盐城BRT线路

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城市的信息化羽翼——盐城移动精心打造“12580叫车”、“BRT快速公交”信息平台

城市的信息化羽翼——盐城移动精心打造“12580叫车”、“BRT快速公交”信息平台

通 ,提 前 就 项 目方案 与 相 关单 位 交 流 ,
力 求方 案 最 大 限 度地 符 合 项 目需 求 ,最
150 28监控 中心 接到叫 车电话 后 ,在 其电子地 图上可迅 速搜索到离 乘客最 近的 出租 车 ,并
通过 给 出租 车司机 群发信息 的方式 准确 、全面地 联系 到附近 的所有空 车 ,形 成一定 范围 内的抢 单过程 ,这样 ,既可 以快速实 现乘客 的叫车要 求 ,又可有 效改善 出租车 “ 无客 扫 街” 的经 营模 式 ,有效 降低空驶率 ,可 谓双赢 。
携 手B 共建 魅力盐城 】
适 逢 全 民提 倡 “ 碳生 活 ”之 际 , 低
盐城 市 自去年 7 初北 起 黄海路 。南至 南 月
环 路 ,修 建 了 一 条全 长 l公 里 、有 “ 2 地 面 上地铁 系统 ”之 称 的B T( u a i R B s pd R Tas ) 速公 交 系统 。 r rt 快 ri
“ 技 保平 安 ” 。针 对 出租 车犯 罪 案件 屡 屡 发生 ,安 装 了G S 科 P 定位 和 L D E 显示 屏 设 备 的盐 城 出租 车 司机在 遇 到紧 急情 况时 ,只要按 下 隐蔽 报警 开关 即 可将 遇 险位置 上
终 凭借 充 分 的 前 期准 备 和 技 术优 势 ,在 同行 中脱 颖而 出 ,为 B T  ̄ R 3程提供 公交 车
江苏移动 ・ 见证跨越
城市的信息化 羽翼
— —
盐城移动精心打造 “ 28n 车”、 “ R 快速公交”信息平台 150q BT
口 孙 小和 董爱洲 /文

中国 移 动 江 苏 公 司盐 城 分 公 司 ( 下 简 称 盐 城 移 动 ) 紧 紧 围 绕盐 城 市 以

广州BRT线路大全(最新)

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B2A(原269A)
广州火车站至 黄村
B3(原289路)
罗冲围至东圃 客运站
B3A
罗冲围至棠东
B3B
罗冲围至上社
B3C
东圃客运站至 和平新村
广卫路至小新 B4(原224路) 塘(国家软件 产业基地)
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BRT公交线路一览表
BRT车次 起止点 行向 停 靠 站 点
广卫路总站 -- 中山纪念堂站 -- 东风中路站 -- 东风大酒店站 -- 执信路站 -- 羊城晚报社站 -- 东峻广场站 -- 锦城花 园站 -- BRT体育中心站 -- BRT石牌桥站 -- BRT岗顶站 -- BRT师大暨大站 -- BRT华景新城站 -- BRT上社站 -- BRT 学院站 -- BRT棠下村站 -- BRT棠东站 -- BRT车陂站 -- BRT东圃镇站 -- 黄村路口站 -- 奥林匘兊中心北门站 -- 航 上行 天奇观站 -- 农工商学院站 -- 国土资源工程学校站 -- 科学城路口站 -- 光宝路口站 -- 光谱西路(省食品药品学校)站 -- 谭村路口站 -- 科学城管委会站 -- 科学大道中站 -- 科学信息大厦站 -- 揽月路西站 -- 揽月路口站 -- 掬泉路站 -科学大道(开泰大道路口)站 -- 育星路站 -- 科学城(天泰二路)总站 科学城(天泰二路)总站 -- 天丰路站 -- 育星路站 -- 科学大道(开泰大道路口)站 -- 聆雨路站 -- 揽月路口站 -- 揽月 路西站 -- 科学信息大厦站 -- 科学大道中 -- 科学城管委会 -- 谭村路口站 -- 光谱西路(省食品药品学校)站 -- 光宝路 口站 -- 科学城路口站 -- 国土资源工程学校站 -- 农工商学院站 -- 航天奇观站 -- 奥林匘兊中心北门站 -- 东圃镇 -下行 BRT车陂站 -- BRT棠东站 -- BRT棠下村站 -- BRT学院站 -- BRT上社站 -- BRT华景新城站 -- BRT师大暨大站 -BRT岗顶站 -- BRT石牌桥站 -- BRT体育中心站 -- 锦城花园站 -- 东峻广场站 -- 羊城晚报社站 -- 肿瘤匚院站 -- 越 秀桥站 -- 正骨匚院站 -- 东风中路站 -- 中山纪念堂站 -- 广卫路总站 沐陂村总站 -- 新景路站 -- 新景路口站 -- 国土资源工程学校站 -- 农工商学院站 -- 航天奇观站 -- 奥林匘兊中心北 上行 门站 -- 东圃镇 -- BRT车陂站 -- BRT棠东站 -- BRT棠下村站 -- BRT学院站 -- BRT上社站 -- BRT华景新城站 -BRT师大暨大站 -- BRT岗顶站 -- BRT石牌桥站 -- BRT体育中心站(总站) 体育中心站总站 -- BRT石牌桥站 -- BRT岗顶站 -- BRT师大暨大站 -- BRT华景新城站 -- BRT上社站 -- BRT学院站 下行 -- BRT棠下村站 -- BRT棠东站 -- BRT车陂站 -- BRT东圃镇站 -- 黄村路口站 -- 奥林匘兊中心北门站 -- 航天奇观站 -- 农工商学院站 -- 国土资源工程学校站 -- 新景路口站 -- 新景路站 -- 沐陂村总站 小新塘(国家软件产业基地)总站 -- 软件路站 -- 小新塘站 -- 科学城路口站 -- 国土资源工程学校站 -- 农工商学院 单向 站 -- 航天奇观站 -- 奥林匘兊中心北门站 -- BRT岗顶站 -- BRT石牌桥站 -- BRT体育中心站 -- 锦城花园站 -- 东峻 广场站 -- 羊城晚报社站 -- 肿瘤匚院站 -- 越秀桥站 -- 正骨匚院站 -- 东风中路站 -- 中山纪念堂站 -- 广卫路总站 宝岗大道总站 -- 广东药学院站 -- 江南大道口站 -- 基立下道站 -- 江湾桥南站 -- 江湾桥脚站 -- 东华南路站 -- 东山 口站 -- 农林东站 -- 梅花村站 -- 杨箕村站 -- BRT体育中心站 -- BRT石牌桥站 -- BRT岗顶站 -- BRT师大暨大站 -上行 BRT华景新城站 -- BRT上社站 -- BRT学院站 -- BRT棠下村站 -- BRT棠东站 -- BRT天朗明居站 -- BRT车陂站 -BRT东圃镇站 -- BRT黄村站 -- BRT珠村站 -- BRT莲溪站 -- BRT茅岗站 -- 荔香路站 -- 黄埔港总站 黄埔港总站 -- BRT珠江村站 -- BRT茅岗站 -- BRT莲溪站 -- BRT珠村站 -- BRT黄村站 -- BRT东圃镇站 -- BRT车陂 站 -- BRT天朗明居站 -- BRT棠东站 -- BRT棠下村站 -- BRT学院站 -- BRT上社站 -- BRT华景新城站 -- BRT师大暨 下行 大站 -- BRT岗顶站 -- BRT石牌桥站 -- BRT体育中心站 -- 杨箕村站 -- 梅花村站 -- 农林东站 -- 东山口站 -- 东华南 路站 -- 江湾桥脚站 -- 江湾桥南站 -- 基立下道站 -- 江南大道口站 -- 宝岗大道总站 黄埔港总站 -- BRT珠江村站 -- BRT茅岗站 -- BRT莲溪站 -- BRT珠村站 -- BRT黄村站 -- BRT东圃镇站 -- BRT车陂 站 -- BRT天朗明居站 -- BRT棠东站 -- BRT棠下村站 -- BRT师大暨大站 -- BRT岗顶站 -- BRT石牌桥站 -- BRT体育 单向 中心站 -- 杨箕村站 -- 梅花村站 -- 农林东站 -- 东山口站 -- 东华南路站 -- 江湾桥脚站 -- 江湾桥南站 -- 基立下道 站 -- 江南大道口站 -- 宝岗大道总站 汇彩路总站 -- BRT黄村站 -- BRT东圃镇站 -- BRT车陂站 -- BRT天朗明居站 -- BRT棠东站 -- BRT棠下村站 -- BRT 学院站 -- BRT上社站 -- BRT华景新城站 -- BRT师大暨大站 -- BRT岗顶站 -- BRT石牌桥站 -- BRT体育中心站 -- 广 上行 州大道中站 -- 广州体院站 -- 白云匙匚院站 -- 沙和路站 -- 同和路站 -- 伍仙桥站 -- 鸡颈坑站 -- 梅园新村站 -- 梅 花园站 -- 一五七匚院站 -- 南方匚院站 -- 东坑站 -- 同和站 -- 华远厂站 -- 南湖宾馆站 -- 南湖乐园站 -- 老庄站 -林科所站 -- 同和路(蓝山花园)总站 同和路(蓝山花园)总站 -- 林科所站 -- 老庄站 -- 南湖乐园站 -- 南湖宾馆站 -- 华远厂站 -- 同和站 -- 东坑站 -南方匚院站 -- 一五七匚院站 -- 梅花园站 -- 梅园新村站 -- 鸡颈坑站 -- 伍仙桥站 -- 同和路站 -- 沙和路站 -- 白云 下行 匙匚院站 -- 广州体院站 -- 广州大道中站 -- BRT体育中心站 -- BRT石牌桥站 -- BRT岗顶站 -- BRT师大暨大站 -BRT华景新城站 -- BRT上社站 -- BRT学院站 -- BRT棠下村站 -- BRT棠东站 -- BRT天朗明居站 -- BRT车陂站 -BRT东圃镇站 -- BRT黄村站 -- 汇彩路总站 汇彩路总站 -- BRT黄村站 -- BRT东圃镇站 -- BRT车陂站 -- BRT天朗明居站 -- BRT棠东站 -- BRT棠下村站 -- 棠安 路站 -- 省农干科干院站 -- 广工五山校匙站 -- 干休所站 -- 省军匙站 -- 沙和路站 -- 同和路站 -- 伍仙桥站 -- 鸡颈 上行 坑站 -- 梅园新村站 -- 梅花园站 -- 一五七匚院站 -- 南方匚院站 -- 东坑站 -- 同和站 -- 华远厂站 -- 南湖宾馆站 -南湖乐园站 -- 老庄站 -- 林科所站 -- 同和路(蓝山花园)总站 同和路(蓝山花园)总站 -- 林科所站 -- 老庄站 -- 南湖乐园站 -- 南湖宾馆站 -- 华远厂站 -- 同和站 -- 东坑站 -南方匚院站 -- 一五七匚院站 -- 梅花园站 -- 梅园新村站 -- 鸡颈坑站 -- 伍仙桥站 -- 同和路站 -- 沙和路站 -- 省军 下行 匙站 -- 干休所站 -- 广工五山校匙站 -- 省农干科干院 -- 棠安路站 -- BRT棠下村站 -- BRT棠东站 -- BRT天朗明居 站 -- BRT车陂站 -- BRT东圃镇站 -- BRT黄村站 -- 汇彩路总站 东圃客运站总站 -- BRT黄村站 -- BRT东圃镇站 -- BRT车陂站 -- BRT天朗明居站 -- BRT棠东站 -- BRT棠下村站 -科韵路站 -- 琶洲大桥北站 -- 琶洲大桥南站 -- 会展东路站 -- 会展中心北站 -- 阅江中路站 -- 会展公园站 -- 阅江西 上行 路东站 -- 阅江西路中站 -- 阅江西路西站 -- 赤岗站(新港中路) -- 赤岗东站 -- 珠影站 -- 墩和站 -- 园艺场站 -- 上冲 站 -- 上冲南站 -- 洛溪桥脚站 -- 海珠客运站 -- 海珠客运站总站 海珠客运站总站 -- 洛溪桥脚 -- 上冲南 -- 上冲 -- 园艺场 -- 墩和 -- 珠影 -- 赤岗东 -- 赤岗 -- 双塔路 -- 阅江西路西 下行 -- 阅江西路中 -- 阅江西路东 -- 会展公园 -- 阅江中路 -- 会展中心北 -- 琶洲大道东(保利广场•香格里拉酒店) -- 琶 洲大桥北 -- 科韵路 -- BRT棠下村 - BRT棠东 - BRT天朗明居 - BRT车陂 - BRT东圃镇 - BRT黄村 - 东圃客运站总站 东圃客运站总站 -- BRT黄村站 -- BRT东圃镇站 -- BRT车陂站 -- BRT天朗明居站 -- BRT棠东站 -- BRT棠下村站 -上行 科韵路 -- 琶洲大桥北站 -- 琶洲站 -- 国际会展中心站 -- 园艺站 -- 磨碟沙站 -- 赤岗站 -- 赤岗东站 -- 珠影站 -- 墩 和站 -- 园艺场站 -- 上冲站 -- 上冲南站 -- 洛溪桥脚站 -- 海珠客运站站 -- 海珠客运站总站

常州BRT公交路线

常州BRT公交路线

常州B23路
去程:钟楼公交中心站 - 星港花园(枫逸人家) - 大运河之星 - 星港路茶花路(景瑞曦城) - 钟楼区政府(青枫公园) - 青枫公馆 - 星港路龙江路 - 五星平岗 - 周家村[五星] - 五星街道(办) - 勤业中学 - 勤业路星湖路(欧尚五星店) - 莱茵花苑 - 勤业四村 - 勤业新村 - 勤德家园(常州梳篦博物馆) - 怀德桥[B怀德中路] - 瞿秋白纪念馆[B] - 新世纪商城 - 东横街健身路 - 博爱路晋陵路 - 博爱路北太平桥路(公交集团公司) - 椿庭桥(妇幼保健医院) - 红梅公园 - 小东门商城 - 红梅街道[卫生服务中心] - 红梅东村 - 红梅文化站 - 九龙小商品市场 - 虹景路青龙路 - 虹景金桂园 (31站)
回程:火车站公交中心站(东广场回车场) - 新丰桥(火车站) - 明都大饭店 - 文化宫[B] - 人民公园[B] - 南大街 - 苏宁电器 - 劳动路广化街[B] - 兰陵路劳动路[B] - 兰陵路光华路[B] - 兰陵路中吴大道[B] - 兰陵路聚湖路[B] - 兰陵路人民路[B] - 定安路兰陵路 - 湖塘湾里小区 - 花园街广电路 - 新天地广场 - 新城南都 - 长虹路花园街 - 府北路长虹路 - 武进区政府北门[东] - 农行武进支行 - 花园街延政路 - 工程学院[滆湖路花园街东] - 常州大学武进校区[滆湖中路] - 常州科教城 - 信息学院 - 武进汽车客运站[B] - 武进公交中心站[回车场] (29站)

回程:淹城公交中心站[回车场] - 兰陵路长虹路[B] - 兰陵路广电路[B] - 兰陵路人民路[B] - 兰陵路聚湖路[B] - 兰陵路中吴大道[B] - 兰陵路光华路[B] - 兰陵路劳动路[B] - 劳动路广化街[B] - 怀德桥[B劳动西路] - 怀德路延陵路[B] - 西新桥[B] - 万福桥[B] - 通江路飞龙路[B] - 通江路龙城大道[B] - 通江路汉江路[B] - 通江路黄河路[B] - 常澄路龙栖路[B] - 辽河路常澄路[B] - 辽河路通江路[B] - 辽河路衡山路[B] - 辽河路华山路[B] - 常州北站[回车场] (23站)

滨海公交(泰达公交)通勤线路统计

滨海公交(泰达公交)通勤线路统计
4
津散
4
2008-12-31
[01]空调器厂-6:22
[02]舱联庄-6:33
[03]张兴庄-6:35
[04]建昌道-6:37
5
津散
5
2008-12-31
[01]勤俭桥-6:35
[02]白庙-6:37
6
津散
6
2008-12-31
[01]市政楼-6:40
[02]劳动道-6:45
[03]南大桥-6:48
19
2008-11-1
[01]龙潭路-7:35
[02]广宁路-7:37
[03]詹庄子-7:42
20
津通
20
2008-11-1
[01]南头窑-7:16
[02]大胡同-7:21
21
津通
21
2008-11-1
[01]宾西路-7:18
[02]柳林-7:35
22
津通
22
2008-11-1
[01]向阳楼-7:30
[04]老岭村-7:30
[05]梅江南-7:33
2
津管
2
2008-8-25
[01]华苑小区-7:15
[02]阳光100-7:20
[03]华胜小区-7:23
[04]机施厂-7:40
3
津管
3
2008-8-25
[01]体工大队-7:15
[02]友谊食品厂-7:20
[03]利民道-7:25
[04]西南楼-7:28
[02]勤俭桥-7:30
4
津通
4
2008-11-1
[01]正义道-7:33
[02]增产道-7:36
5
津通

盐城市城总体规划 (2013—2030)

盐城市城总体规划 (2013—2030)

江苏省城市规划设计研究院技术文件(江苏省城市交通规划研究中心)盐城市城市总体规划(2013—2030)文本、图纸院长:邹军总规划师:袁锦富证书号:[建]城规编第(141094)号项目编号:2011P1020完成时间:2014年7月技术负责姓名职务、职称签名批准邹军院长教授级高级规划师审定陈沧杰副院长教授级高级规划师分管总工胡海波副总规划师教授级高级规划师所长汤春峰副所长高级规划师审核胡海波副总规划师教授级高级规划师技术校对专业姓名签名专业姓名签名规划设计王海勇产业杨红平生态环境叶兴平道路交通许炎旅游张鑫磊给水排水顾军供电通信毕波综合防灾顾军项目组成员姓名职称、专业签名项目负责申翔高级规划师、规划设计项目成员曹华娟高级规划师、规划设计吴义士城市规划师、规划设计张超城市规划师、规划设计高峰城市规划师、规划设计汤春峰高级规划师、城乡统筹段兆广高级规划师、规划设计李铭高级工程师、道路交通陈宗军工程师、道路交通周秦工程师、生态环境吕龙工程师、旅游规划施卫红高级工程师、给水排水华海荣高级工程师、供电通信陈鼎超工程师、综合防灾《盐城市城市总体规划(2013—2030)》参编人员:孔逸忻:盐城市规划局局长、高级工程师、国家注册城市规划师张亚钊:盐城市规划局副局长、教授级高工、国家注册城市规划师吴立新:盐城市规划局副局长、国家注册城市规划师宋迎春:盐城市规划局总规划师、国家注册城市规划师、高级工程师夏刚:盐城市规划局副总规划师、国家注册城市规划师、高级规划师吴莉:盐城市规划局规划技术信息处主任科员花明生:盐城市规划局规划技术信息处副处长、主任科员盐城市人大常委会审议意见落实情况说明意见1落实说明:1、规划成果充分落实中央新型城镇化要求,在规划理念及城镇化方针中,均补充提出“以人为本”,并根据盐城生态大市、人口大市、农业大市等基本特点,提出生态保护优先、推进本地人口城镇化与农业现代化等策略,以实现盐城的科学发展与跨越发展,详见文本第3、10、15等条。

BRT智能公交系统在滨海新区港城大道的应用

BRT智能公交系统在滨海新区港城大道的应用

3 车 门设置 。从通 用性 和 降低造价 、 高 国产 化 率 ) 提
() 于 现 状 旧路 加 宽接 缝 处 , 尽可 能 地减 少 加 3对 应 宽 部 分地 基 沉 降 ,避免 新 旧路 基 因不均 匀 沉 降而 产 生
纵 向开裂 , 取 旧路 路基 边 坡 开蹬 , 宽 l , 采 蹬 开蹬 处铺 m
等角度考虑, 专线车辆将根据具体运行条件 , 采用右侧 开 门的方案 , 门开度 术 1 0 m 车 0 。 2 m
25智 能 交通 系统 .
1调度管理系统 。B T运营调度管理实行调度 中 ) R
设 2I宽土工 格栅 。 l l
天 建 科 I1 n bi o sr cin nc l dPu l C n tu t p a c o
易于 养 护 、施工 方 便 、开放 交 通后 表 面 不宜 损坏 等 优
点。
22交通 工 程 .
1 主线 标线 及 突起 路标 。道 路标 线包 括 中心 双 黄 )
线 、车道 边 缘线 、 速标 线 等 。车 道边 缘 线 、 减 减速 标 线 颜色 均 为 白色 , 均采 用 反光环 保涂 料 。中心双黄 线采 用 热塑 振 荡型标 线 。 道边缘 线 为实线 。 置突起 路标 可 车 设 增 强标 线视 认性 , 同时 当车辆 越 过突 起 路标 时 引起 震 动感 可 对驾 驶 员有 一 定 的警 示作 用 。路 面导 向箭 头 设 于分 合流 端处 。导 向箭 头和标 线配 合 , 于车 辆导 向。 用 2 标 记 。设 置 B T专 用 车 道 时 , ) R 需有 地 面 文 字 标
() 2 穿越 池 塘 、 沟渠 段 。排 水 、 淤 、 平 压 实后 铺 清 整

盐城市人民政府办公室关于印发市区道路交通综合整治总体方案的通知

盐城市人民政府办公室关于印发市区道路交通综合整治总体方案的通知

盐城市人民政府办公室关于印发市区道路交通综合整治总体方案的通知文章属性•【制定机关】盐城市人民政府•【公布日期】2011.05.03•【字号】盐政办发[2011]58号•【施行日期】2011.05.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文盐城市人民政府办公室关于印发市区道路交通综合整治总体方案的通知(盐政办发〔2011〕58号)盐都、亭湖区人民政府,市开发区管委会,市各有关委、办、局,市各有关直属单位:根据市领导的意见,现将《市区道路交通综合整治总体方案》印发给你们,希认真贯彻执行。

盐城市人民政府办公室二〇一一年五月三日市区道路交通综合整治总体方案为有效整治市区道路交通秩序,不断优化交通环境,进一步提升城市形象,市政府决定,自今年4月份起至年底,在市区开展道路交通综合整治。

现制定整治方案如下:一、指导思想围绕“推动科学发展,建设美好盐城”主题,按照“统筹安排、分类整治,整体推进、分步实施,疏堵结合、标本兼治”的要求,整合执法资源,动员各方力量,通过采取宣传教育、执法管理、源头治理、配套建设等系列措施,整治交通秩序,优化交通环境,提升市民文明交通素质,努力为全市经济社会发展提供安全、畅通、有序的道路交通环境。

二、组织领导成立市区道路交通综合整治工作领导小组,市委常委、常务副市长陈正邦任组长,市委常委、政法委书记丁宇,副市长丁建奇,副市长、市公安局长夏存喜任副组长,亭湖区政府常务副区长、盐都区政府常务副区长和市开发区管委会、城南新区指挥部及宣传、公安、城管、城乡建设、交通运输、规划、工商、质监、教育、残联等部门相关领导为成员。

领导小组下设办公室,从市委宣传部(文明办)、亭湖区政府办公室、盐都区政府办公室、市开发区管委会办公室和市公安、城乡建设、交通运输、工商、城管、教育、人力资源社会保障、民政、残联等部门各抽调1名副科级以上干部集中办公,具体负责整治工作调查研究、方案制定、组织实施和督导检查等工作。

盐城市旅游观光营销方案

盐城市旅游观光营销方案
盐城市旅游观光营销方案
一.内容提要
通过对盐城市的旅游文 化资源现状的研究分析,以及 对其未杢的収展际遇的探索収 现, 仍机会与问题分析、目标市场 选择、营销战略制订、实施方 案、执行控制这五大方面, 系统的觃划出一套适合盐城市 旅游产业収展,能够凸显其 “东方湿地之都,仙鹤神鹿世界” 这么一个“水绿盐城”的形象, 幵将其导向一个更好更高的台, 吸引更多的游客和投资开収商。
(2)政治环境 “十二五”时期,我们将紧紧抓住江苏沿海开収战 略和长三角一体化战略机遇,依托海滨湿地生态旅 游资源和海盐文化旅游资源优势,以打造核心景区、 完善产业要素、树立品牌形象为重点,全面提升盐 城旅游业収展水平,将盐城建成我国东部沿海具有 独特优势的重要湿地生态旅游目的地。 (3)经济环境 盐城旅游业也正在逐步成长为盐城第三产业的新 增长点,仍其国际、国内旅游收入的增长速度看, 旅游业的収展处于增长期。
3.机会(O) 根据江苏省旅游収展总体觃划,江苏旅游要形成 “一极架”、“一网”、“五带”、“四区”的 “1154”战略性空间収展栺局,盐城属于沿黄海岸旅 游带和连盐旅游区。根据江苏省“海上苏东”収展 战略,盐城市是重点収展对象乊一,其旅游业収展 将大有作为。
4.威胁(T)
中国地大物博,文化旅游资源丰富,就江苏地区 就拥有枀多,自然景观与人文景观交相辉映,有小桥 流水人家的古镇水乡,有众口颂传的千年名刹,有精 巧雅致的古典园林,有烟波浩渺的湖光山色,有觃模 宏大的帝王陵寝,有雄伟壮观的都城遗址,纤巧清秀 与粗犷雄浑交汇融合,可谓是“吴风汉韵,各擅所 长”。 这些对于知名度仌不是很高,资源开収仌不是太 完善的盐城杢说,都是枀大的竞争对手。
(4)旅游基础相对薄弱 盐城市旅游业収展水平目前不仅落后于沿江和环 太湖的旅游城市,而且在江苏沿海三市中,也处于后 迚地位。 (5)旅游人才缺乏,体制不够健全 由于盐城旅游业仌处于初级収展阶段,旅游企业 的经营管理水平相对较低,缺乏中、高级旅游专业技 术人员,影响了旅游业的収展迚程。与此同时,部分 县(市)旅游局和外事、接待部门合署办公,直接仍 事旅游管理的专门人员较少,不能适应形势収展需要, 也是影响盐城市旅游业快速収展的因素乊一。

brt工程方案

brt工程方案

brt工程方案一、项目背景公共交通是城市交通体系中的重要组成部分,对于缓解城市交通拥堵、减少环境污染、提高交通效率具有重要意义。

随着城市化进程的加快,城市交通问题日益凸显,各种交通设施的建设和改造成为城市管理的重点。

快速公交系统(BRT)作为一种高效、环保的公共交通方式,受到越来越多城市的关注和选择。

二、项目概况本项目拟规划建设一条BRT线路,以解决城市公共交通中的瓶颈问题,改善市民出行体验。

该线路穿行于市中心繁华商业区,串联多个重要交通枢纽及人流密集区,是城市交通网络中的重要组成部分。

线路全长约20公里,途经8个客运站点,覆盖了城市的主要出行需求。

三、项目目标1.改善城市交通环境,减少交通拥堵,提高通行效率;2.优化城市公共交通线路布局,提升城市公共交通服务水平;3.缓解城市交通压力,促进城市经济社会发展;4.提高市民出行舒适度,增进市民对城市管理的满意度。

四、项目内容1.规划设计:综合考虑城市规划、交通流量、人口分布等因素,制定BRT线路的规划设计方案,确保线路布局合理、站点设置科学、运营效益显著;2.基础设施建设:依据规划设计方案,进行道路改造、站点建设、信号灯优化等基础设施建设,确保BRT线路的顺利运行;3.车辆采购:采购BRT专用车辆,配置先进的交通管理设备和智能化系统,提升BRT线路的运营水平;4.运营管理:建立BRT线路的运营管理体系,确保线路安全、高效、舒适的运行,提高市民对BRT的满意度。

五、项目方案1.规划设计方案BRT线路的规划设计方案应充分考虑市政建设、环保、人文地理、土地规划等相关规划,确保线路布局科学、合理。

同时,站点设置应充分考虑市民的出行需求和站点周边的交通环境,提高线路的服务水平。

2.基础设施建设方案基础设施建设方案包括对道路和站点的改造,以及信号灯和交通标志的优化。

道路改造应充分考虑BRT专用道的布设、站点的通行安全等问题;站点建设应充分考虑无障碍设施的设置、车辆候车区的规划等问题;信号灯和交通标志的优化应充分考虑BRT线路的运行特点和车辆优先通行的原则,提高线路的运行效率。

盐城市城市综合交通规划(2013—2030)

盐城市城市综合交通规划(2013—2030)

盐城市城市综合交通规划(2013—2030)公示文字部分一、规划思路➢继承创新结合充分尊重与汲取同步编制的城市总体规划成果,体现规划延续滚动。

➢交通用地互动充分与城市总体规划互动反馈,凸显交通引导与支撑作用。

➢导则指引反馈充分尊重与依据新版综合交通规划导则要求,并应用于规划实践;同步思考、反馈导则技术指引完善的可能。

➢近期远期兼顾既要为盐城勾画交通发展蓝图、确定重大设施布局;也要为盐城近期交通问题提供解决思路。

二、规划范围和年限本次综合交通规划规划范围及年限与城市总体规划保持一致,如下表所示:表1 规划范围和年限三、愿景与目标➢愿景愿景:建设“畅达、绿色、人本”的健康交通体系。

畅达:对外交通实现突破与融合,城市交通实现整合与集约,构建发达开放的对外交通系统和高效畅达的城市交通系统。

绿色:形成以轨道交通及快速公交(BRT)为骨干,常规公交为主体,多方式协同发展,“集约环保、减碳节能”的综合交通体系。

人本:营造低碳、健康的交通环境,为全体交通使用者提供舒适、人性化、多样化的交通体系。

➢目标表2 规划目标四、战略任务➢任务一:区域交通建设谋求新突破南融长三角、北承渤海湾,西联中西部、东出东北亚。

提升交通区位,打造区域性航空与铁路综合枢纽,注重与长三角核心城市快速复合通道建设,加强与苏锡常都市圈、南京都圈、徐州都市圈交通体系衔接,推进与西向交通廊道预控,积极加强与沿海重要港口的联系,构建以盐城为核心的多方式协调的放射交通系统。

➢任务二:交通引领发展创造新格局以交通走廊引导和支撑“双城双区”城市空间的形成,以轨道交通及快速公交引导城南新区、城西片区、河东片区及城北片区的协调发展;土地利用布局与开发建设贯彻公交引导的原则,采取有机疏散与集中发展、集约利用相结合;保持适度超前的交通投资,加快关键快速通道和骨架路网的建设;建设与组团片区功能和用地强度相适应的交通网络和运行体系;加强快速道路、快速公交沿线用地性质和开发强度控制。

盐城建造BRT

盐城建造BRT

[转载]盐城建造BRT!乞丐用LV啦!形象工程,3个亿可以给整个盐城的农村覆盖数字电视了原文地址:盐城建造BRT!乞丐用LV啦!作者:晴宝贝我是一名盐城人,从小在盐城长大,对盐城有深深的感情,对市中心的“大铜马”也同样有这深深的感情,从小就知道,“大铜马”是我们盐城的标志。

从1986年9月“大铜马”就立在市中心了,与繁华的市中心早就融为一体了,也与我们盐城人融为一体了。

现在居然有人以“大铜马”堵塞交通为理由,将他拆了,我作为一名从小看着“大铜马”长大的盐城人,我从情感上非常非常的反对。

对于堵塞交通这个理由我感到可笑,对那些官员宣称,市中心的拥堵的根本是“大铜马”而感到可笑。

市中心为什么拥堵?1,商业中心,繁华。

在市中心,有盐阜人民商场,有新华书店,有金鹰商场,有文峰大世界,等等,而且紧靠海华广场,人流量能不大吗?2,学校多。

在“大铜马”附近有市一中,盐城中学,市一小,市二小,解放路小学,盐城市少年宫。

每到放学时,接孩子的大人,都会从四面八方赶来,难免有些人会开汽车,造成道路一时间更拥堵。

3,医院。

在“大铜马”附近有盐城比较出名的市三院。

4,道路窄小,路边摊贩。

市中心的道路,很窄小,举个例子,市二小门口的路连小面包车都进不去。

市三院和市一中,市一小,市少年宫,望海大厦门口的路是一条,路本来就不宽,没人时两辆轿车并排走还很勉强,但是,路边的小贩占了一部分路面后,再加上放学的话,行人都别想走。

对了还别忘了解放路上的夜市。

综上所述,道路的拥堵,是有上面的各种原因造成的,而且,重要原因就是一句话,这片地已经人口超负荷了。

如果要解决交通的拥堵问题,上面的问题是必须解决的,这些才是根本问题。

而不是像某些官员说的,“大铜马”才是交通拥堵的根本,这根本就是借口,为了建BRT而找的借口,为城市规划的不合理而找的借口。

“大铜马”在那里立了24年了,为什么现在才说他拥堵交通。

看来革命前辈生命的付出和政府的面子工程比,和某些官员的政绩比是轻如鸿毛的。

中等城市快速公交(brt)线网规划方法探讨--以盐城为例

中等城市快速公交(brt)线网规划方法探讨--以盐城为例
BRT 线网估算规模 (km)
24.7-37.6 0.4-0.6 41-94
总计 105
289
四、盐城市中心城区快速公交线网规划 1. 快速公交线网基本形态。 作为一种灵活的大运量交通方式,快速公交线网形 成也是十分灵活的,其形态一般要与城市主客流方向相 一致,与城市道路网的结构形态相适应,一般其基本结 构形态为网格式和放射式。网格式线网的各条线路纵横 交叉,形成方格网,线路走向比较单一,线路分布比较 均匀,乘客容易识别方向,线网连通性好,换乘方便。 一般可通过“L”形线路方便换乘,减少换乘次数。放射 式线网一般以城市核心区为中心,快速公交线路向外围 放射,居民至市中心工作、购物和娱乐比较方便,换乘 次数较少,有利于强中心城市的发展。根据城市规模和 用地的安排,结合客流走廊和道路网形态,可分为无环 放射式和环放式。根据盐城市未来城市空间发展规划, 建议快速公交线网基本结构形态为网格式。 2. 快速公交线网规划。 快速公交线网的布设应综合考虑“面”、“点”、 “线”的关系,在“面”上有利于盐城中心城区城市空 间框架的拉开;在“点”上要串联城市重要的客流集散点, 培育客流,满足快速公交基本运营的客流需要;在“线”
中心-河东三角联系为主;从公交客流分配结果看,中 心城区公交客流主要以老城与城南中心之间的联系为主, 东西向则以老城-河东、城南-河东为主,但客流相对 偏弱。中心城区客流走廊从各片区中心穿过,形成两纵 一横的客流走廊。通榆河西的南北向客流走廊沿解放路、 范公路联系城北片区和城南片区,开发大道串连西南片 区、城南片区和河东中心。河东片区呈南北轴向发展, 建军路-希望大道形成老城-河东片区的客流走廊(见 图 2.3)。
城市交通
中等城市快速公交(BRT)线网规划方法探讨
——以盐城为例

BRT介绍

BRT介绍

巴士快速交通系统巴士捷運系統(英语:Bus Rapid Transit,經常縮寫為BRT),是一種以巴士為基礎而發展成的大眾運輸系統。

一個巴士捷運系統應具有專門的設計、服務和基礎設施,以提高系統的品質以屏除可能誤點的因素。

巴士捷運系統的目的是結合輕軌與捷運的容量、速度與公車系統的低成本、靈活性和簡單性,並能提供類似鐵路的服務水平,被喻為「地面上的地鐵」。

[1]∙位於道路中央的專用道∙車外收費∙公車地板與站體月台的無高低差水平∙道路優先權,包括優先號誌系統∙高載客量車輛∙高密度發車頻率∙具質素的站體設計∙獨立品牌北京快速公交沙子口站台杭州[编辑]主条目:杭州公交快速公交位于杭州下沙城的B1区间车苏州[编辑]主条目:苏州快速公交大连[编辑]主条目:大连快速公交合肥[编辑]合肥现有4条快速公交线路,稱為快速公交1、2、4、5号线。

1号线: 徽州大道快线,行走于人民广场(原市政府广场,接近长江中路和徽州大道的交叉处)和湖滨新区之间。

在徽州大道的中心专线上行驶。

使用侧式站台。

2号线:金寨路快线,行走于安徽省博物馆(接近长江中路和金寨路的交叉处)和芙蓉路站之间,主要经过金寨路高架桥、繁华大道、莲花路。

和其他车辆共享道路,但因走金寨路高架的原因停站少且驾驶速度快。

与普通线路共用站台。

4号线:长江路快线,行走于人民广场和汽车客运西站之间,途径三孝口,青阳路,大铺头。

部分路段和其他车辆共享道路。

5号线:行走于人民广场和长江批发市场南站之间。

岛式站台:长江西路-长江中路-长江东大街路段西自国购广场站东至长江批发市场南站是岛式站点。

括国购广场-安农大-三孝口西-飞凤街-四牌楼-小东门-东方商城-三十八中-铜陵新村-花溪新村-吴小郢-东城世家-长江批发市场南等站点。

乘客通过天桥、地道或是路口的过街线从人行道前往站台。

乘客下车后可以在岛式站台上免费换乘其他停靠站台的车辆。

以上岛式站点沿线的道路有公交专用道。

以上4号线和5号线在上段中列举的岛式站台停靠时都是开左门的。

BRT总结(简略)

BRT总结(简略)

【调研城市】:1.江苏盐城2.江苏常州3.福建厦门4.云南昆明5.广东广州【走访部门】:盐城:公交公司、交巡警支队、建设局;常州:公交集团公司、规划设计院;厦门:公交集团公司、交通委、规划院、市政建设开发总公司。

【初步结论】:【总】1.想快速发展的城市,特别是目前经济比较发达的城市,必须采用“公交优先”战略,即大力发展公交系统(普通公交、快速公交、轨道交通等),争取让市民们以公交为出行方式,减少私家车的数量,使得道路畅通,道路利用率得到大幅改善;2.BRT是一种介于普通公交和轨道交通中间的特殊公交系统,在一些城市(如常州、厦门),BRT更核心的作用是为将来城市建设轨道交通培育客流。

常州及厦门的相关部门告诉我们,轨道交通的申报是一个需要硬性指标的过程,而这个指标中最重要的一项,就是人口。

常州和厦门的BRT很好地起到了引领客流和城市人口增长的作用,目前,两市也都达到了轨道交通“实际”和“隐性”的人口指标要求(这是常州规划设计院的负责人告诉我们的,一般来说,实际指标远低于隐性指标);3.BRT较为适合在中小型城市建设,成网后,BRT的公交分担率将逐渐增长,一方面可以通过延伸促进城市较不发达地区的建设(如盐城通过BRT连接,将人口从发达的北部引至新开发的南部。

常州通过大范围的延伸,促进了城市边缘地区的发展。

厦门的BRT延伸至岛外,解决了很多市民生活在岛外、工作在岛内的出行难问题。

),另一方面城市的发展也吸引了许多外地人口的迁移(常州、厦门尤为突出),成功实现了城市人口的快速增长;【分】盐城:建设目的:盐城原本的市中心在市区北部,城市人口也大多聚集于此。

因此,盐城修建的第一条BRT主线贯通南北,将城市人口、行政中心逐渐引至新开发的南部,实现了城市繁华地区的扩展,本质地开拓了城市市区的面积,发挥了BRT的“城市引领”作用。

建设特色:基本上盐城照搬了同省城市常州的BRT建设模式,包括南北走向的主线、环线,中央侧式站台等。

江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划(2013-2020年)的通知

江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划(2013-2020年)的通知

江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划(2013-2020年)的通知文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】2014.07.11•【字号】苏政办发[2014]58号•【施行日期】2014.07.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划(2013-2020年)的通知(苏政办发〔2014〕58号)各市、县(市、区)人民政府,省各委办厅局,省各直属单位:《江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划(2013-2020年)》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。

江苏省人民政府办公厅2014年7月11日江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划(2013-2020年)目录前言一、发展现状(一)主要工作成绩(二)存在的主要问题二、发展形势三、总体要求(一)指导思想(二)基本原则(三)总体目标(四)规划指标四、重点任务(一)四大体系建设(二)五大专项行动(三)十大重点工程五、保障措施(一)加强组织领导(二)强化保障政策(三)加大监管约束(四)深化试点示范(五)弘扬绿色文化前言为深入贯彻科学发展观,全面落实党的十八大提出全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体”的总体布局,贯彻江苏省委省政府实现“两个率先”、建设美好江苏与生态省的战略部署,加快建设江苏省绿色循环低碳交通示范省,促进全省交通运输全面协调可持续发展,根据国家发展改革委《循环经济发展战略及近期行动计划》交通运输部《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》《交通运输部、江苏省人民政府共同推进江苏省绿色循环低碳交通运输发展框架协议》《江苏省生态文明建设规划(2013-2022)》《中共江苏省委江苏省人民政府关于加快推进生态省建设全面提升生态文明水平的意见》《江苏省“十二五”节能减排综合性工作方案》《江苏省“十二五”控制温室气体排放工作方案》等,编制本规划。

盐城市城市综合交通规划(2013-2030)

盐城市城市综合交通规划(2013-2030)

绿色
健康
盐城市城市综合交通规划(2013-2030) 战略目标 主要规划指标及措施 形成组织有序、安全高效、信息智能的道路交通运行体系 主、次干道交叉口全部为信号控制,道路标志标线施划率达 100%。
第8条
近期总体发展目标与具体目标
初步建成功能结构完善的交通设施体系和运营管理体系,适应日益增长的交通需求; 形成区域、市域、都市区交通一体化的新格局,基本形成等级结构合理的城市道路 网络;优先发展公共交通系统,加快快速公交系统建设,确立公交主导地位;完善 停车设施建设,加强交通管理水平,市区道路交通基本畅通,市民出行条件得到明 显改善。 • • • • • • • 第9条 建成较为完善的市域干线公路网络; 建成一主两辅三个客运枢纽; 城市骨架道路基本成网,支路网明显加密; 重点加快快速公交系统建设,市内公交设施和服务水平有较大提高; 步行与自行车交通予以充分重视,交通环境得到明显改善; 老城区停车矛盾有效缓解,其他地区基本满足; 交通管理设施和水平再上新台阶。 各交通子系统发展目标
1、区域及对外交通 构建以铁路、公路为核心的复合交通走廊,积极融入长三角一体化和江苏沿海开发, 提升盐城在江苏省乃至中国东部沿海地区的交通区位。 强化市域“π ”型复合交通走廊,提高中心城区的辐射能力,为城镇功能的集聚创 造良好的交通条件,形成中心城区辐射周边县市的半小时交通圈。 2、城市道路 构建结构合理、规模适当、功能明晰、与城市开发相适应的的城市道路网络,拉开
步行 非机动车 31.26% 公交 33.12% 小汽车 16.62% 其它 1%
2030
18%
第13条 发展策略 策略一:两港引航——坚持以“海港、空港”两个国家一类开放口岸为依托,加快 建设“一港四区”盐城组合港,适时新建盐城新机场,增加国际国内航班航线,为 盐城沿海开发、对外开发、广域辐射提供交通引航。 策略二:高快支撑——构筑以高速铁路、高速公路为骨架的区域交通网络;构筑以 快速公交、快速道路为骨架的城市交通网络,为盐城建设沿海中心城市、现代化特 大城市提供交通支撑。 策略三:公交引导——构筑多模式、一体化公共交通体系,提供高品质公共交通服 务,引导盐城城市空间紧凑有序、土地利用节约集约,引导盐城交通结构公交主导、 高效低碳。 策略四:差别调控——采取分区、分时、分价等差别化交通发展策略,积极主动引 导高效机动化和新型城镇化。 策略五:绿色主导——构筑公交优先、慢行友好、绿色主导、科技先导、精细精致 的健康城乡交通体系,支持盐城珍稀保护、旅游振兴、特色营造、民生幸福。 第14条 各交通子系统发展策略 1、区域及对外交通 构建以铁路、公路为核心的复合交通走廊,积极融入长三角一体化和江苏沿海开发,

盐城公交信息汇总表(2013年10月)

盐城公交信息汇总表(2013年10月)

29
27
潭尖村部-华东农产品 交易中心
7:00--18:20
青墩谭尖村部—青墩连接—331 省道—华东农产品交易中心
30
30
城南公交调度中心—公 交四分公司
6:30-18:30
城南公交调度中心—神州路—纬 十四路—开创路—南纬路—神州 路—新都路—西环路—毓龙路— 迎宾路至公交四分公司
31
32
太平桥(太极大厦)步凤咸洼
17
10
新界村-公交三公司
7:00--17:30
新界—新盐青路—开放大道—公 交三公司
18
11
盐城汽车客运站-新兴 镇政府
6:15--18:30
盐城汽车客运站-范公路-大庆东 路-文港路-黄海东路-开放大道新兴镇政府
19
12
城西公交回车场-牡丹 雅苑
6:10--18:20
城西公交回车场-西环路-毓龙路小海路-建军西(中、东)路-开 放大道-便仓
33
35
解放小区(灵恩堂)生物工程学校
6:30--18:20
解放小区—潮声路—人民路—黄 海路—文港路—建军东路—希望 大道—飞驰大道—东亭路—省道 332—生物工程学校 火车站—范公路—青年东路—文 港路—大庆东、中路—太平路 (盐马路)—世纪大道—盐城路 —园中路—阜宁高师 火车站—范公路—青年路—文港 路—建军东路—长亭路—亭湖大 道—希望大道—松江路—黄山路
26
22
城西公交回车场-城南 新区公交回车场
城西公交回车 场:6:0018:30;城南新 区公交回车场: 6:30-18:30
27
23
解放小区(灵恩堂)-市开 发区公交回车场
6:30--18:30
28

盐城68路公交车组

盐城68路公交车组

盐城68路公交车组
陈寿年;徐向阳
【期刊名称】《现代班组》
【年(卷),期】2008(0)4
【摘要】@@ 2007年6月的一天下午,家住镇江的黄先生到盐城办事,乘坐江苏省盐城市公交公司68路双层公交车,因喝酒过量,下车时把一只皮包遗忘在车上,内有现金3200余元,银行卡4张,还有身份证、驾驶证以及和客商洽谈的合同书文本.当他发现找不着包的时候,已经是第二天.心急如焚的黄先生抱着试试看的心理,来到公交车站台,等候68路公交车.没想到,68路公交车进站后乘务人员当即把黄先生请到站长室.当黄先生拿到东西完整的皮包时,一股暖流融遍全身,40岁的汉子,眼眶里充满了感激的泪水.
【总页数】2页(P11-12)
【作者】陈寿年;徐向阳
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.中大BRT豪华公交车交付盐城公交 [J],
2.精益求精打造公交品牌,创新服务树立企业形象--盐城公交BRT一号线“刘飞温馨服务示范线”品牌介绍 [J], 吉海蓉
3.银川市召开出租公交行业“亮牌评星争先锋”活动表彰大会银川公交先锋车组和先锋司乘人员受到表彰 [J],
4.常州公交领导考察盐城公交、泰州公交 [J],
5.盐城公交刘之祯荣获“盐城市劳动模范”称号 [J], 钟德海
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盐城BRT线路
一主一环五支
B1线路走向为:市公交总公司→人民路→人民公园→凌桥路→毓龙路→建军路→双元路→大庆路→盐南新村→青年路→东进路→盐城中学→世纪大道→新都路→环湖路→盐渎路→高职园区→南纬路→纬十四路→城南体育中心→南环路→市公交调度中心
B2
B支1 线路走向为:城西公交回车场→金品花园→明星驾校→西环路→前进新村→雅家乐大庆西路店(盐都汽车站)→广济医院→大庆路→盐南新村→青年路→解放路口→盐渎公园→市肉联厂→盐都驾校→五星街道→黛安芬公司→盐城汽车客运站→火车站
B支2 线路走向为:沿海工业博览城→华通行物流中心→明珠世贸商城(白马市场)→新洋派出所→圩洋小区→飞驰公司→城北小区→盐湾停车场→市二院→市四院新区→海纯路口→盐城招商场(北)→盐城招商场(南)→市救护站→工农路→交通银行→中国银行→盐阜人民商场→建军路→双元路→大庆路→盐南新村→青年路→东进路→盐城中学→世纪大道→市行政中心→紫薇花园(西)→内港湖公园→华厦绿城→市社会福利院→盐塘河公园→纬九路→盐渎实验学校
B支3 B支3线全长16.1公里,共设置24个停靠站,投放13辆双侧开门柴油车,行车间隔8分钟左右,营运时间为6:00~20:00。

线路走向为:会展中心—黄山路—松江路—天山路—新都路—开放大道—青年路—西环路—城西公交回车场;具体停靠站点:会展中心→市开发区管委会(北门)→高教公寓、盐城师院(南门)→盐城迎宾馆→铁路道口→市开发区供电局→阳光保险→兴业路→开放大道→南新河桥→水街(南)→水街(北)→市肉联厂→盐渎公园→解放路口→南苑宾馆→太平路口→翠洲嘉园→市中心血站→桃源居→明星驾校→金品花园→城西公交回车场。

B支4 B支4线全长16.7公里,共设置28个停靠站,投放14辆双侧开门柴油车,行车间隔8分钟左右,营运时间为6:00~20:00。

线路走向为:市中小企业创业园—世纪大道—西环路—新都路—人民路—东进路—开放大道—青年路—范公路—火车站;具体停靠站点:市中小企业创业园→华锐南路→振兴路→盐都西区管委会→高速西出口→便民站→吴抬路→悦达纺织园→中联国际汽车城→神龙客运站→华逸汽贸→中庚·香城美地→盐都区公安局→盐都区政府→盐都区法院→毕华丽庄园→聚龙湖(北)→盐城科技馆→紫薇花园(西)→黄海派出所→东进路口→盐渎公园(南) →水街(北)→盐都驾校→五星街道→黛安芬公司→盐城汽车客运站→火车站。

B支5 B支5线全长21.6公里,共设置42个停靠站,投放17辆单开门柴油车,行车间隔8分钟左右,营运时间为6:00~20:00。

B支5线路走向为:汽车客运北站—开放大道—黄海路—文港路—大庆路—人民路—东进路—解放路—世纪大道—西环路—盐渎路—景观大道—纬十四路—高职园区停车场;具体停靠站点:汽车客运北站→白马市场→明珠世贸商城→金鼎装饰城(盐城装饰材料市场)→杭嘉城市花园→新洋经济区管委会→城北小区→市二院→盐城大桥→海纯路口→盐城招商场(北)→亭湖区法院→盐城小学→榆河路→边防局→新四军纪念馆(西)→技师学院→五星小区→市八中→建工集团→市纺织厂→大庆路口→市交通局→盐渎公园→东进路美食街→钱江方洲→东进路→盐城中学→世纪大道→雅家乐盐都
新区店→大世界装饰城→红星美凯龙→金太阳装饰城→中庚·香城美地→盐都区公安局→新都路→天澜湾→日月路→园中路口→南纬路→交通技师学院→高职园区停车场。

B1线与B支1、B支2、B支5线可以实现同台同向免费换乘。

B支1线有3个换乘点:大庆路、盐南新村、青年路;B支2线有8个换乘点:建军路、双元路、大庆路、盐南新村、青年路、东进路、盐城中学、世纪大道;B支5线有3个换乘点:东进路、盐城中学、世纪大道。

B2线与B支2、B支3、B支4线可以实现同台双向免费换乘。

B支2线有2个换乘点:通榆新村、盐阜饭店;B支3线有3个换乘点:南新河桥、水街(南)、水街(北)。

B 支4线有2个换乘点:聚龙湖(北)、水街(北)。

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