后,方可进行下道工序施工i.清表后,根据坐标法和填挖宽度计算法,放样出路基填方(de)坡脚线,直线段每20米一个桩,曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩,并注明填方高度.ii.施工过程中,每填筑一层,根据坐标法和填方宽度计算法,放样出路基填方(de)实际需要宽度,并在桩上标明填方深度.iii.每填筑到一定(de)高度,根据坐标法和填挖宽度计算法,放样出路基填方(de)实际需要宽度,根据此宽度再修整坡面.c.挖方路段路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠(de)部位.挖至路床顶1m左右时,高程点应与附后(de)高级水准点联测.清表后,根据坐标法和挖方宽度计算法,放出路基挖方(de)开口线.d.路面基层施工测量i.路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度.平面测设时,应定出该层(de)中心与边线桩位.边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm,以保证压实后该层(de)设计宽度.ii.高程测设时,应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时,此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m.在摊铺机行进中,应有专人看管托盘,若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时,应立即重测该处高程.iii.当分段施工时,平面及高程放样应进入相邻施工段50~100m,以保证分段衔接处线型(de)平顺美观.iv.在交叉口或其他不规则地段,高程放样应根据设计提供(de)方格网进行.e.路面面层施工测量i.路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时,其施工测量方法同路面基层.只是应在摊铺压实后及时复测,以保证摊铺厚度.必要时,应适当调整压实系数.ii.路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样(de)方法作业时,其施工测量方法路面基层.若采用浮动基准梁作业时,在摊铺机起步阶段应测量熨平板(de)平整度及高度；进入正常摊铺后,应在摊铺压实后及时复测高程,以保证摊铺厚度.iii.在交叉口或其他不规则地段,高程放样应根据设计提供(de)方格网进行.f.路缘石、边坡施工测量路缘石放样时,直线上桩位测设(de)间距不应大于10m,平曲线上宜为5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时,桩位间距不应大于3m.高程控制桩(de)间距与上述一致.四. 排水工程测量方法1.施工前测量准备1)熟悉图纸和现场情况施工前,要认真研究图纸,了解设计意图及工程进度安排.到现场找到各交点桩、转点桩、里程桩及水准点位置.2)校核中线并测设施工控制桩中线测量时所钉各桩,在施工过程中会丢失或被破坏一部分.为保证中线位置准确可靠,应根据设计及测量数据进行复核,并补齐已丢失(de)桩.在施工时由于中线上各桩要被挖掉,为便于恢复中线和其他附属构筑物(de)位置,应在不受施工干扰、引测方便和易于保存桩位处设置施工控制桩.施工控制桩分中线控制桩和附属构筑物(de)位置控制桩两种.3)加密控制点为便于施工过程中引测高程,应根据原有水准点,在沿线附近每隔150m增设一个临时水准点.4)槽口放线槽口放线就是按设计要求(de)埋深和土质情况、管径大小等计算出开槽宽度,并在地面上定出槽边线位置,划出白灰线,以便开挖施工.2.市政排水工程施工测量1)设置坡度板及测设中线钉市政排水工程施工中(de)测量工作主要是控制市政排水工程中线设计位置和管底设计高程.为此,需设置坡度板.坡度板跨槽设置,间隔一般为10-20m,编以板号.根据中线控制桩,用经纬仪把市政排水工程中心线投测到坡度板上,用小钉作标记,称作中线钉,以控制市政排水工程中心(de)平面位置.2)测设坡度钉为了控制沟槽(de)开挖深度和市政排水工程(de)设计高程,还需要在坡度板上测设设计坡度.为此,在坡度横板上设一坡度立板,一侧对齐中线,在竖面上测设一条高程线,其高程与管底设计高程相差一整分米数,称为下反数.在该高程线上横向钉一小钉,称为坡度钉,以控制沟底挖土深度和管子(de)埋设深度.五. 竣工测量竣工测量由建设单位委托有相应资质(de)专业单位进行.其内容包括：中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线(de)实际位置与高程.1.质量标准表3.0.1 导线测量(de)主要技术要求注：N为测站数.表3.0.2 水准测量(de)主要技术要求注：L为水准路线长度,N为测站数.表3.0.4 中桩桩位测量(de)限差要求注：s为控制点到中桩(de)距离（m）.六. 测量注意事项1.平面控制测量1)测量过程中,要做到小心、仔细、认真,做到测量前要先计算,测量过程中要复算,测量完之后,做好复核工作.2)在选择测站基点时,要选用已经批复(de)加密点.仪器要调平并对准导线点位,后视点(de)棱镜杆气泡要居中,监测点(de)棱镜杆要立直,误差控制在±5mmm 范围内.2.高程控制测量1)水准测量,仪器要经常检校,读数时要仔细,测量采用闭合线路或者附和线路,以减小测量误差或出现测量错误.2)水准后视点选用已批复(de)可以使用(de)加密水准点.测量完之后,先复核,后要与现场仪器测量点位相比较,核对是否有出入.3.仪器管理施测人员进入施工场地必须戴好安全帽.技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台账.测量队仪器由专人负责保管,保证仪器(de)完好性,始终处于正常使用状态,并定期进行保养.测量仪器应经过有关部门鉴定,具有检验合格证,鉴定周期满后,要技术送检校验.测量所使用(de)仪器精度要满足设计及规范要求.在基坑边投放基础轴线时,确保架设(de)全站仪稳定性.操作仪器时,同一垂直面上其他工作要注意尽量避开.施测人员在施工中应坚守岗位,雨天或强烈阳光下应打伞.仪器架设好,须有专人看护.施工过程中,要注意旁边(de)模板或钢管堆,以免仪器碰撞或倾倒.所用线坠不能置于不稳定处,以防受碰被晃掉落伤人.测量人员持证上岗,严格遵守仪器测量操做规程作业.使用钢尺测距须使尺带平坦,不能扭转折压,测量后应即卷起.钢尺使用后表面有污垢技术擦净,长期储存时尺带涂防锈漆.七. 道路测量示意图第五章成品保护1.所有测量成果,资料应有专人保存、管理,不得涂改、遗弃或丢失.2.测量控制点应先在不易被破坏(de)位置且应做明显标识,并采取有效保护措施.各种控制桩一律用水泥加固和砌砖围护；在桩位旁注明点号.3.已测设完(de)高程、中线桩应标识清晰,同专人负责,不得改动或破坏.一旦发现被改动或破坏,应立即停止使用,由测量人员重新测量.4.做好桩位保护(de)宣传教育工作,使施工人员和当地群众高度重视,做到不碰桩位、不在桩位上堆压物品、不遮挡桩位之间(de)视线.5.施工中测放好(de)临时点位应及时交付施工人员保管使用,需要进行复测或报验时应有专人在现场负责保管.6.测量资料应及整理,原始测量数据应保留原件,需要使用时可采用复印件.第六章施工测量技术保证措施1.平面控制网：各层控制网确立后,必须经严格(de)闭合校验,平面控制网中,各水平角误差90度角为±20秒,距离测量精度高于1/10000.各楼层闭合检验所形成(de)记录资料均应报监理复核认可,然后方能进入下一道工序测量.2.为保证测量误差满足要求,水平角测设采用测回法进行测量,即在每测设完一个水平角后,倒镜测回观测,然后取前后两个半测回角读数(de)平均值对已测设(de)水平角进行修正.3.用于测量(de)全站仪、水准仪、钢尺在施工前应进行校验,并按计量规定进行周检,合格后方可使用.4.在施工过程中,应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册.5.定期将施工控制点与高程控制点进行联测,避免使用误差超限(de)控制点.6.应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况(de)变化,建立健全技术交底与测量交底签字制度,避免因资料或数据交接(de)错误而导致测量质量事故(de)发生.7.所有内业计算成果应建立复核制度.8.测量作业前要严格审核起始依据(de)正确性,测量中坚持测量作业与计算工作步步有校核(de)工作方法,以保证测量成果(de)正确可靠.9.水准测量前要对仪器严格检校,观测中注意消除视差,尽量使前后视线等长和选择奇偶测站(de)操作方法,必要时采用上午往测、下午返测(de)方法进行观测,以避免闭合差超限.10.角度交会法定位时应尽量使交会角接近60°.除了布设控制网时考虑这一因素外,交会时也不能将仪器始终固定在某控制点上,而应根据交会点(de)位置选择合适(de)控制点.必要时也可在控制网上增设插点,以保证定位精度第七章安全措施1.测量人员施测时,应设专人指挥过往车辆、机械.交通繁忙(de)路口应设置明显标志,并由专人指挥交通.尽量避免在交通繁杂(de)路口或通道架设仪器,遇有特殊情况时应设专人负责安全监护和疏导交通.2.测量人员在下沟槽作业时,应配备安全帽等设备；在通行道路上作业时,测量人员要穿着反光背心；如在高压输电线或其他易燃、易爆品仓库附近作业时,应保持安全距离,并谨慎使用对讲机等带电设备.3.仪器应由专人使用、保养和保管,架设(de)仪器禁止离人,严防碰撞,不得将仪器架设在不稳固(de)基础上及易坍塌(de)沟槽边,架设仪器(de)场地应清除杂物.危险地区设专人负责安全监护.使用中要采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁站应装仪器箱内搬运.仪器(de)长途运输要采取防震措施,存放仪器要采取防盗、防火和防潮措施.4.夜间作业时测量人员应穿着带有荧光反射标志(de)作业服........。
道路施工组织设计方案
道路施工组织设计方案一、工程概述本次道路施工项目位于_____，道路全长_____米，红线宽度_____米。
道路等级为_____，设计车速为_____千米/小时。
施工内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，组织技术人员进行图纸会审，提出疑问并及时与设计单位沟通解决。
（2）编制施工组织设计、施工方案和技术交底，明确施工工艺和质量标准。
（3）进行测量放线，设置控制桩和水准点，为施工提供准确的测量依据。
2、现场准备（1）平整施工场地，清除障碍物，搭建临时设施，如办公区、生活区、仓库等。
（2）修筑施工便道，确保施工车辆和人员通行顺畅。
（3）接通施工用水、用电，安装水电表，保证施工正常进行。
3、材料准备（1）根据施工进度计划，提前采购工程所需的原材料，如水泥、砂石、钢筋等，并进行质量检验，确保材料符合设计要求。
（2）建立材料仓库，分类存放材料，做好防雨、防潮、防火等措施。
4、机械设备准备（1）根据施工工艺和工程量，调配施工所需的机械设备，如挖掘机、装载机、压路机、摊铺机等。
（2）对机械设备进行检修和保养，确保设备性能良好，能够正常运行。
5、劳动力准备（1）根据施工进度计划，组织施工人员进场，进行技术培训和安全教育。
（2）合理安排施工人员的工作岗位和工作任务，确保施工有序进行。
三、施工部署1、施工组织机构成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、综合办公室等部门，明确各部门的职责和分工，确保施工管理工作高效有序。
2、施工顺序（1）先进行地下管线的铺设，然后进行道路路基的施工。
（2）道路基层施工完成后，进行路面面层的施工。
（3）在道路施工的同时，穿插进行照明工程、交通工程等附属设施的施工。
3、施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，明确各分项工程的开始时间和完成时间，并采取有效措施保证进度计划的实现。
四、主要施工方法1、道路工程（1）路基施工清除地表杂物和耕植土，对原地面进行碾压，使其压实度达到设计要求。
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道路工程测量施工方案一、公路工程施工测量工艺标准1适用范围本标准适用于公路工程施工测量。
2施工准备2．1 仪器设备2．1．1 精度不低于±6〞、±（5mm+5ppm·D）全站仪或测距仪。
2．1．2 精度不低于J6经纬仪、不低于S3水准仪。
2．2 辅助工具和材料2．2．1 与全站仪或测距仪相配套的单棱镜、三棱镜、对中杆棱镜、三脚架、水准尺等。
2．2．2 常用工具设备：可编程计算器、对讲机、12磅锤、4磅锤、羊角锤、可调式托盘、铝合金导梁、Φ3钢丝绳、1t倒链、Φ20以上钢钎、皮尺、测绳、花杆、遮阳（雨）伞；木桩、油漆、石灰、小线、钢钉、红蓝铅笔、排笔、绘图铅笔等。
2．2．3 全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。
2．3 作业条件2．3．1 建设单位已提供施工图纸，并完成控制点的测设。
2．3．2 所有人员已经培训并持证上岗。
2．4 技术准备2．4．1 熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案；进行现场踏勘及各项审核手续的报验。
2．4．2 准确计算道路中线、边线坐标、设计高程等内业数据。
3操作工艺3．2操作方法3．2．1 测量桩位交接3．2．1．1 测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。
交桩要有桩位平面布置图。
桩位交接后办理交接手续。
3．2．1．2 交接桩数量应根据工程的大小确定。
如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。
3．2．1．3 接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。
3．2．1．4 施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。
3．2．1．5 接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。
3．2．2 桩位复测3．2．2．1 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。
3．2．2．2 桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。
3．2．2．3 复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。
复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。
3．2．3 布设施工控制网3．2．3．1 在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。
鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。
3．2．3．2 外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。
3．2．3．3 水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。
3．2．3．4 水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。
当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采取相应的技术措施。
3．2．3．5 内业计算必须使用监理工程师认可的表式。
计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。
3．2．3．5 控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。
3．2．4 现况调查及原地貌测量3．2．4．1 在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。
若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。
3．2．4．2 应放出设计图纸中过种箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。
若不相符，应及时向监理及建设单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。
3．2．4．3 在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。
为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。
如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。
3．2．4．4 路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向6~10点测量原地面高程。
若地形复杂，可以按纵向10~20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。
在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。
3．2．5路基施工测量3．2．5．1 填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。
在距路床顶1.5m 内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。
3．2．5．2 路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。
挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。
3．2．5．3 直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为40m。
当公路曲线半径为30~60m、缓和曲线长度为30~50m时，其中桩间距不应大于10 。
当公路曲线半径和缓各曲线长度小于30m 或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。
3．2．5．4 根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩的断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。
3．2．5．5 在桥台两侧台背回填范围内，应在台背上标出分层填筑标高线。
3．2．5．6 对于管涵等构筑物应首先测设其开槽中心线及边线；达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并弹出中心线或结构边线。
3．2．5．6 路面基层施工测量3．2．5．6．1 路面基层施工前，应实测所有桥面铺装层高程，并与设计高程对比。
若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。
3．2．5．6．2 路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。
平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
3．2．5．6．3 高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m，在匝道处可加密至5m。
高程控制桩上平置铝合金导梁或Φ3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将Φ20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。
在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。
3．2．6．4 当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50~100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。
3．2．6．5 在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
3．2．7 路面面层施工测量3．2．7．1 路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同本标准3.2.6.3款。
只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
必要时，应适当调整压实系数。
3．2．7．2 路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同本标准3.2.6.3款。
若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
3．2．7．3 在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
3．2．8 路缘石、边坡与边沟施工测量3．2．8．1 路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。
高程控制桩的间距与上述一致。
3．2．8．2 边坡与边沟的施工测量应满足以下要求：⑴边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧。
⑵边沟放样应每隔20~40m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔10m测设一高程桩。
⑶锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据，并按设计的坡度要求计算长、短半径。
锥坡放样一般采用支距法。
3．2．9 竣工测量竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。
其内容包括：中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线的实际位置与高程。
4 质量标准4．0．1 导线测量的主要技术要求应符合表4.0.1的规定。
注：N为测站数。
4．0．2 水准测量的主要技术要求应符合表4.0.2的规定。
表4.0.2 水准测量的主要技术要求注：L为水准路线长度，N为测站数。
4．0．3 光电测距三角高程测量限差的要求应符合表4.0.3的规定。
4．0．4 中桩桩位测量限差的要求应符合表4.0.4的规定。
表4.0.4 中桩桩位测量的限差要求注：s为控制点到中桩的距离（m）。
5 成品保护5．0．1 所有测量成果，资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或丢失。
5．0．2 测量控制点应先在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措施。
5．0．3 已测设完的高程、中线桩应标识清晰，同专人负责，不得改动或破坏。
一旦发现被改动或破坏，应立即停止使用，由测量人员重新测量。
6应注意的质量问题6．0．1 在施工过程中，应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册。
6．0．2 定期将施工控制点与高程控制点进行联测，避免使用误差超限的控制点。
6．0．3 应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化，建立健全技术交底与测量交底签字制度，避免因资料或数据交接的错误而导致测量质量事故的发生。
6．0．4 所有内业计算成果应建立复核制度。
6．0．5 为防止或减小因测量与施工误差的累积致使桥头搭板处高程不顺接，导致桥头搭板出现“跳车”现象，在基层与面层各层施工时，在桥头搭板两侧30m范围内可将设计高程误差大小做适当调整，保证在桥头搭板处高程的精确衔接。
7质量记录7．0．1测量交接桩记录。
7．0．2 控制点复核记录（导线平差计算表、水准测量计算表、导线点成果点、水准点成果表等。
）7．0．3 工程定位测量记录和测量复核记录（中线、高程、宽度、坡度等）。
7．0．4 路基变形观测记录（沉降、位移等）。
8 安全措施8．0．1 测量人员施测时，应设专人指挥过往车辆、机械。
交通繁忙的路口应设置明显标志，并由专人指挥交通。
8．0．2 测量人员在爬山、下沟槽作业时，应配备安全帽、安全绳等设备；在通行道路上作业时，测量人员要穿着反光背心；如在高压输电线或其他易燃、易爆品仓库附近作业时，应保持安全距离，并谨慎使用对讲机等带电设备。